BRUKS- og VEDLIKEHOLSD ANVISNING FOR WECKMAN TILHENGERE

Transkript

1 BRUKS- og VEDLIKEHOLSD ANVISNING FOR WECKMAN TILHENGERE Härkäläntie 72 Tel (0) Vierumäki Fax +358 (0) FINLAND

2 INNEHÅLLSFÖRTECKNING Sidan nro 1. Garantivillkor Garantitid Garantiförfarande Garantiansökan 4 2. För anvisning tillhörande bilder Användningsområde Användningssyfte Användningsbegränsningar Funktionsprincip för vagn Säkerhetsanvisningar Före drifttagning av vagn Användning av vagn Till- och frånkoppling av vagn Dragning av vagn Pålastning och tippning Uppstigning till vagn Service av vagn Anvisningar Varningar Justering av flakstöd Höjdjustering av dragstång Smörjningsanvisningar Justering och service av hjullager Justering av bromsar Dragögla Fälgar Montering och demontering av däck Reparation av däck Spillolja Bromsar Transport och förvaring Transportering Förvaring Skrotning Montering av sidolämmar Tilläggsutrustningar Topplämmar Grusspridarläm Ensilagelämmar Balram Bakre drag Anvisnings- och varningsdekaler samt belysningar och reflektorer Placering av tillverkningsnummer Lufttryck i däcken 35

3 3 OBS! LÄS VAGNENS BRUKSANVISNINGEN NOGGRANT FÖRE FÖRSTA ANVÄNDNING 1. GARANTIVILLKOR 1.1 GARANTITID Weckman Steel Oy beviljar 12 månaders garanti till sina egentillverkade produkter. Garantin påbörjas från tidpunkten av överlåtelse, ej från drifttagning. Garantin täcker material- och tillverkningsfelen. Garantin täcker inte: däck, (däcktillverkarens garanti), vätskor, lampor, säkringar, slitdetaljer, justeringsåtgärder, regelbunden service. Under garantitiden byt komponent förlänger inte garantitiden (separata reservdelsgaranti). Skadad del repareras eller byts mot ny eller fabriksrenoverad del. Giltighet för garanti kontrolleras från garanti- och överlåtelsebeviset. Garantireparation sker i servicelämnarens utrymme, dit ägaren av vagn levererar vagnen på egen bekostnad. Om reparation sker i annat håll, svarar reparationens beställare för resekostnader. 1.2 GARANTIVILKÅR Autorisert Weckman forhandler kontrollerer feil og mangler, underretter importøren om hva og hvordan skaden har skjedd. I garantisaker skal alltid forhandleren og importøren kontaktes for å avtale reparasjons og reparasjonssted. Tillverkaren har rätt att avslå garantin om skadan inte ingår i garantin.

4 1.3 REKLAMASJONSRAPPORT Reklamasjonstrapport skal innholde disse punkter: kunde informasjon vogn data vogntyp serienummer (se s. 35) start tidpunkt for garantitid ( dato når vognen er mottatt av kunden). Garantireparation sker hos av återförsälj are eller tillverkare, dit ägaren av vagn levererar vagnen på egen bekostnad. Om reparation sker på annat håll, svarar reparationens beställare för resekostnader. OBS! TILLVERKAREN SVARAR INTE FÖR SKADOR VILKA UPPSTÅR OM MASKINEN ANVÄNDS MOT ANVISNINGAR I DENNA BOK ELLER MOT GÄLLANDE LAGAR. UNDER ANVÄNDNING KAN UPPSTÅ SITUATIONER VILKA INTE HAR KUNNAT FÖRUTSES VID UTARBETANDET AV BOKEN. ANVÄNDAREN REKOMMENDERAS ATT FÖLJA ALLMÄNNA SÄKERHETSANVISNINGAR OCH FÖRSIKTIGHET.

5 5 2. FÖR ANVISNING TILLHÖRANDE BILDER Kuva = lavatuki flakstöd 2.1 = lavatuen vastaholkki hållare för flakstöd 3.1 = lukitusmutteri låsmutter 3.2 = säätöruuvi justeringskruv 1.1 Kuva Kuva Kuva

6 6 2. FÖR ANVISNING TILLHÖRANDE BILDER Kuva VOITELUKOHTEET SMÖRJPUNKTER 5.1 = mittlager på boggi (endas boggivagn) 5.2 =nav 5.3 = ledlager = fäste av dragögla (vagnar med fjädrade dragstång) Kuva

7 7 2. OHJEESEEN LIITTYVÄT KUVAT 2. FÖR ANVISNING TILLHÖRANDE BILDER

8 8 2. OHJEESEEN LIITTYVÄT KUVAT 2. FÖR ANVISNING TILLHÖRANDE BILDER Kuva 7. Kuva 11. 8

9 9 7.1 = ilmausruuvi avluftningskruv 7.1 Kuva = voitelukohteet smörjpunkter 8.2 = jarrusylinterin kiinnityskorva fästöra för bromscylinder 8.3 = jarrusylinterin kiinnitystappi låstapp för bromscylinder 8.1 Kuva = nokka-akselin säätöruuvi Justeringsskruv för kamaxel 9.2 = lukitusrengas låsring 9.3 = jarrusylinterin kiinnitystappi låstapp för bromscylinder

10 8 2. OHJEESEEN LIITTYVÄT KUVAT 2. FÖR ANVISNING TILLHÖRANDE BILDER Kuva Kuva A i s a k o r k e u s ( m m ) Dragstånghöjd Rengas Hjul 600/50R VETOAISAN KORKEUSSÄÄTÖ HÖJDREGLERING AV DRAGSTÅNG = aluslevy bricka 10.2 = kiinnitysmutteri mutter 10.3 = kiinnitysruuvi skruv 10.4 = vetoaisan kiinnitystappi låstapp för dragstång

11 11 2. OHJEESEEN LIITTYVÄT KUVAT 2. FÖR ANVISNING TILLHÖRANDE BILDER Kuva 12. Kuva 13. Kuva Kuva 15. Kuva 16. Kuva = tikkaat stege 12.2 = askelma fotsteg 12.3 = aisan askelma fotsteg på dragstång 15.1 = seisontajalan lukitustappi låstapp för flakstöd 15.2 = rengassokka =4,5mm Ø ringpinne 16.1 = kuusioruuvi M10x25 sexkantskruv 16.2 = kuusiomutteri M10 sexkantmutter

12 2. OHJEESEEN LIITTYVÄT KUVAT 2. FÖR ANVISNING TILLHÖRANDE BILDER Kuva Kuva 22. Kuva 19. Kuva Kuva = laitojen välikaari mellanbåge spannmålslämmar 18.2 = lukkoruuvi M10x25 låsskruv 18.3 = kuusiomutteri M10 Nyloc sexkantmutter 18.5 = laitatuki lämstöd = takalisälaidan lukko sprint för bakläm 19.2 = kuusiokoloruuvi M10x25 sexkanthålskruv 20.1 = kuusiomutteri M8 Nyloc sexkantmutter 20.2 = kuusioruuvi M8x20 sexkantskruv 18.4 = sisäaskelma 22.1 = lukitusrengas inre steg låsring

