2008 Mercury Marine Tillägg till 25 Jet 2-takt K81 507

Transkript

1 i 2008 Mercury Marine Tillägg till 25 Jet 2-takt K81 507

2 ii

3 INNEHÅLLSFÖRTECKNING GARANTI Begränsad garanti för utombordare i USA, Kanada, Europa och Oberoende staters samvälde...1 ALLMÄN INFORMATION Innan du börjar använda din utombordare...3 Att skydda människor i vattnet...3 Förslag för säker båtanvändning...4 Specifikationer...5 Komponenter...6 KÖRNING Smörj drivaxellagret...7 Körning vid minusgrader...7 Kontrollista före start...7 Körning i salt eller smutsigt vatten...7 Körning i grunt vatten...8 Hur jetaggregatet fungerar...8 Att stoppa båten i en nödsituation... 9 Styrning av båten...9 Förtöjning av båten...9 Blockering av vattenintaget...9 Att rensa en pumpimpeller som fastnat...10 UNDERHÅLL Sliten/slö pumpimpeller...11 Justering av pumpimpellerspel...11 Utbytbar säkerhetskil för jetaggregatet...12 Avlägsnande och montering av impeller...12 Justering av växellänk Korrosionskontrollanod...14 Smörj drivaxellagret...14 FELSÖKNING Motorrusning (alltför högt varvtal)...16 Prestandaförlust...16 MONTERING AV MOTOR Fastställa utombordarens monteringshöjd...17 Vattentestning...17 iii

4 iv

5 GARANTI Begränsad garanti för utombordare i USA, Kanada, Europa och Oberoende staters samvälde Kontrollera hos din lokala distributör vad som gäller för länder utanför USA, Kanada och Europa. GARANTIN TÄCKER FÖLJANDE: Mercury Marine garanterar att dess nya utombordar- och Jetprodukter är fria från defekter i material och utförande under den period som beskrivs nedan. TÄCKNINGSTID: Denna begränsade garanti gäller i två (2) år från det datum produkten först såldes av en återförsäljare till en fritidsbåtsanvändare eller det datum produkten först togs i bruk, beroende på vilket som inträffar först. Kommersiella användare av dessa produkter erhåller garantitäckning i ett (1) år från det datum produkten först såldes av en återförsäljare eller ett (1) år från det datum produkten först togs i bruk, beroende på vilket som inträffar först. Bruk av produkten för kommersiella syften definieras som arbets- eller anställningsrelaterad användning av produkten, eller någon användning som inbringar inkomst under någon del av garantiperioden, även om produkten endast ibland används i sådant syfte. Reparation eller utbyte av delar, eller serviceutförande under garantiperioden, förlänger inte garantiperioden utöver det ursprungliga utgångsdatumet. Garanti som ännu inte gått ut kan överlåtas från en fritidsbåtsägare till en efterföljande fritidsbåtsägare vid korrekt omregistrering av produkten. Garanti som ännu inte gått ut kan inte överlåtas vare sig till eller från en kund som använder produkten yrkesmässigt. FÖRHÅLLANDEN SOM MÅSTE UPPFYLLAS FÖR ATT GARANTIN SKALL GÄLLA: Garantiskyddet är bara tillgängligt för detaljkunder som inhandlar produkten från en återförsäljare som är auktoriserad av Mercury Marine att distribuera produkten i det land där försäljningen skett, och då endast när den specificerade "inspektionen före leverans" är avslutad och dokumenterad. Garantin börjar gälla när den auktoriserade återförsäljaren genomfört korrekt produktregistrering. Rutinunderhåll som beskrivs i drift- och underhållshandboken måste utföras i rätt tid för att garantin skall fortsätta att gälla. Mercury Marine förbehåller sig rätten att göra framtida garantitäckning beroende av bevis på korrekt underhåll. VAD MERCURY KOMMER ATT GÖRA: Mercurys enda skyldighet enligt denna garanti är begränsad till efter vårt gottfinnande reparation av en defekt del, byte av sådan del eller sådana delar mot nya eller av Mercury Marine godkända, renoverade delar, eller återbetalning av inköpskostnaden för Mercury-produkten. Mercury förbehåller sig rätten att när som helst förbättra eller förändra produkter utan att ta på sig någon skyldighet att ändra tidigare tillverkade produkter. HUR GARANTITÄCKNING ERHÅLLS: Kunden måste förse Mercury med en rimlig reparationsmöjlighet och rimlig åtkomst av produkten för garantiservice. Reklamationer skall göras genom att produkten sänds för inspektion till en Mercury-återförsäljare som är auktoriserad för produktservice. Om köparen inte kan leverera produkten till en sådan återförsäljare måste ett skriftligt meddelande komma Mercury tillhanda. Vi anordnar då inspektion och garantitäckta reparationer. Köparen skall i detta fall stå för alla relaterade transportkostnader och/ eller restid. Om den tillhandahållna servicen inte täcks av denna garanti skall köparen stå för alla relaterade arbets- och materialkostnader, och andra kostnader i samband med denna service. Köparen skall inte, om så inte erfordras av Mercury, skicka produkten eller dess delar direkt till Mercury. Ett registrerat ägarbevis måste visas upp för återförsäljaren då garantiservice efterfrågas för att erhålla garantitäckning. GARANTIN TÄCKER INTE FÖLJANDE: Denna begränsade garanti täcker inte rutinunderhåll, trimning, justeringar, normalt slitage, skada orsakad av missbruk, onormal användning, användning av propeller eller utväxlingsförhållande som inte tillåter motorn att köras inom det rekommenderade fullgasvarvtalsområdet (se drift- och underhållshandboken), drift av produkten på sätt som strider mot vad som rekommenderas i avsnittet om körning/driftperiod i drift- och underhållshandboken, vanvård, olycka, nedsänkning i vatten, felaktig installation (korrekta installationsspecifikationer och metoder beskrivs i produktens monteringsanvisningar), felaktig service, användning av tillbehör eller del som inte tillverkats eller sålts av oss, jetpumpens impellrar och insatser, körning med bränsle, olja eller smörjmedel som är olämpliga för användning med produkten (se driftoch underhållshandboken), ändring eller avlägsnande av delar, eller vatten som kommit in i motorn genom bränsleintaget, luftintaget eller avgassystemet, eller skada på produkten på grund av otillräckligt med kylvatten orsakat av att kylsystemet blockerats av främmande föremål, körning av motorn när den inte befinner sig i vatten, alltför hög montering av motorn på akterspegeln eller körning av båten med motorn uttrimmad alltför långt. Användning av produkten för tävlingar eller annan tävlingsbetonad aktivitet, eller körning med en lägre enhet av tävlingstyp vid något tillfälle, även av en tidigare ägare till produkten, gör garantin ogiltig. Kostnader som rör upphalning, sjösättning, bogsering, uppställning, telefonsamtal, hyra, olägenheter, slipavgifter, försäkringspremier, betalning av lån, förlorad tid och/eller inkomst eller annan typ av tillfälliga skador eller följdskador täcks inte av denna garanti. Kostnader förknippade med avlägsnande och/eller utbyte av båtskott eller material orsakade av båtens konstruktion för att komma åt produkten täcks inte heller av denna garanti. 1

