Roderbladet DYRT NÄR BRÄNSLEPUMPEN GICK SÖNDER. BÄTTRE SERVICE PÅ LÆSØ Sid 16. SÅ GÖR MAN EN KINESGIPP Sid 11. Nr Årgång 9

Transkript

1 Roderbladet Nr Årgång 9 MEDLEMSTIDNING FÖR HAMNFÖRENINGARNA I BJÖRLANDA KILE FISKEBÄCK HINSHOLMEN KILLINGSHOLMEN SALTHOLMEN TORSLANDA DYRT NÄR BRÄNSLEPUMPEN GICK SÖNDER På äventyr med S/Y Beata Sid 12 BÄTTRE SERVICE PÅ LÆSØ Sid 16 SÅ GÖR MAN EN KINESGIPP Sid 11 Serien MIN HAMN fortsätter på sidan 8 Bild: Olle Sandberg

2 2 LOKALER OCH BÅTPLATSER UTHYRES AV PER SELDÉN FÖRVALTNING, TEL Marin Huset i Fiskebäck Hälleflundregatan 16 Specialbutiken för seglare Stor riggverkstad Allt för höstupptagningen. Presenningar i flera kvaliteter, ställningar, stöttor, vaggor. Olja, filter, glykol, konservering. Riggarbeten höstrabatt 15% sept - okt Vard. 9-18, Lör 9-14 Tel K Ö P F R Å N F A T (glöm inte dunken) Olja - Kendall/Amalie Glykol 40:-/lit 20:-/lit Tel Fax Ledig annonsplats Ring William Bekking Auktoriserad Besiktningsman Besiktningar och värderingar av fritidsbåtar och mindre fartyg Tel: Mobil: SÄLJA/KÖPA BÅT? Vi har många köpare på begagnat. Lägg din båt för försäljning hos oss! Vi har plats både på land och i vattnet! Registrerad båtmäklare för en trygg båtaffär! Säljer-förmedlar-köper-byter-finansierar segelbåtar fot segelbåtar fot Dessutom ca 75 begagnade segeloch motorbåtar som säljes besiktigade Hälleflundregatan 16, V Frölunda Tel: Fax:

3 Herr Redaktör n har ordet 3 Den underbara sommaren Själv numera landbaserad och endast deltagande i båtlivet som gäst ombord sedan Mrs IPPI flyttat fram en generation och, som väl är, hamnat i goda händer, har jag blivit informerad om att denna sommar nästan inte låter sig beskrivas från båtlivssynpunkt så fantastisk har den varit. Möjligtvis har vindarna här på Bästkusten varit i svagaste laget bortsett från en och annan åskby med störtregn, hagel och stormvindar, men sådant hör ju båtlivet till. Problemet när alla ger sig ut på sjön är ju att när de sedan skall in till land igen blir det trångt såväl i gästhamnar som i naturhamnar. Det mesta går dock att lösa med en god vilja och ett glatt humör. De, som däremot kunde fått problem med alla besökare i gästhamnarna är de hamnanställda. De skulle ju, allt enligt Schengenavtalet, dels kontrollera nationaliteten hos alla övernattande besökare och dels registrera alla övernattande utländska besökare från länder utanför Schengen på ett av besökaren egenhändigt undertecknat registreringskort av fastställd typ. Avtalet säger vidare att Bestämmelserna tillämpas även beträffande uthyrningsverksamhet som avser exempelvis boende i tält, husvagn eller båt samt att Med utlänning avses den, som inte är medborgare i Sverige. Följaktligen behöver en svensk medborgare på resa i Sverige ha med sig sitt svenska pass för att kunna bevisa att han/hon är svensk! Snacka om byråkratiska triumfer! Dessutom är inte myndigheterna överens om hur bestämmelserna skall tolkas: EU-upplysningen säger Jan A Lundberg att norrmän inte berörs eftersom Norge är med i Schengen medan Rikspolisstyrelsen anser att även norrmän är utlänningar och därmed skall registreras enligt utlänningsförordningen. Än så länge ser dock polisen mellan fingrarna på den hamnpersonal, som underlåter att följa dessa bestämmelser. Ja, ja... På tal om polisen så säger de att antalet stölder av och ur båtar har varit ovanligt lågt denna vår, troligtvis tack vare bevakningen i båthamnarna. Heder åt alla dem, som offrar en natt under säsongen för att bevaka sin och sina båtvänners egendom! Sommarvädret håller dessutom i sig. Det börjar likna barndomens somrar som man minns dem, när molnen försvann på skolavslutningen och kom tillbaka när skolan började igen. Själv har jag ett utomordentligt säkert vädertecken: Min födelsedag inträffar på sjusovare-dagen och enligt bondepraktikan blir den dagens väder oförändrat i sju veckor framåt, det vill säga till i mitten av september! Håll tummarna, men släpp för den skull inte rorkulten! Må så gott och ha det så bra och sitt inte för mycket i solen! Nästa nummer av Roderbladet kommer ut vecka 49 Manusstopp den 14 november Roderbladet Box 244, Torslanda Roderbladet utges av Roderbladets redaktionskommitté. Tidningen distribueras gratis till medlemmarna i de deltagande hamnklubbarna Chefredaktör och ansvarig utgivare: Jan Lundberg, , illutext@algonet.se Föreningsrepresentanter: Ann Hellman Saltholmens Båtägareförening Britt-Marie Olofsson Björlanda Kile Hamnförening Lars Holmgren Fiskebäcks Båtförening Olle Sandberg Hinsholmens Båtförening Rolf Jacobsson Killingsholmens Båt Klubb Nils Rolfart Båtlaget Torslanda Lagun Produktion & annons: Tryck: Vickan Press HB Förtroligheten 15, Onsala Tel/fax , roderbladet@swipnet.se JMS/Repetita, Bollebygd

4 4 Etta på masttoppen Göteborg: Albatross Segelmakeri , Haag Sails , Knutssons Segelmakeri , Hood Sailmakers , North Sails , OS Segel , Rebellsegel , Viking Yachting Helsingborg: Lind Segel Henån: Bröderna Martinssons Varv Kalmar: North Sails Karlshamn: Elvströms Sails Karlstad: Skarven Mast Kungälv: Henrik Ottossons Segelmakeri Lidköping: Hood Sailmakers , Lidköpings Båtsnickeri Linköping: Coriol Lysekil: Swede Sails Malmö: Gran Segel , Limhamns Skeppshandel , North Sails Marstrand: Marinex Sailmakers Motala: Royal Sails , Motala Båtvarv Norrköping: Alvarbåtar Oxelösund: Enars Segelmakeri Skelleftehamn: Delfinsegel Smögen: Syversen Segelmakeri Stockholm: Benn s Mast & Båttillbehör AB , Boding Segel AB , Doyle Sails , Lindhagen Segelmakeri , Hood Sailmakers , Pär Lindforss Segelmakeri , North Sailmakers , Rebell/UK Sailmakers , Roslagens Segelmakeri , Royal Sails AB , Royal Sails Bullandö , Saltsjöbadssegel , Strömbergs Segelmakeri , Watskibutiken Strömstad: Marieholm Strömstad Marina Sundsvall: Hjertmans AB Västervik: Royal Sails i Västervik Västerås: Västerås Segelservice

