Kallelse till årsmöte i SS Aros 2016

Transkript

1 Kallelse till årsmöte i SS Aros 2016 Tid: Torsdag 17 november kl 18,30. Plats: Fritidsbåtmuséet, Björnövägen Kaffe och mackor serveras. Föredrag av Jan Guste, kustbevakare som seglat sin Forgus 31 tur och retur Västindien.

2 Höst på Rågsäcken

3 Information Standertar, dekaler och kläder med SSAlogga kan erhållas hos klubbvärd Anki Lysell, tel , mail Standert 150,- Dekal 25,- st (parvis 50,-) Märkeskläder: Jacka, T-shirt, Sweetshirt marin eller vit. Nycklar till klubbhus kan erhållas hos Jan Eklund, tel , mail Depositionsavgift 300,- Nyckel till elskåp finns hos Jöran Söderberg, tel mail Depositionsavgift 500,-

4 Ordföranden har ordet Säsongen 2016 har karaktäriserats av blandat väder: Stormen på första tisdagsseglingen inledde säsongen, augustiseglingen fick ställas in och en ännu värre storm avslutade säsongen. Däremellan har det varit ganska hyfsat, speciellt i juli och september. Aktiviteten på Rågsäcken har varit hög. Augustiseglingen genomfördes på söndagen, men framför allt var Milo Dahlmanns föredrag en succé. Stora salen i klubbhuset var knökfull. En annan höjdpunkt var Anders Jalkeus, känd från Real Group, som ledde allsång och sjöng på kräftknytisen som var förlagd i samband med säckstängningen. Vi fick mycket gjort den helgen: Alla källarutrymmen och vindar städades. Soporna kommer att forslas bort i november. Många fina insatser har gjorts för att hålla huset och holmen i skick under ledning av Hassarna Nordvall och Lysell. Fönstren i klubbhuset har renoverats av Hasse N och Jörgen L. Golvet har slipats av Roine, Göte och Janne W. Eldragningen är snart klar under ledning av Jöran S och Leif E. Jari har gjort nya bössor för gästande båtar att lägga bidrag i. Juniorlägret har genomförts i år också. Alla barnen var nöjda och ledarna Ante och Åsa förtjänar en eloge för sitt arbete. Aros tog hem vandringspriserna för bästa resultat och flesta startande båtar på Höstkroken. Anders Helmrich, Charles Tillander, Anders Berglind och Janne Eklund tog topplaceringarna. Anders H och Charles hade också stora framgångar på Gotland Runt och andra internationella evenemang. Från Aros deltog vi flera stycken som funktionärer i JSM som anordnades av JKV. Ett jättearrangemang som omfattade cirka 500 båtar. VLT negligerade i vanlig ordning evenemanget vilket föranledde arga protester både från mig och flera andra. Totte Bergman vann SM för M 30 med sonen Oskar som trea. Aros dominerade i toppen vilket bådar gott för kommande års SM i vår egen regi. Janne Eklund och Benny Ekman tog hand om årets hösteskader som gick västerut. Det mesta har alltså varit positivt i år. Turbulensen omkring VFB och varvet har lugnat sig och varvet har ombildats till ekonomisk förening, fortfarande med Bernt Abramsson som chef. Jag har nu gjort två år som ordförande vilket har varit enbart trevligt. Nu får någon annan ta över! Tack för gott samarbete med både styrelsen och alla andra medlemmar! Sm

