Roderbladet SALTHOLMENS MÖT SVENSKA SEGLARE PÅ NYA ZEELAND. Långt från land och mitt i natten: MOTORHAVERI Sidan 10

Transkript

1 Roderbladet Nr Årgång 9 MEDLEMSTIDNING FÖR HAMNFÖRENINGARNA I BJÖRLANDA KILE FISKEBÄCK HINSHOLMEN KILLINGSHOLMEN SALTHOLMEN TORSLANDA SALTHOLMENS BÅTÄGAREFÖRENING välkommen åter i Roderbladet! Sidan 11 Långt från land och mitt i natten: MOTORHAVERI Sidan 10 MÖT SVENSKA SEGLARE PÅ NYA ZEELAND Sid 22 Bild: Elisabeth Falk

2 2 Roder ladet LOKALER OCH BÅTPLATSER UTHYRES AV PER SELDÉN FÖRVALTNING, TEL Marin Huset i Fiskebäck Hälleflundregatan 16 Specialbutiken för seglare Stor riggverkstad Marinelektronik Tågvirke Sjökläder Presentartiklar Gummibåtar Livflottar Gasol Färg Block Masttillbehör Tel Vard. 9-18, Lör 9-14, Sön (april-maj) K Ö P F R Å N F A T (glöm inte dunken) Olja - Kendall/Amalie Glykol Tel Fax PIZZA PASTA KEBAB GRILL 40:-/lit 20:-/lit William Bekking Auktoriserad Besiktningsman Besiktningar och värderingar av fritidsbåtar och mindre fartyg Tel: Mobil: SÄLJA/KÖPA BÅT? Vi har många köpare på begagnat. Lägg din båt för försäljning hos oss! Vi har plats både på land och i vattnet! Registrerad båtmäklare för en trygg båtaffär! Säljer-förmedlar-köper-byter-finansierar segelbåtar fot segelbåtar fot Dessutom ca 75 begagnade segeloch motorbåtar som säljes besiktigade LUNCH 45 :- Vard Spara tid ring före Tel Månd-torsd 11-20, fred 11-21, helg Hälleflundregatan 16, V Frölunda Tel: Fax:

3 Roder ladet 3 Sommar! Herr Redaktör n har ordet Nu har väl de flesta av er, som har tänkt segla i sommar, sjösatt era ögonstenar och rentav hunnit med en eller flera turer på böljan. Vi ser förstås fram mot en sommar med svenskt lagom av allting sol, vind, regn (på nätterna), plats i naturhamnarna, trevliga möten på sjön och i hamn kort sagt allt det, som framgent får oss att säga: Minns du den härliga sommaren 2002?. Tänk bara på att noga föra loggboken för att slippa alla diskussioner om när och var vi gjorde vad! Apropå segla ställer en av våra läsare frågan om begreppet segla som en generell beteckning på att färdas på sjön, inte bara i segelbåt utan i all sorts flytetyg av någorlunda format. Är det gammal tradition från den tid, då segel var den enda drivkällan? Hur säger du som motorbåtsskeppare? Gå det betyder ju rent allmänt (med tillägget på sjön ) att yrkesmässigt välja att arbeta på ett fartyg, men även att oavsett båttyp färdas mot ett visst mål: Vart skall ni segla i sommar? Vi skall gå till Danmark. Köra - det låter bilfärd! Åka - det gör man som passagerare på en färja. Hjälp oss att klara ut det här skriv eller mejla till Roderbladet! Adressen finner du i rutan härnedan. Hur var det nu med följetongen Bottenfärger? Har du gjort som vissa färgfabrikanter rekommenderade målat två gånger för att kompensera för den lägre gifthalten i den godkända färgen? Sjöfartsverkets prov visade ju faktiskt att vissa färger klarade sig riktigt bra även här på västkusten. På sidan 15 finner du en rapport från ett seminarium om miljöfrågor för fritidsbåtar, anordnat av miljöförvaltningen i Göteborg. En annan fråga, som berör fritidsmiljön för oss båtmänniskor, är planerna på vindsnurror i skärgården. Där har det glädjande nog hänt att det massiva motståndet från såväl människor som myndigheter resulterat i att den exploatör, som bland annat haft planer på en vindkraftspark i Högö-arkipelagen nu officiellt dragit tillbaka sin ansökan. Ett litet smolk i glädjebägaren är dock att ett stort multinationellt företag visat intresse för liknande planer, bland annat på Kaurö utanför Mollösund och för de statliga bidrag och subventioner med dina skattepengar, som utlovas. Därför försöker de nu muta beslutsfattarna i de berörda kommunerna med förespeglingar om tusentals arbetstillfällen, trots att all erfarenhet visar att dessa arbetstillfällen inte kommer de berörda kommunerna tillgodo, utan fylls av tillresta specialister och produktion av utrustningen på annan ort. Men ändå, kära vänner, vill jag önska er alla en riktigt härlig Jan A Lundberg båtsommar! Tänk bara på att sola med förstånd och skydda er på lämpligt sätt själv fick jag nyligen ta bort en liten bit av ena örat som en följd av obetänksam solexponering. De kanske hade rätt ändå, di gamle, som alltid hade hatten på... Sist, men inte minst, vill jag hälsa alla medlemmar i Saltholmens Båtägareförening välkomna tillbaka till gemenskapen i Roderbladet. Föreningen lämnade samarbetet för några år sedan, då det inte fanns någon som ville ta på sig skrivarbetet men nu finns det nya friska krafter som både skriver och fotograferar. Ha det så skönt på sjön! Nästa nummer av Roderbladet kommer ut 37 Manusstopp den 20 augusti Roderbladet Box 244, Torslanda Roderbladet utges av Roderbladets redaktionskommitté. Tidningen distribueras gratis till medlemmarna i de deltagande hamnklubbarna Chefredaktör och ansvarig utgivare: Jan Lundberg, , illutext@algonet.se Föreningsrepresentanter: Ann Hellman Saltholmens Båtägareförening Britt-Marie Olofsson Björlanda Kile Hamnförening Lars Holmgren Fiskebäcks Båtförening Olle Sandberg Hinsholmens Båtförening Rolf Jacobsson Killingsholmens Båt Klubb Nils Rolfart Båtlaget Torslanda Lagun Produktion & annons: Tryck: Vickan Press HB Förtroligheten 15, Onsala Tel/fax , roderbladet@swipnet.se JMS/Repetita, Bollebygd

4 4 Roder ladet Tankstället i Göteborgs Hamn Bensin Diesel grön, vit Smörjmedel Butik Servicebrygga dammsugare högtryckstvätt vatten Longitud E Latitud N Öppet alla dagar kl 9 20