6 GARANTI Ingen fysisk eller juridisk person, inklusive Mercury Marines auktoriserade återförsäljare, har behörighet från Mercury Marine att göra några andra bekräftelser, framställningar eller garantier avseende produkten än de som ingår i denna begränsade garanti och för den händelse att sådana görs är de inte juridiskt bindande för Mercury Marine. För ytterligare information om vilka händelser och omständigheter som täcks av garantin, och vilka som inte gör det, se avsnittet Garantitäckning i drift- och underhållshandboken, som utgör en referensdel i denna garanti. FRISKRIVNINGSKLAUSULER OCH BEGRÄNSNINGAR: UNDERFÖRSTÅDDA GARANTIER BETRÄFFANDE SÄLJBARHET OCH LÄMPLIGHET FÖR ETT VISST ÄNDAMÅL BESTRIDS UTTRYCKLIGEN. I DEN MÅN DE INTE KAN BESTRIDAS, ÄR UNDERFÖRSTÅDDA GARANTIER TIDSBEGRÄNSADE TILL ATT GÄLLA UNDER DEN UTTRYCKLIGA GARANTINS GILTIGHETSTID. TILLFÄLLIGA SKADOR OCH FÖLJDSKADOR TÄCKS INTE AV DENNA GARANTI. I VISSA DELSTATER/LÄNDER TILLÅTS INTE DE FRISKRIVNINGSKLAUSULER, BEGRÄNSNINGAR OCH UNDANTAG SOM ANGES OVAN. DÄRFÖR GÄLLER DE KANSKE INTE FÖR DIG. DENNA GARANTI GER DIG SPECIFIKA JURIDISKA RÄTTIGHETER, OCH DU KAN ÄVEN HA ANDRA JURIDISKA RÄTTIGHETER SOM KAN VARIERA FRÅN DELSTAT TILL DELSTAT OCH FRÅN LAND TILL LAND. 2

