År 1909 dristade sig fem äventyrare ut med en Scania Lastautomobil på 24



Relevanta dokument
Ur KB:s samlingar Digitaliserad år 2013

40-årskris helt klart!

Svensk-engelska motoraktiebolaget. Prislista å motorer för benzin, gasolja och fotogen. Stockholm : Svensk-engelska motor-aktiebolaget 1904

Så hittar du till Villa More

Se upp! Råd och anvisningar till dig som arbetar på spårområde

Shakedown inför rallycross EM och SM.

Guide för Formel 1 resor till Ungern & Budapest

ELEKTRISKA AKTIEBOLAGET MAGNET

Nr659. l. Hustruns släktnamn bör kunna användas såsom makarnas gemensamma. Mot. 1971:659 7

Elevenkät år

130 km på motorveje - en klog beslutning?

Till Kongl General Poststyrelsen

E-Serien Lättare och starkare bankar som klarar mer

FÖRBIFART BACKARYD TRAFIKVERKET PLANERAR EN FÖRBIFART BACKARYD

test Rå alu miniumpulpet

BS -nytt. Boat Show i Nynäshamn den juli. Lite ljusglimtar fanns dock, som t.ex midsommarhelgen på vår klubbholme, Norrgårdsön.

C.A. Norling. Husqvarna smidesbälgar och ässjor. Husqvarna 1898

Söndag morgon ringer klockan 6.00 och försiktigt kikar man ut genom gardinen, lika strålande väder verkar det bli idag.

1-1 LL. Onsjö härads hembygdsförening har muntligen godkänt de nya stadgarna.

Smålandstorpet. År 1995 var Veimar och. som rustats från topp till tå

2012 w w w. s c h e r l i n. s e

Nattåg Sundsvall Stockholm med Jämtlandståget

Åker igenom samtliga sträckor, men finner till vår besvikeslse att det inte finns speciellt mycket sevärt på denna tävling, fastnade för en vänster

Landsvägarna hållas. bäst i skick ai? den. ni 4iFordfon ir«>klorn

HOTET MOT. KOMMUNERNAs SJÄLVSTYRELSE

GRANATLOPPET 6/

Landskrona Simsällskap har nöjet att inbjuda Er till 2016 års Citadellsim, i en av norra Europas snabbaste 50:a.

Norgeresa

Aktiebolaget St«*tela> Spårvägar,

Våga Visa kultur- och musikskolor

Tag emot en sval hand på din heta och trötta panna

Resultat. Ekvivalentnivå. dba Innenivå efter korrektion för fasadisolering (-29,0 dba): 29 Utenivå med korrektion för fasadreflexer (0,0 dba) 58

Kulturell vistelse i BERLIN Presentation och utvärdering

Råd och skyddsanvisningar. För dig som ska arbeta inom Trafikverkets spårområde

Till följd av sina små dimensioner är "Junior" lätthanterlig men kan den, vad farten beträffar, ej mäta sig med den längre "Flygfisken".

Arkeologisk utredning Svalsta, Grödinge socken Stockholms län December 2004

Efter ca 10 minuter passeras MOLUD (DK FIR gräns) och vi lämnar Sweden Control för Copenhagen Information

Beteende, miljömärkning, pris och ansvar

Claes Wilhelms egen berättelse Tidskrift "Maskinbefälet" Jakobsgatan 24 STOCKHOLM

Skriv för din släkt! Eva Johansson 2013,


Moped klass II Kunskapsprov 2

Trafiksäkerhetsarbete i. Poståkeriet. Jörgen Edström Sven Pettersson. Poståkeriet

MOBBNINGSENKÄT. XXX-skolan

Ur KB:s samlingar Digitaliserad år 2013

Utvärdering Filmkollo målsman

Sverige första lokomotiv fyller 10 år

ATV och UTV 2015 pålitlig körglädje varje dag. Komplettera med tillbehör.

När vi så stiger in på macken så är Håkan i full färd med sina sysslor, de har blivit som ett inrutat mönster efter 25 år.

Nr 2 mars Konstrunda på Hotel Tylösand. Nu har vi äntligen möjlighet att få gå en konstrunda på Hotel Tylösand med vår guide Malin Henningsson.

