Nya Dimensioner En tidning från BE Group Sverige AB u Nr 1 2011 BE Group i Ostrava: Intressant logistikupplägg för nordiska industriföretag sid 10 Rusning efter specialstål sid 8 Roger Johansson ny koncernchef sid 6 Tunnplåtsnyhet: Magnelis Trotsar 1 450 ton balk till Gävle hamn sid 3 rostensid 4
Ledare BE Group Sverige AB i korthet BE Group Sverige AB ingår i koncernen BE Group, ett ledande handels- och serviceföretag inom stål, rostfritt och aluminium med verksamhet i norra, centrala- och öst ra Europa. Som företag fristående från producenter erbjuder BE Group värdeskapande leveranser och vidareförädling av stål, rostfritt stål och aluminium. Kunderna återfinns främst inom bygg- och verkstadsindustrin. Ökad efterfrågan De flesta vill ha en vit jul och den här gången blev vi verkligen bönhörda! Vi fick en kall och synnerligen snörik vinter som, förutom ökad julstämning, även ledde till ökade stålpriser. Snömängderna ledde nämligen till att skrotinsamlingen och transporterna av skrot till stålverken i stora delar av Europa och Nordamerika försvårades. Detta har lett till prisökningar på en rad stålprodukter. Läs mer om den senaste marknadsutveckling i Anette Sjölins marknadsanalys på sidan 7. Som chef för Produkt & Inköp på BE Group ser hon till att ständigt ha perspektiven uppdaterade. Följaktligen noterar hon att efterfrågan nu ökar sakta men säkert. BE Group känner av detta i många branscher och i de kundled som vi jobbar gentemot. Vi märker till exempel en allt starkare efterfrågan inom specialstålssegmentet se sid 8 9. Byggsektorn har haft ett bra 2010 och mycket talar för att man håller tempot uppe även under 2011. Vårt sortiment består av tusentals produkter från världens ledande producenter. Ansvarig utgivare: Stefan Eklund Redaktör: Jens Karlsson Det är ett levande sortiment som ständigt förändras i takt med kundernas skiftande önskemål. Ofta är det vi som introducerar nya artiklar därför att vi tror att kunderna kommer att uppskatta dem. Ett exempel på detta är den metallbelagda tunnplåten Magnelis. Denna spännande produkt har ett unikt korrosionsmotstånd och utmanar till och med rostfritt stål och aluminium i många applikationer för tuffa miljöer. Se sid 4 5. Koncernen BE Group finns i nio olika länder. En gemensam resurs för dessa olika bolag är det stora centrallagret för stålplåt i tjeckiska Ostrava. Det ligger mitt i en het europeisk industriregion. Härifrån levererar vi till lokala tjeckiska kunder, men även till outsourcande nordiska industrikunder och till lager och kunder i Norden. Vårt centrallager möjliggör intressanta logistikupplägg för nordiska industrikunder. Se sid 10 11. Trevlig läsning! Adress: BE Group Sverige AB Box 225 201 22 Malmö Tel 040-38 40 00 Fax 040-38 41 63 www.begroup.se Stefan Eklund VD BE Group Sverige AB stefan.eklund@begroup.se Produktion: Björn Lundquist AB, Malmö Tel 0708-11 35 50 E-post: lundquist@me.com Med säljkontor samt lager- och produktionsanläggningar strategiskt placerade i Sverige har BE Group en helhetslösning för att leverera produkter och tjänster. Ambitionen är att spara tid, kostnader och kapital för kunderna och därigenom öka deras konkurrenskraft. BE Group har ett brett sortiment av handelsstål, rör, specialstål, armering, rostfritt stål och aluminium. Förutom ett sortiment av tusentals olika produkter från världens ledande producenter kan BE Group erbjuda skräddarsydda produkter och produktionsservice för att tillgodose kundernas specifika krav, hjälpa dem att hålla processtider så korta som möjligt och optimera sina produktionskostnader. Exempel på produktionsservice: Kapning och sågning av stål, rostfritt och aluminium Blästring och målning Kapning, borrning, gradning och gängning (integrerad produktionslinje) Gasskärning Klippning och spaltning Inläggningsfärdig armering (ILF). 2
