Ledare. Nyheterna på CD I Vägledande diagnosmetoder AC

Transkript

1 Ledare Bästa kund, Tack vare är det inte längre bara en handfull specialiserade verkstäder som kan åta sig reparationer av motorn! Antingen det gäller diesel- eller bensindrivna motorer, automatlådor eller flexfuel kan ni med hjälp av faktiskt klara av alla elektronikstyrda delar under huven: inställning av dieselinsprutning, kontroll av syresonden, felsökning och jämförelser mellan motorparametrar och tillverkarnas rekommendationer, automatisk inställning av strypventilen, EGR-ventilen m.m. Så undersök noga uppdateringen CD I-2007 och alla andra nyheter som ni, i egenskap av Multi-Di@g -abonnent, kommer att kunna dra fördel av under 2007! God diagnos. Teamet Multi-Di@g ACTIA Nyheterna på CD I-2007 Vägledande diagnosmetoder sida 12 sida 7 AC

2 SPECIALARTIKEL:FOKUS PÅ MOTORN Motor- och avgasrenarmenyerna ger tillgång till alla diagnosmoment knutna till fordonets insprutnings- och transmissionssystem: felsökning vid motorstopp, konfigurering av insprutningskoder, nollställning av partikelfilter, ingrepp i automatiska växellådor, självadaptiv inlärning, kontroll av syresond m.m. På följande sidor ges exempel på moment som ni kan utföra med er Multi-Di@g. 1- UNDERHÅLL AV PARTIKELFILTER När ni fyller på med det tillsatsmedel som krävs för partikelfiltrets funktion måste styrdonet nollställas. Det ingreppet kräver inte tillverkarens verktyg utan kan med några få klick klaras av med Multi-Di@g, via motor- och avgasrenarfunktionerna. 2

3 SPECIALARTIKEL:FOKUS PÅ MOTORN Fel- och felkontextavläsning Tack vare kan ni, utöver att läsa av en styrdonets felkoder, ta reda på under vilka omständigheter felet uppstod. Ni kan faktiskt, för vissa styrdon, visualisera motorparametrarnas viktigaste värden från det ögonblick felet upptäcktes. Det kallas "felkontext". Motorparametrar i det ögonblick felet uppstod 3

4 SPECIALARTIKEL:FOKUS PÅ MOTORN AVLÄSNING AV PARAMETRAR OCH REFERENSVÄRDEN Jämför parametrarna med tillverkarens rekommendationer! I menyn för avläsning av parametrar i en del styrdon är det numera möjligt att jämföra vart och ett av de uppmätta värdena med motsvarande referensvärden. På så sätt kan ni inom några sekunder identifiera vilka värden som stämmer och vilka som vållar problem. Den här symbolen innebär att referensvärden finns tillgängliga När du väljer en parameter visas de rekommenderade värdena nederst på skärmen. Den här funktionen finns tillgänglig redan nu för över 35 Renault-styrdon via CD I-2007 och den kommer stegvis att utökas till att omfatta andra märken i de kommande uppdateringarna. 4

5 SPECIALARTIKEL:FOKUS PÅ MOTORN 3- PROGRAMMERING AV INSPRUTNINGSKODER När en insprutningsventil har bytts ut är det ibland nödvändigt att registrera dess kod i styrdonet. (Dessa koder är i allmänhet graverade på insprutarkroppens övre del.) Varje insprutningsmunstycke har faktiskt sina egna egenskaper (även om man jämför två av samma märke och samma typ). Koderna gör att styrdonet kan ta hänsyn till insprutarens särskilda egenskaper och därmed optimera insprutarinställningen. Multi-Di@g klarar det momentet. Anmärkning: Nya insprutargenerationer kan dyka upp under ett fordons livstid. Styrdonet känner inte nödvändigtvis igen de nya insprutarnas koder. I så fall måste insprutarna antingen bytas ut mot insprutare av samma generation (de känns i regel igen på färgkoden) eller så måste styrdonets programvara uppdateras för att kunna känna igen de nya koderna. 5