5 Roder ladet 5 Funktionärerna hittar du på sidan 6 Båtlaget Torslanda Lagun Att bli med ny båt Utanför mitt kontorsfönster har jag under våren haft en fin Overseas 35 stående. Givetvis börjar man då att fundera. Kanske är det dags att titta på en lite större båt. Hustrun har börjat klaga på arbetsställningen i köket och disken i balladen. Dessutom tycker hon inte att ljuddämpningen är tillräcklig efter våra hamnfester (skepparen pådyvlas snarkning). Så en dag såg skepparen en annons om lägenhet i villa i Örgryte. Här dök äntligen ett ekonomiskt tillfälle upp. Sagt och gjort, jag skrev till fastighetsägaren och fick trevligt telefonsamtal tillbaka. Kom gärna och titta. Vi fann varandra och skrev kontrakt på följande tisdag. Jag gick sedan över till Fri Marin och fick låna nycklarna till Overseas-en och kröp omkring i vrårna. Berättade för hustrun att det var en fin båt men kanske inte den jag letade efter. Hustrun åkte sedan på torsdagen (utan skepparens vetskap) och tittade på båten, ja hon inte bara tittade. Hon och Lennart på Fri Marin kröp omkring och undersökte varenda detalj som hon kunde komma på. På kvällen var det sen dags för Svansjön på operan. Vi åkte via båten och började förhandla med Lennart om vad vi skulle ge mellan Balladen och denna 35- fotare. Lennart hade sedan vänligheten att köra oss till Operan. Medan vi var där besiktigade han vår gula ballad, och ringde och pratade in ett svar på mobilen. Tyvärr var vi lite för långt ifrån varandra. Nästa dag var vi tvungna att åka till Stockholm för begravningar. Tänkte att jag måste se vad båtar kostar i Stockholm, hade hört att lite större båtar var förmånliga där. Lite långt till västkusten antagligen. Slog upp Svenska Dagbladet. Där var den. Sweden Yacht 340, till samma pris som vi skulle betala för 35- fotaren. Givetvis var det dags att ringa säljaren och pruta. Onsdag den 8 maj sålde vi huset, fredag 10 maj sålde vi Balladen och den 15 maj skrev vi pappren på 340-an. Nu gäller det bara att få ut den ur Grodhavet och till friskt vatten. Det blir den första juni (efter Roderbladets manusstopp). Mina båda seglande kusiner och min vän Joakim (utbildad skeppskock) seglar den runt under en trevlig semestervecka. Det finns ett uttryck, carpe diem, fånga dagen. Det har vi verkligen gjort, kastat loss både från puttenuttigt radhus och vår kära gamla Ballad. Dessutom har vi lärt känna många nya trevliga människor, nya ägare till Ballad, radhus och gammal ägare till Sweden Yacht. Jag hoppas att alla läsare får en lika trevlig sommar som vi ser fram emot. Nils och Barbro Rolfart PS. Not Yellow hamnar i Lyckorna och är räddad för salthavet. färg Torslanda Gamla Flygplatsvägen 25, Tel , fax Öppet: Må-fre 10-18, lörd 10-14, sönd (maj-aug) Till båten Storlek Ord.ca-pris Nu! Bottenfärg - Västkust: Hempel Yacht Classic S 0,75 ltr 239:- 180:- Hempel Yacht Classic S 2,5 ltr 629:- 540:- Båtvårdsprodukter Yacht Cleaner 0,95 ltr 99:- 69:- High Gloss Wax 0,5 lit 170:- 139:- Hard Wax Liquid 0,5 lit 149: 105:- Custom Marine Polish 0,5lit 109:- 95:- Boat Rubbing Liquid 0,5 lit 105:- 90:- Boat Rubbing Paste 0,25 lit 109:- 90:- Kapellimpregnering 0,75 lit 139:- 100:- Yacthlack 123 0,375 lit 99:- 80:- Yachtlack 123 0,75 lit 155:- 110:- Utomhusfärg 1 ltr 3 ltr 10 ltr Husfärg oljebaserad 88:- 228:- 498:- Oljetäcklasyr 88:- 228:- 498:- Djupgrund 82:- 160:- 398:- Fönsterfärg 119:- 288:- 698:- Akryl husfärg vattenbaserad 99:- 232:- 598:- Akryl Murfärg 99:- 232:- 498:- Utegrund 88:- 198:- 398:- Bryttillägg 20:- 40:- 80:- HÖGRE KVALITET ÄN PRIS Alla som köper färg för 500 kr får en pensel (värde 50 kr)

6 6 Roder ladet Björlanda Kile Hamnförening Björlanda Kile Småbåtshamn, Torslanda Tel ; Postgiro ; hemsida: e-postadresser till funktionärerna återfinns på hemsidan Ordförande: Bernt Nilsson Q 69 Sekreterare: Britt-Marie Olofsson ÖP 13 Kassör: Villi Petersen VP 62 Vice ordf: Ingemar Lundström A 105 Ledamot: Leif Pettersson A 61 Suppleanger: Gunnar Bække B 77 Jan Lundberg Q 31 Revisor: Kjell Johansson VP 47 Suppleang: Olle Strand ÖP 41 Roderbladet: Britt-Marie Olofsson, Bernt Nilsson (suppl) Säkerhetsbes: Ivan Johannisson Webbmaster: Ingemar Lundström Valberedning: Dick Jimar (sammankallande) B 35 Fiskebäcks Båtförening Hälleflundregatan 71, Västra Frölunda. Tel klubbstugan: Ordförande: Vakant Vice ordförande: Ingvar Hagh VB 21 Kassör: Thomas Johannesson D 73 Sekreterare: Tomas Rejvik VB 40 Ordinarie ledamöter: Göran Olsson D 56 Lars Holmgren KA 57 Suppleant: Lars-Göran Hellqvist VB 40 Revisorer: Allan Sahlin KA 11 Lennart Hansson A 20 Revisorssuppleant: Lars Boberg A 48 Valberedning: Bengt Gustafsson A 42 Bengt Holmskog D 51 Funktioner: Försäkringsfrågor: Tomas Rejvik Vakttjänsten: Lars-Göran Hellqvist, Göran Olsson Säkerhetsbesiktning, frihamnsavtalet: Ingvar Hagh Miljöombud: Göran Olsson Roderbladets redaktion: Lars Holmgren Hinsholmens Båtförening Box 5122, V. FRÖLUNDA. Tel: Postgiro Ordförande: Olle Sandberg Sekreterare: Lillemor Fransson Kassör: Ledamöter: Inge Larsson Curt Thilander Willy Johannisson Suppleant: Marie Follin Revisorer: Birgitta Andersson Gunnel Olofsson Roderbladet: Olle Sandberg Marie Follin Klubbhuset Inge Larsson Killingsholmens Båthamn Billdal Tel Postgiro Ordförande: Rolf Jacobson rolf.jacobson@al-ko.se Sekreterare: Ingvar Sundval ingvar.sundvall@telia.com Kassör: Viola Sjökvist ake.sjokvist@swipnet.se Suppleanter: Mats Rundlöv mats_rundlov@eu.post.yamaha.co.jp Olle Clarin Jan Nordkvist Revisorer: Paul Håkansson Joel Olofsson Roderbladet: Rolf Jacobson, Mats Rundlöv (suppl.) Valkommitté/ bryggombud Killingsholmens Båt Klubb Brygga A Bengt Kåmark Brygga B Göran Stråhle Brygga C Bo Theander Saltholmens Båtägareförening Saltholmens Båthamn, V Frölunda. Tel Ordförande: Thomas Oskarsson Vice ordf.: Gun Lindholm Kassör: Bo Lindholm Sekreterare: Leif Sandvik Ledamot: Elisabeth Falk Åke Andersson Mariann Levin Ann Hellman Suppleant: Hans Andersson Revisor: Sixten Johansson Roderbladet: Ann Hellman Valberedning: Göran Levin Yngve Sandell c/o Nils Rolfart, Plockerotegatan 21, Hisings Backa batlaget@newsprint.se Ordförande: Nils Rolfart M 04 Kassör: Bo Olsson B02 Sekreterare: Bengt Johansson l 24 Ledamöter: Rolf Nordström C 09 Per-Olof Törnqvist A 10 Suppleanter: Hans Zackrisson D 01 Barbro Rolfart M 04 Revisor: Yvonne Nordström C 09 Suppleant: Lennart Larsson L19 Roderbladet: Båtlaget Torslanda Lagun Nils Rolfart

