Ändringar i resandetågplanen till och från Norrland fr o m sommaren 1981 Följande större ändringar av fjärrtågen till och från Norrland planeras till tidtabellsskiftet den 31 maj 1981. Tiderna preliminära. Tågens nya färdvägar, tider och direktvagnar och vissa anslutningar framgår av bilagorna 4-9. Ändringarna är delvis ganska omfattande. De bygger i allt väsentligt på att Lapplandspilen delas upp i två tåg. Först vill vi ge en bakgrund till ändringar na. ^^applandspilen hittills Lapplandspilen, som går Narvik-Malmö och omvänt utgör huvudförbindelsen mellan Norrland å ena sidan och Väst- och Sydsverige och delar av Mellansverige å den andra. Tåget kom till i samband med SJ:s genomgripande tidtabellsändringar 1968. Lapplandspilen körs direkta vagnar till och från en rad anslutande linjer. Färdväg, tider, direkta vagnar och viktigare anslutningar för nuvarande Lapplandspilen framgår av bilaga 1 och 2. Flödesschemat (bilaga 3) visar hur stor del av de långväga resenärerna i Lapplandspilen som finns med på olika delsträckor och hur stor andel som kommer från eller fortsätter till sidoiinjerna. Med långväga resenär avses här resande mellan å ena sidan Änge och norr därom och å den andra Avesta och söder därom. Exempelvis kommer av 100 resande Änge-Avesta i genom snitt 7 från Malmbanan norr om Boden och 30 från Öster sund, varav 9 från linjen Storlien-Östersund. ch av dessa 100 resande Änge-Avesta fortsätter 52 i riktning mot Örebro-Göteborg och 48 mot Västerås-Malmö. Av dem ^ är det sen 5 som i Alvesta fortsätter mot Växjö-Kalmar/ Karlskrona och 2 som i Hässleholm fortsätter mot Kristianstad-Karlshamn, under det att mindre än 1 resan de ska fortsätta från Nässjö mot skarshamn eller från Malmö mot Ystad-Simrishamn. Alltifrån sin tillkomst har Lapplandspilen varit ett mycket väl utnyttjat tåg. Körningen har därför successivt fått ökas ut med dubbleringståg..dubblering körs nu året runt på sträckan Änge-Avesta. På sommaren har vi dess utom ett avlastningståg Boden-Göteborg med en gren Hallsberg-Nässjö/Alvesta. Sen flera år har vi sökt efter möjliga förbättringar för Lapplandspilen, eftersom dess nuvarande uppläggning har en del brister: mvägen över Västerås-Eskilstuna tar en och en halv timme längre tid för resenärer till och från Småland- Skåne än om resan gått raka vägen över Hallsberg, Ankomst- och avgångstiderna i Västerås- och örebroom rådet är ganska obekväma. Dalarna-Bergslagen passeras på natten. Trots avlastningstågen är det tidvis svårt att få piats i tågen för extravagnar.
Målsättning Arbetsmetod När SJ sommaren 1979 införde lågpriset ökade resandet till och från Norrland så mycket att en utökad körning blev nödvändig. stället för att bara köra ytterligare avlastningståg sökte vi en lösning där vi också blev av med så många som möjligt av den nuvarande Lapplands pilens brister. Arbetet med den lösning vi nu presenterar inleddes med att vi noggrant analyserade förväntat resbehov under 1980-talet mellan Norrland - uppdelat på 32 om råden från Medelpad/Härjedalen och norrut - och mellersta, västra och södra Sverige uppdelat på 67 om råden. 