WSS Bladet Senaste nytt finner Du på

Transkript

1 WSS Bladet Senaste nytt finner Du på Info Nr 67 Januari 2002 Årsmöte 16 februari 2002 Falkenbergska Kvarnen kl (Samling/välkomstdrink 17.30) Här ska bild Klistras in Milo Dahlman berättar kl Årsmötesfestmat serveras ca Kallelse med mer detaljer finns på bifogade informationsblad INNEHÅLL Orföranden har ordet... Kalender för 2002 Verksamhetsberättelse :e lördagen Viktigt med traditioner!... Kurskvällar i mars: Brandövning och Hjärtlungräddning... Nya medlemmar. Medlemsutvecklingen. Utdrag ur gästboken på Kedjeön. Några karakteristiska för långfärdsbåten. Motorgående segelbåtar.. Nu är vi igång! Anders H. rapporterar.. Redaktör och webmaster sökes... Bottenfärger..... Bilagor Årsmötet - kallelse och program Brandövning den 7 mars och Hjärtlungräddning den 1 mars Medlemsavgifter WSS Postgiro Tel. nr Box Ordförande Västerås Sekreterare Kassör

2 Ordföranden har ordet Hej alla seglarvänner! Året gick fort och nu ligger båtarna på land igen. Jag hoppas att säsongen bjudit på ett spännande båtliv. En rekordfin seglings-upplevelse var årets 2 timmarskappsegling som kunde avnjutas under behagliga omständigheter, varmt och skönt och lagom vind. På vår båt serverades dessutom en utsökt middag med älggryta mm. Som tur var låg båten under en lång babordsbog från Vråkasundet till Trädbo grindar under måltiden vilket medförde att glas och tallrikar kunde lutas mot styrbordssidans innervägg. På andra bogen riskerar alltid servisen att ramla ner på durken vilket har hänt. Trots vår betoning på angenäm förtäring mm lyckades vi nästan vinna vår klass vilket gladde oss mycket. I styrelsens strävan att vårda vår klubbholme Kedjeön har vi lyckats genomföra en del projekt. Det viktigaste var naturligtvis att flytta bastun vilket var mycket välorganiserat och gjordes under gemytliga former. All heder åt projektledaren Gunnar Björklund. Kedjeön är verkligen en pärla bland klubbholmar och vi har en hel del planer på nya aktiviteter för den kommande säsongen. Mer om detta kommer vi att ta upp på årsmötet. Årets årsmöte skall bli en höjdare med förtäring och underhållning som ni inte får missa. Väl mött hälsar Sigurd och övriga i styrelsen. WSS kalender för februari Årsmötesfest på Falkenbergska kvarn 7 mars Brandövning 1 mars Hjärtlungräddningskurs april WSS-blad nr 68 + matrikeln i brevlådan 29 april (?) Mälaren sköljer (Islossningsfest?) 18 maj Vårstädning av Kedjeön med pubafton 1 juni Torparköret (BSL) 8 juni KSK Öppna (Köpings SK) 15 juni Pubafton på Kedjeön 15 juni TSS Öppna (Torshälla SS) 16 juni Svearnas Öppna (SS Svearna) 22 juni Midsommarfest på Kedjeön 17 augusti Familjesegling race 1, Kräftskiva och Pubafton på Kedjeön 17 augusti Västeråsregattan (SS Aros) 18 augusti Granfjärdsrundan (WSS) samt familjesegling race 2 på Kedjeön. 31 augusti Svearnas Ordinarie och VML lagkapp sept. 2 timmars (WSS) 21 september Höststädning av Kedjeön med Pubafton 26 september 2 timmars prisutdelningsfest Verksamhetsberättelse 2001 Juniorverksamheten 2001 En helg i juni-01 samlades Carolin, Martina, Jonas, Johanna, Kristina, Theo och Mikael, 7 st deltagare mellan 6 och 12 år på Kedjeön för att lära sig segla Optimistjolle. En del hade provat att segla förut och några hade aldrig suttit i en Optimist förr. Först hade vi teori i Högvalls 2 stuga, lekte lite och sedan bar det iväg till bryggan för nu skulle det seglas! Vi hjälptes åt att rigga båtarna och sedan fick var och en prova att torrsegla på bryggan innan de släpptes ut i sundet. Lite optimistiskt hade jag trott att ca två personer skulle klara av att ha seglarläger för en liten grupp men Oj, vad tacksam jag var att det fanns många händer som kunde hjälpa till! Jätte TACK! Nåja, barnen gled, i det mycket lugna vädret, ut från bryggan antingen ensamma eller två och två. Instruktioner gavs både från land och från två följebåtar. Att frivilligt kapsejsa provades också. Man tackar de högre makterna