7 Roder ladet 7 Funktionärerna hittar du på sidan 6 Killingsholmens Båt Klubb Tre trotjänare lämnar rodret Inför årets årsmöte stod vi inför stora förändringar i styrelsen. Tre trotjänare, Åke Sjöquist, Sture Karlsson och Göte Svanberg ville inte fortsätta i styrelsen. Åke och Sture har varit med i styrelsen sedan föreningen startade, Göte i sju år. Vi är tacksamma för deras engagerade pionjärarbete i klubben. Alla tre blev avtackade med blommor på årsmötet. Nya suppleanter Till nya suppleanter valdes Jan Nordkvist och Olle Clarin, vi hälsar dem välkomna till styrelsen. Vi har även fått ett nytt bryggombud till brygga A, Bengt Kåmark. På årsmötet beslutades att vi skall ha Holmgång även i år. Denna har redan ägt rum när denna tidning trycks. Ingen festkommitté På mitt förslag har jag bett föreningen att det skall bildas en festkommitté, jag anser att det inte skall ligga på styrelsen. Då vi inte fick tillräckligt med frivilliga till denna kommitté så kommer vi inte att genomföra någon organiserad fest i år. Om jag känner mina båtgrannar rätt kommer vi alla att se spontana fester vid våra bryggor även i år. Grund som märks Grundet Hamilton syd om Aspholmen kommer att märkas ut i början av juni. Jag efterlyser material till vår tidning Roderbladet. Skriv om någon semesterupplevelse eller annat som rör båtlivet. Fatta pennan och skicka ditt material till mig eller Mats Rundlöw. Vi styrelsen önskar dig en skön båtsommar! Rolf Jacobsson REPARATÖREN FISKEBÄCK Hälleflundregatan Västra Frölunda , Verkstaden som bland annat utför SVETSARBETEN I ROSTFRITT, ALUMINIUM och GJUTJÄRN Vi gör även motorrenoveringar! Det mesta går att reparera det mesta är lönt att reparera! Göteborgs Träbåtsrenovering Östergärde Industriområde, Göteborg Rylards Lacker & Yachtfärger Linoljor, kinaoljor, terpentin, båtsmörja. Danich oil, mycket lämplig för teak. Teak- & mahognybets. Nåt- och fogmassor som tål oljelacker. Svamp- & mögeldödande medel. Zinkmönja. Talg, ettan, tätprodukter, tjärdrev, bottenfärg. NM epoxi & väv. Däcksduk & oceanpapp, kopparnit. Stävskenor i rostfritt. Alla typer av däcksläggning. Auktoriserade för marindäck 2000 (ersätter teakdäck). Del- & totalrenoveringar. Rostfria arbeten. Inredningsarbeten, lackarbeten, motorinstallationer. Stor erfarenhet av Vindö- och Storebrobåtar Även plastbåtar är välkomna! Tel/fax Mobil gbg.trabats-ren@swipnet.se

8 8 Roder ladet Hinsholmens Båtförening Funktionärerna hittar du på sidan 6 Du behövs i klubbstyrelsen! Till årets årsmöte kom det ett tjugotal medlemmar. Tyvärr hade valberedningen inte lyckats få fram några kandidater till styrelsen och begärde även att få avsäga sig uppdraget inför nästa period. Mötet beslutade att styrelsen får själv arbeta med att utöka antalet personer i styrelsen inför nästa årsmöte. Det skulle vara trevligt med flera medlemmar i styrelsen. Du som känner att du skulle vilja vara med i HBF:s styrelse, är intresserad av föreningsarbete och har en viss datorkunskap, hör av dig till någon av oss i styrelsen. Det fanns inga förslag från styrelsen som skulle beslutas av årsmötet och några motioner från våra medlemmar hade inte kommit in. Övriga frågor handlade om Grefabs åtaganden i hamnen beträffande att hålla bryggorna rena med hjälp av högtrycksspolning, hamnvaktens åtagande att kontrollera avstädning av uppställningsplatser, samt problem med elsladdar som sitter i mer eller mindre permanent under vintern. För att underlätta vakthållningen beslöts att från och med nästa säsong skall vi återgå till det gamla systemet med att vakter utses bryggvis, vilket innebär att de som känner varann från bryggan vaktar tillsammans. Vakthållningen Årets vakthållning i hamnen har påbörjats. Det är viktigt att du informerar dig om när du skall gå vakt. Vaktlistan finns uppsatt på vår anslagstavla där du även kan se var du skall hämta nyckeln. Det är angeläget att så många som möjligt ställer upp och Vakthållning minskar stölder, säger sjöpolisen Femton personer hade mött upp på årets första riktiga sommardag på Fregatten, den 7 maj. Sjöpolisen berättade om sin organisation. Västra regionen har tre båta, två i Göteborg och en stationerad i Kungshamn De är bemannade från till varje dygn. Försöker täcka kusten med sina tre båtar, här har de även ett nära samarbete med Kustbevakningen. Sjöpolisen har sett att bevakningen som görs på fritidshamnarna runt Göteborg har haft effekt, stölderna har minskat men vi kan bli ännu bättre. Framför allt sker många stölder under vinterhalvåret då båtarna står på land och då vi inte har någon bevakning i hamnen. Sjöpolisen säger att vi båtägare har blivit mycket bättre på att tömma våra båtar under vintern så det är inte så mycket som lockar till stöld, men naturligtvis sker det stölder även på vintern. Sjöpolisen tycker att bevakningssystemen är bra men vi skall inte utsätta oss själva för fara, exempelvis inte gå vakt ensamma på bryggor och i hamnen. Det är tyvärr ingen ovanlig företeelse att någon av våra medlemmar vaktar hamnen helt ensamma under natten. Vi måste bli bättre på att hjälpa varandra, framför allt när vi nu ser att det har gett resultat. En annan sak sjöpolisen tog upp var personlig märkning av båten. Om vår egen båt skulle bli stulen är det guld värt om vi kan identifiera båten med mer personlig beskrivning. Det kan vara dolda och synliga märkningar, färgmärkning av kablar, något speciellt som ni gjort på båten. Dessa identifieringar är viktigt att ni beskriver vid anmälan. Lillemor Fransson vaktar i hamnen och enligt sjöpolisen är det betydligt bättre i de hamnar som har vakt. Kan du ej ställa upp på den dag som finns i vaktlistan så går det lika bra att vakta ett annat datum. Det gäller bara en natt per säsong och det är många som är tacksamma för att du ställer upp. Prata med dina båtgrannar så att ni blir flera som vaktar. Prylbytardagen Även i vår ordnade vi en prylbytardag på Hinsholmen. Vi var väl inte så många, det kunde Seniorseglare Hinsholmens båtförening hade temakväll om motorkunskap den 19 mars vid Wahlborgs Marina. Två personer från Volvo samt Gerald från Wahlborgs Marina höll i genomgången och frågestunden. Checkpunkter som diskuterades var: Bränslesystem Oljesystem Kylsystem Elsystem Start och körning Det var ett 60-tal personer som anslöt för att lyssna-höra-se på båtmotorer. Kvällen gav mycket information och kunskap. Här är några tips när det gäller sjösättning och upptagning. ha varit fler. Solen sken, caféet var öppet och stämningen var god. Vi ger oss inte utan vi kommer att fortsätta med detta då vi tycker att det är trevligt att medlemmarna har tillfälle att träffas på detta sätt. Höstens prylbytardag blir den 28 september 2002 mellan och Styrelsen för Hinsholmens Båtförening önskar alla medlemmar en trevlig sommar till. Styrelsen Seniorseglarna är en förening för båt- och sjöintresserade seniorer och andra daglediga. Föreningen har verkat sedan 1994 och enligt stadgarna skall föreningen genom samverkan och ömsesidig hjälp medverka till ett rikare och mer aktivt båtliv. Kortare sagt skall vi genom att vara tillsammans hjälpa varandra att göra båtlivet trevligare och säkrare upp i åren. Under seglingssäsongen arrangerar vi tillsammans dagseglingar varje vecka, en långsegling under maj-juni och en långsegling med öppet varv som mål i augusti. Under icke seglingssäsong träffas vi varje onsdag i Hinsholmens Båtförenings klubbstuga Fregatten för föredrag, kurser eller enbart diskussioner. Någon gång i månaden står studiebesök på programmet. Är Du båt- eller sjöintresserad, med eller utan båt och känner för att utöka Din vänkrets så ring Sven eller Carl- Erik Tips om din motorskötsel Åtgärder för sjösättning Kontrollera motorbädd + bälg Korrekt monterade slangar Kontrollera kylarslang, kontrollera/byt kylvattenimpellern, lufta packbox för propelleraxel. Starta motor och gör läckagekontroll. Kontrollera reglagen Kontrollera instrumenten Kontrollera kylvatten Åtgärder för upptagning Ladda upp batterierna Spraya elsystem Frostskydda kylsystem Byt kylarvätska Fyll på bränsle Byte av olja och filter Kontrollera gummibälg, S-drev Kontrollera zinkskydd Kontrollera avloppskranar Planera ev. verkstadsbesök