13 13 2. OHJEESEEN LIITTYVÄT KUVAT 2. FÖR ANVISNING TILLHÖRANDE BILDER Kuva 23. PERÄVAUNUN VALOPISTOKKEEN KYTKENTÄ SLÄPPVAGNENS LJUSPROPPENS KOPPLING Standardin SFS-ISO 1724 mukainen enligt SFS-ISO 1724 standard jarruvalo (54/6), bromsljus punainen, röd takavalo vasen (58L/7) bakljus vänster, musta, svart takavalo oikea (58R/5) bakljus höger, ruskea, brun 58L suuntavalo vasen (L/1), blinkljus vänster keltainen, gul vapaa (54g/2), ledig maa (31/3), jord valkoinen, vit suuntavalo oikea (R/4), blinkljus höger vihreä, grön Kuva 24. PERÄVAUNUSSA KÄYTETYT PIKALIITTIMET I VAGNEN ANVÄNDA SNABBKOPPLINGAR Jarrupikaliitin ISO 5676 Snabbkoppling, broms ISO 5676 Pikaliitin ISO 7241 Snabbkoppling ISO 7241

14 14 3. ANVÄNDNINGSOMRÅDE 3.1 ANVÄNDNINGSSYFTE Vagn är avsedd för transportering av spannmål och annan lösvara samt styckegods. Under användning av vagn skall tillåtna last kapaciteter, säkerhetsanvisningar och rekommendationer beaktas. Som tilläggsutrustning finns foderlämmar, vilka är avsedda för transport av ensilage. Ytterligare finns tippläm för spridning av grusbädd och förhöjningslämmar för ensilagelämmar. 3.2 ANVÄNDNINGSBEGRÄNSNINGAR 1. Vagn får användas endast person av som har tillräckliga kunskaper om användning av vagn och har noggrant bekantat sig på vagnens bruksanvisningar. 2. Användning av vagn under påverkan av narkotiska ämnen är förbjudet, även vissa sjukdomar hindrar användningen av vagn (anvisningar från läkaren). 3. Personer under 15 år får inte använda vagn. 4. Material vilka är frätande eller innehåller frätande ämnen, får inte lagras längre tider på flaket. 5. Transport av människor eller djur på flaket är förbjudet. 6. Användning eller tippning av vagn är förbjudet i lutande terräng, mjuk markunderlag eller kraftig sidovind pga vältningsrisk 7. Observera att, under vissa fall, övergår en vagn 10 tons kopplingsmassa till vagn av trafiktraktor. Vagnen fyller ej till trafiktraktor avsedda bestämmelser. Fordonslag: (14 ( /1328) Trafiktraktor: lastbärande traktorer med hydraulisk ledramstyrning som är avsedd för godstransport; en trafiktraktor är också en annan för godstransport använd traktor som är utrustad med en släpvagn vars kopplingsmassa är större än 10 tons; som trafiktraktor anses dock inte en traktor som används för sådan transport som avses i 7 i bränsleavgiftslagen (1280/2003). * 4. FUNKTIONSPRINCIP FÖR VAGN 1. Vagn är avsedd till att kopplas med dragkrok utrustade draganordning i bakdelen av traktor. 2. Med vagn kan transporteras olika fasta material och styckegods. Avlastning av last sker antingen med ösning (om produkten tål inte av tippning orsakade påfrestningar) eller genom att tippa. Tippcylindern fungerar av traktors hydraulik. 5. SÄKERHETSANVISNINGAR 5.1 FÖRE DRIFTTAGNING AV VAGN Kontrollera följande: 1. Åtdragning av hjulbult. Före drifttagning kontrollera åtdragningen av hjulbult. Navtyp Bultstorlek Åtdragningsmoment 6-bultar M Nm (33 kpm) 8-bultar M Nm (45 kpm) 10-bultar M Nm (55 kpm) Första kontroll genomförs efter 50 km körning och därefter efter varje 500 km. 2. Lufttryck i däck Se lufttrycket för däck på sid 34. I bruksanvisnings- och reservdelskatalog för aktuell vagntyp kan ha information som passar till flera olika vagndäck. Men på dekalen i sidan av flaket (sidan 33), finns rekommendation endast till däck som är påmonterad på vagn vid leverans från fabrik. 3. Funktion av belysningar Bakljuset är kopplat enligt standard SFS-ISO Se kopplingen av vagnskontakt, sid 11, bild 23. Ljuset fungerar med 12 Volts likström. Om ljuset inte fungerar rätt, utred felorsak före körning. 4. Funktion av hydraulik Försäkra dig om att snabbkoppling för tippning passar på traktorn, sid 11, bild 24. Försäkra dig om att hydraulolja kan strömma till tippcylinder och tillbaka, genom att styra lyftrörelse till tipp så, att du ser att flaket startar rörelsen uppåt. Sänk flaket ner tillbaka. Avlägsna möjliga kvarvarande luft från tipp, genom att tippa flertal gånger med TOMT flak. Använd endast ren hydraulolja. i hydraulsystemet

15 15 Max.tryck för tipp är 21 MPa (210 bar) 5. Funktion av bromssystem Bromsslangen är utrustade med snabbkopplingens hondel. Snabbkoppling är avsedd till sådana traktorer där bromstrycket tas direkt från bromspedalen, sid 11, bild 24. Vid bromssystem på en ny vagn kan vara luft, som avlägsnas genom att bromsa flera gånger i rad. Vagnar som har inbyggd bromscylinder innanför bromstrumman, är utrustade med avluftningsventil (bild 7, del 7.1). Luft kan avlägsnas genom denna. Luft skall ovillkorligen avlägsnas före lastning av vagn! Max.tryck för bromssystem är 15 MPa (150 bar) 6. OBS! Vagnen är avsedd att kopplas med dragkrok utrustad draganordning. 6. ANVÄNDNING AV VAGN 6.1 TILL- OCH FRÅNKOPPLING AV VAGN 1. Försäkra dig före arbetet att inga personer befinner sig 2. under, bak eller på flaket av vagn. 3. Kontrollera lufttryck i däck (för låga tryck minskar däckens bärighetsförmåga och däck kan skadas under användning). 4. Vid inkoppling av vagn till traktorn skall flaket vara i nere. 5. Vagn påkopplas till traktorns dragkrok. 6. Användning av en öppen dragkrok för dragning av vagn är tillåten endast när vagnen är tom. Då är tillåten max. hastighet 5 km/h. 7. Om på traktorn finns en automatisk draganordning, skall inkoppling av den alltid försäkras. 8. Koppla in hydraulslang för tipp till traktorns hydrauluttag. Tipp behöver till att fungera en enkelverkande hydrauluttag som är utrustad med ISO 7241-A koppling. 9. Om vagnen är utrustade med bromsar, koppla bromsslangen till bromsanslutning i bakdelen av traktorn. Bromsslang är utrustad med snabbkopplingens hondelen enligt standard ISO 5676, sid 11, bild 24. Snabbkoppling är avsedd till sådana traktorer där bromstrycket tas direkt från bromspedalen. På traktorn skall finnas en hankoppling av samma standard. 9. Kontrollera före användning av vagn att bromssystem fungerar på rätt sätt. 10.Före anslutning av hydraulslang på traktorn, försäkra dig om att anslutning är ren. När hydraulslangen är loss från traktorn, se till att snabbkoppling berör ej marken. 11. Koppla in ljuskontakt. Försäkra dig om att ljuset fungerar och att glaset till lampor är hela. Se inkoppling, sid 11, bild Försäkra dig om att övriga obligatoriska reflektorer såsom framreflektor och trekantkylt för långsamgåendefordon är på plats och är hela. 13.Lyfta upp stödben till dess översta läge före igångkörning. 14.Försäkra dig om att låstapp för stödben, (bild 15, del 15.1), sitter ordentlig på sin plats (genom hela hållaren för stödbenen) när du har sänkt stödbenen ner till nedersta läge eller har lyft upp den till transportläge samt att låssprint för tapp är monterade, (bild 15, del 15,2). 15.Användning av skadade stödben är förbjudet. 16.Före frånkoppling av vagn från dragkrok, försäkra dig om att vagnen kan inte komma i rörelse efter frånkoppling (t.ex. med hjulkil). 17.När du lämnar traktorhytt, koppla alltid till parkeringsbroms och försäkra dig om att tippläge är frikopplade. 18.Observera vid till- och frånkoppling av vagn att dragstångbelastning kan vara uppåt eller nedåt beroende på pålastning (vagnen tippar upp eller underlaget ger efter under stödbenen). När du lämnar vagnen vilande mot stödben antingen pålastade eller tom, försäkra alltid bärigheten på markunderlag. Att gå under vagn som står mot stödben är strängt förbjuden! 6.2DRAGNING AV VAGN 1. Max.hastighet för fullt pålastad vagn är 40 km/h. Högre hastighet eller överbelastning kan orsaka däckskador.