att det var lugnt på lördagen, så lite trygghet med båten fick läras in. På söndagen när det var dags för kappsegling, blåste det på gränsen till för mycket Man kan lugnt konstatera att man blir rätt blöt som instruktör i blåsigt väder då man passerat Optimisternas idealvikt med hästlängder Alla fick segla två och två. Man skulle segla två varv runt två bojar på så lika tid som möjligt. Barnen fick sedan pris. Mysighetsfaktorn var hög då vi åt tillsammans. På lördagskvällen grillade vi korv, satt och surrade och även slog någon knop. Theo som var yngst var övertygad om att sova i Juniorstugan med på det var även Mikael men sen var det stopp. Luncherna åt vi i klubbhuset och på vår sköna veranda. En av Optimisterna har fått nytt trä vid mastinfästningen. Det var också en pärs! Den ruttna delen hade ju övervintrat i vår källare. På vintern har man ju så gott om tid, har jag hört! Eller? Nåja, plötsligt stod jag med den 7:e deltagaren som gjorde att det akut behövdes alla :a båtarna seglingsbara. Jag säger bara, tack Tommy Gullberg, Östermalms snickeri och Micke Carrass för att det ordnade sig! Nämnas kan också att de 21st 10 åringarna i Klass Gul från Hamreskolan som hade lägerskola på Kedjeön augusti -01 som uppstart på mellanstadiet tyckte det var ett toppenställe att vara på. Tack! Frågan är om inte grodorna var mest spännande. I badviken studerades grodsim, på barnens eget vis...och dom kan simma även om dom får en flygande start!? Några grodor fick också studera tygets struktur i byxfickorna!!! Barnen hann även med att fiska, bada, leka, segla, ro och paddla. Vi grillade korv på kvällskvisten och sedan sov alla barn plus ett par föräldrar i klubbhuset. Fröken Gunilla sov i Knuttes stuga medan övriga sov i båtarna. Föräldrar hade tagit ledigt från jobbet och två motorbåtar och två segelbåtar användes för att ta sig dit och hem. Sommarens enda stora åskväder kom på torsdagen ett par timmar innan vi skulle ut Då tänkte jag, vad är det jag har ordnat med? Som tur är, går åskväder över rätt snabbt och så även denna gång. Vi fick en fin seglats ut med lite lagom vind och solsken. Hem var det värre, ca 15 m/s. Men endast en blev sjösjuk och en hade ont i axlarna dagen efter för han hade hållit fast sig så hårt Med dessa rader vill jag också tacka för mig som junioransvarig. Det har varit jätteroligt att hålla i men det är dags att lämna styrpinn till nästa. Ps. En begagnad gungställning är köpt och ska sättas upp under våren. Christina Carrass

3 Bastun Nu är bastun flyttad, badbrygga ilagd och upptagen och verandan på plats tack vare många initiativrika hjärnor och händer. Vad som återstår är vassröjning och en begränsad trädfällning och slyröjning och att rita en fasadritning av bastun till Byggnadsnämndens arkiv. Önskemål finns att fixa en dusch vid bastun. I så fall måste pumpen kompletteras med en tryckströmbrytare och vatten och el-ledningen mellan pump och klubbhus bytas, avloppet från köket förbättras och en del kranar köpas. Inte så mycket jobb men det kostar omkring 5000 kr. En sak för den nya styrelsen att bestämma. Förhållandet till främmande makter som Länsstyrelse och Byggnadsnämnd är mycket gott. Så har inte alltid varit fallet beroende på att när reservatet bildades reserverade sig WSS vid tre tillfällen och med en kartskiss var vår tomtgräns gick och att vi förbehöll oss rätten att få återuppföra den tidigare nedbrunna bastun. Vid upprättande av reservatshandlingarna 198 beaktades inte våra yrkanden. Vi skulle ha överklagat Länsstyrelsens beslut 198 till Regeringen vilket vi inte gjorde och därmed föll vår rätt till att utnyttja vår tomt och återbygga bastun. Nu är gränsen för vår tomt flyttad liksom bastun och allt är frid och fröjd till lättnad för Länsstyrelsen, Byggnadsnämnden och oss. Gunnar Björklund. Kedjeön Rapport från Kedjeön från året som gått: - Altan är inoljad - Räcket är målat - Fönster och dörrar på klubbhuset är målade (ej gavel nord och