- PDF Free Download

Transkript

1 SVENSK STANDARD SS-EN 12999/A2:2006 Fastställd Utgåva 1 Lyftkranar Lastbilskranar Cranes Loader cranes ICS Språk: svenska Publicerad: juni 2007 Copyright SIS. Reproduction in any form without permission is prohibited.

2 Europastandarden EN 12999:2002/A2:2006 gäller som svensk standard. Standarden fastställdes som SS-EN 12999/A2:2006 och har utgivits i engelsk språkversion. Detta dokument återger EN 12999:2002/ A2:2006 i svensk språkversion. De båda språkversionerna gäller parallellt. The European Standard EN 12999:2002/A2:2006 has the status of a Swedish Standard. The standard was approved and published as SS-EN 12999/A2:2006 in English. This document contains a Swedish language version of EN 12999:2002/A2:2006. The two versions are valid in parallel. Upplysningar om sakinnehållet i standarden lämnas av SIS, Swedish Standards Institute, telefon Standarder kan beställas hos SIS Förlag AB som även lämnar allmänna upplysningar om svensk och utländsk standard. Postadress: SIS Förlag AB, STOCKHOLM Telefon: Telefax: E-post: sis.sales@sis.se. Internet:

3 EUROPASTANDARD EUROPEAN STANDARD NORME EUROPÉENNE EUROPÄISCHE NORM EN 12999:2002/A2 April 2006 ICS Svensk version Lyftkranar Lastbilskranar Appareils de levage à charge suspendue Grues de chargement Cranes Loader cranes Krane Ladekrane Detta tillägg A2 modifierar Europastandarden EN 12999:2002. Det antogs av CEN den 16 mars CEN-medlemmarna är förpliktade att följa fordringarna i CEN/CENELECs interna bestämmelser som anger på vilka villkor denna Europastandard i oförändrat skick skall ges status som nationell standard. Aktuella förteckningar och bibliografiska referenser rörande sådana nationella standarder kan på begäran erhållas från CENs centralsekretariat eller från någon av CENs medlemmar. Detta tillägg finns i tre officiella versioner (engelsk, fransk och tysk). En version på något annat språk, översatt under ansvar av en CEN-medlem till sitt eget språk och anmäld till CENs centralsekretariat, har samma status som de officiella versionerna. CENs medlemmar är de nationella standardiseringsorganen i Belgien, Cypern, Danmark, Estland, Finland, Frankrike, Grekland, Irland, Island, Italien, Lettland, Litauen, Luxemburg, Malta, Nederländerna, Norge, Polen, Portugal, Rumänien, Schweiz, Slovakien, Slovenien, Spanien, Storbritannien, Sverige, Tjeckien, Tyskland, Ungern och Österrike. CEN European Committee for Standardization Comité Européen de Normalisation Europäisches Komitee für Normung Management Centre: rue de Stassart 36, B-1050 BRUSSELS 2006 CEN All rights of exploitation in any form and by any means reserved worldwide for CEN national Members Ref. Nr. EN 12999:2002/A2:2006 Sv

4 Innehåll Förord Normativa hänvisningar Hållfasthet Information som skall ges i beräkningen Dynamiska faktorer Laster och krafter Lastkombinationer Hållfasthetsberäkning Mekaniska anordningar Transportsäkring Manöverplatser Allmänt Installation Montering Allmänt Provning och provningsförfarande Stabilitetsprov Instruktionsböcker Förarhandbok Bilaga P (informativ) Förklaring till Sida 2

5 Förord Detta dokument (EN 12999:2002/A2:2006) har utarbetats av CEN/TC 147, Cranes Safety. Sekretariatet hålls av BSI. Detta tillägg till Europastandarden EN 12999:2002 skall ges status av nationell standard, antingen genom publicering av en identisk text eller genom ikraftsättning senast oktober 2006, och motstridande nationella standarder skall upphävas senast oktober Denna Europastand har utarbetats under mandat som CEN fått av Europeiska kommissionen och EFTA. Den stöder grundläggande krav i EGs direktiv. Bestämmelserna i detta tillägg till standarden skall inte vara bindande för kranar, som är tillverkade de första 12 månaderna efter det att tillägget blivit tillgänglig. Bestämmelserna rörande hållfasthetsberäkningar skall inte gälla för kranar, som är konstruerade före det att tillägget blivit tillgängligt. Enligt CEN/CENELECs interna bestämmelser skall följande länder fastställa denna Europastandard: Belgien, Cypern, Danmark, Estland, Finland, Frankrike, Grekland, Irland, Island, Italien, Lettland, Litauen, Luxemburg, Malta, Nederländerna, Norge, Polen, Portugal, Rumänien, Schweiz, Slovakien, Slovenien, Spanien, Storbritannien, Sverige, Tjeckien, Tyskland, Ungern och Österrike. 3