1 450 ton balk i hamn! Jonas Rahm, projektledare i Gävle hamn, framför en del av de 1 450 ton balk som han behöver. Foto: Johan Blomgren Gävle hamn växer så det knakar och måste bygga ut för att kunna ta emot mer gods. BE Group bidrar med 1 450 ton stålbalk när Peab Grundläggning bygger en ny pir i hamnen. Gävle Hamn är hjärtat för import och export på ostkusten och utgör en viktig resurs och motor för en stor region i Mellansverige som domineras av tung industri. Trä och stål på väg ut i världen möter här kaffe och olja på väg in i Sverige. Detta logistiknav för samordning av fartyg, tåg, bilar, container och kombitrafik, är inne i ett expansivt skede och behöver nya kajer och hamn ytor. Pålning för en pir De stora mängder stålbalk som BE Group nu levererar i fullastade järnvägsvagnar ska användas till en bro som behövs för att genomföra pålningen för en pir i Gävle hamn. Jonas Rahm är projektledare i hamnen. Bron är provisorisk och ska tas bort när piren är klar. Vad vi gör med stålet då vet vi inte i dag. Alternativet att bygga med pontoner och bogserbåtar hade varit en mindre förmånligare lösning än den vi nu valde. Effektiv logistik Peab Grundläggning är ett rikstäckande entreprenadföretag som är specialiserat på grundläggningsarbeten. Kai Tamminen på Peab Grundläggning är ansvarig för pirbygget i Gävle hamn. Så här stora volymer har jag inte varit med om att beställa tidigare. BE Group tog hem ordern tack vare sina goda verkskontakter, effektiva logistik och intressanta priser. Spindeln i nätet för balk affären är BE:s kundansvarige Anders Eriksson: Bakom sådana här affärer ligger alltid ett effektivt teamarbete mellan säljoch produktansvariga. Stefan Eklund, VD och affärsområdeschef för BE Group Sverige, kommenterar affären så här: Balk är ett av de produktsegment där vi är som allra starkast och det känns mycket positivt att gå in i 2011 med denna typ av projekt. Vi är BE Group i Värmland! BE Groups kunder i Värmland betjänas av Catarina Granestad, BE:s säljare i Karlstad, och Therese Funquist, innesäljare med hela Norrköpingslagret bakom ryggen. Deras samarbete ska se till att inga frågor lämnas obesvarade. n Catarina Granestad, 054-21 98 28 catarina.granestad@begroup.se n Therese Funquist, 011-415 35 23 therese.funquist@begroup.se Catarina Granestad och Therese Funquist bevakar Värmland. Foto: Erik Hallgren 3
Tunnplåt Magnelis utmanar Vädrets makter Tre procent magnesium det är förklaringen till den metallbelagda tunnplåten Magnelis unika korrosionsmotstånd. Magnelis från ArcelorMittal BE Group SSC AB (AMBE) utmanar till och med rostfritt stål och aluminium i många applikationer för tuffa miljöer. Magnelis ytbeläggning består av 3 procent magnesium, 3,5 procent aluminium och resten zink. Flertalet tester har visat att just 3 procent magnesium, varken mer eller mindre, ger ett extremt högt korrosionsmotstånd Richard Ralsgård. jämfört med vanlig varmförzinkad plåt, Galfan och Aluzinc. Korrosionsbeständigheten är faktiskt upp tio gånger bättre än hos vanligt galvaniserat stål. Magnelis är inte mycket dyrare än galvaniserat stål och rätt använt kan det till och med ersätta rostfritt stål och aluminium. Magnelis ska användas där du har höga krav på korrosionsmotstånd, säger Richard Ralsgård, marknadschef på AMBE. Om du i dag använder rostfritt i miljöer där vanlig varmförzinkad plåt inte räcker, kan du i många fall använda Magnelis i stället. Rostfritt och aluminium är ibland överkvalificerade och onödigt dyra material som kan ersättas av Magnelis. Självläkning En annan stor fördel med Magnelis är förmågan till självläkning av klippta kanter och hål, något som Magnelis delar med andra