Jubileumsnummer! MODELL- JÄRNVÄGS- MAGASINET. 10 år 2019!

Transkript

1 Nummer 37 Juni 209 Pris 99 SEK 30 NOK 3 EUR SJ Rc i förebild och modell Bygg en skrotgård Vi besöker Lelångenbanan Följ med på Bergensbanen! Jubileumsnummer! 0 år 209!

2 MJ-Centralen Handlare och tillverkare * Återförsäljare av Modelljärnvägsmagasinet Norrland Modelljärnväg i Umeå* Björnvägen 5, Umeå Modelljärnvägsspecialisten* Luleå Svealand Hanssons Tobak* Karlstad Miniature Kingdom* Kungsör mail@miniaturekingdom.se Tågcentralen* Eskilstuna Frykmo Modellbyggeri info@frykmodell.se Lokstallet Västerås Entec Västerås Hemikonsult Katrineholm Modelljärnvägens Hus* Alunda MJ-Lokverkstan Norrtälje TMJ Konsult Täby Hobbybokhandeln* Stockholm Material* Stockholm Eskader* Stockholm Rimbo Grande Stockholm Stuvsta TrainShop AB* Stockholm Huddinge Jörgen Edgar modellbyggare Stockholm Tumba MJ-Hobbyexperten* Stockholm Västberga Götaland Leni s lek & hobby* Skärblacka Skultorps Lok & Vagnverkstad Skövde Rutenhjelms Elektriska Skara Habo Hobby & Tågspecialisten* Habo MJ-Specialisten* Vimmerby Hobbycenter* Göteborg Pervald MJ* Holmsjö Eurohobby* Starbyvägen 392, Ängelholm Modellcentralen* Ö. Stallmästaregatan 8 B, Malmö Övriga På Sporet* Kællerød, Fuglebjerg Mallikauppa* Hämeentie 9, Helsingfors NMJ Norsk Modelljernbane* Enesjøveien 7, Oslo Vill ni stå med här? Handlarlistan presenteras även på vår hemsida. annons@mj-magasinet.se (9 6) Marknader, mässor och evenemang Bankalas 209 Skövde Modellsällskap Lördag 5 juni ca kl 0 5 Lotterientré Modelljärnvägsmarknad Ekskogens bygdegård, Kårsta Lördag 3 augusti kl 0 5 Fikaservering pereverth@osterlid.se Modelljernbanemesse Turnhallen, Bergen Lör sön sept kl 0 7 (6) Entréavgift Höglandståg Nässjö Lördag 5 oktober kl 0 6 Fri entré Leksaksmarknaden Idrottens Hus, Helsingborg Söndag 6 okt kl 0 5 Entré 50 kr, floor rights 00 kr Modelltågsmässan Dalsland Center, Håverud Lördag 9 november kl 0 6 Entréavgift Avisera ert arrangemang här kostnadsfritt! annons@mj-magasinet.se (mån fre 9 6) 2

