1. Administrativa föreskrifter

Förfrågningsunderlag 2011-03-08 Upphandlingsansvarig Upphandling SKL Kommentus Inköpscentral AB Fordon 2012 Fredrik Björnström 10091 Sista anbudsdag: 2011-04-18 Symbolförklaring: Texten/frågan innehåller krav som måste uppfyllas Texten ingår i kvalificeringen Frågan är viktad och ingår i delen av upphandlingen Texten kommer att ingå i avtalet Texten innehåller sekretessbelagd information Frågan besvaras av köparen 1. Administrativa föreskrifter 1.1. INBJUDAN 1.1.1. SKL Kommentus Inköpscentral AB SKL Kommentus Inköpscentral AB (organisationsnummer 556819-4798), nedan kallad SKI, ägs av SKL Kommentus AB som i sin tur ägs av Sveriges kommuner och Landsting (SKL), genom dess bolag SKL Företag AB. SKI är en upphandlande myndighet och inköpscentral som ingår ramavtal avsedda för upphandlande myndigheter och enheter inom främst kommuner, landsting och regioner. SKI genomför nu en upphandling av ramavtal avseende personbilar och transportfordon upp till 3,5 ton för perioden 2011-07-01-2015-06-30. SKI inbjuder härmed anbudsgivare att lämna anbud i enlighet med detta förfrågningsunderlag. Ett antal avropande myndigheter och enheter kommer att tillämpa ramavtalen från avtalsstart och vissa upphandlande myndigheter/enheter från ett senare datum (se bilaga 1, "Upphandlande myndigheter/enheter" för detaljerad information). Samtliga landets kommuner och landsting finns även uppräknade i bilaga 1 och omfattas av ramavtalet. Detta innebär att även andra än de upphandlande myndigheter och enheter som initialt meddelat intresse kan komma att tillämpa ramavtalet under avtalsperioden. Information om aktuella myndigheter/enheter som tillämpar ramavtalet kommer löpande att lämnas på SKI:s hemsida (för detaljerad information om förfarandet vid avropsaktiverig, se bilaga 3, "Ramavtalsförlaga"). 1.1.2. Mål och syfte Att teckna ramavtal avseende fordon som tillgodoser behovet som upphandlande myndigheter har av personbilar och transportfordon. 1.1.3. Omfattning Upphandlingen omfattar två anbudsområden: A) Personbilar B) Transportfordon Utskrivet: 2011-03-08 16:52 Sida 1 av 16 Refnr.: 10091

Det är möjligt att lägga anbud på ett eller båda anbudsområdena. Initialt kommer de ramavtal som blir följden av denna upphandling att innehålla de fordon som antagits efter anbudsutvärderingen. Om en leverantör under avtalstiden presenterar en ny fordonsmodell - antingen som ersättning eller som komplement - kan den införlivas i ramavtalet, under förutsättning att fordonet uppfyller de ska-krav som anges i detta förfrågningsunderlag. Avseende område A) Personbilar kommer avtal att tecknas med minst fem (5) leverantörer, under förutsättning att så många leverantörer kvalificerat sig samt erbjudit fordon som uppfyller ställda ska-krav samt ej överstiger max utvärderingskostnad. Avseende område B) Transportfordon kommer avtal att tecknas med minst tre (3) leverantörer, under förutsättning att så många leverant kvalificerat sig samt erbjudit fordon som uppfyller ställda ska-krav samt ej överstiger max utvärderingskostnad. 1.1.4. Volym/omsättning Den genomsnittliga avropsvolymen under avtalstiden uppskattas till cirka 1500 fordon per år. Med hänsyn till att flera avropande myndigheter/enheter har befintliga avtal som succesivt går ut kan flera komma att ansluta sig till detta avtal. Avropade volymer förväntas därför stiga under avtalstiden. Den angivna årsvolymen innebär en uppskattad volym baserad på omsättning av befintliga avtal som löper ut samt visat intresse från upphandlande myndigher/enheter och ska tjäna som ett riktvärde. Någon garanti att erhålla viss volym ges ej. 1.1.5. Reservationer accepteras inte I anbudet får inget så kallat sidoanbud eller alternativt anbud förekomma. Om anbudsgivaren lämnat förbehåll eller reserverat sig mot villkor i förfrågningsunderlaget kommer anbudet att förkastas. 1.2. GENOMFÖRANDE 1.2.1. Upphandlingsförfarande Upphandlingen genomförs genom öppet förfarande enligt 4 kap. lagen (2007:1091) om offentlig upphandling (LOU). Anbud kommer att antas utan föregående förhandling och det är därför av största vikt att anbudsgivaren redan vid anbudsgivningen lämnar ett fullständigt anbud. 1.2.2. Anbud lämnas elektroniskt SKI strävar efter att förenkla anbudsarbetet för samtliga parter. Därför accepteras endast elektronisk anbudsgivning via upphandlingssystemet Visma Tendsign. För leverantörer är det kostnadsfritt att använda systemet och att lämna anbud. För tillgång till systemet krävs inloggning. Användarnamn och lösenord erhålls genom registrering på https://tendsign.com genom att klicka på länken "Nya leverantörer". Efter genomförd registrering får användaren omedelbar tillgång till systemet. Vid frågor eller behov av support kring användandet av systemet kontaktas Visma Utskrivet: 2011-03-08 16:52 Sida 2 av 16 Refnr.: 10091

Tendsign support på telefon 013-47 47 570. Tendsign support har öppet följande tider: måndag-fredag 08:00-17:00 med lunchstängt 12:00-13:00. Anbudsgivaren får genom Visma Tendsign: - tillkommande information om upphandlingen, - automatisk kontroll av att samtliga frågor ställda i förfrågningsunderlaget är besvarade vid anbudslämnandet. Om en anbudsgivare inte registrerar sig på https://tendsign.com utan hämtar förfrågningsunderlaget på annat sätt, kan SKI inte garantera att all information om upphandlingen(eventuella förtydliganden samt frågor och svar) under anbudstiden kommer anbudsgivaren tillhanda. Det elektroniska anbudet och samtliga villkor i upphandlingen godkännes genom att behörig företrädare för anbudsgivaren undertecknar bilaga 2 - "Anbudets underskrift", skannar in den och bifogar den med anbudet som elektronisk fil. Har bilagan "Anbudets underskrift" bifogats anbudet? (Ja/Nej svar) Kravgräns Ja Nej 1.2.3. Krav på anbudet Det är av yttersta vikt att anbud innehåller samtliga efterfrågade uppgifter, särskilt med anledning av de begränsade möjligheterna att efter anbudstidens utgång inhämta eller inkomma med kompletterande uppgifter. Anbudsgivaren lämnar svar på frågor och ställda på anvisade platser i Visma Tendsign. Anbudet ska vara författat på svenska. Anbud kan endast lämnas för samtliga upphandlande myndigheter och enheter. 1.2.4. Förtydliganden eller kompletteringar av förfrågningsunderlaget Eventuella förtydliganden eller kompletteringar lämnas alltid genom Visma Tendsigns anbudstjänst. Anbudsgivaren ansvarar själv för att hålla sig uppdaterad. Begäran om förtydligande eller komplettering av förfrågningsunderlaget ska vara ställda genom Visma Tendsigns anbudstjänst senast nio (9) dagar innan före sista anbudsdag. Sista dag SKI meddelar svar på inkomna frågor är sex (6) dagar före sista anbudsdag. 1.2.5. Sista anbudsdag Undertecknat anbud jämte bilagor ska och kan senast lämnas 2011-04-18. 1.2.6. Anbudets giltighetstid Anbudet ska vara bindande till och med 2011-12-31. Accepteras kravet på anbudets giltighetstid? (Ja/Nej svar) Kravgräns Ja Nej 1.2.7. Ersättning för upprättande av anbud Ersättning för upprättande av anbud medges inte. Utskrivet: 2011-03-08 16:52 Sida 3 av 16 Refnr.: 10091

