TRÅDLÖST KRÄVER MER KABEL. Bombardier bygger nytt säkerhetssystem. Framtidens elnät byggs i Värmland. Nexans och Bel Stewart i nytt samarbete

Transkript

1 KABELVARDEN Framtidens elnät byggs i Värmland SIDAN 7 Nexans och Bel Stewart i nytt samarbete SIDAN 6 en ny webbplats SIDAN 7 C/S Nexans Skagerrak slår världsrekord SIDAN 8 1/2007 En tidning om kablars betydelse från Bombardier bygger nytt säkerhetssystem SIDORNA 4 5 Foto: MELKER DAHLSTRAND TRÅDLÖST KRÄVER MER KABEL SIDORNA 2 3

2 TEMA TRÅDLÖST Fler trådlösa system kräver allt mer kabel När Värmdö kommun erbjuder sina invånare möjlighet att få bredband använder sig kommunen på många ställen av bredbandsaccess via radio. Låter som ett mardrömsscenario för världens kabel - till verkare. Men inte alls, de trådlösa nätverken kräver lika mycket kabel som traditionella nätverk, även om kablarna inte syns. Kompletterande tekniker gör att det byggs mera bredband, det är positivt för oss, säger Christer Larsson vid Nexans. Åke Sundin och Staffan Hellenberg vid Stokab uppe på vattentornet i Värmdö, där en av basstationerna för bredband i Värmdö finns. Värmdö kommun med sina berg, sitt hav och sina öar är en svår nöt att knäcka för den som vill dra bredband till hemmen. Därför beslutade sig kommunen att med hjälp av så kallade Rosengrenpengar, pengar som avsatts för bredbandutbyggnad i glesbygd, satsa på att skapa fast bredbandsaccess via radio i kommunen. Värmdö kommun valde att arbeta med ett WIMAX-system där en radiosändare (basstation) ansluts till ett fibernät. Radiosignalerna sänds till en antenn som sitter på mottagarens tak eller vägg. Därefter går signalen in med kabel till ett modem inne i huset. Trafiken går förstås samma väg tillbaka. Signalen kan bara tas emot av en kund som är ansluten av en operatör med rätt antenn och mottagare. Systemet är nomadiskt, man kan ta med sig antennen och inomhusenheten till sommarstugan, berättar Staffan Hellenberg, radioansvarig vid Stokab i Stockholm. Stokab fick uppdraget att bygga ett nytt basnät i Värmdö kommun efter att man vunnit en upp handling i kommunen. Stokab utnyttjade ett till stora delar befint ligt fibernät, vilket anpassades för radionätet så att ett antal basstationer kunde anslutas till nätet. Basstationerna sänder i dag från elva sändningsplatser i kommunen. Varje sändningsplats täcker 2-10 kilometer åt alla håll, beroende på hur terrängen ser ut. Fördelarna med en radiokommunikationsanläggning är att den är relativt snabb och billig att bygga. Det går ju mycket snabbare att sprida ett radiobaserat nät än att dra fram fiberkablar till varje hus. Att dra kablar över klipporna och i havet här i Värmdö skulle bli mycket dyrt och ta lång tid, säger Åke Sundin, chef för Stokabs teknikenhet. Radions svaghet är kapaciteten. En radiosändare kan aldrig mäta sig med en fiber. Kanske kommer en del av radiosändningarna att skapa ett behov av ännu snabbare internettjänster, så att kunderna är beredda att betala för fiber ända in i hemmet, säger Åke Sundin. Det är bara positivt med dessa kompletterande tekniker. Christer Larsson, Nexans Att använda radio är ett billigt och snabbt sätt att sprida bredband i besvärliga miljöer. I framtiden kan det också bli aktuellt att sända telefon- och tvsignaler via nätverket. Även sjöfarten kan komma att få ta del av det trådlösa bredbandet. Stokab svarar för basinfrastrukturen, radio och fibernätet. Tjänsterna i nätet levereras av ett antal operatörer. Ett liknande projekt pågår också i Vaxholms kommun. Hos Nexans är detta en utveckling som välkomnas. Eftersom företaget levererar alla produkter som behövs ända fram till antennen så innebär de trådlösa systemen många nya uppdrag även för en kabeltillverkare. Det ökade bandbreddsbehovet driver behov av både passiva lösningar, där vi är med och levererar, och aktiva lösningar med radio. Under besvärliga omständigheter som i Värmdö är alternativet att man inte skulle bygga alls om man tvingades dra kabel ända fram till husen. Så det är bara positivt med dessa kompletterande tekniker, säger Christer Larsson vid Nexans. Nexans har tagit fram nya produkter speciellt skapade för de bakomliggande strukturerna till dessa trådlösa nätverk. Eftersom det ofta är ganska små stationer som byggs till dessa nätverk har vi tagit fram flera kompakta lösningar som passar in i de stationerna som exempelvis modulära och flexibla kabelavslutningar, säger Christer Larsson. 2 KABELVÄRDEN

