Profil
Profil Vacker och snabb Classic Swedish Yachts designas för att vara vackra att se på och för att segla väl. Du behöver beordra ut besättningen på relingen för att öka farten på yachten. Swede 68 erbjuder maximal prestanda med en liten besättning en erfaren seglare kan till och med segla den på egen hand. Segelhanteringen är enkel med endast fyra segel för utmärkt prestanda. De vackra slanka linjerna och däcket, rufftaket och sittbrunnen helt och hållet i mahogny/teak, leder till ett mycket uppseendeväckande utseende och det högkvalitativa hantverket gör att du och din besättning med glädje kan njuta av livet till sjöss. Längd över allt... 20,60 m...67.60 ft Längd vattenlinje... 16,0 m...53.15 ft Bredd.... 3,81 m...12.50 ft Djupgående... 2,75 m...9.02 ft Deplacement... 17,60 Tonnen...38808 lbs Ballast bly... 7,10 Tonnen..... 15655 lbs Prim. koeff... 0,58...0.58 RM vid en grad.... 344...344 En slank yacht Classic Swedish Yachts är slanka båtar med långa vattenlinjer. För ett givet deplacement ger ett långt slankt skrov en högre krysshastighet och bekvämare rörelser till sjöss. Men viktigast av allt ger det hög och njutbar hanteringsprestanda och stort seglingsnöje. För vem som helst blir denna kombination av estetik och praktiskhet mycket vacker. Ett långt och slankt skrov är säkrare än ett brett eftersom det vidhåller effektiv styrning även vid högre krängningsgrader. På en slank yacht håller rodret sitt grepp i vattnet även vid skarp lutning. En bred yacht med endast ett roder tenderar att lyfta upp rodret ur vattnet vid skarp lutning, vilket skapar förutsättningar för och riskerar leda till broach. Detta är en säkerhetsfråga som det sällan talas om. Skrovkonstruktion För att uppnå högsta möjliga kvalitet på grundkonstruktionen är yachtens skrov, huvudskottet och däcket en vakuuminjicerad sandwichkonstruktion. Vi använder en sådan konstruktion för att undvika eventuella luftbubblor och för att uppnå högsta möjliga glasfiberinnehåll och skjuvmotstånd. Endast högkvalitativt enriktnings- och biaxiellt glasfiber riktat mot den beräknade belastningen används. Kärnan är en 25-30 mm expanderad PVC med densitet på 75-200. Vinylester används som harts. Långskeppsbalkarna har laminerats samman med transversalerna och skotten för att forma en integrerad enhet och ytterligare förstyva skrovet. Som ett resultat av detta blir denna lätta konstruktion mycket styv och stark, vilket är en av de nyckelstyrkor som ökar seglingsegenskaperna hos våra Swede-yachter och deras förmåga att stå emot strukturell belastning. Integrerad konstruktion Huvudskottet, mastfoten, kölförstärkningarna, långskeppsbalkarna och röstjärnen har laminerats så att de formar en integrerad konstruktion. Detta ger ett skrov med enastående styvhet och hållbarhet. Skrovet får optimalt belastningsmotstånd och styvhet samtidigt som det behåller en lågviktsstruktur. När den stående riggen spänns eller när yachten utsätts för grov sjö uppvisar skrovet och däcket en enastående styvhet, något som är positivt för seglingsegenskaperna och minimerar riskerna för skador. Säkerhetsskott Skotten framför ägarhytten och akter om generatorrummet är vattentäta skott som separerar insidan från segelkojen i fören och det stora stuvningsutrymmet under akterdäck, där även hjärtstocken är installerad. Detta är en säkerhetsfråga, då hela främre delen av yachten och/eller lagringsutrymmet akterut kan krossas och ändå håller yachten sig flytande.
