VECTURA Att spara tid eller spara liv En rapport om andelen utfärdade och betalade fortkörningsböter till svenskregistrerade och utlandsregistrerade lastbilar och bussar under 29 Haglund Helene 211-5-29
Sammanfattning Slutrapporten är framtagen med ekonomiskt stöd från Trafikverkets skyltfond. Ståndpunkter och slutsatser i rapporten reflekterar författaren och överensstämmer inte med nödvändighet med Trafikverkets ståndpunkter och slutsatser inom rapportens ämnesområde. Syftet med studien är att undersöka hur stor andel tung trafik som fick böter under 29 och hur stor andel som inte betalade sina böter. Frågeställningar som studien syftar till att besvara är följande; Hur stor andel av den tunga trafiken som färdas på våra svenska vägar utgörs av utlandsregistrerade lastbilar och bussar? Hur stor andel av utlandsregistrerade och svenska lastbilar och bussar blev bötfällda på grund av hastighetsöverträdelser? Hur stor andel av dem som blev bötfällda, utlandsregistrerade och svenska betalade inte sina böter? För att få tillgång till statistiken över utfärdade böter till tung trafik kontaktades Polisens verksamhetsstöd. En förfrågan till dem om att ta fram statistik över böter som utfärdats till svenskregistrerade och utlandsregistrerade tunga fordon skickades därefter in. När denna information inkommit utökade utredaren även sökningen till att särskilja böter som utfärdats av ATK-sektionen och böter som utfärdats av Polisens manuella hastighetskontroller län för län. Kontakt har även tagits med Kronofogden med förfrågan om vad som händer med de böter som inte betalas och går vidare till dem. Denna statistik har dock inte kunnat tas fram. Totalt utfärdades 23 773 hastighetsböter till tung trafik under 29. 21 87 fortkörningsböter (92 procent) utfärdades till svenskregistrerade lastbilar och bussar och 1966 fortkörningsböter (8 procent) utfärdades till utlandsregistrerade lastbilar och bussar. Enligt statistik från SIKA utgjorde utlandsregistrerade tunga lastbilar under 24-26 cirka 18-19 procent av allt tungt trafikarbete i Sverige. Enligt statistiken från Polisens verksamhetsstöd var det 6 procent av de utfärdade böterna till svenskregistrerade lastbilar och bussar och 29 procent av böterna till utlandsregistrerade lastbilar och bussar som inte hade betalats utan gått vidare till indrivning. 1
Inledning Enligt en rapport från VTI körde cirka 75 procent av tunga lastbilar över gällande hastighetsgräns år 23 på det statliga vägnätet. I tätort var det cirka 35 procent av tunga lastbilar med släp och cirka 45 procent av tunga lastbilar utan släp som körde över gällande hastighetsgräns. Var femte person som omkom i vägtrafiken under 23 var i olyckor där tunga lastbilar var inblandade enligt rapporten från VTI, vilket innebär att den tunga trafikens inblandning i dödsolyckor är stor (Dödsolyckor med tunga lastbilar, s.3-8 24, VTI). Vägverkets årliga hastighetsmätning av bussar och lastbilar som utfördes under 29 visade att cirka 6 procent av lastbilsförarna kör för fort på 5-vägar och drygt hälften (57 procent) av bussförarna håller hastigheten på 5-vägar. Bussarnas hastighetsefterlevnad var bättre på de högre hastigheterna och 82 procent håller hastighetsgränsen 9 km/tim. Av de lastbilar som var med i mätningen var det endast 4 procent som körde 8 km/tim på 9-vägar (Få lastbilar och bussar håller 5-gränsen, Pressmeddelande, 21). Syfte Syftet med den här studien är att undersöka hur stor andel tung trafik som fick böter under 29 och hur stor andel som inte betalade sina böter. Frågeställningar som studien syftar till att besvara; 1. Hur stor andel av den tunga trafiken som färdas på våra svenska vägar utgörs av utlandsregistrerade lastbilar och bussar? 