Örnskölden, deltävling i både RM och KRC/HRC

Örnskölden, deltävling i både RM och KRC/HRC Med förra årets höjdar-tävling i minnet drog 32 ekipage iväg till Långviksmon ca 5 mil nordväst om Örnsköldsvik, för 2006 års andra deltävling i KRC/HRC men tillika deltävling 1 i Riksmästerskapet för historiska rallybilar. Med vinter i hela Sverige var vinterkänslorna på topp och vid middagen kvällen innan start var taktik (en del psykning också) snacket i full gång. En ganska kul del i vinter åkat är diskussionen om åt vilket håll däcken ska rulla, alla verkar vara säkra på sin sak vilket ger en helt glasklar slutsats när man tittar på bilarna, hjulen sitter åt olika håll. På lördagens morgon klarnade vädret upp och med en temperatur på ca -3, sol och massa snö var ju förutsättningarna bästa tänkbara. Örnskölden 2006 bestod av totalt 250 km varav 8 SS på sammanlagt ca 87 km. Inbjudan till tävlingen visade på 95 km SS men tyvärr tvingades arrangören att korta SS2 / SS6 med ca 4 km på grund av det milda vädret i området, dom 4 km utgjorde en slinga på sjön alldeles nedanför Långviksmon. En ganska omväxlande snabb och krokig sträcka, 11 km lång, som till en början gick uppför berget för att sedan sakta gå utför till målet. P-O Flogner drog återigen spiken och hade det ofrivilliga nöjet att spåra, nu verkade det inte påverka honom den här gången heller för han vann sträckan med 10 sekunder före Göran Lidebjer i klass 1 1 Per-Olof Flogner/Fred Roswall 10,36 2 Göran Lidebjer/Louise Lidebjer 10,46 3 Bo "Ploppen" Pettersson/Ken Pettersson 10,49 4 Håkan Lidebjer/Sissela Lidebjer 11,15 Klass 2 med hela 6 startande ekipage, 5 Cortinor och en Volvo PV 444, hade snabbåkaren Tony Roten Jansson med i startfältet. Även han startade först i sin klass och även han var snabbast på, 15 sekunder före Magnus Karlsson. Leif B Andersson som efter Appendix K blivit tvungen att avlägsna diff-spärren visade att det trots detta går att åka fort. Jörgen Einar genomförde sträckan med punktering på ett hjul vilket han inte själv märkt men som påpekades efter sträckan av Roten. 1 Tony Jansson/Petri Savela 9,43 2 Magnus Karlsson/Danne Amberin 9,58 3 Leif B Andersson/Richard Forsell 10,11 4 Tommy Kanrell/Sylvia Österberg 10,26 5 Tommy Eriksson/Bo Eriksson 10,37 6 Jörgen Einar/Ulrik Wänersten 11.27 6 st Volvo Amazon, 2 st Opel Rekord Coupe och 1 Volvo PV kom till start i klass 3. Både Oplarna och PV n hade tappat motoreffekt i och med anpassningen till Appendix K vilket verkade påverka Oplarna minimalt men PV n katastrofalt. Thomas Johansson var inte med i Hassela, kanske var han hemma för att ladda för på var han helt överlägsen i klassen och vann sträckan med hela 22 sekunder före tvåan, Nisse Bergquist. 4:an Lasse Drotz var tillsammans med comebackande Sören Hellqvist nya deltagare i klass 3 för året. 1 Thomas Johansson/Anders Johansson 9,33 2 Nils Bergquist/Karl Erik Magnusson 9,55 3 Per Göransson/Per-Olof Arvidsson 10,03 4 Lasse Drotz/Claes Rundlöf 10,04 5 Karl-Bertil Ling/Jan Nilsson 10,04 6 Sören Hellqvist/Bengt-Olov Stenberg 10,08 7 Tom Axelsson/Stefan Andersson 10,16 8 Kent Stigh/Janne Blom 10,27 9 Conny Larsson/Dan Gustafsson 10,31 Stackars Conny Larssons effekt lösa PV hade redan visat vad som väntade.