16 16 2. Observera att vagnen påverkar traktorns manöverbarhet. 3. Under dragning av vagn, beakta rätt situationshastighet. Vid svängning är stjälpningsrisk stor vid för hög hastighet. 4. Undvik orsakandet av oavsiktlig tipping under körning. 6.3PÅLASTNING OCH TIPPNING 1. Vagn får pålastas och tippas endast när den är påkopplade på traktorns dragkrok. 2. Lasten skall vara jämnt fördelad på flaket och vid tippning skall vagnen stå på jämn och stabilt mark (stj älpningsrisk). 3. Vid pålastning av vagn beaktas tillåtna last kapaciteter för dragstång, axel- och boggivikter samt total lastkapacitet. Beakta även traktorns tillåtna draganordningsbelastningar. 4. Överbelastning kan skada vagnens konstruktioner, och tillverkaren svarar inte på så sätt uppkomna skador. Om skada sker, skall den repareras omedelbart före vagnens nästa användning. 5. Se till att lasten är säkrad. I flakkant på vagnen finns lastsäkringskrokar med tillåten belastning av 300 kg/krok. 6. Transportering och lastens stabilitet ligger alltid på förarens ansvar. 7. Om möjligt, använd vid tippning sådant hydrauluttag på traktorn som styrs med tvångsstyrd manövreringsanordning. 8. Tippning får sker endast med styranordning som används från förarplats. 9. Vagnen får ej tippas om sidovinden är kraftig. 10.Vagnen får tippas endast om ingen befinner sig på lossningsplatsen. OBS! Om flaket inte lyfts upp helt vid tippning, kan förflytning av lastens tyngdpunkt under tippning orsaka en hastig upprättställning av flaket. Risken är särskilt stor vid tömning av last genom spannmålslucka. Även vistelse vid omedelbar närhet av vagnsidan är förbjudet (stjälpningsrisk). 11. Förflyttning av lastens tyngdpunkt under tippning, kan ändra riktningen av belastning för dragstång till lyftande. 12. Öppna tippläm eller spannmålslucka före tippning, först sidolåset och därefter tipplämmens låsning från sidan av vagn. 13.Akta fingrar och hand för tillstukning vid öppning och stängning av lämmar. 14.När sidolämmar är öppnade, är tippning förbjudet. 15.Vid tippning eller under förflyttning av vagn i upptippat läge, skall aktas att träffa ovanför hängande elkablar. Om vagn trots allt träffar elkablar då: gå inte ut från traktorn, flytta traktorn bort från riskzonen, vänta tills nedramlad elkabel blir spänningslöst. 16.Under förflyttning av vagn i upptippat läge, skall aktas att träffa hindrar ovanför. 17.I vagn som är utrustade med automatiska ensilagelämmar, skall aktas att bli klämd mellan automatisk stängande tippläm och flaket. 18.OBS! På vagn som är utrustade med ensilagelämmar, ändras dragstångsbelastning vid tippning till lyftande av traktorn och förflytning av lastens tyngdpunkt kan orsaka en hastig upprättställning av flaket. 19. Helt upptippat flak får inte backas mot hindret, då tippcylindern kan skadas. 20.För att undvika korrosion på tätningsytor, får tippcylindern inte lämnas upptippat läge längre tid. 21. Tipp får inte användas vid temperatur över +75 C och under -30 C. 22.Om hydraulslang lossas när flaket är i upptippat läge, stannar trycket kvar i systemen och återkoppling av hydraulslang är omöjligt. 23. Före nedsänkning av tipp, försäkra dig om att mellan chassi och flak ligger inget som skulle orsaka risker eller skador. 24. Sänkning av tipp, håll styrspak så länge i sänkläge att systemet blir trycklöst. 6.4UPPSTIGNING TILL VAGN 1. Vid uppstigning till vagn använd uppruggade fotsteg på dragstången (bild 12, del 12.3) och stegen i frontlämmen (bild 12, del 12.1) samt vid nedstigning till vagn använd fotstegen på insidan av frontläm (sid 10 del 18.4). Akta halkning. 2. Försäkra dig om före uppstigning till vagn att stegen är monterat på rätt plats (överbåge ligger mot överkant

17 av spannmålsdelen av frontläm, (sid 9, bild 13), och att fästörat på nedändan av stege är låst med låssprint i hålen på frontbalken (=4,5 mm innanför frontbalken på flak) sid 9, bilderna 14 och Uppstigning till vagn som är i rörelse är strängt förbjudet. 4. Person- och djurtransport med vagn är förbjudet. 5. Fuktig och/eller isig flak är farligt halt SERVICE AV VAGN 7.1 ANVISNINGAR 1. Tvätta vagnen regelbunden för att undvika förhastad rostning av konstruktionen. 2. Skador på vagn skall repareras före nästa användning. Vid behov skall skadade del bytas. 3. Kontrollera regelbundet konditionen av hydraulslangar och om du ser skador på dessa, byt slangarna omedelbart (explosionsrisk under belastning). 4. Kontrollera konditionen av däck regelbunden och om du ser skador, byt däck mot ny (explosionsrisk under belastning). Vid byte av däck kan vagnen lyftas upp från rambalken bakom boggi/axel. Försäkra att vagnen hålls stadigt uppe. Arbete nära vagn som är upplyft endast med domkraft är förbjudet. Lämna inte vagnen till längre tid upplyft endast med domkraft (skaderisk på utomstående). 5 Om flaket inte går att sänka på grund av fel på hydraulsystemet, kontakta serviceverkstad. Före början av servicearbete skall möjliga last på flaket lastas av. Före frisläppning av trycket från hydraulsystemet, skall säkras att flaket hålls uppe med separata stöd mellan flaket och chassiet. Flakstöd tål inte eventuellt uppkommande slående belastning. 7.2 VARNINGAR 1. Vid servicearbete, försäkra att vagnen inte kan komma i rörelse t.ex. genom att placera kil framför hjulen. 2. Om du gör servicearbete när vagnen är påkopplad på traktorn, försäkra att motor är stoppade, parkeringsbroms dragen och startnyckeln fråntagen för att förhindra att traktorn kommer i gång oavsiktlig. 3. Man får inte gå under upplyft flak om den inte är stödd ordenligt. Vistelse under flak som är upplyft endast med domkraft är strängt förbjudet. KLÄMRISK! 4. Vid servicearbete under flaket använd alltid befintliga flakstöd. Försäkra dig om att flakstöden är ordentlig på plats och dess övre ända sitter i hållaren (buld 1 och 2). Flakstöd är inte dimensionerat för belastat flak. Vid sänkande av flak mot flakstöden, håll styrspaken så länge i sänkrörelse att systemet blir trycklöst. 5. Upplyft flak får inte lämnas endast mot tippcylindern. 6. Vistelse under pålastad vagn som vilar endast mot stödben, är strängt förbjuden. 7. Vid svetsarbete på vagn skall jordkabeln fästas så nära svetsningspunkt som möjligt. Vid svetsarbete nära tippcylindern, skall denna vara skyddad för svetsstänk. 8. Vid svetsarbete nära hydraulsystem, iaktta tändnings- och explosionsrisk med oljan. 9. Vid service av hydraulsystem, observera att i system kan vara kvar högtryck som under okontrollerad utlösning kan orsaka livsfara. 10.Vid arbete med oljor och fett skall användas ändamålsenliga skyddskläder och -handskar. Om oljan och fett kommer i kontakt med huden kan den orsaka hudbesvär. 11.Följa smörjämnes och oljetillverkarens hanteringsanvisningar och säkerhetsråd. 12. Användning av skadade flakstöd är strängt förbjuden (risk för olycksfall) och det skall bytas mot en ny. Under byte av flakstöd skall upplyft flak säkras uppe med separata stöd mellan flak och chassi. På flaket får ej vara last. Rengör svetsställe från all färg före svetsning. Vid arbete behövs god svetsningskunskap och noggrannhet. (Vi rekommenderar att svetsarbete lämnas åt auktoriserade serviceverkstad). 7.3 JUSTERING AV FLAKSTÖD (bild 3) Flakstöden skall träffa styrhylsan på upplyft flak (bild 2, del 2.1). Om så är inte fallet, kan lägen för flakstöd

