Ur innehållet: Från styrplats. Utsjöskeppare. Eskader. Solcellsteknik. Temakväll - Väder. Temakväll - Pia L Obry. Kassören rapporterar.

Transkript

1 Nummer 1 årgång 14 Januari 2005 Ur innehållet: Från styrplats Utsjöskeppare Eskader Solcellsteknik sid 2 sid 4 sid 9 sid 10 Temakväll - Väder sid 12 Temakväll - Pia L Obry sid 14 Kassören rapporterar sid 16 Nya styrelsen sid 18 Foto: Sigurd Johansson Robert Brook styr Mymlan hemåt över Ålandshav under Ålandseskadern 2004 Hamn och farled sid 22 GPS-antenn sid 24 Bussresa till mässan sid 28 Kommande aktiviteter

2 Från styrplats Trots att det är vinter och båten står på land så lyssnar jag gärna på väderleksrapporten. På något sätt så sitter det i sedan segelsäsongen att lyssna vad det ska bli för vind. Är det kallt och vinden hård är det skönt att vara inne och njuta av stugvärmen. Samtidigt kan man ägna en tanke åt de fiskare, lotsar och sjömän som har det som yrke och som mer eller mindre måste vara till sjöss, oberoende av väder och vind. Vinden är ett gemensamt intresse för oss Kryssarklubbare. De flesta av oss seglar, men egentligen är Kryssarklubben en förening för att främja turist och långfärdssegling. Betoningen ligger på långfärd och turist, vilket många motorbåtsägare tar fasta på. Motorbåtarna ökar i Kryssarklubben och man har börjat diskutera eskadrar, ja till och med 24-timmars, för motorbåtar. En förändringens vind? Jovisst, men långfärd med sällskap och navigation och nattlig färd kan njutas även i en motorbåt. Det blåser förändringens vindar även i Riksföreningen. Förra årsmötet i Malmö beslöts att styrelsen skulle minskas från ca 35 till 9 personer. Nu håller stadgarna och nämnderna på att ses över. Under 2005 kommer vi att få se SXK Forum och Kryssarklubsdagar startas upp med bättre möjligheter än tidigare till att diskutera viktiga, större frågor och följa upp styrelsens arbete tydligare. Huvudsyftet är naturligtvis att öka medlemsnyttan, egentligen den enda ledstjärna en idéell organisation kan ha. Vinden är fri brukar man säga, fri att brukas av vem som helst. Några segelbåtar, en luftballong eller en vindsurfare kan man väl knappast förarga sig över. Men hur är det med vindkraftverk? Från Riksföreningen tar man ställning till vindkraftfrågan strikt ur ett fritidsbåts-perspektiv. Det har under en längre tid debatterats om man verkligen kan bortse från själva energifrågan men det är slutsatsen man kommit fram till. Därför yttrar sig bara Kryssarklubben om vindkraft om det medför konsekvenser för fritidsbåtlivet. Layout: L. Westlin, Infogruppen SXK Eggegrundskretsen En utredning har nu pekat ut möjliga områden för vindkraftverk även inom Eggegrundskretsens område. På senaste årsmötet gjordes en helt ovetenskaplig gallup om vindkraftverk. Tycker du bra eller dåligt om vindkraft? Var frågan. Drygt 90% svarade bra. Detta trots att utredningen visade på flera möjliga områden för vindkraftverk inom Eggegrundskretsen. Den ovetenskapliga slutsatsen blir att många Kryssarklubbare tycker energifrågan är så viktig att man kan acceptera lite olägenheter från vindkraftverk i det egna närområdet. Eller vad tycker du? Information om Svenska Kryssarklubben Eggegrundskretsen Ordförande Kjell Olsson Barrsätragatan SANDVIKEN Tel.: bost., arb., mobiltel. E-post: olsson.sandviken@telia.com Postgiro Bankgiro Med Kryssarklubbshälsning Kjell Olsson Ordf Eggegrundskretsen Välkomna till Eggegrundskretsen etsen Wiberg Hans-Erik Hedblom Ulf Tjernström Eric Stål Thomas Stål Lillemor Stål Filip Stål Fredrik Lundberg Henry Johansson John GÄVLE GÄVLE GÄVLE INGARÖ INGARÖ INGARÖ INGARÖ GÄVLE GÄVLE. Kassör, medlemsregister Mats Sjöberg Biodlarvägen GÄVLE Tel: bost., arb, E-post: mats.f.sjoberg@spray.se