32 gånger 67 områden ger 2144 reserelationer. Analysen av resbehovet i de 2144 relationerna kombinerades med ett datorprogram där vi kunde testa vilken ökning eller minskning av resandet som vi får räkna med om avgångstider och ankomsttider ändras i de drygt 2000 relationerna. Ett stort antal tågplaneförslag prövades innan vi valde vår lösning. Vi hoppas att de metoder vi använt hjälpt oss att komma i närheten av det övergripande målet för tågplaneändringen: att med en rimlig insats av personal och ett begränsat antal lok och vagnar åstad komma så bra restider som möjligt åt så många rese närer som möjligt. Den nya tågplanen Nuvarande Lapplandspilen delas upp i två tåg med skilda trafikuppgifter. Tågens nya färdväg, tider,anslutningar och direktvagnar framgar av bilaga 4-5 (söderut) och bilaga 6-7 (norrut). Nyheterna i huvuddrag: Nya "Lapplandspilen" Narvik-Malmö (bilaga 4 och 6) går över Hallsberg. Huvuduppgifter: trafiken mellan större delen av Norrland och Värmland,Västergötland, Småland, Skåne. Det nya norrlandståget Luleå-Nässjö med direktvagnar från bl a Jämtland (bilaga 5 och 7) går genom Mälar dalen-östergötland och ersätter där den nuvarande Lapplandspilen. även till Hallsberg och Stockholm. Motsvarande i riktning norrut. Huvud uppgifter: trafiken mellan större delen av Norrland och Mälardalen, Östergötland, Närke, Bergslagen och i riktning norrut även Dalarna. och med att nya Lapplandspilen och det nya norrlandståqet har fått skilda upptagningsområden kan de läggas med några timmars intervall. På så vis kan vi erbjuda attraktiva avrese- och ankomsttider åt betydligt fler resande än i dag. Ändringen av Lapplandspilen har gjort det möjligt att även genomföra en ändring i trafiken övre Norrland- Stockholm. Genom att skifta vissa trafikuppgifter mellan tågen 91 och 901 får Norrbotten en snabbare nattför bindelse till Stockholm (bilaga 8). Det nya norrlandståget (987/988) kommer också att ge stockholmsförbindelser i nya tidslägen åt vissa delar av Norrland. Som följd därav flyttas en del sovvagnar
till och från Luleå, Skellefteå, Umeå/ Örnskölds vik över till andra tåg. Närmare härom i bilaga 9. Effekt Den nya tågplanen för Lapplandspilen och för det nya norrlandståget medför en lång rad förbättringar i vårt trafikutbud men tyvärr också några försämringar, Förändringarna framgår bäst om man jämför bilagorna 4-7 (nya tågplanen) med bilagorna 1-2 (nuvarande tågplan). Här nedan några exempel på förbättringar: i. 1-2 timmar kortare restid från huvudparten, av Norrland till Småland-Skåne och omvänt. ^. Många som idag måste använda dagtid/arbetstid för, 1 sin resa får möjlighet att nå bestämmelseorten på morgonen eller tidigt på förmiddagen. Exempelvis från mellersta Norrland till Malmö 9.47 (bilaga 4) ^ eller från Göteborg/Östergötland till Umeå 8.55 (bilaga 7). ^. Bekvämare avgångs- och ankomsttider i Örebro- och Västerås-området med tågen 573/596 resp 987/988 (bilaga 5 och 7) än med dagens tåg 451/452 resp 751/752 (bilaga 1 och 2). Direkt nattförbindelse mellan Norrland och Dalarna/ Bergslagen i bekväma tidslägen, dels med ny sov vagnskurs Luleå-Hallsberg över Falun-Borlänge-Ludvika i tågen 91-877/592-988 (bilaga 9), dels med tågen 573/596 över Avesta-Fagersta (bilaga 5 och 7). Därtill kommer de förbättringar i trafiken övre Norrland-Stockholm som framgår om man jämför bilaga 8 och 9 med nuvarande tågplan. Ändringarna här förutsätter att Lapplandspilen ändras i enlighet med vårt förslag. den helhetslösning vi valt för vårt tågplaneförslag har vi, som nämnts, inte helt lyckats undvika för sämringar. Exempe1:. Resenärer från nlandsbanan och tvärbanorna Storuman- ^ Hällnäs och Hoting-Forsmo till Väst- och Sydsverige får byta tåg i Hallsberg respektive Nässjö och får sin restid förlängd 1-3 timmar (bilaga 5). Från Strömsund finns dock buss (17.45) till Östersund (19.45), med vilken man kan nå nya Lapplandspilen. Vi undersöker förutsättningarna för eventuell sam trafik. motsatt riktning (bilaga 6) kan däremot den direkta anslutningen från Malmö och Göteborg till nlandsbanan och tvärbanorna bibehållas. Från Sydsverige avkortas till och med restiden med 1 1/2-2 timmar. Resenärer mellan Norrland och Ystad-Simrishamn får i regel sin restid förlängd - eller i varje fall får de inte del av restidsvinsten mellan Norrland och Sydsverige.. Resenärer från Västerås-Eskilstuna till Alvesta-
Malmö och omvänt som nu har direkt sittvagn i 751/ 752 (bilaga 1 och 2) får ett tågbyte i Nässjö med 987/988 (bilaga 5 och 7). Som följd av ändringarna kan dock ett nytt anslutningståg läggas in från tåg 16 i Norrköping, med vilket man får ny snabb efter middagsförbindelse från Köpenhamn (15.19) och Malmö (16.55) till Eskilstuna och Västerås (23.29). Vi är således medvetna om att omläggningen av Lapplands pilen inte bara ger förbättringar. Vi vill ändå presentera den här lösningen. Vi gör det i förviss ning om att den ger ofta betydande fördelar åt mer parten av resenärerna mellan Norrland och Väst- och Sydsverige. Nackdelarna ska inte förringas. De kommer dock uppenbarligen att beröra blott en mycket liten andel av resenärerna. Tapp 80-11-04 Bilaga 1 1980. Lapplandspilen söderut 2 " Lapplandspilen norrut 3 Nuvarande Lapplandspilens resandeströmmar 4 1981 Lapplandspilen söderut ^ 5 ' Nya norrlandståget söderut ^ 6 " Lapplandspilen norrut 7 " Nya norrlandståget norrut 8 " Tågen 91 och 901 9 " Sammanställning av vissa tågplaneförändringar till och från övre Norrland
1980. i Söderut Lappiandspilen Huvudtågets väg och linjer med direktvagnar till och från huvudtåget' Bilaga 1 Huvudtåg på skissan: 751 Narvik-Boden 754 Luleå-Boden 755 Boden-Ange 3512 Umeå-Vännäs 851 Storlien-Ange 862 Sundsvall-Ange 751 Ange-Malmö 451 Anae-Göteborg 517 Örebro-Karlstad' NARVK 6.20 K RUNA 10.20 GÄLLVARE 11.46. tåg inom en timme tåg. där övergångstiden överstiger en timme Lördag och söndag förekommer avvikan de tider på vissa anslutningslinjer i södra Sverige. Avgångstider i Norrland. Ankomsttider i södra Sverige. Övertomeå 9.40 Storuman Arvidsjaur 15.00 Sorsele 15.07 LULEÅ 13.30 Haparanda 11.30, BDEN 14.20 Skellefteå 15.50 Vilhelmina 17.39 Strömsund 19.35 Hoting 19.12 Lycksele 16.05 BASTUTRÄSK 17.01 VÄNNÄS 18.37 UMEÅ 17.35 STRUEN 19.00 ÖSTERSUND 2ZÖd Asama 20.10 MELLANSEL 20.17 Ömsköldsvik 19.35 ;LANGSELE 21.41 ^Kramfors 19.16.