Ur innehållet: Från styrplats. Pub-kväll med Lars Halvarsson. Jubileumseskader till Åland Nya styrelsen. Hamn o farled. Från Kroatieneskadern

Transkript

1 Nummer 1 årgång 15 Januari 2006 Ur innehållet: Båtar kom och försvann i dimman Tjejsegling 2005, Malma Kvarn Foto: Åsa Terent Från styrplats sid 2 Pub-kväll med Lars Halvarsson sid 5 Jubileumseskader till Åland 2006 sid 6 Nya styrelsen sid 8 Hamn o farled sid 11 Från Kroatieneskadern 2005 sid Från Daladektionen sid 27 Tjejsegling Kommande aktiviteter sid 28 sid 31

2 - 2 - Från styrplats Nu är vi redan inne på det nya kalenderåret Verksamhetsåret för Eggegrundskretsen började redan 1 september 2005 och avslutades formellt med årsmötet den 30 oktober. Vid årsmötet avgick Mats Sjöberg, Lasse Westlin och Gunilla Häll. Mats har senast varit kassör för kretsen, ett arbete som nog är mer omfattande än man tror med att få ekonomisk ordning på temakvällar, medlemsavgifter, Kompassen, Hamn & Farled etc. Lasse har suttit med i Informationsgruppen och har haft huvudansvaret för Kompassen. Gunilla har ägnat sig åt utbildningsfrågor och att ordna kurser. Ifrån hela kretsen riktar vi ett stort tack till Mats, Lasse och Gunilla för deras stora engagemang och insatser. Samtidigt passar jag på att hälsa de nya styrelsemedlemmarna välkomna. Annalena Ädel kommer att vara kassör, Lars Pettersson arbetar med teknikfrågor och Håkan Morberg med information och marknadsföring. Ni hittar en presentation av hela styrelsen längre in i tidningen. Protokollet från årsmötet hittar ni på hemsidan Apropå hemsidan så passa på att ta en titt på Kryssarklubbens hemsida. En modernisering har skett med en hel del nyheter. Så till exempel kan du ändra dina medlemsuppgifter via hemsidan. Det dyker också upp frågor eller små enkäter som det vore bra om du svarade på. Det är ju ett sätt att göra din röst hörd i en organisation på omkring medlemmar. Det finns nu också ständigt ett tiotal aktuella länkar till sajter med något intressant för en Kryssarklubbare. När detta skrivs är det inte så länge sedan som många av oss lyssnade till när Lage Larsson pratade väder. Mycket intressant! Vi fick bland annat lära oss spå morgondagens väder. Det blir med stor sannolikhet lika vädret i dag. Men det måste ju då betyda att längre fram i tiden blir vädret med stor sannolikhet inte likt vädret i dag! Kanske till och med tvärtom? Layout: Åke Lorestig, SXK Eggegrundskretsen

3 - 3 - Jag gör ett försök: Den dagen du får Kompassen i din hand är det högtrycksväder, det blåser en svag sydvästlig vind. Det har inte kommit någon nederbörd på en vecka men det är snö på marken och det är minst 10 grader kallt. Stämmer denna prognos ska jag skaffa en abborrmage och titta hur vädret blir till Påsk. Med Kryssarklubbshälsning Kjell Olsson Ordf Eggegrundskretsen Välkomna till Eggegrundskretsen etsen Bodforss Elisabeth Ehrenström Gunnar Gustafsson Mia Gustavsson Marita Johansson Kenneth Langerth Agnes Langerth Alice Langerth Zetterman Monica Larson Yngve Lundholm Mary Näslund Dan Näslund Elisabeth Ohlsson Magnus Olsson Helena Olsson Ulla Wadlund Marita LJUSNE LJUSNE GÄVLE GÄVLE GÄVLE GÄVLE GÄVLE GÄVLE GÄVLE GÄVLE GÄVLE GÄVLE GÄVLE STRÖMSBRUK GÄVLE GÄVLE Information om Svenska Kryssarklubben Eggegrundskretsen Ordförande Kjell Olsson Barrsätragatan SANDVIKEN Tel.: bost., arb., mobiltel. E-post: olsson.sandviken@telia.com Kassör, medlemsregister Anna-Lena Ädel S. Centralgatan 14 B GÄVLE Tel. hem E-post: Postgiro Bankgiro

4 - 4 - Köp medlemsvaror Hör av er till mig om ni vill köpa en kretsflagga, hamnbeskrivning eller andra medlemsvaror. I lager har jag köpekontrakt, handduk/duk, mössor, stävmärken mm. Åsa Terent ansvarig för försäljning av medlemsvaror asa@terent.se