3 Utsjöskepparkurs träning i engelska eftersom vi skulle förstå hamnbeskrivningar och engelska sjörapporter. Dagarna pendlade mellan skratt och heta diskussioner om olika saker. Frågan om en långfärdsbåt skall vara fen- eller långkölad blev vi aldrig eniga om. Det tål att diskuteras vidare i både sittbrunnar och vid andra träffar. En viktig lärdom av Bosse är att aldrig lita enbart på elektroniska navigationshjälpmedel eftersom ett åskväder kan slå ut allt elektriskt. Sista dagen avslutades med ett ganska omfattande prov, vi fick sedan en nervös väntan medans Bosse rättade. Vi hade oroat oss i onödan för alla fick med beröm godkänt. Grattis till alla deltagare! Gunilla Häll Foto: Gunilla Häll Jan Domeij (tv) och Bo Blomberg (th) diskuterar rätande moment vid en ikullslagning. Under två helger i oktober och november körde vi kursen Utsjöskeppare. Vi var 16 deltagare varav 4 st kvinnor. Det blev två intensiva helger med hemjobb däremellan. Det hela leddes av läraren Bo Blomberg från Falun. Han var både kompetent och duktig på att lära ut och när det gällde tidvattenberäkningar följde han principen att göra saker på enklast möjliga sätt. Vi lärde oss beräkna tidvatten och strömmar, vi övade oss genom att beräkna djupet i olika hamnar i Engelska kanalen där skillnaden mellan ebb och flod kan vara upp till 8 m. Här är det viktigt att hålla reda på datum och klockslag (UTC, lokal tid eller sommartid) samt att rätt läsa av tidvattentabellen. Det är månen tillsammans med solen som styr spring och neap samt att detta går i cykler om 18,6 år. Vidare fick vi lära oss om sjukvård ombord, sjösäker båt, väder och vind samt att färdas på Europas kanaler. Det blev också en del

4 Utbildning - Oceanskeppare Jag har planer på kursen Oceanskeppare hösten Där lär man sig bland annat astronomisk navigering med hjälp av sextant. Studiecirkeln Människan och havet planerar vi att köra en gång till om intresse finns från tillräckligt många, i så fall under hösten Jag tar gärna emot förslag på kurser. Gunilla Häll Tel gunillahl@telia.com Temakvällar hos Dalasektionen El ombord med Lasse Widén Nio personer utöver sektionsledelsen kom till Falun och Dalasektionen den 26 oktober och lyssnade på Lasse i temat El ombord. Lasse berättade systematiskt och ingående i ämnet, bl.a. om elsäkerhet, elmaterial, kabeldimensioner, laddningssystem och batteriers uppbyggnad och skötsel. Alla som kom fick en ingående lektion i ämnet och det blev många frågor som benades ut under kvällen så alla uttryckte sig nöjda och tyckte att kvällen var både lärorik och nyttig. Lars Halvarsson, Tromsö till Svalbard Den 17 november kom Lars Halvarsson till Falun och Dalasektionen och kåserade och visade bilder från en segling från Tromsö till Svalbard. Lars berättade mycket trevligt om livet ombord och visade mängder med fina bilder från resan och speciellt från Svalbards unika natur. 29 betalande personer. Det ställdes frågor och diskuterades. Alla tycktes trivas utmärkt under kvällen. Det är oftast lika BILLIGT att handla på hemmaplan vid mässerbjudanden! Vi säljer alla kända märken: SILVA, NAVMAN, PLASTIMO, ISOTHERM, WAECO, NAVIMO, VOLVO PENTA, YANMAR, SIMRAD, RAYMARIN, LEWMAR, ZODIAC, EVINRUDE, JOHNSON, SLEIPNER, WATSKI, BYGGPLAST m.m. Hilmar Johansen Dalasektionen