2. Hur stor andel av utlandsregistrerade och svenska lastbilar och bussar blev bötfällda på grund av hastighetsöverträdelser? 3. Hur stor andel av de som blev bötfällda, utlandsregistrerade och svenska betalade inte sina böter? Metod Inledningsvis togs kontakt med statistikansvariga på SIKA, Statens institut för kommunikationsanalys, för att få fram information över hur stor andel av den tunga trafiken som färdas på våra svenska vägar som utgörs av utlandsregistrerade lastbilar och bussar. Den 2
statistik som fanns att tillgå var över utländska tunga lastbilar från åren 24-26. SIKA hade ingen statistik över andelen utländska bussar i trafikarbete och dessa siffror har därför inte kunnat tas fram. För att få tillgång till statistik över antal utfärdade böter till tung trafik kontaktades Polisens verksamhetsstöd. En förfrågan skickades till dem om att ta fram statistik över böter som utfärdats till svenskregistrerade och utlandsregistrerade tunga fordon. Förfrågan om uttag av nyare statistik har även gjorts som komplement till den första. Den nyare versionen visade att andelen som gått till indrivning ökat då en del av de som fått betalningspåminnelser inte betalat sina böter. När denna information inkommit så tog utredaren kontakt med statistikansvarig för att även utöka sökningen till att särskilja hastighetsböter från ATKkameror och böter som utfärdats av Polisens manuella hastighetskontroller. Anledningen till att detta gjordes berodde på att utredaren ansåg att det kan finnas en skillnad mellan dessa som kan vara av intresse (se Bilaga 1 och Bilaga 2). Statistiken inkom från Polisens verksamhetsstöd den 31 mars 21. Detta kan innebära att ett antal av de som fått betalningspåminnelse efter att statistiken inhämtades betalat sina böter eller att de gått vidare till indrivning. Kontakt har även tagits med Kronofogdemyndigheten med förfrågan om vad som händer med de ärenden som går vidare till dem på grund av att böterna inte betalats (se mer information under rubriken Vad händer med hastighetsböter som inte betalas ). Resultat Resultatet presenteras under följande rubriker; Andel utländska lastbilar av allt tungt trafikarbete, Andel utfärdade böter, Vad händer med hastighetsböter som inte betalas? Andel utländska lastbilar av allt tungt trafikarbete I en sammanställning från SIKA över andelen utländska lastbilar i Sverige för åren 24-26 utgör de utländska tunga lastbilarnas trafikarbete ungefär 18-19 procent av allt tungt trafikarbete på svenska vägar (Källa: SIKA). TA på svensk mark med sv. LB 24 25 26 2 2 Mfkm 2 4 Mfkm 2 4 Mfkm + deras utrikes TA 3 Mfkm 3 Mfkm 3 Mfkm - En tredjedel på -1 Mfkm -1 Mfkm -1 Mfkm 3
svensk mark TA på utländsk mark med sv. LB Andel utländskt av sv. LB:s totala TA 2 Mfkm 2 Mfkm 2 Mfkm 2/(3+22)= 8% 2/(3+24)= 7% 2/(3+24)= 7% Utländska LB på svensk mark 461 Mfkm 481 Mfkm 538 Mfkm Inkl. cabotage om 65 Mfkm 76 Mfkm 85 Mfkm Exklusive transit om X körningar Uppskattning: Utländska LB inkl. transit på sv.mark Har då antagit transit är per körning 222 264 174 55 Mfkm 55 Mfkm 6 Mfkm (55-461 )/222 = 41 km (55-481 )/264 = 421 km (6-538 )/174 = 356 km Utländskt i Sv vs. Svenskt i utlandet 55 vs. 2 dvs. 2,75 ggr så mycket 55 vs. 2 dvs. 2,75 ggr så mycket 6 vs. 2 dvs. 3 ggr så mycket Utländska LB:s andel av TA på svensk mark Källa: SIKA 55/(2 2 + 1 + 55) = 19% 55/(2 4 + 1 + 55) = 18% 6/(2 4 + 1 + 55) = 19% Andel utfärdade böter Diagram över andel böter till svensk- och utlandsregistrerad tung trafik 25 2 15 1 21 87 5 1966 1 2 Totalt utfärdades 23 773 hastighetsböter till tung trafik under 29. 21 87 fortkörningsböter utfärdades till svenskregistrerade lastbilar och bussar (92 procent) och 1 966 fortkörningsböter utfärdades till utlandsregistrerade lastbilar och bussar (8 procent). 4