varmförzinkade stål. Bäst i klassen på detta är dock Magnelis. En tredje fördel med Magnelis är att materialet lämpar sig mycket väl för forming och bockning. Svetsbarheten är dessutom god Magnelis skapar ett oxidskikt som skyddar svetsen mot uppkomst av rost. Stort intresse Många kunder visar stort intresse för Magnelis. Det är kunder som ser att Aluzinc och vanliga varmförzinkade stål inte räcker till i tuffa miljöer som simhallar, växthus, djurstallar och marina miljöer, säger Richard Ralsgård. Även kunder av rostfritt och aluminium som vill kunna reducera sina kostnader är intresserade. Magnelis yta är jämnt grå, något mörkare än Aluzinc, och mörknar något Magnelis efter 34 veckor Aluzinc efter 34 veckor Galfan efter 28 veckor Varmförzinkat efter 6 veckor 4
Antal timmar innan 5 % rödrost har uppträtt Magnelis Aluzinc Galfan Galvaniserat 10 000 9 000 Antal timmar 8 000 7 000 6 000 5 000 4 000 3 000 2 000 1 000 0 5 10 15 20 25 Ytbeläggningens tjocklek (µm) 35 Magnelis lämpar sig för tuffa miljöer, även där Aluzinc inte passar, t ex i djurstallar. Mycket god självläkning på klippta kanter hål och repor. med tiden och blir mattare det är en av få nackdelar med Magnelis. Ytan är inte lika blank och vacker som på Aluzinc och lämpar sig därför inte lika bra för estetiska applikationer. Magnelis yta kan målas och stålet kan levereras anoljat eller E-passiverat som är ett miljö vänligt ytskydd för transport och hantering. Magnelis finns i tjocklekar från 0,45 till 2 mm och kan fås i princip i samma stålsorter som gäller för galvaniserat stål och Aluzinc. Inledningsvis kommer Magnelis att användas främst för kundunika artiklar och lagerläggs inte i AMBEs standardsortiment. Vill du veta mer om Magnelis eller BE Groups övriga plåtsortiment, ta kontakt med: Produktchef Mikael Ericsson, mikael.ericsson@begroup.se Produktansvarig Peter Jähnke, peter.jahnke@begroup.se Produktansvarig Gunnar Österberg, gunnar.osterberg@begroup.se De kan också nås via vår växel 040-38 40 00. Växthusmiljö här passar Magnelis. Jämförelse av egenskaper Skydd mot korrosion Galvaniserat Galfan Aluzinc Magnelis Omgivning med klor (simhallar, marin miljö) Ref + ++ +++ Omgivning med ammoniak (stall, växthus) Ref + ++ Omgivning med SO 2 (sura industrimiljöer) Ref + ++ + Självläkning av repor och klippkanter Ref + ++ Korrosionsmotstånd på bockade/pressade delar Ref + ++ Formbarhet Vid bockning och profilering Ref o o Vid djupdragning Ref o o Tre procent magnesium ger bäst motståndskraft vid korrosion. Perfekt för t ex vägräcken och stoplar. Lämplighet för svetsning Ref o Ytans visuella intryck Ref + o likvärdig, sämre, + bättre Magnelis Ytor, gr/m 2 ZM90 ZM120 ZM175 ZM195 ZM250 ZM310 Stålsorter DX51D till DX57D, HX260LAD S220GD till S390GD H240D Tjocklek 0,45 mm till 2 mm (kommer att utökas) Bredd Upp till 1 630 mm ArcelorMittal BE Group SSC AB till vardags kallat AMBE är den tredje största aktören på den svenska marknaden för tunnplåt. Med sitt steelservicecenter i Karlstad kan AMBE erbjuda kunder inom industri, bygg, fordons- och vitvarutillverkning en modern och kostnadseffektiv produktion av tunn- och bandplåt med kompletta resurser för slittning, klippning och distribution. 5
