Alla modeller. Mattsson Traktor uppskattar Ranger Diesel Lättsamt för entreprenören med samma drivmedel. Ranger EV - eldriven Det gröna alternativet

Transkript

1 MAGAZINE 2012 Alla modeller Vilken Ranger passar dig och din verksamhet? Ranger Perfekt handikappfordon EV gör sitt jobb i idrottshallen Mattsson Traktor uppskattar Ranger Diesel Lättsamt för entreprenören med samma drivmedel Ranger EV - eldriven Det gröna alternativet RZR Roligast på hjul Dessutom: tillbehör & kläder 1

2 Vi var lite skeptiska till om Rangern skulle orka dra manskapsboden som vi normalt brukar dra med en pick-up, men det var ju inga som helst problem! Polaris Ranger visade sig ha fantastisk dragförmåga Frölanders Entreprenad är verksamma i stora delar av Sverige. Just nu bygger de vägar för en vindkraftpark i Albacken. I början av året investerade de i en Polaris Ranger 400. I första hand för att enklare kunna transportera personal i den men som många andra som köper en fyrhjuling eller en Ranger hittar man snabbt oändligt många användningsområden. Då det är ett vindkraftverk med 37 vindsnurror är området stort och vi måste snabbt och enkelt kunna transportera vår personal runt området. Men det finns ju så många fördelar med den, ta flaket till exempel. Vi fraktar bränsle, oljedunkar och arbetsmaterial säger Petter Lidström. En annan sak som imponerar stort på Petter är dragförmågan. Vi var lite skeptiska till om Rangern skulle orka dra manskapsboden som vi normalt brukar dra med en pick-up, men det var ju inga som helst problem! Det är många entreprenörer som berörs i ett sånt här vägbygge. Petter lånade ut Rangern till de som spränger då de behövde frakta dynamit och det var i svår terräng. Jag höll inte på att få tillbaka den säger Petter och garvar. En Ranger har en unik dragförmåga och en otrolig framkomlighet. Vilken Ranger skulle passa dig? 2 POLARIS RANGER MAGAZINE 2012 Äkta 4-hjulsdrift Polaris unika system (ON-DEMAND) frikopplar automatiskt framhjulen när de roterar snabbare än bakhjulen, exempelvis vid sväng så tillåts ytterhjulet att rotera snabbare än innerhjulet. Detta gör att maskinen blir stabilare och mer lättmanövrerad, gör mindre åverkan på underlaget där du kör och du får mindre däckslitage. Så fort bakhjulen tappar fästet så kopplas båda framhjulen in. TURF Turfläge = Bakhjulsdrift med differential (enhjulsdrift). Perfekt vid körning t.ex på gräsmatta. Tippflak med Lock & Ride system Under vinter och nu med den kalla våren har hytten varit en stor fördel. Vi har både värme i den och slipper bli blöta av regnet. Det är kanon. Petter lånade ut Rangern till de som spränger då de behövde frakta dynamit i svår terräng. Jag höll inte på att få tillbaka den säger Petter och garvar. FAKTA 400 Det stora tippflaket har tippfunktion som sköts av gasfjäder. Tillsammans med vårt Lock & Ride lastsystem kan du sköta alla tänkbara arbetssituationer på ett enkelt sätt. Individuell hjulupphängning Vår legendariskt mjuka IRSfjädring (Independent Rear Suspension) har 230 mm fjädringsväg och fem stegs hårdhetsjustering beroende på hur tung lasten är. Fram sitter MacPherson framvagn med 200 mm fjädringsväg. På ett stort område är den perfekt för att frakta manskap.

3 400 Bästa förarergonomin i klassen Tippflak med Lock & Ride Perfekt komfort för förare och passagerare. Stort benutrymme och generösa säten. Flaket lastar 227 kg och tippfunktionen sköts av gasdämpare. Äkta 4-hjulsdrift som alltid drar på alla 4 hjul när det behövs Provkör en Polaris Ranger och du kommer att förstå skillnaden! TURF TURF är enhjulsdrift som skonar känsligt underlag och ger bättre svängradie. Marknadsledande fjädring Legendariska IRS-fjädringen med fem stegs hårdhetsjustering beroende på hur tung lasten är. ranger EU-TRAKTOR :- ( :- INKL MOMS) Stort tillbehörsutbud Midsize klassen är ett perfekt insteg Med Polaris breda tillbehörsutbud och i RANGER världen. Väl där kommer du se Lock & Ride kan du anpassa din RANGER till dina behov. att varje krona är din bästa investering någonsin. RANGER 400 är stark och trygg med pålitlig motor på 455 cc. Kommer som EU-Traktorutförande och har Polaris unika allhjulsdrift med TURF. RANGER 400 Motortyp: 4-takt Volym (cc): 455 Bränslesystem: Förgasare 34 mm CV Mikuni Drivsystem: Automatisk PVT 2x4/4x4 Turf AWD: Standard EBS: ADC: Fjädring fram: MacPherson, 203 mm fjädringsväg. Fjädring bak: Individuell med dubbla a-armar och 229 mm fjädringsväg. Bromsar fram: Hydrauliska skivbromsar Bromsar bak: Hydrauliska skivbromsar Däck fram: 25 x 8-12 Däck bak: 25 x Torrvikt: 476 kg Mått L/B/H: 2740 mm / 1440 mm / 1850 mm Tankvolym: 34 liter Markfrigång: 254 mm Instrumentering: Digital multifunktionsdisplay Färg: RANGER är alltid: EU-traktor registrerad - Godkänd att köra på allmän väg, Avdragsgill, Ingen besiktning, Billig försäkring 3

