Union Internationale Motonatique O F F S H O R E R E G L E R

Transkript

1 Union Internationale Motonatique O F F S H O R E R E G L E R H U V U D R E G I S T E R Code of Ethics * Anti Doping Regler * Miljökod * Grupp 100 U.I.M. Administration Grupp 200 Tävlingsorganisation Grupp 300 Tävlingsregler Grupp 400 Rättskipning Grupp 500 Internationella Offshore Klasser Grupp 600 Rekordreglemente Grupp 700 Internationella Offshore Regler Grupp 730 Offshore Klass 3 Regler Grupp 800 Offshore VM & EM Grupp 855 Rekommendationer VM/EM Grupp 950 V-24 Entypsklass (Mannerfelts) * Grupp 960 Pro Vee * Grupp 1000 UIM Offshore 225 Experimental rules * * Se UIM Originalreglemente Grupp 100 U.I.M. Administration 101 Tävlingskalender Ansökningsavgift Inbjudningstävlingar Datumgränser Inställd tävling 102 V M 103 Godkända Tävlingar 104 Ej Godkända Tävlingar 105 Internationella Titel Tävlingar 120 Tävlings licenser Grupp 200 Tävlingsorganisation 200 Tävlingsorganisation Allmänt Tolkning av reglerna Böter 201 Tävlingsledning Tävlingsledaren Säkerhetschefen Tävlingssekreteraren Besiktningsmän Banfunktionärer Starter Tidtagare Depå 7

2 Sjukvårdare o Rescue Samband UIM Kontrollant 202 Inbjudan 203 Anmälningar Minimiålder Ägare av båt Reklam på båt Team representant 204 Tilläggsregler Förarmöte 205 Säkerhetsregler NA:s Årlig Medicinsk kontroll Medicinsk kontroll, vid tävling Alkohol Doping Årlig undersökning Medicinsk undersökning Skadad förare Tävlings väst Hjälm Säkerhetsbåtar Försäkring Tekniskt skydd Rökning Skyddskläder Tankning 206 Hjälp Vid Olyckor Handsignaler 209 Kranområde Grupp 300 Tävlingsregler 300 Tävlingsregler 301 Tidtagning 303 Banmärken Åskådarområden 305 Start 306 Kvalificering 309 Inställt lopp 310 Uppskjutet lopp 311 Förkortat lopp 312 Stoppat lopp Avbrutet lopp 313 Sjövägsregler Overlap 314 Rundning av märke 315 Regelbrott mot medtävlare 316 Köra på grund 317 Ankring 318 Framdrivningssätt 319 Hjälp utifrån 320 Målgång 321 Poängsystem 323 Anslå resultat 324 Efterbesiktning 326 Rapport efter race 330 Power Sprint Slalom Grupp 400 Rättsskipning 401 Definitioner 402 Juridiska instanser Internationella juryn Jäviga personer UIM Besvärsnämnd 403 Protest Procedur Protests giltighet Protestavgift, & återbetalning Rätt att protestera Tid för protest Domslut Meddelande av domslut Tillgång till Dokument 404 Förhör Rätt till förhör Vittnen Förhör 405 Besvärsprocedur Besvärsnämnd Berörda parter Rätt till besvär Avsikt att överklaga Tidsgräns Inlämnande av besvär Meddelande om besvär Tidsgräns för beslut Besvärsnämndens beslut Kostnader 406 Bestraffningar Allmänt Tidsgräns för bestraffning Oacceptabelt uppträdande Varning Gult & Blått kort Diskvalificering Tillfällig avstängning Förlängd avstängning Ständig avstängning 407 Prioritet av dessa regler 408 Protestformulär 409 Skiljedomsförfarande 8

3 Grupp 500 Internationella klasser 501 Mätbrev Skrov (längd) mätning Flytkraft 502 Besiktning Vingar Def. av Enskrov Motorer Utbyte av ECU enhet 503 Utrustning 504 Bränsle 505 Homologering 508 Säkerhet för Besättning Turtle test Bältesbåtar Konstruktion & ritningar Förstärkt sittbrunn Tävlingsväst Offsh.3 båtar utan bälten Vattendeflektor Grupp 600 Rekordregler 600 Allmänt 601 Klasser för världsrekord 602 Definition av enheter 604 Banan 605 Beräkning Av Hastighet 606 Erforderlig Marginal 607 Motorer 608 Ansökan om att organisera 609 Funktionärer 610 Hastighetsrekord 611 Distansrekord 612 Tidrekord 613 Tävlingsrekord 614 Rekordcertifikat 615 Godkännande av UIM Grupp 700 Internationella Offshore regler 701 Allmänt 702 Besättning 703 Klass, Skrov, Motorer Däck Styrning Skyddsräcke Förtöjning Sjösättning Huvar, vindskydd Öppna sittbrunnar 704 Inbordarmotorer Avgasrör Skyddskåpor Motorrum Brandsläckning 705 Motorer 706 Säkerhetskontakt 707 Motor- och bränsleskott 708 Kraftöverföring 709 Gyros 710 Tävlingsnummer 711 Nationsflagga 712 Flyt väst 713 Hjälm 714 Skyddskläder 715 Säkerhetsutrustning Grupp 730 Offshore Skrov o klasser Förstärkta sittbrunnar 731 Min.längd & vikter 732 Skrov, kuben 733 Flytkraft 734 Tillåtna motorer Utbordare (icke EPA) Tillåtna EPA motorer 735 Tillåtna ändringar, icke EPA Tillåtna ändringar, EPA motor Icke tillåtna ändringar, för EPA 800 Regler för VM / EM 855 Rekommendationer för VM/EM klass 950 V Pro Vee 1000 Klass Offshore regler 1100 UIM RIB racing 1200 Marathon racing 1300 Stock klasser I N D E X 2014 UIM Offshore regler A Alkohol Anmälan 203 Anslag, av resultat 323 Ansökan om tävling Autom. bestraffning 406 Avgasrör Avgift, mätbrev /

