Foto omkring 1890. Järnvägsgatan eller som den kallades före år 1900, Stationsgatan. Till vänster ser man det gamla stationshuset. Stationshuset var klart i samband med järnvägens öppnande den 1 september 1863. Husen till höger är bagarmästare Josef Elmlunds, handlare C P Andersson och länge bort Järnvägshotellet.
Foto omkring 1900, Maria Lindblom. Järnvägsstationen till höger. C P Anderssons Diversehandel till vänster. Här hade även Maria Lindblom sin pappershandel i norra delen på huset. Maria var bördig från Kalmar och var född den 7 maj 1850. Fastigheten totalförstördes den 16 maj 1936 genom mordbrand.
Foto 1901. Järnvägsstationen med lok som trafikerades av Växjö Alvesta Järnvägsaktiebolag, WAJ. Loket är tillverkat av Borsig 1875 "Tisnaren". Oml. 1886 från SJ D 209. Oml. 1890 till SJ Da1 209.
Foto omkring 1900, Johan Johansson.
Foto 1902. Alvesta gamla järnvägsstation.
Foto omkring 1901, Johan Johansson. Den gamla baningenjörs- och stationsinspektorsbostaden eller som det dagligen kallades stinsahuset. Här bodde bl a stationsinspektor Albin och makan Anna Fältström vars dotter Gunhild, år 1894, gifte sig med dåvarande kamreren och senare direktören August Hall.
Foto 1902, Johan Johansson. Restauranten och stationen. Från vänster: Ingenjör Tobias Wallin, Kungliga Lantbruksstyrelsen Stockholm; Grosshandlare Ernst Wahl, Stockholm; Kamrer Robert Nygren, Alvesta; Stationskarl och fjärdingsman Frans Dahlqvist, Alvesta; Fröken Hildur Wallin, Alvesta; Fröken Svea Wallin, Alvesta; dåvarande tidningspojken och senare fabrikören av räknemaskiner i Amerika Karl Fridén samt fabrikör Otto Bergman, Sävsjö (farbror till skådespelerskan Ingrid Bergman). Foto 1902.
Foto 1904. Järnvägsgatan, eller som den kallades Bondis var det verkliga Ströget i Alvesta på 1920-talet. Det första huset till vänster är ett tegelhus med transformatorstation. Mannen därefter är bagare Karl Lindgren.
Foto 1905, Johan Johansson.
Foto 1905, Maria Lindblom. 1905 den 8 juli var det celebert besök i Alvesta. Prins Gustav Adolf hade varit i London och gift sig med sin gemål Margaretha. Vid hemfärden till Stockholm stannade de bl a i Alvesta, och där var mycket folk samlat vid stationen för att hylla edet nygifta paret. Gustav Adolf, vår senare Konung Gustav VI Adolf och hans maka står nere på perrongen och hälsar på de närvarande. I fönstret längst till höger beskådar Prins Wilhelm det hela. Det lilla huset till vänster vid lastkajen är godsmagasinet.
Foto omkring 1905. Personalen vid järnvägsrestauranten.
Foto 1906, Maria Lindblom. Området för järnvägsparken inköptes av Statens Järnvägar (SJ) samtidigt med byggandet av Alvestas första järnvägsstation år 1863. Parken har varit i SJs ägo ända till år 1975 så ett byte av tomtmark gjordes mellan SJ och Alvesta kommun. Parken disponerades dock mycket tidigare av samhället och här har skett många förändringar under årens lopp. Mellan 1913 och 1953 användes detta som salutorg med undantag för fisktorget som fanns kvar till år 1958. Efter detta gjordes torget på nytt om till järnvägspark.
Foto 1906, Johan Johansson. Järnvägsparken med O. M. Nygrens affär till vänster och längst bort den gamla järnvägsstationen.
Foto 1907, Förlag Anders Lindström. Järnvägsrestauranten. Mannen till höger är köpman Anders Lindström som hade sin speceriaffär på hörnan i Järnvägshotellets fastighet. Vykortet är för övrigt utgivet av just Anders Lindströms förlag.
Foto 1909. Nya stationshuset under byggnad, ritat av arkitekt Zettervall. Byggmästarens namn var Forsberg.