7 ALLMÄN INFORMATION Innan du börjar använda din utombordare Läs denna handbok noggrant. Lär dig skillnaderna mellan hur man hanterar en jetdriven båt och en propellerdriven båt. Kontakta din återförsäljare om du har några frågor. STYRNING VID LÅGA HASTIGHETER Till skillnad från propellerdrivna båtar, tenderar jetdrivna båtar att tappa styrförmågan när mindre mängd vatten dras in och trycks ut. Öka farten något för att få tillbaka styrförmågan. MANÖVERFÖRMÅGA Jetdriften har synnerligen god manöverförmåga vid höga farter, bättre än propellerdrivna båtar. Var försiktig när du girar för att undvika att du snurrar runt helt. I FRILÄGE Impellern fortsätter att rotera medan motorn står i friläge. Trots att den ungefärliga balansen mellan framåtkraft och bakåtkraft minimerar båtrörelserna kan båten tendera att röra sig sakta framåt eller bakåt. Detta är normalt för en direktdriven jetbåt. Föraren bör vara medveten om detta och vara försiktig närhelst motorn är igång. Säkerhet och driftinformation som praktiseras tillsammans med sunt förnuft kan hjälpa till att förhindra personoch produktskada. Denna handbok tillsammans med säkerhetsdekalerna på utombordaren använder följande varningssymboler för dra din uppmärksamhet till speciella säkerhetsinstruktioner som bör efterföljas.! FARA! FARA - indikerar en omedelbart förestående risksituation som, om den inte undviks, kommer att resultera i dödsfall eller allvarlig personskada.! VARNING! VARNING - indikerar en potentiell risksituation som, om den inte undviks, kan resultera i dödsfall eller allvarlig personskada.! SE UPP! SE UPP - indikerar en potentiell risksituation som, om den inte undviks, kan resultera i mindre eller måttlig person- eller egendomsskada. Den kan också användas för att fästa uppmärksamheten på osäker eller farlig hantering. Att skydda människor i vattnet UNDER BÅTKÖRNING Det är väldigt svårt för en person som står eller flyter i vattnet att snabbt förflytta sig för att undvika en närmande båt, även vid låg hastighet Sakta alltid ner och iakttag stor försiktighet när du kör en båt i ett område där människor kan befinna sig i vattnet. 3

8 ALLMÄN INFORMATION Undvik grunt vatten eller platser där löst material som sand, snäckor, sjögräs, gräs, trädgrenar, osv kan dras in och kastas ut ur pumpen som en höghastighetsprojektil. NÄR BÅTEN STÅR STILLA! VARNING! Undvik skador från beröring med den roterande impellern eller genom att hår eller lösa föremål dras in i vattenintaget och fastnar runt impelleraxeln. Håll dig undan från vattenintaget och stoppa aldrig in något föremål i vattenintaget eller utloppsmunstycket när motorn går. Stoppa motorn omedelbart om det finns personer i vattnet nära båten. Jetaggregatet drar alltid in vatten genom vattenintaget när motorn går. Håll dig borta från vattenintaget under jetaggregatet och stoppa aldrig in något föremål i vattenintaget eller utloppsmunstycket när motorn går. Förslag för säker båtanvändning För att på säkert sätt kunna uppskatta vattenlederna, bör föraren vara bekant med lokala och andra myndigheters båtföreskrifter och restriktioner och beakta följande förslag. Använd flytanordningar. Ha en godkänd flytväst med lämplig storlek för varje person ombord (enligt lag) och ha den lätt tillgänglig. Överlasta inte båten. De flesta båtar är märkta och certifierade för maximal lastkapacitet (vikt) (se båtens märkskylt). Kontakta återförsäljaren eller båttillverkaren om du har frågor. Utför säkerhetskontroller och nödvändigt underhåll. Följ ett regelbundet schema och se till att alla reparationer utförs korrekt. Kontrollera att alla passagerare sitter ordentligt. Låt inte någon sitta på eller grensle över någon del av båten som inte är avsedd för detta ändamål. Detta innefattar ryggstöd, relingar, akterspegel, för, däck, upphöjda fiskesäten, roterande fiskestolar och alla andra platser där oväntad acceleration, plötsliga stopp, oväntad förlust av kontroll över båten eller plötsliga båtrörelser kan göra att en person kastas överbord eller in i båten. Kör aldrig båten under påverkan av alkohol eller droger (förbjudet enligt lag). Alkohol eller droger försämrar omdömesförmågan och minskar förmågan att reagera snabbt. Förbered andra personer som ska köra båten. Instruera minst 1 person ombord i grunderna för hur man startar och kör jetaggregatet och hanterar båten i den händelse föraren av någon anledning inte kan köra eller faller överbord. Passagerarpåstigning. Stanna motorn när passagerare går ombord eller lämnar båten eller om de befinner sig nära båtens akter. Att bara lägga i friläget på utombordaren är inte tillräckligt. Var på din vakt. Båtens förare är enligt lag skyldig att vara uppmärksam både med ögon och öron. Föraren måste ha obehindrad sikt särskilt framåt. Inga passagerare, bagage eller fiskestolar får blockera förarens sikt, när båten framförs med mer än tomgångsvarvtal. Undvik grunt vatten. Kör aldrig med jetaggregatet i mycket grunt vatten eller där det finns märkbart flytande skräp eller vrak. Se till att du alltid har minst 60 till 90 cm (2-3 ft) vattendjup. Allt löst material som sand, snäckor, sjögräs, gräs, trädgrenar, osv kan dras in av pumpen. Detta kan inte bara blockera vattenflödet och orsaka förlust av styrningskontrollen, men kan också kastas ut från pumpens baksida som en projektil med hög fart. Se upp för båtrörelse i friläge. När jetaggregatet är i friläge fortsätter impellern att snurra. Trots att den ungefärliga balansen mellan framåtkraft och bakåtkraft minimerar båtrörelserna kan båten tendera att röra sig sakta framåt eller bakåt. Detta är normalt för en direktdriven jetbåt. Föraren bör vara medveten om detta och vara försiktig närhelst motorn är igång. Kör aldrig båten alldeles bakom en vattenskidåkare i den händelse han ramlar. En båt som till exempel framförs i 40 km/h (25 MPH) kommer att köra förbi en skidåkare som ramlat 61 m (200 ft) framför båten på 5 sekunder. Se upp för vattenskidåkare som fallit. Kör alltid så att du har personen som ramlat i vattnet på förarsidan av båten när du kör tillbaka för att hjälpa skidåkaren, då du använder båten för vattenskidåkning eller liknande aktiviteter. Föraren ska alltid kunna se personen i vattnet och får aldrig backa fram till en person som ligger i vattnet. 4

