test Adria adora supreme 563 pt, hobby de luxe 560 kmfe Bäst i test! 30 31 Med gott om bäddplatser och många fina funktioner är de båda storsäljarna Adria Adora Supreme 563 PT och Hobby De Luxe 560 KMFe två speciella vagnar. Vi försöker ta reda på varför de tillhör marknadens absolut populäraste husvagnar. av Torbjörn Stålenhag, Anders Wallsten foto Peter Gunnars storsälja rnas strid
på väg utvändiga lastutrymmen Lastutrymmet hos Adria rymmer en hel del skrymmande lådor. Säng eller lastutrymme, du väljer 32 På väg hade vi inga som helst problem med vagnarna, de gick som på räls. Balanserade karosser och bred spårvidd Bägge vagnarna har antislingerkopplingar, lameller som klämmer åt kring dragbilens kula, för att motverka slingrighet. Adrian är fem centimeter smalare och något kortare än Hobbyvagnen vilket underlättar bakåtsikten och smidigheten, men skillnaden är ganska marginell. Bägge har fint balanserade karosser och beter sig på det hela taget mycket bra. Breda spårvidder med hjulet i linje med karossen gör det lätt att placera hjulet vid en trottoarkant eller på en nivåkloss. Ingen av dem har antisladd för husvagnar som standard, ATC finns som tillval hos Adria. Hobby erbjuder ett eget system, ETS 02 som skall vara möjlig att välja till år 2012. 7 6 En aning smalare kaross och tillvalet ATC antiwobblingssystem avgör till Adrians fördel. Under dubbelsängarna finns stora utrymmen för skrymmande packning. I bägge vagnarna är sängarna placerade fram, vilket gör att packning som lastas i sänglådan har en gynnsam inverkan på körstabiliteten då det är bättre med ett relativt högt kultryck än tvärtom. Utrymmet är tillgängligt även utifrån i bägge vagnarna, genom lastluckor som är snarlika i storlek, cirka 30 x 75 centimeter. I Adria hittar vi en distansskiva mot golvet, det finns inte i Hobby. En positiv överraskning hittar vi i Adria, en stor lucka baktill, som ger tillträde till den understa våningssängen. Man kan på detta sätt välja mellan att ha en tredje säng eller att fälla undan den och i stället använda hela det utrymmet som ett utifrån åtkomligt lastutrymme. Gasolkoffertarna är snarlika men Hobby har den bredaste luckan, cirka 164 x 50 centimeter, vilket underlättar vid i- och urlastning. Adrians öppning är lika hög men cirka 30 centimeter smalare. 8 6 Adria har ett flexibelt lastrum baktill och ett väldisponerat utrymme fram. Den har också högre lastvikt och får därför ett par extra poäng. Det är den nedersta bädden i våningssängen som är Adrias utvändiga lastutrymme. 33 rangering/uppställning Stödbensskruvarna sitter onödigt långt in på båda vagnarna. 1400 kilo vikt kräver viss styrka När vi väl hittar en plats att stanna på för natten kopplar vi loss vagnarna från bilarna och upptäcker smärtsamt att det är trångt mellan handbroms och stödhjulsvev hos Adria. Det är onödigt svårt att hitta stödbensskruvarna i bägge vagnarna, Hobby har en egen kultrycksvåg i noshjulet. och rangerhandtagen är för små för tvåhandsfattning. Bägge har breda noshjul och går att skjuta för hand om underlaget är hårt. Bägge har dock ganska rejäla vikter, cirka 1 400 kilo i tjänsteviktsutförande, så rangering för hand kräver viss styrka. 5 5 Ingen bra rond för någon av vagnarna, snarare sämre. Små handtag, svårfunna stödben och bastanta egenvikter. värme/vatten/luftcirkulation Tyst vattenburen värme eller bullrig och luftburen Adria har vattenburen värme, Hobby värms av luft som hettas upp via gasol eller el och med en fläkt körs varmluften ut i ett rörsystem med strategiskt placerade utblåsventiler. Den vattenburna värmen arbetar tyst och mjukt, den snabba och torkskåpsliknande Trumapannan bullrar en del och temperaturen flexar mer, framför allt snabbare. Under testdagarna pendlade temperaturen mellan plus fem och minus fem, i