NTF Stockholms läns verksamhet bygger på tanken om att arbeta med förebyggande åtgärder som rör trafiksäkerheten och folkhälsan.

Transkript

1

2 Innehåll 3 Förord 4 Sammanfattning 7 Detta är NTF Stockholms län 8 Organisation och personal 9 NTF Stockholms läns medlemmar 10 Olycksstatistik 11 NTF Stockholms läns råd 14 NTF Stockholms läns nätverk och kontakter 17 Konsumentupplysning och opinionsbildning 22 Sänkta hastigheter 23 Trafiknykterhet 24 Bilens inre säkerhet 28 Säker cykling 31 Barn och ungdomars trafiksäkerhet 33 Äldres trafiksäkerhet 34 Invandrares trafiksäkerhet 36 Yrkestrafik 40 Medlemsförteckning 42 Årsredovisning 42 Förvaltningsberättelse 43 Flerårsöversikt 44 Förslag till resultatdisposition 44 Resultaträkning 45 Balansräkning 46 Redovisnings och värderingsprinciper 46 Noter 2

3 Förord Antalet döda har fortsatt att öka något jämfört med Detta är oroväckande. Däremot har antalet svårt skadade minskat. Antalet trafikdödade i Stockholms län är 51år 2007 jämfört med 47 år Antalet svårt skadade har minskat från 832 år 2006 till 797 år NTF Stockholms läns verksamhet bygger på tanken om att arbeta med förebyggande åtgärder som rör trafiksäkerheten och folkhälsan. Vi arbetar i nätverk med kampanjer, mätningar, undersökningar och utbildningar. Vi ger stöd till enskilda grupper som vill ställa krav på trafiksäkerheten och vi arbetar för att skapa opinion via media. Våra målgrupper är barn, ungdomar, äldre, invandrare, gående cyklister, bilförare, yrkestrafik, medlemsorganisationer och kommuner. NTF Stockholms län har i allt högre grad fått mera utrymme i massmedia och vi har fått möjligheten att lyfta fram viktiga frågor som rör trafiksäkerhet. Verksamheten under 2007 har i huvudsak finansierats genom pengar från staten via Vägverket, Vägverket Region Stockholm, Stockholms stad, företag, Bromma trafikövningsbana och med medlemsavgifter. Styrelsen framför ett stort tack till medlemmar, funktionärer och alla andra som på olika sätt deltagit i förbundets verksamhet år Ett speciellt tack vill jag framföra till medarbetarna på NTF Stockholms län kansli för deras stora engagemang, som inneburit att de har utvecklat och tagit stort ansvar för förbundets verksamhet. Solna den 27 februari, 2008 Rolf Arbin Styrelseordförande, NTF Stockholms län 3