syd) - Anslagstavlan har fått en uppfräschning - Skyltar har satts upp - Bastun är flyttad - Slyröjning utförd Vi har haft många gästande båtar i år. Aros segelsällskap lade till med ca 12 båtar de fick låna klubbhuset. De var glada och tacksamma för bemötandet. Knuts stuga har flitigt varit uthyrd. Vi har fått en elektrisk spis till skänks. Margareta & Hasse Pettersson Kappseglingssäsongen 2001 När jag tog över kappseglingsansvaret efter Henrik Borg anade jag att det skulle bli ett tufft år för en gamling att komma in i rutinerna igen. Tack vare den mjuka övergången som Henrik, Conny, Bertil och Eva-M gav mig gick dock det mesta i lås. Stort Tack till alla som ställde upp med kort varsel! Framförhållningen blir bättre 2002 det lovar jag. Sju övningsseglingar (tisdagar) arrangerades i samarbete med SSA och BSL. Som mest deltog ett tiotal båtar. Synd att så få har uppmärksammat att detta är ett enkelt sätt att pröva på kappsegling. Dessutom ett utmärkt tillfälle att trimma båt och besättning. Granfjärdsrundan 18 augusti seglades för tredje året som en kombination av distans- och kryss/läns-bana med start och mål nära Kedjeön. 3 Efter målgång i väntan på prisutdelningen bjöds det på sill&sup i klubbhuset, detta i kombination med det fina vädret gjorde alla seglare nöjda! Vinnare i klass 1 blev Jonny Larsson WSS med X-99 Huitaca. I klass 2 vann Magnus Wegrell Sextanten med M 30 Tösen. Familjeklassen som seglades på egen bana mönstrade endast 2 startande båtar. Vann gjorde Poitr Badziag WSS med inlånad gast i Expressen Zada. Tvåa kom Svante Hammarlund WSS med grabbarna i en namnlös (?) Scanper 22. Facit för WSS kan ju sägas vara fint med två klass-segrar men tyvärr deltog endast ytterligare en WSS-båt. 2 anmälda till 2-timmars var på samma låga nivå som i fjol. Dock fortsätter antalet förstagångsskeppare att vara högt och eftersom vädret var hyfsat och vinden god hoppas vi på dubblerat deltagarantal nästa år. Magnus Engdahl (som numera seglar för Sextanten) i Expressen Xerxes lyckades för andra året i rad att ta totalsegern och segern i klass 2. Seglad distans hela 130,2 NM! Beräknad 117,30 NM. Endast fem båtar i klass 1 kunde överträffa den distansen med Ulf Dolfei ESS i en Diva 35 som klasssegrare med 12,8 NM seglad och 11,2 NM beräknad distans. I klass 3 vann Michael Zeeck SSA i sin Comfort 30 med 119,7 / 109,82 NM och i klass Per Nathorst SSA i sin IF med 113,6 / 111,37. Lagtävlingen vanns av SSA lag 1 med Per Nathorst, Michael Zeeck, Jonas Östman och Bengt Euler med sammanlagd beräknad distans 25,72 NM. WSS hade två lag anmälda! WSS lag 1 med Jonny Larsson, Bertil Larsson, Sigurd Friborg och undertecknad kom på tredje plats med 16,15 NM. (Hade undertecknad valt Anders Eriksson i Expressen AquaFlyer som medlem i lag 1 istället för sig själv hade laget kommit tvåa!) Övriga WSSare som deltog var Jan Hvass, Åke Tenerz och Martin Svensson. Kanske man ändå kan hoppas att det finns ett kappseglingsintresse i klubben Resultatbörs för kalenderbitare finns att skåda på WSS hemsida Årets upplaga av VM-Cup (eller Frog Lake Race) bestod av 7 regattor i västra Mälaren. För att slåss om Cup-priserna måste man deltaga i minst 5 regattor. Av de 5 i klass 1 som lyckades med detta vann Leif Englund, Svearna. God tvåa blev årets nykomling Jonny Larsson WSS. Strongt gjort med en nyinköpt båt och ung besättning att slå flera av de betydligt mer erfarna (?) rävarna! Tyvärr var Jonny enda WSSare i klassen. I klass 2 kvalificerade sig endast två båtar till Cupen. Christer Schlegel från Strängnäs vann över Bengt Hellqvist från Torshälla. Från WSS startade endast två båtar i denna klass i någon av de ingående regattorna. Västra Mälarens Lagkappsegling som i år arrangerades av Strängnäs Segelsällskap vanns av Strängnäs lag 1. WSS lyckades inte skrapa ihop något lag så facit för säsongen 2001 är dystert...men inför 2002 byggs det ju racers som aldrig förr så: Väl mött på kappseglingsbanan 2002!

