Sessionssalen, Byggmästaregatan 4, 4:e vån, Lund, kl 17:00-18:25

Transkript

1 LUND Sammanträdesprotokoll 1 Plats och tid: Ordförande: Vice ordförande: 2:e vice or-dförande: Ledamöter: Ersättare: Sessionssalen, Byggmästaregatan 4, 4:e vån, Lund, kl 17:00-18:25 Christer Wallin (M) Mia Honeth (FP) Björn Abelson (S) Klas Svanberg (M) Lena Gustafsson (M), Ersättare för Jan-Eric Andersson (M) Inger Rosenkvist Talsved (FP) Bern! Bertilsson (C) Akram Heidari (S) Kjell Boije (S) Emma Berginger (MP) Helmut Maser (V) Hanna Håkanson (FP) Per Johnsson (C) Agneta Lindskog (KD) Solveig Ekström-Persson (S) Daniel Pettersson (S) UlfNymark (MP) Anders Örbom Malmsten (V) Elsa Grip (DV) Justerare: Björn Abelson (S) Paragrafer: 97 Plats/tid för justering: Underskrifter: sekreterare Ordförande ' ( Justerare ~- - ~- -- Björn Abelson ANSLAG/BEVIS Protokollet är justerat. Justeringen har tillkännagivits genom anslag. Organ: : Datum då anslaget sätts upp: 23 april april 2014 Datum då anslaget tas ned: 16 maj 2014 Förvari ngsplats för protokollet: Underskrift: nica Ange

2 Sammanträdesprotokoll 2 Övriga närvarande: Barbro Yngveson, nämndsekreterare Inga Hallen, stadsbyggnadsdirektör Malin Sjögren, stadsarkitekt Cecilia Hansson, översiktsplanechef Ole Kasimir, planchef Christian Ryden, trafikplaneringschef Jonas Andreasson, stadsingenjör Jimmie Simonsen, planarkitekt Daniel Wasden, planarkitekt

3 Sammanträdesprotokoll Detaljplan för del av Östra Torn 27:2 m fl (Solbjersområdet). Godkännande Dnr BN 2014/0149 Sammanfattning Detaljplanens syfte är att pröva lämpligheten av att bygga ut den södra delen av Lund NE/Brunnshög till ett område med blandade funktioner. Planforslaget skapar möjligheter att uppfora ca 700 nya bostäder, ca kvm i nya kontorslokaler, ca kvm i parkeringshus samt sammantaget ca kvm till lokaler for centrumverksamheter eller handel i bottenvåningar och två mindre forskolor inom planområdet Vidare ingår tillhörande gatumark, torg, spårväg, parker och öppna dagvattenanläggningar. stadsbyggnadskontoret bedömer att genomforande av detaljplanen inte kan antas medföra betydande miljöpåverkan enligt 4 kap 34 plan- och bygglagen. Beslutsunderlag Plankarta med planbestämmelser , rev Illustration , rev Planbeskrivning , rev Genomforandebeskrivning , rev Samrådsredogörelse Samrådsredogörelse-planprogram Utlåtande stadsbyggnadskontorets tjänsteskrivelse Yrkanden Christer Wallin (M) yrkar bifall for kontorets förslag. Kjell Boije (S), Bemt Bertilsson (C) och Mia Honeth (FP) instämmer i bifallsyrkandet Beslutsgång Ordforanden ställer proposition på bifallsyrkandet och finner att byggnadsnämnden beslutat om bifall for kontorets förslag. beslutar att godkänna detaljplan för del av Östra Tom 27:2 m.fl. i Lund, Lunds kommun (Solbjersområdet) samt att översända denna till kommunfullmäktige för antagande. Reservationer Emma Berginger (MP) och Helmut Moser (V) reserverar sig. Bilaga

4 Sammanträdesprotokoll 36 Beslut expedieras till: Projektkontoret Lund NE/Brunnshög Kommunkontoret Akten Justerar};/ ~ -;P/1)

5 Reservation från Miljöpartiet och Vänsterpartiet s sammanträde Detaljplan för del av Östra Torn 27:2 m fl - Solbjer Miljöpartiet och Vänsterpartiet har inför samrådet kring denna detaljplan yrkat på att ärendet skulle" återremitterasför att ge stadsbyggnadskontoret i uppdrag att omarbeta planen så att bilparkeringen inom planen samordnas i ett enda p-hus lokaliserat så att avståndet till spårvagnshållplatsen är närmre än till bilparkeringenjör en majoritet av de boende och verksamma inom området och att inga underjordiska parkeringar inom området tillåts." De kommande åren kommer att vara avgörande för vår möjlighet att bromsa klimatförändringarna. För att vända utvecklingen med ökande klimatutsläpp krävs starka styrmedel och modiga politiska beslut. Även om flera av dessa beslut behöver fattas på nationell och internationell nivå vet vi att varje utsläpp är lokalt och att vi i har ett ansvar att planera för en stadsutveckling som minskar utsläppen. För att göra det lättare för människor att välja det klimatsmarta resealternativet måste kollektivtrafikens attraktivitet stärkas gentemot den egna bilens. Ett konkret och enkelt sätt att göra detta på är att lokalisera bilparkeringen längre bort än hållplatsen för attraktiv kollektivtrafik, i detta fall spårvagn. Vi tror att det också går att se över antalet p-platser som finns i planen för att på så sätt göra det möjligt att tillgodose det framtida parkeringsbehovet samlat i ett p-hus. En underjordisk parkering har nackdelen att den kommer nära den resande som enbart behöver ta hissen till källaren för att ta bilen. Dessutom är kostnaden för att bygga underjordiska parkeringar hög. Kostnaden påförs oftast alla hyresgäster eller lägenhetsinnehavare oavsett om de innehar bil eller ej. För att kunna bygga billigare bostäder är det viktigt att dyra parkeringslösningar undviks. Inför att planen ställs ut väljer vi att lyfta fram våra synpunkter i denna reservation istället för att återigen yrka på en återremiss som inte kommer att beaktas. Emma Berginger (MP) Helmut Moser (V)