3 Redaktionellt Ansvarig utgivare, redaktör Stefan Nilsson Redaktionsgrupp Peter Berggren Johan Stenson Niclas Westerlund Anders Östlund Postadress och telefon Modelljärnvägsmagasinet Stationsvägen Lysvik (må fr 9 6) Bankgiro Prenumeration 4 nummer 339 SEK inom Sverige 499 SEK inom Europa 549 SEK utanför Europa 239 SEK digital utgåva Lösnummer 99 SEK, 30 NOK 65 SEK digital utgåva Annonser Prislista finns på hemsidan. annons@mj-magasinet.se Korrektur Mats Wirström, Textpiloten Tryck Strands Grafiska Modelljärnvägsmagasinet är en oberoende tidskrift för järnvägar och tåg i modell, som ges ut av Geographica Antikva Förlag. Innehållet författas av redaktionen samt skribenter anknutna efter behov. Arvode utgår för publicerat material. Vi förbehåller oss rätten att avgöra om och när material kan publiceras. Vi ansvarar inte för insänt, ej beställt material men tar gärna emot artiklar, foton, ritningar och liknande. Vill du bidra? Kontakta redaktören! Webbplats och e-post red@mj-magasinet.se ISSN X (papper) (digital) Modelljärnvägsmagasinet samt resp. upphovsperson Modelljärnvägsmagasinet Redaktörens rader 4 Läsarsvepet 4 Nyhetssvepet 8 Test Synare Snabbtitt Sovvagnar från Hnoll Redaktionen 0 BR 53 Falcon Vad gör Heljan nu för tiden? Redaktionen 2 SJ V5 från One:87 Perre Nygren 4 Intermodellbau 209 i Dortmund Torbjörn Onegård 7 Swebrick i Hässleholm Bengt Nilsson 20 Tio gånger 3R modulträff i Norrköping! Niclas Westerlund 22 Oremodul 209 Torbjörn Onegård 24 Modeltrein Expo On traxs 209 Helmut Maripuu 26 Från Malmö godsbangård Bengt Nilsson 30 Tågdiggarresa till Harz Torbjörn Onegård 3 Ett besök i Östra Tommarp (en del av Colorado) Anders Stéen 34 Förberedd för bilsemestern? Petter Nygaard Hansen 38 SJ ellok littera Rc Frank Edgar 39 Bygge av Rc 008 Bengt Nylén 48 Ljud i mitt Rc-lok Anders Härdin 50 Flaggan i topp en ljus idé Göran Eriksson 53 Sommar året runt Rickard Arvius 54 Att koppla ihop olika digitalsaker Redaktionen 58 IoT Internet of Trains Del 2: kommunikationen Niclas Westerlund, Tomas Lannestedt 60 Hem till Kaj Rolf Brems 64 Trevligt fusk T9 till S3 Calle Dalin 68 3T till 3R kör NMJ:s rundnosar på treräls Niclas Westerlund 69 Jag byggde en motorvagn för H0e Lars Ljungberg 72 Rädda loket från skumgummi! Göran Sandberg 74 Chassikonstruktioner för modellok Bengt Nylén 75 Lelångenbanan i H0 Stefan Nilsson 78 Tåg i Sydafrika Markus Öbrink 84 Bygg en realistisk skrotgård! Jennifer Kirk 89 Nollan för nybörjare Del Olof Wickström 92 Inlandsgods Rps Stefan Persson 96 Macken Roger Isacsson 98 Kurvor i förebild och modell Oskar Fröidh 02 Märklintips Thomas Jacobsson 05 Modelljärnväg i norsk stil pojken leker vidare Daniel Wietlisbach 06 National Train Day Roland Lawrenz 2 Skånska Järnvägar (SkJ) i modell Anders Linde 4 Lysviks station en kort historik Redaktionen 8 Tävling: Bygg en modell av Lysviks station! Redaktionen 20 Minitips: Hållare för kapning Per Ljungberg 22 Handlarbesök: Ny butik i Iggesund! Redaktionen 22 Klubblistan MJ-föreningar 28 Nedladdning 29 Ritning: SJ Rc 007 i leveransutförande Frank Edgar 45 Ritning: SJ Rc 00 i 980-talsutförande Frank Edgar 46 Ritning: SJ Rc 09 i 990-talsutförande Frank Edgar 47 Ritning: Lysviks station Yngve Rasmussen 2 Omslagsbilden: SJ Rc 008 med persontåg på MMJK (foto Bengt Nylén). Läs mer om SJ:s första Rclok från sidan 39! 3

4 Nyhetssvepet Foto från respektive tillverkare om inte annat anges Digikeijs vagnbelysning På marknaden i Strängnäs hittade vi hos Tågcentralen en vagnbelysning för boggi vagnar från Digikeijs ( Förpackningen innehåller en ljuslist med LED (gula, vita eller varmvita), bleck att montera på en boggi för strömupptagning, kablar, två kondensatorer för att undvika flimmer samt en uppsättning resenärer, vilket är ett bra grepp. Vagnbelysningen kan justeras i intensitet och listen kan delas på mitten för kortare vagnar. Förpackningen kostar 60 kr. Faller Foto Stefan Nilsson. Den nya containerkranen i byggsats från Faller (20290; www. faller.de) finns ute, och kostar knappt 4000 kr. Det ska komma en drivning till den också, och denna kan inte monteras om kranen redan är byggd, vilket kan vara bra att tänka på. Freudenreich Feinwerktechnik Senaste nyheten från Freudenreich Feinwerktechnik (www. fr-model.de) är Railcare TMY 50 i skala Z. Loket i analog DC-version kostar 520 euro och DCC med ljud 680 euro. Samtliga sex axlar drivs av en Maxonmotor med svänghjul, och samtliga hjul tar upp ström. DC-versionen har varmvita LED i strålkastarna, medan DCC-versionen också har röd slutsignal samt att fler ljusfunktioner kan styras digitalt. Modellen har tagits fram i 30 exemplar. Fler varianter av MY-lok ska följa. Märklin Märklin ( har kommit ut med en sats, bestående av tre kapellvagnar littera Shimmns 62, märkta för SSAB tunnplåt. Satsen har artikelnummer 4729 och vagnarna har olika individnummer. Svenskt cirkapris är 300 kr. Roco I mars kom en modell av Hector Rails Vectronlok från Roco ( i såväl två- som trerälsversion, analog och DCC med ljud. Dock tog loken snabbt slut, så idag finns endast enstaka exemplar kvar hos svenska handlare, och modellen är slut hos Roco. På Rocos hemsida anges att Din handlare har beställt. Om det betyder att de gör en ny serie så snart antalet beställningar nått en viss nivå är oklart. NMJ Norsk Modelljernbane ( erbjuder El7-lok i serie 2 för Flåmsbana (80303, 80304). Endast ett fåtal modeller finns kvar i lager. Loket kostar cirka 2500 kr i analogt utförande. Dekoder samt universal ljuddekoder kan köpas till. 8

5 Signalsidan Signalsidan ( presenterar krympslang som är vattentät, med integrerat lödtenn, och säljs i fempack för 29 respektive 36 kr. De har också tvåpolig skruvplugg med tillhörande stiftlist för lödning på kretskort. Priset är 50 kr för en förpackning med tio pluggar och lister. Vidare finns en programmerbar signaldekoder (0-4404). Den är förprogrammerad för en femskens huvudsignal samt en treskens huvudsignal, men kan programmeras om för att passa samtliga Signalsidans signaler. Priset är 360 kr. Piko Piko ( har kommit med A-Gleis med rälsbädd. Vi har inte sett denna räls ännu men ska införskaffa lite under sommaren, och återkommer med en synare i höst. Inlandsbanan 976 Gällivare Hoting se/serie/93067/; ISSN ) och innehåller förutom ett inledningskapitel tolv artiklar om järnvägar och tåg. En av artiklarna är författad av Henrik Ranby och heter Modelljärnvägar, modernitet och manlighet. I artikeln diskuterar Ranby hur modelljärnvägar kunde bli en såpass stor hobby under 900-talet, och hur detta kan knytas till samhällsklass, genus och modernitet. Artikeln är främst ett sätt att påvisa ett tänkbart akademiskt forskningsämne, men för modellrallaren är det också en intressant historisk beskrivning. Det är även en intressant filosofisk diskussion om varför det är mest män som är modellrallare. Järnvägsminnen publicerades en fotodokumentation från Inlandsbanan av Svenska järnvägsmännens friidrottsförbunds fotoutskott (LTs förlag, ISBN ). Arbetsnamnet var Dokument , där olika fotografer dokumenterade miljöer och människor längs banan, från Kristinehamn till Gällivare. Två av fotograferna som deltog var Gun-Inger och John Arvidsson. Nu har Gun-Inger sammanställt en bok med foton från 976 på sträckan Gällivare Hoting, bilder som inte kom med i den första boken. Upplägget påminner om den första boken, med ett eller ett par svartvita foton på varje sida. Till bilderna finns kortare eller längre texter, ofta i form av människors berättelser eller Gun-Ingers egna iakttagelser. Fotografierna är stämningsfulla och kärleksfulla porträtt av människor, föremål och miljöer. Boken (ISBN ) har hårt pärmomslag. Den är utgiven via Books on Demand, Stockholm, formatet är mm och den har 75 sidor. Priset är 230 kr och kan beställas från Gun-Inger på e-post inger-arvidsson@telia.com. ETN-Tåg Från Lunds universitet kommer Etnologisk skriftserie (ETN). Volym heter ETN:TÅG (fri nedladdning från Trafiknostalgiska Förlaget ( har kommit ut med del 20 i sin serie Järnvägsminnen, med undertiteln Ett halvt sekel med järnväg som yrke och hobby (250 kr; ISBN ). Författare och fotograf är Ulf Smedbo från Göteborg, som redan som barn fick följa med sin morfar ut och titta på tåg och spårvagnar i hemstaden. I yrkeslivet har Smedbo ägnat sig åt underhåll och service av järnvägs- och spårvägsfordon. Förutom det har han också besökt järnvägsmuseiföreningar och nedläggningshotade järnvägar för att fotografera. Hemma har han en trädgårdsjärnväg i större format, Växthuset Gränsens Järnväg. Boken börjar med en egen biografi som redogör för författarens uppväxt, utbildningstid och arbetsliv. Därefter följer fotograferingsbesök på fem sydsvenska järnvägar, följt av två kapitel om järnvägsverkstäder på 980-talet. Sedan får vi se hur ett Tp- och även en lokomotor hämtas från bana till museibana. Så följer en resa Ulricehamn Sjötofta 988 samt ett kapitel om SJ X9 på 990-talet. Sista kapitlet är tillägnat rationaliseringar i ett uråldrigt underhållsprogram. Boken är rikt illustrerad med nästan uteslutande färgbilder. Texten är både saklig, koncis och lättläst, stundom även underhållande att läsa. Läsaren får en intressant och personlig inblick i en annan sida av järnvägsverksamheten, förutom fina bilder från svunna tider och miljöer. Boken rekommenderas varmt. D 9

6 Snabbtitt Sovvagnar från HNOLL Text och foto: Redaktionen Det har kommit flera nya svenska småtillverkare de senaste åren. One:87 är ett exempel, vars modell av V5 du kan läsa om på sidan 4. Ett annat är Hnoll. Båda har det gemensamt att de satsar på väl detaljerade och funktionella modeller. Leveranserna av 980-tals personvagnar från Hnoll har kommit igång, och vi ska här titta närmare på sovvagnen SJ littera WL4 nummer WL4 är bekväma förstaklass sovvagnar som SJ beställde helt nya från Kockums, efter att ha blivit nöjda med WL5. Under åren levererades 27 WL4. I varje av de elva kupéerna finns två bäddar, alltså totalt 22 sovplatser, varav den övre bädden fälls upp dagtid och den nedre kan användas som soffa. Där finns också dusch- och toalettrum till varje kupé. En kupé är handikappanpassad. Vagnarna går i all nattågstrafik, och har använts av SJ, SSRT, Tågkompaniet, Connex och Veolia, samt att även Trafikverket har fem vagnar. Under åren har vagnarna målats om flera gånger. Den första och andra färgsättningen var blå med svart utmed fönstren, i olika höjd. Senare har de blivit såväl helt svarta som målade i SSRT:s grått och rött. WL4 från Hnoll är en riktigt fin modell. Priset på 995 kr är visserligen mer än vad svenska 980-tals personvagnar från andra tillverkare kostar, men här får vi hålla i minnet att det är en liten tillverkare, mycket hög detaljeringsgrad och små serier. Oss veterligen finns heller ingen annan modell av WL4. Hnoll informerar på sin hemsida om att vagnarna levereras endast med hjul för tvåräls. De kommer att förse sina återförsäljare med trerälshjul för den som vill ha sådana. I dagsläget finns två versioner av SJ:s blå och svarta WL4, SJ:s helt svarta samt grå och röda för SSRT. Vårt provexemplar är WL (artikelnummer HN.23). Den är i andra generationens blå med svart fält som går ner till underkant av fönstren och en tunn vit linje går ovanför dem. Det är svårt att veta var vi ska börja beskriva vagnen. Den är helt enkelt fantastiskt fin. Ytan är inte plastblank, trycket är knivskarpt, färgerna verkar mycket väl valda och hela vagnen har gott om och bra utförda detaljer. Exempelvis finns förmodligen det mesta under vagnen som ska vara där, inklusive texter Hnoll rekommenderar att man lyfter ut vagnen 0

7 Referenser sv.wikipedia.org > WL4 (sovvagn) ur asken i de båda plastremsorna istället för att greppa tag undertill. Vagnen är relativt tung, 246 gram. I gavlarna finns genometsade gula växlarfotsteg; en uppsättning extra sådana medföljer i asken. I en annan påse ligger detaljer för den som vill ställa vagnen i vitrin, samt två standard bygelkoppel. Buffertarna är fjädrande. Samtliga handräcken är friliggande. På gångborden sitter en varningsdekal. Nedtill på dörrarna sitter gula varningsdekaler för att åka på nedersta fotsteget vid växling, och där sitter även tillverkarskyltar. I dörrfönstren finns blåa destinationsskyltar till Luleå. Vulstbälgarna i gavlarna är av mjukt gummi. Det går att dela vagnarna genom att försiktigt bända ut kåpans sidor på mitten (kåpa och tak är alltså en del). Sedan gäller det att försöka dra ner underredet till det är loss. Dra inte i under redesdetaljerna. Under kåpan ser vi att kupéerna har bäddar med imitationer av bland annat badrumsdörrarna. Likaså finns imitationer av handtag på kupédörrarna. I kåpan sitter röda linser för slutsignaler, men de är i detta utförande inte helt förberedda för att montera ljus i. Det går dock med lite eget pyssel, och det kan det vara värt för att få till även denna detalj. I vagnsgovlet finns metallbleck där anslutningstrådar till innerbelysning kan lödas. Boggierna har bra vridmån och vagnarna klarar 360 mm kurvradie. Vi har dock inte kunnat testa dem ordentligt i körning i tåg, genom växelgator och liknande. Hjulen är inte bara fina med mind re flänsar på insidan av dem finns även imitationer av bromsskivor. Hjulaxlarna är lagrade i metallbleck i boggisidorna för att ta upp ström till innerbelysning. I vagngolvet sitter kortkoppelkulisser med NEM-ficka. Vagnen passar i asken med standard bygelkoppel monterat, men sätter du i till exempel ett Roco kortkoppel behöver du kanske lite i askens frigolit för att dessa ska rymmas. Sammanfattningsvis kan vi konstatera att detaljgraden på svenska modelltåg just har höjts ett par snäpp i och med att dessa vagnar kommit från Hnoll. Såväl helhetsintryck som enskilda delar, liksom färg och känslan av något gediget tillhör det allra bästa. Vi vet att mannen bakom modellerna har jobbat hårt på sin fritid för att de ska bli verklighet, och han ska ha all heder av både sin insats och av resultatet. D HNOLL:

8 Som alltid var tillströmningen av publik till 3R-modulträffen i Norrköping god även i år året när träffen firade tio gånger! Tio gånger 3R modulträff i Norrköping! Text och foto: Niclas Westerlund MJ-magasinet tioårsjubilerar i år. För tionde gången i rad träffades också Modul Syd och MMM-3R i källaren på Arbetets Museum i Norrköping för att bygga upp en stor 3R-modulbana, köra tåg och ha trevligt! Årets körning blev dock något mer dramatisk än vanligt. Datum var spikat sedan länge, banan planerad, transport, logi och mat likaså och deltagarna peppade, men så hände det som inte får hända, bara två dagar innan körningen: ban ansvarig blev sjuk, fast i Dalarna och tillsammans med honom även en ansenlig skara moduler som var inplanerade i banan! En enstaka linjemodul kan oftast ersättas med lite uppfinningsrikedom och omplanering, men en hel hög med moduler, däribland en station, som uteblir nu var goda råd dyra! Tack och lov för eldsjälar, en ny banansvarig ryckte in, greppade sin dator och ritprogram och fram på småtimmarna dygnet innan körningen var en ny banritning klar. För att ersätta de uteblivna modulerna tvångsrekryterades nya från bland annat Gävle, transporter planerades om, alla lade på ett extra kol och på fredag kväll stod trots allt en bana, helt annorlunda än den från början tänkta, uppställd och så gott som klar. Endast detaljer återstod vilka fixades på lördag morgon med flera minuters marginal innan publiken strömmade in. Arbetets Museum har alltid varit väldigt välkomnande, sammanhållningen mellan klubbarna och deltagarna är mycket god och träffarna har blivit årens 3R-höjdpunkter. Kanske på grund av den tuffa inledningen kändes årets träff extra lyckad, och vi hoppas vara välkomna även nästa år. D Länkar

9 Gammal som ung ville se modulerna och tågen. Ånglok med persontåg, lastat timmertåg i förgrunden. De senaste åren har det också funnits en mj-marknad. Ett lok och ett arbetsfordon klara för tjänstgöring. En tredelad Märklin GM EMD typ F7 märkt för AT&SF. Snälltåget rusar fram på linjen. 23

10 Besökarna trängdes på Spoorwegmuseum i Utrecht i mars, både i handlares och tillverkares montrar och runt alla de utställningsbanor som visades upp. Här beundras brittiska Cheffley i skala 00, byggd av Jenny och Mike Carter. Modeltrein Expo On traxs 209 Lokalerna var mycket större än på museet i Gävle men med mycket färre fordon. Text: Redaktionen Foto: Helmut Maripuu Den 5 7 mars i år hölls evenemanget Ontraxs på Spoorwegmuseum i Utrecht, Holland. Mässan hyser såväl handlare som utställning av olika modelljärnvägar. I år visades 24 banor av enskilda byggare, och 9 större och mindre firmor fanns på plats. Flera av tillverkarna hade också egna banor där de visade sina produkter. Det ordnas även workshops, olika aktiviteter för barn med mera. Helmut Maripuu var där och har sänt oss dessa bilder tack för dem! D Modeltrein Expo On traxs: spoorwegmuseum.nl > Modeltrein expo 26

11 Ingång till mässan genom det gamla stationshuset. Se fler bilder: Inne på museet fanns denna blå godsvagn med en tillkopplad enaxlig vagn! Gamla men renoverade godsvagnar utanför museet. Det är oklart om vagnarna ständigt står ute eller om de dragits ut enbart för denna helg. Det fanns gott om aktiviteter för barn där de själva kunde leka med olika slags järnvägar och tåg. 27

12 Metal Luggage Railway var byggd av Herbert Strauss från Tyskland. Där fanns bland annat ett eget Mount Rushmore. Modulbyggare hade satt upp en bana med Fremomoduler, och ville även locka nya modulister med hjälp av moduler under byggnad samt ett gediget informationsmaterial om Fremo. Puben The Crown and Anchor på visningsbanan The Corn Mill, byggd av Jan van Mourik och Henk Wust. Tyvärr har vi inte namnet på detta snygga diorama, men vi får säga att det gör mycket att avgränsa synfältet hos betraktaren genom inramning runt om och väl planerad belysning. Läs mer i Olof Wickströms artiklar i ämnet i MJ-magasinet nummer 29 och

13 Wainthrope Bridge av Simon Howard var snyggt inramad. Evocation de la ligne Marle-Montcornet är en visningsbana i skala 0 av Jean-Pierre Bout. I en avdelning fanns en hylla med resekoffertar. Marja Pollaert hade byggt äventyrsbanan Marja s Fantasy Park. I några av koffertarna fanns modelljärnvägar. Christian Labuch ställde ut Hinterlassenschaften, som visar Hamburg 946, då smalspår lades ut på stadens gator för att kunna röja och bygga upp staden efter kriget. Banan hade automatisk lossning av tippvagnarna. Bard Daizami är en smalspårsbana i skala 0, byggd av Didier Mozer från Frankrike. 29

14 Tävling: Bygg en modell av Lysviks station! Text och foto: Redaktionen Ladda ner ritning och se fler foton: Gör Lysviks stationshus i modell och var med och tävla! Bygg stationshuset i valfri skala, valfritt material och valfri tidsepok. Ritningen är av originalet men du kan lika gärna göra den i moderniserat utseende. Du kan ladda ner ritningen från vår hemsida i både N och H0 samt i skala :00. Bilderna ovan ska förhoppningsvis hjälpa till men hör av dig om du behöver mer underlag. Första pris är en kombinerad pappersprenumeration och digital prenumeration för ett år. And ra pris är en pappersprenumeration på ett år, och tredje pris är en plansch med Getå tåget. Vi utgår från kreativitet och finish i bedömningen. Skicka detaljerade foton på ditt bygge till oss senast den 5 januari Vinnarna presenteras i nummer 40 av MJ-magasinet. Välkommen med ditt bidrag! D 20

15 Ritning: Yngve Rasmussen 9 Från Sunne kommuns arkiv N Skala :60 2

16 Häng Getåtåget på väggen! Plansch med Getåtåget! Nu kan du hänga en plansch med Getåtåget på väggen, så som det såg ut 98. Planschen är i A2 och tåget är avbildat i skala H0 med Bo Jap lins fina bilder. Kort information om loket och varje vagn samt om olyckan, presenteras kortfattat. Formatet är liggande A2, 594x420 mm, tryckt på 50 gr glättat papper. Levereras i papptub. Planschen kostar 80 kr, porto 58 kr tillkommer. Välkommen att beställa! Läs MJ-magasinet digitalt! Ladda ner vår app från App Store eller Google Play till din läs- eller surfplatta eller smartphone med ios eller Android, så kan du läsa MJ-magasinet där. Det går även att köpa digitala lösnummer i appen. Du kan också läsa MJ-magasinet i din dator. Som digital prenumerant får du tillgång till samtliga utgivna nummer sedan nummer 2009! Om du senare skulle avsluta din digitala prenumera tion kommer du fortfarande att ha tillgång till de nummer du betalat för precis som med en pappersprenumeration. Först får du teckna en digital prenumeration, sedan aktivera ett konto hos Paperton och logga in. Du får alla uppgifter från oss så fort vi fått din betalning. Enbart en digital prenumeration kostar 239 kr för fyra nummer under ett år. Som prenumerant på pappersutgåvan kan du köpa till en digital prenumeration för endast 60 kr extra. Digitala lösnummer kostar 65 kr per styck och kan köpas inifrån appen. Tyvärr går det inte att köpa lösnummer via webbläsare i dator, men du kan såklart läsa dem där om du köpt i appen. På vår hemsida kan du köpa prenumerationer och betala direkt med kort! 30