Diagram över svenskregistrerade lastbilar och bussar 21 87 svenskregistrerade lastbilar och bussar fick hastighetsböter under 29. Uppdelningen var enligt följande; Betalt: 2 543 (94 procent), Ej Betalt: 16 stycken ( procent), Betalningspåminnelse: 16 stycken ( procent) och Indrivning: 1232 stycken (6 procent). 25 2 15 1 2543 5 16 1232 16 4 5 Diagram över utlandsregistrerade lastbilar och bussar 1 966 utlandsregistrerade lastbilar och bussar fick hastighetsböter under 29. Uppdelningen var enligt följande; Betalt: 1362 (69 procent), Ej Betalt: 1 stycken ( procent), Betalningspåminnelse: 37 stycken (2 procent) och Indrivning: 566 stycken (29 procent). 16 14 12 1 8 6 4 2 1362 566 1 37 4 5 5
Diagram över böter till svenskregistrerade bussar utan släp 7 6 5 4 3 2 1 655 3 39 4 697 svenskregistrerade bussar utan släp fick hastighetsböter under 29. Uppdelningen var enligt följande; Betalt: 655 stycken, Ej Betalt: 3 stycken, Betalningspåminnelse: och Indrivning: 39 stycken. Diagram över böter till utlandsregistrerade bussar utan släp 3 25 2 15 1 5 26 8 1 4 35 utlandsregistrerade bussar utan släp fick hastighetsböter under 29. Uppdelningen var enligt följande; Betalt: 26 stycken, Ej Betalt: 1 stycken, Betalningspåminnelse: stycken och Indrivning: 8 stycken. 6
Diagram över böter till svenskregistrerade lastbilar utan släp 25 2 15 1 1913 5 13 15 112 4 5 2 26 svenskregistrerade lastbilar utan släp fick hastighetsböter under 29. Uppdelningen var enligt följande; Betalt: 19 13 stycken, Ej Betalt: 13 stycken, Betalningspåminnelse: 15 stycken och Indrivning: 112 stycken. Diagram över böter till utlandsregistrerade lastbilar utan släp 1 9 8 7 6 5 4 3 2 1 871 322 2 4 5 1 213 utlandsregistrerade lastbilar utan släp fick hastighetsböter under 29. Uppdelningen var enligt följande; Betalt: 871 stycken, Ej Betalt: stycken, Betalningspåminnelse: 2 stycken och Indrivning: 322 stycken. Det finns även kolumner i statistiken som visar; Bussar med släp och Lastbilar med släp, Lastbilar med släp, släp, och Lastbilar efterf. 7
Diagram över svenskregistrerade lastbilar och bussar som gått till indrivning 12 1 8 6 4 2 112 39 2 1 86 2 4 5 6 7 Av de svenskregistrerade lastbilarna och bussarna som gått till indrivning var uppdelningen enligt följande; Buss: 39 stycken, Buss med släp: 2 stycken, Lastbil: 112 stycken, Lastbil efterf: 1, Lastbil med släp: 86 stycken, Lastbil med släp, släp: 2 stycken. Diagram över utlandsregistrerade lastbilar och bussar som gått till indrivning 35 3 25 2 15 1 5 322 235 8 1 4 5 Av de utlandsregistrerade lastbilarna och bussarna som gått till indrivning var uppdelningen enligt följande; Buss: 8 stycken, Buss med släp: 1, Lastbilar: 322 stycken och Lastbil med släp: 235 stycken. Vad händer med hastighetsböter som inte betalas? Hastighetsböter som inte betalas går vidare till Kronofogdemyndigheten. På Kronofogdens hemsida står att läsa följande; 8
Om du har skulder hos oss gör vi en utredning för att se om du har tillgångar som kan betala din skuld. Har du sådana tillgångar kan vi utmäta dem, t. ex. genom att sälja något som du äger eller via löneutmätning (www.kronofogden.se). I samtal med Kronofogden har framkommit att man i deras system inte kan söka på information om vad som hänt med de ärenden som handlar om hastighetsböter som utfärdats till svenskregistrerade och utlandsregistrerade bussar och lastbilar som inkommit till dem. För att göra detta krävs ett ärendenummer som är sökbart. Därför har utredaren även varit i kontakt med