9 ALLMÄN INFORMATION Rapportera olyckor. Båtförare är enligt lag tvungna att rapportera och lämna in en Båtolycksfallsrapport till sin delstatliga båtmyndighet när båten har varit inblandad i vissa typer av båtolyckor. En båtolycka måste rapporteras om 1) om det inträffat ett dödsfall eller troligt dödsfall, 2) det har inträffat personskada som kräver medicinsk behandling utöver första hjälpen, 3) båtar eller annan egendom skadats där skadekostnaden överstiger $ 500,00 eller 4) båten har gått helt förlorad. Sök ytterligare hjälp från lokal polismyndighet. Specifikationer Modell Jet 25 Jet-kraft Hästkrafter Motorns varvtal vid tomgång Fullgasvarvtalsområde 19 kw (25 hp) 22 kw (30 hp) 950 +/- 25 r/min r/min Antal cylindrar 2 Slagvolym Cylinderlopp Stroke Induktionssystem Tändning Växelströmsgenerator Rekommenderat tändstift Elektrodavstånd Rekommenderad bensin 429 ml (26.3 cu.in.) 68 mm (2.68 in.) 59 mm (2.32 in.) Slingkoppling laddas med en förgasare Kondensatorurladdning Tillval 12V/80W/6.7A NGK BR7HS-10 1,0 mm (0.04 in.) Blyfri 87-oktanig min. Rekommenderad olja TCW-3 pre-mix (50:1) Pumptyp Impeller Rekommenderat smörjmedel för jetpumpens drivaxellager Utväxling Avgassystem Växling Centrifugal 3-bladigt rostfritt stål Se Underhåll Direkt drev Utblåsning genom pumpen F-N-R med sidoväxel 5

10 ALLMÄN INFORMATION Komponenter a b c n o d m l f e k g h j i a - Motorkåpa i - Vattenintagshus b - Handtag för manuell start j - Backskopa c - Vridgasreglage k - Vattenutlopp d - Växling l - Drivaxelhus e - Nödstoppslina m - Motorns stoppkontakt f - Backspärrspak n - Chokevred g - Riggvinkelpinne o - Bränsleslangsanslutning h - Jetdrevhölje 6