5 SÄLJER FÖRMEDLAR KÖPER MOTORBÅTAR: Nimo /-98, 2x VP Aqad 41-88/-98. NU Sunseeker 35 Fly -87, 2x VP Aqad41 /DP SRC 34 Fly -84, 2xTamd 40B -84. Kanonskick Cleopatra 38 Fly -88, 2xVP Aqad 41/DP Sunseeker 36 Rapollo -86, 2 x Tamd Forbina 9000 Fly -89, VP Aqad 41P/DP Orrsea , Volvo Penta KAD NU Bayliner 3055 CB -92, 2xMercr 230hk -92, Nyren Tristan , 2x Perkins ägare Sealine 255 Senator -90, 2xVP 151/ Bör ses! Örnvik 880 Quattro-89, 2xOMC V6 175hk/st -89 Bör ses Ryds 23 WA -02, VP V6 205hk -02, mkt fin Flipper , VP Aq 271/290DP -90, Bogpropp Galia 640 HT -02, Johnsson 90hk 4-Takt -03, mkt utr SunLady 780DC -92, V8 270/ EV BYTE Rospiggen 28-79, Ford 70hk -79. OBS stora hytten Transportbåt Kulkuri 30-85, Ford NG4 93hk Flipper 630HT -93, Yamaha 200 HPDI -01. Bör ses! Flipper 620C -91, Yamaha 130hk -91, Mkt utr Roslagssnipa 23AC -90,Yanmar 18hk diesel -90 BÖR SES Wellcraft 23 Scarab -88, Mercruiser hk Windy 24HC -77, Cheva V Crescent 610 Dorado -98, Evinrude 225hk V Searay 210 Monaco -88. Mercr V8 260hk Buster Magnum -91, Yamaha 175hk -91, mittpulpet, Ev byte Såld Fjord 24 Cabin -76, VP AQ 130hk FourWinns 205 SD -89, Johnsson 175hk -89. Båtvagn Fjord 22 Snipa -73, VP MD2-73 Såld Crescent 665HT -72, VP 170/ Särki 530HT -87, Yamaha 50hk 4-Takt Styrpulpet Crescent 465T-98, Yamaha 25hk 4-T -98 mm Ockelbo B Spritter ny, 2st, Nypris 59500kr NU SEGELBÅTAR: Vi har akut brist på större segelbåtar Finn 26-80, Yanmar 8hk diesel -80. Kvalitetsbåt VI SÖKER FINA FÖRMEDLINGSBÅTAR! 1/10-1/5 Månd Tors 12-17, Fred Andra tider enl ök. FLISKÄRSVARVET BOX GÄVLE TEL FAX MOBIL SE VÅRA BÅTAR I FÄRG PÅ Eskadernytt Kroatieneskadern 2003 väl samlad. Det känns avlägset att planera årets eskaderseglingar, men ta redan nu fram almanackan och boka in dem. Som du ser kommer Kristi Himmelsfärds- och Pingsthelgen ovanligt tidigt i år. Därför har vi flyttat fram Ålandseskadern några veckor. Vindarna borde vara något varmare då. Vi hoppas ändå på att många har möjlighet att följa med trots att det är ett vanligt veckoslut. Om du inte har varit med på någon Ålandseskader tidigare så ta tillfället iakt och följ med under Lasse Widéns trygga ledning. Ålandseskader maj, OBS tiden! Axmareskader 6-7 augusti Storjungfrueskader 2-4 september Kroatieneskader 24 september - 1 oktober Foto: Hampus Olsson John Johansson

