Tekniska Regler FOLKRACE
|
|
- Kristin Arvidsson
- för 7 år sedan
- Visningar:
Transkript
1 SVENSKA BILSPORTFÖRBUNDET - Innehåll FOLKRACE (FR-T) - Tekniska Regler FOLKRACE Utgåva: Dec innehåller ändringar införda under Officiella meddelanden på t.o.m. V50/2016 Text med rött (understruken i svart/vitt) är text som är ändrad sedan den förra utgåvan: Jan Copyright 2017 Svenska Bilsportförbundet Alla regelverk utgivna av SBF samt publicerad information antingen tryckt eller på SBF.se skyddas av lagen om upphovsrätt. Regelverk, licenser och annat skyddat material får inte användas utanför av SBF sanktionerad verksamhet. INNEHÅLLSFÖRTECKNING TEKNISKA REGLER FOLKRACE (FR-T) FR-T 0 Definitioner och allmänna bestämmelser...3 FR-T 0.0 Tillåtna bilar...3 FR-T 0.1 Förarens personliga säkerhetsutrustning...3 FR-T 0.2 Reklam...5 FR-T 0.2 Bränslebestämmelser...5 FR-T 0.3 Vagnbok...5 FR-T 0.4 Ljud...5 FR-T 1 Stomme...6 FR-T 1.1 Bärande delar och deformationszoner...6 FR-T 1.2 Golv...6 FR-T 2 Hjulsystem...6 FR-T 2.1 Däck...6 FR-T 2.2 Fjädrar...7 FR-T 2.3 Stötdämpare...7 FR-T 3 Drivsystem...7 FR-T 3.1 Motor...7 FR-T 3.2 Bränslesystem...7 FR-T 3.3 Kylsystem...7 FR-T 3.4 Avgassystem...8 FR-T 3.5 Batteri/El...8 FR-T 3.6 Huvudströmbrytare...8 FR-T 3.7 Kraftöverföring...8 FR-T 4 Bromssystem...8 FR-T 4.1 Färdbroms...8 FR-T 4.2 Parkeringsbroms...8 FR-T 5 Styrsystem...8 FR-T 5.1 Styrinrättning...8 FR_TK-2017.doc - Utgåva: Dec Sidan 1 av 13
2 - Innehåll FOLKRACE (FR-T) - SVENSKA BILSPORTFÖRBUNDET FR-T 6 Karosseri... 9 FR-T 6.1 Utvändigt... 9 FR-T 6.2 Stötfångare... 9 FR-T 6.3 Kupéutrymme... 9 FR-T 6.4 Dörrar... 9 FR-T 6.5 Huvar (bagage och motorutrymme)... 9 FR-T 6.6 Skärmar... 9 FR-T 6.7 Aerodynamiska anordningar FR-T 6.8 Rutor FR-T 6.9 Förarstol FR-T 6.10 Skyddsbur FR-T 7 Kommunikation FR-T 7.2 Backspegel FR-T 7.3 Strålkastare/lyktor FR-T 8 Instrumentering FR-T 8.1 Reglage och instrument FR-T 9 Övriga anordningar FR-T 9.1 Dragögla FR-T 9.2 Vikter/Ballast FR-T 9.3 Personlig utrustning FR-T Kamera FR-T 9.4 Övrig utrustning FR-T 9.5 Miljöanordning Sidan 2 av 13 FR_TK-2017.doc Utgåva: Dec. 2016
3 SVENSKA BILSPORTFÖRBUNDET - Tekniska Regler FOLKRACE (FR-T) - Tekniska Regler FOLKRACE (FR-T) Tillämpning av tekniska reglementet När Du läser det tekniska reglementet ska Du tänka på följande: Läs regeltexten och om det inte speciellt anges att något är tillåtet så betyder det, att man inte tillåter någon form av förändring från originalutförandet. Det betyder att det som inte uttryckligen finns angivet, är att betrakta som förbjudet. Det åligger alltid den tävlande att bevisa för besiktningen och domaren att hans bil överensstämmer med reglementet helt och hållet under tävlingen. FR-T 0 DEFINITIONER OCH ALLMÄNNA BESTÄMMELSER FR-T 0.0 Tillåtna bilar Samtliga täckta av bilfabrikant serietillverkade person- eller combibilar som är/har varit typbesiktigade i Sverige. S.k. minibuss (lastbil), SUV eller limousiner är inte tillåtna. FR-T 0.1 Förarens personliga säkerhetsutrustning Nedanstående tabell anger den personliga säkerhetsutrustningen som är obligatoriskt minimikrav vid träning/tävling. Flamsäker overall Skor av flamsäkert material Handskar av flamsäkert material Stödkrage av flamsäkert material. Eller Hans / FHR- skydd med anpassad hjälm Balaklava av flamsäkert material. Godkänd hjälm. Flamsäker overall Vid nationella tävlingar i Sverige ska overallen vara enligt ett av följande alternativ: minst 2-lagers FIA 1986 standard eller Norm overall. minst 2-lagers EN 533 index 3 overall. minst 2-lagers UNE EN ISO overall. För samtliga overaller gäller att dessa är utformade och uppsydda så att den väl skyddar hela kroppen inkl. nacke, vrister samt handleder. Overallen får inte vara tvådelad. Det är absolut förbjudet att trycka reklam eller annan information direkt på tävlingsoverallen. Tänk på att föraroverallen inte är någon mekaroverall. Skor Ska skydda hela foten inkl. vristen (kängtyp). Sulan på skon eller bindsulan i skon ska vara av flamsäkert material Handskar Ska täcka handleder och gå omlott på overallens ärm. Hjälm För svenska förare i svenska tävlingar samt för utländska medborgare med svensk licens gäller följande hjälmbestämmelser. Den hjälmvikt som anges nedan ska vara totalvikten, vilket inkluderar all typ av extrautrustning på hjälmen såsom skärm, visir mm. FR_TK-2017.doc - Utgåva: Dec Sidan 3 av 13
4 - Tekniska Regler FOLKRACE (FR-T) - SVENSKA BILSPORTFÖRBUNDET Biltyp Hjälmtyp Maxvikt Täckta bilar Jethjälm, skall täcka nacke och öron 1200 g Täckta bilar Jethjälm med Hans- / FHR-skydd 1900 g Integralhjälm tillåts ej i Folkrace. Jethjälm med intercom är tillåtet att använda tillsammans med Hans/FHR skydd om den uppfyller viktkraven Om s.k. HANS- / FHR -system används ska hela systemet användas. Se mer i utdrag från TR 6.6 som finns på regelsidan. HANS- / FHR-skydd ska vara FIA, SFI- eller Nationellt godkända. Dessutom gäller generellt för alla sportgrenar att hjälmen ska vara godkänd enligt någon av de normer som finns angivna nedan. Även hjälm som har ett godkännande enligt ECE och ECE/R får användas i folkrace. Gemensamma bestämmelser för märkning av skadade hjälmar. Märkning ska göras av hjälmar som är skadade eller slitna på ett sådant sätt att de inte längre uppfyller kraven i SBF:s säkerhetsbestämmelser. Märkningen ska göras på hjälmar på båda sidor av hakbandet. Vit färg, ska användas. OBS! Märkt utrustning får ej användas i något bilsportsammanhang. Sidan 4 av 13 FR_TK-2017.doc Utgåva: Dec. 2016
5 SVENSKA BILSPORTFÖRBUNDET - Tekniska Regler FOLKRACE (FR-T) - FR-T 0.2 Reklam Se även G 11. Rätten till reklamplats Den tävlande äger rätt att placera reklam på bilens karosseriytor (dock ej glasytor), med undantag av vindrutan överdel på bilar, som körs inom inhägnat område. På sådana bilar tillåts en banderoll med måtten vindrutans bredd x 12 cm). Vid ägarbyte av Folkracebil ska nye ägaren avlägsna befintlig reklam på bilen. Följande karosseriytor ska dock vara reserverade för arrangören. Ett område på (fram)dörrarnas övre del, med måtten dörrens bredd x 12 cm. Har inte arrangören i inbjudan förbehållit sig rätten till reklam, är reklamplatsen fri för föraren. På bilens båda sidor ska finnas reserverat utrymme för tävlingsnummer. Rekommenderad placering är bakre sidorutorna eller motsvarande plats: siffrorna, som ska vara svarta med avvikande bottenfärg, ska var och en disponera en yta med höjden 25 cm och bredden 15 cm. FR-T 0.2 Bränslebestämmelser (Se G 16.) Det är ej tillåtet att tävla med; METANOL/E85 Bränsle / Gas / El. FR-T 0.3 Vagnbok Vagnboken är en värdehandling som skall vara hel, ren och läslig. Endast godkänd vagnboksutfärdare eller tävlingstekniker äger rätt att skriva i eller på vagnboken. Nybyggd bil: Vagnboksutfärdare i FR, ska besikta och godkänna bilen, utfärda vagnbok, och montera kontrollmärket på främre torpedvägg. Kostnaden ska vara 300 SEK, för vagnboken plus arvode 100 SEK för besiktning och eventuell reskostnad, enligt skatteverkets skattefria regler. 3-årsbesiktning: Alla folkrace bilar ska besiktas med tre (3) års mellanrum. Kostnaden skall vara 100 SEK och eventuell reskostnad, enligt skatteverkets skattefria regler. Detta innebär att bilar med en vagnbok utfärdad före 2015 måste besiktas före första tävlingstillfället år 2017 för att kunna delta. Observera att bilen måste ombesiktas av en godkänd vagnboksutfärdare. Vid varje vagnboksbesiktning ska ny torpedlapp monteras och den gamla tas bort. De bilar som inte är besiktade enligt ovan kommer att nekas start. När godkänd vagnbok saknas vid tävlingstillfälle: Ny besiktning ska utföras av godkänd vagnboksutfärdare. Efter godkännande av bilen utfärdas ny vagnbok, och monteras ny torpedlapp. Bilar med liknande återkommande anmärkningar i vagnboken kan nekas start. FR-T 0.4 Ljud Bestämmelser om förbifartsljudmätning. Arrangören beslutar om ljudmätning ska ske, om ljudmätning ska genomföras ska det göras enligt följande: Mätning ska vid tävling utföras i sådan omfattning att föreskrivna maximala ljudbegränsningar inte överskrids. Mätningen sker under träning/tävling vid banan, förbifartsljud, LAF max vid fullgasaccelerations-passering vid ca 10 meters mätavstånd från fordons centrum. Under inga omständigheter får bil tillåtas att starta eller fortsätta delta i en tävling om bilens förbifartsljudsnivå överstiger maxgränsen 95 db(a). Mätning ska ske med ljudnivåmätare av precisionstyp klass 2 eller bättre som uppfyller kraven. FR_TK-2017.doc - Utgåva: Dec Sidan 5 av 13