5 5 ZODIAC Vi säljer Aspen miljöbensin, kom till oss och fyll din tank! Entreprenad-butiken Ringögatan 16 Tel R.I.B FÖLJEBÅTAR och TENDERJOLLAR PASSA PÅ! Lämna in livflotten för service! alla modeller LIVFLOTTAR FLYTOVERALLER Säkerhetsutrustning etc. Aukt. service och reparationer Reservdelar för flertalet fabr. Våra referenser finns bl a hos: SSRS MARINEN KUSTBEVAKNINGEN SJÖFARTSVERKET Göteborgs Flottservice AB Ovädersgatan 7 Tel , , vard 7-17

6 6 Björlanda Kile Hamnförening Björlanda Kile Småbåtshamn, Torslanda Tel ; Postgiro ; hemsida: e-postadresser till funktionärerna återfinns på hemsidan Ordförande: Bernt Nilsson Q 69 Sekreterare: Britt-Marie Olofsson ÖP 13 Kassör: Villi Petersen VP 62 Vice ordf: Ingemar Lundström A 105 Ledamot: Leif Pettersson A 61 Suppleanger: Gunnar Bække B 77 Jan Lundberg Q 31 Revisor: Kjell Johansson VP 47 Suppleang: Olle Strand ÖP 41 Roderbladet: Britt-Marie Olofsson, Bernt Nilsson (suppl) Säkerhetsbes: Ivan Johannisson Webbmaster: Ingemar Lundström Valberedning: Dick Jimar (sammankallande) B 35 Fiskebäcks Båtförening Hälleflundregatan 71, Västra Frölunda. Tel klubbstugan: Ordförande: Vakant Vice ordförande: Ingvar Hagh VB 21 Kassör: Thomas Johannesson D 73 Sekreterare: Tomas Rejvik VB 40 Ordinarie ledamöter: Göran Olsson D 56 Lars Holmgren KA 57 Suppleant: Lars-Göran Hellqvist VB 40 Revisorer: Allan Sahlin KA 11 Lennart Hansson A 20 Revisorssuppleant: Lars Boberg A 48 Valberedning: Bengt Gustafsson A 42 Bengt Holmskog D 51 Funktioner: Försäkringsfrågor: Tomas Rejvik Vakttjänsten: Lars-Göran Hellqvist, Göran Olsson Säkerhetsbesiktning, frihamnsavtalet: Ingvar Hagh Miljöombud: Göran Olsson Roderbladets redaktion: Lars Holmgren Hinsholmens Båtförening Box 5122, V. FRÖLUNDA. Tel: Postgiro Ordförande: Olle Sandberg Sekreterare: Lillemor Fransson Kassör: Ledamöter: Inge Larsson Curt Thilander Willy Johannisson Suppleant: Marie Follin Revisorer: Birgitta Andersson Gunnel Olofsson Roderbladet: Olle Sandberg Marie Follin Klubbhuset Inge Larsson Killingsholmens Båthamn Billdal Tel Postgiro Ordförande: Rolf Jacobson rolf.jacobson@al-ko.se Sekreterare: Ingvar Sundvall ingvar.sundvall@telia.com Kassör: Viola Sjökvist ake.sjokvist@swipnet.se Suppleanter: Mats Rundlöv mats_rundlov@eu.post.yamaha.co.jp Olle Clarin Jan Nordkvist Revisorer: Paul Håkansson Joel Olofsson Roderbladet: Rolf Jacobson, Mats Rundlöv (suppl.) Valkommitté/ bryggombud Killingsholmens Båt Klubb Brygga A Bengt Kåmark Brygga B Göran Stråhle Brygga C Bo Theander Saltholmens Båtägareförening Saltholmens Båthamn, V Frölunda. Tel Ordförande: Thomas Oskarsson Vice ordf.: Gun Lindholm Kassör: Bo Lindholm Sekreterare: Leif Sandvik Ledamot: Elisabeth Falk Åke Andersson Mariann Levin Ann Hellman Suppleant: Hans Andersson Revisor: Sixten Johansson Roderbladet: Ann Hellman Valberedning: Göran Levin Yngve Sandell c/o Nils Rolfart, Plockerotegatan 21, Hisings Backa batlaget@newsprint.se Ordförande: Nils Rolfart M 04 Kassör: Bo Olsson B02 Sekreterare: Bengt Johansson l 24 Ledamöter: Rolf Nordström C 09 Per-Olof Törnqvist A 10 Suppleanter: Hans Zackrisson D 01 Barbro Rolfart M 04 Revisor: Yvonne Nordström C 09 Suppleant: Lennart Larsson L19 Roderbladet: Båtlaget Torslanda Lagun Nils Rolfart

7 Funktionärerna hittar du på sidan 6 Killingsholmens Båt Klubb Hösten kommer närmare HÖSTMÖTE Välkommen till Klubbhuset måndagen den 7 okt. Kl Vi tar upp det du vill skall förändras och utvecklas. Kaffe efter mötet. Hälsningar Styrelsen 7 När detta skrivs sitter vi i en varm augustimånad. Slutet av denna sommar är rekordvarm hoppas att vi kan få njuta av en skön höst! Ta chansen att utnyttja vår södra skärgård när den är som vackrast, med klar luft och klart vatten. Hamnen Under sommaren har det endast varit ett inbrott i en båt, som kommit till styrelsens kännedom. Tjuvarna tog inget denna gång, vilket var tur för den berörda båtägaren. Toaletten har som vanligt upprört en del av våra medlemmar. Lukt, flugor och trots ventilator blåser det åt fel håll. Vi hoppas på det löfte vi fått att det skall bli vattentoalett i samband med att det skall komma toalettsug för fritidsbåtarna. Parkeringen har på grund av den fina sommaren varit full, jag har noterat att det är flertalet bilar som inte har parkeringskort. Detta felparkerande ökar när badplatsen blir full. I år har vi inte sett till parkeringsbolaget som skall tillse att alla har betalt avgift. I sommar har eluttagen på bryggorna inte varit avstängda nattetid, detta rättades till efter påtalande från styrelsen. 1 juni skall parkeringsplatsen var fri från båtar, i år var den inte detta. Fortfarande ligger det en båt på parkeringen. Medlemmar Vi har nu fått en stigande trend i medlemsantalet, i augusti månad är vi 86 medlemmar, det betyder att hälften av båtägarna är medlemmar. Känner du någon som inte är med säg till honom/henne att gå med i KBK! Träffar under vintern i Klubbhuset Från november till april, första lördagen i månaden vid brukar det alltid finnas någon från styrelsen, eller den gamla styrelsen i klubbhuset. Vi träffas för lite social samvaro, var och tar med sig kaffe om så önskas. Höstmöte Ovan finns kallelse till möte. Vi kommer att prata om förslag till förändringar samt vill ta del av dina önskemål. Styrelsen vill jobba för dig! Kom och gör din röst hörd! Med detta vill vi i styrelsen önska dig en fin höst. Rolf Jacobson Ordförande Välkommen till Göteborgs Träbåtsrenovering Östergärde Industriområde, Göteborg Renovering av Plast- och Träbåtar Total- eller delrenovering såsom däck, sittbrunn, överbyggnad lamellimmade ruffronter, trämaster, inredning m m. Auktoriserade för Marindeck 2000 Rostfria arbeten och båtsmide. Motorinstallationer samt försäljning av Lombardini Marindieslar. För gör-det-självaren: Bets, färg, Epoxi, fogmassor, linolja, Danich Oil, talg, Ettan m m. Tel/fax Mobil gbg.trabats-ren@swipnet.se