Profil Bulbköl Bulbkölen är gjuten i bly med 2 % antimon som bultats fast i kölzonen med syrabeständiga stålbultar. En bulbköl sänker tyngdpunkten och håller djupgåendet på en rimlig nivå. Bulbkölen utökar därmed tillgängliga seglingsområden och gör det möjligt för Swede 68 att ha en större segelyta jämfört med en traditionell köl-layout. Dieselmotor och generator Sötvattenkyld Volvo Penta D2-55 S-drive 130 S marindieselmotor på 55 hk med segelbåtsdrev. Andra marindieselmotorer med segelbåtsdrev kan monteras. 300 liters (80 US gallon) bränsletank i rostfritt stål. Foldingpropeller. Marschfart vid motordrift är 7-8 knop. Nedre delen av motorrummet är avskild från resten av yachten. Inga vätskor kan ta sig in till yachtens insida från motorrummet. Motorn kan inspekteras och servas inifrån yachten genom en stor lucka på sittbrunnsgolvet. Utmärkt ljudisolering av värmetåligt och brandsäkert material. Segel Att segla denna högprestandayacht är enkelt och bekvämt. Swede 68 har designats för att tillhandahålla den optimala seglingsupplevelsen utan behovet av en komplex segeluppsättning eller en stor besättning. Segelytan har beräknats för att maximera prestandan med endast storsegel och fock. Någon stor genuafock behövs inte. För att optimera prestandan föreslår vi fyra segel: ett fullattestorsegel; en 110%-fock (eller självslående fock); en gennaker (asymmetrisk spinnaker) och ett Code 0-segel för segling i svag vind. Vi rekommenderar de lätta och högkvalitativa seglen från North Sails eller UK Halsey Sailmakers. Storseglet och rullfocken är alltid redo att hissas utan dröjsmål och gennakern ligger redo i sin strumpa i segelkojen under fördäcksluckan detsamma gäller för Code 0-seglet på rulle. Storsegel...128,00 m 2...1377.00 sqft Fock...78,00 m 2...839.00 sqft Reacher...126,00 m 2...1356.00 sqft Spinnaker.......... 230,00 m 2...2475.00 sqft Kolfibermast Partialrigg med avsmalnande kolfibermast och bom. Tre par 25 bakåtsvepta spridare. Solid hydraulisk kick. För att uppnå maximal styvhet har en heldragen rigg använts istället för vajrar för att stödja masten. En kolfibermast är lätt, styv och stark och mycket lättare än en konventionell aluminiummast. Hydraulisk mastmotor är standard. En lättare mast gör yachten styvare och snabbare och minskar tröghetskrafter ( pitching ) till sjöss. De svepta spridarna innebär att backstag inte behövs vid kryss under normala väderförhållanden. Backstag finns tillgängliga att användas när detta anses nödvändigt. När backstagen inte används innebär deras frånvaro bekvämare segling. Rullfock En hydraulisk eller elektrisk fockrullningsutrustning rekommenderas starkt. Inrullningen kontrolleras från sittbrunnen, vilket gör seglingen bekvämare. Däcket hålls fritt från extra linor. Detta arrangemang är elegant och gör det säkert, enkelt och bekvämt att hissa och rulla in focken från sittbrunnen. En självslående fock kan ordnas. Hissa seglen Att hissa seglen är enkelt. Storseglet och focken är alltid snörade och redo. Gennakern i sin strumpa, Code 0-seglet på rulle eller svagvindsgenuan är redo att hissas direkt från segelkojen under fördäcksluckan. Inga tunga segel behöver dras över däck. Det finns inga försegel som man måste vika samman, bära och stuva. Det är enklare att vika fullattestorseglet med stackpack och lazy-jacks. Denna enkelhet uppmuntrar dig att segla oftare. Vi har tagit bort alla hinder för att ta kortare roliga segelturer. Du får mer tid över till att glädjas av att segla en Classic Swedish Yacht. Balansroder Rodret är balanserat med självjusterande kullager. Balansrodret är en av de nyckelstyrkor som bidrar till de enastående seglingsegenskaperna hos Swede 68. De självjusterande kullagren säkerställer ett lågt motstånd även vid hög belastning på rodret och att rattkänsligheten förblir hög. Slitage orsakat av ojämn belastning har eliminerats. Installationens livslängd är förlängd..