Med Bert Björlin i en väl fungerande Ford Escort (för väl, författarens anmärkning!) lutade det åt en intressant kamp i klass 8, den för dagen återigen största klassen bland de historiska bilarna. Till start kom också några förare som inte varit med mer än sporadiskt före denna tävling: Roger Ramsell i en fräsch BMW 2002 Ti, Fredrik Ekendahl och Jonas Lindvall i var sin SAAB V4, Gunnar Asplund i en Volvo Amazon. Snabbast på var Erik Uppsäll tätt före Bert Björlin, dagens kamp hade börjat. 1 Erik Uppsäll/Sören Dahlin 9,20 2 Bert Björlin/Tommy Oscarsson 9,23 3 Hasse Olofsson/Peter Björlin 9,30 4 Jan Hagberg/Mats Skansen 9,35 5 Mikael Ring/Andreas Karksson 9,52 6 Sven Stors/Glenn Stors 9,53 7 Fredrik Ekendalh/Anders Dahl 10,17 8 Roger Carman/Andreas Östling 10,22 9 Roger Ramsell/Stig Nesterud 10,23 10 Lars Asp/Sören Eriksson 10,29 11 Jonas Lindvall/Anette Nygren 10,50 12 Gunnar Asplund/Olle Asplund 11,28 13 Leif Alge/Mattias Alge 12,02 SS2 var sträckan som till viss del skulle ha gått på isen. Efter strykningen av is-delen återstod ca 3 km bred landsväg och avslutande 3 km på en liten men rasande snabb väg som avslutades med 1 km upplogad slinga på ett fält. Den stora diskussionen i service uppehållet efter SS2 var om nån hade vågat hålla fullt över det sista krönet, det stod massor med folk där, men det verkade som ingen riktigt vågat. Klass 1 & 2 bjöd inte på några förändringar utan vanns av Polle respektive Roten : Klass SS2 1 1 Per-Olof Flogner/Fred Roswall 4,32 1 2 Göran Lidebjer/Louise Lidebjer 4,39 1 3 Bo "Ploppen" Pettersson/Ken Pettersson 4,44 1 4 Håkan Lidebjer/Sissela Lidebjer 7,00 Håkan lade 2,5 minuter i snön på sträckan och var därmed ohjälpligt efter Polle i klass 1, samma sak (ca 3 min) gjorde även Tommy Eriksson vilket gjorde hans vinnarchans minimal.. Klass SS2 2 1 Tony Jansson/Petri Savela 4,08 2 2 Magnus Karlsson/Danne Amberin 4,15 2 3 Tommy Kanrell/Sylvia Österberg 4,25 2 4 Leif B Andersson/Richard Forsell 4,30 2 5 Jörgen Einar/Ulrik Wänersten 5,00 2 6 Tommy Eriksson/Bo Eriksson 7,31 Hasselas segrare i klass 3, Nisse Bergquist, lade på ett kol på SS2 och knep sträcksegern före segt startande Tom Axelsson, och visade därmed att han hade planer på att visa att Hassela inte var ett undantag. SS2 1 Nils Bergquist/Karl Erik Magnusson 4,14 2 Tom Axelsson/Stefan Andersson 4,20 3 Thomas Johansson/Anders Johansson 4,21 4 Karl-Bertil Ling/Jan Nilsson 4,25 5 Kent Stigh/Janne Blom 4,27 6 Lasse Drotz/Claes Rundlöf 4,28 7 Sören Hellqvist/Bengt-Olov Stenberg 4,34 8 Conny Larsson/Dan Gustafsson 4,35 9 Per Göransson/Per-Olof Arvidsson 4,39 I klass 8 visade Bert Björlin omedelbart att han inte tänkte låta Erik Uppsäll segla iväg i tron om att han skulle få äran att vinna igen. Bert vann sträckan före Uppsäll och tog tillbaka dom 3 tappade sekunderna, vilket gjorde att ledningen i klass 8 delades efter två körda sträckor.