9 Roder ladet 9 Saltholmens Båtägareförening Saltholmen hamnen med charm har fått en rejäl ansiktslyftning Äntligen har Saltholmen fått sin efterlängtade upprustning. Bland de bästa nyheterna är att det nu finns P- platser till alla som har båt i hamnen sedan Aspholmen gjorts om till parkering på sommaren och uppläggningsplan övrig tid. Där har vi också äntligen fått riktiga grejer för sjösättning/upptagning, en påmastningskaj som heter duga och nya aluminiumbockar. Toaletterna är nya och duschmöjlighet finns nu även i vår hamn. För alla de gästande båtar som kommer till oss trots att vi inte är någon regelrätt gästhamn kommer det sistnämnda att uppskattas alldeles särskilt mycket. Medlemsantalet ökar För närvarande är medlemsantalet upp emot 500, vilket motsvarar drygt halva antalet båtplatser i Yttre och Inre hamnen. Vi har de senaste åren haft en bra ökning men det är en bit kvar tills vi är nöjda. Ju fler medlemmar, desto starkare förening. Vi väntar på din anmälan! All information finns i klubblokalen på gaveln av sjöbodslängan uppe på berget. När vill du gå vakt? Olikt de flesta andra hamnarna tillämpar Saltholmen frihet under ansvar. Det betyder att medlemmarna sköter nattvaktandet på frivillig basis, vilket ju är en stor fördel jämfört med att bli tilldelad ett datum. Förr om åren har det fungerat mycket bra, men en kraftig avtrubbning har tyvärr skett de senaste säsongerna. Låt oss företa en ansiktslyftning även när det gäller den biten! Det räcker faktiskt med en natt per säsong (högst!) för var och en av oss för att vi skall få en hamn som är mycket inattraktiv för tjuvar och andra förstörelsefreakar. SBF-medlemmen Erik Florin får hjälp av sin kompis Mats Frendberg med att masta på sin Comfort 30 i yttre hamnen. Härligt med en ordentlig utrustningskaj! Martin lämnar över ordförandeklubban I samband mer årsmötet i april lämnade Martin Andersson sitt fjortonåriga uppdrag som SBFs ordförande. Å alla medlemmars vägnar tackar vi Martin för en helt enorm arbetsinsats för SBF under alla dessa år. Vi passar på att hälsa Martins efterträdare, Thomas Oskarsson, varmt välkommen! Tillbaks i Roderbladet Årsmötet präglades av en ovanligt positiv anda och stort engagemang från de närvarande. Bland annat fick vi en representant för vår sida i Roderbladet. Tidningen distribueras gratis till alla medlemmar fyra gånger om året och det är fritt fram för dig och alla andra SBF-are att lämna bidrag till kommande nummer. Så fram med loggbok och kamera och inspireras av möjligheten att hjälpa till att göra den här sidan till en spännande läsning om livet till sjöss i nära och fjärran farvatten! Allt du behöver tänka på är tiden för manusstopp. Det står i början av varje nummer. SBFs främsta mål är att värna om hamnen i olika sammanhang och att organisera bl a nattvaktandet av våra båtar. På sidan 6 ser du vilka som ingår i SBFs styrelse. Är det något du undrar över så hör gärna av dig till någon av oss. Text/Foto: Elisabeth Falk för SBFs styrelse

10 10 Roder ladet Mitt i svarta natten, tio sjömil från Skagen då får vi MOTORHAVERI Lördagen den 28 juli i detta nådens år 2001, hade Jerker, äldste sonen och jag sett oss om i Göteborgs södra skärgård på dagen. Vi gick på förmiddagen ut från Fiskebäck med Albin 25:an Pleione, inköpt förra året i Stockholmstrakten, närmare bestämt i Gustafsberg. Vi stannade till en stund för bad och lunch i västviken på Stora Rävholmen, fortsatte sedan på utsidan ned till Tistlarna, körde genom dessa. Stannade till en stund för mera bad och kaffe i ostviken på Vrångö, innan vi via Eskils Kanal i Önnered återvände till Fiskebäck. Svaga vindar, huvudsakligen från sydväst och väst. Skulle bestå ännu något dygn, enligt SMHI. Vinga sjönk undan En idé dök upp. Varför inte passa på att åka motorbåt till Danmark i det fina vädret? Johan, 16 år, vår son Berts äldsta barn, vidtalades. Han var pigg på att hänga med till Aalbæck, en liten by mitt mellan Fredrikshamn och Skagen, dit vi tidigare seglat tillsammans. Så klockan 20 lämnade vi Fiskebäck med i det närmaste full dieseltank, mat och dryck ombord. Omkring 46 nautiska mil till Aalbæck enligt vår GPS-navigator. Alltså åttanio timmars färd vid sex knop. Vi körde ut genom Vingahamnen, och vidare på västlig kurs. Kopplade in autopiloten, satt och pratade. Mötte ett av kustbevakningens fartyg och senare en norsk motorbåt i sällskap med en norsk motorseglare. Vi såg Vinga fyr och Trubaduren tändas och så småningom krypa ned mot horisonten och därefter försvinna. Skagens fyr kom senare uppe i nordväst och Hirsholms fyr i sydväst. Vinden ökade från någon meter per sekund från sydväst till fem - sex meter per sekund med samma riktning. Allt lugnt och skönt, vi passerade den nord- och den sydgående farleden, såg farledsboj nummer två ungefär där vi väntade oss. Vi tog på oss varmare kläder. Laddningsfel? Någon gång efter klockan två slocknade motorinstrumenten och laddningslampan, som visar laddning ur funktion, tände sig. Jag kollade runt, säkringar och annat, kunde inte hitta något att åtgärda. Belysning, lanternor, ekolod och autopilot fungerade som vanligt. Vi fortsatte. Efter ungefär tjugo minuter, vi var då väl förbi en tänkt linje Skagen - Hirsholm och kunde se land inne mot Aalbæck, stannade motorn. Den gick inte att återstarta. Klockan var halv tre och vi låg omkring 10 natutiska mil öster om Aalbæck. 24 m djupt. Pleione lade sig tvärs sjön och rullade en del. Vi tog loss styrbänken, öppnade motorhuven och konstaterade att motorn var minst sagt varm. Kylvattnet i stort sett bortkokat. Vad göra? Tack och lov finns ju en liten mast och segel, då ännu ej prövat. Alltnog klättrade jag fram, fick av segelkapellet och så småningom upp storseglet. Kolsvart. Vände hemåt Vi resonerade om att försöka ligga upp Skagens Hamn och ta oss in där, vi bedömde det som möjligt att eventuellt ta oss in innanför den yttersta piren. Eventuellt, alltså. Men efter lite funderande i den svarta natten, bestämde vi oss för att istället ta oss tillbaka till Sverige. Väderlekstjänsten hade förutspått sydväst övergående till ungefär väst och ökande till 5-9 m/s, alltså rätt bra. Kompass och GPS gav oss kursen mot Trubaduren, vi styrde lite söder om den med tanke på avdrift och förmodad nordgående ström. Seglade med bara storen till att det började dagas. Då kröp jag fram på fördäck och fick upp även förseglet. Vi loggade på slören tidvis upp till 4,5 knop vid en vind på uppskattningsvis sju meter per sekund från sydväst. Utan skotblock Frukt, mackor och dricka emellanåt. Lite trötthet då och då. Ombyte vid ratten, det var en hel del vevande för att ligga någorlunda på kurs. Fockskotningen var inte helt perfekt då vi inte hittade rätt skotblock utan fick skota direkt på knaparna akteröver. Fockskoten hakade tidvis i vårt Danforth-ankare, förvarat på rufftaket, och ibland hakade det i någon åra, dom är najade till vanten. Men annars var det bra! Lite molnigt, lite dis, men ändå hyfsad sikt. Omfattande fartygstrafik, Stena-båtar kom och gick och en hel del annat. En bogserbåt med en stor arbetsplattform på släp, såg vi under några timmar, det tog en stund innan vi förstod vad det var. På plattläns var vi ibland nere i 2,2 knop. Före klockan 11 siktade vi Trubaduren, lite i NV. Ringde vår kompis Åke på Brännö, som satt och läste söndagens GP i sin stuga. Vi sa att vi hade problem med maskinen och att vi skulle uppskatta assistans från sundet mellan Vargö och Styrsö om två tre timmar. Självklart kommer jag ut med ekan och utombordaren, sa Åke. Och så blev det, tvärs Styrsö Tången knöt vi fast en bogserlina i Åkes båt, fick perfekt assistans in till Fiskebäck, där vi Fotnot: Enligt grekisk mytologi hade oceaniden Pleione sju döttrar med Atlas. Dessa förvandlades till stjärnor i stjärnbilden Oxen, sjustjärnorna. I Plejaderna kan man med blotta ögat se sex till åtta av flera hundra stjärnor. Den ljusstarkaste,, Alcyone, sänder ut 1400 gånger mer ljus än vår sol. förtöjde strax efter klockan 14. Tack igen, Åke! Lärdomar Varför hände nu detta och vad kan vi dra för slutsatser och lärdomar? Givetvis är det åtskilligt att fundera på och åtgärda. Vi hade inga nödraketer eller signaler ombord. Nu behövde vi inga sådana, tack vare mycket goda omständigheter. Kostnad för sådana, omkring 400 kr. Ingen av oss visade tendens till sjösjuka. Tack och lov! Svårt att söka efter fel och vidtaga rätt åtgärder i en Albin 25 ute i sjön. Soffan vid styrplatsen får monteras bort för att man ska komma åt maskin och batterier. Vill man dessutom komma åt maskin för åtgärder måste maskinkappen plockas bort och då även durkarna i sittbrunnen! Svårt att röra sig och var förvara alla lösa grejor? Vi hade båda på flytvästarna hela resan, men saknade färdiga livlinor/livselar. Sjökort, kompass, VHF, GPS, ekolod, mobiltelefon hade vi ombord. Bra. En kompis på Brännö, är bra att ha. Maskinproblemen berodde på att maskinen blev för varm. Detta berodde i sin tur på att en huvudströmbrytare för motorbatteriet hade kontaktproblem. Det blev alltså avbrott i strömbrytaren och därmed försvann laddningen av motorbatteriet. Även cirkulationspumpen till sötvattenkylningen blev då strömlös och motorn blev överhettad. Jag var väl inte helt på det klara med hur detta var kopplat, men vet mer idag. Givetvis tar jag gärna emot vidare funderingar, förslag osv från er som tar del av dessa rader! Jag ser faktiskt fram mot era kommentarer! Ove Paulusson Telefon Mobil Elvy Mobil Ove Mail: @telia.com