^Hämösand 20.20 UNDSVALL 22.25 Arvika 9.05 Åmål 9*52 Uddevalla 9.25 HERRUUNGA GÖTEBRG 8.50 Halmstad 10.42 Helsingborg 13.05 MALMÖ 1Z38 Sveg 1&35 KARLSTAD ÖREBR 5.33 KÖVDE 7.07 FALKÖPNG 7.28 jon- v köping 8.18 sora 8!40 Värnamo a 12.40 ALVESTA 10.38 NÄSSJÖ SALA 5.04 VÄSTERÅS 5.45 ESKLSTUNA 6.42 "d Nyköping 8.43 ^NRRKÖPNG 8.08 LNKÖPNG 8.40 Västervik 11.15 skarshamn 12.27 Kalmar 13.20.26 HÄSSLEHLM 11.36 ^Karlskrona 13.25 Kristianstad 12.22 Ystad 14.20 Sovvagn Luleå-Malmö Umeå-Malmö Umeå-Göteborg Umeå-Karlstad Storlien-Malmö Storlien-Göteborg Sundsvall-Malmö Sundsvall-Göteborg Vännäs-Helsingborg Liggvagn Narvik-Malmö Narvik-Köpenhannn (ank 13.10)^ Narvik-Göteborg- Luleå-Göteborg Storlien-Malmö Storlien/Östersund-Göteborg Sittvagn Narvik-Malmö Narvik-Göteborg^ Luleå-Göteborg Storlien/Östersund-Göteborg Storlien-Malmö^ Narvik-Köpenhamn (ank 13.10)' X endast pa sommaren t övrig tid (ej sommaren)
1980. t Norrut Lapplandspilen Huvudtågets väg och linjer med direktvagnar till och från huvudtåget Bilaga 2 Huvudtåg på skissen: 752 Malmö-Ange 452 Göteborg-Ange 556 Karlstad-Hallsberg 861 Ange-Sundsvall 852 Ange-Storlien 756 Ange-Boden 3507 Vännäs-Umeå 757 Boden-Luleä 752 Boden-Narvik NARVK 22.55 KRUNA 19.12 GÄLLVARE 17.35 Arvidsjaur 13.31 Haparanda 17.40 BDEN 14.48 LULEA 15.27 tåg nom en timme tåg. där övergångstiden överstiger en timme Lördag och söndag förekommer avvikan de tider på vissa anslutningslinjer i södra Sverige. Avgångstider i södra Sverige. Ankomst tider i Norrland. övertomeå 18.10 Storuman 12.51 Sorsele 15.03 Skellefteå 12.55 o Vilhelmina 11.42 Strömsund 9.22 10.20 Lycksele 12.31 Hoting ^10.06 BASTUTRÄSK 11.49 VANNAS 10.18 UMEA 11.15 STRUEN 10.24 Arvika 18.09 Amåi 19.54 Uddevalla 19.26 HERRUUNGA 21.10 Halmstad 18.02 ÖSTERSUND 7.07 Åsarna 9.06 Sveg 10.34 Jon GÖTEBRG 20.15 Borås köping 20.38 20.30 5.00\4.25 \\\ KARLSTAD 2135 ÖREBR 23.45 Vamamo 17.30 ALVESTA 18.35 HALLSBERG L MELLANSEL 8.35 Ömsköldsvik 9.20 UNGSELE 7.13 ^9 Kramfors buss 8.35 Hamösand 7.35 Sundsvall 6.33 SALA 0.12 Västerås 23.45 ESKLSTUNA 22.53 NRRKÖPNG 21.25.^^^^^^.^UNKÖPNG 20.50 [falköping k ^NÄssJö s21.38 \ X skarshamn 16.18 Kalmar 15.44 Sovvagn Malmö-Sundsvall Malmö-Storlien Malmö-Umeå Malmö-Luleå Göteborg-Sundsvall Göteborg-Storlien Göteborg-Umeå Karlstad-Umeå Helsingborg-Vännäs ' Liggvagn Malmö-Storlien Malmö-Narvik Köpenhamn (avg 17.19)-Narvik- Göteborg-Östersund/Storiien Göteborg-Luleå Göteborg-Narvik' Sittvagn Malmö-Storlien' Malmö-Narvik Göteborg-Östersund/Storlien Göteborg-Luleå Göteborg-Narvik- Köpenhamn (avg 7.19)-Narvik Endast på sommaren i övng tid (ej sommaran) HÄSSLEHLM 17. Helsingborg 1&25 MALMÖ 16.38 Kristianstad 1&32 Ystad 15.26 ^Karlskrona 15.48