4 ,protest ", startavgift ", tävling Avbrutet lopp Avkorta lopp 311 Avstängning B Bana ( + rekord) 604 Banmärke 303 Beräkning, av hastighet 605 Berörda parter Besiktning av motor och skrov 324, 502, 607 Besiktningsmän Beslut, av jury Bestraffningar 406 Besvär 405, Besättning 702 Blått kort Boj- & banfunktionär Bokstav, klassbeteckning Brandsläckning 704.4, 715 Brott, mot medtävlare 315 Brott, vid rundningsmärke 314 Bränsle 504 Bälten, bältesbåtar 508, Böter D Datum, tävl.ansökan Diskvalificering Distans rekord 611 Doping Däck E Ej tillåten tävling 104 Enskrov, definition EPA-motorer F Flagga 711 Flytkraft , 733 Flytväst , Framdrivning 318 Förarmöte Första hjälpen station Försäkring G Gula kort Gyros 709 H Handsignaler Hastighetsrekord 610 " beräkning 605 Hjälp, vid olycka 206 Hjälp, utifrån 319 Hjälmar Homologering, av motorer 505 av rekord 615 Huvar, luckor 508, I Inbjudan 202 Inbjudningstävling Inbordarmotorer 704 Indragning, av licens Inställd tävling , 309 Internationella, klasser 500 " tävlingar J Jury Jäviga personer K Klass, skrov o motorregler 703, 730 Klass, bokstav Klasser, internat. 500 ", för rekord 601 Kontrollant, UIM:s Kortslutning, nödstopp 706 Kraftöverföring 708 Kran, område 209 Kub 732 Kursändring Kvalificering 306 L Licens 120 Längd, båtlängd , 731 M Marginal, vid rekord 606 Medicinsk kontroll Minimiålder Motor , 705 ", kl. 3, 734 Motorrum Mästerskap, VM, EM 102, 800 Målgång 320 Märke, rundning , 314, Mätbrev

5 N Nationalitet Nationsflagg 711 Nationalitet. byte Nummer, tävlings- 710 O Offshore regler 700, 730 Overlap P Poängsystem 321 Priser , Produktionsändring, motor Protester 403 Pseudonym Pro Vee 960 R Rapporter, efter race 326 Reklam, på båt Regel tolkning Rekord, ansökan 608 ", certifikat 614 ", funktionärer 609 ", resultat ", regler 600 Resultat, anslås 323 Rundning, av märke Rättsskipning 400 Rökning, i depå S Sittbrunn 508, Sjukvårds/Räddn.personal Sjösättning Sjövägsregler 313 Skadad förare Skrov, besiktning 324, , 502, , 703 Skrov, mått+vikt kl Skyddskläder Sportmanaskap Start 305 Stoppa tävling 312, Styrning Säkerhet 205 Säkerhet, besättnings 508 Säkerhets, båtar " chef Säk.kontakt (nödstopp) 706 Säkerh.utrustning , 715 T Tankning, i depå Tekniskt skydd Tid, för protest Tidtagare Tillåtna ändringar 735 Tilläggsregler 204 Timrekord 612 Tolkning, av reglerna Turtle test Tävling, avbrutet ", förkortad 311 ", UIM-godkänd ", inställd , 309 ", ansökan/kalender 101 ", ledning 201 ", licenser 120 ", nummer 710 ", organisation 200 ", regler 300, sekreterare ", stoppad 312, ", uppskjuten 310, väst U Uppskjuten tävling 310 Utbordare 734 Utrustning ombord 503, säkerhets 715 Utomstående hjälp 319 V Vattenintag Vikt 731 Vindskydd Vingar V Världsmästerskap 102, 800 Å, Ä, Ö Ålder, besättnings Åskådar, områden Ägare Ändrad kurs Öppna sittbrunnar 703.9, Överklagan, besvär

6 U I M OFFSHOREREGLER TÄVLINGSKALENDER Ansökningsavgift Alla internationella racerbåttävlingar ska vara godkända av UIM och av Nationella Auktoriteten, NA, Ett internationellt tillstånd är ett skriftligt godkännande som tillåter en arrangör att genomföra en internationell tävling under UIM s regler. Skriftligt godkännande av UIM för registreringen av ett internationellt evenemang på UIM kalendern förutsätter betalning av den avgift som årligen fastställs av Generalförsamlingen, utgör tillståndet för ett internationellt evenemang. Registrering av internationella tävlingar i UIM:s årliga tävlingskalender är bunden till inbetalning av den avgift, som årligen bestäms av Generalförsamlingen. Betalning av dessa avgifter måste ske senast tre månader efter det att internationella kalendern har sammanställts. Den är obligatorisk även om tävlingen inte äger rum. Tävlingstillstånd utfärdas endast av UIM när avgift betalts. Tillstånd lämnas inte till NA som är försenade med avgifterna. Internationella tävlingar som arrangeras av klubbar, anslutna till ett NA, men som inte införts i internationella kalendern på föreskriven dag kan bli tvungen betala en bot på upp till fem gånger avgiften. För avgift till tävling som inkommer till UIM efter sista anmälningsdag, fastställda i reglerna, uttas dubbel avgift. Alla ansökningar om att arrangera internationella mästerskap måste sändas till UIM före sista anmälningsdag enligt reglerna. Det NA där evenemanget startar ska vara den huvud godkännande parten och ansvarig gentemot UIM. Alla NA genom vars vatten evenemanget passerar igenom måste också godkänna evenemanget. När offshorekalendern görs upp skall tillbörlig hänsyn tas till rapporterna från UIM:s Commissioner innan tillstånd utdelas för att organisera ett mästerskap Standardformulär SVERA tillhandahåller följande standardformulär vilka ska användas. - Licensansökan, - Tävlingsansökan - Besiktningsprotokoll - Kontrollantrapport - Besiktningsrapport & Besiktningsanmärkning - Miljörapport - Incidentrapport

7 Arrangör måste nämna de serier och klasser som får delta liksom namn och adress till arrangör och/eller den eller de personer som kan lämna information om tävlingen. Ansökan måste ange typen, dvs. titel, mästerskap och plats etc., arrangörens adress och datum för tävlingen såväl som anmälningstid. Dessa uppgifter måste framställas så snart som möjligt. För Mästerskapstävlingar för en klass, utgår en tävlingsavgift. (Offshore 3 omfattar flera klasser.) För Mästerskapstävlingar med två eller fler klasser dubblas avgiften. Mästerskapstävlingar för 1,3 och 2 liter eller Offshore 1 liter och 1,3 liter, tas bara en avgift ut när klasserna körs tillsammans. Dessa tävlingar får omfatta upp till tre dellopp (heat), under förutsättning att de körs vid samma evenemang och att de inte överskrider tidsintervall mellan tävlingar (heat) som tillåts i berörd Mästerskaps serie regel Inbjudningstävlingar Tävlingskalendern innehåller också anmälda vanliga internationella inbjudningstävlingar. Tävlingskalendern för nationella eller lokala tävlingar behöver inte sändas till UIM. Aktuellt NA ansvarar för sina egna kalendrar. Tillstånd att organisera en tävling kan inte beviljas om tävlingens titel, plats och datum ej uppges. UIM försöker undvika kollisioner mellan ordinarie tävlingar. Emellertid vare sig berörda parter samtycker eller inte, listar UIM alla ansökningar per datum, varpå arrangörerna får reda ut sina ansvarsområden. Titeltävlingar går före andra tävlingar vid anmälan före sista datum. När offshorekalendern är fastställd är alla tävlingar likvärdiga. En titeltävling som inställs, kan inte längre göra anspråk på att gälla som titeltävling. Om arrangörerna beslutar att köra tävlingen, trots att den tidigare ställts in, måste den räknas som vanlig internationell inbjudningstävling. Inga nationella mästerskapstävlingar får köras samma helg som ett U.I.M. VM eller EM på samma kontinent, i aktuell klass. För VM, får inga nationella mästerskap köras helgen före ett VM, som körs på samma kontinent. Detta förutsätter att mästerskapet har utlysts i enlighet med U.I.M. datumregler Datumgränser Tävlingskalender - datumgränser Senast den 1/11 ska klubbarna insända uppgifter om önskade tävlings datum samt avsedda klasser. Under förbundsmötet redovisas den preliminära tävlingskalendern för yttrande. SVERA styrelse fastställer slutlig tävlingskalender som utsänds till, anslutna klubbar och pressen när UIM:s slutliga tävlingskalender utgivits. 13