18 justeras med hjälp av ställskruv på fästörat. 1. Lyfta flaket uppåt så att flakstödet går att röra fritt. 2. Innan du börjar justera läget på flakstödet, försäkra att flaket stannar uppe genom att lägga separata stöd mellan flaket och chassiet. Vistelse under flak som är upplyft endast med tippcylinder är strängt förbjudet. 3. Lossa låsmuttern (bild 3, del 3.1). 4. Vrid justerskruven åt önskat håll (bild 3, del 3.2). 5. Drag igen låsmuttern. 6. Placera flakstödet mot justerskruv. 7. Avlägsna separat flakstöd mellan flak och chassi. 8. Sänk flaket nedåt och försäkra att stödet går i i styrhylsan. 7.4 HÖJDJUSTERING AV DRAGSTÅNG (bild 10) (vagnar med fjädrande dragstång) 1. Försäkra dig om att före början på justeringsåtgärd att ingen last finns på flaket. 2. Lyfta flaket uppåt så att du kan lyfta flakstödet upp och sänka flaket mot stödet. Vistelse under flak som är upplyft endast med tippcylinder är strängt förbjudet. 3. Försäkra dig om att vagn inte kan komma igång under justering genom att lägga kilar framför hjulen. 4. Placera stadiga stöd under framändan av vagn (båda sidor) för att sänka vagnen mot dessa. 5. Kör bort traktorn framför vagnen. 6. Lossa låsmuttern på ändan av fästtapp på dragstången (del 10.3). 7. Demontera fästtapp (del 10.4) Vrid dragstång till önskade höjd. I bild 11 visas riktgivande höjd för dragögla i olika lägen. 9. Montera fästtapp (del 10.4) tillbaka. Placera bricka (del 10.1) mellan fästöra och fästskruv. Montera skruv (del 10.3) i ändan av fästtapp och lås fast den med låsmutter (del 10.2). 7.5 SMÖRJNINGSANVISNINGAR 1. Smörj mittenlagret för boggi (boggivagn) och ledlager för flak med universalfett en gång i varje driftsperiod (bild 5). 2. Lämlåsen kan vid behov sprayas med CRC- eller motsvarande smörjmedel. 3. Vagn utrustade med fjädrande dragstång, smörj fästtapp för dragstång (bild 6). 4. Hjulnaven är utrustade med smörjnippel (bild 5). Navet är fylld med fett redan i fabrik, men det är bra att kontrollera mängden då och då. Om fett försvinner från naven, påfylls detta antingen under normalt navservice eller genom smörjnippeln. Om du påfyller fett genom smörjnippeln, undvik överfyllnad (kan skada innertätning för naven (bild 4, del 4.6) och trycket inne i naven på grund av värmebildning). 5. Vagnar som har utvändig bromscylinder, för att garantera av funktionen av broms smörj lagringen för kamaxeln till broms två gånger under driftsperiod (bild 8). 7.6 JUSTERING OCH SERVICE AV HJULLAGRINGAR (bild 4) Första kontroll av justering skall göras efter 200 km körning och därefter efter varje 500 km. Om förhållanden är extremt dåliga eller om på navet riktas speciell stor påfrestning, skall kontroll göras oftare. Lagerspelet kontrolleras genom att lyfta hjul från marken. Man tar ett stadigt grepp på hjulen och vicka sedan fram och tillbaka. Om glappet känns skall lagret justeras. För justering demonteras navkapseln från naven (del 4.1) utan att skada detta. Låsning på axelmuttern lossas (del 4.1) och muttern (del 4.3) dras åt försiktig samtidigt när hjulet vridas runt. Åtdragning fortsätts tills hjulen börjar bromsas lätt. Därefter vrids muttern tillbaka något och låses sedan fast. Vid behov fylls navkapseln med fett och slås sedan tillbaka på naven. Vid rengöring av lagret, demonteras först hjulen. Axelmuttern vrids upp, varvid navet (del 4.4) kan dras ut. Lagret (delarna 4.5) och navet innanför rengörs med fettavlägsnande tvättmedel och delarna torkas av (OBS! skyddandet av händer vid tvättning och vederbörlig eliminering av uppkomna avfall). Nav och lager fylls med fett. Därefter monteras delarna på plats och lagerspelen justeras enligt förut nämnda anvisningar. 7.7 JUSTERING AV BROMSAR 1. Vagnar med inbyggd bromscylinder har ingen justering för bromsar. Bromskolv trycker bromsskon alltid mot bromstrumman. Kontrollera ändå regelbundet konditionen av bromsskon genom att demontera nav och bromstrumma från axeln.