Inget utrymme för slaka linor! Vi måste vara förbaskat bra, ha järnkoll på kostnader och självklart vara extremt kundfokuserade, säger Roger Johansson, ny koncernchef för BE Group. Roger Johansson har nu börjat jobbet som ny koncernchef för BE Group. Han beskriver sig själv som en businessorienterad person med tekniskt kunnande och gedigen erfarenhet av verkstadsindustri. Han lägger ribban högt: BE Group ska vara kundernas första val. Under sin yrkeskarriär har Roger Johansson arbetat 20 år i bilindustrin, varav 16 år på General Motors. Född och uppvuxen i Trollhättan började han på Saab, men flyttade tidigt därifrån. Bilindustrin är en av de mest konkurrensutsatta branscherna i världen och en väldigt komplex industrimiljö. Jag har i mitt DNA att jobba med konkurrens, kostnader och tuffa marknader. På GM ansvarade han under lång tid för inköp till hela GM Europa. Han ledde även utveckling och produktion av motorer och växellådor en komplex industri med 10 000 anställda i tio fabriker. Alltid ligga främst Vi kan lära mycket av tysk industri som är konkurrenskraftig tack vare att man alltid sätter teknisk innovation väldigt högt och vill alltid ligga främst med produktutveckling. Innan han tog jobbet som koncernchef på BE Group var han framgångsrik chef för Trelleborg Automotive och har således även erfarenhet av affärsutveckling. Åren utomlands har präglat Roger Johansson affärskunnande, men även hans ledarskap. Jag är ganska direkt, tydlig och krävande men samtidigt enkel. BE Group, menar han, är ett traditionsrikt företag med starkt namn och stark ställning. Vi har en bra grundposition efter att ha gått igenom en jobbig period, i likhet med alla andra företag. Nu möter vi en tuffare marknad och det finns inget utrymme för slaka linor. Vi måste vara förbaskat bra, ha järnkoll på kostnader och självklart vara extremt kundfokuserade! Gå fram i värdekejdan Med basen i ett stort sortiment av stål, rostfritt och aluminium bygger BE Group successivt upp en allt bredare produktionsservice för vidareförädlade produkter. Den strategin ligger fast, betonar Roger Johansson. Det finns ett stort intresse från kunderna att vi tar mer av dessa affärer. Vi ska absolut gå ännu längre fram i värdekedjan och vara den mest professionella och den mest innovativa i vår sektor. När vi är den snabbaste, rörligaste och mest konkurrenskraftiga aktören, då utgår jag ifrån att vi blir kundens första val. Roger Johansson i korthet n Född 1965 i Trollhättan. n Civilekonom med en internationell ekonomexamen ifrån Handelshögskolan i Göteborg. n Talar tyska efter tio år i Tyskland och hyfsad italienska efter fyra år i Italien. n Familj: Ulrika och sonen Gustav, 15 år, samt labradoren Agnes. Bor i Helsingborg. n Intressen: Berg och hav. Åker skidor, vandrar och klättrar i alperna. Fiskar i havet utanför Bohuslän, där familjen har ett sommarnöje. Jag gillar berg. Vandrar gärna i alperna, klättrar och åker skidor. 6
Marknadsanalys Ökad efterfrågan i kombination med kyla och snö har drivit upp skrotpriset till de nivåer som rådde i början av 2008, skriver Anette Sjölin, chef Produkt & Inköp BE Group Sverige, i denna marknadsanalys. Priserna stiger De kraftiga höjningarna av skrotpriset är en effekt av Turkiets stora skrotbehov under slutet av förra året och kylan på norra halvklotet. Kylan i kombination med betydande snömängder har försvårat skrotinsamlingen och transporter till stålverken i stora delar av Europa och Nordamerika. Detta har i början av året resulterat i stigande priser på långa stålprodukter, balk, stång, tråd, armering och legerade specialstål. Kolpriset stiger till följd av översvämningarna i nordöstra Australien och spotpriset på järnmalm fortsätter också uppåt. Enligt The Steel Index, TSI, stiger priset på järnmalm från såväl Australien som Indien. Fjolårets snittpris på handelsstål var 733 dollar per ton Vinnare och förlorare 2010 Prisutveckling i dollar, procentuell förändring Palladium 95 Silver 74 Molybden 40 Nickel 30 Koppar 27 Guld 26 Aluminium 8 Bly 0 Zink -10 Källor: Handelsbanken Capital Markets, Bloomberg och enligt den senaste prognosen från det brittiska stålanalysföretaget Meps passerar snittpriset 1000 dollar per ton under tredje kvartalet i år. En viktig drivkraft för metallpriserna är utvecklingen i Kina och här finns två faktorer som talar för uppgång. Den första är låga lagernivåer på grund av att restriktioner i energikonsumtionen har bidragit till att den tunga industrin inte har producerat för fullt de senaste månaderna. Den andra Kinafaktorn är det normala säsongsmönstret med högre metallimport i början av det kinesiska året. Anette Sjölin Chef Produkt & Inköp BE Group Sverige 600 500 400 300 200 100 0 2009 2010 2011 Skrotprisutvecklingen, USD/ton (FOB Rotterdam). 