Uppsala-Örebroregionen Först i Sverige med jämlik prehospital sjukvård!!

Transkript

1 Uppsala-Örebroregionen Först i Sverige med jämlik prehospital sjukvård!! Gunnar Blomquist, förbundschef Svensk Luftambulans

2 Helikopterbaser i Sverige Sverige har för närvarande 9 helikopterbaser. Medlemmar Svensk Luftambulans - Mora - Karlstad - Göteborg - Uppsala Övriga - Gällivare - Lycksele - Östersund - Stockholm - Visby

3 Dagens situation Endast 9 av 21 landsting och regioner har idag tillgång till ambulanshelikoptrar för primäruppdrag invånare i Sverige kan idag inte få hjälp av primärhelikoptrar

4 Sydöstra sjukvårdsregionen Samverkansnämnd Slutsats i utredningen Det finns behov av en ambulanshelikopter i regionen både för primär- och sekundärtransporter Beslutsförslag: Återkomma till nämnden 27/9 med en fördjupad analys av planeringsförutsättningar för en eventuell etablering. Analysen ska bl.a. innehålla frågor om placering, landningsmöjligheter vid sjukhusen bemanning och kostnadsförslag.

5 Bakgrund Svensk Luftambulans SLA bildades av landstingen i Värmland och Dalarna i maj 2014 Uppstart av Värmlands-basen augusti 2014 Avtal med Region Örebro Län sedan 2015 Västra Götalandsregionen operativa verksamhet togs över 1 juli 2015 Uppstart basen Mora 11 april 2016 Uppsala är medlem i SLA från årsskiftet 2015/16 Övergångslösning för Västra Götalandsregionen från 1 juni 2018

6 Grundprinciper inom Svensk Luftambulans Verksamheten bedrivs i egen regi Verksamheten bedrivs med egna helikoptrar Verksamheten har max två olika helikoptertyper Egen verkstad och egen flygskola Helikoptern är läkarbemannad Medlemmarna bemannar med sjukvårdspersonal

7 Verksamhet 2017 Flygstatistik januari - december 2017 Västra Flygtid (timmar) Värmland Dalarna Götaland Uppsala Totalt Flygtid uppdrag 501,5 605, ,2 Flygtid övrigt 88,5 106,9 133, ,9 Total flygtid ,6 912, ,1 Uppdrag (antal) Primäruppdrag Sekundäruppdrag Genomförda uppdrag

8 Kostnad per medlem 2017 Ae Värmland Dalarna VGR Reg Uppsala Totalt SLA Gemensamt Safety & Complience Crew Training Flight Operation Part Ground Operations Air Training Org (ATO) Continuing Airworthiness S:a kostnader Ägarbidrag Resultat per ägare

9 Patientperspektiv!

10 Primärtransporter Intensivvård direkt till patienten Behandlingen påbörjas på plats Direkt till rätt vårdnivå

11 Sekundärtransporter Behovet av transporter mellan sjukhus kommer att öka i takt med ökad specialisering Snabb transport mellan olika vårdinrättningar Samordnas med ambulansflyg

12 Patientdiagnoser Medicinska tillstånd där helikopter kan vara livsavgörande Stroke Hjärtinfarkt Trauma Sepsis (Blodförgiftning) PDV Pågående dödligt och penetrerande våld Neonatal intensivvård, kuvös och IVA-patienter Organ- och persontransporter

13 Uppdragsprofil i Dalarna 2017 Diagnoser Trauma 40 % Allvarlighetsgrad NACA 1-7 NACA ,7 % Bröstsmärta hjärtinfarkt 11,4 % Norge NACA % Hjärtstopp 10,9 % Andningsproblem 7,7 % Patienter Ålder median 46 år Stroke 5,9 % Oklar medvetslöshet 5,4 % Andel män 66 % Män är överrepresenterade gällande trauma och hjärtstopp

14 Förslag!

15 Behov av primärhelikoptrar i regionen????

16 Sekundärhelikopter för regionen?

17 Kostnader per medlem Sju medlemmar delar på kostnaderna för fyra baser. (Sex helikoptrar. Budget 2018) Kontoklass Kostnad fyra baser Kostnad per medlem 4 Personalkostnader Material och köpta tjänster Bränsle, lokaler, försäkring, PBH, m.m Övriga verksamhetskostnader Finansiella kostnader Medlemmarnas egna kostnader Medlemmarnas egna intäkter Totala kostnader

18 Anslutningsavgift till SLA Anslutningsavgiften till SLA är 3 kr per invånare Region Örebro Län kr Region Västmanland kr Landstinget Sörmland kr Region Gävleborg kr

19 Uppstart av ny bas Uppstartstid ca månader efter beslut. Medlemmen anställer och bemannar med läkare Medlemmen står för basens lokaler SLA anställer och utbildar piloter, sjuksköterskor (HCM) och tekniker SLA avropar en helikopter

20 Väntar på nya medlemmar senast under 2019

21 Tack!