11 Smörj drivaxellagret KÖRNING Smörj drivaxellagret före varje användning. Se Underhåll - Smörj drivaxellagret. Körning vid minusgrader Om det finns risk för isbildning, ska jetaggregatet tas bort och helt tappas från vatten. Om is bildas vid vattennivån i utombordarens drivaxelhus, blockerar det vattenflödet till motorn och kan därmed orsaka potentiell skada. Starta inte motorn förrän isen är borta. Kontrollista före start Föraren skalla vara bekant med säker navigering, användning och drift av båten. En godkänd och lättillgänglig flytanordning med lämplig storlek för varje person ombord (enligt lag). En ringformad livboj eller en flytande kudde som är avsedd att kastas till en människa i vattnet finns i båten. Känn till båtens maxbelastning. Se båtens märkskylt. Tillräckligt med bränsle. Säkerställ att båtens avtappningsplugg är installerad. Arrangera passagerare och belastning i båten så att vikten är jämnt fördelad och alla sitter i ett ordentligt säte. Berätta för någon vart du ska och när du beräknar att komma tillbaka. Det är olagligt att köra båt under påverkan av alkohol eller droger. Känn till de vatten och det område som du skall köra i samt tidvatten, strömmar, sandbankar, klippor och andra faror. Kontrollera att styrningen inte kärvar. Kontrollera att det inte sitter skräp runt rodret och backskopan som kan blockera eller hindra driften. Före sjösättning, undersök jetaggregatets vattenintag så att det inte finns några hinder som kan förhindra pumpningen av vattnet. Försäkra dig om att jetdrevets drivaxellager är smörjt. Körning i salt eller smutsigt vatten Om båten är förtöjd i vattnet skall du alltid tilta upp utombordaren så att vattenintaget är helt uppe ur vattnet (utom vid köldgrader) när båten inte används. Tvätta av utombordaren utsida och skölj jetaggregatets avgasutlopp med sötvatten efter varje användning. Spreja Mercury Precision eller Quicksilver Corrosion Guard på externa metalldelar varje månad. 7

12 KÖRNING Körning i grunt vatten Livslängden hos impeller och vattenintag kan ökas väsentligt genom att undvika insugning av sand och grus. Intagssuget fungerar som ett mudderverk när vattenintaget kommer i närheten av botten. Det är bättre att stänga av motorn och driva upp på stranden vid landsättning, och att skjuta ut båten med en åra när du lämnar stranden. Motorn kan gå på tomgång i vatten med mindre än 61 cm (2 ft.) djup, men det måste finnas mer än 61 cm (2 ft.) vatten under båten när farten ökas för att nå full planing. När båten planar hindrar farten att grus och annat skräp sugs in från botten. Suget finns fortfarande kvar, men vattenintaget passerar alltför snabbt över botten för att skräp skall hinna dras in i vattenintaget. Vid körning i grunda vattenområden, välj en kurs som undviker skarpa klippor och andra undervattenshinder som skulle kunna skada båten. Att köra båten genom dessa områden i full planing kan vara till hjälp eftersom båten glider högre i vattnet. Om båten skulle fastna i botten, stoppa omedelbart motorn och flytta båten till djupare vatten. Hur jetaggregatet fungerar En jetdriven båt har väsentligt annorlunda hanteringsegenskaper jämfört med en propellerdriven båt. Vi rekommenderar att föraren anpassar sig till dessa skillnader genom att experimentera i öppet vatten vid både låga och höga farter. Den drivaxeldrivna impellern drar upp vatten genom vattenintaget och riktar sedan om det med högt tryck ut genom vattenutsläppsmunstycket för att skapa framåtdrivande kraft. För att kunna backa, flyttas backskopan över utsläppsmunstycket så att vattnet riktas i motsatt riktning. b c a a - b - Vattenintag Vattenutsläppsmunstycke c - Backskopa När jetaggregatet är i friläge, fortsätter impellern att snurra. Backskopan är emellertid placerad så att en del av den framåtdrivande kraften riktas om och skapar en bakåtdrivande kraft. Denna ungefärliga balansering av framoch backkraft minimerar alla båtrörelser. Eftersom impellern hela tiden roterar och skapar drivkraft när motorn är i gång, kan båten ha en tendens att röra sig långsamt framåt eller bakåt. Detta är normalt för en direktdriven jetbåt. Föraren bör vara medveten om detta och vara försiktig närhelst motorn är igång.! VARNING! Undvik skador från beröring med den roterande impellern eller genom att hår eller lösa föremål dras in i vattenintaget och fastnar runt impelleraxeln. Håll dig undan från vattenintaget och stoppa aldrig in något föremål i vattenintaget eller utloppsmunstycket när motorn går. 8