5 - 5 - PUB KVÄLL På Café Mamsell Kyrkogatan 14 Berggrenska gården Fredagen den 17 februari 2006, kl Lars Halvarsson berättar och visar bilder om seglingen norrut sommaren Vändpunkten blev Törehamn, längst norrut i Bottenviken. En korv-osttallrik ingår i entréavgiften Öl/vin finns att köpa på caféet Entré 70:-/person Anmäl deltagande till Stellan Stenmark , eller ssk@hig.se senast 11 feb. 2006

6 - 6 - Jubileum till Åland 2006 Lotta på nattlig utkik. Fotograf: O. Hildingson Årets Ålandseskader blir den 20:e i klubbens regi. För att fira det har vi tänkt att det skall bli lite festligare än vanligt. Eskadern äger rum Kristi himmelsfärdshelgen torsdag 25 - söndag 28 maj, Boka redan nu in datumet så du kan hänga med. Detaljerat program kommer i vårnumret av Kompassen. Välkommen hälsar Margareta o Lasse Widén på Bailey

7 - 7 - Det är oftast lika BILLIGT att handla på hemmaplan vid mässerbjudanden! Vi säljer alla kända märken: SILVA, NAVMAN, PLASTIMO, ISOTHERM, WAECO, NAVIMO, VOLVO PENTA, YANMAR, SIMRAD, RAYMARIN, LEWMAR, ZODIAC, EVINRUDE, JOHNSON, SLEIPNER, WATSKI, BYGGPLAST m.m.

8 - 8 - Eggegrundskretsens etsens nya styrelse Kjell Olsson, ordförande Barrsätragatan SANDVIKEN Tel.: bost., arb., mobiltel. E-post: olsson.sandviken@telia.com Sandvikenbo på väg till Gävle. Seglar Aquilo, en Elan 333, tillsammans med Cecilia och labradoren Kajsa. Ibland med de fyra utflugna sönerna. 60 år. Också ledamot i Riksföreningens styrelse. Annalena Ädel, kassör S. Centralgatan 14B GÄVLE Tel.: bost Ny i styrelsen. Seglar Isolda, en Monsun 31, med maken Lars. Nybliven pensionär. Åsa Terent, vice ordförande, Kvinna ombord, Shopen Vegagatan GÄVLE Tel.: bost., arb. E-post: asa@terent.se Jag har varit med i Eggegrundskretsens styrelse sedan verk-samhetsåret 00/01. Ansvarig för Kvinna ombord verksamheten och försäljningen av medlemsvaror. Jag vill att Kvinna ombord verksamheten ska skapa kontakter mellan kvinnor som är intresserade av båtliv, oberoende av tidigare erfarenhet. Stellan Stenmark, sekreterare Båtteknik Drejargatan GÄVLE Tel.: bost mobil E-post: ssk@hig.se Vid sidan om familjen är segling elektronik och amatörradio mina största intressen. Min förhoppning är att kunna dela med mig några av de erfarenheter jag har av att kombinera segling, elektronik och amatörradio i vår Linjett år.

9 - 9 - Arnold Torstenson, Hamn- och Farled Tuvstarrvägen GÄVLE Tel.: bost., arb., mobiltel. E-post: arnold@btkonsult.se Jag har varit med i Eggegrundskretsens styrelse och Hamn och Farledskommittén sedan verksamhetsåret 96/97. Seglar med Bianci, en Johnsson 26, mestadels i Hudiksvallsarkipelagen. Anders Englund, Båtteknik Svalvägen GÄVLE Tel.: bost., arb., mobil E-post: anders.englund@gavle.se Jag har suttit som suppleant i Eggegrundskretsens styrelse sedan två år tillbaka, är nu ordinarie ledamot. Arbetar med båttekniska frågor. Seglar Dixie 27 med namnet Alvina. Lars-Olov Ehn, Hamn- och Farled, SXK Ungdom Blåsåsvägen Axmar Tel.: bost mobil E-post: axmarlollo@msn.com Jag är 39 år och bor i Axmarby med min familj som består av sambo och tre barn. Jag seglar en Scampi 30 med namnet Daydream och hemmahamn för henne är Axmarfjärden John Johansson, Information & Marknadsföring, Eskader Södra Köpmangatan 13D GÄVLE Tel: bost mobil E-post: john.johansson@mbox304.swipnet.se Jag invaldes i styrelsen som suppleant hösten Under min uppväxt har mina föräldrar alltid haft båt så mitt intresse för båtlivet började redan i unga år. Jag har seglat optimistjolle, varit med i sjöscouterna, deltagit i eskaderseglingar både i hemmavatten och utomlands.