8 10 September: Sista dag för U.I.M. Sekretariatet att från NA ta emot datum de önskar införa i Offshore kalendern för ordinarie tävlingar påföljande år. Vid denna tid kan ansökningar för ännu ej fördelade, eller inställda, mästerskap ske. 15 November: Sista dag för U.I.M. Sekretariatet att till alla berörda sända, den slutliga Offshore kalendern för året. 1 Mars: Sista dag för U.I.M. Sekretariatet att från N.A. ta emot ansökningar för Mästerskapstävlingar ett år i förväg. Det är inte nödvändigt att meddela platsen, land är tillräckligt. Dessa Mästerskap fördelas av Cominoff, vid deras Mitt säsongs möte. Ansökningar ska för att vara godkända vara skriftliga, eller insänds med e-post eller per fax till UIM sekretariat. Varje ändring av datum för ett Mästerskap, som noteras efter den 28 februari, det år tävlingen ska köras, kan bli straffat med böter upp till fem gånger tävlingsavgiften (fastställs av Cominoff) Inställd tävling Om tävlingen ställs in minst 30 dagar före kalenderdatot, återbetalas 50 % av tävlingsavgiften. För tävlingar som ställs in senare, sker ingen återbetalning. Ställs tävlingen in p.g.a. för dåligt deltagande och arrangören är utan skuld, kan Cominoff ompröva detta. 102 VÄRLDSMÄSTERKAP VM är öppet för alla U.I.M. såväl som APBA klasser. Det kan bara finnas ett VM per klass och år. Cominoff fördelar mästerskapen GODKÄNDA TÄVLINGAR UIM godkänner följande tävlingsformer: - Internationella titeltävlingar. - Internationella inbjudningstävlingar. - Nationella och lokala tävlingar. - Enskilda tävlingar eller klubbtävlingar. - Internationella kryssningstävlingar. - Titeltävlingar för offshore. - Inbjudningstävlingar för offshore. I tävlingskalendern ska finnas uppgift om: - Datum - Inbjudna klasser - Mästerskap - Tävlingsplats - Arrangerande förening - Adress o tel nr där upplysningar om tävlingen fås. - Alla ändringar i tävlingskalendern ska publiceras i SVERA officiella organ Inställd tävling. Om förening önskar inställa anmäld tävling ska detta omedelbart anmälas till SVERA. Samtliga anmälda förre ska meddelas genom arrangerande klubbens försorg Nordiska deltagare Samtliga svenska nationella distanslopp är öppna för deltagare från de nordiska länderna. 14

9 104 ICKE GODKÄNDA TÄVLINGAR Alla tävlingar som inte arrangerats i överensstämmelse med UIM:s reglemente godkänds inte och samtliga funktionärer och tävlande, som deltar i en sådan tävling avstängs eller, om det upprepas, får förlängd avstängning. Samma gäller för tävlingar som inte godkänts av NA. Varje förare som tävlat i en av NA inte godkänd tävling, eller förbjuden av NA, kan suspenderas för en period som bestäms av NA. Om en internationell tävling organiserats av en ej ansluten klubb som ej ansökt om tillstånd för att arrangera sådan tävling ska NA: - Meddela arrangörsklubben att förarna kan bli suspenderade. - Meddela förarna att de blir suspenderade i sitt eget land om de deltar i internationella tävlingar som inte godkänts av NA, de senare kan hos UIM begära att utöka denna suspension till andra länder. En nationell tävling, eller en inbjudningstävling där en utländsk förare inbjuds delta, måste vara införd i UIM:s kalender. I annat fall blir tävlingen en ej godkänd tävling. Inbjuden förare som deltar i sådan ej godkänd tävling, kan förlora sin internationella licens. Kom ihåg att förare som har internationella licenser, endast tillåts starta i tävlingar utanför sitt land, under förutsättning att deras NA givit till tillstånd att starta INTERNATIONELLA TITEL TÄVLINGAR Ordet "internationell" definierar tävlingens karaktär. Det är omöjligt att i förväg veta hur många länder, som kommer att delta. Det finns tre kategorier av internationella titeltävlingar: - Världsmästerskap - Europa (Kontinentala) mästerskap och hemisfäriska mästerskap. - Speciella tävlingar, godkända av UIM:s Cominoff Uttagning av lag - Lagledare I de fall där deltagarantalet är begränsat vid en internationell tävling, inom såväl som utom Sverige, sker uttagning av SVERA styrelse eller de styrelsen utser. En kvalificerad person till lagledare bör om möjligt alltid utses till NM, EM och VM-tävlingar, där flera svenska förare deltar Förare bör inte tillåtas starta i utländska tävlingar som arrangeras samma dag som tävling om Svenskt Mästerskap. Under förutsättning att förbundet ej anser att den utländska tävlingen har så hög status att deltagande av den anledningen motiveras och att föraren har uppenbar segermöjlighet Förare bör inte uttas att representera Sverige vid NM, EM eller VM om han/hon inte deltar vid SM. Undantag bör endast ske om föraren har uppenbar segermöjlighet. 15