11 Roder ladet 11 INSÄNDARE INSÄNDARE INSÄNDARE Kan vem som helst ta vår mastkran? Måndagen den 29 april var det upptaget vid den innersta mastkranen i Hinsholmen hela dagen och även på kvällen. Detta berodde på att ett marint företag från Långedrag låg vid mastkajen och arbetade på en privat båt som skulle säljas till en av dess kunder. Efter klagomål från flera av våra medlemmar som haft problem med tillgång till mastkranen under dagen och blivit försenade, så framkom det att detta privata företag påstod sig ha fått tillgång till kajen och kranen efter tillstånd från hamnvakten. Kontrollringning till Grefab visade att detta inte var sant och att företaget på eget initiativ tagit kajplats och mastkran i besittning för att kunna utföra sitt arbete och göra förtjänst på detta. Det arbete som utfördes på vår kajplats vid kranen innebar att man borrade i aluminiummasten och fäste detaljer med popnitar vilket gör att det blev en hel del mekaniskt avfall kvar på platsen och avstädning utfördes ej. Risk finns för spridning av rester som medför punktering på bildäck. Så någon måste ta ansvar för avstädning på hamnplatsen. Visst vill vi i Hbf att Grefab ställer upp och hjälper till i vissa lägen, men att ett privat företag som drivs på kommersiella grunder gång efter gång snyltar sig in och använder hamnens mastkran utan uppgörelse med Grefab, vill vi i princip inte vara med om. Hbf Styrelsen Olle Sandberg Eländig båttvätt Rule båttvätten ligger fortfarande kvar i Hinsholmskilen, fast den skulle varit borta i mars i år. Bryggan har tagit mer stryk i vinter och nu när vi ligger i hamnen får vi dessutom stå ut med gnisslande oljud från Rule när den guppar upp och ner i vågorna. Kan ingen få bort eländet? Vän av ordning Segla eller gå? Jag undrar om någon kan reda ut hur det förhåller sig med begreppen: segla respektive gå - på sjön. Seglar bara segelbåtar eller kan en motorbåt också segla. Varför heter det att man går på sjön när man åker på land? Undrar En seglare Säkerhet inför sommaren Det finns några detaljer som är speciellt viktiga när man förtöjt i hamn. 1. När två båtar ligger förtöjda intill varann skall alltid spring finnas mellan båtarna, för att de skall ligga säkert förtöjda utan att kasa fram och tillbaka. Se också till att om flera båtar ligger i ett paket, att detta är förankrat iland. 2. Använd alltid jordad kabel i jordat urtag och se till att jordkopplingen verkligen har kontakt, annars fungerar inte din jordfelsbrytare. Låt inte elkabeln hänga ner i vattnet och lämna inte oskyddade kontakter ute i regnet. Det går att förbereda sig före semestern så att man har lämplig utrustning med sig från början. Då slipper man köpa den onödigt dyrt under semestern. MF VOLVO PENTA ÄGARE! Hos oss får du kvalificerad service på din Pentamotor Reservdelar Reparationer Service Klangfärgsgatan 4 B, V Frölunda Tel Fax