10 Niklas Nilsson, Utbildning och 24-timmars. Hakuddsvägen15B GÄVLE Tel: bost mobil E-post: niklas.nilsson@banverket.se Jag är 37 år och bor med familj på Hakudden, 2 km N Furuvik. Tillvaron på havet präglas av ett växande intresse för långfärdssegling. Ålandseskader och 24-timmars är givna inslag över året. Längsta långfärd är utförd i Havskajak 1999 från Svinesund till Haparanda, 227 landmil på 47 dygn och erövring av Havspaddlarnas Blåband. Håkan Morberg, Information och Marknadsföring Karlavägen SANDVIKEN Tel: bost mobil E-post: hm.u@telia.com Bor i Sandviken. Båtlivet började för 12 år sedan med skutsegling på västkusten. Sedan upptäckte Elisabeth och jag ostkustenoch där har vi seglat de senaste sju somrarna. Det är långfärdssegling som är intressant, den enda meriten i tävlingssammanhang är en hyfsad placering Gotland Runt. Lars Pettersson, Båtteknik. Lutterg 8C GÄVLE Tel: bost arb E-post: larsgpettersson@gmail.com Jag arbetar som hamnkapten på Fliskärs båtvarv. Seglar en Monsun 31 tillsammans med min fru Kerstin. Jag hoppas kunna dela med mig av de erfarenheter jag får genom mitt arbete till kryssarklubbens medlemmar.

11 Hamn och Farledsnytt Höstmörkret har kommit liksom de första minusgraderna, julen närmar sig när detta skrivs men Hamn och farledsverksamheten har inte avstannat för det. Just nu pågår produktion av nya och uppdaterade Hamn och farledsbeskrivningar. Tidigare under hösten har Iggöprickarna tagits in, en del av bojarna är vinterupptagna. Vid upptagningen upptäcktes att bojen Granskär yttre var försvunnen. Är det någon som sett till den så hör av er till undertecknad.. Hamn och farledskommitten har också träffats för grovplanering av jobbet till våren. Vi ligger således redan nu i startgroparna. Kommitten har också planerat för äskande av pengar för verksamhetsåret 2006/2007 som skall vara inlämnade i januari. När detta läses hoppas jag alla haft en trevlig jul och nyår. Snart börjar det ljusna igen. Arnold Torstenson

12 - 12 -

13 En lyckad Kroatieneskader Eftersom jag aldrig varit eskaderledare och inte heller seglat i Kroatien var det med viss bävan jag accepterade uppdraget från kretsstyrelsen att vara eskaderledare i Eggegrundskretsens Kroatieneskader Men med 6 vana skeppare med trevliga, glada o kunniga besättningsmedlemmar visade det sig vara ett roligt och lätt uppdrag. Eskadern bestod av 35 deltagare fördelade på 6 olika båtar som Christer Eriksson och Navigare Yachting ordnat åt oss. Tre besättningar på 3 välutrustade båtar, typ Bavaria 44, Sun Odyssey 43 och Elan 45, utgick från den nästan helt nya Marina Kastela, nära staden Split lördag eftermiddag den 24 september. Båtarna var väl förberedda. De övriga tre besättningarna fick tre helt nya och även de, välutrustade båtar typ Bavaria 42, 36 och 32, som utgick från marinan i Kremik nära den Arnold med besättning förbereder avgång från den kulturprisade ön Prvic. Foto: A T Dahlberg.

14 gamla staden Primosten, som ligger ca 36 Nm nordväst om Kastela. Detta samt motorkrångel på eskaderledarbåten första eftermiddagen gjorde att eskadern, speciellt de första dagarna, blev ganska utspridd. Det blev desto trevligare de gånger vi sammanstrålade i samma natthamn. Eskadern seglade runt i mellersta delen av den Kroatiska, mycket fina, arkipelagen och besökte där två mycket olika nationalparker med säregen natur. Vi tog natthamn i stora välordnade, men något dyra, marinor, men också i små pittoreska fiskebyar. Överallt fanns hjälpande händer vid tilläggningarna. Vi ankrade i fina naturvikar, badade och snorklade åt och drack gott. Det hände att vi sjöng också. Vädret gav oss möjlighet att segla såväl i sol som mulet väder o lite regn. Motorgång behövdes ibland men vi fick också att uppleva stormvindar i solsken sista dagen. Bavaria 42an tar Strömbrinks, Larssons och Dahlbergs säkert till hemmahamnen Primosten. Foto: A T Dahlberg. Vi fick ett imponerande professionellt mottagande av marinapersonalen när det stora antalet charterbåtar under sista fredagen, nästan samtidigt återvände till hemmahamnen i den mycket hårda vinden (20-25 m/s).