19 2. För vagnar som har utvändig bromscylinder justeras bromsarna enligt följande: Försäkra dig om att bromssystem är trycklöst demontera bromscylindern från bromsarmen genom att avlägsna låssprint och fästtapp (bild 9, delarna 9.3). tryck låsringen inåt så att skallen till justerskruv blir synlig (bild 9, del 9.2). vrid justerskruv (bild 9, del 9.1) så att bromsarmen vänd mot bromscylinder. frigör låsringen och försäkra dig om att justerskruven blir låst. montera bromscylindern tillbaka på bromsarmen och kontrollera att naven roterar fritt. Fästtappen i bakändan på bromscylindern skall vara i bakändan (bild 8, del 8.3) på spåren i fästörat (bild 8, del 8.2). 7.8 DRAGÖGLA Dragögla skall bytas mot en ny när slitaget på öglan är 15 % mm ---> 25,5 mm 35 mm ---> 29,5 mm 37 mm ---> 31,5 mm Vid byte av dragögla skärs ett hål i undersidan av dragstång för att kunna lossa fästmuttern till dragögla. Efter byte skall öppning svetsas igen med täckplåt. Vi rekommenderar att detta arbete lämnas för auktoriserade serviceverkstad. 7.9 FÄLGAR Fälgen skall vara felfri och vara godkänt till vagn och däck. Gör aldrig ändringar eller reparationer på fälgen. Säkerheten påverkas av flera olika faktorer. Ansvar för i efterhand gjorda reparationer och ändringar, vilka inte är enligt anvisningar från tillverkaren, faller på den som har gjord ändringarna. 8. MONTERING OCH DEMONTERING AV DÄCK Monteringen av däck på fälg får göras endast fackman från däckbranschen. Inkompetent montage kan orsaka skadan vilket är en säkerhetsrisk. 8.1 REPARATION AV DÄCK Däck får inte repareras när det är monterat på fälg, eftersom invändig undersökning av däck då är omöj lig; dessutom uppstår explosionsrisk för trycksatt däck. Använd alltid en fackman från däckbranschen. 8.2 SPILLOLJA Samla ihop spillolja och skicka den till ändamålsenlig hantering. Oljan är problemavfall. Om oljan kommer i marken, förhindra dess utspridning och samla ihop nedsmutsad jord och leverera det till ändamålsenlig hantering. 9. BROMSAR SAMORDNING AV BROMSAR PÅ TRAKTORN OCH VAGNEN Bromsslang för vagn är utrustade med ISO-5676 honsnabbkoppling. Snabbkoppling är avsedd för traktorer där bromstrycket tas direkt från bromspedalen. På traktorn skall vara hankoppling av samma standard. På nya traktorer är normalt att bromsarna kan användas från traktors bromspedal. Traktor skall utrustas med bromsventil och snabbkoppling för broms (dessa kan vara tilläggsutrustningar). Då fungerar vagnens bromsar parallellt med bromsar på traktorn. Trycket till vagnbromsar är beroende på kraften på traktorns bromspedal. Ju kraftigare pedalen trycks desto högre är trycket på bromscylindern på vagnen. Trots det är max. trycket begränsat till 150 bar. I samband med traktorns bromsventil talas allmänt om bromsförhållanden. Med detta menas om förhållandet mellan trycket på traktorns bromssystems till trycket på vagnens bromssystem. Ofta använda bromsförhållande är bl.a. 1:5, 1:7 och 111. T.ex. om förhållanden är 1:5 är trycket i vagnens bromskrets 5-gånger större jämförd med traktorns bromssystem. Trots det är max. trycket begränsade till 150 bar oavsedd på bromsförhållanden. När till traktorn vals bromsventil är normalt rådigt att välja lägre förhållande, eftersom den kräver större pedalkraft och vagnens bromsar låser sig då inte så lätt. Till valet påverkar även användningsändamål. 10. TRANSPORTERING OCH FÖRVARING 10.1 TRANSPORTERING 1. Transportskader dekkes av transportøren. Vognen anses levert når transportøren overtar den. Transport skader bør påpekes ved mottagning..

20 FÖRVARING 1. Vagn skall lagras skyddade från solljus och regn. 2. Om vagn förvaras utomhus (endast kortvarigt), skall då och då kontrolleras att vatten inte samlas i vagnen (lackering skadas). 3. Långvarig förvaring sker alltid inomhus. 4. Förvara alltid tipp i nedre läge (rostning av tippcylindrar). 11. SKROTNING Vagnens sista ägare behandlar skrotningen av vagnen. När vagnen blir skrottat måste international lagstiftning och regler om hantering av avfall efterkommas. I vagnen finns olika material vilka hanteras på olika sätt. Stålkomponenter och övriga metaller levereras för vidare behandling till sådant specialiserade företag eller uppsamlingsplatser. Spilloljor, plaster och gummi är problemavfall och skall förstöras enligt nationella bestämmelser. Däck kan lämnas till återvinningsplatser eller till däcksäljaren som sedan vidare befordrar däck till återvinning. TILLÄGGSUPPGIFTER OM DEMOLERING OCH HANTERING AV AVFALL FÅS FRÅN MILJÖMYNDIGHET. TILLVERKAREN BEHÅLLER RÄTTIGHETEN TILL ATT GÖRA ÄNDRINGAR PÅ PRODUKTEN. 12. MONTERING AV LÄMMAR 1. Sätt framlämmen på plats och lås fast det från nedre hörnan med M10 x 25 skruv och mutter (bild 16, del 16.1 och 16.2). 2. Montera fotstege i hålen till utsidan på framläm med M10 x 25 skruv och mutter (bild 12, del 12.2). 3. Lyft upp spannmålsläm på framläm. På ändarna av läm finns styrande hörn, vilka går i ändar på framlämmar. 4. Montera invändig fotsteg i hålen på insidan av framläm med M10 x 25 skruv och mutter (sid 10, del 18.4). 5. Lägg hörn- och mellanstolpar på sin plats. vid användning av endast låga standardlämmar, montera låga stolpar. vid användning av även spannmålslämmar, montera höga stolpar. 6. Lyft sidospannmålslämmar i spåren på stolppar och spannmålslämmen. Lyfta spannmålsläm i urtag på övre ändan av hörnstolpar (sid 10, bild 19). Låsen till spannmålslämmar låses först efter att standard lämmar sitter på plats. För att underlätta montagen, placera först ett ända på plats och därefter andra ända. 7. Placera tappar för gångj ärnen på sidolämmar i hylsor vid kanten av flaket och vrid lämmen på plats. Lås lämlåset. 8. Lyfta baklämmen på krokar i underkant av spannmålslämmen och stäng baklämmen (sid 10, bild 20). Lås lemlåsen och vrid låset i nedre kant av bakläm till låst läge och säkra spaken med länken i stolpen (bild 22, del 22.1). Placera fästsbultar M8x20, skruv + mutter i hålen på stödkrokar (bild 20, delarna 20.1 och 20.2). 9. Montera låsningsvinkel för spannmålslämmen för bakläm på insidan av övre ändan om långa hörnstolpen och fästa den med skruv M10x25 (bild 19, del 19.1). 10. Vid användandet endast av standardlämmar, placera bakläm på stödkrokar i standard hörnstolppar. 11. Vid användning av spannmålslämmar, montera även mellanbåge på plats. På vagnar som har i längsgående riktning tvådelade sidolämmar, monteras mellanbåge på långa stolpen och låses fast med skruv M12x25 och mutter (bild 18, delarna 18.1, 18.2 och 18.3). På vagnar som har hellånga sidolämmar, mellanbåge monteras på innerlämmar, i mitten av längsgående riktning och låses fast med skruv M10x25 och mutter (bild 21, delarna 18.1, 18.2 och 18.3). 12. Placera stegens (bild 10, del 10.1) övre ända på spannmålslämmen för frontläm och örat i nedre ändan på hålen i frontbalken av flaket samt låsa fast stegen på insidan av balk med låssprint 45 mm (bilder 14 och 17, del 15.2). Försäkra dig om att stegens övre båge vilar mot överkant av spannmålslämmen i fram. Vid behov går stegen att böjas utåt i bågform så att övre ända sätter sig riktig på plats (bild 13). 13. Placera lämstöd på plats i hylsan på flakkanten. Lämstöd finns endast på vagnar som har en 1-delad sidoläm (sid 10, del 18.5). 13. TILLÄGGSUTRUSTNINGAR (Nummerhänvisningar i anvisning hänvisar till numreringen på reservdelskatalogen)

