Försvarsmaktens regler för grundtillsyn av fordon 2013
Försvarsmaktens regler för grundtillsyn av fordon FAG F ) UVYDUVPDNWHQ 3XEOLNDWLRQVRPUnGH6b.,163 M-nr: Ej registrerad
%LOGHUSnRPVODJHW3HU/ Z *UDILVNEHDUEHWQLQJ)0 3URGXNWLRQVLG 3URGXNWLRQVIRUPDW:RUG Tryck: Print on demand vid behov.
FÖRSVARSMAKTEN FAG F 2013 Sidan 1 av 71 Försvarsmaktens regler för grundtillsyn av fordon Försvarsmaktens regler för grundtillsyn av fordon (FAG F), 2013 års utgåva ändring 4 (Ä4), fastställs för tillämpning fr.o.m. 2018-08-01. Följande ändringar är gjorda: Nr Sida Omfattning Datum föredragning Beslut av 1 3-95 Innehållsförteckning, 2015-03-26 Delar av kap 1.2 13. C SÄKINSP 2 3-130 Innehållsförteckning, Delar av Kap 1.1 13. 2016-03-03 C SÄKINSP VIDAR Ärende nr FM2015-4226 FM2015-22913 3 1-130. Innehållsförteckning, Delar av kap 1.2 13. 2017-12-01 C SÄKINSP FM2017-5755 4 2-9, 15-19, 22, 24, 29, 33, 35, 37, 39-43, 46-47, 65-66, 68-69 & 71 Innehållsförteckning, Delar av Kap 1.2, 2.3, 3.3,3.6, 4.1,4.3-4.4, 4.6. 5.1-5.6, 6, 7.1,9.6, 10.7, 11.4, 12.1 & 12.5. 2018-07-05 C SÄKINSP FM2018-504 Dessa bestämmelser ges ut i enlighet med Försvarsmaktens föreskrifter om kontrollbesiktning av fordon (FFS 2013:2) och Försvarsmaktens interna bestämmelse om grundtillsyn av militära fordon (FIB 2013:4). FAG F 2013 utges endast i digitalt format och publiceras på www.mvif.se och emilia. Detta beslut har fattats av överste Christer Tistam. I den slutliga handläggningen har deltagit överstelöjtnant Jörgen Forsberg, kapten Jan Gustavsson och löjtnant Kjell Kings tillika föredragande. Tistam, Christer Chef försvarsmaktens säkerhetsinspektion Kjell Kings
FÖRSVARSMAKTEN FAG F 2013 Sidan 2 av 71 Förord Försvarsmaktens regler för grundtillsyn av fordon (FAG F) beskriver hur Försvarsmakten kontrollerar säkerheten inom fordonsområdet genom besiktning eller annan teknisk kontroll. Dessa regler är aktuella vid grundtillsyn och trafikvärdighetskontroller, för att säkerställa enhetlig tillämpning i fred. FMV utger from 2018-01-01 en Instruktion FAG F Trafikvärdighet, som beskriver lagar, föreskrifter inom området och hur dessa regler skall omhändertas samt tolkas mer i detalj. FMV Instruktion FAG F Trafikvärdighet innehåller stora delar av de tidigare instruerande handboksdelarna av FAG F 2013 och därmed är FAG F 2013 från och med Ä4 mer en koncentrerad regelsamling. Militära kontrollstationer är provplats för fordon registrerade i Militära fordonsregistret (MIFOR) med vissa undantag inom områdena: ADR, tryckkärl och lyftdon. Militär besiktningsman benämns numer militär besiktningstekniker och ansvarar för tillämpning av gällande publikationer. Fordon i denna publikation är liktydigt med fordon som är registrerade i militära fordonsregistret. Försvarsmaktens regler för grundtillsyn av fordon (FAG F) ger stöd och riktlinjer till: Militär besiktningstekniker (tidigare benämnd militär besiktningsman) Tekniska handläggare fordon Teknisk chef Teknisk ansvarig Förbandschefer Chefer för organisationsenheter som genomför grundtillsyn Chefer och handläggare inom FMV FAG F 2013 planeras att upphävas i samband med att Försvarsmakten beslutar en ny FFS och eventuellt även en kompletterande FIB inom området Trafikvärdighet.
FÖRSVARSMAKTEN FAG F 2013 Sidan 3 av 71 Innehållsförteckning 1. Grunder 8 1.1 Ändringstjänst 8 1.2 Krav i lagar, förordningar och föreskrifter 8 1.3 Ansvar och förpliktelser 9 Sida 1.4 Standarder 10 1.5 Undantag 11 2. Allmänt FAG F 12 2.1 Trafikvärdighet 12 2.2 Rollfördelning avseende trafikvärdighet inom FM 12 2.3 Definitioner Begrepp 14 3. Grundtillsyn 21 3.1 Tillämpningsområde 21 3.2 Syfte och omfattning 21 3.3 Tillsynsintervaller 22 3.4 Genomförande 23 3.5 Bedömningsgrunder 23 3.5.1 Statusbedömning 24 3.6 Dokumentation 24 3.6.1 Protokoll 24 3.6.2 Rapportering IT system 24 3.6.3 Kontrollmärken (Exempel och färger) 25 3.6.4 Förrådsbeteckningar på kontrollmärken 25 3.7 Internationell verksamhet 26 3.7.1 Allmänt 26 3.7.2 Tillsynsintervaller 26 3.7.3 Behörighet 27 3.7.4 Registreringsskyltar 27 3.7.5 Dokumentation 27 3.8 Verksamhet på öar 28
FÖRSVARSMAKTEN FAG F 2013 Sidan 4 av 71 3.8.1 Allmänt 28 3.8.2 Tillämpningsområde 28 3.9 Undantag från slutsiffermetoden 28 3.9.1 Allmänt 28 3.9.2 Tillämpningsområde 28 4. Kompetens och behörigheter 29 4.1 Allmänt 29 4.2 Kompetens 30 4.3 Utbildning och certifiering 31 4.3.1 Utbildning militär besiktningstekniker 31 4.3.2 Certifiering militär besiktningstekniker 32 4.3.3 Behörigheter militär besiktningstekniker hjulfordon (utökad) 33 4.3.4 Behörigheter militär besiktningstekniker stridsfordon (utökad) 34 4.3.5 Behörigheter militär besiktningstekniker 35 4.4 Förordnande och behörighet militär besiktningstekniker 36 4.4.1 Förordnande 36 4.4.2 Besiktningscertifikat 36 4.4.3 Behörighetsbevis 37 4.4.4 Återkallande av besiktningscertifikat 37 4.5 Ansvar och befogenheter 38 4.5.1 Befogenheter 38 4.6 Militär egenkontrollant 39 5. Trafikvärdighetskontroll 41 5.1 Kontrollbesiktning 41 5.2 Trafiksäkerhetskontroll 41 5.3 Genomförande 42 5.4 Intervall 42 5.5 Behörighet 42 5.6 Bedömningsgrunder 42 5.6.1 Fel i registreringsbevis 42
FÖRSVARSMAKTEN FAG F 2013 Sidan 5 av 71 5.7 Dokumentation 42 5.7.1 Besiktning vid kontrollstation 43 5.7.2 Besiktning hos extern leverantör 44 5.8 Dispenser och undantag 44 5.8.1 Dispens truckar 45 6. Trafiksäkerhetskontroll 46 7. Besiktning av kopplingsanordningar 47 7.1 Tillämpningsområde 47 7.2 Intervall 47 7.3 Genomförande 47 7.4 Behörighet 47 7.5 Bedömningsgrunder 47 7.7 Registreringsbesiktning 47 7.8 Instruktion för begränsad registreringsbesiktning (B2) 47 7.8.1 Allmänt 47 7.8.2 Kontroll av registrerade uppgifter 47 8. Besiktning av lyft- och bärgningsdon 48 8.1 Tillämpningsområde 48 8.2 Intervall 48 8.3 Genomförande 48 8.4 Behörighet 49 8.5 Bedömningsgrunder 49 8.6 Dokumentation 52 8.7 Definitioner - Begrepp 54 9. ADR - besiktning av fordon 55 9.1 Tillämpningsområde 55 9.1.1 Första kontroll utfärdande av fordonscertifikat ADR 55 9.1.2 Övrig kontroll 55
FÖRSVARSMAKTEN FAG F 2013 Sidan 6 av 71 9.2 Inledande 56 9.2.1 Allmänt 56 9.2.2 Regelverk 56 9.2.3 Klasser 57 9.2.4 Definitioner Begrepp 9.2.5 Tillämpning 9.3 Utbildningskrav 59 9.3.1 Allmänt 9.3.2 Gemensamma krav 9.3.3 Krav på personal första kontroll 59 9.3.4 Krav på personal återkommande kontroll 60 9.4 ADR-handlingar 61 9.4.1 Kontrollorgan A 61 9.4.2 Installationsintyg 61 9.4.3 Täthetskontroll 62 9.4.4 Årlig teknisk kontroll 63 9.4.5 Certifikat om godkännande 64 9.4.6 Arkivering 64 9.5 Rengöring och avgasningsintyg 65 9.6 ADR-kontroller, bedömningar 65 10. Besiktning av tryckkärl 66 10.1 Tillämpningsområde 66 10.2 Intervall 66 10.3 Genomförande 66 10.4 Behörighet 66 10.5 Bedömningsgrunder 66 10.6 Dokumentation 66 10.7 Detaljerad information 11. Skyltar och märkning 67
FÖRSVARSMAKTEN FAG F 2013 Sidan 7 av 71 11.1 Tillämpningsområde 67 11.2 Militär registreringsskylt 67 11.3 Övrig märkning 68 11.4 Ytterligare information 12. Utrustning och kvalitetsstyrning 69 12.1 Kontrollstationens utrustning 69 12.2 Ambitionsnivå och kvalitet 69 12.3 Kvalitetsstyrning 70 12.4 Teknisk kvalité 70 12.5 Inspektion och granskning 71 13. Blanketter (Länkar) 71
FÖRSVARSMAKTEN FAG F 2013 Sidan 8 av 71 1. Grunder 1.1 Ändringstjänst HKV SÄKINSP ansvarar för innehåll och ändring i FAG F. Gällande utgåva av FAG F finns på emilia och är tillgänglig på internet (www.mvif.se & www.mil.se). Ändring av FAG F sker vid behov t.ex. vid ändring av lagar eller andra styrande dokument. Frågor och synpunkter samt förslag om ändringar i FAG F skickas till HKV SÄKINSP. 1.1.1 Löpande kompletterande information ges ut i form av BSL-meddelande inom området Kontroll och Beredning. Dessa BSL-meddelande, som rör besiktningens genomförande, rutiner, metoder och utrustning, är styrande för Militära Kontrollstationer samt besiktningspersonal. 1.1.2 Information sprids även via Försvarsmaktens interna system emilia på samarbetsytan Trafikvärdighet och via Försvarets materielverks externa system. 1.2 Krav i lagar, förordningar och föreskrifter Lagar stiftas av riksdagen, förordningar utfärdas av regeringen. Lagar och förordningar publiceras genom Svensk författningssamling (SFS). Med stöd av lagar och förordningar utfärdar centrala myndigheter föreskrifter rörande tillämpningen av författningar. Föreskrifterna publiceras som regel i respektive myndighets författningssamling. Inom Försvarsmakten utges Försvarets författningssamling (FFS) samt Försvarsmaktens interna bestämmelser (FIB). Exempel på författningar och publikationer som reglerar eller påverkar grundtillsyn av fordon: Allmänna krav på verksamhet hos olika typer av SS-EN ISO/IEC 17020:2012 organisationer som genomför kontroll Användning av arbetsutrustning AFS 2006:04 Fordonslagen SFS 2002:574 Fordonsförordningen SFS 2009:211 Försvarets författningssamling FFS 2013:2 Försvarsmaktens interna bestämmelser FIB 2013:4 Försvarsmaktens högkvarters anvisningar teknisk tjänst FM2017-19438 Krav på kalibrering och spårbarhet för kontrollorgan SWEDAC DOC 04:2 Körkortslag SFS 1998:488 Lag om ackreditering och teknisk kontroll SFS 2011:791 Militärtrafikförordning (MTrF) * SFS 2009:212
FÖRSVARSMAKTEN FAG F 2013 Sidan 9 av 71 Myndigheten för Samhällsskydd och Beredskaps MSBFS 2011:4 författningssamling (om ackreditering av organ som skall kontrollera fordon för transport av farligt gods) Sjöfartsverkets kungörelse om provning etc av container SJÖFS 1994:4 Teknisk order (återfinns bla i system DITO) TO MF Fordon 600 018559 Trafikförordning SFS 1998:1276 Transportstyrelsens föreskrift om kontrollbesiktning TSFS 2017:54 Försvarsmaktens Vårdsystem Vård FM * Militärtrafikförordningen innehåller bestämmelser om bla beskaffenhet och registrering av fordon eller annan kontroll av militära fordon. 1.3 Ansvar och förpliktelser Försvarsmakten (FM) beslutar om föreskrifter för trafikvärdighet och utfärdar dessa genom Försvarets författningssamling (FFS) eller Försvarets interna bestämmelser (FIB). Föreskrifter, allmänna regler och riktlinjer om trafikvärdighet hos fordon som tillhör eller brukas av Försvarsmakten utarbetas och fastställs av Försvarsmakten. Nedan följer intressenters ansvar och åtaganden. Marksäkerhetsinspektionen (HKV SÄKINSP / MARKI) ska; utarbeta regler och riktlinjer för trafikvärdighet avseende besiktning av fordon registrerade i militära fordonsregistret (MIFOR) ge stöd och allmänna råd i trafiksäkerhets- & trafikvärdighetsarbetet inom Försvarsmakten föra register över utfärdade certifikat och behörighetsbevis till militära besiktningstekniker vara Försvarsmaktens kontaktyta i trafikvärdighetsfrågor utöva insyn i organisationers inblandning i trafikvärdighetsarbetet (utbildning och kontroll) uppdatera information på Emilias samarbetsyta Trafikvärdighet. Försvarsmaktens Logistik (FMLOG) ska; hantera det militära fordonsregistret (MIFOR) Chef för organisationsenhet/motsvarande, som är ansvarig för militärt registrerade fordon eller av denne utsedd ska; tillse att fordon mt underhålls och genomför grundtillsyn med tillhörande kontroller enligt gällande bestämmelser vara en drivande kraft för att samordna och effektivisera underhållet på trafikvärdighetsområdet
FÖRSVARSMAKTEN FAG F 2013 Sidan 10 av 71 Chef för organisationsenhet/motsvarande som genomför grundtillsyn av fordon eller av denne utsedd ska; förordna militär besiktningstekniker som är anställd vid organisationsenheten föra register över egna förordnade militära besiktningsteknikers utbildningar och arbetsuppgifter Försvarsmaktens tekniska skola (FMTS) ska; administrera och planera utbildning av militär besiktningstekniker medverka vid utbildning av militär besiktningstekniker Försvarets materielverk (FMV) ska; på uppdrag från Försvarsmakten utarbeta förslag till föreskrifter och ge allmänna råd om trafikvärdighet, beskaffenhet och utrustning på fordon som är registrerade eller avses registreras i militära fordonsregistret (MIFOR) på uppdrag av Försvarsmakten upprätthålla den digitala handboken Trafikvärdighet, som omhändertar lagar, förordningar, föreskrifter etc när det gäller genomförandet av grundtillsyn på militärt registrerade fordon utarbeta grundtillsynsschema (MVSCHG) för samtliga fordon som används av FM förordna militär besiktningstekniker som är anställd vid Försvarets materielverk administrera och genomföra registrering av militära fordon i Militära Fordonsregistret (MIFOR) föra register över egna förordnade militära besiktningsteknikers utbildningar och arbetsuppgifter omhänderta felanmälningar avseende innehåll i Militära Fordonsregistret (MIFOR) uppdatera information på FMVs externa forefrontsida Fordonsbesiktning. utse lämplig större militär kontrollstation till BSL (Besiktningstekniskt Stöd Landet), som i ledning av teknisk ansvarig och i samråd med trafikvärdighetsfunktionerna inom FM och FMV utarbetar gemensamma besiktningsrutiner etc samt sprider nödvändig information inom området Kontroll & Beredning. Försvarsmakten ger riktlinjer för att anpassa kompetens- och behörighetsnivåer avseende militär besiktningstekniker till vad som tillämpas civilt. 1.4 Standarder Personal tillhörande myndigheter under Försvarsdepartementet ges möjlighet att ta del av aktuella standarder genom e-nav, som förvaltas av FMV Försvarsstandardisering. Aktuella standarder (SIS/ISO etc) nås via http://enav.sis.se Första gången sker registrering med mejladressen (= användarnamn) och valt lösen, därefter erhålls information per mejl då anmälda favoriter-standarder uppdaterats eller ersatts.
