Fjäderbenssatser. Du kan spara tid och snabbt få svar på dina frågor genom att besöka www.vsm.skf.com

Fjäderbenssatser Nya rön gör att du måste tänka om vid byte av stötdämpare! Du kan spara tid och snabbt få svar på dina frågor genom att besöka www.vsm.skf.com På SKFs webbsida kan du läsa om de senaste produktnyheterna, felsökningstips och teknisk information. Besök oss redan idag! PP1 Copyright SKF 2001 Pris 90 kr

Behöver stötdämparna bytas ut? Byt ut de övre fjäderbenskomponenterna, få nöjdare kunder och utveckla din verksamhet! Ge dina kunder ett fulländat jobb som är riktigt utfört! Många mekaniker byter inte ut de övre fjäderbensdetaljerna fjäderbenslager och dämpningsenhet när de installerar nya stötdämpare. I de flesta fall borde dessa detaljer bytas ut. Det tar trots allt lika lång tid att montera nya övre fjäderbensdetaljer som att återinstallera de gamla och kostnaden för en SKF fjäderbenssats utgör endast en liten del av totalkostnaden för arbetet. En liten investering för att få nöjdare kunder. Alla delar som behövs finns samlade i en förpackning och har ett enda artikelnummer. Med SKF fjäderbenssatser kan du enkelt utföra arbetet hela arbetet på rätt sätt från början. 9 av 10 bilar på vägarna har MacPherson-upphängning och det ökar dina möjligheter att utveckla din verksamhet och öka vinsten. Innehåll Introduktion............................. 2-3 Osynlig skada.............................. 4 Förbättrad manövrering...................... 5 Frågor och svar.......................... 6-7 Nyheter och trender......................... 8 Användningsområde/produktsortiment......... 9 Monteringstider........................ 10-11 Totalkostnad.............................. 12 Sammanställning över kostnadsbesparingar.... 13 Felanalys.............................. 14-15 Riktlinjer för demontering/montering...... 16-18 Specifikationer...... 19-26 SKFs sortiment............................ 27 www.vsm.skf.com............... bakre omslaget 2 3

Hur förbättrar SKFs fjäderbenssatser köregenskaperna, manövreringen och säkerheten? Är den gamla delen sliten eller inte? FÖRE SKF fjäderbenssatser EFTER SKF fjäderbenssatser Svårt att avgöra! Fästmutter Bricka Fjäderbenslager Dämpningsenhet En typisk övre montering Fjäderbensmutter Distanshylsa Lagersäte Övre fjädersäte Lagret och dämpningsenheten är de detaljer som är mest utsatta för slitage eller skador i den övre upphängningen. Stötdämpare byts ut när de är utslitna eller har blivit skadade. Eftersom de övre fjäderbensdetaljerna har utsatts för samma miltal är sannolikheten stor att även de är utslitna. Inte ens en noggrann kontroll avslöjar invändiga skador på de övre fjäderbensdetaljerna. Lager och dämpningsenhet kan se fina ut vid kontroll men kan faktiskt ändå behöva bytas ut. Det är därför klokt att byta ut samtliga fjäderbensdetaljer samtidigt som stötdämparna byts ut. Det tar inte längre tid att montera nya fjäderbensdetaljer än att återinstallera de gamla. Det kan bli mycket dyrt att inte montera nya övre fjäderbensdetaljer för din kund och eventuellt också för dig. Irriterande gnissel från framvagnen och försämrade styregenskaper tvingar troligen tillbaka kunden till verkstaden för omreparationer och du kan kanske inte ta ut fullt pris för att åtgärda felet. Dessutom kan det skada kundens förtroende och det innebär långsiktiga kostnader för dig! För att visa hur viktigt det är att byta ut samtliga fjäderbenskomponenter, även de som sitter längst upp på stötdämparen, lät SKF utföra såväl statiska som dynamiska tester. Resultaten visade att ju nyare lager, desto lättare styrning och ju nyare dämpningsenhet, desto mindre vibrationer inuti bilen, vilket resulterar i ökad komfort för föraren och passagerarna. 20 % lägre vridmotstånd i ratten 25 % mindre vibrationer Bättre rattåtergång vid sväng Det högkvalitativa lagret i en SKF fjäderbenssats gör att fjäderbenet i en MacPherson upphängning roterar mer friktionsfritt, vilket ger ett lägre motstånd i ratten. En sliten dämpningsenhet överför vibrationer till karossen, vilket orsakar oljud som påverkar både körkomfort och köregenskaper. Ett slitet lager gör att ratten inte återgår exakt till sitt ursprungsläge efter en sväng. Med ett nytt lager, återgår ratten perfekt utan påverkan av föraren. Ladda ned testfilmen från www.vsm.skf.com 4 5

Frågor och svar F1. Varför skall jag montera en SKF fjäderbenssats vid byte av stötdämpare? S1. Lagret i fjäderbenssatsen har direkt påverkan på den kraft som krävs av föraren för att styra fordonet, särskilt vid kurvtagning. En ny SKF fjäderbenssats garanterar bättre spåregenskaper och liten ansträngning från förarens sida. F2. Hur vet man med säkerhet att de övre fjäderbensdetaljerna behöver bytas ut? S2. Det vet man inte. En kontroll av de övre fjäderbensdetaljerna kan visa tecken på fel eller möjliga fel, men en invändig skada på lagret är vanligtvis inte lika lätt att upptäcka. Sök i exemplen under felanalys efter de oftast förekommande tecknen på slitage och orsakerna till detta. Detta kapitel finns på sidorna 14 och 15. F3. Varför uppstår fel i de övre fjäderbensdetaljerna? S3. De övre fjäderbensdetaljerna utsätts för lika stora påfrestningar under samma tidsperiod som de stötdämpare som byts ut. Likt alla bildelar utsätts de för fortsatt slitage fram till en punkt då vägegenskaper och säkerhet påverkas. F4. Hur påverkar detta de övre fjäderbensdetaljernas livslängd? S4. Sommarsol och höga arbetstemperaturer kan göra att det blir väldigt varmt under motorhuven ända upp till 100 C. Detta gör att gummikudden karboniseras eller blir hård som bakelit, vilket i hög grad påverkar dess dämpningsegenskaper. F5. Hur mycket ökar totalkostnaden för jobbet vid montering av en ny SKF fjäderbenssats? S5. Detta beror helt på bilmärke och modell. Generellt kan konstateras att kostnaden för nya övre