10 Ingen tävling får tilldelas en titel utan godkännande från UIM, som årligen gör en lista över dessa tävlingar. UIM har rätt att vägra en tävling en titel om det anses att prisernas storlek eller arrangemanget inte kan accepteras. Titeltävlingar skall, så långt möjligt, återkomma vid samma tid på året. UIM har åtagit sig att skydda titeltävlingarna, Cominoff kan vägra tillstånd åt varje tävling som avses att äga rum samtidigt med en titeltävling. Sådan vägran ges endast på särskild begäran av NA som inlämnar protest. I syfte att stödja nya serier och klasser, nya skrov eller nya motorer, nya idéer för framdrivning och nya tävlingsformer kan Cominoff, förutsatt att tillståndsansökan åtföljs av dubbel avgift, godkänna att en internationell tävling körs för sådana båtar, motorer, framdrivningssätt och tävlingsformer som ännu ej erkänts av UIM. Förutsatt också att tävlingen inte kolliderar med någon av UIM godkänd titeltävling. Vid prisutdelningar och ceremonier vid UIM titeltävlingar, ska UIM medaljerna överlämnas av den högste närvarande UIM representanten på plats TÄVLINGSLICENSER Obligatoriska licenser Ingen kan delta i tävling, sätta rekord, eller testköra vid någon titeltävling som förare eller besättning i en båt i en internationell klass, utan att ha en licens från sitt NA. Den som är ansvarig för att manövrera båten i en tävling och som har nödvändig förarlicens, utställd av NA, anses som förare. Varje förare, eller besättningsman ombord på båt med bältessystem, måste gå igenom en Turtle test årligen innan han får giltig licens. Sådan licensierade personer ska ha på sin licens: Förar Turtle test giltig till:... /... /... (dag/månad/år) För att få en Internationell licens, eller en Superlicens ska följande avstående handling signeras av licensinnehavaren: Jag undertecknad,..., licensierad förare, med licens.nr:... deltar i UIM sanktionerade tävlingar, överlåter varje form av media rättigheter som promotor antar under evenemanget, till UIM för vidare användning i press, radio eller TV. Emellertid behålls rättigheten av undertecknad. Se vidare UIM originalregler. Det undertecknade avståendet kan begäras av UIM kontrollanten, vid varje UIM sanktionerad tävling Tävlingslicenser Debutanter - Byte av klubb Se vidare särtryck över Nationella Reglementet. 16

11 Registrering Varje år gör NA en lista över de personer, som löst internationell licens. Denna lista insändes till UIM. Listan skall innehålla: Namn, förnamn, adress och för vilka klass(er) som licensen är internationell, samt Anti Doping intyget vederbörligen undertecknad och godkänd. Dessa listor får sändas till andra länder på begäran. Licensnummer utdelas, årligen av NA, till licensinnehavare, ägare och/eller förare. Varje person, som önskar licens, måste vända sig med begäran till NA genom sin klubb. Licenserna utfärdas av NA som markerar "internationell" enligt NA:s bestämmelser. Licensinnehavaren måste köpa en regelbok. Varje NA har rätt att utge licenser till: - egna landsmän - till personer från andra nationer, anslutna till UIM, men med medgivande av vederbörande NA. Efter godkännande från UIM får NA även ge licens till person(er) från en nation, som ännu inte tillhör UIM. Ingen får ha mer än en förarlicens. NA kan avslå licensansökan utan att ange skäl. Meddelande härom skall sändas till samtliga anslutna klubbar samt till UIM Licensers giltighet Licenser är giltiga från 1:a januari till 31:a december varje år. Bortsett från om lokala omständigheter kräver andra datum, men giltighetstiden skall alltid stå på licensen. En licens är giltig i varje land, som är anslutet till UIM och berättigar innehavaren att anmäla eller framföra sin båt i samtliga de tävlingar som organiseras i länder anslutna till UIM, under förutsättning av att han följer vad som stadgas i de allmänna tävlingsreglerna. Vid tävlingar med särskilda regler måste dock licensinnehavaren underkasta sig vad som stadgas i dessa. Förste och andre föraren, tävlandes i världsmästerskap för UIM:s Offshore klass 1, måste skaffa en UIM Offshore Super licens, såsom beskriven i Kostnad för licens Kostnaden för varje års licens fastställs av NA Kontroll av licens Licensinnehavaren skall vara beredd att visa sin licens för funktionär vid en tävling Indragning av licens Den som deltar i en inte godkänd tävling får sin licens indragen. 17

12 Om tävlingen hålls på vatten i ett annat land än det som har utfärdat licensen måste båda NA komma överens om tiden för indragningen. UIM är slutlig instans i händelse av dispyt Pseudonym Användandet av pseudonym är tillåtet efter begäran hos NA. NA noterar pseudonymen på licensen. En licensinnehavare får inte delta i något sportevenemang under annat namn, så länge han är listad under pseudonym. Ändring av pseudonym går till på samma sätt som ovan nämnt. Den, som har valt en pseudonym får inte gå tillbaka till sitt riktiga namn förrän NA har givit sitt medgivande och har levererat en ny licens Val av Förarrepresentant Det kan finnas en förarrepresentant för varje internationell tävlingsklass. Valet av förarrepresentant ska ske i närvaro av en UIM funktionär. Kandidaterna ska vara aktiva förare. För att bli aktuell måste de minst ha följande erfarenhet. ha tävlat i internationella tävlingar och tävlar kontinuerligt. Kandidater ska vara nominerade av sitt NA, före mittsäsongsmötet och utväljas av Cominoff. Förarrepresentanter väljs för en 1 års period, som påbörjas i januari och slutar påföljande december. De ska kunna närvara vid CominOff möten minst en gång per år, för att rapportera och svara för förarnas rekommendationer och önskemål. Om representanten ej kan deltaga, ska en full skriftlig rapport ske till Cominoff 30 dagar före generalförsamlingen Modell för Licensansökan (Se UIM Originalreglemente) Modell för Licens (Se UIM Originalreglemente) 200 TÄVLINGSORGANISATION Allmänt Följande organisationer har rätt att organisera motorbåtstävlingar: NA och deras anslutna klubbar och korresponderande medlemmar till UIM. UIM kontrakterade promotorer (efter överenskommelse med NA) Alla tävlingar ska vara sanktionerade av berört NA. För evenemang som äger rum i mer än ett land, måste varje lands NA godkänna evenemanget Tävlingsorganisation, Reglementets giltighet Internationella tävlingar skall arrangeras helt i överensstämmelse med UIM:s tävlingsreglemente. Nationella tävlingar skall arrangeras enligt UIM:s tävlingsreglemente jämte tillägg enligt detta reglemente. 18

