SVENSKA MÄSTERSKAPSREGLER KARTING

Transkript

1 SVENSKA MÄSTERSKAPSREGLER KARTING 2016 [Utgåva januari 2016/2] Svenska Bilsportförbundet Box 705, Sollentuna Besöksadress: Bilsportens Hus Bergkällavägen 31A Telefon Fax Sidan 1 av 11

2 Innehållsförteckning 1 INLEDNING Generellt Inbjudan, tilläggsregler och PM TÄVLING Arrangör och datum för tävling i mästerskapet Benämning av tävling Tävlingsstatus TILLSTÅND FUNKTIONÄRER Centrala funktionärer Tävlingsledning Domarjuryn Faktafunktionärer TÄVLINGSBESTÄMMELSER Mästerskapsvärdighet Mästerskapspoäng Mästerskapstecken Inbjudan Inbjudna deltagare Inbjudna klasser Anmälning och gallring Efteranmälan Administrativ incheckning vid tävling Anmälarlicens Mekanikeranmälan Avgifter Anmälningsavgift Efteranmälning Avanmälan Återbud Inställd eller flyttad tävling, byte av arrangör Besiktning Utrustning Parc Fermé Tillgång till Start Servicing Park Tillgång till Finish Servicing Park Servicedepå och Parc Fermé Procedur i Parc Fermé Start Servicing Park Pre-Grid... 8 Sidan 2 av 11

3 5.13 Tävlingens genomförande Förarsammanträde Transponder Fri träning Officiell träning Tidskörning Gruppindelning för kvalheat Second Chance Finaler Neutralisering av kvalheat eller finaler Prisutdelning Arrangörs- och Mästerskapsreklam KOMMUNIKATION MED TÄVLANDE Startnummer Flaggsignaler Startprocedur Tjuvstart RESULTATLISTA OCH MÄSTERSKAPSTABELL Resultatlista och mästerskapstabell SÄKERHET OCH MILJÖ Brandsäkerhet Tävlingsbana Parkeringsdepå Tävlingsbestraffning, protest, överklagan Tävlingsbestraffning Protest Överklagan Övrig information Revidering av detta reglemente Sidan 3 av 11

4 1 INLEDNING 1.1 Generellt Tävlingar ingående i mästerskapet ska arrangeras i full överrensstämmelse med Detta SM/JSM reglemente Inbjudan Slutinstruktion Ev. PM Officiella meddelanden på SBF:s hemsida Nationella Tävlingsregler och Tekniska regler Karting 2016 Nationella Gemensamma regler 2016 CIK-FIA Bulletin CIK-FIA Technical Regulations All tolkningsrätt tillfaller Svenska Bilsportförbundet och dess Kartingutskott (KU). Endast KU äger rätt att utfärda dispens och undantag från reglementet. 1.2 Inbjudan, tilläggsregler och PM Inbjudan, tilläggsregler och PM som skrivs innan tävling har påbörjats ska alltid godkännas av SBF:s utsedde tävlingsledare för den aktuella tävlingen. Eventuella förändringar av tävlingens genomförande eller övrig information efter att tävlingen påbörjats ska meddelas de deltagande genom anslagna PM samt muntligt vid förarsammanträdet. PM ska vara numrerade, tidsangivna och undertecknade av tävlingsledaren. Tävlingsledaren äger rätt att besluta i frågor som inte framgår av detta reglemente. 2 TÄVLING 2.1 Arrangör och datum för tävling i mästerskapet 7 juli 10 juli 2016 Kristianstad Karting klubb 2.2 Benämning av tävling Tävling i mästerskapet ska benämnas Svenskt Mästerskap i Karting. 2.3 Tävlingsstatus Tävling i mästerskapet arrangeras som Nationell tävling. 3 TILLSTÅND Enligt KA 3 Tillstånd. 4 FUNKTIONÄRER 4.1 Centrala funktionärer SBF/KU utser tävlingsledare, domarordförande och teknisk chef. 4.2 Tävlingsledning Tävlingsledare samt minst två (2) biträdande tävlingsledare ska namnges i inbjudan. Sidan 4 av 11