15 Båtarna var som nämnts mycket välutrustade o välskötta och det var mycket få saker som inte fungerade. Enda egentliga problemet var att eskaderledarbåtens kylsystem gick sönder redan första eftermiddagen efter 1 timmes motorgång. Navigare Yachtings personal såg till att kyl-systemet blev snabbt och professionellt utbytt. Den fördröjning detta medförde för besättningen blev dessutom kompenserat på ett juste sätt. Trettiofem nöjda seglare återvände sedan till Arlanda den 1 oktober där den av Birgitta Larsson chartrade bussen väntade och tog dem, som inte flög vidare till Boden och Göteborg, åter till Gävle/ Sandviken. Det måste bli en Kroatieneskader till. Då kanske vi skall segla lite längre söderut och kanske gå one-way.. Arnold Torstenson

16 Loggbok i båten Tonka under segling med Eggegrundskretsens eskader i Kroatien den 24/9-1/ Besättning på Tonka Jan och Ewa Domert, Ulf Lundell, Johan Johansson, Nancy Ahlgren, Arnold Torstensson samt Jan och Lillemor Ellström Kockar: Jan och Ewa D, cokock Johan J Skeppare: Johan J, coskeppare Jan E Eskaderledare: Arnold T. Lördag 24/9 Vi anlände till den nybyggda marinan Kastela utanför Split vid 14-tiden efter en smidig buss- och flygresa. Halva besättningen avdelades att bunkra i närbeläget storköp medan den andra halvan betala självrisken och gick igenom båten - en rymlig och fräsch Bavaria 44. Båten var rymlig och sällskapet kunde njuta av fyra dubbelhytter och en väl tilltagen salong. Köket var väl utrustat och fräscht. Två dubbelhytter delade på en toalett.

17 Motorn var väl isolerad och ingav förtroende samt gav båten en fart på nära åtta knop. Det var ett äventyr att handla med svårlästa varubeteckningar och ett obekant varusortiment. Att komma till kassan kändes som en seger men då visade det sig att frukt och grönt skulle vägas. Det var bara att vända tillbaka till vågen. Turligt fick vi hjälp. Äntligen förbi kassan - då gick larmet vid utgången. Inget obetalt hittades och sällskapet släpptes ut till väntande bil var packning och varor stuvade och vi kastade loss, angelägna om att hinna till natthamnen i Drvenik innan solnedgången. Eftermiddagen var vacker och varm med en måttlig sydvästlig bris på ca 4-5 m/s. Vi satte segel och loggade 3-4 knop och hade det angenämt. Vi fann snart det vi redan visste - om Drvenik skulle nås i dagsljus kunde vi inte segla. Motorn sattes på. Efter en timme varnade plötsligt motorn för överhettning och det visade sig att sötvattenkylningen var utan vatten. Uthyraren kontaktades och påtog sig ansvaret. Vi anmodades att gå till natthamnen under påfyllning av kylvatten. Jan och Ewa serverade soppa och smörgås som uppskattades av alla.

18 Birgittorna har dukat frukostbordet. Foto: A T Dahlberg. Motorn startades igen och med viss försiktighet nådde vi Drvenik i mörkret efter avverkad distans på 16,3 nm. Vi bordade en till piratskepp utstyrd kryssningsbåt och förtöjde långsides. Vi fick ligga så mot löfte att inte ha hålligång under natten. Man påstod att piratskeppets inhyrda gäster var så gamla och trötta. Det såg ut att vara i samma ålder som vi! Övriga båtar i eskadern som startat från Kastela låg också i Drveniks hamn. Middag åts på restaurang Tramonatana med svensktalande värdpar som var besvikna över att sällskapet var mindre än beställningen.

19 Restaurangen hade en vacker och originell planlösning i sluttningen upp från hamnen intill parets stora villa. En traditionell dalmatisk maträtt med kyckling, kalvkött och rotsaker som grillats tillsammans i folie serverades med eget producerat vin i en pergola med värdinnans konst på väggarna. En härlig början på vår seglingsvecka! Söndag 25/9. Vi vaknade till kyrkklockors klang kl 06 och inte så mycket senare hördes dragspelmusik från grannskeppet. Efter frukost gjordes promenader i och omkring hamnen i väntan på folk från Kastela som skulle avhjälpa motorfelet. På utsatt tid anlände tre unga män och inspekterade motor och konstaterade att kylsystemet var sönder och att avgaslimpan behövde bytas. Efter några telefonsamtal beslöts att vi skulle ta oss till Trogir, den närmaste hamnen på fastlandet för att få hjälp. Vi lättade ankar och gick mot Trogir för reparation. Vi anlände och fick hjälp med förtöjning med dubbla linor från bryggan till fören för sedvanlig akterförtöjning. Samtidigt med vår välsmakande lunch på pasta och grönsallad med öl och vin, kaffe och kaka anlände våra reparatörer och innan vi ätit färdigt var de klara lämnade vi den vackra hamnen i Trogir och gick för motor 29 nm till Zlarin Eskaderledaren hade hela tiden mycket att bestyra för att få kontakt med de övriga fem eskaderbåtarna. Vårt motorkrångel hade gjort att vi var en bit efter de övriga. Skeppare och eskaderchef utsåg Zlarin till natthamn eftersom tilltänkta Skradin var alltför avlägset för att kunna nås före kvällen. Byn beskrevs som en sorgsen plats med vithåriga män. Kl blev vi anvisade plats i hamnen och fick hjälp med förtöjningen av ryssar med CCCP på tröjan. Från piratskepp till rysk maffia! Byn inspekterades under en kvällspromenad och befanns vara nog så stillsam. Middag åts på en krog med god mat och dito öl. Till kojs efter kaffe vid 22-tiden. Måndag27/9 Kyrkklockorna ringde kl 06 och besättningen kom upp efter hand. Efter frukost, disk och svabbning av däcket lämnade vi Zlarin kl 08 med kurs mot Krkafloden. Efter en kort tur på öppet vatten passerade vi ett fort som bevakade

