CC-campingen i Båstad. Dagens etapp 45,6 mil.

Storlek: px

Starta visningen från sidan:

Download "CC-campingen i Båstad. Dagens etapp 45,6 mil."

Johan Falk
för 8 år sedan
Visningar:

1 Italienresan Torsdag 15 Juni Årets resa med husbilen startade från Töcksfors med att tanka fullt på Shellmacken. Tänkte att ha koll på dieselförbrukningen nu när vi har satt in en KCRbox och försöka jämföra med fjolårets resa till Moseldalen. Mätaren stod på 2741,4 mil vid starten. Vi startade i lugnt tempo och körde småvägar ner mot Helsingborg med en avstickare till Hyssna för att kolla på bilar hos Forsbergs, mycket stora och påkostade bilar fanns att titta på men varken pris eller storlek passar nog vårt sätt att semestra. Efter att ha handlat lite färskvaror i Horred stannade vi för matpaus några km längre ned utefter väg 41. Matplatsen utanför Horred Rhododendronhäck Resan fortsatte sedan väg 41 till Varberg där vi bytte gasolflaska, köpte Svensk-italienskt lexikon samt en P-skiva. Fortsatte färden mot Båstad där vi tog in på CC-campingen. Dagens etapp 45,6 mil. CC-campingen i Båstad.

Vi startade i lugnt tempo och körde småvägar ner mot Helsingborg med en avstickare till Hyssna för att kolla på bilar hos Forsbergs, mycket stora och påkostade bilar fanns att titta på men varken

2 . Fredag 16 juni Efter en lugn natt på Båstads camping checkade vi ut ( 160:-) och köpte samtidigt ACSI:s Campingcard för 70:- som utlovade försäsongsrabatter på massor av campningar i Europa, vi använde kortet 5 nätter på fina campningar i Italien och tjänade ca 10 euro/natt så det var väl investerade pengar. Startade 08,30 mot Helsingborg för att ta färjan till Helsingör. I Hälsingborg köpte vi färjebiljett för överfart till Helsingör, samt Rödby - Puttgarden tur / r för 1438 :- Tankat 63,5 l diesel efter att ha kört 59,4 snabba mil. Ca 1.07 med motorvägsfart känns helt okej. Körde E 47/E55 raka spåret mot Rödby, Danmark var inte intressant i år, nu är det Italien som hägrar. Framåt tvåtiden kändes det i magen att det var lunchdags och vid bron över Storströmmen ligger Farö där det finns fina rastplatser som används av husvagn och husbilsresenärer för övernattning och matraster. Gratis parkering i 24 timmar och tillgång till toaletter gör att det oftast är många som övernattar där. Farö rastplats. Efter att ha färjat över till Puttgarden tog vi motorvägen till Lübeck och fortsatte på väg 207

I Hälsingborg köpte vi färjebiljett för överfart till Helsingör, samt Rödby - Puttgarden tur / r för 1438 :- Tankat 63,5 l diesel efter att ha kört 59,4 snabba mil. Ca 1.

3 mot Mölln där vi knappade in München på GPS:en och bad om kortaste vägen dit. Det var ett stort misstag efter flera timmars körning på vägar genom små samhällen som inte fanns på kartan ställde vi om GPS:en till snabbaste vägen dock utan motorväg. Vi kom framåt kvällen till Boizenburg som ligger på väg nr 5 ca 6 mil öster om Hamburg, där började vi söka oss in på små vita vägar för att hitta nattparkering. Vi brukar ta av från de stora stråken och leta efter nattlogi utefter småvägar det har aldrig känts farligt att övernatta ute på landsbygden. Vi hittade en skogsbilväg strax före Ghörde Skogsövernattning Ghörde Kanske inte bästa utsikten men lugnt och stillsamt för att sova. Lördag 17 juni Vaknade tidigt av fågelsång fixade frukost och drog iväg. Nu körde med GPS:en inställd på München snabbaste vägen utan motorväg. Till en början gick färden på väg 248 mot Lüchow, i Parsau stannade vi och köpte bröd, vin och fläsk. Vid niotiden km vi fram en kanalkorsning i närheten av Wolfsburg där vi stannade för en fikapaus och kartkontroll. Fikadags vid kanalen Tankat 62,42l diesel efter 62,2 mil blandad körning, ser redan nyttan av KCRboxen, bättre segdragning utan ökad bränsleförbrukning.

Vi kom framåt kvällen till Boizenburg som ligger på väg nr 5 ca 6 mil öster om Hamburg, där började vi söka oss in på små vita vägar för att hitta nattparkering.