5 4.3 Domarjuryn Enligt KA Mästerskapstävling. Domarordförande utses av SBF/KU. Samtliga i domarjuryn ska namnges i inbjudan. 4.4 Faktafunktionärer Faktafunktionärer ska anges i inbjudan eller i PM som anslås. 5 TÄVLINGSBESTÄMMELSER 5.1 Mästerskapsvärdighet Enligt G 3.8 Mästerskapsstatus vid SM och JSM. 5.2 Mästerskapspoäng Då tävlingen endast genomförs som en tävling med en final delas inga mästerskapspoäng ut. 5.3 Mästerskapstecken Enligt G 3.2 Rikstävling och G Mästerskapstecken. Svenska Bilsportförbundets mästerskapstecken i Karting tilldelas enligt följande: SM: OK och KZ2. JSM: KF Junior. De tre (3) bäst placerade förarna med svensk licens i respektive klass tilldelas Svenska Bilsportförbundets Guld-, Silver- respektive Bronsmedalj i mästerskapet. 5.4 Inbjudan Enligt KA 5.2 Inbjudan samt G 5.2 Inbjudan till Rikstävlingar. 5.5 Inbjudna deltagare Enligt G 3.2 Rikstävling. Mästerskapet är öppet för svenska och utländska förare. SM/JSM klasser med nationell eller internationell licens för Karting utfärdat av ASN i hemlandet enligt CIK-FIA regler. 5.6 Inbjudna klasser KZ2 OK KF Junior (Junior SM) 5.7 Anmälning och gallring Se även KA 5.3 Anmälan. Anmälan ska vara arrangör tillhanda enligt inbjudan. Samtliga förare som anmält sig med en komplett och giltig anmälan inom den stipulerade anmälningstiden ska tillåtas delta Efteranmälan Efteranmälan godtas i mån av plats. Efteranmälningarna behandlas i tur och ordning enligt tid och datum för anmälan. Sidan 5 av 11

6 5.7.2 Administrativ incheckning vid tävling Vid ankomst ska deltagaren personligen genomgå administrativ incheckning på avsedd plats och där uppvisa giltig förarlicens och vid efterfrågan även kunna styrka sin identitet med giltig legitimation Anmälarlicens Se även G 7.1 Tävlingslicens. Har anmälare angivits i anmälan ska även en giltig anmälarlicens uppvisas Mekanikeranmälan Deltagaren uppmanas att inlämna medförsäkrad anmälan för sin servicepersonal vid den administrativa incheckningen, blankett finns tillgänglig på Avgifter Anmälningsavgift Anmälningsavgift inkl. startavgift: KF Junior: Tretusensexhundra svenska kronor (3 600 SEK) ska betalas in på konto angivet i inbjudan senast sista anmälningsdag för att anmälan ska vara giltig. OK samt KZ2: Tretusensjuhundra svenska kronor (3 700 SEK) ska betalas in på konto angivet i inbjudan senast sista anmälningsdag för att anmälan ska vara giltig Efteranmälning Efteranmälningsavgift sjuhundra svenska kronor (700 SEK) Avanmälan Vid avanmälan senast ett (1) dygn innan tävlingens första start och efter ordinarie anmälningstids utgång, tas en administrativ avgift ut på sjuhundra svenska kronor (700 SEK) resterande del av anmälningsavgiften återbetalas av arrangören Återbud Vid återbud senare än ett (1) dygn innan tävlingens första start behåller arrangören hela anmälningsavgiften. Om anmäld förare uteblir utan anmälan om återbud, behåller arrangören hela anmälningsavgiften. 5.9 Inställd eller flyttad tävling, byte av arrangör Arrangör kan i samråd med tävlingsledare besluta att avlysa tävling vid force majeure, eller vid för få anmälda deltagare för att mästerskapsstatus ska uppnås. Efter samråd med SBF:s Kartingutskott kan tävling som arrangör avlyst ersättas med tävling på samma datum med annan arrangör. Om arrangör avlyser tävling skall, om det beroende på orsak är möjligt, samtliga anmälda deltagare underrättas minst ett (1) dygn innan den administrativa incheckningen öppnar. Sidan 6 av 11

7 5.10 Besiktning Enligt KA 5.9 Besiktning och sportsliga kontroller Utrustning Varje förare äger rätt att märka/plombera in följande utrustning: Chassi Motor Däck (torrdäck/slicks) Däck (regn) Antal Två (2) stycken. Två (2) stycken. Motorerna kan vara av olika fabrikat. Två (2) set (4 fram, 4 bak) som får användas och fritt fördelas från tidskörning och framåt. Två (2) set (4 fram, 4 bak). Däck ska förvaras under ansvar av den tävlande. I anmälningsavgiften ingår 1,5 set (3 fram, 3 bak) torrdäck/slicks däck. Resterande torrdäck/slicks däck (1 fram, 1 bak) betalas hos arrangör genom däckvoucher MiniRAE Lite Enligt KA-T 9.8 MiniRAE Lite Parc Fermé Se även KA 5.10 Parc Fermé. Officiell klocka ska finnas synlig i Parc Fermé och ska benämnas officiell klocka. Parc Fermé ska vara tillräckligt stor och avskild så att inga obehöriga har tillgång och bestå av följande områden: Start Servicing Park: Området mellan parkeringsdepån och Pre-Grid för i ordningsställande av tävlingsfordon. Den ska ha en bevakad grind för inpassering från parkeringsdepå samt en bevakad grind till Pre-Grid. Finish Servicing Park: Området mellan banan och parkeringsdepån för demontering av däck. Den ska ha en passage från vågen samt en bevakad grind för utpassering. Det ska finnas en mekanikerläktare där mekaniker kan vara under race. Ingången till mekanikerläktare ska vara i anslutning till parkeringen av kartvagnarna. Mekanikerläktaren ska endast vara tillgänglig för mekaniker och förare som befinner sig i Parc Fermé området Tillgång till Start Servicing Park Endast föraren och dess mekaniker som mot uppvisande av pass får gå in i Start Servicing Park, med förarens kart Tillgång till Finish Servicing Park Det är inte tillåtet att gå in i Finish Servicing Park genom grinden för utgången. Inga tävlingsfordon, eller delar av tävlingsfordon, får lämna Parc Fermé området utan tillstånd av teknisk chef Servicedepå och Parc Fermé Enligt KA-B 7.5 Servicedepå och Parc Fermé Procedur i Parc Fermé Sidan 7 av 11