fjäderbensdetaljer (som monterats i samband med byte av stötdämpare) endast utgör en liten del av totalkostnaden. Som ett exempel kan nämnas att genomsnittskostnaden för de 100 mest sålda bilarna utgör ca. 25 % av totalkostnaden för jobbet. (Se tabell på sid. 12 för specifika exempel.) F6. Varför kan man inte vänta tills de övre fjäderbensdetaljerna ger efter innan man byter ut dem? S6. Kostnaden blir avsevärt högre om de övre fjäderbensdetaljerna byts ut för sent ibland dubbelt så hög! Detta beror på att arbetskostnaden i samband med byte av stötdämpare upprepas. I tabellen på sid. 13 ges exempel på hur mycket man tjänar på att montera en SKF fjäderbenssats samtidigt som stötdämparna byts ut. F7. Hur kan denna extra kostnad motiveras? S7. Förklara helt enkelt för kunden fördelarna med de nya övre fjäderbensdetaljerna lättare styrning, bättre komfort inne i bilen etc. för endast en obetydligt högre kostnad. De flesta människor inser att du vill deras bästa. De sätter också värde på att inte behöva lämna in bilen ännu en gång, om de skulle behöva nya övre fjäderbensdetaljer senare. F8. När bör jag montera de övre fjäderbensdetaljerna då jag byter stötdämpare? S8. Varje gång detta är möjligt. Det tar inte längre tid för verkstaden att montera de nya övre fjäderbensdetaljerna än det tar att återinstallera de gamla. Ett fullständigt och riktigt jobb ökar inte bara din vinst det ger också nöjda kunder. F9 Vilka typer av upphängningar ingår i SKFs sortiment av fjäderbenssatser? S9. MacPherson-upphängningar till de flesta europeiska och asiatiska bilar samt länkarmar till Citroën och Renault-modeller. SKF har reparationssatser som passar till 90 % av alla fordon på Europas vägar och troligen till de flesta fordon du arbetar med. F10. Vad ingår i en SKF fjäderbenssats? S10. Varje sats innehåller alla delar som behövs vid montering av de övre fjäderbenskomponenterna, d.v.s. även bussningar, muttrar, brickor etc. Innehållet i varje sats varierar beroende på bilmärke, modell och årsmodell. F11. Hur står sig dessa satser i jämförelse med originaldelar? S11. SKF fjäderbenssatser uppfyller de högsta kvalitetskraven på marknaden och samtliga OE-specifikationer. F12. Vem drar nytta av att de övre fjäderbensdetaljer bytts ut? S12. Det gör både du och kunden. När du utför ett fullständigt jobb från början får kunden mer valuta för pengarna irriterande gnissel elimineras, mindre kraft går åt vid styrning så att bilen blir säkrare och tillförlitligare att manövrera. Detta resulterar i nöjda kunder och ökat förtroende, vilket i sin tur leder till att kunderna kommer tillbaka vid framtida servicebehov och att nya kunder värvas. Samtidigt ökar du intäkterna till din verkstad. 6 7

De övre fjäderbensdetaljerna förekommer i reklam över hela Europa. SKF fjäderbenssatser levereras till alla populära bilmärken och modeller. SKF är ledande leverantör av lager till europeiska billtillverkare och deltar ofta i utvecklingen av de senaste bilmodellerna. Vid tillverkningen av den nya Jaguar X400 fick SKF tillfälle att utveckla fjäderbenslagret ytterligare. En ny kullagerdesign minskar friktionen i de främre fjäderbenen avsevärt. En ny konstuktion av hållaren ger bästa möjliga friktions- och tätningsegenskaper. Detta bidrar till minskade radiella deformationer i de övre fjäderbensdetaljerna och förbättrad kontroll av rattens position och manöveregenskaper. Dagens biltillverkare konstruerar upphängningssystem med målsättningen att uppnå både optimal manövrering och åkkomfort. Under vägtester har SKFs ingenjörer använt sig av avancerad elektronisk mätutrustning för att bedöma kvaliteten hos både nya och slitna dämpningsenheter i upphängningen. De slitna enheterna uppvisade avsevärt försämrade egenskaper vad gäller komfort beräknad i G-kraft. Liknande studier där annan mätutrustning använts visade att slitna övre fjäderbensdetaljer bidrog till högre ljudnivå inuti bilen. Motormagasinet skrev om fjäderbenssatser i sitt specialtema om stötdämpare i nr. 5/2001. Artikeln betonade vikten av att byta ut både stötdämparna och de övre fjäderbensdetaljerna samtidigt, i enlighet med de resultat från de tester som SKF utfört. Alfa Romeo Audi BMW Citroën Citroën skåpvagn Daewoo Fiat Fiat skåpvagn Ford Ford skåpvagn Hyundai Lancia Mazda Mercedes Benz Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Peugeot skåpvagn Proton Renault Renault skåpvagn Rover Saab Seat Skoda Toyota Vauxhall Volkswagen Volvo Kontakta din SKFåterförsäljare för att beställa de fjäderbenssatser som du behöver. Förpackningens innehåll: VKD innehåller enbart ett fjäderbenslager. VKDC en integrerad enhet försedd med ett lager som monterats i en kåpa. Förpackningen innehåller de detaljer som behövs för ett komplett byte. VKDA innehåller ett fjäderbenslager och de detaljer som behövs för ett komplett byte. VKDA FRÄMRE och BAKRE länkarmsatser innehåller två lager och de detaljer som behövs för ett komplett byte. 8 9

Rekommenderade monteringstider Följande sidor innehåller en lista på genomsnittliga monteringstider för byte av stötdämpare på de hundra mest populära bilarna i Europa. De angivna tiderna gäller per hjul och inkluderar demontering av de gamla delarna samt montering av de nya delarna. De aktuella monteringstiderna kan variera från verkstad till verkstad och från bilmekaniker till bilmekaniker, men tiderna kan vara värdefulla vid kostnadsberäkningar. Modell År Monteringstid min tim OPEL/VAUXHALL Modell År Monteringstid min tim ROVER Modell År Monteringstid min tim AUDI 80 Berline 9.78...94 174 2,9 90 Berline 84... 174 2,9 A3 96... Utom: Sport och Sportfjädring A6 94...97 192 3,2 Utom: Quatro SE Sportfjädring BMW SERIE 3 (E 36) 6.92...95 126 2,1 320i, 325i, 325TD, 325TDS Utom: M Teknik SERIE 3 (E 36) 6.92... 126 2,1 316i, 318i, 318ti, 318tds SERIE 3 (E 30) 2.95... 