4 Sammanfattning 2007 blev de stora förändringarnas år när det gäller personalfrågor för NTF Stockholms län. Flera medarbetare valde att sluta sin anställning, bland dem VD:n Hans Norbeck, nyrekryteringar påbörjades och nya projektledare anställdes. Trots dessa förändringar genomfördes lika många projekt under året som tidigare år och förbundet har bedrivit ett omfattande och framgångsrikt arbete i nollvisionens anda. Trafiksäkerhetsåret 2007 var det år då dödade och allvarligt skadade skulle ha halverats enligt nollvisionen. Antalet dödade skulle ej överstiga 270. Den siffran passerades med råge och årets statistik blev en dyster sådan. Under 2007 har arbetet fortsatt i de olika råden som NTF Stockholms län driver. Det kommunala trafiksäkerhetsrådet har haft tre möten, Äldres trafiksäkerhetsråd har träffats vid fyra tillfällen, Yrkestrafikrådet och Rådet för oskyddade trafikanter har också träffats vid fyra tillfällen. Viktigt för NTF Stockholms län är också de olika nätverken, det främsta är kanske våra funktionärer som bidragit till att många projekt genomförts. De har under året erbjudits kompetensutveckling, en uppskattningsresa till Åland samt en jullunch. Regional samling gick av stapeln under slutet av Vår roll var att sammanställa de inlämnade avsiktsförklaringarna samt att hjälpa till med själva arrangemanget som lockade ett hundratal deltagare. En viktig uppgift för NTF Stockholms län är att konsumentupplysa och opinionsbilda. Ett flertal undersökningar har genomförts inom NTF konsument. Årets nationella undersökning riktade sig mot länets busscharterföretag. Bland de lokala undersökningarna kan nämnas undersökningen riktad till länets föräldraföreningar, studien om Poståkeriets alkoskåp samt stickprovsundersökningen avseende attityder vid nybilsköp. Opinionsbildningen har främst bestått i ett stort antal pressmeddelanden som har fått långtgående genomslag i media. Utöver detta använder vi vår hemsida som kontinuerligt uppdateras och har även startat en blogg som framgångsrikt har kunnat bemöta aktuell samhällsdebatt. NTF Stockholms läns stortavlor har under 2007 varit flitigt uthyrda och därför har de endast använts för egna budskap under sju veckor. Ett av dessa budskap, stäng av i bilen, fick stor mediauppmärksamhet. Sänkta hastigheter är ett av NTFs prioriterade mål. Under 2007 har vi därför arbetat för att stödja lokala opinionsgrupper i sitt arbete för sänkta hastigheter. På Vägverkets uppdrag har även dialoger genomförts inför installationerna av nya trafiksäkerhetskameror. Även trafiknykterhet är ett av NTFs prioriterade mål. NTF Stockholms län har under året genomfört 17 Don t drink and drive-seminarier, nio skolvisningar av Länge leve livet samt deltagit i manifestation mot rattfylleri. Området bilens inre säkerhet inbegriper många olika projekt så som till exempel undersökningar riktade mot barns säkerhet i bil, bilbältesmätning bland hantverkarbilar i Norrtälje, en förstudie för att 4

5 hitta nya arbetssätt för att öka bältesanvändningen i invandrartäta områden samt ett nytt projekt i samarbete med Svenska Kennelklubben. Även årligen återkommande bilbältesmätningar har genomförts i utvalda områden. Säker cykling har under året inbegripit projekt så som hälsotrampare, kombinationspendling, Stockholms cykeldag samt Kapten hjälm. Också ett antal studier har genomförts på hjälmanvändning samt cyklisters synbarhet. Barn och ungdomar är en viktig målgrupp för NTF Stockholms läns verksamhet. Inom detta område utmärker sig 2007 främst två studier som fått stor genomslagskraft i media. Den första studien gällde hastigheten utanför Stockholms stads skolor och den andra var en studie som berörda nybyggda områden och barns skolvägar. Även ett stort mopedprojekt har inletts i Södertälje i samverkan med ett stort antal aktörer. Invandrares trafiksäkerhet är ett omfattande område för NTF Stockholms län. Under 2007 har ett stort antal återkommande projekt genomförts samt även ett antal nya projekt. Bland de nya kan nämnas vårt arbete med att ta fram eget material på flera språk samt att distribuera Vägverkets broschyr till kommuner, BVC och MVC. På yrkestrafikområdet utmärker sig främst de återkommande hastighetsmätningarna samt aktörsmätningarna som även i år genomförts. NTF Stockholms län har under året haft samarbete med ett mycket stort antal företag. 5