Polisens verksamhetsstöd med förfrågan om de kan delge utredningen ärendenummer för att undersöka om Kronofogden därigenom skulle kunna hitta ärendena i sitt system. I kontakten med Polisens verksamhetsstöd har dock framkommit att sekretessen i dessa ärenden innebär att de inte kan lämna ut ärendenummer på dessa handlingar. Avslutande diskussion Syftet med den här studien var att undersöka hur stor andel tung trafik som fick böter under 29 och hur stor andel som inte betalade sina böter. Resultatet visar att 92 procent av fortkörningsböterna utfärdades till svenskregistrerade lastbilar och bussar och 8 procent av fortkörningsböterna utfärdades till utlandsregistrerade lastbilar och bussar. I sammanställningen från SIKA över andelen utländska lastbilar i Sverige för åren 24-26 utgör de utländska tunga lastbilarnas trafikarbete ungefär 18-19 procent av allt tungt trafikarbete. I jämförelsen mellan andelen utlandsregistrerad tung trafik på de svenska vägarna och andelen utfärdade böter får man ha i åtanke att siffrorna från SIKA visar statistik från 24-26 och andelen böter visar statistik från 29. Dessutom ingår inga utländska bussar i statistiken utan endast utlandsregistrerade lastbilar. Det man ändå kan uttyda är att utländska lastbilar står för en större andel av trafikarbetet men tilldelas en mindre andel av de utfärdade hastighetsböterna. Enligt statistiken från Polisen var det 6 procent av de utfärdade böterna till svenskregistrerade lastbilar och bussar och 29 procent av böterna till utlandsregistrerade lastbilar och bussar som inte hade betalats utan gått vidare till indrivning. Det innebär att det är en större andel av de utlandsregistrerade som inte betalas utan går vidare till 9
indrivning. Vad som händer efter att de gått vidare till indrivning har dock inte kunnat belysas då dessa uppgifter inte gått att få fram hos Kronofogdemyndigheten. Som tidigare påvisats är tunga lastbilars inblandning i dödsolyckor stor och en stor andel av lastbilarna och bussarna kör över gällande hastighetsgränser. För att få ner andelen skadade och döda i trafiken är det således viktigt med fortsatt forskning kring tung trafik och hastighetsöverträdelser. 1
Litteraturförteckning Dödsolyckor med tunga lastbilar, VTI, 24. Få lastbilar och bussar håller 5-gränsen, Pressmeddelande, 21. Frågor och svar - Indrivning, www.kronofogden.se, 21. Statistik från SIKA, inhämtad från SIKA, 21. 11
Bilaga 1. Utfärdade böter med ATK-kameror I ATK-kamerorna utfärdas endast böter till svenska och nordiska fordon. I Stockholms län utfärdades 177 hastighetsböter till svenskregistrerade och utlandsregistrerade bussar och lastbilar. 5 hastighetsböter utfärdades till tung trafik av nordisk härkomst. 2 15 1 5 177 5 I Uppsala län utfärdades 428 hastighetsböter till svenskregistrerade och utlandsregistrerade bussar och lastbilar. 4 hastighetsböter utfärdades till tung trafik av nordisk härkomst. 5 4 3 2 428 1 4 12
I Södermanlands län utfärdades 41 hastighetsböter till svenskregistrerade och utlandsregistrerade bussar och lastbilar. 15 hastighetsböter utfärdades till tung trafik av nordisk härkomst. 5 4 3 2 41 1 15 I Östergötland utfärdades 379 hastighetsböter till svenskregistrerade och utlandsregistrerade bussar och lastbilar. 13 hastighetsböter utfärdades till tung trafik av nordisk härkomst. 4 35 3 25 2 15 1 5 379 13 I Jönköpings län utfärdades 294 hastighetsböter till svenskregistrerade och utlandsregistrerade bussar och lastbilar. 12 hastighetsböter utfärdades till tung trafik av nordisk härkomst. 35 3 25 2 15 1 5 294 12 13