8 Start Servicing Park Förare och mekaniker har möjlighet att förbereda tävlingsfordonet i Start Servicing Park. Senast tjugo (20) minuter före utsatt starttid ska förare, mekaniker och kart få tillträde till Start Servicing Park. De ska inte finnas mer än ett heats förare, mekaniker och kartar i Start Servicing Park, de får därför inte släppas in förrän att grinden till Pre-Grid har stängs för föregående race. Kontroll mot startuppställning ska ske vid grinden till Start Servicing Park och endast de som tillhör aktuellt heat ska släppas in Pre-Grid Fem (5) minuter före utsatt starttid stängs grinden mellan Start Servicing Park och Pre-Grid. En (1) ljudvarning ska låta fem (5) minuter innan grinden till Pre-Grid stängs. Förare som inte har sin kart i Pre-Grid när grinden stängs har mist sin rätt att delta i aktuellt race, förutom under exceptionella omständigheter som avgörs av tävlingsledaren. En (1) ljudvarning ska låta fem (5) minuter före utsatt starttid. En kart på Pre-Grid ska vara klar för race, det är inte tillåtet att utföra någon justering av karten förutom att föraren eller dess mekaniker får justera däckstrycket. I klasser där motorerna är utrustade med elektrisk start ska mekaniker lämna Pre-Grid tre (3) minuter före utsatt starttid. En (1) ljudvarning ska låta tre (3) minuter före utsatt starttid. Om en förare själv inte lyckas starta från Pre-Grid efter visning av grön flagga får dess mekaniker hjälpa till med verktyg efter att hela startfältet lämnat Pre-Grid. Förare som fått hjälp av sin mekaniker måste invänta tillstånd från funktionär för att få lämna Pre-Grid och ska starta i slutet av formationen, oavsett antal formationsvarv eller omstarter. Tid/händelse Förare Mekaniker Ca 20 minuter före start Start Servicing Park Start Servicing Park Senast 5 minuter före start Pre-Grid Pre-Grid Senast 3 minuter före start (klasser med elektrisk start) När startfältet kört ut Pre-Grid Inte lyckats starta på Pre-Grid Kartvagnsparkeringen eller mekanikerläktaren Pre-Grid för att assistera föraren, verktyg får användas Under racet Banan Mekanikerläktare eller bandepå för att assistera sin förare. Efter målgång Fållan innan vågen Kartvagnsparkeringen Efter vägning Finish Servicing Park Finish Servicing Park Ca 20 minuter efter målgång, när Teknisk Chef släpper kartarna Köra ut sin kart från Finish Servicing Park Köra ut sin förares kart från Finish Servicing Park 5.13 Tävlingens genomförande Tävlingen genomförs med träning, tidskörning, kvalheat, ev. second chance, förfinal och final Förarsammanträde Enligt KA 5.11 Förarsammanträde Transponder Enligt KA Transponder. Sidan 8 av 11