6 6

7 Detta är NTF Stockholms län NTF Stockholms län är en ideell organisation med uppgift att utveckla och stimulera, stödja och samordna det frivilliga trafiksäkerhetsarbetet. Vi arbetar långsiktigt och systematiskt för en trygg och säker trafik i länet. Vi arbetar på demokratisk grund genom folkrörelser. Vi samarbetar med organisationer, samhällsinstitutioner, företag, media och enskilda. Vid årsskiftet hade förbundet 125 medlemmar. De utgörs av organisationer, kommuner, myndigheter och företag. Verksamhetsidén Verksamheten utgår från en bedömning av skaderisker och förhållanden som är specifika för trafiken i länet. Till grund för prioritering av verksamheten ligger Nollvisionen samt NTF:s inriktnings- och verksamhetsdokument. Härutöver styrs verksamheten av de trafiksäkerhetsmål som riksdagen lagt fast, Näringsdepartementets elvapunktsprogram, och de mål som angivits i olika trafiksäkerhetsprogram. Utgångspunkten i arbetet är de svagaste trafikanternas behov - barn och ungdomar, äldre och funktionshindrade samt gående och cyklister. NTF Stockholms län ingår i NTF, Nationalföreningen för Trafiksäkerhetens Främjande och har därmed ett rikstäckande kontaktnät med samordnare av det frivilliga trafiksäkerhetsarbetet. Huvudfinansiär är NTF nationellt genom medel från staten via Vägverket. Övriga huvudfinansiärer är Vägverket Region Stockholm och Stockholms stad genom upphandling av projekt. VI SKA Skapa opinion för rätten till en trygg och säker trafik där ingen accepterar att någon dödas eller skadas allvarligt. Arbeta för att öka människors vilja att ställa krav och bidra till varaktiga förbättringar. Medverka till att öka insikten om trafiksäkerhetens betydelse för folkhälsan Verksamhetens huvudområden Organisation, medlemmar och nätverk Konsumentupplysning/Opinionsbildning Sänkta hastigheter Trafiknykterhet Bilens inre säkerhet Säker cykling Barn och ungdomars trafiksäkerhet Äldres trafiksäkerhet Invandrares trafiksäkerhet Yrkestrafik Övrig verksamhet 7

8 Organisation och personal 2007 har varit de stora förändringarnas år för NTF Stockholms län när det gäller personal och organisation och vi kan vid årets slut se en näst intill ny organisation ta form. VD Hans Norbeck har slutat VD Hans Norbeck slutade sin anställning i oktober. Styrelsens ordförande trädde in som verkställande chef under perioden då en ny ledare rekryterades. Personalen fick möjlighet att tillsammans utarbeta en ny organisationsplan, ett nytt sätt att arbeta och driva verksamheten mot gemensamma mål. Personal Under året valde flera av NTF Stockholms läns medarbetare att avsluta sin anställning; Linda Hallenberg, Helena Hartzell samt Per- Åke Tjärnberg. Linda Hallenberg ersattes av Monika Martinson som tidigare arbetat som Lindas vikarie. För de övriga två tjänsterna inleddes en rekryteringsprocess under december månad. Håkan Ter- Borch har under första hälften av 2007 arbetat som Per-Åkes vikarie, varpå han arbetade parallellt med Per-Åke under årets andra hälft. Personalen bestod vid årets slut av: Håkan Ter- Borch, Bergliot Häll, Lotta Frejd Malmqvist, Kjell Cronvall, Monika Martinson och Helen Sjöberg. Under året har NTF Stockholms län haft tillgång till tre så kallade plusjobbare. Dessa var anställda av VST och hade till uppgift att stötta vår verksamhet. Styrelse och årsmöte Sju styrelsemöten, ett årsmöte och en utbildningsdag gemensamt med anställda har genomförts. På årsmötet omvaldes Rolf Arbin, Länsstyrelsen, till ordförande. Till ny ledamot valdes Sigrun Malm, Folksam. Ann Lindberg/Jörnstedt, trafikpolisenheten, Harald Ljung, Nyttotrafikkommitten, Lars Furehed, PRO och Anna Karin Fredmer, Föräldraalliansen omvaldes på två år och Christina Almgren, Bilprovningen, Kerstin Scheffer, Kvinnliga Bilkåren, Roine Karlsson, Stockholms trafikskolors förening, Lars Sjöblom, Norrtälje kommun och Oskar Pihl, Täby kommun har ett år kvar som ledamöter. Det är viktigt att en styrelsemedlem har en förankring i sin organisation och har möjlighet att representera hela länet. 8