6 SPECIALARTIKEL:FOKUS PÅ MOTORN 4- SJÄLVADAPTIV INLÄRNING Efter att en givare har bytts ut, batteriet kopplats från eller efter ingrepp i insprutarsystemet, rekommenderar tillverkaren ofta en återinitiering av inlärningsfunktionerna (EGR-ventil, strypventilens läge, syresond m.m.) Med Multi-Di@g är det en lätt åtgärd via funktionen inlärning eller initiering av självadaptiva funktioner. 6

7 NÅGRA TIPS Diagnoshjälp Konfigurera ett airbagstyrdon, kalibrera rattvinkelsensorn enligt en geometri eller nollställa serviceindikatorn på komplexa fordon En del diagnosmoment kan vara besvärliga att genomföra, framför allt om det är första gången. underlättar diagnosen" och lever upp till sin slogan genom att erbjuda metoder som ger dig etappvis ledning, skärm efter skärm, för att utföra momenten. För att få tillgång till dessa vägledande metoder väljer du helt enkelt området för det moment du vill genomföra. Sedan klickar du på menyn "metoder och data". Motsvarande förteckning över diagnoshjälp visas. Denna funktion är en nyhet i CD I-2007 för Multi-Di@g master 7

8 DIAGNOSRAPPORT/ARKIVERING Diagnosrapporten, som verkligen är användbar när du träffar kunden, är en lista över de ingrepp som gjorts i fordonet. På så sätt förbättrar du er servicekvalitet, förstärker bilden av dig som expert gentemot kunden och får ett underlag för faktureringen av servicen. Anmärkning: Genom att trycka på knappen får du tillgång till de 64 senaste diagnosrapporterna. De äldsta rapporterna ligger i arkiveringsmappen. Tillgång till arkiven 8

9 NY FELRADERINGSFUNKTION För att vinna tid har en raderingsknapp lagts till på skärmen felavläsning för vissa fordon. Den ser ut som ett radergummi och gör att du med ett enda klick kan radera de fel som finns i styrdonet. NY MERCEDES-KABEL De kommande uppdateringarna kommer att avsevärt förbättra diagnosen för Mercedes-fordon med Multi-Di@g : automatisk växellåda, servostyrning, komfortsystem etc. För att kunna göra ingrepp i dessa system är det nödvändigt att använda en ny kabel för de fordon som är utrustade med 14-pinnars diagnosuttag. Artikelnumret för den nya 14-pinnarskabeln för Mercedes: AC Anmärkning: Den gamla Mercedes-kabeln med 14 pinnars kan fortfarande användas för att ställa diagnos på de huvudsakliga systemen (motor, ABS, airbag, luftkonditionering, instrument på manöverpanelen). 9

10 INNEHÅLLET I UPPDATERINGEN CD I-2007 OPEL MERCEDES C, CL, CLK, CLS, E ML, S, SL, SLK, SLR ABS-/ESP-system OMEGA B, VECTRA C, SIGNUM, ASTRA H, ZAFIRA B insprutningssystem MAYBACH RENAULT MAYBACH ABS-/ESP-system MEGANE II, SCENIC II Helhetstest LAGUNA II Phase 2 Alla insprutningssystem MEGANE II, SCENIC II Konfigurering av airbags SCENIC II Elektrisk parkeringsbroms MEGANE II, SCENIC II, LAGUNA II Phase 2, MASCOTT, MEGANE, SCENIC, MASTER Referensvärden (insprutning) MEGANE II, SCENIC II, LAGUNA II, MASCOTT, CLIO II, MEGANE, SCENIC, MASTER Diagnosrapportfunktion ALFA-ROMEO 147, 156 Automatic gearboxautomatisk växellåda 147 Nya ABS-/ESP-system 147, 156 Xenonstrålkastarsystem 147 Centraldator FORD EXPLORER, FIESTA, FOCUS, FUSION, FOCUS C-MAX, MONDEO Klimatsystem FIAT PEUGEOT STILO, IDEA, PALIO rst 2 Nollställning av underhållsindikatorn STILO Servostyrningssystem MAREA, IDEA, BRAVO, BRAVA, IDEA, STILO, PANDA ABS-/ESP-system STILO Klimatsystem STILO Xenonstrålkastarsystem STILO, IDEA, SIENA 2, STRADA, PALIO rst 2 Instrumentpanel STILO, IDEA, SIENA 2, STRADA, DOBLO, PALIO rst, PALIO rst 2 Centraldator 307 CAN (utom insprutning) Diagnosrapportfunktion BMW 3 series (E36 & E46), 5 series (E39), 7 series (E38), Z3 (E36), Z4 (E85), Z8 (E52) Klimatsystem.... Glom inte att fornya ert abonnemang.... for att dra fordel av nyheterna 10