6 Val av solcellspanel och laddningsregulator För att få effektiv batteriladdning från solpanel är det ett antal saker att tänka på. 1 Till solcellspanelen infallande energi är funktion av belyst yta. Belyst yta är panelens yta gånger cosinus för vinkeln mellan ytans normal och riktningen till infallande ljus. För att kunna justera panelen så att vinkelskillnaden blir noll krävs att panelen är justerbar i två axlar. Vid disig väderlek är ljuset diffust och ovan angiven relation gäller inte. Infallande effekt per ytenhet reduceras då vädret inte är klart. Exempel på installation se bild på grindmontage av solpanel En solcellspanel är uppbyggd av ett antal seriekopplade celler och skall monteras för minsta möjliga skuggning av cellerna. För var cell som skuggas sjunker panelens utspänning. Välj en solcellspanel med så stor effekt som möjligt samt med en utspänning väl över batteriets högsta laddningsspänning. Mellan solcellspanel och batteri inkopplas en regulator av typ Max Power. Max Power omvandlar överspänning till ökad batteriladdningsström. Regulatorn har temperatursensor och skall monteras i anslutning till förbrukningsbatterierna. Vi har använt oss av en Max Power. Foto: Stellan Stenmark Foto: Stellan Stenmark Grindmontage av en 56 watts solpanel. Denna lösning möjliggör optimal justering av panelen, gäller även under segling i moderat vind. Grinden kan öppnas helt vid bruk av badplattform. Regulatorn Egna erfarenheter: Vi har under två år testat lösning enligt ovan. Under denna tidsperiod har laddning från land aldrig skett och inte motorgång för att få laddning via motorn. Förbrukare i vår båt är: VHF, Silva NX2, GPS, laptop, autopilot, radar, varmluftvärmare, kyl och belysning. Stellan Stenmark

7 Temakväll -Väder till sjöss Foto: Cecilia Olsson Blåser vinden moturs runt ett lågtryck? Blir det bra väder om solen går ner i säck? Är det Cirrus-moln eller Cumulus-moln som ger största solchanserna? Varför heter det egentligen kuling? Hör du också till dem som alltid missar väderrapporten? Eller koncentrerar du dig så hårt på att lyssna vid rätt tillfälle att du glömmer att lyssna vid rätt tillfälle? Då har du nytta av att lära dig lite mer om väder så att du själv kan förutspå vädret något. Plats: Silvanum, Kungsbäcksvägen 32, Gävle Tid: Onsdag 20 april 2005, kl Kostnad: 50 kr, Eggegrundskretsen bjuder på fika

8 Temakväll - Solo över Atlanten med Pia L Obry Planerade Kvinna ombord- aktiviteter Förra höstens segling i Stockholm blev inställd på grund av för få deltagare. Vi gör ett nytt försök till hösten och uppmanar alla som är intresserade att höra av sig. Jag berättar gärna mer för den som är nyfiken. Alla är välkommen att delta. Det krävs inga förkunskaper. Boka därför in helgen september. Utöver det planeras jollesegling på Yttrefjärden i Gävle. Åsa Terent Välkommen till en temakväll med Pia L Obry som seglat solo över atlanten. Pia är den första skandinav som seglat tävlingen Transat Resultatet blev en utmärkt fjortonde plats av sjuttio tävlande. Hon berättar för oss hur det är att segla ensam i en liten båt, där det bara finns plats för frystorkad mat och ingen riktig kojplats att sova i. Läs mer på Tid: onsdag den 2 februari kl 19:00 Plats: Furusalen, Konstcentrum Gävle Kostnad: 80 kr inklusive fika

9 Hur används pengarna na i Eggegrundskretsen? etsen? Kretsens intäkter utgörs i huvudsak av: Medlemsavgifter från medlemmar. Avgiften bestäms varje år på årsstämman och är för närvarande 60 kr/år och medlem. Bidrag från Kryssarklubben Riks. Varje år äskar vi dels om ett allmänt kretsbidrag och dels om bidrag till de kostnader vi har för enslinjer och bojar. Annonsintäkter från Kompassen Entréavgifter från temakvällar etc. Några mindre intäktsposter som försäljning av hamnbeskrivningar och andra varor, deltagaravgifter vid eskadrar, hamnavgifter från Granskär etc. På kostnadssidan är Kompassen, temakvällar samt underhåll av enslinjer och bojar de största posterna. Kostnaderna för enslinjer och bojar brukar i allmänhet rymmas i det separata bidraget för detta. Vi budgeterar med ett nollresultat men eftersom alla intäkter och kostnader ej kan förutses exakt kan det bli ett mindre över- eller underskott varje år. För verksamhetsåret ser budgeten i stora drag ut så här: Intäkt Kostnad Medlemsavgifter Kretsbidrag Temakvällar Årsmöte, styrelsemöten 5000 Prylbytardag Eskadrar Bussresa, båtmässa Kompassen Underhåll av enslinjer och bojar Funktionärsdag 5000 Drift och underhåll Granskärsbryggan 7500 *) Postgiro och bankavg Porto, kontorsmaterial 1500 Övrigt 1500 Totalt *) Huvudsakligen fondering för framtida underhåll Mats Sjöberg kassör