4 Det miljövänliga alternativet Ranger EV sköter fotbollshallen avgasfritt Att Skellefteå har stolta ishockeytraditioner känner nog de flesta sportintresserade till, men det finns självklart även flera fotbollslag där. Så vad gör man då när det är -30 och en meter snö när man vill träna? Ja, i Skellefteå byggde man en fotbollshall med konstgräs för att se till att kommunens invånare skulle kunna spela fotboll året om. Och med fotbollshallen följer givetvis ett behov av att kunna underhålla konstgräset och se till att det fungerar som det ska. För även konstgräs blir nedtrampat, men har ingen egen förmåga att växa upp. Istället måste man harva upp grässtråna, och även sladda och sopa underlaget. Vi har även provat med en vanlig fyrhjuling men det gick lite väl tungt, dessutom var vi tvungna att vara klara 30 minuter innan träningen började för att avgaserna skulle hinna ventileras ut. Det handlar alltså om ett relativt tungt jobb på ett ganska känsligt underlag, och dessutom inomhus. Det är med andra ord ett perfekt jobb för den eldrivna Polaris Ranger EV! Tack vare lågväxeln blir den både stark och lättkörd i låg hastighet, dessutom ser turfläget till att den bara driver på ett bakhjul och du undviker onö4 POLARIS RANGER MAGAZINE 2012 digt slitage på konstgräset. Men det viktigaste är givetvis att både de som jobbar med underhåll och de som spelar fotboll slipper utsättas för några avgaser. Vi har även provat med en vanlig fyrhjuling men det gick lite väl tungt, säger Roger Wendén som är idrottsplatsvaktmästare och sköter idrottsplatserna i Skellefteå. Och förutom direkta miljövinster finns det givetvis indirekta när det gäller utsläpp samt förbrukning av fossila bränslen, men också att den är så tyst. Lägg därtill att Polaris Ranger EV är en riktig Polaris Ranger, med bland annat inkopplingsbar och äkta fyrhjulsdrift samt robusta hjulupphängningar, så inser du att den klarar betydligt mer än att åka runt på konstgräs. Polaris Ranger EV är ett fordon för alla typer av känsliga miljöer eller för dig som har högsta tänkbara miljökrav. Oavsett vilket så gör Ranger EV jobbet, precis som alla Ranger. FAKTA EV Äkta 4-hjulsdrift Polaris unika system (ON-DEMAND) frikopplar automatiskt framhjulen när de roterar snabbare än bakhjulen, exempelvis vid sväng så tillåts ytterhjulet att rotera snabbare än innerhjulet. Detta gör att maskinen blir stabilare och mer lättmanövrerad, gör mindre åverkan på underlaget där du kör och du får mindre däckslitage. Så fort bakhjulen tappar fästet så kopplas båda framhjulen in. TURF Turfläge = Bakhjulsdrift med differential (enhjulsdrift). Perfekt vid körning t.ex på gräsmatta. Tippflak med Lock & Ride system Det stora tippflaket har tippfunktion som sköts av gasfjäder. Tillsammans med vårt Lock & Ride lastsystem kan du sköta alla tänkbara arbetssituationer på ett enkelt sätt. Individuell hjulupphängning Vår legendariskt mjuka IRSfjädring (Independent Rear Suspension) har 230 mm fjädringsväg och fem stegs hårdhetsjustering beroende på hur tung lasten är. Fram sitter MacPherson framvagn med 200 mm fjädringsväg. En Ranger EV är perfekt i alla inomhusmiljöer.

5 EV Bästa förarergonomin i klassen Tippflak med Lock & Ride Perfekt komfort för förare och passagerare. Stort benutrymme och generösa säten. Flaket lastar 227 kg och tippfunktionen sköts av gasdämpare. Äkta 4-hjulsdrift som alltid drar på alla 4 hjul när det behövs Provkör en Polaris Ranger och du kommer att förstå skillnaden! TURF TURF är enhjulsdrift som skonar känsligt underlag och ger bättre svängradie. Marknadsledande fjädring Legendariska IRS-fjädringen med fem stegs hårdhetsjustering beroende på hur tung lasten är. ranger ev - EU-TRAKTOR :- ( :- INKL MOMS) Stort tillbehörsutbud Midsize klassen är ett perfekt insteg i RANGER världen. RANGER EV är det gröna och tysta alternativet som du utan dåligt samvete kan köra i alla inomhusmiljöer. Kommer som EU-Traktorutförande och har Polaris unika allhjulsdrift med TURF. Med Polaris breda tillbehörsutbud och Lock & Ride kan du anpassa din RANGER till dina behov. Smidig eldrift Tyst och otroligt stark maskin som kräver minimalt underhåll. Passar lika bra inomhus som utomhus. RANGER EV Motortyp: El, 48 volt Volym (cc): Bränslesystem: Drivsystem: 2x4/4x4 Turf AWD: Standard EBS: ADC: Fjädring fram: MacPherson, 203 mm fjädringsväg. Fjädring bak: Individuell med dubbla a-armar och 229 mm fjädringsväg. Bromsar fram: Hydrauliska skivbromsar Bromsar bak: Hydrauliska skivbromsar Däck fram: 25 x 9-12 Däck bak: 25 x 9-12 Torrvikt: 771 kg Mått L/B/H: 2740 mm / 1440 mm / 1850 mm Tankvolym: Markfrigång: 254 mm Instrumentering: Digital multifunktionsdisplay Färg: RANGER är alltid: EU-traktor registrerad - Godkänd att köra på allmän väg, Avdragsgill, Ingen besiktning, Billig försäkring 5

6 Rangern har visat sig väldigt användbar för entreprenörerna hos Mattsson Traktor. Att den går att köra på allmän väg samt att den går på diesel avgjorde köpet. Jag har fått en ny bästa vän säger entreprenören Göran Mattsson med ett leende. Mattsson Traktor har verkat inom entreprenad i mer än 40 år och har idag 30 anställda. De verkar inom väg, linjejobb, olika former av grävjobb, dränering, kabelläggning mm. Med detta breda spektrum av olika arbetsformer krävs en stor maskinpark. Idag har Mattsson Traktor grävmaskiner, traktorgrävare, flertalet lastbilar och andra typer av fordon för att anpassa verksamheten. Trots stora investeringar av olika typer av maskiner kände Göran att något saknades. Helt enkelt en lätt och smidig maskin som tar sig fram både på väg och i svår terräng med goda lastmöjligheter. Svaret på hans dilemma blev en Polaris Ranger Diesel. ett par år och där har vi tankat fel bränsle några gånger säger Göran och skrattar. Sexhjulingen har varit jättebra men Rangern är mer lättkörd och jag har större användningsområden för den. Nästa investering för Göran är att vinterutrusta sin Ranger med hydrauliskt plogblad och drivkedjor för kommande snöröjning. Men å andra sidan vet jag inte om kedjorna behövs med tanke på den otroliga fyrhjulsdriften och dragförmågan säger Göran. Vill du veta mer om hur en Polaris Ranger skulle kunna göra för din verksamhet? Ta kontakt med ditt närmaste Ranger Center. 6 POLARIS RANGER MAGAZINE 2012 Äkta 4-hjulsdrift Polaris unika system (ON-DEMAND) frikopplar automatiskt framhjulen när de roterar snabbare än bakhjulen, exempelvis vid sväng så tillåts ytterhjulet att rotera snabbare än innerhjulet. Detta gör att maskinen blir stabilare och mer lättmanövrerad, gör mindre åverkan på underlaget där du kör och du får mindre däckslitage. Så fort bakhjulen tappar fästet så kopplas båda framhjulen in. TURF Turfläge = Bakhjulsdrift med differential (enhjulsdrift). Perfekt vid körning t.ex på gräsmatta. Tippflak med Lock & Ride system Då vi använder diesel i alla våra maskiner är det oerhört praktisk att Polaris har en diesel i sitt modellprogram. Jag har äntligen hittat en maskin som jag enkelt kliver ur och i, jag slänger på det jag behöver transportera på flaket det kan vara allt från svetsen, elverket, arbetsmaterial, verktygslådan och det mest praktiska av allt så åker det enkelt med ett fat med diesel. Då vi använder diesel i alla våra maskiner är det oerhört praktisk att Polaris har en diesel i sitt modellprogram. Vi har även en Sportman 6X6 sedan FAKTA diesel Det stora tippflaket har tippfunktion som sköts av gasfjäder. Tillsammans med vårt Lock & Ride lastsystem kan du sköta alla tänkbara arbetssituationer på ett enkelt sätt. Individuell hjulupphängning Vår legendariskt mjuka IRSfjädring (Independent Rear Suspension) har 230 mm fjädringsväg och fem stegs hårdhetsjustering beroende på hur tung lasten är. Fram sitter MacPherson framvagn med 200 mm fjädringsväg. Göran Mattsson som fått en ny kompis - Ranger Diesel.

7 DIESEL ranger diesel crew - EU-TRAKTOR :- ( :- INKL MOMS) Tippflak med Lock & Ride Lock & Ride är Polaris unika system för att enkelt och utan verktyg montera tillbehör. Flaket rymmer en pall, är tippbart och lastar makalösa 454 kg. TURF TURF är enhjulsdrift som skonar känsligt underlag och ger bättre svängradie. Uppgraderad variatorkalibrering Den nya variatorkalibreringen tillåter konstant remspänning vilket tillåter start på lägsta möjliga utväxling. ranger diesel - EU-TRAKTOR RANGER Diesel välkomnades ifjol med öppna armar av entreprenörer och gårdsbrukare. I år har den samma beprövade och väldigt uppskattade förkammar-dieselmotor från Yanmar som i fjol men med en uppdaterad variatorkalibrering som tillåter konstant remsträckning. Rent praktiskt innebär detta start på lägsta möjliga utväxling och tillsammans med dieselmotorn kan du bara tänka dig hur stark den här maskinen är. RANGER DIESEL Motortyp: 4-takt Diesel Volym (cc): 904, 3 cyl Bränslesystem: Indirekt insprutning Drivsystem: Automatisk PVT 2x4/4x4 Turf AWD: Standard EBS: ADC: Fjädring fram: Individuell justerbar med dubbla a-armar och 244 mm fjädringsväg. Fjädring bak: Individuell med dubbla a-armar och 229 mm fjädringsväg. Bromsar fram: Hydrauliska skivbromsar Bromsar bak: Hydrauliska skivbromsar Däck fram: 25 x Däck bak: 25 x Torrvikt: 651 kg Mått L/B/H: 2900 mm / 1520 mm / 1930 mm Tankvolym: 34 liter Markfrigång: 305 mm Instrumentering: Analog hastighetsmätare med multifunktionsdisplay. Färg: :- ( :- INKL MOMS) Äkta 4-hjulsdrift som alltid drar på alla 4 hjul när det behövs Provkör en Polaris Ranger och du kommer att förstå skillnaden! RANGER DIESEL CREW Motortyp: 4-takt Diesel Volym (cc): 904, 3 cyl Bränslesystem: Indirekt insprutning Drivsystem: Automatisk PVT 2x4/4x4 Turf AWD: Standard EBS: ADC: Fjädring fram: Individuell justerbar med dubbla a-armar och 244 mm fjädringsväg. Fjädring bak: Individuell med dubbla a-armar och 229 mm fjädringsväg. Bromsar fram: Hydrauliska skivbromsar Bromsar bak: Hydrauliska skivbromsar Däck fram: 26 x 9-12 Däck bak: 26 x Torrvikt: 755 kg Mått L/B/H: 3680 mm / 1520 mm / 1930 mm Tankvolym: 34 liter Markfrigång: 305 mm Instrumentering: Analog hastighetsmätare med multifunktionsdisplay. Färg: RANGER är alltid: EU-traktor registrerad - Godkänd att köra på allmän väg, Avdragsgill, Ingen besiktning, Billig försäkring 7

8 Tack vare Rangern tar sig Mats ut i naturen igen. En nöjd Mats på plats. För Mats betyder Rangern verkligen frihet Frihet kan vara väldigt olika saker för olika människor. För Mats Sahlberg i Ockelbo har frihet alltid handlat om att vara ute i skog och mark. Att jaga, fiska, vandra eller kanske åka snöskoter eller skidor. Men så hände den där osannolika olyckan som i ett ögonblick skulle förändra allt. Mats satt och fikade i hytten på en lastbil som användes för att lasta timmerbilar när kranföraren gör ett misstag och lastbilen plötsligt välter. Mats kastas mot andra sidan hytten och någonting tränger in mellan sjätte och sjunde halskotan. Han förlorar därmed all rörlighet Den känsla som infann sig första gången jag kunde ta en tur med Rangern var helt otrolig från bröstkorgen och nedåt. Dessutom påverkades armarnas styrka och rörlighet och livet ser plötsligt väldigt annorlunda ut. Men Mats är fortfarande samma person och definierar frihet på samma sätt, även om det får fler dimensioner och längtan efter att kunna röra sig fritt i skog och mark blir ännu påtagligare. Så en dag ringer Mats gode vän, tillika Polarishandlare i bygden, Erik Jonsson upp och säger kort och gott: Jag har beställt en Polaris Ranger 800 HD till dig. Mats vet inte riktigt vad han ska tro om detta först, men Erik har en plan. Så när Rangern dyker upp skickas den direkt till Anpassarna i Hedemora för monte8 POLARIS RANGER MAGAZINE 2012 ring av en kran. Med hjälp av kranen kan sedan Mats lyftas på plats och allt som sedan krävs är det handreglage som används för gas och broms i handikappanpassade bilar. Den känsla som infann sig första gången jag kunde ta en tur med Rangern var helt otrolig, säger Mats. Det var verkligen den där känslan av frihet igen, och som jag hade saknat den fortsätter han. Tack vare den finurliga kranen kan Mats ta med sig båda sina söner ut på turer i skogen och förra sommaren fick Rangern följa med upp till sommarstugan som ligger ute på en ö. För första gången på flera år kunde Mats röra sig fritt på ön, och trots att det är ordentligt stenigt där tog han sig relativt enkelt runt med hjälp av Rangern. En Polaris Ranger kan vara många olika saker och användas till mycket, men för Mats är den frihet och en möjlighet att fortsätta vara ute i naturen. Vad skulle en Polaris Ranger kunna vara för dig? FAKTA 800 HD Äkta 4-hjulsdrift Polaris unika system (ON-DEMAND) frikopplar automatiskt framhjulen när de roterar snabbare än bakhjulen, exempelvis vid sväng så tillåts ytterhjulet att rotera snabbare än innerhjulet. Detta gör att maskinen blir stabilare och mer lättmanövrerad, gör mindre åverkan på underlaget där du kör och du får mindre däckslitage. Så fort bakhjulen tappar fästet så kopplas båda framhjulen in. TURF Turfläge = Bakhjulsdrift med differential (enhjulsdrift). Perfekt vid körning t.ex på gräsmatta. Tippflak med Lock & Ride system Det stora tippflaket har tippfunktion som sköts av gasfjäder. Tillsammans med vårt Lock & Ride lastsystem kan du sköta alla tänkbara arbetssituationer på ett enkelt sätt. Individuell hjulupphängning Vår legendariskt mjuka IRSfjädring (Independent Rear Suspension) har 230 mm fjädringsväg och fem stegs hårdhetsjustering beroende på hur tung lasten är. Fram sitter MacPherson framvagn med 200 mm fjädringsväg. En specialbyggd kran lyfter Mats till förarplatsen.

9 800 HD EPS Motorbroms (EBS) standard på 800 HD Uppdaterad transmission som tillåter motorbroms. Tippflak med Lock & Ride Lock & Ride är Polaris unika system för att enkelt och utan verktyg montera tillbehör. Flaket rymmer en pall, är tippbart och lastar makalösa 454 kg. Automatisk nivåreglering Bakfjädringen justeras automatiskt då maskinen bär last så att den alltid har sin ursprungliga markfrigång och fjädringsväg. ranger 800 HD EPS - EU-TRAKTOR :- ( :- INKL MOMS) Full Size. Tungviktarna. De hårda herrarna som befinner sig längst upp på näringskedjan, redo att bära vilken last du än lägger på deras starka ryggar. 800 HD har en uppdaterad växellåda med EBS. När du lastar tungt justeras bakfjädringen automatiskt vilket innebär att maskinen alltid har sin ursprungliga markfrigång och fjädringsväg. Äkta 4-hjulsdrift som alltid drar på alla 4 hjul när det behövs Provkör en Polaris Ranger och du kommer att förstå skillnaden! TURF TURF är enhjulsdrift som skonar känsligt underlag och ger bättre svängradie. RANGER 800 HD EPS Motortyp: 4-takt Volym (cc): 760 Bränslesystem: 40 mm spjällhus Drivsystem: Automatisk PVT 2x4/4x4 Turf AWD: Standard EBS: Standard ADC: Fjädring fram: Individuell justerbar med dubbla a-armar och 244 mm fjädringsväg. Fjädring bak: Individuell med dubbla a-armar o 229 mm fjädringsväg. Nivomat stötdämpare. Bromsar fram: Hydrauliska skivbromsar Bromsar bak: Hydrauliska skivbromsar Däck fram: 26 x 9-12 Däck bak: 26 x Torrvikt: 572 kg Mått L/B/H: 2900 mm / 1520 mm / 1930 mm Tankvolym: 34 liter Markfrigång: 305 mm Instrumentering: Analog hastighetsmätare med multifunktionsdisplay. Färg: RANGER är alltid: EU-traktor registrerad - Godkänd att köra på allmän väg, Avdragsgill, Ingen besiktning, Billig försäkring 9

10 Polaris RZR - närmare rallykänsla utan ett svart hål i plånboken kommer du inte. Dessa två grymma maskiner kör du på allmän väg med B-kort och hjälm. RZR 570 är en helt färsk RZR med den nya ProStar 570 motorn. 25 cm markfrigång och grym fjädring tillåter riktigt tuff körning. Självklart har den Polaris grymma allhjulsdrift. RZR XP 900 har i branschpressen gett testchaufförerna skrämselhicka. Här matar det på och det tar aldrig slut. Du styr med fingertoppskänsla tack vare den väl avvägda styrningen. Det enda som väger upp mot den brutala prestandan är TURF-driften. Annars är den här maskinen arg på riktigt. PERFORMANCE RZR 570 RZR XP mm bredd, äkta fyrhjulsdrift då du behöver den. 875cc fyrtakts twinmotor, elektronisk bränsleinsprutning. ProStar 570 encylindrig fyrtaktsmotor med elektronisk bränsleinsprutning mm Sachs stötdämpare med 229mm fjädringsväg fram och 240mm fjädringsväg bak. Individuell bakvagnsupphängning med dubbla A-armar och krängningshämmare. Smidig, lätt och prisvärd. 10 POLARIS RANGER MAGAZINE 2012 Fox Podium X 2.0 stötdämpare med hela 343mm fjädringsväg fram och 356mm fjädringsväg bak. Individuell bakvagnsupphängning med trail-armar. Krängningshämmare både bak och fram. Servostyrning (EPS). 26 Maxxis Big Horn däck.

11 570 / XP 900 Smidig, lätt och prisvärd Nyutvecklad bakfjädring med A-armar och krängningshämmare rzr quadricycle :- ( :- INKL MOMS) rzr xp quadricycle :- ( :- INKL MOMS) Servostyrning (EPS) Krängningshämmare både bak och fram 26 Maxxis Big Horn däck Bakvagn med trailarmar Turf Fox Podium X 2.0 stötdämpare Justerbara Fox Podium X 2.0 stötdämpare både fram och bak. RZR 570 Motortyp: 4-takt Volym (cc): 567 single Bränslesystem: EFI Drivsystem: Automatisk PVT 2x4/4x4 AWD: Standard EBS: Ej tillgängligt ADC: Ej tillgängligt Fjädring fram: Individuell med dubbla a-armar, Sachs dämpare och 229 mm fjädringsväg. Fjädring bak: Individuell m dubbla a-armar, krängningsstag och Sachs dämpare och 240 mm fjädringsväg. Bromsar fram/bak: Hydrauliska skivbromsar Däck fram: 25 x 8-12 Däck bak: 25 x Torrvikt: 440 kg Mått L/B/H: 2730 mm / 1270 mm / 1752 mm Tankvolym: 27,4 liter Markfrigång: 250 mm Instrumentering: Analog hastighetsmätare med multifunktionsdisplay Färg: RZR XP 900 Motortyp: 4-takt Volym (cc): 875 twin Bränslesystem: EFI Drivsystem: Automatisk PVT 2x4/4x4 AWD: Standard EBS: Ej tillgängligt ADC: Ej tillgängligt Fjädring fram: Individuell med dubbla a-armar och justerbara Fox Podium X 2.0 dämpare med 343 mm fjädringsväg. Fjädring bak: Individuell med trail-armar och justerbara Fox Podium X 2.0 dämpare med 356 mm fjädringsväg. Bromsar fram/bak: Hydrauliska skivbromsar Däck fram: 26 x 9-12 Däck bak: 26 x Torrvikt: 540 kg Mått L/B/H: 2753 mm / 1626 mm / 1854 mm Tankvolym: 27,4 liter Markfrigång: 330 mm Instrumentering: Analog hastighetsmätare med multifunktionsdisplay Färg: 11

12 TILLBEHÖR Köp din Glacier II plog i tre delar. Plogfäste, plogram och plogblad. Köp til vinsch för att lyfta plogbladet. POLY Plogblad 168 cm , Kupat plogblad poly-plast som får med sig mera snö än ett standard blad. Snön fastnar inte lika lätt och bladet har en lägre vikt och tystare gång än ett snöblad i metall. Passar Glacier II plogsystem enl ovan. Pris: 5625 kr Köp din Glacier HD plog i två delar. Grundsats och plogfäste. Passar inte tillsammans med Pre-runners slyskydd. Glacier II Plogfäste , Diesel, 800 HD. Pris: 2917 kr GLACIER II hd PLOGSYSTEM , Diesel, 800 HD. Pris: kr Glacier II Plogram , Diesel, 800 HD. Pris: 4667 kr Glacier II HD plogfäste , Diesel, 800 HD. Pris: 3926 kr Glacier 72 plogblad , Diesel, 800 HD. Pris: 6282 kr MONTERINGSSATS PRO-SR , Diesel, 800 HD , /500, EV Pris: 5969 kr Prospector Pro SR bandsats Bandsats. Köp till monteringssats enl ovan. Pris: kr Polaris Integrerad 4500 lb. vinsch , Diesel, 800 HD Pris: kr OBS, Prospector bandsats passar inte tillsammans med snöplog. Warn Integrerad RT 40 vinsch , Diesel, 800 HD Pris: kr WARN RT 30 VINSCH* , /500, EV Pris: kr (EV behöver extra batterisats , se sid 15) Växelspaksknopp med vinschstyrning , Bra vid snöplogning, passar all Polaris och Warn vinschar. Pris: 841 kr 12 POLARIS RANGER MAGAZINE 2012 HD FRONT FJÄDERSATS Bra när du monterar tyngre tillbehör såsom snöplog, hytt mm , Diesel, 800 HD Pris: 1256 kr 3500 LB. POLARIS VINSCH* , /500, EV Pris: 7853 kr (EV behöver extra batterisats ) Polaris Vinschtillbehör , Lina, block, schackel. Passar alla modeller. Pris: 1018 kr slyskydd fram , Diesel, 800 HD Pris: 2356 kr , /500, EV Pris: 3141 kr STANDARD stötfångare bak , /500, EV Pris: 1635 kr , Diesel, 800HD Pris: 2450 kr

13 THE BOSS Plogsystem med eget hydraulsystem med enkel av och påmontering. Systemet finns i olika utföranden från enkelt plogblad i poly-plast (enl bild) eller v-plog, lyftskopa eller universal lyftgrep. Pris från: kr Vindrutetorkare med spolning. Stora glasytor ger god sikt. Stilren konstruktion. Öppningsbara sidorutor för god ventilation. Komplett hytt Kvalitetshytt med värme, backspeglar och torkare med spolning som standard. Frontruta i glas och de övriga rutorna i poly plast. Dörrarna är öppningsbara i 180 grader och kan enkelt plockas av. Dörrarna har också öppningsbar skjutruta för god ventilation. Hytten är tillverkad i metall med inslag av polyplast i rutor och dörrar. Hyttvärmaren monteras till din Rangers eget kylsystem för motorn (gäller ej ranger EV) Hytten kan kompletteras med tätkitt nedan om en mera tät hytt önskas Gäller Ranger full size 800/Diesel. Ranger 800 HD/Diesel POL308 Pris: kr Ranger 400/500, EV POL307 Pris: kr Genomskinliga dörrar som går att öppna 180 grader. Enkla att plocka bort. 13

14 TILLBEHÖR Flip upp Vindruta Vindruta i poly plast, med gas dämpare som kan öppnas i tre lägen. Passar endast med sport tak & Bimini soft topp , 800 HD, Diesel. Pris: 8150 kr , 400/500, EV. Pris: 7409 kr Helruta i polycarbonat (Hard coat) Mera reptålig än vanlig Polycarbonat. Passar med Bimini soft top och Bimini vindblock bakre panel , Diesel, 800 HD Pris: 7068 kr , /500, EV Pris: 5968 kr POLY REAR PANEL , Diesel, 800 HD Pris: 3612 kr , /500, EV Pris: 2450 kr Halvruta med L&R funktion Fästes enkelt med klammer i störtbågen , 800 HD, Diesel. Pris: 2672 kr , 400/500, EV. Pris: 2227 kr Bimini vind blocker bakre panel , Diesel, 800 HD Pris: 2356 kr , /500, EV Pris: 1728 kr Bimini Soft Top , Diesel, 800 HD Pris: 1570 kr , /500, EV Pris: 1099 kr Sporttak , Black, Diesel, 800 HD Pris: 4712 kr , /500, EV Pris: 3260 kr 14 POLARIS RANGER MAGAZINE 2012 Bakpanel i metallnät , 800 HD, Diesel. Ger ett extra skydd och har även fäste för extra lampor. Pris: 4446 kr

15 FÖRHÖJNINGSSATS LÄMMAR , Diesel, 800 HD Pris: kr LOCK & RIDE MOTORSÅGFÄSTE , Alla modeller Pris: 1570 kr GEVÄRSHÅLLARE DUBBEL Högt montage (köp till gevärsfodral) , /500, EV. Pris: 3926 kr , HD, Diesel. Pris: 4900 kr Extra panel med strömbrytare , 800 HD, Diesel. Panel för montage av 3 extra strömbrytare på instrumentpanelen. Pris: 628 kr Extra brytare (st) Pris: 385 kr BAGAGEBOX II LOCK & RIDE , Diesel, 800 HD, 400/500, EV (säljes/st) Pris: 4712 kr 15

16 TILLBEHÖR Led-strålkastare 4 Led-strålkastare med aluhus och tålig lins, ger samma ljus som 2+ halogenstrålkastare. 12v 1Ah kapacitet, satsen innehåller strömbrytare , Passar Diesel/ , Passar Ranger 400/500, EV Pris: 1633 kr Motorvärmare Ranger Diesel POL313, 220V Motorvärmare till Ranger Ink intagskabel. Pris: 1795 kr led light bar , 30cm Led belysning med 2100 Lumen vattentätt aluminiumhus. Kabelhärva och strömbrytare inkluderat. Passar Polaris slyskydd. Pris: 4138 kr Motorvärmare Ranger 400/500 POL314, Motorvärmare 220V Ranger 400/500, Pris: ej klart , 69cm Led Light bar. Samma som ovan men med 21 led lampor 4850 lumen. Fäste för rör/störtbåge ingår. Pris: kr Motorvärmare Ranger Motorvärmare inkl stickpropp (ej byggbart), Pris: 2190 kr Flaktipp Ranger EV , Extra batteri måste monteras. Pris: 8391 kr Stroboskop blinkfyr Monteras på störtbågen eller på plant underlag. Pris: 1999 kr Backvarningsignal Ger en extra säkerhet när du backar , Alla ranger (ej Diesel) Pris: 785 kr , Backvarning Ranger Diesel Pris: 1222 kr Ranger 400 Behov av snökedjor & Spacers K25812 Fram, Pris: 2595 kr K Bak, Pris: 2945 kr POL311 Spacer Fram & bak (2st), Pris: 1073 kr Ranger EV Behov av snökedjor & Spacers K6024 Fram & Bak, Pris: 2845 kr POL311 Spacer Fram (1st), Pris: 1073 kr Servostyrning , Diesel. Kraftfull elektronisk servostyrning som hjälper till under långa arbetsdagar. Pris: kr Ranger Diesel Behov av snökedjor & Spacers K6024 Fram, Pris: 2845 kr K Bak, Pris: 2945 kr POL311 Spacer fram & Bak (2st), Pris: 1073 kr Däck & Fälgkit Sedona RipSaw 26 däck och Vader 14 svart fälg Pris: kr Däck & Fälgkit Baja Cross 26 däck och Vader 14 blankpolerad fälg Pris: kr Däcket är lämpat för all terräng. Bra fäste på de flesta underlag så som skogsterräng och lera. Däcket har en gummiblandning som minskar slitage. Mönstret är överlappande med mjuk gång och ger inte ifrån sig lika mycket ljud vid körning på hårda underlag så som asfalt. Däck och fälgar finns i olika utföranden som kan köpas separat var för sig efter kundens egen behov. Kontakta din Polaris återförsäljare för flera alternativ. 16 POLARIS RANGER MAGAZINE 2012

17 POLARIS VAGNAR PT Ved/ Timmervagn 1100 kg Nyhet! Polaris nya vedvagn 1100 kg Köp till kran. 5 års i t n a r a g (Vagnen på bilden är extrautrustad) PK Kran Kranen är framtagen för kranvagnen PT1100. Kranen har svängbar bom som justeras med en spak. Kranen levereras utan vinsch. Pris: 7100 kr PU utrustningspaket TILL KRAN PK1100 PT1100. Svensktillverkad kvalitetsvagn som har en mycket gedigen och kraftig konstruktion, men tar sig ändå lätt fram i terrängen. Vagnen har delbara stakar, vilket medför lättare på och avlastning. Bagagelåda fram för exempelvis kombidunk och motorsåg. Vagnen kan också utrustas med kran för enklare lastning. Utrustningspaket finns som tillbehör, innehållande kran, batterilåda, stödhjul, kopplingsbox, timmersax och radiostyrning. Kran kan även köpas lös utan tillbehör. 50mm kulhandske är standard. Vagnen har 5 år garanti mot fabrikationsfel. Pris: kr Typ: Vikt Längd Bredd Markfrigång Höjd grind Höjd stakar Lastkapacitet Hjul Ytbehandling Boggi 165 kg mm 1300 mm 390 mm 600 mm 550 mm 1100 kg 22x11-8/ 6 lager Varmgalvaniserad / Pulverlack Vikt Längd bom Höjd över grind Max belastning vid lyft 25 kg 1650mm 1800mm 750mm 250 kg Batterilåda, kopplingsbox, timmersax och radiostyrning. Pris: 9100 kr PL400 - TRANSPORTBOGGIEVAGN PL400. Svensktillverkad robust tippbar transportvagn. Enkel att tippa och en gascylinder hjälper till att hålla flaket upprätt. Vagnen är lämpad att transportera material och även för persontransport också lämplig att ta med sig ut på jakten. Två fällbara baklämmar medför lätt av och påstigning/pålastning av vagnen. Flaket är varmgalvaniserat. 50 mm kulhandske är standard och vagnen har 5 års garanti mot fabrikationsfel. Typ: Vikt Längd Bredd Höjd Hjul Ytbehandling Maxlast Boggi med tipp ej angivet mm 1220 mm 890 mm 22x11-8 Varmgalvaniserad 1200 kg Pris: kr Däck & Fälgkit Pro Comp Extreme Trax 26 däck med SIXr 14 blankpolerad fälg. Pris: kr Däck & Fälgkit Maxxis Big Horn 26 däck med SIXr 14 svart fälg. Pris: kr Däck & Fälgkit Pro Comp Extreme Trax 26 däck med SIXr 14 alu fälg. Pris: kr Däck med bra grepp och lättmanövrerat på jord, sten, grus och lera. Med sin starka konstruktion och användbarhet ger däcket värde för pengarna. Däcket med det breda mönstret som ger enastående grepp med sina kammar som går ut på sidorna av däcket för extra bra skydd. Däck med bra grepp och lättmanövrerat på jord, sten, grus och lera. Med sin starka konstruktion och användbarhet ger däcket värde för pengarna. Däck och fälgar finns i olika utföranden som kan köpas separat var för sig efter kundens egen behov. Kontakta din Polaris återförsäljare för flera alternativ. 17

18 KLÄDER ställ n g e r lett p m o K 5 kr 159 Regnjacka Cloud ME2015, Vind- och vattentät skaljacka i mjukt och smidigt material med tunt nätfoder invändigt. En stor ficka samt mobilficka invändigt. Hög krage och justerbar huva med en liten skärm framtill. Storlekar S-2XL Pris: 895 kr Regnbyxa Cloud ME2016, Vind- och vattentät skalbyxa i mjukt och smidigt material med förstärkningar för knän och ända. Tunt nätfoder invändigt utom längst ned vid foten där en dragkedja för öppning samt ett nylontyg förhindrar att man fastnar med kängor eller stövlar. Storlekar S-2XL Pris: 700 kr WOMEN S TATTOO HOODIE Storlek S-2XL Pris: 649 kr GLEAM JACKET , Black. Women s S-2XL Lätt fodrad damjacka Pris: kr 18 POLARIS RANGER MAGAZINE 2012 solid t-shirt CH20116, Grey, S 2XL Pris: 139 kr BLIZZARD LACE-UP HOODIE , Black, M 2XL Pris: 695 kr

19 Demon Silver matte (S-2XL) Pris: kr (tidigare kr) nkt! Prissä area shirt ME2017, Skön lager 2 tröja med hög krage (S-2XL) Pris: 399 kr superset layer 1 CH20132, Black, S XL Pris: 249 kr Byxa Easy Worker ME2009, jeansstorlekar 30/32-38/36 Pris: 599 kr camo keps grå/svart U0100, Pris: 169 kr U0105, Barn. Pris: 169 kr Polaris drypak Ryggsäck CH20140 Vattentät ryggsäck, 30 L Pris: 449 kr SONIC glove (S-3XL) grå Pris: 359 kr WORKMANS HAT Pris: 249 kr POLARIS TXL ME2021 En superskön och cool sko tillverkad på uppdrag av Polaris Scandinavia i en fabrik som har lång erfarenhet av skotillverkning i hög kvalitet. Innersulan är formgjuten för bästa passform och yttersulan i tåligt gummi. Stabil uppbyggnad runt hälen och förstärkt material vid tårna. Storlek: Pris: 899 kr 19

20 Bromölla Claessons Cykel & Motor AB Burträsk Hällgrens Motor i Burträsk AB Frövi Eriksson Hans i Frövi AB Fårösund Curt Nyberg AB Grästorp Axima i Grästorp AB Järvsö Järvsö Motor AB Laholm Liljekvists Motor AB Mattmar Ytterocke Produktion AB Mora Mora Järn Norrtälje LättviktsMotor NH AB Ockelbo Ockelbo Gummi-service Skellefteå E-son Maskin AB Skövde Skövde 4-hjulingar Uddevalla Andresens Maskin AB Uppsala Traktor Nord Veddige Veddige Bil & Traktor AB Vilhelmina Vilhelmina Motorcenter AB Alla Polaris Återförsäljare säljer Ranger, ovanstående är dedikerade Ranger återförsäljare med fulla provkörningsmöjligheter och större utbud. Alla priser är rekommenderade priser inkl moms. Polaris Scandinavia AB förbehåller sig rätten att ändra priser och specifikationer, samt reserverar sig för eventuella tryckfel. Östersund, maj 2012.