21 TOPPLÄMMAR ALLMÄNT 1. Höjd för topplämmar är 400mm. 2. Topplämmar monteras på spannmålslämmar. 3. På vagnar som har 2-delade sidolämmar är även topplämmar 2-delade, och i vagnar som har 1-delade sidolämmar är även topplämmar 1-delad. 4. Monterade lämmar är fast och baklämm kann inte öppnas vid tippning ATT BEAKTA VID LOSSNING AV LASTEN! 1. Spannmålslucka / bakläm öppnas innan man börjar tippa vagnen. Vagnen tippas sedan långsamt för att undvika skador på baklämmen 2. Likväl orsakar spannmålslämutrustning tilläggsbelastning på baklämmen vid tippning, som kan skada lämmen. Utgör tipplyftning lugnt så att lasten avlastas jämt från flaket. 3. Om lasten lastas av endast genom bakläm eller spannmålsluckan och flaket är inte upplyft helt, kan flyttningen av tyngdpunken bakåt under slutskedet av avlastning, kan orsaka en hastig upprättställning. Skaderisk då bakom vagnen. 4. Observera stjälpningsrisk! MONTAGE 1. Demontera mellanbåge mellan stolpar/lämmar. 2. Lägg spannmålsläm på plats i fram. 3. Lägg spannmålsstolpar på plats. demontera först låsvinkeln till spannmålslämmen (bild 19, del 19.1) från ändan av hörnstolpen. montera stolpe på plats och fästa den med samma skruv som håller även spannmålslämmen i bak. (bild 19, del 19.2). 4. I vagnar som har 2-delade sidolämmar, montera spannmålsstolpar i mitten. för nedre fästskruv av mellanstolpe skall på spannmålsstolpen borras 13 mm:s hål. placera på hålen M12x25 mm skruv och mutter och skruva ihop båda stolpar. 5. Montera spännbar mellanstång på övre fästhål (samma hål som mellanbåge för stolpar är låst) och fixera den på plats med M12 mutter. 6. Montera bakre spannmålsläm på plats och lås lämlåset. Om bakre spannmålsläm redan är på plats, skall topplämmar träda uppifrån på sin plats i spåret på hörnstolpar. 7. Montera topplämmar på sidorna och lås lämlåset. Förfara på samma sätt som vid montage om topplämmar i bak. 8. I vagnar som har hellånga sidolämmar borras på spannmålslämmen i sidan en 11 mm hål för mellanfästet till topplämmar. Fästa spannmålslämmen ihop med sidolämmar M10x25 skruv+mutter. 9. Montera mellanbåge på sin plats. med topplämmar levereras ingen separata mellanbåge utan istället används med spannmålslämmar levererade mellanbåge. båge fästas antingen på toppläm eller i mitten av toppläm med M10x25 skruv+mutter. 10. Placera stegens övre ända i örat på toppläm GRUSSPRIDARLÄM ALLMÄNT 1. Grusspridarlämmen är avsedd för att lägga grusmatta med vagnen. 2. Grusspridarlämssatsen innehåller gruslämmen och låga hörnstolpar (till en gammal vagn beställda sats ingår även fästkrok för begränsningskedja). 3. Grusspridarlämsatsen används endast med låga standardlämmar MONTAGE 1. Avlägsna standardstolpar från vagn. 2. Om lämsats har levererats till en äldre vagn skall fästkrok för begränsningskedja svetsas på kanten av bakbalken på flaket. 3. Placera vid leverans medföljda vinklade hörnstolpar på sin plats. 4. Lyfta baklämmen i fästörat på hörnstolpar och lås låset i underkant. 5. Den fria änden av begränsningskedja sätts i spåren på fästkrok i bakbalken. Öppningsstorlek går att reglera med längden av kedjan ENSILAGELÄMMAR 1. Foderlämsatser är avsett för transport av ensilage. 2. Förvaring av ensilage på vagnen är förbjuden (lackeringen skadas från kemikalier som är blandade i ensilage).

22 22 3. Bakläm öppnar sig automatisk när vagnen tippas upp. 4. Foderlämsats innehåller nätlämmen i fram, sidolämmen, bakläm, vändstänger och behövliga fästelement. 5. I WS 100-WS 120 vagnar finns ensilagelämsats med presenning i bak och i WS140-WS170 vagnar finns bakläm av profilerat plåt. 6. Höjden för foderlämsats för WS100-WS120 är 750 mm och den monteras på spannmålslämmar. Höger framhörna av lämsatsen är fasad (sid- och framläm). Höj den till ovankant lämmar är ca 3100 mm och till ovankant på mellanbåge ca 3700 mm. 7. Höj den på foderlämsatsen på vagnar WS 140- WS170 är mm och dessa monteras på spannmålslämmarna. Vid behov, om lämhöjden blir för högt, kan översta (350 mm) del av lämvarv uteslutas. Vagnhöjd till ovankanten av ensilagelämmen i sidan är: På WS140 med 560/45R22.5 däck ca 3610 mm På WS 170 med 600/50R22.5 däck ca 3880 mm Om översta lämvarv (350 mm) utesluts, är måttet i motsvarande grad 350 mm lägre. Största vagnhöjd (på ovansidan av hörnstolpe): På WS140 med 560/45R22.5 däck ca 3910 mm På WS170 med 600/50R22.5 däck ca 3980 mm ATT OBSERVERA! 6. Eftersom bakläm fungerar automatisk vid tippning försäkra dig om att ingen befinner sig innanför avlastningsområdet. Observera riskzonen på sidan och i bak på vagnen. 7. Akta så att ingen kommer i kläm mellan stängande bakläm och flaket. 8. Dragstångens belasning med ensilageläm utrustad vagn ändras vid tippning och förflyttning av lastens tyngdpunkt kan orsaka en hastig upprättställning av flaket. 9. Tyngdpunkt ligger högre än normalt på med ensilagelämmar utrustade och pålastad vagn. Då är vagnens stjälpningsrisk större under körning (rätt situationshastighet) och under tippning (horisontellt underlag) MONTAGE WS 100-WS 120 (se sprängskiss i reservdelskatalog) Vid montage behövs minst två personer. Om spannmålslämmar levereras till en äldre vagn, skall fästhylsor för öppningsspaken (del 36) svetsas på vagnen. Hylsorna placeras i linje med mellanbalk för boggi. För svetsning finns en separat anvisning. Vi rekommenderar att svetsarbete lämnas till en yrkessvetsare för att undvika risk för olycksfall under driften. 1. Avlägsna bakläm, spannmålsläm bak, bakre spannmålslämmar i sidorna och hörnstolpar. 2. Sätt hörnstolpar för ensilagelämmar på sin plats (del 4 vä och del 41 hö). 3. Montera bakre spannmålslämmar tillbaka trä bakändan av läm i nedre upphängningshål (ser ut som nyckelhål) på hörnstolpe. 4. Montera ensilagelämmar på sidorna på sin plats (del 12 vä och del 22 hö). fasad kant på högersidan av vagn. trä bakändan av läm i övre upphängningshål (ser ut som nyckelhål) på hörnstolpe. fäst undersida av läm på hörnstolpe M10x70 mm sexkantskruv+-mutter (1 st/läm). 6. Fäst framändan av ensilagelämmar i sidorna på spannmålslämmar med fästvinkel och underläggsbricka (delarna 17 och 19 i sprängskiss, se pos. C). Fästskruv M10x70 sexkantskruv+-mutter (1 st./läm). 7. Fixera ensilageläm på mellanstolpe med M10x35 sexkantskruv+-mutter (1 st/stolpe). Placera mellanlägsbrickor 5x45x70 mm (del 19) under 8. Sätt främre nätlämmen på sin plats i spannmålslämmen i fram (del 16). fixera nätläm i fram och ensilageläm i sidan ihop M10x90 sexkantskruv + -mutter (1 st.). fixera nätläm i fram och främre spannmålsläm ihop M8x80 sexkantskruv + -mutter (1 st.) (vid förhöjningshylsan i främre nätläm). 9. Sätt fast överdelen på bakre presenningsläm i överända av hörnstolpe med M10x110 sexkantskruv + -mutter (2 st./sida). bakläm är hopsatt redan i fabrik till ett färdig paket, som innehåller presenningen, övre- och nedre balkar och

