Vårsegling i vinterföre Brev till S/Y Bonita Roy i filmens värld Hamnmästarna ute och seglar Juniorerna har fullt program

Transkript

1 Borstahusens Segelsällskap Nummer Vårsegling i vinterföre Brev till S/Y Bonita Roy i filmens värld Hamnmästarna ute och seglar Juniorerna har fullt program Seglarskolan Simon satsar 1 varje vecka Inte bättre förr

2 Ordföranden har ordet Grindstart nr Ansvarig utgivare Uwe Puls, ordförande Borstahusens Segelsällskap Redigering Rune Hallin Redaktionell medverkan Anders Lundius, Henrik Aulin. Carl Christerson, Niklas Emond, Rune Hallin, Anders Jönsson. Klara Kristensson, David Olow, Uwe Puls Grafisk form Per Hallin Foto Mats Svensson, Rune Hallin, Anders Lundius, Uwe Puls, Björn Zätterström m fl. Tryck, bokbinderi KEPA Tryck, Kävlinge Omslagsbild BoSS juniorer släpps på grönbete. Äntligen, efter månader av torrsegling och andra inomhusaktiviteter är det äntligen dags att få komma ut på Sundet igen. Foto: Björn Zetterström. Vår! Bara smaka på ordet! Vi vill ju så innerligt gärna att den ska komma tidigt och vara ända till försommaren kommer till våra breddgrader. Allt för att vi ska komma igång med vårrustning och båtpyssel, eller bara ha förmånen av att kunna gå förbi och se när andra arbetar, ett kärt nöje. Så var det ju även detta år, men lättlurade som vi är så var det många som satte igång i slutet av mars med att dra av presenningarna från ögonstenarna. Sen kom.just det, april-april, med vad kan man väl annat vänta sig en just aprilväder? Men, i skrivande stund är värmen på väg till Valborg, så nu kanske vi slipper stå och frysa när Öresundsvarvets manskör inleder Seglarsäsongen 2012 den 1 maj, den 62:a i sällskapets historia. Som alla andra år kan man ju lätt förledas att tro att det inte händer så mycket under vintern i ett segelsällskap. Inget kunde vara mer fel, tro mig! Juniorverksamheten fortsätter med sina träffar varje vecka, seglarskolan planläggs av blivande huvudinstruktörerna Klara och Carl, årets kappseglingar planeras (Elitserien E-Jolle 2-3 juni, ÖresundsCup 16 juni, Nordic Week vecka 33 med bl.a SM 2-krona, Laser-GP, A-cat). Svenska Seglarförbundets blivande stjärnor lär vi också se mera av under den veckan. Glöm inte att anmäla dig som funktionär till 2-3 juni och augusti! Hamnen blir säkrare när våra hamnmästare Anders och Jan monterar nya räddningsstegar i hamnen och Byggmästar n Skåne river ner gamla hammarband och monterar nytt. Vi kommer också att bli miljövänligare när vi får en toa-sugpump för båtar, vårt klubbhus får energisnålare nya fina fönster. Gymnasieskolans bygglinje passar på att få äkta praktik genom att byta tak på vår miljöstation, under tiden som Dag ser till att en del medlemmar förkovrar sig i navigationskonstens mysterier. Med så mycket förberedelser kan det inte bli annat än en perfekt sommar! Väl mött på hamnen Uwe Puls Frankrike till Borstahusen under vinterförhållanden i april Efter ca 600 distansminuter (110 landmil) anlände vi på natten, på annandag påsk, till Borstahusens hamn. Vi hade, under vinterförhållanden, förflyttat oss från Boulogne sur Mer i norra Frankrike via Kielkanalen till Borstahusens hamn under 8 dygn. En stark krona mot euron och "rätt objekt" hade dykt upp i norra Frankrike. En testsegling i november från Boulogne till Dover tillsammans med båtens ägare och Beaujelais Nouveau hade resulterat i att jag och min familj blivit ägare till en Beneteau First 36.7 från 2007 (utan värmare) vid namn Amadeus. Funderingarna hur att ta hem en båt från Norra Frankrike ledde till beslutet att kombinera nytta med nöje. Dvs få en lärorik upplevelsesegling under tidig vår, trodde jag. Det skulle visa sig att den enda vår vi såg var några grönskade träd utanför Paris vid anländande till Frankrike med flyg. Temperaturen talade istället om sen vinter... Förre ägaren Dr. Alain Le June och hans bäste vän skulptören Marc inbjöds till att få följa med på hela seglingen mot en middag på Pumphuset på Påskafton. De tackade ja och tillsammans med två av Borstahusens mest meriterade seglare (Bengt Holmqvist och Björn Zetterström) hade vi kreerat team France och team Sweden - två mycket kompetenta team att hålla fartyget i drift under dygnets 24 timmar och därmed, under optimala förhållanden, förflytta Amadeus från start till mål på 6 dygn. 6 meters tidvattenskillnad Efter många kvällars, helgers förberedelser och inköp av diverse utrustning lämnade vi Boulogne Sur Mer den 1:e april kl Med 6 meters tidvattensskillnad får man passa på när slussvakten i hamnen ämnar öppna slussarna. Det råkade den 1:e april vara kl Efter ett par timmar i en behaglig men kall kryss i soluppgången (några få plusgrader) testade jag om man även i Frankrike kör med aprilskämt. - Titta! Vi har valar bakom aktern! April april... Det visade sig att man också luras i Frankrike. Resultatet av detta ledde dock till att när jag några timmar senare såg tumlare så blev jag ensam om denna upplevelse. -Sure! Any whales as well... Svartklubb på Nordsjön Första natten på Nordsjön efter lämnandet av Engelska kanalen blev kall med klar sikt och fullmåne. Bengt och Björn mönstrade på nattskiftet kl för att föra fram båten förbi Belgien. Många fartyg med många lanternor höll hjärnorna i aktivt läge. Med hjälp av gps plotter, radar, Reeds Nautic Almanac 2012 och extra gpsplotter i form av ipad, med Navionics sjökort, kändes färden trygg. Plötsligt dyker en arbetsplattform/oljerigg upp mitt i vår kurs. Det fanns många, men den här var speciell. Smyckad med lampor likt en julgran, ljudsignaler och... discomusik... associerade vi till att någon, under företeelsen svartklubb, öppnat upp en klubb på en plats där polisen har svårt att genomföra razzior. Mycket märkligt! 2 3