SS2 1 Bert Björlin/Tommy Oscarsson 4,03 2 Erik Uppsäll/Sören Dahlin 4,06 3 Sven Stors/Glenn Stors 4,09 4 Hasse Olofsson/Peter Björlin 4,11 5 Jan Hagberg/Mats Skansen 4,15 6 Mikael Ring/Andreas Karksson 4,17 7 Roger Carman/Andreas Östling 4,17 8 Roger Ramsell/Stig Nesterud 4,17 9 Fredrik Ekendalh/Anders Dahl 4,23 10 Lars Asp/Sören Eriksson 4,25 11 Jonas Lindvall/Anette Nygren 4,33 12 Gunnar Asplund/Olle Asplund 4,52 13 Leif Alge/Mattias Alge 5,03 Sträcka 3 var 11 km fin snabb men krokig väg med mycket folk längs vägen vilket alltid sporrar förarna att göra sitt yttersta. Kurvorna var rytmiska och hjälpte förarna att komma igång ordentligt, kanske för ordentligt för några, med en avslutning som kantades av publik. I klass 1 & 2 utökade Polle & Roten sina ledningar med 13 respektive 22 sekunder och lämnade därmed övriga i sina klasser långt bakom sig. I klass 3 visade Thomas Johansson att han inte alls hade för avsikt att lämna ifrån sig segern utan återtog genast ledningen igen före ett koppel förare som alla var inom några sekunder. Nisse Bergquist blev distraherad av en skidåkare inne på sträckan och gjorde någon slags halv piruett vilket innebar att han på något sätt nästan rullade och fick in massa snö in i bilen genom den av händelsen krossade ventilations rutan. Resultatet av händelsen blev 30 tappade sekunder och en del mindre skador på bilen. Klass 8 vanns återigen av Bert Björlin med Uppsäll på andra plats, men längre bak i fältet började en del händelser äga rum. Gunnar Asplund fick stopp av tekniska skäl inne på sträckan, stod enligt uppgift med huven öppen mitt på en raksträcka. Svenne Stors, som inne på sträckan passerat Leif Alge, hade någon ide om att köra in tappad tid vilket ledde till att han rullade några hundra meter innan målet på sträckan varpå nästan alla rutor försvann och vilket därmed alla tankar på att fortsätta också gjorde. Klass SS3 1 1 Per-Olof Flogner/Fred Roswall 7,31 1 2 Bo "Ploppen" Pettersson/Ken Pettersson 7,44 1 3 Håkan Lidebjer/Sissela Lidebjer 7,47 1 4 Göran Lidebjer/Louise Lidebjer 7,58 Klass SS3 2 1 Tony Jansson/Petri Savela 6,59 2 2 Leif B Andersson/Richard Forsell 7,21 2 3 Magnus Karlsson/Danne Amberin 7,23 2 4 Tommy Kanrell/Sylvia Österberg 7,35 2 5 Tommy Eriksson/Bo Eriksson 7,49 2 6 Jörgen Einar/Ulrik Wänersten 8,32 Klass SS3 3 1 Thomas Johansson/Anders Johansson 7,15 3 2 Karl-Bertil Ling/Jan Nilsson 7,21 3 3 Sören Hellqvist/Bengt-Olov Stenberg 7,22 3 4 Tom Axelsson/Stefan Andersson 7,23 3 5 Per Göransson/Per-Olof Arvidsson 7,28 3 6 Kent Stigh/Janne Blom 7,37 3 7 Conny Larsson/Dan Gustafsson 7,54 3 8 Nils Bergquist/Karl Erik Magnusson 7,56 3 9 Lasse Drotz/Claes Rundlöf 8,25 Klass SS3 8 1 Bert Björlin/Tommy Oscarsson 6,54 8 2 Erik Uppsäll/Sören Dahlin 6,58 8 3 Hasse Olofsson/Peter Björlin 7,07 8 4 Jan Hagberg/Mats Skansen 7,09 8 5 Mikael Ring/Andreas Karksson 7,20 8 6 Fredrik Ekendalh/Anders Dahl 7,38 8 7 Lars Asp/Sören Eriksson 7,52 8 8 Roger Carman/Andreas Östling 7,55 8 9 Jonas Lindvall/Anette Nygren 8,06 8 10 Sven Stors/Glenn Stors 8,37 8 11 Leif Alge/Mattias Alge 8,55 SS4 med sina 14 km var en mycket omväxlande sträcka, snabb inledningsvis men sedan MYCKET krokig inne på en liten och hoppig väg. Nästan alla klass segrarna kopplade