3 Foto: MELKER DAHLSTRAND Fredrik Kääriäinen vid Stokab arbetar med basstationen i vattentornet i Värmdö. En stor del av tele- och datatrafiken som försörjer Värmdö och andra skärgårdsöar i området går via två fiberkablar som innehåller 96 fibrer styck. KABELVÄRDEN 3

4 VÅRA KUNDER Här bygger Bombardier Europeiska järnvägar ska i framtiden ha ett gemensamt signalsystem. Botniabanan mellan Nyland och Umeå blir den första järnvägen i Sverige där det införs. Bombardier Transportations signaldivision Rail Control Solutions bygger systemet. Bombardier Transportation Rail Control Solutions bygger ett nytt säkerhetssystem vid Botniabanan. fakta BOMBARDIER TRANSPOR- TATION RAIL CONTROL SOLUTIONS, SVERIGE Finns i: Stockholm, Göteborg, Hässleholm Antal anställda: 450 Antal länder med järnväg med signalsystem från Bombardier: 25 BOMBARDIER Antal anställda: Cirka , i Sverige Arbetar med: Flyg och tåg Huvudkontor: Montreal, Kanada Finns i (antal länder): 21 Det är mer än 25 år sedan som ATC Automatic Train Control infördes på svenska järnvägar. Det är ett säkerhetssystem som övervakar att tågen inte kör mot rött eller kör för fort. Men systemet börjar bli gammalmodigt och uppfyller inte kraven från EU om gränsöverskridande trafik. Inom Europa, och främst EU, arbetar man för införandet av ett nytt gemensamt signalsystem, kallat ERTMS (European Rail Traffic Management System). Botniabanan, den nya banan som går från Nyland, norr om Kramfors, till Umeå blir den första svenska järnvägssträcka som får ERTMS. Totalentreprenaden på Botniabanans signalsystem levereras av Bombardier Transportation Rail Control Solutions. Jag är övertygad om att uppdraget gick till oss för att vi i vår offert bäst uppfyllde de tekniska kraven. Säkert spelade det också in att Bombardier byggt liknande system i Holland och Schweiz, berättar Ola Jansson som är projektledare för Bombardiers arbete vid Botniabanan. ERTMS är ett radiokommunikationsbaserat system som använder GSM-nätet i en standard kallad GSM-R, där R står för railway. Systemet sänder på en egen frekvens och kan därmed realisera en del järnvägsspecifika funktioner. ERTMS har en betydligt mer avancerad teknik än dagens säkerhetssystem. Det gör att det går att bygga in många fler funktioner och anpassningar till lokala förhållanden som exempelvis temporära hastighetsnedsättningar, berättar Ola Jansson. Införandet av ERTMS innebär också att ljussignalerna försvinner längs spåren. All information går istället direkt till föraren via en display. Den som får i uppdrag att bygga ett signalsystem enligt ERTMS måste använda en så standardiserad teknik att en annan leverantör kan sätta in ett motsvarande system i loket. I framtiden är tanken att tåg från hela Europa ska kunna köra på samma bana. I dag måste man stanna tåget och byta lok när man kör över en landsgräns. I framtiden är det 4 KABELVÄRDEN