2500 2400 2300 2200 2100 2000 1900 1800 Jan Feb Mar Apr Maj Jun Jul Aug Sep Okt Nov Dec Aluminiumprisets utveckling 2010, USD/ton (London Metal Exchange). 28 000 27 000 26 000 25 000 24 000 23 000 22 000 21 000 20 000 19 000 18 000 17 000 Jan Feb Mar Apr Maj Jun Jul Aug Sep Okt Nov Dec Nickelprisets utveckling 2010, USD/ton (London Metal Exchange). Ny armeringsstandard på gång En ny armeringsstandard för Sverige har antagits. Den heter SS 212540 och kommer att omfatta all armering som finns i BE Groups program, utom rostfria och syrafasta stålsorter. Den nya stålsorten blir som tidigare en 500-kvalitet, fast med nya klasser och beteckningar. Utförlig beskrivning av detta kommer i nästa nummer av Nya Dimensioner. Tillsvidare gäller den gamla standarden, innan växlingen till ny standard är genomförd. För mer information, kontakta Thore Andersson, affärsutvecklingschef Bygg, 031-742 28 00, thore.andersson@begroup.se 7
Rusning efter speci Den snabba återhämtningen inom svensk industri har lett till en markant ökad efterfrågan på specialstål hos BE Group. Specialstålssortimentet är levande och förändras när BE-kundernas behov skiftar och nya produkter utvecklas. Industrin har rejält satt fart i år och vår försäljning av specialstål har gått upp kraftigt. Vi hänger bra med i accelerationen, säger Kalle Björklund, ansvarig för specialstål på koncernnivå inom BE Group. Vi vitaliserar successivt vårt produkterbjudande för att möta kundernas behov och jag vill påstå att vi har ett riktigt vasst sortiment med fin bredd och bra djup. Specialstålet spelar en central roll för den svenska verkstadsindustrin. BE Groups roll är att vara den lagerhållaren som med kort varsel kan leverera högklassiga stål till industrins skärande bearbetning. Basen för BE Groups svenska specialstålsaffär är det automatiska högstaplingslagret i specialstålscentret i Norrköping som är laddat med närmare ett tusental unika artiklar. Processfärdigt Det blir allt vanligare att kunderna väljer att få sitt specialstål levererat som insatsfärdiga arbetsstycken. Specialstålsmarknaden är en komplex marknad och materialet vidarebearbetas i någon form hos kunden, vilket innebär att det finns stora tidsvinster och kostnadsbesparingar att göra om det levererade materialet är så processfärdigt som möjligt när det når kundens anläggning. Förutom utrustning för bandkapning, blästring och trumling har BE Group en effektiv höghastighetskap. Specialstålscentret levererar både långa serier och enstaka objekt i rätt längder med rätt ytkvalitet och rätt måttnogrannhet. Sortimentsbredd BE Group är en internationell koncern med verksamhet i nio länder och en centraliserad inköpsfunktion. Den samlade inköpsvolymen prispressar leverantörerna, vilket även gagnar kunderna. Samkörning av olika koncernlager över gränserna ökar ytterligare sortimentsbredden och leveransförmågan. Försäljningen av specialstål har gått upp kraftigt, säger Kalle Björklund. Specialstål är samlingsbenämning på legerat stål, särskilt då höglegerat stål, som innehåller mer än fem procent legeringsämnen eller har högre kolhalt än en procent. Avgörande för val av stålkvalitet är kraven på hållfasthet, hårdhet och slitstyrka, skärbarhet, svetsbarhet samt hårdbarhet. BE Groups sortiment inom specialstål omfattar: Konstruktionsstål: allmänna, mikrolegerade, legerade seg- och sätthärdningsstål Ytbearbetad stång: centerlesslipad axel, automatstål, kalldragen stång i konstruktionsstål Ämnesrör (hollow bars). Sortimentsnyheter Inom gruppen legerade seghärdningsstål har sortimentet av 42CrMo4/2244 nyligen utökats med nya varmvalsade dimensioner: ø 110, 120, 130, 150, 160, 170 och 200 mm. Inom ytbearbetad stång är hela sortimentet av slipad axel 20MnV6 lagerlagt med förbättrad tolerans ISO h6. 8