FÖRSVARSMAKTEN FAG F 2013 Sidan 11 av 71 1.5 Undantag Ansökan om undantag ifrån FAG F sker enligt kapitel 3.9 Undantag ifrån slutsiffermetoden. För övriga undantag ifrån FAG F tas beslut av C SÄKINSP eller av denne utsedd (se 1.1).
FÖRSVARSMAKTEN FAG F 2013 Sidan 12 av 71 2. Allmänt FAG F 2.1 Trafikvärdighet Trafikvärdighet är ett centralt begrepp i trafiksäkerhetsarbetet. Vid nyanskaffning av fordon eller vid modifiering/livstidsförlängning, ska trafikvärdigheten beaktas vid utvärdering av de tekniska egenskaperna, med hänsyn till lagar, förordningar och till den militära användningen. Utfärdande av undantag för Försvarsmaktens fordon bör undvikas. Grundtillsyn ska genomföras varje år på fordon som inte är förrådsställda enligt MVIF. Genom att grundtillsyn utförs årligen och att brukaren fortlöpande genomför daglig och särskild tillsyn inom ramen för Vårdsystem FM säkerställs vidmakthållande av trafikvärdigheten hos Försvarsmaktens fordon. Trafikvärdighetskontrollerna (kontrollbesiktning resp trafiksäkerhetskontroll) och återkommande besiktning av lyftdon plus övrig utrustning, är viktiga delmoment i grundtillsynen. För lyftanordningar och entreprenadmaskiner finns särskilda besiktningskrav, vilka också gäller för motsvarande materiel inom Försvarsmakten. Vilken typ av kontroll som ska utföras regleras i kapitel 3. 2.2 Rollfördelning avseende trafikvärdighet inom FM och FMV HKV SÄKINSP sakkunnig inom i frågor rörande trafikvärdighet utarbetar regler om och bidrar till utbildning av militär besiktningstekniker certifiering av militär besiktningstekniker föra register över registrerade militära besiktningstekniker förordnande av militär besiktningstekniker inom egen organisation föreslår föreskrifter för besiktning av fordon registrerade i militära fordonsregistret krav på kvalitetsrutiner och instruktioner inspektion av verksamhet och utrustning vid militära kontrollstationer medverka i förbättring av underhållsföreskrifter, metoder och digitala hjälpmedel Bidra vid och kontrollera utbildning inom området trafikvärdighet Enhet med BSL-ansvar kontroll och beredning ansvarar för; bevakning av regelverk, metoder och utrustning ge ut BSL-information kontroll & beredning ge förslag på ändring/förbättringar av regler för besiktning av fordon som tillhör eller brukas av Försvarsmakten, Försvarets materielverk och Försvarets radioanstalt
FÖRSVARSMAKTEN FAG F 2013 Sidan 13 av 71 Chef för organisationsenhet/motsvarande ansvarig för militärt registrerade fordon eller av denne utsedd ansvarar för att; tillse att tekniskt ansvarig finns utsedd inom organisationen planera och säkerhetsställa att underhåll och kontroller av materiel genomförs enligt gällande bestämmelser utbildad och behörig personal används för underhåll av fordon mt och att grundtillsyn med tillhörande kontroller planeras samt inlämnas enligt gällande överenskommelser Chef för organisationsenhet/motsvarande som genomför grundtillsyn, eller av denne utsedd ansvarar för att; behörig och förordnad militär besiktningstekniker används vid trafikvärdighets-, lyftdons- och övrig kontroll godkänd utrustning med giltig dokumentation finns tillgänglig militär besiktningstekniker ges fortlöpande utbildning och praktik förordna militär besiktningstekniker inom egen organisation meddela HKV SÄKINSP om förordnade och avförordnade militära besiktningstekniker militär besiktningstekniker ges en oberoende ställning inom organisationen tillse att teknisk ansvarig finns utsedd inom organisationen att lämplig personal medverkar vid regelutveckling och underhållsförbättring Militär besiktningstekniker ansvarar för att; gällande bestämmelser och instruktioner följs säkerhetsställa att aktuella standarder används godkänd och kalibrerad utrustning används meddela HKV SÄKINSP om upptäckta fel i gällande bestämmelser samt föreslå åtgärder FMTS ansvarar för; utbildning av och praktik för militär besiktningstekniker objektsspecifik teknisk utbildning inom FM kvalitetskontroll av utbildning och praktik genomförd av underleverantör meddela HKV SÄKINSP om upptäckta fel i gällande bestämmelser samt föreslå åtgärder FMV ansvarar på uppdrag av Försvarsmakten för att; ta fram och vidmakthålla grundtillsynsschema informera om materielsystem som påverkar besiktningsverksamheten vid behov inge dispensansökan till Transportstyrelsen för Försvarsmaktens fordon kommunicera nyheter inom militära fordonsområdet till berörda militära besiktningstekniker behörig och förordnad militär besiktningstekniker används vid trafikvärdighets- och lyftdonskontroll godkänd utrustning med giltig dokumentation används vid kontrollen militär besiktningstekniker ges fortlöpande utbildning
FÖRSVARSMAKTEN FAG F 2013 Sidan 14 av 71 förordna militär besiktningstekniker inom egen organisation meddela HKV SÄKINSP om förordnade och avförordnade militära besiktningstekniker militär besiktningstekniker ges en oberoende ställning inom organisationen tillse att teknisk ansvarig utses inom organisationen att lämplig personal medverkar vid regelutveckling och underhållsförbättring omhänderta felanmälningar avseende innehåll i Militära Fordonsregistret (Mifor) meddela HKV SÄKINSP om upptäckta fel i gällande bestämmelser samt föreslå åtgärder 2.3 Definitioner Begrepp I detta dokument och inom materielgruppen fordon förekommer många benämningar kopplade till Försvarsmakten samt besiktningsverksamhet. Några av dessa förkortningar och benämningar redovisas nedan: ADR AFS Användningsförbud Ackrediterad provplats Avmonterbar tank Besiktning Besiktningsingenjör (BI) Brukare Europeisk överenskommelse om internationell transport av farligt gods på väg. (Accord Européen Relatif au Transport International des Marchandises Dangereuses par Route, eller European Agreement Concerning the International Carrige of Dangerous Goods by Road.) Arbetsmiljöverkets Författningssamling Innebär att materielen inte får användas för avsett ändamål. Uttrycket används bl. a. för lyftdon, men kan även användas för fordon, och är då föranlett av tekniska, ekonomiska eller säkerhetsmässiga skäl som inte påverkar fordonets trafikvärdighet eller går att härleda till Transportstyrelsens föreskrifter om kontrollbesiktning. Provningsorgan som är ackrediterat av SWEDAC. En tank med en volym överstigande 450 liter, som inte är en fast tank, en tankcontainer eller ett batterifordon, vilken inte är konstruerad för godstransporter utan omlastning av innehållet och som normalt inte kan hanteras annat än när den är tömd. Kontroll som utförs av auktoriserad provplats eller av särskilt utsedd förrättningsman. Förrättningsman är utsedd eller godkänd av tillsynsmyndighet. Militär besiktningstekniker behörig att utföra registreringsbesiktning av fordon för registrering i militära fordonsregistret. Användare som nyttjar fordonet
FÖRSVARSMAKTEN FAG F 2013 Sidan 15 av 71 Behörighetsbevis En personlig förteckning över de aktuella behörigheter den militäre besiktningsteknikern har fullföljt kompetenskraven för bedömning av fordonets trafikvärdighetsstatus. BSL Certifikat Chef DITO Efterkontroll Besiktningstekniskt Stöd Landet Militär kontrollstation där särskild kompetens för viss materiel eller funktion finns. Ett utgivet bevis för att en person har genomgått föreskrivna krav för att erhålla titeln militär besiktningstekniker (Mil Bes). Certifikatet är endast giltigt tillsammans med ett utfärdat gällande svenskt körkort för fordonskategorin. Chef för stab, förband, centrum, skola eller motsvarande. Digital Teknisk Order Formellt en ny kontrollbesiktning/trafiksäkerhetskontroll som sker inom två månader från en fullständig besiktning. Omfattningen får begränsas till de detaljer som tidigare underkänts, men ska minst bestå av; identifiering genom kontroll av registreringsnummer och chassinummer notering av väg (tid)- mätarställning kontroll av anmärkningar från föregående besiktning kontroll av detaljer/funktioner som tidigare inte provats i full omfattning översiktlig kontroll av detaljer som kan ha påverkats av reparationer/åtgärder Observera att fordonet får automatiskt körförbud en månad efter underkänd kontrollbesiktning/trafiksäkerhetskontroll. Egenkontroll FFS FIB FM FMLOG FMLOG Stab / VSS Föreskriven eller frivillig kontroll som utförs i egen verksamhet på eget ansvar utan krav på opartiskhet hos den kontrollerande. Försvarets Författningssamling Försvarets Interna Bestämmelser Försvarsmakten Försvarsmaktens logistik Försvarsmaktens logistik stab verksamhetssäkerhetsstöd. From 2013 ingår VSS i HKV SÄKINSP / MARKI / INSPS.
FÖRSVARSMAKTEN FAG F 2013 Sidan 16 av 71 FMS VHL FMTS FMV Fordon Försvarsmaktens standard för integrerat verksamhetsledningssystem (förändring pågår) Försvarsmaktens tekniska skola Försvarets materielverk Fordon registrerade i militära fordonsregistret (MIFOR) Funktionsnivå Beskrivning av materielstatus A E samt slitagenivåer 1 3. Första besiktning Föreskrivande myndighet Besiktning som utförs innan ett objekt tas i bruk (gäller viss materiel). Myndighet som i lag eller författning ger ut föreskrifter inom ett givet område. Några föreskrivande myndigheter inom fordonsområdet är: Arbetsmiljöverket (AV) Försvarsmakten (FM) Livsmedelsverket (SLV) Myndigheten för samhällsskydd och beredskap (MSB) Statens naturvårdsverk (SNV) SWEDAC Trafikverket (TRV) Transportstyrelsen (TS) Garagering Grundtillsyn HKV I bruk Icke styrt lastbärande organ Förvaring av fordon enligt reglerna för korttidsförvaring i MVIF En del av det årliga förebyggande underhållet, som syftar till att öka säkerheten vid användning. Grundtillsyn ska utföras enligt gällande materielvårdsschema, teknisk order eller motsvarande utgiven publikation. Grundtillsyn innefattar bla återkommande besiktning såsom kontrollbesiktning, trafiksäkerhetskontroll och återkommande besiktning av lyftdon, tryckkärl och ADR-besiktning. Försvarsmaktens Högkvarter Fordon som nyttjas för utbildning, insats eller annan verksamhet. Korttidsförvaring enligt MVIF kan ske då fordonet är i bruk. Med icke styrt lastbärande organ i definitionen av kran avses lyftlinor, kedjor eller kättingar samt krok, krokblock e.d. som direkt bär upp lasten och kan pendla fritt i flera riktningar. Krok e.d. som kan pendla fritt i ögla eller liknande räknas som icke styrt
FÖRSVARSMAKTEN FAG F 2013 Sidan 17 av 71 lastbärande organ. (Utdrag ur AFS 2003:6). Information INSPS Kran Komplett ADR-fordon Kompletterat ADR-fordon Kontrollbesiktning Kontrollstation Korttidsförvaring Körförbud MARKI MIFOR Militär besiktningstekniker Aktuell information på Trafikvärdighetsområdet finns att finna på Emilias samarbetsyta Trafikvärdighet och på FMVs externa forefrontsida Fordonsbesiktning Inspektionssektionen, vilken är den sektion i MARKI som ansvarar för att bla marksäkerhetsinspektioner genomförs åt chefen för säkerhetsinspektionen. Lyftanordning där lasten med hjälp av ett icke styrt lastbärande organ kan lyftas och sänkas vertikalt och dessutom förflyttas horisontellt. Med kran avses i dessa föreskrifter även lastmaskin eller truck med kranarm monterad i redskapsfästet. (Utdrag ur AFS 2003:6). Fordon som inte behöver kompletteras ytterligare (t.ex. skåpbil som är levererad från fabrik med skåpet integrerat med hytten, dragfordon eller släpfordon). Fordon som är resultatet av en flerstegsprocess (t.ex. chassi eller chassi med hytt utrustat med karosspåbyggnad). Görs för att säkerställa att ett fordon är i det skick och har den utrustning som krävs ur miljö- och trafiksäkerhetssynpunkt. Anläggning för genomförande av grundtillsyn/kontrollbesiktning av fordon. Förvaring av fordon enligt reglerna för korttidsförvaring i MVIF Om ett fordon vid en besiktning är så bristfälligt att det inte kan användas utan uppenbar fara för trafiksäkerheten ska körförbud meddelas. Detsamma gäller om fordonet inte genomgått periodisk besiktning inom föreskriven tid. Dock får fordonet köras kortast lämpliga väg tillverkstad för reparation och till besiktningsorgan för besiktning. Sådan körning får inte kombineras med annat uppdrag eller transportuppgift. Marksäkerhetsinspektionen Militära fordonsregistret = uppdaterat register över militärt registrerade fordon I militärtrafikförordningen benämnd militär besiktningsman.