20 Besättningen på S/Y Claire, Anders Englund, Peter Damserius, Anders Olsson, Niklas Nilsson, Per Öberg, Jarmo Kekaraienen och Sami Kekarienen Foto från övre spridaren: Sami inloppet. Floden eller fjorden är smal men hela tiden djup, meter. Efter en kort tur vidgade sig Krka till en större fjärd där vi kunde se staden Sibenik vid den östra stranden. Norrut slöt sig Krka åter till en bredd på m med branta stränder kantade av musselodlingar. Vi passerade under en högbro med god marginal till masttoppen och kom åter ut på en stor fjärd. Efter ännu en högbro - högre och nyare än den föregående blev Krka trängre och ödsligare och vek av österut för att plötsligt öppna sig till hamnen i Skradin som måste vara en av de mest skyddade hamnar som finns, omgiven från alla håll av höga berg och med rejält djup ända in i staden. Vi sökte kontakt med övriga i eskadern och fann tre båtar med eskaderflagg men besättningen hade lämnat båten för att besöka stan och vattenfallen öster därom.

21 Vi la till kl 0930 och det visade sig att vi inte längre var eskaderns sista båt. Englund med besättning hade övernattat i Sibenik och hade ca 40 min gångtid kvar. I väntan på avgång till fallen drack vi öl och kaffe på ett trivsamt torg. I en hastig avgång kl lyckades alla åtta i besättningen få plats på turbåten. Efter en knapp halvtimme glimmade fallen i de grönklädda höjderna framför oss. En promenad runt i naturreservatet gav en känsla av regnskog. Det fanns gott om fiskar och fortfarande en del blommor. Jan E lokaliserade små cyklamen. Ca en timmes promenad avslutades med bad framför fallen för fem avbesättningens medlemmar. Häftigt! Efter en öl i behaglig skugga följde återfärd med båt till Skradin lättade vi ankar och styrde mot Prvic där eskadern skulle vara samlad sånär som på en båt. På vägen ankrade vi i en vik av Krka och åt en godlunch följd av bad i en timmes tid. Viken var vacker och omgivande bergsbranter var imponerande. Efter lunchuppehållet återtogs färden längs Krka. I Sibenik tankade vi diesel och blev troligen upplurade på 34 l som föregående båt tankat. Efter att vi lämnat Krka bakom oss nådde vi hamnen i Prvic kl 17:35 efter 13,1 nm. Eskaderns övriga medlemmar var behjälpliga vid angöringen som fick repeteras ett par gånger i den starka blåsten. Vi tackades för underhållningen av närvarande eskadermedlemmar. Kvällen tillbringades på en trevlig restaurang med hela seglargänget. Tisdag 28/9 En solig och stilla morgon i Prvic. Byn hade inga bilar men små traktorlika fordon med släpvagn för transporter. Frukost 0745 med den varje morgon återkommande havrekliberikad havregrynsgröt med torkade aprikoser kokad av eskaderledaren samt därtill en Gammeldansk. Vi handlade, hade skepparmöte och var klara för avgång kl Sedan vi rundat en udde i sydväst sattes segel och vi seglade nu ut från land med målet Zut som en anhalt på vägen till resans andra naturreservat -Kornati. Äntligen fick vi en tyst och fin seglats. Farten var till en början 3-4 knop men så småningom blev vindar allt svagare. En släplina hängdes ut och till slut hade nästan hela besättningen njutit av det azurblå 22-gradiga vattnet. Efter en utmärkt sopplunch med vin av paret Domert fortsatte etappen i allt makligare takt med näst intill vindstilla. Utanför etappmålet gjordes ett uppehåll för tilläggningsövningar. Zut visade sig sedan vara en modern