greppet i sina klasser genom ganska överlägsna sträck segrar. Enda undantaget var Håkan Lidebjer som vann sträckan i klass 1 med en sekund före Polle. SS4 1 Håkan Lidebjer/Sissela Lidebjer 10,26 2 Per-Olof Flogner/Fred Roswall 10,27 3 Bo "Ploppen" Pettersson/Ken Pettersson 10,39 4 Göran Lidebjer/Louise Lidebjer 10,44 Övriga tre klassers sträckresultat blev således: Klass SS4 2 1 Tony Jansson/Petri Savela 9,35 2 2 Leif B Andersson/Richard Forsell 10,11 2 3 Tommy Eriksson/Bo Eriksson 10,42 2 4 Jörgen Einar/Ulrik Wänersten 12,31 2 5 Tommy Kanrell/Sylvia Österberg Brutit Klass SS4 3 1 Thomas Johansson/Anders Johansson 9,42 3 2 Karl-Bertil Ling/Jan Nilsson 9,59 3 3 Tom Axelsson/Stefan Andersson 10,00 3 4 Per Göransson/Per-Olof Arvidsson 10,01 3 5 Magnus Karlsson/Danne Amberin 10,02 3 6 Kent Stigh/Janne Blom 10,07 3 7 Lasse Drotz/Claes Rundlöf 10,16 3 8 Nils Bergquist/Karl Erik Magnusson 10,17 3 9 Conny Larsson/Dan Gustafsson 10,29 3 10 Sören Hellqvist/Bengt-Olov Stenberg 12,27 Klass SS4 8 1 Bert Björlin/Tommy Oscarsson 9,08 8 2 Erik Uppsäll/Sören Dahlin 9,21 8 2 Jan Hagberg/Mats Skansen 9,21 8 4 Hasse Olofsson/Peter Björlin 9,25 8 5 Mikael Ring/Andreas Karksson 9,28 8 6 Fredrik Ekendalh/Anders Dahl 10,16 8 7 Roger Carman/Andreas Östling 10,17 8 8 Jonas Lindvall/Anette Nygren 10,24 8 9 Lars Asp/Sören Eriksson 10,30 8 10 Leif Alge/Mattias Alge 11,18 Till de brutnas skara sällades nu ett antal förare: Tommy Kanrell med tekniskt fel (topplockspackning?), Karl-Bertil Ling brusten bladfjäder, Sören Hellqvist defekt bränslepump, och Jonas Lindvall med trasig topplockspackning. Efter fyra avverkade sträckor väntade 20 minuters serviceuppehåll och ställningen innan det var dags att ge sig ut för att köra sträckorna igen, fast nu i mörker, var: Klass 1 Placering Förare Klubb Bil Totalt Diff 1 Per-Olof Flogner/Fred Roswall SMK Gävle BMC Cooper 33,06 2 Bo "Ploppen" Pettersson/Ken Pettersson SMK Gävle SAAB 96 33,56 0,56 3 Göran Lidebjer/Louise Lidebjer V:a Östergötlands MK BMC Cooper 34,07 1,07 4 Håkan Lidebjer/Sissela Lidebjer V:a Östergötlands MK BMC Cooper 36,28 3,16 Till ovanstående tider tillkom senare en del tids tillägg på grund av sen ankomst till orsakade av fel körning ( Polle & Håkan Lidebjer) samt en del andra oklara tids tillägg för övriga deltagare i klassen. Både Roten och Thomas Johansson hade tämligen komfortabla ledningar i sina klasser medan Bert Björlin hade en inte alls uppgiven Uppsäll 17 sekunder efter sig.

Klass 2 Placering Förare Klubb Bil Totalt Diff 1 Tony Jansson/Petri Savela Almunge MK Ford Cortina 30,25 2 Magnus Karlsson/Danne Amberin Östergyllen RC Ford Cortina 31,38 1,13 3 Leif B Andersson/Richard Forsell Norbergs MC Ford Cortina 32,13 1,58 4 Tommy Eriksson/Bo Eriksson MK Speed Ford Cortina 36,39 4,14 5 Jörgen Einar/Ulrik Wänersten Skepptuna MK Volvo PV 444 37,35 7,10 Tommy Kanrell/Sylvia Österberg Solna MS Ford Cortina Klass 3 Placering Förare Klubb Bil Totalt Diff 1 Thomas Johansson/Anders Johansson Bengtsfors MC Volvo Amazon 30,51 2 Karl-Bertil Ling/Jan Nilsson Kolsva MS Opel Coupe 6:a 31,49 0,58 3 Tom Axelsson/Stefan Andersson KAK Motorsport Volvo Amazon 31,59 1,08 4 Per Göransson/Per-Olof Arvidsson Kolsva MS Opel Coupe 6:a 32,11 1,20 5 Nils Bergquist/Karl Erik Magnusson Västerås MS Volvo Amazon 32,22 1,31 6 Kent Stigh/Janne Blom Finspångs MS Volvo Amazon 32,38 1,47 7 Lasse Drotz/Claes Rundlöf Waxholms MK Volvo Amazon 33,13 2,22 8 Conny Larsson/Dan Gustafsson Mälaröarnas MK Volvo PV 33,29 2,38 9 Sören Hellqvist/Bengt-Olov Stenberg SMK Karskoga Volvo Amazon 34,31 3,40 Klass 8 Placering Förare Klubb Bil Totalt Diff 1 Bert Björlin/Tommy Oscarsson MK Ratten Ford Escort 29,28 2 Erik Uppsäll/Sören Dahlin Skepptuna MK SAAB V4 29,45 0,17 3 Hasse Olofsson/Peter Björlin MMK SAAB 99 30,13 0,45 4 Jan Hagberg/Mats Skansen Borås MK Opel Ascona 30,20 0,52 5 Mikael Ring/Andreas Karksson Nybro AC Volvo 142 30,57 1,29 6 Fredrik Ekendalh/Anders Dahl Mälaröarnas MK SAAB V4 32,10 2,42 7 Roger Carman/Andreas Östling SMK Gävle SAAB V4 32,51 3,34 8 Lars Asp/Sören Eriksson Borås MK Volvo 142 33,16 3,59 9 Jonas Lindvall/Anette Nygren Botkyrka MK SAAB V4 33,53 4,36 10 Leif Alge/Mattias Alge Stockholms BK SAAB V4 37,18 8,01 Efter service både för bilar och för besättningar bar det av mot SS5, samma sträcka som fast nu i mörker, för fortsatt kamp. Polle, Roten & Thomas segrade återigen med ganska stora marginaler och lämnade därmed slutligen övriga långt bakom sig i sina respektive klasser. Kampen där bakom blev därmed mer intressant för de inblandade, speciellt i klass 1 mellan Göran Lidebjer och Ploppen där Göran direkt desimerade Ploppens ledning till 3 sekunder (ex tids tillägg) och i klass 3 där flera förare var tidsmässigt nära varandra, Tom Axelsson som i och med Lingens sorti hade en rätt så stabil andra plats och jätte fint körande Per Göransson, Nisse Bergquist och Kent Stigh som sinsemellan hade en egen kamp. Thomas ledde i praktiken med mer än en minut. Klass SS5 1 1 Per-Olof Flogner/Fred Roswall 10,23 1 2 Göran Lidebjer/Louise Lidebjer 10,42 1 3 Bo "Ploppen" Pettersson/Ken Pettersson 10,50 1 4 Håkan Lidebjer/Sissela Lidebjer 10,51 2 1 Tony Jansson/Petri Savela 9,31 2 2 Magnus Karlsson/Danne Amberin 9,55 2 3 Leif B Andersson/Richard Forsell 10,02 2 4 Tommy Eriksson/Bo Eriksson 10,38 2 5 Jörgen Einar/Ulrik Wänersten 12,26 3 1 Thomas Johansson/Anders Johansson 9,43 3 2 Tom Axelsson/Stefan Andersson 9,56 3 3 Nils Bergquist/Karl Erik Magnusson 9,57 3 4 Per Göransson/Per-Olof Arvidsson 9,59 3 5 Kent Stigh/Janne Blom 10,04 3 6 Lasse Drotz/Claes Rundlöf 10,18 3 7 Conny Larsson/Dan Gustafsson 10,44 Den enda riktigt tighta kampen koncentrerades nu till klass 8 och kampen mellan Bert Björlin i sin fina och vassa Ford Escort och Erik Uppsäll i sin snabba SAAB V4, som hittills hade varit en fight med klar övervikt för Bert. Som artikelförfattare men också i allra högsta grad inblandad i denna kamp kan jag försäkra att det var en tystlåten och koncentrerad Erik Uppsäll inför omstarten. Här skulle det laddas, Bert skulle absolut inte få segla ifrån mer nu, och laddades gjorde det. Men vad hjälpte det, Bert vann sträckan med 3 sekunder och ledde nu med 20 sekunder, ajajaj.

SS5 1 Bert Björlin/Tommy Oscarsson 9,14 2 Erik Uppsäll/Sören Dahlin 9,17 3 Jan Hagberg/Mats Skansen 9,20 4 Mikael Ring/Andreas Karksson 9,24 5 Hasse Olofsson/Peter Björlin 9,29 6 Fredrik Ekendalh/Anders Dahl 10,24 7 Lars Asp/Sören Eriksson 10,33 8 Roger Carman/Andreas Östling 11,04 9 Leif Alge/Mattias Alge 11,41 SS6 var den korta men väldigt snabba SS2 som nu kördes i mörker. Att hålla full gas på högsta växeln in i kurvorna på den mycket breda och fina första 3 km av sträckan krävde ett visst mått av mod, inget är sig likt i mörker. När den breda fina vägen närmade sig slutet och det var dags att vika in på den betydligt mindre vägen som utgjorde den andra delen av sträckan, splittrades uppmärksamheten om var vägbytet var av ett skoterspår som gjorts av passerande snöskotrar. Många förare berättade att dom haft svårt att bedöma exakt var dom skulle bromsa på grund av skotrarnas spår. Att sträckan premierade motor effekt syntes i klass 1 & 2. Det var ganska tydligt att Hundkojorna hade fördel av den fina vägen, för dom toppade ganska enkelt klass 1 tre dubbelt med Polle i täten, och i klass 2 var Roten och Magnus Karlsson i sina Lotusar en bit före övriga i klassen. Leif B Andersson kämpade fortsatt bra utan diff-spärr men med bra attack. Klass 3 var det däremot tätt med Thomas (som vanligt) i täten men endast en sekund före Nisse som gett sig den på att försöka köra in det han tappade på SS3 och med resultatet på sträckan passerade han Per Göransson och avancerade till tredje platsen i klassen. I klass 8 lyckades Erik Uppsäll knipa tillbaka två sekunder på Bert Björlin genom att pressa SAABen till det yttersta. Klass SS6 1 1 Per-Olof Flogner/Fred Roswall 4,47 1 2 Håkan Lidebjer/Sissela Lidebjer 4,54 1 3 Göran Lidebjer/Louise Lidebjer 4,57 1 4 Bo "Ploppen" Pettersson/Ken Pettersson 5,06 Klass SS6 2 1 Tony Jansson/Petri Savela 4,14 2 2 Magnus Karlsson/Danne Amberin 4,21 2 3 Leif B Andersson/Richard Forsell 4,41 2 4 Tommy Eriksson/Bo Eriksson 4,50 2 5 Jörgen Einar/Ulrik Wänersten 5,28 Klass SS6 3 1 Thomas Johansson/Anders Johansson 4,24 3 2 Nils Bergquist/Karl Erik Magnusson 4,25 3 3 Tom Axelsson/Stefan Andersson 4,28 3 4 Kent Stigh/Janne Blom 4,35 3 5 Per Göransson/Per-Olof Arvidsson 4,35 3 6 Lasse Drotz/Claes Rundlöf 4,37 3 7 Conny Larsson/Dan Gustafsson 4,45 Klass SS6 8 1 Erik Uppsäll/Sören Dahlin 4,08 8 2 Bert Björlin/Tommy Oscarsson 4,10 8 3 Jan Hagberg/Mats Skansen 4,13 8 4 Hasse Olofsson/Peter Björlin 4,14 8 5 Mikael Ring/Andreas Karksson 4,17 8 6 Lars Asp/Sören Eriksson 4,33 8 7 Fredrik Ekendalh/Anders Dahl 4,38 8 8 Roger Carman/Andreas Östling 4,47 8 9 Leif Alge/Mattias Alge 5,15 Så med endast två sekunder kvar att köra, dock med tillsammans 25 km, var kampen om segern avgjord i klass 1,2 & 3 medan den fortfarande levde i klass 8.

SS7 en trevlig fin sträcka (SS3) som det gick att genomföra utan att behöva chansa för mycket. Dock krävs det nästan ingenting för att haka i en snövall och därmed segla av vägen, vilket Janne Hagberg gjorde. Han lade ca 5 minuter på sträckan och föll därmed bort från den interna kamp om tredje platsen han hade med Hasse Olofsson i klass 8. Klass SS7 1 1 Per-Olof Flogner/Fred Roswall 8,07 1 2 Håkan Lidebjer/Sissela Lidebjer 8,16 1 3 Bo "Ploppen" Pettersson/Ken Pettersson 8,18 1 4 Göran Lidebjer/Louise Lidebjer 8,20 Klass SS7 2 1 Tony Jansson/Petri Savela 7,18 2 2 Magnus Karlsson/Danne Amberin 7,31 2 3 Leif B Andersson/Richard Forsell 7,37 2 4 Tommy Eriksson/Bo Eriksson 8,17 2 5 Jörgen Einar/Ulrik Wänersten 9,25 Klass SS7 3 1 Thomas Johansson/Anders Johansson 7,26 3 2 Tom Axelsson/Stefan Andersson 7,34 3 3 Kent Stigh/Janne Blom 7,41 3 4 Nils Bergquist/Karl Erik Magnusson 7,42 3 5 Lasse Drotz/Claes Rundlöf 7,47 3 6 Conny Larsson/Dan Gustafsson 8,09 3 7 Per Göransson/Per-Olof Arvidsson 8,12 Klass SS7 8 1 Bert Björlin/Tommy Oscarsson 7,01 8 2 Erik Uppsäll/Sören Dahlin 7,02 8 3 Hasse Olofsson/Peter Björlin 7,27 8 4 Mikael Ring/Andreas Karksson 7,33 8 5 Lars Asp/Sören Eriksson 7,54 8 6 Fredrik Ekendalh/Anders Dahl 7,58 8 7 Roger Carman/Andreas Östling 8,12 8 8 Leif Alge/Mattias Alge 10,26 8 9 Jan Hagberg/Mats Skansen 12,22 Varken Bert Björlin eller Erik Uppsäll hade några planer på att frivilligt ge upp kampen om segern. Bert tog tillbaka en ynka sekund över de 11 kilometerna. I övriga klasser vann som vanligt Polle, Roten & Thomas Johansson sina klasser med god marginal. Inför den allra sista sträckan var ställningen följande: Klass 1, Per-Olof Flogner ledde före Göran Lidebjer (tids tillägg ej medräknat) Klass 2, Tony Roten Jansson ledde före Magnus Karlsson Klass 3, Thomas Johansson ledde före Tom Axelsson Det enda som skulle kunna förhindra att dessa förare skulle vinna sina klasser var att nåt skulle hända, avåkning eller tekniskt fel, annars var alla tre ohotade. Så återstående klass var klass 8, där ställningen var: Klass 8, Bert Björlin ledde 19 sekunder före Erik Uppsäll, som inte hade gett upp. Sista sträckan var de 14 kilometer hoppiga och omväxlande snabba och krokiga vägarna. Med målet att innan sista metern är avverkad är inget givet, gav Uppsäll sig iväg på sträckan för att göra sitt allra bästa för att försöka rubba den mycket säkert och snabbt körande Bert Björlin.

Resultatet blev att Bert Björlin fick ge sig med 10 sekunder på sträckan men avgick med segern i klassen. I klass 3 var det kamp om sträcksegern, med tre förare inom 1 sekund, visade att ingen slutat ladda innan tävlingen var helt slut. Klass SS8 1 1 Per-Olof Flogner/Fred Roswall 10,33 1 2 Håkan Lidebjer/Sissela Lidebjer 10,51 1 3 Göran Lidebjer/Louise Lidebjer 10,52 1 4 Bo "Ploppen" Pettersson/Ken Pettersson 11,00 Klass SS8 2 1 Tony Jansson/Petri Savela 9,34 2 2 Leif B Andersson/Richard Forsell 10,01 2 3 Magnus Karlsson/Danne Amberin 10,02 2 4 Tommy Eriksson/Bo Eriksson 10,38 2 5 Jörgen Einar/Ulrik Wänersten 12,18 Klass SS8 3 1 Thomas Johansson/Anders Johansson 9,55 3 2 Nils Bergquist/Karl Erik Magnusson 9,56 3 3 Kent Stigh/Janne Blom 9,56 3 4 Tom Axelsson/Stefan Andersson 10,08 3 5 Per Göransson/Per-Olof Arvidsson 10,09 3 6 Lasse Drotz/Claes Rundlöf 10,14 3 7 Conny Larsson/Dan Gustafsson 10,36 Klass SS8 8 1 Erik Uppsäll/Sören Dahlin 9,13 8 2 Bert Björlin/Tommy Oscarsson 9,23 8 3 Mikael Ring/Andreas Karksson 9,32 8 4 Jan Hagberg/Mats Skansen 9,40 8 5 Hasse Olofsson/Peter Björlin 10,01 8 6 Roger Carman/Andreas Östling 10,38 8 7 Lars Asp/Sören Eriksson 10,39 8 8 Leif Alge/Mattias Alge 13,58 Slut resultatet av 2006 års Örnskölden blev följande i klass: 1. Segrare, Per-Olof Flogner/Fred Roswall 2. Segrare, Tony Jansson/Bo Eriksson 3. Segrare, Thomas Johansson/Anders Johansson 8. Segrare, Bert Björlin/Tommy Oscarsson Grattis till klass segrarna och alla andra som tog sig runt den ganska långa banan. Som vanligt var arrangemanget av god klass med fina vintervägar och trevliga funktionärer. Enda smolket i bägaren var att prisutdelningen även i år lät vänta väl länge på sig samt att det var en del oklarheter angående transportprickarna för deltagarna i klass 1. Vid pennan Erik Uppsäll PS, sista ekipage att bryta blev Fredrik Ekendahl vars SAAB V4 drabbades av ett skuret bakhjulslager innan SS8.