Vägverket Trafiksäkerhetsundersökningen 1997
Metadataproduktion Metadataproducent Svensk nationell datatjänst (SND), Göteborgs universitet, Distributör Produktionsdatum January 13, 2013 Version Identifikation SND0624-001
Innehållsförteckning Översikt... 4 Räckvidd och täckning...4 Producenter & sponsorer... 5 Urval... 5 Datainsamling...5 Filbeskrivning...6 TSU 1997... Variabelgrupp(er)... 7 Studieinfo... 7 Bakgrund... 7 Körkort, utbildning...7 Körvanor...7 Trafikbeteende...8 Erfarenhet av polis...8 Åsikt om hälsa... 9 Åsikt om trafiksäkerhet och eget beteende... 9 Alkohol och trafik...13 Olyckor...14 Registerdata... 14 Variabelbeskrivning...16 TSU 1997...
Trafiksäkerhetsundersökningen 1997 - Översikt Trafiksäkerhetsundersökningen 1997 ( TS-enkäten 1997) Road safety survey 1997 Översikt Typ Identifikation Serie Trafiksäkerhetsundersökningen SND0624-001 Trafiksäkerhetsundersökningen är en årligen återkommande studie om trafiksäkerhet. Undersökningen, en av de äldsta löpande undersökningarna inom området, har sedan 1981 genomförts av Statistiska centralbyrån på uppdrag av Trafiksäkerhetsverket (åren 1981-1992), Vägverket (åren 1993-2010) och nu Trafikverket (från år 2011). Trafikverket ansvarar för den långsiktiga planeringen av transportsystemet för väg, järnväg, sjöfart och luftfart. I detta ligger det övergripande ansvaret för trafiksäkerheten i Sverige. Som del i ansvaret ingår att ta fram och analysera trafiksäkerhetsstatistik. Frågorna i undersökningen behandlar bland annat trafikbeteende och trafikvanor, inställning till trafiksäkerhet och trafikregler, relationen mellan alkohol och trafik samt barns säkerhet i trafiken. Då flera av frågorna återkommer år efter år ger trafiksäkerhetsundersökningen möjlighet att studera trender och utveckling över tid. De återkommande frågorna som handlar om attityder visar bland annat att det i allmänhet tar många år innan några större skillnader i attityder kan påvisas. Det har också visat sig att det i flera frågor finns stora skillnader i attityder mellan kön och ålder. Under åren 1981 till 2003 genomfördes undersökningen under hösten. Från och med år 2005 genomförs undersökningen på våren. Fram till mitten av 90-talet skickades enkäten till ungefär 5 000 individer, senare har urvalet utökats till att omfatta omkring 10 000 individer. Urvalet är stratifierat efter kön, ålder och geografiska områden. Åldersintervallet 75-84 år för urvalet förkom till en början med fyra till fem års mellanrum, sedan 1997 finns det med i alla undersökningar. Vilka och hur många geografiska områden varierar mellan de olika studierna. Sammanfattning Detta är den sjuttonde studien i en serie av årliga undersökningar om trafiksäkerhet, som genomförts sedan 1981. Studien har utförts av Statistiska centralbyrån på uppdrag av Vägverket, som 1997 hade det övergripande ansvaret för trafiksäkerheten i Sverige. Idag utförs studien på uppdrag av Trafikverket. Undersökningen syftar till att ta fram och analysera trafiksäkerhetsstatistik. Detta görs med en skriftlig enkät riktad till ett stratifierat urval av Sveriges befolkning. För studien 1997 var svarsfrekvensen 75,4 procent och urvalet 9 730 slumpmässigt utvalda personer i åldrarna 15 till 84 år. Åldersgruppen -75 till 84 år har regelbundet återkommit med fyra till fem års mellanrum i undersökningsserien. Frågorna i studien behandlar bland annat trafikbeteende och trafikvanor, både hos sig själv och andra, inställning till trafiksäkerhet och trafikregler, relationen mellan alkohol och trafik samt barns säkerhet i trafiken. Både motortrafik, cykel och gångtrafik berörs. Totalt används 24 stycken frågor som består bland annat av beskrivande frågor, skattningsfrågor och attitydfrågor. Typ av data Unit of Analysis Surveydata: Oberoende undersökningar Individ Räckvidd och täckning Nyckelord Ämnesområden Tidsperiod(er) 1997-10 Länder cyklist, alkoholvanor, trafikförseelse, hälsorisk, motorfordon, skyddshjälm, trafikolycka, trafiksäkerhet, vägtrafik, säkerhets- och trygghetsåtgärd, säkerhetsbälte, fartgräns, trafikbestämmelse, bilens inre säkerhet, fordonssäkerhet TRANSPORT, RESOR OCH MOBILITET, lagstiftning, olyckor och skador, barn Sverige Population Personer i åldrarna 15-84 år och bosatta i Sverige - 4 -
Trafiksäkerhetsundersökningen 1997 - Översikt Producenter & sponsorer Primärforskare Andra producenter(er) Vägverket Vägverket Urval Urvalsprocess Ett urval om 6 300 personer, stratifierat efter kön, sju åldersgrupper och sju regionala områden, drogs från Statistiska centralbyråns register över totalbefolkningen (RTB). Efter önskemål om utvidgning av undersökningen, där kommunerna Luleå och Kiruna samt länen i Mälardalen; Uppsala, Södermanlands, Örebro och Västmanlands län skulle kunna särredovisas, kom urvalet att bestå av 168 strata och drogs istället efter kön, sju åldersgrupper och tolv regionala områden. Totalt urval efter utvidgningen är 9 730 personer. Sannolikhetsurval: stratifierat urval Svarsfrekvens 75,4 Viktning Med hjälp av variabel 6 kan materialet vägas så att det blir representativt för hela befolkningen. Datainsamling Tidsperiod(er) start 1997-10 end 1998-01 Datainsamlingsmetod Datainsamlare Självadministrerat frågeformulär: Papper/penna Statistiska Centralbyrån - 5 -
Trafiksäkerhetsundersökningen 1997 - Filbeskrivning Filbeskrivning Datasetet innehåller 1 fil(er) TSU 1997 # Antal 7208 # Variabler 99-6 -
Trafiksäkerhetsundersökningen 1997 - Variabelgrupp(er) Variabelgrupp(er) Datasetet innehåller 11 Grupp(er) Grupp Studieinfo # Namn Etikett Typ Format Valid Ej valid Fråga 1 SND_studie SND-studie 0624 kontinuerlig numeric-3.0 7208 0 Swedish Social Science Data Service study 0624 2 SND_dataset SND-dataset 0624-001 kontinuerlig numeric-1.0 7208 0 Trafiksäkerhetsundersökningen 1997 3 SND_version SND version 2.1 kontinuerlig numeric-1.0 7208 0 Juni 2002 Grupp Bakgrund # Namn Etikett Typ Format Valid Ej valid Fråga 1 V14 F1. Kön diskret numeric-1.0 7208 0 Är du man eller kvinna? 2 V15 F1. Ålder kontinuerlig numeric-1.0 7208 0 Hur gammal är du? 3 V16 F1. Utbildning diskret numeric-1.0 7139 69 Vilken är din högsta avslutade utbildning? 4 V17 F1. Antal barn i hushållet diskret numeric-1.0 7140 68 Hur många barn i åldern 0-14 år bor i ditt hushåll? 