23 23 sidovajrar. 10.Under samma skruvar kommer även förlängningsplåtar för övre balk (del 2). Dess uppgift är att förhindra uppresningen av lyftarmar på övre balk under tippningen, då dessa kan skadas vid sänkning av flaket. 11. Sätt vridarmarna på sin plats (del 38 hö och del 39 vii). Och sätt i lagertappen i övre ändan och i nedre ändan på nedre balk för bakre presenningsläm. Fixera på nedre balk med M18x70 sexkantskruv + - mutter (1 st./vridarm). Fixera på ensilageläm i sidan med M30 bricka + låssprint D=4,5 mm. 12. Sätt förlängningen för fästbalk (del 33) på hylsan i vagnchassi och fixera den på sin plats med låstapp (del 31 + låssprint D=4,5 mm). 13. Montera ihop (del 30) och justeringsdel (del 32) till en komplett stång. Den slutliga längden fås när öppningsstång anpassas på sin plats. 14.Fästa öppningsspak på örat i övre ändan av vridstång med fästtapp (del 24) och låssprint D=4,5 mm. WS 100 = nedre fästhål WS 120 = övre fästhål 15. Fäst öppningsspak från dess nedre ända på tappen i förlängningen av fästbalk och fixera fast det med låssprint. WS100 = övre hål i justerdelen WS 120 = nedre hål i justerdelen Längden för stång regleras genom att vrida på justerdelen i skruven på öppningsspak. Längden är lämplig när nedre balk för bakläm går i mot bakbalk på flak. 16. Fäst lyftspakarna på vridstången. Kortare spak (del 34 hö och del 35 vii) på nedre fästöra. Längre spak på övre fästörat (del 28). Fixering på vridstången med M10x30 sexkantskruv + -mutter. Lyftspak fästs på presenning med länken till vajerlås. Spaken pressas mellan vajern i presenningen och lyftspaken. Ta upp hål i presenning för fäste. Punkten för hålen väljas så att presenning spännas mot hörnstolpe och vrids om delvis på sidan av hörnstolpe (i riktning av sidolämmen). 17.Montera mellanbåge för ensilagelämmar (del 13) på hylsor i ovankanten av sidolämmar och fixera dessa på sin plats med M10x70 sexkantskruv + - mutter. 18. Placera mellanstång mellan lämmar (del 6) på fästörat i hörnstolpar och fixera fast dessa med låssprint D=10 mm. 19. Montera varningstriangel på presenningsläm i bak. Ta upp hål för skruven i presenningen. Använd brickor mellan presenning och mutter (bricka s=3 mm, D=68 mm). Som fästskruv är M6x20 spårskruv. 20. Till ensilagelämmar går att få ett taknät som extra tillbehör. Satsen innehåller taknät, fästkrokar för nätet (repkrok) och borrskruvar för fäste av krokar. Trä i mellanbåge och båge mellan lämmar i kanaler om taknätet före dess fixering på sina platser. Montera fästkrokar för skyddsnätet på sidolämmar med medföljda borrskruvar (infästning från utsidan). Testa funktionen av ensilagelämmar med tom vagn. Observera säkerhetsavstånd även vid testfas. Belastning på dragstång ändrar sig även vid tippning av en tom vagn. WS140-WS 170 (se. sprängsskiss i reservdelskatalog) Om ensilagelämmar levereras till en äldre vagn, skall hylsorna för öppningsspaken (del 20) svetsas på vagnen. Hylsorna placeras i linje med mellanbalk för boggi. För svetsning finns en separat anvisning. Vi rekommenderar att svetsarbete lämnas till en yrkessvetsare för att undvika risk för olycksfall under driften. Vid montage behövs minst två personer. Ytterligare behöver du en lyftanordning för att lyfta baklämmen på sin plats. Vikten för bakläm är ca 115 kg. Baklämmen är utrustat med lyftöglor. 1. Avlägsna bakläm, spannmålsläm i bak, bakre spannmålslämmar i sidorna och hörnstolpar. 2. Montera hörnstolpar för ensilage på sin plats (del 10 hö och del 16 vä). 3. Montera tillbaka bakre spannmålslämmar, -trä lämmens bakdel i nedre upphängningshål i hörnstolpe (i form av nyckelhål). 4. Montera 750 mm höga ensilagestolpar på sin plats (del 32). för fäste av stolpar borras två hål längs ner på långa mellanstolpar (2 st. d=13 mm). fixera ensilagemellanstolpar på långa mellanstolpar med M12x25 mm sexkantskruvar + -muttrar (2 st./stolpe). 5. Lyft på 750 mm hög främre hörnstolpe på sin plats (del 2 hö och del 37 vä).

24 för stolpar borras hål på främre spannmålsläm (2 st. d=11 mm). montera en bricka (del 36) på ovan kanten av spannmålslämmen. 6. Lyft nedersta ensilagelämmar på sina platser (främre del 34 och bakre del 7 hö och del 29 vä). 24 hörnstolpe (i form av nyckelhål). i bakre ensilageläm finns en lagertapp för vridstänger (Obs! händheten, montera lämmen så att fästet för övre vridstång är närmare bakläm än nedre). lås lämlåset. 7. Lyft på sin plats översta (350 mm höga) mellanensilagestolpar (del 33). fäst ihop mellanensilagestolpar med M12x25 mm sexkantskruvar + -muttrar (2 st./stolpe). 8. Lyft på sin plats översta (350 mm höga) hörnstolpar i fram (del 1 hö och del 39 vii). styrdel går in i 750 mm höga hörnstolpar i fram. fäst ihop stolpar med M10x90 sexkantskruv + - mutter (1 st./stolpe). Med samma skruv fästs även nätläm i fram från dess överkant. 9. Lyft sidoensilagelämmar (del 35) på sina platser och lås lemlåsen. 10.Montera mellanstång för sidolämmar (del 8) på fästörat i övre ända av hörnstolpar och fixera dessa med låssprint D=100 mm. 11. Montera mellanbåge för sidolämmar (del 3) mellan mittstolpar. 12. Montera främre nätläm på sin plats (del 40). nätet fästas på hörnstolpar i front med M10x90 sexkantskruvar + -muttrar. Montera endast nedersta skruvar (2 st./frontläm). 13. Montera vridbalkar (del 17) på sina platser. Lagerhylsan i balken monteras i nedre lagertapp i bakre ensilageläm. fixering med bricka M30 och låssprint D=4,5 mm. 14.Placera förlängning till fästbalk (del 21) på hylsan i chassi till vagn och fixera det fast med låstapp (del 19 + låssprint D=4,5 mm). 15.Hopsatt öppningsstång (del 28) och justeringsdel (del 27) till en komplett stång. Den slutliga längden fås när öppningsstång anpassas på sin plats. 16. Fäst öppningsspaken på örat i övre ändan av vridstång med fästtapp (del 26) och låssprint D=4,5 mm. WS 100 = nedre fästhål WS120 = övre fästhål 17. Sätt ihop övre öppningsstång (del 18) och justeringsdel (del 27) till en komplett stång. Den slutliga längden fås när öppningsstång anpassas på sin plats. 18. Fäst övre öppningsstång på övre lagertapp i sidläm. fixering med bricka M24 och låssprint D=4,5 mm. 19. Lyft baklämmen mot hörnstolpar. Använd för lyftning lyftöglor och -kätting. Försäkra dig om att lämmen inte kan lossna under lyftning. tryck bakläm mot hörnstolpar och fixera nedre del av vridstången (del 17) fast på fästtapp i nedre hörn av bakläm. montera fästskruv M10x50 sexkantskruv + -mutter (del 4 och 11) i ändan av tapp. placera nedre ändan av hopsatt öppningsstång (del 28 och 27) på förlängningen av fästbalk (del 21) och fixera fast dessa med bricka M24 och låssprint D=4,5 mm. Fixering på nedersta hål i justeringsdelen. längden av stången regleras genom att vrida skruven i justeringsstången. Längden är lämplig när bakbalken i bakläm går i mot bakbalk för vagn. när du reglerar längden för öppningsstången, avlägsna först spelet mellan förlängningen till öppningsbalken (del 21) och fästhylsa (del 20), genom att trycka balk samtidigt bakåt och uppåt. placera övre öppningsstång på mellersta fästtapp i baklämmen och montera M10x50 sexkantskruvar + - muttrar på ändan av tapp. längden för den övre öppningsstång justeras på samma sätt som föregående stång. Längden är lämpligt när bakbalken i bakläm går i mot bakbalk för vagn. när bakläm sitter på sin plats och är justerade och alla behövliga fästskruvar och sprintar är på sina platser, kan lyftanordning demonteras från bakläm. 20.Fixera skylten för långsamtgående fordon på ensilagebakläm. Testa funktionen av ensilagelämmar med tom vagn. Observera säkerhetsavstånd även vid testfas. Belastning på dragstång ändrar sig även vid tippning av en tom vagn STORBALSRAM

