Genomförandebeslut för Hagastaden P-hus

Transkript

1 Genomförandebeslut för Hagastaden -hus Nr 11 Till Styrelsen Inom Stockholms stad pågår för närvarande stadsutvecklingsprojektet Hagastaden. Styrelsen fattade genomförandebeslut och Kommunfullmäktige fattade inriktningsbeslut avseende förberedande arbeten Strimlan. Under 015 reviderades parkeringsnormen för området från ca 0,7 bilplatser per lägenhet till 0,5 bilplatser per lägenhet. Detta innebar att -hus omprojekterades från ursprungliga 1340 bilplatser till 1030 bilplatser. Investeringen är beräknad till kr/bilplats och innehålls även med det reviderade antalet bilplatser som skedde 015. Ny beräknad investering med förändrat antal bilplatser uppgår till ca 570 mkr, varav ca 100 mkr är upparbetat i de förberedande arbetena enligt tidigare fattat beslut. rojektet förutsätter att parkeringsköp genomförs på minst 1000 bilplatser, enligt upprättat exploateringsavtal. arkeringsköpet indexeras enligt avtal och uppgår förnärvarande (017) till följande, boendeplatser kr/bpl och för lokaler kr/bpl. Investeringen förutsätter parkeringsköp för lokaler om ca 00 bilplatser och 800 bilplatser för bostäder vilket motsvarar 185 mkr. rojektet uppfyller enligt ovan stadens krav på positivt nettonuvärde. Styrelsen föreslås besluta att att att styrelsen, för sin del, godkänner genomförandebeslutet samt föreslår att koncernstyrelse och kommunfullmäktige godkänner genomförandebeslutet med investeringsutgiften 570 miljoner kronor och investeringsinkomsten 185 miljoner kronor. uppdra och bemyndiga VD teckna erforderliga avtal för genomförandet under förutsättning att beslut fattas om genomförande i koncernstyrelse och kommunfullmäktige. i övrigt lägga ärendet med godkännande till handlingarna. Christian Rockberger VD Bilagor: Investeringskalkyl rojektplan lanritningar 1 (1)

2 -Hus Hagastaden Version: 1.0 Tidigare utgifter/inkomster Investeringskalkyl Mnkr 018 Mnkr År Total Utgifter* Utgifter* Investeringsutgift Investeringsutgift Investeringsutgift Investeringsutgift (Tidigare investering) Driftkostnader nämnd Driftkostnader Underhållskostnader nämnd Underhållskostnader Driftkostnader annan nämnd Driftkostnader Underhållskostnader annan nämnd Underhållskostnader Övriga utgifter/kostnader Övriga utgifter/kostnader (utfördelad kostnader) Delsumma övriga utgifter/kostnader 0,0 Delsumma övriga utgifter/ kostnader , , , , , , , , , , Summa negativa kassaflöden* ,0 Summa negativa kassaflöden* , , , , , , , , , , Inkomster** Inkomster** Investeringsinkomst 1 Investeringsinkomst Övriga investeringsinkomster Övriga investeringsinkomster Försäljningsinkomst 1 Försäljningsinkomst 1 Löpande inkomst/intäkt nämnd Löpande inkomst/intäkt nämnd , , , , , , , , , ,0 Löpande inkomst/intäkt annan nämnd Löpande inkomst/intäkt annan nämnd Övriga löpande inkomster/intäkter Övriga löpande inkomster/intäkter Summa positiva kassaflöden* 0,0 Summa positiva kassaflöden* , , , , , , , , , ,0 Nettokassaflöde Nettokassaflöde exklusive restvärden , , , , , , , , , ,9 Restvärden*** arkeringsköp Restvärde 1 Mnkr 018 Summa restvärden ,4 kalkylränta restvärde 5% Inkomster -köp Nettokassaflöde - inkl. restvärden , , , , , , , , , ,3 Nettonuvärde, diskontering 5% ,9 Resultatanalys Resultatpåverkan bolaget*/** Summa Löpande inkomster/intäkter Drifts- och underhållskostnader Internränta Avskrivningar Reavinster/förluster 0,0 Summa resultatpåverkan bolaget , , , , , , , , , ,8 Resultatpåverkan annan nämnd*/** Löpande inkomster/intäkter (Tomträttsavgäld) Drifts- och underhållskostnader Summa resultatpåverkan annan nämnd *Negativa kassaflöden, dvs utflöden av pengar, anges med negativa tecken (minustecken) före beloppen **ositiva kassaflöden, dvs inflöden av pengar, anges med positivt tecken ***Restvärden, dvs ekonomiska konsekvenser som inträffar efter kalkylperiodens slut (från år 11 och framåt, blir kassaflöde år 10) namn: datum: rojektspecifika nyckeltal Kalkylen upprättad av: Fredrik Söderholm Intäkt per bilplats år Kalkylen granskad av: Niklas Björkman, Gunilla, controller Intäkt per bilplats månad (kalkylen baserad på MALL INVESTERINGSKALKYL, version ) Direkta Kostnad per bilplats år Direkta Kostnad per bilplats månad (ange nyckeltalens namn ovan och definiera dem vid behov i fotnot)