13 Anslutning till NA innebär att klubbarna accepterar de nationella reglerna och UIM:s regler. En klubb, tävlande eller en medlem, som är avstängd får inte på något sätt ta del i någon tävling i sitt eget eller främmande land, vare sig som deltagare eller funktionär så länge avstängningen varar. Medlem eller tävlande, som deltar i tävling utomlands, i land anslutet till UIM, har att underordna sig reglerna från det främmande landets NA. Alla klubbar, tävlingsarrangörer, funktionärer och förare måste ha grundlig kännedom om UIM:s allmänna regler och regler gällande tävlingar (lokala, nationella och internationella). Ett aktuellt exemplar av gällande regelbok, med tillägg, måste finnas tillgänglig för varje organisation. Alla offshoretävlingar, som organiseras av NA eller dess klubbar är underställda UIM:s offshoreregler. Alla inbjudnings- och tilläggsregler ska nämna detta. De allmänna tävlingsreglerna och rekordreglerna gäller för alla internationella serier. Varje medlem eller förare som överträder någon av UIM:s regler eller någon av det ansvariga NA:s regler riskerar att straffas. Alla arrangörer, medlemmar, förare eller ägare som deltar i en tävling förbinder sig: - att känna till gällande UIM Offshore regler och det ansvariga NA:s nationella regler, om det finns sådana samt de speciella tilläggsregler som kan ha införts av arrangören eller NA. - att utan restriktioner, följa konsekvenserna av dessa reglers tolkning Tolkning av reglerna I alla fall som inte förutsatts av de internationella reglerna eller om de är otillräckligt definierade ska NA, eller tävlingsledningen, eller Juryn eller Besvärsnämnden döma med beaktande av tanken på den omtvistade regeln Reglerna för serier och klasser betraktas som tillägg till de allmänna offshorereglerna. Vid de fall reglerna motsäger varandra, ska den som gäller ett speciellt fall/tillfälle (t.ex. serier o klasser) gälla före en allmän regel. NA får införa speciella tilläggsregler som relateras till speciella lokala krav för nationella eller internationella tävlingar inklusive VM eller EM. Dessa specialregler har företräde framför, men får inte strida mot UIM offshore regler. Engelska är det gällande språket Böter Vid varje internationell titeltävling, har Tävlingsledningen rätt att införa böter, för brott mot regler, antingen mot U.I.M. s regler eller mot tävlingens tilläggsregler. Bötesbeloppet ska vara i proportion mot hur grovt brottet är. Alla bötesbelopp ska baseras på standardvaluta. För dessa regler uttrycks värdet i Euro, och räknas om till aktuellt värde för den lokala valutan: Exempel på bestraffningar: Besättning, eller team medlem röker i depån 110 Euro Otillåten tankning 110 Euro Sen ankomst till förarmöte 110 Euro 19

14 Andra brott kan föranleda böter, utdömda i relation till denna skala. Böter ska betalas före tävlingsstart, annars blir föraren diskvalificerad. Tävlingsledningen ska vara mån om att ej utdöma böter för regelbrott av teknisk natur som normalt skulle resultera i diskvalifikation eller avstängning. Böter som insamlats ska införas på arrangörens bankkonto och kan möjligen användas för att täcka arrangörskostnader. Frånvaro vid Förarmöte Hel frånvaro från förarmöte medför diskvalificering TÄVLINGSLEDNING Organiserande parter All tävlingsverksamhet står under överinseende av arrangören, godkänd av och ansluten till landets NA där tävlingen äger rum. Arrangör, utser: en organisationskommitté, som svarar för allmänna organisationen och administrativa tävlingsdetaljer. en tävlingsledning, som övervakar själva tävlingen, fastställer alla tilläggsregler, fastställer banan, bestämmer om de tävlande är behöriga eller ej och ansvarar för säkerheten Tävlingsledningen består av: Tävlingsledare Säkerhetschef Tävlingssekreterare Funktionärer ansvariga för besiktning, boj- och ban-funktionärer, depåfunktionärer samt starter och tidtagare Samt alla övriga specialfunktionärer som organisationskommittén utser. En jury. Utländska delegater ska vara auktoriserade av sin NA Tävlingsledning ska inspektera och kontrollera alla anmälningsdokument som fordras före start som Mätbrev, Licenser, Försäkringar etc. Juryn behandlar alla frågor, som tävlingsledningen överlämnar. Medlemmarnas namn sätts ut i tävlingsprogrammet. Ingen funktionär, jurymedlem eller medlem av internationella eller nationella kommittén får deltaga i avgörande av ett ärende där han är inblandad eller har intressen. Juryns sammansättning ska meddelas vid förarmötet och i en tävlingsbulletin Tävlingsledningens och juryns beslut skall baseras på UIM:s regler så långt de äger tillämplighet men då inga regler är så fullkomliga att de kan täcka alla tänkbara fall, skall tävlingsledningen hålla ögon på efterlevnaden och förhindra alla försök att vinna på annat sätt än genom god sportsmannaskap, överlägsen fart och skicklighet. Tävlingens huvudfunktionärerna är: Tävlingsledare Säkerhetschef (bitr. tävlingsledare) Startfunktionärer Funtionärslicens Se vidare särtryck av Nationella reglementet. 20

15 Boj- och banfunktionärerna Besiktningsmän Tidtagare Sjukvårdare- och räddningsfunktionärer Depå funktionärer Sambandsfunktionärer Tävlingssekreterare UIM Commissioner är en UIM funktionär Tävlingsledaren Tävlingsledaren ska leda tävlingsorganisationen på arrangörens vägnar. Han ska övervaka förarmöte, han måste ha befälet över banan; förvissa sig om att all service fungerar väl; att allt fyller reglementets fordringar och övervaka att tävlingsprogrammet följs. Han analyserar de skrivna protokollen från funktionärer och tidtagare och alla meddelanden, som bidrar till resultatens sammanställande. Han verifierar alla beslut om att stoppa eller korta av tävlingen. Tävlingsledaren får inte ingå i juryn. För alla VM och EM tävlingar, ska tävlingsledaren vara en av U.I.M. godkänd person. För att bli kvalificerad, ska han/hon uppfylla följande minimikrav: ha tidigare erfarenhet i att leda minst 3 viktiga offshoretävlingar ha god kännedom om U.I.M. Offshore regler ha förmåga att tala och förstå det engelska språket vara nominerad, för godkännande, av hans/hennes N.A. som U.I.M. Internationell Tävlingsledare En lista över godkända personer finns på UIM Sekretariat och revideras årligen av Cominoff (också med hänsyn tagen till UIM kontrollanternas rapporter). Nomineringar för Internationella O.O.D. godkännande ska sändas till UIM av nominerande N.A. åtföljt av vederbörandes kvalifikationer och tidigare erfarenhet. N.A. ska hålla en uppdaterad lista över godkända personer och underrätta U.I.M. om alla ändringar. N.A. uppmanas bestämt att ordna seminarieutbildningar för sina funktionärer Säkerhetschefen (bitr. tävlingsledaren) Säkerhetschefen är biträdande tävlingsledare. Han/hon samordnar (tillsammans med tävlingsledaren, sjukvårdsansvarig och räddnings-personalen) säkerhetstjänsten såväl på land som vatten som i luften. I händelse av en olycka kan en kvalificerad läkare ta över befälet för räddningsinsatserna Tävlingssekreteraren Tävlingssekreteraren ansvarar för den allmänna organisationen av tävlingen. Han/hon måste vara förvissad om de olika funktionärerna är väl insatta i sina uppgifter och att de har nödvändiga dokument och hjälpmedel. Han/hon skall samla alla dokument Besiktningsmän Besiktningsmännen skall se till att alla förare har sina mätbrev och homologeringshandlingar tillgängliga för kontroll och de ska kontrollera att skrov och motorer överensstämmer med mätbrev, homologhandling och regler. 21