FÖRSVARSMAKTEN FAG F 2013 Sidan 18 av 71 (Mil Bes) Fd militär besiktningsman (Mil Bm) Dvs den som har förordnats av Försvarsmakten eller Försvarets materielverk att fullgöra vissa uppgifter i fråga om besiktning och kontroll av fordon plus materiel som tillhör eller brukas av Försvarsmakten. Militär Egenkontrollant Militära Kontrollstationer Militärtrafikförordning (SFS 2009:212) MSB MVIF Obligatorisk kontroll Officiell provning Ombesiktning Organisation / Org enhet Utsedd och av Försvarsmakten eller Försvarets materielverk att fullgöra egenkontroller på materiel som tillhör eller brukas av Försvarsmakten. Anläggning inom FM och FMV där Militära Besiktningstekniker bla genomför Trafikvärdighetskontroller och Grundtillsyner av fordon registrerade i militära fordonsregistret. Innehåller särskilda bestämmelser om 1. Trafik på väg och i terräng vid militär operation och militär övning m.m., 2. beskaffenhet av och utrustning för fordon som brukas av Försvarsmakten, Försvarets materielverk och Försvarets radioanstalt, 3. besiktning av fordon registrerade i det militära fordonsregistret, 4. registrering av fordon i det militära fordonsregistret, 5. behörighet att föra fordon som brukas av Försvarsmakten, Försvarets materielverk och Förvarets radioanstalt, 6. utbildning av fordonsförare inom Försvarsmakten och 7. förordnande av personal att utföra vissa uppgifter inom trafikområdet Myndigheten för Samhällsskydd och Beredskap Materielvård Inom Försvarsmakten (M7782-112007) Aktuell version finns på www.cdmvif.se Genomföra kontroll av säkerheten genom sakkunnig och opartisk provning, besiktning eller annan teknisk undersökning. Kontrollen regleras i lagar och förordningar. Provning, kontroll eller besiktning som föreskrivs i lag eller genom författning och som inte är egenkontroll enligt förordningen om riksmätplatser (SFS 1989:527). Se efterkontroll. Stab, förband, centrum, skola eller motsvarande Registreringsbesiktning Besiktning enligt 4 kap. fordonsförordningen (SFS 2009:211).
FÖRSVARSMAKTEN FAG F 2013 Sidan 19 av 71 Rutiner Rutiner som beskriver vem som gör vad och hur ofta skall finnas upprättade på varje arbetsplats. Tex hur att omhänderta nyanställda / nyanlända, så att dessa undviker onödiga risker etc. SFHM SJÖFS Slutsiffermetoden SFS Stridsfordon SÄKINSP Tankfordon TSFS TO Trafiksäkerhetskontroll Trafikvärdighet Trafikvärdighetskontroll Veteranfordon VSL Statens Försvars Historiska Museum Sjöfartsverkets Författningssamling Inställelsetid som styrs av slutsiffran i registreringsnumret. Slutsiffran motsvarar årets månader i ordning, men med uppehåll i maj plus juni och där slutsiffra 1 är januari samt slutsiffra 0 är december. Svensk Författningssamling Fordon tillverkat för särskilt militärt ändamål. Säkerhetsinspektionen Fordon konstruerat för transport av vätskor, gaser, pulverformiga eller granulerade ämnen i en eller flera fasta tankar. Transportstyrelsens Författningssamling Teknisk Order (Tex DITO = Digital Teknisk Order) Kontroll att fordon är trafikvärdigt. Utförs på fordon som inte omfattas av krav på kontrollbesiktning men motsvarar denna i tillämpliga delar. Ett fordon är trafikvärdigt om det är konstruerat, byggt, verifierat, utrustat och underhållet på ett sådant sätt samt har sådana egenskaper att säkerhets- och miljökraven är uppfyllda. Kontroll att ett fordon är trafikvärdigt. Samlingsbenämning för kontrollbesiktning och trafiksäkerhetskontroll. Militärt registrerade veteranfordon delas upp i tre klasser: 1. Museifordon (ÄFR = SFHM) avregistrerade och får ej brukas. Omhändertas såsom museiföremål enligt SFHM regler. 2. Uppvisningsfordon (ÄFR = FM) hålls trafikvärdiga och får brukas av FM. Registrerade såsom M8010-xxxxxx för att särskiljas ifrån fordon i bruk. Prydnadsfordon (ÄFR = FM) avregistrerade och obrukbara. Inget krav på underhåll. Verkstadstekniskt Stöd Landet
FÖRSVARSMAKTEN FAG F 2013 Sidan 20 av 71 VVFS Organisation där särskild kompetens för viss materiel eller funktion finns. 3. Vägverkets författningssamling, som numer ingår i Transportsstyrelsens författningssamling. ÄF ÄFR Ägarföreträdare Ägarföreträdare representant
FÖRSVARSMAKTEN FAG F 2013 Sidan 21 av 71 3. Grundtillsyn 3.1 Tillämpningsområde Grundtillsyn ska årligen utföras på fordon registrerade i militära fordonsregistret. Fordon som är 30 år eller äldre veteranfordon och är redovisade som uppvisningsförnödenhet (M8010-xxxxxx), förutsätts köras i mycket begränsad omfattning och vara hållna i så gott skick att de undantas från krav på grundtillsyn. För att få brukas på annat sätt än vid provkörning i samband med reparation eller besiktning, ska dessa fordon ha godkänts vid trafikvärdighetskontroll. För fordon ingående i internationell verksamhet finns vissa undantag/specialtillämpningar. 3.2 Syfte och omfattning Syftet med grundtillsyn är att bestämma status och funktion hos ett fordon, resultatet används som underlag för reparation av upptäckta brister som kan påverka trafiksäkerheten, miljökrav, beslutad funktionsgrad eller ge upphov till kostsamma följdskador. Omfattningen av grundtillsyn framgår i materielvårdsschema för respektive fordonstyp. För att utföra grundtillsyn på vissa fordon krävs ibland flera olika materielvårdsscheman. På materiel som saknar schema ska reparationshandbok 4, teknisk order eller annan publikation, utgiven av fordonstillverkaren användas. Utöver fordonets materielvårdsschema kan utrustning finnas som inte omnämns i dessa materielvårdsscheman, men som ska beaktas t.ex. sambandsinstallation eller kraftförsörjning. Även denna materiel skall kontrolleras. Att tex elsäkerhetskontroll av motorvärmare eller monterad laddare utförs säkerhetsställs av militär besiktningstekniker. Det viktigaste delmomentet i grundtillsynen är kravet på årlig kontrollbesiktning. Omfattas inte fordonet av periodisk återkommande kontrollbesiktning ska en trafiksäkerhetskontroll årligen genomföras. Trafikvärdighetskontroll vid militär kontrollstation motsvarar kontrollbesiktning utförd av ackrediterat besiktningsorgan och enligt Transportstyrelsens föreskrifter. För vissa fordon krävs även ADR-besiktning (se kap 9). Genom att grundtillsyn genomförs med jämna intervaller från inköp till avveckling kan service, slitage samt övriga kostnadsåtgärder omhändertas och planeras på för verksamheten bästa möjliga sätt, vilket bidrar till bästa möjliga nyttjande av tillförda medel. FM fordon är dessutom att betrakta som en arbetsutrustning och därmed bidrar grundtillsyn till att även arbetsgivaransvaret för detta (AFS 2006:4) omhändertas.
FÖRSVARSMAKTEN FAG F 2013 Sidan 22 av 71 Vårdsystem FM och materielvårdsschema grundtillsyn publiceras på Internet (www.mvif.se) och på FM intranät. Utskrifter görs vid behov direkt från hemsidan. 3.3 Tillsynsintervaller Grundtillsyn på fordon som är tillverkat för särskilt militärt ändamål ska utföras senast 12 månader efter att fordonet första gången togs i bruk och därefter årligen med högst 14 månaders mellanrum. Fordon som korttidsförvaras är att betrakta som varande i bruk och skall genomgå grundtillsyn inom föreskriven tid. Detta beskrivs i kapitel 6. Grundtillsyn på övriga fordon ska utföras senast 12 månader efter att fordonet första gången togs i bruk och därefter enligt slutsiffran i registreringsnumret. Saknas uppgift, om när ett fordon första gången togs i bruk, ska fordonet anses ha tagits i bruk den dag det godkändes vid registreringsbesiktning. Stridsfordon som förvarats, men inte förrådsställts enligt MVSCHF, ska genomgå en ny trafiksäkerhetskontroll innan det åter används om 6-24 månader har förflutit sedan föregående grundtillsyn. Om mer än 24 månader förflutit sedan föregående grundtillsyn utfördes på ett stridsfordon, ska ny grundtillsyn utföras innan fordonet åter får användas C SÄKINSP eller av denne utsedd får besluta att fordon får inställas för grundtillsyn eller andra obligatoriska årliga kontroller på annan tid, men i sådant fall får inte mer än 14 månader förflyta sedan föregående besiktning. Rutiner för ansökan om undantag från slutsiffermetoden beskrivs i kapitel 3.9. För ADR-fordon finns särskilda bestämmelser i kapitel 9. Inställelse Inställelsetiden för grundtillsyn styrs av kraven för genomförande av trafikvärdighetskontroll, vilket innebär att huvuddelen av militärt registrerade fordon har en inställelsetermin som styrs av slutsiffermetoden (se definitioner). Den tid fordonet varit förrådsställt enligt MVSCHF räknas inte in i grundtillsynsintervallet. Fordon som varit förrådsställt längre tid än 14 månader ska trafikvärdighetskontrolleras senast 45 dagar efter att de har tagits i bruk. Åtgärder för att säkerställa trafikvärdigheten vid utlämning efter långtidsförvaring, regleras i MVSCHF. Om tiden mellan grundtillsyn och förrådsställning är mer än 3 månader, krävs trafikvärdighetskontroll innan fordonet tas i bruk.
FÖRSVARSMAKTEN FAG F 2013 Sidan 23 av 71 Fordon som tagits ur bruk eller garagerats i mobiliseringsförråd utan att MVSCHF-åtgärder är vidtagna, räknas som varande i bruk och ska genomgå grundtillsyn inom föreskriven tid för att undvika automatiskt körförbud. För fordon som är tilldelade registerförband och har genomfört grundtillsyn inom ordinarie period, kan intervallen för inställelsetid förändras efter särskilt beslut av Försvarsmaktens Högkvarter (HKV) enligt FM ArbO. 3.4 Genomförande Chef för organisationsenhet, eller den han eller hon bestämmer, ansvarar för att de fordon och den materielen som är i bruk vid enheten inställs till grundtillsyn och kontroller inom föreskriven tid. Vid en internationell militär insats ansvarar kontingentschefen för att uppgiften enligt första stycket genomförs. Om grundtillsyn eller kontroller inte utförs inom föreskriven tid inträder körförbud eller användningsförbud. (FIB 2013:4). Fordonet får dock köras kortaste sträcka till och från närmaste besiktning, verkstad eller mobiliseringsförråd samt provköras i omedelbart samband med besiktningen och/eller reparationen. Körningen ska vid kontroll styrkas med att tid finns bokad vid kontrollstation eller verkstad. I nära anslutning före grundtillsynen ska särskild tillsyn vara utförd av brukaren. Gjorda iakttagelser bör åtgärdas så långt det är möjligt. Kvarstående fel noteras på blanketten Felrapport i fordonets kontrollbok. Samtliga delmoment i grundtillsynen behöver inte genomföras samtidigt, dock ska gällande regler vad avser trafiksäkerhetskontroll och besiktning av lyftanordningar följas. 3.5 Bedömningsgrunder Bedömning av trafikvärdigheten sker enligt kapitel 5.5. Vid bedömning av fel enligt grundtillsynsschema och som inte påverkar trafikvärdigheten, ska hänsyn tas till materielens status. Följande nivåer tillämpas: B = Bör åtgärdas Större risk än normalt för försämring av funktion eller skick. Funktionsbortfall eller förslitning av för säkerheten mindre viktiga funktioner. AF =Användningsförbud/Åtgärd krävs Oacceptabel försämring av funktion eller skick, felyttring som kan medföra dyra följdskador, funktionsbortfall eller förslitning av för säkerheten viktiga funktioner. Användningsförbud markeras i besiktningsprotokollet och med Kontrollapp röd M7605-110540 (Se sid 23), som fästs väl synlig vid förarplatsen.
FÖRSVARSMAKTEN FAG F 2013 Sidan 24 av 71 Bedömning B eller AF som inte är att hänföra till lyftdonsbesiktning noteras i lokal databas (VD LIV, LIFT motsv). 3.5.1 Statusbedömning Görs enligt gällande Anvisningar Teknisk Tjänst. Oavsett vilken funktionsnivå som materielen innehar skall alltid materielen omhändertas på ett sätt som minskar sannolikheten för miljöskada. Hänsyn skall tas till miljöhandbok och lokala bestämmelser. 3.6 Dokumentation 3.6.1 Protokoll (se även 5.6.2) Aktuella protokoll finns att finna på Emilia Trafikvärdighet och FMV extern Fordonsbesiktning. Besiktningsprotokoll fordon M7102-259180 används för dokumentation av Trafikvärdighetskontroller på fordon. Ex 1 Till redovisande brukare Ex 2 Sätts i fordonets kontrollbok Ex 3 Arkiveras tillsammans med övrig aktuell dokumentation vid den kontrollstation som utfört besiktningen och sparas i tre (3) år Besiktningsprotokoll Lyft- & Bärgningsdon M7102-259220 används för dokumentation av Lyft- & bärgningsdonskontroller. Ex 1-3 enligt enligt besiktningsprotokoll (se ovan). Protokoll registreringsbesiktning fordon används för dokumentation av Registreringsbesiktning på fordon Ex 1 Arkiveras på FMV Ex 2 Lämnas till beställare Ev digital kopia arkiveras på FMV Bevakningskort Genomförd tillsyn/ kontroll/ besiktning redovisas i kontrollboken på bevakningskort enligt nedan, Smörjning, oljebyten och service i samband med grundtillsynen redovisas på bevakningskortet. Särskild notering sker i bevakningskort om 4-årsåtgärderna genomförts. 3.6.2 Rapportering IT system Rapportering av status och resultat från GT ska förutom skriftlig dokumentation enligt kapitel 3.6.1 ske i Lift eller stödsystem som kommunicerar med Lift, t.ex. VDLIV, PRIO etc. Obs! Används digitalt besiktningsprotokoll skall en digital kopia sparas i därför avsedd gemensam mapp.