13 KÖRNING Jetaggregatet drar alltid in vatten genom vattenintaget när motorn går. Kör inte jetaggregatet med gallret borttaget från vattenintaget. Håll händer, fötter, lösa kläder, flytvästar, osv borta från vattenintaget. Stoppa aldrig in något föremål i vattenintaget eller vattenutsläppsmunstycket när motorn går. Att stoppa båten i en nödsituation En jetdriven båt har unik förmåga att stanna i nödsituation som har med framdrivningen att göra.! VARNING! Om nödstoppsförmågan hos jetdriften används kan man snabbt sakta farten på båten i nödläge. Plötsliga stopp kan dock göra att personerna i båten kastas framåt eller till och med ur båten. Detta kan resultera i allvarliga skador eller dödsfall. I en nödlägessituation kan man lägga in backen på jetdrevet och applicera backgas och härigenom snabbt minska båtens fart och stoppsträcka. En dylik manöver kan dock göra att personer i båten kastas framåt eller eventuellt ur båten. Styrning av båten Jetaggregatet är beroende av vattenjetdragkraften för att styra båten. Om vattenjetdragkraften stoppar av något skäl (vattenblockering, motorn stannar, osv) saktar båten långsamt ner farten till stillastående. Medan den saktar in är dock styrförmågan nedsatt.! VARNING! Om båten styrs i en snäv sväng kan man förlora kontrollen över båten. I vissa fall kan båten snurra runt eller kastas över ända och orsaka allvarliga personskador eller dödsfall. Undvik att styra utöver båtens kapacitet, särskilt i höga hastigheter.! VARNING! En förlust eller reduktion av vattenjetdragkraften påverkar direkt båtens girkontroll och kan resultera i egendomsskada, personlig skada eller dödsfall. Båtens girkontroll kan också väsentligt minskas eller förloras helt om du plötsligt tappar kraft som t.ex. att bensinen tar slut, att du snabbt lättar på gasen, vrider om tändningslåset, aktiverar nödstoppskontakten eller kopplar vattenintaget till jetpumpen. Var försiktig vid manövrering i höga farter i områden där skräp (sjögräs, stockar, grus, osv) kan sugas upp in i jetaggregatet. Förmågan att göra undanmanövrar är beroende av att du har tillräcklig jetdragkraft för att kunna kontrollera båten. När du styr båten med motorvarvtal över tomgång, kommer båten att svara snabbt, men på grund av de relativt flatbottnade skroven och bristen på växellåda i vattnet har båten en tendens att sladda i svängarna. Svängar måste påbörjas tidigt och man måste använda tillräcklig kraft för att bibehålla styrförmågan. Förtöjning av båten Se till att tilta upp jetaggregatet ur vattnet när båten dras upp på en strand eller förtöjs vid kaj i grunt vatten. Underlåtenhet att göra detta kan orsaka att vattenintaget fylls med sand eller skräp och hindra utombordaren från att dra runt vid startförsök. Blockering av vattenintaget! VARNING! Undvik skador från beröring med den roterande pumpimpellern. Stäng alltid av motorn innan du försöker ta bort något som blockerar vattenintaget. 9

14 KÖRNING En stor mängd skräp som dras in i vattenintaget kan resultera i förlust av kraft. Intagssug som håller kvar skräp mot gallret kan resultera i begränsat vattenflöde. Om motorn stängs av kan skräpet falla av gallret och göra att du kan få full kraft igen. Om skräpet inte ramlar bort från intagsgallret, måste motorn stängas av och skräpet tas bort för hand från gallret. Att rensa en pumpimpeller som fastnat! VARNING! Om svänghjulet vrids runt för att frigöra en impeller som fastnat, finns det risk att motorn dras runt och startar. För att undvika denna typ av oavsiktlig motorstart och eventuell allvarlig personskada skall man alltid vrida tändningsnyckeln eller nödstoppskontakten till läge "OFF" och ta bort tändstiftskablarna från alla tändstiften. Det är möjligt att skräp kan fastna mellan impellern och jetaggregatets vägg, i synnerhet sedan motorn har stängts av. Detta låser drivaxeln och förhindrar motorn från att kunna gå runt vid startförsök. Följ dessa steg för att få loss pumpimpellern igen. 1. Ställ nödstoppskontakten i "OFF"-läge. 2. Koppla loss tändstiftskablarna för att undvika att motorn startar oavsiktligt. 3. Ta bort svänghjulets eller startapparatens kåpa och vrid motorns svänghjul moturs. Om du inte får loss impellern på detta sätt, måste du skruva loss de sex skruvarna och vattenintagskåpan. 10