10 Eggegrundskretsens etsens nya styrelse Kjell Olsson, ordförande Bor i Sandviken sedan 28 år med hustrun Cecilia. Fyra utflugna söner. Labradoren Kajsa bor kvar hemma. Jag är 59 år och jobbar på Sandvik. Nybliven Utsjöskeppare. Är ledamot i styrelsen i SXK Riksföreningen. Hoppas att vi ska kunna få igång mer aktiviteter utanför Gävleområdet. Mats Sjöberg, kassör Kassör sedan ett år tillbaka. Seglar med Juni, en Trio 80. Hemmahamn i Gävle men arbetar i Sandviken. Åsa Terent, vice ordförande, kvinna ombord, shopen Ansvarig för Kvinna ombord verksamheten och försäljningen av medlemsvaror. Min familj och jag seglar en Maxi Fenix med namnet Spex. Jag vill att Kvinna ombord verksamheten ska skapa kontakter mellan kvinnor som är intresserade av båtliv, oberoende av tidigare erfarenhet. Arnold Torstenson, hamn- och farled Jag har varit med i Eggegrundskretsens styrelse och Hamn och Farledskommittén sedan verksamhetsåret 96/97. Seglar med Bianci, en Johnsson 26, mestadels i Hudiksvallsarkipelagen. Lasse Westlin, information Jag har varit med i styrelsen sedan 2002 och är delaktig i informationsgruppen som bland annat gör denna tidning. Jag seglat sedan barnsben. Jag och min sambo Maria seglar en Allegro 27:a vid namnet Ellinor. Övriga intressen som vi har är orientering och längdskidåkning. Anders Englund, båtteknik Jag har suttit som suppleant i Eggegrundskretsens styrelse sedan ett år tillbaka, är nu ordinarie ledamot. Arbetar med båttekniska frågor. Seglar Dixie 27 med namnet Alvina. Stellan Stenmark, båtteknik Vid sidan om familjen är segling elektronik och amatörradio mina största intressen. Min förhoppning är att kunna dela med mig några av de erfarenheter jag har av att kombinera segling, elektronik och amatörradio i vår Linjett 33. Gunilla Häll, utbildning Jag gick med i Kryssarklubben 2001 och blev suppleant i styrelsen Jag seglar Daisy som är en Maxi Magic tillsammans med min sambo Per. Som nybliven utsjöskeppare har jag goda teoretiska kunskaper när det gäller båtlivet men praktiskt har jag mycket kvar att lära. Ett annat gemensamt intresse är skidåkning, och vi tränar nu inför öppet spår. Lars-Olov Ehn, hamn- och farled Jag är 39 år och bor i Axmarby med min familj som består av sambo, två barn samt ett tredje på väg. Jag seglar en Scampi 30 med namnet Daydream och hemmahamn för henne är Axmarfjärden. John Johansson, eskader Jag invaldes i styrelsen som suppleant hösten Under min uppväxt har mina föräldrar alltid haft båt så mitt intresse för båtlivet började redan i unga år. Jag har seglat optimistjolle, varit med i sjöscouterna, deltagit i eskaderseglingar både i hemmavatten och utomlands. Niklas Nilsson, 24-timmars Jag är 36 år, medlemskap i kryssarklubben sedan 2004.Ett växande intresse för långfärdssegling. Längsta långfärd är utförd i kajak 1999 från Strömstad till Haparanda, 221 mil på 47 dygn.