4 Staffan Leijonhufvud Ekonomi Redovisas i samband med årsmötet. Klubbmästeriet Året har bjudit oss på en hel del upplevelser på Kedjeön. Vi har träffats, arbetat en del och även seglat. Mycket har blivit gjort och resultatet är riktigt bra. Årets aktiviteter på Kedjeön har arrangerats med mycken hjälp från medlemmarna. Midsommaren firades med riktig tur med tanke på att solen som var frånvarande länge kom fram och värmde oss. Det blev en sen afton med rikligt med dryck och mat uppe i klubbhuset. Dans på däck och bastubad tills morgonen gjorde sig påmind. En och en annan herre blev också motad hem av sin bättre halva mitt i natten. För barnen ordnades det fiskdamm och dans kring stången. Vi hade också lyckats rigga upp en bardisk med eder klubbmästare som bartender. Kräftskivan gick i seglingens tecken, sillunch och nubbe efter det idrottsliga och på kvällen dukades borden. Sånghäftet togs fram. Enligt en nu tillkommen tradition riggades en disk upp och baren öppnades. Det blev dans på däcket och även de seniora medlemmarna höll igång till tidig morgontimma. Själv avrundade jag på morgonen med bastubad. Jag tycker att året har varit jättekul och att alla har ställt upp på ett fantastiskt sätt. Vi måste hålla stilen uppe och ordna med framtida skivor där vi kanske tar med seglingsintresserade vänner för att de skall kunna uppleva det speciella som Kedjeön ger oss. Gemenskapen och det somriga som man finner där är vi nog unika om. Inom kort, nämligen den 16 feb. kl. 18:00 på Falkenbergska Kvarnen har vi årsmöte med mat. De lovar att ordna något som passar våra kräsna seglartungor. Kvarnen har en tradition av god mat och har ni inte varit där på lunch någon gång så ska ni absolut ta chansen nu! Milo Dahlman som gjorde en uppmärksammad långsegling kommer ju dessutom och berättar om sin resa. Tänk på att ni anmäler er i god tid, platserna är begränsade och programmet är eftertraktat. I medvind med eder Klubbmästare Jan Wisinger. 3:e lördagendet är viktigt med traditioner Vi älskar traditioner händelser som upprepas. WSS poängterar därför den trevliga traditionen som vi börjat med, den 3:e lördagen då det händer något i WSS. Februari 3:e lördagen, årsmöte. Maj 3:e lördagen, vårstädning med pubafton på kvällen Juni 3:e lördagen, med pubafton på kvällen. Juli 3:e lördagen, semester kanske en eskadersegling eller träff i främmande hamn. Augusti 3:e lördagen, kräftor och pub på kvällen. Granfjärdsrunda med familjesegling på söndagen. September 3:e lördagen, höststädning och pubafton. Där har vi programmet för sex månader. Vi kanske kan lägga några aktiviteter även i de återstående månaderna som till exempel föredrag eller kurser och då kan vi ju byta lördagen till någon annan veckodag. Varför inte begära förstärkning till våra 3:e dagar från Enköping, Strängnäs, Eskilstuna, Kungsör och övriga segelsällskap i Västerås? Det här med 3:e lördagen är inte bestämt ännu, så kom och säg Din mening på årsmötet den 3:e lördagen i februari. Gunnar Björklund Brandövning planeras den 7 mars, anmäl er NU! Missa inte detta tillfälle att öva ifall olyckan skulle vara framme! I en bilaga och på hemsidan finner du mer information. Hjärtlungräddningkurs den 1 mars, anmäl er NU! Missa inte detta tillfälle att öva ifall olyckan skulle vara framme! I en bilaga och på hemsidan finner du mer information. Nya medlemmar Namn Båttyp Gunnel o Leif Olsson Bibbi o Rolf Skog Patric Lundh Anders Nylander Scampi 30 Arnold Carlzén Helmsman 26 Anette o Niklas Sundén Sven o Agneta Hernlund Fredrik Loftebo Compis 28 Bertil Hunyadi One-off Björn Zackrisson Mustang Junior Kent Roos Vindö 30 Andreas o Maria Malmport Flipper 535 HT