12 12 Roder ladet

13 Roder ladet 13

14 14 Roder ladet Funktionärerna hittar du på sidan 6 Björlanda Kile Hamnförening din bryggplats på nätet Svenskt Landskapsskydd kritisk mot vindkraft Rapport från Föreningen ansökningar om bygglov för Svenskt Landskapsskydds vindkraftverk, framför allt i utredningar beträffande ljud- och årsmöte 2002: Årsmötet 24 mars på Mossbylunds Gård vid Skånes syd- ljusstörningar. kust cirka 15 km väster om Ystad. Fullständigt protokoll från årsmötet finns på hemsidan. Årsavgiftens storlek fastställdes enligt följande: Enskild medlem 150 kr Organisation/förening med <101 medlemmar 200 kr medlemmar 350 kr >500 medlemmar 500 kr Fel i handlingar Efter årsmötesförhandlingarna hölls ett seminarium och paneldiskussion med flera inbjudna deltagare om vindkraftverkens inverkan på landskapet. Vid seminariet, som huvudsakligen behandlade miljöfrågor i samband med vindkraftanläggningar i inlandet framkom bland annat att det till exempel i Skåne fanns möjlighet att i stället utvinna miljövänlig och pålitlig geotermisk energi ur djupborrhål vid Söderåsen. Vidare påvisades stora felaktigheter till de sökandes fördel i de handlingar, som bifogats Lågfrekvent ljud Deltagare från Danmark redogjorde för de plågsamma effekterna av det alstrade lågfrekvent infraljud och svårigheterna att mäta detta. Man efterlyste också en analys av kostnaderna för att hålla sig med alternativ till vindkraften när det inte blåser. Vid den efterföljande diskussionen framkom så många frågor att mötestiden måste förlängas. Fullständigt protokoll finns på FSL hemsida, se nedan. JAL Fotnot 1: Björlanda Kile Hamnförening är sedan flera år medlem i från Föreningen Svenskt Landskapsskydd (FSL), som är en ideell politiskt och ekonomiskt obunden förening vars huvudsyfte är att skydda de av industrianläggningar relativt opåverkade områden, som ännu finns kvar i vårt land, mot otillbörlig exploatering. Medlemmar är enskilda såväl som grupper av personer VAKTSTUGENYTT Symaskinen har försetts med strömuttag i stora rummet så att den nu är tillgänglig för medlemmarna då vaktstugan är öppen. Spolkaret för utombordare har fått en tillsats av emulgeringsolja. En tryckluftsanläggning har anordnats på vaktstugans norra fasad. Här kan medlemmarna pumpa upp fendrar, blåsa rent förgasare mm. bernt.nilsson@home.se personer och föreningar (villaägarföreningar, byalag, hamnföreningar, båtklubbar och andra intresseföreningar) som var och en inom sitt område verkar för att skydda landskapet. Föreningen har en innehållsrik hemsida värd ett besök: Fotnot 2: I Roderbladet nr 1-02 återgav vi ett brev från Björlanda Kile Hamnförening till Miljödepartementet, där föreningen protesterade mot företaget Westwind Björlanda Kile Hamnförening Mollösund AB planer på att anlägga en vindkraftspark i Högö-arkipelagen. BKH var inte de enda, som protesterade - ett flertal berörda organisationer hade gjort samma sak och detta folkets röst gav resultat. I ett brev till Miljödepartementet den 16 april återkallade Westwind Mollösund AB sin ansökan om Högö-anläggningen. BKH har fått ett vänligt brev från Arbetsgruppen för Långö Fastigheter med ett tack för föreningens stöd i denna fråga. Brevet återges nedan: Göteborg Betr. planerad vindkraftsanläggning på Högö 1:1 o. 1:2 i Kungälvs kommun Westwind Mollösund AB har i samarbete med ABB sökt förverkliga rubr. projekt. Med hänsyn till den kraftiga opposition som förslaget mött, inte minst genom många protestskrivelser till Miljödepartementet, har Westwind återkallat sin ansökan om uppförande och drift av de sjutton vindkraftverken. Arbetsgruppen för Långö fastighetsägare känner stor tacksamhet för Ert engagemang i frågan. Förslag att göra Högö-skärgården till naturomräde ligger nu hos kommun och länstyrelse. Med vänliga hälsningar Arbetsgruppen för Långö fastighetsägare Rune Sjöberg Askim

15 Roder ladet Rapport från seminariet Fritidsbåthamnar den 3/4 2002, anordnat av Miljöförvaltningen i Göteborg. Vid seminariet medverkade personal från Länsstyrelsen Västra Götaland, Kemikalieinspektionen, Sjöfartsverket, Tjärnö marinbiologiska forskningsstation och miljöförvaltningen. Programmet behandlade båtmotorbränslen (framför allt tvåtaktsbränsle), bottenfärger, avfall från fritidsbåtar och båtuppläggningsplatser. Informationen om bottenfärger är väl allom bekant vid det här laget, så mycket som har sagts i massmedia inför årets båtsäsong men här kommer ändå en kort repetition: Sjöfartsverket har under två säsonger testat 35 olika bottenfärger. Av dessa är elva godkända för västkusten och i den gruppen visar fem lika bra eller bättre resultat än referensfärgen, som är en numera icke godkänd färg av tidigare typ. Det är dessa fem som vi denna vår kunnat se i handeln. När det gäller motorbränsle för bensinmotorer är valet ännu enklare: Där gäller det att tanka alkylatbensin, framför allt om du har en tvåtaktare, som skickar ut en god del av bränslet oförbränt Är vi sååå skräpiga...? tillsammans med avgaserna. Bensin är en blandning av kolväten av olika slag. Alkylatbensinen är praktiskt taget fri från bensen och bensenliknande kolväten, som är starkt cancerframkallande. I vår har ju regeringen beslutat att sänka skatten på den dyrare alkylatbensinen så att den prismässigt närmar sig vanlig blyfri bensin. Kommunens informationstidning "Vårt Göteborg" nr 5 berättar att alkylatbensin finns att köpa i dunk på de flesta bensinstationer. På Styrsö Tången finns en båtmack, som säljer alkylatbensin från pump. Det går också att köpa i lös vikt på OK/Q8 på Bärnstensgatan i Frölunda och i Entreprenadbutiken på Ringögatan 16. Mer om alkylatbensin hittar du på Aktuell lista över miljögodkända tvåtaktsoljor finns på Det hushållsavfall, som du producerar ombord, är du givetvis redan duktig och sorterar innan du går i land och lämnar det på återvinningsstationen. Lite värre är det med toalettavfallet det har väl hittills gått ut på utsidan, på behörigt avstånd från land, förstås. Men se upp nu! Från Sjöfartsverket kommer krav att från och med 1/ skall alla fritidsbåtshamnar ha mottagningsanordning för att ta emot ditt toalettavfall. Har du en fast tank ombord måst den ha en utifrån åtkomlig anslutning av standardtyp för anslutning av mottagningsanordningen. Dessa bestämmelser finns i Sjöfartsverkets författningssamling nummer SJÖFS 2001:13, utgiven 24 juli På tal om avfall så är det just det, som är problemet med båtuppläggningsplatser. Avfallet från utrustningsarbetet avskra- Tvättmedel, lösningsmedel, slipdamm, färgspill. oljespill vart tar det vägen? pad och avslipad gammal bottenfärg, spilld ny bottenfärg, oljespill, lösningsmedel allt hamnar på och tränger med tiden ner i marken. Skall området sedan användas för något annat ändamål kan det komma att krävas en marksanering som kan bli kostsam för markägaren. JAL Sittbrunnskapell Båtkapell Sprayhoods Reparationer Lasses Båtkapell AB Tel

16 16 Roder ladet I sommar går vi på 934 NE B1! Tanum Strand Äventyrsgolfbana TanumStrandshallen Eluttag vid bryggan Daglig sjörapport på fax 3-stjärnig gästhamn och semesteranläggning Enkelt att lägga till Livsmedelsbutik vid bryggan Avstånd från Oslo 15 mil Göteborg 15 mil El- och TV-uttag, kabel-tv NYTT! Hamnavgift 15/6-18/8. Övrig tid fritt. Den perfekta hotellanläggningen - Allt vad Du kan önska Dig! Hotell, stugor Restaurang och lounge Bar och Afterbeach med underhållning vid bryggan Äventyrsbad med bastu och bubbelpool Tennis Golf 50 % rabatt på badentré för hamngäster Tanum Strand, Grebbestad Telefon Fax E-post: tanumstrand@tanumstrand.se Hemsida: Barnaktiviteter Dykcenter Barn- och ungdomsaktiviteter Dans till orkester eller DJ Stor uteservering, restaurang Johnson utbordare har alltid varit byggda efter en hög marin standard. Men nu byggs de efter de strängaste normer som finns, inklusive de som gäller på land och för flyg. Vårt nya moderbolag Bombardier är brutalt tufft. De regler som de tilllämpar på sina högfartståg och på Learjet affärsflyg gäller även för deras utbordare. Det betyder att varje del, varje system, från kolv till propeller måste få godkänt. Om och om igen. Resultatet blir ett urstarkt modellprogram som innehåller såväl beprövad konventionell 2-taktsteknik som de modernaste 4-taktsmotorerna med spjutspetsteknologi. Nu med 2 års fabriksgaranti. Se alla tuffa, pålitliga nya 2002 års modeller av Johnson utbordare hos din närmaste Johnson återförsäljare. Eller se dem på Bombardier-Nordtrac AB Veddestavägen JÄRFÄLLA VI NÄRMAR OSS PERFEKTION