5 V18 F2. Bostadsort diskret numeric-1.0 7207 1 Var i Sverige bor du? 6 V20 F3. Arbetar som yrkeschaufför diskret numeric-1.0 7178 30 Arbetar du som yrkesförare? Grupp Körkort, utbildning # Namn Etikett Typ Format Valid Ej valid Fråga 1 V19 F3. Körkort för bil diskret numeric-1.0 7163 45 Har du körkort för bil? 2 V89 F22. Genomgått kurs i första hjälpen de senaste fem åren 3 V90 F22. Anordnat kurs i första hjälpen 4 V91 F22. Längd kurs i första hjälpen diskret numeric-1.0 7174 34 Har du genomgått någon kurs i första hjälpen de senaste fem åren? diskret numeric-1.0 3013 4195 Vem anordnade den senaste kursen du gick igenom? diskret numeric-1.0 3006 4202 Hur lång var kursen? Grupp Körvanor # Namn Etikett Typ Format Valid Ej valid Fråga 1 V21 F4. Kört cykel senaste året diskret numeric-1.0 7052 156 Hur ofta har du kört olika fordon de senaste 12 månaderna? - Cykel 2 V22 F4. Kört moped senaste året diskret numeric-1.0 7153 55 Hur ofta har du kört olika fordon de senaste 12 månaderna? - Moped 3 V23 F4. Kört motorcykel senaste året 4 V24 F4. Kört personbil senaste året 5 V25 F4. Kört lastbil/buss senaste året diskret numeric-1.0 7170 38 Hur ofta har du kört olika fordon de senaste 12 månaderna? - Motorcykel diskret numeric-1.0 7107 101 Hur ofta har du kört olika fordon de senaste 12 månaderna? - Personbil diskret numeric-1.0 7174 34 Hur ofta har du kört olika fordon de senaste 12 månaderna? - Lastbil/buss - 7 -
Trafiksäkerhetsundersökningen 1997 - Variabelgrupp(er) # Namn Etikett Typ Format Valid Ej valid Fråga 6 V26 F5. Körsträcka med personbil senaste året 7 V27 F6. Körsträcka med motorcykel senaste året 8 V28 F7. Körsträcka med moped senaste året 9 V29 F8. Körsträcka med cykel senaste året kontinuerlig numeric-5.0 4687 2521 Ungefär hur många mil har du själv kört personbil de senaste 12 månaderna? kontinuerlig numeric-4.0 328 6880 Ungefär hur många mil har du själv kört motorcykel de senaste 12 månaderna? kontinuerlig numeric-4.0 788 6420 Ungefär hur många mil har du själv kört moped de senaste 12 månaderna? kontinuerlig numeric-4.0 5073 2135 Ungefär hur många mil har du själv cyklat under de senaste 12 månaderna? Grupp Trafikbeteende # Namn Etikett Typ Format Valid Ej valid Fråga 1 V30 F9. Användning bilbälte i tätortstrafik - framsätet 2 V31 F9. Användning bilbälte i landsvägstrafik - framsätet 3 V32 F10. Användning bilbälte i tätortstrafik - baksätet 4 V33 F10. Användning bilbälte i landsvägstrafik - baksätet diskret numeric-1.0 7133 75 Hur ofta använder du bilbälte då du åker personbil och sitter i framsätet? Svara med ett kryss för tätortstrafik och ett för landsvägstrafik. - I tätortstrafik diskret numeric-1.0 7133 75 Hur ofta använder du bilbälte då du åker personbil och sitter i framsätet? Svara med ett kryss för tätortstrafik och ett för landsvägstrafik. - I landsvägstrafik diskret numeric-1.0 7133 75 Hur ofta använder du bilbälte då du åker personbil och sitter i baksätet? Svara med ett kryss för tätortstrafik och ett för landsvägstrafik. - I tätortstrafik diskret numeric-1.0 7135 73 Hur ofta använder du bilbälte då du åker personbil och sitter i baksätet? Svara med ett kryss för tätortstrafik och ett för landsvägstrafik. - I landsvägstrafik 5 V34 F11. Användning cykelhjälm diskret numeric-1.0 6859 349 Hur ofta använder du hjälm då du cyklar? 6 V35 F12. Använder cykelbelysning i mörker diskret numeric-1.0 5561 1647 Hur ofta använder du cykelbelysning då du cyklar i mörker? 7 V36 F12. Monterad cykelreflex diskret numeric-1.0 5592 1616 En cykel kan vara försedd med följande tre reflexer: sido/ekerreflexer (orange), fram (vit) och bak (röd). Hur många av dem finns på Din (ordinarie) cykel? 8 V37 F13. Använder reflexer i mörker på belyst gata 9 V38 F13. Använder reflexer i mörker på obelyst gata diskret numeric-1.0 7105 103 Hur ofta använder du reflexer då du är ute och går i mörker där biltrafik förekommer? Svara med ett kryss för hur det är när det finns belysning och ett när belysning saknas. - Belyst gata/väg/ trottoar diskret numeric-1.0 7106 102 Hur ofta använder du reflexer då du är ute och går i mörker där biltrafik förekommer? Svara med ett kryss för hur det är när det finns belysning och ett när belysning saknas. - Ej belyst gata/ väg/trottoar 10 V39 F13. Äger fotgängarreflex diskret numeric-1.0 6980 228 Hur ofta använder du reflexer då du är ute och går i mörker där biltrafik förekommer? Svara med ett kryss för hur det är när det finns belysning och ett när belysning saknas. - Äger du någon fotgängarreflex? Grupp Erfarenhet av polis - 8 -
Trafiksäkerhetsundersökningen 1997 - Variabelgrupp(er) # Namn Etikett Typ Format Valid Ej valid Fråga 1 V40 F14. Stoppad av polisen: Nykterhetskontroll 2 V41 F14. Stoppad av polisen: Fordonskontroll 3 V42 F14. Stoppad av polisen: Hastighetskontroll 4 V43 F14. Stoppad av polisen: Annan kontroll 5 V44 F14. Stoppad av polisen: Ingen gång senaste året diskret numeric-1.0 7208 0 Har du under de senaste 12 månaderna blivit stoppad av polisen? Flera kryssmarkeringar kan göras - Ja, nykterhetskontroll diskret numeric-1.0 7208 0 Har du under de senaste 12 månaderna blivit stoppad av polisen? Flera kryssmarkeringar kan göras - Ja, fordonskontroll diskret numeric-1.0 7208 0 Har du under de senaste 12 månaderna blivit stoppad av polisen? Flera kryssmarkeringar kan göras - Ja, hastighetskontroll diskret numeric-1.0 7208 0 Har du under de senaste 12 månaderna blivit stoppad av polisen? Flera kryssmarkeringar kan göras - Ja, annan kontroll diskret numeric-1.0 7208 0 Har du under de senaste 12 månaderna blivit stoppad av polisen? Flera kryssmarkeringar kan göras - Nej, ingen gång Grupp Åsikt om hälsa # Namn Etikett Typ Format Valid Ej valid Fråga 1 V45 F15. Hälsoproblem: Rökning diskret numeric-1.0 6981 227 Hur stort hälsoproblem anser du följande är: - Rökning 2 V46 F15. Hälsoproblem: Alkohol diskret numeric-1.0 6979 229 Hur stort hälsoproblem anser du följande är: - Alkohol 3 V47 F15. Hälsoproblem: Trafikbuller 4 V48 F15. Hälsoproblem: Trafikskador 5 V49 F15. Hälsoproblem: Luftföroreningar 6 V50 F15. Hälsoproblem: Arbetsskador 7 V51 F15. Hälsoproblem: Idrottsskador diskret numeric-1.0 6716 492 Hur stort hälsoproblem anser du följande är: - Trafikbuller diskret numeric-1.0 6722 486 Hur stort hälsoproblem anser du följande är: - Trafikskador diskret numeric-1.0 6832 376 Hur stort hälsoproblem anser du följande är: - Luftföroreningar diskret numeric-1.0 6755 453 Hur stort hälsoproblem anser du följande är: - Arbetsskador diskret numeric-1.0 6741 467 Hur stort hälsoproblem anser du följande är: - Idrottsskador Grupp Åsikt om trafiksäkerhet och eget beteende # Namn Etikett Typ Format Valid Ej valid Fråga 1 V52 F16. Oftast vårdslösa förare som råkar ut för olyckor 2 V53 F16. Ökad vilja satsa på trafiksäkerhet diskret numeric-1.0 7079 129 Här nedan följer några påståenden. Vi ber dig att för vart och ett av dessa markera med ett kryss om du instämmer eller inte. Obs. Det är din allmänna bedömning av trafiken som efterfrågas - oavsett om du kör något själv eller inte. - Det är oftast vårdslösa förare som råkar ut för trafikolyckor. diskret numeric-1.0 7034 174 Här nedan följer några påståenden. Vi ber dig att för vart och ett av dessa markera med ett kryss om du instämmer eller inte. Obs. Det är din allmänna bedömning av trafiken som efterfrågas - oavsett om du kör något själv eller - 9 -
