SVENSK STANDARD SS-EN :2013

Transkript

1 SVENSK STANDARD SS-EN :2013 Fastställd/Approved: Publicerad/Published: Utgåva/Edition: 1 Språk/Language: svenska/swedish ICS: Återföring av bensinångor vid tankning av motorfordon på bensinstationer Del 2: Provningsmetoder för kontroll av systemet för återföring av bensinångor på bensinstationer. Petrol vapour recovery during refuelling of motor vehicles at service stations Part 2: Test methods for verification of vapour recovery systems at service stations

2 Europastandarden EN :2013 gäller som svensk standard. Standarden fastställdes som SS-EN :2013 och har utgivits i engelsk språkversion. Detta dokument återger EN :2013 i svensk språkversion. De båda språkversionerna gäller parallellt. The European Standard EN :2013 has the status of a Swedish Standard. The standard was approved and published as SS-EN :2013 in english. This document contains a Swedish language version of EN :2013. The two versions are vald in paralell. Copyright/Upphovsrätten till denna produkt tillhör SIS, Swedish Standards Institute, Stockholm, Sverige. Användningen regleras av slutanvändarlicensen för denna produkt. Copyright SIS, Swedish Standards Institute, Stockholm, Sweden. All rights reserved. The use of this product is governed by the end-user licence for this product. Upplysningar om sakinnehållet i standarden lämnas av SIS, Swedish Standards Institute, telefon Standarder kan beställas hos SIS Förlag AB som även lämnar allmänna upplysningar om svensk och utländsk standard. Information about the content of the standard is available from the Swedish Standards Institute (SIS), telephone Standards may be ordered from SIS Förlag AB, who can also provide general information about Swedish and foreign standards. Standarden är framtagen av kommittén för Utrustning för bensinstationer, SIS/TK 287. Har du synpunkter på innehållet i den här standarden, vill du delta i ett kommande revideringsarbete eller vara med och ta fram andra standarder inom området? Gå in på - där hittar du mer information.

3

4 Innehåll Sida 1 Omfattning Normativa hänvisningar Termer och definitioner Krav rörande förhållandet mellan bensinångor och bensin Mätmetoder för bensinstationer i drift Allmänt Provningssekvens Beredning Mätning med simulerat bensinflöde (torrprovning) Provningsförfarande Utvärdering Mätning med verkligt bensinflöde (våtprovningsmetod A) Provningsförfarande Utvärdering Mätning med verkligt bensinflöde (våtprovningsmetod B) Provningsförfarande Utvärdering Automatiska övervakningssystem Provningsrapport Miljöaspekter Bilaga A (normativ) Övervakningssystem Provning av avstängning av leveranspunkt Bilaga B (informativ) Exempel på provningsrapport för kontroll av system för återföring av bensinångor Bilaga C (informativ) Miljöaspekter

5 Förord Detta dokument (EN :2013) har utarbetats av den tekniska kommittén CEN/TC 393 Equipment for storage tanks and for filling stations. Sekretariatet hålls av DIN. Denna Europastandard ska ges status av nationell standard, antingen genom publicering av en identisk text, eller genom godkännande, senast i mars 2014, och motstridiga nationella standarder ska dras tillbaka senast i mars Det kan finnas delar i detta dokument som kan vara föremål för patenträttigheter. CEN (och/eller CENELEC) är inte ansvariga för att identifiera enstaka eller samtliga sådana patenträttigheter. Detta dokument har utarbetats enligt ett mandat som givits till CEN av Europeiska kommissionen och EFTA. SS-EN 16321, Återföring av bensinångor vid tankning av motorfordon på bensinstationer, består av följande delar: Del 1: Provningsmetoder för kontroll och utvärdering av effektiviteten hos systemet för återföring av bensinångor Del 2: Provningsmetoder för kontroll av systemet för återföring av bensinångor på bensinstationer. VARNING! Personer som använder denna Europastandard bör vara bekanta med mätteknik och mättekniska principer. Denna standard utger sig inte för att behandla alla säkerhetsproblem som kan vara förknippade med användningen av denna standard. Användaren är ansvarig för att upprätta lämpliga arbetssätt för att säkerställa hälsa och säkerhet samt att säkerställa att eventuella nationella föreskrifter följs. Tillämpning av denna standard gäller endast installationer som uppfyller tillverkarens krav. Enligt CEN:s/CENELEC:s interna bestämmelser ska följande länder fastställa denna Europastandard: Belgien, Bulgarien, Cypern, Danmark, Estland, Finland, Frankrike, Grekland, Irland, Island, Italien, Kroatien, Lettland, Litauen, Luxemburg, Makedonien, Malta, Nederländerna, Norge, Polen, Portugal, Rumänien, Schweiz, Slovakien, Slovenien, Spanien, Storbritannien, Sverige, Tjeckien, Turkiet, Tyskland, Ungern och Österrike. 3

6 1 Omfattning Denna Europastandard specificerar provningsmetoder för kontroll av systemet för återföring av bensinångor på bensinstationer (steg II). Denna Europastandard specificerar inte provningsmetoder för provning av luft- och täthet hos systemet för återföring av bensinångor på bensinstationer. 2 Normativa hänvisningar Detta dokument hänvisar till följande dokument som, i sin helhet eller delvis, är absolut nödvändiga för tillämpningen av detta dokument. För daterade hänvisningar gäller endast den utgåva som angetts. För odaterade hänvisningar gäller den senaste versionen (inklusive eventuella tillägg) av dokumentet. EN :2013, Petrol vapour recovery during refuelling of motor vehicles at service stations Part 1: Test methods for the type approval efficiency assessment of petrol vapour recovery systems 3 Termer och definitioner För tillämpning av denna internationella standard gäller de termer och definitioner som anges i EN : Krav rörande förhållandet mellan bensinångor och bensin Förhållandet mellan bensinångor och bensin ska vara större än eller lika med 0,95 och mindre än eller lika med 1,05. 5 Mätmetoder för bensinstationer i drift 5.1 Allmänt I denna Europastandard beskrivs tre provningsmetoder för kontroll av systemet för återföring av bensinångor på bensinstationer. Endast en metod ska användas vid varje kontroll. Den verifierande provningen ska utföras vid en omgivningstemperatur mellan +5 C och +25 C och med simulerat eller verkligt bensinflöde. Om systemet för återföring av bensinångor och kontrollmätutrustningen uppfyller denna standards krav men ligger utanför temperaturintervallet +5 C till +25 C, ska det finnas teknisk dokumentation med uppgifter om: hur detta har uppnåtts, varför provningsmetoden är tillförlitlig, övre och nedre temperaturgränser för verifieringens utförande. Den tekniska dokumentationen ska finnas tillgänglig. Plomberingar på mätutrustningen i bensinpumpen får inte brytas. Vid samtliga provningar ska tillverkarens anvisningar för systemet för återföring av bensinångor följas. Se tillverkarens anvisningar rörande placering av permanent anbringad märkskylt, enligt EN , vilken innehåller för mätningarna relevant inställnings data (drivmedelmätarens pulsfrekvens, korrektionsfaktor, certifikatnummer för det inbyggda systemet för återföring av bensinångor etc.). Efter avslutade provningar ska systemet återställas till normal driftskonfiguration. 4