ingen av vagnarna frös vi. Vattenförsörjningen är snarlik i de bägge vagnarna med 50 liters förråd. Ingen av vagnarna har fast tank för avloppsvattnet, det tar man hand om med till exempel en spillvattenlunga som man kopplar på avloppet under vagnen. Ventilationen sköts av friskluftsintag i golven och i Adria tre takluckor/fönster och åtta öppningsbara fönster. I Hobby finns det också åtta öppningsbara fönster, tre takluckor/ fönster, och pannans fläkt går att använda för ren luftcirkulation. En uppskattad detalj heta sommardagar. I skåp och lådor cirkulerar luften bäst om där finns distansskivor, mot golv och yttervägg. Det gör det i Adria varför vi utser den till vinnare av denna rond. 7 6 Den vattenburna värmen ger ett mer komfortabelt inomhusklimat och vi fick brassa på ganska ordentligt för att uppnå en bra inomhustemperatur i Hobbyvagnen. Möjligen är det ett kalibreringsfel. Trumapannan bullrar en hel del när max effekt ska uppnås.»pannans fläkt går att använda för ren luftcirkulation. En uppskattad detalj heta sommardagar.«
kök/matlagning/disk samvaro/sittgrupp 34 35 En kortare fika känns okej i Hobbyvagnen, men längre tid vill man inte ge sittgruppen. Vagnarnas sämsta rond, det är varken mysigt eller komfortabelt Den stora arbetsytan hos Hobby gör det enkelt att arbeta med fler saker samtidigt. Både plus och minus i köksavdelningen Här blandar och ger såväl Adria som Hobby. Sätter närapå höjdrekord vid köksbänken gör Adria, då tumstocken slutligen visar 97 centimeter. Hobby håller sig inom normen sju centimeter lägre. Denna miss tar man igen via fläkten som Hobby saknar. De båda har trelågiga spisar. Hos Hobby sitter de triangelformat medan Adria har valt en något annorlunda lösning då en av plattorna är placerad i samma utrymme som diskhon. Bästa arbetsytan har Hobby, vars köksbänk är 20 centimeter längre än konkurrentens. Detta märks väl när fler än en köksattiralj ska hanteras på en och samma gång. Störst förvaringsutrymme har Adria, men frågan är om de är bäst. Skåpen är nämligen i överkant stora, och sektionsdelar Adria har ett kylskåp i ståhöjd (skymt bakom Torbjörn) men dessvärre en köksbänk som mäter hela 97 centimeter. saknas. Här löps en risk att livsmedelsförpackningarna kommer att fara runt i en enda stor röra. Den händige fixar självklart detta i ett nafs men har man tummen mitt i handen har man här ett problem. Av den anledningen vinner Hobby i längden med sina löstagbara hyllplan. Då den sistnämnda har ett 65 liter mindre kylskåp och bristfälligt utrymme mellan spis och bord blir betyget oavgjort. 6 6 Båda ger och tar precis hela tiden. Kunde man ta det bästa från dem båda hade det varit kalas. Ingen kan komma och säga att man tar plats i sittgruppen för att mysa och njuta av komforten. Nej, både hos Adria och Hobby sitter man stelt som i ett kök, så känslan av ett trivsamt vardagsrum med sköna soffor är de inte i närheten av. Ergonomin är inte katastrofal, men den är långt ifrån bra och då handlar det inte enbart om sittdjupet som är några centimeter mer än normen. Nej, det handlar mer om att man faller framåt när man sätter sig till bords på grund av att ryggdynorna är på tok för raka. Adrias soffbord är knappa decimetern bredare (92 x 71 centimeter) än Hobbys, men det hjälper ändå inte om man är fler är tre till middag. Trångt blir det. Bäst i denna rond är Hobbys förvaringsutrymme ovanför sittgruppen med fem överskåp, fyra hyllplan samt extra fack i hörnen. Ljuset i form av spotlights, fönster och takfönster är däremot förträffligt hos dem båda.»både hos Adria och Hobby sitter man stelt som i ett kök.«5 5 Vill man sitta hyfsat skönt får man ta plats i hörnen och då halvliggandes. Det är knappt att de når godkänt betyg. Även hos Adria sitter man extremt rakryggat och närapå obekvämt.