5 Parkeringsplatserna vid hamnarna Jag har varit på informationsmöte tillsammans med Janne Hvass från VFB och Barbro Brunman från BSL. Thomas Wulcan som har hand om stadens parkeringar informerade oss om läget 2015 och framåt. Jag reserverar mig för saker som jag eventuellt har missförstått, men så här sa han i stora drag: Med begreppet parkering menas inte att man stannar för av-och pålastning. Detta är tillåtet nere vid bryggan. Parkeringsplats får enligt kommunallagen (kommunal likställighetsprincip) inte anordnas för enskild grupp. Alla måste ha tillgång till platser. Detta hindrar förslaget att båtägarna ska kunna betala parkering på båtplatsavgiften. (Boende och handikappade är undantagna från denna princip.) Likställighetsprincipen gäller överallt i Mälarparken och på Lögarängen eftersom dessa parkeringar är kommunala. Kokpunktens parkering är privat varför kommunen inte har nåt inflytande över den. De kommunala parkeringarna är uppdelade i zoner med tiderna 9-18 vardagar och 9-15 lördag. Röd zon är dyrast men förekommer inte vid hamnarna Gul zon kostar 14,- per timme eller 700,- per månad. Blå zon kostar 6,- per timme eller 650,- per månad Vit zon upprättas för 2015 och kostar 4,- per timme eller 350,- per månad. Månadskort för gul eller blå zon gäller över hela stan vilket kan vara en finess om man bor inom dessa områden och inte har boendeparkering. Zonindelning: Vita zoner kommer att finnas 2015 och kanske även 2016 på Lögarängen, vid Kraftverksplan, vid Fyrskeppet, vid gatan mot JKV och vid JKV. På längre sikt indelas zonerna enligt följande: Lögarängen blå zon Norra delen av Mälarparken gul zon Södra delen av Mälarparken blå zon. En kommunal parkeringsanläggning planeras vid Kokpunkten men är inte projekterad ännu. På Lögarängen kommer det att finnas cirka 400 platser totalt. Vid Mälarparken kommer det att finnas många platser, men man kan inte precisera exakt hur många. Sm

6 Kallelse till årsmöte i SS Aros 2016 Tid: Torsdag 17 november kl 18,30. Plats: Fritidsbåtmuséet, Björnövägen Kaffe och mackor serveras. Föredrag av Jan Guste, kustbevakare som seglat sin Forgus 31 tur och retur Västindien. Dagordning: 1 Mötets öppnande och fastställande av behörighet 2 Fastställande av dagordning 3 Val av ordförande för mötet 4 Val av justerare tillika rösträknare 5 Vårmötets protokoll 6 Verksamhetsberättelse för året 7 Bokslut för året 8 Revisionsberättelse för året 9 Beslut om ansvarsfrihet för styrelsen 10 Val av funktionärer 11 Beslut om firmatecknare för SS Aros 12 Information VFB AB, bekräftelse av styrelsens beslut ang representanter 13 Information Båtrådet 14 Juniorverksamheten. Bekräftelse av val av juniorledare 15 Information Båtklubbarnas Varv, bekräftelse av styrelsens beslut ang representanter 16 Arosblad, hemsida, facebook 17 Rågsäcken 18 Segling, arrangemang Budget för Fastställande av årsavgifter för Motioner 22 Nya medlemmar 23 Handlingsplan för Övriga frågor 25 Mötets avslutande Välkomna! SS Aros styrelse

7 Handlingsplan för SS Aros 2017 Rågsäcken Holmen Jolledäcket ska färdigställas. Pålning klar Slyröjning november. Se kallelse Trädfällning, eldning preliminärt 11 februari Elkabel dras till gubbviken och bastun. Kommunalt VA inte aktuellt för närvarande. Ekorna renoveras 10-hästarsmotorn servas Huset Fönstermålning avslutas i vår. 4-5 personer går åt och ställning tas över från Björnön. Hängrännan mot fjärden justeras Rutten planka ovanför entrén byts ut. Yttertrappan repareras Elsystemet inuti huset undersöks. (Nya ledningar har dragits uanför av Mälarenergi.) 2 nya bord ska inköpas att använda utanför huset Sociala aktiviteter 2 december: Julkryssning till Helsingfors. Se inbjudan Ev flera vinteraktiviteter. Se hemsida Midsommarfirande, kräftknytis mm nästa år enligt senare planering Segling Kappseglingar enligt programförslag Hösteskader enligt senare planering

8 Resa till Helsingfors Reservera redan nu helgen 2-4 december för en kryssning med TallinkSilja till julmarknaden i Helsingfors. Tomasmarknaden på Senatstorget i Helsingfors är en traditionell och hantverksbetonad julmarknad. Vi kommer i härlig julstämning och kan köpa vackra hantverk, spännande juldelikatesser och goda piroger till nära och kära. Redan nu kan vi säga att i resan ingår 2 frukostar, boende i 2 bäddshytt, ett buffebord på en av dagarna samt en ala carte den andra dagen. Mer info kommer senare. Håll utkik dels här på hemsidan, och också på vår Facebooksida.