Däck Vakuumförpackat trädäck Sandwichdäcket är täckt med ribbor av teak med täckbrädor, fotlister och utsmyckningar i mahogny. Istället för att skruva fast ribborna, har de limmats på sandwichdäcket under vakuumtryck. Ett jämt vakuumtryck under tiden som epoxin härdas eliminerar eventuella luftbubblor och skapar ett vattentätt och varaktigt däck. Ett däck som är vackert att se på och säkert under fötterna. Det finns fem Lewmar-flushluckor på däck och två dubbelluckor på fördäck som täcker ankarboxen och segelkojen samt en dubbellucka på akterdäck som täcker det stora förvaringsutrymmet för räddningsflotten, jollen, fendrar och annan utrustning. Beläggning All extern mahogny behandlas med ca 20-25 epoxioch lacklager. Yachtens värde förblir oförändrat med en oöverträffad bevarad skönhet. Däckshus Även däckshuset är täckt med mahogny och teak så att det harmoniserar med den klassiska stilen för resten av båten. Tre takfönster och en genomskinlig skjutlucka vid huvudkajuttrappan. 12 fönster med specialdesignade karmar i rostfritt stål och dubbla glas. Sittbrunn Den säkra, djupa och mycket eleganta sittbrunnen är av traditionell design med alla synliga ytor i teak eller mahogny. Sittbrunnen erbjuder en bekväm och säker arbetsyta samt sittplatser för besättningen. Till och med i grov sjö håller sig sittbrunnen förvånansvärt torr. Sittbrunnen är djup och rymlig, vinscharna finns i lagom arbetshöjd och alla fall, revlinor och trimlinor finns inom bekvämt räckhåll. Fällbord i sittbrunnen för 6-8 personer. Mjuka ryggstöd i benvitt läder förstärker den snygga klassiska looken och kvaliteten samt känslan av komfort. Lådor för fall Lagringsutrymmen för fall, revlinor och trimlinor har placerats i sittbrunnens främre del. Detsamma gäller för skotlinorna nära vinscherna. Med denna planering kan sittbrunnen alltid hållas fri från alla dessa linor som annars ligger kringspridda med risk för att någon i besättningen snubblar på dem. Vinschar Andersens självskotande vinschar i rostfritt stål är mycket eleganta och kända för att vara enkla att hantera och kräva lite underhåll. Alla sex vinscharna i olika erforderliga storlekar runt sittbrunnen har förberetts för eldrift. Block och ledare Alla block och linledare kommer från Harken eller andra tillverkare av likvärdig kvalitet. Dessa block erbjuder lågt motstånd och hög kvalitet. Linorna löper enkelt och kräver mindre arbete, vilket gör seglingen mer njutbar. Spärrblocken för gennakerskoten gör hanteringen säker och enkel. Avlastare och ledare var det än krävs. All hantering av seglen från sittbrunnen Alla fall, revlinor och trimlinor har förlängts till sittbrunnen. Storseglet och focken kan enkelt revas av en person. Ingen i besättningen behöver lämna sittbrunnen. Seglen hissas, revas, trimmas och rullas in från sittbrunnen - säkert, enkelt och effektivt. Endast vissa åtgärder, t.ex. vikning av storseglet (som kontrolleras av lazy-jacks) eller delar av arbetet när gennakern hissas kräver att besättningen är på fördäck. Segelkoj Det finns ett förvaringsutrymme för extrasegel under fördäck. Öppna helt enkelt luckan och sätt fast fallet och skoten. På nolltid är gennakern (eller spinnakern) i sin strumpa, Code 0-seglet på rulle eller en svagvindsgenua redo att hissas direkt från segelkojen. Däcket hålls fritt från extra segel och det finns inget behov av att dra runt på stora segelsäckar.
Interiör Arrangemang Den första Swede 68-yachtens interiör har planerats för fem-sex personer som sover i två hytter med dubbelbäddar och duschrum i anslutning till rummen, samt en liten besättningshytt med Pullman-bäddar; en elegant salong, ett navigationsbord och ett stort U-format pentry. Det lackade mahognysnickeriet är av högsta skandinaviska standard, tillverkat av massivt trä eller kvalitetsfaner över sandwich eller marinplywood. Hållbara och eleganta tyger i den färg och struktur som kunden önskar, inhandlat från de bästa kvalitetstillverkarna. Hög kvalitet håller längre, ökar trivseln och ser till att yachtens värde består längre. Två dubbelhytter eller en dubbelhytt och en enkelhytt kan ersätta akterhytten. I själva verket är det inte heller något problem att planera om förhytten och interiören akter om navigationsbordet och pentryt utefter den nya ägarens önskemål, så länge som yachtens struktur inte utsätts för risk. Ägarhytten I främre delen av yachten framför huvudskottet ligger ägarhytten med dusch i anslutning till hytten. En dubbelbädd eller två bäddar beroende på dina önskemål, hyllor, hängande förvaringsskåp och en byrå. En soffa på styrbord sida. Ett litet hopfällbart bord framför soffan kan installeras om så önskas. Främre badrum Ägarens badrum, med ingång endast från ägarhytten, välkomnar dig med varma färger från den lackerande mahognyn och den indirekta belysningen. Badrumsbord och handfat i corian och elektrisk toalett. Inuti de tre badrumsskåpen finns ljus och speglar. Separat duschkabin med skjutdörr. Avfallstank i rostfritt stål. Salong Rymlig salong med snyggt formad U-soffa på babord sida och en soffa på styrbord sida som vid behov också fungerar som en fullstor sovplats. Hyllor och skåp längs salongens sidor. Elegant fällbord för sex till sju personer. Möjligheter finns att installera en popup-tv-skärm och liknande arrangemang. Snyggt formade soffor med tyg och hantverk av bästa kvalitet. Pentry Det U-formade rymliga pentryt har utformats för goda arbetsförhållanden till sjöss. Det har en kardanupphängd gasspis och ugn i rostfritt stål, mikrovågsugn (valbart), dubbel kyl och djupfrysfack (valbart), dubbel diskho, corianbänkskiva, utdragbara lådor och förvaringsutrymmen för grönsaker, specerier, matservis, bestick etc. Vattenkyld energibesparande kylenhet. Tryckvattensystem för pentryt och duschrummen. Navigationsbord På styrbord sida mittemot pentryt finns ett navigationsbord, stuvningsutrymme för sjökartor, en instrumentpanel och en elektrisk huvudpanel. Alla installationer görs så att de är enkla att komma åt. Akter om navigatörsplatsen ligger en besättningshytt. Besättningshytt En liten hytt med en fullstor Pullman-bädd. Förvaringsutrymmen under bädden. Besättningshytten är naturligtvis placerad nära huvudkajuttrappan.