8 8 MIN HAMN: FISKEBÄCK Gammalt Fiskebäcks småbåtshamn med mastkranen som blickfång. När jag upptäckte Fiskebäck i mitten av fyrtiotalet var det fortfarande landet. Kor, hästar och grusade vägar med djupa hål efter tjällossning. Cykel och dragkärra var det som gällde. Taxi från Mariaplan kostade cirka fem kronor, Dodge och Ford var de vanligaste bilarna. Bussen stannade vid Dahlgrens speceriaffär, så det blev lång väg till stranden. I hamnen hördes det trygga dunket från skandiamotorerna med sina typiska rökringar, som steg mot himlen, särskilt tidigt på måndagsmorgnarna, då alla de stora båtarna, Altuna, Bare, Eranto, Juno, Trasten, Ocean, Iliana, Thule, Tanja och Falken, skulle gå ut. Den sistnämnda båten gav namnet åt den välkände båthandlaren Harry Falken, vars pappa var ägare till Falken. Båtskjulet finns fortfarande kvar bakom hamnkontoret och är en sista rest från den tiden. På utsidan mot badet finns resterna av den tjära som fiskarna impregnerade sina nät med och lade ut på tork (gammal tjärlek rostar ej). Man smög sig från hamnavgiften Även järndubbarna för de båtar, som för cirka åttio år sedan lastade gatsten för export till Europa, finns kvar i berget. Hamnkapten på fyrtio- och femtiotalen var Hermansson, en mycket respektingivande men vänlig man. På den tiden kostade det fem kronor att ligga vid bryggan, det gällde alltså att smyga sig, så femman kunde användas till Solo, Sockerdricka och Forsbergs Mexikanare i Esters och Eriks kiosk vid badet. Bakom kiosken, på vägen upp mot badet, satt fiskarpojkarna och spelade kort och drack brännvin på lördagskvällarna, inga namn nämnda. Ester har berättat att det även på lördagskvällarna dansades i hörnan på vägen mot Lindalen (nuvarande Skrabbegården) av de frisksportare John skulle segla jorden runt (här plåtad före avfärden) men en månad senare var båten vrak vid Kanarieöarna. som hade sitt sommarläger i Lindalen. Då kunde de gå hett till när fiskarpojkarna trampade fel. Stora båtar bort I slutet av 50-talet började lastbilar köra i skytteltrafik med rivningsmaterial från Haga och Masthugget; jord, sand och tegel, bland annat rester från en gammal Smyrnakyrka. Betänk, båtägare, att ni trampar på välsignad jord! Ett minne blott blev det fiske av krabba, vitling och smörbult som vi grabbar sysslade med, balanserande på pålvirket under fiskebåtarnas brygga. Så försvann de stora båtarna till Krabbeskär och nya vindar blåste. Hartelius tog över hamnen och hamnvakter blev Kalle Gullholmarn Nilsson och Bertil Larsson (iförd slips och vit skjorta hade han stor respekt med sig). Kalle Nilsson var en mer gemytlig man, som ofta ham- Båtföreningens stuga liggger med en vidunderlig utsikt. Så här ser hamnen ut i dag. Året var 1968 när det byttes hamnkapten. Till vänster Hermansson, den avgående, och till höger artikelförfattaren Lars Holmgren som tillträdde.

9 fiskeläge blev småbåtshamn På 1940-talet fanns inte så mycket annat än fiskebåtarna. Fiskarnas arvtagare lärde sig vricka och annat nödvändigt sjömansskap. nade i blåsväder på Skäret. Det kom många nya båtägare från Säveån, härliga arbetare, äkta göteborgare med sin typiska humor som hjälpte varandra i vått och torrt (ofta vått) och var glada att komma till en ny och modem hamn. Detta satte sin prägel i hamnen under de första tiotal åren. Ofta fick jag själv höra i samband med upptagning och sjösättning: Lelle pôjk, ställ dej vid sidan så ordnar vi det här. Kranen kröktes som ett metspö Jag lärde mig mycket av goda råd från erfarna sjömän: Axel Hamilton, Stor-Axel, Wake, Svensson och Tingström (vars snipa står på land ännu vid vaktstugan, som ett minne från gamla tider). Tingström hade en trevlig tradition att alltid bjuda på en flaska portvin vid upptagning, men där har sista dropparna runnit ur... Kranen på Skäret tog bara fem ton och deras båtar vägde ofta mer. När exempelvis Siv på vågbrytaren, Bertil Lindgrens hem i många år, lyftes, stod kranarmen som ett metspö med bottennapp. På skäret var dock aldrig något omöjligt! Där rådde alltid humor och en lättsam stämning; därför var det ett nöje att jobba där. När Gnistängstunneln byggdes, frågade byggmästaren om vi kunde ta emot lite sprängsten gratis och på detta svarade jag: Kom igen bara! Lass efter lass kördes ut, fyllde upp och planades mot utsidan av A-bryggan och Saltskär, eftersom där endast fanns en smal körväg tidigare. Istället blev det nu gratis plats för ett femtiotal båtar plus vågskydd och på så sätt blev alla nöjda. Grefab-basen slängde sten På den tiden hade Grefab en ordförande som såg till fördelarna för bolaget. Vid ett tillfälle kom han ut när vi höll på att slänga skrotsten för hand, ett hårt arbete i värmen. Han tog av sig slips och kavaj och hjälpte till att slänga sten och planera för området. Ordföranden hette Werner Olsson, därav namnet: Werners hörna. Detta kallar Lägerverksamhet i Fiskebäck jag en effektivt arbetande ordförande! Här blev ytterligare ett område för femtio båtar. Stor hänsyn fick dock tas till naturvården, då nya platsen ej fick bryta av mot de befintliga naturliga klipphällarna. Detta blev tyvärr ett blåsigt ställe, där båtägarna inte gärna ville stå (endast erfarna kunder hamnade där). Så har förändringarnas vindar även blåst över Lyngskär och Ingelas Gustafs gamla båtplats (där torrdassen vid E-bryggan nu ligger) minns bara Bengt Valentin och ett fåtal fiskebäckare. Bebyggelsen på strandklipporna var måttlig... Lars Holmberg