17 Komplettera din samling! Saknar du något gammalt nummer? Det gör vi också men många har vi i lager! Vi har kvar de nummer du ser här intill. Porto tillkommer enligt Postnords taxa. Upp till fem exemplar går som brev, däröver som paket. Modelljärnvägsmagasinet Tema: G-vagnar vid SJ Starta med digitalt Vagnbyggen Provbygge Synare Ritningar Spårplanering Museibesök Samt mycket mera MJ-magasinet Nr Juni 2009 Pris 99 kr inkl. moms Premiärnummer! Bygg Ma i N! Sveriges nya tidskrift för MJ M magasinet odelljärnvägs- Tema: Smalspår Nummer 6 Mars 204 Pris 99 kr inklusive moms M magasinet odelljärnvägs- Nummer 8 September 204 Pris 99 kr inklusive moms Ljus och ljud till din bana! Montera ljuddekoder Burlänge Fångåkers Järnväg Pendeltrafik med Arduino Du beställer enklast genom att skicka oss ett mejl på adress red@mj-magasinet.se Övriga nummer är tyvärr slut. De som är slut kan dock finnas kvar hos vissa handlare. Kom igång med Roco Z2! Svenska lokmodeller: A-lok Malmbanan MJ Bygg en tågfärja! Livesteam Loktest: Märklin Dm3 Synare: Rc i Z! Mikrodator för modelljärnväg: Projekt för Arduino och Propeller Modelljärnvägsmagasinet nr 22 September 205 Nummer 22 September 205 Pris 99 SEK 5 NOK Porsches modelljärnväg Laxå Röfors i modell Lurigt löda lysdioder Koloniområde i Lund Modelljärnvägsmagasinet nr 23 November 205 Nummer 23 November 205 Pris 99 SEK 5 NOK Tema: Husbygge Bygg en visningsbana Personvagnar Test: tre startsatser för barn Åsbacka Djupsunds Järnväg Samtliga lösnummer går att köpa i digital form! Samlarmappar En mapp rymmer fem exemplar av MJ-magasinet. De kostar 40 kr/styck, två stycken 75 kr och tre mappar kostar 00 kr jämnt. Porto för 3 mappar är 34 kr. Modelljärnvägsmagasinet nummer 32 Mars 208 Nummer 32 Mars 208 Pris 99 SEK 30 NOK Bygg SJ littera E9 Besök hos Lilla SJ Tvärs över England! Digitalt driven vändskiva Militära transporter del 2 Modelljärnvägsmagasinet nummer 33 Juni 208 Nummer 33 Juni 208 Pris 99 SEK 30 NOK 3 EUR Ellok Rc5 Rc6 Rc7 Så löder du i mässing Elektrifierat på Lidingö Militära transporter del 3 Åmål i skala N Modelljärnvägsmagasinet nummer 30 September 207 Modelljärnvägsmagasinet nummer 35 November 208 Rädda en modelljärnväg Nummer 30 September 207 Pris 99 SEK 30 NOK GM-ljud i digitalloken Bygg en kameravagn Bygg Dalby lokstall Besök på LMMJ Nummer 35 November 208 Pris 99 SEK 30 NOK 3 EUR Återvinn din bana! Automatiska bommar Tågstyrning med Rocrail En 3D-printares betraktelser Håverud i Halland Hem till Lilla Byn Modelljärnvägsmagasinet nummer 3 November 207 Modelljärnvägsmagasinet nummer 36 Mars 209 Nummer 3 November 207 Pris 99 SEK 30 NOK Besök hos Halmstads mjk Bygg en Volvo Viking Tjänstefordon i modell Kombiterminal i hamnmiljö Nummer 36 Mars 209 Pris 99 SEK 30 NOK 3 EUR Vi besöker Tel am Harz Nyheter från Nürnberg Bygg ett svenskt hyreshus Programmera digitalloket Inspirationsnummer! Björkliden nästa Vi samfraktar förstås mot faktisk porto- eller fraktkostnad om du beställer både lösnummer och samlarmappar. Välkommen med dina beställningar! Geographica Antikva Förlag Stationsvägen Lysvik (mån fre 9 6) red@mj-magasinet.se 3

18 I nästa nummer: Hilding Carlssons rälsbussar Z i Lindesberg Copenhagen Fields Trafikdag 82 på NLJ Och mycket mer vi ses i september! Läs om Hilding Carlssons rälsbussar! Foto Anders Linde. Prenumerera! Modelljärnvägsmagasinet nummer 33 Juni 208 Nummer 33 Juni 208 Pris 99 SEK 30 NOK 3 EUR Ellok Rc5 Rc6 Rc7 Så löder du i mässing Elektrifierat på Lidingö Militära transporter del 3 Åmål i skala N Prenumerera på Modelljärnvägsmagasinet! Som prenumerant behöver du inte tänka på att hålla ögonen öppna efter Sveriges tidskrift för modelljärnväg. Den kommer istället direkt i din brevlåda fyra gånger om året i mars, juni, september och november. Du får annonser och annat borträknat minst 200 renodlade sidor modelljärnväg om året! På vår hemsida kan du ladda hem diverse material från olika nummer: ritningar, spårplaner, artiklar med mera. Och du spar pengar! En pappersprenumeration kostar bara 339 SEK/år inom Sverige (499 SEK/år inom Europa och 549 SEK/år utanför Europa). Du kan också prenumerera digitalt! Fyra digitala nummer under ett år kostar 239 SEK. Om du är pappersprenumerant kan du komplettera det med en digital utgåva för bara 60 SEK (exempel inom Sverige: = 499 SEK). Du kan köpa prenumeration direkt på vår hemsida, kontakta oss och beställa inbetalningskort eller sätta in direkt på vårt bankgiro (glöm inte namn och adress!). Vi har även norskt bankkonto om du bor i Norge. Välkommen som prenumerant! Scanna med din mobil: Modelljärnvägsmagasinet Geographica Antikva Förlag Stationsvägen Lysvik (mån fre 9 6) red@mj-magasinet.se 32