11 REKOMMENDATIONER FÖR ANVÄNDNING OCH FÖRVARING AV BATTERIET TILL DIAGNOSVERKTYGET mobile OCH master Till följd av några incidenter som användare av produkter med litiumjonbatterier har drabbats av, vill vi påminna er om rekommendationerna för användning av litiumjonbatterier. Säkerhets- och användningsinformation Ett åsidosättande av följande anvisningar kan leda till batteri- eller personskador. Batterihantering Utsätt aldrig diagnosverktyget för värme. Utsätt aldrig diagnosverktyget för direkt solljus (i en stängd bil utan luftväxling i direkt solljus, eller innanför vindrutan). Hantera batteriet mycket varsamt. Utsätt aldrig batteriet för fysiska stötar. Deformera aldrig batteriet. Försämra aldrig batteriet (stick inte hål). Demontera aldrig batteriet. Bränn aldrig batteriet. Kortslut aldrig batteriet. Utsätt aldrig batteriet för fuktighet under längre tid. Vid förtäring av en batteridel, kontakta omedelbart läkare. Batteriegenskaper Ladda alltid batteriet i diagnosverktyget. Använd aldrig andra batteriladdare. Köp och använd alltid den batteriartikel som är anpassad till diagnosverktyget. Förvaring Efter tre månaders förvaring av diagnosverktyget måste batteriet laddas om. Avlägsna batteriet efter åtta månaders förvaring (se instruktioner för återvinning). Byt batteri. (Diagnosverktyget fungerar utan batteri.) Temperatur Vid förvaring: Vid löpande användning: Batterivarningar 20 C (-4 F) till max +60 C (140 F) 0 C (0,00 C) till max +40 C (40,00 C) Stäng omedelbart av diagnosverktyget och koppla från nätadaptern om batteriet ger ifrån sig rök, värme, dålig lukt. Återvinning av batteriet Omhänderta det begagnade batteriet enligt den lokala myndighetens gällande lagar och bestämmelser. Skydda batteriet och dess kontakt mot kortslutning och fukt genom att linda in det i ett isolerande material (t.ex. cellofan). Spara diagnosverktygets och batteriets originalhandlingar. 11

12 revolutionerade diagnosen för flera märken. Det blev störst i Frankrike och bland de ledande i Europa fördubblar ACTIA sina satsningar på Multi-Di@g och åtar sig att:.... Glom inte att fornya ert abonnemang.... for att dra fordel av nyheterna - Tillhandahålla tre Multi-Di@g -uppdateringar, - Bredda verktygets diagnosinnehåll (se nedan), - Förenkla diagnosen (Volkswagen, Audi etc.) - Förse er med nya funktioner, - Tillhandahålla vägledande metoder för diagnoshjälp, - Integrera referensvärden vid felsökning. Huvudsakliga nyheter under 2007 Instrumentpanel/centralt styrdon Mercedes, Audi, Renault, Volkswagen, Peugeot, Audi, Citroën, Skoda, Seat, Fiat, Alfa Romeo Luftkonditionering BMW, Opel, Volkswagen, Fiat, Audi, Ford, Seat, Alfa Romeo, Renault Partikelfilter Renault, Peugeot, Citroën, Volkswagen, Audi ABS/ESP/ventiler Ford, Volkswagen, Renault, Opel, Fiat, Audi, Citroën, Ford, Alfa Romeo, Seat, Peugeot, Mercedes Airbag Renault, Opel, Seat, Citroën, Fiat, Volkswagen, Peugeot, Audi, Skoda, Alfa Romeo Centralt styrdon Mercedes, Audi, Renault, Volkswagen, Peugeot, Audi, Citroën, Skoda, Seat, Fiat, Alfa Romeo Insprutning/BVA Nissan, BMW, Opel, Mercedes, Renault, Seat, Peugeot, Volkswagen, Audi, Citroën, Toyota