10 10 De flesta har nu betalat medlemsavgiften och fått Roderbladet och registret är uppdaterat inför utgivningen av nummer 3. Tyvärr finns det ett antal inbetalare som ej gått att identifiera på grund av att uppgifter om namn, adress och nummer på båtplats saknas på talongen. Om du vet att du betalat din avgift eller talat med någon annan i samma situation och ni inte fått Roderbladet nummer 2 och 3 så ber vi er att kontakta någon i styrelsen så att vi får möjlighet att rätta till detta. Vakten Efter en händelserik sommar Hinsholmens Båtförening Funktionärerna hittar du på sidan 6 Namnlösa medlemmar betalar avgift med Ocean Race i Göteborgs hamn, andra aktiviteter och med växlande väder så börjar sommaren så sakta att klinga av. Fler och fler båtar kommer hem till hamnen efter årets färder och segelturer. Vakttjänsten har pågått hela sommaren och har fungerat någorlunda men det kan bli bättre. Nu när hamnen fylls med båtar igen är det än mer aktuellt med vakthållningen och vi hoppas att så många som möjligt tar sitt ansvar och ställer upp. Miljö Föreningen har fått brev från Miljö Göteborg beträffande Förorenade områden - småbåtshamnar. Styrelsen har besvarat brevet och berättat om hamnens tillkomst och utveckling. Vi har också redogjort för verksamheten i hamnen och vad vi tycker kan bli bättre. Höstens Prylbytardag blir lördagen den 28 september då vid träffas vid klubbhuset Fregatten med båtprylar som vi vill sälja eller byta. Klubbstugan kommer att vara öppen och serveringen igång. Vi hoppas att det kommer riktigt många och styrelsen kommer att vara där om det är något du vill ta upp eller diskutera med oss. Temakvällar Vi kommer även att fortsätta med våra TEMA-kvällar då vi kommer att ta upp aktuella eller gamla ämnen med anknytning till sjösport och båtliv. Höstens TEMA-kväll blir tisdagen den 15 oktober i klubbhuset Fregatten. Vi behöver hjälp från våra medlemmar med förslag och ideer om ämnen och innehåll på våra TEMA-kvällar som vi skall försöka att genomföra 3-4 gånger per år. Tema och närmare uppgifter kommer att anslås på anslagstavlan vid klubbhuset. Styrelsen Komplett båtservice MASKIN POWER Hos oss hittar du: TERHI, PIONER, FAETON båtar VOLVO PENTA, TOHATSU motorer och reservderar. BOMBARD gummibåtar. WATSKI båttillbehör, GPS-navigatorer, ekolod. Mässingslampor, presentartiklar, sjökläder. INTERNATIONAL och HEMPEL båtvårdsprodukter. Vi hjälper dig med installation av motorer, radar, autopiloter, m.m. Vinteruppläggning med fullservice. Nu även inomhus! Begär offert! Vi reparerar plastoch träbåtar, motorer m.m. WAHLBORGS Etabl Endast kunskap kan ge service - Hinsholmskilen, tel Lilla Bommen, tel WW Vi säljer TOHATSU P.P.P.S (Pris, Prestanda, Pålitlighet, Service) Första utbordarmärket i Japan! Nu tredje mest sålda utbordaren i Sverige! Prisexempel 4 hk kort 6 690:- 8 hk kort :- (15 hk) lång :- 25 hk kort :- (30 hk) lång :- Som Volvoanställd har du rabatt hos oss på Volvo Penta reservdelar och tillbehör.

11 11 KINESGIPP Kinesgipp kallas en gipp där På en båt utan backstag kan storseglet mycket hastigt man genomföra manövern går över från en sida till den andra. Ibland är den ofrivillig och kan då vara farlig. Bommen kan träffa oförberedda personer eller föremål i vägen. Rätt utförd är den emellertid en bra och säker manöver. En gång i tiden, för länge sedan, när jag lärde mig att segla skulle en gipp genomföras så att man först skotade hem bommen midskepps, sedan lade man rodret för att falla. Mitt i mycket enklare: Lägg rodret till att falla, ta tag i hela storskotpaketet och för hastigt över bommen till nya läsidan. På grund av båtens fart hinner den undan och det blir knappast något ryck alls då seglet går över. Detta kallas att kinesgippa. Manövern går snabbare och båten förlorar ingen fart under gippen jämfört med en traditionell gipp. Det uteblivna rycket och krängningen bevisar att det vindögat skulle backstagen blir mindre påkänningar i båt skiftas och därefter släpptes bommen ut igen på den nya och rigg med denna gipp. Sedan flera år tillbaka gippar läsidan. Just då vindögat jag enbart på detta sätt. passerades slog överdelen av seglet över och båten gjorde en kraftig krängning. Ingvar Hagh Höstpriser Sittbrunnskapell m m Beställ nu - leverans till våren LÄDER PÅ RATTEN Greppsäkert, handvänligt och vackert! Upplev en ny känsla i Din båt när vi har läderklätt Din ratt Vi gör även kapell, mastfodral och riggfodral för optimist, e-jolle och laser GRUNDSUNDS LÄDERMAKERI Udden 28, Grundsund. Tel Lasses Båtkapell AB Tel BMB Bavaria Motorbåtar fot HEMSIDOR FÖR SMÅFÖRETAG Design Domänregistrering Webhotell Underhåll Uppdatering Vi tror att ett enkelt och tydligt budskap är viktigare än en flashig förpackning. Därför gör vi det enkelt. Och billigt Göteborg info@vickanpress.com