Varifrån kommer Lapplandspilens resenärer och vart reser de? Bilaga 3 Det är för resenärerna mellan Norrland (Sundsvall- Östersund och norr därom) och södra Sverige (Västerås-Örebro-Karlstad och söder därom) som vi kör dagens Lapplandspilen och dess dubble ringar. Skissen visar hur stor andel (i procent) av dessa tågresenärer som fä/das till och frånsidoiiniema. Gällivare Boden Bastuträsk 2%-s. Vännäs Östersund M e 11 an s e1 Långsele ^6% Sundsvall ioo%v :M 1 100% Avesta t -^148% 'i Västerås Öreoro Fal 3% -^öpind H erri j u ng a jj^dp Linköping Göteborg y 2* 0,3% 0,6% Nässjö 3% 0,5% H 0,1% Alvesta H C/. 0*^ M Hässleholm ""/^2% Malmö 0,8% (riktning Ystad)
1981. i Söderut Lapplandspilen Huvudtågets väg och linjer med direktvagnar till och från huvudtåget Bilaga 4 Huvudtig pä skissan 971 Narvik-Boden 972 Luleå-Boden 973 Boden-Malmö 3506 Umeå-Vännäs 872 Sundsvall-Ange 873 Storlien-Göteborg 517 Hallsb8rgH<arts(äd Tiderna preliminära 1 )'; i NARVK 6.00 KRUNA 9.15 GÄLLVARE 10.49 ' BDEN 13 Arvidsjaur 13.55 tåg inom en timme i;_>i * tåg, där övergångstideii Överstiger en timme Lördag och söndag förekommer avvikan de tider på vissa anslutningslinjer i södra Sverige. Avgångstider i Norrland. Ankomsttider i södra Sverige. <... 1 1. ; ' l, ;.l,..,.i, Övertomeå 9.40 LULEA 1240. '!,o.na < 'j An,<ornsttiaeri Haparanda 10.20 11). :norne3 il -i BASTUTRÄSK 15.52 :J-i.jpat anrja 10 20 éklellefteä 14.55!. ' 11 1 i;.' -v:" VANN AS 17.20 UMEÅ 16.30,, STRUEN 17.15 ÖSTERSUND 20.35 MELLANSEU 18.56 LÅNGSELE 20.20 Öméköldsvik 18.15 Kramfors 1859 f;*! Arvika 9.05 Åmål 9.52 SKÖVDE 6.00 Uddevalla 9.25*" \ HERRLJUNGA 6.46 Ange 22.20 i!i UUSDAL 23.28 BLLNAS 0.10 KARLSTAD 7.55 7.45T Borås köping ^ 7.40 7.33 Värnamo 8.40 ALVESTA 7.46 Härnösand buss 19.30 SUNDSVALL 20.45 <' i:. ;..{! Uu!-;K..jl ', ; VAt.-i! JMorrköpng 7.43 Linköping 7.13 MJÖLBY 6.03 TALKÖPNG 6.22 GÖTEBRGÄf i Jön-#.^NÄSSJÖ 6.55 i ii Halmstad 9.43 "" skarshamn 11.30 Kalmar 9.50 Sovvagn; Umeå-Malmö Umeå-Göteborg Umeå-Karlstad Storlien-Malmö Storlien-Göteborg Sundsvall-Malmö Sundsvall-Göteborg Liggvagn: Narvik-Malmö Narvik-Köpenharnn (ank. 11.51)'^ Narvik-Göteborg^' Luleå-Göteborg Storlien-Malmö Storlien-Göteborg Sittvagn: Narvik-Malmö Narvik-Köpenharnn (ank 11.51) Narvik-Göteborg^ Storlien-Göteborg & endast pä sommaren HÄSSLEHLM 8. Helsingborg 10.15 Karlskrona 11.24 Kristianstad 9.28 MALMÖ 9.47^ HAi:: ^Yst^^ 1,4.20 Tapp 8--0U
1981. i Söderut Nya norrlandstäget ri i L.Huvudtågets väg och linjer med direktvagnar till och från huvudtåget Bilaga 5. - : ".ä L Huvudtåg pé skissenr i.,1. 986 Luleå-Boden " - f 987 Boden-Nässjö 3508 Umeå-Vännäs 3410 Ömsköldsvik-Meilansel 851 Storlien-Ange 887 Ange-Stockholm 573eävle-Hallsbem i, Tiderna jpreliminära Kiruna 11.50 Gällivare 13.50 tåg inom en timme tåg, där övergångstiden överstiger en timme Lördag och söndag förekommer avvikan de tider på vissa anslutningslinjer i södra Sverige. Avgångstider i Norrland. Ankomsttider i södra Sverige. ; UlU.