11 Temakväll - Elektronik ombord Onsdagen den 2 mars är det temakväll om elekronik ombord Systembeskrivning av en VHF s anslutning till antennen och hur energin överförs mellan VHF och antenn. Vad visar VSWR instrumentet? Hur kan jag påverka resultatet? Beskrivning av en loopantenn för TV och FM mottagning. Hur uppkommer radiofrekventa störningar ombord? Vad kan göras för att sänka störningsnivån? Autopilotens reglerkonstanter kan funktionen bli mer optimal? Möjlighet att ställa frågor om: Solcellspanel och regulator samt hembyggd GPS-antenn. Eventuellt, teknisk presentation av marinelektronik i samarbete med Gävlefiskredskap. Plats: Silvanum, Kungsbäcksv. 32, Gävle Tid: 2 mars 2005, klockan 19:00 Kostnad: 50 kronor, Eggegrundskretsen bjuder på fika. Temakväll - Segling Skandinavien runt Torbjörn Måhlén, Stockholmskretsen berättar om sin segling runt Skandinavien. Torbjörn har ett förflutet som marinofficer men ägnar sig mycket åt segling. Han berättar och visar bilder från sin segling runt Skandinavien. Torbjörn har ett gott sinne för detaljer, vilket är nog så viktigt vid långsegling. Plats: Silvanum, Kungsbäcksv. 32, Gävle Tid: 23 mars 2005, klockan 19:00 Kostnad: 50 kronor, Eggegrundskretsen bjuder på fika.

12 Infogruppen behöver Dig! Tycker du om att jobba med bilder? Visst är det kul att informera? Gillar du att skriva texter eller göra layout? Tycker du Kompassen bör se annorlunda ut? Infogruppen inom Eggegrundskretsen behöver förstärkning. Du kan hjälpa till med att göra Kompassen, utforma hemsidan, göra broschyrer eller informationsblad. Du kan skapa snyggare anslag till våra aktiviteter och mycket annat. Är du intresserad så hör av dig till Lasse Westin, tel eller e- post lassewestlin@yahoo.se Kroatieneskader 24/9-1/10 med Eggegrundskretsen etsen Hamn- och Farledsnytt Höstarbetet är nu avslutat. De mest utsatta bojarna har tagits upp liksom prickarna vid Iggön. På försök låter vi i år de bägge bojarna i Storhamn på Agön ligga i under vintern liksom bojen i Fläskvik på Innerstön. Granskärsbryggan har blivit reparerad av oss och av bryggleverantören. Hamn och Farledskommittén har haft möte dels för planering av vårjobbet och vi har diskuterat vad vi skall äska för pengar för verksamhetsåret 2005/ 2006 års arbete. Det gäller att ligga långt fram i tiden när det gäller att skaffa pengar till hamn o farledsjobbet. Vi har också gjort iordning 2005 års upplaga av Hamn- och Farledsbeskrivningarna som nu är klara för försäljning. Nu är det bara att dra vintertäckningen över sig och invänta våren Arnold Torstenson Foto: Hampus Olsson Kroatien har blivit det senaste seglingsparadiset i Medelhavet. Det kan säkert deltagarna från eskadern 2003 intyga. Klart vatten, en härlig skärgård, en vänlig befolkning och ett skönt klimat. Eggegrundskretsen har bokat plats för cirka 25 personer att delta i en eskader i kretsens regi 24 september till 1 oktober. Den tiden är det lite lågsäsong, men fortfarande varmt och i en period av soligt och lagom lugnt väder. Arrangemanget sker med hjälp av Navigare Yachting (C Ericsson). Vi flyger till Splits flygplats och efter en kort transfer äntrar vi främst Bavariabåtar i marinan i Split. Priset blir knappt kr (reservation för prisändringar) och då ingår flygresa, transfer och plats i båt i dubbelhytter. Du kan redan nu preliminäranmäla dig till John Johansson, tel : bost mobil eller e-post: john.johansson@mbox304.swipnet.se