6 - Tekniska Regler FOLKRACE (FR-T) - SVENSKA BILSPORTFÖRBUNDET FR-T 1 STOMME FR-T 1.1 Bärande delar och deformationszoner Fram Stommens grundkonstruktion, d.v.s. bärande delar, ska bibehållas. Förstärkning är fritt mellan torpedvägg, fram till en linje dragen genom framhjulens centrum. Infästning mot torpedvägg ska förses med en platta av minst 60 cm 2 yta, plattans tjocklek minst 2 mm. Fronten kan utbytas mot plåt eller nät av max godstjocklek 1 mm. Fastsättning fritt. Fronten får innanför frontplåt (när frontplåt saknas skall den ersättas med plåt eller nät tjocklek max 1 mm väl fastsvetsad, nät eller hål i frontplåten får vara max 10 mm), förses med en grind bestående av max 2 st horisontella fyrkantsrör med max dimension 25 x25 mm eller 2 horisontella rör med max dimension 28 mm. Godstjockleken i båda alternativen max 2,6 mm. Mellan de båda horisontella rören får max 3 st vertikala rör fästas. Infästning ska ske längs fram i bilens front och kan förstärkas med en platta max 5 mm tjock, max 80 mm bred samt maxhöjd = grindens höjd + 50 mm. För kontroll av godstjocklek i grindens rör ska mäthål med diameter 6 mm upptagas. Original krockbalk får demonteras och ersättas med ett grindrör mellan rambenens framkant, dock ej framför rambenen, detta rör får ej sammanfogas med grinden. Grindens specifikationer enligt ovanstående stycke. Om original krockbalk bibehålls får grinden endast bestå av ett horisontellt rör. Detta gäller på nybyggda bilar från 2017, på alla från1/ Bak: Stommens grundkonstruktion, d.v.s. bärande delar, ska bibehållas. Bakom hjulaxelcentrum får grind monteras med samma utförande och samma rördimensioner som för framgrinden, Invändigt får hål upptagas för att underlätta riktning av karossida. FR-T 1.2 Golv Ersätts reservhjulsutrymmet fram eller bak, ska hålet täckas med plåt av ordinär karosseritjocklek och väl fastsvetsas. Samma gäller vid reparation eller rostlagning och vid hål efter demonterad originalbränsletank. FR-T 2 HJULSYSTEM Antalet hjul bibehållas, utom reservhjulet, som inte får medföras i bilen under tävlingskörning. FR-T 2.1 Däck Däck är fritt under förutsättning att hjulet (däck + fälg) kan rymmas i en U-formad mall med 250 mm bredd. Mätning ska ske på obelastad del av hjulet. Vinterdäck ska ha dubb islagna utifrån och med max antalet 22 per längddecimeter. Max. dubblängd 20 mm. Arrangör äger i tävlingsinbjudan rätt att ange andra krav eller ev. begränsningar. FR-T Fälg Fritt, under förutsättning att hålbild och bulthålens koning stämmer med hjulbultarna. Bultar/Muttrar ska efter montering ha full gänga. Spacers är tillåtna att använda. Sidan 6 av 13 FR_TK-2017.doc Utgåva: Dec. 2016
7 SVENSKA BILSPORTFÖRBUNDET - Tekniska Regler FOLKRACE (FR-T) - FR-T Vinterdäck med dubb. Vinterdäck dubbade, kan enligt arrangörens inbjudan / tilläggsregler under perioden 1/11 till 31/4 påföljande år, vara personlig utrustning. Vid anbudsförsäljning skall 4 st ersättningsfälgar med hela, användbara gummidäck (ej små reservhjul) utan krav på mönsterdjup medfölja fordonet. Arrangör äger i tävlingsinbjudan rätt att ange andra krav eller ev. begränsningar. FR-T 2.2 Fjädrar Fritt. FR-T 2.3 Stötdämpare Fritt. Det är dock tillåtet att tillverka egna stötdämpartorn/fjäderbenstorn. Om de går genom sidobalkar får dessa modifieras. Denna modifiering får endast bereda plats för stötdämpartorn/fjäderbenstorn. FR-T 2.4 Framvagn Fritt FR-T 3 DRIVSYSTEM FR-T 3.1 Motor Motorn ska bibehållas i det ursprungliga motorutrymmet. Den får utbytas mot annan än den till för bilmodellen ursprungliga typen, under förutsättning att motorhuv kan stängas helt. Motorrum ska vara tätt avskilt mot kupéutrymme. Om det vid byte till annan motor behövs ytterligare motorfästen får sådana monteras, utan att sammanfogas med skyddsgrinden. I bilar med bakmonterad motor kan ett befintligt bagageutrymme över motor, ej framför, användas som motorutrymme, om tätslutande vägg monteras mot kupéutrymme. För bilar av kombimodell ska tätslutande låda av plåt monteras över motorn. Plåtlådans höjd maximeras till underkant bakruta, så att fri sikt bakåt från förarplatsen alltid finnes. Endast motorer utan någon form av överladdning, ex turbo, kompressor eller liknande är tillåtet. Cylindervolym och trimning är fritt. En oljeuppsamlare om minst två (2) liter ska finnas om sluten vevhusventilation saknas. Cylinder- och ventilantal är fritt. Väl fungerande startmotor ska finnas. Ev. databox ska sitta lätt åtkomlig för ev. plombering. FR-T 3.2 Bränslesystem Endast ej skarvade bränsleledningar får fritt dragas inne i bilen, dock ej i anslutning till annan ledning. Ett avstånd om minst tio (10) centimeter ska finnas. Torpedgenomgångar ska göras med tätslutande bussningar. Alla ledningar ska vara väl klamrade. Original bränsletank ska demonteras och ersättas med annan tank om max tolv (12) liter av metall, väl fastsatt med svets eller bult minimum 8 mm, minst 30 cm från karossida. Tank placerad utanför kaross ska monteras på samma plats som originaltanken. Tanken ska vara försedd med tätslutande lock och urluftning med backventil mynnande utanför bilen. Tank får ej placeras i kupé eller motorutrymme. Tank ska vara läckage och brandsäkert avskilda från kupéutrymmet. FR-T 3.3 Kylsystem Fritt, men ska placeras i motor- eller bagageutrymme. Luftintag alt. utsläpp får finnas i golv, under bakre sidorutor eller i bakdörr under förutsättning att hålet täcks med stålnät, maskstorleken får inte överstiga 10mm. Kylvattenledningar som passerar genom kupén får ej vara skarvade i kupéutrymmet. Kylvattenledningarna ska ha ett värmeisolerande skydd i kupéutrymmet. Kylvattenledningar ej i metall ska i kupéutrymmet vara tätslutande skyddade av t.ex. spirorör eller PVC rör. FR_TK-2017.doc - Utgåva: Dec Sidan 7 av 13