alstål Industrikonjunkturen i Sverige blir allt bättre och företagens produktionsplaner är fortsatt optimistiska. Det avspeglas direkt i BE Groups lager efterfrågan på specialstål har ökat avsevärt på senare tid. Beställ den nya broschyren om specialstål som trycksak eller som PDF på www.begroup.se/ Nyheter/Broschyrer. Där finns alla broschyrer i BE Groups omfattande trycksaksbibliotek. Kärnkraftstekniker, mjölkfarmare i öknen och Maratonlöpare Möt Fredrik Toth BE Groups nye produktchef specialstål i Sverige Fredrik Toth föddes i Enköping. Pappans jobb på Alfa Laval gjorde att familjen flyttade till Riyad i Saudiarabien och Kairo i Egypten under fyra år. Jag gick i amerikansk skola, träffade folk från hela världen och lärde mig att bli en rätt bra människokännare. Jag tror jag än i dag har nytta av de där åren. Efter åren utomlands kom familjen tillbaka till Sverige, närmare bestämt till Barsebäcks by i Skåne, granne med kärnkraftverket. Efter gymnasiet jobbade jag sommartid på kärnkraftsverken i Barsebäck och Oskarshamn med sanering och strålskydd. Det finansierade vintrarna då jag var i franska alperna och åkte skidor. Mjölkfarmare i Saudiarabien Till slut läste han till en magisterexamen i företagsekonomi med inriktning marknadsföring och management. Jag tog dock några break för att bland annat läsa tyska i Wien och för att arbeta på en mjölkfarm i Saudiarabien. Jag hann även med att segla i Söderhavet ett erbjudande jag inte kunde tacka nej till. Som yrkesman har Fredrik Toth företrädesvis arbetat med affärsutveckling i verkstads- och it-företag, men även med exportförsäljning. När han kom in i stålbranschen för fem år sedan fick han bygga upp en försäljningsverksamhet av tunnplåt i Central- och Östeuropa. Som produktchef specialstål på BE Group ansvarar jag nu för att optimera produktsortiment, prissättning och lagernivåer. Jag kommer även att stötta vår säljkår med produktinformation, marknadstrender och inte minst engagemang och närvaro. Maratonlöpning Fredrik Toth är gift med Charlotte som är restaurangchef på Barsebäcks golf- och konferensanläggning. De har döttrarna Agnes och Ella, fyra och åtta år gamla. Fritiden ägnas ofta åt löpning. Jag har sprungit många mil i mina dagar. Rekordet på maraton är 3.14 timmar för tio år sedan. Det matchar jag nog inte idag men jag försöka i New York i år... Vill du veta mer om BE Groups kapacitet inom specialstål? Kontakta Fredrik Toth, 040-38 40 00 fredrik.toth@begroup.se 9
Utmanaren i Ostrava BE Groups stora centrallager för stålplåt i tjeckiska Ostrava ligger helt rätt i en het europeisk industriregion. Härifrån sker leveranser till lokala kunder, outsourcande nordiska industrikunder men även till lager och kunder i Norden. BE Group i Ostrava kompletterar traditionella branschstrukturer och öppnar upp för intressanta lösningar. Håkan Balcker är ansvarig för produktion och logistik inom BE Groups affärsområde CEE (Central and Eastern Europe). Hit hör BE Groups bolag i Tjeckien, Slovakien, Polen, Litauen, Lettland och Estland som tillsammans står för cirka en femtedel av omsättningen i koncernen. BE Groups centrallager i Tjeckien, BE Group Logistics CZ, stärker vår konkurrenskraft inom plåtprodukter. Tack vare vår