1.2.8. Anbudsöppning Anbudsgivaren har inte rätt att själv närvara vid anbudsöppningen, men kan däremot begära att en representant från Stockholms Handelskammare närvarar. Anbudsgivare som begär att representant från Stockholms Handelskammare närvarar vid anbudsöppningen står själv för kostnaden för detta. Anbudsöppning är planerad till 2011-04-19. 1.2.9. Sekretess SKI omfattas inte av offentlighetsprincipen. SKI lämnar därför, som huvudregel, inte ut anbud eller anbudsansökningar. Detta gäller även efter att tilldelningsbeslut har fattats. SKI förbehåller sig emellertid rätten att lämna ut handlingar för det fall domstol, tillsynsmyndighet eller annan myndighet så begär, eller om det i övrigt krävs för ett effektivt bedrivande av SKI:s verksamhet. Anbudsgivare som önskar att vissa uppgifter inte ska lämnas ut till annan, bör i anbudet precisera vilka uppgifter i anbudet sekretess begärs för, och beskiva på vilket sätt det kan innebära skada för anbudsgivaren om uppgifterna lämnas ut. SKI vill dock betona att i samband med att tilldelningsbeslutet distribueras kan vissa uppgifter ur anbudet som är relaterade till tilldelningskriterierna komma att offentliggöras (t.ex. vissa prisuppgifter). Om sekretess inte begärs - svara NEJ i båda fritextfälten nedan. Om sekretess begärs - svara JA i det första fritextfältet nedan. Precisera sedan för vilka delar av anbudet som sekretess begärs och beskriv vilken skada som kan uppstå om uppgiften lämnas ut i det andra fritextfältet nedan. Sekretess begärd? (Fritextsvar) Beskrivning av vilka delar av anbudet begäran av sekretess avser, samt vilken skada som kan uppstå om uppgifterna lämnas ut. (Fritextsvar) 1.2.10. Publicering av avtalsdokument Avtal med prisbilagor, uppgifter om kontaktpersoner, m.m. kommer att publiceras på Internet (publika databaser). Samma information kommer att finnas tillgänglig för alla avropande myndigheter. Anbudsgivaren ska acceptera att priser, rabatter, uppgifter om kontaktpersoner, m.m. publiceras på Internet. Accepteras kravet på publicering av avtalsdokument på Internet? (Ja/Nej svar) Kravgräns Ja Nej 1.2.11. Tilldelning Efter genomförd upphandling fattar SKI tilldelningsbeslut. SKI meddelar sedan tilldelningsbeslutet till samtliga anbudsgivare. Tilldelningsbeslut utgör inte ett bindande avtal. Bindande avtal uppkommer först vid undertecknande av ramavtalet. Avtal kommer att ingås tidigast 10 dagar räknat från dagen efter det att tilldelningsbeslut skickades ut till anbudsgivarna. 1.3. KOMMERSIELLA VILLKOR Utskrivet: 2011-03-08 16:52 Sida 4 av 16 Refnr.: 10091

1.3.1. Avtalstid Ramavtalet träder i kraft från och med dagen då det undertecknats av båda parter, dock tidigast från och med den 1 juli 2011 och gäller i fyra (4) år. Vissa avropande myndigheter har senare datum för avtalsstart. Avropande myndigheter/enheter kan under avtalstiden besluta sig för att börja avropa från ramavtalen. Avropande myndighet kan också avsluta avrop från ramavtalen (se bilaga 3, "Ramavtalsförlaga"). 1.3.2. Ramavtal Framtida ramavtal kommer att baseras på innehållet i detta förfrågningsunderlag med bilagor samt anbudsgivarens anbud. Avtalet kompletteras med bilagor listade i bilaga 3, ramavtalsförlaga. Bindande avtal avseende denna upphandling sluts genom att SKI och antagen anbudsgivare skriver under ramavtalet. Ramavtalet innehåller detaljer avseende SKI:s administrativa ersättning. Ersättningen till SKI avser genomförande av upphandlingen samt avtalsförvaltning, marknadsföring av avtalet, administrativ service, information, m.m. Administrativ ersättning utgår med 1 % av fakturerat belopp (exklusive mervärdesskatt) för sålda fordon inklusive utrustning som omfattas av upphandlingen. Anbudsgivaren ska acceptera de kommersiella villkoren i mallen för bilaga 3, ramavtalsförlaga. Accepteras ramavtalsmallens innehåll i dess helhet inklusive samtliga bilagor? (Ja/Nej svar) Kravgräns Ja Nej 1.4. PRÖVNING OCH UTVÄRDERING 1.4.1. Stegvis prövning Samtliga anbud kvalificeras, prövas och utvärderas enligt nedan beskrivna steg. 1.4.2. Kvalificering Vid det första steget - kvalificering - prövas om anbudsgivaren uppfyller ställda kvalificeringskrav, dvs. krav på Leverantören. Dessa är angivna som ska-krav. Ett ska-krav kan vara "uppfyllt" eller "ej uppfyllt". De anbudsgivare som uppfyllt kraven går vidare till steg två, övriga förkastas. 1.4.3. Övriga ska-krav Vid det andra steget prövas om anbudet uppfyller övriga ska-krav utöver kvalificeringskraven, dvs. ska-krav kopplade till upphandlingsföremålet (fordon). Ett ska-krav kan vara "uppfyllt" eller "ej uppfyllt". De anbud som uppfyllt dessa ska-krav går vidare till steg tre, övriga förkastas. 1.4.4. Utvärdering De anbud som visat att samtliga ska-krav enligt ovan är uppfyllda genomgår därefter en utvärdering enligt nedanstående förutsättningar. Utvärderingen syftar till att SKI ska anta de anbud som är ekonomiskt mest fördelaktiga. 1.4.5. Utvärderingsmodell De utvärderingskriterier som kommer att användas vid anbudsutvärderingen för att konstatera vilka anbud som är de ekonomiskt mest fördelaktiga är Pris och Miljö. Viktningen mellan kriterierna är Pris 90% och Miljö 10%. Utskrivet: 2011-03-08 16:52 Sida 5 av 16 Refnr.: 10091

För varje erbjudet fordon beräknas en utvärderingskostnad, på grundval av fordonets LCC-kostnad (se bilaga 9, LCC-kostnadsanalys) minus den prisavdrag som fordonet uppnår vid utvärderingen utifrån uppfyllda bör-krav avseende miljö (enligt punkt 1.4.6.). Ett fordon som uppfyller 100% av ställda bör-krav avseende miljö erhåller ett prisavdrag om 10% av fordonets beräknade LCC-kostnad. Sammantaget blir formeln: Utvärderingskostnad= Fordonets LCC kostnad - (Fordonets LCC kostnad * Procentuell viktning miljö * Uppnådda poäng bör-krav miljö /Totalt antal möjliga poäng bör-krav miljö) Anbudsutvärderingen kommer att resultera i att SKI antar de anbud som utgör de ekonomiskt mest fördelaktiga anbuden, d.v.s. de anbud som innehåller minst en erbjuden fordonsmodell med en utvärderingskostnad som är lika med eller understiger den maximala utvärderingskostnad som SKI uppställt för respektive fordonsgrupp i bilaga 8. 1.4.6. utvärderingskriterie Miljö Nedanstående bör-krav avseende miljö kommer att utvärderas för respektive fordon. 1. Fordonet bör vara anpassat för körning på alternativt bränsle (andra bränslen än bensin eller diesel, gasol). JA = 4p NEJ = 0 p 2. Fordonet bör kunna utrustat med ett system för sparsam körning som ger föraren återkoppling på körsättet med information om medel- och momentanförbrukning av bränsle. JA = 3 p NEJ = 0 p 3. Fordonet externa buller bör ej överstiga 72 db (bensin/e85/cng-bilar) eller 73 db (dieselbilar) enligt uppgift från vägtrafikregistret. JA = 3 p NEJ = 0 p 1.4.7. Fordonets LCC-kostnad LCC kostnaden beräknas av anbudsgivaren och redovisas i bilaga 6 resp. 7 med hänsyn till anskaffningskostnad, driftkostnad per styck nuvärde, underhållskostnad per styck nuvärde, övrig kostnad per styck nuvärde, samt restvärde (nuvärdesberäknat), vilket beskrivs nedan och i bilaga 9. Generell information om miljöstyrningsrådets LCC-kalkyler och deras ingående komponenter finns på www.msr.se. Fordonets LCC kostnad ska beräknas utifrån nedanstående förutsättningar. Grundförutsättningar för alla beräkningar: För att kunna jämföra framtida kostnader med dagens används nuvärdesmetoden för att räkna om samtliga förväntade utbetalningar samt eventuella intäkter till ett nuvärde. Antal fordon: 1 st/erbjuden modell (fördefinierad parameter som används i samtliga kalkyler) Antal användningsår: 3 år (fördefinierad parameter som används i samtliga kalkyler) Kalkylränta: 5% (fördefinierad parameter som används vid nuvärdesberäkning i samtliga kalkyler) Utskrivet: 2011-03-08 16:52 Sida 6 av 16 Refnr.: 10091