I Kronobergs län utfärdades 165 hastighetsböter till svenskregistrerade och utlandsregistrerade bussar och lastbilar. 3 hastighetsböter utfärdades till tung trafik av nordisk härkomst. 2 15 1 5 165 3 I Kalmar län utfärdades 24 hastighetsböter till svenskregistrerade och utlandsregistrerade bussar och lastbilar. 4 hastighetsböter utfärdades till tung trafik av nordisk härkomst. 3 25 2 15 1 24 5 4 På Gotland utfärdades 9 hastighetsböter till svenskregistrerade och utlandsregistrerade bussar och lastbilar. Inga hastighetsböter utfärdades till tung trafik av nordisk härkomst. 1 8 6 4 9 2 14
I Blekinge län utfärdades 179 hastighetsböter till svenskregistrerade och utlandsregistrerade bussar och lastbilar. 5 hastighetsböter utfärdades till tung trafik av nordisk härkomst. 2 15 1 179 5 5 I Skåne utfärdades 977 hastighetsböter till svenskregistrerade och utlandsregistrerade bussar och lastbilar. 24 hastighetsböter utfärdades till tung trafik av nordisk härkomst. 12 1 8 6 4 2 977 24 I Hallands län utfärdades 112 hastighetsböter till svenskregistrerade och utlandsregistrerade bussar och lastbilar. 5 hastighetsböter utfärdades till tung trafik av nordisk härkomst. 12 1 8 6 4 112 2 5 15
I Västra Götaland utfärdades 1443 hastighetsböter till svenskregistrerade och utlandsregistrerade bussar och lastbilar. 6 hastighetsböter utfärdades till tung trafik av nordisk härkomst. 16 14 12 1 8 6 4 2 1443 6 I Värmland utfärdades 157 hastighetsböter till svenskregistrerade och utlandsregistrerade bussar och lastbilar. 9 hastighetsböter utfärdades till tung trafik av nordisk härkomst. 2 15 1 5 157 9 I Örebro län utfärdades 341 hastighetsböter till svenskregistrerade och utlandsregistrerade bussar och lastbilar. 11 hastighetsböter utfärdades till tung trafik av nordisk härkomst. 4 35 3 25 2 15 1 5 341 11 16
I Västmanlands län utfärdades 185 hastighetsböter till svenskregistrerade och utlandsregistrerade bussar och lastbilar. 4 hastighetsböter utfärdades till tung trafik av nordisk härkomst. 2 15 1 185 5 4 I Dalarnas län utfärdades 211 hastighetsböter till svenskregistrerade och utlandsregistrerade bussar och lastbilar. 5 hastighetsböter utfärdades till tung trafik av nordisk härkomst. 25 2 15 1 211 5 5 I Gävleborgs län utfärdades 353 hastighetsböter till svenskregistrerade och utlandsregistrerade bussar och lastbilar. 5 hastighetsböter utfärdades till tung trafik av nordisk härkomst. 4 35 3 25 2 15 1 5 353 5 17
I Västernorrlands län utfärdades 124 hastighetsböter till svenskregistrerade och utlandsregistrerade bussar och lastbilar. 4 hastighetsböter utfärdades till tung trafik av nordisk härkomst. 14 12 1 8 6 4 2 124 4 I Jämtlands län utfärdades 13 hastighetsböter till svenskregistrerade och utlandsregistrerade bussar och lastbilar. 5 hastighetsböter utfärdades till tung trafik av nordisk härkomst. 12 1 8 6 4 2 13 5 I Västerbottens län utfärdades 617 hastighetsböter till svenskregistrerade och utlandsregistrerade bussar och lastbilar. 22 hastighetsböter utfärdades till tung trafik av nordisk härkomst. 7 6 5 4 3 2 1 617 22 18
I Norrbottens län utfärdades 491 hastighetsböter till svenskregistrerade och utlandsregistrerade bussar och lastbilar. 31 hastighetsböter utfärdades till tung trafik av nordisk härkomst. 6 5 4 3 2 1 491 31 19
Bilaga 2. Utfärdade böter med Polisens manuella kontroller I Polisens manuella hastighetskontroller utfärdas böter även till tung trafik av utomnordisk härkomst. I Stockholms län utfärdades 173 hastighetsböter till svenskregistrerade bussar och lastbilar. 15 hastighetsböter utfärdades till utlandsregistrerade bussar och lastbilar. 2 15 1 173 5 15 I Uppsala län utfärdades 473 hastighetsböter till svenskregistrerade bussar och lastbilar. 5 hastighetsböter utfärdades till utlandsregistrerade bussar och lastbilar. 5 4 3 2 473 1 5 I Södermanland utfärdades 454 hastighetsböter till svenskregistrerade bussar och lastbilar. 32 hastighetsböter utfärdades till utlandsregistrerade bussar och lastbilar. 5 4 3 2 454 1 32 2