126 2,1 316, 318i, 320i, 324D SERIE 5 (E 28) 7.81...88 132 2,2 Utom: M Teknik CITROËN AX 86... 216 3,6 Utom: GT och 14 RE Sport VISA 78...91 2,8 ZX 4.92...7.97 180 3 1124cc, 1360cc, 1769cc D 1905cc utan ABS Chassi nr. 5684... FIAT BRAVO / BRAVA 95... 84 1,4 2.0 D 1.8 16V, 1.9TD PANDA 83... 66 1,1 Utan : 4x4 PUNTO 94... 84 1,4 55, 60, 75, 90 TIPO 88... 66 1,1 1.1, 1.4, 1.6, 1.7 D, 1.9 D TIPO 88... 66 1,1 1.9 D, 1.8 16S, 1.8i, 2.0i, 2.0 16S ULYSSE 94... UNO 85... 66 1,1 Utom: Turbo ie, Diesel, Turbo Diesel UNO 85... 66 1,1 1300TD, 1367TD, 1700TD, 1900D,1300 Turbo ie Utom: fordon med ABS Modell År Monteringstid min tim FORD ESCORT / ORION 1.86...8.90 60 1 1100, 1300 Utom: Automat ESCORT / ORION Diesel 1.86...8.90 60 1 1400, 1600 Utom: Automat ESCORT / ORION Berline 10.90...1.95 60 1 1.4, 1.6 Utom: Automat ESCORT / ORION Berline 8.90...1.95 60 1 1.4i, 1.6i, 1.8i Utom: Ghia ESCORT Berline 1.86...90 60 1 Utom: Diesel och 1600i ESCORT Berline 8.90...95 60 1 1.1, 1.3 ESCORT Berline 60 1 1.8 D 11.90...1.95 1.8i 2.92...1.95 Utom: Sport och XR3i Turbo Diesel FIESTA 9.83...85 60 1 Utom: Diesel, XR2 FIESTA Diesel 85...89 60 1 FIESTA 89...12.93 60 1 1.0, 1.1, 1.4, 1.6, 1.8D FIESTA 89...12.93 60 1 1.3 SX, 1.4 S, 1.6 S, 1.8 Si, 1.8 TD Utom: Turbo FIESTA 1.94...95 60 1 1.1 C, 2.2 X, Ghia, 1.1 Van, 1.3 C, 1.4, 1.8 D FIESTA 1.94... 60 1 1.1 SX, 1.3 SX, 1.4 SX, 1.6 Ghia FIESTA 96... 60 1 1.1C, CLX, Ghia, Ungdoms, Van 1.3 C, CLX, Ghia, Van 1.4 C, CLX, Ghia, Ungdoms GALAXY 5.95... 1,2 KA 10.96... 0,9 MONDEO 93...96 78 1,3 Samtliga typer SCORPIO 10.94... 60 1,0 SIERRA 6.84...93 42 0,7 Utom: 2.8i, 2.9i, XR4i, XR4x4. RS, Cosworth MERCEDES C klass (202) 6.93... 90 1,5 E klass (210) 7.95... 60 1 190, 190E, 190D (201) 83...93 108 1,8 Utom: 2.31 16S 2.51 16S, Sport ASTRA Berline 91...97 126 2,1 Utom: GSi och GT CORSA 83...93 78 1,3 Utom: GSi OMEGA A, OMEGA B 9.86...4.94 2,8 Utom justerbara stötdämpare OMEGA A, OMEGA B 94... 2,7 Utom justerbara stötdämpare SENATOR B, MONZA 9.87...95 2,8 KADETT Berline 8.88...91 126 2,1 Utom: GSi VECTRA 88...95 126 2,1 Utom: 2.0 16S, 2.5 V6, 4x4 PEUGEOT 106 92...96 66 1,1 954cc, 1124cc, 1360cc Utom: Firmabil, XSi, Rallye, Griffe 205 83... 210 3,5 Utom: CTi, GTi, Rallye, Turbo Diesel 205 Gti 84... 210 3,5 1600cc, 1900cc Turbo Diesel 91... 210 3,5 306 93... 90 1,5 1124cc, 1587cc, 1761cc, 1900cc, Diesel och Turbo Diesel 309 85...94 180 3 Utom: GTi, 1.9 TD 405 Berline 87...7.92 180 3 Utom: GRi, SRi, Mi 16, Turbo 16S 405 Berline 87...7.92 180 3 GRi, SRi, Mi 16 405 Berline 7.92... 180 3 Utom: 4x4, SRi, STi, 16S, T16 405 Rast 88...93 180 3 Utom: 4x4 Firmabil 806 94... RENAULT CLIO 90...97 132 2,2 1.1l, 1.2l, 1.4l CLIO 90...97 132 2,2 1.7l, 1.8l, 1.9D Utom: 16S, RSi, Williams LAGUNA Berline 94... 102 2,1 1.8, 2.0 LAGUNA Berline 94... 102 2,1 2.2D, 2.2DT, 3.0V6 SUPER 5 8.85...5.88 180 2,2 Utom: GT Turbo GTE Express SUPER 5 8.85...5.88 180 2,2 Utom: GT Turbo, GTE, Express TWINGO 93... 132 2,2 R9 / R11 82...89 180 3 R19 88...96 2,2 SERIE 200 Berline 10.89...92 60 1 SERIE 400 Berline 10.89...95 60 1 SEAT IBIZA / CORDOBA 4.86...8.89 48 0,8 IBIZA / CORDOBA 9.89...93 48 0,8 IBIZA / CORDOBA 2.93...95 72 1,2 IBIZA / CORDOBA 95... 72 1,2 Utom: 1.8GTi 16 S 2.0GTi, 2.0GLX CORDOBA VARIO 6.96... 1,2 MARBELLA / MALAGA 87...3.89 0,8 TOLEDO 3.91...8.95 72 1,2 Utom: 2.0i, 1.8 16S TOYOTA COROLLA (EE100) 5.92...5.95 1,8 COROLLA (CE90/EE90/AE92/AE95) 5.87...3.90 2,6 COROLLA (EE90) 1,2 CORONA (CT 170/ST 171) 12.87...3.92 2,6 CARINA II (CT 170/ST 171) VOLKSWAGEN GOLF II 8.83...89 90 1,5 Utom: Synchro, GTi 16S, Country Rally cabriolet GOLF II 90...91 90 1,5 Utom: Synchro, GTi 16S, Country Rally cabriolet, Rally GTi G60 GOLF III 8.91...7.94 90 1,5 Utom: GTi, VR6, Synchro GOLF III 8.94...97 90 1,5 Utom: GTi, VR6, TDi 110cv GOLF IV 10.97... 1,6 LUPO 10.98... 90 1,5 BORA 9.98... 1,6 POLO 10.94... 90 1,5 JETTA 90...92 90 1,5 Utom: GT 16S, Synchro PASSAT Berline 4.83...88 156 2,6 Utom: 5 cylindrig, Synchro, GT Chassi nr. 32D155758 PASSAT Berline 88...92 90 1,5 Utom: 16S, Synchro, VR6, 107cv, 112cv Chassi nr. 31PO26435 PASSAT Berline 93...96 90 1,5 1.8, 1.9D,1.9TD, 2.0 VOLVO 940/960 7.94...12.96 1,8 S90/V90 97... 1,8 S70/V70/C70 1,8 850 7.94...12.96 1,8 10 11

Kostnaden i procent för SKF fjäderbenssatser i förhållande till totalkostnaden vid byte av stötdämpare: Jämförelse av monteringskostnader under och efter byte av stötdämpare: Total reparationskostnad Arbetskostnad för demontering och montering av fjäderbenskomponenter Arbetskostnad för demontering och montering av fjäderbenskomponenter Kostnad för nya stötdämpare Det är kvalitetsarbetet som gör skillnaden. Kostnad för nya stötdämpare inkl. de övre fjäderbensdetaljerna. Tabellen nedan visar kostnaden för en ny SKF fjäderbenssats, uttryckt i procent av den totala installationskostnaden, då stötdämparen och de övre fjäderbensdetaljerna monteras vid samma tillfälle. Siffrorna visar en skala och är baserade på de hundra mest populära bilarna i Europa. Bland utvalda Audi-bilar av 1978-1997 års modeller, varierar totalkostnaden mellan 13 % och 21 %. Siffrorna kan motivera kunden att byta alla delar vid byte av stötdämpare. Tabellen visar de kostnader som tillkommer då en ny SKF fjäderbenssats monteras vid samma tillfälle som stötdämparna byts ut, i jämförelse med de kostnader som tillkommer om de övre fjäderbensdetaljerna monteras vid ett senare tillfälle. Kostnaden visas i procent som ett tillägg på kostnaderna för byte av stötdämpare. Vissa bilmärken och modeller används som exempel. Då stötdämparna skall bytas ut på en Audi A3 tillkommer en extrakostnad på 23 % om de övre fjäderbensdetaljerna byts ut vid samma tillfälle. Om dessa delar skall bytas ut var för sig vid ett senare tillfälle ökar kostnaderna med 41 %. Dessa argument kan vara till nytta då det gäller att övertyga kunderna att det lönar sig att göra ett komplett jobb första gången. Kostnaden