15 Sliten/slö pumpimpeller UNDERHÅLL Intag av grus genom pumpen kan runda av och slita ner pumpimpellerns främre kanter. Vissa tillstånd som kan märkas om pumpimpellern är sliten/slö är: Märkbar prestandaförlust, särskilt vid acceleration Svårt att få båten att plana En ökning i motorvarvtalet vid fullgas VIKTIGT! Slipa inte och ändra inte översidans lyftvinkel. Kontrollera impellerbladen regelbundet och se efter att de inte är skadade. Använd en flatfil för att slipa om de främre kanterna. Slipa till en0,8 mm (1/32 in.) radie genom att bara avlägsna material från bottenkanten. b a - Främre kant b - Översidans lyftvinkel a Justering av pumpimpellerspel Pumpimpellern skall justeras så att det är ungefär0,8 mm (0.03 in.) spel mellan impellerkanten och fodret. Om du kör jetaggregatet i vatten som innehåller sand och grus kan impellerbladen slitas så att spelet börjar överstiga 0,8 mm (0.03 in.). Allteftersom bladen slits kan mellanlägg i den hög som sitter på impellerns utsida, flyttas bakom impellern. Detta flyttar impellern längre ner in i det koniska fodret och minskar spelet. a b a - Mellanlägg b - Spel mellan impellerkant och foder Kontrollera impellerns spel med ett bladmått genom intagsgallret och mät spelet mellan impellerkanten och fodret. Om justering behövs, seborttagning och installation av impeller. 11

16 UNDERHÅLL Utbytbar säkerhetskil för jetaggregatet Jetaggregatet är försett med en säkerhetskil som skyddar det i den händelse impellern fastnar. Säkerhetskilen kan nås genom att vattenintagshuset och impellern avlägsnas. SeUnderhåll - Demontering och installation av impeller. Avlägsnande och montering av impeller! VARNING! Om drivaxeln vrids runt kan det orsaka att motorn drar runt och startar. För att undvika denna typ av oavsiktlig motorstart och eventuell allvarlig personskada orsakad av kontakt med roterande impeller skall tändningsnyckeln eller nödstoppsbrytaren alltid vridas till läge OFF och tändstiftskablarna tas bort från tändstiften medan impellern servas. 1. Lägg växeln i neutralläget. 2. Ställ tändningslåset eller nödstoppsbrytaren i OFF-läget. 3. Koppla loss tändkablarna för att undvika att motorn startar Ta bort de sex skruvar som håller fast vattenintagshuset och ta bort huset

17 UNDERHÅLL 5. Räta ut de böjda flikarna på impellermutterns låsbricka och ta bort impellermuttern. b a a - Flikar b - Impellermutter 6. Dra impellern rakt av från axeln. Använd en hammare och träblock för att rotera impellern medurs på axeln tills kilspåret sitter precis ovanför axelns flata del om impellern sitter fast. Detta frigör kilen som fastnat och gör det möjligt att ta bort impellern. Justering av växellänk! VARNING! Växellänken måste justeras så att den låser backskopan mot oväntad inkoppling (orsakad av vattentrycket mot skopan) medan båten körs framåt. Aktivering av backskopan gör att båten helt oväntat plötsligt stannar. Plötsliga stopp kan göra att personer i båten kastas omkring i båten eller till och med ut ur båten. Detta kan resultera i allvarliga skador eller dödsfall. KONTROLL AV VÄXELLÄNKENS JUSTERING Kontrollera växellänkens justering i växelläge framåt. Den rätta justeringen skall ställa växelkammen tillräckligt långt upp på kamrullen för att låsa backskopan i framåtläge. Backskopan skall inte kunna tvingas upp mot friläget. Dra i backskopan för hand för att verifiera detta. b a c d a - Växellänk c - Kamrulle b - Växelkam d - Backskopa JUSTERING AV VÄXELLÄNK 1. Ställ växelhandtaget i läge fullt framåt. 2. Justera växellänkens längd så att kamrullen står så långt bort den kan (botten) på växelkammen när växelhandtaget står i framåtläge. 13

18 Korrosionskontrollanod UNDERHÅLL En anod hjälper till att skydda utombordaren mot galvanisk korrosion genom att anodens metall långsamt fräts sönder i stället för utombordarens metaller. Det finns en anod på vattenintagshuset En anod kräver regelbunden inspektion, särskilt i saltvatten som påskyndar erosionen. Byt alltid ut anoden innan den helt eroderats för att bibehålla detta korrosionsskydd. Måla aldrig över och applicera inte heller en skyddande beläggning på anoden eftersom detta kommer att reducera anodens effektivitet. a a - Anod på vattenintagshuset Smörj drivaxellagret Smörj drivaxellagret före varje användning. Tubens ref.nr. Beskrivning Används på R/N C med Teflon Drivaxellager Q 1 VIKTIGT! Det är viktigt att inte använda ett vanligt allmänt fett för detta lager. Det smörjmedel vi rekommenderar är ett vattenfast fett med rätt konsistens för denna användning. Om en ersättning används måste den vara vattenresistent och ha samma konsistens. 1. Dra bort avluftningsslangen från smörjnippeln. 2. Pumpa in fett genom smörjnippeln med den medföljande fettsprutan tills överskottsfett börjar komma ut ur avluftningsslangen. 3. Sätt tillbaka avluftningsslangen på smörjnippeln efter smörjningen. a b a - Smörjnippel b - Avluftningsslang 14