I Östergötland utfärdades 129 hastighetsböter till svenskregistrerade bussar och lastbilar. 132 hastighetsböter utfärdades till utlandsregistrerade bussar och lastbilar. 12 1 8 6 4 2 129 132 I Jönköpings län utfärdades 44 hastighetsböter till svenskregistrerade bussar och lastbilar. 57 hastighetsböter utfärdades till utlandsregistrerade bussar och lastbilar. 5 4 3 2 1 44 57 I Kronobergs län utfärdades 147 hastighetsböter till svenskregistrerade bussar och lastbilar. 24 hastighetsböter utfärdades till utlandsregistrerade bussar och lastbilar. 16 14 12 1 8 6 4 2 147 24 21
I Kalmar län utfärdades 163 hastighetsböter till svenskregistrerade bussar och lastbilar. 5 hastighetsböter utfärdades till utlandsregistrerade bussar och lastbilar. 2 15 1 5 163 5 På Gotland utfärdades 67 hastighetsböter till svenskregistrerade bussar och lastbilar. Inga hastighetsböter utfärdades till utlandsregistrerade bussar och lastbilar. 8 7 6 5 4 3 2 1 67 I Blekinge utfärdades 258 fortkörningsböter till svenskregistrerade bussar och lastbilar. 3 fortkörningsböter utfärdades till utlandsregistrerade lastbilar och bussar. 3 25 2 15 1 5 258 3 22
I Skåne utfärdades 226 fortkörningsböter till svenskregistrerade bussar och lastbilar. 463 fortkörningsböter utfärdades till utlandsregistrerade lastbilar och bussar. 25 2 15 1 5 226 463 I Halland utfärdades 622 fortkörningsböter till svenskregistrerade bussar och lastbilar. 155 fortkörningsböter utfärdades till utlandsregistrerade lastbilar och bussar. 7 6 5 4 3 2 1 622 155 I Västra Götaland utfärdades 1537 fortkörningsböter till svenskregistrerade bussar och lastbilar. 13 fortkörningsböter utfärdades till utlandsregistrerade lastbilar och bussar. 2 15 1 5 1537 13 23
I Värmland utfärdades 371 fortkörningsböter till svenskregistrerade bussar och lastbilar. 45 fortkörningsböter utfärdades till utlandsregistrerade lastbilar och bussar. 4 3 2 371 1 45 I Örebro län utfärdades 189 fortkörningsböter till svenskregistrerade bussar och lastbilar. 18 fortkörningsböter utfärdades till utlandsregistrerade lastbilar och bussar. 12 1 8 6 4 2 189 18 I Västmanland utfärdades 616 fortkörningsböter till svenskregistrerade bussar och lastbilar. 43 fortkörningsböter utfärdades till utlandsregistrerade lastbilar och bussar. 7 6 5 4 3 2 1 616 43 24
I Dalarna utfärdades 467 fortkörningsböter till svenskregistrerade bussar och lastbilar. 12 fortkörningsböter utfärdades till utlandsregistrerade lastbilar och bussar. 5 4 3 2 467 1 12 I Gävleborgs län utfärdades 385 fortkörningsböter till svenskregistrerade bussar och lastbilar. 7 fortkörningsböter utfärdades till utlandsregistrerade lastbilar och bussar. 5 4 3 2 385 1 7 I Västernorrland utfärdades 384 fortkörningsböter till svenskregistrerade bussar och lastbilar. 19 fortkörningsböter utfärdades till utlandsregistrerade lastbilar och bussar. 5 4 3 2 384 1 19 25
I Jämtland utfärdades 2 fortkörningsböter till svenskregistrerade bussar och lastbilar. Inga fortkörningsböter utfärdades till utlandsregistrerade lastbilar och bussar. 25 2 15 1 2 5 I Västerbottens län utfärdades 35 fortkörningsböter till svenskregistrerade bussar och lastbilar. 44 fortkörningsböter utfärdades till utlandsregistrerade lastbilar och bussar. 35 3 25 2 15 1 5 35 44 I Norrbottens län utfärdades 51 fortkörningsböter till svenskregistrerade bussar och lastbilar. 6 fortkörningsböter utfärdades till utlandsregistrerade lastbilar och bussar. 6 5 4 3 2 1 51 6 26