PRESSINFORMATION Ingemar Hellgren Kontaktperson 08 553 865 61 Telefon 2003-11-03 Datum VW Golf Roligare, rymligare, säkrare Nya Golf introduceras i Sverige den 15 november. Från lanseringen i oktober i Tyskland fram till årets slut kommer 135 000 exemplar av nya och helt omkonstruerade Golf att ha lämnat produktionslinan. För 2004 planerar Volkswagen en produktionsvolym av cirka 600 000 bilar. Efter lanseringen av de två modellerna i lyxbilsklassen, Phaeton och Touareg, förnyar Volkswagen nu sin viktigaste modell, Golf. Exteriör Sedan sin debut för nästan tre decennier sedan har Golf haft en omisskännlig identitet. En av hemligheterna bakom framgången världen över är att Volkswagens efterträdare till ursprungliga Volkswagen Typ 1, fick en design som blev ett svårimiterat original. Under fyra generationer har formen utvecklats och förfinats i takt med tiden. Den femte generationen fortsätter den utvecklingen och har behållit det typiska Golf-utseendet samtidigt som den förändrats mer både utseendemässigt och tekniskt än någon av föregångarna. Fronten är låg och ger aerodynamiska fördelar. De dubbla strålkastarna med sin tvärställda blinkers i Phaeton-stil under stenskottssäkra plastkåpor är uppdragna över framskärmarna. Som en integrerad del av motorhuven skapar de en V-form som förstärker det dynamiska intrycket på nya Golf. Även bakpartiet har en kraftfull form. Bakljusen med sin rundning återspeglar frontens utseende. Den stora bakrutan har en spoiler upptill som förutom att ge ett sportigt intryck också hjälper till att hålla bakrutan ren. I spoilern sitter också ett väl synligt förhöjt bromsljus. VW-märket är stort och tydligt. Det fungerar dessutom som handtag för att öppna bakluckan. Tack vare förseglingen runt märket är greppet rent och man slipper smutsa ned fingrarna. Nya Golf har växt på alla ledder. Med måtten 4 204 mm lång, 1 759 mm bred och 1 485 mm hög, har den blivit 55 mm längre, 24 mm bredare och 41 mm högre. Det innebär märkbart bättre innerutrymmen, framförallt för passagerarna i baksätet som fått 52 mm mer utrymme för benen och 24 mm högre till tak. Bagageutrymmet rymmer nu 350 liter, 20 liter mer än föregångaren. Bland annat tack vare omfattande lasersvetsning, sammanlagt 70 m svetsfog jämfört med fem meter i föregångaren, har karossens vridstyvhet ökat med 80 %, bättre än någon av
konkurrenterna. Till vridstyvheten bidrar också en betydligt större användning av höghållfasthetsstål i karossdelarna. Som första volymtillverkare av bilar med stålkaross har Volkswagen Golf dörrar byggda enligt ett modulsystem. I händelse av skada är det möjligt att bara byta ytterplåten i stället för hela dörren. Resultatet är stora besparingar i både tid och pengar. En praktisk förbättring är att dörrarnas översida inte längre går ända upp på taket, vilket förhindrar att regn och snö hamnar på sätet när dörrarna öppnas. Interiör Inredningen i Golf karaktäriseras av uppmärksamhet i varje detalj. Alla funktioner är väl åtskilda och föraren hittar intuitivt alla knappar och reglage. Värme och ventilation finns på den nyutformade och högre placerade mittkonsolen. Ovanför värmeanläggningen finns en rad knappar för till exempel den eluppvärmda bakrutan, återcirkulation och eluppvärmda säten. Ljudanläggningen är också placerad i mittkonsolen, betydligt högre och mer lättåtkomlig än tidigare. Sätena har konstruerats om för att erbjuda bästa komfort. Ergonomin är förbättrad men också justeringsmöjligheterna. Framsätena kan justeras inom en vidare ram både vad gäller höjd och längd. Höjdjusteringen (standard på förarplatsen) ger automatisk reglering av sittdynans lutning. Den är flackare för korta personer, det vill säga när den höjs, än för långa. Golf är också den enda bilen i sitt segment som kan erbjuda ett elektriskt reglerat fyrvägs svankstöd i kombination med elektriskt inställbara säten. I 3-dörrars versionen har framsätena en så kallad easy entry-funktion, det vill säga sätet glider fram på en skena för att underlätta