Årlig körsträcka per fordon: 2000 mil (fördefinierad parameter som används i samtliga kalkyler). Anskaffningskostnad: utgörs av fordonets erbjudna nettopris (dvs efter avdrag av erbjuden rabatt) inkl. leveranskostnad, för fordon utan extra tillvalsutrustning. Restvärde: Restvärdet antas i utvärderingssyfte för samtliga offererade modeller utgöra 50% av anskaffningskostnaden (fördefinierad parameter). Underhållskostnad: Genomsnittlig kostnad per år för service enligt tillverkarens rekommendationer, i utvärderingssyfte avses service utförd i Stockholm. Bränsleförbrukningen avser blandad körning för drivmel 1 enligt uppgift från vägtrafikregistret. Bränslepris: Bränslepriser antas i utvärderingssyfte vara följande exklusive moms(fördefinierad parameter som används i samtliga kalkyler): Bensin 95: 11,00 kr/l, Diesel: 11,00 kr/l, Fordonsgas (per Nm3): 10,00 kr, Etanol E85: 8,00 kr/l. Fordon som körs på bensin antas i samtliga kalkyler använda 95 oktan. Fordon som kan köras på två sorters drivmedel (t.ex. både etanol E85 och bensin) beräknas bränslekostnaden på det drivmedel som i vägtrafikregistret är angivet som Drivmedel 1 för fordonsmodellen. Försäkringskostnader eller övriga omkostnader ska inte ingå i den LCC-kostnad som utvärderas i ramavtalsupphandlingen. Endast köp av fordonet omfattas av upphandlingen. Exempel LCC-kostnadsanalys samt mall för anbudsgivarens beräkning av LCC-kostnad finns i bilaga 9. 1.4.8. Exempel Följande exempel är baserat på den utvärderingsmetodik som används i denna upphandling. Anbud A erbjuder ett fordon vars beräknade LCC-kostnad är 234 231 kr. Anbud A uppfyller samtliga bör-krav avseende utvärderingskriteriet Miljö. Anbud B erbjuder ett fordon vars beräknade LCC-kostnad är 200 000 kr. Anbud B uppfyller inte några bör-krav avseende utvärderingskriteriet Miljö. Vid utvärderingen får anbuden följande poäng för bör-krav: Utvärderingskriterie Anbud A Anbud B Miljö 10 p 0 p Resultat: Anbud A: Får ett avdrag på priset för uppfyllda bör-krav enligt kalkyl: (234 231 * 0,10 * 10 10) = 23 423 kr Anbud B: Får inget avdrag på priset för uppfyllda bör-krav enligt kalkyl: Utskrivet: 2011-03-08 16:52 Sida 7 av 16 Refnr.: 10091

(200 000 * 0,10 * 0 10) = 0 Utvärderingskostnaden beräknas sedan enligt följande: Anbud A: 234 231 23 423 kr =210 808kr Anbud B: 200 000 0 =200 000 kr Utvärderingskostnaden i denna fordonskategori får inte överstiga 250 000 kr. Utvärderingsresultatet innebär att både anbud A och anbud B antas då de efter genomförd utvärdering passerar den satta kravgränsen och utgör de ekonomiskt mest fördelaktiga anbuden. 1.4.9. Avrop Avrop från ramavtalet ska göras i form av förnyad konkurrensutsättning. Utvärderingskriterierna som kan tas hänsyn till vid avrop framgår av förfrågningsunderlaget med bilagor. Den förnyade konkurrensutsättningen ska gå till enligt följande; 1. Upphandlande myndighet preciserar sitt avrop samt anger de tillämpade utvärderingskriterier och skickar avropsförfrågan till de leverantörer som erbjuder relevanta fordon inom efterfrågad fordonskategori. 2. Upphandlande myndighet anger en tidsfrist vilken Leverantören är skyldig att skriftligen (papper/elektronisk form) svara Upphandlande myndighet inom (tidsfristen ska vara skälig utifrån hänsyn taget till avropets omfattning och art). 3. Anbuden från Leverantören öppnas först efter tidsfristen för inlämnandet har gått ut. Upphandlande myndighet utvärderar de inkomna svaren för att finna den ekonomiskt mest fördelaktiga lösningen för sitt behov. 4. Tilldelningsbeslut meddelas samtliga tillfrågade leverantörer. 5. Beställning skickas alt. tidsbegränsat beställningsavtal upprättas mellan vinnande Leverantören och Upphandlande myndighet. Exempel på avropspreciseringar som kan användas vid den förnyade konkurrensutsättningen är; - kategori av bil som önskas avropssvar på (t.ex. personbil/transportbil, vilken bilaga 8, fordonsgrupp) - egenskaper (t.ex. antal dörrar, passagerarplatser, drivmedel, m.m.) - maximal leveranstid från beställningstillfället Förteckning över exempel på precisering av avropet som kan göras i samband med förnyad konkurrensutsättning finns i bilaga 10. Vid avropande myndigheters förnyade konkurrensutsättning ska två eller flera av nedanstående utvärderingskriterier användas, viktningen ska vara inom de intervall som anges nedan till höger. Möjliga poängsatta bör-krav inom respektive utvärderingskriterie som kan tillämpas vid den förnyade konkurrensutsättningen anges i bilaga 11. Utvärderingskriterier i form av kvalitativa mervärden: - Pris 70-90% - Säkerhet 0-20% Utskrivet: 2011-03-08 16:52 Sida 8 av 16 Refnr.: 10091

- Miljö 0-20% - Garantier 0-10% Vid avropande myndigheters förnyade konkurrensutsättning kan dessa välja att inkludera fler kostnadselement i sin LCC-kostnadskalkyl, t.ex. kostnader för viss specificerad utrustning som anges vid den förnyade konkurrensutsättningen, kostnad för försäkringar, finansieringskostnad, andra omkostnader eller andra parametrar för restvärdesberäkningar. Tilldelningskriteriet vid myndigheternas förnyade konkurrensutsättning enligt ovan är det ekonomiskt mest fördelaktiga anbudet. I den förnyade konkurrensutsättningen räknas det anbud med lägst utvärderingskostnad som det ekonomiskt mest fördelaktiga. 1.5. BILAGOR 1.5.1. Samtliga bilagor Bilaga 1 Upphandlande myndigheter Bilaga 2 Anbudets underskrift Bilaga 3 Ramavtalsförlaga Bilaga 4 Mall för statistikredovisning Bilaga 5 Kontaktuppgifter Bilaga 6 Anbudsformulär Personbilar Bilaga 7 Anbudsformulär Transportfordon Bilaga 8 Fordonsgrupper Bilaga 9 Exempel LCC-kostnadsanalys Bilaga 10 Exempel på precisering av avropet Bilaga 11 Utvärderingskriterier vid förnyad konkurrensutsättning Bilaga 12 ALOS 05 Utskrivet: 2011-03-08 16:52 Sida 9 av 16 Refnr.: 10091