närvaro här kan vi göra inköp från stålverk till en europeisk prisbild. Goda expansionsmöjligheter BE Group förvärvade anläggningen i Ostrava av tjeckiska Ferram Steel 2008 och har sedan centraliserat lagerläggning av plåt i standardformat hit. BE Group förfogar över 100 000 kvm med goda expansionsmöjligheter. I stort sett alla inleveranser till Ostrava går via järnväg rakt in i anläggningen. Utleveranser sker mest med lastbil, men även med järnväg. Vi lagerhåller och distribuerar till våra verksamheter i Polen, Tjeckien, Slovakien och Baltikum. Härifrån sker leveranser även till BE-lager i både Sverige BE Group Logistics CZ stärker vår konkurrenskraft inom platta stålprodukter, säger Håkan Balcker. och Finland. Vi samlar volymerna till ett bredare sortiment och distribuerar mindre kvantiteter till slutdestinationerna, säger Håkan Balcker. Placeringen av centrallagret är väl vald. Just i Ostrava ligger två stora tillverkare av stålplåt. I Polen några mil bort finns flera stålverk. Samma sak i Österrike, Ukraina, Slovakien och Luxemburg. I och med att leverantörerna ligger så nära blir det en ganska liten pluskostnad för transporterna. Vi kan hålla en högre leveransservice med relativt sett lägre lagernivåer genom att vi samlar allt här. Arbetskostnaderna är lägre i Tjeckien än i Norden. Ostravaanläggningen är effektiv eftersom den är byggd just för att hantera stål. Det här ger sammantaget lägre hanterings- och lagringskostnader. Stor långsiktig kund Etableringen av BE Group i Ostrava öppnar upp för nya möjligheter. Genom att dessutom förhandla med leverantörerna om volymer för hela koncernen får BE Group en mer fördelaktig sits. BE Groups möts med större respekt och betraktas som en stor långsiktig kund. Vi strävar efter att ha en stark position hos verken. En sådan status ger oss det där lilla försprånget som ofta är betydelsefullt, säger Håkan Balcker. Vi kan hålla en högre leveransservice med relativt sett lägre lagernivåer genom att vi samlar allt här 10
Upplägget med ett centrallager i Ostrava stärker BE Groups sortimentsbredd inom band- och grovplåt i S235JR+N och S355J2+N, storformat (6000/12000 mm) samt rut- och durkplåt. BE Groups anläggning i Ostrava tryggar ett löpande logistikupplägg med fulla lastbilar och järnvägsvagnar till BE-lager i Malmö och Norrköping varje vecka. Det här ger korta och förutbestämda ledtider, flexibla tonnage och slimmade fraktkostnader. OSTRAVA Anläggningen i Ostrava ligger mitt i ett hett industriområde och nära stora tillverkare (rött). Intressant logistikupplägg för nordiska industriföretag Ett flertal stora nordiska industriföre tag är intresserade av att etablera verksamhet Tjeckien, Slovakien eller i södra Polen. BE Group har fått flera förfrågningar från existerande kunder om att serva dem på plats med leveranser från centrallagret i Ostrava. Även sett ur svenska BE-kunders synvinkel är centrallagret i Ostrava intressant, efter som det bidrar till BE Groups styrka och möjlighet att hålla en konkurrenskraftig prisnivå. Mikael Ericsson, produktchef stålplåt BE Group Sverige, ser stora fördelar med Ostrava. Lagret ger oss ett bredare sortiment, vilket ökar våra servicemöjligheter gentemot kunderna. När det kommer in större objekt kan vi erbjuda ganska korta leveranstider, eftersom vi har tillgång till materialet i Ostrava. Leif Rohlertz, BE-säljare i Sundsvall, utnyttjar ofta lagret i Ostrava: Jag hämtar stål därifrån till kunder som beställer tillräckligt stora tonnage. Prismässigt är det konkurrenskraftigt. Även BE Groups skärcenter i Norrköping hämtar en hel del stålplåt från Ostrava. Ola Wilhelmsson är inköpare: Anläggningen i Ostrava är en fin resurs för oss. Med skiftande ledtider från stålverk på mellan tre och tolv veckor kan det ibland vara svårt att trimma vårt lager i Norrköping. Då kompletterar vi från Ostrava och kan ta snabba objekt. Vill du veta mer om BE Groups centrallager i Ostrava? Kontakta Mikael Ericsson, produktchef stålplåt, 040-38 40 00, mikael.ericsson@begroup.se 11