för Genomsnittlig Täckning fjäderbenssatsen som totalkostnad Biltillverkare av årsmodeller procent av totalkostnaden i procent för för hela stötdämparbytet samtliga bilmodeller Lägst Högst Audi 1978 1997 13 % 21 % 17 % BMW 1981 1995 26 % 37 % 27 % Citroën 1986 1997 16 % 34 % 24 % Fiat 1983 1995 16 % 41 % 23 % Ford 1983 1995 9 % 25 % 14 % Mercedes 1983 1993 24 % 27 % 25 % Opel 1983 1997 28 % 40 % 34 % Peugeot 1983 1996 16 % 34 % 24 % Renault 1982 1997 14 % 37 % 21 % Rover 1989 1992 15 % 17 % 16 % Seat 1986 1995 21 % 47 % 31 % Volkswagen 1983 1997 18 % 47 % 31 % I genomsnitt 18 % 34 % 24 % Genomsnittlig Genomsnittlig Genomsnittlig låg kostnad hög kostnad kostnad alla modeller Extrakostnad för Extrakostnad för Skillnader fjäderbenssats om montering av fjäderbenssats i kostnader vid denna monteras samtidigt om detta sker efter montering samtidigt Bilmodell som stötdämpare byts byte av stötdämpare och efter Audi A3 23 % 41 % 18 % BMW SERIES 3 35 % 45 % 10 % Citroën ZX 17 % 42 % 25 % Fiat Punto 30 % 48 % 18 % Ford Fiesta 10 % 24 % 14 % Mercedes 190 32 % 45 % 13 % Opel Vectra 45 % 47 % 2 % Peugot 405 27 % 49 % 22 % Renault Laguna 16 % 35 % 19 % Rover Series 200 17 % 32 % 15 % Volkswagen Golf 3 28 % 45 % 17 % Volkswagen Passat 28 % 45 % 17 % Volvo 940 33 % 45 % 12 % 12 13

Felanalys Hur uppstår korrosion på ett fjäderbenslager? Ibland är vattenstrålen från en högtryckstvätt så stark att den pressar ut smörjfettet, vilket resulterar i att lagret exponeras och utsätts för korrosion. Vad orsakar brinelling? Om ett fordon under lång tid körs i samma riktning, t.ex. på en rak, mycket lång motorvägssträcka, kan mikrovibrationer förorsaka en liten spricka eller ett hål i ringen till lagret. Detta kallas brinelling. Hur påverkar temperaturen fjäderbenets egenskaper? Om gummidämparens egenskaper förändras så att den blir mjukare eller hårdare, kan dess förmåga att dämpa ljud försämras. Extrem kyla kan göra gummit hårdare. Extrem hetta kan orsaka karbonisering, vilket gör att ljud inte dämpas lika effektivt. Mekanisk åverkan kan minska säkerheten. En olycka kan förändra geometrin hos en dämpningsenhet av stål. Som en följd av detta kan bilen komma ur kurs vid en hård inbromsning, vilket minskar körsäkerheten. Hur länge bör delarna hålla? Experter beräknar livslängden för en gummiupphängningsdetalj till ca. fem år. Materialens livslängd kan också förkortas p.g.a. dåliga vägar, extrema väderleksförhållanden och körvanor. SKF-ingenjörer har undersökt hundratals slitna och skadade övre fjäderbensdetaljer. De har fastställt vad som orsakat de skador som uppstått och i vilken utsträckning de skadade delarna påverkar vägegenskaper och komforten i bilen. I tabellen på sid. 15 finns några av de vanligaste orsakerna till att fel på fjäderbensdetaljer uppstår och vad som bör uppmärksammas. I vissa fall (t.ex. vid korroderade lager) är skadan väl synlig. Vanligtvis kan skadan inte upptäckas med blotta ögat, inte ens då de övre fjäderbensdetaljerna har demonterats. Det är omöjligt att veta när gummidetaljerna förlorar sin dämpningsförmåga utan att kontrollera det i särskilda laboratorietester. Hellre än att ta risken att återmontera en sliten eller skadad del, är det alltid bäst att byta ut de övre fjäderbensdetaljerna samtidigt vid byte av stötdämpare. Lagerrelaterad Gummikuddsrelaterad Slitage eller skada Skada/Orsak Följd Korrosion Salt, smuts, vatten, högtryckstvätt Gnissel Ökat vridmotstånd i ratten Däckslitage Olycka, väggrop Ökat vridmotstånd i ratten Förkortad livslängd Brinelling Förändringar i materialet (hårt/mjukt) Mekanisk åverkan inuti dämpningsenhetens struktur Mikrovibrationer som uppstått under långsträckskörning utan att ratten vridits Extrema temperaturer ( -20 C och +100 C) Olycka, väggrop Försämrad precision i styrningen Försämrad följsamhet i styrningen Förkortad livslängd av komponenten Försämrad dämpning (och försämrad komfort) vid vissa frekvenser Säkerhetsrisk Inverkan på upphängningens egenskaper Utmattning av material Salt, smuts, körförhållanden Förkortad livslängd Försämrade dämpningsegenskaper vid vissa frekvenser Försämrad åkkomfort Defekt p.g.a. vibrationer Vägförhållanden och kuddmaterialets kvalitet Vibrationsökning Höjd ljudnivå inuti bilen (+25 %) Vad bör uppmärksammas om ett knackande ljud uppstår? Det knackande ljudet kommer från ett fjäderben där en mutter inte dragits åt ordentligt. Om en mutter är för löst åtdragen, kan stötdämparen penetrera och förstöra lagret vid gummikudden, vilket också minskar stötdämparnas livslängd. (Se sid. 19 26 om för muttrar.) Stötdämparrelaterad Knackande ljud Muttern till stötdämparens kolvstång är inte åtdragen Tryckluftsverktyg har skadat muttern Den övre kåpan har skadats (lager eller gummi) Förkortad livslängd för stötdämparen 14 15

Monteringsinstruktioner för VKDA-MacPherson fjäderbenslagersats 1 2 5 7 6 10 Fig. 1 Fig. 2 Fig. 3 3 DEMONTERING Komprimera fjädern vid behov med en fjäderkompressor (fig. 1). Lyft upp bilen med domkraft och ställ under pallbockar. Ta bort hjulen. Märk ut de övre fästenas läge innan de övre fästskruvarna lossas med en märkpenna eller krita. Om fjäderbenets enda infästning mot karossen är stötdämparmuttern, lossa den utan att ta bort den helt, lås därefter stötdämparens kolvstång med passande nyckel. Använd aldrig verktyg på kolvstången. Om styrstagets kulled är fäst direkt vid fjäderbenet (fig. 2): Ta bort länkarmsmuttern från styrstagets länkarmsinfästning på fjäderbenet. Frigör med ett specialverktyg styrstagets kulledstapp från länkarmsinfästningen på fjäderbenet. Om krängningshämmaren är fäst vid stötdämparen (fig. 3), lossa på stabilisatorstaget och stötdämparen och sära dem. Lossa bromsslangar som ev. är fästa vid fjäderbenet. Siffrorna som visas i rött i ovanstående diagram motsvarar siffrorna i tabellspecifikationerna (börjar på sid. 19) under. Använd dessa siffror för att bestämma rätt moment för resp. område. Det förekommer två typer av fästarrangemang för den nedre infästningen. 