3 skar, kapuschong och ja... just det... skidglasögon. Och jag frös! Under nätterna blåste det inte lika mycket men var dock färre grader. Att gå och lägga sig i en båt utan värmare på natten när det är 2 grader är inte kul. Man kommer fort in i sovsäcken och "snörpen" drages snabbt ihop så att endast nästippen sticker ut. Värst är det när man i underställ ska gå på toaletten. Det gäller att ha defrostervätska på toalettringen så att man inte fryser fast! Skepparen själv ser rätt nöjd ut. 4,5 knop medström Insegling via Elbes mynning till Kielkanalen synkades med tidvattnet vilket var otroligt behagligt. Rätt tajming innebar att vi färdades med, som mest, 11 knop på läns i 7m/s. 6,5 knop i hastighet och medström på 4,5 knop. Det var fullmåne och därmed flod, dvs det starkaste tidvattnet. Det hade inte varit lika kul med 4,5 knop mot sig. Det såg ut som om farledsbojarna surfade fram genom vattnet. När vi anlände till Brunsbüttel (Kielkanalens mynning) fick vi känna på det tyska "Ordnung muss sein", dvs säga att i ett land med 80 miljoner människor på en yta mindre än Skeppare Anders förbereder avfärd. Foto: Björn Zetterström. Skiftande vind och en stick-i-stäv kuling från nordost tvingade in oss i de holländska hamnarna Den Helder och Vlieland. Detta var inte helt fel. Kondensen från de kalla och fuktiga nätterna gjorde att dokument i sidoskåp fick intrycket av att de blivit nedsänkta i havet. Två värmefläktar på vars 2000W fick göra jobbet i hamn och stärkte hela besättningen. Champions League fotboll och holländsk öl i en pittoresk miljö på Vlieland gjorde dessa stopp extra mycket värda. Tre glada seglare på Nordsjön, fr v Dr Alain, Björn och Bengt. Defrostervätska på toaringen I samband med att jag bjudit in den kände seglaren Gurra Krantz till en konferens i februari fick jag inspiration från hur man är klädd under Volvo Ocean Race tuffaste etapper nere vid de "roaring forties". Jag bad Björn att ta med sina skidglasögon och jag skulle ta med mina. Under den kalllaste dagen med kryss i 12m/s, innan vi anlände till Cuxhaven och Kielkanalen, bestod klädseln av underställ x 2, fleeceställ, täckjacka, dunväst, ocean seglarställ, dubbla skidstrumpor, stövlar, fleecehuva, mössa, skidhand- System för hög och lågvatten! Pålar i stål och ringar i flytbryggor. Boulonge Su Mer 4 5

4 Dr Alain möter containrar i Kielkanalen. Foto Björn Zetterström. Sverige behöver man regler för det mesta. I instruktionen via vhf fick Björn veta var vi skulle invänta ingången i Slussen. Då jag tyckte att denna placering var ologisk gick jag in i ytterkanten till Slussen och cirklade runt så som man brukar göra i Falsterbokanalen. Via kraftfulla högtalare fick vi emellan båda öronen höra: -Das ist verboten zu warten in das Hafen! Efterföljande besök av slusspolisen deklarerade än en gång att vi väntat på fel plats och att detta innebar att vi skulle få betala böter. Då undertecknad kapten ej var på plats (betalade just då kanalavgiften på 18 euro) lyckades besättning övertyga slusspolisen om att det inte skulle hända igen och att vi faktiskt lämnat hamnen när vi fått den "tydliga" instruktionen uppläst via högtalare. Vi slussade in vid och satte full fart mot Rendsburg för att anlända innan det blev mörkt. Man får nämligen inte förflytta sig på Kielkanalen med fritidsbåtar efter mörkrets inbrott. Och tro mig, man vill inte möta två containerfartyg i kanalen i bredd när det är mörkt. Kanalen är inte så bred. Au revoir till fransmännen Våra icke planerade stopp i Holland gjorde att vi insåg att det skulle bli omöjligt att nå Borstahusen på påskafton. Jag som lovat team Frankrike en middag på Pumphuset på påskafton Efter champagne i båten i Rendsburg blev det en sista måltid på seglarpanna och tyskt öl med det franska teamet. fick planera om. En hungrig Bengt Holmqvist spanade in en spännande restaurang via min budgetnattkikare. Det visade sig att restaurangen låg 50 m från vår förtöjningsplats i Rendsburg och skulle, om den legat närmare Borstahusen, blivit ett frekvent resmål. Champagne i båten och därefter Seglarpanna och tyskt öl fick bli sista natten med Dr. Alain Le June och Marc. Dagen därpå kring lunch taxade vi ut ur Kielkanalen och skickade iväg vår franska besättning tillbaka till sitt hemland via Hauptbahnhof Kiel. Kl lämnade vi Kiel Holtenau i 15 m/s pinkryss. Med två rev i storen och en näsduk till fock slog vi mellan inkommande containerfartyg tills vi kommit ut ur Kielbukten. En rask halvvind till Burgtiefe på Fehmarn blev en lagom distans nu när vi blivit en decimerad besättning. Dagen därpå startade vi på morgonen och anlände till slut följande morgon i Borstahusen. Detta efter en härlig spinnakersegling med först västliga och sedan sydliga vindar. Ett stort tack till den fantastiska svenska besättningen som inte bara imponerade på de franska rutinerade seglarna utan även på kaptenen. Med dessa kompetenta sjömän kunde kaptenen koppla av och känna sig extra lugn under sina vilostunder. Tack Björn och Bengt! Vid pennan, Anders Jönsson, kapten Amadeus first 36.7 af Borstahusen (numera med både värmare och sprayhood!) Simon på Liros Nordic Cup, Stenungssund. Foto: Rasmus Toft Duus Hallå Simon Lundmark blir det någon segling i sommar? Grindstart ringde upp Borstahusens mest framgångrike kappseglare just nu, Simon Lundmark, för att höra om hans program den här säsongen. Det blev en uppräkning av i princip varenda vecka med tävlingar alltifrån Borstahusen till Kiel och l Escala i Spanien. Vi hoppar över försäsongen och börjar med Kullavik maj där 9 race blir avgörande för deltagande i VM. Veckan efter blir det Sail Extreme i Aarhus och 2-3 juni Elitseglingen i Borstahusen dit vi väntar minst 100 E-jollar. I juni ska Simon också segla 3-dagars i Skovshoved, matchracing CB66 i Marstrand, E-jolle på Kieler-Woche och JSM i Råå. I juli bär det av till l Escala i Spanien där det först är öppet VM och veckan efter riktiga VM dit Simon hoppas kvalificera sig. Efter VM ska Simon börja träna och segla Laser Standard, men han kommer även att segla ISAF youth-kvalen i Laser Radial det kommande året. I månadsskiftet juliaugusti är det dags för Laser-SM i Båstad och därefter ska Simon vara instruktör i vår seglarskola i två veckor innan han deltar med Laser i Star Maker och Nordic Week i Borstahusen med Laser GP. I september är det skolstart och Simon pausar från segling i två veckor. Sedan blir det Laser-GP 5 i Norge, Ungdoms-SM i matchracing i Göteborg och 6-7 oktober KSSS Olympic Class Regatta där Simon ska segla Laser Radial, då detta är första ISAF youth kvalet för Simon är nästa år äldst bland dom som kan kvala till ISAF youth och tror sig ha hyfsade chanser om allt går bra. ISAF youth kan liknas med ungdoms OS där endast en deltagare per land får delta i varje klass. Under hösten och vintern kommer Simon att träna mycket hemma i Borstahusen och i Malmö. Vid Landskronas festliga idrottsgala i april var Simon en av LISA s tio stipendiater som fick kronor var plus en vacker glasskål. Simon vad värderar du mest från säsongen 2011? Ja, det var en andraplats på en av seglingarna vid Elitseglingen i Hjuvik. Totalt var jag 13:e av 120 seglare och bästa 96:a. Och så EM i Travemünde där jag seglade riktigt bra, men där resultatet inte blev så bra för grejorna gick sönder. Redaktören 6 7

5 Om Laxen, Påls-Martin med flera En dag i april träffades fyra före detta BSS-ordförande i gröna boden. Pytt-i-panna stod på menyn. Gäster var Gösta Andersson och Gunnar Nordin. För serveringen svarade Nils-Erik Petersson och undertecknad. Eftersom ingenting annat stod på programmet än att ha en trevlig stund tillsammans så tog det inte lång tid innan gästerna började berätta minnen från BSS, från Borstahusen och från livet i största allmänhet. Fast, om sanningen ska fram hade jag tänkt mig att temat skulle vara det var bättre förr. Men den kroken nappade man inte på. Inflyttade Gösta Andersson tyckte i början att folket i Borstahusen verkade lite annorlunda. Vid ett av sina första besök behövde han kontakt med Axel Bengtsson, båtbyggare och far till vår båtbyggare Jan. Gösta visste inte var han bodde och måste börja leta någonstans. Han valde att knacka på dörren till huset på Övre gatan där Hasse och Karin Holmberg bor numera. Dörren öppnades av en reslig kvinna, för övrigt förebilden till fiskargumman på Strandvägen. - Aldrig hört talas om någon Axel Bengtsson, sa den resliga kvinnan. Men efter lite resonerande kom hon fram till att det är ju Laxen du menar - ja han bor i huset här bredvid. Påls-Martin och Albin Påls Martin var ett välkänt fiskaroriginal. Han tittade på Göstas koster. - Fin båt du har. Den seglar ju förnämligt! Bara synd att du är en sån uddarring (utböling, idag kanske rent av invandrare). Gösta minns också Albin Andersson*. Han var en udda typ gärna klädd i plommonstop och träskor och oftast med unicabox i handen. Han byggde en båthemma i trädgården. Det tog 7 år. Virket lät han ligga i linolja tills det var så indränkt att det sjönk. Men, berättar Gösta, så fanns det heller inte en torrspricka i båten fast den legat ute hela byggtiden. Men trots plommonstop och träskor så var Albin en utomordentlig seglare som vann alla kappseglingar han deltog i. Båten var väldigt flat i botten men Albin hade en storvuxen gast, en bra lovartsittare, så han klarade kryssen bra också*. Att Gösta hamnade i Landskrona berodde på att han kunde välja mellan jobb som timmerman här och i Karlskrona. Men mor i Ystad tyckte att det var närmare till Landskrona och dessutom kunde han då utnyttja de tågbiljetter som han fick av sin far som var anställd vid järnvägen. En blöt historia Nyfiken som jag är frågade jag Gösta hur han hade träffat sin Maj-Britt. Jo, han hade seglat till Taarbeck och där var alltid fullt i hamnen så båten förtöjdes utanpå en öppen båt, som var halvfylld med vatten. Nu skulle Gösta ta sig ombord på den egna båten. I ena handen hade han en knippe gramofonskivor och det var ju omtåliga saker på sin tid. Så bar det sig inte bättre än att han halkade och for ner i den nästan vattenfyllda båten. Armen med skivor sträckte han i vädret och ropade vädjande rädda mina skivor. Och den handlingskraftiga unga kvinna som gjorde det var Maj-Britt, som kommit seglande till Taarbeck med bland andra John-Evert Johnne Carlsson. Resten är historia, som man säger. Ideellt arbete byggde BSS Borstahusarna kände sig inte riktigt välkomna i Landskrona Segelsällskap på den tiden och man beslöt att starta ett eget segelsällskap. Men olyckskorparna var många. Det kommer inte att gå i längden med två segelsällskap. Men det gick tack vare ideellt arbete, som det fortfarande finns entusiastiska medlemmar som utför. Både på hamnen, i kappseglingssammanhang och förstås för juniorerna. Den gången byggde man med gemensamma krafter vårt klubbhus, senare tillbyggt ett par gånger. Material fick man hjälp med från varvet och med bra rabatter hos Hjortens Trä. När man ville lägga ut träbryggorna i innerhamnen så blev fiskarna upprörda. Landskrona-Posten rapporterade under rubriken Borstahusens fiskare är på krigsstigen: Ingen lustbåtshamn! I reportaget kunde man läsa Vi vågar inte tänka på hur jäkligt här kommer att bli när lustbåtshamnen är fullt utbyggd. Skrivelser avsändes till Kungl. Sjöfartsstyrelsen, Kungl. Fiskeristyrelsen och havsfiskeföreningen. En fin bild, som minnesgoda läsare av denna tidning säkert kommer ihåg, är när Gösta sitter på en stol i vattnet i hamninloppet. Han tog till detta grepp för att visa hamnförvaltningen i Landskrona att det var nödvändigt att muddra. Det fungerade. Y-bommar eller bojar Det var Gunnar som introducerade y-bommarna som både glatt och förargat många. I ytterhamnen fick båtplatsinnehavarna ta upp bommarna på hösten så att fiskarna skulle kunna lägga till där. På våren skulle dessa tunga, otympliga konstruktioner tillbaks igen. Fortfarande menar fiskarna att de behöver tillgång till kajen på vintern men nu är det enklare att lägga ut och ta in bojarna. Det var vid ett besök i Stockholm som Gunnar såg y-bommar första gången och fick idén att använda sådana i Borstahusen. Han kollade erfarenheter på olika håll innan han började prata med stadens politiker och först när han fått deras gillande gick han vidare till styrelsen och medlemmarna. Tre rätter och saken var klar Gunnar Nordin var ordförande när BSS fick arrendeavtal på hamnen i gemensamt hamnråd med Fiskeriföreningen Fram. Synpunkterna var många, en hel del var upprörda. Telefonen gick varm hemma hos Nordins och till slut ordnades stormöte för alla intresserade på skolgården vid Övre gatan. Det var otaliga möten och ändlösa diskussioner med fiskeriföreningen och kommunen. Men så ordnade hustru Greta en middag i familjens hem för representanter för fiskarna och segelsällskapet. Efter tre rätter med tillhörande drycker så var det finklädda sällskapet överens och därefter kunde avtalet fullbordas. Och Greta skulle vara välkommen till hamnen närhelst hon behövde fisk. Gunnar var, till skillnad från Gösta, inte uppvuxen med sjölivet. Här gällde flyget alltifrån värnplikten och fram till att han var ordförande i Landskrona Flygklubb under många år. Men sonen Lars tålde inte att flyga med far utan lockades av livet i Borstahusens hamn istället. Och far köpte Optimist följd av Mirror-jolle, 606 och till sist en Maxi 95. Och genom åren blev det mycket segling både hemma och på främmande vatten ofta med Evert Björk, som efterträdde Gunnar som ordförande i BSS: Nu hade det blivit mycket sen eftermiddag och det var dags att bryta upp. Vad de andra två före detta ordförandena hade att berätta? Ingenting, tiden räckte inte till. Kanske blir det en annan gång. Rune Hallin *Vad Albin hette i efternamn är inte ordentligt klarlagt, men med hjälp av Axel H. Gustafsson och hans efterforskningar så var det troligen Andersson. Har någon läsare annan information så välkommen till redaktionen. Från samme sagesman har vi också fått informationen om formen på båtens botten liksom om gasten. Gunnar Nordin och Gösta Andersson har många minnen men tycker inte att det var bättre förr. 8 9

6 Nytt för sommaren i seglarskolan Nu är äntligen våren här och vi som planerar seglarskolan är i full gång inför sommaren. Jag och Carl har båda två jobbat som instruktörer i Borstahusens Seglarskola många somrar och fick i år erbjudandet att ta steget upp som huvudinstruktörer. Vi kommer ta med oss våra erfarenheter från tidigare år för att kunna förbättra, förändra men även behålla mycket av det som vi tycker fungerat så bra tidigare år. För första gången i seglarskolan kan vi i år se fyra tydliga nivåer av seglare, vilket vi tycker ska bli spännande att jobba med. Vi har självklart våra nybörjarkurser under sommaren där de som vill uppmuntras att segla vidare i Bris-gruppen, Klara Kristensson, 19 år, bor i Lund. Jobbar just nu som inom universitet och ska till hösten läsa civilingenjör. Seglar: har seglat främst RS-feva och 29er de senaste åren. Utbildning: Instruktör, tränare grön och blå enligt Svenska Seglarförbundets färgpyramid. 10 en fortsättningskurs som går under hela sommaren. Därefter finns Kuling-gruppen där elever som seglat mer än ett år lär sig att helt självständigt segla och göra iordning båtarna i klubben. Nytt för i år är vår Storm-grupp där elever som seglat två år och uppåt lär sig kappsegla, använda selingsteori ute på havet och segla gröna kappseglingar. Vår förhoppning är att nivåerna ska ge eleverna en tydligare och tryggare segling hos oss där alla hittar sin nivå tillsammans med sina seglingskompisar. Både jag och Carl hoppas på att seglarskolan blir minst lika roligt och lyckad som förra året. Vi ser fram emot en härlig sommar tillsammans med er! Klara Kristensson och Carl Christerson Carl Christerson, 18 år, bor i Borstahusen. Studerar just nu andra året naturvetenskapligt på Katedralskolan i Lund. Seglar: Kona samt E-jolle. Utbildning: Instruktör, vindsurfinginstruktör samt tränare grön enligt Svenska Segelförbundets färgpyramid. Anmälan! För att gå i seglarskolan måste man anmäla sig. Detta gör man enklast på vår hemsida, Där hittar ni även schema och information om kurserna. Besök gärna vår sida Borstahusens Seglarskola på Facebook där vi lägger upp information och nyheter om vad som händer på hamnen. Året runt med BSS juniorer Första steget för att lära sig segla är att gå seglarskolan för nybörjare. Därefter kan man fortsätta och är då med i alla aktiviteter i året runt verksamheten. Har man gått seglarskola tidigare år går man någon I året runt verksamheten ingår: Prova på segling Seglarskolan på sommaren Träningar och fri segling enligt tider och kunskapssteg vår, sommar och höst Torrsegling med vinteraktiviteter en gång i veckan Tränare och support vid vissa kappseglingar Bokning och lån av jollar och brädor enligt kunskapssteg och regler Andra aktiviteter och support som behövs för att bli en god seglare Några återkommande aktiviteter i året runt verksamheten är: Seglarskolan för båtar och segelbrädor under sommaren Buskuppen på onsdagar vår, sommar och höst vi tränar i 2-3 olika grupper enligt kunskapssteg. Vi grillar korv och ibland har vi enkel tävling med prisutdelning. Vår och höstträning för dig som seglat några år Fri segling på lördagar året om för juniorer och föräldrar. Vårläger för juniorerna Fixardag med Fest Eskadersegling Segling med Bonita Deltagande i Öresunds cup för juniorer, tränare, föräldrar och ledare Deltagande i någon annan segling i regionen Samordnat deltagande i JSM Arrangemang av Öresunds cup och Liros Cup i Borstahusen Året runt verksamheten drivs och genomförs av juniorer, föräldrar, ledare, och tränare. BoSS tränare har genomgått Svenska Seglarförbundets utbildningar och har mångårig erfarenhet. Ledare är tränare, föräldrar eller annan person som känner till regler och hur verksamhet bedrivs samt fått utbildning i hur jollar, brädor och motorbåtar sköts och körs. Föräldrar och andra vuxna är en självskriven del av verksamheten. De följer med ut i följebåtar när de vill efter avtal med ledare. Hjälper gärna till som support på land - grillar korv, fixar festen, eskadern mm av fortsättningskurserna och är då med i året runt verksamheten. Man får Prova på segla och gå med i Seglarskola och året runt verksamhet när som helst. Pirater: Pirater är från 5 år och möts tillsammans med sina föräldrar varje onsdag hela året. Pirater hänger med när det händer något... Sjöbusar: Seglar i Kuling- eller Storm-grupper i seglarskolan Tränar i buskuppen på onsdagar Seglar fritt på lördagar Är med på Torrseglingen under vintern Provar på äventyr och kappsegling Sjöbusar hänger på när det händer något Äventyrare och Kappseglare: Seglar i Kuling- eller Storm-grupper i seglarskolan. Är med på vår och höstträningar. Äventyrare gillar segling och livet på havet, ibland seglar man till Hven och köper en glass eller kappseglar när de känner för det. Kappseglare deltar i Öresunds Cup, Lyros Cup, JSM och andra kappseglingar regionalt och internationellt. Man kan vara Sjöbuse, Äventyrare och Kappseglare på samma gång!! Sjöbuse, äventyrare eller kappseglare spelar ingen roll. BoSS har verksamhet för alla året runt. Som här till exempel på julfesten där man kämpar om att samla flest paket i julklappsleken. Foto: Björn Zetterström JUNIOR JUNIOR JUNIOR JUNIOR JUNIOR JUNIOR JUNIOR JUNIOR JUNIOR JUNIOR JUNIOR JUNIOR JUNIOR JUNIOR JUNIOR JUNIOR JUNIO

7 Optimistisk kickoff Våren står runt om hörnet och väntar och med det så följer en febril aktivitet runt hamnen. För juniorerna betyder detta även att torrseglingen snart blir våtsegling och förväntningarna och suget är gigantiskt och när detta går i tryck har vi säkert redan avverkat några pass på sjön. Vårt första vattenpass för året skedde dock inomhus söndagen 11:e mars på Läktarbadet där vi för andra året i rad fick förmånen att under en hel förmiddag förfoga över 25 m bassängen. Kan man utnyttja denna möjlighet bättre än till ett riktigt sjöslag med en optimistjolle? Har svårt att just nu finna ett bättre alternativ! Ett 20 tal juniorer i åldern 6-12 år pressade både sina egna och optimistjollens gränser under lekfulla former. Förutom obligatoriska övningar i form av välta och vända tillbaks jollen samt komma upp i den igen och livräddning med boj har vi nu bl a konstaterat att det i en optimistjolle får plats 8 juniorer av varierande storlek samt att dessa även klarar av att parkera densamme på bassängbotten ivrigt påhejade av de som inte fick plats. Förutom lek med jollen blev det en del andra lekar och tävlingar vilket Foto: Anders Lundius blev oerhört uppskattat. Många besökare på Karlslundsbadet stod nyfiket och tittade på genom fönstret och hade säkerligen denna söndag gärna ersatt vattenrutschbanan med BoSS Juniorverksamhet. Anders Lundius, blöt juniorledare Det bästa med dagen var att få hoppa från höjder och ha det roligt med kompisar! Vilhelm Olow, 11år Det bästa med dagen var när vi välte med optimisten, när vi sänkte optimisten. Också kunde man vara där under optimisten och andas när den var omkull vält. När jag, Louise och Alice tog de största flytvästarna och hade som byxor och flöt runt i bassängen och sen när vi lekte tagen med pappa, Kurt och Björn. Hanna Lundius, 10 år Foto: Björn Zetterström JUNIOR JUNIOR JUNIOR JUNIOR JUNIOR JUNIOR JUNIOR JUNIOR JUNIOR JUNIOR JUNIOR JUNIOR JUNIOR JUNIOR JUNIOR JUNIOR JUNIO

8 Fixardan blev mycket lyckad En lördag i slutet på april var det dags för fixardagen. Ett 20-tal juniorer och föräldrar tog fram alla rengöringsgrejor och gick igång. Det tvättades jollar, det sopades båthus och det slängdes skräp. På eftermiddagen blev det, till juniorernas stora glädje även tid att provsegla våra Ynglingar och provköra våra RIB-båtar. Och som grädde på moset så bjöd ICA Ankaret på grillbuffe till den obligatoriska Vårfesten som avslutade denna lyckade dag. Martin Lundgren Från vänster i bild: Glada fixare Alice Lindberg, Louise Zetterström. Hanna Lundius och Maja Tenning med skumskägg. Foto: Anders Lundius. Det blev tid över för en provtur med Yngling på Fixardagen. Foto: Björn Zetterström. Juniorkalender Måndagar 1500 vårträning för alla som seglat jolle mer än två år. Onsdagar 1730 Buskuppen med segling för alla åldrar. Korvgrillning efteråt. 18 juni seglarskolan börjar juni JSM Råå juli Öresundsveckan. Klubbmästerskap med fest planeras i månadskiftet augusti-september (exakt datum kommer på hemsidan). Öresunds Cup för dig som vill prova på att kappsegla, seglingen för gröna Optimist- och Feva- Seglare: Skanör 9/6 Borstahusen 16/6 Lomma 7/7 Malmö 4/8 Barsebäckshamn 11/8 Bjärred 19/8 Segelmakare Mattias Lantz i hålet vid sin symaskin omgiven av August Bergöö, Henrik Aulin, Magnus Bergöö, Kurt Lindberg, Björn Zetterström och på golvet Hanna Lundius, Louise Zetterström, Alice Lindberg, Emily Aulin. Foto: Niklas Emond Blivande segelmakare? Louise Zetterström, Emily Aulin, Alice Lindberg och Hanna Lundius. Foto Niklas Emond Studiebesök på Lind segel En onsdagskväll i december så åkte en grupp förväntansfulla sjöbusar och föräldrar norrut till Helsingborg för att göra ett studiebesök på Lind segel. Väl där möttes vi upp av Borstahusaren, tillika gamla seglingsläraren, Mathias Lantz som sedan några år jobbar som segelmakare. Mathias visade oss runt på loftet och berättade hur de går tillväga för att tillverka ett nytt segel. Detta uppskattades mycket av både sjöbusar som föräldrar, trots att det blev lite avancerat mot slutet. Men den stora öppna golvytan roade de små gott och väl, medan de vuxna diskuterade segelform och materialval med Mathias. Vi tackar Mathias och Lind segel för en intressant och trevlig kväll! Niklas Emond Vid rodret Louise Zetterström och Alice Lindberg. Foto Björn Zetterström 26 meter i Borstahusen 2 december Vattnet steg över kajkanterna och nådde förbi och bakom servicehuset i söder och Pumphuset i norr. Delar av cykelvägen söderut spolades bort. I hamnen rapporterades inga allvarliga skador. Fast den här stormen var bara småsmulor jämfört med Gudrun i januari Då visade vindmätaren 30 meter i byarna och 22 m/sek i medel. I förgrunden anas slipen och bortom snart 110-åriga Bonita rejält uppallad. Foto: Mats Svensson, 15 Venbåtsutflykt Lördagen den 10 mars samlades ett 10 tal förväntansfulla seglingsungdomar och nyfikna föräldrar i den ny ljusa Ven terminalen. Detta för att få följa med på en tur till Ven och uppleva livet ombord. Styrman Linus förevisade allt från motorrum till hytterna som sjömännen sover över i. Även föräldrarna visade ett stort intresserade av tekniken i denna flytande skapelse Stjerneborg. Mest överraskande var Kristina Lundius ingående kunskap om värmeväxlare och dess funktion. Det som tilldrog sig störst intresse var naturligtvis kommandobryggan med alla dess knappar och rattar. När vi väl var framme i Bäckviken fick vi från första parkett se utbyggnaden av hamnen som skall ta emot den nya Venbåten. Avslutningsvis fick alla barnen en gåva av Ven Trafiken. Alla föräldrar och barn tackar BoSS ledare för att denna trevliga tur blev av. Även ett stort tack till Ven-Trafiken för en mycket uppskattad visning. David Olow JUNIOR JUNIOR JUNIOR JUNIOR JUNIOR JUNIOR JUNIOR JUNIOR JUNIOR JUNIOR JUNIOR JUNIOR JUNIOR JUNIOR JUNIOR JUNIOR JUNIO

9 Örn II med besättning fick applåder från domarbåten när dom vann en internationell segling. Här fyra av de applåderade: från vänster Arthur Johansson (ägare till Bäckahästen), Roys far Erik Malmsten, skeppare Roy och i aktern Kjell-Åke Assarsson. Whichy som whisky eller... Vid ett tillfälle hade en i besättningen ställt en dunk med starkvaror på hemlighuset bakom kiosken. Frau Seehunt kunde inte undgå att observera vederbörandes ideliga besök på inrättningen i fråga och konstaterade oroligt att personen ifråga måste ha drabbats av akut magåkomma. Samme man lurade jag helt ofrivilligt att köpa två lådor med, som vi båda trodde, whisky. Men se det stod inte whisky utan whichy - vichyvatten - på lådorna och det är ju betydligt beskedligare. Efterlysta på radion Det var en självklarhet och samtidigt en stolthet att segla in och ut ur hamnarna särskilt vid tillfällen när jag var ensam i båten. Radio, telefon Roy bygger eka i mormor och morfars trädgård Först segling med badkappa, sen med filmstjärnor Allt var inte bättre förr. Det är en tanke som lätt dyker upp när man pratar med Roy Malmsten. Alltså, att det nu för tiden är normalt med motor i segelbåtarna och att reglerna för införsel av alkoholhaltiga drycker har luckrats upp väsentligt. Men det senare har vi hört flera gånger tidigare vid samtal med ärrade Borstahusare, så det lämnar vi därhän denna gång. Roy Malmsten är en välkänd figur i Borstahusens hamn. Men så känns det också som om vi har sett honom där i alla år. Fast det var inte där det hela började. Nej, det var i Linds hamn. - Morfar var hamnmästare i Linds hamn och jag fick hjälpa honom att bygga ekor i trädgården. Dom seglade vi mellan kajerna med en åra som mast och en badkappa till segel. Segla med vinden på ena hållet och ro tillbaka. Den första riktiga segelbåt som familjen skaffade var en koster som döptes till Roy eftersom jag föddes först. Den låg i Borstahusen och vi gjorde turer till Ven och Danmark. Nytt storsegel för 2:50 om dan 1953, när jag var 19 år, köpte jag min första egna segelbåt med hjälp av Omnihit autem voloria ipsa sitiisita pedignis venditatia eum fugitam hicatque. mormor. Det var en 12 meters skärgårdskryssare med 55 kvm markonirigg, Örn II. Den var byggd som utställningsbåt Under tiden jag gjorde lumpen med en ersättning på 2:50 om dagen, sparade jag ihop till ett storsegel som syddes i bomullstyg hos Syversens segelmakeri i Smögen. Det fick jag segla in i olika vindstyrkor för att inte förstöra buken vid masten. Man fick ha slack i storsegeltampen eftersom både tamp och seglel var av bomull. Kölen bytte jag ut. Fick gjort en ny droppformad blyköl på Öresundsvarvet. På 50-talet deltog jag framgångsrikt i många tävlingar där en av mina skarpaste motståndare var Gösta Andersson, som också hade en 12 meters skärgårds 55:a, Ingrid. Vi seglade 24-timmarsseglingar i klass 5, vi vann ett par Ven runt och efter en internationell segling, som vi vann, blev vi uppmärksammade bland annat med applåder från domarbåten. Kiel t o r på två veckor Semesterturerna gick i regel till Kiel. Vi beräknade en vecka ner och en vecka hem eftersom vi inte hade någon hjälpmotor och var helt beroende av vinden. Seglatsen gick i regel via Dragör, Rödvig, Vordingborg, Onsevig, Bagenkop och Laboe. Var är hamnen? Vid ett tillfälle när det blev mörkt innan vi var framme i Kiel så slocknade lanternorna. Vi fick lysa på storen med en ficklampa så att de som kom i Kielkanalen kunde observera oss. Inseglingen till Olympiahafen var helt mörk men skolskeppet Gork Fock låg utanför med upplysta rår. Men vi kunde ändå inte se var vi skulle förtöja så jag sa högt - Var i h-e är hamnen? - Här, hördes en röst bara några meter längre bort. Det var Kjell-Åke Assarsson som vi haft sällskap med men nu stod på kajen dit han anlänt lite tidigare. Olympiahafen i Kiel var ett omtyckt mål för våra seglatser, där Frau Seehunt, som stod för kiosken, tog emot oss som om vi vore familjemedlemmar. Annons från premiären av Sommar och Syndare på Grand i Stockholm

10 Från inspelningen av Sommar och Syndare. Den tidens store charmör Sture Lagerwall och bakomkameran Åke Dahlqvist och andra finesser var okända så någon kontakt med familjen hade vi inte. En sommar när vi varit borta 4 veckor gick det ut en efterlysning i radio efter oss. Så här i efterhand kan missöden bli till roliga historier. Som när man seglade Örn II från Rungsted mot Borstahusen i västlig kuling och gick på en avbruten bottengarnspåle utanför Ven. Stort hål i bordläggningen som man tätade hjälpligt med kläder och diverse annat. Kurs in mot Bäckviken där man kunde lugna ner sig lite och ta en överblick av situationen. Men man behövde komma hem till Borstahusen så seglingen fortsatte och väl hemma ställdes båten på kölen vid mastkranen. Besättningen kunde andas ut, simkunnigheten var inte den bästa. - Jag seglade i två veckor med kamerautrustning och filmteam ombord. Speciellt kommer jag ihåg när Sture Lagerwall skulle falla överbord. Då smorde dom in mitt fina trädäck med sololja så det blev halt och så fick jag gå på grund med fulla segel så att han gjorde en fin volt ner i det våta. Bodde och åt gjorde vi på Strandhotellet i Gilleleje. En tidig morgon satte dom igång och skulle laga gatan utanför hotellet. Då rusade hotellägaren ut och fick dom att vänta till efter elva för skådespelaren Sture Lagerwall behövde sova. Ja. det var ett par roliga fina veckor då jag fick en inblick i filmlivet och blev lite bekant med svenska och danska filmstjärnor, säger Roy. Träfolka från Lindströms När jag bildade familj bytte jag ut skärgårdskryssaren mot en familjebåt, en träfolkbåt nummer 802, döpt till Eva efter Roys dotter och byggd på Lindströms varv. Med den blev det mest kortare turer till Ven och jag seglade så småningom upp den till Stockholms skärgård där min bror tog över den. - Navigare necesse est, vivere non est necesse, säger Roy på flytande latin. Därför köpte jag en motorseglare, en bohuseka med enepinnar och gaffelsegel, en båt som blev beundrad i alla hamnar eftersom det numera mest finns plastbåtar. Med den gjorde vi turer förutom till Ven och i Sundet även i Isefjorden och runt Själland. Efter Öresundsvarvets nedläggning startade Lapro produktion av en 10 meters lättmetallbåt, Alma Blue, vilken jag testseglade tillsammans med Peter Sundelin. Jag har deltagit i en del funktionärskurser i tävlingssegling och på 80-talet var jag en av sex personer i Sverige som blev uttagna till en domarkurs i Vålådalen inför VM och OS. Min son Anders har ärvt mitt intresse för segling och när han köpte sin segelbåt, sålde jag min enepinnebåt till Danmark. Så numera seglar jag som gast. Roy Malmsten berättade, Rune Hallin noterade Sjösättning av bojar Max 3 knop i hamnen Ut i dimman Montering av bojar HAMNMÄSTAREN KASTAR LOSS. Sommar och syndare - En dag i juni 1959 när jag låg med båten i Borstahusen kom det fram en man och sa att han var advokat och han hade hört att jag kunde segla. Jo, dom ville låna mig och båten för en filminspelning i Gilleleje. Det skulle bli Arne Mattssons film Sommar och syndare, om gräsänklingar och förvecklingar med gräsänkor. Det var en nog så imponerande samling skådespelare som framförallt den något äldre läsaren säkert känner igen - Karl-Arne Holmsten, Elsa Prawitz, Olof Thunberg, Yvonne Lombard, Gio Petré, Nils Hallberg, Sture Lagerwall, Sif Ruud, Lena Granhagen, Dirch Passer och Yngve Gamlin. Sture Lagerwall och i vegamössa Nils Hallberg 23 mars BSS hamnmästare Anders Dejenfelt och Jan Karlsson embarkerar BSS arbetsfarkost M/S Mohiki och drar ut i dimman för att lägga ut bojar på norra sidan i ytterhamnen. Foto: Rune Hallin Specifikationer M/S Mohiki Längd 13 fot Längd vattenlinjen 13 fot Bredd 7 fot Djupgående 1 fot Vändradie 2 fot Motor Suzuki DT8 Däck och reling kan vara oregon pine Lastning av bojar

11 BLANDAT BLANDAT BLANDAT BLANDAT BLANDAT BLANDAT BLANDAT BLANDAT BLANDAT BLANDAT BLANDAT BLANDAT BLANDAT BLANDAT BLANDAT BLANDAT BLANDAT BLANDAT BLANDAT BLANDAT Första Maj Klockan Dagen efter Valborgsfirandet. Prick på minuten skjuter Gösta Andersson två skott med den anrika dubbelpipiga kanonen. Så stämmer Öresundsvarvets Manskör, ÖV-Kören, upp Sköna Maj och solen strålar på de församlade. Segelsällskapets ordförande önskar oss sedvanligt en härlig seglingssäsong och sen väntar kaffe och fralla. Ibland är livet rättvist! Foto: Aina Puls Nyckelkort? Röd-grön skyltning Torsdagsseglingarna Det traditionella samarrangemanget mellan Landskronas olika seglingsklubbar LSS, OBK och BSS och körde igång redan i början på maj och pågår med avbrott för semesterperioden ända till mitten av september. Torsdagsseglingarna är en fin anledning för vanliga seglare att komma ut en kväll mitt i veckan. Och förutom spännande segling blir det grillning och eftersnack efterhand som alla kommer i mål. Seglingarna startar 1900 utanför Borstahusens pir. All information på BSS hemsida. E-jolle ranking för NM, EM och VM I Borstahusen seglas sista delseglingen i Elitserien för E-jolle som ger rankingen för uttagning till sommarens JNoM, JEM och VM. Vi väntar långt över 100 deltagare till tävlingarna som går 2-3 juni. Detta är också kappsegling. Premiären på torsdagsseglingarna bjöd på skön, värmande sol. Liksom i fjol blev det dock inställt p g a noll vind. Då hade ett par normalt snabba A-Cat hunnit ungefär 50 meter, medan kölbåtarna sakta gled allt längre bort från startlinjen, baklänges. Men efteråt var vädret perfekt för en sittbrunnspilsner. Foto: Mats Svensson, Kappsegling 2012 Sommarens kappseglingar omfattar som vanligt allt från torsdagsseglingar till kval för uttagning till EM och VM. Öresunds Cup En serie tävlingar för gröna seglare som genomförs av klubbarna i Öresundskretsen. Det handlar om jollar och främst Optimist förstås. Den 16 juni seglas deltävlingen i Borstahusen. Starmakers åter i Borstahusen För andra gången kommer nu blivande eliten av svenska och danska jolleseglare till Svenska Seglarförbundets Starmaker-läger seglare kommer att träna och finslipa tekniken 15 till 19 augusti och avsluta med att tävla på Nordic Week. Nordic Week i år augusti Programmet på årets Nordic Week kommer att omfatta Grand Prix för Laser, SM för 2-Krona, Grand Prix för 29er och öppna tävlingar för A-Cat samt eventuellt andra klasser för Starmaker-deltagarna. Toatömningsstation för fritidsbåtar Den 1 april 2015 införs ett förbud mot att släppa ut toalettavfall från fritidsbåtar i hav, sjöar och inre vattendrag. Förbudet gäller alla fritidsbåtar, förutom de som är K-märkta. Hela Sveriges sjöterritorium omfattas. Under försommaren kommer vi därför att installera en s.k. toalettsug, som kan tömma de holdingtankar som de flesta moderna båtar är försedda med. Därmed bidrar vi till att Sverige uppnår sitt åtagande om minskade utsläpp av kväve och fosfor. Från Länsstyrelsen utgår ett LOVA-bidrag på 50% av totalkostnaden. Den kommer att placeras vid mastkranen och anslutas direkt till avloppsnätet. Funktionär? Glöm inte att anmäla dig till säsongens kappseglingar. Vi behöver funktionärer både på land och ute på banan, alla kan vara med. Anmälan till info@ borstahusens-ss.se, eller lista i klubbhuset. Alla medlemmar bör ha ett fungerande nyckelkort för att komma in i klubbhus, mastskjul, servichus, miljöhus etc. Dessa har en begränsad giltighetstid. Byts ut eller införskaffas nya hos hamnmästaren. Nattvakt! I förebyggande syfte turas alla båtplatsinnehavare om att vakta vår hamn. Tack var detta får vi etiketten säker hamn av försäkringsbolaget IF och därmed lägre premier. Se till att ditt namn finns med på listan! Plats-rotation En allmän översyn av hur båtarna passar på platserna har gjort att vi kunnat erbjuda en del i båtplatskön nya platser. Rätt båt på rätt plats! I Borstahusens hamn tillämpar vi röd-grön skyltning. Detta innebär att om du lämnar hamnen mer än en del av en dag, så skall detta anges med din gröna skylt. Kommer du hem tidigare eller senare kan du alltid kontakta hamnmästaren och be honom ändra på din skylt. Använd vattenfast tuschpenna. Föregående sommar var det en hel del gästande båtar som gav oss kritik för att de upplevde att det fanns massor med tomma platser, men de flesta var rödskyltade. Låt oss hjälpas åt med detta. Styrelsen Strandrenovering Adventstormen ställde till det en hel del på stranden söder om hamnen. En del båtar var på vippen att sjösätta på fel sida om nyår när vattnet steg bortåt 1,4 meter. Vågorna förstörde strandskoningen, och kummunens folk får nu en del ovälkommet jobb med att återställa allting under maj månad. Vår kassör Maria Ekstrand påminner om att blanketter för sommarbåtplats, båtplatskö, byte av båtplats och ansökan om medlemskap finns på borstahusens-ss.se. Fyll i och lägg i brevlådan på klubben eller sänd till maria@borstahusens-ss.se 20 21

12 T BLANDAT BLANDAT BLANDAT BLANDAT BLANDAT BLANDAT BLANDAT BLANDAT BLANDAT BLANDAT Det kom ett brev från Tyskland Grindschtart läses även där! Hallå Björn! Hur går det med Z Yacht Charter? Kalle Andersson, Byggmästar n i Skåne och charterskeppare Björn Zetterström på sponsorseglingen Foto: Rune Hallin I Grindstart kunde du läsa om Bonita, hamnens Grand Old Lady. Nu har det kommit brev från Tyskland till skepparen Dag Ekelund och hans forskning i Bonitas historia har gått ytterligare ett steg framåt. Men hur kunde brevet hitta fram till Dag undrar vi: - Edgar Protzen har tydligen hittat oss på nätet och det verkar som att han läser svenska också. Hans farfar, Walter Protzen, var ägare till Stelle/Bonita, åren och jag har letat intensivt efter Protzen på nätet. Problemet med att söka på Protzen är att det finns en ort i Tyskland med detta namn, så det blir över träff. På Walter Protzen blir det än värre - över träff. Jag har hela tiden misstänkt att Walter var en man med resurser, eftersom han kunde segla som han gjorde. Fotografering var nog inte någon billig hobby heller på den tiden. Undrar vem det är som sitter på klippan på ackvarellmålningen. Ska det föreställa Walter själv eller Herrn v K, som var med på seglingen till Christiania (Oslo)? Det kanske vi får reda på när sonsonen kommer till Borstahusen i sommar. För den som inte vet så startade Björn Zetterström Z Yacht Charter förra året i Borstahusen. Ett företag där affärsidén är att med segling som bas erbjuda en upplevelse för företag och deras kunder, arbetsgrupper och kollegor eller för andra grupper. Förutom segling kan programmet innefatta konferens, kulturella eller äventyrliga upplevelser eller kanske bara ren avkoppling. Hur kan man komma på en sån här idé, Björn? - När jag jobbade på Sony Ericsson så tog jag vid flera tillfällen ut kollegor på segling i kombination med arbetsmöte. Vi jobbade på förmiddagen och seglade på eftermiddagen och det var verkligen uppskattat. Så blev det, som bekant, turbulens på företaget och jag valde att hoppa av. Och det var då jag bestämde mig för att testa charteridén. Nu eller aldrig, bära eller brista. Jag kom igång sent på säsongen förra året och hann bara få ihop en handfull arrangemang. Men det fungerade fint och gav mersmak. Hela hösten-vintern har jag använt till att bygga upp ett kontaktnät så att jag kan erbjuda totala paket med segling i en eller flera båtar, upplevelser, konferenslokaler, måltider och hotell. Allt skräddarsytt. Björn bubblar av entusiasm och ger exempel på massvis med attraktiva besöksmål som man når på ett par timmars segling. Barsebäcks internationellt erkända golfbana, cykling på Ven med allt lockande från Tycho Brahe museet till whiskyprovning, Humlebæk med Louisiana, kanske en spätta i Gilleleje. Vi frågar om bokningar 2012 och så här i mitten på april med den tradiga våren har det inte kommit igång ordentligt. Men Björn berättar att han inom kort ska hämta ett sällskap i Barsebäcks hamn, segla till Flakfort för lunch och sedan vidare till Christianshavn i Köpenhamn för middag. Hemfärden är arrangerad med limousine. Vi frågar om bokningar 2012 och så här i mitten på april med den tradiga våren har det inte kommit igång ordentligt. Men uppåt tiotalet bokningar är klara och det är gott om förfrågningar. Ett fotbolls-grabbgäng vill prova på segling, ett brudpar vill segla till Ven, familjer vill segla till Danmark och ett par företag har bokat. Björn berättar att han inom kort ska hämta ett sällskap i Barsebäcks hamn, segla till Flakfort för lunch och sedan vidare till Christianshavn i Köpenhamn för middag. Hemfärden är arrangerad med limousine. Redaktör n Björn Zetterström är styrelsemedlem i BSS och ordförande för juniorkommmittén BSS Årsmöte Protokoll från årsmötet finns att läsa på hemsidan. 32 medlemmar samlades i klubbhuset den 22 mars för Återigen upprepades vikten av att skylta grönt när man årsmöte. Det blev omval på samtliga aktuella poster. Det lämnar sin plats. Det ger möjlighet till inkomst av hamnavgift informerades om juniorverksamheten, om kommande till glädje för alla båtplatsinnehavare. Ett bra tips kom navigationskurser och om aktuella arbeten i hamnen. från Henrik Aulin som alltid skyltar grönt utom då han är Toalettsug installeras under säsongen, räddningsstegar ute på en dagstur. monteras, dieselanläggningen är under utredning. En hjärtstartare finns numera placerad vid entrén. Klubbhuset får nya fönster under våren. Genom viss omdisposition av hamnplatserna har det Frihamnsordningen fortsätter även denna säsong. För blivit plats för fler båtar i hamnen. bättre täckning av datanätet installeras ytterligare en antenn En fin akvarell med Stella/Bonita till ankars. Kanske i norrländsk skärgård, Walter Protzen seglade henne både till Oslo och Haparanda.

13 PORTO BETALT Avsändare: Borstahusens Segelsällskap Nedre gatan 63, Landskrona B-Post Företag med vind i seglen Företagen nedan är de vi kallar våra klubbsponsorer. Deras insatser har avgörande betydelse för framför allt seglarskolan och för vår juniorverksamhet. Genom åren har sponsorerna gjort det möjligt att förnya seglarskolans flotta. Aldrig tidigare har den varit så stor och så bra som nu. Likaså är vår juniorverksamhet större och bättre än någonsin. Segling och företagande har mycket gemensamt. Det gäller att kunna ta ut rätt kurs, att i konkurrens ha en klok strategi och att genomföra den med bra taktik. Man måste kunna avgöra när man kan gå för fulla segel men också veta att reva i tid. Att coacha besättningen på bästa sätt, att...ja, egentligen verkar det att vara ungefär samma sak att segla som att driva företag. Vilket kanske förklarar varför dessa företag sponsrar morgondagens seglare. Tvåkronorna har köpts med sponsorernas hjälp liksom de nya seglen. Foto: Björn Zetterström Ahlsell Jan Bengtsson Båtbyggeri Beach and Motion BilPartner Skåne Boliden Bergsöe Borstahusens Hamnkrog Bredbandsson B S Bilservice Buss Special Byggmästar n i Skåne Bärarlaget Krancenter Centralvärme Davidslids Plåtslageri Dennis Maskinuthyrning Däckcity ECONET vatten & miljöteknik Ernst Hjorts Trävaru AB exemit IT Flexopac Färgcity Förvaltningsbolaget Götahus Hundbevakning Handelsbanken Landskrona Helsingborgs Dagblad Herrcenter Holms Kött & Chark Hotel Chaplin HSB Landskrona ICA Ankaret Internationell Press & Spel IT-Gården JiHå El & Automation Jobsab Interpiping System Landskrona Hamn Landskronahem Lyckeby Industrial Länsförsäkringar Magnidotter Design Mekonomen i Landskrona Norrestads Buss & Trafik Nyström & Partners Horwath Ohlssons AB OK/Q8 Olaviagruppen Prenad Printzlows Plåtslageri Rantzows Förvaltning Rantzows Mekaniska Restaurang Pumphuset Rosenberg Advokatbyrå, Helsingborg Saxtorps Trading Scanunit SEB Skånelyft Sparbanken Öresund Stefan Pålsson Laxrökeri Svensk Sjöentreprenad Swedbank Trixter Industriservice ViaMedia VSP Management Ventrafiken XL-Bygg/A-Trä Örenäs Slott