13 Bygg din egen GPS antenn Vi har under två år använt extern antenn till GPSmottagare, en Garmin 152. Fördelen med extern eller yttre antenn är att den kan placeras där mottagningen blir bäst. Den som har fullgod mottagning med sin inbyggda antenn bör inte bygga denna antenn. För er andra kan detta dock vara av intresse. Idag finns ett flertal externa antenner att köpa. Oftast rekommenderas att de monteras ute och så fritt som möjligt. Vilket är ett gott råd, värt att följa. Vid eftertanke går det dock att finna argument för montage under däck. En antenn monterad under däck är mer skyddad beträffande mekanisk påkänning och fukt. Antennkabeln kan ofta göras kortare vilket även ger lägre dämpning av antennsignalen. Kan en sådan placering fungera elektromagnetiskt, eller är från satelliter infallandesignalstyrka tillräckligt hög vid placering under däck? Vilka elektromagnetiska egenskaper har polyesterplast, glasfiberlaminat och eventuellt distansmaterial vid aktuella frekvenser? En undersökning visar att de nämnda materialen har elektriska egenskaper snarlik luft. Detta innebär att GPS-satelliternas signal når antenn monterad under däck efter ringa dämpning av däcket. Störst dämpning fås för satelliter vilka ligga nära horisonten. Viktigt är även att det inte finns stora mekaniska föremål nära antennen, ovan däck. Slutlig placering kan utprovas. Vid utprovning väljs GPS sidan med signalstyrka hos satelliterna. Flytta sedan antennen mellan möjliga positioner och sök bästa läge. I vårt fall är dämpningen från elcentralen alltför stor för att kunna ha mottagaren monterad på skottet vid navigationsbordet, då den inbyggda antennen används. Placeras den hembyggda antennen under skarndäck över elcentralen fås bra signalstyrka, antennkabellängd blir då cirka 0,3 m. Under de två år vi provat denna lösning har vi aldrig tappat satellitförbindelsen. Tre antenner är idag byggda, samtliga med gott resultat. Viktigt att komma ihåg är dock att vid mycket intensivt regn blir signaldämpningen i luften, mellan satellit och GPS antenn, så stor att alla typer mottagare tappar kontakt med satelliterna. En magnetkompass och papperssjökort är inte fel under dessa omständigheter. Ovan nämna situation är sällsynt och oftast kortvarig på våra latituder. Följande är fritt översatt från: Se även artikel av W1GE i QST Magazine Oct 95 p45. Nedan följer ritning och byggbeskrivning. Byggandet av GPS antennen kräver ingen kunskap beträffande mikrovågsteknik eller elektromagnetiska fält. Av stor vikt för att lyckas är dock att arbetet utförs med största noggrannhet beträffande mått och lödning. Använd kopparplåt och nylon eller plexiglas för distansering av plåtarna. Kritiska dimensioner är plåtarnas mått och placering av kabelanslutningen. Avståndet mellan Patch och jordplan är 5 mm och bestäms av de fyra nylonbrickorna eller plexiglas skivorna. Kopparplåtarna bör vara minst 1,0 mm tjocka för att ge erforderlig mekanisk styrka, det exakta måttet är ej kritiskt. Börja med att klippa plåten för patch och jordplan. En metod för att få rätt mått kan vara att ritsa angivna dimensioner på plåten, klippa utanför och fila

14 ner till rätt mått. Eller fråga din kompis plåtslagare om hjälp att klippa plåtarna i en gradsax. Clas Ohlson har lämplig kopparplåt. När plåtarna har rätt storlek kläm då fast patch så att den är centrerad över jordplanet, enligt ritningen, och borra de fyra hörn hålen. Allt upp till 5 mm är ok, beroende på vilka nylonskruvar som går att få tag på. Själv har jag haft problem med att finna nylonskruv. Jag borrade 1,0 mm styrhål, sågade ut distanser i plexiglas 5x5 mm borrade styrhål även här. Borra även 1,6 mm hålet för innerledare, koaxialkabel RG58/U. Tag isär plåtarna och borra upp hålet i jordplanet, för koaxialkabeln, till 4,6 mm. Runda nu hörnen på patch och jordplan till en radie av ca 4 mm. Borra 3,5 mm. hål i jordplanet för montage. Placera hålen i hörnen av jordplanet 10 mm in från kanten. Nu är det dags att montera antennen och löda fast koaxialkabeln. Börja med att montera nylonskruvarna eller limmade med Sika efter att plåten avfettats och plexiglaset mattats. Löd fast koaxialkabeln. Montera med skruv 3,2 x 32 mm. Antennen skall monteras med patch uppåt. Se även bild GPS_1 och GPS_2 på dessa bilder är en BNC-kontakt monterad. Billigast är att montera en kontakt på kabeln passande till din GPS mottagare och att löda in kabeln vid antennen. Stellan Stenmark KUNSKAP KVALITET SERVICE Allt för din båt! Hos oss hittar Du allt för ett skönare båtliv! Vi för Watskis hela båttillbehörssortiment, sjökläder från bl a Douglas Gill. Stort urval av tågvirke. Vi saluför sedan många år ett djupt och brett sortiment från Garmin, Simrad och Lowrance av marin elektronik, GPS, ekolod, plottrar m m. Besök även vår VÅTHÖRNA där vi har ett stort sortiment av wakeboards, kneeboards, vattenskidor, tubes m m. Vi har även UTHYRNING. Hyrpriset avräknas vid köp. Demo GÄVLE Medlem i Watski kedjan Norden. 160 butiker i samverkan. Onsdag 5 fredag 7 maj Intensiva Demodagar i butiken med representanter från: Garmin Simrad Icom Lowrance (GPS, VHF, ekolod, plotters m m) Naps visar solceller Isotherm kylaggregat Bombard gummibåtar International båtfärger Zenith kikare Baltic flytvästar Douglas Gill sjökläder. Mässpriser alla dagar! Foto: Stellan Stenmark Foto: Stellan Stenmark bild GPS_1 bild GPS_2