1. Fjäderbenet är fixerat till hjulspindeln med två bultar (fig. 4): Markera vid behov bultarnas läge på fjäderbenet och sära de två enheterna. Ta bort det kompletta fjäderbenet som en enhet (fjäder och stötdämpare) utan att vidröra drivaxeln. Ändra ej hjulspindelns läge för att undvika att hjulspindeln separeras från drivaxeln. Fig. 4 Fig. 5 Fig. 6 2. Stötdämparen är pressad på hjulspindelns övre hyls-formade del (fig. 5): Ta bort hylsklämmans flänsskruv som håller stötdämparbenet fixerat i hjulspindeln. Separera hylsklämman med avsett verktyg genom att föra in det mellan hylsklämmans flänsar och vrid verktyget 90 grader. Vid behov, ta bort låsmuttern från styrstagets kulledstapp och separera kulledstappen från länkarmsinfästningen på hjulspindeln och sänk ner styrstaget. Detta bör ge utrymme för att få fjäderbenet fritt. Hjulspindelns läge bör ej ändras för att undvika att hjulspindeln separeras från drivaxeln. 9 4 För att möjliggöra demonteringen kan det vara nödvändigt att hjulspindeln tas bort tillsammans med fjäderbenet som en enhet (fig. 6). Följ isåfall nedanstående anvisningar: Ta bort hylsklämmans flänsskruv som håller fjäderbenet fixerat i hjulspindeln. Ta bort bromsbelägg och bromsok från bromsskivan. För att inte dragbelasta och skada bromslangarna bör bromsoket hängas upp i t.ex. ståltråd eller snöre. Ta bort länkarmsmuttern som håller styrstagets kulledstapp fixerat till hjulspindeln. Separera kulleden med en kulledsavdragare. Frigör vid behov den inre klammern på drivaxelknutens dammskydd. Separera drivaxeln från hjulspindeln. Ta bort de övre fästena. Ta bort fjäderbenet alternativt fjäderbenet tillsammans med hjulspindeln som en enhet. 8 16 17

Demontering/Montering (forts.) Rekommenderat Varken för löst eller för hårt. Det är väldigt vikigt att dra åt muttrarna på rätt sätt när fjäderbenssatsen monteras. Det är avgörande för att jobbet ska hålla hög kvalitet. Varje bilmärke och modell ställer särskilda krav på rätt. Använd tabellen nedan för att förvissa dig om att du följer tillverkarens specifikationer. (Siffrorna 1-10 efter : i texten i tabellen nedan, hittar du i figurerna på sidorna 16-18. De pekar på den del som avses.) Vid arbetssbänken (fig.7): Komprimera fjädern med avsett specialverktyg tills den övre fjädertallriken är avlastad. Ta bort fjäderbensmuttern och de övriga komponenterna. Var noga med att inte röra kolvstången med verktyg. Fig. 7 Fig. 8 MONTERING (FIG. 8) Kontrollera stötdämparnas och dammskyddens kondition och byt vid behov. Kontrollera övriga komponenters allmänna kondition. För övriga komponenter gäller att de återmonteras I omvänd ordning som de demonterades. Använd gjorda markeringar. Montera de nya komponenterna från SKF-satsen I omvänd ordning som de demonterades. Specifikationer ALFA ROMEO Alfa 33 TT 1989 --> VKDA 35201 10 4 7 Alfa 145 (930A) TT 08.1994 --> VKDA 35200 10 4 7 Alfa 146 (930A) TT 08.1994 --> VKDA 35200 10 4 7 Alfa 155 (167A) TT 04.1992 --> VKDA 35200 10 4 7 Alfa 164 4 cyl. 2.0 Turbo 1987 --> 04.92 VKDA 35222 3.6 1.4 4.5 Alfa 164 6 cyl. 2.0 Turbo 1987 --> 04.92 VKDA 35223 3.6 1.4 4.5 Alfa 164 2.0 i.e 1987 --> 04.92 VKDA 35222 3.6 1.4 4.5 Alfa 164 2.0 05.1992 --> VKDA 35223 3.6 1.4 4.5 Alfa 164 3.0 i.e 1987 --> 04.92 VKDA 35222 3.6 1.4 4.5 Alfa 164 3.0 05.1992 --> VKDA 35223 3.6 1.4 4.5 Alfa 164 4x4 3.0 1993 --> VKDA 35223 3.6 1.4 4.5 Alfa 164 2.5 Turbo Diesel 1987 --> 04.92 VKDA 35222 3.6 1.4 4.5 Alfa 164 2.5 Turbo Diesel 05.1992 --> VKDA 35223 3.6 1.4 4.5 Alfasud TT 1982 --> VKDA 35201 10 4 7 Alfasud Super TT 1982 --> VKDA 35201 10 4 7 Alfa Sprint TT 01.1982 --> VKDA 35201 10 4 7 Alfasud Giardinetta TT 07.1981 --> VKDA 35201 10 4 7 Övrigt: Styrled/spindelled (SS) : 7; AUDI Audi 50 (86HB1,86HH1) TT 1974 --> 1983 VKDC 35103 nedre fäste 15 / 6 5 7 (SS) : 3.0 (LK) : 23 Audi 80/90 TT 1979 --> 1992 VKDC 35100 nedre fäste 15 / 6 5 7 (SS) : 3.5 (LK) : 21 Audi 80 (Utom HDS) TT 1992 --> VKDC 35100 nedre fäste 15 / 6 5 7 (SS) : 3.5 (LK) : 21 Audi 80/90 Quattro TT 1988 --> 1992 VKDC 35100 nedre fäste 15 / 6 5 7 (SS) : 3.5 (LK) : 21 Audi 80/90 Avant Quattro Utom mot. ABY 09.1991 --> VKDC 35100 nedre fäste 15 / 6 5 7 (SS) : 3.5 (LK) : 21 (Utom HDS) Audi Coupé TT 1981 --> VKDC 35100 nedre fäste 15 / 6 5 7 (SS) : 3.5 (LK) : 21 Audi Coupé Cabriolet TT 1989 --> VKDC 35100 nedre fäste 15 / 6 5 7 (SS) : 3.5 (LK) : 21 Audi Coupé Quattro TT --> 1988 VKDC 35100 nedre fäste 15 / 6 5 7 (SS) : 3.5 (LK) : 21 18 19

Specifikationer Övrigt: Styrled/spindelled (SS) : 7; Specifikationer Övrigt: Styrled/spindelled (SS) : 7; B.M.W. 1502 2002 (E10) TT 09.67 --> 07.77 VKDC 35820 6.4 2.2 5.9 10.7 BMW 3 Series Serie 3 (E21) 315, 316, 318, 08.75 --> 07.83 VKDC 35820 6.4 2.2 5.9 10.7 320, 323, 325 Serie 3 (E30,E35) Utom 325iX 09.82 --> 05.94 VKDC 35801 nedre fäste 13 / 2.2 6.5 4.2 (SS) : 4.2 (BO) 3.3 utom SPS övre fäste 6.4 stabilisatorstag / triangel Serie 3 (E36) (utom SPS) 316i (M40/43), 11.90 --> 03.95 VKDC 35802 6.4 2.2 5.9 10.7 318i (M40/43/SM42/44) Serie 3 (E36) (utom SPS) 320i (M50/52), 06.92 --> 03.95 VKDC 35802 6.4 2.2 5.9 10.7 323i, 325i (M50) Serie 3 (E36) (utom SPS) 328i, 318tds, 06.92 --> 03.95 VKDC 35802 6.4 2.2 5.9 10.7 325td, 325tds Serie 3 Cabriolet (E36) 318i (CM43), 06.92 --> 03.95 VKDC 35802 6.4 2.2 5.9 10.7 (utom SPS) 320i (CM50/CM52) Serie 3 Cabriolet (E36) 323iC, 06.92 --> 03.95 VKDC 35802 6.4 2.2 5.9 10.7 (utom SPS) 325i (CM50), 328iC BMW 5 serie Serie 5 (E28) (utom SPS) 518, 520, 525, 04.81 --> 1988 VKDC 35801 nedre fäste 13 / 2.2 6.5 4.2 (SS) : 4.2 (BO) 3.3 528, 535, 524d, 524td övre fäste 6.4 stabilisatorstag / triangel Serie 5 (E34) (utom SPS) 518i (M40/M43), 01.88 --> 1995 VKDC 35801 nedre fäste 13 / 2.2 6.5 4.2 (SS) : 4.2 (BO) 