Samordnad varudistribution

Transkript

1 Samordnad varudistribution Kommunförbundet Skåne, vårkonferens Ystad Saltsjöbad

2 Utveckling kommunal samordnad varudistribution Nivå 1 Transporteknisk förändring med DC - Transportbranschens affärsmodell - Innovation från eldsjälar ger Borlängemodellen Nivå 2 E-handel integreras (SFTI, 2011) - Strategisk offentlig upphandling (Braic et al., 2012) - Växjö kommun (parallell implementering) Nivå 3 Logistiken tas över av kommunen (= 2.0) - Resursoptimerat upphandlingsunderlag - Ystad-Österlenkommunerna

3 Regeringen beslutar om uppdrag för bättre upphandling av livsmedel I dag gav regeringen Upphandlingsmyndigheten i uppdrag att förstärka kompetensen när det gäller upphandling av livsmedel och måltidstjänster inom offentlig sektor. Bland annat för att främja en bättre och mer konkurrenskraftig hållbar svensk livsmedelsproduktion - Det är viktigt att den offentliga sektorn kan ställa krav och välja livsmedel som motsvarar samhällets ambitioner vad gäller t.ex. miljö och djurskydd. Det ger också bättre möjligheter för våra svenska bönder att kunna konkurrera i upphandlingar och samtidigt öka den svenska livsmedelsproduktionen, säger landsbygdsminister Sven-Erik Bucht. - I Sverige producerar vi livsmedel utifrån en ambitiös djurskyddslagstiftning och svenska bönder åstadkommer världens bästa djurvälfärd. Samtidigt kan våra barn, äldre och sjuka serveras offentlig mat från leverantörer som inte förhållit sig till den ambitiösa djurskyddsnivån vi faktiskt har i Sverige vid produktionen

4 Transporterna är ett hinder..för SME

5 Fri Leverans LEVERANTÖRER KUNDER En upphandling där varans pris inkluderar transport /ingen insyn och möjlighet att påverka transport Inleveranser anpassat till transportörens verksamhet Ad-hoc leveranser Leveranskrav = bara fullsortimentsgrossister /inga små 5-14 leveranser/ vecka

6 LEVERANTÖRER Samordnad varudistribution DISTRIBUTIONS- CENTRAL Två upphandlingar Ett leveransställe Färdiga rutter med fasta tider 500 till 140 leveranser per vecka Bara kommunens gods Lastoptimerat Öppnar för mindre leverantörer KUNDER

7 Förändring beteende eller teknik? Teknikutveckling med renare motorer och lägre bränsleförbrukning Utökad användning av förnybara drivmedel Förändrat beteende genom effektiviseringar i transportens utförande 54 % 38 % Sammanställning från KNEG (2011), 14 företag för klimatneutrala godstransporter på väg 6 %

8

9 Deltagande kommuner och representerade kommunkluster vid seminarium Samordnad varudistribution 2.0 FÖRKLARING Kommuner som deltar i bold Kommuner som ingår i kluster Ystad-Österlenklustret Ystad Simrishamn Tomelilla Lundaklustret Höör Lund Eslöv Hörby Kävlinge Svalöv Båstad Helsingborg Laholm Malmö Sjöbo Vellinge Blekingeklustret Karlshamn Karlskrona Sölvesborg Bromölla Olofström Ronneby Kronobergklustret Växjö Älmhult Alvesta Lessebo Ljungby Markaryd Uppvidinge Kalmarklustret Kalmar Borgholm Emmaboda Mörbylånga Nybro Torsås Jönköping Göteborg Kungsbacka Trollhätteklustret Trollhättan Lysekil Munkeby Sotenäs Strömstad Tanum Vänersborg Lidköping Finnspång Linköping Norrköping Södertörnklustret Haninge Huddinge Nynäshamn Botkyrka Nykvarn Salem Södertälje Tyresö Borlängeklustret Borlänge Falun Gagnef Ludvika Smedejbacken Säter Karlstad Örebro Nora Norrtälje Örnsköldsvik Norge Oslo

10 21 medlemmar (2,9milj inv)

11 Hållbara transportlösningar som främjar att transporter utnyttjas mer effektivt Som en del i omställningen till en fossilfri transportsektor och ett mer transporteffektivt samhälle som bidrar både till transportpolitiska mål, miljökvalitetsmål och energipolitiska mål görs en satsning som främjar att transporter nyttjas effektivare så att energianvändning och klimatpåverkan från transporter kan minska. Energimyndigheten ges i uppdrag att i dialog med Boverket, Trafikverket, länsstyrelserna och aktörer med regionalt utvecklingsansvar planera och genomföra insatser i form av (i) stöd för ökat digitalt arbetssätt, (ii) samverkan för samordnad varudistribution, (iii) metoder för att genom den fysiska planeringen nå transporteffektivitet, (iv) rådgivning och utbildningsinsatser samt (v) finansiellt stöd för åtgärder eller demonstrationer.