17 Roder ladet 17 Det vara inte bara segel som vimlade vid Eriksberg under stopover, det gjorde även några hundra tusen besökare. (Bild: Kjell Arvidsson) Foto: Kjell Arvidsson) Kåss va de vimlar... Nej, det går inte att komma ifrån Lasse Dahlquists gamla slägdänga när man ser såväl segelbåtar som platsen Eriksberg. Vem kunde väl förresten tro att det gamla varvet skulle bli en festplats? Under de senaste decennierna har det ju mest stått som en ledsen relik över en svunnen storhetstid, även om blå hallen, hotell elva, ostindiefararbygget och den nya fritidsbåtshamnen har kämpat mot nedläggningssorgen. Men nu har Eriksberg på nytt fått en plats i hjärtat för båtälskande göteborgare. Det härliga försommarvädret hjälpte naturligtvis till, men tänk ändå att människor samlas där en lördag. Lika många som en bra lördag på Liseberg. Men mycket sämre parkeringsmöjligheter. Och under hela perioden blev det åtskilliga hundra tusen besökare. Grefab ställde upp och lånade ut den nya hamnen i Eriksbergsdockan till jorden-runt-seglarna när de kom till Göteborg. Det innebar att de vanliga hyresgästerna fick flytta på sig, de fick istället lägga sig tillfälligt i Lindholmen, Lundby eller Sannegårdshamnen. Unga seglare gick ombord Visste ni för övrigt att det också finns Lilla Volvo Ocean Race? Jojomen. Det är ett race för optimistjollar, och det avgjordes redan i september på Kungsbackafjorden, samtidigt som Segelsällskapet Kaparen ordnade nordiska mästerskap för ok-jollar och en del andra tävlingar. Bland de 36 deltagarna i Lilla Volvo Ocean Race lottade man ut en inbjudan till ett besök ombord på en av de stora VO60- båtarna. Den lotten föll på Anna Kloek från Onsala, som förra tisdagen fick kliva ombord och lära sig lite om hur det är att föra en betydligt större båt än den opitimistjolle, som hon i vanliga fall seglar i vattnen vid Gottskär. Även en annan av SS Kaparens unga förmågor, Victor Bergström, fick en inbjudan att gå ombord. Victor är svensk juniormästare på optimistjolle, och var en av fem i svenska landslaget vid optimist- VM i Kina förra året. Kjell Arvidsson Anna Kloek var en av de unga seglare som fick tillfälle attt gå ombord på en VO60 och prata med världsomseglarna......liksom Victor Bergström, svensk juniormästare på optimistjolle.

18 18 Roder ladet Fiskebäcks Båtförening Nye hamnchefen Anders Rönnberg Sjösättning i ur och skur Under en kort period april och maj skall över 800 båtar i sjön, då gäller att ha tålamod och gott humör för båtägarnas alla önskemål, vilket ju grabbarna i hamnen är kända för. Gamla som unga, flickor som pojkar, får samma goda hjälp och råd om sa behövs. Hamnchef Anders Rönnberg leder sin personal i alla förekommande arbetsmoment. Anders är ju en mycket erfaren båtägare som själv har seglat i djupa diken och stora vågor. En gammal tradition i Fiskebäck, för att visa att båten är klar för sjösättning, är en lina ut i för och akter samt en fender på var sida. Båtägaren behöver då ej närvara eller tidsbeställa, vilket ju är till glädje för båda parter. Ett system som infördes av gamle Lasse i hamnen. Anders, den nye bossen, har anammat idén. Det är därför viktigt att linor och fendrar tas in på hösten, så att båten ej åker i sjön tidigt på våren (vilket har hänt) och en förvånad båtägare undrar vart hans båt tagit vägen. En from önskan om att fler personer ställer upp på nattvakteriet och ett tack till dem som ställt upp hittills i år, ensamma på D- och E-bryggorna. Lars Holmgren En bild av hamnpersonalens vardagsuppgifter. Putte Norström, hamnens äldste, som ägt sin båt Tio Pepe i 40 år! Som en möbel är den, men nu vid fyllda 83 år tänker Putte slänga in handduken. Båten rör sig med samma elegans i vågorna som hustru Majas följsamhet till Glenn Miller s musik när de två är In the Mood. Putte, vi hoppas att ännu i många år få se er vid kajkanten i Fiskebäck! Hälsningar Lasse H. Nya och gamla i styrelsen Under april månad avhöll föreningen sitt årsmöte. Då valdes en delvis ny styrelse. Senare under månaden konstituerade sig styrelsen på detta sätt: Till sekreterare utsågs Tomas Rejvik. Han blev också vår informationsansvarige och klubbens kontaktman utåt. Bland hans viktigaste uppgifter är att sköta våra förhandlingar med Grefab. Till kassör och ansvarig för vårt medlemsregister omvaldes Thomas Johannesson. Till hans hjälp har vi skaffat ett nytt bokförings- och registerprogram. Till att sköta vakttjänsten utsågs Lars-Göran Hellqvist och Göran Olsson. Göran fortsätter dessutom som vår miljöansvarige och vår materielförvaltare. Representant i redaktionen för Roderbladet blev Lars Holmgren. Lasse var till för något år sedan hamnkapten i hamnen och har många idéer om vad vi skall skriva om i tidningen. Till vice ordförande omvaldes Ingvar Hagh. Han skall leda sammanträdena och vid behov bistå övriga ledamöter med råd och dåd. Ordförandeposten är tills vidare vakant. Sedan flera år tillbaka känner styrelseledamöterna varandra väl och kan lätt få till stånd informella träffar för att lösa uppkomna problem och frågeställningar mellan de ordinarie styrelsemötena. Styrelsen