Avsändare: BE Group Sverige AB Box 225 201 22 Malmö Extraläsning om metaller Sällsynta jordartsmetaller i världspolitikens centrum Neodym, praseodym, Dysprosium och terbium i elmotor och generator Europium, Yttrium och Cerium i LCD-skärmar Cerium i glas ch speglar Lantan och Cerium i avgasreningen Lantan och Cerium i nickelmetallhybridbatteriet Neodym i många små elmotorer Uppåt 15 kilo sällsynta jordartsmetaller ingår i varje Toyota Prius världens mest sålda hybridbil. På toppen av ett litet berg i Ytterby vid Vaxholm fann geologer i slutet av 1700-talet sju olika grundämnen fler än på någon annan plats på jorden. Dessa ingår nu i gruppen sällsynta jordartsmetaller som flitigt används i elbilar, miljöteknik och elektronik. Kina kontrollerar marknaden för dessa metaller totalt, vilket väckt oro i Europa, USA och Japan. Yttrium Flera av de sällsynta jordartsmetallerna har först upptäckts i Sverige. Metallerna uppkallades efter orterna där de hittades eller efter området eller huvudstaden: yttrium, ytterbium, terbium, erbium, scandium, holmium och thulium. Den jordartsmetall som den kände svenske kemisten Berzelius hittade i Bastnäs i Västmanland kallas cerium. Färg-tv:n blev möjlig tack vare jord artsmetaller i bildröret: ytterium skapar rött, terbium grönt och cerium blått. Förutom i tv-apparater har vi metallerna i datorer och mobiltelefoner. Vi hittar dem speglar, glas, keramik, kärnkraftverk och magnetkameror. De finns i vindkraftverk, solceller och annan ny grön teknik som bidrar till att vi kan minska världens koldioxidutsläpp. De sällsynta jordartsmetallerna är en sammanfattande benämning på metalllerna i periodiska systemets grupp 3, där skandium, yttrium och lantan samt de fjorton lantaniderna ingår. En viktig lantanid för elbilsutvecklingen är neodym. Det råder brist på jordartsmetaller, vilket kan bli ett hinder för drömmen om elbilar på världens vägar. Se på Toyotas hybridbil Prius världens mest sålda miljöbil. Prius slukar många sällsynta jordarts metaller som yttrium och cerium och en rad andra ur gruppen som används i batterier och special magneter med mera. Uppskattningsvis används 15 kilo sällsynta jordartsmetaller i varje Prius, varav ett kilo är neodym och 10 kilo lantan. Kina ströp tillgången Oron bland många industriländer för försörjningen av dessa jordartsmetaller har vuxit i takt med stigande efterfrågan och deras allt större betydelse. Oron växte än mer när Kina började strypa tillgången under hösten 2010. Dock kom lugnande besked från Kinas utrikesdepartement strax före nyår. Kina lovar fortsätta exportera, trots tidigare beslut att skära ner exporten med 35 procent. Kineserna förklarar exportminskningarna med att man tvingats stänga gruvor av miljöskäl paradoxalt nog är brytningen av dessa metaller, som används så mycket i miljöteknik, väldigt miljöstörande. Exempel finns på Lantan att Kina använt sin dominans för påtryckningar, bland annat vid en gränskonflikt med Japan, då man ströp exporten dit. Dyrbara att utvinna För att minska Kinas nästan totala betydelse söker man efter sällsynta jordartsmetaller runt om i världen. Problemet är att fynden är så utspädda och dyrbara att utvinna. Lovande fyndigheter finns dock i Kalifornien, Australien, Vietnam, Malawi, Namibia, västra Indien, södra Brasilien, södra Grönland och på Kolahalvön. Ytterby då ska man inte bryta där? Nej men prospektering pågår faktiskt utanför Gränna och Västervik i Småland. Källor: DN, DI, Ny Teknik, NE. Erbium