FÖRSVARSMAKTEN FAG F 2013 Sidan 25 av 71 3.6.3 Kontrollmärken Aktuell månad för nästa kontroll markeras. Följande färger och årtal gäller för kontrollmärken (enligt SJÖFS 1994:4) Blå Gul Röd Svart Grön Brun 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 3.6.4 Förrådsbeteckningar på kontrollmärken Obs! Beställning av Kontrollmärken kan normalt göras ifrån oktober månad året innan till juni månad året efter aktuellt kontrollår. Märke Nästa TRAFIKVÄRDIGHETSKONTROLL utförs, med klister på baksidan. M7605-112470, för jämna år (används för tex MC) M7605-112471, för ojämna år (används för tex MC) Märke Nästa TRAFIKVÄRDIGHETSKONTROLL utförs, med klister på framsidan. M7605-112500, för jämna år (används för tex personbil) M7605-112501, för ojämna år (används för tex personbil) Märke Nästa LYFT- & BG- DONSBESIKTNING utförs, med klister på baksidan. M7605-112490, för jämna år (används för tex Bgbv) M7605-112491, för ojämna år (används för tex Bgbv) Märke Nästa LYFT- & BG- DONSBESIKTNING utförs, med klister på framsidan. M7605-112480, för jämna år (används för tex fordonsmonterat lyftdon) M7605-112481, för ojämna år (används för tex fordonsmonterat lyftdon) Märke Nästa GRUNDTILLSYN senast, med klister på baksidan. M7605-119290, för jämna år (används tex för lös lastbärare) M7605-119291, för ojämna år (används tex för lös lastbärare) Märke Nästa EGENKONTROLL (CSC) senast, med klister på baksidan. M7605-119300, för jämna år (används tex för sjöklassad container) M7605-119301, för ojämna år (används tex för sjöklassad container)
FÖRSVARSMAKTEN FAG F 2013 Sidan 26 av 71 3.7 Internationell verksamhet 3.7.1 Allmänt Internationell verksamhet präglas ofta av oregelbundenhet, korta planeringsförutsättningar samt stor variation av styrkans organisation och uppgift. Detta sammantaget gör att särskilda regler måste tillämpas i vissa fall. Varje insats har sina förutsättningar för tillämpning av FAG F. Detta får dock aldrig äventyra trafikvärdigheten genom avkall på krav om löpande årlig kontroll. För närvarande kan tre olika typer av missioner identifieras, dessa beskrivs enligt nedan: 1. Svensk materiel i förband där svensk besiktningspersonal ingår. 2. Svensk materiel ingående i internationella förband med enbart utländsk teknisk personal. 3. Svensk materiel i förband där svensk besiktningspersonal inte ingår. 3.7.2 Tillsynsintervaller Vad som sägs i kapitel 3.3 avseende inställelsetid gäller även för fordon som ingår i utlandsstyrkan. Respektive taktiska stab får besluta om undantag från slutsiffermetoden, dock får inte mer än 14 månader förflyta sedan föregående besiktning. Handläggning av registreringsbevis ska ske enligt kapitel 3.9. Fordon som brukas av svensk personal men ägs av annan organisation, t.ex. FN, ska genomgå löpande kontroll enligt ägarorganisationens direktiv. Fordon som är i bruk och avses användas utomlands, bör ha genomgått grundtillsyn med godkänt resultat inom de tre närmaste månaderna före insats. För fordon som förrådsställts enligt MVSCHF inom tre månader efter godkänd grundtillsyn tillämpas vad som anges i kapitel 3.3 d.v.s. att trafikvärdighetskontroll utförs inom 45 dagar efter att fordonet tagits i bruk. Dock bör högst tre månader ha gått mellan det att fordonet togs i bruk och tills insats sker. Erfarenhet från grundtillsyn på fordon som tillhör FM internationella verksamhet och används utanför Sveriges gränser visar att problem kan uppstå vad gäller att genomföra ombesiktning inom 30 dagar. Orsak till detta kan bero på tillgänglighet av reservmateriel, besiktningspersonal och underhållstransporternas tidsintervall. C SÄKINSP eller av denne utsedd kan besluta att fordon enligt ovan och som underkänts vid grundtillsyn, får inställas för efterkontroll senast tre (3) månader efter genomförd grundtillsyn varvid följande gäller: Efter åtgärdande av upptäckta fel ska genomförda reparationer kontrolleras av lägst reparationsgruppchef, detta fråntar inte förbandet/organisationsenheten ansvaret att snarast möjligt genomföra ombesiktning, utförd av certifierad och förordnad personal
FÖRSVARSMAKTEN FAG F 2013 Sidan 27 av 71 Uppfylls inte ovanstående inträder automatiskt körförbud. Vid återkomst till Sverige inträder automatiskt körförbud, om mer än 14 månader förflutit sedan föregående grundtillsyn. Fordonet får dock köras till av Tek/Mak/Msk anvisad verkstad/kontrollstation. 3.7.3 Behörighet Utöver vad som anges i FAG F avseende behörighet att utföra grundtillsyn och dess olika delmoment gäller: För insats typ 1 och 3 enligt kapitel 3.7.1 kan teknisk officer med fordonsinriktning eller besiktningstekniker från civilt besiktningsorgan enligt 4 kap. 2 fordonslagen (SFS 2002:574) om vissa besiktningsorgan inom fordonsområdet, som före insats genomgått särskild kontrollantutbildning vid FMTS ges motsvarande behörighet som militär besiktningstekniker. Utbildningsplanen ska planeras i samråd mellan arbetsledning, FMTS & HKV SÄKINSP. För insats typ 2 är utländsk teknisk personal behörig, om svenskt regelverk följs (FAG F, GTschema). Den taktiska stab, ATS, MTS eller FTS som leder insats ansvarar för utbildning och/eller information till berörd utländsk personal. För insats typ 3, kan personal som tillhör geografiskt närstående organisation enl. insats typ 1 anses behörig även för denna materiel. Den taktiska stab, ATS, MTS eller FTS som leder insatsen ansvarar för planering och genomförande. Ansökan om och utfärdande av besiktningscertifikat sker enligt kapitel 4. 3.7.4 Registreringsskyltar Fordon som ingår i annan organisation, t.ex. FN, får istället för ordinarie militär registreringsskylt utrustas med skylt som organisationen tillhandahåller. Ordinarie skylt ska under tiden förvaras på betryggande sätt enligt svensk kontingentschefs bestämmande. Fordon i insats får, pga förhöjd riskbild eller motsvarande, istället för ordinarie militär registreringsskylt utrustas med skylt enligt FM Högkvarters bestämmande. Ordinarie skylt ska under tiden förvaras på betryggande sätt enligt svensk kontingentschefs bestämmande. Avregistrerat fordons registreringsbeteckning (skylt/-ar etc) skall omedelbart avlägsnas och återlämnas till FMV Registrering. (För instruktion kontakta fordonsreg.fmv@mil.se.) 3.7.5 Dokumentation Enligt kapitel 3.6. Originalet av besiktningsprotokollet förvaras vid FMLOG JSS.
FÖRSVARSMAKTEN FAG F 2013 Sidan 28 av 71 3.8 Verksamhet på öar 3.8.1 Allmänt Fordon stationerade på öar som saknar fast landförbindelse eller reguljär färjeförbindelse, får besiktas genom uppsökande verksamhet från närmast lämpliga kontrollstation. Att fordonen inte färdas i det allmänna vägnätet och trafiken i övrigt är av ringa omfattning, gör att alternativ kontrollmetod kan utnyttjas för kontrollpunkter där tung eller komplex provutrustning normalt krävs. Exempel på sådana kontroller är rullbromsprov, opacitets- och fyrgasmätning. 3.8.2 Tillämpningsområde Alternativ kontrollmetod enligt ovan, kan tillämpas för fordon stationerade på öar där Försvarsmakten bedriver stadigvarande verksamhet. 3.9 Undantag från slutsiffermetoden 3.9.1 Allmänt Undantag från inställelse till grundtillsyn enligt slutsiffermetoden kan sökas av chef för organisationsenhet där fordonet brukas eller av denne utsedd. Ansökan om undantag från slutsiffermetoden görs i Vidar till HKV SÄKINSP MARKI. (Se ansökningsblankett Bilaga 13-2, om vad ansökningshandlingen bör innehålla.) Registreringsbevis finns i LIFT ca en vecka efter registrering i MIFOR. Förbandet ansvarar för att beviset skrivs ut och förvaras i fordonets kontrollbok. Undantaget gäller som längst i fem (5) år och skall vara infört i registreringsbevisets fält 71 med text enligt nedan. Undantag om inställelse för grundtillsyn upphör vid ägarbyte. Fordonet är undantaget från inställelse för grundtillsyn enligt slutsiffermetoden till och med år ÅÅÅÅ. Grundtillsyn ska dock ske årligen med högst 14 månaders mellanrum. 3.9.2 Tillämpningsområde Fordon på avlägsna platser och som normalt endast används inom begränsad del av militärt område (tex Sop- blåsmaskiner för landningsbanor) kan med fördel synkroniseras genom att undantag ifrån slutsiffermetoden söks, så att de årliga kontrollerna görs då det bäst passar verksamheten och på ett kostnadseffektivt sätt. Även i detta fall kan alternativ kontrollmetod enligt 3.8.1 användas.
FÖRSVARSMAKTEN FAG F 2013 Sidan 29 av 71 4 Kompetens och behörigheter 4.1 Allmänt Försvarsmakten ges genom lagstiftning möjlighet att i egen regi utföra vissa löpande kontroller av fordon, lyftanordningar och tillbehör som annars ska utföras av ett ackrediterat besiktningsorgan. Med detta följer att FM utger regler där så krävs och hänvisar till civila regler när dessa ska följas. Försvarsmaktens förtroende att utföra besiktningar i egen regi får inte äventyras genom felaktigt utförda eller uteblivna kontroller. För att säkerhetsställa den militära besiktningsteknikerns oberoende skall denna organisatoriskt vara placerad skild från producerande organisation. Förmågan att genomföra besiktningar och kontroller är beroende av rätt utbildning och rätt tekniskt underlag. Detta kapitel anger vilka förkunskaper, utbildningar och behörigheter som krävs för att tilldelas rättighet att utföra trafikvärdighets- och/eller lyftdonskontroller på Försvarsmaktens materiel. Anställd vid Försvarsmakten eller Försvarets materielverk får enligt militärtrafikförordningen (SFS 2009:212) förordnas som militär besiktningstekniker. Förordnas som militär besiktningstekniker kan endast den som genomfört godkänd utbildning enligt kapitel 4. Förordnande ska ske enligt kapitel 4.4.1. Militär besiktningstekniker som genomgått särskild utbildning enligt kapitel 4 t.ex. lyft- och bärgningsdon får ges förordnande enligt kapitel 4.4.1. Militär besiktningstekniker ska vid kontrollbesiktning jämställas med besiktningstekniker enligt Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om krav på utbildning och kompetens för certifiering av besiktningstekniker (TSFS 2017:53). Förändringar om militär besiktningsteknikers status ska omgående rapporteras till HKV SÄKINSP. Organisationsenhet som genomför periodiskt återkommande kontrollbesiktning/grundtillsyn ska ha en tekniskt ansvarig, oavsett benämning, som har kompetens och erfarenhet avseende kontroll av fordon och som har det övergripande ansvaret för att kontrollverksamheten utförs enligt gällande regelverk. Denne ska vara fast anställd. Den som är teknisk ansvarig får inte ha ansvar för annan produktion som kan förorsaka jäv. Enhet som bedriver kontrollverksamhet på flera orter kan utse tekniskt ansvarig på lokal nivå.
FÖRSVARSMAKTEN FAG F 2013 Sidan 30 av 71 4.2 Kompetens Person som ska förordnas som militär besiktningstekniker ska ha praktisk erfarenhet av materielen. Arbete med besiktning ska utgöra stor del (>25%) av ordinarie arbetsuppgift och ske kontinuerligt. Försvarsmakten och Försvarets Materielverk genomför olika besiktningar och kontroller, dessa kräver varierande kompetens. Grundtillsyn är den vanligaste besiktning som utförs av militär besiktningstekniker. Kontroll av lyft- och bärgningsdon får utföras av militär besiktningstekniker hjulfordon alternativt stridsfordon med särskild behörighet. För militär besiktningstekniker gäller följande grunder: Befattning Militär besiktningstekniker, hjulfordon Militär besiktningstekniker, stridsfordon Militär besiktningstekniker, lyft- och bärgningsdon Militär besiktningstekniker Container och Lösa Lastbärare Militär besiktningstekniker med behörighet för registreringsbesiktning (besiktningsingenjör) Kompetens 3-årig gymnasieskola, fordonsprogrammet eller motsvarande. 3-årig gymnasieskola, fordonsprogrammet eller motsvarande. 3-årig gymnasieskola, maskin- alternativt fordonsprogrammet eller motsvarande. 3-årig gymnasieskola, maskin- alternativt fordonsprogrammet eller motsvarande. 3-årig gymnasieskola, naturvetenskapliga programmet, teknisk gren eller motsvarande. Förarbehörighet Militär besiktningstekniker ska för att få framföra fordon i samband med besiktning, normalt inneha körkortsbehörighet enligt körkortslagen (SFS 1998:488) *. Grundkrav för framförande av militärt registrerade fordon i tjänsten framgår av SäkR Trafik och Handbok trafiksäkerhet *. Regler och villkor för utfärdande av rangerbevis och förarbevis framgår i SäkR Trafik och Handbok fordonstjänst *. *Se även grundkraven för respektive certifikat/behörighet. (se kap 4.3.2) Vid förnyelse eller vid förändring av körkortsbehörighet, ska alltid kopia av det nya körkortet (båda sidorna) skickas till förordnande chef och till HKV SÄKINSP (se kap 1.1.).
FÖRSVARSMAKTEN FAG F 2013 Sidan 31 av 71 4.3 Utbildning och certifiering Utbildning av militär besiktningstekniker föreskrivs av HKV SÄKINSP. Utbildning genomförs av Försvarsmaktens tekniska skola (FMTS) med stöd av tex civil leverantör och Försvarets materielverk (FMV). Kursinnehåll och utbildningsplaner sammanställs och uppdateras årligen av FMTS. 4.3.1 Utbildning Militär Besiktningstekniker Grundutbildning/certifiering (fd GYL 174 & 190) Målgruppen är blivande militär besiktningstekniker. Behörighetsgrundande utbildning innehållande militärspecifika regler och IT-system. Utbildningen är både teoretiskt och praktiskt. För militär besiktningstekniker hjulfordon krävs även grundutbildning besiktningstekniker (BT). Utbildning/certifiering Lyftdon (fd GYL 175) Målgruppen är militär besiktningstekniker med blivande behörighet lyftdon. Behörighetsgrundande utbildning även innehållande militärspecifika regler och IT-system. Grundutbildning/certifiering Container och lösa lastbärare Målgruppen är blivande militär besiktningstekniker container och lösa lastbärare. Behörighetsgrundande utbildning även innehållande militärspecifika regler och IT-system. Fortbildning (fd 941715) Målgruppen är militär besiktningstekniker. Innehållet är nyheter och fördjupning inom aktuellt område. För militär besiktningstekniker hjulfordon, är fortbildning obligatorisk årligen. För militär besiktningstekniker stridsfordon skall deltagande ske minst vartannat år. Vidareutbildning/Omcertifiering (fd GYL 173) Målgrupp är militär besiktningstekniker och ska genomföras vart fjärde år. I kursen ingår repetitionsutbildning för militär besiktningstekniker hjulfordon. Två dagars praktik på annan militär kontrollstation sker i anslutning till teoridelen. Övriga kurser Kurser riktade till militär besiktningstekniker, för ett visst objekt/fordon kan tas fram vid behov. Ansvarig och sammanhållande är FMTS med stöd av bla FMV. Liftkurs Teknisk tjänst (Grunder) Beredare (fd A387) Beställare (fd A388) Rapportering Utbildare och certifieringsorgan ska till HKV SÄKINSP lämna digitala elevlistor vid utbildning av militär besiktningstekniker (se 1.1.)