- 11" J Arvidsjaur 17.20 BDEN 16.45 LULEÅ 16.15 Sorsele 15.07 Storuman 16.30 ^BASTUTRÄSK 19.07 Skellefteå 18.05 Vilhelmina 17.39 Lycksele 17.50 Hoting 19.12 VANNAS 20.38 Strömsund 19.35 UMEA 19.50 STRUEN 19.20 ÖSTERSUND 22 MELLANSEL 22.22 ÖRNSKÖLDSVK 21.25 langsele 23.32 Asama 20.10 Härnösand buss 19.30 SUNDSVALL 20.45 Sveg 18.35 SANDVKEN 5 AVESTA 6 Arvika 10.56 FAGERSTA 6. UPPSALA 6.00 Västeras Åmål 11.43 Karlstad 10.10 Skövde 10.07 ÖREBR 12.38 Värnamo 12.40 6-45 V^STCKHLM 7.30 ^ 6.45 ESKLSTUNA HALLSBERG é Nyköping 8.43 NRRKÖPNG 8.53 Uddevalla LNKÖPNG 9.27 13.20*- > HerrtjunBa,0.48^,3,köping Göteborg^ i 1 > Västervik 11.56 11.45 \ Borås 11.36 i\ -t \ ""- skarshamn 14.30 Sovvagn: Luleå-Hallsberg Luleå-Nässjö Luleå-Stockholm Umeå-Stockholm Ömsköldsvik-Stockholm Östersund-Hallsberg Östersund-Nässjö Sundsvall-Nässjö Liggvagn: Luleå-Hallsberg- Luleå-Nässjö Storlien-Hallsberg Storlien-Nässjö Sittvagn: Luleå-Nässjö Storlien-Ange (-851 Stockholm) Gävle-Hallsberg^' På sommaren fortsätter vasnarna till Göteborg Halmstad 14.13 Alvesta 11.55 Hässleholm 1253 Helsingborg 13.57 i Malmö 13.50 4^.^ Växjö 12.24 ' 'Kalmar 13.50 f Karlskrona 15.28 ^Kristianstad 13.28 Ystad 7,21.1 i : Tapp 80-11-04
1981. t Norrut Lapplandspilen :: i.: ;. Huvudtåg på skissen: 974 Malmö-boden' ' 874 Göteborg-Storlien 556 Karlstad-Hallsberg 875 Ange-Sundsvall 3507 Vännäs-Umeå 975 Boden-Luleå 976 Boden-Narvik i NARVK 22.15 KRUNA 19.00 GALLVARE.17.25 Huvudtågets väg och linjer med direktvagnar till och från huvudtäget tåg inom en timme Bilaga 6 Linje 'med anslutnings^ tåg, där övergångstiden överstiger en timme : : Lördag och söndag förekommer avvikan de tider på vissa anslutningsjinjer södra Sverige. i Avgångstider i södra Sverige. Ankomst tider i Norrland. -. ;; Tiderna preliminära Arvidsjaur 13.53 PDEN 14.45 Övertomeå 18.02 jt.t.r i LULEÅ 15.20 HaparanfJa 17,^j^^j Storuman 12.51 Skellefteå 13.14 Vilhelmina 11.42 Strömsund 9.22 Hoting 10.20 Lycksele 12.46 BASTUTRÄSK 12.11 VANNAS 10.40 UMEA 11.30 STRLEN 10.24 ÖSTERSUND 7.05 Asama 9.06 : i ''[ 'lii! i; t» MELLANSEL 9.02 Örnsköldsvik 9.40 LANGSELE 7.40 Kramfors buss 8.55 Härnösand buss 8.15 SUNDSVALL 7.00 ' Sveg 10.34 Sovvagn; Malmö-Sundsvall Malmö-Storlien Malmö-Umeå Göteborg-Sundsvall Göteborg-Storlien Göteborg-Umeå Karlstad-Umeå Arvika 18.09tt. Åmål 19.54 Karlstad REBR 23.52/23.59 HALLSBERG 23.30/23.35 Liggvagn: Malmö-Storlien Malmö-Narvik Köpenhamn (avg 15.53)-Narvlk^ Göteborg-Storlien Göteborg-Luleå Göteborg-Narvik x Uddevalla 19.26 Halmstad SKÖVDE 22.01._ ^ Linköping 20.50 VM. FALKÖP, HERRUUNGA 21 38 Jön-V"- /NÄSSJÖ Västervik 18.00 GÖTEBRG köping Ä21.10 20.15 Boråsl 20.38 20.30 VämamoÄ skarshamn 18.20 18.18 ' ^ ALVESTA#Jfa*io ^9-27 20.15/ Kalmar 17.40 Sittvagn: Malmö-Narvik Köpenhamn (avg 15.53)-Narvlk ^ Göteborg-Storlien Göteborg-Narvlk'- 1/ endast pä sommaren ' av ijj...?i ) Helsingborg 17.45 HASSLEHLM»Karlskrona 1-7.34, i. : i. ' : MALMÖ iai5 Kristianstad 18.32 'l» i'..! ' Ki - Ystad 15.26 Tapp 80-11-U