sovrum/nattbruk 36 De båda har våningssäng för tre men Hobby kan inte förvandla den nedersta till ett utvändigt lastutrymme som Adria kan. Här kan halva knattelaget sova sött Här briljerar de båda med hela sju sovplatser och då ska man ha i åtanke att vi pratar om medelstora vagnar som i runda tal mäter sex meter invändigt. Vi valde dock att använda den nedersta platsen i våningssängen hos Adria som ett utvändigt lastutrymme (se tidigare rond). Direkt innanför dörren har Adria placerat dubbelsängen (200 x 144 centimeter) som breder ut sig på tvären vilket är platsbesparande. Däremot känns det sisådär att direkt utifrån kliva rakt in i sovrummet. Hobby har valt en traditionell lösning med dubbelsängen placerad så långt från ytterdörren som möjligt. Här ligger man längs med vagnen och man har tio centimeter mer bredd att gå på än konkurrenten. Båda dubbelsängarna är avsmalnande vid fotändan. Som belysning använder Hobby spotlights medan Adria har fasta lampor vars ljus är riktade snett uppåt vilket inte är optimalt. Avlastningsområdet är också vassare hos Hobby med hyllplan som Adria saknar här finns bara en bänkskiva att tillgå. När det gäller förvaring har Hobby sex överskåp medan Adria har en likvärdig lösning med fyra överskåp och två hyllor. Sittgrupperna mäter, när de blir extrasängar, ganska exakt Hobby har valt att ha dubbelsängen längs med vagnen allra längst bak. 205 x 110 centimeter hos dem båda och där är det inte så mycket mer att orda om. När det gäller våningssängarna för barnen är Hobbys 15 centimeter längre. Det bör dock poängteras att de är avsmalnande vid fotändan. Att komma i och ur sängarna är inget bekymmer och belysning är mer än god. De har alla var sin lampa och var sitt fönster med undantag för den översta positionen hos Hobby, som bara har den charmiga nallelampan. Avskilja sov- från bodelen gör man enkelt hos båda vid såväl dubbel- som våningssängen. Men Adria får lite bassning då de allra minsta nästan blir klaustrofobiskt instängda.»att komma i och ur sängarna är inget bekymmer och belysningen är god.«6 8 Barnsängarna är längre och dubbelsängen bredare. Lägg sedan till spotlights och bättre lösning för avskildhet - bonuspoäng till Hobby. 37 hygienutrymme utropstecken och frågetecken Dubbelsängen hos Adria finns till höger direkt innanför dörren. Adria lika imponerande som hos påkostade husbilar. Hobby lämnar en del frågetecken efter sig. Det sanitära utrymmet hos Adria är rena drömmen och duschkabinen imponerar på samma sätt som hos många stora och påkostade husbilar. Hobby har också dusch, men på en helt annan nivå. Där duschar man i toalettutrymmet och draperi saknas. Oroväckande är glipan på dryga centimetern vid dörren in till bodelen, och vi ser omgående fuktskador framför oss. Dessutom har man satt handdukshållaren så lågt att en normalstor handduk kommer att släpa i backen. Hur tänkte man här egentligen? Vad det gäller plats för diverse hygienattiraljer är de tämligen likvärdiga med förträffligt utrymme både under handfatet och bakom speglarna. 8 6 Närapå en drömrond för Adria. Hobby har också duschmöjligheter, men det ger ett plastigt intryck och har en stor glipa vid dörrens nedre kant.
garderob/förvaring Lite snålt med utrymme är det hos Adria. I Hobbyvagnen finns det dubbla garderober och ett linneskåp. Plats för allt och lite till Båda är en besvikelse direkt innanför dörren då instegsgarderob och skolåda saknas. Adria har inte ens något så simpelt som krokar att hänga ytterplagget på. Om vi bortser från den olyckliga inledningen har Hobby en annars förträffligt bra rond med två garderober, som ger dubbelt så stort utrymme som normen kräver, och ett linneskåp med flyttbara hyllskivor. Dessutom finns ett stort skåp i två plan vid fotändan på sängen och där mäter det övre utrymmet hela 95 x 50 centimeter. Dessvärre finns det ingen belysning och det är lite trångt vid linneskåpet. Adria har inte heller belysning och här är man en garderob kort jämfört med konkurrenten. Då flertalet hyllplan sitter fast, har man heller inte samma valmöjlighet att justera utrymmet. Under sittgruppen placeras de stora persedlarna, här är Hobby också vassare än Adria som har en vattentank i detta utrymme. 