4 Efter pausen fortsatte vi mot Erfurt via väg 81 till Nordhausen där vi bytte till väg nr 4, vid femtiden på eftermiddagen kom vi till en Stellplatz i utkanten av Erfurt som inte såg vidare trevlig ut så vi kollade Borderatlas efter adressen till en annan som vi sett, den visade sig ligga mitt inne i stan och skulle bestå av 4 platser för husbilar, väl framme konstaterade vi att det fanns just 4 platser men att det stod ca 10 husbilar och 15 bussar på parkeringen så vi ställde oss på en bussplats och hoppades på att det skulle gå bra. Vi tog en promenad i centrum och det visade sig att det var någon sorts karneval på gång, så centrum var fullspikat av folk. Karneval i Erfurt Flickorna visar GLASÖGON Senare på kvällen gick vi på restaurang, Majbritt åt Insalata Paganini jag en Capricciosa samt lite vin och öl till detta. Etappen Fredag / Lördag 157,4 mil

platser men att det stod ca 10 husbilar och 15 bussar på parkeringen så vi ställde oss på en bussplats och hoppades på att det skulle gå bra.

5 Söndag 18 juni Natten i Erfurt var lite stökig men vi sov trots allt ganska bra. Efter sedvanliga frukostbestyr startade med siktet inställt på Kramsach (ca 5 mil öster om Innsbruck) strax innanför gränsen till Österrike. Första anblicken av Alperna någonstans på väg A93/ E45. Tankat 57,9 l, kört 51,5 mil, lite mer motorväg idag med mer stigningar men 1,12 l/mil är rätt okej ändå. Tagit tidig kväll på camping Seehof i Kramsach i Österrike, på väg dit fick vi en rejäl regnskur över oss, men det klarnade snabbt upp igen. Camping Seehof

Österrike. Första anblicken av Alperna någonstans på väg A93/ E45.

6 Måndag 19 Juni. Startat från Camping Seehof 08.30, stannat i Haizenberg på väg 169 för att handla lite matvaror. Specialbyggd slåttermaskin. Tyvärr är bilden missvisande då den är tagen uppifrån och mot sluttningen så det syns inte hur brant det är. Här ser man bättre hur brant det är. Fin utsikt vid fikat.

7 Nu börjar stigningarna upp mot Grossglocknerpasset, det är inte utan att det pirrar lite i magen, bilen är fulltankad med diesel och vatten plus alla andra prylar, vikten ligger på 2950kg och stallet fram har bara 92 hästar, vad har vi gett oss in på? Via väg nr 169 och in på väg nr 165 kommer vi fram till Gerlos, kan verkligen rekommendera den vägen, visserligen krokig och backig men mycket vacker väg men inga problem att köra. I Gerlos är det dags för en promenad och vi köper frimärken, trots att vi har hängt med i utvecklingen och skickar sms. är det flera i bekantskapskretsen som tycker det är roligt när det kommer ett vykort. Vidare på väg 165 kommer vi till Mittersill då har vi passerat en vägtull där vi fick betala 7 euro. I Mittersill stannade vi till och åt en glass samt beundrade blomrabatterna. Efter Mittersill byter väg 165 nr till 168 och det bär iväg mot Zell am See, vi kommer lite fel vid en tunnel då GPS:en tappat satellitkontakten och vi inte var uppmärksamma på skyltningen, ( man slappnar av alldeles för mycket med GPS:en igång). Efter att ha vänt och kört tillbaka några km kommer vi in på väg 107 mot Winklern, på väg dit skall vi först upp på 2571 meters höjd vid Edelweiss-Spitze och sedan ner på andra sidan, om det pirrade i magen imorse är det nu fullt av både pirr i magen och tankar i huvudet, var det en tokig ide att ge sig på denna vägen. Men nu är vi framme vid vägbommen och får betala ytterligare 26 euro i vägtull. Nu är det ingen återvändo nu är vi innanför tullbommen och har betalat så nu är det bara att köra och hoppas på det bästa.

Via väg nr 169 och in på väg nr 165 kommer vi fram till Gerlos, kan verkligen rekommendera den vägen, visserligen krokig och backig men mycket vacker väg men inga problem att köra.

Relevanta dokument

Resedagbok. Studieresa Limousin- och Blondeföreningen

Resedagbok. Studieresa Limousin- och Blondeföreningen Resedagbok Studieresa Limousin- och Blondeföreningen - onsdag 24 juli 2013 07:59 Äntligen på väg! Några hade hoppat på redan i Varberg och resten hoppade på på Erikslund utanför Ängelholm. Totalt är 26