ETT MAGASIN FRÅN KOMATSU FOREST NO

Transkript

1 02 ETT MAGASIN FRÅN KOMATSU FOREST NO 02/2015 Komatsu 901 från order till skogen 06 J Dahlqvist Skog tänker efter före Tar sig fram där ingen annan kan Komatsu stöttar skolor Komfort och arbetsmetod i fokus Många av er har redan bekantat er med våra nya skördare. Ni som inte har gjort det, tycker jag ska passa på att ta en närmare titt nu när vi kör vår Cutting Age demo under hösten. Ni kommer inte att bli besvikna. Håll koll på vår websida och annonser. Oavsett hur bra en maskin är så finns det alltid lite till att ta ut av den, och av dig som förare. Nya funktioner behöver upptäckas och så har vi det där med vanans makt. I ärlighetens namn behöver vi alla ibland ett nytänkande. Med tre metod instruktörer erbjuder vi möjligheten att optimera din maskin och din arbetsmetodik. Om du bara får till någon procent högre effektivitet, så ger det direkt bättre lönsamhet. Förarens arbetssituation är viktig. Det handlar om hyttmiljö och ergonomi, men också om en konstruktion som ger maximal stabilitet och sikt. Och med hyttdämpningen Comfort Ride kan förarna nu åka hem mycket piggare än tidigare. Vi utvecklar hela tiden både tekniska och ergonomiska lösningar som skapar förutsättningar för dig att få en långsiktigt hållbar produktion. Kom på våra visningar och låt dig imponeras. PETER HASSELRYD, FÖRSÄLJNINGSCHEF, KOMATSU FOREST JUST FOREST NO

2 PROACT 2.0 Daniel tänker framåt Produktivitet, hög teknisk utnyttjandegrad och låga driftskostnader. Det är vad alla skogsmaskinägare strävar efter, men att nå dit är lättare sagt än gjort. Att tänka förebyggande med service och underhåll, som de gör inom flyget, borde vara en självklarhet även för oss skogs maskinentreprenörer, säger Daniel Dahlqvist på J Dahlqvist Skog. Med ProAct 2.0 har vi full koll på kostnaderna via ett fast pris per maskintimme. Daniel Dahlqvist på J Dahlqvist Skog. DANIEL DAHLQVIST driver J Dahlqvist Skog tillsammans med sin bror Mattias och sin pappa Jonny. De har 18 anställda och nio maskiner fördelade på en slutavverkningsgrupp, två gallringsgrupper och en markberedare. Basen för verksamheten ligger i den lilla byn Östavall, två mil söder om Ånge, i Västernorrland. I drygt ett år har de använt sig av ProAct 2.0 på två av deras skördare. ProAct är ett helt nytt sätt att tänka och agera förebyggande när det gäller service och underhåll. Jag kan utan tvekan rekommendera ProAct 2.0 till andra företag. Med ProAct 2.0 har vi full koll på kostnaderna via ett fast pris per maskintimme, och vi har höjt TU:t på båda maskinerna, säger Daniel Dahlqvist. Grundidén med ProAct 2.0 är enkel, att byta delar innan de går sönder, att utföra underhåll innan man drabbas av driftstopp, samt att ständigt förbättra och optimera underhållet efter varje maskinägares situation. MED PROACT 2.0 fokuserar man på fyra hörnstenar i ett ständigt pågående cykliskt förlopp. Den första är planerade inspektioner som tar pulsen på maskinerna mellan de ordinarie underhållstillfällerna. Genom inspektion kan man förutsäga behoven av underhåll och reparation och därmed undvika oplanerade stillestånd och maximera maskinanvändandet. Inspektionerna är en stor trygghet som betyder att vi, tillsammans med Komatsu, har full koll på maskinerna och vet hur de mår, säger Daniel Dahlqvist. DEN ANDRA DELEN är schemalagt underhåll, vilket innebär att stillestånden kan planeras efter entreprenörens jobbschema för att eliminera ovälkomna stopp i produktionen. Värst för vår del är alla oplanerade stopp, de kostar bara pengar. Det bästa för vårt företag är planerade stopp som ger oss koll på både kostnader och på produktionen. Även våra förare gillar planerade stopp eftersom det ger dem en bättre planering av dagen, förklarar Daniel Dahlqvist. En viktig komponent i det dagliga förebyggande underhållet är ett fältlager som specialanpassas efter varje entreprenörs behov. 2 JUST FOREST NO