Vi är: Mats, Christer och Peter på PETERS BUSS AB

Tunadalskyrkan Jag har en dröm. Amos 9:11-15

Dröm dig dit. SJ Nattåg

Enkät till föräldrar och elever i årskurs 3, 5, 8 och Olsboskolan, vt 2015

Protokoll fördt på Lyngseidet den 21 augusti 1915.

Lärarhandledning LOKORS GÅTA. en film om järnväg och säkerhet

Berättelsen om Tugummi von Bubbelgum

Svenska Fotbollförbundet

är den! carl lar sson-gården 2013

Varför BioPower? Användningen av bioetanol som ett förnyelsebart bränsle är svaret på två problem som

Vandrande Tidsverkstad. Ett naturligt tillfälle till reflektion och samtal om tiden och tillvaron

FORTVERKET ARKITEKTURDAG 2008 ANFÖRANDE BENGT AHLQVIST

Tävlingsinbjudan. hälsar välkommen till. med

De tio jungfrurna Mark 4:9-12 Liknelsen med de tio jungfrurna Matteus 25:1-13

Hkp 3 Agusta Bell 204 B vid F 21.

Maka, mor. 001 Ett stycke vardag gjorde hon till fest. Hjalmar Gullberg

371 Herren är min herde, mig skall intet fattas, han låter mig vila på gröna ängar, han för mig till vatten där jag finner ro. (Psalt.

Resultat av undersökning. Barnkläder & Smak

Ur KB:s samlingar Digitaliserad år 2013

NATIONELLT KURSPROV I MATEMATIK KURS A HÖSTEN Del I

Lösningsfokuserat arbetssätt med manualstyrd föräldrautbildning. Utbildning för föräldrar som har mycket konflikter med sina barn i åldern 3-11 år

Enkätstudie bland passagerarna på Gotlandia II och Gotland

Sammanställning av enkätundersökning

begränsad klimatpåverkan

Hej! Jag heter Peter Siepen. I år är jag värd för Vår Ruset där den här trevliga Träningsdagboken lanseras. Ge mig ett par minuter så ska jag visa

Stockholms Sportvagnsklubb. Tekniskt reglemente

Instruktionsbok Modeller: T1100, FL400

Cykelpassager och Cykelöverfarter

Formel 1 resor till Spanien & Barcelona guide för resan

Protokoll hållet vid extra kommunal stämma vid Lerums församling uti Lerums skola d 15 Mars 1865.

Com 90. Gjord för människor.

Installationsanvisningar för RD905 Volvo sekventiell växellåda

RAPPORT. Detaljplan för Södra Kärr 1:55 m.fl. Trafik- och bullerutredning Upprättad av: Elin Delvéus

Barbro Björkhem. Barbro Björkhem

Böcker ut & in ut med stereotyper in med möjligheter!

Bad Boy MTV. Över stock och sten eller ljudlöst i trädgården

Rapport från besök i Rameshwari school, Khamare oktober 2011

Walking the path of gratitude

PRESSINFORMATION FRÅN STOLAB MASSIVT 2016

Bedömningsstöd. Historia 7-9. Elevhäfte

Sälja eller köpa ett företag

Tisdag 15 mars klockan Drop in på biblioteket i S Sandby, Fritidsgatan 2, S Sandby tel

Arbetshjälpmedel. Förordning (1991:1046) om bidrag till arbetshjälpmedel

NYHET! Scrubmaster B75 R Kompakt åkbar skurmaskin. För en bekväm rengöring av trånga utrymmen

Ungdoms- SM Steg 3, December för Dam & Herr Juniorer. Välkomna till Linköping och RP IF Linköping

Resa till Dalarna augusti 2016

Safari Entabeni Game Reserve

Tillsyn av enskilda avlopp

Ur KB:s samlingar Digitaliserad år 2013

Elbilen som bjuder dig och miljön på glädje. ClubCar Precedent: En ny dimension inom golfsporten.

Transkript:

År 1909 dristade sig fem äventyrare ut med en Scania Lastautomobil på 24 hk på de ojämna vägarna mellan Malmö och Stockholm. En sträcka som då var nästan 70 mil. Här kan du i snitthastigheten av 20 km/h följa deras strapatser i text och bild! 1 De voro väl rustade, de fem djerfve män, som nu ärnade sig från Malmö till Stockholm - automobilledes. Vid ratten på Scanian - lastkapacitet 3 ton, motorn 30 hk - satt löjtnant D. Cronström. Längst t.v. direktör Per Nordeman, bakom föraren verkm. Hj. Fredlund, längst till höger ingenjör Anton Svensson. I bakgrunden dir. Sven Winqvist, som prövade sin nya uppfinning, kullagret, på just denna Scania. 2 Forntid och nutid - hästkrafter möter oxkrafter i mörkaste Småland - Hur är bensinsituationen? De tre faten på flaket rymmer tillsammans 425 liter. Än är där 300 liter i behåll.