FÖRSVARSMAKTEN FAG F 2013 Sidan 32 av 71 4.3.2 Certifiering militär besiktningstekniker Certifikat med behörighet Militär besiktningstekniker hjulfordon Grundläggande krav Utbildning (se 4.3.1) Utbildare Gymnasieskola, 3-åriga fordonsprogrammet eller motsvarande. Fordonstekniska system enligt individuella behov Körkortsbehörighet B* Besiktningstekniker, BT-grund. K1 enligt TSFS 2010:90 Kurslängd ca 30 dagar (15+15) Grundutbildning militär besiktningstekniker (fd GYL174) se 4.3.1 Civil FMTS Behörighet som ingår KB, TSK av Pb, Lb och Släp <3500 kg Lätt terrängvagn Anmärkning Avser fordon med en totalvikt av högst 3,5 ton, dock inte buss, terrängskoter, motorcykel och moped klass I. Oförstörande Provning (OFP) Grundkurs Krav för omcertifiering Se 4.3.1 Militär besiktningstekniker stridsfordon Militär besiktningstekniker Container och lösa lastbärare Militär besiktningstekniker Lyft och bärgningsdon Gymnasieskolan, 3-åriga fordons alternativt maskinprogram eller motsvarande Fordonstekniska system enligt individuellt behov Körkortsbehörighet B* Gymnasieskola, 3-åriga fordons- alternativt maskinprogrammet eller motsvarande. Militär besiktningstekniker hjulfordon alternativt stridsfordon Kranutbildning Grundutbildning militär besiktningstekniker (fd GYL190) Utbildning container och lösa lastbärare, Ägarföreträdare och praktikkurs FMTS Objekt med riktad utbildning Se 4.3.1 Återkommande fortbildning FMTS CSC Se 4.3.1 Återkommande fortbildning Lyftdon, (fd GYL175) FMTS Lyftanordningar och lyftredskap, Se FAG F kap. 8 Truckförarutbildning Oförstörande provning (OFP) Penetrant (PT) och Magnetpulver (MT) Se 4.3.1 Återkommande fortbildning * För tunga släpfordon krävs körkortsbehörighet E (BE, CE resp DE). Mil Bm Besiktning av Lyft- och bärgningsdon krävs separat utbildning (fd GYL175).
FÖRSVARSMAKTEN FAG F 2013 Sidan 33 av 71 4.3.3 Behörighet militär besiktningstekniker hjulfordon (utökad behörighet) Behörighet Grundläggande krav Utbildning Utbildare Behörighet Krav för Anmärkning som ingår omcertifiering Motorcykel Militär besiktningstekniker, BT-MC, KMC Civil KB och TSK av Avser även tillhörande Se 4.3.1 hjulfordon Körkortsbehörighet A enligt TSFS 2010:90 mc, moped och terrängskoter. släpfordon mm. Tunga fordon Militär besiktningstekniker, BT Tunga fordon. K2 Civil KB, TSK av Pb, Avser fordon med en Se 4.3.1 hjulfordon Arbetat minst ett år som militär besiktningstekniker eller motsvarande. Körkortsbehörighet C* enligt TSFS 2010:90 Lb och släp >3500 kg lyftplattform tung terrängvagn. totalvikt över 3,5 ton, dock inte buss. Buss Behörighet Tunga fordon K Buss enligt Civil KB, TSK av Avser buss oavsett Se 4.3.1 Körkortsbehörighet D* TSFS 2010:90 buss totalvikt Bandvagn Behörighet Tunga fordon Bes-kurs bandvagn FMTS Se 4.3.1 Pansarterrängbil 203 Pansarterrängbil 360 Archer Motorredskap t.ex. truck Traktorer inkl. Grävmaskin och Hjullastare Behörighet Tunga fordon Bes kurs (fd GLL005) FMTS Patgb 180-202 Se 4.3.1 Behörighet Tunga fordon Teknisk kurs Patgb 360 Behörighet Tunga fordon Teknisk kurs Archer Behörighet Tunga fordon Lyft- och bärgningsdon (fd GYL 175) Bes-kurs Patgb 360 FMTS Mil Bes Hjulfordon Se 4.3.1 Bes-kurs Archer FMTS Mil Bes Hjulfordon Se 4.3.1 Bes-kurs Motorredskap, Traktorer inkl. Grävmaskin och Hjullastare. K3 enligt TSFS 2017:53 FMTS (Civil) Motorredskap/ traktor Grävmaskin, Hjullastare, Truck Truckförarutbildning Se 4.3.1 Registreringsbesiktning Militär besiktningstekniker hjulfordon eller motsvarande kompetens. Förkunskapskrav enligt TSFS 2017:53. enligt TSFS 2017:53 Civil enligt TSFS 2010:90 Se 4.3.1 Se 4.3.1 Årlig fortbildning * För tunga släpfordon krävs körkortsbehörighet E (BE, CE resp DE). Mil Bes Besiktning av Lyft- och bärgningsdon krävs separat utbildning (fd GYL175).
FÖRSVARSMAKTEN FAG F 2013 Sidan 34 av 71 4.3.4 Behörighet militär besiktningstekniker stridsfordon (utökad behörighet) Behörighet Grundläggande krav Utbildning Utbildare Strf 90 Bgbv 90 Strv 121/122 chassi Strv 121/122 torn Bgbv 120 Militär besiktningstekniker stridsfordon Militär besiktningstekniker Stridsfordon Lyft- och bärgningsdon (fd GYL 175) Militär besiktningstekniker stridsfordon Militär besiktningstekniker stridsfordon Militär besiktningstekniker Stridsfordon Lyft- och bärgningsdon (fd GYL 175) Objektspecifik systemkurs (fd LEO704 torn LEOA7N chassi) därefter Bes-kurs (fd LEOW8Z) Objektspecifik systemkurs (fd GYL 051) därefter Bes kurs (fd GYL 050) Objektspecifik systemkurs LEXW1Z därefter Bes - kurs (fd GYL 083), chassi Objektspecifik systemkurs (fd GYL 082) därefter Bes-kurs LEO3RS, torn Objektspecifik systemkurs KD3A06 Därefter ny Bes - kurs Bgbv120 FMTS Behörighet som ingår Strf 90 med varianter Krav för Anmärkning omcertifiering Dock inte Bgbv 90 Se 4.3.1 Återkommande fortbildning FMTS Bgbv 90 Se 4.3.1 Återkommande fortbildning FMTS Strv 121/122 chassi Se 4.3.1 Återkommande fortbildning FMTS Strv 121/122 torn Se 4.3.1 Återkommande fortbildning FMTS Bgbv 120 Se 4.3.1 Återkommande fortbildning IngBv 120 Militär besiktningstekniker Stridsfordon Lyft- och bärgningsdon (fd GYL 175) Objektspecifik systemkurs KD3A06 Därefter ny Bes - kurs Ingbv120 FMTS IngBv120 Se 4.3.1 Återkommande fortbildning * För tunga släpfordon krävs körkortsbehörighet E (BE, CE resp DE). För besiktning av Lyft- eller bärgningsdon krävs GYL175.
FÖRSVARSMAKTEN FAG F 2013 Sidan 35 av 71 4.3.5 Behörighet militär besiktningstekniker Behörighet Grundläggande krav Utbildning Utbildare Lyft och bärgningsdon Militär besiktningstekniker hjulfordon alternativt stridsfordon Kranutbildning Lyftdon, (fd GYL175) Oförstörande provning (OFP) Penetrant (PT) och Magnetpulver (MT) FMTS FMTS Behörighet som ingår Lyftanordningar och lyftredskap, Se FAG F kap. 8 Anmärkning Krav för omcertifiering Truckförarutbildning Se 4.3.1 Begränsad registreringsbesiktning (B2) ADR ADR-Å Veteranfordon Militär besiktningstekniker hjulfordon Militär besiktningstekniker hjulfordon med behörighet registreringsbesiktning Militär besiktningstekniker hjulfordon ADR-S certifikat Militär besiktningstekniker Se 4.2 Förarbehörighet Utbildning regelverk, hantering och dokumentering Enligt MSBFS 2011:4 Teknisk årlig kontroll ADR FMTS FMTS (Civil) FMTS Draganordning Se 4.3.1 mc, terrängskoter, personbil och lastbil totalvikt < 3500 kg ADR-Å Se 4.3.1 Återkommande årlig ADR-besiktning Se 4.3.1 Enl arbetsgivare M8010-xxxxxx Uppvisningsfordon Enl arbetsgivare
FÖRSVARSMAKTEN FAG F 2013 Sidan 36 av 71 4.4 Förordnande och behörighet militär besiktningstekniker 4.4.1 Förordnande Anställd i Försvarsmakten eller Försvarets materielverk som har genomgått föreskrivna utbildningar till militär besiktningstekniker, har lämplighet för besiktningsarbete samt tilldelats besiktningscertifikat och behörighetsbevis får förordnas som militär besiktningstekniker. Chef för organisationsenhet som genomför grundtillsyn eller av denne utsedd ska: säkerställa att fastställda krav är uppfyllda bedöma lämplighet för uppgiften årligen förordna militär besiktningstekniker inom egen organisation tilldela förordnad militär besiktningstekniker beslut om förordnandet besluta om återkallande av förordnandet regelbundet kontrollera att militär besiktningstekniker innehar för uppgiften giltigt körkort föra register över förordnade militära besiktningstekniker inom egen organisation meddela HKV SÄKINSP vid förordnande/avförordnande av militär besiktningstekniker Kopia på förordnande/avförordnande för militär besiktningstekniker ska sändas i digitalt utförande till HKV SÄKINSP. Chef som förordnar militär besiktningstekniker kan återkalla förordnande om innehavaren inte uppfyller fastställda krav, övergår till andra arbetsuppgifter eller visat sig olämplig som militär besiktningstekniker. Arbete med besiktning ska utgöra en del av ordinarie arbetsuppgift. Vid längre uppehåll i besiktningsarbetet än 6 månader ska förordnandet omprövas av förordnande chef i samråd med HKV SÄKINSP. 4.4.2 Besiktningscertifikat Vid organisationsenhet som genomför trafikvärdighets- och/eller lyftdonskontroll på Försvarsmaktens materiel, ska finnas en utsedd person som är ansvarig för handläggning av besiktningscertifikat. HKV SÄKINSP har uppdrag att föra register över besiktningscertifikat och behörighetsbevis. För förnyelse av besiktningscertifikat krävs föreskriven omcertifiering enligt kapitel 4.3.1. Ansökan om besiktningscertifikat sker hos HKV SÄKINSP, kopior på utbildningsbevis och kopia på giltigt civilt körkort (båda sidor) ska bifogas. Om sökande innehar militärt förarbevis eller rangerbevis ska även kopia på dessa bifogas. Ansökan om besiktningscertifikat görs på blankett B 13.1 (länk till ansökningsblankett B 13.1) Beslut om utfärdande av besiktningscertifikat sänds av HKV SÄKINSP till chef för sökande organisationsenhet, som del i underlag för förordnande och för vidare distribution till den enskilde.
FÖRSVARSMAKTEN FAG F 2013 Sidan 37 av 71 Besiktningscertifikat utfärdas med en giltighetstid på 4 år, dock kan i särskilda fall annan giltighetstid förekomma. Slutdatum sätts till sista juni / dec aktuellt omcertifieringsår. Vid ansökan om förnyelse eller förändring i besiktningscertifikat ska alltid kopia av körkort (båda sidorna) och kopior på kursintyg sedan senaste ansökan bifogas. C SÄKINSP eller av denne utsedd kan när särskilda skäl föreligger besluta om dispens ifrån ovan krav (4.4.1 och 4.4.2). Dispensen skall vara begränsad (i tid alternativt i annan omfattning). 4.4.3 Behörighetsbevis Dokumenterad kompetens för respektive fordonsslag/materiel ger underlag för utfärdande av behörighetsbevis. Behörighetsbevis kan ingå som en del i besiktningscertifikat. Förordnad militär besiktningstekniker är behörig att utföra trafikvärdighets- och lyftdonskontroller på Försvarsmaktens materiel. Behörigheter framgår av behörighetsbeviset. Med stöd av FMTS behörighetsintyg kan en militär besiktningstekniker, som fyller även övriga krav, börja genomföra kontroller enligt den behörigheten under tiden nytt behörighetsbevis utfärdas. Fordonstyp som inte finns angiven i behörighetslistan kan ingå i annan kategori, klassificering enligt registreringsbevis avgör. Vid nya fordonstyper tas kursplan fram av FMTS i samarbete med bla FMV. Veteranfordon får besiktas av militär besiktningstekniker med behörighet likvärdig fordonstypen som ska besiktas. Besiktningsbehörigheter för militär besiktningstekniker * ADR / ADR-Å Grävmaskin * Pbv 302 Bandvagn Hjullastare * Veteranfordon * Bgbv 90 * IngBv 120 * Registreringsbesiktning Bgbv 120 * KB 5/6 * Registreringsbesiktning begränsad Bil/släp totalvikt högst 3,5 ton Lyft- och bärgningsdon * Strf 90 Bil/släp totalvikt över 3,5 ton Lätt terrängvagn Strv 121/122 chassi Buss Tung terrängvagn Strv 121/122 torn Container och Lösa Lastbärare Motorcykel Terrängskoter Flaklyftbord * Motorredskap/Traktor Archer * Fordonskran > 12 tm * Pansarterrängbil 97 / 180-203 Pansarterrängbil 360 */ Se kapitel 8. 4.4.4 Återkallande av besiktningscertifikat Beslut om återkallande av besiktningscertifikat sker av C SÄKINSP om ställda krav inte uppfylls. Samråd kan ske med chef som förordnat militär besiktningstekniker. Om besiktningscertifikat återkallats ska förordnande som militär besiktningstekniker upphöra att gälla.
FÖRSVARSMAKTEN FAG F 2013 Sidan 38 av 71 4.5 Ansvar och befogenheter Med behörighet följer ansvar och befogenheter. Periodisk återkommande kontrollbesiktning av fordon och återkommande besiktning av lyftdon är att betrakta som myndighetsutövning. Nämnda besiktningar ingår som viktiga delmoment i grundtillsyn. Den som genomför besiktningen ansvarar för att detta sker enligt gällande regler samt att resultatet dokumenteras och bedöms enligt föreskrivna krav. Militär besiktningstekniker får inte besikta egen reparation, dock kan enklare åtgärd som t.ex. byte av glödlampa godtas. 4.5.1 Befogenheter Militär besiktningstekniker har enligt behörighetsbevis befogenhet att genomföra: grundtillsyn kontrollbesiktning och trafiksäkerhetskontroll föreläggande om registreringsbesiktning begränsad registreringsbesiktning B2 återkommande ADR-besiktning bevaka behov av övriga obligatoriska kontroller montera kontrollmärke meddela/häva körförbud meddela/häva användningsförbud Militär besiktningstekniker med behörighet för lyft- och bärgningsdon har enligt behörighetsbevis befogenhet att genomföra (se kap 8): återkommande besiktning av lyftdon montera kontrollmärke meddela/häva användningsförbud Militär besiktningstekniker stridsfordon har enligt behörighetsbevis befogenhet att genomföra: grundtillsyn trafiksäkerhetskontroll föreläggande om registreringsbesiktning begränsad registreringsbesiktning B2 återkommande ADR-besiktning bevaka behov av övriga obligatoriska kontroller montera kontrollmärke meddela/häva körförbud meddela/häva användningsförbud
FÖRSVARSMAKTEN FAG F 2013 Sidan 39 av 71 Militär besiktningstekniker med behörighet för registreringsbesiktning har enligt behörighetsbevis befogenhet att genomföra; registreringsbesiktning enskilt godkännande vägning ursprungskontroll föreläggande upprätta registreringshandlingar meddela/häva körförbud meddela/häva användningsförbud grundkontroll ADR (ADR första) återkommande ADR-besiktning Yrkesofficer i teknisk tjänst eller motorofficer (motsv) har befogenhet att: meddela användningsförbud häva eget utfärdat användningsförbud 4.6 Militär egenkontrollant Person som förordnas som militär egenkontrollant ska ha praktisk erfarenhet av materielen och vara utbildad enligt en av Försvarsmaktens tekniska skolas (FMTS) godkänd utbildningsplan. Arbete med egenkontroller ska vara en del av ordinarie arbetsuppgifter och ske kontinuerligt. Chef för organisationsenhet inom Försvarsmakten och Försvarets Materielverk får förordna personal för att genomföra olika egenkontroller på militär materiel. Grundtillsyn av materiel som inte kräver kompetensen militär besiktningstekniker är den vanligaste egenkontroll som utförs av militär egenkontrollant. Egenkontroll av lösa lastbärare, sjöklassad container (CSC), krigs- & gångbro plus enkla lyft- & bärgningsdon får utföras av militär egenkontrollant, men kan även genomföras av besiktningstekniker med särskild behörighet. För militär egenkontrollant gäller följande grunder: Befattning Militär egenkontrollant enkla lyft- och bärgningsdon Militär egenkontrollant Container och Lösa Lastbärare Militär egenkontrollant krigs- och gångbro. Kompetens 3-årig gymnasieskola, maskin- alternativt fordonsprogrammet eller motsvarande. 3-årig gymnasieskola, maskin- alternativt fordonsprogrammet eller motsvarande. 3-årig gymnasieskola, maskin- alternativt fordonsprogrammet eller motsvarande. Förarbehörighet Militär egenkontrollant ska för att få framföra fordon i samband med egenkontroller, normalt inneha körkortsbehörighet enligt körkortslagen (SFS 1998:488).
