Kristofer Andrén, Jonas Börjesson, Kristina Westermark. Vad händer om handelssjöfarten till och från Vänern upphör?

Transkript

1

2

3 Utgivare: WSP Analys & Strategi Publikation: Här läggs publikationsnumret Projektnamn: Regionalekonomisk konsekvensanalys Vänersjöfarten Utgivningsår: 2016 Författare: Kristofer Andrén, Jonas Börjesson, Kristina Westermark Uppdragsnummer: Titel: Vad händer om handelssjöfarten till och från Vänern upphör? Referat: Nyckelord: Göta Älv, Trollhätte kanal, Slussar, Vänersjöfart, Vänern, raps, REGFlow ISSN: Språk: Svenska Antal sidor: 50 Publisher: WSP Analys & Strategi Publication: Här läggs publikationsnumret Project: Regional analysis commercial shipping on Lake Vänern Publication year: 2016 Authors: Kristofer Andrén, Jonas Börjesson, Kristina Westermark Assignment number: Title: What happens if the commercial shipping of gods on Lake Vänern is discontinued? Abstract: Key words: Göta Älv, Trollhätte kanal, Locks, coastal shipping, short-sea shipping, Lake Vänern, raps, REGFlow ISSN: Language: Number of pages: 50

4

5

6

7

8

9 FÖRORD 4 SAMMANFATTNING 5 INNEHÅLLSFÖRTECKNING 9 1 INLEDNING BAKGRUND TROLLHÄTTANS KANAL OCH SLUSSOMRÅDE SYFTE MED RAPPORTEN OMFATTNING AVGRÄNSNINGAR 12 2 METODBESKRIVNING METOD REGFLOW METOD EXTERNKOSTNADSBERÄKNING BESKRIVNING AV RAPS 15 3 REGFLOW ANALYS VÄG SCENARIOANALYS ANTAGANDEN I ANALYSEN RESULTAT SCENARIO 1 - VÄG ANALYS OCH BEDÖMNING SCENARIO 1 - VÄG ANALYS OCH BEDÖMNING SCENARIO 1 JÄRNVÄG DISKUSSION OCH REFLEKTION GENERELLA OBSERVATIONER HAMNAR VÄG JÄRNVÄG 21 4 EXTERNKOSTNADSANALYS KOSTNADSUNDERLAG SLITAGE/INFRASTRUKTURKOSTNADER OLYCKOR TRÄNGSEL BULLER LUFTFÖRORENINGAR UTSLÄPP I VATTEN OCH STRANDMILJÖ OCH BOTTEN INTERNALISERING EXTERNKOSTNADSANALYS NEDLAGD VÄNERSJÖFART 26 5 REGIONALEKONOMISKA KONSEKVENSER ANALYS WORKSHOP 27

10 5.2 TEORI: GLOBALA OCH LOKALA FÖRUTSÄTTNINGAR FÖR FÖRETAGEN EFFEKTER PÅ KORT SIKT SMÅ TAPP I SYSSELSÄTTNING EFFEKTER PÅ LÅNG SIKT RISK ATT TAPPA KONKURRENSKRAFT NEDLAGD VÄNERSJÖFART OCH ÖKAD SÅRBARHET INDUSTRI MED UTLÄNDSKT ÄGANDE NEDLAGD INFRASTRUKTUR OCH FÖRLORAD FLEXIBILITET OSÄKER FRAMTID FÖR HELA SEKTORN PAPER PROVINCE LOKALT KOMPETENSKLUSTER MED GLOBAL KONKURRENSKRAFT SLUTSATSER: ÖKAD SÅRBARHET OCH TAPPAD KONKURRENSKRAFT 34 6 REGIONALEKONOMISKA EFFEKTER AV EN NEDLÄGGNING AV VÄNERSJÖFARTEN INGÅNGSVÄRDEN RAPS-ANALYS EFFEKTER PÅ SYSSELSÄTTNING EFFEKTER PÅ BRP SUMMERING AV DE REGIONALEKONOMISKA EFFEKTERNA 38 7 AVSLUTANDE DISKUSSION & SLUTSATSER 39 REFERENSER 44 BILAGA 1 FÖRBEREDANDEFRÅGOR: KONSEKVENSEN AV NEDLAGD VÄNERSJÖFART 46 BILAGA 2 PWC MATRIS OCH FÖRDELNINGSNYCKEL 47 BILAGA 3 ÅRSDYGNSTRAFIK 48

11

12

13

14

15

16

17

18

19 Column1 Östlig sträckning Column2 Column3 Västlig sträckning Column4 Column5 ÅDT 15 ÅDT Scenario % ökning ÅDT 15 ÅDT Scenario % ökning Riksgränsen r ,1% ,2% Åmotsfors r ,4% ,3% Arvika r ,4% ,2% Fagerås r ,6% ,1% Karlstad v R ,3% ,0% Arvika S ,5% ,4% Värmlandsnysäter ,6% ,4% Åmål Mo ,4% ,2% Svanskog ,4% ,3% Årjäng Ö E ,4% ,2% Töcksfors Ö E ,0% ,0% Töcksfors Riksgränsen E ,3% ,2% Kristinehamn c E ,5% ,4% Kristinehamn ö E ,6% ,8% Karlstad C E ,4% ,4% Karlstad V E ,8% ,8% Furubacka E ,9% ,1% Grums Slottsbron E ,3% ,4% Segmon V E ,5% ,2% Fagerås N E ,9% ,0% Segmon S ,2% ,4% Säffle S ,9% ,3% Åmål N ,7% ,8% Åmål S ,9% ,6% Köpmannebro ,9% ,9% Mellerud ,9% ,6% Frändefors ,4% ,9% Vänersborg s ,0% ,8% Trollhättan C ,8% ,1% Lilla Edet C ,4% ,1% Ale C ,3% ,4% Bohus C ,3% ,2% Hjällbo C ,2% ,5% Gamlestaden ,1% ,9% Tingstadmotet E45 in ,5% ,7% Svinesund E ,9% ,3% Tanum S E ,8% ,1% Uddevalla/Torp N E ,6% ,9% Kvillebäcken ,2% ,9% Frihamnen ,9% ,2% Lundbytunneln ,0% ,5% Åbromotet ,1% ,6% Kungsbacka ,2% ,7% Laxå C ,1% ,3% Finnerödja ,2% ,6% Lyrestad S E ,3% ,7% Fredslund E ,7% ,2% Mariestad E ,7% ,3% Mariestad s E ,0% ,2% Götene E ,6% ,5% Skara ,7% ,7% Vara ,9% ,2% Vårgårda ,6% ,2% Alingsås ,4% ,9% Partille ,7% ,0% Olskroken ,4% ,5% Hasslerör ,6% ,4% Sjötorp ,9% ,2% Otterbäcken ,2% ,0% Kristinehamn ,7% ,6% Götene ,2% ,9% Lidköping ,6% ,2% Trollhättan öst ,2% ,9% Trollhättan 44/45 v Stallbackabron ,3% ,4% Trollhättan Väst ,4% ,5% Uddevalla SÖ ,3% ,7% Uddevalla c ,6% ,4%

20

21

22

23

24

25

26

27

28

29

30

31

32

33

34

35

36

37 Indirekt effekt Direkt effekt År 1 År 2 År 3 År 4 År 5 År 6 År 7

38 Indirekt effekt Direkt effekt År 1 År 2 År 3 År 4 År 5 År 6 År 7

39

40

41

42

43

44

45

46

47

48 NVDB TRV 2015 Nuläge Nord & Ost riktning Nuläge Syd & Väst riktning Väg Fordon Ton/år Fordon Ton/år E45 Göteborg-Trollhättan E45 Tollhättan- Vänersborg E45 Vänersborg-Mellerud E45 Mellerud-Grums E45 Grums-Vålberg E18 Töcksfors-Grums E18 Grums-Skoghall E18 Karlstad - Kristinehamn E18 Kristinehamn - Karlskoga E18 Karlskoga-Örebro E44 Uddevalla-Vänersborg E44 Vänersborg-Lidköping E44 Lidköping-Götene E20 Göteborg (Olskroken)-Vårgårda E20 Vårgårda - Vara E20 Vara-Skara E20 Skara-Mariestad E20 Mariestad-Laxå E20 Laxå-Hallsberg Mariestad-Otterbäcken Otterbäcken-Kristinehamn

49

50