12 12 Funktionärerna hittar du på sidan 6 Båtlaget Torslanda Lagun Första äventyret med S/Y Beata Nu kommer den tid då man åter måste försörja sig. Då är det tur att vi haft en så fantastisk sommar. Det är bara att gratulera oss alla. Det finns ju också personer som njuter sitt otium med total ledighet från ett långt arbetsliv. Jag tror dom får en fin höst. Nu är det väl en del läsare som är nyfikna på hur det gick för artikelförfattaren med nya båten. Upp i riggen Lördagen 1 juni påbörjades resan med S/Y Beata (namnet skall snart komma på aktern). Kusin Per kastade sig över rigg och segel och kollade att den stod rätt, kusin Bo planerade rutten ut ur Stockholm och grodhavet, dataintresserade Joakim gav sig i kast med alla instrument och datakopplingar samt inventerade kök och förråd. Skepparen tvingade alla att avbryta sina förehavanden för att bli upphissad i riggen för att sätta sejnfall så att vi kunde föra båtlagets vimpel. Ny och fräsch för tillfället. Dyrt ta fel pump Tyvärr var det ingen vind men desto mer sol, en vacker motorgång genom skärgården. På lilla Dalarö var första stopp. Detta enbart för diesel. Givetvis valde skepparen fel pump inte den för bensin utan den för större fartyg. Hade givetvis inte något tillstånd så det vara bara att betala fullt pris och tvätta spill. Nu fick vi en bris och seglen kom upp. Kurs snabbaste väg söderut. Vinden höll sig tills vi siktade Blå Jungfrun, därefter bleke. Kort besök i Kalmar där Joakims pappa besökte oss. Alla utom skepparen gick iland för viss sanering. Efter två timmars stopp gav vi oss i väg mot en mörknande himmel och en enorm stjärnhimmel. Vi arbetade i tvåmannalag som skiftade deltagare varannan dag. Alla skulle jobba tillsammans. Äntligen på kurs mot Sveriges framsida med skepparen vid rodret medan kusinerna Per och Joakim gastar. Motorn dör Planerna var att besöka Christians Ö eftersom flera av oss aldrig varit där. Vaknade till mitt skift med att vi kunde segla. Lätt vind 3-5 meter i sekunden, båten går väldigt bra på lätta vindar. Vid Utklippan tar vinden slut igen och vi startar motorn. Mittsjöss mellan fastlandet och Christians Ö börjar plötsligt motorn hosta och lägger av. Tre tekniker kastar sig över den stackars motorn för att se vad som skett. Instruktionsböcker letas fram medan skepparen utnyttjar den lilla vind som finns för att ta oss mot Christians ö. Joakim offrar sig helt och försöker suga fram diesel till pumpen (tror han är tillvand på diesel nu). Hål i membranet på bränslepumpen, alla ansträngningar förgäves. Beslut tas att ändå gå till Christians ö. Med svaga vindar lyckas jag komma in och lägga till för segel, beskådad av en mängd tyska och polska seglare. Kom in 17:30, köpmannen stänger 17:00. Rundvandring och besök på öns krog med öl och gammeldansk. Middag i båten och inkoppling på el för att få el för vidaresegling och till kylen. Ingen hade givetvis ett membran i hamnen. In(b)låst Nästa dag seglade vi över till Allinge. Det var ett litet misstag, det gick att komma in, men ut!!! Ostlig vind, pirar i zick-zack, vad göra? Vi provianterade, ja vad då, givetvis öl och färskt bröd. Under tiden ringde jag runt till pentaverkstäder på ön efter reservdelar. Inte ens generalagenten för Volvo Penta i Rönne hade reservdelar till en Båtmannen på lotsbåten kom och erbjöd oss att dra oss ut ur hamnen med en liten roddbåt med aktersnurra. Vi erbjöd honom en dansk hundralapp, men han tog hellre två Hof. Tji vind Vad göra, jag kontaktade Volvo Penta i Göteborg och fick telefonnummer till deras agent i Skillinge, men ack, svaret var att man hade bara fartygsmotorer, närmaste Volvo Penta låg i Kivik, fick numret dit. En man svarar på bredaste norrbottniska, men vad gör väl det, han visste vad han sysslade med. Under tiden vi seglade mot Kivik beställde han delar och ringde tillbaka med bekräftelse. Vi sa att vi kommer i eftermiddag. Trodde vi, ja. Tre sjömil från Kivik dog vinden Kivind. Den så fruktade Hanöbukten låg blek som en spegel och klockan gick. Genom att hänga i seglen lyckades vi efter tre och en halv timmar komma in i Kiviks Hamn, allt stängt. Nästa morgon besök hos den trevlige Kirunabon. Tror att det får bli en egen artikel nån gång om honom. Jodå, delarna hade kommit ett litet paket med membran och backventil. Kostade 860 kronor plus frakt 450 kronor. Volvo Penta har sitt lager i Belgien. Postpaket i Sverige går också över natten men når inte upp till dessa belopp. Vågar man säga Skäms, Volvo Penta!? Nu fick vi frisk vind runt hela Skåne, siktet inställt på Falsterbokanalen. Dundrade in där i mörker och 18 meter per sekund ostlig vind. Tänkte fylla diesel på andra sidan kanalen men den pumpen skall man undvika, tar bara gamla hundralappar. Dumpade porslinskross Nästa pump i Limhamn eller Råå. Vi valde Råå Nu är det torsdag, vart har tiden tagit vägen? Här lämnade Bo oss eftersom han lovat dottern att vara hemma på fredagen. Kompisar från Lindholm Shipping besökte oss och körde Bosse till Tåget. 16:20 lämnade vi Råå i frisk vind som ökade. Halvvind meter i sekunden som vred utanför Halmstad till nordostlig fortfarande stark upp till 19,7 i byarna men fort gick det. Lite porslinskross när en jättevåg vräkte oss på sida. Skepparn stod till rors och hade väl slumrat till. Några bunkar i okrossbart porslin och ett par skålar lyckades täcka hela durken. En assiett hamnade på navigationsbordet, den höll. Tippning i havet av en diskbalja porslinskross, undrar vad arkeologerna ska säga när dom hittar det om tusen år. Klockan 08:30 fredag morgon stävade vi in i Lagunen och S/Y Beata var hemma. Turen tog lite extra tid, natt på Christians Ö och natt i Kivik var inte inplanerade, men vad göra? Jag vill tacka en tålmodig och fin besättning för ett fint arbete och samvaro. Känner någon till en kur för dieselavvänjning så hör av Er. Ha trevliga höstseglingar. Nils Rolfart

13 13 Vi är stolta över att få göra vinnande segel till Americas Cup, Volvo Ocean Race och andra Grand Prix-seglingar. Kusin Per, rigg- och segelansvarig. Det är en följd av det innovations- och utvecklingsarbete som kontinuerligt bedrivs inom North-gruppen. Vårt intresse och vår kunskap avspeglar sig givetvis också i de segel vi utvecklar och tillverkar för dig som seglar cruising och LYSkappseglingar. För maximal seglingsupplvelse måste du ha bästa tänkbara förutsättningar. Det får du som beställer våra segel, med den inbyggda fart och formstabilitet som gjort North Sails till världens ledande segelmakeri. Fler sjömil för pengarna! Kusin Bo, instrument-, data- och köksansvarig, samt kusin Jocke, tillvand på diesel. Ring och prata med oss om vilken segelutrustning som passar bäst för just dina behov. För säkerhets skull sköter dock skepparen själv vissa göromål i kabyssen. Upplev North Hälleflundregatan 24 D, Västra Frölunda Tel ulric.larsson@northsails.com