9 Hösteskadern 1-4 september 2016 För 27 år sedan fick ett par klubbmedlemmar för sig att de på sensommaren skulle segla några dagar på en tur runt i Mälaren, ensamma i var sin båt. Året efter så anslöt sig några till och så har det fortsatt år efter år och är nu över 20 båtar som ger sig iväg för att segla några dagar och ha trevligt. Som regel är man ensam i sin båt men ibland kan det av olika skäl vara nödvändigt att vara två i båten. I år var det 22 Arosmedlemmar (och 2 skeppshundar) i 20 båtar som samlades på Rågsäcken på onsdagskvällen och grillade korv och livligt diskuterade vilka mål eskaderledningen hade planerat för årets Hösteskader som det numera heter. Tidigare kallades det Gubbseglingen med döptes om för några år sedan för att locka med sådana som inte anser sig vara gubbar, så nu är det bara unga eskaderdeltagare. Av tradition så tiger alltid eskaderledningen om rutten vi har framför oss. Torsdag morgon vaknade vi upp till en lite mulen himmel men ganska varmt och en frisk SV vind. Klockan 9 var det dags för dagens skepparmöte på bryggan. Ledningen hälsade alla välkomna och efter upprop så konstaterades att alla 22 anmälda seglare var på plats. Målet för dagen var Glipen som är Kungsörs Segelsällskaps klubbholme i Galten. Varje dags segling genomförs under formen av en enkel kappsegling. Väderprognosen berättade att solen skulle titta fram efter lunch och vinden skulle vara 8-10 m/s (byvind 12) SV vridande mot V vilket SMHI hade helt rätt i för vi fick pinkryss ända fram till Kvicksundsbron. Starten gick utanför Rågsäckens startpaviljong och målgången var strax före Kvicksundsbron. Det blev en stundtals ganska tuff segling när vindarna var uppe i m/s och sjön på Blacken gick hög, speciellt för båtarna med lite lägre fribord som fick en del rejäla översköljningar. När vi samlades för gemensam passage av Kvicksundsbron var det

10 nog många bilister som lyfte på ögonbrynen när 20 båtar glider under den öppnade bron i en prydlig rad. Nu hade molnen skingrat sig och solen lyste på oss och det blev riktigt somrigt när vi gick för motor fram till Glipen. I den fina hamnbassängen låg vi tryggt och snart var bastun tänd. Nytt för i år var Jockes planka som kom fram lite då och då när vi minst anade. Det var en bräda med massa hål i där det i varje hål satt ett snapsglas med lite olika drycker. Ett mycket uppskattat inslag, tack Jocke! När alla var nybadade och luktade gott samlades vi på klubbhusets fina inglasade altan och åt middag och ljög för varandra tills mörkret lagt sig då vi försvann ner i ruffarna och somnade gott. Solen väckte oss på fredagsmorgonen och efter en stärkande frukost var det åter dags för skepparmöte. Vi fick veta att dagens mål var SS Svearnas klubbholme Bubben på nordvästra Blacken. Vinden var fortfarande frisk men något svagare än under gårdagen. Efter en trixig manöver att baxa ut 20 båtar ur den lilla hamnbassängen kunde vi sätta segel och slöra ner till Kvicksundsbron där samma prydliga rad av båtar stävade mellan brofundamenten. Startlinjen för dagens kappsegling var lagd mellan några prickar direkt efter bropassagen och på givna klockslag startade vi med en fin plattläns bort till Stavskallens fyr och Jungfrun som rundades och kryss tillbaks till mållinjen vid Torshälla fyr. Vid ankomsten till Bubben blev vi väl mottagna av representanter från Svearna som hjälpte till att förtöja våra båtar och snart plingade det till i våra mobiler med meddelande om att grillen tänds kl. 18 och middag kl. 19 i röda huset. Vår eminenta eskaderledning hade sett till att ordna en SMS-grupp för att informera alla deltagare om olika händelser som tider, banändringar,