9 Årsmötet började med att Birgitta Falk, psykolog och doktorand vid Psykologiska institutet föreläste om Alkohol och bilkörning hör inte ihop! Barn- och ungdomsstipendium, hedersomnämnande och förtjänsttecken För femte året i rad har NTF Stockholms län delat ut det barn- och ungdomsstipendium som har instiftats till förmån för personer som gör något alldeles särskilt för barn och ungdomars trafiksäkerhet. Stipendiet gick mycket välförtjänt till Carin Hallstedt Idstam, handläggare för FN:s barnkonvention inom Järfälla kommun. Under årsmötet delades även ett nyinstiftat Hedersomnämnande Yrkestrafik ut till polisinspektör Åke Bergsenius och bussföretaget Swebus i Stockholm. Särskilda förtjänsttecken till personer som under längre tid verkat för eller genomfört åtgärder av stor betydelse för trafiksäkerheten gick i år till Kerstin Scheffer, Thomas Pettersson, Rickard Rozalski och Anders Wedberg. Barn- och ungdomsstipendium till Carin Hallstedt Idstam Hedersomnämnande till polisinspektör Åke Bergselnius och Swebus. Förtjänsttecken till Kerstin Scheffer, Thomas Pettersson, Rickard Rozalski och Anders Wedberg. NTF Stockholms läns medlemmar Vid årsskiftet hade förbundet 125 medlemmar. De utgörs av organisationer, kommuner, myndigheter och företag. Stödjande medlemmar Under 2001 startade projektet Stödjande medlemmar som syftar till att knyta personliga medlemmar till förbundet som genom sitt medlemskap ger ett stöd till trafiksäkerhetsarbetet fanns 60 medlemmar registrerade De stödjande medlemmarna är privatpersoner. Fördjupa och utveckla samarbetet med MO: En utbildning har genomförts för trafiksäkerhetsambassadörer inom tung trafik. Utbildningen ägde rum i april med åtta deltagare. 9

10 Olycksstatistik Med nu tillgängliga uppgifter över trafikdödade i Stockholms län beräknas 51 personer ha omkommit under 2007 vilket kan jämföras med 47 personer Antalet svårt skadade personer 2007 var 797, jämfört med 832 personer Dödade personer i polisrapporterade vägtrafikolyckor fördelade efter månad. Stockholms län Årtal Jan Feb Mars April Maj Juni Juli Aug Sep Okt Nov Dec * * Registrerat per Svårt skadade personer i polisrapporterade vägtrafikolyckor fördelade efter månad. Stockholms län Årtal Jan Feb Mars April Maj Juni Juli Aug Sep Okt Nov Dec * * Registrerat per

11 NTF Stockholms läns råd Kommunalt trafiksäkerhetsråd (KTR) Under och början på 1990-talet hade Trafiksäkerhetsförbundet Stockholms län en årlig tradition att i seminarieform samla kommunernas trafiksäkerhetsansvariga. Dessa träffar upphörde på mitten av 1990-talet. Under hösten 2000 återupptog NTF Stockholms län detta erfarenhetsutbyte i form av ett "Kommunalt trafiksäkerhetsråd" med representanter från i stort sett alla kommuner i länet, i syfte att tillmötesgå kommunernas efterfrågan på ett kommunalt samarbetsorgan för trafiksäkerhetsfrågor. Kommunalt trafiksäkerhetsråd ett forum för kommunala trafiksäkerhetsfrågor. Rådet fungerar som ett forum för att diskutera kommunala trafiksäkerhetsfrågor, sprida information, utbyta erfarenheter, visa på ny forskning, redovisa vad som görs och har gjorts, visa på goda exempel, skapa nya nätverk och få tillgång till nytt material. Rådet fungerar också som initiativtagare till konferenser, seminarier och olika former av utbildningar riktade till kommunerna och deras nätverk års verksamhet KTR har haft tre möten under året. Frågor och föredrag som diskuterats under året är bland andra fartdämpande åtgärder, 30-zoner, problemen runt skolor, bussarnas problem med gupp och den allmänna trafiksäkerhetsutvecklingen. Äldres trafiksäkerhetsråd (ÄTR) Äldres trafiksäkerhetsråd har en rådgivande funktion till NTF Stockholms län i frågor som rör trafiksäkerhet för äldre trafikanter. Rådet är sammansatt av representanter för PRO, SPF, RPG, SPRF, SKTF och SKPF. Utöver rådgivande funktion har rådet till uppgift att skapa opinion för äldres trafiksäkerhet i länet genom att lyfta äldres förutsättningar i trafiksäkerhetsdebatten och därigenom ställa krav på ett vägtransportsystem dimensionerat utifrån de svagaste trafikanterna. Genom trafiksäkerhetsombuden ska rådet verka för ökad trafiksäkerhet inom respektive organisation/förening och stödja trafiksäkerhetsombuden i deras roll som opinionsbildare för säker trafik i sin närmiljö. Äldres trafiksäkerhetsråd arbetar för att skapa opinion för äldres trafiksäkerhet i länet genom att lyfta äldres förutsättningar i trafiksäkerhetsdebatten Trafiksäkerhetsombuden arbetar in i sin förening för att med hjälp av opinionsbildning, utbildning och information öka värderingen av och efterfrågan på trafiksäkerhet. Detta leder i sin tur till att enskilda medlemmar vågar och kan ställa krav på en säker trafik samt förändring av attityder och beteenden i trafiken. 11

12 2007 års verksamhet Under 2007 har äldrerådet har genomfört fyra rådsmöten samt två utbildningsdagar. Utbildningsdagarna genomfördes utifrån frågeställningen Vad kan NTF göra för organisationerna och vad kan rådsmedlemmarna/organisationerna genomföra under 2008?. Under våren genomfördes utbildning av pensionärsorganisationernas reseombud i att ställa krav på bussbolagen vid upphandling av bussresor. 25 reseombud deltog. Under året har fyra informations/utbildningstillfällen kunnat erbjudas direkt till rådsmedlemmarnas organisationer. Pensionärsföreningarna har genomfört fem studiecirklar. En trafiksäkerhetsutbildning med trafikombud/ordföranden har genomförts. Två projekt har genomförts under året i samarbete med pensionärsorganisationerna. Det ena projektet, Senior OLA, bestod i att inventera trafikljusens gröntider samt vilka möjligheter det finns för funktionshindrade att ta sig fram. Det andra projektet omfattade bedömning av samspelet mellan bussförare i lokaltrafiken och äldre passagerare samt en besiktning av de förankringsanordningar som finns på bussarna avsedda för fastsättning av barnvagnar och rullstolar. Cirka 350 observationer genomfördes. Yrkestrafikrådet är ett rådgivande organ till NTF Stockholms Län. Yrkestrafikrådet (YTR) Yrkestrafikrådet är ett rådgivande organ till NTF Stockholms Län. Rådet verkar inom ett brett område för att förbättra trafiksäkerheten bland dem som arbetar inom yrkestrafiksektorn. Yrkestrafikrådets uppgifter är: Att tillvarata och sprida medlemmarnas kunskaper om trafik och trafiksäkerhet och föreslå/genomföra åtgärder inom information och fortbildning. Att arbeta för samsyn av åtgärder som minskar döda och svårt skadade med yrkesfordon inblandade. Att arbeta för ett nätverk som fungerar bra och utvecklas 12