Interiör Akterhytten Denna hytt med badrum i anslutning har en dubbelbädd i mitten och en smal soffa på vardera sida om bädden. Hängande förvaringsskåp, hyllor och förvaringsutrymmen. Huvudingången till denna hytt är på styrbord sida, men från hytten har man direktåtkomst till badrummet på babord sida. En TV-skärm är redo att installeras. Gästbadrum Det eleganta gästbadrummet kommer man åt från akterhytten och från yachtens mittdel. Detta rum har tre mahognyskåp med ljus och speglar inuti, corianbänk, indirekt belysning och en elektrisk toalett. Den separata duschen har en skjutdörr. Avfallstank i rostfritt stål. Elektriskt system Det elektriska systemet har tillverkats av högkvalitativt material för marint bruk och är designat som ett traditionellt system med automatiska säkringar. Systemet har 230 V för eluttag, 24 V för belysning och 12 V för vissa elektroniska verktyg. Kablarna är lätta att identifiera med klart utmärkta kodnummer och färger. Alla elcentraler tillverkas med stor noggrannhet och är placerade på lättåtkomliga platser. Det finns en 230 V 16 Ah kontakt för landströmsanslutning som ligger i lazarett-stuvningsutrymmet och en isoleringstransformator av lämplig kapacitet. DC24-konverterare och 8 x 75 Ah Leoch AGM-batterier för 24 V-systemet. MassCombi 24/2000-120, 2kW växelriktare med 60-amp laddare. Mastershunt 500 med MasterView Easy-kontrollpanel. Som ett alternativ kan en Whisper Power M-Super Compact 3,5-dieselgenerator installeras med alla nödvändiga tillbehör för korrekt anslutning till grundsystemet. Bränsletillförsel från en separat bränsletank med 50 liters (13 US gallon) kapacitet. Taklamporna är infällda med dimmerfunktion. Det finns automatiska strömbrytare i varje garderob. Röda ljus har installerats vid hinder och passager. Läslampor i hytterna och passande belysning i pentryt, vid navigationsbordet och i badrummen, segelkojen och lazarette-stuvningsutrymmet. Där det är möjligt har lågspännings- och energisparbelysning installerats. Segelkoj Ett självlänsande och rymligt förvaringsutrymme för segel, fendrar, etc. finns under en låsbar lucka på fördäck. Här förvaras gennakern, redo att hissas i sin strumpa, och Code 0-seglet eller eventuellt annat segel för svag vind som du valt. Det kraftiga sandwichskottet akter om segelkojen är extra förstärkt och vattentätt. Yachten flyter även om bogen krossas en fråga om säkerhet. Akterdäckförvaring Under akterdäcket finns ett stort självlänsande förvaringsutrymme. Här förvaras propanflaskan/flaskorna och utrymmet kan användas för en livflotte, en uppblåsbar jolle, extra ankare, fendrar, hinkar etc. Det extra förstärkta sandwichskottet framför detta förvaringsutrymme är vattentätt en fråga om säkerhet om någonting händer med t.ex. hjärtstocken. De två förvaringsutrymmena, segelkojen i fronten och utrymmet under akterdäcket, borde vara tillräckligt stora för att kunna hysa dessa extra saker som hör samman med bekväm segling. OBS Observera att vi endast bygger på beställning. Varje yacht byggs specifikt för den enskilda kunden. Därför är vi öppna för att diskutera justeringar på de ovan angivna specifikationerna, eller eventuell extrautrustning som kunden önskar inkludera. Observera även att dessa specifikationer ändras emellanåt allteftersom vårt utvecklingsarbete pågår.