1981. t Norrut Nya norrlandståget Huvudtåg på skissen: 988 Nässjö-Boden 592 Hallsberg-Borlänge-Gävle 596 Hallsberg-Ayesta-Gävle 888 Stockholm-Östersund 874 Östersund-Storlien 3401 Mellansel-Ömsköldsvik 3505 Vännäs-Umeå 989 Boden-Luleå i Kiruna 17.44 Gällivare 15.19 r Huvudtågets väg och linjer med direktvagnar till och från huvudtåget tåg inom en timme Bilaga 7 tåg, där övergångstiden överstiger en timme. Lördag och söndag förekommer avvikan de tider pä vissa anslutningslinjer. Avgångstider i södra Sverige. Ankomst tider i Norrland.. ii Tiderna,; prellmihära BDEN 12. #övertomeä 18.02 i # Haparanda 17.32 ^Sorsele 515.03 / Storuman 12.51^ / Vilhelmina 11.424 Hoting / 10.204'io.19 Strömsund 9.22 Arvidsjaur 13.53 Lycksele'*'^ 12.46 LULEÅ 12.35 Skellefteå 10.30 BASTUTRÄSK 9.35 Vännäs 8.15 Umeå 8.55 STRLEN 10.24 ÖSTERSUND 5.10 /'LÅNGSELE' 5.19 MELLANSEL 6.30 ÖRNSKÖLDSVK 7.40 Kramfors é.41 ^7.38 ' ' ^ ^ Härnösand ia buss 8.15 SUNDSVALL 7.00 Arvika 16.56 Åmål 16.47 Uddevalla 16.35 Herrljunga 18.07 Göteborg ( 17.15 Mora 18.50.^^ FALUN BRLÄNGE 21.20 LUDVKA 20.38 ÖREBR 20.50 Karlstad' 18.20 Skövde 18.50 Falköping 18.30 Jön- Bo-rås 17.15 " \^lvesta Vämamo 15.46< GÄVLE 0.15 SANDVKEN 22.40 AVESTA 22.33) 21.45 HALLSBERG 20.25 NÄSSJÖ 18.10 SALA 22.46 ^UPPSALA 22.40 VÄSTERÅS 22.20 b STCKHLM 21.40 ESKLSTUNA 21.31 Nyköping 19.12 NRRKÖPNG'20.05 LNKÖPNG 19.30 Västervik 17.20 skarshamn 15.20 Växjö 16.36 ^ - Kalmar 13.50 Halmstad 15.26 \ 1 Hässleholm é Karlskrona 13.44 ; Helsingborg 15.05< Kristianstad 15.32 Malmö 15.Gjp4L^^ Ystad 10.51 Sovvagnar: Hallsberg-Östersund Hallsberg-Borlänge-Luleå Hallsberg-Avesta-Luleå Nässjö-Östersund Nässjö-Luleå Stockholm-Östersund Stockholm-Örnsköldsvik Stockholm-Umeå Nässjö-Sundsvall' Liggvagn: Hallsberg-Storlien Hallsberg-Luleå- Nässjö-Storlien Nässjö-Luleå Sittvagnar: Hallsberg-Gävle- Nässjö-Luleå.C.Pä sommaren utgår vagnarna från Göteborg (avg 18.05). Tapp 80--0U
"åc?^ Tåg 9*1 1981. i Söderut Tåg 901 NARVK 10.20 (endast vissa dagar) -WRUNA 14.20 GÄLLVARE 15.48...Huvudtågets väg och linjer med. direktvagnar till och från huvud tåget Linjer med anslutningståg inom en timme -Nattiördag/söndag förekommer avvikelser Avgångstider i Norrland. Ankomsttider i södra Sverige. övertorned 14.55 BDEN 18.20 w Haparanda 15.30 Tiderna preliminära BDEN 18.35 LULEÅ 17.45 LULEÅ 17.45 BASTUTRÄSK 20.50 Skellefteå 19.50 Storuman 19.(X) Lycksele 20. BASTUTRÄSK 21.24 SKELLEFTEÅ 19.50 VANNAS 22.04 Umeå 21.20 VANNAS 22 UMEÅ 22.00 ÖSTERSUND Sovvagn: Kiruna-Stockholm Luleå-Stockholm Luleå-Hallsberg Liggvagn: Kiruna-Stockholm Luleå-Stockholm" SUtvagn: Narvik/Kiruna-Stockholm Sovvagn: Skellefteå-Stockholm Umeå-Stockholm Umeå-Östersund' Liggvagn: Luleå-Stockholm SUtvagn: Luleå-Stockholm <!iejpä sommaren ''! =!' FALUN 8.17 GÄVLE 6.00 Malung SANDVKEN 7.23 ^ 11.44 ^BRLÄNGE LUDVKA 9.12'*' UPPSALA 7.28 GÄVLE 6.57 UPPSALA 8.22 tp t-- tö H- H» P yq Kil 11.43 STCKHLM 8.15 STCKHLM 9.10 Tapp 80-11-h 00 HALLSBERG