11 skepparmöten m.m. Perfekt system för att hålla alla uppdaterade. På eftermiddagen anslöt även vår ordförande Bosse Stenström till eskadern. Som vanligt hade vi en trevlig kväll med mycket snack och uppläsning av resultatet av dagens kappsegling. Lördag morgon var det för ovanlighetens skull lite molnigt och vädergudarna på SMHI hade lovat oss regn under dagen vilket senare visade sig vara fel vilket vi tackade för. Det kom tre droppar under hela dagen. Vinden var fortfarande ganska frisk, 6-8 m/s men det blev ju undanvind då målet för dagen var tillbaks till Rågsäcken. Banan var lagd så vi ändå fick lite kryss på slutet så det blev en mycket skön och trevlig segling. Väl framme vid Rågsäcken tändes bastun och några gick dit medan andra satt och ljög på bryggan. Av tradition så är det alltid sillmiddag på lördagskvällen och så även i år. När sillen och några klara hade landat nere i magsäckarna åkte musikinstrumenten fram, gitarr och autoharp. Det sjöngs både vackert och mindre vackert men trevligt hade vi och om man inte var religiös innan så blev man det då. Priser delvis finansierade av sponsorer delades ut till alla deltagare efter lottning och som traditionen bjuder utsågs årets eskader-kamrat som i år gick till Jocke plankan Sundstedt. Jag tror mig vara ganska säker på att alla kan instämma i att årets Hösteskader var minst lika bra som det alltid brukar vara och vi får alla tacka eskaderledarna Janne Eklund, Hasse Lysell och Benny Ekman som lagt ner ett jättejobb för att planera detta. Ser fram emot Hösteskadern nästa år.

12 Förslag till kappseglingsprogram 2017 SM M-båt Vi har från SS Aros erbjudit oss att arrangera SM 2017 vilket förbundet har accepterat. Vi har sen tidigare god erfarenhet och jag tror att de som var med 2001, 2006 och 2011 tyckte att vi gjorde bra ifrån oss. -Vi kommer att förlägga seglingarna till första helgen i augusti för att inte kollidera med semestrar vilket också är viktigt för våra funktionärer. -Rågsäcken erbjuder goda möjligheter för tenderbåtar och tält. Vi har landförbindelse med stan och tar hand om båtarna om någon vill ligga kvar och hämta senare eller komma tidigare. Kranlyft för transport och bottentvätt finns tillgängligt. Vi kan hjälpa till med transporter till tåg om det behövs. Parkering för bilar och husvagnar finns i närheten. -Vi erbjuder frukost och lunchpaket samt grill med bar på kvällarna. Ingen regattamiddag men utökad grill på lördagkvällen. -Vi kommer att erbjuda 8 starter från torsdag till lördag med tune up på onsdag. -Banan blir kryss-läns med offsetmärke men ingen gate. Start- och målfartyg ligger på kryssbenet. Det kommer att behövas omkring 20 personer som funktionärer i land och till sjöss. Alla som varit med tidigare tycker att det är kul att hjälpa till och vi hoppas att så många som möjligt ställer upp. Augustisegling 2016 års försök med att inbjuda övriga klubbar i Västra Mälaren till öppen kappsegling slog väl ut trots att seglingen på lördagen fick ställas in på grund av hårt väder. Milo Dahlmann drog massor med folk och 45 båtar hade samlats. En avkortad segling genomfördes på söndagen. Trots vädret drog vi slutsatsen att vi borde fortsätta även Vi seglar alltså en distansbana med jaktstart. Två klasser skrivs ut: 1 Båtar utan läsegel (familjesegling) 2 Båtar med läsegel (racingklass). Dessutom skriver vi ut en M 30-klass med kryss-länsbana. Om minst fem andra entuypsbåtar anmäler sig kan vi givetvis skriva ut klasser även för dessa. Tisdagssegling Aros arrangerar fyra av årets övningsseglingar. Vi strävar efter att ordna kryss-länsbana med start ute på fjärden som vi delvis gjorde förra året vilket var mycket uppskattat. Samordning På senare år har samordningen mellan västra Mälarens klubbar varit obefintlig. Vi kommer att ta initiativ till att försöka samordna datum för de seglingar som är öppna för alla klubbar. För närvarande är Sundbyholmsregattan, Höstkroken och vår egen Augustisegling aktuella, men det är möjligt att flrea klubbar kan vilja öppna sina seglingar också. Mer om detta i vår!

13 Jag vill rikta ett stort tack till dig som läser detta och övriga inom SS Aros för det arbete ni bidrog med under sommarens JSM i segling i Västerås. Fortfarande är det många seglare och seglarföräldrar som berättar för våra medlemmar i JKV hur imponerade de är över sommarens tävlingar och hur väl allt fungerade. Varje gång jag hör det känner jag en värme och en stolthet över att vi har en unik och beundransvärd relation mellan seglingsklubbarna i staden där vi hjälper varandra och på samma gång stärker Västerås varumärke som en seglarstad. Jag är oerhört tacksam för det samarbete som var och en av er har bidragit med. Min starkaste upplevelse är att det finns en otrolig kraft när flera människor arbetar för ett gemensamt mål. Det är fint att gå in i ett projekt med viljan att göra något bra och komma ut på andra sidan med en känsla av samhörighet, att tillhöra ett team, att ha fått flera nya vänner och att veta att det finns ett ställe där man alltid är välkommen med sin kompetens och person, oavsett vem man är eller vad man har att bidra med. Återigen ett STORT TACK till dig som deltagit i att göra årets JSM 2016 till den minnesvärda regatta och det arrangemang det blev. Tack för att du bidrar till att göra barn- och ungdomssegling till en varm, trygg och rolig idrott som utvecklar, berör och ger energi till människor och sätter Västerås på kartan som en seglingsstad i framkant! Med vind i seglen, Adam Brännström, Ordförande Jollekappseglarna Västerås

14 Västerås nyaste båttillbehörsbutik nu på ny adress Tunbytorp Isolatorgatan Västerås Våra öppettider Måndag-fredag: Lördag-söndag: Telefon: Välkommen!

15 Muddring av Mälaren När långsiktiga miljöaspekter och kortsiktiga ekonomiska överväganden kolliderar så vinner alltid ekonomin. Så ock denna gång. Fördjupningen och uträtning av leden mellan Södertälje och västra Mälaren kommer antagligen att medföra att uddar försvinner och att en hel del bottensediment rörs upp. Vad händer exempelvis med den lilla holmen Biskopen som är skärningsplats mellan Västmanland, Sörmland och Uppland och där biskopsmöten hölls redan på medeltiden? Den ligger mitt i farvägen i den tvära kurvan vid Agneudde. Jag har själv sett att större fartyg redan idag har svårt att komma runt. Det är inte första gången som det görs åverkan på Mälaren. I början av sjuttiotalet kapade man den geologiskt höginressanta strandsporren som låg innanför fyren vid Högholmsskär. När jag berättade detta för folk på geografiska institutionen vid Stockholms Universitet blev man tvärförbannad och undrade varför man inte hade konsulterats före ingreppet. Men det var inte det värsta! Den statliga utredning som föregick muddringen föreslog att nöjesbåtar skulle förbjudas att använda huvudleden, dvs norra leden och endast få korsa leden vid särskilda övergångsställen! Länssstyrelsen hade dock en mera förnuftig syn på galenskaperna. Man konstaterade att nöjesseglarna antagligen skulle strunta i förbudet och att det skulle kosta massor av energi att jaga syndarna. Däremot förordade länsstyrelsen att nöjesbåtar skulle bli väjningsskyldiga för yrkestrafiken och att obligatoriska förarbevis skulle krävas även för mindre båtar. Faktum är att sjölagen fortfarande stipulerar att maskindrivna fartyg ska hålla unden för segeldrivna. Inte ett ord finns än idag i lagen om att den som seglar för sitt nöje ska hålla undan för den som seglar för sitt bröd utan detta är endast en tumregel. I princip har alltså en optimistjolla företräde framför en finlandsfärja. Länsstyrelsen tyckte också att man skulle skapa flera mindre farleder för att avlasta trycket. I den andan tillkom Rökaströmsleden som EU-myndigheterna nu har skjutit i sank genom att kräva förnyad sjömätning för ett par hundratusen kronor, nåt som förvaltarna, Strängnäs SS givetvis inte har orkat med. Outgrundliga äro byråkraternas vägar får man väl säga. Förresten: Om ni undrar varför vårt fina röd- och svartrandiga mittledsmärke i Rågsäckssundet har tagits bort och ersatts av en anonym liten boj så kan jag meddela att om vi hade velat ha det kvar och fått grundet sjömätt så hade vi fått betala kalaset. Också ett EU-initiativ. Nästa år ska vi försöka att kringgå bestämmelserna genom att ringa in grundet med ett märke till. Officiellt får det bli rundningsmärke för optimisterna vid juniorlägret! Sm

16

17

18 Oktobersegling Visst kan man segla i oktober! Det gäller bara att ha varmt på sig och i sig. I mitten av oktober stack vi iväg ett gäng till Stockholm. Målet var jazzfestivalen och träbåtscentret på Djurgården. Vi var lite fundersamma på hur broöppningar och gästhamnar skulle fungera. Broarna öppnade inte bara som vanligt en gång i timmen utan även mellan de angivna tiderna om man ringde och smörade lite vilket vår skeppare var expert på. Gästhamnarna var lite mer problematiska. Rålambshovshamnen hade stängt för säsongen. Götas hamn på Långholmen hade vi nog fått låna eftersom jag känner de flesta där, men låsta grindar, avsaknad av duschar och toaletter gjorde att detta alternativ verkade lite krångligt. En variant hade kanske varit att ta in på Långholmens hotell, men till slut bestämde vi oss för att slussa ut och gå till Vasahamnen. Här hade man skaffat fram en helt ny flotte med toaletter, duschar och alla bekvämligheter. Det var på tiden tyckte vi eftersom Vasahamnens faciliteter tidigare var rättså dåliga. Kvällarna fördrevs med diverse jazzkonserter på klubbar och på Konserthuset. På fredagen besökte vi träbåtscentret som ligger strax utanför Vasahamnen. Till vår förvåning hade bygget av Norlins A 22:a tagit fart. Spantresningen var klar och man kunde få en hum om hur hon såg ut. Ganska liten och med vissa likheter med Laurins konstruktioner konstaterade vi. Norlin hade lagt sista handen vid konstruktionen från sjuksängen samma vecka som han avled vilket stämde till eftertanke. I hallen låg också en Reimersritad A 22:a i gott skick. Den vackra sjuttiofemman Bacchant låg vid kaj utanför och tjugotvåan hade följt med på köpet. Utanför träbåtscentret ligger Skeppsholmsdockan med diverse skutor och andra fartyg till beskådande. Hemvägen var lika kall som uppvägen. Vi var ordentligt påbyltade och gick mestadels för motor eftersom vinden var skral. 15 oktober var sista dagen för broarnas sommaröppettider. Hade vi kommmit en dag senare hade vi nog fått

19 gå igenom på anfordran så det hade inte vållat några problem. Natthamn togs i Strängnäs. Gästhamnen var stängd, men de offentliga toaletterna fungerade utmärkt. Vi hade en trevlig kväll på Edsbacka Bistro som tidigare hade varit filial till den berömda Edsbacka krog. Maten var förstklassig och vi konstaterade att Strängnäs skulle kunna fungera bra som mål för sena oktoberseglingar till omväxling mot Sundbyholm som också har en förnämlig krog. På söndagen var vi hemma igen lite frusna men ganska nöjda med vår säsongförlängning. Sm

20 Källarstädat