FÖRSVARSMAKTEN FAG F 2013 Sidan 40 av 71 Grundkrav för framförande av militärt registrerade fordon i tjänsten framgår av SäkR Trafik och Handbok trafiksäkerhet.
FÖRSVARSMAKTEN FAG F 2013 Sidan 41 av 71 5. Trafikvärdighetskontroll Fordon som ägs eller brukas av Försvarsmakten, Försvarets materielverk eller Försvarets radioanstalt och är registrerade i militära fordonsregistret och är i bruk ska genomgå en trafikvärdighetskontroll i form av kontrollbesiktning eller trafiksäkerhetskontroll. Trafikvärdighetskontroll genomförs normal årligen och är ett delmoment i grundtillsyn. 5.1 Kontrollbesiktning Fordon som är registrerade i militära fordonsregistret som något av nedanstående fordonsslag och är i bruk ska genomgå en trafikvärdighetskontroll i form av kontrollbesiktning: Personbil Lastbil o Terrängbil o Bandvagn o Pansarterrängbil Motorredskap klass I Släpfordon > 30 km/h Motorcykel Buss Fordon som ägs eller brukas av Försvarsmakten, Försvarets materielverk eller Försvarets radioanstalt och inte är registrerade i det militära fordonsregistret (MIFOR) ska genomgå kontrollbesiktning vid Bilprovningen eller annat besiktningsorgan inom föreskriven intervall, enligt civila regler. Bestämmelser om kontrollbesiktning regleras bla i fordonsförordningen (SFS 2009:211) och i Försvarsmaktens författningssamling (FFS). Dock gäller inte fordonsförordningen för fordon som är tillverkat för särskilt militärt ändamål. 5.2 Trafiksäkerhetskontroll Fordon som är registrerade i militära fordonsregistret som något av nedanstående fordonsslag och är i bruk ska genomgå trafiksäkerhetskontroll. Särskilt militärt ändamål Stridsfordon Motorredskap klass II Traktor Terrängmotorfordon o Terrängskoter o Terrängvagn Terrängsläp Efterfordon och släpfordon 30 km/h.
FÖRSVARSMAKTEN FAG F 2013 Sidan 42 av 71 5.3 Genomförande Kontrollbesiktning ska utföras enligt Transportstyrelsens föreskrifter och enligt kompletterande anvisningar i FMV Instruktion FAG F Trafikvärdighet, som innehåller tekniska krav samt bedömningsnormer. Trafiksäkerhetskontroll ska i tillämpliga delar utföras enligt Transportstyrelsens föreskrifter och enligt FMV Instruktion FAG F Trafikvärdighet, som innehåller tekniska krav samt bedömningsnormer. 5.4 Intervall Enligt kapitel 3.3. 5.5 Behörighet Enligt kapitel 4. 5.6 Bedömningsgrunder Efter genomförd trafikvärdighetskontroll ska militär besiktningstekniker meddela om fordonet godkänts, fått föreläggande om ny kontroll eller belagts med körförbud. Militär besiktningsteknikers bedömning på punkter som berör trafiksäkerhet får inte mildras av kundrepresentant. Om kunden inte accepterar besiktningsteknikers ställningstagande bör frågan i första hand lyftas inom egen organisation till närmaste chef, som dock inte äger rätt att ändra militär besiktningsteknikers bedömning. Om enighet inte kan uppnås, ska prövning av bedömningen göras av Militär Besiktningsingenjör eller av ackrediterat civilt besiktningsorgan. Fordon ska vara i samma utförande som när det godkändes vid typ- eller registreringsbesiktning. Bedömning av trafiksäkerheten sker enligt Transportstyrelsens bestämmelser med tillämpning enligt följande: 1 = Anmärkning = Åtgärda! Har fordonet brister som enligt kontrollplan betecknas som enkla (2x) medför detta en anmärkning Fordonet är då underkänt, men ny kontroll krävs inte. FM tillämpar bedömning 1 där kontrollplan anger 2x och anmärkningen skall åtgärdas snarast. Är fordonet i sådant skick att fler än fyra anmärkningar ges ska det underkännas (bedömning 2) och ges föreläggande om ny kontroll enligt nedanstående. 2 = Föreläggande om ny kontroll Om anmärkning riktas mot en eller flera brister på fordonet med bedömningen två (2) ska fordonet underkännas och ges föreläggande om ny kontrollbesiktning. Reparation ska utföras snarast möjligt. Fordonet får, sedan reparationen utförts, användas en månad efter besiktningsdatum. Om inte efterkontroll utförts inom en månad inträder automatiskt körförbud. Efter att bristen åtgärdats ska fordonet kontrolleras av personal som är behörig att genomföra kontrollbesiktning av fordon. Om sådan kontroll genomförs inom två månader från det att fordonet underkänts, får kontrollen begränsas till de delar som tidigare underkänts (se efterkontroll enligt nedan). Nytt besiktningsprotokoll ska upprättas.
FÖRSVARSMAKTEN FAG F 2013 Sidan 43 av 71 Påträffas brist med bedömningen 2, så medför detta att brister som enligt kontrollplan bedöms med 2x automatiskt bedöms med 2:a. Fordon som inte godkänts vid 3:e efterkontrollen ges max en veckas föreläggande om ny besiktning. 3 = Körförbud Har fordonet meddelats körförbud, så skall fordonet förses med förbudsmärke och fordonet får inte köras från kontrollstället. Ytterligare detaljer om detta framgår av FMV Instruktion FAG F Trafikvärdighet. Körförbudet gäller till dess ny kontroll utförts och fordonet godkänts av behörig besiktningstekniker. Om kontrollen sker inom två månader från det att fordonet underkänts, får kontrollen begränsas till de delar som underkänts (se efterkontroll enligt nedan). Nytt besiktningsprotokoll ska upprättas. Efter genomförd reparation får fordonet provköras samt köras till närmaste kontrollstation. Efterkontroll Formellt en ny trafikvärdighetskontroll, som sker inom två månader från en fullständig besiktning. Omfattningen får begränsas till de detaljer som tidigare underkänts, men ska minst bestå av: identifiering genom kontroll av registreringsnummer och chassinummer notering av väg- eller tidmätarställning kontroll av anmärkningar från föregående besiktning kontroll av detaljer/funktioner som tidigare inte provats i full omfattning översiktlig kontroll av detaljer som kan ha påverkats av reparationer/åtgärder Observera att körförbud inträder om inte efterkontroll sker inom en månad! 5.6.1 Fel i registreringsbevis Av TSFS 2017:54 framgår hur Transportstyrelsen bedömer brister i registrerade uppgifter, 9.3. I FMV Instruktion FAG F Trafikvärdighet finns information samt tillämpning av reglerna. Innan bedömning eller föreläggande ges, ska alltid kontroll i MIFOR göras för att utesluta att det inte är ett inaktuellt registreringsbevis i kontrollboken. Överensstämmer fordonet med MIFOR skall nytt registreringsbevis skrivas ut och ersätta det felaktiga. Meddelande till FMV Meddelande till FMV vid ovanstående fall skickas med mejl till: fordonsreg.fmv@fmv.se 5.7 Dokumentation 5.7.1 Besiktning vid kontrollstation Vid trafikvärdighetskontroll av fordon ska Besiktningsprotokoll fordon (M7102-259180) användas. (Se kap 3.6.1) Av protokollet ska klart framgå om fordonet godkänts eller underkänts vid trafikvärdighetskontroll.
FÖRSVARSMAKTEN FAG F 2013 Sidan 44 av 71 Observera att ny kontroll krävs efter reparation av fel som bedömts med 2:a eller 3:a. Nytt besiktningsprotokoll ska upprättas vid sådan kontroll. Fordon som fått bedömning 1 vid trafikvärdighetskontrollen ska dokumenteras som Underkänd, ej efterkontroll. Om fordon fått bedömning 2 eller 3, ska det underkännas med föreläggande om ny kontroll. Har fordonet godkänts vid trafikvärdighetskontroll ska fordonet förses med kontrollmärke. (Se kap 3.6.3) På fordon med vindruta sätts märket på vindrutans vänstra sidas insida. Är fordonet skyddat ska märket placeras på annan plats i närhet av instigning till förarplats. På släpfordon sätts märket på dragstången eller framstammens utsida i nedre vänstra hörnet. På övriga fordon ska kontrollmärket placeras på skyddad och synlig plats. Observera att ny kontroll krävs efter reparation av fel som bedöms som 2:a eller 3:a, varvid nytt protokoll ska upprättas. 5.7.2 Besiktning hos extern leverantör Efter besiktning hos extern leverantör ska; upprättande av besiktningsprotokoll M7102-259180 (Se 3.6.1), där eventuellt diarienummer och datum från extern leverantör framgår, detta noteras i fältet för anmärkningar. Arkiveras tillsammans med externt protokoll vid berörd kontrollstation (Se 3.6.1). montering av kontrollmärke (Se Kap 3.6.3) för aktuell godkänd kontroll. registrering i FM stödsystem ex; Lift, VD-Liv, Prio Observera att detta inte är en komplett grundtillsyn (Se 3.1 och 5.1)! 5.8 Dispenser och undantag Försvarsmakten kan i vissa fall medges dispens (undantag) från fordonsförordningens föreskrifter avseende fordons konstruktion och utrustning. Transportstyrelsen tillstyrker begärd dispens varefter dispensen gäller under förutsättning att; fordonet är registrerat i militära fordonsregistret (MIFOR) dispensen gäller under den tid fordonet ägs eller brukas av Försvarsmakten dispensen finns inskriven i fordonets registreringsbevis Dispenser kan vara utfärdade för enskild fordonstyp eller som generell dispens.
FÖRSVARSMAKTEN FAG F 2013 Sidan 45 av 71 5.8.1 Dispens truckar Truckar som tillhör Försvarsmakten, Försvarets materielverk eller Försvarets radioanstalt ska enligt 5 kap. 1 första stycket militärtrafikförordningen vara registrerade i militära fordonsregistret. Samråd har tecknats mellan Försvarets materielverk och Transportstyrelsen. Indelning av truckar sker i tre kategorier enligt nedan. Motviktstruck Registreras som motorredskap klass I eller II i militära fordonsregistret. Om restriktioner finns ska dessa antecknas på registreringsbeviset i fält 71. Transportstyrelsens kontrollplan gäller vid besiktning. Stödbenstruck/ledstaplare med sittande förare Registreras med begränsningar som motorredskap klass I eller II i militära fordonsregistret. Om restriktioner finns ska dessa antecknas på registreringsbeviset i fält 71. Transportstyrelsens kontrollplan gäller i tillämpliga delar vid besiktning. Stödbenstruck/ledstaplare med stående eller gående förare Enligt 5 kap. 1 andra stycket militärtrafikförordningen behöver inte denna kategori av truckar registreras i militära fordonsregistret
FÖRSVARSMAKTEN FAG F 2013 Sidan 46 av 71 6. Trafiksäkerhetskontroll Enligt kapitel 5.
FÖRSVARSMAKTEN FAG F 2013 Sidan 47 av 71 7. Besiktning av kopplingsanordningar 7.1 Tillämpningsområde För tillämpning, bedömningar, slitagegränser, begrepp, definitioner etc och för uppgifter om civila och militära kopplingar se FMV Instruktion FAG F Trafikvärdighet. 7.2 Intervall Ingår i grundtillsyn 7.3 Genomförande Enligt gällande materielvårdsschema 7.4 Behörighet Enligt kapitel 4 7.5 Genomförande och dokumentation Efter byte av kopplingsdetalj på bil med totalvikt över 3.5 ton, ska ny registreringsbesiktning genomföras. På bil med en totalvikt av högst 3.5 ton, ska en begränsad registreringsbesiktning genomföras. Om dragögla på släpfordon byts, ska ny registreringsbesiktning genomföras. Vid utbyte av kopplingsanordning eller kopplingsdetaljer till samma typ/utförande som tidigare varit monterat och om detta överensstämmer med registreringsbevis/tekniskt datakort, ska detta anses som en reparation och ny registreringsbesiktning behöver inte genomföras. 7.7 Registreringsbesiktning Registrering av militärt registrerade fordon sker i huvudsak enligt FMV Instruktion FAG F Trafikvärdiget och avgörs i fall för fall av Försvarsmakten Besiktningsingenjörer på FMV Fordonsregistrering. 7.8 Begränsad registreringsbesiktning (B2) 7.8.1 Allmänt Vid en registreringsbesiktning av ett ändrat fordon får en militär besiktningstekniker begränsa omfattningen av registreringsbesiktningen. För att avgöra omfattningen av besiktningen, ska besiktningstekniker bedöma om ändringen, samt om ändringen kan ha påverkat andra funktioner eller andra egenskaper hos fordonet. Civilt finns det undantag från kravet på registreringsbesiktning då draganordning monteras på vissa personbilar och lätta lastbilar, men FM behöver ha uppgiften om draganordning registrerad. För ytterligare detaljer, tillämpning, bedömningar etc skall FMV Instruktion FAG F Trafikvärdighet envändas. 7.8.4 Kontroll av registrerade uppgifter Ett dagsaktuellt registreringsbevis ska alltid skrivas ut och kontroll sker mot detta.
FÖRSVARSMAKTEN FAG F 2013 Sidan 48 av 71 8. Besiktning av lyft- och bärgningsdon 8.1 Tillämpningsområde Arbetsmiljöverket är föreskrivande myndighet vad gäller konstruktion, utrustning och tillsyn av lyftanordningar, dessa föreskrifter (AFS) gäller även för FM. Detta kapitel är ett komplement till det civila regelverket och utgör förtydligande av Arbetsmiljöverkets regler samt behandlar även icke fordonsmonterad lyft- och bärgningsutrustning. Som ett delmoment i grundtillsynen utgör den "återkommande besiktningen" ett viktigt inslag för att säkerställa att anordningen erbjuder betryggande säkerhet. Om särskilt GT-schema finns framtaget för anordningen i fråga, ska detta användas. Saknas underlag för kontrollen används checklista enligt 8.5. Besiktningskraven för lyftdon är olika om lyftdonet är CE-godkänt eller om det är ett äldre lyftdon som saknar CE-godkännande och CE-märkning. OBS detta kapitel behandlar enbart besiktning av lyftdon. Fordon utrustade med lyftdon t.ex. truckar och är registrerade i militära fordonsregistret (MIFOR) behandlas avseende fordonsdelen i kap 3-6. 8.2 Intervall För lyft- och bärgningsdon som är fast monterat på fordon och som är registrerat i militära fordonsregistret gäller inställelsetid enligt kapitel 3.3. För utrustning som inte är registrerad enligt ovan, gäller nedanstående: För anordningar som inte omfattas av krav på första besiktning beräknas ordinarie månad från den dag då anordningen först togs i drift, därefter var 12:e månad. För anordningar som har genomgått första besiktning beräknas ordinarie månad från den dag då första besiktning genomfördes, därefter var 12:e månad. Om besiktning utförs tidigare än två månader före den ordinarie besiktningsmånaden ska ny ordinarie besiktningsmånad beräknas med utgångspunkt från den dag då besiktningen faktiskt utfördes. Obs! För utrustning som inte återfinns i tabellerna (nedan) framgår intervall etc av aktuellt materielvårdsschema och grundtillsynsschema! 8.3 Genomförande Enligt gällande materielvårdsschema och enligt FMV Instruktion FAG F Trafikvärdighet.