insteget bak. När ryggstödet fälls bakåt igen glider stolen tillbaka till det förinställda läget. Dessutom kan främre passagerarstolen som tillval erbjudas med möjligheten att fällas framåt för att rymma långa föremål. Bakre ryggstödet är delbart 1/3 och 2/3 kan fällas utan att nackskydden plockas ur. En indikator på ryggstödet visar om ryggstödet är korrekt låst i sin position. Indikatorn är väl synlig i backspegeln och föraren kan med en blick försäkra sig om att ryggstödet är säkert förankrat. Indikatorn syns bara om ryggstödet inte är i sitt låsta läge. En rad förvaringsutrymmen gör det lätt att hålla ordning i bilen. Förutom det vanliga handskfacket finns ett fack ovanpå instrumentpanelen (ej på bilar med Climatronic). Under ljuskontakten har föraren ett extra utrymme för till exempel en dryckesburk. Facken i dörrarna är generöst utformade och rymmer förutom en kartbok även en 1-liters flaska. För att kunna utnyttja dörrarna maximalt har högtalarna flyttats till den bakre delen av dörren.
I baksätet finns fack i dörrarna eller i sidan på 3-dörrarsmodellen. På mittkonsolen mellan framsätena finns två mugghållare. Även i baksätet finns mugghållare. Såväl tak som golv har utnyttjats för förvaring. I taket finns en konsol som rymmer t ex ett par solglasögon. Beroende på utrustningsnivå finns en stor låda under varje framsäte. Även i bagageutrymmet finns extra stuvutrymmen i sidorna och under golvet. Klimat Golf kan väljas med konventionell värmeanläggning, med halvautomatisk luftkonditionerg (Climatic) eller med helautomatisk klimatanläggning (Climatronic). Även i standardutförande är värmeanläggningen utrustad med pollenfilter, stora luftutsläpp för bättre genomsläpp och luftkanaler till baksätet. Climatic: den halvautomatiska luftkonditioneringen är förbättrad jämfört med föregångaren så att den valda temperaturen bibehålls även om yttertemperaturen ändras. Det är en funktion som normalt endast finns tillsammans med helautomatiska system. Climatronic: den helautomatiska klimatanläggningen är utformad som ett tvåzons-system. Förare och passagerare kan välja temperatur oberoende av varandra. Temperaturen för vardera sidan visas i var sin display och kan ställas in med en halv grads intervall. Systemet tar även hänsyn till solinstrålningen. Andra nyheter: när backen läggs i kopplar klimatanläggningen över till återcirkulation för att förhindra att avgaser kommer in i bilen. När vindrutespolningen används kopplas den också över till återcirkulation för att man ska slippa lukten av spolarvätskan. Säkerhet (aktiv körsäkerhet) Grunden för aktiv säkerhet är säkra och förutsägbara köregenskaper, kraftfulla och tillförlitliga bromsar. För Golf har Volkswagen konstruerat ett nytt chassi som är avstämt både för underhållande, sportiga köregenskaper och för ökad bekvämlighet. De främre fjäderbenen är kraftigt omarbetade för exakta styr- och fjädringsegenskaper. Bakaxeln av multilänkstyp är helt ny och sätter en ny standard i klassen. Tack vare den fyrlänkade bakaxeln är såväl köregenskaper som komfort av märkbart högre klass. Bredden i bagageutrymmet har ökats eftersom placeringen av stötdämparna och de ovalformade spiralfjädrarna är mycket utrymmesbesparande. Köregenskaperna har förfinats med hjälp av det elektromekaniska styrsystemet som förutom hastighetsberoende servoverkan också påverkas mindre av sidvindar vilket bidrar till bättre högfartsstabilitet. Det har en utpräglad Det elektromekaniska styrsystemet är också bränslebesparande och minskar förbrukningen med cirka 0,2 liter per 100 km. Nya Golf, med undantag för Golf 1,4 FSI, är som standard utrustad med den senaste generationen ESP. Bromsarna, ventilerade skivor fram och skivor bak, är låsningsfria och har dubbel bromsassistens. Det innebär att de ger kraftigare bromskraft när de märker att föraren gör en snabb och kraftig inbromsning. Samtidigt har teknikerna lyckats bygga in en optimal fördelning av bromskraften för kortast möjliga bromssträcka och rak och säker inbromsning.