9 Fri träning Varje förare har möjlighet att delta i minst två (2) stycken tjugo (20) minuters fria träningspass. Förarna ska delas in i så lika grupper som möjligt Officiell träning Varje förare har möjlighet att delta i minst två (2) stycken tjugo (20) minuters officiella träningspass. Det är obligatoriskt för varje förare att delta i minst en (1) officiell träning. Förarna ska delas in i så lika grupper som möjligt Tidskörning Enligt KA Tidskörning. Tidskörningen genomförs på en tio (10) minuters session Gruppindelning för kvalheat Enligt KA 5.17 Gruppindelning för kvalheat. Distansen på kvalheaten är 12 km. Efter att alla kvalheat är körda så är de tjugoåtta (28) främsta kvalificerade till finalerna Second Chance Fall A: Om trettiofyra (34) förare eller färre deltar så genomförs inte Second Chance Heat, utan samtliga förare går vidare. Startuppställningen bestäms efter resultaten från kvalheaten. Fall B: Endast de trettiofyra (34) första förarna som inte kvalificerat sig till förfinal får delta i ett Second Chance Heat. Startuppställningen kommer att bestämmas av de totala poängen som erhållits i kvalheaten. De sex (6) första förarna kommer att kvalificeras till finalerna. Distansen på Second Chance är 15 km Finaler Förfinal (distansen är 20 km): Startuppställningen bestäms efter lägsta placeringspoäng efter kvalheaten. De sex (6) förarna som blev kvalificerade genom Second Chance Heat startar i den ordning de körde i mål i Second Chance Heatet. Final (distansen är 25 km): Startuppställningen bestäms efter klassificeringen i förfinal. Förare som inte tog start i förfinal eller blev utesluten från den får inte delta i final. Vid svåra väderförhållanden kan tävlingsledningen korta ner antal varv av säkerhetsmässiga skäl i såväl kvalheat, second chance samt finaler Neutralisering av kvalheat eller finaler Enligt KA 5.21 Neutralisering av kvalheat eller finaler Prisutdelning Samtliga deltagande förare ska få en minnesplakett eller liknande medalj, som delas ut i samband med förarpresentationen. Efter finalen delas totalpriser ut till de sex (6) främsta förarna i respektive klass. Krans skall delas ut till segrarna i respektive klass. En Pommac eller Cider flaska ska delas ut till placeringarna ett till tre (1-3) i varje kartingklass. Pristagare är skyldig att delta vid prisutdelning för avhämtning av pris. Pristagare ska vid prisutdelningen vara klädd i tävlingsoverall som ska vara knäppt. Ytterligare priser kan tillkomma. Utdelning av mästerskapsmedaljerna sker vid särskild ceremoni av Svenska Bilsportförbundet. Sidan 9 av 11

10 5.15 Arrangörs- och Mästerskapsreklam Enligt G 11.2 Reklam vid nationella tävlingar. 6 KOMMUNIKATION MED TÄVLANDE 6.1 Startnummer De tjugo (20) främsta som placerade sig i föregående års SM/JSM erhåller startnummer efter deras placering. 6.2 Flaggsignaler Enligt G 10 Flaggor och flagg/ljussignaler. 6.3 Startprocedur Enligt KA 5.18 Startprocedur. 6.4 Tjuvstart Enligt KA 5.18 Startprocedur samt KA 5.25 Incidenter. 7 RESULTATLISTA OCH MÄSTERSKAPSTABELL Enligt G 3.2 Rikstävling. Resultatet i finalen gäller som slutställning i Svenska Mästerskapet. Den bäst placerade tävlande med SBF-licens, är Svensk Mästare. 7.1 Resultatlista och mästerskapstabell Enligt KA 8 Rapportering, G.5.6 Resultatlistor och G 5.7 Mästerskapstabell. 8 SÄKERHET OCH MILJÖ Enligt KA 9 Säkerhet och miljö och G 2.4 Miljöföreskrifter för service vid tävling/träning. 8.1 Brandsäkerhet Utrustning för brandsläckning ska finnas tillgänglig hos varje förare, Parc Fermé samt på samtliga flaggposteringar. 8.2 Tävlingsbana Banan ska vara besiktigad för minst 34 kartar. Starten ska vara ljusreglerad. Banan ska ha en AMB elektronisk-slinga för transpondrar vid start/mål för tidtagning. 8.3 Parkeringsdepå Varje startande ska tilldelas en depå yta av minst 4x6 meter. El ska finnas tillgänglig för alla startande. Cyklar och motordrivna fordon, typ moped el. liknande är förbjudna i depåområdet under tävlingsdagen. Överträdelser rapporteras för bestraffning. Sidan 10 av 11

11 9 Tävlingsbestraffning, protest, överklagan Svenska Bilsportförbundets (G) Gemensamma regler gäller. 9.1 Tävlingsbestraffning Enligt G 15.1 Tävlingsbestraffning. 9.2 Protest Enligt G 15.2 Protest. 9.3 Överklagan Enligt G 15.3 Överklagan av domarbeslut. 10 Övrig information Endast torrdäck/slicks däck och bränsle som tillhandahålls av arrangören är tillåtet att använda. Voucher för däck och bränsle finns att hämta och betalas på tävlingsplatsen till arrangören. Pris för bränsle ska stå med i tävlingens inbjudan eller slutinstruktion. 11 Revidering av detta reglemente Dessa mästerskapsregler gäller längst t.o.m Eventuell revidering av reglementet publiceras som PM på SBF:s hemsida Sidan 11 av 11