12

13 13

14 Välkommen till Ystad KOSAVA nätverksträff #

15 Ruttoptimering Digital optimering i egen regi Statiska varuflöden Dynamisk varuflöden

16 Statiska flöden Livsmedel (statiska volymer utom sommarlov) Rutter planeras vid ett eller två tillfälle och skiftar väldigt lite- volymer och lev. tillfälle varierar knappt. Alltid samma beställare (Ca 100) Samma volymer Vill uppnå oavsett flöde Hög leveransprecision till mottagarna Minst miljöbelastning (digital planering) Kortaste sträckan Optimerade rutter med väldigt hög fyllnadsgrad Gjort för att få optimala rutter : begränsat inköpsfrekvensen (Inköp livsmedel 7-14 ggr/vecka till 1-3 ggr ) samlat in volymer per enhet för att optimera fordonen (antalet RC per enhet) Gett kostansvariga mandat att styra över leveranser om många vill ha samma tider Statisk körrutt Tisdag Löderups skola Löderupsgården Borrby skola Borrby Skola adm Ungdomsboende Borrby Borrbyhemmet Tulpanen Räfsans rest Nybrostrand fsk Annelundsstugan 10:ans boende Korsavad+ Torget Österlengym kök Backstugan Valfisken Simrislund Skönadalshemmet Gärsnäs skola

17 Dynamiska flöden Torrgods (volymerna varierar kraftigt över året) (Ca 350 beställare) Nyckeln till att lyckas med torrgodset Göra mer förutsägbart genom beställningsrutiner som med statiska rutter Begränsa beställningsfrekvensen (1ggr/ mån). Tvungna att planera så det räcker. Arbeta bort de som hamstrar (5 pallar vid ex 2 tillfällen per år) Begränsa antalet beställare (utbildade- koll på rutiner förråd, jämna beställningsvolymer) planera rutter digitalt vid varje leverans inte manuellt Arbeta bort tidstjuvar -drabbar körschema (folk skall finnas på plats när man levererar). Exempel på dynamisk rutt Måndag 1, Ystad Svarte fritids Svarte skola Symfonin Harmoni/Melodi Väderleken Edvinshem Lykkegatan Missunna Soc Backsippan Ystad Erici fsk Bellevue parkering Bellevue service Bellevue 15 Ängaskolan kök Västervångskolan Ängaskolan Abrahamnslunds fsk Edvinshusskolan Backaskolan Ejdern Lancaster/kloster Nya Rådhuset/Östra_västra flygeln Social omsorg/bleke Rådgivningsbyrån Hemtjänst Östra Mesonen Fjärrvärmeverket Daglig Verksamhet /Regementsgrupp Bolmörtsgränd Alrunan Aulingatan 1AC Polstjärnan Hedeskoga kök Hedeskoga fsk Sövestad Brantebacken Sven Grathes väg

18 Manuell rutt 74 stopp 15,7h 286km Manuell planering Distributören planerar

19 Digital rutt 74 stopp Digital planering kommunen planerar 14,49h (jfr 15,7h) 8% skillnad i h 240km (jfr 286km) 16% skillnad i km På årsbasis ca tkr i skillnad mellan digital och manuell planering för livsmedel (18 mån).

20 Vision för dynamiskt varuflöde Scanning av inleveranser på DC- minska manuell hantering (kräver standardiserade etiketter) Dynamisk ruttoptimering (automatisk inläsning) Pusha ut sms Designerad mobil (per beställarenhet) Mottagningsrutiner (bestämda avlastningsplatser) Scanning vid mottagning (ingen hantering av papper, spårbart)

21

22 Samordnad varudistribution KOSAVA NÄTVERK Ystad