15 BUSSRESA TILL BÅTMÄSSAN Nu är det snart dags igen för BÅTMÄSSAN Allt för sjön Lördagen den 12 mars klockan avgår bussen från Lantmäteriets parkering. Priset för denna resa är endast 220 kronor, då ingår buss samt inträde till mässan. För anmälan sätt in 110 kronor på pg konto eller bg konto Resterande 110 kr betalas på bussen. Kom ihåg att skriva vem du är samt ett konto nr som vi kan sända pengarna tillbaka till om det mot förmodan skulle bli för få anmälningar OBS! Anmälan är bindande! Sista dag för anmälan är 28 februari. Vid eventuella frågor kontakta Lars-Olov Ehn på tele nr 0297/30386 eller Välkomna! Hitta rätt på sjön, på land och i bilen. GARMIN GPS-navigatorer hittar du hos oss. Gävle Fiskredskap, din GPS-specialist i Gävle.

16 Segling Thailand - Stockholm Den 25 januari kl.1900 kommer Gunnar Lundgren till RSS klubbstuga i Falun och berättar i ord och bild om sin och sin besättnings segling med en 50 fots ketch från Thailand. Resan gick genom Indiska Oceanen, Röda havet och Medelhavet till Stockholm. Kom och lyssna på och prata båt och segling med en riktig världsomseglare. VÄLKOMMEN! Dalasektionen 25 Januari Temakväll i Falun, Thailand-Stockholm, se sid 30 2 Februari Solo över Atlanten, Pia L Obry, Konstcentrum (Silvanum), se sid 14 2 Mars El ombord, se sid Mars Bussresa till Allt för sjön, se sid Mars Segling Skandinavien runt, Torbjörn Måhlén, se sid April Väder till sjöss, se sid12 1 Maj Prylbytardag/Sjukvård ombord Välkommen till Maj Ålandseskader Juni 24-timmars Juni Tjejseglingar Vi är bra på navigation! Vi har kurser i 6-8 Augusti Axmareskader 20 Augusti 24-timmars 2-4 September Storjungfrueskader Skärgårdsskeppare/förarintyg Kustskeppare Utsjöskeppare Oceanskeppare VHF-båtradio GPS-navigering Båt och sjö för kvinnor Kajakpaddling 24 sept -1 okt Kroatieneskader, se sid23 Okt/Nov Studiecirkel Människan och Havet Oktober Funktionärsträff Vill du veta mer? Ring eller gå in på vår hemsida Under hösten Hjärt-Lungräddning Februari Nästa nummer av kompassen

17 Returadress: Svenska Kryssarklubben, Box 1189, Nacka Strand Det är vi som förser Företag Offentlig verksamhet Föreningar med Kontorsmateriel Emballage Städmateriel Torkpapper Catering Kaffemaskiner Utmarksvägen GÄVLE Tel: Fax: PAPPERSGROSS AB Fiskängsvägen SANDVIKEN Tel: Fax: