Sjökabelförläggning i Asphällsfjärden utanför Forsmark. Jens Lindström

Transkript

1 Sjökabelförläggning i Asphällsfjärden utanför Forsmark Marinarkeologisk utredning, steg 1, 2017 Forsmarks socken Östhammars kommun Uppsala län Jens Lindström NORDIC MARITIME GROUP RAPPORT 2017:21

2

3 Sjökabelförläggning i Asphällsfjärden utanför Forsmark

4

5 Sjökabelförläggning i Asphällsfjärden utanför Forsmark Marinarkeologisk utredning, steg 1, 2017 Forsmarks socken Östhammars kommun Uppsala län Jens Lindström NORDIC MARITIME GROUP RAPPORT 2017:21

6 NORDIC MARITIME GROUP AB Postadress: Vilohemsvägen 12 E, Vejbystrand Tel: E-post: Hemsida: SJÖKABELFÖRLÄGGNING I ASPHÄLLSFJÄRDEN UTANFÖR FORSMARK Marinarkeologisk utredning, steg 1, 2017 Forsmarks socken Östhammars kommun Uppsala län Nordic Maritime Group rapport 2017:21 Jens Lindström Nordic Maritime Group AB 2018 Grafisk form, sättning och bildbehandling: Anders Gutehall Omslagsbild: Flygfoto över Forsmarks skärgård med montage av sonarmosaik över det karterade utredningsområdet. Källa: Google Earth, bearbetad av Jens Lindström/NMG. Tryck: Holmbergs i Malmö AB

7 Innehåll SAMMANFATTNING 7 BAKGRUND 8 SYFTE, METOD OCH GENOMFÖRANDE 9 Syfte 9 Metod och genomförande 9 TOPOGRAFI OCH KULTURMILJÖ 10 RESULTAT 12 DISKUSSION 14 ADMINISTRATIVA UPPGIFTER 15 REFERENSER 16 NORDIC MARITIME GROUP

8 Finland Norge Sverige Danmark Utredningsområde 6 NORDIC MARITIME GROUP

9 Sammanfattning Nordic Maritime Group AB (NMG) utförde den 15:e december 2017 en marinarkeologisk utredning, steg 1, i Asphällsfjärden utanför Forsmark i Östhammars kommun (figur 1). Utredningen omfattade kartering med side scan sonar och syftet med utredningen var att lokalisera indikationer på förlista farkoster eller andra mari tima lämningar på botten inom utredningsområdet. Inga indikationer på objekt av kulturhistoriskt- eller arkeologiskt intresse påträffades inom utredningsområdet. Figur 1. Översiktskarta med utredningsområdet markerat med en röd cirkel. Karta: ESRI, bearbetad av Jens Lindström/NMG. NORDIC MARITIME GROUP 7

10 Bakgrund Figur 2. Flygfoto som visar den planerade ledningsdragningen i Asphällsfjärden. Karta: Eniro, bearbetad av Jens Lindström/NMG. Vattenfall Service Nordic AB planerar att förlägga en ny armerad högspänningskabel på havsbotten mellan Kattskäret och Stora Asphällan i Asphällsfjärden, Östhammars kommun (figur 2). Sjökabeln läggs ner i syfte att ersätta befintlig luftledning så att området ska kunna nyttjas för slutförvaring av använt kärnavfall. Sjökabeln beräknas bli mellan 970 och meter lång. Då länsstyrelsen i Uppsala län gjorde bedömningen att vrak efter farkoster eller andra lämningar kunde finnas på botten kontaktades NMG för att utföra en arkeologisk utredning, steg 1, som skulle omfattas av kartering med side scan sonar. 8 NORDIC MARITIME GROUP

11 Syfte, Metod och genomförande Syfte Syftet med utredningen var att lokalisera indikationer på förlista farkoster eller andra maritima lämningar på botten inom utredningsområdet. Metod och genomförande Kart- och arkivstudien har omfattats av en genomgång av litteratur, historiska kartor och ortofoton på Lantmäteriets hemsida samt en genomgång av lämningar i FMIS ( Fältarbetet utfördes den 15:e december 2017 och sonarkarteringen utfördes från en liten öppen plastbåt med utombordare som tillhandahölls av Vattenfall AB. Side scan sonaren som användes var av fabrikat Deep Vision (Little eye) 366 khz. Målsättningen med sonarkarteringen var att kartera 100 meter på båda sidor längs den planerade ledningssträckningen vilket också gjordes. Totalt gjordes 17 sökstråk med sonaren med sökbredderna 50 och 100 meter. 50 meters sökbredd innebär att sonaren söker 25 meter på var sida om båten. Sonarkarteringen utfördes av Jens Lindström från NMG och Karl Skeppars från Östhammar som anlitades för att assistera vid fältarbetet. Enligt den ursprungliga planen skulle ett grundområde inom utredningsområdet sökas av genom snorkling eftersom vattendjupet här ansågs vara för grunt för att möjliggöra båtkörning. Vid karteringstillfället rådde dock högvatten vilket möjliggjorde sonarkartering av hela utredningsområdet. NORDIC MARITIME GROUP 9

12 Topografi och kulturmiljö Forsmark ligger i sydligare delen av Öregrundsgrepen som är en del av Bottenhavet mellan Gräsö och norra Upplandskusten. Området ligger i övergången mellan två naturgeografiska regioner. En region sträcker sig i ett smalt band längs Sveriges ostkust från Uppland söderut mot Oskarshamn och beskrivs som sprickdalslandskap med hällmarkstallskog, kala skär och steniga stränder. I höjd med Forsmark tar en annan region vid som kännetecknas av slätt, barrskog, mycket myr och grusåsar (Sveriges Geografi, Sveriges Nationalatlas 1996). Området kring Forsmarks kärnkraftverk har karaktären av ett skogsklätt kustlandskap som kännetecknas av en flikig kustlinje med ett band av småöar utanför. Skogen, som består av äldre blandskog med ett stort inslag av tall och gran, växer ända fram till strandlinjen. Förutom vägar eller stigar ner till vissa sommarhus är kusten relativt svårtillgänglig från land och förutom kraftverksområdet är denna kuststräcka i stort sett oexploaterad. Landskapet är låglänt och flackt med endast små höjdvariationer uppbyggda av moränkullar och den flacka topo grafin fortsätter även under havsytan vilket innebär att det här finns gott om småöar, grynnor och större grundområden (Ternström 2008:20). För sjöfarande har förmodligen denna kuststräcka varit fruktad i alla tider. Figur 3. Kartan visar strandlinjen i Forsmarksområdet omkring år e.kr. Platsen för utredningsområdet är markerat med en röd cirkel. Källa: Ternström 2008:29, be arbetad av Jens Lindström/NMG. 10 NORDIC MARITIME GROUP

13 Topografi och kulturmiljö På grund av den låglänta och flacka terrängen finns här inga förhistoriska fornlämningar registrerade på land. För ca år sedan låg hela kraftverksområdet och öarna runt omkring under vatten och det nu aktuella utredningsområdet låg omkring två kilometer ut från kusten (figur 3). De lämningar i FMIS som finns registrerade på land i området söder om utredningsområdet består i huvudsak av olika typer av skogsbrukslämningar som kolbottnar, spisrösen och kojruiner. Flera av kolbottnarna är upp emot 20 meter i diameter och de kan kopplas till verksamheten på Forsmarks järnbruk som grundades 1580 och var i drift fram till slutet av 1800-talet. För att producera stångjärn åtgick enorma mängder träkol vilket tärde hårt på den omgivande skogen. På 1700-talet var träkol en bristvara för bruket (Ternström 2008:36). I vattnet finns inga tidigare registrerade lämningar, men avsaknaden av lämningar i FMIS skall ses mot bakgrund av att vattenområdet aldrig tidigare systematiskt inventerats i arkeologiskt syfte. På öarna öster om utredningsområdet (Österskäret och Långgrundet) finns två sjömärken registrerade som övriga kultur historiska lämningar (RAÄ Forsmark 102 och 104). Tre kilometer väster om utredningsområdet ligger den närmaste lämningen av maritim karaktär, vilken är en båtlänning (båtuppdragningsplats) från historisk tid (RAÄ Forsmark 296). Det finns inte många äldre kartor som avbildar området kring Asphällsfjärden och platsen för kärnkraftverket. Den äldsta kartan som finns på Lantmäteriet e-tjänst, Historiska kartor, och som återger området, om än översiktligt, är den Häradsekonomiska kartan från (figur 4). På kartan framgår att området är en väglös utmark utan bebyggelse. Vid studie av ett högupplöst ortofoto från 1960 noterades inga iakttagelser av antikvariskt intresse. Figur 4. I detta utsnitt ur Häradsekonomiska kartan från framgår att området kring Asphällsfjärden (röd cirkel) är obebyggt. Källa: Lantmäteriet (Forsmark J a). NORDIC MARITIME GROUP 11

14 Resultat Figur 5. Flygfoto med montage av sonarmosaik som visar det side scan sonarkarterade området i förhållande till den planerade ledningssträckningen. Karta: ESRI, bearbetad av Jens Lindström/NMG. Resultatet av side scan sonarkarteringen visade att botten inom undersökningsområdet var grund och stenig och i vissa områden täcktes botten av rikligt med sjögräs (figur 5 7). Riklig bottenvegetation framförallt i grunda områden innebär ett problem vid side scan sonarkartering då sonarsignalen reflekteras mot vegetationen istället för mot botten men i större delen av undersökningsområdet var detta inte ett problem. Vattendjupet i området varierade från 0,5 meter till 5,5 meter. Målsättningen var att sonarkartera 100 meter på var sida om den planerade ledningssträckningen men grundpartier och landområden gjorde att 12 NORDIC MARITIME GROUP

15 Resultat Figur 6. Bilden visar hur botten återges av sonaren. Det vita strecket i mitten av bilden visar båtens färdväg, de svarta fälten är vattenkolumnen mellan sonaren och botten och de lavafärgade fälten visar botten som i det här fallet är mycket stenig. Sonarbild: Jens Lindström/ NMG. Figur 7. Här är botten täckt med sjögräs vilket ger mjukare ekon och således en fluffigare sonarbild som försvårar upptäckt av lämningar på botten. Sonarbild: Jens Lindström/ NMG. sökkorridoren blev något smalare i den norra och södra delen av utredningsområdet. Inga anomalier eller indikationer av kulturhistoriskt eller arkeologiskt intresse påträffades. NORDIC MARITIME GROUP 13

16 Diskussion Även om inga lämningar, eller indikationer på lämningar, påträffades vid sonarkarteringen är det inte uteslutet att det kan finnas äldre lämningar på botten inom utredningsområdet. En side scan sonar ser oftast objekt som sticker upp ovan omgivande botten men äldre nedbrutna fartygslämningar som inte sticker upp så mycket är ofta mycket svåra att hitta med metoden. Bottentopografins utseende är ofta avgörande för hur väl en kartering med side scan sonar faller ut. På en stenig och kuperad botten kan lämningar hamna i skugga och döljas av omgivande bottentopografi och på en botten med riklig vegetation kan sjögräs täcka över och göra lämningarna helt osynliga för sonaren. Nordic Maritime Group gör dock bedömningen att sannolikheten för förekomst av oupptäckta lämningar på botten inom utredningsområdet är låg, framförallt med tanke på områdets historik som vittnar om en låg mänsklig aktivitet i området innan kärnkraftverket anlades i början av 1970-talet. Av denna anledning, tillsammans med det ringa ingrepp på botten som den planerade ledningsdragningen innebär, anser Nordic Maritime Group att arbetsföretaget kan genomföras utan några ytterligare antikvariska insatser. 14 NORDIC MARITIME GROUP

17 Administrativa uppgifter Länsstyrelsens diarienummer: Nordic Maritime Groups beteckning: S Fastighet: Forsmark 6:6, 6:8, 6:20, 3:32 Socken: Forsmark Kommun: Östhammar Län: Uppsala Koordinater, centralt: N: (SWEREF99 TM): E: Typ av undersökning: Arkeologisk utredning, steg 1 Orsak till undersökningen: Sjökabelförläggning Tidpunkt för fältarbetet: 15 december 2017 Undersökare: Nordic Maritime Group AB Ansvarig chef: Jens Lindström Projektledare: Jens Lindström Personal i fält: Jens Lindström/NMG och Karl Skeppars/Östhammar NORDIC MARITIME GROUP 15

18 Referenser Ternström C, Kulturmiljöutredning fas 2. Området Forsmark. Östhammars kommun i Uppsala län. SKB P Svensk Kärnbränslehantering AB. Avdelningen för arkeologiska undersökningar, UV Öst. Sveriges Geografi, Sveriges Nationalatlas Vällingby: Sveriges nationalatlas. INTERNETKÄLLOR FMIS: KARTOR ESRI. Lantmäteriet/historiska kartor. 16 NORDIC MARITIME GROUP

19

20 Sjökabelförläggning i Asphällsfjärden utanför Forsmark Nordic Maritime Group utförde den i december 2017 en marinarkeologisk utredning, steg 1, i Asphällsfjärden utanför Forsmark i Östhammars kommun, Uppsala län. Utredningen omfattade kartering med side scan sonar inför en planerad sjökabelförläggning och syftet med utredningen var att lokalisera indikationer på förlista farkoster eller andra maritima lämningar på botten inom utredningsområdet. Inga indikationer på objekt av kulturhistoriskt- eller arkeologiskt intresse påträffades under utredningen. In December 2017, Nordic Maritime Group carried out an archaeological survey in the sea outside Forsmark, in Östhammar municipality, Uppsala County. The survey included mapping the sea floor with a side scan sonar to locate indications of maritime cultural remains. However, no indications of objects of cultural or archaeological interest were found. NORDIC MARITIME GROUP RAPPORT 2017:21