16 De besiktigar och kontrollerar säkerhetsdetaljer för båtar och för förare enligt reglerna. Besiktningsmän ska vara speciellt utsedda för denna uppgift. Särskilt ska de kontrollera säkerhetskontakten, förarnas skydd, säkerhetsutrustning och brandsläckningsutrustning samt att tävlingsnumret syns tydligt. Efter tävlingen skall de utföra alla nödvändiga kontroller. Det är inte tillåtet att i efterhand diskvalificera en deltagare för något som varit synlig vid (för-) säkerhetsbesiktningen För alla VM och EM tävlingar, ska Besiktningschefen vara en U.I.M. godkänd person. För att bli kvalificerad, ska han/hon uppfylla följande minimikrav: ha tidigare erfarenhet av att mäta offshorebåtar och lett ett lag av Besiktningsmän vid viktiga offshoretävlingar ha god kännedom om U.I.M. Offshore regler och tillvägagångssätt ha förmåga att tala och förstå det engelska språket vara nominerad, för godkännande, av hans/hennes N.A. som U.I.M. Internationell Besiktningschef En lista över godkända personer finns på UIM Sekretariat och revideras årligen av Cominoff (också med hänsyn tagen till UIM kontrollanternas rapporter). Nomineringar för Internationella Besiktningschefers godkännande ska sändas till UIM av nominerande N.A. åtföljt av vederbörandes kvalifikationer och tidigare erfarenhet. N.A. ska hålla en uppdaterad lista över godkända personer och underrätta U.I.M. om alla ändringar. N.A. uppmanas bestämt att ordna seminarieutbildningar för sina funktionärer Banfunktionärer Dessa ska se till att deltagarna rättar sig efter tävlingsbestämmelserna. Vid tävlingens slut upprättar de och undertecknar en rapport om tävlingens reglementsenliga genomförande och att de tävlande rätt passerat rundningsmärken. Denna rapport överlämnas till tävlingsledaren, som vid eventuella regelöverträdelser skall tillämpa det internationella reglementet. Banfunktionärerna som övervakar rundningsmärken ska ha en fri och oskymd sikt Startfunktionärer Startfunktionärerna är ansvariga för säker och korrekt start av tävlingen. De ska noga observera alla båtar under startproceduren för att säkerställa att de följer reglerna och rapportera eventuella regelbrott. En startfunktionär ska finnas ombord på startbåten Tidtagare Tidtagarna ansvarar för noteringar av start-, varv- och måltid samt resultaten för tävlingen. De ska vara placerade så att de har en fri och oskymd sikt över start och mållinjen. I vissa tävlingar kan det fordras att de för varvprotokoll vid andra rundningspunkter än vid start och mål. Tidtagare ska arbeta i lag om minst två vid varje tidtagningspunkt. 22

17 De ska använda pålitliga synkroniserade tidtagarutrustning. De ska föra noggranna anteckningar över tiden för varje båt och överlämna dessa till Tävlingssekreteraren vid loppets slut Depåfunktionärer Depåfunktionärer upprätthåller ordning på land- och sjödepån. De ansvarar för uppställning av båtar, tankning av båtar, sjösättning och upptagning av båtar och all säkerhet inom depån inklusive brandsäkerhet Sjukvårds- och räddningsfunktionärer Sjukvårds- och räddningspersonal ansvarar för all första hjälpen och räddnings insatser. Sjukvårdare ska vara fullt tränade i akuta olycksinsatser med betoning på livräddning. De ska ha utrustning tillgänglig för akut behandling och utrustning för snabb transport av allvarligt skadade personer till närmsta sjukhus. Räddningsfunktionärer ska säkerställa att lämpliga räddningsbåtar och räddningshelikopter, när så erfordras, finns tillgänglig med övad personal på strategiska punkter av banan och att de är utrustade för varje räddningsinsats Sambandsfunktionärer Sambandsfunktionärer ansvarar för att radio, eller andra kommunikationssätt upprätthålls mellan alla nyckelfunktionärer, med betoning på samband mellan räddningspersonal och tävlingsledningen UIM:s - Commissioner Det är obligatoriskt med en UIM-Commissioner/kontrollant närvarande vid varje internationell titeltävling, utom vid force majeure. Kontrollanten utses av UIM Offshorekommitté Kontrollantens roll måste tas mycket seriöst. UIM-kontrollanten ska: säkerställa att UIM reglerna efterlevs assisterar den lokale arrangören, speciellt tävlingsledaren är röstberättigad medlem av den internationella juryn. godkänner och signerar sena tillägg till inbjudan övervakar undertecknandet av förardeklarationen, av de förare som använder säkerhetssittbrunn och bälten. tar del i viktiga beslut under tävlingen, tillsammans med tävlingsledaren och säkerhetschefen. godkänner och råder i frågor som rör säkerhet, med ett räddningsteam och säkerhetschefen (speciellt om utländska besättningar deltager). 9 Den sjukvårdsansvarige som ska finnas på alla tävlingar samordnar under Säkerhetschefen insatsen vid alla olyckor. Denna ansvarar för att sjukvårdsorganisationen är tillräcklig SVERA Tävlingskontrollant För varje nationell och internationell tävling i Sverige som sanktionerats av SVERA utser SVERA en tävlingskontrollant och en besiktningskontrollant. Kontrollanternas åliggande fastställs i särskilda instruktioner. En tävlings huvudfunktionär och kontrollanter ska inneha gällande funktionärslicens. 23