ESP av senaste generationen har en rad funktioner som påverkar den aktiva säkerheten. AEM (Adaptive Engagement Model) Systemet övervakar bilen även när den körs normalt. Därigenom kan systemet reagera snabbare om bilen blir instabil. LDE (Low Dynamic ESP). Systemet kan ingripa vid mindre avvikelser även om bilen fortfarande är stabil. HVV (Maximum Rear Axle Deceleration). Sätter ABS-funktionen i beredskap för bakaxeln i lägen när framhjulen kontrolleras av ABS men ännu inte bakhjulen. Förkortningar för funktioner inom ESP-systemet: ABS - Anti-lock Braking System AEM -Adaptive Engagement Model ASR - Antislir EBD - Elektronisk bromskraftfördelare EDL - Elektronisk diffbroms HBA Hydraulisk bromsassistans HVV Maximal bakaxelbroms LDE Low Dynamic ESP EBC Motorbromskontroll (en funktion som minskar effekten av motorbroms vid t ex halt väglag.) Säkerhet (passiv säkerhet, skydd vid olycka) Karossen med sin höga vridstyvhet är grunden för den passiva säkerheten. Dessutom är den utformad för att bättre klara en kollision som träffar frontens ena halva, en så kallad offsetkollision. En extremt kraftig tvärgående balk tar upp energi även på den sida som inte träffas. Först när den balken tagit upp all energi den kan absorbera börjar de längsgående sidobalkarna att ge efter för att på så sätt förhindra att fotutrymmet deformeras. Ytterligare tvärbalkar fördelar krafterna till sidobalken och den förstärkta mittunneln. Pedalerna är dessutom utformade för att dras undan vid en krock. I den övre delen av karossen används höghållfasthetsstål i stor omfattning, till exempel i B- stolparna i en konstruktion med tre lager, och i ramen till dörrarna. Nya Golf är utformad för de hårdare kraven för krockar bakifrån FMVSS301 som träder i kraft år 2005. Det innebär till exempel att en deformerbar barriär körs emot bilen bakifrån i en fart av 80 km/tim (tidigare 50 km/tim) med 70 procents överlappning. Vid de extrema krockkrafterna får bränsletanken inte skadas eller börja läcka. Såväl tank som rör till tanken är därför placerade framför bakaxeln och framför deformationszonerna. En kraftig tvärgående balk längst bak fördelar krockkrafterna så enhetligt som möjligt till båda sidor av bilen. Nya Golf har ett omfattande säkerhetssystem. Alla modeller är som standard utrustade med sex krockkuddar, två främre, 60 liter för förarplatsen och 120 liter för passagerarplatsen, två sidokrockkuddar och två sidokrockgardiner som skyddar både i fram- och baksäte. Sidokrockgardinerna täcker hela rutan och förhindrar att huvudet når utanför karossen och att föremål utifrån eller glassplitter skadar de åkande. Som tillval i de femsitsiga versionerna finns också sidokrockkuddar bak. De främre nackskydden har whiplash-skydd och de främre bältena har pyrotekniska bältessträckare. Både de främre och de bakre bältena på ytterplatserna är dessutom försedda med krockkraftsbegränsare. Isofix-fästen finns på ytterplatserna bak och som tillval till framsätet. Passagerarkudden fram kan kopplas ur med nyckel i handskfacket.