5 framtidens signalsystem Foto: BOMBARDIER Nexans levererar till Botniabanan Nexans har levererat över 50 mil kabel till ett värde överstigande 20 miljoner kronor till Botniabanans olika delprojekt. Nexans har ett stort program av kablar för järnväg och rälsfordon, enligt Dag Hamm som arbetar vid försäljning järnväg vid Nexans. Dag Hamm, försäljare på Nexans. Vi levererar kablar för telekommunikation, signalsystem, styrkablar och kraftkabel. Vi har tidigare levererar kabel till exempelvis Transrapid, TGV, de stora tunnelprojekten i Schweiz och flera nordiska järnvägsprojekt, berättar han. Botniabanan blir 19 mil lång och går mellan Nyland och Umeå. Nexans har levererat över 50 mil kabel till järnvägsbygget. Den första banan som får det nya systemet är Västerdalsbanan mellan Borlänge och Malung meningen att man bara ska kunna köra över gränserna i Europa. Bombardier Rail Control Solutions har även ett ramavtal med Banverket för att utrusta ett antal regionalbanor med ERTMS, banor som tidigare saknat ATC och bara haft manuella system. Den första regionalbanan som får det nya systemet är Västerdalbanan mellan Borlänge och Malung, berättar Ola Jansson. Bombardier Transportation Rail Control Solutions har sina rötter i gamla Ericsson Signal köptes verksamheten, som då ägdes av Daimler-Chrysler, av den globala kanadensiska koncernen Bombardier. Bombardier hade på järnvägssidan tidigare arbetat med att bygga vagnar och vagnsutrustning. Bombardier Transportation Rail Control Solutions är stora på många marknader i dag. Sverige, Norge, Finland, Ryssland, Baltikum, Spanien och Portugal är våra stora europeiska marknader. Men vi är också stora i Taiwan, Korena och Sydamerika, berättar Ola Jansson. fakta BOTNIABANAN Sträckning: Nyland (norr om Kramfors) Umeå Längd: 19 mil Antal broar: 140 I tunnel: 25 km Byggstart: 1999 Beräknad kostnad: 13,2 miljarder kr (2003 års kostnadsläge) Maxvikt: ton Maxhastighet: 250 km/tim KABELVÄRDEN 5

6 NYHETER Kat7 kontakt för aktiv LANutrustning Nexans GG45- kontakt är det mest populära valet i dag. Nexans och Bel Stewart har inlett ett samarbete för att ta fram ett höghastighets-gg45-interface. Produkten kommer att vara kompatibel med båda företagens sortiment. Efterfrågan på GG45-lösningar ökar ständigt. Nexans och Bel Stewart, en global tillverkare av elektroniska komponenter, har inlett ett samarbete som ska göra det möjligt för båda bolagen att erbjuda ett omfattande produktutbud. Nexans och Bel Stewart producerar redan komponenter som innehåller GG45-interface för kopparkabel (GG45 IEC ) och utvecklingsavdelningarna har redan samlat styrkorna för att ta fram en 8-vägs PCB-monterad kontakt speciellt utformad för aktiv utrustning. Företagen kommer att marknadsföra produkten var för sig, Bel Stewart under namnet ARJ45 och Nexans under namnet GG45. Produkten är kompatibel med båda företagens produktsortiment. Partnerskapet utgör ett stort stöd för GG45-specifikationen, som utvecklats av Nexans. Detta bekräftar att GG45 är en framtidssäker lösning för ett kopparbaserat LAN/SAN. En PCB-monterad kontakt, för aktiv utrustning, öppnar för överföringsfrekvenser på upp till 1000 MHz för den kompletta kanalen, exempelvis PC till switch. Detta kommer att bli mycket värdefullt för framtida standardisering av kopparnätverk med överföringshastigheter på till exempel 100 gigabit, säger Fredrik Thorn, försäljningschef för Nexans Kabelsystem i Sverige. Betänk också att GG45 redan i dag accepterar RJ45-kablage vilket innebär att nätägaren vid en nyinvestering i ett Kat7-nät direkt kan koppla in sin befintliga utrustning, nätet uppgraderas i framtiden enkelt genom att endast byta ut anslutningskablagen till Nexans GG45 Kat7. PRODUKTNYTT Nya benämningar på LAN-kablar I samband med att Nexans ser över sitt sortiment och introducerar nya kabeltyper ändras benämning arna så att de överensstämmer med standarden SS-EN Benämningarna identifierar otve tydigt skärmkonstruktionen för den tvinnade parkabeln. Nexans är för närvarande inne i en process med implementering av de nya benämningarna i olika dokument, etiketter, mantelmärkningar, förpackningar med mera. Under en övergångstid kan både det gamla och nya namnet förekomma samtidigt, men den aktuella konstruktionen är densamma. Även kablage berörs av denna förändring, kablagets mantel där kabeltypen märks samt på etiketten. Ytterligare information och en tabell för att enkelt översätta det gamla namnet finns på webbplatsen Nya styrkablar breddar sortimentet RHEYFLEX Power EMC 2XSLSTCY-J är en ny anslutningskabel med dubbel skärm för frekvensstyrda motorer i industriell miljö. Kabeln är avsedd för fast installation i torr och fuktig miljö och kan även läggas utomhus. Då har den svart mantel. Vill man gräva ner den skall den läggas i rör. Den kan användas i rörliga applikationer utan mekaniska påkänningar. RHEYFLEX Power EMC 2XSLSTCY-J är en blyfri, XLPE-isolerad, PVC-mantlad styrkabel med runda mångtrådiga ledare av koppar. Kabeln uppfyller brandspridningsklass IEC (F2). Kabeln finns i areorna 1,5 mm till 300 mm. RHEYFLEX XH och XCH är halogenfria, PEX-isolerade med eller utan skärm för manöver- och signalkretsar i styr- och regleringsutrustningar i industriell miljö. Kablarna är avsedda för användning i torr och fuktig miljö. De kan även användas i rörliga applikationer utan mekaniska påkänningar. Exempel på användningsområden för kabeln är styr-, mät- och anslutningskabel för verktygsmaskiner inom exempelvis kylanläggningar, ventilationssystem, kraftverk och datautrustning. Kablarna uppfyller brandspridningsklass IEC kategori A (F4A). Läs mer om kablarna på 6 KABELVÄRDEN