14 14 Ett välkänt landmärke i Björlanda Kile är signalmasten på P-platsen vid vaktstugan. Dessvärre har väder och vind gått hårt åt den under årens lopp. Vid en besiktning i början av sommaren visade den sig vara i så dåligt skick, att den skulle kunna ramla ned när som helst. Göteborgs Träbåtsrenovering fick uppdraget av Grefab att byta ut den. Vid nedmonteringen som skedde med hjälp av en stor kran försvann flera Funktionärerna hittar du på sidan 6 Björlanda Kile Hamnförening din bryggplats på nätet Signalmasten nära rasa Spolkaret Trots det makalösa sommarvädret, som verkar att aldrig ta slut, närmar vi oss obönhörligen den dag, då vår ögonsten skall tas upp och förberedas för vinterns stiltjebälten. Kom då ihåg att det vid Vaktstugan finns ett spolkar för utombordare och en anslutning med tryckluft för renblåsning och meter av masten och förvandlades till småflisor och pulver. Tur att inga människor, bilar eller båtar kommit till skada. Den nya masten är tillverkad av 170-årig gran från Härryda och behandlad enligt konstens alla regler för att under många år framöver pryda sin plats. Bernt Nilsson bernt.nilsson@home.se fenderfyllning. I karet finns det sötvatten blandat med konserveringsolja. Du, som använder spolkaret, skall se till att fylla på vatten till en nivå, lämplig även för utombordare med kort rigg. Styrelsen Kunskap är styrka Öka din kunskap genom att delta i höstens och vinterns kurser i Björlanda Kile Hamnförenings regi! Ett fåtal platser finns kvar! Aktuella kurser är FÖRARINTYG och ASTRONOMISK NAVIGATION. Som vanligt kan du anmäla dig på BKHs hemsida Kurserna startar efter vaktsäsongens slut i mitten av oktober. KALLELSE TILL HÖSTMÖTE Härmed kallas alla båtplatsinnehavare i Björlanda Kile till höstmöte onsdagen den 23 oktober 2002 i Toleredsskolan, Vinlandsgatan 1 (vid Toleredskyrkan). Mötet börjar kl men vi kommer att ha insläpp redan kl 17.30, då kaffe med dopp serveras. På dagordningen bl.a. ekonomi och bevakningen. Skepparen på båten Nolhotten, Stellan Johansson, kommer att underhålla oss med "Ruskiga historier från Hamburgsund med omnejd". Vi kommer även i år att lotta ut 20 st presentkort á 500 kr bland dem som ställt upp på bevakningen, förutom de premier vi förväntas få från firmorna i hamnen. Härutöver kommer vi att lotta ut 5 st kikare som närvaropremier. Blir Du en av årets vinnare? Välkomna! Styrelsen/Bernt Nilsson bernt.nilsson@home.se färg Torslanda Gamla Flygplatsvägen 25, Tel , fax Öppet: Må-fre 10-18, lörd 10-14, sönd (maj-aug) Till båten Storlek Ord.ca-pris Nu! Bottenfärg - Västkust: Hempel Yacht Classic S 0,75 ltr 239:- 180:- Hempel Yacht Classic S 2,5 ltr 629:- 540:- Båtvårdsprodukter Yacht Cleaner 0,95 ltr 99:- 69:- High Gloss Wax 0,5 lit 170:- 139:- Hard Wax Liquid 0,5 lit 149: 105:- Custom Marine Polish 0,5lit 109:- 95:- Boat Rubbing Liquid 0,5 lit 105:- 90:- Boat Rubbing Paste 0,25 lit 109:- 90:- Kapellimpregnering 0,75 lit 139:- 100:- Yacthlack 123 0,375 lit 99:- 80:- Yachtlack 123 0,75 lit 155:- 110:- Fina erbjudan inför höstupptagningen Utomhusfärg 1 ltr 3 ltr 10 ltr Husfärg oljebaserad 99:- 248:- 548:- Oljetäcklasyr 99:- 248:- 548:- Djupgrund 65:- 215:- 450:- Fönsterfärg 125:- 290:- 788:- Akryl husfärg vattenbaserad 99:- 255:- 648:- Akryl Murfärg 99:- 255:- 648:- Utegrund 95:- 215:- 450:- Bryttillägg 20:- 40:- 80:- HÖGRE KVALITET ÄN PRIS Alla som köper färg för 500 kr får en pensel (värde 50 kr)

15 15 Saltholmens Båtägareförening Vilken uppryckning SBF medlemmar har gjort!!! Kan man börja sin mandat period bättre? Troligtvis inte. Den avgående ordförande lämnade föreningen mitt i vändningen till en uppåtgående trend, och nu får sittande styrelsen skörda frukten av hans, styrelsens och medlemmarnas arbete. Utskicket till alla medlemmar i början av året var en vädjan om hjälp. Föreningens vara eller inte vara var den stora frågan. Kan det bli mer dramatiskt? Nästan inga medlemmar gick vakt och hamnen var nästa alltid obevakad. Föreningens stora uppgift är att bevaka hamnen på nätterna, och vi uppfyllde inte detta uppdrag. Då kan man bara välja ett av följande alternativ, att vädja till medlemmarna om att hjälpa till med denna uppgift eller att helt enkelt lägga ner föreningen. Att gå vakt en natt per år borde ju inte vara så betungande för Nu blåser vinden rätt varje medlem? Själv levde jag tidigare i en uppfattning att, om man bara betalade vaktavgiften så löste sig allt. Men det var och är en felaktig bild. Utan medlemmarnas vaktinsats så finns inte föreningen och därmed ingen bevakning. Vem vill då ha sin båt i denna hamn? Men som tur är blev det en ändring. Många medlemmar lyssnade till vädjan och i sommar har i stort sett varje natt varit bevakad. Den nya styrelsen får glädjen av att arbeta med en klubb där medlemmarna tar sitt ansvar. Dessutom, om vi också hälsar på varandra och hjälps åt att kolla av grannens båt, så blir det även en bevakning på dagarna. Vilka sitter då i den nya styrelsen? En del namn känner du säkert igen. Ordförande Thomas Oskarsson. Vice ordförande Gun Lindholm. Kassör Bo Lindholm. Sekreterare Leif Sandvik. Ledamot Elisabeth Falk, Åke Andersson, Mariann Levin, Ann Hellman. Suppleant Hans Andersson. Men vem är han då, den där nye ordföranden? Jag blev vald till ordförande på ett styrelsemöte efter ordinarie årsmöte. Dåvarande ordförande Martin Andersson, ville avgå men ingen ville axla hans mantel. Då är det alltid lätt att välja en outsider som ingen känner till, men en som dessvärre inte heller känner till föreningens historia. Därför behöver jag er hjälp att klara av jobbet. Mina vänner beskriver mig som en trevlig prick som gärna hjälper till. Min båt ligger på brygga tre. Det viktiga för mig är familjen och vänner. Som ordförande vill jag värna om klubbens intresse och trivseln i hamnen. Man skall känna att båten ligger säker i hamnen och att bilen står säker på parkeringen. Grefab informerar via sin hemsida, att renovering av bryggorna har påbörjats. Kranen i yttre hamnen har blästrats och målats. Nya galvade båtbockar har inköpt. Ny vindmätare har installerats. Önskemål som finns är att det vore bra om man asfalterade på Aspholmen vilket underlättar för alla vinteruppställda båtar, samt att mastskjulet är för trångt och borde byggas ut. Om du som medlem har förslag på förbättringar i föreningen, hamnen, eller vill hjälpa till med något är det bara att kontakta någon i styrelsen, och vi kommer då att ta upp ärendet. Vi måste hjälpas åt att göra hamnen till en säker och trevlig plats dit man gärna åker när man vill njuta av båtlivet. Tack för ordet. Thomas Oskarsson VOLVO PENTA ÄGARE! Hos oss får du kvalificerad service på din Pentamotor Reservdelar Reparationer Service Klangfärgsgatan 4 B, V Frölunda Tel Fax