Motorer Vid lanseringen i Sverige finns tre motoralternativ, en FSI-motor på 1,6 liter och 115 hk, en 1,9 liters TDI-motor på 105 hk och en ny fyrventils 2,0 TDI-motor på 140 hk. Senare introduceras också en 1,4-liters FSI-motor på 90 hk. En 2,0 FSI-motor på 150 hk introduceras under våren 2004. Alla motorerna uppfyller redan nu kraven i EU 4. Växellådor Golf 1,4 och 1,9 TDI har femväxlade växellådor. Golf 1,6 FSI och 2,0 TDI har sexväxlade växellådor. Golf 1,6 FSI kan utrustas med en modern sexväxlad Tiptronic automatlåda. Till TDI-motorerna finns Volkswagens revolutionerande automatiska DSG-låda som alternativ. DSG-lådan är också sexväxlad men arbetar utan momentomvandlare och har därför inga effektförluster, vilket leder till oförändrade prestanda och oförändrad ekonomi jämfört med den manuella växellådan. Utrustning Alla Golf kan väljas med tre eller fem dörrar. Utrustningsnivåerna är Trendline, Comfortline och Sportline. Alla har omfattande säkerhetsutrustning som till exempel sex krockkuddar, fem nackskydd, fem trepunkts säkerhetsbälten, rattstång och pedaler som dras undan vid en olycka, senaste generationen ESP, (tillval i Golf FSI 1,4) inklusive dubbel bromsassistans och den adaptiva elektromekaniska servostyrningen EPS. Nya Golf kallas i basutförande Trendline. Redan i det utförandet är Golf utrustad med elektriska fönsterhissar fram, elektriskt justerbara och uppvärmda ytterbackspeglar, fjärrstyrt centrallås. Golf är som standard utrustad med en fabriksradio med CD-spelare (tillval i Golf FSI 1,4). Den kan kompletteras med en CD-växlare som sitter under mittarmstödet i framsätet. Navigation finns som tillval. Comfortline är mer orienterad mot komfort. Förutom komfortstolar har den detaljer som till exempel ljus med coming-home/leaving-home funktion, regnsensor, automatiskt avbländande innerbackspegel, 15 tums lättmetallfälgar och farthållare. Sportline har en sportigare framtoning. Sportstolar, läderklädd ratt och växelspaksknopp, Titanium -dekor, 16 tums lättmetallfälgar, sportchassi, lackerade lister framhäver Sportlines karaktär.