7 NEXANS HAR BYGGT EN NY WEBBPLATS Nexans nya webbplats, är en sammanslagning av den gamla webbplatsen och den hittills fristående Nexans e-service som bland annat innehöll en produktkatalog. Genom att e-service nu blir en del av får vi en plats, med en adress och en ingång till Nexans. Det tror jag blir en klar förbättring för våra kunder, säger Lars Josefsson, marknadschef på Nexans Kraftkabeldivision. Nu kan man söka direkt på första sidan efter en produkt i produktkatalogen och det sparar många klick mot tidigare. Christer Bäckström på Nexans producerar Axclight-O DM till Vattenfalls elnät på Värmlands Näs. Nytänkande på Värmlands Näs Leif Augustsson, Kristina Olofsson och Kurt Andersson från Vattenfall inspekterar förläggning en av elnätet på Värmlands Näs. Grundidén med Vattenfalls projekt Framtidens Elnät på Värmlands Näs är att bygga ett enkelt och robust elnät med låga underhållskostnader. Projektet är nu i sin slutfas och väntas vara klart under våren Cirka 20 km av Nexans kabel Axclight-O DM har plöjts ned och satts i drift. Kabeln är framtagen av Vattenfall och Nexans och innehåller optorör och har dubbla mantlar med stötdämpande funktion. Vi har inte haft några mantelfel vid plöjning och det är mycket bra med hänsyn till längden, säger Leif Augustsson på Vattenfall project. Att det finns optorör med för framtiden är också ett plus. Vid informationsmöten med kunder har det redan kommit frågor om bredbandsutbyggnad, inflikar Kristina Olofsson från Vattenfall nätanalys. Inte bara kabeln är nytänkande. ABB Kabeldon levererar HSP-skåp för avgreningar med beröringsskyddade avslut. På stationssidan har Transfix medverkat med enheter som bygger på enkla moduler. Vi har provat att skifta ut en station och det tog en knapp timme, berättar Leif Augustsson. SPACKELFRI VÄRME I GOLV Millidry är den senaste produkten för golvvärme från Nexans. Den kan installeras under trä- och laminatgolv, utan att flytspackel behöver användas. Nexans är inne i en tillväxtfas när det gäller värmekabel och har en mycket bra produktportfölj, Thorbjörn Malm. säger Thorbjörn Malm som är ny på posten som an svarig för värmekabelförsäljning en i södra Sverige. Millidry består av en värmekabel fäst på en aluminiummatta och konstruktionen gör att värmen sprids i sidled. Förläggningen bygger totalt endast sex millimeter och placeras direkt under golvets ytskikt. SNABBFAKTA MILLIDRY Behöver inget spackel Enkel att förlägga Tunn konstruktion Komplett med termostat Kräver inget underhåll 10 års garanti 65W för trä- och laminatgolv Går som en dans. Nexans nya golvvärme Milidry kräver inget underhåll. KABELVÄRDEN 7