13 Att arbeta med uppsökande verksamhet. Målet är att öka intresset för frågan om trafiksäkerhet, uppmuntra till dialog och komma närmare till yrkestrafikens vardag. Att medverka till att öka kunskapen om trafiksäkerhet hos företag och förare. Att genomföra projekt riktade till yrkestrafiken. Yrkestrafikrådet administreras av NTF Stockholms Län 2007 års verksamhet Rådet har genomfört fyra rådsmöten samt två utbildningsdagar och 6 arbetsplatsbesök. Rådsmedlemmar/Rådsmedlemmars organisationer/företag har genomfört en stor mängd trafiksäkerhetsåtgärder under året, som här inte är möjligt att redovisa. Råd för oskyddade trafikanter (ROT) De oskyddade trafikanterna har inte samma organiserade företrädare som många andra aktörer i trafikbranschen samtidigt som de är en mycket utsatt grupp i trafiken. Det är därför angeläget att de oskyddade trafikanternas röst blir starkare i trafiksäkerhetsdebatten. Med den bakgrunden bildade NTF Stockholms län under november 2004 ett råd för oskyddade trafikanter. NTF Stockholm administrerar och driver ROT. De oskyddade trafikanterna är inte organiserade på samma vis som många andra grupper. Det är därför viktigt att göra deras röster hörda års verksamhet Medlemmar och deltagare i rådet var under året representanter för Hyresgästföreningen, FOTgängarnas organisation, Cykelfrämjandet, Föräldraalliansen, Hem och Samhälle, Trafik och Polioskadade, Synskadades riksförbund, De dövas riksförbund, en kommunal barnombudsman, De Handikappades Riksförbund och PRO. Rådet har genomfört fyra ordinarie möten varav ett var en kombinerad utbildningsdag i samband med årets första ordinarie möte. Rekrytering av nya medlemmar och möte med hyresgästföreningen. Ett besök hos Stockholms stad har genomförts varvid ett antal aktiviteter arrangerades där Trafikborgarrådet, Michael Söderlund och oppositionspolitiker deltog. Dessa aktiviteter var; synskadeövning, barnperspektivövning samt föreläsning av Christer Hydén med samtal om oskyddade trafikanters situation i staden. Rådet besökte Stockholms stad och Trafikborgarrådet Michael Söderlund med flera fick prova på att vara synskadad i trafiken. 13

14 Undersökning av funktionen hos fastsättningsanordningar i bussar har genomförts i samarbete med ÄTR. Resultatet finns i form av en rapport. Rådet har fått en föreläsning av Krister Spolander kring oskyddade trafikanter och trafiksäkerhetsarbetet Göteborg kontra Stockholm. NTF Stockholms läns nätverk och kontakter Ett väl fungerande nätverk är av stor vikt för NTF Stockholms län. Det är därför angeläget att vi ständigt arbetar med att utveckla befintliga nätverk och bygga nya. Genom våra nätverk kan vi nå ut till nya målgrupper och genom människornas engagemang kan vi gemensamt nå ut med nollvisionens anda. Kunniga och engagerade funktionärer är en viktig förutsättning för förbundets arbete. Funktionärer Kunniga och engagerade funktionärer är en viktig förutsättning för förbundets arbete med att nå nyckelgrupper inom nätverket och för att få en bredd på det frivilliga trafiksäkerhetsarbetet. Inför varje aktivitet som våra funktionärer deltar i har de fått en adekvat utbildning. Varje år genomförs även en speciell funktionärsutbildning i syfte att höja kompetensen i gruppen. Exempel på aktiviteter där funktionärer medverkat är i samband med olika studier, mätningar, utåtriktade aktiviteter, arbetsplatsbesök och informationsdagar på Bilprovningen samt vid färjelägen års verksamhet I januari genomfördes ett informationsmöte om förbundets projekt Under denna träff fick funktionärerna även besvara en enkät i syfte att planera för fortsatt kompetensutveckling. Under året har de funktionärer som arbetet aktivt hos NTF Stockholms län bjudits på en uppskattningsresa till Åland. Årets avslutades med en jullunch där styrelsens ordförande var med och tackade dem för deras insatser under året. 14