Foto 1909. Det sista arbetslaget på den nya stationen. Kortet är taget på andra våningen framför ingången till 3:e klass matsalen eller som den kallades trean. Nr 2 på bilden är senare byggmästare Anton Malm och nr 3 från höger är målare Oscar Johansson, Sjölyckan.
Foto 1909, Johan Johansson. Nya stationshuset färdigbyggt. Detta började byggas i augusti 1907 och första tåget expedierades den 25 september 1909. Stationshuset inrymde då även post- och telegrafstation i bottenvåningen och på andra våningen järnvägsrestaurant. I övre vänthallen fanns även Pressbyråns kiosk. Kiosken lades ner 1971 men finns som bekant i ny form på bottenvåningen fortfarande som Pressbyråkiosk.
Foto 1909, Johan Johansson.
Foto 1910, Johan Johansson. Järnvägsrestauranten. 2:a klass var i den främre delen strax innanför entrén och i övriga salen var 1: klasserveringen. Restauranten var privatägd och innehades i många år av direktör Gustav Elner som överlät denna den 1 oktober 1944 till AB Trafikrestauranter. Den 1 oktober 1963 upphörde serveringen.
Foto omkring 1910-1915. Gångbron byggdes samtidigt med det nya stationshuset år 1909.
Foto omkring 1911, Johan Johansson. Den nya pumpstationen med varmbadhus. Här fick SJs personal bada gratis medan utomstående fick betala 50 öre för ett karbad. I förgrunden ett tågsätt med en 3.e klass sommarvagn. På vintern användes dessa som ilgodstransportvagnar. Pumphuset revs år 1945.
Foto 1915. Reparationsverkstaden, av personalen döpt till lasarettet, byggdes strax norr Järnvägsparken utmed Järnvägsgatan, efter att det gamla stationshuset rivits. Godsvagnen på foto är modell K 1 och lastar 5 ton. Personal på marken från vänster: Bror Hedman, Emanuel Ahlström och Viktor Lindblad. Personal stående på vagnen: Gustav Sjöstrand och Sven Södergren. Bakom vagnen: August Sandgren.
Foto slutet av 1910-talet. Perrongen.
Bilder från Pressbyråkiosken.
Foto 1920. SJs bostadshus, Lilla Järnvägsgatan, med familjerna Sjöstrand och Lindblad och längst till höger står stationskarl Carl Lindquist med hustrun Nelly och dottern Gunborg.
Foto 1921. Här mitt på Bondis är samhällets riktiga gentlemän ute på en vacker söndagspromenad. Med i gänget från vänster: Karl Engström, Erik Asp, gossen Folke Asp, Fredrik Figge Pettersson, Egon Rehnberg, Nils Pehrsson och Erik Hedman.
Foto omkring 1920. Förlag: Calegi Vykorslager.
Foto 1928 1931, K. Holmér.
Foto omkring 1920, Förlag: Maria Lindbloms Pappershandel. Den nya baningenjör- och stationsinspektorsbostaden samt Järnvägshotellet.
Foto Jenny Tillander. Bröllopskalas på Järnvägshotellet.
Foto 1940-talets mitt. Förlag: Pressbyrån.
Foto omkring 1950, Förlag: Pressbyrån. Järnvägstorget med Evert Håkanssons och Gunnar Engströms korvkiosker.
1962-05-15 Elektrifiering av sträckan Borås-Alvesta. Första eltåget, SJ Rb2 1003. Blåsorkester Fotograf: John Hylterskog
1962-05-15 Elektrifiering av sträckan Borås-Alvesta. Första eltåget, SJ Rb2 1003. Blåsorkester. Generaldirektör, Gd, Erik Upmark, 1:a från vänster vid dörren. Kommunikationsminister, Gösta Skoglund, 2:a från vänster i mörk överrock och hatt. Fotograf: John Hylterskog
Foto 1962 eller 1963, Nils Lindström.
Foto 1963, Nils Lindström.
Foto augusti 1989.
Foto 2012-03-24, Christer Nielsen. Svante Kjellén.
Foto augusti 2013, Christer Nielsen.