8 NEXANS I VÄRLDEN Jorden runt med Nexans. C/S Nexans Skagerrak finns med i många sjökabelprojekt. Nu ska Nexans fartyg slå världsrekord C/S Nexans Skagerrak är ett av världens mest avancerade kabelförläggningsfartyg. Nästa uppdrag blir världens längsta sjöhögspänningslinje som går mellan Norge och Holland. C/S NEXANS SKAGERRAK opererar i hela världen och har varit involverad i många viktiga sjökabelprojekt, som de båda kraftförbindelserna mellan Spanien och Marocko, Gemini-projektet i Mexikanska Bukten och Abu Safah-projektet i Saudiarabien. C/S Nexans Skagerraks nästa uppdrag är NorNed-länken mellan Norge och Nederländerna, som med sina 580 km blir världens längsta sjöhögspänningslinje. Att ha ett eget kabelförläggningsfartyg ligger helt i linje med vår strategi och stärker vår roll som systemleverantör och leverantör av installationstjänster, säger Nexans Europachef Yvon Raak. C/S Nexans Skagerrak utför uppdrag på alla världshaven, däribland Nordsjön som är en av världens mest krävande havsmiljöer. Fartyget har enastående stabiliseringsegenskaper, vilket innebär att det går att lägga FAKTA/ c/s nexans Längd: 106 m Bredd: 32,15 m Tonnage: ton Hastighet: 10 knop Kapacitet: 49 enkelhytter plus en gästhytt kabel även när det går sex meter höga vågor och vindar över 15 sekundmeter. Det gör att säkerhetskraven för Nexans operatörer ombord måste vara mycket höga. De anställda på Skagerrak genomgår överlevnadsövningar till havs enligt samma regler som gäller för oljeplattformarna i Nordsjön. BLAND C/S NEXANS Skagerraks arbetsuppgifter finns reparationer av högspänningsledningar på djupt vatten och komplicerad kabelförläggning på grunt vatten nära kusten. Under vissa svåra förhållanden, som när kabeln riskerar att förstöras av exempelvis tidvatten, stormar, ankring eller trålning, grävs kabeln ned i havsbotten i samband med förläggning en. I dag finns bara ett liknande fartyg i världen. Fartyget är utrus tat med en snurrande skiva, som är 29 meter diameter och har en kapaci tet på ton. B Styrkan i ett globalt företag KABLARS VÄRDE HAR FÅTT en alldeles särskild och tydlig innebörd det senaste året av det enkla faktum att de flesta av dem innehåller mycket koppar, en metall vars genomsnittspris under 2006 ökade med 78 procent jämfört med Så stort mervärde har detta skapat att frestelsen att olagligen tillförskansa sig några hundra meter kabel har varit alltför svår att motstå för somliga. Tidvis har det i media kommit dagliga rapporter om kabelstölder, och inte bara från tillverkare och grossist upplag utan ofta direkt från installationer längs vägar och järnvägar. TILL OCH MED SKROT blev värdefullt. Natten till julafton, en av årets få nätter utan verksamhet på Nexans anläggning i Grimsås, bröt några personer upp en grind till området för att kunna köra in en lastbil som styrdes raka vägen mot återvinningsstationen där nedmald koppar fanns. MERVÄRDE I FORM av kundnytta är kanske inte vad detta exemplifierar. Men vad många inte tänker på är att när en volymmässigt viktig insatsvara för en tillverkare stiger så mycket i pris, så ökar också lagervärdet kraftigt, vilket finansiellt betyder att nytt kapital snabbt behöver skjutas till och vi pratar här storleksordningen hundra miljoner kronor för en tillverkare som Nexans enbart i Sverige. De finansiella muskler som stora globala företag brukar stoltsera med att ha, blir då faktiskt en direkt kundnytta. Det sparar tid och håller orosmolnen på avstånd att i detta extrema läge fortfarande kunna gå till den interna koncernkassören istället för den, naturligtvis, riskkänsliga externa bankkontakten. KABELVARDEN Kabelvärden ges ut av Nexans IKO Sweden AB, GRIMSÅS Tfn Redaktör: Karin Johansson Produktion: Kinnekulle Reportage AB Grafisk form: Inspiration Media Ansvarig utgivare: Claes Nordén NEXANS ÖVER HELA VÄRLDEN Nexans finns över hela världen. Här hittar du Nexans fabriker och kontor: Australien, Belgien. Brasilien, Canada, Danmark, Egypten, Filipinerna, Finland, Frankrike, Förenade Arabemiraten, Ghana, Grekland, Hongkong, Indien, Indonesien, Iran, Irland, Italien, Kina, Korea, Libanon, Litauen, Marocko, Nederländerna, Nigeria, Norge, Rumänien, Ryssland, Schweiz, Spanien, Singapore, Sverige, Sydafrika, Taiwan, Thailand, Turkiet, Tyskland, Storbritannien, USA, Vietnam 8 KABELVÄRDEN