3 J Dahlqvist Skog är först ut med att använda ProAct 2.0 och har nu använt det under ett år på två av sina skördare. Sänkta kostnader och ökad produktion är några av resultaten. Om det trots allt blir något oplanerat stopp ger fältlagret oss kortare stopp och rätt reservdel när vi behöver den, konsta terar Daniel Dahlqvist. ha full koll på maskinerna oavsett om jag är på kontoret eller i skogen, säger Daniel Dahlqvist. DEN SISTA HÖRNSTENEN är kontinu DEL TRE handlar om skräddarsydd utbildning med fokus på metodikträning och maskininställningar baserat på den information som genereras av verktyget MaxiFleet som ingår i ProAct 2.0. Maxi Fleet samlar information om varje enskild maskin i nära nog realtid. Det gör det en kelt att följa upp produktionen och driften samt ge support på distans. Med mobiltelefon eller dator kan jag erlig uppföljning. ProAct 2.0 handlar inte om att göra akuta punktinsatser utan om ett att få systematik i det förebyggande service- och underhållsarbetet. För oss är service och underhåll bland det viktigaste. När vi jobbar förebyggande med ProAct 2.0 skapar det stor trygghet både för oss som företagare och för våra förare, säger Daniel Dahlqvist. PROACT 2.0 SMART KONCEPT för ett tryggare och lönsammare skogsmaskinägande INDIVIDUELLT UTFORMADE SERVICEAVTAL INNEHÅLLER FYRA HÖRNSTENAR: inspektion underhåll utbildning uppföljning JUST FOREST NO

4 TEKNIK OCH KOMP UTBILDNING Skogsinriktningen på Jämtlands Gymnasium Torsta samverkar intensivt med näringslivet för att kunna erbjuda eleverna bästa möjliga maskinförarutbildning. Komatsu Forest levererar ny teknik och bidrar med viktig kompetens om körteknik och arbetsmetodik. Hela gänget samlat. Överst fr vänster Torbjörn Sperring och Mats Wiksten båda lärare. Mittenraden från vänster, Thomas Persson, säljare, Roger Sandemo, metodinstruktör och Henrik Olofsson, tekniker alla tre på Komatsu Forest. Längst ner från vänster två elever på Torsta, Oskar Westerlund och Emil Sivertsson. Fler skolor använder Komatsu Naturbruksgymnasierna i Ronneby och Svenljunga är två andra exempel där Komatsu Forest bidrar med moderna maskiner och metodinstruktörernas kompetens. För oss är det jätteviktigt att kunna erbjuda eleverna träning på maskiner med den modernaste tekniken, säger Bo Börjesson, driftchef på Ronneby Naturbruksgymnasium. 4 JUST FOREST NO