FÖRSVARSMAKTEN FAG F 2013 Sidan 49 av 71 8.4 Behörighet Behörighet att utföra tillsyn/kontroll varierar beroende på vad som ska kontrolleras eller vilken typ av tillsyn som ska utföras och kan för en viss anordning variera mellan olika år i tillsynsintervallet. Vem som är behörig framgår av tabeller enligt nedan. A = Tredjepartskontroll Besiktningstekniker från ackrediterat besiktningsorgan (t.ex. Inspecta, Bilprovningen, SMP). Se även 5.6.2 A1 = Förstapartskontroll Besiktningstekniker från av SWEDAC ackrediterad (enligt lagen om teknisk kontroll SFS 1992:1119) provplats inom Försvarsmakten, för lyftdonsbesiktning. Se även AFS 2003:6 Besiktning av lyftanordningar och vissa andra tekniska anordningar. B = Militär besiktningstekniker Militär besiktningstekniker för lyft- och bärgningsdon med begränsad behörighet från Försvarsmakten eller FMV. C = Av arbetsledare utsedd behörig person. CE = CE godkänd utrustning. Tillverkaren har utfärdat försäkran om överensstämmelse. Enligt Maskindirektivet (2006/42/EG). 8.5 Bedömningsgrunder Materielen ska bedömas enligt referensvärden nedan. Vid bedömning används följande nivåer. B = Bör åtgärdas Godtagbar försämring av funktion eller tillstånd. Risk för försämring av funktion eller tillstånd. Funktionsbortfall i för säkerheten oväsentliga funktioner. AF = Användningsförbud Inte brukbart Ska åtgärdas Inte godtagbar försämring av funktion eller tillstånd. Felyttring som kan medföra dyra följdskador. Funktionsbortfall eller risk för bortfall i för säkerheten viktiga funktioner. Bedömningen innebär att ny kontroll skall ske av militär besiktningstekniker efter åtgärd I bedömningen används uttrycken: Något - komponent/system är inte i fullgott eller oskadat skick Påtagligt - felet är så stort, att det utan svårighet kan konstateras Mycket - felet är helt uppenbart
FÖRSVARSMAKTEN FAG F 2013 Sidan 50 av 71 Kontrollmetod/omfattning och felyttring enligt följande checklista finns även i Vårdsystem FM materielvårdsschema grundtillsyn. Pos System / komponenter 1 Bärande konstruktion Kontrollen avser Fastsättning 2 Stödben Fastsättning skador, funktion, läckage 3 Chassi Fastsättning skador 4 Maskineri Lyft-, åk-, sväng och vinschmaskiner Bromsar Lintrummor Fastsättning skador, förslitning, funktion, missljud, läckage Kontrollmetod / omfattning Okulärkontroll Kontrollera särskilt: ledbultar skruvförband förekomsten av sprickor Okulärkontroll Kontrollera särskilt: spärrar fotplattor stödbensbalkar Okulärkontroll Kontrollera särskilt: infästning skruvförband och svetsfogar åtdragning av skruvar förekomsten av sprickor Okulärkontroll Kontrollera särskilt: koppling kuggväxlar bromsanordning lininfästning på trumma linledare svängkrans Prova med last Se IKH 8.00.03 p 4* Felyttring Ledbult påtagligt glapp eller kärv Lösa skruvar Sprickor i balkar och svetsar Otillfredsställande funktion Fotplatta påtagligt lös Påtagligt läckage Sprickor, brott eller påtaglig skevhet Lösa skruvar Otillfredsställande funktion Lösa skruvar Påtagligt missljud Påtagligt läckage Otillfredsställande funktion Ur funktion 5 Manöverorgan Stoppanordning Radiostyrning Skador, funktion, märkning Okulärkontroll Kontrollera särskilt: reglage och tryckknappars funktion och återgång till neutralläge reglagens leder och låsning manöverdonens upphängning, manöverkabel att varje knapp och reglage är försedda med skylt eller Påtagligt deformerade eller skadade Otillfredsställande funktion Bristfällig låsning Skyltar och symboler oläsliga eller saknas
FÖRSVARSMAKTEN FAG F 2013 Sidan 51 av 71 6 Säkerhetsanordningar, ändstopp, gränslägesbrytare överlastskydd, skydd för rörliga delar, fallskydd 7 Lyftblock, löpvagnar, blockvagnar, löphjul Skador, funktion, förslitning Fastsättning skador, förslitning, funktion symbol som anger funktion eller rörelse att symbol och rörelse överensstämmer Okulärkontroll Kontrollera särskilt: gränslägesbrytare med inställning överlastskyddets inställning plombering av tryckbegränsningsventil Okulärkontroll Kontrollera särskilt: löphjulens förslitning urspårningsskydd broms- och spärranordningar Otillfredsställande funktion Påtagligt skadade skydd Skydd saknas Otillfredsställande funktion Påtagligt skadade eller slitna linor kedjor eller kättingar 8 Elsystem, Komponenter, Ledningar och anslutningar, belysning 9 Lastbärande organ, linor, kedjor, kättingar, lastkrokar, krokblock, linskivor, gaffelarmar, lyftbord Fastsättning skador, funktion, förslitning Fastsättning skador, funktion, förslitning, märkning Prova med last Se IKH 8.00.03 p 4* Okulärkontroll Kontrollera särskilt: skador på strömbanor, kablar och kabelanslutningar Okulärkontroll Kontrollera särskilt: linföring infästningar åtdragning av linlås lastkrokarnas förslitning rörelsen hos linskivor förslitning av linskivornas flänsar gaffelarmar enligt SIISO/- TR 5057* Otillfredsställande funktion Påtagligt skadade strömbanor, kablar och anslutningar Otillfredsställande funktion Påtagligt skadade eller slitna linor, kedjor eller kättingar Påtagligt slitna eller deformerade lastkrokar och krokspärrar Något lösa linlås Påtagligt kärva linskivor Deformerade gaffelarmar 10 Hydraul- och tryckluftsystem Fastsättning skador, funktion, läckage Se Normer för linkassation IKH 8.01.01* och Normer för lininfästningar IKH 5.00.04* Okulärkontroll Kontrollera särskilt: slangar och rör ventiler och dess plombering Påtagligt slitna gaffelarmar Otillfredsställande funktion Rör och slangar Olämplig montering (risk för skada)
FÖRSVARSMAKTEN FAG F 2013 Sidan 52 av 71 11 Förarhytt, manöverplats 12 Skyltar, lastskyltar, varningsskyltar, tillverkningsskyltar, kontrollmärke Fastsättning skador Befintlighet, läsbarhet manometer dränering av tryckluftsbehållare och vattenavskiljare oljetank Okulärkontroll Kontrollera särskilt: att föreskriftsenliga instruktioner finns tillgängliga samt rätt förvarade Okulärkontroll Kontrollera särskilt att: skyltar enligt föreskrift/er finns och att de är läsbara och uppsatta på rätt plats Påtagligt skadade eller rostangripna Påtagligt läckage Plombering saknas Påtagliga skador Saknade, oläsbara 13 Tillträdesvägar, stegar, trappor, gångbanor, plattformar, räcken 14 Signalanordningar 15 Lyftredskap lösa redskap som hör till anordningen Fastsättning skador, befintlighet Se IKH 6.00.04* och IKH 7.00.03* Okulärkontroll Prova Skador, Okulärkontroll funktion Prova Skador, Okulärkontroll förslitning, märkning Kontrollera särskilt: lyftkättingar och stållinestroppar med avseende på deformation och förslitning rundsling, bandsling och bandstroppar av konstfiber med avseende på förslitning att märkbrickor eller annan märkning med uppgift och tillåten last finns på lyftredskapet *Kontrollera aktuell standard, se kapitel 1.4. Påtagliga skador, saknas Otillfredsställande funktion Påtagligt skadade eller slitna 8.6 Dokumentation För övrig dokumentation, se kapitel 3.6. (se även 5.6.2) Vid återkommande besiktning av lyft- och bärgningsdon kan protokoll upprättas på särskild blankett M7102-259220, se kapitel 3.6.1.
FÖRSVARSMAKTEN FAG F 2013 Sidan 53 av 71 Vid besiktning av lyft- och bärgningsdon som är att betrakta som fast monterat på fordon ska protokoll M7102-259180 i första hand användas, se kapitel 3.6.1. Beträffande lyftanordningar som ska besiktigas av ackrediterat besiktningsorgan gäller enligt 24 besiktning av lyftanordningar och vissa andra tekniska anordningar AFS 2003:6 att: Om anordningen inte bedöms erbjuda betryggande säkerhet ska besiktningsorganet snarast meddela detta till Arbetsmiljöverket. OBS! Lyftdon och bärgningsdon måste alltid genomgå förnyad kontroll, s.k. revisionsbesiktning, efter större eller för säkerheten annan väsentlig reparation. Nytt protokoll ska upprättas vid förnyad besiktning. Observera att ny kontroll krävs efter reparation av fel som bedöms med AF, varvid nytt protokoll ska upprättas. Genomförd grundtillsyn redovisas på bevakningskort M7102-462200 och M7102-462210 i kontrollboken samt i myndighetens register när materielen godkänts. (Se 3.6.1) Materiel som godkänts vid den återkommande besiktningen ska förses med kontrollmärke, se kapitel 3.6.3 och 5.6.1.
FÖRSVARSMAKTEN FAG F 2013 Sidan 54 av 71 8.7 Definitioner Begrepp Förstapartskontroll Tredjepartskontroll Första besiktning Icke styrt lastbärande organ Montagebesiktning Återkommande besiktning Revisionsbesiktning Besiktning utförd av SWEDAC ackrediterad (enligt lagen om teknisk kontroll SFS 1992:1119) provplats inom Försvarsmakten. Besiktning utförd av ackrediterat kontrollorgan utanför egen organisation. (t.ex. Inspecta, Bilprovningen, SMP) Tredjepartskontroll som utförs innan en anordning första gången tas i bruk. Med icke styrt lastbärande organ i definitionen av kran avses lyftlinor, kedjor eller kättingar samt krok, krokblock e.d. som direkt bär upp lasten och kan pendla fritt i flera riktningar. Krok e.d. som kan pendla fritt i ögla eller liknande räknas som icke styrt lastbärande organ. (Utdrag ur AFS 2003:6). Besiktning som utförs innan en anordning tas i bruk eller åter tas i bruk efter att ha installeras eller monterats på uppställningsplats eller nytt fordon. Periodisk kontroll som utförs efter det en anordning tagits i bruk. Kontroll på anordning som reparerats efter skada, eller byggts om. Revisionsbesiktningen ska i tillämpliga delar minst omfatta: granskning av tillverkningshandlingar bedömning av reparationsmetoder bedömning av utförda reparationer kontroll av att anordningen överensstämmer med den granskade dokumentationen funktionsprov med erforderlig last Fortlöpande tillsyn Underhåll, inklusive särskild tillsyn, som brukaren utför.
FÖRSVARSMAKTEN FAG F 2013 Sidan 55 av 71 9. ADR-besiktning av fordon 9.1 Tillämpningsområde Försvarsmaktens interna bestämmelser om grundtillsyn av militära fordon (FIB 2013:4) föreskriver att fordon som används för transport av farligt gods ska genomgå årlig teknisk kontroll och förses med certifikat om godkännande enligt bestämmelser beslutade av Försvarsmaktens säkerhetsinspektör. Undantag i 4 förordning om transport av farligt gods (2006:311) är omhändertaget i denna bestämmelse när det gäller ADR-besiktningar. Bestämmelserna omfattar krav på fordon i fråga om deras tillverkning, typgodkännande, ADR godkännande och årlig återkommande kontroll (ADR-besiktning). Försvarsmaktens bestämmelser angående transport av farligt gods regleras i SäkI Tp farligt gods. 9.1.1 Första kontroll utfärdande av fordonscertifikat ADR Varje komplett fordon eller kompletterat fordon ska genomgå en första kontroll av godkänt kontrollorgan för att verifiera överensstämmelse med tillämpliga tekniska krav i ADR kapitel 9.2-9.7. Fordonets överensstämmelse ska visas genom utfärdandet av certifikat om godkännande av fordon för transport av visst slag farligt gods (fordonscertifikat ADR / ADR-Första) enligt föreskriven form (ADR 9.1.3). Exempel på svensk civilt fordonscertifikat Exempel på svensk militärt fordonscertifikat 9.1.2 Övrig kontroll, krav på tankar, första kontroll Tankar med utrustning ska genomgå första kontroll i enlighet med ADR kapitel 6.8 innan de tas i bruk. Kontrollen omfattar överensstämmelse med godkänd tanktyp, tillverkningskontroll enligt särskilda provningsförfaranden, invändig och utvändig kontroll, vätsketryckprovning, täthetsprovning och funktionskontroll.