18 om ett brådskande beslut behöver fattas gällande den övergripande organisationen är följande kommitté ansvarig: tävlingsledaren UIM-kontrollanten en representant för NA, om sådan finns närvarande. en representant för promotorn/arrangören en vald förarrepresentant. UIM-Kontrollanten har rätt att agera med tävlingsledaren om säkerhetsförhållandena inte är tillfredsställande. I vissa fall, har han även rätt att begära att VM/EM-statusen indras om säkerhetsvillkoren inte förbättras. Efter tävlingen sänder han sin rapport, med kopia, till UIM. Rapporten skall vara UIM tillhanda inom 10 dagar efter tävlingen och skall åtföljas av det officiella resultatet av tävlingen. UIM-kontrollantens rapport skall behandlas konfidentiellt och får inte användas i något syfte som är emot UIM, eller meddelas pressen, eller avslöjas på något annat sätt. Om UIM-kontrollanten inte skulle ha fått alla uppgifter och resultat för att sända till UIM:s sekretariat, noterar han detta i sin rapport och begär att arrangören sänder erforderliga dokument, snarast till UIM. En kopia av kontrollantens rapport sändes av UIM kansli till UIM Cominoff s medlemmar. Dessa rapporter kommer att behandlas vid Cominoff s nästa möte. NA skall sända nomineringar av kontrollanter till UIM:s Cominoff, innehållande: fullständigt namn fullständig adress telefon och faxnummer språk, som den nominerade kan läsa och förstå. erfarenhet och kunskap om offshoretävlande. Cominoff kan också nominera kandidater för kontrollanter och ansvarar för utnämningarna. En UIM kontrollant får inte utses till en tävling som organiseras i hans eget land, utom vid force majeure. Efter bekräftandet av utnämningen skall UIM:s sekretariat skriva till NA och meddela att den kontrollanten kommer till tävlingen Resekostnader och inkvartering UIM måste försäkra sig om att resekostnaderna för sin Commissioner, från hemorten till tävlingsplatsen, beräknade på basis av en flygbiljett, tur och retur i ekonomiklass, betalas av arrangören. 24

19 Ovan nämnda utgifter måste betalas till kontrollanten av arrangören inom 30 dagar efter det att de har fått aktuella kvitton. Kontrollanten skall inkvarteras på ett bra hotell under hela tävlingen, och så länge som behövs för att han skall kunna fullgöra sitt uppdrag, på arrangörens bekostnad. Arrangör ska erbjuda dagliga måltider och transporter till Commissioner under hela tiden för evenemanget INBJUDAN - Förhands inbjudan För att stödja internationella titeltävlingar, ska en Förhands inbjudan publiceras minst 6 månader före tävlingen. Förhandsinformationen ska innehålla följande information: - Mästerskapstitel och klass(er) - Tid och plats för evenemanget - Namn, adress, telefon, fax, e-postadress, internetsida (om sådan finnes) - Annan relevant information för att stödja evenemanget och locka team att delta För Ultra Marathon lopp, ska arrangören tillhandahålla alla detaljer om anmälningsavgift och dess villkor Inbjudan 45 dagar före varje internationell tävling måste tävlingskommittén sända minst en inbjudan på den officiella blanketten till UIM:s sekretariat, till UIM:s offshorekommitténs sekreterare och till NA. Om en arrangör inte lyckas möta upp mot dessa krav kommer UIM att döma denna internationella tävling som inställd. UIM skall meddela alla NA angående den inställda tävlingen. Tävlingsavgiften skall fortfarande betalas. Utdelningen av framtida internationella tävlingar till denna arrangör skall ges lägsta prioritet av UIM Cominoff. Den ovan nämnda inbjuda ska vara skriven på det nationella språket och på engelska. Den måste innehålla följande information: Namn, adress och fax till arrangören Vilka klasser tävlingen omfattar Tävlingens status Tid och plats för tävlingarna De preliminära banan(orna) Att tävlingarna äger rum enligt UIM:s reglemente Särskilda föreskrifter, som i överensstämmelse med UIM:s regler, kan läggas till eller modifieras Anmälningstidens utgång och vart anmälan ska sändas, per post eller fax. En anmälningsblankett ska finnas med i inbjudan. 11 I svensk inbjudan ska även uppgift finnas med:tävlingsvärd/debutantansvarig: Namn o tel.nr Information om och hur arrangör erbjuder möjlighet att utfärda Engångslicens ska finnas i inbjudan. 25

20 Startavgiftens storlek och vart betalning ska ske Alla uppgifter om priserna i varje lopp När och var tilläggsregler kan erhållas från tävlingskommittén En anmälningssedel ska bifogas inbjudan Transportförbindelser och ev. resebidrag Obligatorisk försäkring mot personliga och materiella skador gentemot tredje man, inklusive andra medtävlare. Kostnaden för försäkringen som ska betalas före start till tävlingskommittén Val och tillförlitlighet av tävlings väst vilar på användarens ansvar Användaren är helt ansvarig för val av hjälm Om reklam inte tillåts vid en tävling skall detta tydligt omnämnas i inbjudan Tid och plats för registrering och besiktning Protestavgift. Högsta protestavgift i en Internationell tävling fastställs löpande av UIM GA ÄNDRINGAR AV INBJUDAN / TILLÄGGSREGLER Inga förändringar av tävlingens regler får äga rum efter det att inbjudan och startbekräftelse blivit utsända med undantag för de, som görs av tävlingsledningen samt vid av force majeure Sådana tillägg ska meddelas skriftligt till var och en av förarna på ett officiellt förarmöte. 203 ANMÄLNINGAR Bekräftelse NA måste skriftligen godkänna varje anmälan till utländsk tävling. Direkt korrespondens mellan arrangörer och utländsk förare är tillåten, men ingen anmälan skall godkännas med mindre än att den är godkänd av förarens NA. Organisationskommittén skall alltid tillhandahålla anmälningsformulär till förarna. Ingen anmälan är giltig om den inte når Organisationskommittén inom den tid, som föreskrivs i inbjudan och anmälningsavgiften är betald. Anmälningsblanketter ska innehålla namn på alla förare, inklusive godkända testförare Godkännande Inget NA, eller Organisationskommitté som arrangerar en internationell tävling, har rätt att vägra godta en anmälan från en utländsk förare, som förmedlats av hans NA, under förutsättning att föraren inte är avstängd och att han/hon följer UIM:s regler. Anmälningstiden skall utgå minst 14 dagar före tävlingen. Båtägare behöver endast lämna upplysningar, som gäller den klass hans båt tillhör Anmälningsavgift Varje Organisationskommitté bestämmer anmälningsavgiften för tävlingarna. 26