5 ETENS JÄMTLANDS GYMNASIUM Torsta i jämtländska Ås utanför Östersund har en maskinförarutbildning som ligger i framkant. Vi försöker ha en utbildning som är anpassad efter det moderna skogsbruket. Här får eleverna teknisk, biologisk och ekonomisk kunskap om skogsbruk och de lär sig köra skogsmaskiner samt använda datorer och övrig utrustning som hör skogsbruket till, berättar Torbjörn Sperring som är maskinlärare och ansvarig för inriktningen Skog. Nya moderna maskiner är viktigt för undervisningen och nyligen fick skolan en ny skördare, Komatsu 931, och två nya skotare, Komatsu 855, levererade. Att ha tillgång till den absolut senaste tekniken är en förutsättning för att vi ska kunna utbilda duktiga förare, konstaterar Torbjörn Sperring. Torbjörn Sperring menar att samverkan med näringslivet är en avgörande faktor för att deras utbildning ska kunna vara i toppklass. Torsta kör till största delen åt SCA och de samarbetar när det gäller vissa utbildningar till eleverna. Även Komatsu Forest kommer att bidra med utbildning när det gäller bland annat arbetsmetodik och körteknik. Entreprenörer som erbjuder praktikplatser, den moderna maskintekniken och den djupa kunskap som Komatsu Forest kan bidra med är väsentlig för vår möjlighet att utbilda duktiga förare som kan kliva direkt ut i arbetslivet, förklarar Torbjörn Sperring. UNDER GYMNASIEUTBILDNINGENS tre år får eleverna träna mycket körning med maskiner ute i skogen. I årskurs ett kör de skotare i två veckor med bland annat formella kranövningar kombinerat med riktig körning. På hösten i tvåan varvas två veckor skördarkörning med två veckors skotarkörning. På våren genomförs en likadan fyraveckorsperiod. Då lyfts körningen till nästa nivå där det handlar om utökad tillämpning, arbetsmetodik, arbetsplanering och att slipa på detaljer i körningen, berättar Torbjörn Sperring. Innan skördarkörningen har eleverna också tränat i simulator, framförallt för att hitta rätt bland knapparna och därmed snabba på inskolningen i skördaren. Under årskurs två börjar också praktiken ute hos entreprenörer som också fungerar som handledare. I trean genomförs flera längre praktikperioder. Eleverna avslutar sin maskinutbildning med att genomföra ett gymnasiearbete som skall spegla elevens yrkesutgång. Detta gymnasiearbete sker helt praktiskt i ett maskinlag där eleven skall visa yrkeskunnande. Tillsammans med en handledare bedöms eleverna om de jobbar yrkesmässigt förklarar Torbjörn Sperring. Det handlar bland annat om kvalité på utfört arbete, krankörning, arbetsplanering, servicearbete och data. Ett godkänt gymnasiearbete ger eleven möjlighet till en yrkesexamen. Läraren Torbjörn Sperring instruerar eleven Oskar Westerlund som sitter i en av de nya skotarna. BLEKINGE Naturbruksgymnasium i Ronneby har en skoglig utbildning med en inriktning på maskin för den som är speciellt intresserad av skogsmaskiner. Där arbetar de främst med skotare och skördare men också motormanuellt. Skolan har 650 hektar egen produktiv skogsmark och även tillgång till kommunens produktionsskogar på hektar. Skolan förnyar ständigt sin maskinpark och har i höst fått två nya Komatsumaskiner, en Komatsu 901 och en Komatsu 835. Även naturbruksgymnasiet i Svenljunga testar Komatsu-maskiner i vinter, bland annat en ny Komatsu 865 och en ny Komatsu 931. Det finns flera skäl till varför vi valde Komatsu. Ett är de miljövänliga steg IV-motorerna. Ett annat är den rymliga hytten som passar bra i undervisningssituationer, säger Bo Börjesson. Bo Börjesson räknar också med att de kommer att använda sig av Komatsus metodinstruktörer, som i södra Sverige är Per Lysebäck, för bland annat maskinutbildning, metodutveckling och körteknik. Där finns kompetens som kan tillföra mycket till vår utbildning, förklarar Bo Börjesson. JUST FOREST NO

6 En riktigt röd regio Serviceverkstaden i Värnamo är lite av ett nav för service och underhåll med sin strategiska placering mitt i inlandet av södra Sverige. En placering som gör det enkelt att ge service både i verkstaden och på plats ute hos kunderna. KOMATSU FORESTS service- och underhållsorganisation är indelad i fem regioner. I Region Syd har det alltid varit gott om röda maskiner och de senaste åren har en lyckad nyförsäljning gjort att Komatsu-maskinerna nu är fler än någonsin. Det är jätteroligt och vi har full fart hela tiden, säger Ulrik Nanfeldt som är regionchef. Region Syd omfattar verkstäderna i Hässleholm, Kisa, Värnamo, Mariestad samt kontraktsverkstäderna i Svenljunga, Nybro och Rejmyre. Rejmyre är vårt senaste tillskott av verkstäder i regionen. Det är en verkstad med erfarna mekaniker som har fyllt en liten lucka vi haft, berättar Ulrik Nanfeldt. Serviceverkstaden i Värnamo driver sin verksamhet i lokaler som ligger utmed väg 27 väster om Värnamo alldeles intill E4:an. Det betyder mycket bra tillgänglighet. Det är både lätt att hitta hit och att ta sin maskin hit, konstaterar Nisse Abrahamsson som är kundansvarig i Värnamo. I verkstadslokalen har man två egna skepp och ett tredje med svets, press och arbetsbänkar, en spolhall och utanför finns en spolplatta med oljeavskiljare. Den positiva utvecklingen i regionen har gjort att resurserna har utökats. En ny mekaniker jobbar nu på verkstaden i Värnamo, Per Johansson. Från Halmstad utgår en ny mekaniker som heter Stefan Johansson och från Hässleholm utgår Ola Jacobsson. På verkstaden i Mariestad arbetar också en ny mekaniker, Zeb Friman. Verkstaden i Värnamo har fem servicebilar som alltid är ute hos kunderna. De mesta jobben görs fortfarande ute i skogen och det är viktigt att vi snabbt kan ställa upp när vi behövs som mest, säger Nisse Abrahamsson. Samtidigt blir allt mer service och underhåll planerat. Fler och fler entreprenörer upptäcker hur mycket det finns att vinna på genom att tänka proaktivt så att man slipper oplanerade stopp i produktionen, konstaterar Nisse Abrahamsson. Det är viktigt att vi snabbt kan ställa upp när vi behövs som mest. 6 JUST FOREST NO