22 Till musik förbereder vi oss medgymnastik inför kvällens fiskmiddag i Zuts hamn. Foto B Larsson och välutrustad marina med mycket gott om plats vid en pir längs med en strand som dessutom låg helt i lä och angöringen gick utan minsta mankemang. Innan solen sänkte sig över viken hann vi ta jollen för en snorkeltur och inspektera tre restauranger. Den minsta föreföll att kunna erbjuda den nu i sin helhet samlade eskadern mesta möjliga avskildhet och tillräckligt med mat och dryck till alla. Önskemålet var i första hand en fiskmeny och sådan - färsk - erbjöds direkt från grillen. Krogen som hade italienska ägare gjorde sannolikt en bra dagskassa denna sista dag före stängning för säsongen. Middag hade beställts för 24 personer som till slut blev 31 sedan även Båt Englund anlänt i skymningen. För första gången var hela eskadern samtidigt i samma hamn. Stämningen var hög och efter mycket fisk och vitt vin bjöds på slivovic och kaffe. Sällskapet troppar av med hjälp av medhavda ficklampor i den mörka natten. Somliga törnade in direkt medan andra sjöng allsång.

23 Onsdag 28/9 Vi vaknar till en mulen morgon med spegelblankt hav. Efter promenad, dusch och frukost är det skepparmöte Vi lättar ankar med dagens mål Piskera och Kornati Kanal. Vi går för motor och får några regnstänk. Ett försök att sätta segel resulterade inte i segling och vi gick för motor längst in i viken mot Skolj. Vi ankrade norr om den innersta ön, badade, snorklade i det inte alltför klara vattnet och åt lunch - lappskojs. Vi satte segel kl Efter dålig vind blev det i stället motor mellan de höga öarna. Då vi passerat alla sund och den sista fyren på vägen mot öppet hav gjordes ett nytt försök att segla och nu med bättre resultat. En mycket lustfylld seglats utanför raden av branta öar med 3-5 knop i en behaglig vind och med mycket lite sjö gav besättningen den härligaste seglingen under veckan. En klippbrant bevakades av en pilgrimsfalk. Försök till fiske från båten var utan resultat. Jan och Jan ger kroppen en genomkörare inför morgontoaletten på ön Piskera. Foto: A T Dahlberg.

24 I begynnande skymning och efter 22,7 nm nalkades vi Piskera kl På vägen in passerade vi en snabb uppgrundning från 96 till 6 m djup. Efter tilläggning i marinan får vi besök av två personer som tog betalt för tilläggning i nationalparken vilket kostade oss 400 kuhna. Vi hade gott om livsmedel i båten och middagen serverades i båten till största belåtenhet för alla. Vi åt en indisk rätt gjord på Salta Biten med ost och chokladpudding till efterrätt. Vi var helt eniga om att restaurangen inte kunnat erbjuda något bättre. En ljum kväll avslutades med kaffe och avec i sittbrunnen. Torsdag 29/9 Frukost kvart i åtta och det sista gemensamma skepparmötet började Deltagarna bjöds på en Gammeldansk, Renny Bro därutöver även på kaffe och chokladpudding. Solsken men något svalare än föregående dag. Väderleksutsikterna talade om lokala åskväder. Vi gick ut från Piskera och segel sattes 10 min senare. Vid middagstid ankrade vi i en vik vid Opat invid sydöstra spetsen av Kornati. Bad och snorkling klarades av före lunch. Johan kunde bekräfta att båten draggade och omförtöjning skedde vilket hindrade ankaret från att haka i en på bottnen utlagd kätting mellan två sänken. Drink före maten blev en variant på" cuba libre"- "vodka libre". Lunch: pasta och tonfisk, vitt vin. Tack kocken! Avfärd från Opat kl 13 i sällskap med båtarna Emanuelle och Seastar. Segel sätts. I sundet sydöst Opat inleds en liten kappsegling med Seastar som Tonka vinner i kraft av längre vattenlinje och kanske än mer Seastars önskan om östligare kurs. Vinden avtar och en molnbank tornar upp i norr. Natthamn söktes och en på sjökortet tilltalande sådan hittades. Väl ditkomna var vinden åter stark och blåste rakt in i viken som var djup men också trång med mycket branta sidor. Angöring tycktes tveksam och vid ökande vind rentav hotfull. Ankarfästet var därtill tveksamt. Till natthamn utsågs i stället närbelägna Marina Frapa i Rogoznica där Johan gör en alldeles perfekt anläggning i skymningen. Klockan var och dagens distans var 33 nm. Efter landgångsdrink beslöt vi att åter äta i båten. Snabb bunkring i den lyxbetonade marinan just före stängning avslutades i regn. Sen middag serverades. Grannbåtar bunkrade i regnet. Kocken somnade