3 rojektplan Hagastaden -hus Författare: Fredrik Söderholm Version: (1)

4 UTGÅVEHISTORIK FÖR DOKUMENTET Ändringar Datum Version Godkänd av: åverkade sidor Typ av ändring v 1.0 Christian Rockberger - - v 1.1 v 1. v 1.3 v 1.4 v 1.5 (1)

5 Innehåll Introduktion... 4 Tidigare beslut... 5 Mål och syfte... 5 rojektmål... 5 Omfattning... 6 Geografiska gränsdragningar... 7 Ändringar... 9 Organisation... 9 Tidplan Ekonomi åverkan på andra nämnders och styrelsers verksamhet och ekonomi Risk och kvalitet Riskhantering Upphandling Kommunikation... 1 Kommunikationsplan... 1 Rapportering (1)

6 Introduktion Hagastaden är ett av kommunfullmäktige utpekat stadsbyggnadsprojekt. Fram till år 05 ska Norra Stationsområdet bebyggas och utvecklas till en helt ny del av staden. Med en kombination av boende, parkområden och ett kunskapsintensivt näringsliv växer Hagastaden fram i både Stockholm och Solna. Hagastaden är en viktig del av stadens förverkligande av Vision 040, med bärande idéer om en innovativ och växande region som är mångsidig och upplevelserik. Genom överdäckning av motorväg och järnväg ska det gamla industriområdet bebyggas och omvandlas till en levande och attraktiv stadsdel nya bostäder (varav 3000 i Stockholms stad) och arbetsplatser (varav i Stockholms stad) ska rymmas i Hagastaden när det står färdigt. Byggtid: Yta: 96 hektar, varav 30 hektar inom Stockholms kommungräns. Antal nya bostäder: totalt. Av dessa uppförs i Stockholm. Antal arbetsplatser: , varav nya byggs i Stockholm. En förutsättning för att kunna bygga ut Hagastaden är att E4/E0 och Värtabanan tunnlas in på en sträcka av cirka 800 meter, med början vid Norrtull och fram till cirka 70 meter väster om Solnabron. De hus som byggs ovan väg- och spårtunnlarna har ingen möjlighet att bygga egna garage under husen och har därför ingen möjlighet att klara den parkeringsnorm som gäller enligt 4 (1)

7 detaljplanen. Av den anledningen planerades det för möjligheten för att en garageanläggning byggs mellan de norra och södra kvarteren av Hagastaden. Ovanpå garageanläggningen kommer allmänna gator och en ny park, Norra stationsparken, att anläggas. Tidigare beslut En för Stockholm stad och Solna kommun gemensam fördjupad översiktsplan antogs hösten 008 av Stockholm stads och Solnas kommunfullmäktige. Den första detaljplanen för området, antogs av Stockholm stads kommunfullmäktige Stockholm stads kommunfullmäktige antog , (dnr /010) Stockholm arkerings idékatalog. Ett av projekten som presenterades var -huset Norra Station. Stockholm Stads kommunfullmäktige fattade inriktningsbeslut för projekt -Hus Hagastaden. Exploateringsavtal tecknades mellan Staden och bolaget Mål och syfte rojektmål Specifika mål för projekt kommer att kompletteras i samband med att huvudentreprenör utses, mål som identifierats idag är 5 (1)