3.3 520i (M50) övre fäste 6.4 stabilisatorstag / triangel Serie 5 (E34) (utom SPS) 525i (M50), 09.92 --> 1995 VKDC 35801 nedre fäste 13 / 2.2 6.5 4.2 (SS) : 4.2 (BO) 3.3 525td, 525tds övre fäste 6.4 stabilisatorstag / triangel BMW 6 serie Serie 6 (E24) (utom SPS) 628i, 633i, 635i 05.82 --> 04.90 VKDC 35801 nedre fäste 13 / 2.2 6.5 4.2 (SS) : 4.2 (BO) 3.3 övre fäste 6.4 stabilisatorstag / triangel BMW Z serie Z1 TT 10.88 --> 12.91 VKDC 35801 nedre fäste 13 / 2.2 6.5 4.2 (SS) : 4.2 (BO) 3.3 övre fäste 6.4 stabilisatorstag / triangel Z3 1.8, 1.9, 2.8 03.1996 --> VKDC 35802 6.4 2.2 5.9 10.7 CITROEN AX TT 09.1986 --> VKDA 35300 nedre fäste 15 / 2 5 3 M12 12/M8 3 (SS) : 2.5 (LK) : 25 övre fäste 7 Evasion TT 06.1994 --> VKD 35018 9 4.5 11 Saxo TT 02.1996 --> VKDA 35302 nedre fäste 15 / 2 5 3 M12 12/M8 3 (SS) : 2.5 (LK) : 25 övre fäste 7 Visa 1.6 i.e, 1.7 Diesel 1984 --> VKDA 35301 nedre fäste 15 / 2 5 3 M12 12/M8 3 (SS) : 2.5 (LK) : 25 övre fäste 7 C15 TT 05.1988 --> VKDA 35301 nedre fäste 15 / 2 5 3 M12 12/M8 3 (SS) : 2.5 (LK) : 25 övre fäste 7 C25 TT 11.1981 --> VKD 35016 7 1.5 12.5 Jumpy TT 10.1995 --> VKD 35018 9 4.5 11 Jumper TT 02.1994 --> VKD 35017 7 5 21 DAEWOO Nexia 1.5, 1.8 02.1995 --> VKDC 35505 nedre fäste 20 / 3 7 (SS) : 6 (BO) : 9.5 (LK): 10->2->90 FIAT Brava Utom 1.6 (182BO) 1995 --> VKDC 35204 10 3.2 10 Brava 1.6 (182BO) 1995 --> VKDA 35200 10 4 7 Bravo Utom 2.0 Sport pack 1995 --> VKDC 35204 10 3.2 10 Bravo 2.0 Sport pack 1995 --> VKDA 35200 10 4 7 Coupé TT 1993 --> VKDA 35200 10 4 7 Croma CHT (utom DA) 1.6, 2.0 1985 --> 1992 VKDC 35213 9 14 10 Croma CHT (med DA) 1.6, 2.0 1985 --> 1992 VKDC 35214 9 14 10 Croma (utom HDS) 2.0 i.e, 2.0 i.e Turbo 1985 --> 1990 VKDC 35213 9 14 10 Croma (utom HDS) 2.0 i.e, 2.0 i.e Turbo 1991 --> VKDC 35214 9 14 10 Croma 2.5 i.e V6 1993 --> VKDC 35214 9 14 10 Croma 1.9 Turbo Diesel 1985 --> VKDC 35214 9 14 10 Croma 2.5 Diesel, Turbo Diesel 1985 --> 08.96 VKDC 35214 9 14 10 FIAT (forts.) Marea TT 07.1996 --> VKDC 35204 10 3.2 10 Multipla TT 1998 --> VKD 35018 9 4.5 11 Panda TT 1983 --> VKDA 37201 3.5 3 6 Punto TT 08.93 --> 1999 VKDC 35203 5.1 4.9 7 Regata TT 09.83 --> 07.90 VKDA 37204 3.5 3 6 Ritmo TT 1978 --> 09.82 VKDA 37201 3.5 3 6 Ritmo TT 10.82 --> 1988 VKDA 37204 3.5 3 6 Tempra TT 1990 --> VKDA 35200 10 4 7 Tipo TT 1988 --> 08.95 VKDA 35200 10 4 7 Uno Utom UNO CS 1985 --> VKDA 37202 6 2.4 5 Uno UNO CS 1985 --> VKDA 37203 6 2.4 5 Ulysse TT 06.1994 --> VKD 35018 9 4.5 11 FIAT SKÅPVAGN Ducato TT 1981 --> 01.94 VKD 35016 7 1.5 12.5 Ducato TT 02.1994 --> VKD 35017 7 5 21 Fiorino TT 07.1988 --> VKDA 37203 6 2.4 5 Scudo TT 1995 --> VKD 35018 9 4.5 11 Talento TT 1988 --> VKD 35016 7 1.5 12.5 FORD Cougar TT 08.1998 --> VKDA 35402 5.9 4.6 5.4 5 8.4 (SS) : 2.8 Escort TT 05.83 --> 01.85 VKDA 35409 6 4.6 9.5 Escort Utom Cosworth, 01.85 --> 08.90 VKDA 35403 4.6 4.6 8.5 Utom Diesel Escort Diesel 01.85 --> 08.90 VKDA 35406 4.6 2.2 7.5 Escort Utom Cosworth 08.90 --> 01.95 VKDA 35401 6 5 6 9 Escort Cosworth 04.92 --> 01.95 VKDA 35406 4.6 2.2 7.5 Escort Utom Cosworth 01.1995 --> VKDA 35405 5.8 4.6 5 8.5 Escort Cosworth 01.1995 --> VKDA 35406 4.6 2.2 7.5 Fiesta TT 08.83 --> 01.85 VKDA 35409 6 4.6 9.5 Fiesta Utom Diesel 01.85 --> 07.95 VKDA 35403 4.6 4.6 8.5 Fiesta Diesel 01.85 --> 07.95 VKDA 35406 4.6 2.2 7.5 Fiesta TT 08.1995 --> VKDA 35407 5.9 5 5 8.5 Galaxy TT 11.1994 --> VKDA 35110 6 6 9.5 Granada TT 1985 --> VKDA 35400 4.6 4.6 8.5 KA TT 09.1996 --> VKDA 35407 5.9 5 5 8.5 Mondeo TT 1993 --> 08.96 VKDA 35402 5.9 4.6 5.4 5 8.4 (SS) : 2.8 Mondeo TT 08.1996 --> VKDA 35402 5.9 4.6 5.4 5 8.4 (SS) : 2.8 Orion TT 05.83 --> 01.85 VKDA 35409 6 4.6 9.5 Orion Utom Cosworth, utom Diesel 01.85 --> 08.90 VKDA 35403 4.6 4.6 8.5 Orion Diesel 01.85 --> 08.90 VKDA 35406 4.6 2.2 7.5 Orion Utom Cosworth 08.90 --> 01.95 VKDA 35401 6 5 6 9 Orion Utom Cosworth 01.1995 --> VKDA 35405 5.8 4.6 5 8.5 Puma TT 06.1997 --> VKDA 35407 5.9 5 5 8.5 Sierra Utom Diesel 1984 --> VKDA 35403 4.6 4.6 8.5 Sierra Diesel 1984 --> VKDA 35406 4.6 2.2 7.5 Scorpio TT 05.85 --> 10.94 VKDA 35400 4.6 4.6 8.5 FORD SKÅPVAGN P100 TT 1988 --> VKDA 35406 4.6 2.2 7.5 LANCIA Dedra TT 1989 --> 1999 VKDA 35200 10 4 7 Delta 1.3, 1.5, 1.6 1986 --> 1992 VKDC 35207 7 1.8 5.6 Delta 4x4 (--> Chassi nr. 0412353) 2.0 Turbo 1987 --> 1991 VKDC 35209 7 1.8 5.6 Delta 1.9 Turbo Diesel 1986 --> 1990 VKDC 35209 7 1.8 5.6 Delta TT 1993 --> VKDA 35200 10 4 7 Lybra TT 1999 --> VKD 35018 9 4.5 11 20 21

Specifikationer Övrigt: Styrled/spindelled (SS) : 7; Specifikationer Övrigt: Styrled/spindellled (SS) : 7; LANCIA (forts.) Prisma 1.3, 1.5, 1.9 Diesel 1986 --> 1989 VKDC 35207 7 1.8 5.6 Prisma (utom DA) 1.6 1986 --> 1989 VKDC 35207 7 1.8 5.6 Prisma (med DA) 1.6 1986 --> 1989 VKDC 35209 7 1.8 5.6 Prisma 2.0, 1.9 Turbo Diesel 1986 --> 1989 VKDC 35209 7 1.8 5.6 Thema 2.0 i.e Auto. GBX 1984 --> 1988 VKDC 35213 9 14 10 Thema 2.0 i.e Turbo 1984 --> 1988 VKDC 35214 9 14 10 Thema (utom HDS) 2.0 V6 1988 --> 1992 VKDC 35214 9 14 10 Thema 8v (utom DA och utom AC) 2.0 i.e 1988 --> 1992 VKDC 35213 9 14 10 Thema 8v (med DA och med AC) 2.0 i.e 1988 --> 1992 VKDC 35214 9 14 10 Thema 2.0 i.e 1992 --> VKDC 35214 9 14 10 Thema 2.8 V6 1984 --> 1988 VKDC 35214 9 14 10 Thema 8v 2.9 1986 --> 1988 VKDC 35214 9 14 10 Thema (utom HDS) 3.0 V6 1992 --> VKDC 35214 9 14 10 Thema 2.5 Turbo Diesel 1984 --> VKDC 35214 9 14 10 Y10 TT 1985 --> 1995 VKDA 37200 10 4 7 Zeta TT 06.1994 --> VKD 35018 9 4.5 11 MERCEDES A klass TT 1997 --> VKD 35005 nedre fäste 20 / 5.5 3 7 (SS) : 6 (BO): 9.5 (LK): 10->2->90 övre fäste 200, 200E, 220E (W124) Utom 4 Matic 1985 --> 06.93 VKDA 35811 6 3 11 E200, E220, E280, E320 (W124) Utom 4 Matic 10.92 --> 06.95 VKDA 35811 6 3 11 E200CE, E220CE, E320CE (W124) Utom 4 Matic 10.92 --> 06.95 VKDA 35811 6 3 11 230E, 230CE, Utom 4 Matic 1985 --> 06.93 VKDA 35811 6 3 11 260E, 280E, 300CE (W124) 