16 16 Hamnfogden Erik Møller tar gèrna emot svenska båtfarare......till hamnen som nu har fått uppehållsrum och pub för sjöfolket. Ännu bättre service på Læsø Østerby på Læsö har länge varit en omtyckt hamn och populärt resmål för många av oss seglare. Hamnen har varit fin och välordnad med ett alltid lika trevligt bemötande av hamnfogden Erik Möller och hans medarbetare. Det var därför lite av en positiv överraskning att finna att man nu utökat servicen i hamnen och piffat upp hamnområdet ytterligare. Det finns numer förutom affär, duschar, tvättmöjligheter även ett uppehållsrum för seglare och en pub (ibland med trubadur). På hamnplanen har man asfalterat lite till och satt ut fina picknickbord. Hamnavgiften har sänkts till 100 från 110 för ett par år sedan, och om man besöker hamnen ofta kan man köpa ett klippkort för 700 DKR, som gäller 10 besök under ett år. Hamnen är verkligen något för svenska hamnar att ta efter. MF Ps. Nu fattas bara ljus på Engelsmannen. Ds. Barn ombord har inte alltid så kul På och -60-talen hade jag förmånen som vi fiskade själva. En ö ansågs som upptagen om det låg en båt där, även om det tiden under däck med en serietidning, och ut ur hamnen. Ofta tillbringar barnen att få segla omkring i Bohusläns skärgård i en flaggblå spidsgatter (7,9 m) med barkade bomulls segel. Då var båtarna mycket mindre och byggda i trä. Vi var två vuxna och två barn och hade två mellanstora hundar. Vi hade 10 liter vatten i en polvaflaska under fanns fler vikar. Det sägs också att det blåste mindre på den tiden. Ombord var alla delaktiga i båtens framfart och skötsel. Vilken idyll. Inte konstigt att vi barn blev seglingsbitna. datorspel, video eller liknande. De sover ofta länge och är inte aktiva under segling eller till- och frånläggning. Det måste vara ordning och reda ombord och vissa regler, strängare än på land, måste följas. Inte konstigt att det inte är kul ombord och att barnen ena toften. Flaskan var inte helt tät så det fick droppa ner i hundarnas vattenskål. Hela semestern En utmaning har tråkigt. tillbringade vi med att segla fram Idag hör jag många föräldrar klaga på att Det finns säkert många som har hittat på och tillbaka utefter kusten norr om Göteborg. deras barn inte vill vara med och segla eller olika sätt att engagera barnen i den seglingsmiljö, som vi befinner oss i nu på 2000-talet. Ångbåtarna kände igen oss och visslade glatt att barnen inte är intresserade av båten. Det när de passerade. kanske inte är så konstigt. Båtarna är ofta Skriv gärna några rader och kom med tips till När det hade regnat tvättade vi kläder i stora och dyra. Ingenting att låna ut till Roderbladet! pölarna på öarna. Eftersom det finns gott om barnen att lattja med. Ibland är föräldrarna MF naturhamnar var det där vi övernattade. själva lite osäkra på båtens hantering, vilket Maten bestod mest av fisk och musslor, gör att barnen inte får manövrera båten in Kommentarer till Motorhaveri IRoderbladet 2:2002 kunde 1. Det är mycket viktigt att ha 3. Skaffa ett akustiskt larm för under dessa förhållanden. Kanske hade det gått att direkt- man läsa om Albin-25:an förberedda ställen att koppla motortemperaturen som varnar Pleione, som hade råkat ut för motorhaveri strax utanför Aalbæck på norra Jylland. Det var roligt att läsa om en besättning som efter haveriet gjort precis allting rätt. Heder åt besättningen. Men... Förberedelserna kunde varit bättre. livlinorna till om man måste gå upp på däck. Detta är mycket viktigare än flytväst, enligt min uppfattning. 2. Nödraketer saknades. Dessa är ett måste om man ger sig ut på öppet hav. Man vet aldrig om de behövs. Vädret kunde ha varit ogästvänligt för överhettning. Nu framgick det inte av artikeln om motorn skurit och krävt en mycket dyrbar totalrenovering eller om man kom undan med blotta förskräckelsen. 4. Kunskap om hur hela motorsystemet är uppbyggt är ovärderligt då ett haveri uppstår koppla kylvattenpumpen till batteriet och återstarta motorn och komma fram till målet, där riktig reparation kunnat ske. Under förutsättning att man i tid blivit varnad för hög motortemperatur. Ingvar Hagh

17 17 Sista chansen innan du mastar av. Tag mått och märk vantskruvar. BUKKOMPENSATOR RULLGENUA DACRON BIRADIAL UV-SKYDD BESTÄLL senast 31 oktober KONSERVERING OCH SERVICE BÅTTYP TOTALT 450 BÅTTYPER CA.PRIS Viggen, Maxi 68, IF, Magnifik Midget, Comfort kr Maxi 77, Birdie 24, Vega, Omega 28, Sunwind kr Becker 27, Accent, Fenix, Albin 78, HR 26, Allegro kr Johnsson 26, Compis, Shipman 28, Maxi 84, Cumulus kr IW 31, Scampi, Ballad, Comfort 30, B 31, ÅH kr Beason 31, Comfortina 32, Mamba 31, Monsun kr Comfort 32, Maxi 95, Vindö 40, Scanmar 33, Contrast kr (Pris avser komplett paket rullgenua i dacronduk & Furlex rullsystem.) alltid med originaldelar! Äventyra inte kvalitet och säkerhet när det är dags att konservera. Med Volvo Penta Original olja, reservdelar och tillbehör får Du produkter som är framställda under samma stränga kvalitetskrav som gäller för Din motor. Hos Din Volvo Penta Serviceverkstad tar välutbildad branschkunnig personal hand om drev och motor och Du får garanti på både jobb och delar. Välkommen! Se gula sidorna eller www. Volvopenta.se för info om närmaste Volvo Penta Serviceverkstad. BESÖK OSS UNDER OKTOBER a) Ring och boka tid för besök. b) Tag med ditt förstag inklusive vantskruv. Har du lättat på vantskruven i samband med avmastning? Återställ då vantskruven i seglingsläge. ANPASSA ETT BEFINTLIGT SEGEL TILL RULLGENUA. Många båtägare som köper rullsystem använder de första åren befintliga segel. Boding Segel är specialister på att anpassa fockar och genuer till nya rullsystem. BODING SEGEL AB Kilowattvägen 5, Haninge Fax , GÖTEBORG MALMÖ STOCKHOLM Tel Tel Tel gbg@boding.se malmo@boding.se stockholm@boding.se