7 NYA PÅ JOBBET n Vi förstärker organisationen med fler duktiga medarbetare. Välkomna! Överkalix Lycksele Skellefteå Umeå Stefan Johansson mekaniker, Värnamo Thomas Persson säljare, Jämtland, Härjedalen, NV Hälsing land Frösön Örnsköldsvik Sollefteå Fränsta Ljusdal Philip Robertsson mekaniker, Lycksele Zeb Friman mekaniker, Mariestad Mora Borlänge Tierp Torsby Lindesberg Mariestad Kisa Värnamo Hässleholm Värnamo serviceverkstad ANTAL ANSTÄLLDA: 9 fördelade på en servicetekniker, fem mekaniker, en reservdelssäljare, en administratör och en kundansvarig. KUNDANSVARIG: Nisse Abrahamsson, BESÖKSADRESS: Komatsu Forest, Vitarörsvägen, Värnamo TEL: varnamo@komatsuforest.com Emil Frid mekaniker, Borlänge Jan Karlsson mekaniker, Torsby Daniel Österlund kundansvarig, Sollefteå Ola Jacobsson mekaniker, Hässleholm Nya medarbetare är också Gunilla Gyhlén, kundansvarig, Mora, Peter Forsanker, mekaniker, Tierp och Gustav Johansson mekaniker, Borlänge, men de har vi ännu inte hunnit fånga på bild. JUST FOREST NO

8 FRÅN BESTÄLLNING TILL LEVERANS När entreprenören Sören Nilsson beställde sin nya skördare följde vi med från beställning till leverans. Efter bara en veckas körning konstaterade hans förare Martin Johansson att produktionen kommer att öka. Sören fick se sin skördare byggas... SÖREN NILSSON fick en av de nya skördarna av den nya modellen som lämnade fabriken. Det var roligt att se när skördaren byggdes. Jag är imponerad över kvalitet och noggrannhet i monteringen, säger han. Sören Nilsson driver företaget Sören Nilsson Skogsgallringar AB i Dorotea, på gränsen till den västerbottniska fjällvärlden. Med två skördare och en skotare jobbar de uteslutande åt SCA. Uppdragen handlar till ungefär 70 procent om gallring och resten är slutavverkning. Vi har en Komatsu 901 för gallring men den har fått gå mycket i stormfälld skog. Det sliter hårt. När det nu var dags att byta visste jag att Komatsu hade något nytt på gång och när jag fick se maskinen tvekade jag inte, berättar han. Sören fick möjlighet att testa den nya 901:an precis innan Komatsu Days förra hösten och han blev inte besviken. Den motsvarade alla mina förväntningar. Hyttmiljön kändes riktigt bra och sikten upplevde jag som mycket bättre. Att förarna mår bra är viktigt för att man ska kunna hålla uppe produktiviteten, konstaterar Sören Nilsson. Sören Nilsson fick tillsammans med sin fru Britt-Inger Nilsson möjligheten att besöka fabriken i Umeå och se sin nya skördare monteras. 8 JUST FOREST NO