21 NA eller arrangören äger rätt att bestämma om att ta ut en förhöjd efteranmälningsavgift. Ingen försenad anmälan får accepteras efter det registreringstidens slut för en tävling Minimiålder Varje NA äger rätt att bestämma en minimiålder för tävlande på egna vatten. Sådan åldersgräns skall meddelas i inbjudan Ägare av båt Alla båtar som tillåts tävla måste ägas av en person eller av en grupp av personer, som är medlemmar i en klubb, ansluten till NA. Båtens nationalitet är densamma som dess ägare. Endast förarens licenstillhörighet (=nationalitet) beaktas vid resultatberäkning. En båt tillåts tävla under sitt eget namn. Ägaren och föraren får endast tävla under det namn eller den pseudonym, som är skriven på licensen Reklam på båt Reklam får fritt anbringas på hela båtens yta, men det måste finnas en fri yta av minst 0,5 meter runt startnumret. Ingen ägare eller besättningsman kan tvingas att bära reklam på sina kläder eller på sin båt och denna vägran får inte hindra dem att delta i tävlingen. Om en förare vägrar föra sponsorreklam, ska han meddela detta på sin anmälan. En förare kan straffas om det vid ett sportevenemang visar sig, att ett uttalande är falskt eller inte överensstämmer med fakta. Politisk propaganda eller reklam, som stöter allmänna moralen är ej tillåten. Om reklam begränsas eller inte tillåts vid ett evenemang skall detta tydligt omnämnas i inbjudan. Varje NA har rätt att upprätta regler för reklam på sina båtar och tävlingar Team representant Vid internationell titel tävling, ska varje båt utse en team representant (som kan kontaktas av tävlingsledningen), i fall av olycka eller force majeure Reklam Arrangör och/eller förbund har rätt till reklamplats på båtarna. Förare har rätt att föra egen reklam på båt. 27

22 TILLÄGGSREGLER Arrangörerna måste klart fastslå följande punkter i tilläggsreglerna: Plats och datum för tävlingarna Tid och plats för registrering Tid och plats för besiktning Tid och plats för förarmöte(n) Komplett beskrivning av tävlingsbanan(orna), inklusive alla rundningsmärken, kända faror och alla utsedda åskådarområden Startområdet och dess markeringar Mållinje och dess märken Starttid för varje lopp och tidsgräns för sena start- och målgångar Tid när kontrollerna stänger vid varje lopp (sign out tid) Signaler för uppskjutande, för inställande och för omstart av tävlingen samt för avkortande av banan När hjälm och väst måste bäras Val och tillförlitlighet av tävlings väst vilar helt på bärarens ansvar Bäraren är helt ansvarig för sitt val av hjälm Speciella hamnföreskrifter och eventuella lokala förordningar Detaljer om priser för varje lopp Tid och plats för prisutdelning Tidsgräns och plats för inlämnande av protest Sammansättning av tävlingsledning och jury Förarmöte Ett förarmöte måste hållas före tävlingen. Det är obligatoriskt för förare att närvara vid detta (dessa) möte(n). Åtminstone en av besättningen måste, om inte annat anges av Tilläggsregler, delta vid förarmöten(a). I annat fall tillåts ej besättningen starta tävlingen. Det är förarens ansvar att läsa Tilläggsregler och ha full kännedom om dess innehåll före förarmötet (mötena). Varje brott mot regler i tilläggsreglerna kan medföra bestraffning eller diskvalificering. Förarmöte ska ske senast två timmar före start (förutom i force majeure, en timme) och ska spelas in på band eller video. Förarmötet måste innehålla: Upprop, eller sign in Viktiga meddelanden som inte omnämnts, eller som ändrats från Tilläggsregler, dessa ska meddelas skriftligt Viktiga lokala förutsättningar och regler Kontrollpunkter Vid distanslopp bestäms bansträckningen genom angivande av ett antal punkter som skall passeras och eller eventuellt punkter som inte får passeras. Vägval mellan de angivna punkterna är fritt och navigeringsmoment kan ingå. Banbeskrivning skall delges förare och funktionärer skriftligt. Kontrollpunkterna skall vara utmärkta med orangeflagg eller bokstavsmarkering om minst 60x40 cm alternativt med rundmärke enligt bestämmelser för rundbanelopp. Banbeskrivning ska innehålla longitud och latitud på anvisade kontrollpunkter. 28

23 Speciella säkerhetsrutiner Väderleksprognos Telefonnummer till sekretariatet. Jurymedlemmar och kontrollanter ska närvara vid förarmötet. 205 SÄKERHETSREGLER Nationell auktoritet Varje Nationell Auktoritet (NA) måste underkasta alla förare en årlig medicinsk undersökning och där så krävs en Turtle-test. Varje NA måste införa ett formulär som skall användas vid den medicinska undersökningen, vilken förare som tävlar internationellt ska underkasta sig. Varje NA måste underkasta handikappade förare en speciell medicinsk undersökning, liksom varje förare som har haft en allvarlig olycka eller en förare som under två eller tre tävlingar har visat ett underligt beteende när han kört sin båt. Denna undersökning är nödvändig före deltagande i en internationell tävling och måste verifieras av, en av NA utsedd, kommitté. Denna kommitté skall bestå av en välkänd medicinsk specialist, två erfarna offshoreadministratörer som är medlemmar i NA. Kommittén kan ge eller vägra godkännande beroende på lämpligheten hos föraren. Varje NA som arrangerar internationella tävlingar måste följa UIM Säkerhets kommittés rekommendationer, beträffande de medicinska arrangemangen Medicinsk kontroll Den sjukvårdsansvarige, som skall vara närvarande vid varje tävling, har rätt att underkasta varje deltagande förare en fysisk eller psykisk undersökning, eller alkohol och/eller drog test, när som helst under en tävling. Resultaten av en sådan undersökning skall omedelbart meddelas till tävlings-ledningen, som på basis av rapporten, har rätt att avstänga föraren från tävlingen Medicinsk kontroll Förare får inte delta i tävling om han på grund av sitt psykiska eller fysiska tillstånd är indisponerad till den grad, att han vid framförandet av racerbåt utgör en risk för liv och lem för övriga tävlande, funktionärer eller publik. I tveksamt fall avgörs detta av läkare. Förare, som i samband med tävling utsatts för olycksfall av så att lämpligheten av hans (hennes) fortsatta deltagande kan ifrågasättas, skall uppsöka läkare. Först sedan läkare skriftligt förklarat föraren tävlingsduglig får deltagande återupptagas. 29