300E (W124) Utom 4 Matic 1985 --> 08.92 VKDA 35811 6 3 11 320E, E320 (W124) Utom 4 Matic 10.92 --> 06.95 VKDA 35811 6 3 11 400E, E420 (W124) Utom 4 Matic 10.1992 --> VKDA 35811 6 3 11 500E, E500 (W124) Utom 4 Matic 06.93 --> 06.95 VKDA 35811 6 3 11 200, 250, 300 (W124) Utom 4 Matic Diesel 09.85 --> 06.93 VKDA 35811 6 3 11 och Turbo Diesel E200, E250, E300 (W124) Utom 4 Matic Diesel 10.92 --> 06.95 VKDA 35811 6 3 11 och Turbo Diesel 190 (W201) TT 10.82 --> 08.93 VKDA 35810 6 3 11 OPEL Astra--> Chassi nr. T2677310 TT 1992 --> 1998 VKDA 35503 nedre fäste 20 / 3 7 (SS) : 6 (BO) : 9.5 (LK): 10->2->90.5 Calibra TT 1989 --> VKDA 35501 7 5.5 7 (SS) : 6 (BO) : 9.5 Corsa A TT 1983 --> 1993 VKDA 35500 5.5 3 11 Corsa B TT 1993 --> VKDA 35500 5.5 3 11 Kadett E Auto.GBX Mot. C16NZ, C16LZ, E16NZ 1984 --> 1991 VKDC 35505 nedre fäste 20 / 3 7 (SS) : 6 (BO) : 9.5 (LK): 10->2->90 Kadett E 1.8, 2.0 1984 --> 1991 VKDC 35505 nedre fäste 20 / 3 7 (SS) : 6 (BO) : 9.5 (LK): 10->2->90 Kadett E BREAK 35 TT 1984 --> 1991 VKDC 35505 nedre fäste 20 / 3 7 (SS) : 6 (BO) : 9.5 (LK): 10->2->90 Kadett E Mot. 16S, 16D, 16DA 1984 --> 1991 VKDC 35505 nedre fäste 20 / 3 7 (SS) : 6 (BO) : 9.5 (LK): 10->2->90 Kadett E Mot. 1.5D, 15TD 1984 --> 1991 VKDC 35505 nedre fäste 20 / 3 7 (SS) : 6 (BO) : 9.5 (LK): 10->2->90 17D, 17DR, 17TD Monza Utom mot. C3.0SE 1988 --> VKDA 35510 7 5.5 6.5 5 >9 30 / 45 Monza Mot. C3.0SE 1988 --> VKDA 35511 7 5.5 6.5 5 >9 30 / 45 Omega A Utom mot. C3.0NE, 09.86 --> 02.94 VKDA 35510 7 5.5 6.5 5 >9 30 / 45 C3.0LE, 3.0NE Omega A Mot. C3.0LE, 09.86 --> 02.94 VKDA 35511 7 5.5 6.5 5 >9 30 / 45 C3.0LE, 3.0NE Omega B Utom mot. X2.5XE, 03.1994 --> VKDA 35510 7 5.5 6.5 5 >9 30 / 45 X3.0XE, X20DT, U25TD Omega B Mot. X2.5XE 03.1994 --> VKDA 35511 7 5.5 6.5 5 >9 30 / 45 X3.0XE, X20DT, U25TD Senator B Utom mot. C3.0SE 1988 --> VKDA 35510 7 5.5 6.5 5 >9 30 / 45 Senator B Mot. C3.0SE 1988 --> VKDA 35511 7 5.5 6.5 5 >9 30 / 45 Tigra TT 1994 --> VKDA 35500 5.5 3 11 Vectra A TT 09.88 --> 11.95 VKDA 35501 7 5.5 7 (SS) : 6 (BO) : 9.5 PEUGEOT 106 TT 1991 --> 07.92 VKDA 35300 nedre fäste 15 / 2 5 3 M12 12 / M8 3 (SS) : 2.5 (LK) : 25 övre fäste 7 106 TT 08.1992 --> VKDA 35302 nedre fäste 15 / 2 5 3 M12 12 / M8 3 (SS) : 2.5 (LK) : 25 övre fäste 7 205 TT 1983 --> 1998 VKDA 35303 4.5 1 6.5 7.5 206 TT 07.1998 --> VKD 35002 4.5 2 4 5 305 TT 1984 --> VKDA 35303 4.5 1 6.5 7.5 309 TT 1986 --> VKDA 35303 4.5 1 6.5 7.5 405 TT --> 06.1992 VKDA 35305 5.5 2.5 6.5 5.5 405 TT 07.1992 --> VKDA 35304 5.5 2.5 6.5 5 406 TT 10.1995 --> VKD 35007 5 2 4 5 505 Mot. N9T, ZN3J 1987 --> VKD 35001 6 2.5 7 605 TT 1989 --> 1999 VKD 35007 5 2 4 5 806 TT 06.1994 --> VKD 35018 9 4.5 11 PEUGEOT SKÅPVAGN Boxer TT 02.1994 --> VKD 35017 7 5 21 Expert TT 09.1995 --> VKD 35018 9 4.5 11 J5 TT 11.1981 --> VKD 35016 7 1.5 12.5 RENAULT Clio 1.1, 1.2 09.90 --> 03.98 VKDA 35600 2.5 6 11 Clio (B57P B57Y/C57Y/557B) 1.4 09.90 --> 03.98 VKDA 35600 2.5 6 11 Clio 1.7, 1.8, 2.0, 09.90 --> 03.98 VKDA 35601 2.5 6 11 1.9 D och TD Electric Clio 1.4 Man GBX 09.90 --> 03.98 VKDA 35600 2.5 6 11 (B57B/B57J/B57T/B573/B578) Clio 1.4 Man GBX 09.90 --> 03.98 VKDA 35600 2.5 6 11 (C57B/C57J/C57T/C573/C588) Clio 1.4 Auto GBX 09.90 --> 03.98 VKDA 35601 2.5 6 11 (B57B/B57J/B57T/B573/B578) Clio 1.4 Auto GBX 09.90 --> 03.98 VKDA 35601 2.5 6 11 (C57B/C57J/C57T/C573/C588) Espace TT 11.1996 --> VKD 35001 6 2.5 7 Laguna TT 1993 --> VKD 35001 6 2.5 7 Megane TT 1996 --> VKD 35001 6 2.5 7 Safrane TT 1992 --> VKD 35001 6 2.5 7 Super 5 TT 1985 --> VKDA 35602 6 2.5 8 Twingo TT 1993 --> VKDA 35600 2.5 6 11 R9 TT 1982 --> VKD 35001 6 2.5 7 R11 TT 1983 --> VKD 35001 6 2.5 7 (B48D/B48E/B48F/B48H/B48I/B48J/B48U) (B481/B482/B484/L481/L482/L484) R21 TT 1987 --> VKDA 35604 6 2.5 11 (B48A/B48K/B48P/B48W/B48Y) R21 TT 1987 --> VKDA 35604 6 2.5 11 (B480/B483/B486/B487/B488) (K48E/K48F/K48H/K48I/K48J/K48M/K48N/K48U) (K481/K482/K484/S48H/S481/S482) (L48D/L48E/L48F/L48H/L48I/L48J/L48M/L48N/L48U) R21 TT 1987 --> VKDA 35604 6 2.5 11 (K48A/K48B/K48P/K48R/K48S/K48W/K480/K487) 22 23

Specifikationer Övrigt: Styrled/spindellled (SS) : 7; Specifikationer Övrigt: Styrled/spindelled (SS) : 7; RENAULT (forts.) R21 TT 1987 --> VKDA 35604 6 2.5 11 (L48P/L48Q/L48S/L48W/L48Y/L480/L487) (B48C/B48O/B48R/B48V) (utom DA) R21 TT 1987 --> VKDA 35604 6 2.5 11 (B48C/B48O/B48R/B48V) (med DA) (K48C/K48O/K48V/L48C/L48K) (utom DA) R21 TT 1987 --> VKDA 35604 6 2.5 11 (K48C/K48O/K48V/L48A/L48C/L48K/L48O) (med DA) (S48O/S48V/S486) (utom DA) R21 TT 1987 --> VKDA 35604 6 2.5 11 (S48O/S48V/S486) (med DA) R21 TT --> 04.1989 VKDA 35603 6 2.5 11 (K48K/K483/K486/K488/K489) R21 TT 05.1989 --> VKDA 35604 6 2.5 11 (K48K/K483/K486/K488/K489) R21 TT --> 04.1989 VKDA 35603 6 2.5 11 (L48K/L48R/L48V/L483/L486/L488/L489) R21 TT 05.1989 --> VKDA 35604 6 2.5 11 (L48K/L48R/L48V/L483/L486/L488/L489) R21 TT 06.1987 --> VKDA 35605 6 2.5 11 (L48L/485) RENAULT SKÅPVAGN Express TT 1986 --> VKDA 35602 6 2.5 8 ROVER Serie 200 TT 10.89 --> 1997 VKD 35011 4 3.2 10 rör : 2.5 Serie 400 TT 10.89 --> 1997 VKD 35011 4 3.2 10 rör: 2.5 SAAB 900 TT 1994 --> VKD 35009 7 4.8 (SS) : 6 9 3 TT 09.1997 --> VKD 35009 7 4.8 (SS) : 6 9 5 TT 09.1997 --> VKD 35009 7 4.8 (SS) : 6 SEAT Alhambra TT 03.1996 --> VKDA 35110 6 6 9.5 Arosa TT 02.1997 --> VKDA 35111 6 6 8 Cordoba TT 07.84 --> 07.86 VKDA 37201 3.5 3 6 Cordoba TT 08.86 --> 02.93 VKDA 35702 4.6 5.9 8 Cordoba (6K) Mot. ADL, 2E 02.93 --> 03.94 VKDC 35102 6 6 9.5 Cordoba (6K) Mot. ADL, 2E 04.94 --> 06.96 VKDA 35110 6 6 9.5 Cordoba (6K) Mot. AAU, ABD, 02.93 --> 10.95 VKDC 35102 6 6 9.5 1F, ADZ, 1Y, AAZ Cordoba (6K) Mot. AAU, ABD, 11.1995 --> VKDA 35110 6 6 9.5 1F, ADZ, 1Y, AAZ Cordoba (6K) Mot. AAV, 2G, ABU, ABS 02.93 --> 07.94 VKDC 35102 6 6 9.5 Cordoba (6K) Mot. AEX, AFT, 12.95 --> 04.99 VKDA 35110 6 6 9.5 AGG, ABF, AEY Cordoba (6K) Mot. AER, AFH, 1Z, AHU 07.96 --> 04.99 VKDA 