2. Krav på leverantören 2.1. Uteslutning av leverantör 2.1.1. Uteslutning enligt 10 kap. 1 LOU Enligt 10 kap. 1 LOU ska en upphandlande myndighet utesluta en leverantör från att delta i en offentlig upphandling om myndigheten får kännedom om att leverantören enligt laga kraft vunnen dom är dömd för sådan brottslighet som innefattar: 1. deltagande i kriminell organisation, 2. bestickning, 3. bedrägeri, 4. penningtvätt. Är leverantören en juridisk person, ska leverantören uteslutas om en företrädare för den juridiska personen har dömts för brottet. Föreligger uteslutningsgrunder enligt 10 kap. 1 LOU? (Ja/Nej svar) Kravgräns Nej Ja 2.1.2. Uteslutning enligt 10 kap. 2 LOU Anbudsgivare ska uppfylla i Sverige eller hemlandet lagenligt ställda krav avseende sina registrerings-, skatte-, och avgiftsskyldigheter. Enligt 10 kap. 2 LOU kan en anbudsgivare uteslutas från deltagande i upphandling om denne: 1. är i konkurs eller likvidation, är under tvångsförvaltning eller är föremål för ackord eller tills vidare har inställt sina betalningar eller är underkastad näringsförbud, 2. är föremål för ansökan om konkurs, tvångslikvidation, tvångsförvaltning, ackord eller annat liknande förfarande, 3. genom lagakraftvunnen dom är dömd för brott avseende yrkesutövningen, 4. har gjort sig skyldig till allvarligt fel i yrkesutövningen och SKI kan visa detta, 5. inte har fullgjort sina åligganden avseende socialförsäkringsavgifter eller skatt i det egna landet eller i det land där upphandlingen sker. Är leverantören juridisk person, får leverantören uteslutas om en företrädare för den juridiska personen har dömts för brott som avses i första stycket 3. eller gjort sig skyldig till sådant fel som avses i första stycket 4. Om en anbudsgivare anlitar underleverantörer ansvarar anbudsgivaren för att underleverantörerna uppfyller kraven enligt 10 kap. 2. SKI kommer att som bevis begära in blanketten SKV 4820 från Skattemyndigheten för eventuella underleverantörer. Föreligger uteslutningsgrunder enligt 10 kap. 2 LOU? (Ja/Nej svar) Kravgräns Nej Ja 2.1.3. Skatter och socialförsäkringsavgifter Anbudsgivare ska ha fullgjort sina skyldigheter avseende inbetalning av skatter och socialförsäkringsavgifter. Denna skyldighet omfattar även eventuella underleverantörer. Som en del av leverantörsprövningen kontrolleras att anbudsgivare och eventuella underleverantörer uppfyller lagenligt ställda krav avseende inbetalning av skatter och Utskrivet: 2011-03-08 16:52 Sida 10 av 16 Refnr.: 10091

socialförsäkringsavgifter. Kontrollen görs hos Skatteverket av SKI. I det fall det inte är möjligt för SKI att få tillgång till de aktuella uppgifterna, ska anbudsgivaren när SKI så begär, vara beredd att tillhandahålla dessa uppgifter. Kontroll avseende inbetalning av skatter och socialförsäkringsavgifter kommer att göras under avtalsperioden. 2.2. Juridisk ställning 2.2.1. Bolagsregistrering Anbudsgivaren ska vara registrerad i aktiebolags- eller handelsbolagsregister eller liknande register för mervärdesskatt samt inneha F-skattebevis. Inköpscentralen kommer att som bevis för att anbudsgivaren uppfyller ovan ställda krav begära in blanketten SKV 4820 från Skattemyndigheten. Inköpscentralen kommer även att begära in uppgift om bolagsregistrering från affärs- och kreditupplysningsföretaget Creditsafe. Uppfylls kravet på registrering i aktiebolags-, handelsbolagseller liknande register för mervärdesskatt? (Ja/Nej svar) Kravgräns Ja Nej Uppfylls kravet på F-skattebevis? (Ja/Nej svar) Kravgräns Ja Nej 2.3. Ekonomisk stabilitet och finansiell ställning Anbudsgivare ska ha sådan ekonomisk stabilitet och finansiell ställning att denne kan upprätthålla ett långsiktigt avtal. Underlag för bedömningen av anbudsgivarens ekonomiska stabilitet och finansiella ställning är utdrag ur affärs- och kreditupplysningsföretaget Creditsafes register. Inköpscentralen förbehåller sig rätten att inhämta utdrag från Creditsafe avseende samtliga anbudsgivare. Utdraget ska visa att anbudsgivaren minst är "kreditvärdig" enligt Creditsafes femgradiga skala. Om lägre riskklassificering påvisas ska anbudsgivaren ändå anses uppfylla kravet om a) och b) nedan är uppfyllda. Anbudsgivaren kommer i sådant fall att beredas möjlighet att inkomma med sådan förklaring. a) Anbudsgivaren inlämnar en sådan förklaring att det kan anses klarlagt att anbudsgivaren innehar motsvarande ekonomisk stabilitet, b) Garanti lämnas gällande anbudsgivarens ekonomiska stabilitet av moderbolag eller annan garant. Sådant intyg ska vara undertecknat av moderbolagets eller garantens firmatecknare. Efterfrågad riskklassificering samt kraven ovan ska i dessa fall på motsvarande vis redovisas och uppfyllas av denne (garanten). Garanten ska minst vara "kreditvärdig" enligt Creditsafes femgradiga skala. Nystartade företag ska redovisa sin ekonomiska ställning och styrka att de har tillräcklig finansiell ställning för att fullgöra uppdraget under avtalstiden. Bevis kan utgöras av senaste resultaträkning eller revisorsintyg. Uppfylls kravet på ekonomisk stabilitet genom lägst "kreditvärdig" enligt Creditsafes femgradiga skala? (Ja/Nej svar) Kravgräns Ja Nej Har förklaring till skälet till lägre kreditvärdighet lämnats? (Ja/Nej svar) Utskrivet: 2011-03-08 16:52 Sida 11 av 16 Refnr.: 10091

Kravgräns Ja Nej Utskrivet: 2011-03-08 16:52 Sida 12 av 16 Refnr.: 10091

3. Kravspecifikation fordon 3.1. Avtalsområden 3.1.1. Områden Anbud kan lämnas på följande två avtalsområden: A) Personbilar (bilaga 10,fordonsgrupp Aa-Db) B) Transportfordon (bilaga 10,fordonsgrupp Ea-G) Ange vilket eller vilka avtalsområden ert anbud omfattar. (Fritextsvar) 3.2. Miljö 3.2.1. Miljöbil Samtliga offererade personbilar ska uppfylla kriterierna för att klassas som miljöbil enligt statliga förordningen SFS 2009:1. (Kravet gäller inte fyrhjulsdrivna personbilar samt personbilar med minst fem passagerarplatser utöver föraren i kategori Aa-Db) Uppfylls kraven för miljöbil avseende samtliga offererade personbilar (med undantag för fyrhjulsdrivna personbilar samt personbilar med minst fem passagerarplatser utöver föraren)? (Ja/Nej svar) Kravgräns Ja Nej 3.2.2. Miljökrav fyrhjulsdrivna personbilar och personbilar med minst fem passgerarplatser Samtliga offererade fyrhjulsdrivna personbilar eller personbilar med minst 5 passagerarplatser utöver föraren i kategori Aa-Db ska högst släppa ut 195 gram koldioxid per kilometer vid blandad körning enligt uppgift i vägtrafikregistret. Samtliga offererade fyrhjulsdrivna personbilar eller personbilar med minst 5 passagerarplatser utöver föraren i kategori Aa-Db som är utrustade med teknik för drift endast med diesel ska högst släppa ut 5 milligram partiklar per kilometer vid blandad körning enligt uppgift i vägtrafikregistret. Uppfylls kravet avseende högst 195 gram koldioxid? (Ja/Nej svar) Kravgräns Ja Nej Uppfylls kravet avseende högst 5 milligram partiklar per kilometer? (Ja/Nej svar) Kravgräns Ja Nej 3.2.3. Miljökrav transportfordon Samtliga offererade transportfordon ska högst släppa ut 230 gram koldioxid per kilometer. Samtliga offererade transportfordon som är utrustade med teknik för drift endast med diesel Utskrivet: 2011-03-08 16:52 Sida 13 av 16 Refnr.: 10091

ska högst släppa ut 5 milligram partiklar per kilometer vid blandad körning enligt uppgift i vägtrafikregistret. Uppfylls kravet avseende högst 230 gram koldioxid? (Ja/Nej svar) Kravgräns Ja Nej Uppfylls kravet avseende högst 5 milligram partiklar per kilometer? (Ja/Nej svar) Kravgräns Ja Nej 3.3. Säkerhet 3.3.1. Säkerhet avseende krockskydd personbilar Samtliga offererade personbilar (Aa-Db) ska uppfylla nedansående säkerhetskraven: Minst 32,5 poäng vid provning enligt European New Car Assessment Programme (Euro NCAP) Frontal impact testing protocol version 4.1, 4.2 eller 4.3, Side impact testing protocol version 4.1, 4.2 eller 4.3, Pole Side impact testing protocol version 4.1, 4.2 eller 4.3, Assessment protocol version 4.1, 4.2 eller 4.3, Seat belt reminder assessment protocol version 1.2 (eller senare version) Alternativt: Minst 31,5 poäng vid provning av skydd för vuxna åkande vid bedömning enligt Euro NCAP:s Assessment Protocol Overall Rating version 5.0. Om fordonet inte testats enligt Euro NCAP godtas intyg från tillverkaren som visar att fordonet har motsvarande krockskyddsegenskaper. Uppfyller samtliga offererade personbilar ska-kravet? (Ja/Nej svar) Kravgräns Ja Nej 3.3.2. Säkerhet krockskydd fotgängare Personbilar (Aa-Db) ska uppfylla säkerhetskraven för minst 9,5 poäng vid provning enligt EuroNCAP (European New Car Assesment Programme) gällande fotgängare. Alla testade bilmodeller finns på www.euroncap.com. Är bilmodellen inte testad enligt EuroNCAP gäller att det finns intyg från fordonstillverkare eller dennes representant i Sverige på att motsvarande krav uppfylls. Uppfyller samtliga offererade personbilar ska-kravet? (Ja/Nej svar) Kravgräns Ja Nej 3.3.3. Whiplash skydd Personbilar (Aa-Db) ska ha fått minst 2,0 poäng vid provning enligt European New Car Assessment Programme (Euro NCAP) Whiplash Testing Protocol version 2.9 (eller senare version), eller enligt intyg från tillverkaren ha motsvarande krockskyddsegenskaper som en sådan typ som har fått minst 2,0 poäng. Utskrivet: 2011-03-08 16:52 Sida 14 av 16 Refnr.: 10091

Uppfyller samtliga offererade personbilar ska-kravet? (Ja/Nej svar) Ja Nej 3.3.4. Antisladdsystem, ESC Samtliga offererade personbilar (Aa-Db) ska vara utrustade med antisladdsystem, ESC. Uppfyller samtliga offererade personbilar ska-kravet? (Ja/Nej svar) Kravgräns Ja Nej 3.3.5. Airbag Samtliga offererade transportfordon (Ea-G) ska kunna utrustas med Airbag på föraroch passagerarsidan i framsätet. Uppfyller samtliga offererade transportfordon ska-kravet? (Ja/Nej svar) Kravgräns Ja Nej 3.3.6. ISA Samtliga offererade personbilar och transportfordon ska kunna utrustas med ISA Intelligent stöd för anpassning av hastigheten. Uppfyller samtliga offererade fordon ska-kravet avseende möjlighet att utrusta fordonet med ISA? (Ja/Nej svar) Kravgräns Ja Nej 3.3.7. Alkolås Samtliga offererade personbilar och transportfordon ska kunna utrustas med Alkolås. Uppfyller samtliga offererade fordon ska-kravet avssende möjlighet att utrustas med alkolås? (Ja/Nej svar) Kravgräns Ja Nej 3.4. Priser 3.4.1. Priser Offererade priser ska baseras på anbudsgivarens gällande prislista (-or) minus rabatt (-er) för fordon samt fabriksmonterad utrustning. Dessa prislistor ska ligga till grund för prissättning och rabattsatserna som lämnas vid anbudstillfället ska som lägst gälla vid samtliga avrop under hela avtalsperioden. Alla priser ska anges i svenska kronor (SEK) exklusive mervärdeskatt. Nettopriser (exklusive moms) samt rabattsatser ska lämnas i bifogade anbudsformulär, bilaga 06 och 07 och baseras på angiven rabbatt i %. Priser för fabriksmonterad utrustning anges som endast rabatt i %. Lägst samma rabatter på gällande prislista som överenskommits för de grundfordon och Utskrivet: 2011-03-08 16:52 Sida 15 av 16 Refnr.: 10091

tillkommande fabriksmonterad extrautrustning som antagits vid anbudsprövningen ska gälla för sådan tillkommande eller kompletterande fordonsmodell. Utskrivet: 2011-03-08 16:52 Sida 16 av 16 Refnr.: 10091

Bilaga 1 Sammanställning av kommuner, kommunala bolag Nedanstående har möjlighet att nyttja SKL Kommentus Inköpscental AB:s ramavtal AB Kristianstadsbyggen AB Norrahammars Kommunala Bostäder AB Väsbyhem Ale Kommun Alingsås Kommun Alvesta Kommun Aneby Kommun Arjeplogs Kommun Arvidsjaurs Kommun Arvika Kommun Askersunds Kommun Avesta kommun Bengtsfors Kommun Bergs Kommun Bergslagens Kommunalteknik Bjurholms Kommun Bjuvs Kommun Bodens Energi AB Bodens Kommun Bollebygds Kommun Borgholms Kommun Borlänge Kommun Borås Lokaltrafik AB Borås Stad Botkyrka Kommun Boxholms Kommun Bromölla Kommun Bräcke Kommun Burlövs Kommun Båstads Kommun Dals-Eds Kommun Danderyds Kommun Degerfors Kommun Dorotea Kommun Eda Kommun Ekerö Kommun Eksjö Kommun Emmaboda Kommun Enköpings Kommun Eskilstuna Energi & Miljö AB Eskilstuna kommun Eskilstuna Kommunföretag AB Eslövs Kommun Essunga Kommun Fagersta Kommun Falkenbergs Bostads AB Falkenbergs Kommun Falköpings Kommun Falu Energi och Vatten Falu Kommun Fastighets AB Förvaltaren Filipstads Kommun 1(5) Fordon 2012

Bilaga 1 Finspångs Kommun Flens Kommun Forshaga kommun Färgelanda Kommun Gagnefs Kommun Gislaveds Kommun Gnesta Kommun Gnosjö Kommun Gotlands Hälso- o sjukvårdsförvaltn Gotlands kommun Grums Kommun Grästorps kommun Gällivare Kommun Göteborgsregionens Kommunalförbund Götene Kommun Habo Bostäder AB Habo Energi AB Habo Kommun Habo Kraft AB Hagfors Kommun Hagfors Kommun Hallsbergs Kommun Hallstahammars Kommun Halmstads Energi & Miljö AB Halmstads Kommun Hammarö Energi AB Hammarö Kommun Haninge Kommun Haparanda Stad Heby Kommun Hedemora kommun Helsingborgs stad Helsingborgs stad Herrljunga Bostäder AB Herrljunga Kommun Hjo Kommun Huddinge Kommun Huddinge Kommun Huge Fastigheter AB Hultsfreds Kommun Hylte Kommun Hylte Kommun Håbo Kommun Håbo Kommun Hällefors kommun Härjedalens Kommun Härnösands Kommun Härryda Kommun Hässleholms Kommun Höganäs Kommun Högsby Kommun Hörby Kommun Höörs Kommun Inköp Gävleborg Jokkmokks kommun Jokkmokks kommun 1(5) Fordon 2012

Bilaga 1 Jämtlands Läns Landsting Jämtlands Läns Landsting Jämtlands Läns Landsting Järfälla Kommun Jönköpings Kommun Kalix Kommun Kalmar Kommun Karlsborgs Kommun Karlshamns Kommun Karlshamns Kommun Karlskoga Kommun Karlskrona Kommun Karlstads Energi AB Karlstads Energi AB Karlstads kommun Karlstads kommun Katrineholms Kommun Kfs Företagsservice AB Kils Kommun Kilsbostäder AB Kinda Kommun Kiruna kommun Kista Science City AB Klippans Kommun Knivsta Kommun Kommunalförbundet ITSAM Kommunförbundet Jämtlands län Kommunförbundet Jämtlands län Kommunförbundet Stockholms Län (KSL) Kommunförbundet Stockholms Län (KSL) Kommunupphandling Syd AB Kramfors Kommun Kristianstads kommun Kristinehamns Kommun Krokoms Kommun Kumla Kommun Kungsbacka Kommun Kungsörs Kommun Kungälvs Kommun Kungälvs Kommun Kävlinge Kommun Laholms Kommun Landskrona stad Landskrona stad Landstinget Blekinge Landstinget Halland Landstinget i Dalarna Landstinget i Gävleborg Landstinget i Jönköpings Län Landstinget i Kalmar Län Landstinget i Uppsala Län Landstinget i Värmland Landstinget i Östergötland Landstinget Kronoberg Landstinget Sörmland Landstinget Västernorrland 1(5) Fordon 2012

Bilaga 1 Landstinget Västernorrland Landstinget Västmanland Lapplands kommunalförbund Laxå Kommun Lekebergs Kommun Lerums Kommun Lessebo Kommun Lidingö stad Lidingö stad Lidingö stad Lidköpings kommun Lidköpings kommun Lilla Edets Kommun Lindesbergs kommun Linköpings Kommun Ljungby kommun Ljusnarsbergs kommun Lomma Kommun Ludvika Kommun Luleå Kommun Lunds Kommun Lunds Kommun Lunds Kommun Lycksele Kommun Lysekils Kommun Läkemedelsverket Malmö Stad Malung-Sälens Kommun Malung-Sälens Kommun Malå Kommun Mariebergsskogen AB Mariestads Kommun Markaryds Kommun Marks Kommun Marks Kommun MA-Skåne Melleruds Kommun Micasa Fastigheter i Stockholm AB Mjölby Kommun Mjölby Kommun Mora Kommun Mora Kommun Mora Kommun Mora Kommun Motala Kommun Mullsjö Kommun Munkedals Kommun Munkfors Kommun Mölndals Stad Mölndals Stad Mönsterås kommun Mönsterås kommun Mönsterås kommun Mörbylånga Kommun Nacka Kommun Nacka Kommun 1(5) Fordon 2012

Bilaga 1 Nacka Kommun Nora kommun Norbergs kommun Nordmalings Kommun Nordvästra Skånes Renhållnings AB Norrahammars Kommunala Bostäder, AB Norrbottens Läns Landsting Norrköpings Kommun Norrtälje Kommun Norsjö Kommun Nybro Kommun Nykvarns Kommun Nyköpings Kommun Nynäshamns Kommun Nässjö Kommun Olofströms Kommun Olofströms Kraft AB Osby Kommun Oskarshamns Kommun Oskarshamns Kommun Oxelösunds Fastighets AB Oxelösunds Kommun Pajala Kommun Parken Zoo I Eskilstuna AB Partille Kommun Perstorps Kommun Piteå Kommun Prebus AB Ragunda Kommun Regionförbundet i Kalmar län Regionförbundet i Kalmar län Regionförbundet Sörmland Regionförbundet Västerbottens Län Regionförbundet Örebro Robertsfors kommun Ronneby Kommun Ronneby Kommun Ronneby Kommun Ronneby Kommun Räddningstjänsten Storgöteborg Räddningstjänstförbundet Sundsvall-t Räddningstjänstförbundet Östra Norrb Sala Kommun Salems Kommun Sandvikens Kommun Sigtuna Kommun Simrishamns Kommun Sjukvårdsrådgivningen SVR AB Sjöbo Kommun Skara Kommun Skellefteå Kommun Skinnskattebergs kommun SKL Kommentus Inköpscentral AB Skurups Kommun Skövde Kommun Smedjebackens Kommun 1(5) Fordon 2012

Bilaga 1 Smittskyddsinstitutet Sollefteå Kommun Sollentuna Kommun Solna Stad Sorsele Kommun Sotenäs Kommun Staffanstorps Kommun Stockholms Läns Landsting Stockholms stad Stockholms stad Storfors Kommun Storstockholms Brandförsvar Storstockholms Brandförsvar Storumans Kommun STO-upphandling STO-upphandling Strängnäs Kommun Strömstads Kommun Strömsunds Kommun Sundbybergs Stad Sundsvalls Kommun Sunne Kommun Surahammars Kommun Svalövs Kommun Svedala Kommun Svenljunga Kommun Svenljunga Kommun Svenljunga Kommun Svensk Kollektivtrafik Service AB Svensk Kollektivtrafik Service AB Svenskt vatten AB Svenskt vatten AB Sveriges Kommuner och Landsting Sydvästra Sthlmsregionens Va-verk Säffle Kommun Säters Kommun Sävsjö Energi AB Sävsjö Kommun Söderhamn Energi AB Söderköpings Kommun Söderköpings Kommun Södertörns Brandförsvarsförbund Södertörns Brandförsvarsförbund Sölvesborgs Kommun Tanums Kommun Telge Inköp AB Telge Inköp AB Tibro Kommun Tidaholms Kommun Tierps Kommun Timrå Kommun Timrå Kommun Tingsryds Kommun Tjörns Kommun Tomelilla Industri AB (TIAB) Tomelilla Kommun 1(5) Fordon 2012

Bilaga 1 Torsby Kommun Torsås Kommun Tranemo Kommun Tranås Kommun Trelleborgs kommun Trelleborgs kommun Trelleborgs kommun Trollhättans stad Trosa Kommun Tyresö Kommun Tyresö Kommun Täby Kommun Töreboda Kommun Uddevalla Kommun Uddevalla Kommun Ulricehamns Kommun UMEVA Umeå Kommun Upphandlingsbolaget, Göteborgs Stad Upplands Väsby Kommun Upplands-Bro Kommun Uppsala Kommun Uppsala Kommun Uppsala Konsert & Kongress AB Uppvidinge Kommun Vadstena Kommun Vaggeryds Kommun Valdemarsviks Kommun Vallentuna Kommun Vansbro Kommun Vara Kommun Varbergs Kommun Varuförsörjningen (samverkan mellan landstingen Dalarna, Sörmland, Uppsala, Västmanland, Örebro) Vaxholms Stad Vellinge Kommun Vetlanda Kommun Vilhelmina Kommun Vimmerby Kommun Vindelns Kommun Vingåkers Kommun Vårdförbundet Sörmland Vårgårda Kommun Vänersborgs Kommun Vännäs Kommun Vännäs Kommun Värmdö Kommun VärmdöBostäder AB Värnamo Kommun Värnamo Kommun Västerbottens Läns Landsting Västerviks Kommun Västerås Stad Västmanlands Kommuner och Landsting Västra Götalandsregionen 1(5) Fordon 2012

Bilaga 1 Västra Götalandsregionen Västra Götalandsregionen Västra Götalandsregionen Västra Götalandsregionen Västra Mälardalens kommunalförbund Västra Mälardalens kommunalförbund Växjö Kommun Ydre Kommun Ystads Kommun Åmåls Kommun Ånge Kommun Ånge Kommun Ånge Kommun Ånge Kommun Åre Kommun Årjängs Kommun Åsele Kommun Åstorps Kommun Åtvidabergs Kommun Åtvidabergs Kommun Åtvidabergs Renhållning AB Åtvidabergs Vatten AB Älmhults Kommun Älvsbyns Fastigheter AB Ängelholms Kommun Öckerö Bostads AB Öckerö kommun Ödeshögs Kommun Örebro Kommun Örebro Läns Landsting Örebrobostäder AB Örkelljunga Kommun Örnsköldsviks Kommun Österlenhem AB Östersunds Kommun Östersunds Kommun Östersunds Kommun Österåkers Kommun Östhammars kommun Östhammars kommun Östra Göinge Kommun Överkalix Kommun Överkalix Kommun Övertorneå Kommun 1(5) Fordon 2012

Bilaga 10 Exempel precisering av avropet som kan göras i samband med förnyad konkurrensutsättning 1. Fordonskategori (personbilar Aa-Db, transportbilar Ea-G) 2. Maximal leveranstid från beställningstillfället 3. Auktoriserad service kan utföras inom x mil från fordonets stationeringsort 4. Drivmedel 5. Minst x antal passagerarplatser utöver föraren 6. Fordonet ska kunna lasta minst xx kg (gäller i första hand transportfordon) 7. Fordonet ska kunna lasta minst m³ (gäller i första hand transportfordon) 8. Fordonet ska vara godkänt för släpvagnsvikt om xx kg 9. Fordonet ska vara godkänt för släpvagnsvikt om xx kg vid B-behörighet 10. Markfrigång xx cm 11. Fyrhjulsdrift 12. Fordonen ska vara utrustat med: o Antal dörrar o Automatisk/manuell växellåda o Lågväxel o Färg o Airbag på förarsidan (Transportfordon) o Airbag på passagerarsidan (Transportfordon) o Antisladdsystem, ESC (Transportfordon) o ABS-bromsar (Transportfordon) o Alkolås o ISA Intelligent stöd för anpassning av hastighet o Motorvärmare o Kupévärmare o Fjärrstyrt centrallås o Fällbart och delat ryggstöd bak o Filter för rening av friskluft från damm och pollen o Samtliga sittplatser utrustade med trepunkts säkerhetsbälte och nackstöd o El-backspeglar o I höjdled ställbara bältesinfästningar o Ställbar ratt o Höj- och sänkbar förarstol o Yttertemperaturmätare o AC eller liknande o Parkeringssensor alt. kamera o Larm o Brandsläckare o Radio, elförsörjningen till radion skall brytas när nyckeln tas ur tändningslåset o System för sparsam körning som ger föraren återkoppling på körsättet med information om medel- och momentanförbrukning av bränsle. o Externt ljud vid backning (Transportfordon) o Dragkrok Fordon 2012 Projekt nr 10091 1(1)

Bilaga 11 Utvärderingskriterier vi förnyad konkurrensutsättning Vid förnyad konkurrensutsättning ska två eller flera av nedanstående utvärderingskriterier användas, viktning ska vara inom de intervall som anges till höger: Pris 70-90% Säkerhet 0-20% (endast transportfordon) Miljö 0-20% Garantier 0-10% Pris Priset utvärderas med LCC-kalkyl, bilaga X. Avropande myndighet anger förutsättningar för aktuellt avropet. Säkerhet Nedan följer två exempel på möjliga bör-krav som kan användas vid utvärdering av säkerhet: 1. Fordonet bör vara utrustat med Antisladdsystem, ESC (endast transportfordon). JA = X p NEJ = 0 p 2. Fordonet bör vara utrustat med Bältespåminnare som signalerar ljud och ljus om bältet inte används (endast transportfordon). JA = X p NEJ = 0 p Miljö Nedan följer sex exempel på möjliga bör-krav som kan användas vid utvärdering av miljö: 1. Fordonet utsläpp av koldioxid bör understiga xx g / km vid blandad körning enligt uppgift från vägtrafikregistret. JA = X p NEJ = 0 p 2. Fordonet bör vara anpassat för drift med alternativt bränsle (andra bränslen än bensin, diesel eller gasol) JA = X p NEJ = 0 p 3. Fordonets buller bör ej överstiga 72 db (bensin/e85/cng-bilar) eller 73 db (dieselbilar) enligt uppgift från vägtrafikregistret. JA = X p NEJ = 0 p 4. Fordonet bör levereras med däck som uppfyller ljudkrav enligt direktiv 92/23/EEG och därmed har godkänd märkning på däcksidan. JA = X p NEJ = 0 p 5. Fordonet bör levereras med däck som uppfyller kraven på innehåll av polycykliska aromatiska kolväten (PAH) enligt Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1907/2006. JA = X p NEJ = 0 p 6. Fordonet bör vara utrustat med ett system för sparsam körning som ger föraren återkoppling på körsättet med information om medel- och momentanförbrukning av bränsle. JA = X p NEJ = 0 p Fordon 2012 1(2)

Bilaga 11 Garantier Nedan följer fem exempel på möjliga bör-krav som kan användas vid utvärdering av garantier: 1. Nybilsgaranti bör gälla i minst X antal år. JA = X p NEJ = 0 p 2. Lackgaranti bör gälla i minst X antal år. JA = X p NEJ = 0 p 3. Rostskyddsgaranti bör gälla i minst X antal år. JA = X p NEJ = 0 p 4. Vagnskadegaranti bör gälla i minst X antal år. JA = X p NEJ = 0 p 5. Vägassistans bör gälla i minst X antal år. JA = X p NEJ = 0 p Fordon 2012 2(2)

Allmänna bestämmelser för leverans av varor (utan montage) till offentlig sektor ALOS 05 Dessa bestämmelser har utarbetats av Sveriges Kommuner och Landsting i samråd med Försvarsmakten, Statskontoret, Svensk Handel, Maskinleverantörerna, Teknikföretagen, Sjukvårdens leverantörsförening och Sveriges Offentliga Inköpare. Avtalets omfattning 1. Bestämmelserna i ALOS 05 avses att användas vid leverans av såväl standardvara som specialtillverkad vara till offentlig sektor. Det kan användas vid såväl enstaka köp som vid ramavtal. ALOS 05 är inte avsett att användas när beställaren skall tillhandahålla en väsentlig del av materialet. Kontroll och provning före leverans 2. Om köparen så begär, skall säljaren tillhandahålla tidsplan för konstruktion, materialanskaffning, tillverkning och provning. Köparen har rätt att bevaka hur tidsplanen följs. Köparen har även rätt till de upplysningar som behövs för att bedöma varans kvalitet, om företagshemligheter därigenom inte röjs. 3. Skall varan tillverkas för köparen, har köparen rätt att hos säljaren under tillverkningen i skälig omfattning kontrollera godsets kvalitet med tre dagars varsel. Leveransklausul 4. Leverans skall ske levererat förtullat (DDP, enligt Incoterms 2000). Säljaren skall även ordna transport och lossa varan från anländande transportmedel på av köparen anvisad plats. Om leveransplats inte angivits i avtalet skall varan levereras från säljarens fabrik eller lager (Ex Works, enligt Incoterms 2000). Leveranstid 5. Leverans skall ske på den tid eller inom den tidsrymd som anges i avtalet. Om leveranstid inte avtalats skall varan avlämnas inom skälig tid från köp eller avrop. 6. Leverans får inte, utan köparens godkännande, ske tidigare än vad som överenskommits i avtalet. Leveransförsening och vite 7. Om säljaren finner det sannolikt att säljaren inte kan hålla avtalad leveranstid skall säljaren utan dröjsmål skriftligen meddela köparen detta samt ange orsakerna till förseningen och den tidpunkt då leverans beräknas ske. 8. Om leveransförsening beror på händelse som anges i punkten 25 eller på köparen eller något förhållande på dennes sida skall avtalad leveranstid förlängas med den tid som kan anses skälig. 9. Avlämnas inte varan i rätt tid har köparen rätt till vite. Vite skall utgå för varje påbörjad sjudagarsperiod som förseningen varar med...% av värdet av den del av varan som till följd av förseningen inte kunnat tas i avsett bruk. Dock skall vitet i sin helhet inte överstiga...% av sagda värde. Om parterna inte avtalat om något vitesbelopp ovan gäller att vite skall utgå för varje påbörjad sjudagarsperiod som förseningen varar med 1% av värdet av den del av varan som till följd av förseningen inte kunnat tas i avsett bruk. Dock skall vitet i sin helhet inte överstiga 10% av sagda värde. 10. Köparen får häva köpet om leveransförseningen är av väsentlig betydelse för köparen och säljaren insett eller bort inse detta. Köparen får vidare häva köpet om köparen är berättigad till maximalt vite enligt punkt 9 och därefter skriftligen kräver leverans inom en sista skälig frist, som inte får vara kortare än en vecka och säljaren inte levererar inom fristen, såvida inte denna underlåtenhet beror på någon omständighet som köparen bär ansvaret för. Hävning enligt första och andra stycket får avse den del av leveransen som köparen på grund av förseningen inte kan använda. Skall leverans ske i olika poster får köparen häva avtalet i dess helhet om avtalsbrottet är av väsentlig betydelse för köparen vad avser hela avtalet och säljaren insett eller bort inse detta. 11. Hävs avtalet helt eller delvis har köparen, utöver vite enligt punkten 10, rätt till ersättning för skada (skadestånd). Från skadeståndet skall avräknas upplupet vite avseende tiden fram till hävningen. Skadeståndet omfattar inte ersättning för indirekta förluster såvida inte grov vårdslöshet ligger säljaren till last. Om inte annat avtalats kan skadeståndet för leveransförsening uppgå till högst 20% av priset i den del som hävningen avser. Köparens försening 12. Om köparen finner det sannolikt att han inte kommer att kunna ta emot varan på avtalad tid, skall han utan dröjsmål skriftligen anmäla detta till säljaren samt ange orsaken till förseningen och den tidpunkt då mottagandet beräknas kunna ske. 13. Om köparen inte tar emot varan på avtalad tid och detta inte beror på händelser som anges i punkten 25 eller på säljaren, är köparen skyldig att erlägga betalning i enlighet med avtalet som om varan i fråga hade levererats. Säljaren skall då, på köparens risk och bekostnad tillse att varan lagras. Om köparen så begär, skall säljaren också försäkra varan på köparens bekostnad. Pris 14. Om inte annat skriftligen avtalats, skall överenskomna priser vara fasta och inte indexreglerade samt inkludera varuemballage. Angivet pris innefattar inte mervärdesskatt. Betalning 15. Betalning skall erläggas enligt de villkor som överenskommits mellan parterna. Allmänna bestämmelser för leverans av varor (utan montage) till offentlig sektor ALOS 05 Sveriges kommuner och landsting 2005. Avtalet från spridas och kopieras fritt

16. Säljaren skall utställa och sända faktura på det sätt som avtalats. I fakturan skall mervärdesskatt och eventuella rabatter anges särskilt. Dessutom skall fakturan innehålla de uppgifter som köparen behöver för att kunna identifiera levererad vara samt de uppgifter som i övrigt krävs enligt lag. 17. Om fakturan är utställd i pappersform skall köparen betala fakturan senast trettio dagar efter det att den mottagits. Vid elektronisk fakturering skall köparen betala fakturan senast trettio dagar från att den utställts. Om parterna avtalat att köparen skall utställa faktura, s.k. självfakturering, skall köparen betala fakturan senast trettio dagar efter det att avräkningsnota eller liknande kvittens sänts till säljaren. 18. Faktureringsavgift eller motsvarande avgift får inte debiteras. Påminnelseavgift får debiteras. Vid försenad betalning utgår dröjsmålsränta enligt räntelagen. Betalning innebär inte godkännande av varan. Fel i varan 19. För fel i varan som beror på bristfälligheter i konstruktion, material, tillverkning eller som består i att varan i övrigt inte uppfyller avtalade egenskaper ansvarar säljaren enligt nedanstående regler. Säljaren har samma ansvar för underleverantörs material och arbete som för eget. Säljarens ansvar omfattar inte fel som beror på material som köparen tillhandahållit eller på konstruktion som denne föreskrivit, om inte säljaren upptäckt eller bort upptäcka felet. Säljarens ansvar omfattar inte fel orsakade av omständigheter som tillkommit efter att risken för varan gått över på köparen. Ansvaret omfattar således inte fel som orsakas av bland annat bristfälligt underhåll, felaktig lagring eller oriktig montering från köparens sida, ändringar utan säljarens skriftliga medgivande, normal förslitning eller försämring eller genom köparens försorg genomförda reparationer. Säljaren ansvarar dock för fel som uppstått till följd av att säljarens instruktioner varit bristfälliga. Säljaren skall ansvara för skador som omlevererade eller reparerade delar orsakar på andra delar av vara. 20. Ett fel som visar sig inom ett år efter det att varan avlämnades skall anses ha funnits vid avlämnandet om inte säljaren kan visa annat eller detta är oförenligt med varans eller felets art. På motsvarande sätt gäller att fel, som visar sig inom ett år på vara eller del av vara som bytts ut eller reparerats, skall anses ha funnits när reparationen eller utbytet avslutades. Om varan till följd av fel enligt punkten 19 är obrukbar i mer än en månad, förlängs ovan angivna tider med den tid som varan varit obrukbar. Oavsett vad som ovan angetts förlorar köparen rätten att åberopa fel om han inte reklamerar felet inom två år från den ursprungliga leveranstidpunkten. 21. Köparen skall inom skälig tid från det att denne upptäckt eller bort upptäcka felet meddela säljaren om att fel i varan föreligger. Underlåter han detta förlorar han rätten att åberopa felet. Efter det att säljaren från köparen fått meddelande om fel som avses i p. 19 skall säljaren avhjälpa felet eller företa omleverans med den skyndsamhet som omständigheterna påkallar. Köparen har rätt att erhålla omleverans om felet är väsentligt för honom och säljaren insett eller bort inse detta och omleverans kan ske utan olägenhet för säljaren. Skall felet avhjälpas och är felet av sådan art att det inte är lämpligt att avhjälpandet sker på uppställningsplatsen, skall köparen på säljarens begäran och bekostnad underlätta arbetets utförande genom att för utbyte eller reparation återsända felaktig vara eller del av vara till säljaren. 22. Uppfyller inte säljaren sina förpliktelser enligt punkt 21, får köparen skriftligen ge honom en skälig slutlig frist för detta. Har inte säljaren uppfyllt sina förpliktelser inom tidsfristen får köparen efter eget val: a. låta utföra nödvändiga reparationer och/eller framställa nya delar på säljarens risk och bekostnad, förutsatt att köparen därvid förfar med omdöme, eller b. kräva och erhålla sådant prisavdrag som svarar mot felet. Om felet efter åtgärd enligt punkten a. kvarstår men ej är väsentligt har köparen rätt att kräva och erhålla prisavdrag som svarar mot felet. Är felet väsentligt får köparen i stället häva avtalet genom ett skriftligt meddelande till säljaren. Köparen får också häva köpet om felet efter åtgärd som nämns under punkten a. alltjämt är väsentligt. Vid hävning har köparen rätt till ersättning för den skada han lidit. Ersättningen skall dock inte uppgå till mer än 20% av det avtalade priset, och omfattar inte ersättning för indirekt förlust. 23. Säljaren har inte något ansvar för fel utöver vad som föreskrivs i punkterna 19 22, såvida inte grov vårdslöshet ligger säljaren till last. 24. Vad som angetts i punkterna 19 23 om fel i varan skall i tillämpliga delar gälla där varan inte uppgår till avtalad kvantitet, men säljaren, efter vad köparen måste anta, anser sig ha fullgjort sitt åtagande. Befrielsegrund (force majeure) 25. Part är befriad från sina åtaganden om denne visar att det inträffat ett hinder utanför dennes kontroll som denne inte skäligen kunde förväntas ha räknat med vid köpet och vars följder denne inte heller skäligen kunde ha undvikit eller övervunnit. Beror dröjsmålet på någon som part anlitat för att helt eller delvis fullgöra köpet, är parten fri från skadeståndsskyldighet endast om också den som han har anlitat skulle vara fri enligt första stycket. Detsamma gäller om dröjsmålet beror på en leverantör som säljaren har anlitat eller någon annan i tidigare säljled. För att part skall ha rätt att göra gällande befrielsegrund enligt ovan skall denne utan dröjsmål underrätta motparten om uppkomsten därav, liksom om dess upphörande. Part skall informera motparten om när fullgörelse beräknas kunna ske. Vid force majeure hos köparen skall köparen ersätta säljaren för de merkostnader som säljaren får vidkännas för att säkra och skydda varan. 26. Oavsett vad som i övrigt gäller enligt ALOS 05, får vardera parten frånträda avtalet genom skriftligt meddelande till andra parten, om avtalets fullgörande försenas mer än tre månader av befrielsegrund enligt punkt 25. Tvist 27. Tvist mellan köparen och säljaren skall avgöras av svensk domstol med tillämpning av svensk rätt. Allmänna bestämmelser för leverans av varor (utan montage) till offentlig sektor ALOS 05 Sveriges kommuner och landsting 2005. Avtalet från spridas och kopieras fritt