Trafiksäkerhetsundersökningen 1997 - Variabelgrupp(er) # Namn Etikett Typ Format Valid Ej valid Fråga inte. - Politikers och beslutsfattares vilja att satsa på trafiksäkerhet har ökat den senaste tiden. 3 V54 F16. Vägverket bör värna mer om svensk industri än om trafiksäkerhet och miljö 4 V55 F16. Körkortsutbildning i gymnasieskolan 5 V56 F16. Läkare anmälningsskyldig om patient har trafikfarlig sjukdom 6 V57 F16. Sänka hastighetsgränserna för att öka trafiksäkerheten 7 V58 F16. Obligatoriskt använda hjälm vid cykling 8 V59 F16. Höjd körkortsålder för lätt motorcykel 9 V60 F16. 130 km/tim maxhastighet för nya bilar 10 V61 F16. Trafiken mer riskfylld under senare år diskret numeric-1.0 7008 200 Här nedan följer några påståenden. Vi ber dig att för vart och ett av dessa markera med ett kryss om du instämmer eller inte. Obs. Det är din allmänna bedömning av trafiken som efterfrågas - oavsett om du kör något själv eller inte. - Vägverket bör värna mer om svensk industri än om trafiksäkerhet och miljö. diskret numeric-1.0 7068 140 Här nedan följer några påståenden. Vi ber dig att för vart och ett av dessa markera med ett kryss om du instämmer eller inte. Obs. Det är din allmänna bedömning av trafiken som efterfrågas - oavsett om du kör något själv eller inte. - Körkortsutbildningen borde ske i gymnasieskolan. diskret numeric-1.0 7090 118 Här nedan följer några påståenden. Vi ber dig att för vart och ett av dessa markera med ett kryss om du instämmer eller inte. Obs. Det är din allmänna bedömning av trafiken som efterfrågas - oavsett om du kör något själv eller inte. - Läkare bör alltid anmäla till körkortsmyndigheten om en patient har trafikfarlig sjukdom. diskret numeric-1.0 7083 125 Här nedan följer några påståenden. Vi ber dig att för vart och ett av dessa markera med ett kryss om du instämmer eller inte. Obs. Det är din allmänna bedömning av trafiken som efterfrågas - oavsett om du kör något själv eller inte. - Det är rimligt att sänka hastighetsgränserna för att öka trafiksäkerheten. diskret numeric-1.0 7097 111 Här nedan följer några påståenden. Vi ber dig att för vart och ett av dessa markera med ett kryss om du instämmer eller inte. Obs. Det är din allmänna bedömning av trafiken som efterfrågas - oavsett om du kör något själv eller inte. - Det borde vara obligatoriskt att använda hjälm vid cykling. diskret numeric-1.0 7090 118 Här nedan följer några påståenden. Vi ber dig att för vart och ett av dessa markera med ett kryss om du instämmer eller inte. Obs. Det är din allmänna bedömning av trafiken som efterfrågas - oavsett om du kör något själv eller inte. - Körkortsåldern för lätt motorcykel borde höjas från 16 till 18 år. diskret numeric-1.0 7092 116 Här nedan följer några påståenden. Vi ber dig att för vart och ett av dessa markera med ett kryss om du instämmer eller inte. Obs. Det är din allmänna bedömning av trafiken som efterfrågas - oavsett om du kör något själv eller inte. - Nya bilar borde inte gå att köra fortare än 130 km/h. diskret numeric-1.0 7098 110 Här nedan följer några påståenden. Vi ber dig att för vart och ett av dessa - 10 -
Trafiksäkerhetsundersökningen 1997 - Variabelgrupp(er) # Namn Etikett Typ Format Valid Ej valid Fråga markera med ett kryss om du instämmer eller inte. Obs. Det är din allmänna bedömning av trafiken som efterfrågas - oavsett om du kör något själv eller inte. - Jag tycker att trafiken blivit mer riskfylld under senare år. 11 V62 F16. Tekniskt system som påtvingar användning av bilbälte 12 V63 F16. Betalar mer för bensinen om pengarna går till trafiksäkerhetsåtgärder 13 V64 F16. Ökat intresse för trafiksäkerhetsfrågor 14 V65 F16. Större hänsyn i trafiken nu än tidigare 15 V66 F16. Trafikanterna måste ta större ansvar för att ingen skadas i trafiken 16 V67 F16. Regler för tjänsteresor med krav på säkerhet och miljö 17 V68 F16. Vem som helst kan råka ut för en trafikolycka diskret numeric-1.0 7061 147 Här nedan följer några påståenden. Vi ber dig att för vart och ett av dessa markera med ett kryss om du instämmer eller inte. Obs. Det är din allmänna bedömning av trafiken som efterfrågas - oavsett om du kör något själv eller inte. - Ett tekniskt system, som tvingar bilförare och passagerare att sätta på sig bilbälte, är onödigt. diskret numeric-1.0 7050 158 Här nedan följer några påståenden. Vi ber dig att för vart och ett av dessa markera med ett kryss om du instämmer eller inte. Obs. Det är din allmänna bedömning av trafiken som efterfrågas - oavsett om du kör något själv eller inte. - Jag betalar gärna mer för bensinen om pengarna går till trafiksäkerhetsåtgärder. diskret numeric-1.0 7039 169 Här nedan följer några påståenden. Vi ber dig att för vart och ett av dessa markera med ett kryss om du instämmer eller inte. Obs. Det är din allmänna bedömning av trafiken som efterfrågas - oavsett om du kör något själv eller inte. - Mitt intresse för trafiksäkerhetsfrågor har ökat den senaste tiden. diskret numeric-1.0 7074 134 Här nedan följer några påståenden. Vi ber dig att för vart och ett av dessa markera med ett kryss om du instämmer eller inte. Obs. Det är din allmänna bedömning av trafiken som efterfrågas - oavsett om du kör något själv eller inte. - Jag tycker att trafikanterna i allmänhet visar större hänsyn i trafiken nu än tidigare. diskret numeric-1.0 7093 115 Här nedan följer några påståenden. Vi ber dig att för vart och ett av dessa markera med ett kryss om du instämmer eller inte. Obs. Det är din allmänna bedömning av trafiken som efterfrågas - oavsett om du kör något själv eller inte. - Trafikanterna måste ta ett större ansvar för att ingen ska skadas i trafiken. diskret numeric-1.0 7069 139 Här nedan följer några påståenden. Vi ber dig att för vart och ett av dessa markera med ett kryss om du instämmer eller inte. Obs. Det är din allmänna bedömning av trafiken som efterfrågas - oavsett om du kör något själv eller inte. - Alla företag borde ha regler för tjänsteresor där man ställer krav på säkerhet och miljö. diskret numeric-1.0 7112 96 Här nedan följer några påståenden. Vi ber dig att för vart och ett av dessa markera med ett kryss om du instämmer eller inte. Obs. Det är din allmänna bedömning av trafiken som efterfrågas - oavsett om du kör något själv eller - 11 -
Trafiksäkerhetsundersökningen 1997 - Variabelgrupp(er) # Namn Etikett Typ Format Valid Ej valid Fråga inte. - Vem som helst kan råka ut för en trafikolycka. 18 V76 F21. Bra förare kan undvika trafikolyckor 19 V77 F21. Viktigare följa trafikrytmen än hastighetsgränserna 20 V78 F21. Mindre allvarligt om rutinerad förare överskrider hastighetsgräns 21 V79 F21. Bilarna stannar sällan vid övergångsställe 22 V80 F21. Hastighetsgränserna så låga att man har förståelse att de överskrids 23 V81 F21. 30 km/tim där det finns mycket fotgängare och cyklister 24 V82 F21. Sänkta hastighetsgränser för att rädda miljön 25 V83 F21. Hårdare straff för fortkörning diskret numeric-1.0 7080 128 Här nedan följer några påståenden. Vi ber dig för vart och ett av dessa att markera med ett kryss om du instämmer eller inte. Obs! Det är din allmänna bedömning av trafiken som efterfrågas - oavsett om du kör något själv eller inte. - Trafikolyckor går att undvika om man är en bra förare. diskret numeric-1.0 7052 156 Här nedan följer några påståenden. Vi ber dig för vart och ett av dessa att markera med ett kryss om du instämmer eller inte. Obs! Det är din allmänna bedömning av trafiken som efterfrågas - oavsett om du kör något själv eller inte. - Det är viktigare att följa trafikrytmen än hastighetsgränserna. diskret numeric-1.0 7043 165 Här nedan följer några påståenden. Vi ber dig för vart och ett av dessa att markera med ett kryss om du instämmer eller inte. Obs! Det är din allmänna bedömning av trafiken som efterfrågas - oavsett om du kör något själv eller inte. - Det är inte så allvarligt om en rutinerad förare överskrider en hastighetsgräns. diskret numeric-1.0 7044 164 Här nedan följer några påståenden. Vi ber dig för vart och ett av dessa att markera med ett kryss om du instämmer eller inte. Obs! Det är din allmänna bedömning av trafiken som efterfrågas - oavsett om du kör något själv eller inte. - Bilarna stannar sällan när jag ska gå över gatan på övergångsställe. diskret numeric-1.0 7045 163 Här nedan följer några påståenden. Vi ber dig för vart och ett av dessa att markera med ett kryss om du instämmer eller inte. Obs! Det är din allmänna bedömning av trafiken som efterfrågas - oavsett om du kör något själv eller inte. - De nuvarande hastighetsgränserna är så låga att man måste ha förståelse för att de överskrids. diskret numeric-1.0 7088 120 Här nedan följer några påståenden. Vi ber dig för vart och ett av dessa att markera med ett kryss om du instämmer eller inte. Obs! Det är din allmänna bedömning av trafiken som efterfrågas - oavsett om du kör något själv eller inte. - Det är rimligt att sänka hastigheten till 30 km/tim på gator där det finns mycket fotgängare och cyklister. diskret numeric-1.0 7059 149 Här nedan följer några påståenden. Vi ber dig för vart och ett av dessa att markera med ett kryss om du instämmer eller inte. Obs! Det är din allmänna bedömning av trafiken som efterfrågas - oavsett om du kör något själv eller inte. - Det är rimligt att sänka hastighetsgränserna för att rädda miljön. diskret numeric-1.0 7070 138 Här nedan följer några påståenden. Vi ber dig för vart och ett av dessa att markera med ett kryss om du instämmer - 12 -
Trafiksäkerhetsundersökningen 1997 - Variabelgrupp(er) # Namn Etikett Typ Format Valid Ej valid Fråga eller inte. Obs! Det är din allmänna bedömning av trafiken som efterfrågas - oavsett om du kör något själv eller inte. - Straffet för fortkörning borde vara hårdare. 26 V84 F21. Tillräckligt med information om nya trafikregler 27 V85 F21. Nollvisionen det långsiktiga målet för trafiksäkerhetsarbetet 28 V86 F21. Yrkesförarna visar större hänsyn i trafiken än andra 29 V87 F21. Höja hastighetsgränsen på motorvägar till 130 km/ tim 30 V88 F21. Påkörningsrisk cyklister på trottoarer och gågator diskret numeric-1.0 7031 177 Här nedan följer några påståenden. Vi ber dig för vart och ett av dessa att markera med ett kryss om du instämmer eller inte. Obs! Det är din allmänna bedömning av trafiken som efterfrågas - oavsett om du kör något själv eller inte. - Jag får tillräckligt med information om nya trafikregler. diskret numeric-1.0 7036 172 Här nedan följer några påståenden. Vi ber dig för vart och ett av dessa att markera med ett kryss om du instämmer eller inte. Obs! Det är din allmänna bedömning av trafiken som efterfrågas - oavsett om du kör något själv eller inte. - Det långsiktiga målet för samhällets trafiksäkerhetsarbete bör vara noll döda och noll allvarligt skadade (Nollvisionen). diskret numeric-1.0 7075 133 Här nedan följer några påståenden. Vi ber dig för vart och ett av dessa att markera med ett kryss om du instämmer eller inte. Obs! Det är din allmänna bedömning av trafiken som efterfrågas - oavsett om du kör något själv eller inte. - Yrkesförarna visar större hänsyn i trafiken än andra. diskret numeric-1.0 7068 140 Här nedan följer några påståenden. Vi ber dig för vart och ett av dessa att markera med ett kryss om du instämmer eller inte. Obs! Det är din allmänna bedömning av trafiken som efterfrågas - oavsett om du kör något själv eller inte. - Hastighetsgränsen på motorvägar borde höjas till 130 km/tim. diskret numeric-1.0 7068 140 Här nedan följer några påståenden. Vi ber dig för vart och ett av dessa att markera med ett kryss om du instämmer eller inte. Obs! Det är din allmänna bedömning av trafiken som efterfrågas - oavsett om du kör något själv eller inte. - Jag känner mig orolig för att bli påkörd av cyklister som kör på trottoarer och gågator. Grupp Alkohol och trafik # Namn Etikett Typ Format Valid Ej valid Fråga 1 V69 F17. Kört bil efter att ha druckit alkohol utöver lättöl 2 V70 F18. Kört bil på förmiddagen efter att ha druckit mycket alkohol kvällen innan diskret numeric-1.0 6863 345 Har det hänt någon gång under de senaste 12 månaderna att du kört bil efter att ha druckit alkohol utöver lättöl? diskret numeric-1.0 6867 341 Har det hänt någon gång under de senaste 12 månaderna att du druckit mycket alkohol en kväll och kört bil förmiddagen därpå? - 13 -
Trafiksäkerhetsundersökningen 1997 - Variabelgrupp(er) # Namn Etikett Typ Format Valid Ej valid Fråga 3 V71 F19. Åkt med alkoholpåverkad förare 4 V72 F20. Hårdare straff för rattfylleri 5 V73 F20. Minska samhällets totala alkoholkonsumtion för att minska onykterheten i trafiken 6 V74 F20. Utrusta alla bilar med alkolås 7 V75 F20. Gränsen för rattfylleri vid 0 promille diskret numeric-1.0 7072 136 Har du under de senaste 12 månaderna åkt med någon som varit påverkad av alkohol? diskret numeric-1.0 7091 117 Här nedan följer några påståenden om alkohol och trafik. Vi ber dig för vart och ett av dessa att markera med ett kryss om du instämmer eller inte. - Straffet för rattfylleri borde vara hårdare. diskret numeric-1.0 7065 143 Här nedan följer några påståenden om alkohol och trafik. Vi ber dig för vart och ett av dessa att markera med ett kryss om du instämmer eller inte. - För att minska onykterhet i trafiken måste den totala alkoholkonsumtionen i samhället minskas. diskret numeric-1.0 7063 145 Här nedan följer några påståenden om alkohol och trafik. Vi ber dig för vart och ett av dessa att markera med ett kryss om du instämmer eller inte. - Alla bilar borde utrustas med ett alkolås där ett utandningsprov krävs varje gång bilen skall startas. diskret numeric-1.0 7077 131 Här nedan följer några påståenden om alkohol och trafik. Vi ber dig för vart och ett av dessa att markera med ett kryss om du instämmer eller inte. - Gränsen för rattfylleri borde gå vid 0 promille och inte som nu vid 0,2. Grupp Olyckor # Namn Etikett Typ Format Valid Ej valid Fråga 1 V92 F23. Vägverkets ansvar för dödsfall och skador i trafiken 2 V93 F23. Noll dödade i trafiken är realistiskt 3 V94 F23. Lägre hastigheter för att ingen skall dödas eller skadas allvarligt 4 V95 F24. Acceptabelt antal döda i trafiken diskret numeric-1.0 7101 107 Slutligen följer några påståenden om olyckor i trafiken. Markera med ett kryss om du instämmer eller inte. - Vägverket måste ta ett större ansvar för att ingen ska dödas eller skadas allvarligt i trafiken. diskret numeric-1.0 7109 99 Slutligen följer några påståenden om olyckor i trafiken. Markera med ett kryss om du instämmer eller inte. - Det är realistiskt med noll dödade i trafiken. diskret numeric-1.0 7109 99 Slutligen följer några påståenden om olyckor i trafiken. Markera med ett kryss om du instämmer eller inte. - För att ingen ska dödas eller skadas allvarligt i trafiken är jag beredd att acceptera lägre hastighetsgränser. kontinuerlig numeric-4.0 6286 922 Hur många dödsfall i trafiken anser du vara acceptabelt per år? (1996 omkom 537 personer i Sverige i trafikolyckor) Grupp Registerdata # Namn Etikett Typ Format Valid Ej valid Fråga 1 ID ID-nummer kontinuerlig numeric-4.0 7208 0 ID-nummer 2 V1 Undersökningsår kontinuerlig numeric-4.0 7208 0 Undersökningsår - 14 -
Trafiksäkerhetsundersökningen 1997 - Variabelgrupp(er) # Namn Etikett Typ Format Valid Ej valid Fråga 3 V2 Stratum kontinuerlig numeric-4.0 7208 0 Stratum (område - ålder - kön) 4 v3 Åldersgrupp diskret numeric-1.0 7208 0 Åldersgrupp enligt registerdata. 5 V4 Område diskret numeric-2.0 7202 6 Område 6 V5 Vägverkets regionindelning diskret numeric-1.0 7202 6 Vägverkets regionindelning 7 V6 Vikt kontinuerlig numeric-7.2 7202 6 Vikt - Denna viktvariabel gör urvalet representativt för hela befolkningen. 8 V7 Födelseår kontinuerlig numeric-2.0 7082 126 Födelseår enligt registerdata. 9 V8 Kön diskret numeric-1.0 7208 0 Kön enligt registerdata. Denna variabel anger kön på den person enkäten skickades ut till. I ett antal fall har enkäten besvarats av annan person, vilket medför att värdena för variablerna 12 och 18 kan skilja sig åt. 10 V9 Civilstånd diskret numeric-1.0 7082 126 Civilstånd 11 V10 Län diskret numeric-2.0 7082 126 Län 12 V11 Kommun diskret numeric-4.0 7082 126 Kommun 13 V12 Medborgarskap diskret numeric-2.0 7208 0 Medborgarskap 14 V13 Inkomst 1995 kontinuerlig numeric-3.0 7082 126 Inkomst i 10 000-tal kronor 1995-15 -
Trafiksäkerhetsundersökningen 1997 - Variabelbeskrivning Variabelbeskrivning Datasetet innehåller 99 variabler - 16 -
Fil : TSU 1997 # SND_studie: SND-studie 0624 [Typ= kontinuerlig] [Format= numeric] [Spann= 624-624] [Missing=*] Statistik [Ej vikt./ Vikt.] [Valid=7208 /-] [Ej valid=0 /-] [Medelvärde=624 /-] [StdAv=0 /-] Variabeltext SND-studie 0624: Trafiksäkerhetsundersökningen 1997 Swedish Social Science Data Service study 0624 624 SND-studie 0624 7208 100.0% # SND_dataset: SND-dataset 0624-001 [Typ= kontinuerlig] [Format= numeric] [Spann= 1-1] [Missing=*] Statistik [Ej vikt./ Vikt.] [Valid=7208 /-] [Ej valid=0 /-] [Medelvärde=1 /-] [StdAv=0 /-] Variabeltext SND-dataset 0624-001: Trafiksäkerhetsundersökningen 0624-001 Trafiksäkerhetsundersökningen 1997 1 SND-dataset 0624-001 7208 100.0% # SND_version: SND version 2.1 [Typ= kontinuerlig] [Format= numeric] [Spann= 2-2] [Missing=*] Statistik [Ej vikt./ Vikt.] [Valid=7208 /-] [Ej valid=0 /-] [Medelvärde=2 /-] [StdAv=0 /-] Variabeltext SND version 2.1 april 2013 Juni 2002 2 SND version 2.1 7208 100.0% # ID: ID-nummer [Typ= kontinuerlig] [Format= numeric] [Spann= 1-7208] [Missing=*] Statistik [Ej vikt./ Vikt.] [Valid=7208 /-] [Ej valid=0 /-] [Medelvärde=3604.5 /-] [StdAv=2080.915 /-] # V1: Undersökningsår ID-nummer [Typ= kontinuerlig] [Format= numeric] [Spann= 1997-1997] [Missing=*] Statistik [Ej vikt./ Vikt.] [Valid=7208 /-] [Ej valid=0 /-] Undersökningsår 1997 År 1997 7208 100.0% # V2: Stratum [Typ= kontinuerlig] [Format= numeric] [Spann= 22-1272] [Missing=*] Statistik [Ej vikt./ Vikt.] [Valid=7208 /-] [Ej valid=0 /-] Stratum (område - ålder - kön) - 17 -
Fil : TSU 1997 # V2: Stratum 22.. 3 7.5% 1272 37 92.5% # v3: Åldersgrupp [Typ= diskret] [Format= numeric] [Spann= 1-7] [Missing=*] Statistik [Ej vikt./ Vikt.] [Valid=7208 /-] [Ej valid=0 /-] Åldersgrupp enligt registerdata. 1 75-84 år 979 13.6% 2 65-74 år 1106 15.3% 3 55-64 år 1107 15.4% 4 25-54 år 1019 14.1% 5 20-24 år 910 12.6% 6 18-19 år 1021 14.2% 7 15-17 år 1066 14.8% # V4: Område [Typ= diskret] [Format= numeric] [Spann= 1-12] [Missing=*/0] Statistik [Ej vikt./ Vikt.] [Valid=7202 /-] [Ej valid=6 /-] Område 1 Region Stockholm 654 9.1% 2 Uppsala län 538 7.5% 3 Södermanlands län 539 7.5% 4 Örebro län 506 7.0% 5 Västmanlands län 508 7.1% 6 Region Sydöst 677 9.4% 7 Region Skåne 670 9.3% 8 Region Väst 696 9.7% 9 Region Mitt 692 9.6% 10 Region Norr exkl. Luleå och Kiruna kommuner 553 7.7% 11 Luleå kommun 622 8.6% 12 Kiruna kommun 547 7.6% 0 Uppgift saknas 6 # V5: Vägverkets regionindelning [Typ= diskret] [Format= numeric] [Spann= 1-7] [Missing=*/0] Statistik [Ej vikt./ Vikt.] [Valid=7202 /-] [Ej valid=6 /-] Vägverkets regionindelning 1 Region Norr 1722 23.9% - 18 -
Fil : TSU 1997 # V5: Vägverkets regionindelning 2 Region Mitt 692 9.6% 3 Region Stockholm 654 9.1% 4 Region Mälardalen 2091 29.0% 5 Region Väst 696 9.7% 6 Region Sydöst 677 9.4% 7 Region Skåne 670 9.3% 0 Uppgift saknas 6 # V6: Vikt [Typ= kontinuerlig] [Format= numeric] [Spann= 5.95-9240.65] [Missing=*/0] Statistik [Ej vikt./ Vikt.] [Valid=7202 /-] [Ej valid=6 /-] [Medelvärde=974.879 /-] [StdAv=1632.818 /-] Vikt - Denna viktvariabel gör urvalet representativt för hela befolkningen. 0 Uppgift saknas 6 # V7: Födelseår [Typ= kontinuerlig] [Format= numeric] [Spann= 12-82] [Missing=*/0] Statistik [Ej vikt./ Vikt.] [Valid=7082 /-] [Ej valid=126 /-] Födelseår enligt registerdata. 12 1912 13 4.2% 82 1982 298 95.8% 0 Uppgift saknas 126 # V8: Kön [Typ= diskret] [Format= numeric] [Spann= 1-2] [Missing=*] Statistik [Ej vikt./ Vikt.] [Valid=7208 /-] [Ej valid=0 /-] Kön enligt registerdata. Denna variabel anger kön på den person enkäten skickades ut till. I ett antal fall har enkäten besvarats av annan person, vilket medför att värdena för variablerna 12 och 18 kan skilja sig åt. 1 Man 3575 49.6% 2 Kvinna 3633 50.4% # V9: Civilstånd [Typ= diskret] [Format= numeric] [Spann= 1-9] [Missing=*/0] Statistik [Ej vikt./ Vikt.] [Valid=7082 /-] [Ej valid=126 /-] Civilstånd 1 Ogift person 1902 26.9% 2 Gift man 1434 20.2% - 19 -
Fil : TSU 1997 # V9: Civilstånd 3 Gift kvinna, ej sammanboende med mannen 31 0.4% 4 Frånskild person 449 6.3% 5 Änka/änkling 570 8.0% 7 Gift kvinna, sammanboende med mannen 1131 16.0% 8 Barn under 18 år 1545 21.8% 9 Fosterbarn under 18 år 20 0.3% 0 Uppgift saknas 126 # V10: Län [Typ= diskret] [Format= numeric] [Spann= 1-25] [Missing=*/0] Statistik [Ej vikt./ Vikt.] [Valid=7082 /-] [Ej valid=126 /-] Län 1 Stockholms län 619 8.7% 3 Uppsala län 531 7.5% 4 Södermanlands län 527 7.4% 5 Östergötlands län 221 3.1% 6 Jönköpings län 169 2.4% 7 Kronobergs län 89 1.3% 8 Kalmar län 113 1.6% 9 Gotlands län 26 0.4% 10 Blekinge län 73 1.0% 12 Skåne län 662 9.3% 13 Hallands län 88 1.2% 14 Göteborgs och Bohus län 241 3.4% 15 Älvsborgs län 163 2.3% 16 Skaraborgs län 94 1.3% 17 Värmlands län 102 1.4% 18 Örebro län 501 7.1% 19 Västmanlands län 498 7.0% 20 Dalarnas län 211 3.0% 21 Gävleborgs län 178 2.5% 22 Västernorrlands län 188 2.7% 23 Jämtlands län 96 1.4% 24 Västerbottens län 334 4.7% 25 Norrbottens län 1358 19.2% 0 Uppgift saknas 126 # V11: Kommun [Typ= diskret] [Format= numeric] [Spann= 114-2584] [Missing=*/0] Statistik [Ej vikt./ Vikt.] [Valid=7082 /-] [Ej valid=126 /-] Kommun - 20 -
Fil : TSU 1997 # V11: Kommun 114 Upplands-Väsby 9 0.1% 115 Vallentuna 8 0.1% 117 Österåker 17 0.2% 120 Värmdö 8 0.1% 123 Järfälla 25 0.4% 125 Ekerö 2 0.0% 126 Huddinge 24 0.3% 127 Botkyrka 18 0.3% 128 Salem 4 0.1% 136 Haninge 25 0.4% 138 Tyresö 13 0.2% 139 Upplands-Bro 6 0.1% 160 Täby 25 0.4% 162 Danderyd 13 0.2% 163 Sollentuna 26 0.4% 180 Stockholm 243 3.4% 181 Södertälje 40 0.6% 182 Nacka 19 0.3% 183 Sundbyberg 15 0.2% 184 Solna 18 0.3% 186 Lidingö 17 0.2% 187 Vaxholm 8 0.1% 188 Norrtälje 12 0.2% 191 Sigtuna 14 0.2% 192 Nynäshamn 10 0.1% 305 Håbo 32 0.5% 319 Älvkarleby 16 0.2% 360 Tierp 43 0.6% 380 Uppsala 317 4.5% 381 Enköping 77 1.1% 382 Östhammar 46 0.6% 428 Vingåker 16 0.2% 461 Gnesta 20 0.3% 480 Nyköping 116 1.6% 481 Oxelösund 15 0.2% 482 Flen 44 0.6% 483 Katrineholm 67 0.9% 484 Eskilstuna 178 2.5% 486 Strängnäs 52 0.7% 488 Trosa 19 0.3% 509 Ödeshög 3 0.0% 512 Ydre 4 0.1% 513 Kinda 4 0.1% - 21 -
Fil : TSU 1997 # V11: Kommun 560 Boxholm 0 561 Åtvidaberg 5 0.1% 562 Finspång 12 0.2% 563 Valdemarsvik 4 0.1% 580 Linköping 72 1.0% 581 Norrköping 61 0.9% 582 Söderköping 8 0.1% 583 Motala 28 0.4% 584 Vadstena 7 0.1% 586 Mjölby 13 0.2% 604 Aneby 7 0.1% 617 Gnosjö 6 0.1% 662 Gislaved 10 0.1% 665 Vaggeryd 7 0.1% 680 Jönköping 63 0.9% 682 Nässjö 24 0.3% 683 Värnamo 12 0.2% 684 Sävsjö 6 0.1% 685 Vetlanda 18 0.3% 686 Eksjö 8 0.1% 687 Tranås 8 0.1% 760 Uppvidinge 3 0.0% 761 Lessebo 2 0.0% 763 Tingsryd 7 0.1% 764 Alvesta 16 0.2% 765 Älmhult 9 0.1% 767 Markaryd 6 0.1% 780 Växjö 33 0.5% 781 Ljungby 13 0.2% 821 Högsby 2 0.0% 834 Torsås 4 0.1% 840 Mörbylånga 5 0.1% 860 Hultsfred 5 0.1% 861 Mönsterås 8 0.1% 862 Emmaboda 6 0.1% 880 Kalmar 34 0.5% 881 Nybro 7 0.1% 882 Oskarshamn 15 0.2% 883 Västervik 18 0.3% 884 Vimmerby 6 0.1% 885 Borgholm 3 0.0% 980 Gotland 26 0.4% 1060 Olofström 5 0.1% - 22 -
Fil : TSU 1997 # V11: Kommun 1080 Karlskrona 27 0.4% 1081 Ronneby 16 0.2% 1082 Karlshamn 17 0.2% 1083 Sölvesborg 8 0.1% 1214 Svalöv 2 0.0% 1230 Staffanstorp 10 0.1% 1231 Burlöv 3 0.0% 1233 Vellinge 19 0.3% 1256 Östra Göinge 8 0.1% 1257 Örkelljunga 8 0.1% 1260 Bjuv 4 0.1% 1261 Kävlinge 14 0.2% 1262 Lomma 15 0.2% 1263 Svedala 14 0.2% 1264 Skurup 8 0.1% 1265 Sjöbo 15 0.2% 1266 Hörby 13 0.2% 1267 Höör 15 0.2% 1270 Tomelilla 12 0.2% 1272 Bromölla 10 0.1% 1273 Osby 10 0.1% 1275 Perstorp 7 0.1% 1276 Klippan 10 0.1% 1277 Åstorp 4 0.1% 1278 Båstad 7 0.1% 1280 Malmö 145 2.0% 1281 Lund 56 0.8% 1282 Landskrona 22 0.3% 1283 Helsingborg 57 0.8% 1284 Höganäs 16 0.2% 1285 Eslöv 18 0.3% 1286 Ystad 15 0.2% 1287 Trelleborg 19 0.3% 1290 Kristianstad 51 0.7% 1291 Simrishamn 13 0.2% 1292 Ängelholm 27 0.4% 1293 Hässleholm 15 0.2% 1315 Hylte 3 0.0% 1380 Halmstad 27 0.4% 1381 Laholm 8 0.1% 1382 Falkenberg 14 0.2% 1383 Varberg 17 0.2% 1384 Kungsbacka 19 0.3% - 23 -
Fil : TSU 1997 # V11: Kommun 1401 Härryda 9 0.1% 1402 Partille 5 0.1% 1407 Öckerö 4 0.1% 1415 Stenungsund 5 0.1% 1419 Tjörn 4 0.1% 1421 Orust 4 0.1% 1427 Sotenäs 5 0.1% 1430 Munkedal 5 0.1% 1435 Tanum 5 0.1% 1480 Göteborg 141 2.0% 1481 Mölndal 15 0.2% 1482 Kungälv 14 0.2% 1484 Lysekil 7 0.1% 1485 Uddevalla 18 0.3% 1486 Strömstad 0 1504 Dals-Ed 2 0.0% 1507 Färgelanda 3 0.0% 1521 Ale 10 0.1% 1524 Lerum 11 0.2% 1527 Vårgårda 4 0.1% 1535 Bollebygd 3 0.0% 1552 Tranemo 5 0.1% 1560 Bengtsfors 6 0.1% 1561 Mellerud 4 0.1% 1562 Lilla Edet 3 0.0% 1563 Mark 8 0.1% 1565 Svenljunga 2 0.0% 1566 Herrljunga 3 0.0% 1580 Vänersborg 14 0.2% 1581 Trollhättan 13 0.2% 1582 Alingsås 12 0.2% 1583 Borås 51 0.7% 1584 Ulricehamn 4 0.1% 1585 Åmål 5 0.1% 1602 Grästorp 6 0.1% 1603 Essunga 4 0.1% 1622 Mullsjö 4 0.1% 1623 Habo 3 0.0% 1637 Karlsborg 1 0.0% 1643 Gullspång 7 0.1% 1660 Vara 6 0.1% 1661 Götene 4 0.1% 1662 Tibro 3 0.0% - 24 -
Fil : TSU 1997 # V11: Kommun 1663 Töreboda 2 0.0% 1680 Mariestad 8 0.1% 1681 Lidköping 9 0.1% 1682 Skara 7 0.1% 1683 Skövde 10 0.1% 1684 Hjo 4 0.1% 1685 Tidaholm 3 0.0% 1686 Falköping 13 0.2% 1715 Kil 4 0.1% 1730 Eda 2 0.0% 1737 Torsby 5 0.1% 1761 Hammarö 0 1763 Forshaga 9 0.1% 1764 Grums 3 0.0% 1765 Årjäng 6 0.1% 1766 Sunne 3 0.0% 1780 Karlstad 37 0.5% 1781 Kristinehamn 7 0.1% 1782 Filipstad 5 0.1% 1783 Hagfors 3 0.0% 1784 Arvika 13 0.2% 1785 Säffle 5 0.1% 1814 Lekeberg 9 0.1% 1860 Laxå 11 0.2% 1861 Hallsberg 33 0.5% 1862 Degerfors 17 0.2% 1863 Hällefors 10 0.1% 1864 Ljusnarsberg 9 0.1% 1880 Örebro 231 3.3% 1881 Kumla 40 0.6% 1882 Askersund 23 0.3% 1883 Karlskoga 74 1.0% 1884 Nora 16 0.2% 1885 Lindesberg 28 0.4% 1904 Skinnskatteberg 11 0.2% 1907 Surahammar 26 0.4% 1917 Heby 22 0.3% 1960 Kungsör 12 0.2% 1961 Hallstahammar 32 0.5% 1962 Norberg 20 0.3% 1980 Västerås 217 3.1% 1981 Sala 38 0.5% 1982 Fagersta 29 0.4% - 25 -
Fil : TSU 1997 # V11: Kommun 1983 Köping 65 0.9% 1984 Arboga 26 0.4% 2021 Vansbro 6 0.1% 2023 Malung 8 0.1% 2026 Gagnef 12 0.2% 2029 Leksand 12 0.2% 2031 Rättvik 8 0.1% 2034 Orsa 4 0.1% 2039 Älvdalen 4 0.1% 2061 Smedjebacken 9 0.1% 2062 Mora 21 0.3% 2080 Falun 36 0.5% 2081 Borlänge 38 0.5% 2082 Säter 13 0.2% 2083 Hedemora 6 0.1% 2084 Avesta 17 0.2% 2085 Ludvika 17 0.2% 2101 Ockelbo 6 0.1% 2104 Hofors 9 0.1% 2121 Ovanåker 15 0.2% 2132 Nordanstig 3 0.0% 2161 Ljusdal 16 0.2% 2180 Gävle 47 0.7% 2181 Sandviken 17 0.2% 2182 Söderhamn 27 0.4% 2183 Bollnäs 14 0.2% 2184 Hudiksvall 24 0.3% 2260 Ånge 5 0.1% 2262 Timrå 13 0.2% 2280 Härnösand 22 0.3% 2281 Sundsvall 74 1.0% 2282 Kramfors 16 0.2% 2283 Sollefteå 20 0.3% 2284 Örnsköldsvik 38 0.5% 2303 Ragunda 4 0.1% 2305 Bräcke 9 0.1% 2309 Krokom 6 0.1% 2313 Strömsund 8 0.1% 2321 Åre 6 0.1% 2326 Berg 4 0.1% 2361 Härjedalen 12 0.2% 2380 Östersund 47 0.7% 2401 Nordmaling 11 0.2% - 26 -
Fil : TSU 1997 # V11: Kommun 2403 Bjurholm 7 0.1% 2404 Vindeln 10 0.1% 2409 Robertsfors 13 0.2% 2417 Norsjö 5 0.1% 2418 Malå 2 0.0% 2421 Storuman 14 0.2% 2422 Sorsele 3 0.0% 2425 Dorotea 4 0.1% 2460 Vännäs 7 0.1% 2462 Vilhelmina 15 0.2% 2463 Åsele 5 0.1% 2480 Umeå 129 1.8% 2481 Lycksele 20 0.3% 2482 Skellefteå 89 1.3% 2505 Arvidsjaur 11 0.2% 2506 Arjeplog 8 0.1% 2510 Jokkmokk 8 0.1% 2513 Överkalix 4 0.1% 2514 Kalix 21 0.3% 2518 Övertorneå 7 0.1% 2521 Pajala 12 0.2% 2523 Gällivare 33 0.5% 2560 Älvsbyn 12 0.2% 2580 Luleå 616 8.7% 2581 Piteå 37 0.5% 2582 Boden 33 0.5% 2583 Haparanda 23 0.3% 2584 Kiruna 533 7.5% 0 Uppgift saknas 126 # V12: Medborgarskap [Typ= diskret] [Format= numeric] [Spann= 10-97] [Missing=*] Statistik [Ej vikt./ Vikt.] [Valid=7208 /-] [Ej valid=0 /-] Medborgarskap 10 Infödd svensk medborgare 6544 90.8% 11 Medborgare i annat nordiskt land 112 1.6% 12 Medborgare i annat land 152 2.1% 59 Svensk medborgare 1959.. 1 0.0% 67 7 0.1% 68 4 0.1% 69 10 0.1% 70 8 0.1% - 27 -
Fil : TSU 1997 # V12: Medborgarskap 71 5 0.1% 72 8 0.1% 73 9 0.1% 74 9 0.1% 75 8 0.1% 76 15 0.2% 77 19 0.3% 78 10 0.1% 79 17 0.2% 80 27 0.4% 81 17 0.2% 82 18 0.2% 83 9 0.1% 84 15 0.2% 85 7 0.1% 86 9 0.1% 87 12 0.2% 88 12 0.2% 89 12 0.2% 90 11 0.2% 91 17 0.2% 92 26 0.4% 93 23 0.3% 94 15 0.2% 95 15 0.2% 96 13 0.2% 97 Svensk medborgare 1997 12 0.2% # V13: Inkomst 1995 [Typ= kontinuerlig] [Format= numeric] [Spann= 0-716] [Missing=*/999] Statistik [Ej vikt./ Vikt.] [Valid=7082 /-] [Ej valid=126 /-] Inkomst i 10 000-tal kronor 1995 0 Ingen inkomst 1716 76.8% 1 10 000 kronor.. 517 23.1% 716 7 160 000 kronor 1 0.0% 999 Uppgift saknas 126 # V14: F1. Kön [Typ= diskret] [Format= numeric] [Spann= 1-2] [Missing=*] Statistik [Ej vikt./ Vikt.] [Valid=7208 /-] [Ej valid=0 /-] - 28 -
Fil : TSU 1997 # V14: F1. Kön Inledande fråga Besvara frågorna genom att sätta ett kryss i lämplig ruta. Kom ihåg att det alltid frågas efter, vad du anser eller hur du brukar göra. Är du man eller kvinna? 1 Man 3581 49.7% 2 Kvinna 3627 50.3% # V15: F1. Ålder [Typ= kontinuerlig] [Format= numeric] [Spann= 1-7] [Missing=*] Statistik [Ej vikt./ Vikt.] [Valid=7208 /-] [Ej valid=0 /-] Hur gammal är du? 1 15-17 år 1037 14.4% 2 18-19 år 997 13.8% 3 20-24 år 947 13.1% 4 25-54 år 1036 14.4% 5 55-64 år 1102 15.3% 6 65-74 år 1114 15.5% 7 75-84 år 975 13.5% # V16: F1. Utbildning [Typ= diskret] [Format= numeric] [Spann= 1-3] [Missing=*/9] Statistik [Ej vikt./ Vikt.] [Valid=7139 /-] [Ej valid=69 /-] Vilken är din högsta avslutade utbildning? 1 Grundskola eller liknande 3915 54.8% 2 Gymnasieskola eller liknande 2438 34.2% 3 Universitet, högskola eller liknande 786 11.0% 9 Uppgift saknas 69 # V17: F1. Antal barn i hushållet [Typ= diskret] [Format= numeric] [Spann= 1-4] [Missing=*/9] Statistik [Ej vikt./ Vikt.] [Valid=7140 /-] [Ej valid=68 /-] Hur många barn i åldern 0-14 år bor i ditt hushåll? 1 Inga barn 5605 78.5% 2 Ett barn 791 11.1% 3 Två barn 526 7.4% 4 Tre eller fler barn bor i hushållet 218 3.1% 9 Uppgift saknas 68-29 -
Fil : TSU 1997 # V18: F2. Bostadsort [Typ= diskret] [Format= numeric] [Spann= 1-6] [Missing=*/9] Statistik [Ej vikt./ Vikt.] [Valid=7207 /-] [Ej valid=1 /-] Var i Sverige bor du? 1 På ren landsbygd eller i en ort med mindre än 200 innevånare 962 13.3% 2 I en tätort med 200-1 999 innevånare 714 9.9% 3 I en tätort med 2 000-4 999 innevånare 686 9.5% 4 I en tätort med 5 000-24 999 innevånare 1585 22.0% 5 I en tätort med 25 000-200 000 innevånare 2417 33.5% 6 I Storstockholm, Göteborg eller Malmö 843 11.7% 9 Uppgift saknas 1 # V19: F3. Körkort för bil [Typ= diskret] [Format= numeric] [Spann= 1-5] [Missing=*/9] Statistik [Ej vikt./ Vikt.] [Valid=7163 /-] [Ej valid=45 /-] Har du körkort för bil? 1 Ja 4456 62.2% 5 Nej 2707 37.8% 9 Uppgift saknas 45 # V20: F3. Arbetar som yrkeschaufför [Typ= diskret] [Format= numeric] [Spann= 1-5] [Missing=*/9] Statistik [Ej vikt./ Vikt.] [Valid=7178 /-] [Ej valid=30 /-] Arbetar du som yrkesförare? 1 Ja 124 1.7% 5 Nej 7054 98.3% 9 Uppgift saknas 30 # V21: F4. Kört cykel senaste året Statistik [Ej vikt./ Vikt.] [Valid=7052 /-] [Ej valid=156 /-] Hur ofta har du kört olika fordon de senaste 12 månaderna? - Cykel 1 Varje dag 1070 15.2% 2 Flera gånger i veckan 1936 27.5% 3 1 gång i veckan 469 6.7% 4 Ett par gånger i månaden 562 8.0% 5 Någon gång i månaden 460 6.5% 6 Mer sällan 905 12.8% - 30 -
Fil : TSU 1997 # V21: F4. Kört cykel senaste året 7 Inte alls 1602 22.7% 8 Vet inte 48 0.7% 9 Uppgift saknas 156 # V22: F4. Kört moped senaste året Statistik [Ej vikt./ Vikt.] [Valid=7153 /-] [Ej valid=55 /-] Hur ofta har du kört olika fordon de senaste 12 månaderna? - Moped 1 Varje dag 55 0.8% 2 Flera gånger i veckan 121 1.7% 3 1 gång i veckan 59 0.8% 4 Ett par gånger i månaden 86 1.2% 5 Någon gång i månaden 91 1.3% 6 Mer sällan 420 5.9% 7 Inte alls 6293 88.0% 8 Vet inte 28 0.4% 9 Uppgift saknas 55 # V23: F4. Kört motorcykel senaste året Statistik [Ej vikt./ Vikt.] [Valid=7170 /-] [Ej valid=38 /-] Hur ofta har du kört olika fordon de senaste 12 månaderna? - Motorcykel 1 Varje dag 7 0.1% 2 Flera gånger i veckan 47 0.7% 3 1 gång i veckan 23 0.3% 4 Ett par gånger i månaden 44 0.6% 5 Någon gång i månaden 42 0.6% 6 Mer sällan 171 2.4% 7 Inte alls 6827 95.2% 8 Vet inte 9 0.1% 9 Uppgift saknas 38 # V24: F4. Kört personbil senaste året Statistik [Ej vikt./ Vikt.] [Valid=7107 /-] [Ej valid=101 /-] Hur ofta har du kört olika fordon de senaste 12 månaderna? - Personbil 1 Varje dag 1670 23.5% 2 Flera gånger i veckan 1894 26.6% - 31 -
Fil : TSU 1997 # V24: F4. Kört personbil senaste året 3 1 gång i veckan 423 6.0% 4 Ett par gånger i månaden 324 4.6% 5 Någon gång i månaden 232 3.3% 6 Mer sällan 293 4.1% 7 Inte alls 2241 31.5% 8 Vet inte 30 0.4% 9 Uppgift saknas 101 # V25: F4. Kört lastbil/buss senaste året Statistik [Ej vikt./ Vikt.] [Valid=7174 /-] [Ej valid=34 /-] Hur ofta har du kört olika fordon de senaste 12 månaderna? - Lastbil/buss 1 Varje dag 67 0.9% 2 Flera gånger i veckan 77 1.1% 3 1 gång i veckan 24 0.3% 4 Ett par gånger i månaden 45 0.6% 5 Någon gång i månaden 59 0.8% 6 Mer sällan 160 2.2% 7 Inte alls 6733 93.9% 8 Vet inte 9 0.1% 9 Uppgift saknas 34 # V26: F5. Körsträcka med personbil senaste året [Typ= kontinuerlig] [Format= numeric] [Spann= 1-15000] [Missing=*/0] Statistik [Ej vikt./ Vikt.] [Valid=4687 /-] [Ej valid=2521 /-] [Medelvärde=981.111 /-] Ungefär hur många mil har du själv kört personbil de senaste 12 månaderna? 15000 15 000 mil 2 100.0% 0 0 mil 2239 99999 Uppgift saknas 282 # V27: F6. Körsträcka med motorcykel senaste året [Typ= kontinuerlig] [Format= numeric] [Spann= 1-3000] [Missing=*/0] Statistik [Ej vikt./ Vikt.] [Valid=328 /-] [Ej valid=6880 /-] [Medelvärde=143.424 /-] Ungefär hur många mil har du själv kört motorcykel de senaste 12 månaderna? 3000 3 000 mil 1 100.0% 0 0 mil 6827 9999 Uppgift saknas 53-32 -
Fil : TSU 1997 # V28: F7. Körsträcka med moped senaste året [Typ= kontinuerlig] [Format= numeric] [Spann= 1-1000] [Missing=*/0] Statistik [Ej vikt./ Vikt.] [Valid=788 /-] [Ej valid=6420 /-] [Medelvärde=46.999 /-] Ungefär hur många mil har du själv kört moped de senaste 12 månaderna? 1000 1 000 mi 3 100.0% 0 0 mil 6293 9999 Uppgift saknas 127 # V29: F8. Körsträcka med cykel senaste året [Typ= kontinuerlig] [Format= numeric] [Spann= 1-2000] [Missing=*/0] Statistik [Ej vikt./ Vikt.] [Valid=5073 /-] [Ej valid=2135 /-] [Medelvärde=56.025 /-] Ungefär hur många mil har du själv cyklat under de senaste 12 månaderna? 2000 2 000 mil 1 100.0% 0 0 mil 1598 9999 Uppgift saknas 537 # V30: F9. Användning bilbälte i tätortstrafik - framsätet Statistik [Ej vikt./ Vikt.] [Valid=7133 /-] [Ej valid=75 /-] Hur ofta använder du bilbälte då du åker personbil och sitter i framsätet? Svara med ett kryss för tätortstrafik och ett för landsvägstrafik. - I tätortstrafik 1 Använder alltid eller nästan alltid bilbälte 6268 87.9% 2 Använder bilbälte vid tre resor av fyra 264 3.7% 3 Använder bilbälte vid ungefär hälften av alla resor 183 2.6% 4 Använder bilbälte vid en resa av fyra 116 1.6% 5 Använder sällan eller aldrig bilbälte 175 2.5% 6 Åker inte bil 83 1.2% 7 Åker inte bil i framsätet 40 0.6% 8 Bilbälte finns inte eller är ur funktion 4 0.1% 9 Uppgift saknas 75 # V31: F9. Användning bilbälte i landsvägstrafik - framsätet Statistik [Ej vikt./ Vikt.] [Valid=7133 /-] [Ej valid=75 /-] Hur ofta använder du bilbälte då du åker personbil och sitter i framsätet? Svara med ett kryss för tätortstrafik och ett för landsvägstrafik. - I landsvägstrafik 1 Använder alltid eller nästan alltid bilbälte 6538 91.7% 2 Använder bilbälte vid tre resor av fyra 183 2.6% 3 Använder bilbälte vid ungefär hälften av alla resor 117 1.6% - 33 -
Fil : TSU 1997 # V31: F9. Användning bilbälte i landsvägstrafik - framsätet 4 Använder bilbälte vid en resa av fyra 69 1.0% 5 Använder sällan eller aldrig bilbälte 98 1.4% 6 Åker inte bil 80 1.1% 7 Åker inte bil i framsätet 43 0.6% 8 Bilbälte finns inte eller är ur funktion 5 0.1% 9 Uppgift saknas 75 # V32: F10. Användning bilbälte i tätortstrafik - baksätet Statistik [Ej vikt./ Vikt.] [Valid=7133 /-] [Ej valid=75 /-] Hur ofta använder du bilbälte då du åker personbil och sitter i baksätet? Svara med ett kryss för tätortstrafik och ett för landsvägstrafik. - I tätortstrafik 1 Använder alltid eller nästan alltid bilbälte 5002 70.1% 2 Använder bilbälte vid tre resor av fyra 463 6.5% 3 Använder bilbälte vid ungefär hälften av alla resor 357 5.0% 4 Använder bilbälte vid en resa av fyra 205 2.9% 5 Använder sällan eller aldrig bilbälte 510 7.1% 6 Åker inte bil 80 1.1% 7 Åker inte bil i baksätet 506 7.1% 8 Bilbälte finns inte eller är ur funktion 10 0.1% 9 Uppgift saknas 75 # V33: F10. Användning bilbälte i landsvägstrafik - baksätet Statistik [Ej vikt./ Vikt.] [Valid=7135 /-] [Ej valid=73 /-] Hur ofta använder du bilbälte då du åker personbil och sitter i baksätet? Svara med ett kryss för tätortstrafik och ett för landsvägstrafik. - I landsvägstrafik 1 Använder alltid eller nästan alltid bilbälte 5315 74.5% 2 Använder bilbälte vid tre resor av fyra 423 5.9% 3 Använder bilbälte vid ungefär hälften av alla resor 297 4.2% 4 Använder bilbälte vid en resa av fyra 164 2.3% 5 Använder sällan eller aldrig bilbälte 347 4.9% 6 Åker inte bil 79 1.1% 7 Åker inte bil i baksätet 498 7.0% 8 Bilbälte finns inte eller är ur funktion 12 0.2% 9 Uppgift saknas 73 # V34: F11. Användning cykelhjälm [Typ= diskret] [Format= numeric] [Spann= 1-7] [Missing=*/9] Statistik [Ej vikt./ Vikt.] [Valid=6859 /-] [Ej valid=349 /-] - 34 -