18 18 Fiskebäcks Båtförening Vår förening lever farligt Som framgick av förra numret av Roderbladet är ordförandeposten i styrelsen för FBF vakant. Detta betyder att vi är en person kort i styrelsen när det gäller att utföra alla uppdrag. Trots detta har vi klarat av att genomföra de flesta av våra uppgifter: 1. Förhandla med Grefab och andra 2. Organisera och driva vakttjänstgöringen 3. Göra vår insats för att Roderbladet skall komma ut 4. Sälja och distribuera medlemskap i Frihamnsordningen 5. Genomföra säkerhetsbesiktningar 6. Förmedla kontakter för försäkring i Svenska Sjö. Men andra aktiviteter har fått stå tillbaka: A. Åstadkomma en hemsida B. Verka för att fler går sin vakt C. Medlemsvärva Det finns säkert ännu mer som vi skulle kunna göra om orken räckte till. Alla inser att så här kan det inte fortsätta, vi måste ha en ordförande så att styrelsen blir fulltalig. Vi uppmanar därför alla medlemmar att göra en insats och verkligen leta reda på goda och lämpliga kandidater till i första hand ordförande men även till andra styrelseposter. Vänd er i första hand till valberedningen eller till någon i styrelsen, telefonnummer till dessa finns i funktionärsrutan på sidan sex. Om det skulle bli så illa att rekryteringen misslyckas kan vi kanske bli tvungna att överväga föreningens fortsatta existens. Kan vi inte få ihop en styrelse kanske föreningen måste upphöra. Låt inte detta hända! Fiskebäcks båtförening behövs! Styrelsen Akrobatik orsakade muddringen En lördagseftermiddag, då jag satt på akterdäcket till min Husky Dane och njöt av värmen och en kall öl, kommer en av mina goda båtvänner med sin Albin-78, som har sin båtplats i anslutning till min, fastnade i lervallen som vanligt och tittade litet uppgivet på mig. Han kunde dock efter någon minut ta sig igenom uppgrundningen och in mellan stolparna och fastnade naturligtvis i nästa lervall. Medan kaptenen jobbade med att hänga linorna runt stolparna fortsatte båten oväntat snabbt genom uppgrundningen och med armarna runt stolpen och fötterna på aktern, tänjdes kroppen ut längre och längre tills tårna ej räckte till varvid han blev hängande med armar och ben runt stolpen. Själv höjde jag min bägare och saluterade kaptenen för en snygg landning och ropade uppmuntrande: Kolla om det finns mask i stolpen när du ändå har närkontakt med virket. * Som vanligt fanns hans hustru ombord som räddade situationen genom att backa ut mot sin upphängde man, vilken slokörad tog sig ombord. Någon upplysning om mask i stolpen fick jag inte just då, men vid ett senare tillfälle när han kom och handlade glass och tidning av mig i kiosken, kommenterade han med ett leende, att någon mask ej kunde upptäckas i stolpen. Snacka om att hålla masken! En månad senare när dåvarande direktören S.O. Svensson frågade mig vad jag skulle göra om jag fick en miljon extra till hamnen, svarade jag efter några sekunders eftertanke: Muddra hamnen till två och en halv meter! Vilket också utfördes den vintern. Tacka alltså inte mig för att muddringen kom till stånd utan detta är egentligen akrobaten Agernäs på E-bryggan förtjänst. * På jakt efter den goda drömmen om "Svensk sommar" driver jag omkring i hamnen. Vind, regn och kyla bromsar färden vidare, inte bara för mej utan tydligen också för de mer än båtägare som har sina båtar kvar på land i mitten av juli, till synes övergivna. Har ägarna missat att sommaren är här? Detta ställer till stor förvirring för hamnpersonalen, som ej vet om båtarna ska flyttas när ägarna tänker sjösätta. Det ser tråkigt ut för oss andra som följer vinterkontraktet och sjösätter före 31 maj. Vårt goda exempel Torsdagen den 1 augusti i år hade våra regionala TV-nyheter, Västnytt, ett reportage om tillgrepp av och ur småbåtar. Två motpoler behandlades, Strömstad och Göteborg. I Strömstad ökar tillgreppen och intervjuad polis antydde att detta beror på det stora antalet norrmän i staden. Det är lätt att efter tillgreppen fly över gränsen och sedan bereder administrativa rutiner stora svårigheter med att spåra upp och ställa påträffade tjuvar inför rätta. I göteborgsområdet har vi vaktgång om nätterna i småbåtshamnarna och där har tillgreppen minskat. Som exempel visades bilder från Fiskebäck med fokusering på vår vaktstuga och speciellt på vår skylt om fördelar Även bilparkeringen blir lidande varma sommardagar, då den inte räcker till och folk blir stressade och griniga. Skärpning, gubbar, vi vill ju inte att den blå flaggan, som ligger Peter Hartzell så varmt om hjärtat, ska försvinna på grund av detta. * Nattvakteriet har fungerat utmärkt hittills, roligt att träffa båtgrannar en natt och diskutera samt dela med sig av olika erfarenheter från båtfärder och besök i andra hamnar, vilket ger vakten en god gemenskap. Det är alltid roligt ta del av föregående nattvakters rapporter, med sina poetiska utläggningar och spännande upplevelser. med att vara medlem i Fiskebäcks Båtförening. Låt oss leva upp till lovorden och verkligen gå vår vakt så att vi kan behålla den goda situationen med minskande tillgrepp från våra båtar. Ingvar Hagh

19 19 NY ADRESS anmäler du till din förening, så kommer Roderbladet automatiskt rätt. REPARATÖREN FISKEBÄCK Hälleflundregatan Västra Frölunda , Verkstaden som bland annat utför SVETSARBETEN I ROSTFRITT, ALUMINIUM och GJUTJÄRN Vi gör även motorrenoveringar! Det mesta går att reparera det mesta är lönt att reparera! VÄNERNS STÖRSTA BÅTFÖRVARING! Du kan förvara Din båt, bil, eller husvagn ute eller inomhus, kallt, frostfritt eller varmt Ring eller maila för mer info och en mycket attraktiv prisuppgift! Glöm inte att Du kan plasta in Dina Sjö- och Båtsportkort!! VÄNERPROFIL AB Box 165, Industrig 5 Tel Mariestad Fax info@vaenerprofil.se

20 FÖRENINGSBREV Roderbladet Box 244, Torslanda SVERIGE Porto betalt Port payé Saltholmshamnarna Björlanda Kile Fiskebäck Hinsholmskilen Hovås Killingsholmens bryggor Tångenbryggan, Styrsö Torslanda Lagun Eriksbergsdockan hos oss hamnar du rätt GREFAB har modern och effektiv utrustning för vinteruppläggning av din båt. Vi lyfter, bottenspolar och pallar upp båten utan att du behöver närvara. För bekvämare båtliv GREFABs båthamnar Vår nyaste hamn: GREFAB har byggt en ny båthamn med plats för större fritidsbåtar vid Eriksbergs bockkran och varvet Terra Nova. De flesta av våra hamnar har Blå Flagg. Tel Mer information finner Fax du på vår hemsida. E-post Göteborgsregionens Fritidshamnar AB, Norra Hamngatan 40, Göteborg