35110 6 6 9.5 Cordoba vario TT 06.96 --> 04.99 VKDA 35110 6 6 9.5 Furgoneta TT --> 1989 VKDA 37201 3.5 3 6 Furgoneta TT 1989 --> VKDA 35702 6 6 9.5 Ibiza (021A) TT 07.84 --> 07.86 VKDA 37201 3.5 3 6 Ibiza (021A) TT 08.86 --> 02.93 VKDA 35702 6 6 9.5 Ibiza (6K) Mot. ADL, 2E 02.93 --> 03.94 VKDC 35102 6 6 9.5 Ibiza (6K) Mot. ADL, 2E 04.94 --> 06.96 VKDA 35110 6 6 9.5 Ibiza (6K) Mot. AAU, ABD, 02.93 --> 10.95 VKDC 35102 6 6 9.5 1F, ADZ, 1Y, AAZ SEAT (forts.) Ibiza (6K) Mot. AAU, ABD, 11.1995 --> VKDA 35110 6 6 9.5 1F, ADZ, 1Y, AAZ Ibiza (6K) Mot. AAV, 2G, ABU, ABS 02.93 --> 07.94 VKDC 35102 6 6 9.5 Ibiza (6K) Mot. AEX, AFT, 12.95 --> 04.99 VKDA 35110 6 6 9.5 AGG, ABF, AEY Ibiza (6K) Mot. AER, AFH, 1Z, AHU 07.96 --> 04.99 VKDA 35110 6 6 9.5 Inca TT 11.1995 --> VKDA 35110 6 6 9.5 Malaga TT 05.84 --> 03.89 VKDA 37201 3.5 3 6 Malaga TT 03.1989 --> VKDA 35702 6 6 9.5 Marbella TT 12.86 --> 03.89 VKDA 37201 3.5 3 6 Marbella TT 03.1989 --> VKDA 35702 6 6 9.5 Ronda TT 09.82 --> 07.86 VKDA 37201 3.5 3 6 Terra TT 03.87 --> 03.89 VKDA 37201 3.5 3 6 Toledo TT 03.91 --> 10.96 VKDC 35102 6 6 9.5 Toledo TT 10.96 --> 09.98 VKDA 35110 6 6 9.5 VAUXHALL Astra MkIII TT 1992 --> 1998 VKDA 35503 nedre fäste 20 / 3 7 (SS) : 6 (BO) : 9.5 (LK): 10->2->90.5 Calibra TT 1989 --> VKDA 35501 7 5.5 7 (SS) : 6 (BO) : 9.5 Carlton MkII Utom mot. C3.0NE, 1987 --> 1992 VKDA 35510 7 5.5 6.5 5 >9 30 / 45 C3.0LE, 3.0NE Carlton MkII Mot. C3.0LE, 1987 --> 1992 VKDA 35511 7 5.5 6.5 5 >9 30 / 45 C3.0LE, 3.0NE Cavalier MkII TT 1982 --> 1988 VKD 35005 nedre fäste 20 / 3 7 (SS) : 6 (BO) : 9.5 (LK): 10->2->90.5 Cavalier MkIII TT 09.88 --> 11.95 VKDA 35501 7 5.5 7 (SS) : 6 (BO) : 9.5 Corsa TT 1993 --> VKDA 35500 7 5.5 7 (SS) : 6 (BO) : 9.5 Nova TT 1983 --> 1993 VKDA 35500 5.5 3 11 Omega Utom mot. X2.5XE, 1994 --> VKDA 35510 7 5.5 6.5 5 >9 30 / 45 X3.0XE, U25TD Omega Mot. X2.5XE, 1994 --> VKDA 35511 7 5.5 6.5 5 >9 30 / 45 X3.0XE, U25TD Royale TT 1988 --> VKD 35005 nedre fäste 20 / 3 7 (SS) : 6 (BO) : 9.5.5 Senator Utom mot. C3.0SE 1988 --> VKDA 35510 7 5.5 6.5 5 >9 30 / 45 Senator Mot. C3.0SE 1988 --> VKDA 35511 7 5.5 6.5 5 >9 30 / 45 Tigra TT 1994 --> VKDA 35500 5.5 3 11 VOLKSWAGEN Corrado Utom mot. ABV 04.89 --> 07.94 VKDC 35101 6 6 9.5 Corrado TT 08.94 --> 07.95 VKDA 35110 6 6 9.5 Corrado Mot. ABV 08.91 --> 07.95 VKDA 35110 6 6 9.5 Derby TT 06.74 --> 10.94 VKDC 35103 nedre fäste 15 / 6 5 7 (SS) : 3 (LK) : 23 Golf II Utom mot. PG 08.83 --> 10.91 VKDC 35102 6 6 9.5 Golf II Mot. PG 10.89 --> 10.91 VKDC 35101 6 6 9.5 Golf III Mot. ABD, ABS, AAM 11.91 --> 06.95 VKDC 35102 6 6 9.5 Golf III Mot. 1Y, AAZ, 1Z 11.91 --> 06.95 VKDC 35101 6 6 9.5 Golf III Mot. AAA, ABF, 2E 11.91 --> 06.95 VKDA 35110 6 6 9.5 Golf III TT 07.1995 --> VKDA 35110 6 6 9.5 Golf II cabriolet TT 08.83 --> 10.91 VKDC 35102 6 6 9.5 Golf III cabriolet TT 1994 --> 10.97 VKDA 35110 6 6 9.5 Golf IV cabriolet TT 10.1997 --> VKDA 35110 6 6 9.5 Golf III (utom HDS) Synchro 1993 --> VKDC 35102 6 6 9.5 Jetta II Utom mot. PG 08.83 --> 10.91 VKDC 35102 6 6 9.5 Jetta II Mot. PG 04.90 --> 10.91 VKDC 35101 6 6 9.5 Lupo TT 10.1998 --> VKDA 35111 6 6 8 24 25

Specifikationer Övrigt: Styrled/spindelled (SS) : 7; VOLKSWAGEN (forts.) Passat (utom HDS) Utom Synchro 09.80 --> 1988 VKDC 35100 nedre fäste 15 / 6 5 7 (SS) : 3.5 (LK) : 21 Passat (utom HDS) Utom Synchro 1988 --> 08.92 VKDC 35101 6 6 9.5 Passat (utom HDS) Synchro 08.84 --> 08.89 VKDC 35100 nedre fäste 15 / 6 5 7 (SS) : 3.5 (LK) : 21 Passat (utom HDS) Synchro 09.89 --> 08.92 VKDC 35101 6 6 9.5 Passat TT 08.1992 --> VKDA 35110 6 6 9.5 Polo TT 06.74 --> 10.94 VKDC 35103 nedre fäste 15 / 6 5 7 (SS) : 3 (LK) : 23 Polo Utom Classic och Variant 11.94 --> 09.99 VKDA 35111 6 6 8 Polo Classic och Variant 11.95 --> 09.99 VKDA 35110 6 6 9.5 Santana TT 09.81 --> 12.84 VKDC 35100 nedre fäste 15 / 6 5 7 (SS) : 3.5 (LK) : 21 Sharan TT 09.1995 --> VKDA 35110 6 6 9.5 Variant Utom mot. 2E 01.92 --> 06.94 VKDC 35102 6 6 9.5 Variant Mot. 2E 01.92 --> 06.94 VKDA 35110 6 6 9.5 Variant Mot. ABD, ABU, AAM 07.94 --> 06.95 VKDC 35102 6 6 9.5 Variant Mot. ABS, 1Z, AAZ, 1Y 07.94 --> 06.95 VKDC 35101 6 6 9.5 Variant Mot. AEA, AEK, 07.94 --> 06.95 VKDA 35110 6 6 9.5 ADZ, AEP, ADY Variant TT 07.95 --> 10.97 VKDA 35110 6 6 9.5 Vento Utom mot. 2E, AAA 01.92 --> 06.94 VKDC 35102 6 6 9.5 Vento Mot. 2E, AAA 01.92 --> 06.94 VKDA 35110 6 6 9.5 Vento Mot. ABD, ABU, AAM 07.94 --> 06.95 VKDC 35102 6 6 9.5 Vento Mot. ABS, 1Z, AAZ, 1Y 07.94 --> 06.95 VKDC 35101 6 6 9.5 Vento Mot. AEA, AEK, ADZ, AEP, ADY 07.94 --> 06.95 VKDA 35110 6 6 9.5 Vento TT 07.1995 --> VKDA 35110 6 6 9.5 Ett fullständigt sortiment av reparationssatser underlättar ditt arbete. SKF tillhandahåller ett fullständigt sortiment av reservdelar som motsvarar eller överträffar alla specifikationer på originaldelar. Varje sats innehåller alla delar du behöver för att utföra jobbet. Vattenpumpar Fjäderbenssatser Hjullagersatser Urtrampningslager Kamremssatser och multi-v remsatser Spänn- och löprullar TensiCheck mätinstrument för kontroll av remspänning Täcker 95 % av modellerna på marknaden. 100 % kundnytta. VOLKSWAGEN SKÅPVAGN Caddy Kombi/Kastenwagen TT 11.1995 --> VKDA 35110 6 6 9.5 VOLVO Serie 440 TT 1988 --> VKD 35001 6 2.5 7 Serie 460 TT 1988 --> VKD 35001 6 2.5 7 Serie 480 TT 1986 --> VKD 35001 6 2.5 7 Serie 740 TT 1988 --> 1996 VKDA 35608 7 4.8 (SS) : 6 Serie 760 TT 1988 --> 1996 VKDA 35608 7 4.8 (SS) : 6 Serie 940 TT 07.90 --> 1996 VKDA 35608 7 4.8 (SS) : 6 Serie 960 TT 07.90 --> 1996 VKDA 35608 7 4.8 (SS) : 6 Series S90 / V90 TT 1997 --> VKDA 35608 7 4.8 (SS) : 6 SKF är Ferraris officiella leverantör av lager SKF och Ferraristallet har det längsta leverantörssamarbetet inom Formel 1 racing. I mer än 50 år har produkter och kunnande från SKF legat bakom Ferraris framgångar i Formel 1. Årets Ferraribil är försedd med mer än 150 SKF komponenter! 26 27