Lars Darnfors Lennart Lidquist Albin Vega Bengt Eric o Birgitta Silver Snipa, Vikasund 20f Välkomna! Medlemsutvecklingen Som skattmästare och ansvarig för Westerås segelsällskaps medlemsregister känns det åter igen trevligt att kunna redovisa en ökning av antalet medlemmar under I WSS styrelse har vi satt som mål att WSS under en treårsperiod ska öka totala antalet medlemmar med ca 100. Det innebär dryga 30 nya medlemmar per år. En katalysator för detta har varit att vi erbjuder fritt medlemskap under första året, det vill säga man behöver inte betala någon medlemsavgift det första året. Andra faktorer som gör WSS attraktiv för nya medlemmar är vår satsning på barnvänliga leksaker och bättre

5 förtöjningsmöjligheter vid bryggan, bojar kommer att läggas ut och en flytbrygga är planerad. Lägger man dessutom till att vi är en mycket duktig arrangör av två av Västra Mälarens största kappseglingar, Granfjärdsrundan och 2 timmars, borde förutsättningarna för medlemsrekrytering vara mycket goda. Vi startade projekt rekrytering under år 2000 och utfallet blev över förväntan. Vi fick totalt sett 37 nya medlemmar. Under 2001 har vi fått ytterligare 27 nya medlemmar vilket gör att vi nu är 2 medlemmar / medlemspar inklusive juniorer, målet för 2001 var Segelbåtar Motorbåtar Summa medlemmar Målvärde, medl En starkt bidragande faktor till att vi lyckats så bra med rekryteringen är också alla de tips om nya medlemmar som varande medlemmar lämnat in. Denna form av rekrytering är mycket viktig för att uppnå vårt mål. Vi har även under pågående säsong häftat fast ca 500 reklamlappar på båtar I Mälarparken, Lögarängen och Notudden. Många båtar saknar standert och/eller dekal och de är dessa som blivit påminda om medlemsskap i WSS. Ju fler medlemmar vi blir desto större möjligheter får vi att utveckla klubben och vår fantastiska klubbholme. Anders Hallgren Utdrag från gästboken /6 I fint seglingsväder stannade vi till för att klappa om Vera som vi hade hemma hos oss i Eskilstuna för renovering vintern Hon tog en hel del plats i vårt hus. Roligt att se henne på plats. Seglarhälsning Gunborg och Arne Bergkvist 3/7 Äntligen på Kedjeön, det känns som om man har kommit hem igen. Alltid lika välkommen av Er seglarvänner. Vår sjökontakt är nu i följebåt, för att 5 bevaka vår Dam som seglar för fullt. Om några år kanske vises igen på Kedjeön. Fam. Göran Persson 7/7 I lånad båt kommer vi till Kedjeön igen. Det är två år sen sist. Här är lika fint som alltid, strålande sol och 25 grader varmt. Ha en skön seglar sommar. Hälsningar Peter Irene Ekström. 27/7 Hej, tack för lånet av stugorna. Vi sov inte så gott för alla myggen störde oss i vår nattsömn. En å annan fladdermus kom in åxå. Idag skall vi segla vidare till Moraby Sunbyholm. Det var härligt att bada åxå. Morakids Sundbyholm Detta var ett litet utdrag från vår gästbok, det är många fler som har skrivit. Tyvärr fick vi inte plats med allt. Tack för i år, vi ses igen till nästa sommar. Margareta Hasse Pettersson Några karakteristiska för långfärdsbåten (fortsättning på tidigare artikel) I det här WSS-bladet avslutar jag artikeln om de parametrar som påverkar en segelbåts prestanda. Stabilitetskoefficienten När vinden friskar blir också stabiliteten mer avgörande, dvs förmågan att bära segel. En gammal tumregel som jag ofta refererar till är att en långfärdsbåt ska kunna föra fulla segel vid bidevindssegling i 20 knops vind och då luta högst 20 grader. Det finns ett användbart mått som kallas för Dellenbaughvinkeln efter denne konstruktör. Formeln är där SA är segelarean och H avståndet mellan segelcentrum och en punkt under vattenlinjen på 0% av köldjupet. RM