Trafikbuller i planering och bygglov

Storlek: px

Starta visningen från sidan:

Download "Trafikbuller i planering och bygglov"

Per-Erik Göransson
för 8 år sedan
Visningar:

1 Trafikbuller i planering och bygglov ÅKERLÖF HALLIN AKUSTIKKONSULT AB Leif Åkerlöf leif.akerlof@ahakustik.se

2 Innehåll Nya riktvärden för trafikbuller

3 Innehåll Nya riktvärden för trafikbuller Kommunens trafikbullerpolicy Kartläggning Planeringsmetodik i 8 steg Trafikbuller och Planering Ljudkvalitetsindex BBR

4 Nya riktvärden för trafikbuller Nya förordningen dröjer Tidigare riktvärden gäller De nya riktvärdena blir inte som förslaget

5 Kommunens trafikbullerpolicy Var realistisk Vid > 800 fordon/dygn, 50 km/h och 10% tung trafik > 55 db(a) ekvivalent ljudnivå på 10 m < 45 db(a) kan inte uppnås och < 50 db(a) mycket svårt på grund av bland annat bullerregnet

ekvivalent ljudnivå på 10 m < 45 db(a) kan inte uppnås

6 Kartläggning av trafikbuller Kartläggning är användbar för Prioritering av bullerdämpande åtgärder Hantering av klagomål Planering i tidigt skede av bostäder etc.

7 Kartläggning av trafikbuller 2 m över mark

8 Kartläggning av trafikbuller 5 m över mark

9 Planeringsmetodik i 8 steg 1. Motivera bostäder på den aktuella platsen 2. Överväg möjliga övergripande åtgärder 3. Utred andra åtgärder för högst 55 db(a) 4. Välj lämplig byggnadstyp 5. Anpassa byggnaden 6. Planera lägenheterna 7. Lokala bullerskydd 8. Speciallösningar

10 1. Motivera bostäder på den aktuella platsen Centralt läge Kollektivtrafiknära läge Kompletteringsbebyggelse Dämpning av buller till nuvarande bebyggelse Vid > 800 fordon/dygn, 50 km/h och 10% tung trafik > 55 db(a) ekvivalent ljudnivå på 10 m

av buller till nuvarande bebyggelse Vid > 800 fordon/dygn,

11 2. Överväg möjliga övergripande åtgärder Minskad trafikmängd Förbud för tung trafik Hastighetssänkning Lågbullrande beläggning Korrektion i db(a) för ekvivalent ljudnivå, km/h

12 3. Utred andra åtgärder för högst 55 db(a) Skyddsavstånd Bulleravskärmning Avstånd till 55 db(a) plan 3 Fordon 30 km/h 50 km/h 70 km/h m 35 m 85 m m 115 m 280 m

16 4. Välj lämplig byggnadstyp Punkthus svårast Lamellhus lättare Halvslutna kvarter enklare Slutna kvarter enklast

17 Trafikbuller och planering Del (I) 2000 Del II 2004 Del III 2008 Del IV 2012 Del V 2015 Länsstyrelsen i Stockholms län Miljöförvaltningen i Stockholm Åkerlöf Hallin Akustik Arbets- och miljömedicin vid Stockholms läns landsting Stockholms universitet Länsstyrelsen i Uppsala län SBUF, SKL, Trafikverket

Stockholm Åkerlöf Hallin Akustik Arbets- och miljömedicin vid Stockholms

18 Trafikbuller och planering IV

19 ToP IV Störningsgrad av trafikbuller Objekttyp Andel mycket störda Andel inte alls störda Undersökningsobjekt 11 % 40 % Nya referensobjekt 4 % 50 % Äldre referensobjekt 26 % 20 % Störningen lägre nu än vid enkäten 2004