3 Ut i naturen men ack, icke så! Dessbättre ingen blesserad, den starka Scanians massiva däck på stålhjulen höll ävenledes. 4 Mina herrar, det är serverat! En stadig frukost höjer humöret på resans andra dag. Farten har understundom varit uppe i 35 km/tim. Icke illa. 5 Katastrof på Riksettan 1909 - automobilens buller har skrämt torpare Johannes Perssons sto i sken, och så gick det som det gick. Men stoet kom sig, resan fortsatte mot närliggande Törnevalla kyrka, sedan expeditionsfotografen, ingenjör Anton Möller förevigat händelsen. 6 Hem, ljuva hem. Fem ståtliga, redliga men trötta män redo att erövra Standard hotell i Norrköping. Den tre dagar långa resan börjar lida mot sitt slut. I morgon är man i Stockholm efter 692 km:s färd på miserabla vägar. I Dagens Nyheter kunde man den 7 september läsa att färden var en verklig sportbragd och att medelhastigheten uppgick till 20,7 km/tim. Den första långtradarfärden var avslutad.

Head Office: Scania, S-151 87 Södertälje, Sweden Tel: +46 8 55 38 10 00 Fax: +46 8 55 38 10 37 E-mail: info@scania.com

År 1909 dristade sig fem äventyrare ut med en Scania Lastautomobil på 24 hk på de ojämna vägarna mellan Malmö och Stockholm. En sträcka som då var nästan 70 mil. Här kan du i snitthastigheten av 20 km/h följa deras strapatser i text och bild!

"Afskrift Undertecknad som efter en synnerligen kräfvande proftur med en Scania-Lastautomobil Typ E 24 hkr blifvit ombedd att lämna ett utlåtande, tillmötesgår härmed med nöje denna framställning. Färden omfattade sträckan Malmö - Landskrona - Markaryd - Ljungby - Jönköping - Grenna - Mjölby - Linköping - Norrköping - Södertelje - Stockholm i allt en vägsträcka af 692 km. Som bekant måste man ställa höga kraf på den motorlastvagn som skall taga sig fram på våra landsvägar och det är därför med så mycket större tillfredsställelse jag kan konstatera att denna vagn med lätthet öfvervann äfven de vidrigaste vägförhållanden. Maskinen arbetade hela tiden lugnt och stadigt utan minsta spår till störning och under hela färden stannade den icke någon gång ofrivilligt. Ej ens vid påfyllning af bensin och olja behöfde gången afbrytas ty genom särskilda anordningar kunde detta verkställas under körningen. Vagnen i öfrigt funktionerade i hvarje detalj synnerligen tillfredsställande och till belysande af konstruktionens fulländning bör omnämnas att vattenpåfyllning i kylaren icke verkställdes någon gång under hela resan. På grund af omöjligheten att särskildt i Småland passera öfver de små landsvägsbroarne med större last var automobilen lastad endast med 1 800 kgr. incl. 5 passagerare. Färden gjordes på en körtid af 33 timmar och 39 minuter, hvilket utgör en medelhastighet af 20,7 km pr timma. Omedelbart vid framkomsten till Stockholm besiktigades och profkördes vagnen af fackman hvarvid konstaterades att allt funktionerade utmärkt. Den i sitt slag enastående proffärdens värde förhöjdes än ytterligare därigenom, att det icke var någon af fabrikens folk som körde vagnen, ty jag satt själf vid ratten under hela resan. Med hänsyn till det mycket svåra väglaget sträckan Malmö-Jönköping samt vagnens ofördelaktiga belastningsförhållande var bensinåtgången synnerligen låg. Stockholm den 6 september 1909 David Cronström Civilingenjör & R.v.Löjtnant"

Head Office: Scania, S-151 87 Södertälje, Sweden Tel: +46 8 55 38 10 00 Fax: +46 8 55 38 10 37 E-mail: info@scania.com