FÖRSVARSMAKTEN FAG F 2013 Sidan 56 av 71 Återkommande kontroll för tankcontainer regleras i TOAF DRIVMAT 300-012136. 9.2 Inledande 9.2.1 Allmänt Nuvarande lagtekniska förutsättningarna gör det inte möjligt för FMV/FM att bli ackrediterat organ som utför kontroll av fordon för transport av farligt gods. Detta framgår av Förordning om transport av farligt gods 2006:311, 9 punkten 1 och MSBFS 2011:4, 3. Men med stöd av Förordning om transport av farligt gods 2006:311, 4 kan FMV/FM utföra kontroll av militärregistrerade FM/FMV fordon som transporterar farligt gods dock i nuläget ej som ackrediterat organ. (Se MSB skrivelse 2014-4169 ADR-kontroller utförda av Försvarsmakten och Försvarets materielverk). FMV Besiktningsingenjörer utför första kontroll av överenstämmelse med kraven i ADR (ADRförsta). I enlighet med Försvarsmaktens interna bestämmelser (FIB 2013:4) ska årlig teknisk kontroll utföras av en av Försvarsmakten eller Försvarets materielverk förordnad militär besiktningstekniker. Militär besiktningstekniker kan efter utbildning enligt denna kontrollplan erhålla behörighet att utföra årlig teknisk kontroll enligt ADR (ADR-Å). 9.2.2 Regelverk Lag (2006:263) om transport av farligt gods Förordning (2006:311) om transport av farligt gods MSBFS 2011:4 föreskrifter om ackreditering av organ som ska kontrollera fordon för transport av farligt gods MSBFS 2011:3 föreskrifter om transportabla tryckbärande anordningar MSBFS 2015:1 föreskrifter om transport av farligt gods på väg och i terräng (ADR-S) FFS 2013:2 Försvarsmaktens föreskrifter om kontrollbesiktning av fordon FIB 2013:4 Försvarsmaktens interna bestämmelser om grundtillsyn av militära fordon BVKF 2014 SäkI Tp farligt gods FM2013-2369:1 Tillämpningsbestämmelser för FIB 2013:4, krav på fordon för transport av farligt gods
FÖRSVARSMAKTEN FAG F 2013 Sidan 57 av 71 9.2.3 Klasser I ADR/ADR-S förekommer följande klasser av farligt gods: Klass 1 Klass 2 Klass 3 Klass 4.1 Klass 4.2 Klass 4.3 Klass 5.1 Klass 5.2 Klass 6.1 Klass 6.2 Klass 7 Klass 8 Klass 9 Explosiva ämnen och föremål Gaser Brandfarliga vätskor Brandfarliga fasta ämnen, självreaktiva ämnen och fasta okänsliggjorda explosivämnen Självantändande ämnen Ämnen som utvecklar brandfarlig gas vid kontakt med vatten Oxiderande ämnen Organiska peroxider Giftiga ämnen Smittförande ämnen Radioaktiva ämnen Frätande ämnen Övriga farliga ämnen och föremål 9.2.4 Definitioner Begrepp Fordon: varje fordon avsett för transport av farligt gods på väg, såväl komplett, ej komplett eller kompletterat EX/II- eller fordon avsett för transport av explosiva ämnen och föremål klass 1 EX/III-fordon: FL-fordon: OX-fordon: AT-fordon: Container (a) fordon avsett för transport av vätskor med flampunkt högst 60 C (med undantag dieselbränsle och dieselolja som motsvarar standarden EN 590:2009 + A1:2010, gasolja av och eldningsolja (lätt), UN 1202, med flampunkt enligt EN 590:2009 + A1:2010) i fasta tankar eller avmonterbara tankar med volym över 1 m 3 eller i tankcontainrar eller UN-tankar med individuell volym över 3 m 3, eller (b) fordon avsett för transport av brandfarliga gaser i fasta tankar eller avmonterbara tankar med volym över 1 m 3 eller i tankcontainrar, UN-tankar eller MEG containrar med individuell volym över 3 m 3, eller (c) batterifordon med totalvolym över 1 m 3 avsett för transport av brandfarliga gaser. fordon avsett för transport av väteperoxid, stabiliserad, eller väteperoxid, vattenlösning, stabiliserad, med över 60 % väteperoxid (klass 5.1, UN 2015) i fasta tankar eller avmonterbara tankar med volym över 1 m 3 eller i tankcontainrar eller UN tankar med individuell volym över 3 m 3 (a) fordon, annat än EX/III-, FL- eller OX-fordon, avsett för transport av farligt gods i fasta tankar eller avmonterbara tankar med volym över 1 m 3 eller i tankcontainrar, UN-tankar eller MEG-containrar med individuell volym över 3 m 3, eller (b) batterifordon med totalvolym över 1 m3, som inte är ett FL-fordon. En transportutrustning (ramkonstruktion eller liknande utrustning) som är av varaktigt slag och tillräckligt motståndskraftig för upprepad användning,
FÖRSVARSMAKTEN FAG F 2013 Sidan 58 av 71 är särskilt konstruerad för att underlätta transport av gods med ett eller flera transportmedel utan omlastning av innehållet, är försedd med anordningar, vilka underlättar säkring och hantering, särskilt vid överflyttning från ett transportmedel till ett annat, är konstruerad så att fyllning och tömning underlättas, har en invändig volym på minst 1 m3, med undantag av containrar för transport av radioaktiva ämnen. Tankcontainer Täckt fordon Fast tank Flampunkt IBC En transportutrustning som motsvarar definitionen för container och som består av ett tankskal och utrustningsdetaljer, inklusive anordningar som medger omlastning av tankcontainern utan väsentlig förändring av dess jämviktsläge, och som används för transport av gaser, vätskor, pulverformiga eller granulerade ämnen och som, när den används för transport av gaser definierade i 2.2.2.1.1, har en volym över 0,45 m3 (450 liter). Fordon med lastutrymme som kan tillslutas. En tank med volym över 1000 liter, som är varaktigt fäst på ett fordon (som därigenom blir ett tankfordon) eller utgör en integrerad del av ramen till ett sådant fordon. Den lägsta temperaturen hos en vätska, vid vilken dess ångor bildar en antändbar blandning med luft. IBC-behållare (Intermediate Bulk Container): Styv eller flexibel transporterbar förpackning. som inte är upptagen i kapitel 6.1 och: (a) har en volym av (i) högst 3,0 m3 för fasta ämnen och vätskor i förpackningsgrupp II och III, (ii) högst 1,5 m3 för fasta ämnen i förpackningsgrupp I, om dessa är förpackade i flexibla IBC-behållare, IBC-behållare av plast, integrerade IBCbehållare, eller IBC-behållare av papp eller trä, (iii) högst 3,0 m3 för fasta ämnen i förpackningsgrupp I, om dessa är förpackade i IBC-behållare av metall, (iv) högst 3,0 m3 för radioaktiva ämnen i klass 7, (b) är konstruerad för mekanisk hantering, (c) kan klara påkänningarna vid hantering och transport, vilket ska verifieras genom de i kapitel 6.5 angivna provningarna, 9.2.5 Tillämpning Godkännande av fordon för transport av visst farligt gods fordras för de Försvarsmaktens fordon som är: avsedda för transport av farligt gods i fasta tankar*, avmonterbara tankar*, tankcontainrar eller UN-tankar. Dessa kan vara AT-, FL- eller OX fordon. avsedda för transport av explosiva ämnen och föremål. Dessa kan vara EX II eller EX IIIfordon. * Avser tank rymmande >1 m 3 samt containertank rymmande >3 m 3. De i tank transporterande ämnenas egenskaper påverkar kravnivå och besiktningens omfattning. För transport av brandfarliga vätskor med flampunkt över 60 grader får AT-fordon användas medans
FÖRSVARSMAKTEN FAG F 2013 Sidan 59 av 71 endast FL-fordon får användas vid transport av brandfarliga vätskor med flampunkt under 60 grader. För EX-fordon är det mängden nettovikt explosivämne som är avgörande för användningen. För dessa olika fordonskategorier kan man ange ett slags hierarki där de lägsta kraven gäller för EX-II-fordon, därefter AT-fordon, följt av EX-III fordon och den högsta kravnivån på FL-fordon. Vid återkommande besiktning (ADR-Å) behöver inte avmonterbara tankar/skåp uppvisas vid besiktningstillfället. Tankcontainrar eller UN-tankar har egna certifikat och berörs inte av detta. 9.3 Utbildningskrav Kontroll Färdighet Förståelse Kunskap Kännedom kontroll för att fastslå om ett objekt beträffande en eller flera egenskaper uppfyller ställda krav, att praktiskt kunna utföra en uppgift, att vara så insatt i sakfrågan att bakomliggande faktorer och konsekvenser kan värderas, att vara väl insatt i sakfrågan, att vara insatt i sakfrågan och veta hur man söker mer information. 9.3.1 Allmänt Den personal som utför kontroll ska vara certifierade militära besiktningstekniker för den eller de fordons-kategorier de avser kontrollera. För utförande av första kontroll ska certifieringen omfatta registreringsbesiktning. För utförande av återkommande kontroll ska certifieringen omfatta Grundtillsyn (trafikvärdighetskontroll). Den som får utföra första kontroll får även utföra återkommande kontroll. Utöver de krav som anges i punkterna 1-10 nedan ska de personer som utför kontroll ha förståelse för hur fordon och kontrollverksamhet påverkar risker vid transporter av farligt gods, förståelse för konsekvenser av olika bedömningar, kunskap om när kompletterande uppgifter eller annan kompetens behövs vid kontroll och färdighet att med rätt metod utföra kontroller med korrekt bedömning och resultat. 9.3.2 Gemensamma krav 1. Innan tilldelning av befogenhet ska personalens kompetens kontrolleras genom examination. Examination ska ske genom ett teoretiskt och ett praktiskt prov där de krav på kompetens som ställs i punkterna 3-6 respektive 8-10 i denna bilaga ska kontrolleras. 9.3.3 Krav på personal som ska utföra första kontroll 2. Personalen som ska utföra första kontroll ska ha genomgått praktik under handledning av behörig kontrollant. Utbildningen ska ha gett praktikanten möjlighet att själv utföra och redovisa kontrolluppdrag under erfaren teknisk ledning och övervakning. Vid tilldelning av förnyad befogenhet att utföra första kontroll krävs ingen ytterligare praktik. 3. Personal som ska utföra första kontroll ska ha följande tekniska kompetens. a) Kunskap om konstruktionskontroll.
FÖRSVARSMAKTEN FAG F 2013 Sidan 60 av 71 b) Kunskap om konstruktionskontrollintyg, installationsprovning, tankkoder och intyg från tillverkare av utrustning samt hur man söker mer information om detta. c) Kunskap om hur man upprättar certifikat om godkännande av ADR fordon. 4. Personal som ska utföra första kontroll ska ha följande kompetens om fordon. a) Kunskap om hur man bestämmer fordonsslagen EX/II, EX/III, OX, AT samt FL. b) Kunskap om användningsområde, arbetssätt och egenskaper hos olika fordon samt hur man söker mer information om detta. c) Kunskap om hur fordon, dess system och komponenter är uppbyggda samt hur de fungerar och samverkar i fordonet. 5. Personal som ska utföra första kontroll ska ha följande kompetens om regelverk. a) Kunskap om tillämpliga föreskrifter. b) Kunskap om tillämpliga internationella bestämmelser och överenskommelser. c) Kunskap om tillämpliga standarder. 6. Kunskaper om a) tillämpliga bestämmelser om transport av farligt gods, b) tillämpliga bestämmelser om teknisk kontroll, c) tillämpliga bestämmelser som har betydelse för verksamhetens säkerhet och skyddet av miljön och d) de intyg som är nödvändiga för att bedöma huruvida fordon och påbyggnad uppfyller tillämpliga krav. 9.3.4 Krav på personal som ska utföra återkommande kontroll 7. Personal som ska utföra återkommande kontroll ska ha genomgått praktik under handledning av behörig kontrollant. Utbildningen ska ha gett praktikanten möjlighet att själv utifrån checklistor utföra och redovisa kontrolluppdrag under erfaren teknisk ledning och övervakning. Vid tilldelning av förnyad befogenhet att utföra återkommande kontroll krävs ingen ytterligare praktik. 8. Personal som ska utföra återkommande kontroll ska ha följande tekniska kompetens. a) Kunskap om konstruktionskontroll. b) Kännedom om konstruktionskontrollintyg, installationsprovning, tankkoder och intyg från tillverkare av utrustning samt hur man söker mer information om detta. c) Kunskap om hur man kontrollerar att skador inte uppstått på utrustningen, att fordonet inte förändrats i större omfattning och att övergångsbestämmelser inte överskridits. d) Kunskap om hur man förlänger certifikatet om godkännande av ADR-fordon. 9. Personal som ska utföra återkommande kontroll ska ha följande kompetens om fordon. a) Kännedom om hur man bestämmer fordonsslagen EX/II, EX/III, OX, AT samt FL. b) Kännedom om användningsområde, arbetssätt och egenskaper hos olika fordon samt hur man söker mer information om detta. c) Kunskap om hur fordon, dess system och komponenter är uppbyggda samt hur de fungerar och samverkar i fordonet.
FÖRSVARSMAKTEN FAG F 2013 Sidan 61 av 71 10. Personal som ska utföra återkommande kontroll ska ha följande kompetens om regelverk. a) Kunskap om tillämpliga föreskrifter. b) Kännedom om tillämpliga internationella bestämmelser och överenskommelser. c) Kännedom om tillämpliga standarder. 9.4 ADR handlingar 9.4.1 Kontrollorgan A Konstruktionskontroll Installationskontroll Återkommande kontroll Kontroll för att fastslå om innehållet i tillverkningsunderlaget uppfyller ställda krav för ett nytt-, reparerat -, ändrat fordon. KKI Konstruktionskontrollintyg Kontroll för att fastslå om ett objekt efter installation uppfyller ställda krav. Kontroll för att fastslå om ett objekt efter viss tid uppfyller ställda krav. Återkommande besiktningen av transportabla tryckkärl för transport av farligt gods Provning av tankar som omfattas av bestämmelserna om obligatorisk kontroll i bilagorna till ADR/ADR-S skall utföras av ackrediterat kontrollorgan A. Följande företag är ackrediterade kontrollorgan A för bl.a. transportabla tryckbärande anordningar med tillbehör såväl stationära som fordonsmonterade: INSPECTA Sweden AB DEKRA Industrial AB FORCE Technology Sweden AB Detta innebär att kontrollorgan A ansvarar för provning och godkännande av tankar. 9.4.2 Installationsintyg Intyg kontrolleras med avseende på giltighetstid och uppgifter om åtgärder och vilken utrustning som ingår i utförd provning. Påtalade brister i intyg ska vara specificerade. Intyg som endast hänvisar till Försvarsmaktens undantag ska inte accepteras. I intygen skall det även framgå att tanken med tillbehör är kontrollerade mot kraven i ADR.
FÖRSVARSMAKTEN FAG F 2013 Sidan 62 av 71 Exempel på installationsintyg: (sid 1 och 2 av 3) 9.4.3 Täthetsprov/ Driftsprov Kontrolleras genom intyg. Prov utförs av behörigt kontrollorgan varvid datum för nästa prov anges i Återkommande besiktning av tryckkärl för transport av farligt gods. Återkommande kontroll ska utföras av godkänt kontrollorgan. Längsta intervall mellan återkommande besiktningar som omfattar vätsketryckprovning är sex år. Besiktningar av tankskal och funktionskontroll av all utrustning samt täthetsprovning ska genomföras vart tredje år. (6.8.2.4.4) Då säkerheten hos en tank eller dess utrustning kan ha nedsatts på grund av reparation, ombyggnad eller olycka, ska en revisionskontroll genomföras. Om en revisionskontroll som uppfyller bestämmelserna i 6.8.2.4.2 har genomförts, får revisionskontrollen betraktas som en återkommande kontroll. Om en revisionskontroll som uppfyller bestämmelserna i 6.8.2.4.3 har genomförts, får revisionskontrollen betraktas som en mellanliggande kontroll. Installationsintygets giltighetstid ska vara minst lika med eller längre än certifikatets giltighetstid. Om tiden är kortare begränsas certifikatets giltighetstid till sista dagen i installationsintygets utgångsmånad.
FÖRSVARSMAKTEN FAG F 2013 Sidan 63 av 71 Exempel på intyg återkommande kontroll: (sid 3 av 3) 9.4.4 Årlig teknisk kontroll EX/II-, EX/III-, FL-, OX- och AT-fordon ska genomgå en årlig teknisk Kontroll (ADR Återkommande), för att säkerställa att de överensstämmer med tillämpliga krav i denna del och med de allmänna säkerhetsbestämmelserna (för bromsar, belysning, etc.). Fordonets överensstämmelse ska intygas antingen genom förlängning av giltighetstiden för certifikatet om godkännande eller genom att ett nytt certifikat om godkännande utfärdas.