20 ToP IV Störningsgrad - Ljudnivå på trafiksidan Ekvivalentnivå ute Andel mycket störda Andel inte alls störda db(a) 4 % 45 % db(a) 11 % 37 % db(a) 9 % 40 % db(a) 7 % 55 %

inte alls störda 51-55 db(a) 4 % 45 % 56-60

21 ToP IV Störningsgrad - Ljudnivå inne Trafikbuller inne Ekvivalentnivå / Maximalnivå Andel mycket störda Andel inte alls störda 30 db(a) / 45 db(a) 21 % 27 % 26 db(a) / 41 db(a) 7 % 43 % 30/45 Ljudklass C 26/41 Ljudklass B

22 9 faktorer för Ljudkvalitetsindex Faktor Ljudnivå på trafiksidan Ljudnivå på bullerdämpad sida Ljudnivå vid entré Ljudnivå på gård, uteplats och balkong Ljudnivå inomhus Flera trafikslag/bullerkällor Planlösning Bullerskydd på balkong Grannskapet Vikt

23 Beräkning och bedömning av ljudkvalitetsindex Summan av medelpoängen och den lägsta poängen delad med 15 Ljudkvalitet < 1,0 1,0 2,0 > 2,0 Oacceptabel OK - God Mycket god

24 Fredsfors

26 Fredsfors

27 Fredsfors Ljudkvalitetsindex 2,1 9% mycket störda

28 Traversen

29 Traversen

30 Traversen

31 Traversen Ljudkvalitetsindex 2,2 6% mycket störda

32 Bygglov Detaljplanekrav Trafikbuller utomhus - Riksdagsbeslutet Bostäder Högsta trafikbullernivå, db(a) Ekvivalentnivå Maximalnivå Inomhus ) Utomhus - vid fasad 55 - på uteplats 70 2) 1) Nattetid Värdet får enligt BBR överskridas med 10 db fem gånger per natt 2) Värdet får enligt Boverket överskridas fem gånger per timme

33 Bygglov Detaljplanekrav Trafikbuller inomhus - Avstegsfall B Bostäder Högsta trafikbullernivå, db(a) Ekvivalentnivå Maximalnivå Inomhus ) Utomhus - vid fasad 55 2) - på uteplats 70 1) Nattetid 2) Vid minst hälften av boningsrummen i varje lägenhet. Vid övriga rum inget krav

34 Bygglov - Trafikbuller inomhus dpl krav Boverkets byggregler BBR Bostäder Inomhus Högsta ljudnivå från utomhusbuller, db (A) Ekvivalentnivå Maximalnivå - Boningsrum ) - Kök 35 - Utomhus Inga krav utomhus enligt BBR 1) Nattetid Värdet får överskridas med 10 db fem gånger per natt

35 Bygglov - Trafikbuller inomhus dpl krav SS Ljudklassning Bostäder Inomhus i boningsrum Högsta ljudnivå från utomhusbuller, db (A) Ekvivalentnivå Maximalnivå 1) - Ljudklass C Ljudklass B Ljudklass A ) Nattetid Värdet får överskridas med 10 db fem gånger per natt

36 Myten om äldreboende och ljudmiljö Påstående I ett äldreboende är det inte så viktigt med ljudet eftersom de boende hör dåligt

37 Myten om äldreboende och ljudmiljö Påstående I ett äldreboende är det inte så viktigt med ljudet eftersom de boende hör dåligt Kommentar Tvärtom, det är extra viktigt med god ljudmiljö för äldre och andra med hörselnedsättning

Relevanta dokument

Leading expertise Sound and Vibration 2007 ÅF-Ingemansson AB 2. Leading expertise Sound and Vibration 2010 ÅF-Ingemansson 4.

Leading expertise Sound and Vibration 2007 ÅF-Ingemansson AB 2. Leading expertise Sound and Vibration 2010 ÅF-Ingemansson 4. Trafikbuller och planering Anne Hallin och Klas Hagberg 010-505 60 61, 010-505 84 25 anne.hallin@afconsult.com, klas.hagberg@afconsult.com Innehåll Frågor och diskussion 2010 ÅF-Ingemansson 1 2007 ÅF-Ingemansson