25 ALLMÄNT 1. Storbalsramen är avsedd för transport av rundbalar. 2. Storbalsramen hopsatts på flaket av en vanlig spannmålsvagn. 3. Storbalsramen finns att få till WS 100-WS 170 vagnar. 4. Förvaring av ensilagebalar på en släpvagn är förbjudet, om det läcker konserverings-kemikalier från balarna (ytlackering skadas av kemikalier som är blandade i ensilage). ATT OBSERVERA! 1. Försäkra dig om före lastning att flaket är vågrätt och att vagnen står på stabilt underlag. 2. Vagnen får lastas endast när den är tillkopplade i dragkroken på en traktor. 3. Börja med lastning så att de första balar kommer mot frontlämmen och sedan fortsätt därifrån bakåt. Avlastning sker i omvänd ordning. 4. Vid på- och avlastning observera att lastens tyngdpunkt får under inga förhållanden flytta sig bakom boggiaxeln (dragstångsbelastning ändrar sig till lyftande). 5. Om vid pålastning första balarna placeras bakom flakets lagringspunkt eller att vid avlastning sista balar lämnas så att dessa ligger bakom flakets lagringspunkt, kan det orsaka en hastig upprättställning av flaket. 6. Surra lasten noggrant före körning. Surrning av last är förarens ansvar. 7. Observera vagnens lastkapacitet vid lastning av balar. Vikten av balar kan varieras en hel del, beroende från det hur mycket vatten balen innehåller MONTAGE (se sprängsskiss i reservdelskatalog) 1. Avlägsna övriga lämmar och stolpar förutom frontläm från vagnen. 2. Montera först förlängningshylsor för hörnstolpar (del 16) i hylsor på bakkanten på flaket. 3. Trä bakre mellanrör (del 15) framifrån in i förlängningshylsan för hörnstolpe så långt att bakändan av rör kommer ca 500 mm utanför förlängningshylsan. 4. Montera mellersta förlängningshylsor (del 17) på plats i hylsor för mellanstolpar på sidan av flaket. 5. Trä mellersta mellanrör (del 20) på plats i WS 170 vagnar. 6. Trä främre mellanrör (del 14) framifrån innanför förlängningsrör och dra det därefter fast mot frontläm. 7. Ta fram fästplåt som kommer till framsidan av läm (del 4 vä och del 7 hö) och fästa delarna ihop med M12x85 sexkantskruv och -mutter (2 st./sida) så att ändrör för frontläm stannar mellan plåtar. Dra åt ordentligt. 8. Dra in bakre mellanrör (del 15) innanför mellersta förlängningshylsa. 9. Dra åt samtliga skruvar och muttrar för mellanstänger samt stoppskruvar i nedre ändan av förlängningshylsor (förhindra upplyftningen av förlängningshylsan) med M12x100 och M12x55 mm sexkantskruvar + -muttrar. 10. Skjut bakhäck på plats (del 6) och skruva fast det med M12x100 mm sexkantskruvar och -muttrar (2 st./sida). 11. Montera fästplåt (del 8) för långsamtgående fordon i bågen på bakhäck med M10x30 skruvar. 12.Montera triangelskylt (del 9) för långsamtgående fordon på fästplåt med M10x30 spårskruv och sexkantmuttrar (2 st.). 13.Fixera reflektortriangel på infästningsplåten (del 19) med M6x20 spårskruv och sexkantmutter (2 st) och hänga upp triangeln på kroken till ändan av bakre mellanrör BAKRE DRAG ALLMÄNT 1. Vagn kan utrustas redan på fabrik med bakre drag. 2. Bakre draget svetsas på bakbalken av chassi. Om bakre drag levereras till en äldre vagn, rekommenderar vi att använda en van svetsare. Bristning av en svets kan orsaka risksituationen. 3. Tilläggsutrustning för dragkoppling: elkontakt uttag för tipp uttag för broms ATT OBSERVERA 1. Om en vagn med bakre drag tillkopplas efter 1-axel - eller boggivagn, orsakar detta ändringen av dragstångsbelastningen på vagnen i framför. Dragstångsbelastning kan ändras till lyftande och på så sätt påverka kontrollbarheten på traktorn.

26 14.ANVISNINGS- OCH VARNINGSDEKALER SAMT BELYSNINGAR OCH REFLEKTORER PERÄVAUNUN SAA KIPATA VAIN, KUN VAUNU O N K Y T K E T T Y N Ä T R A K T O R I N VETOKOUKKUUN REHULAIDOIN VARUSTETUSSA VAUNUSSA AISAKUORMA MUUTTUU NOST AVAKSI KUN KIPPI NOSTETAAN PYSTYYN VAGNEN SKA UNDER TIPPNING VARA KOPPLAD TILL TRAKTORNS DRAGANORDNING I VAGN MED ENSILAGELÄMMAR DRAGSTÅNGBELASTNING BLIR LYFTANDE NÄR FLAKET LYFTES UPP Kantavuus Omapaino vakio/lisäl. Aisapaino R e n k a a t Suurin nopeus Renkaat Suurin nopeus kg 2210 / 2460 kg 2550 kg 500/50R A8 40 km/h /14 30 km/h HUOM! TARKASTA KUORM OBS! ENNEN HUOM! KONTROLLERA BELASTN NG!YÖR TUSTA! OBS! ERÄVAUNUNSAAK PULTT EN K REYS FÖRE PATA JULBULTARNAS EN KYTKETTYNÄ TRAKTOR N KUN ETOKOUKKUU ANFÄSTN DEN UFTTRYCK LMANPA NG DÄCKEN RENKA N REHULA ESTELETKUJEN L NEET VARUSTETUSSA VAUNUSSA EN YDRAULSLANGARNAS K REYS TT M SAKUORMA DO N MUUTTUU NOSTAVAKSKUN A ANFÄSTN KÄYTTÖOHJEET HUOLELL SEST ENNEN LUE PP PYSTYYN NOSTETAAN VAGNEN K KÄYTTÖÄ LÄSBRUKSANVSN NOGGRANT BRUKET FÖRE NGEN VAROITUS! VARNING! NOUSEMINEN LIIKKUVAAN JA ma p a no antavuus vak 230 o/ / sä sa enkaat p a no650kg kg /50 / uur n A 8 nopeus0 km/h m V erumäk Vaunun tyyppitarra (kuvassa esim. WS120 vaunun tyyppitarra) Etuheijastin Frontreflektor Vierumäki - Finland 5m 10m 10m TARKASTA ENNEN KUORMITUSTA! KONTROLLERA FÖRE BELASTNING! PYÖRIEN PULTTIEN KIREYS HJULBULTARNAS ANFÄSTNING RENKAIDEN ILMANPAINEET LUFTTRYCK I DÄCKEN NESTELETKUJEN LIITTIMIEN KIREYS HYDRAULSLANGARNAS ANFÄSTNING LUE KÄYTTÖOHJEET HUOLELLISESTI ENNEN KÄYTTÖÄ LÄS BRUKSANVISNINGEN NOGGRANT FÖRE BRUKET