8 - Tekniska Regler FOLKRACE (FR-T) - SVENSKA BILSPORTFÖRBUNDET FR-T 3.4 Avgassystem Ljuddämpning är obligatorisk. Katalysator är ej obligatorisk. Om katalysator används behöver den ej vara SBF-godkänd. Avgassystemets slutrör ska utmynna baktill, bakom karossens bakre begränsningslinje. Ingen del av systemet får byggas in i bilen. FR-T 3.5 Batteri/El Endast personbilsbatteri är tillåtet. Batteri ska monteras i motor- alt. bagageutrymme läckage och brandsäkert avskilt från kupén. Batteriet ska vara väl fastsatt med anordning av metall. Underram ska finnas, samt bygel eller överram. Bygel eller överram ska fästas i underramen med bult/gängstång min M8. Överdelen av batteriet ska täckas med isolerande material. Elledningar och manöverorgan är fritt. Extra isolering ska finnas där ledning är dragen genom hål i plåt. FR-T 3.6 Huvudströmbrytare Samtliga bilar ska vara utrustade med mekanisk huvudströmbrytare. Den ska bryta all elektrisk ström samt stoppa motorn undantaget databox och B+ generator. Den ska kunna påverkas såväl inifrån som utifrån. På utsidan ska den vara placerad på den undre delen av vindruteramen på förarsidan och vara väl utmärkt med en blixt i avvikande färg. FR-T 3.7 Kraftöverföring Endast två- (2) hjulsdrift är tillåten. Växellåda och bakaxel fritt. Drivhjulens placering ska bibehållas. Bilar som original är utrustad med 4-hjulsdrift ska konverteras om till 2-hjulsdrift så att drivningen sker med främre eller bakre axel. Anordning för att variera drivningen mellan främre och bakre axel är ej tillåtet. Kardantunnel får modifieras för att bereda plats för annan växellåda. Endast hål för växelspak får göras i kardantunnel, i övrigt ska den vara täckt med plåt väl fastsvetsad. Om fyrlänksstag byggs i kupén, ska dessa täckas med en tunnel av minst samma tjocklek som bilens golvplåt, tunneln ska vara väl fastsvetsad. FR-T 3.7,1 Stänkskydd Det skall finnas stänkskydd bakom drivande hjul, dessa skall vara en naturlig förlängning av hjulhusets bakre invändiga kant, detta skall täcka hela hjulets bredd. Max 10 cm från stänkskyddets nedre kant till marken vid stillastående bil. Bortkört stänkskydd under heat körning medför ej teknisk flagg, detta skall dock ersättas till nästa heat. FR-T 4 BROMSSYSTEM FR-T 4.1 Färdbroms Bromssystemet ska verka på alla fyra (4) hjulen. Originalmonterat abs system får finnas. FR-T 4.2 Parkeringsbroms Parkeringsbroms ska finnas på bilar med enkrets bromssystem, väl fungerande och med lättåtkomlig manöverspak. FR-T 5 STYRSYSTEM FR-T 5.1 Styrinrättning Ratt och rattstång får fritt placeras på valfri sida om en begränsningslinje genom bilens mittlinje i längdsled. Fäste för rattstång får svetsas i burrör som sitter mellan burens framåtsträvor.rattstång får utbytas mot en från en annan bilmodell Det befintliga krockskyddet i styrinrättningen får ej sättas ur funktion. Krockskydd, så kallad airbag samt sidokrockkudde, ska demonteras. Det är tillåtet att fästa rattstång i rör, ingående i skyddsbågen, under förutsättning att skyddsburens rördimensioner följes. Original rattlås ska demonteras. Bilar där rattlås / tändningslås är integrerat med krockskyddet skall rattlåset göras obrukbart på mekanisk väg. Sidan 8 av 13 FR_TK-2017.doc Utgåva: Dec. 2016
9 SVENSKA BILSPORTFÖRBUNDET - Tekniska Regler FOLKRACE (FR-T) - FR-T 6 KAROSSERI FR-T 6.1 Utvändigt Karossens yttre kontur och form ska bibehållas. Skador ska åtgärdas i sådan omfattning att yttre kontur och former i stort är återställd, skador ska efter reparation målas inför varje tävling. Airscoop är endast tillåtet om det finns monterat som original från fabrik. Soltak i plast/glas ska ersättas med karosseriplåt, som väl fastsvetsas. Alla invändiga fästanordningar samt kassetten för solluckan skall demonteras. FR-T 6.2 Stötfångare Stötfångare och dess fästen ska demonteras i sin helhet, såväl fram som bak. Hål efter infästningar ska täckas med plåt. Bilar med integrerad (sammanbyggd) stötfångare ska ersätta denna med slät karosseriplåt som inte får bearbetas. Plåtens tjocklek max. 1 mm. FR-T 6.3 Kupéutrymme Med kupé avses utrymmet från främre till bakre torpedvägg, alt. på kombibilar, bakre ryggstödets lodlinje. Torpedvägg får inte flyttas men förändras till sin form ( bulas ). Klädsel, isolering och inredning ska demonteras. Instrumentpanel fritt. Förstärkningar får göras mellan B-stolpe och bakre hjulhus. Vägg mellan motorutrymme och kupé ska vara tät och brandsäker. Samma gäller annan vägg/låda som skiljer bränsletank, kylare eller batteri från kupéutrymmet. Kupéutrymmet ska hållas rent och städat. FR-T 6.4 Dörrar Endast originaldörrar får användas. Original dörrlås på framdörrar får ej sättas ur funktion. Lättning får göras genom demontering av plåt invändigt, dock inte på förarsidans dörr. Klädsel på förarsidans dörr får ersättas med 1 mm tjock plåt/rutplast, väl fastsatt. Det är tillåtet att förstärka framdörrar med ett rakt horisontellt rör. Yttre dörrhandtag, så monterat, att det lätt utifrån går att öppna dörren, samt extra invändig låsanordning av töjbart material, ska finnas. Fönsterhissar får tas bort. Sidobakdörr får fastsvetsas i karosseriet. Baklucka på kombimodell får kapas och fastsvetsas till hälften. FR-T 6.5 Huvar (bagage och motorutrymme) Huv och bagagelucka kan vara av plåt, tjocklek som originalet, eller i plast med 3 mm tjocklek. Huv över motor får modifieras ("bulas") så att annan motor får plats, utan att material tillföras. Det är tillåtet att "lätta" huv och öppna för ventilation. Öppning ska täckas med nät som följer originalform maskstorlek max 10 mm. På huv ska vardera minst två (2) extra låsanordningar finnas, om gångjärn bibehålles. Borttages gångjärnen helt ska huv förses med fyra extra låsanordningar typ snabblås. Om huv av plastmaterial användes, och de är fastsatta med pinne och låssprint, ska täckbrickorna runt hålen i huven vara minst 60 mm i diameter. Täckbrickor ska finnas på huvens båda sidor. Huv i plastmaterial ska ha original form. Original huvlås ska demonteras. Huv och bagagelucka ska vara stängd under heatkörning. FR-T 6.6 Skärmar Skärms original yttre kontur och form ska bibehållas med undantag av skärmöppning, som får skäras ur under förutsättning att den följer originalformen, och att mjuka kanter bibehålls. Om skärmar i plast används, får dom vara max 3 mm tjocka. Skärmens nedre kant ska ligga lägre än hjulcentrums horisontallinje, alt. bibehålles grundkonstruktionen. Förstagning av kant i skärmöppning får göras i runt material, max 10 mm diam. Skärm ska täcka hela hjulets bredd. Om skärmbreddare monteras ska den vara en del av karossen/skärmen. Om plåt används ska tjockleken vara samma som skärmen i övrigt, i plast max 6 mm. Skärmbreddare får vara högst 7,5 cm bred. FR_TK-2017.doc - Utgåva: Dec Sidan 9 av 13
10 - Tekniska Regler FOLKRACE (FR-T) - SVENSKA BILSPORTFÖRBUNDET FR-T 6.7 Aerodynamiska anordningar Endast tillåtet om det är original monterat på bilmodellen. Vindavvisare i genomskinlig plast, max 3 mm får monteras framför vindrutan. Vindavvisaren får vara 10 cm hög och karossens bredd. FR-T 6.8 Rutor Material: Säkerhetsglas, laminerat glas eller polykarbonatplast. Vindrutan får ej vara av härdat glas. Användes rutor av plastmaterial (polykarbonatplast) får vindrutans tjocklek minskas till 3 mm, samt sido- och bakruta till 1 mm. Rutorna av glas eller plast, ska utifrån vara väl genomsynliga, gäller ej bakre sidorutor. Utbytt ruta ska vara av samma storlek som original, i ett stycke. Bakre sidorutor får ersättas med plåt. Samtliga trasiga rutor ska vara ersatta före nästa heat. FR-T Skyddsnät S.k. skyddsnät av textilmaterial, är tillåtet att montera på skyddsbågens förarsida. Nätet ska ha en maskstorlek av högst 50 mm och en trådtjocklek av minst 2 mm. Nätet ska vara väl fastsatt, men samtidigt lätt att passera. S k förarnät får användas. FR-T 6.9 Förarstol Stolen ska vara FIA godkänd (Får vara överårig) av typ tävlingsstol, byggd/konstruerad som en fast enhet avseende sittdel/rygg/nackskydd. Den ska vara hel och ren. Uttag eller försänkning för bälte ska finnas så att midjebältet ligger fast mot höftbenet. Bälteshålen i ryggstödet skall vara anpassad till föraren. När föraren sitter i stolen ska huvudet ha stöd mot stolens övre del. Stol ska vara väl fastsatt med 4 st M-8 bult med sexskantskalle/ insexskalle, justeringsmöjligheter får finnas. Vid användning av bult för fastsättning av stolens underrede i karossen, ska denna vara genomgående. Stolen ska kunna demonteras med handverktyg. (Får ej vara fastsvetsad.) FR-T 6.10 Skyddsbur Skyddsburen skall vara anpassad till bilmodellen. FR-T Definitioner för skyddsbur A. Huvudbåge B. Längsgående båge C. Främre tvärgående rör D. Bakåtsträva E. Diagonalsträvor F. Sidosträva (Ska finnas på förarsidan, får finnas på båda sidor) G. Fastsättningsplatta 36cm 2 H. Förstärkningsplatta min 120cm 2 I. Tvärgående rör i huvudbåge. Observera att kraven är minimikrav. Sidan 10 av 13 FR_TK-2017.doc Utgåva: Dec. 2016