är det rätande momentet per grads lutning. Värdet av uttrycket ger lutningsvinkeln vid ett segeltryck av 1 lbf/sq ft, något som uppnås vid bidevindssegling i Beaufort styrka, dvs runt 8 m/s. Man kan lika gärna använda metriska mått, kvadratmeter, meter och newtonmeter. Vindtrycket mäts då i Pascal varför man måste multiplicera resultatet med 50 (1 lbf/sq ft = 50 Pa). Ett lämpligt värde på Dellenbaughvinkeln för en 10- meters båt ligger mellan 13 och 18 grader. Ju högre värden desto vekare båt och tvärtom. Men ett lågt värde betyder också stötigare gång varför en långfärdsbåt av bekvämlighetsskäl inte bör vara alltför styv. Att uppskatta segelarean är inget problem för båtägaren, men att beräkna H och RM är lite knepigare. RM kan bestämmas genom att belasta båtens reling med en vikt (t ex ett par gubbar) samtidigt som man mäter lutningen

6 med en inklinometer. RM blir då avståndet från vikten till centrumlinjen multiplicerat med belastningen i Newton, dvs vikten i kg gånger 10, och allt dividerat med lutningen i grader. H kan konstrueras från en segelritning genom att dra medianerna från seglens hörn för att beräkna varje segels tyngdpunkt och sedan beräkna ett efter resp. segels area vägt medelvärde på lodräta avståndet till läget under vattenlinjen. Var har den avstressande och rofyllda semesterseglingen tagit vägen? Segling innebär ju att man tar sig fram till en plats dit vinden för en. Motorn användes för att enklare ta sig ut och in i hamnar samt då vinden är så svag att man inte tar sig till någon natthamn. Stig Nilsson Överlevnadskoefficienten The survival factor kallar Ibold något dramatiskt den femte faktorn. Den kan användas för att bedöma chansen för att en båt som kapsejsat ska vända sig på rätt köl. Enligt upphovsmännen, Kirkham och McCurdy, är beräkningen enkel: man dividerar bara maxbredden i fot med tredje roten ur deplacementet i pund dividerad med 6. Det är endast maxbredd och deplacement som har betydelse märkligt nog. Som resultat får man ett värde som ska ligga under 2. Båtar som ger större värden ska inte gå till havs, utan bör hålla sig nära kusten. Mäts deplacement i ton och bredd i meter får vi samma tal, eftersom vikten i pund dividerad med 6 ger volymen av undanträngda vattnet i kubikfot. Formeln blir då: Dvs en 3 meter bred båt bör väga minst 3, ton! Bekvämlighetsfaktorn Den sjätte och sista faktorn kallar Ibold för Motion Comfort ratio, MCR. Av namnet framgår att det är välbefinnandet som premieras och formeln lyder: Om deplacementet D mäts i pund, längd och bredd i fot får man värden mellan 25 och 35 för en normal tiometersbåt och mellan 35 och 5 för en 50-fotare. Ju större värde, desto större komfort. En lättviktsmaxi kan dock få värden som motsvarar de för en betydligt mindre långfärdsbåt! För att jämföra när man använt metriska mått, ton och meter, multipliceras resultatet med 10. Stig Nilsson Motorgående segelbåtar Man ser alltmer motorgående segelbåtar under semestrarna. Inte bara när det är stiltje utan även när det är bra vindförhållanden. Beror detta på dåliga vindar, motvind eller stress? Dåliga vindar har denna sommar varit dominerande under den varma perioden. Inte ens sjöbrisen har visat sig under eftermiddagarna. Under 1,5 vecka av vår semester blåste det ganska friskt, men vi såg trots det många som gick för motor. En förklaring till all motorgång, ibland med fullt seglingsställ, kan bero på den stress som allt fler utsätts för i arbetslivet. Under semestern fortsätter stressandet, tighta semesterplaner görs upp, datum för angöring av hamnar, byte av besättning osv. 6 Nu är vi igång! Fredagen den 19:e oktober anlände vår nya båt till