6 8 Inte nog med att sju personer kan sova i vagnen, de kommer även att få plats med sina prylar. En ypperlig rond för Hobby. testresultat adria Pris/poäng: 236 900/65 3 645 kr/poäng hobby 65 Bäst i test! Pris/poäng: 223 800/63 3 552 kr/poäng 63 Snabbgide testpoäng (Max 10 poäng per område = 100 poäng maximalt möjligt) på väg 7 6 rangering/uppställning 5 5 utvändiga lastutrymmen 8 6 värme/vatten/luftcirkulation 7 6 kök/matlagning/disk 6 6 samvaro/sittgrupp 5 5 sovrum/nattbruk 6 8 hygienutrymme 8 6 garderob/förvaring 6 8 användarvänlighet/helhetsintryck 7 7 summa poäng 65 63 iiiii adria adora 563 PT iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii adria hobby Anders väljer: Det vore enkelt att bara välja vinnaren, men varför göra det enkelt? De båda är väldigt likvärdiga med plus och minus om vartannat. Det är med hårfin differens som jag till slut väljer Hobby och det för att den är mer ombonad. Torbjörn väljer: Jag gillar det funktionella och osminkade. Adrias vagn ger mycket utan att blända. Sju bäddplatser, flexibelt lastutrymme och kök med stort kylskåp. Vad kan man mer begära? Jo, en sittgrupp med svankstöd och klädkrokar vid entrédörren. iiiii Hobby De LuxE 560 KFMe iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii användarvänlighet/helhetsintryck 38 Testvinnare blev Adria som segrade i fyra ronder, Hobby vinner två resterande är oavgjorda. Man får mycket husvagn för pengarna Det finns en anledning till att Adria Adora 563 PT och Hobby De Luxe 560 KMFe är högt upp i försäljningsstatistiken över sålda vagnar i Sverige. Köparna får helt enkelt mycket vagn för pengarna. Under en kvarts miljon kronor och du har sängplatser för hela knattelaget i fotboll, bra förvaringsutrymmen, dusch och sist men inte minst en homogen vagn att handskas med på vägen. Då kan man tåla en och annan plump i protokollet.»under en kvarts miljon kronor och du har sängplatser för hela knattelaget i fotboll.«7 7 Två likvärdiga vagnar med ypperligt andrahandsvärde som ger och tar i var och varannan rond. Men man får mycket för pengarna. Pris: 236 900:- (inkl Aldevärme) Chassi: Alko enkelaxel, gummitorsion Kaross: Kulhamrad alu. träreglar 20-35 mm isolering, i golv 33-55 mm. Däck: 195 R14C 106/104N Bärighet 900 950 kilo. Hastighet 140 km/tim Reservhjul: Nej Garantier: Två år fabrik, fem år täthet Vikt och mått: Totalvikt: 1 700 kilo Tjänstevikt: 1 470 kilo Max last: 230 kilo Yttermått L/B/H: 753/245/253 centimeter Innermått L/B/H: 580 (ca) /232/195 centimeter Utrustning : Färskvatten: 50 l Avlopp: Spillvattenlunga ute Toalett och ventilation: Thetford elspolande Värme: Alde Compact 3010 vattenburen Golvvärme: Ja 230V Elpatron: Ja Ventilation: Friskluftsintag i golv, åtta öppningsbara fönster, tre takluckor/fönster två takventiler Varmvatten: Ja Dusch: Ja, duschkabin TV-antenn: Förberedd Radio: Förberedd Kyl/Frys: Dometic 179/33 L Spis: 2 + 1 lågor Ugn: Nej Köksventilation: Fläkt, fönster, takfönster Gasolutrymme: Plats för två P11, en ingår Gasoltestare: Ja Jordfelsbrytare: Nej Utv. 12/230V-uttag: Nej Särskild utrustning: Adria är enligt marknadsföringsmaterialet en vagn som ger väldigt mycket för pengarna. Utrustningsnivån innehåller mycket av det som andra tar extra för. Extrastort kylskåp, bakgrundsbelysning, takfönster Heki II, för att nämna något. Barnfamiljer som har tänkt sig en begagnad nordiskproducerad vagn väljer hellre en helt ny Adria säger man till oss. Pris: 223 800:- Chassi: Egentillverkat enkelaxel, Knott axel och bromsar Kaross: Kulhamrad aluminium. 31 mm tak och väggar, 40 mm golv Däck: 185R14C 104/102N Bärighet 850-900 kg. Hastighet 140 km/t Reservhjul: Nej Garantier: Två år fabrik, fem år täthet Vikt o mått: Totalvikt: 1 600 kilo Tjänstevikt: 1 430 kilo Max last: 170 kilo Yttermått L/B/H: 766/250/260 cm Innermått L/B/H: 615/237/195 cm Utrustning: Färskvatten: 50 l Avlopp: Spillvattentank ute Toalett och ventilation: Thetford elspolande, taklucka Värme: Truma (Alde tillval + 25 000 kronor) Golvvärme: Ja 230V Elpatron: Ja Ventilation: Friskluftsintag i golv, åtta öppningsbara fönster, tre takluckor/fönster Varmvatten: Ja Dusch: Nej, möjlighet men saknar draperi TV-antenn: Ja Radio: Förberedd Kyl/Frys: Dometic 101/14 l Spis: Trelågig Ugn: Nej Köksventilation: Fönster, takfönster Gasolutrymme: plats för två P11, en ingår Gasoltestare: Nej Jordfelsbrytare: Ja Utv. 12/230V-uttag: Nej Särskild utrustning: Hobby framhåller sin höga utrustningsnivå i relation till priset som en av märkets specialiteter. Golvvärme, noshjul med kultrycksvåg, reservhjulshållare,tv-antenn och mycket annat är standard i Hobby. Hobby myntade uttrycket all inclusive redan för många år sedan, och använder det än i dag som ett högst giltigt argument att välja Hobby. 39