7 5.2 Provningssekvens För varje pistolventil i systemet för återföringen av bensinångor som ska provas, ska omgivningstemperaturen mätas vid provningens start- som sluttidpunkt. Temperaturmätningarna ska göras med mätutrustning inom mätområde 0 till 40 C med en mätnoggrannhet på maximalt ±1 C. De uppmätta temperaturerna ska registreras. Om temperaturen vid provningens starttidpunkt visar sig ligga utanför intervallet +5 till +25 C ska provningen inte utföras, såvida inte temperaturen ligger inom det utökade temperaturintervall som beskrivs i avsnitt 5.1. Om temperaturen vid provningens sluttidpunkt visar sig ligga utanför intervallet +5 till +25 C är provningen ogiltigt, såvida inte temperaturen ligger inom det utökade temperaturintervall som beskrivs i avsnitt 5.1. Provningssekvensen för varje pistolventil ska överensstämma med beskrivningen nedan och med figur 1. Om provningsresultatet uppfyller kraven enligt avsnitt 4 är pistolventilen att anse som godkänd. Ingen ytterligare provning behövs. Om provningsresultatet inte uppfyller kraven enligt avsnitt 4 ska pistolventilen provas på nytt. Om provningsresultatet inte uppfyller kraven enligt avsnitt 4 är pistolventilen att anse som underkänd. Ingen ytterligare provning behövs. Om provningsresultatet uppfyller kraven enligt avsnitt 4 ska pistolventilen provas på nytt. Om provningsresultatet uppfyller kraven enligt avsnitt 4 är pistolventilen att anse som godkänd. Ingen ytterligare provning behövs. Om provningsresultatet inte uppfyller kraven enligt avsnitt 4 är pistolventilen att anse som underkänd. Ingen ytterligare provning behövs. Provningsresultaten ska dokumenteras. 1:a provning ja godkänd nej 2:a provning nej underkänd ja 3:e provning nej underkänd ja godkänd Figur 1 Flödesschema för provning 5

8 5.3 Beredning För mätning av återföring av bensinångor ska en mätadapter monteras över pistolventilens utloppsrör och via en slang anslutas till en gasflödesmätare (se figur 2 till 4). Anslutningen mellan pistolventilen och gasflödesmätaren ska vara lufttät. För att säkerställa att mätningen av förhållandet mellan bensinångor och bensin inte påverkas av mätförfarandet ska slangen mellan mätadaptern och gasflödesmätaren: inte ha större total längd än 3 m, vara skyddad mot vikning, klämning etc., ha släta invändiga väggar, ha invändig diameter på minst 10 mm. Gasflödesmätaren för direktmätning av bensinångor eller luftflödet ska täcka mätområdet 10 l min 1 till 60 l min 1 och ska ha en noggrannhet på maximalt ± 2 %. Gasflödesmätarens utsignal ska anslutas till en efterbehandlingsenhet (PPU, post processing unit) eller motsvarande utrustning. Gasflödesmätarens kalibreringsfaktor ska vara lagrad i PPU:ns minne. 5.4 Mätning med simulerat bensinflöde (torrprovning) Provningsförfarande Provningen kan utföras baserat på totalvolym, storhet Va och VK, eller volymflöde, storhet Qa och QK enligt Systemet för återföring av bensinångor, schematiskt visat i figur 2, ska provas vid simulerat bensinflöde 38,0 ± 1,0 l min 1. Det simulerade flödet ska genereras av en efterbehandlingsenhet (PPU) eller enligt andra metoder beskrivna av leverantören. Under provning med simulerat bensinflöde dras luft genom gasflödesmätaren (10) och genom systemet för återföring av bensinångor. Egenskapsskillnaderna mellan luft och luft/bensinångblandning korrigeras med hjälp av korrektionsfaktorn (k), som ska vara angiven i certifikatet för systemet för återföring av bensinångor. Validering av de i PPU:n inmatade inställningarna ska starta bensinflödessimuleringen och systemet för återföring av bensinångor för att åstadkomma ett motsvarande luftflöde. Mätning ska pågå i minst 60 s och högst 90 s. Tidmätarens noggrannhet ska minst vara 0,2 s över 60 s. Resultatet ska kunna avläsas direkt på PPU:n eller utvärderas enligt Om PPU inte används, ska torrprovningen utföras och utvärderas enligt