8 Garaget skall rymma 1030 bilplatser +/- 10% Investeringsnivån skall innehållas med positivt nuvärde. Garaget skall innehålla möjlighet till Cykelparlering Anläggning skall ha 0% av platserna klar att ladda elbilar oolbilsföretag skall kunna hyra plats. Lådcykelpooler skall kunna hyra plats. Garaget skall upplevas ljus, snyggt och tryggt Garage skall innehålla möjligheten att hyra cykelbox samt ha platser för cykelparkeringsrätt Belysning skall vara av typen LED för att säkra låg energiförbrukning. Arbetsmiljö lägre skadefrekvens på personskador än liknande projekt Inga miljöincidenter skall inträffa Omfattning Fastigheten Marken där garageanläggningen kommer att uppföras kommer att inrättas som en tredimensionell fastighet. Det innebär att exploateringskontoret även fortsättningsvis kommer att äga fastigheten ovanpå garaget där Norra stationsparken och allmänna gator kommer att anläggas samt under garageanläggningen. Ett separat köpeavtal skall tecknas mellan parterna senast två månader före tillträde. Garageanläggningen i sin helhet kan byggas ut först när temporära Värtabanan har flyttat in i tunnel och det temporära spåret är rivet, beräknad byggstart för hela garaget är Utförda förberedande arbeten Bolaget har sedan 014 inom ramen för inriktningsbeslutet genomfört förberedande betongkonstruktioner för att möjliggöra byggande av de södra byggrätterna av hagastaden. De förberedande arbetena har till syfte att möjliggöra rundkörning runt kvarteret och uppfyllnad av gator mellan kvarter. De förberedande arbetena har drivits under arbetsnamnet Strimlan då det man bara byggt en bit av garaget(7,5m bred och 400m lång) i väntan på att värtabanan skall flyttas in i den nya tunnel som håller på och byggas. 6 (1)

9 Figur 1 strimlan lanerat garage Anläggning kommer byggas helt underjord. Bolaget kommer anlägga ett garage med 1030 bilplatser, i som mest 3 plan. Anläggning bygg i betong dimensionerad 1,5m fyllning och sedan för park respektive gata ovanpå. Anläggning har tre stycken in-/utfartsramper, elva trapphus och två invändiga ramper. Anläggning kommer att ha 0% platserna utrustade med uttag för elbilsladdning med möjlighet att enkelt utöka vid behov. Belysning kommer utgöras av energieffektiv LED-belysning och garaget kommer inte tillföras värme vilket gör att det uppfyller stadens energieffektivitetskrav. Anläggningen kommer att målas i enlighet med bolagets profilprogram och förses med passagesystem och övervakningskameror. Geografiska gränsdragningar 7 (1)

10 8 (1)

11 Ändringar I inriktningsbeslutet som antogs 013, föreskrevs ett garage om 1340 bilplatser till en kostnad av 74 mkr. 015 meddelade Stockholm Stad att projektspecifika parkeringstal skulle tillämpas inom projekt hagastaden vilket innebar att parkeringsnormen i området justerades från 0,7 bilplatser per lägenhet till 0,5 med möjlighet till ytterliggare minskning vid hög kvalitet på andra mobilitetstjänster. Justeringen innebar att projektet projekterades om och ett våningsplan i den östra delen togs bort. Totala antalet bilplatser reducerades således med 310 bilplatser till 1030 och en investering 570 mkr. 015 meddelade även Stockholm att en av de planerade norra ramperna inte gick att genomföra enligt systemhandling, efter utredning framkom att denna behövdes tas bort då ingen ny teknisk lösning gick att finna. Organisation Kommunfullmäktige (Beställare) Stockholm arkering rojektägare Ledningsgrupp Styrgrupp Huvudprojektledare rojektcontroller rojektering roduktion 9 (1)

12 Tidplan Nr Milstolpe Beskrivning Tid 1 Utredningsbeslut Inriktningsbeslut Byggstart Strimlan Strimlan färdigställd 017 kv 3 5 Genomförandebeslut 017 kv 3 6 Byggstart -hus 018 kv 3 7 Driftstart -hus 01 kv 1 8 Slutredovisning 01 kv 1 Ekonomi Stockholm arkering köper nybildad 3D-fastighet för kr (prisläge 013) per bilplats av stockholm stad. Stockholm Stad skall vidare säkra medfinansiering med hjälp av parkeringsköp på 1000 bilplatser varav ca 00 bilplatser för lokaler och 800 bilplatser för bostäder. Motsvarande 185 Mkr Investeringen per bilplats är beräknad till kr per bilplats vilket motsvarar 570 Mkr Kostnad Belopp per bilplats Investering kr/bpl lan/byggledning/rojektering kr/bpl Mark/grund kr/bpl Betong kr/bpl Byggnadskomplettering kr/bpl Installation kr/bpl Övrigt/oförutsett/risk kr/bpl Samtliga kostnader är beräknade med prisläge juni (1)

13 åverkan på andra nämnders och styrelsers verksamhet och ekonomi Stockholms Stads skall tillse att parkeringsköpsavtal tecknas mellan bolaget och byggherrar för intilliggande fastigheter till ett värde motsvarande 185 Mkr. Stockholm arkering skall redovisa slutgiltig investeringskostnad för exploateringskontoret efter färdigställd byggnation. Om investeringskostnaden överstiger beräknad investeringskostnad sker ingen reglering av köpeskillingen. Om investeringskostnaden understiger den beräknade, skall reglering av köpeskillingen ske så att exploateringskontoret får 75 % av den mellanskillnad som uppstått. Slutlig köpeskilling regleras i enlighet med följande beräkningsmodell: Slutgiltig köpeskilling = kr/parkeringsplats x KI tillträde/ki juni % (Beräknad investeringskostnad - slutgiltig investeringskostnad). Slutgiltig köpeskilling erläggs senast 3 månader efter godkänd slutbesiktning av garageanläggningen. Risk och kvalitet Riskhantering En riksinventering och riskbedömning upprättades i samband med inriktningsbeslutet. Uppdatering av riskanalysen sker löpande i projektet och stäms av inför tertialrapporterna. Identifierade risker med högst riskvärde är juni 017. Risken för stigande byggpriser på grund av överhettad byggmarknad brist på konsulter vilket kan leda till brister i projekteringen, Värtabanans färdigställande förskjuts i tid Upphandling Stockholms stads program för upphandling och inköp kommer att tillämpas vid samtlig upphandling till projekt, detta omfattar aspekter som kvalité, miljö, socialhållbarhet mm. Systematisk avtalsuppföljning kommer att tillämpas. 11 (1)

14 Kommunikation Stockholm Stads via rojekt Hagastaden har det övergripande informationsansvaret. Stockholm arkering bistår staden med information vid behov och ställer upp vi de informationsaktiviteter som staden planerar. Behovet av kommunikationsinsatser är något lägre än andra projekt då mängden befintliga grannar som skall informeras är mindre än normalt. Kommunikationsplan Kommunikationsplan som kompletterar staden plan med specifika Stockholm arkerings aktiviter är uppdateras och revideras vid behov. Rapportering Statusrapport tas fram i samband med tertialrapporterna. Rapporten kommer innehålla nedlagda kostnader, prognos, beslutsläge, tilläggsbeslut, revideringsbeslut, tidplan, risker och avvikelser. Rapporten kommer även innehålla behov/förslag till förändringar samt förbättringsförslag. rojektledaren ansvarar för att ta fram rapporten. 1 (1)

15 EUGENIAHEMMET Kv 4 Kv 3 EUGENIAVÄGEN Kv 6 CAMBRIDGE Kv 5 ISA Kv 14 Kv 15 Kv 16 Kv 17 Kv 18 Kv 19 ATIENTEN Kv 33 OXFORD EM MY REES GATA Kv 3 COIMBRA HÄLSINGEGATAN ANNA STECKSÉNS GATA Kv 31 BOLOGNA RINCETON BETTY ETERSSONS GATA Kv 30 HUMBOLDT Kv 9 GREIFSWALD SORBONNE ALFHILD TAM MS GATA NINNI KRONBERGS GATA JOHANNA BOVALLS GATA Kv 6 Kv ROTEINET Kv 8 HARVARD LISE MEITNERS GATA ASTRID CLEVES GATA Kv 7 Kv ALGORITMEN Kv 7 STANFORD DALAGATAN VALFRID ALMGRENS GATA GERDA HÖJERS GATA Kv 8 ORGANELLEN AGNES ARVIDSSONS GATA EVA EKEBLADS GATA Kv 9 LYSOSOMEN Kv 10 RIBOSOMEN Kv 1 Kv m MOLEKYLEN FORSKAREN SOLNAVÄGEN ISOTOEN Kv 1 FRAKTALEN TORSLAN NORRA STATIONSARKEN GÄVLEGATAN Kv Kv Celen INNOVATIONEN SONJA KOVALEVSKYS GATA HAGAESLANADEN Kv 3 Kv Enzymet NINA ENBOHMS GATA GENEN Kv 4 Kv Kromosonen ANNA W HITLOCKS GATA Kv 5 Kv ANALYSEN NORRA STATIONSGATAN Del 1 Del Del 3 Del 4 Del 5 FÖRHANDSKOIA BET ÄNDRINGEN AVSER DATUM SIGN FÖRFRÅGNINGSUNDERLAG A FaT Arkitekter AB Tel: K Sweco Infrastructure Tel: E Incoord Tel: VVS Structor Tel: Br Tyréns Tel: UDRAG NR RITAD/KONSTR AV HANDLÄGGARE TW T Westring DATUM ANSVARIG Thomas Westring -Hus HAGASTADEN Del av VASASTADEN 1:16 Nybyggnad Garage Situationsplan SKALA NUMMER BET A1 1:1000 A3 1:000 A :05:3 :\Norra Stationsgaraget\0 rojektering\a\a-ritdef\a-10_1-10.dgn Thomas

16 E-E 3,4 m,9 m,3 m,0 m 1,9 m,0 m,0 m,0 m,5 m,1 m,0 m,0 m,1 m 1,9 m 0,9 m 3,7 m 1,4 m 1,7 m 1,4 m 1,4 m 1,4 m 1,8 m 1,4 m 1,1 m 1,6 m 1, m 1, m 3,3 m 1, m 4,3 m SD506Fh SD608Th-E SD36Th-E SD316h-E SD409h SD316h-E SD608v-E SD408h SD506Fv V53 V53 SD38h-E SD809v-E SD809h-E V53 V30.1 V30.1 A- A D- D KS ENL K KS ENL K KS ENL K +18,70 +18,70 +0,75 +0,75 +18,69 +18,70 +18,70 +18,69 ÖNING I VÄGG 0,035m FÖR BGV-ÖVERLUFT V85 LGHFRD 0 ST FLÄKTRUM (AVLUFT GARAGE) H A1 TRAHUS STOCKHOLM ARKERING TRAA D3, 3 ST TRAA A1 D3 LGHFRD 1 ST FLÄKTRUM (TORN) BARNVAGNSRUM STL 904 HALL A SLUSS 90 D1 906 D HALL TRAA D1 907 SLUSS 901 STL LGH 106 LGH 107 LGH 108 LGH 109 LGH 110 LGH 1045 LGH 1035 LGH 404 LGH 4091 LGH 4101 LGH 4111 LGH 411 LGH 100 LGH 1014 LGH 105 LGH 1043 LGH 4141 LGH 413 LGH 414 LGH 4133 LGH 4044 LGH 4045 LGH 4046 LGH 3143 UH-FRD A1 UH-FRD A4 UH-FRD A7 UH-FRD A3 UH-FRD A5 UH-FRD A6 UH-FRD A UH-FRD D UTOMHUSRULLSTOL FRD 904 FRD H 905 E-E el m 147 m 151m 8 m 8 m TRAHUS 33 m SOSUG 14 m TRAHUS +18,40 54 m G ,4 +18,40 HALL 754 m 57 m 6 m 9 m +18,40 +18,40 +18,40 +18,40 +18,38 +18,40 TT TT TORKMATTA TM TM TM TM D TM TM TM TM TT TT TEKNIKRUM SOOR TORKMATTA +15,00 +15,00 -LATSER FLÄKTRUM ST LOKAL 4 +1,87 GEMENSAMHETSLOKAL TVÄTTSTUGA STR TVÄTTSTUGA FRD. TRAHALL ASS BARNVAGNAR CYKELSERVICE EL-C TRAHALL UTRYMMNINGSZON REST. 1 SOR. ELSCHAKT ELSCHAKT BRANDSKJUTORT ASS STR EL-C BARNVAGNAR AUS TRH-07 RWC TRAHALL ASS TAKLANTERNIN VÅN 0ST VÅN 40ST VÅN 18ST LATS FÖR LÅDCYKEL VÅN 18ST VÅN 4ST VÅN 18ST LÅDCYKEL VÅN ST LATS FÖR VÅN 8ST ENTRY/ VÅN 30ST VÅN 40ST VÅN 0ST VÅN 8ST CYKELSERVICE CYKELSERVICE LATS FÖR LÅDCYKEL LATS FÖR LÅDCYKEL VÅN 8ST LATS FÖR LÅDCYKEL LATS FÖR LÅDCYKEL VÅN 50ST ELNISCH ELNISCH ELNISCH ELNISCH TRH-06 FÖRKLARINGAR Alla mått i mm. +XX.XX lushöjd i meter Alla mått Handikappsparkering i mm. +XX.XX lushöjd i meter Körriktning TH Trapphus Handikappsparkering R Ramp Körriktning Längdsektion TH Trapphus lan -1 RAM RAM m Kv33 OXFORD EM MY REES GATA SONJA KOVALEVSKYS GATA ca +19,5 +19,50 +0,7 +0,7 Kv3 COIMBRA NORRA STATIONSARKEN +0,7 +1,34.5 ANNA STECKSÉNS GATA HAGAESLANADEN NINA ENBOHMS GATA STOCKHOLM ARKERING +18,55 30,1 m² 47,7 m² +18,9 +18,9 FLÄKTRUM 35,3 m² BV/RL 19,4 m² BV/RL,8 m² Kv31 BOLOGNA + 11,1 GARAGE 38 -LATSER (VARAV 7 HANDIKA) VENTILRUM SOSUG 45,1 m² +18,9 79,9 m² FLÄKTRUM,9 m² 30,0 m² LÅG TAKHÖJD BETTY ETERSSONS GATA NINNI KRONBERGS GATA JOHANNA BOVALLS GATA ANNA W HITLOCKS GATA LOKAL HR ELCENTRAL 8 m ELCENTRAL HALL 14 m HALL TRAHUS TRAHUS LOKAL HR FLÄKTRUM LOKALER Kv30 HUMBOLDT VÄRTA BANAN SOSUG VÄRTA BANAN SÅRTUNNEL SÅRTUNNEL Kv5 KvANALYSEN TRAHUS 9 m TRAHUS LOKAL BR LOKAL BR, BAKUTRYMMEN HALL FLÄKTRUM LOKAL LOKAL LOKAL HÄLSINGEGATAN , ,45 +18,45 Kv9 GREIFSWALD Kv6 KvROTEINET ,45 +17, , ALFHILD TAM MS GATA LISE M EITNERS GATA Kv8 HARVARD Kv7 KvALGORITMEN ASTRID CLEVES GATA DALAGATAN Konnektionslinje 1:100 Kv7 STANFORD Kv8 ORGANELLEN Konnektionslinje 1:00 R 7 Konnektionslinje 1:100 VALFRID ALM GRENS GATA GERDA HÖJERS GATA + 14,07 1:16 Del 1 Kv6 CAMBRIDGE + 10,7 1:16 1:8 Kv9 LYSOSOMEN Konnektionslinje 1:100 AGNES ARVIDSSONS GATA EVA EKEBLADS GATA Kv5 ISA Kv10 Del Del 3 Del 4 Del 5 BET RIBOSOMEN R A K E DATUM SKALA FÖRESKRIFTER -platser är 400x5000mm. HC-platser är 3600x5000mm HÄNVISNINGAR ÄNDRINGEN AVSER VVS Br ANSVARIG DATUM UDRAG NR RITAD/KONSTR AV HANDLÄGGARE TW T Westring Thomas Westring -Hus HAGASTADEN Del av VASASTADEN 1:16 Nybyggnad Garage A1 A3 1:500 1:1000 NUMMER A SIGN FÖRFRÅGNINGSUNDERLAG lan -1 FaT Arkitekter AB Tel: Sweco Infrastructure Tel: Incoord Structor Tyréns Ramp FÖRHANDSKOIA Tel: Tel: Tel: BET :17:39 :\Norra Stationsgaraget\0 rojektering\a\a-ritdef\a-40_1-30.dgn Thomas

17 E-E 1,8 m 1,4 m 1,1 m 1,6 m,0 m 1,3 m 1, m 1,1 m 1,1 m 1, m 1,1 m 1,1 m 1, m,0 m 4,3 m SD316h-E A- A D- D 1,9 m SD506Fv 6,0 m SD318h-E 1, m 6,1 m SD608Th-E SD506Fh SD36v-E SD489h V53 SD809v-E SD809h-E SD36Th-E SD608v-E +15,80 +15,80 H A1 +17,66 +17,66 TRAHUS STOCKHOLM ARKERING TRAA D3 FASTIGHETS FRD TRAA A D3 V53 A +15,79 ÖNING I FÖR +15,80 +15,80 VÄGG 0,035m BGV-ÖVERLUFT V53 +15,79 V30.1V30.1 V10 FLÄKTRUM SLUSS D D TRAA D1 8 ST (LÅGDEL) 9060 SLUSS ÅKÖRNINGSSKYDD BARNVAGNSRUM STL UTOMHUSRULLSTOL LGH 4113 LGH 4143 LGH 4061 LGH-FRD 15 st. LGH-FRD 1 st LGH 107 STL LGH 1037 LGH 1083 LGH 1063 LGH 1054 LGH 1047 LGH 1093 HALL LGH 4103 LGH 113 LGH 1044 LGH 1073 LGH 401 LGH 4031 LGH 4041 LGH 4051 LGH 4071 LGH 4081 LGH 3133 LGH 4047 LGH 1103 LGH 1113 HALL V, UK CA 450 ÖVER FG BG0, UK 1670 ÖVER FG BG 0, UK 305 ÖVER FG FRD 9057 LGH 4093 FRD H 9058 BG 17, UK 300 ÖVER FG LGH 4083 UH-FRD D1 FRD 9055 UTOMHUSRULLSTOL E-E 5,6 m 3,8 m 5,6 m 5,7 m 3,9 m 5,7 m 5,1m 3,5 m 4,4 m 4,9 m 6,1m 6, m 5, m 8 5,7 m,8 m 3,6 m,7 m 7, m UC UC BRANDGAS BRANDGAS A m SLUSS F0703 STÄD G0701 A0703 F070 A0705 G0703 SLUSS 10 m A0704 SLUSS F ,04 A ,40 +15,40 +15,40 KONE MOTALA ,40 +15,40 BRANDGASKANALER EI60 +15,40 VENT VENT VENT VENT STOCKHOLMARKERING, INGÅREJ IDENNAHANDLING. STOCKHOLMARKERING, INGÅREJ IDENNAHANDLING. G , VENT SOSUG EL VENT HK 9089 HK HK 909 BG FRD. BG CYKL. 1/15 1/6 1/1 FÖRKLARINGAR Alla mått i mm. +XX.XX lushöjd i meter Handikappsparkering Körriktning TH Trapphus m Kv33 OXFORD EM MY REES GATA SONJA KOVALEVSKYS GATA MC Förråd (9st TR1) Utrymningsväg Sthlm p. ca +16,3 +16,30 +18,0 +18,0 Förråd (3stTR1) Sluss Kv3 COIMBRA NORRA STATIONSARKEN GARAGE STHLM ARKERING MC 1:1 Sluss +18,0 MC Förråd (15st TR8) MC ANNA STECKSÉNS GATA HAGAESLANADEN NINA ENBOHMS GATA STOCKHOLM ARKERING 17,0 m² EL/TELE 6,6 m² DISONIBEL YTA 10, m² Kv31 BOLOGNA GARAGE 43 -LATSER (VARAV 6 HANDIKA) BV/RL 9,9 m² 73,4 m² 19,0 m² EL/TELE 10,8 m² BETTY ETERSSONS GATA NINNI KRONBERGS GATA JOHANNA BOVALLS GATA ANNA W HITLOCKS GATA G0705 BV/RULLSTOLSRUM 6,00 % 1,00 % G070 HALL TRAHUS G HALL Kv30 HUMBOLDT G0706 LGHFRD 17ST Kv5 KvANALYSEN 15 A0701 TRAHUS HALL HALL LGHFRD 30ST HÄLSINGEGATAN Kv9 GREIFSWALD Kv6 (48 AVSER SAMTLIGA LATSER DENNA VÅNING) (48 AVSER SAMTLIGA LATSER DENNA VÅNING) KvROTEINET GARAGE , ALFHILD TAM MS GATA LISE M EITNERS GATA Kv8 HARVARD Kv7 KvALGORITMEN ASTRID CLEVES GATA DALAGATAN Kv7 STANFORD Kv8 ORGANELLEN VALFRID ALM GRENS GATA GERDA HÖJERS GATA Del 1 Kv6 CAMBRIDGE Kv9 LYSOSOMEN AGNES ARVIDSSONS GATA EVA EKEBLADS GATA Kv5 ISA Kv10 RIBOSOMEN Del Del 3 Del 4 Del 5 BET ÄNDRINGEN AVSER DATUM SIGN FÖRFRÅGNINGSUNDERLAG A FaT Arkitekter AB Tel: K Sweco Infrastructure Tel: E Incoord Tel: VVS Structor Tel: Br Tyréns Tel: UDRAG NR RITAD/KONSTR AV HANDLÄGGARE TW T Westring DATUM ANSVARIG Thomas Westring -Hus HAGASTADEN Del av VASASTADEN 1:16 Nybyggnad Garage lan - SKALA NUMMER BET A1 1:500 A3 1:1000 R Ramp FÖRESKRIFTER -platser är 400x5000mm. HC-platser är 3600x5000mm HÄNVISNINGAR FÖRHANDSKOIA A :41:0 :\Norra Stationsgaraget\0 rojektering\a\a-ritdef\a-40_1-0.dgn Thomas

18 RAM E-E U D3 TRAA ARKERING 37 ST STOCKHOLM TRAHUS EL +14,36 +14,36 +14,35 D3 SARAS UT. ÅGJUTNING +14,03 GRO, STL V84 V81 +11,60 D1 V81 ELRUM V53 LS01 +11,60 ENLIGT K EL-NISCH FÖR AR +13,70 GRO UTBREDNING D1 BERGKLACK, TRAA SD506Fh SD406v SD36h-E +1,90 +1,90 HALL SD608Th-E V30.1 V ,60 +11,60 GRO D SLUSS BTG-klack delar på SD809h-E FRD H ,3 m 6,1 m FRD ,34 +13,70 +13,40 +1,89 +14,34 +13,70 +13,40 D- D A- A ENLIGT K UTBREDNING BERGKLACK, INKLÄDNAD SD409h ,1 m FRD H H TILL AR ELRUM +11,60 +1,89 GRO A +11,60 ENLIGT K SD809v-E V53 SD406h +1,90 +1,90 HALL SD608v-E SLUSS SD506Fv ÖK BETONG 1,50 FG + 1,90 SD38h-E A1 SD409h +11,60 LS01 EL-NISCH FÖR AR TRAA +11,60 GRO ELRUM V53 A1 V81 V81 STL SD474v C C C FG + 1,90 ÖK BETONG 1,50 (FÖRSKOLA) FLÄKTRUM E-E 5,6 m 3,8 m 5,6 m 5,7 m 16 3,9 m 5,7 m,3 m 4,9 m 5,3 m ,6 m ,8 m 5 6,0 m 5,7 m 6,4 m 5,7 m,8 m 3,0 m,0 m 7 8 3,6 m,7 m FÖRKLARINGAR Alla mått i mm. +XX.XX lushöjd i meter Handikappsparkering Körriktning TH Trapphus ATIENTEN EI 60 BRANDGARDIN EI 60 EI m +14,34 +13,40 Kv33 OXFORD STÄLLVERK 8 ST EM MY REES GATA SONJA KOVALEVSKYS GATA MC Kv3 COIMBRA NORRA STATIONSARKEN MC MC MC ANNA STECKSÉNS GATA HAGAESLANADEN NINA ENBOHMS GATA Kv31 BOLOGNA Kv4 KvKromosonen BETTY ETERSSONS GATA NINNI KRONBERGS GATA JOHANNA BOVALLS GATA ANNA W HITLOCKS GATA Kv30 HUMBOLDT Kv5 KvANALYSEN HÄLSINGEGATAN Kv9 GREIFSWALD Kv6 KvROTEINET ALFHILD TAM MS GATA LISE M EITNERS GATA Kv8 HARVARD Kv7 KvALGORITMEN ASTRID CLEVES GATA DALAGATAN Kv7 STANFORD Kv8 ORGANELLEN VALFRID ALM GRENS GATA GERDA HÖJERS GATA CAMBRIDGE LYSOSOMEN Del 1 Kv6 Kv9 AGNES ARVIDSSONS GATA EVA EKEBLADS GATA Kv10 RIBOSOMEN Del Del 3 Del 4 Del 5 R Ramp FÖRESKRIFTER -platser är 400x5000mm. HC-platser är 3600x5000mm HÄNVISNINGAR FÖRHANDSKOIA BET ÄNDRINGEN AVSER DATUM SIGN FÖRFRÅGNINGSUNDERLAG A FaT Arkitekter AB Tel: K Sweco Infrastructure Tel: E Incoord Tel: VVS Structor Tel: Br Tyréns Tel: UDRAG NR RITAD/KONSTR AV HANDLÄGGARE TW T Westring DATUM ANSVARIG Thomas Westring -Hus HAGASTADEN Del av VASASTADEN 1:16 Nybyggnad Garage lan -3 SKALA NUMMER BET A1 1:500 A3 1:1000 A :34:50 :\Norra Stationsgaraget\0 rojektering\a\a-ritdef\a-40_1-10.dgn Thomas