25 Fredag 30/9 Natten bjöd på ett intensivt åskväder som åtföljdes av kraftiga vindbyar och skyfall. Det visade sig att förtamparna behövde sträckas för att hålla ut båten från bryggan. De två grannbåtarna in mot land hade gått ut någon gång efter midnatt. Eskaderledaren som sov i salongen väcktes av oväsendet och läckage från ventilerna och fick hjälp att sträcka upp tamparna av Ulf och personal från marinan vid 4-tiden. Vid 6-tiden återkom en av grannbåtarna med skörade segel och sjösjuk besättning. De sa sig ha varit ute i en tornado med vindstyrka 40 m/s och fått båten helt omkullvräkt i vattnet. Den ende i besättningen som var på benen förklarade att man lämnade hamnen på natten för att få en utmaning och det fick man. I stället för skepparmöte ägnades en del av morgonen åt att kontakta övriga i eskadern. Detta lyckades endast delvis. Vi lämnade hamnen strax före kl 10 och inte utan svårighet - vinden tog fören och vi fick backa ut. Seglats med revade segel i byig och ökande vind. En molnbank i norr efterföljdes av blå himmel och vi hoppades att uppklarnande väder skulle ge svagare vindar. Det visade sig vara tvärtom och för att få en lunch i lä angjordes åter Drvenik kl Tavlor inhandlas i Tramontana och vi börjar den sista etappen mot hemmahamnen Kastela kl Solskyddet togs ned för att inte skadas. Vi mötte hård vind och grov sjö och kom till Kastela halv sex. Där fick vi cirkla runt i en halvtimme innan vi släpps in i hamnen. Båten knuffades och drogs till önskad plats av folk runtom i intilliggande båtar och med assistans av marinans personal i gummibåt. Allt gick väl och Johan gratuleras till ett fint jobb. Det blåser otroligt mycket, i byarna säkert upp till 25 sekm. Dagens etapp var 33 nm. Efter angöringsdrink tog vi oss till närmsta restaurang där vi satte sprätt på återstoden av skeppskassan. Sista natten på båten var något orolig med till en början ökande vind som ylade och sjöng i masterna i marinan. Det här skulle man kunna göra om! Vid pennan Lillemor Ellström Redigering Jan Ellström

26 SÄLJER FÖRMEDLAR KÖPER Motorbåtar Nord West 390 Coupe -01, 2 x VP KAD Princess , 2 x Catepillar 306hk -96, fullutr Princess 32 Riviera -93, 2 x KAD Toppskick Sunseeker 36 Rapollo -85, 2x Tamd Fairline 28 Targa -94, 2x VP V6/DP -94 Nya modellen Orrsea , Volvo Penta KAD 42-95, bud!!!!!! Nimbus 26 Epoca -90, VP 271/290DP Aquador 21WA -06, Yamaha 225hk 4-Takt Saltö 31-76, VP Aqad 41/DP -91. Bogp + Ankars Sea Ray 280 Sunsport -97, 2x Mercruiser V Westline 23 WA -04, Evinrude 200hk -04. All utr Nautic 900 Turbo -82, VP Tamd 60/Sterndrive Bayliner x Merc 230hk/st -92. Nyrenov Maxim 26HT -79. VP Aqad 31B/DP -92. Toppskick Regal Ventura 8,3-96, Mercruiser V8 330hk Örnvik 880 Quattro -89, 2x OMC V6 175hk/st Bayliner 2755cs -89, Ford 235hk-89. Mkt utr SeaRay 220Sundancer -89, Mercruiser V Regal 2150 LSC -00, Mercruiser V8 260hk -00, NU Caravelle Yanmar 33hk -80. Riggad Maxum 2300DC -95, Mercr V8 260hk Chaparall 2450SLC -93, VP 5.7L V8/DP MV 540 Marin Styrpulpet -03, Suzuki 140hk 4-Takt Chaparall 2550 LSC -88, Mercruiser V8-88. Renov Nimo 23-86, VP 145/ Flipper 515HT -04, Honda 50hk 4-T -04. Nyskick. OBS! Crescent 590 Crown -95, Yamaha 150hk Tollare Columbina -78, VP Aq 170/ Windy 22 HC -74, VP 170/ Styrpulpet Ryds 510GT-99, Johnsson 70hk -99, 80km trailer SeaRay , Mercury/SeaRay 135hk -89, Sv-Såld Såld Styrpulpet Ryds 475 GT -02, Evinrude 50hk miljömotor Nimo 19HT -75, Evinrude 140hk -84, Renoverad Styrpulpet Ockelbo B16s -05, sprillans ny Segelbåtar: Jeanneau Sun Odyssey 32-03, VP 19hk Birdie 32-81, VP Mkt ny utr Smaragd -88, Yanmar 9hk äg, Nyskick Nardus 92-84, VP , mkt nyare utr Månd Tors 12-17, Fred Andra tider enl ök. FLISKÄRSVARVET BOX GÄVLE TEL FAX MOBIL SE VÅRA BÅTAR I FÄRG PÅ