Västerås. Vår Mani 32:a som redan nu döpts till Heta Hilda, som värdig efterföljare till vår gamla Vilda Hilda. Hon är 32-fot, 9,65 lång och 3,30 bred, precis vad som går att få in i vårt båtskjul, vilket var en förutsättning. Fredagen de 19:e blev vi med ny båt, eller rättare sagt, vi blev med ett nytt projekt. För Heta Hilda var långt ifrån klar när hon anlände den där fredagen i oktober. Det var bara ett skal som kom. En nog så viktig detalj i ett båtbyggarprojekt. Projektet startade egentligen långt tidigare än den där kalla, men vackra, höstfredagen. Det började första seglingsbara helgen i våras. Ulrika och jag samt vår nya familjemedlem Vendela seglade till Kedjeön för att spendera ännu en trevlig helg där. Vendela var vid den här tiden knappt tre månader och gjorde inte så mycket mer än barn i den här åldern gör, det vill säga sover, äter och.(sådant som gör att man måste byta blöja). Den stora skillnaden mot åren innan, förutom Vendela själv, var den arsenal av utrustning ett litet barn i denna ålder kräver. Att vår X-79 inte var så stor var inget nytt för Ulrika och mig. Vi har spenderat många nätter och veckor i henne och det har gått bra även om vi många gånger önskat att den var några fot längre, hade lite mer än kryphöjd, toalett, värmare, kyl, ja. Vi kunde i alla fall konstatera att utrymmet inte blev större med ett barn ombord. Vid liggande brygga på lördagskvällen togs därför ett beslut: Om vi ska fortsätta med denna fritidsaktivitet måste en förändring ske. Beslutet blev att till hösten byta till en större båt. Sagt och gjort, på måndagen efter sattes en annons ut på Marinan.com; X-79 säljes till hösten Vi hade ju trots allt planerat att semestra i henne denna sommar om

7 än i något begränsad omfattning. Däremot tyckte jag att det skulle vara synd om vi inte lyckades sälja båten till hösten eftersom vi bestämt oss att byta båt. Av den anledningen åkte annonsen in direkt. Tisdagen före Midsommar var båten såld! Det var med blandade känslor jag åkte hem från jobbet och meddelade Ulrika att vi måste låna en båt för att ta oss ut till Kedjeön för det traditionella Midsommarfirandet. Nuvarande ägaren köpte Vilda Hilda till utsatt pris förutsatt att han fick komma och hämta henne direkt. Vad säger man? I källaren samlades alla beslag, elektronik, värmare, kyl mm. och uppe i garaget motor och inredningsmaterial. Inredningen bestod för övrigt i detta läge av 1 skivor teak plywood, 7 stycken 9 mm och 7 stycken 12 mm samt tre råsågade teakstockar. Ingen idé att försöka få in bilen denna vinter med andra ord. Vi stod inför ett annorlunda fakta, vi var båtlösa och det mitt i sommaren. Efter att ha sonderat begagnat marknaden konstaterade vi att utbudet av lämpliga objekt som skulle passa för våra behov var begränsat. Det har de senaste åren hänt mycket på designsidan, både in-, och utvändigt och de begagnade båtar som finns till försäljning idag är konstruerade på sent 70-tal. Vägde vi dessutom in att vi under två års tid hållit på med en grundlig renovering av vårt hus kändes det inte alltför inspirerande att börja om och renovera en båt. Nytt och fräscht kändes rätt i det här fallet. Att köpa helt färdig båt var uteslutet av kostnadsskäl. Då återstod att bygga nytt själv, men i så fall på ett färdigt skrov. Min gode vän Henrik Borg hade året innan han påbörjade sitt IMS 33-projekt varit i kontakt med Svein Ingebrigtsen i Göteborg. Svein hade konstruerat en 32 fotare som gick att köpa i halvfabrikat och Henrik tipsade oss om dess existens. Hela familjen begav sig ner till Göteborg för provsegling och allmän analys av båten. Mani 32:an uppfyllde många av våra förväntningar