NRRBTTEN - STCKHLM T" -Norrbotten-Stockholm får ny tidig nattförbindelse med tfig 987-887. Sovvagn Luleå-Stockholm. Tåg 91 Luleå-Stockholm kan avgå Luleå 45 minuter senare an idag genom att tillkopplingen av direkta vagnar i Bastuträsk, Vännäs och Mellansel sker i andra tåg. Vagnarna Narvik/Kiruna-Stockholm framförs i tåg 91 i stället för tåg 901. mkring en timmes restidsvinst Malmfälten-Stockholm. Stockholm-Norrbotten får ny sen nattförbindelse i tåg - 888-988. Sovvagn mellan Stockholm och Vännäs (ank 8.15) > SKELLEFTEÅ - STCKHLM Skellefteå-Stockholm blir det en ny tidig nattförbindelse med tåg 987-887. Sovvagn mellan Bastuträsk och Stockholm. Sovvagnen Skellefteå-Stockholm framförs i tåg 901. Anslutning från Skellefteå till tåg 91 finns kvar» men med byte i Bastuträsk. Stockholm-Skellefteå blir det en ny sen nattförbindelse med tåg 888-988. Sovvagn mellan Stockholm och Vännäs (ank 8.15). 987 887 988 91 901 888 11.50 13.50 u 987 887 16.15 16.45 17.38 4.52 6.00 6.45 15.30 u 91 ÖVRE NRRLAND - DALARNA 10.20 14.20 15.48 ) 17.45 18.20 19.18 6.00 7.28 8.15 901 17.45 18.35 19.35 6.57 8.22 9.10 Narvik Kiruna Gällivare Haparanda Luleå Boden Xlvsbyn Gävle Uppsala Stockholm Ny sovvagnskurs Luleå-Gävle-Borlänge-Hallsberg i tåg 91-577 och åter i tåg 592-988. 988 888 12.35 12.00 11.07 0.15 22.40 21.40 17.44 15.19 J Tiderna preliminära ÖVRE NRRLAND - ÖSTERSUND Ny.dagförbindelse med tåg 973-84: 18.05 17.20 19.07 4.52 6.00 6.45 UMEÅ - STCKHLM 19.50 u 19.50 Skellefteå é b \ Arvidsjaur 20.50 21.24 Bastuträsk 9.35 6.00 6.57 Gävle 0»15 7.28 8.22 Uppsala 22.40 8.15 9.10 ' Stockholm 21.40 10.30 Umeå-Stockholm får två direkta sovvagnsförbindelser, en tidig (tåg 987-887) och en sen (tåg 901). Dessutom anslutning från Umeå till tåg 91 med byte i Vännäs. Stockholm-Umeå blir det en ny sen förbindelse med direkt sovvagn i tåg 888-988. Uppehåll i Vindeln och Nyåker med tåg 987 och 988 i stället för de nuvarande uppehållen med tågen 755/92 och 755/756.; j 14.20» 15.48 15.30 U 19.50 21.20 r 11.44 17.45 18.20 20.50 i 22.04 6.00 7.23 8.17 8.37 Kiruna Gällivare Haparanda Luleå Boden Skellefteå Bastuträsk Umeå Vännäs Örnsköldsvik Mellansel Gävle Sandviken Falun Borlänge Mora Malung 9.12 Ludvika 9.26 Grängesberg 9.42 Ställdalen 11.43 Kil Kopparberg (11.33)> ' Hallsberg 12.35 12.00 9.35 8.15 6.30 0.15 22.40 21.45 21.20 20.38 20.21 20.05 19.55 (18.20) 17.44 15.19 J 10.30 * 8.55 7.40 18.50 17.50 Kiruna 9.15 Haparanda 10.20 Luleå 12.40 Boden 13.20 Skellefteå 14.55 Umeå 16.30 Örnsköldsvik 18.15 Långsele 20.20 Bräcke 21.48 Bräcke 22.14 Östersund ' 23.15 17.50 U 987 887 19.50 20.03 20.38 21.11 4.52 6.00 6.45 21.20 L 91 22.04 6.00 7.28 8.15 20.40 21.53 901 22.00 22.50 6.57 8.22 9.10 s?,- Umeå Lycksele. Vindeln Vännäs Nyåker Gävle Uppsala Stockholm 988 888 8.55 8142 8.15 7.40 0.15 22.40 21.40 ÖRNSKÖLDSVK - STCKHLM.; 21.25 Örnsköldsvik 7.40 22.22 Mellansel 6.30 Sovvagnen örnsköldsvik-stockholm och omvänt framförs i de nya tågen 987-887 och 888-988 4.52 Gävle 0.15 med tidigare ankomst till Stockholm och senare 6.00 Uppsala 22.40 avgång därifrån. 6.45 r Stockholm 21.40 Tapp B0-11-()'