Exempel på utrustning (Trendline) Radio med CD (tillval i Golf FSI 1,4) Fjärrstyrt centrallås Elektriskt justerbara och uppvärmda ytterbackspeglar med integrerade blinkers Elektriska fönsterhissar (fram och bak på 5-dörrarsmodellen) Sex krockkuddar, inklusive krockgardin för fram- och baksäte Whiplashskydd i framsätena ESP inklusive bromsassistans, ABS, EDL och ASR (tillval i Golf FSI 1,4) Skivbromsar runt om, ventilerade fram Isofix i baksätet Elektronisk startspärr Ratt justerbar i höjd och längd Elektromekanisk servostyrning, med hastighetsberoende servoverkan Förarstol justerbar i höjd och längd 15-tums stålfälgar Comfortline utöver Trendline 15-tums lättmetallfälgar Höjd och längdjustering på passagerarstolen Komfortstolar Mittarmstöd fram med förvaring Automatiskt avbländbar innerbackspegel Farthållare Regnsensor Förvaringsfack under framstolarna Innerbelysning i fotutrymmet Sportline utöver Trendline 16-tums lättmetallfälgar Höj och sänkbar passagerarstol Treekrad läderklädd ratt Sportstolar Sportchassi (15 mm lägre) Multifunktions display
Tekniska uppgifter i korthet Modell 1,4 90 hk 1,6 115 hk 1,9 TDI 2,0 TDI Motor 4-cyl FSI 4-cyl FSI 4-cyl TDI 4-cyl TDI Cylindervolym ccm 1390 1598 1896 1968 Cyl.diam/slaglängd mm 76,5/75,6 76,5/86,9 79,5/95,5 81,0/95,5 Kompression 12.0 12,0 19,0 18,5 Insprutning Direkt Direkt Direkt Direkt Avgasrening 3-vägs kat 3-vägs kat Oregl kat Oregl kat Max effekt kw/ hk v/min 66/90 85/115 77/105 103/140 5200 6000 4000 4000 Max vrid Nm v/min 148/3800 155/4000 250/1900 320/1750-2500 Prestanda 0 100 km/tim sek 12,9 10,8 11,3 9,3 Toppfart km/tim 174 192 187 203 Bränsleförbrukning Liter per 100 km Stad 8,3 8,5 6,5 7,1 Landsväg 5,1 5,3 4,3 4,5 Blandad körning 6,2 6,4 5,0 5,4 CO2-utsläpp g/km 149 154 135 146 Växellåda 5-växl 6-växl 5-växl 6-växl Utväxling Ettan 3,46 3,46 3,78 3,77 Tvåan 1,96 1,96 2,06 2,09 Trean 1,28 1,28 1,35 1,32 Fyran 0,98 0,98 0,97 0,98 Femman 0,78 0,81 0,74 0,78 Sexan - 0,71-0,65 Back 3,18 3,18 3,6 3,64 Slutväxel 4,53 4,53 3,39 3,45 Chassi Fram: McPherson fjäderben med undre triangellänk BaK: Fyrlänks bakaxel med separat fjädring och stötdämpning, krängningshämmare fram och bak. ESP ASR, elektromekanisk servostyrning med hastighetsberoende servoverkan Hjul 6Jx15 6Jx15 6Jx15 6Jx15 Däck 195/65 R15 195/65 R15 195/65 R15 195/65 R15 Bromsar Skivor runt om, ventilerade fram, ABS, EPBD, dubbel bromsassistans Skivans diameter fr/bak 280/255 280/255 280/255 288/255
Yttermått Längd/bredd/höjd mm 4204/1759/1485 Axelavstånd mm 2578 Spårvidd fram/bak mm 1539/1528 Vändradie m 10,9 Innermått Benutrymme fram min/max mm Benutrymme bak min/max mm Armbågsutrymme fr/bak mm 1446/1437 Bagageutrymme Längd golv mm 828 Bredd mm 1044 Bredd mellan hjulhus mm 1006 Höjd mm 556 Höjd till tak mm 927 Volym uppfällt/fällt baksäte liter 350/1305 Bredd på baklucka mm 1125/961 Vikter Tjänstevikt kg cirka 1290 1360 1390 Totalvikt 1790 1810 1890 1910 Släpvagnsvikt kg 1200 1400 1400 Takvikt kg 75 75 75 75 Luftmotstånd CW 0,32 Frontarea (CW*F) 0,72 m2. Vätskevolym Motorolja l 3,8 3,8 4,2 3,8 Kylarvätska l 8,1 8,1 8,1 8,8 Spolarvätska l 3,0 3,0 3,0 3,0 Bränsletank l 55 55 55 55 Service Oljebyte intervall, max mil 3000 3000 5000 5000 Inspektion intervall beroende på serviceindikator Garanti 2 år utan milbegränsning, 3 års lackgaranti,12 års rostskydd mot perforering av kaross, mobilitetsgaranti Bilder på nya Golf finns på www.volkswagen.se. Gå in under rubriken press, underrubriken bildarkiv. Skriv Golf i rutan fritext.