och efter ett par dagars betänketid bestämde vi oss för att köpa ett skrov och däck. Leveransen var först planerad till slutet av september men blev något försenad och båten kom i mitten oktober. En bild tagen inifrån det tomma skrovet När detta skrivs är arbetet i full gång. Motorn har monterats och de flesta av de stora skott som ska plastas mot skrovet är monterade. Arbetet tillgår så att inredningen till stora delar tillverkas hemma i garaget under veckokvällar och monteras i båten under helgerna. En arbetsmodell som tillfredsställer både familj och progress i projektet. Vi ser i detta läge inga hinder till att projektet ska bli klart till midsommar Mast och köl kommer att levereras under våren. Familjen Hallgren II Redaktör och Webmaster sökes Det blad du nu håller i handen är resultatet av några medlemmars insats (styrelsen + Stig N.) Sammanställningen har Helena och jag spenderat några PC-timmar på och nu återstår bara korrekturläsning, tryckning, kuvertering och distribution via förseningsposten. Tillsammans ytterligare några timmar. Skrovet lyfts av från transportbilen nere vid pelarsvängkranen Sommaren spenderades till stora delar på svärföräldrarnas brygga liggandes i solen med en båttillbehörskatalog som skydd mot de ultravioletta strålarna. En diger utrustningslista och en budget sattes upp och i slutet av augusti hade vi införskaffat det mesta av materialet som åtgår vid ett båtbygge. 7 Webmastern Ulrika Berglund har under förra året rott upp vår hemsida till den absolut bästa båtklubbssajten i Västerås. På det har hon säkert spenderat några timmar. Snart ska underlaget till bladet också publiceras på hemsidan vilket Ulrika får spendera ytterligare några timmar på. Efterlysning: WSS styrelse söker en redaktör/webmaster som kan leda arbetet i en informationsgrupp där Ulrika B, undertecknad m.fl. skall ingå. Låter posten intressant ska Du omedelbart kontakta mig eller någon annan i styrelsen. Eller skicka ett mail till webmastern! Staffan Leijonhufvud

8 International vill trots detta inte slingra sig undan, då det i några fall inte har kunnat hitta någon rimlig förklaring till den stora beväxtningen. Bottenfärger Vi har i tidigare WSS bladet skrivit om giftfria bottenfärger. Ett år har gått och i höstas var det många båtägare som var olyckliga och förbannade. Särskilt förbannade var de som använt Internationals VC 17m Eco. I Stockholmstrakten fanns segelbåtar med botten helt täckt av havstulpaner, liknade mest ett grönsaksland. Vänligt mot miljön, men ovänligt mot segelbåtsägarna i form av ökat vattenmotstånd, ökad bränsleförbrukning och sist men inte minst ökat arbete. De nya mer miljövänliga färgerna har generellt gett många upprörda kommentarer, men mest problem verkar det ha varit med VC 17m Eco. På International känner de till problemet och säger Det har varit en del klagomål på just den färgen. Då VC17m Eco är en sk tunnskiktsfärg som skall läggas i extremt tunna skikt. Tunnskiktsfärger är emelltid känsliga om man inte använder tillräcklig mängd färg. När det vuxit mycket på botten kan en förklaring vara att båtägaren lagt på för lite färg. Var det inte en tunnskiktsfärg? 8 Om ni har haft problem kontakta International som skickar ett frågeformular där ni får redogöra hur färgen använts. Ofta lämnar International ut ny färg. En båt målad med VC17m Eco bör tvättas var -8:e vecka efter sjösättning för att undvika kraftig beväxtning. Stig Nilsson WSS-bladet distribueras till samtliga medlemmar i WSS. Utgivare: Ansvarig utgivare: Redaktör: Westerås Segelsällskap Sigurd Friborg Helena Björk,

9 Bitr. red. (one off) Tryck: Staffan Leijonhufvud Arkitektkopia, Västerås 9