19 UNDERHÅLL OBS! Var 30:e körtimme bör du pumpa in extra fett för att tränga undan all fukt. Visuell granskning av det fett som kommer ut vid denna tidpunkt ger en indikation på förhållandena inuti lagerhuset. En gradvis ökning av fuktinnehållet tyder på förslitning av tätningen. Om fettet börjar bli mörkare eller smutsgrått måste drivaxellagret och tätningarna inspekteras och vid behov bytas. Viss missfärgning av fettet är normalt under inkörningsperioden med en ny uppsättning tätningar. 15

20 Motorrusning (alltför högt varvtal) MÖJLIG ORSAK FELSÖKNING Utombordaren monterad för högt på akterspegeln. Sliten jetpumpimpeller eller foder. Inkorrekt justering av jetpumpimpellerspelet. Utombordaren tiltad ut förbi vertikalläget. Kavitation av impellern på grund av gropig sjö eller hinder i båtskrovet. Blockering av vattenintaget. Prestandaförlust MÖJLIGA ORSAKER Gasspjäll inte helt öppet. Skadad impeller. Felaktig tändning, justering eller inställning. Överlastad båt eller ojämnt fördelad last. För mycket vatten i kölsvinet. Båtens botten är smutsig eller skadad. 16

21 MONTERING AV MOTOR Fastställa utombordarens monteringshöjd Följande höjdinställning för utombordaren fungerar bra för de flesta tillämpningar, men på grund av olika båt/ skrovkonstruktioner måste inställningen kontrolleras på nytt genom att båten testkörs. Se Vattentestning. Om utombordaren installeras alltför högt på akterspegeln kan vattenintaget suga in luft och orsaka kavitation. Kavitation gör att motorn rusar tidvis och minskar dragkraften. Detta tillstånd bör undvikas genom korrekt höjdinställning. Om utombordaren monteras för lågt på akterspegeln kan det medföra stort motstånd. BÅTAR MED V-FORMAT SKROV 1. Mät bredden på vattenintagets framkant Dra en horisontell linje på akterspegeln upp från den V-formade bottnen som är lika lång som bredden på vattenintaget. a b a - Horisontell linje b - Bredden på vattenintagets framkant 2. Placera (centrera) utombordaren på båtens akterspegel. Ställ in höjden för utombordaren på båtens akterspegel så att vattenintagshusets framkant är i linje med den horisontella linje som drogs i steg 1. Fäst utombordaren vid akterspegeln i detta läge. BÅTAR MED FLATBOTTNAT SKROV 1. Placera (centrera) utombordaren på båtens akterspegel. Ställ in höjden för utombordaren på båtens akterspegel så att vattenintaghusets framkant är i linje med botten på båten som bilden visar. Fäst utombordaren vid akterspegeln på denna höjd. Vattentestning KONTROLL AV KAVITATION Den ursprungliga höjdinställningen för utombordaren bör vara nära den optimala inställningen. På grund av skrovkonstruktionen på vissa båtar kan emellertid hinder eller ojämnheter i skrovet framför vattenintaget göra att denna inställning behöver ändras för att förhindra kavitation vid normala körhastigheter. 17

22 MONTERING AV MOTOR När båten körs skall utombordarens drivaxelhus vara vertikalt när båten planar eller vara lutad mot båten för att ge en grävande vinkel på vattenintaget. Om utombordaren lutas förbi vertikalt läge minskas grävvinkeln, vilket kan orsaka slirning hos impellern och kavitation. VIKTIGT! Om vinkeln på båtens akterspegel inte möjliggör att drivaxelhuset placeras vertikalt ska en kilsats monteras bakom upphängningsbyglarna för att öka intiltningsvinkeln. OBS! Lätt kavitation i skarpa svängar och grov sjö är acceptabel, men överdriven kavitation skadar utombordaren och ska undvikas. Testkör båten. Om kavitation inträffar (luft kommer in i pumpen) är det första du ska göra att sänka utombordarens monteringshöjd. Om det fortfarande förekommer kavitation efter att utombordaren har sänkts, kan det vara lämpligt att inhämta råd från båttillverkaren. Ett annat alternativ för reducering av kavitation är en högsjöplåt. 1. En högsjöplåt kan hjälpa till att reducera kavitationen vid körning i blåsig, grov sjö, där luft sugs in i vattenintaget när båten hoppar över vågorna. Montera en 0,8 mm (1/32 in.) metallplatta som går från skrovets botten till vattenintagshusets överkant. Denna platta tenderar att minska luftintag och vattenstänk. a a - Högsjöplåt 18