6 2 Normativa hänvisningar Byt ut första stycket mot följande. Detta dokument hänvisar till följande dokument som är absolut nödvändiga när detta dokument skall tillämpas. För daterade hänvisningar gäller endast den utgåva som anges. För odaterade hänvisningar gäller senaste utgåvan av dokumentet (inklusive alla tillägg). Lägg till följande hänvisningar EN :2004, Cranes General design Part 1: General principles and requirements EN :2004, Cranes General design Part 2: Load actions CEN/TS :2004, Cranes General design Part 3-1: Limit states and proof of competence of steel structures EN ISO :2003, Safety of machinery Basic concepts, general principles for design Part 1: Basic terminology, methodology (EN ISO :2003) EN ISO :2003, Safety of machinery Basic concepts, general principles for design Part 2: Technical principles (EN ISO :2003) Stryk följande hänvisningar EN 292-1:1991, Safety of machinery Basic concepts, general principles for design Part 1: Basic terminology, methodology EN 292-2:1991, Safety of machinery Basic concepts, general principles for design Part 2: Technical principles and specifications ISO 4302:1981, Cranes Wind load assessment Ersätt följande två hänvisningar i avsnitt 2 och i texten EN :1993, Electromagnetic compatibility Generic emission standard Part 2: Industrial environment av EN :2001, Electromagnetic compatibility (EMC) Part 6-4: Generic standards Emission standard for industrial environments (IEC :1997, modified) och EN :1995, Electromagnetic compatibility Generic immunity standard Part 2: Industrial environment av EN , Electromagnetic compatibility (EMC) Part 6-2: Generic standards Immunity for industrial environments (IEC :1999, modified) 5.2 Hållfasthet Information som skall ges i beräkningen Ersätt texten i e) med: e) de styrande lyftklasserna (HC), lyftmaskineriklasserna (HD) och spänningshistorieklasserna (S); 4

7 5.2.2 Dynamiska faktorer Inverkan av lyftning och tyngd från kranens massa Ersätt texten detta underavsnitt med: Dynamiska effekter p.g.a. vibrationer i konstruktionen vid lyftning eller sänkning av last skall beaktas genom att applicera faktorn φ 1 på gravitationskrafterna från kranens massor. Den skall användas vid konstruktion av kranen och dess fastsättning. Värdet av φ 1 skall vara det lägsta av de två värdena 1,1 och φ 2, eller uttryckt med en formel: φ 1 = min(1,1 ; φ 2) Inverkan av lyftning och tyngd från totallasten Ersätt texten detta underavsnitt med: Såväl vid pålastning eller avlastning, som vid start eller stopp av en vertikal rörelse, skall de härvid uppkomna effekterna av vibrationer beaktas genom att multiplicera gravitationskraften från totallastens massa men en faktor φ 2. Faktorn φ 2 skall beräknas enligt följande: φ 2 = φ 2,min + β 2 v h φ 2,min och β 2 är givna i tabell 2a för tillämplig lyftklass. Lastbilskranar tillordnas lyftklasserna HC1 och HC2 beroende på deras dynamiska och elastiska egenskaper HC1 för lastbilskranar monterade på fordon eller på underlag med motsvarande flexibilitet; HC2 för lastbilskranar monterade på styvt underlag. v h är den konstanta vertikala krokhastigheten, i meter per sekund, relaterad till lyftpunkten. Värden för of v h är givna i tabell 2b. Tabell 2a Värden för β 2 och φ 2,min Lyftklass β 2 φ 2,min HC 1 0,17 1,05 HC 2 0,34 1,10 Tabell 2b Värden för v h Lastkombination Typ av styrsystem och dess användningssätt HD1 HD4 HD5 A1, B1 v h,max 0,5 v h,max v h = 0 C1 v h,max 0,5 v h,max 5

8 där HD1: HD4: HD5: v h,max endast en fast hastighet kan användas; kranföraren kan använda en steglöst variabel hastighetsstyrning; efter att lastupphängningen förspänts, tillser styrsystemet att en vald hastighet uppnås med en acceleration, som är oberoende av kranföraren; är den maximala vertikala krokhastigheten. I lastkombinationerna A1 och B1 är v h,max den maximala vertikala krokhastighet, som uppnås då någon ensam artikulationscylinder verkar. I lastkombination C1 är v h,max den maximala vertikala krokhastighet, som uppnås då alla artikulationscylindrar verkar samtidigt. Ändra rubriken och texten i underavsnitt till Inverkan av svängdrivningens acceleration/retardation Den dynamiska faktorn Φ 5h skall ha värdet 1,05 för krokdrift och 1,3 för drift med skopa eller gripare Laster och krafter Allmänt Lägg till 4) under avsnitt c) Exceptionella tillsatskrafter 4) krafter från samtidiga dynamiska toppar orsakade av lyftning eller sänkning av en last med den maximala summan av all vertikala hastigheter från alla artikulationscylindrar Krafter p g a acceleration/retardation av svängdrivningen Ersätt texten detta underavsnitt med: Den horisontella kraften från totallastens massa skall beräknas enligt följande: M F h = R där F h M R är den horisontella kraften; är bruttosvängmomentet (teoretiskt svängmoment med 100 % verkningsgrad); är räckvidden vid beräkningsläget. Om R < R max / 2 används värdet R = R max / 2 i ekvationen för att beräkna F h ; R max är den maximala hydrauliska räckvidden. 6