9 ... och Martin blev nöjd med resultatet. MARTIN JOHANSSON är en av förarna på Sören Nilsson Skogsgallringar AB. Han blev också den som fick nöjet att köra den nya skördaren när den levererades i april. Den kändes väldigt bra direkt. Efter bara en vecka kunde jag konstatera att den går mjukt och att jag ökade produktiviteten, säger Martin Johansson. Martin har jobbat drygt 8 år som skogsmaskinförare. De senaste två och ett halvt åren åt Sören Nilsson där det har blivit många timmar gallring i en Komatsu 901TX. Det känns som att Komatsu har tagit ett väldigt stort steg till den nya 901:an, konstaterar han. En stor nyhet på alla nya skördare är hydraulpumpsystemet 3PS, som skapar möjligheter för föraren att utföra fler arbetsmoment samtidigt, och därmed öka produktionen. Jag får ett bättre flyt i körningen som gör att jag kan avverka mer på kortare tid. Det är tydligt att maskinen går mjukt och att den aldrig tappar kraft. Som förare behöver jag aldrig vänta utan jag kan utföra alla moment jag vill, berättar Martin Johansson. EFTERSOM 3PS-SYSTEMET har tre hydraulpumpar som delas upp i ett flertal hydraulkretsar är föraren alltid garanterad hög tillgänglighet på hydraulisk kraft. Det betyder att föraren kan köra fler hydraulfunktioner samtidigt utan att maskinen begränsas av tillgängligt hydraultryck och hydraulflöde. Samtidigt ger energieffektiviteten i det nya trepumpsystemet en bränslebesparing för maskinägaren eftersom bränsleförbrukning räknat per upparbetad kubikmeter är väsentligt lägre jämfört med skördare utan trepumpsystemet. Martin Johansson ser det också som ett plus att det har lagts stort fokus på att skapa så bra förutsättningar som möjligt för förarna. I den nya skördaren har hytten mycket bättre sikt såväl uppåt som neråt och låg ljudnivå. Man ser bättre ner mot hjulen och banden, men framförallt kommer sikten uppåt att vara mycket bättre eftersom det inte fastnar löv, grenar och snö som skymmer sikten, förklarar Martin Johansson. Komatsu 901 har också branschens första fjärrmanövrerade keyless-system som kan styra både värme och huvudström/belysning samt automatiskt loggning in i MaxiXplorer mot förarprofilen. Det är en smidig funktion som vi kommer att ha nytta av, säger han. Sören Nilsson är nöjd att hans nya Komatsu 901 nu är i full produktion. Det känns riktigt bra och det är roligt att våra förare verkar uppskatta den nya skördaren, säger Sören Nilsson. JUST FOREST NO

10 INGET STOPPAR KRISTER Krister Ask kör mycket gallring med sin Komatsu 835 på marker där ingen annan tidigare kört skogsmaskin. Där vi nu kör är det en riktigt blöt torvmosse så det gäller att hålla sig ovanpå annars riskerar man att sjunka djupt, berättar han. KRISTER ASK driver Västraby Allservice tillsammans med sin fru Helen. Vid behov har de en anställd förare som hjälper till. Västraby ligger ungefär två mil söder om Jönköping i Småland. Vi jobbar i ett ganska stort område som sträcker sig i en radie om cirka tio mil runt om Västraby, berättar Krister Ask. I slutet av februari levererades deras nya Komatsu 835 som i skrivande stund gått drygt 1000 timmar. Det är Västraby Allservice första röda maskin och hittills är de mycket nöjda. Vi kör mycket gallring och den är väldigt smidig samtidig som den är pro duktiv, konstaterar Krister. Mycket av gallringen har utförts på mjuka marker där inga andra skogs 10 JUST FOREST NO Extra breda band, 104 cm bak och 94 cm fram, sänker marktrycket. maskiner kört tidigare. De har bland annat varit med om att öppna en 200 hektar stor torvmosse utanför Ljungby. Ett riktigt specialuppdrag. När vi träffar Krister Ask är de och kör utanför Hult som ligger vid Eksjö. Här är det en väldigt blöt torvmosse som det verkligen gäller att hålla sig ovanpå annars riskerar man att sjunka djupt, berättar Krister Ask. Komatsu 835 är en skotare som är skonsam mot både det kvarvarande be ståndet och mot marken. Den har låg vikt, smala yttermått och en hög markfrigång som bidrar till att minimera både träd- och markskador. En annan faktor som gör 835:an skonsam är det viktoptimerade ramsystemet som ger bra hindertagnings förmåga, och lägger man på breda band