27 Från Dalasektionen Dalasektionen har skickat två referat från temakvällar, Ebbe Gustafssons resa genom Europas kanaler och Lars Halvarssons Atlantkryssning med en Swan 65 från Tyvärr fick vi i detta nummer bara plats för Ebbe Gustafsson. Rapport från Ebbe Gustafsson besök i Falun den 23 okt Det märktes påtagligt att Ebbe är en populär reseskildrare. Drygt 40 personer kom till Runns SS klubbstuga denna söndag eftermiddag för att se och lyssna till Ebbes skildring av sin resa genom Europas kanaler. Under tre månader gick färden ner genom Tyskland, Holland och Frankrike. Även lite kort om den fortsatta seglatsen i Medelhavet hann vi få med oss innan vi vandrade hemåt i höstrusket. Det är stor kontrast till Ebbes bilder på heta dagar i Medelhavet. Åke Lindholm, Dalasektionen Foto: Åke Lindholm

28 Tjejsegling en helg i september glada tjejer träffas i Malma kvarns hamn för att tillbringa en helg på segelbåt. Vi har alla olika erfarenheter av det här med båtliv, en del av oss har egen båt, andra har knappt varit på en segelbåt. Förväntningarna skiftar beroende på allas olika förkunskaper. 2 stycken 40 fots båtar (Kryssaren och Gatenhielm) ligger i hamnen och väntar på oss. Vi får dela upp oss i två grupper. Våra skeppare heter Gunnar och Johan och när de kommer så får vi hjälpas åt att stuva ombord provianten. När det är gjort och vi själva är ombord med våra saker så gör vi oss i ordning för avfärd. Vi glider sakta ut på Nämndöfjärden och sätter kurs mot Bunsösund, vi hissar segel och får en fin kryss till vår natthamn. Dit kommer vi när det har börjat skymma. Alla deltar med arbetet på båten sköta segel, navigera, styra. Matlagningen på båtarna hjälps vi alla åt med. Efter en jättegod middag sover vi skönt. När frukosten är klar förbereder vi oss för nästa etapp som för oss till Biskopsö, där tänker vi stanna till för att äta lunch. Lunch på Biskopsö. Foto: Åsa Terent

29 Helene Oddman och Jeanette Larsson navigerar i dimma. Foto: Åsa Terent Fint väder, en tuff tjej tar ett dopp. Vi äter lunch i sittbrunnen. Seglar vidare mot Vindelsö (strax utanför Sandhamn).En fantastisk kväll på båten. Stjärnklarare himmel finns inte, än ute i skärgården - häftigt! Söndag morgon när vi vaknar är det tjock dimma. Vi försöker att gå så nära land som möjligt. Färden hemåt tar några timmar och vi befinner oss återigen i Malma kvarns hamn. Att en helg går fort vet vi väl alla men den här helgen den bara flög iväg. Men det var en riktigt rolig och lärorik upplevelse och något som jag gärna gör om. Tack Åsa Terent och våra skeppare för den helgen, och till alla seglingsglada tjejer kan detta varmt rekommenderas. Heléne Oddman

30 Hitta rätt på sjön, på land och i bilen. GARMIN GPS-navigatorer hittar du hos oss. Gävle Fiskredskap, din GPS-specialist i Gävle.

31 Kommande aktiviteter 17 Februari PUB-kväll. Lars Halvarsson berättar om seglingen norrut sommaren 2005 Se sidan Maj Jubileumseskader till Åland. Anmäl din båt du också! Se sidan 6. April Nästa nummer av kompassen Välkommen till Vi har kurser i Skärgårdsskeppare/förarintyg Kustskeppare Utsjöskeppare Oceanskeppare VHF- båtradio GPS- navigering Läsa sjökort Kajakpaddling Vill du veta mer? Ring eller gå in på vår hemsida

32 Returadress: Svenska Kryssarklubben, Box 1189, Nacka Strand Det är vi som förser Företag Offentlig fentlig verksamhet Föreningar med Kontorsmateriel Emballage Städmateriel Torkpapper Catering Kaffemaskiner Utmarksvägen GÄVLE Tel: Fax: PAPPERSGROSS AB Fiskängsvägen SANDVIKEN Tel: Fax: