VOLVO BUSSAR FÖRETAGSPRESENTATION

Transkript

1 VOLVO BUSSAR FÖRETAGSPRESENTATION

2

3 MED PASSAGERAREN I FÖRARSÄTET Genom att skapa attraktiva bussar med hög säkerhet och tillförlitlighet kan vi locka fler människor att välja bussen som transportmedel. På så sätt kan vi bidra till en bättre miljö och en ökad lönsamhet för våra kunder. Bussen får en allt viktigare ställning i samhället. Trafikinfarkterna i de allt mer tättbefolkade städerna och den globala uppvärmningen leder mot ett ökat behov av en fungerande kollektivtrafik. Vi på Volvo Bussar känner ett stort ansvar för vår roll i denna utveckling. Det är passagerarnas behov som är grunden i allt vårt arbete. Vi skapar bussar med en attraktiv design som är bekväma och trivsamma att åka i. Vi är ledande när det gäller att utveckla nya säkerhetslösningar som gör det tryggt att resa med våra bussar. Vi lägger ner mycket kraft på att bygga bussar med hög kvalitet som bidrar till en hög tillförlitlighet. Vi har tillsammans med övriga bolag i Volvokoncernen ett av världens starkaste nätverk av serviceverkstäder och reservdelslager vilket bidrar till hög tillgänglighet. Jag tror på bussbranschens framtid. Tillsammans med våra kunder och de politiska beslutsfattarna har vi alla möjligheter att skapa effektiva och hållbara transportlösningar med bussen i centrum. Jag är glad att vi på Volvo Bussar får vara en del av denna utveckling. Håkan Karlsson VD, Volvo Bussar AB

4 BUSSAR AV VÄRLDSKLASS Turistbussar Volvo har ett av marknadens bredaste utbud av bussar som möter de många olika behov som våra kunder har. Vi erbjuder såväl kompletta bussar som chassier där kunderna kan välja en kaross från en av de karossörer vi samarbetar med. Våra bussar kännetecknas av kvalitet och tillförlitlighet, hög passagerarkomfort, goda köregenskaper, hög säkerhetsnivå och låg bränsleförbrukning. Chassier Stadsbussar Intercitybussar

5 En fantastisk buss att köra jag var verkligen imponerad av den Ledamot i juryn för Årets Buss Volvo 9700 har utsetts till Årets Buss Juryn, som består av journalister från ledande fackpresstidningar, hyllade särskilt de fantastiska köregenskaperna, den höga passagerarkomforten och de innovativa säkerhetslösningarna. Flera tester i fackpressen visar också på imponerande låg bränsleförbrukning.

6 VI LEVERERAR TILLGÄNGLIGHET Att utveckla, tillverka och sälja bussar i världsklass är förstås grunden i vårt företags verksamhet. Men det är inte tillräckligt för våra kunder. De vill ha vår hjälp att öka sin produktivitet, att bli mer lönsamma. Volvo har därför ett brett utbud av eftermarknadstjänster, ett utbud som växer med kundernas behov. Dagens Volvo säljer inte bara fordon, vi säljer transportlösningar. Finansiering. Genom Volvo Financial Services kan vi erbjuda olika former av finansiering och leasingavtal när du köper en buss av oss. Fördelen är att vi, till skillnad från vanliga banker, kan bussbranschen och dina behov. Reservdelar. Tack vare att vi är en del av Volvokoncernen har vi en mycket hög tillgänglighet på reservdelar. Volvo Parts har lager runt om i världen varifrån vi snabbt skickar reservdelar dit de behövs. Nätverk av serviceverkstäder. Tillsammans med koncernens lastbilsbolag har vi ett av de starkaste servicenätverken i världen. Vi erbjuder också en lång rad av underhålls- och reparationskontrakt. Volvo Action Service. Skulle någon få stopp ute på vägarna så är inte hjälpen långt bort tack vare Volvo Action Service som finns på många håll i världen. Dygnet runt, året runt går det att ringa en central som snabbt ser till att kunden får hjälp. Fuel Management. Bränsleförbrukningen är en av de största kostnaderna för bussägarna idag. Volvo Bussar kan erbjuda olika former av stöd när det gäller att sänka bränsleförbrukningen, bland annat tranportinformationssystem Dynafleet där det går att följa bränsleförbrukningen, exempelvis per förare.

7 Volvokoncernen har idag ett av världens största nätverk av serviceverkstäder och reservdelslager. Vi har därmed förutsättningarna för att erbjuda våra kunder det som för de flesta är det viktigaste tillgänglighet. Bussarna skall rulla på vägarna och tillbringa så kort tid som möjligt i verkstaden. Den som köper en buss av Volvo har tillgång till ett komplett erbjudande; finansiering, eftermarknadstjänster och konsulttjänster inom bland annat fuel managment. Roger Johansson Chef för Global Customer Support 7

8 VÄRLDSLEDANDE INOM BUS RAPID TRANSIT Hälften av världens invånare bor i städer och det är en andel som ökar i allt snabbare takt. Resultatet är att städernas traditionella roll som ekonomiskt, vetenskapligt och kulturellt nav blir viktigare än någonsin. Men samtidigt hotas den positiva utvecklingen av den påfrestning som städerna utsätts för, inte minst när det gäller trängseln och trafikmiljön. De städer som lyckas komma tillrätta med de problemen, lyckas också behålla sin attraktionskraft. En av de viktigaste uppgifterna för politiker, stadsplanerare och transportföretag är att skapa ett effektivt, säkert och miljövänligt transportsystem som kan växa och utvecklas tillsammans med staden. Volvo Bussar har en lång erfarenhet av att arbeta tillsammans med städer som skapat sådana transportsystem. Vi kallar systemen Bus Rapid Transit eller BRT. Tack vare attraktiva och bekväma bussar, täta avgångar, separata bussgator som ger snabb framkomlighet och bra passagerarinformation har många människor lockats att ställa bilen eller motorcykeln och välja bussen istället. BRT har dessutom fördelen av att investeringskostnaderna är en bråkdel av kostnaderna för spårbundna system och att det är fullt möjligt för systemen att bära sina egna driftskostnader. Genom att anpassa systemen efter lokala förhållanden, kan de användas i alla typer av städer oavsett om det är mångmiljonstäder i Sydamerika eller Asien eller mindre städer i västvärlden. 1. Bogota, Colombia Bogotas BRT-system, Transmilenio, startade i början av 2000-talet och har blivit en stor framgång. Systemet klarar av att transportera mer än passagerare i timmen i varje riktning med en genomsnittshastighet av 25 km/tim. Sedan systemet infördes har antalet trafikolyckor minskat samtidigt som luftkvaliteten förbättrats. Volvo har levererat 550 ledbussar Göteborg, Sverige Linje 16 i Göteborg går delvis på separata bussgator mellan centralstationen och flera nybyggda stadsdelar i stadens gamla varvsområde. Från början användes enbart ledbussar, men linjen blev så populär att det trots enbart 5 minuter mellan avgångarna var svårt att få plats på bussarna startades därför trafik med Volvos 24 meter långa dubbelledbussar, Volvo 7500, med plats för 165 passagerare. Busslinjen är dessutom en ekonomisk framgång med en kostnadstäckning på en bra bit över 100 procent.

9 I städer där trafikmyndigheterna, operatörer och busstillverkare jobbar tillsammans, finns alla möjligheter att skapa effektiva, säkra och miljövänliga transportsystem Peter Danielsson BRT-chef 9

10 VÅR LEDSTJÄRNA SEDAN 1927 Barnen reser säkert Säkerhetsbältet är den absolut viktigaste säkerhetsdetaljen i buss. Samtliga Volvos turist- och linjebussar finns med två- eller trepunktsbälten. Volvo Bussar har som första busstillverkare också introducerat bälteskuddar för barn, så att säkerhetsbälten sitter rätt även på våra minsta passagerare. Med fler fordon på vägarna och ett allt högre tempo i trafiken ökar också risken för olyckor. Som en av världens största tillverkare av stora bussar och med en lång och stark tradition inom trafiksäkerhet, har Volvo en viktig roll i arbetet för en säkrare trafikmiljö. Först och främst har vi naturligtvis ett ansvar för att de produkter vi levererar håller en hög säkerhet för förare och passagerare. Men en buss i trafik är alltid en del av ett större sammanhang. Därför verkar vi också för att förbättra säkerheten för andra trafikanter, både genom egen produktutveckling och genom att sprida kunskap som kan bidra till säkrare vägar, säkrare förare och säkrare hållplatser. ESP Electronic Stabilty Program Som komplement till bussens elektroniska bromssystem har Volvo Bussar infört ett elektroniskt stabiliseringssystem (ESP) på ett flertal modeller. ESP minskar kraftigt risken för att bussen skall välta eller få sladd. Om bussen tenderar att uppföra sig onormalt aktiveras bromssystemet automatiskt och stabiliserar bussen. Det säkerhetsarbete som bedrivs inom Volvo Bussar baseras på fakta om olycksförloppen i verkliga olyckor. Genom Volvos olycksundersökningsgrupp, som funnits sedan mitten av 1970-talet, har vi tillgång till över 30 års data om olyckor med tunga fordon inblandade. Det är en unik faktabank, som tillsammans med säkerhetstester och extern forskning gett oss en mycket god bild av vad som orsakar olyckor och skador och vad man kan göra för att förhindra dem.

11 Volvo är den första busstillverkaren i världen som har infört ett främre underkörningsskydd som minskar risken för allvarliga skador vid kollision med en personbil. Underkörningsskyddet FUPS består av en stålkonstruktion bakom bussens främre stötfångare, som förhindrar att personbilen kilas fast under bussen. Vid en kollision utnyttjas då personbilens egna deformationszoner och krockenergin fångas dessutom upp av speciella konstruktionselement i bussens underkörningsskydd som ger efter och deformeras. Hans Persson Hållfasthetsexpert 11

12 Volvokoncernen är världens största tillverkare av tunga dieselmotorer. Med sofistikerad teknik och endast mindre modifieringar kan dieseltekniken användas för en lång rad bränslen från förnyelsebara energikällor som inte ger några utsläpp av växthusgasen koldioxid. Nu krävs att alla intressenter bestämmer sig för vilka bränslen som är de miljömässigt och ekonomiskt bästa och säkerställer produktionen och distributionen av dessa. Oavsett vilka bränslen det blir, så kommer Volvo Bussar att ha de motorer som krävs. Edward Jobson Miljöchef

13 VI TROR PÅ FRAMTIDEN Världens forskare och politiker är alltmer överens om att det krävs tuffa åtgärder för att komma tillrätta med dagens miljöproblem. Med smarta bussbaserade transportsystem, motorer med låg bränsleförbrukning och alternativa drivlinor och bränslen kan vi inom bussbranschen i högsta grad bidra till en bättre framtid. Miljötänkandet finns med i allt som vi gör inom Volvo. I våra fabriker arbetar vi till exempel med att sänka förbrukningen av energi och vatten och i vår produktutveckling tänker vi på materialval så att så mycket av bussarna som möjligt skall kunna återvinnas vid skrotning. Men den största miljöpåverkan har bussarna när de används genom emissioner från motorerna. Därför är det av största vikt att vi lyckas konstruera motorer som ger så låga emissioner som möjligt och med vår senaste motorgeneration har vi tagit ett stort steg i den riktningen. Men detta räcker inte för framtiden. Vi måste hitta alternativa drivmedel och drivlinor som minskar användningen av fossila bränslen som dieselolja. Redan idag kan Volvo Bussar erbjuda en gasmotor som kan drivas både på naturgas och biogas som tillverkas av förnyelsebara energikällor. För framtiden gör Volvokoncernen bedömningen att det bästa alternativa bränslet är DME som också kan tillverkas av förnyelsebara energikällor. Renare motorer med lägre bränsleförbrukning I den senaste motorgenerationen har Volvokoncernen valt att använda en katalytisk reningsmetod som heter SCR. Den sänker kraftigt utsläppen av kolväten och sotpartiklar och klarar förutom dagens tuffa emissionskrav Euro IV också de ännu tuffare kraven enligt Euro V och EEV. Men minst lika viktigt är att vi tack vare SCR-tekniken har kunnat sänka bränsleförbrukningen vilket innebär lägre utsläpp av växthusgasen koldioxid. Hybridbussar framtiden för städerna Hybridbussar är ett viktigt steg mot sänkta koldioxidutsläpp. Volvo har utvecklat en parallellhybrid där en mindre förbränningsmotor och en elmotor samverkar och där bromsenergin tas tillvara. Elmotorn är så pass stark att den ensam kan accelerera bussen till trafikfart. Dieselmotorn kan då stängas av vid hållplatser och trafiksignaler vilket sänker bränsleförbrukningen och ger lägre emissioner och lägre ljudnivå. Volvos hybridlösning ger upp till 30 procent lägre bränsleförbrukning än dagens dieselbussar. Det gör vår hybridbuss kommersiellt gångbar. Vi är övertygade om att hybridbussar inom några år blir den dominerande busstypen i städer. 13

14 VI FINNS NÄRA Volvo Bussar är ett globalt företag med försäljning i 85 länder och tillverkning i fyra världsdelar. Det gör att vi är nära våra kunder och kan anpassa våra bussar och tjänster utifrån de lokala förutsättningarna. Volvo Bussar är en av världens största tillverkare av bussar. Företaget säljer varje år ca bussar och chassier och har ca anställda. Huvudkontoret finns i Göteborg men de anställda finns utspridda runt om i världen i våra fabriker, på utvecklingsavdelningar och försäljningskontor. De lever och arbetar i samma miljö som våra kunder och vet vilka krav som ställs på dagens och morgondagens bussar. Genom att skapa globala produktplattformar når vi en kostnadseffektivitet och säkerställer en hög kvalitet på alla våra produkter, oavsett var i världen de säljs. Genom vår lokala närvaro kan vi sedan anpassa våra bussar och tjänster utifrån de önskemål som kunderna har. Kanadensisk bas i Nordamerika De finns fler varumärken än Volvo inom Volvo Bussar. I Nordamerika säljs lyxiga turistbussar under varumärket Prevost och stadsbussar under varumärket Nova. Prevost säljer också grundstommen till lyxiga motor homes och en variant som bland annat används av stora artister under deras turnéer. Prevost och Nova har sin bas i Quebec i Kanada. 14 Starkt varumärke i Indien Volvo Bussar satte en ny standard i Indien när vi i början av 2000-talet introducerade lyxiga, luftkonditionerade bussar med europeisk standard för långdistanstrafiken. Restiderna förkortades och komforten blev mycket högre för resenärerna som var beredda att betala ett högre biljettpris. När indierna i dag köper en bussbiljett ber de inte om att få en förstaklassbiljett, de ber om en Volvobiljett. Många dubbeldäckare i Storbritannien Volvo Bussar har sitt ursprung i Europa och det är fortfarande den region där företaget har sin största försäljning. I Storbritannien är Volvo Bussar klar marknadsledare. Vi har där en mycket stark position när det gäller långdistansbussar men också när det gäller dubbeldäckare. Runt om i Storbritannien rullar det idag fler än 5000 dubbeldäckare byggda på Volvochassier.

15 Volvos reservdelslager Europa Belgien Gent, Finland Helsingfors, Frankrike Lyon, Italien Bologna, Polen Wroclaw, Ryssland Moskva, Spanien Madrid, Storbritannien Rugby, Sverige Eskilstuna, Göteborg, Turkiet Istanbul, Österrike Wien. Amerika Brasilien Curitiba, Kanada Toronto, Mexiko Mexiko City, Peru Lima, USA Atlanta, Baltimore, Chicago, Columbus, Dallas, Jacksonville, Memphhis, Reno. Asien Indien Bangalore, Kina Shanghai, Japan Tokyo, Sydkorea Seoul, UAE Dubai. Australien Minto, Sydafrika Johannesburg. Kompletta bussar 1. Quebec City, Kanada 2. Montreal, Kanada 3. Mexico City, Mexico 4. Wroclaw, Polen 5. Bangalore, Indien 6. Xian, Kina 7. Shanghai, Kina Chassier 1. Borås, Sverige 2. Curitiba, Brasilien 3. Durban, Sydafrika 4. Uddevalla, Sverige (chassiramar) Chassier, fristående tillverkare 1. Casablanca, Marocko 2. Save, Iran 3. Bangkok, Thailand 4. Tunis, Tunisien Karosser 1. Säffle, Sverige 15

16 VI TROR PÅ MÄNNISKORS FÖRMÅGA Det är vår övertygelse att alla individer vill och kan förändra och förbättra verksamheten. Det gäller oavsett arbetsuppgift eller ställning. - The Volvo Way Ett företags framgång bygger till stor del på den beta med människor från andra kulturer men det kultur som finns i företaget. En av de viktigaste ger samtidigt stor kunskap om vilka olika krav som orsakerna till Volvo Bussars framgångar är ställs på våra produkter. medarbetarnas förmåga att förstå och tillfredställa Det är inga lätta krav men samtidigt väldigt de önskemål och krav som kunderna har. Det ställs inspirerande. Bussbranschen har en viktig roll i krav på oss som medarbetare men vi har samtidigt arbetet med att minska den negativa påverkan möjlighet att vara med och bestämma hur kraven på vårt klimat. För medarbetarna på Volvo Bussar bäst skall uppfyllas. gäller det att utveckla transportlösningar med Volvo Bussar är ett globalt företag med verksamhet nyskapande bussar som drivs av annat än fossila i alla världsdelar. Det gör att oavsett var i världen bränslen, miljövänliga transporter för framtida vi finns så har vi dagliga internationella kontakter generationer. med kollegor, kunder och leverantörer. Det ställer stora krav på förmågan att förstå och kunna ar Läs mer om oss på volvobuses.com Vi på Volvo Bussar är övertygade om att mångfald är en förutsättning för att vi skall kunna vara ett framgångsrikt företag även i fortsättningen. Samma mångfald som finns bland våra kunder och deras passagerare runt om i världen måste också finnas inom Volvo Bussar om vi skall kunna möta deras behov på bästa sätt. Därför arbetar vi aktivt med att bygga på den mångfald vi redan har genom att finnas i mer än 50 länder. Vi arbetar också med att rekrytera människor av olika nationalitet, kön, ålder, etnisk och kulturell bakgrund etc. Elisabeth Rocke Personalchef 16

17 17

18 80 ÅR MED KUNDEN I FOKUS När Assar Gabrielsson och Gustaf Larson Redan 1928 såldes både lastvagnar och skissade sina planer för fordonsproduktion bussar med Volvoemblemet och grunden i juli 1924 ingick inte busstillverkning. Men hade således lagts till det som idag har växt dåtidens kundönskemål fick de två Volvogrundarna att tänka om. De svenska busssar. Gabrielsson och Larson lade då även till en av världens största tillverkare av busbolagen ville ha en liten, ekonomisk men grunden till en annan egenskap som har robust buss av hög kvalitet till rimligt pris. gett Volvo ett så gott namn i bussvärlden Så när det första lastvagnschassiet låg på - inriktningen på kundernas behov och önskemål. Detta är anledningen till att företaget ritbordet i december 1926, nästan sex månader innan den första personbilen rullade har vuxit från en liten svensk tillverkare till en ut ur fabriksportarna, hade företaget en utmärkt grundstomme till en global kraft under de senaste 80 åren. buss Den första bussen byggdes på ett lastvagnschassi Första busschassiet, B1, introduceras Volvos dieselmotor monteras för första gången i ett busschassi Mittmotorkonceptet introduceras i produktprogrammet Turboladdade motorer introduceras Den första ledbussen lanseras Miljö införs som ett av Volvos kärnvärden Boråsfabriken invigs och bussar börjar tillverkas i Curitiba, Brasilien Första året över tillverkade bussar. Säffle Karosseri AB förvärvas Volvo Bussar förvärvar engelska Leyland Bus Den första gasbussen lanseras Volvo B10L låggolvchassi lanseras. Bussproduktion påbörjas i Kina. Karosstillverkare i Aabenraa, Danmark förvärvas liksom Drögmöller, Tyskland Volvo blir delägare i Prévost Car, Kanada. Volvo B12 får utmärkelsen Årets buss i Europa Ny fabrik för tillverkning av stads- och intercitybussar invigs i Wroclaw, Polen Volvo Bussar köper karosseritillverkaren Carrus, Finland, förvärvar andel i stadsbusstillverkaren Nova Bus, Kanada, och köper MASA, ledande busstillverkare i Mexiko Ett joint venture för stadsbussar bildas i Shanghai, Kina. Volvo Bussar tillverkar över bussar Företaget köper återstående 50% i Prévost Car Företaget levererar sin hittills största order bussar till ett BRT-system i Santiago, Chile Lansering av motorer med SCR-teknik med lägre bränsleförbrukning. Nya versioner av turistbussarna Volvo 9700 och 9900 med modern design och nya säkerhetslösningar Volvo 9700 utses till Årets Buss i Europa. 18

19 EN DEL AV VOLVOKONCERNEN Volvo Bussar är en del av Volvokoncernen som är en av världens största tillverkare av kommersiella fordon med stora resurser för forskning och utveckling. Volvokoncernen är en kundorienterad organisation som utmärker sig genom transportlösningar som stärker kundernas långsiktiga konkurrenskraft. Vi är en världsledande tillverkare av lastbilar, bussar, anläggningsmaskiner, marina och industriella drivsystem samt komponenter och tjänster till flygindustrin. Vi tillhandahåller också kompletta finansiella tjänster. Våra affärsområden är Volvo Lastvagnar, Renault Trucks, Mack Trucks, Nissan Diesel, Volvo Bussar, Volvo Anläggningsmaskiner, Volvo Penta, Volvo Aero och Volvo Financial Services. Som stöd för affärsområdenas verksamhet finns ett antal affärsenheter. De största är Volvo 3P, Volvo Powertrain, Volvo Parts, Volvo Technology, Volvo Logistics och Volvo IT. Volvokoncernen har ca anställda. Vi har produktion i runt 20 länder och försäljning i omkring 180 länder. Koncernens omsättning är närmare 300 miljarder kronor. Volvo Lastvagnar tillverkar medeltunga till tunga lastbilar för fjärroch regionaltransporter samt anläggningsarbete. Renault Trucks erbjuder flera typer av kommersiella fordon från lätta lastbilar för distribution till tunga lastbilar för fjärrtransporter. Mack Trucks tillverkar tunga lastbilar främst för anläggningssegmentet och tunga regionala transporter i Nordamerika. Nissan Diesel marknadsför ett brett utbud av lätta, medeltunga och tunga lastbilar, bussar och busschassier, motorer och fordonskomponenter. Volvo Bussar har ett produktutbud som omfattar kompletta bussar och busschassier för stads-, intercity-, turistoch linjetrafik. Volvo Anläggningsmaskiner tillverkar en rad olika typer av maskiner för anläggningsarbete och närliggande branscher. Volvo Penta erbjuder motorer och drivsystem för fritids- och yrkesbåtar samt för industriella applikationer såsom elaggregat och vattenpumpar. Volvo Aero erbjuder motorkomponenter till flygplan och rymdraketer, samt ett omfattande utbud av tjänster för flygbranschen. Volvo Financial Services erbjuder finansiering till kunder och återförsäljare. Man fungerar också som internbank och handhar fastighetsförvaltning.

20 VOLVO BUSES. WHEN PRODUCTIVITY COUNTS Volvo Bussar AB SE Göteborg, Sweden RSP Svenska. Tryckt i Sverige. Utrustning som visas eller nämns i broschyren kan vara tillval eller tillbehör och variera från ett land till ett annat. Vi förbehåller oss rätten att ändra produkternas specifikation utan föregående meddelande.