11 MASKINVIKT & MARKSKADOR ATT EN SKOTARE ska orsaka ett minimum av markska Helen och Krister Ask. dor är en självklarhet. Men vad är det egentligen som or sakar markskador och hur får man skonsammaste maskin utan att tappa produktivitet. Vilket marktryck en skotares maskinvikt orsakar beror på hur vikten fördelas. Till att börja med handlar det om att hitta en så jämn fördelning som möjligt mellan skota rens fram- och bakdel. Sedan gäller det att fördela vikten på så stor yta som möjligt för att minimera marktrycket. Här spelar maskinens bredd en viss roll, men ännu vikti gare är den area som däcken utgör, det vill säga när man svänger med maskinen skaver banden mot marken om banden är alltför långa. Ytterligare en faktor att ta hänsyn till när man beräknar markskador är antalet överfarter som skotaren måste göra för att skota ut virket. Med större medellass och färre antal överfarter minskar nötningen på marken. Men det är inte bara maskinen som påverkar mark skorna. Minst lika viktigt är förarens körplanering. Var ska man köra med tanke på markens beskaffenhet. Det kommer även fram GIS-system som kan ge förarstöd för att välja rätt körväg. BANDBREDD För att få maximal bredd på hjulen har bankarna konstruerats så att bredare band kan användas. bak blir marktrycket riktigt lågt. Västraby Allservice använder extra breda band på sin 835:a. Bak är de bred dade åt båda håll och fram på utsidan. Något som ger extra lågt marktryck. De bidrar också till att skona ris bäddarna eftersom de inte skär ner lika mycket, förklarar Krister Ask. Men han menar också att körning på mjuka marker handlar mycket om plane ring. Det gäller att vara noga med risbäd darna och snabbt laga när något går sönder. Och att planera körningen så att man kör rätt vägar med tanke på hur mjukt det är, och att man kan fylla på lassen hemåt för att få fulla lass så man inte behöver köra några vändor i onödan, berättar han. DÄCKSAREA Hjul med band fördelar maskinvikten på en större yta vilket minskar marktrycket. Alltid maximal möjlig bredd och längd utan att riskera skjuvning. MASKINBREDD Maskinens totala bredd är en avvägning mellan stickvägsbredd och trafiklagstiftning. Hjulbredden påverkar både marktryck och stabilitet. JUST FOREST NO

12 Det här är Komatsu Forest i Sverige VÅRA ANLÄGGNINGAR Överkalix Överkalix Älvsbyn* Skellefteå Lycksele Umeå Örnsköldsvik Frösön Sollefteå Fränsta Ljusdal Mora Ockelbo* Borlänge Tierp Torsby Lindesberg Mellerud* Rejmyre* Mariestad Kisa Svenljunga* Värnamo Nybro Hässleholm * Kontraktsverkstäder Torsby Frösön Mariestad Fränsta Ljusdal Mora Borlänge Lindesberg Kisa Lycksele Örnsköldsvik Sollefteå Tierp Skellefteå Umeå Verkstäder Kontraktsverkstäder Utlokaliserade mekaniker Fabrik / Huvudkontor Huvudkontor & fabrik (Umeå) Värnamo Hässleholm VÅRA SÄLJARE Försäljningschef Peter Hasselryd Norrbotten Anders Engström Västerbotten Jörgen Johansson Jämtland, Ångermanland, Medelpad, NÖ Hälsingland Mikael Olofsson Jämtland, Härjedalen, NV Hälsing land, Thomas Persson Dalarna, Gästrikland, S Hälsingland Lars Hallams Västmanland, Södermanland, Uppland, Närke, Stockholm Tommy J Larsson Östergötland, N Småland Jan Svensson Värmland, Dalsland, Bohuslän, Mats Åfeldt Skåne, SÖ Småland, Blekinge Joakim Danielsson Västergötland, Halland, SV Småland Torbjörn Sjunnesson VÅRA REGIONCHEFER Eftermarknadschef Ulf Nordström Norrbotten Emil Jönsson Västerbotten Vakant Mitt Vakant Svealand Jan-Erik Sigfridsson Syd Ulrik Nanfeldt JUST FOREST NO