11 SVENSKA BILSPORTFÖRBUNDET - Tekniska Regler FOLKRACE (FR-T) - FR-T Uppbyggnad Endast olegerade stålrör är tillåtna. Rören ska ha en minsta diameter av 38 mm i kombination med godstjocklek 2,5 mm, alt. minsta diameter 40 mm i kombination med godstjocklek 2.0 mm. Olika dimensioner får finnas men aldrig understiga dessa värden. Svetsinstruktioner: Svetsning ska utföras runt hela omkretsen på röret. All svetsning ska vara av hög kvallite med genomträngning. Huvudbåge (A) ska bestå av en rörlängd utan skarvar. Huvudbågen får bockas så att den följer B- stolpens invändiga kontur för att kunna infästas i tröskel eller golv. Framåtsträvorna får bockas så att dom följer A-stolpens invändiga kontur för att kunna infästas i tröskel eller golv. De ska ha jämna, kontinuerliga böjar utan spår av krusning eller utmattning. Övriga rör som ingår i skyddsburen får skarvas om skarvhylsa och skruvförband med 2 eller 4 bult enligt bild användes. Kan även kompletteras med svets. Bultar ska ha högsta kvalitet, min 8.8, och en minsta dimension av 8 mm. För kontroll av godstjocklek ska ett hål med diameter 6 mm finnas i huvudbåge resp. längsgående båge. Övriga rör ingående i skyddsburen får skarvas med högst två skarvhylsor per burdel om max 20 cm st. Skarvhylsan skall vara anpassad till det underliggande röret. Rören ska täckas med stoppning på de ytor som kan nås av huvud/hjälm FR-T Infästning i karosseriet Under burens alla fastsättningsplattor (G) ska finnas en förstärkningsplatta (H), som har en yta på min 120 cm 2 Max 625 cm2. Plattornas godstjocklek ska vara minst 2 mm / max 5 mm. Gäller på nybyggda bilar från Den ska fästas med skruvförband och/eller svetsas fast. På varje rörände som ska fästas i karossen ska det finnas en fastsättningsplatta. Minimum storlek på plattan: 36cm 2 Plattornas godstjocklek ska vara minst 2mm max 5mm. Gäller på nybyggda bilar från Infästningen mellan huvudbåge och chassit, får utgöras av 3 st. bult och mutter, med minsta dim. 8 mm, och/eller väl fastsvetsas. Det är tillåtet att infästa huvudbågen i B-stolpen och längsgående båge (B) i A-stolpen. Denna infästning ska bestå av svets eller ett plattjärn. Infästningen mellan främre burdel och bakåtsträvor (D) får utgöras av 2 st. bult och mutter, med minsta dim. 8 mm, och/eller väl fastsvetsas. Bakåtsträvans infästning i huvudbågen ska vara så nära taket som möjligt, och bakåt infästes i hjulhusen, ej bakom hjulhusets centrum, för att ge maximal stadga åt huvudbågen. Bakåtsträvans övre kant får vid infästningen i huvudbågen ligga max 50 mm under nederkant på främre burrör. 2st diagonalsträvor d.v.s. ett kryss, ska sitta mellan huvudbågen och hjulhusen. Dessa rör ska monteras så nära bakåtsträvornas infästning i hjulhusen som möjligt, dock max 10 cm från dessa. Tvärgående rör i huvudbågen (I) kan utgöras av ett rakt rör som får svetsas i golv eller kardantunnel. Alternativt kan det vara tvådelat, och med samma fästpunkt som ovan. Detta rör ska monters så lågt som möjligt, max 10 cm över golv/kardantunnel. Skyddsburen ska på förarsidan vara försedd med en sidosträva (F), vilket även rekommenderas på motsatt sida. Den ska monteras så att den ej hindrar förarens i och urstigning. Vid montering på lådor får lådornas höjd ej överstiga tröskelens invändiga höjd eller max 10 cm från underligande karossplåt. Vid nybyggnation skall förstärkningsplatta större än lådan, min 120 cm2 monteras under lådan. FR-T 6.11 Säkerhetsbälte Säkerhetsbältet skall vara av 4-punkts eller 6-punkts typ. FIA Homologerat enligt technical lists eller SFI Homologerat, Får vara överårigt. 4-punktsbälte: Bälte med två axelband och ett midjeband samt ett lås. Antal fästpunkter ska vara två för midjeband och två för axelbanden. 6-punktsbälte: Bälte med två axelband, ett midjeband och två för benen samt ett lås. Antal fästpunkter ska vara två för midjeband, två för axelband och två för banden mellan benen. Axelbandens infästning ska sitta så högt som möjligt, dock ej högre än axelhöjd. Endast FR_TK-2017.doc - Utgåva: Dec Sidan 11 av 13
12 - Tekniska Regler FOLKRACE (FR-T) - SVENSKA BILSPORTFÖRBUNDET infästningsöglor av typ som är avsedda för bälten ska användas. Om bältets infästningspunkter sitter genom karosseriplåt, ska en bricka, minst 2 mm tjock och minst 40 cm 2 i storlek, monteras på motsatt sida. Dimensionen på bult o mutter, samt gänga på infästningsögla, ska vara 7/16 UNF. Om låsblecket är försedd med hål för låsning ska låsning vara monterad. Om låsblecket ej är försedd med hål får ej hål borras. Om bältets bakre infästning ej fastsättes i befintlig hatthylla eller på likvärdig plats, ska det fastsättas i ett rör som är av samma dimension och kvalité som bågen. Detta rör fastsvetsas väl antingen i bågen eller på annan lämplig plats, så att bältet kommer på passande höjd. I detta rör fästes bältet på något av följande sätt: 1. Med en slinga runt röret. 2. I en klämma av min 3 mm tjockt och 30 mm brett plattjärn som bockats runt röret. I denna klämma av plattjärn skruvas bältet fast så att järnet klämmer runt röret och sitter fast. Klämman får fästas med svets. Bältet skall monteras enligt skiss. Skiss 1 Rekommenderat med max 10 graders lutning på axelbandets infästning, framför allt om HANS- / FHR-skydd används. Se även TR 6, Tävlandens Personliga säkerhetsutrustning. När ett bälte är skadat eller slitet så att det inte längre bedöms uppfylla SBF:s säkerhetsbestämmelser skall bältet märkas med vit färg. Om det finns FIA/ SFI märkningen skall den avlägsnas. FR-T 7 KOMMUNIKATION FR-T 7.1 Vindrutetorkare Torkare och spolning med god kapacitet ska finnas. Om bilen i original är utrustad med 2 vindrutetorkare ska dessa bibehållas och vara väl fungerande. Spolarvätskebehållare om max 10 liter skall finnas. Spolarvätskebehållare i kupén skall vara väl fastsatt med skruv min M8 Spolarvätskebehållare i kupéutrymmet får inte innehålla annat än vatten. Om den även innehåller frysskyddsvätska skall den placeras läckage och brandsäkert avskilt från kupéutrymmet. FR-T 7.2 Backspegel En invändigt monterad backspegel ska finnas som medger god sikt bakåt. Utvändiga backspeglar får demonteras. FR-T 7.3 Strålkastare/lyktor Två (2) stopplyktor bak, som avger rött sken när bromspedalen ansätts, ska finnas med lysande yta min 40 cm 2 /st., samt glödlampa, min 18 W, max 21 W i vardera lampa. Om bromsljus av led eller diodtyp används ska den lysande ytan vara min 40cm 2 /st. och styrkan motsvara W. Originalbelysningsarmatur ska bortmonteras och därvid uppkomna hål täckas med plåt. Sidan 12 av 13 FR_TK-2017.doc Utgåva: Dec. 2016
13 SVENSKA BILSPORTFÖRBUNDET - Tekniska Regler FOLKRACE (FR-T) - Om hålen användes för ventilation ska de täckas med nät. FR-T Isbana Belysning enligt tävlingsinbjudan. FR-T 8 INSTRUMENTERING FR-T 8.1 Reglage och instrument Ska vara åtkomliga när föraren sitter fastspänd i förarstolen. I övrigt fritt. FR-T 9 ÖVRIGA ANORDNINGAR FR-T 9.1 Dragögla Ska vara lätt åtkomlig fram- och baktill. Öglans placering ska vara markerad med från karossen avvikande färg och får ej sticka ut utanför bilens begränsningslinje. Med fördel kan ögla av kraftig wire eller kätting användas, öglans inre diameter ska vara minst 60mm. FR-T 9.2 Vikter/Ballast Ballast är tillåten och får monteras i bagageutrymme, minst 25 cm från karossens yttre begränsningslinje. Den ska vara väl fastsatt i chassie/stomme, med hjälp av bult och mutter, min. M10. Ballast ska vara massiv och enhetlig. Ballast får ej kombineras med vätskor, typ kylarvatten/spolarvätska. FR-T 9.3 Personlig utrustning Förarstol, säkerhetsbälten med öglor, skyddsnät, kamera, samt personlig skyddsutrustning. Ratt kan vara personlig om passande ersättningsratt monteras vid försäljning. Används rattnav av sk snabblåstyp skall dessa vara av typgodkänd kvalité. FR-T Kamera 1 kamera per bil tillåts. Kameran skall vara monterad vid tävlingsbesiktning. Chefstekniker skall göra en bedömning om monteringen är säker, och har alltid möjlighet att inte acceptera kameramonteringen om han/hon inte finner säkerheten tillräcklig. Tekniskt utförande: Kamerafästet skall vara monterat på rör ingående i skyddsburen bakom förarstorlens bakre begränslingslinje. På marknaden förekommande internationellt / nationellt godkända fästen för kamera rekommenderas. Om fästet är egentillverkat så ska anliggningsytan mot burröret bestå av rörhalvor med samma innerdiameter som burens ytterdiameter och minst samma materialtjocklek som burröret. Längden på dessa rörhalvor skall vara minst 120mm och täcka minst 3/4 av omkretsen. Ingen del av klammor får vara i kontakt med burröret. Fästarmen för kameran får ha en längd av max 100mm och kameran skall vara fästad med originalskruv till kameran. Materialet i konsolen, dvs. rörhalvor, fästarm och fästplatta, skall vara stål eller aluminium. Kameran, eller fästet, får inte kunna komma i kontakt med hjälmen på föraren. Vikten på kameran får ej överstiga 500g exklusive fästet. FR-T 9.4 Övrig utrustning Släpvagnsdrag med infästningsanordningar ska demonteras. FR-T Skyddsplåt Skyddsplåt max 10 mm tjock får användas under förutsättning: att den inte inskränker på bilens styr- eller fjädringsförmåga; och att den inte sträcker sig utanför någon del av karossens underkant. FR-T 9.5 Miljöanordning Vid parkering/uppställning i depå, ska under tävlingsbil, finnas lämplig anordning för uppsamling av olje- och vätskespill. Anordningen ska rymma/absorbera minst 10 liter. FR_TK-2017.doc - Utgåva: Dec Sidan 13 av 13
Tekniska Regler Folkrace Sprint
SVENSKA BILSPORTFÖRBUNDET - Innehåll FOLKRACE (FR-T-S) - Tekniska Regler Folkrace Sprint Utgåva: Jan. 2016 innehåller ändringar införda under Officiella meddelanden på www.sbf.se t.o.m. V04/2016. Text
Tekniska Regler FOLKRACE
SVENSKA BILSPORTFÖRBUNDET - Innehåll FOLKRACE (FR-T) - Tekniska Regler FOLKRACE Utgåva: Dec. 2017 innehåller ändringar införda under Officiella meddelanden på www.sbf.se t.o.m. V50/2016 Text med rött (understruken
Tekniska Regler Folkrace Sprint
SVENSKA BILSPORTFÖRBUNDET - Innehåll FOLKRACE (FR-T-S) - Tekniska Regler Folkrace Sprint Utgåva: Dec. 2017 innehåller ändringsar införda under officiella meddelanden på www.sbf.se t.o.m V50/2017 Text med
SVENSKA BILSPORTFÖRBUNDET - Innehåll FOLKRACE (FR-T-S) - Tekniska Regler. Folkrace Sprint. Utgåva: November 2014 (Detta är första utgåvan).
SVENSKA BILSPORTFÖRBUNDET - Innehåll FOLKRACE (FR-T-S) - Tekniska Regler Folkrace Sprint Utgåva: November 2014 (Detta är första utgåvan). Text med rött (understruken i svart/vitt) är text som är ändrad
SVENSKA BILSPORTFÖRBUNDET - Innehåll OFFROAD Enkel Tävling - Tekniska regler OFFROAD Enkel Tävling (ORE)
SVENSKA BILSPORTFÖRBUNDET - Innehåll OFFROAD Enkel Tävling - Tekniska regler OFFROAD Enkel Tävling (ORE) Utgåva: Dec. 2015, innehåller ändringar införda under Officiella meddelanden på www.sbf.se t.o.m.v03
Tekniska regler OFFROAD Challenge
SVENSKA BILSPORTFÖRBUNDET - Innehåll Offroad Challenge (ORC-T) - Tekniska regler OFFROAD Challenge Utgåva: Mars 2013, innehåller ändringar införda under Officiella meddelanden på www.sbf.se t.o.m. Text
Tekniska regler Klass 5 MellanSvenska LångloppsSerien (MSLS) Arrangör: Östgöta Racing 2010
Tekniska regler Klass 5 MellanSvenska LångloppsSerien (MSLS) Arrangör: Östgöta Racing 2010 Text med rött (understruken i svart/vitt) är text som är ändrad sedan den förra utgåvan: Januari 2009 Innehållsförteckning
Tekniska regler OFFROAD Challenge
SVENSKA BILSPORTFÖRBUNDET - Innehåll Offroad Challenge (ORC-T) - Tekniska regler OFFROAD Challenge Utgåva: Feb. 2014, innehåller ändringar införda under Officiella meddelanden på www.sbf.se t.o.m. V08
Distriktsregler Rallycross Enkel (RC-Enk)
Tekniska Regler Rallycross Enkel (RC-Enk) Utgåva: Oktober 2012. INNEHÅLLSFÖRTECKNING TEKNISKA REGLER Rallycross Enkel (RC-Enk) RC-Enk 0 Definitioner och allmänna bestämmelser... 2 RC-Enk 0.0 Tillåtna bilar...
Tekniska regler Klass 6 MellanSvenska LångloppsSerien (MSLS) Arrangör: Östgöta Racing 2010
Tekniska regler Klass 6 MellanSvenska LångloppsSerien (MSLS) Arrangör: Östgöta Racing 2010 Text med rött (understruken i svart/vitt) är text som är ändrad sedan den förra utgåvan: Januari 2009 Innehållsförteckning
Reglemente för RallyCross Historisk (RCH) 2015-12-27
1(6) Reglemente för RallyCross Historisk (RCH) 2015-12-27 Gällande 2016-01-01 t.o.m. 2018-12-31 Tävlingsregel RCH 01 Tillåtna förare Förare får tävla fr.o.m. det kalenderår man fyller 50år. Tekniska regler
Tekniska Regler Isracing Special
Tekniska Regler Isracing Special (f d Special Saloon is) Giltigt 2011 2013 för deltagande i Klass 1, Klass 2 och Klass 4 i SM/RM i Isracing 20 11 SVENSKA BILSPORTFÖRBUNDET Svenska Bilsportförbundet Bilsportens
Tekniska regler för MellanSvenska LångloppsSerien (MSLS) Arrangör: Östgöta Racing 2008
Tekniska regler för MellanSvenska LångloppsSerien (MSLS) Arrangör: Östgöta Racing 2008 Text med rött (understruken i svart/vitt) är text som är ändrad sedan den förra utgåvan: Januari 2007 Innehållsförteckning
TEKNISKT REGLEMENTE. Detta Tekniska Reglemente gäller för NSHC klass 4 och 5. Reglementet gäller från och med 2015-02-01 tillsvidare.
TEKNISKT REGLEMENTE Klass HT1 & HT2 Detta Tekniska Reglemente gäller för NSHC klass 4 och 5. Reglementet gäller från och med 2015-02-01 tillsvidare. Reglerna gäller för samtliga klasser om det inte framgår
Tekniska regler OFFROAD Challenge
SVENSKA BILSPORTFÖRBUNDET - Innehåll Offroad Challenge (ORC-T) - Tekniska regler OFFROAD Challenge Utgåva: Feb. 2017, innehåller ändringar införda under Officiella meddelanden på www.sbf.se t.o.m. V04
BYGGANDE AV STÖRTBÅGE
BYGGANDE AV STÖRTBÅGE DEFINITIONER Störtbåge En stomme av rör som är monterad med fogar och fastsättningsplattor. Dess syfte är att förhindra att bilen trycks ihop vid en volt eller vid en annan olycka.
Tekniska regler RC Klass 4 2150 2016-2018 Gällande fr.o.m. 2016-01-01.
Tekniska regler RC Klass 4 2150 2016-2018 Gällande fr.o.m. 2016-01-01. Utgåva: April 2015 innehåller ändringar införda under Officiella meddelanden på www.sbf.se t.o.m. V 18 2015. Denna utgåva ersätter
DATT Champion. Tekniska Regler DRIFTING PRO
DATT Champion Tekniska Regler DRIFTING PRO OBS När du läser det tekniska reglementet ska du tänka på följande: Läs regeltexten och om det inte speciellt anges att något är tillåtet så betyder det att man
Tekniska Regler DRIFTING MODIFIED
SVENSKA BILSPORTFÖRBUNDET - Innehåll (DG-M) - Tekniska Regler DRIFTING MODIFIED Utgåva: Januari 2015, innehåller ändringar införda under Officiella meddelanden på www.sbf.se t.o.m. V01/2015. Text med rött
Tekniska Regler Isracing Special
20 17 Tekniska Regler Isracing Special Giltigt 2017 2019 för deltagande i Svenska Bilsportförbundets mästerskap i isracing Copyright 2016 Svenska Bilsportförbundet Alla regelverk utgivna av SBF samt publicerad
Tekniska Regler TIME ATTACK PRO
Tekniska Regler TIME ATTACK PRO Utgåva: Mars, 2017 innehåller ändringar införda under Officiella meddelanden på www.sbf.se t.o.m. v10 2017. Text med rött (understruken i svart/vitt) är text som är ändrad
Nationella Tekniska ramregler långlopp
SVENSKA BILSPORTFÖRBUNDET - Nationella Tekniska ramregler långlopp (NTL) - Nationella Tekniska ramregler långlopp Utgåva: 2016/1 Detta är första utgåvan. Copyright 2017 Svenska Bilsportförbundet Alla regelverk
Stockholms Sportvagnsklubb. Tekniskt reglemente
Tekniskt reglemente SSK Klass 3 2015 2015-01-02 Utgåva 3 2 (8) TEKNISKT REGLEMENTE 2015 Ändringshistorik Nr Beskrivning Datum Utgåva 0 Från tidigare reglementsperiod Ljudbegränsning: 95 db LAF max vid
Tekniska Regler DRIFTING PROINT
SVENSKA BILSPORTFÖRBUNDET - Innehåll (DG-P) - Tekniska Regler DRIFTING PROINT Utgåva: Januari 2012, innehåller ändringar införda under Officiella meddelanden på www.sbf.se t.o.m. V2/2012. Text med rött
Tekniska Regler CROSSKART UTV
SVENSKA BILSPORTFÖRBUNDET - Innehåll (CKU-T) - Tekniska Regler CROSSKART UTV Utgåva: dec 2015 Detta är första utgåvan. INNEHÅLLSFÖRTECKNING TEKNISKA REGLER (CKU-T) CKU-T 0 ALLMÄNT... 3 CKU-T 0.1 Generella
Stockholms Sportvagnsklubb. Tekniskt reglemente
Tekniskt reglemente SSK Klass 3 2010-2012 2010-01-11 Utgåva 1 2 (8) TEKNISKT REGLEMENTE 2010-2012 SSK KLASS 3 1 Ändringshistorik Nr Beskrivning Datum Utgåva 1 Från tidigare reglementsperiod Kap. 5.1 Max
Tekniska regler OFFROAD Trial
SVENSKA BILSPORTFÖRBUNDET - Innehåll Offroad Trial (ORT-T) - Tekniska regler OFFROAD Trial Utgåva: Mars 2013, innehåller ändringar införda under Officiella meddelanden på www.sbf.se t.o.m.. Text med rött
Tekniska Regler TIME ATTACK PRO AM
Tekniska Regler TIME ATTACK PRO AM Utgåva: Mars, 2017 innehåller ändringar införda under Officiella meddelanden på www.sbf.se t.o.m. v10 2017. Text med rött (understruken i svart/vitt) är text som är ändrad
Förarutbildning Folkrace
Förarutbildning Folkrace Detta utbildningsmaterial är producerat av SISU Jämtland-Härjedalen Fakta: Svenska Bilsportförbundet, Folkraceutskottet Materialet beställs hos: Svenska Bilsportförbundet Bilsportens
REGLEMENTE KLASS EKONOMI 2013-
Uppdaterad 2013-01-20 ÖVRE NORRA BILSPORTFÖRBUNDET REGLEMENTE KLASS EKONOMI 2013- Regler Klass Ekonomi ÖNBF 2013- Allmänt När du läser det tekniska reglementet för klass Ekonomi ska du tänka på följande:
Stockholms Sportvagnsklubb. Tekniskt reglemente
Tekniskt reglemente SSK Klass 1 2015 2015-01-02 Utgåva 2 2 (7) TEKNISKT REGLEMENTE 2015 SSK KLASS 1 1 Ändringshistorik Nr Beskrivning Datum Utgåva 0 Från tidigare reglementsperiod: Ljudbegränsning: 95
Tekniska regler RC Klass 4 2150 2013-2015 Gällande fr.o.m. 2013-01-01.
Tekniska regler RC Klass 4 2150 2013-2015 Gällande fr.o.m. 2013-01-01. Utgåva: Nov 2012, innehåller ändringar införda under Officiella meddelanden på www.sbf.se t.o.m. V 48 2012. Denna utgåva ersätter
TEKNISKA REGLER UNLIMITED (TA-U) TEKNISKA REGLER V.
TEKNISKA REGLER UNLIMITED (TA-U) TEKNISKA REGLER V. 2016-11-07 UNLIMITED (TA-U), TEKNISKA REGLER V. 2016-11-07 TA-U 1 Tillåtna fordonstyper 2 TA-U 2 Karosseri samt bilens utsida 2 TA-U 3 Motor och transmission
Tekniska regler Time Attack (TA) Club GT
Tekniska regler Time Attack (TA) Club GT Utgåva: Maj 2017 innehåller ändringar införda under Officiella meddelanden på www.sbf.se t.o.m. V01 2016. Första utgåvan. NTF_TA_GT_Tekniskasregler_2017.docx- Utgåva:
Tekniska regler Rallycross Super Nationell 2013-2015 Gällande fr.o.m. 2013-01-01.
SVENSKA BILSPORTFÖRBUNDET - Innehåll (RC-T SN) - Tekniska regler Rallycross Super Nationell 2013-2015 Gällande fr.o.m. 2013-01-01. Utgåva Juni 2012, innehåller ändringar införda under Officiella meddelanden
BMW Cup tekniska regler för klass Modifierad 2010
Inledning BMW Cup tekniska regler för klass Modifierad 2010 Klass Modifierad är tänkt som en sekundär instegsklass för de bilar som blir för dyra att trimma för att hänga med i klass Special och för starka
Tekniskt reglemente för 4-timmars bantävling med BMC Mini
Tekniskt reglemente för 4-timmars bantävling med BMC Mini Detta Tekniska Reglemente gäller för 4-timmars bantävling med BMC classic Mini arrangerat av BMC Motorsport Club. Reglementet gäller från och med
Tekniska Regler CROSSKART UTV 2017
SVENSKA BILSPORTFÖRBUNDET - Innehåll (CKU-T) - Tekniska Regler CROSSKART UTV 2017 Utgåva: Dec. 2016, innehåller ändringar införda under Officiella meddelanden på www.sbf.se t.o.m. V48/2016. Text med rött
Tekniska regler 2013
Sida 1 av 9 Tekniska regler 2013 MellanSvenska LångloppsSerien (MSLS) Arrangör: Östgöta Racing Text i rött (understruken i svart/vitt) är text som är ändrad sedan den förra utgåvan: Januari 2012 Text i
Tekniska Regler DRIFTING PROINT
SVENSKA BILSPORTFÖRBUNDET - Innehåll (DG-P) - Tekniska Regler DRIFTING PROINT Utgåva: Jan. 2016, innehåller ändringar införda under Officiella meddelanden på www.sbf.se t.o.m. V04/2016. Text med rött (understruken
REGLEMENTE FÖR ÖSTERGÖTLANDS BILSPORTSFÖRBUND Uthållighetstävling original (lokal tävling)
REGLEMENTE FÖR ÖSTERGÖTLANDS BILSPORTSFÖRBUND Uthållighetstävling original (lokal tävling) 1 ÄNDAMÅL Att med enkla medel och bilar som ej får trimmas kunna prova på enklare tävlingsformer. Tävlingen går
Stockholms Sportvagnsklubb. Tekniskt reglemente
Tekniskt reglemente SSK Klass 2 2015 Utgåva 3 2 (10) TEKNISKT REGLEMENTE 2014 SSK KLASS 2 1 Ändringshistorik Nr Beskrivning Datum Utgåva 0 Från tidigare reglementsperiod: Ljudbegränsning: 95 db LAF max
Stockholms Sportvagnsklubb. Tekniskt reglemente
Tekniskt reglemente SSK Klass 2 2015 Utgåva 4 2 (11) TEKNISKT REGLEMENTE 2015 SSK KLASS 2 1 Ändringshistorik Nr Beskrivning Datum Utgåva 1 Från tidigare reglementsperiod: Ljudbegränsning: 95 db LAF max
Tekniska regler Rallycross, RC standard
Tekniska regler Rallycross, RC standard 2017-2019 G.1.5 G 1.6 Tillämpning, förändring och definition av regler. Se gemensamma regler pkt G1.5. Organisatoriska förutsättningar Var och en som organiserar
Stockholms Sportvagnsklubb. Tekniskt reglemente
Tekniskt reglemente SSK Classic 2016 2016-02-02 Utgåva 1 2 (7) TEKNISKT REGLEMENTE 2014 SSK Classic 1 Ändringshistorik Nr Beskrivning Datum Utgåva 1 Förändringar från tidigare reglementsperiod:. 2012-11-27
Klassregler Dragracing, SUPER STREET Reglerna gäller för 2016-2017
SVENSKA BILSPORTFÖRBUNDET - DRAGRACING - SST Super Street - Klassregler Dragracing, SUPER STREET Reglerna gäller för 2016-2017 Utgåva: Nov. 2015, innehåller ändringar införda under Officiella meddelanden
Tekniska Regler RALLY Klass GrE
Tekniska Regler RALLY Klass GrE Utgåva: Dec. 2014, innehåller ändringar införda under Officiella meddelanden på www.sbf.se t.o.m. V51/2014. Text med rött (understruken i svart/vitt) är text som är ändrad
Tekniskt reglemente för 4-timmars bantävling med BMC Mini
Tekniskt reglemente för 4-timmars bantävling med BMC Mini Detta Tekniska Reglemente gäller för 4-timmars bantävling med BMC classic Mini arrangerat av BMC Motorsport Club. Reglementet gäller från och med
TEKNISKA REGLER CLUB CHALLENGE (TA-CC) TEKNISKA REGLER V.
TEKNISKA REGLER CLUB CHALLENGE (TA-CC) TEKNISKA REGLER V. 2016-11-07 CLUB CHALLENGE (TA-CC), TEKNISKA REGLER V. 2016-11-07 TA-PM 1 Tillåtna fordonstyper 2 TA-PM 2 Karosseri samt bilens utsida 2 TA-PM 3
MITTCUP SMK Sundsvall
MITTCUP SMK Sundsvall TEKNISKA REGLER 2019 tom 2021 1. Grundregeln är att bilen ska vara Original om inte annat skrivs 1.1 Tillåtna bilar är bilar av modellår 2005 eller äldre och som är eller har varit
TEKNISKA REGLER PRO (TA-PRO) TEKNISKA REGLER V.
TEKNISKA REGLER PRO (TA-PRO) TEKNISKA REGLER V. 2016-11-07 PRO (TA-PRO), TEKNISKA REGLER V. 2016-11-07 TA-PRO 1 Tillåtna fordonstyper 2 TA-PRO 2 Karosseri samt bilens utsida 2 TA-PRO 3 Motor och transmission
SVENSKA BILSPORTFÖRBUNDET
- RACING - TEKNISKT REGLEMENTE SHORT CAR 2012 Utgåva: April 2012 [Första utgåvan] Svenska Bilsportförbundet Bilsportens Hus Box 705-191 27 SOLLENTUNA Telefon 08-626 33 00 Fax 08-626 33 22 - RACING - SHORT
TEKNISKA REGLER CLUB (TA-Club) TEKNISKA REGLER V
TEKNISKA REGLER CLUB (TA-Club) TEKNISKA REGLER V. 2016-11-07 CLUB (TA-Club), TEKNISKA REGLER V. 2016-11-07 TA-Club 1 Tillåtna fordonstyper och förare 2 TA-Club 2 Karosseri, väghållning samt bilens utsida
Tekniskt reglemente STEC Racing Endurance
Tekniskt reglemente STEC Racing 2020-2022 Endurance 1) Tillåtna bilar. Täckta bilar som är eller har varit typbesiktigade i Sverige.. Bilar av typ minibussar, SUV och lätta lastbilar är ej tillåtna 2 eller
Tekniska regler Klass 4 MellanSvenska LångloppsSerien (MSLS) Arrangör: Östgöta Racing 2010
Tekniska regler Klass 4 MellanSvenska LångloppsSerien (MSLS) Arrangör: Östgöta Racing 2010 Text med rött (understruken i svart/vitt) är text som är ändrad sedan den förra utgåvan: Januari 2009 Innehållsförteckning
Tekniska regler Rallycross Super Nationell Max 2400cc Gällande fr.o.m
SVENSKA BILSPORTFÖRBUNDET - Innehåll (RC-T SN_2400) - Tekniska regler Rallycross Super Nationell Max 2400cc 2005-2006 Gällande fr.o.m. 2005-01-01. Utgåva: December 2004, detta är ett nytt reglemente, fastställt
Tekniska Regler CROSSKART ORIGINAL. Innehåll
Tekniska Regler CROSSKART ORIGINAL Utgåva: Mars 2015 Innehåll 1 ALLMÄNT... 3 1.1 Generella bestämmelser... 3 1.2 Bränslebestämmelser... 3 1.3 Bestämmelser om avgasbullermätning... 3 1.4 Gemensamma säkerhetsbestämmelser...
Serieregler För Nordic Time Attack
För Nordic Time Attack Välkomna till en spännande säsong 2015 där Time Attack på tagit ytterligare ett stort steg. Utgåva: Maj 2015 _NTA_2015 Sida 1 av 5 1. 1 Tidtagning 1.1. All tidtagning ska utföras
Tekniska regler Rallycross Historisk, RCH Gäller under perioden
Tekniska regler Rallycross Historisk, RCH Gäller under perioden 2016-01-01 2018-12-31 G1.5 Tillämpning, förändring och definition av regler. Se gemensamma regler pkt G1.5 G 1.6 Organisatoriska förutsättningar
TEKNISKA KRAV SMALLSIZE Bilaga 1 till Regler för Monsterrace
TEKNISKA KRAV SMALLSIZE Bilaga 1 till Regler för Monsterrace Innehåll TEKNISKA KRAV FÖR SMALLSIZE... 2 TILLÅTNA BILAR... 2 BESIKTNING... 2 Fordonspärm/Registreringsbesiktning... 2 RAM... 2 SKYDDSBUR...
Tekniska regler Rallycross Historisk, RCH Gäller under perioden
Tekniska regler Rallycross Historisk, RCH Gäller under perioden 2019-01-01 2021-12-31 G1.5 Tillämpning, förändring och definition av regler. Se gemensamma regler pkt G1.5 G 1.6 Organisatoriska förutsättningar
SVENSKA BILSPORTFÖRBUNDET
SVENSKA BILSPORTFÖRBUNDET - Tekniska Regler GrF - Tekniskt reglemente Originalrally Grupp F fwd Utgåva: Juli 2015 Tekniska Regler - Grupp F Grupp F ingår i kategorin Originalrally. Volvo 850/S70 - Ingående
Tekniska regler 2015
Sida 1 av 12 Tekniska regler 2015 MellanSvenska LångloppsSerien (MSLS) Arrangör: Östgöta Racing Innehållsförteckning Sid 1. ALLMÄNT... 2 2. TILLÅTNA BILAR... 2 3. KAROSSERI OCH CHASSI... 2 4. FÖRARUTRYMME...
Artikel 8 Skyddsburar
Artikel 8 Skyddsburar gäller från och med 2018-01-01 för tävlingsfordon i Rally, Racing och Rallycross. Denna utgåva ligger ute separat fram till TR 2018 publiceras, då kommer den att inkluderas i reglerna
TEKNISKA REGLER PRO STREET (TA-PS) TEKNISKA REGLER V.
TEKNISKA REGLER PRO STREET (TA-PS) TEKNISKA REGLER V. 2016-11-07 PRO STREET (TA-PS), TEKNISKA REGLER V. 2016-11-07 TA-PS 1 Tillåtna fordonstyper 2 TA-PS 2 Karosseri samt bilens utsida 2 TA-PS 3 Motor och
Stockholms Sportvagnsklubb. Tekniskt reglemente
Tekniskt reglemente SSK Classic 2010-2012 2010-01-11 Utgåva 1 2 (6) TEKNISKT REGLEMENTE 2010-2012 SSK Classic 1 Ändringshistorik Nr Beskrivning Datum Utgåva 1 Förändringar från tidigare reglementsperiod:.
BMW Sport Club - Reglemente för BMW Cup 2007-2009
Allmänna bestämmelser Denna utgåva av reglemente för BMW Cup är konstruerad för att vara så kul, säkert och jämnt som det någonsin går med tanke på förutsättningarna. God sportslighet, ärlighet och en
Tekniska Regler RALLY Klass GrH
Tekniska Regler RALLY Klass GrH Utgåva: Feb. 2015, innehåller ändringar införda under Officiella meddelanden på www.sbf.se t.o.m. V08/2015. Text med rött (understruken i svart/vitt) är text som är ändrad
Tävlingsregler Drivers Open (DOP) med registrerade standardbilar.
Tävlingsregler Drivers Open (DOP) med registrerade standardbilar. Utgåva: September 2010 Detta är den första utgåvan av dessa regler. INNEHÅLLSFÖRTECKNING DOP 1 ÄNDAMÅL... 2 DOP 2 BANA... 2 DOP 3 REGLER
Tävlingsregler Uthållighet (UTH) med oregistrerade standardbilar
Tävlingsregler Uthållighet (UTH) med oregistrerade standardbilar KRUTCUPEN INNEHÅLLSFÖRTECKNING OBS! Med enkel licens får du tävla i alla Enkla Tävlingsformers grenar. 0. ANMÄLAN TILL TÄVLING UTH 1 ÄNDAMÅL...
Tekniska Regler CROSSKART XTREME
SVENSKA BILSPORTFÖRBUNDET - Innehåll (CKX-T) - Tekniska Regler CROSSKART XTREME Utgåva: Nov. 2014 Detta är första utgåvan. INNEHÅLLSFÖRTECKNING TEKNISKA REGLER (CKX-T) CKX-T 0 ALLMÄNT... 3 CKX-T 0.1 Generella
TEKNISKT REGLEMENTE. för NSHC med Mini (Classic och Nya)
TEKNISKT REGLEMENTE för NSHC med Mini (Classic och Nya) Detta Tekniska Reglemente gäller för NSHC bantävling med BMC classic Mini och Nya Mini, arrangerat av Karlskoga Motorförening klass 4 och 5, gäller
Tekniska Reglementet 2007
November 13, 2006 Tekniska Reglementet 2007 Nordic SuperCar Series These Draft Regulations are subject to approval by the NBF. No rights can be derived from this document. NORDIC SUPERCAR SERIES Tekniska
Tekniska Regler DRIFTING Modified
SVENSKA BILSPORTFÖRBUNDET - Innehåll (DG-M) - Tekniska Regler DRIFTING Modified Utgåva: Jan. 2017, innehåller ändringar införda under Officiella meddelanden på www.sbf.se t.o.m. V01/2017. Text med rött
Tekniskt regelverk STCC 2013
Det är underförstått att allt som inte uttryckligen är tillåtet enligt detta dokument, är förbjudet. Tekniskt regelverk STCC 2013 1. Tillåtna bilar. Bilar enligt Solution F homologering TC12 samt med TCTA
Tävlingsregler Legends Cars (LC)
Tävlingsregler Legends Cars (LC) Utgåva: April 2015 Ändringar från tidigare utgåva markerat med rött och understruket. INNEHÅLLSFÖRTECKNING OBS! Med enkel licens får du tävla i alla Enkla Tävlingsformers
BMW Sport Club - Reglemente för BMW Cup 2007-2009
Allmänna bestämmelser Denna utgåva av reglemente för BMW Cup är konstruerad för att vara så kul, säkert och jämnt som det någonsin går med tanke på förutsättningarna. God sportslighet, ärlighet och en
TEKNISKT REGLEMENTE RADICAL 2015-2017
TEKNISKT REGLEMENTE RADICAL 2015-2017 2015 SVENSKA BILSPORTFÖRBUNDET Svenska Bilsportförbundet Bilsportens Hus Box 705-191 27 SOLLENTUNA Telefon 08-626 33 00 Fax 08-626 33 22 Utgåva: April 2015 Innehållsförteckning
REGLER FÖR UTHÅLLIGHETSTÄVLING. med registrerade standardbilar. 2006
med registrerade standardbilar. 2006 1. Ändamål 1.1 Ändamålet med denna form av uthållighetstävling är att skapa möjligheter, för att med enkla medel kunna prova på och delta i bilsport, skapa teamkänsla
SDC 5000 TEKNISKA REGLER 2019
SDC 5000 TEKNISKA REGLER 2019 1. Grundregeln är att bilen ska vara Original om inte annat skrivs 1.1 Tillåtna bilar är bilar som är eller har varit typbesiktigade i Sverige och ha max 150hk enligt regbevis.
Försäkring: Alla förare ska teckna försäkring, 100 kr per person, vilket görs på plats. Eventuella medåkare ska också teckna försäkring.
Regler Krutcupen har väldigt enkla regler och det är precis så vi vill att det ska vara. Detta är och kommer att förbli en instegsserie till racing. Det är många nybörjare som börjar här och vi vill hålla
Burreglemente för tävlingsfordon i Rally, Racing och Rallycross. Denna utgåva ligger ute separat från TR 2017
Burreglemente gällande fram till och med 2017-12-31 för tävlingsfordon i Rally, Racing och Rallycross. Denna utgåva ligger ute separat från TR 2017 Följande regler gäller till och med 2017-12-31 för bilar
Reglemente för MNBF vet.
Reglemente för MNBF vet. Dessa regler gäller t.o.m. 31/12 2015. Om missbruk skulle förekomma, det skulle visa sig att någon bil gynnas eller missgynnas, eller att något är uppenbart helt fel har MNBF rätt
Stockholms Sportvagnsklubb. Tekniskt reglemente
Stockholms Sportvagnsklubb Tekniskt reglemente SSK Klass 3 2018-2020 Utgåva 3 2 (8) TEKNISKT REGLEMENTE SSK Klass 3 1 ÄNDRINGSHISTORIK Nr Beskrivning Datum Utgåva 0 Överförd från tidigare reglementsperiod
Tävlingsregler FOLKRACE SPRINT FR.S 2018
Tävlingsregler FOLKRACE SPRINT FR.S 2018 Detta dokument innehåller tävlingsregler för Folkarce Sprint uppdelat i två avsnitt: A. Tävlingsregler Folkrace Sprint B. Arrangera en tävling Folkrace Sprint Dessa
Södra Bilsportsförbundet Distriksmästerskap. Tekniskt reglemente Klass Modifierad
Södra Bilsportsförbundet Distriksmästerskap Tekniskt reglemente Klass Modifierad Gällande perioden 2010-2012 Klass Modifierad 1. Allmänt Tävlingsbilarna måste vara registreringsbesiktigade och försedda
Stockholms Sportvagnsklubb. Tekniskt reglemente
Tekniskt reglemente SSK Formula Basic 2013 2012-10-31 Utgåva 1 2 (7) TEKNISKT REGLEMENTE 2013 Formula Basic 1 Ändringshistorik Nr Beskrivning Datum Utgåva 0 Första utgåvan Ljudbegränsning: 95 db LAF max
Tekniska regler 2012
Sida 1 av 9 Tekniska regler 2012 MellanSvenska LångloppsSerien (MSLS) Arrangör: Östgöta Racing Text med rött (understruken i svart/vitt) är text som är ändrad sedan den förra utgåvan: Januari 2011 Innehållsförteckning
SVENSKA BILSPORTFÖRBUNDET
2014 SVENSKA BILSPORTFÖRBUNDET SVENSKA BILSPORTFÖRBUNDET - Tekniska Regler GrF - Tekniskt reglemente Originalrally Grupp F rwd Utgåva: Dec. 2014 Tekniska Regler - Grupp F Grupp F ingår i kategorin Originalrally.
Tekniska Regler CROSSKART XTREME
SVENSKA BILSPORTFÖRBUNDET - Innehåll (CKX-T) - Tekniska Regler CROSSKART XTREME Utgåva: Nov. 2016, innehåller ändringar införda under Officiella meddelanden på www.sbf.se t.o.m. V48/2016. Text med rött
TEKNISKT REGLEMENTE Legend Cars 2016
SVENSKA BILSPORTFÖRBUNDET TEKNISKT REGLEMENTE Legend Cars 2016 Utgåva 1: april 2016 Copyright 2016 Svenska Bilsportförbundet Alla regelverk utgivna av SBF samt publicerad information antingen tryckt eller
Renault Clio Cup JTCC Sverige Tävlingsreglemente 2015
Renault Clio Cup JTCC Sverige Tävlingsreglemente 2015 Paragraf 1 Organisation Renault Sport Sverige och STCC AB, här nedan benämnt Organisation kommer gemensamt att administrera Renault Clio Cup JTCC Sverige
Renault Clio Cup JTCC Sverige Tävlingsreglemente 2014
Renault Clio Cup JTCC Sverige Tävlingsreglemente 2014 Paragraf 1 Organisation Renault Sport Sverige och STCC AB, här nedan benämnt Organisation kommer gemensamt att administrera Renault Clio Cup JTCC Sverige
Tävlingsregler FOLKRACE SPRINT FR.S
Tävlingsregler FOLKRACE SPRINT FR.S 2019-2020 Detta dokument innehåller tävlingsregler för Folkarce Sprint uppdelat i två avsnitt: A. Tävlingsregler Folkrace Sprint B. Arrangera en tävling Folkrace Sprint
Tekniska specifikationer. Production 1/24 Mått i mm
Tekniska specifikationer Detta avsnitt gäller alla tekniska specifikationer som skall granskas på besiktningen. Alla mått är i millimeter (mm). En nerfräst platta (guide och bakhjulen) används vid mätning
Reglemente Eontyre 8H-Cup
Reglemente Eontyre 8H-Cup Fordon Bilen ska vara 10 år eller äldre enl. Transportstyrelsen. Teamchef ansvarar för att registreringsnummer skickas till regnr@race4fun.se senast 2 veckor innan start. Täckt
MellanSvenska LångloppsSerien (MSLS) Arrangör: Östgöta Racing
Sida 1 av 9 Tekniska regler 2011 MellanSvenska LångloppsSerien (MSLS) Arrangör: Östgöta Racing Text med rött (understruken i svart/vitt) är text som är ändrad sedan den förra utgåvan: Januari 2010 Innehållsförteckning
Modifieringar: kraven som anges i Appendix J Artikel 252.1.1 är obligatoriska i detta regelverk.
SVENSKA BILSPORTFÖRBUNDET - Int. Tekniska Best. - Appendix. J Artikel 279 - RALLYCROSS 2013 1 GENERELLT Modifieringar: kraven som anges i Appendix J Artikel 252.1.1 är obligatoriska i detta regelverk.
FAQ - BMW Cup klass Standard
FAQ - BMW Cup klass Standard 1.2 Tillåtna modeller Fråga: Det står Bilens övriga delar ska också överensstämma med vald BMW-modell, innebär detta att man kan använda delar och motorer inom kaross-koden,
CO2 per km Skattevikt (kg) Totalvikt (kg) Max släpvagnsvikt (kg) 120,0 1450,0 1800,0 1540,0
AKTA M BILEN abrikat / typ Chassinummer ordonstyp Reg.nr. Citroen V7LC9HZH746****** Personbil ****** Bränsle Motoreffekt ärg Mätarställning Ursprung Ibruktagardatum Växellåda Dragkrok örbrukning (l/100km)