19 Roder ladet Dags att förnya skeppsapoteket Innan båtsäsongen startar kan det vara lämpligt att se över sitt skeppsapotek, vilket innebär att man rensar ut inkuranta läkemedel och kompletterar med nya. Granska alla förpackningar i båtens skeppsapotek och plocka bort mediciner 1) vars utgångsdatum överskridits eller kommer att passeras under säsongen 2) som synbarligen har förändrats, t ex fläckiga tabletter, grumliga lösningar, salvor som skurit 3) som luktar onormalt (t ex ättika eller härsket) 4) som inte går att identifiera, t ex om etiketten ramlat bort eller blivit oläslig 5) som uppenbarligen inte hör hit, t.ex. överblivna eller kvarglömda personliga (receptbelagda) läkemedel. Alla utrangerade läkemedel klassas som miljöfarligt avfall och skall därför lämnas in på apoteket. Har man inte tänkt sig längre överhavsseglingar räcker det att utrusta sitt skeppsapotek med ett förstahandsbehov för sedan komplettera efter hand. Man bör välja småförpackningar och beträffande tabletter helst folieförpackningar eftersom dessa klarar fukten ombord bättre. Förslagen nedan, med undantag av Scopoderm, är alla receptfria. Det innebär att användningsområde, dosering och annan nödvändig information finns på förpackningen, ofta med liten stil, så ha läsglasögonen till hands. Rådgör gärna med apotekspersonalen vid inköp. Mot värk och feber finns tre olika ämnen: 1) paracetamol, t ex Alvedon, Panodil, Curadon, 2) ibuprofen, t.ex. Ipren, 3) acetylsalicylsyra med eller utan koffein, t ex Treo, Bamyl, Magnecyl. Läs noga på förpackningen om de restriktioner som gäller för respektive preparat. Observera att många receptbelagda smärtstillande preparat innehåller något av dessa tre ämnen, en kombination kan då ge en överdosering. Mot förstoppning kan man använda tabletter innehållande bisacodyl, handelsnamn Dulcolax, Toilax. Mikrolavemang: Microlax, Resulax. Mot tillfällig diarré: tabletter med loperamid, t.ex. Imodium, Dimor. Viktigt är att ersätta vätskeförlust, finns småbarn ombord är det lämpligt ha med vätskeersättning från apoteket. Mot halsbränna och sur mage finns två typer av preparat: 1) binder syra, ex. Novalucol novum, Link, Rennie, 2) stoppar syrabildning, t ex Losec, Zantac. Mot sjösjuka: Postafen tabletter. Tas en timme före resans början, varar cirka 12 timmar. Obs! Ingen idé att ta om man redan börjat må illa, för då är nedre magmunnen stängd och läkemedlet kan inte komma ut i tarmkanalen där det tas upp av kroppen. Effektivt mot sjösjuka är Scopoderm plåster som dock är receptbelagt. Observera att sjösjukemedlen medför trötthet. Solskador förebyggs med solskyddsmedel. Fråga gärna på apoteket vilken solskyddsfaktor som är lämpligast för Din hudtyp. Undvik också att exponera huden för solen under längre tid, skydda kroppen med klädesplagg och hatt/mössa som skuggar ansiktet vid intensiv solbestrålning. Skulle vi trots allt ha fått för mycket sol är det skönt att ha kylbalsam eller after sunpreparat till hands, sveda lindras 19 med hydrokortisonkräm eller Xylocainsalva. Den sistnämnda hjälper också när man bränt sig på maneter och på myggbett. För sårvård: blodstillande vadd, (non-wowen)kompresser, sårtejp/häfta, plåster, snabbförband, pincett, sax. Ett välutrustat skeppsapotek bör innehålla en febertermometer och en ögonsköljkopp. Seglar man i myggrika områden har man lämpligen med sig med myggmedel. Utöver ovanstående tillkommer besättningens personliga läkemedel. Andra tänkbara egenvårdsåkommor är gaser i magen och förkylning, vilka knappast kan anses som akuta, varför det räcker att vid behov inhandla läkemedel vid nästa hamnbesök. Mot gaser i magen används t ex Dimetikon, Minifom. Vid förkylning används t ex Nezeril mot nästäppa. Finns i flera beredningsformer och styrkor och är utan konserveringsmedel. Noskapin är hostdämpande. Bernt Nilsson bernt.nilsson@home.se Komplett båtservice MASKIN POWER Hos oss hittar du: TERHI, PIONER, FAETON båtar VOLVO PENTA, TOHATSU motorer och reservderar. BOMBARD gummibåtar. WATSKI båttillbehör, GPS-navigatorer, ekolod. Mässingslampor, presentartiklar, sjökläder. INTERNATIONAL och HEMPEL båtvårdsprodukter. Vi hjälper dig med installation av motorer, radar, autopiloter, m.m. Vinteruppläggning med fullservice. Nu även inomhus! Begär offert! Vi reparerar plastoch träbåtar, motorer m.m. WAHLBORGS Etabl Endast kunskap kan ge service - Hinsholmskilen, tel Lilla Bommen, tel WW Vi säljer TOHATSU P.P.P.S (Pris, Prestanda, Pålitlighet, Service) Första utbordarmärket i Japan! Nu tredje mest sålda utbordaren i Sverige! Prisexempel 4 hk kort 6 690:- 8 hk kort :- (15 hk) lång :- 25 hk kort :- (30 hk) lång :- Som Volvoanställd har du rabatt hos oss på Volvo Penta reservdelar och tillbehör.

20 20 Roderbladets hjälp till första hjälpen Vårdcentraler Bohus Vårdcentral Centrumhuset, Box 96, BOHUS Gärdet Vårdcentral Kungälvs Sjukhus, KUNGÄLV Kärna Vårdcentral Kaprifolv. 1 C, KÄRNA Marstrand Vårdcentral Återvändsg. 2, MARSTRAND Nödinge Vårdcentral Klockarev. 14, NÖDINGE Onsala Vårdcentral Mariedalsv. 6, ONSALA Stenungs Torg Vårdcentral Stenungs torg, STENUNGSUND Styrsö Vårdcentral STYRSÖ Roder ladet Särö Vårdcentral Furubergsv., SÄRÖ Torslanda Vårdcentral Nordhagsv. 2 A, TORSLANDA Ytterby Vårdcentral Lekmannag. 2, YTTERBY Älvängens Vårdcentral Göteborgsv. 26, ÄLVÄNGEN Öckerö Vårdcentral Björnhuvudsv. 54, ÖCKERÖ Hönö Vårdcentral Almv. 1, HÖNÖ Bengtsfors Vårdcentral Nygård, BENGTSFORS Brastads Vårdcentral Läkarv. 4, BRASTAD Dagson Vårdcentral Folktandvård Bengtsfors, Nygård Lysekil, Kungstorget Kungälv Västra g. 71, Kristinedalsg. 21, Ytterby Centrumhuset, Kärna Servicehus, Kärna Kaprifolväg, Servicehuset, Marstrand Återvändsg. 2, Stenungsund Strandv Nösnäs Bohus - Surte Centrumhuset, Nödinge Klockarev. 14, Skepplanda vårdcentrum Albotorget 5, Älvängens vårdcentral Göteborgsv Öckerö Norrgårdsv Dals Ed Edsgärdet, Lilla Edet Järnvägsg. 8, Sjukvård och folktandvård utmed Västkusten (Onsala - Strömstad) samt Göta älv och Dalslands Kanal Klipp ut och lägg denna förteckning i skeppsapoteket. (Källor: samt maj 2002.) Söderg. 11, UDDEVALLA Dals Ed Vårdcentral Edsgärdet, ED Ellös Vårdcentral Ravinv. 3, ELLÖS Fiskebäckskil, läkarmottagning Fjällbacka Vårdcentral Nestorsv., FJÄLLBACKA Hjorten Vårdcentral Lasarettsv. 2, TROLLHÄTTAN Hunnebostrands Vårdcentral Skolg. 1, HUNNEBOSTRAND Kungshamns Vårdcentral Hvitfeldtsg. 23, KUNGSHAMN Lilla Edet Vårdcentral Lödöse Långg. 13, Lysekil Kungstorget 5, Mellerud Vårdcentrum N. Kungsg Munkedal Strömstadsv. 7, Ellös Edebacken 3, Henån Sjöbodsv. 1, Svanesund Rödsv. 12, Hunnebostrand Köpmansg. 32, Kungshamn Hvitfeltsg. 23, Järnvägsg. 8, LILLA EDET Ljungskile Vårdcentral Arendalsv. 4, LJUNGSKILE Lysekils Vårdcentral Lasarettsg. 1, LYSEKIL Lödöse Vårdcentral Långg. 13, LÖDÖSE Melleruds Vårdcentral N. Kungsg. 3, MELLERUD Strömstad Vårdcentral V. Hamng., STRÖMSTAD Svanesund Vårdcentral Eklunden, SVANESUND Vargön Vårdcentral Nordkroksv. 3, VARGÖN Vänerparken Vårdcentral Edsv. 3, VÄNERSBORG Strömstad Klockareg. 2, Hamburgsund Sjökanten, Skärhamn Tubbeg.42, TROLLHÄTTAN Granngårdens Centrum Källstorp Strömsviksv VÄNERSBORG Vargön Nordkroksv Även Ljungskile Hälle Lider Uddevalla Lilla Torget