15 Regional samling Arbetet med Regional samling för trafiksäkerhet i Region Stockholm startades under augusti Två seminarier hölls i Stockholm. Syftet med det första mötet var att beskriva hur arbetet med Regional samling skulle gå till och ge exempel på avsikter som man lämnat inom Nationell samling. Föredragshållarna gav även exempel på hur man arbetade med trafiksäkerhetsfrågor i den egna organisationen. Under andra seminariet i mars 2004 redovisades varje organisations avsikter. Ytterligare en konferens hölls i februari 2006 då goda exempel på företag och organisationer lyftes. NTF Stockholms län fick i uppdrag att även 2007 bidra till arrangerandet av den konferens som genomfördes den 11 december på Bonnier Konferenscenter. Vid denna konferens fanns 15 föreläsare från både offentliga och privata verksamheter på plats och runt ett hundratal deltagare. Regional samling är en kraftsamling för att främja trafiksäkerheten. Genom att lyfta goda exempel, skriva avsiktsförklarningar och följa upp dessa arbetar vi gemensamt för att nå Nollvisionens mål. Inför konferensen var NTF Stockholms läns roll att granska de lämnade avsikterna och utvärdera hur långt man kommit i respektive organisation. Sedan 2003 har 27 aktörer lämnat in 138 avsikter. Statusen på dessa avsikter fördelar sig enligt följande tabell: Inte startat Pågår Genomfört Ej nåbar ansvarig 15

16 MC grupp NTF Stockholms län deltar i länets MC grupp som i år genomfört sex möten. Gruppen har även genomfört så kallade stuntkvällar, sju av dem på Barkarby flygplats och två på Bromma trafikövningsbana. Stockholms Trafikkommitté Förbundet har deltagit i Trafikkommitténs möten för att lyfta trafikfrågor och ge råd utifrån trafiksäkerhets perspektiv. BRÅ Södermalm Ett lokalt brottsförebyggande råd finns på Södermalm. Målet är att minska brottsligheten och öka tryggheten för boende, butiker, restauranger och besökare på Södermalm. NTF Stockholms län medverkar som expertstöd till Stockholms stad och har deltagit vid sex möten. Efterfrågansstyrd utbildning, information och representation NTF Stockholms läns har alltid utrymme i sin verksamhet för att snabbt ställa upp med information, utbildning och representation om sådan skulle efterfrågas. Under året har ett flertal sådana aktiviteter genomförts. Nedan följer ett utdrag av dessa. NTF Stockholms läns är mån om att snabbt ställa upp med information, utbildning och representation om sådan efterfrågas. Scania Young European Driver (YETD) är en tävling anordnad av Scania som syftar till att sätta fokus på förarens roll i arbetet med att öka trafiksäkerheten. NTF Stockholms län deltog genom att demonstrera och informera om trafiksäkerhet med hjälp av voltbil och krocksläde. I samban med en BMX show engagerades NTF Stockholms län för en trafiksäkerhetsdag med tema säker cykel och synbarhet. Telia motorklubb anordnade en trafiksäkerhetsdag på Tullinge flygfält. NTF Stockholms län deltog med voltbilen samt delade ut information om bilens inre säkerhet. Yrkesplugget Solna nyttjade vår krocksläde i en egen genomförd aktivitet. Ansvariga på Yrkesplugget fick genomgå utbildning innan aktiviteten. 16

17 Ett samarbete pågår med Vägverket Region Stockholm som innebär att cykelhjälmar lämnas till barn och ungdomar på sjukhus som i första hand varit med om en trafikolycka. Syftet är att uppmärksamma hjälpmedel för skydd vid cykling samt att skapa ett trafiksäkerhetsmässigt budskap till sjukhusets personal, de intagna barn och ungdomarna samt deras föräldrar och omgivning. NTF Stockholms läns uppdrag omfattar planering för beställning av cykelhjälmar, genomförande, samordning av leveranser till utpekade sjukhus i Stockholms län samt dialog med personal på de aktuella sjukhusen. Närpolisen i Sundbyberg har startat upp ett mopedprojekt i Hallonbergen/Rissne. Föräldrar inbjöds till en informations kväll, där NTF Stockholms län fanns på plats och informerade. Under 2007 har NTF Stockholms län deltagit ibland annat Scanias Young European Driver tävling, anordnat trafiksäkerhetsdagar för olika målgrupper, samarbetat med Vägverket och delat ut cykelhjälmar till barn på sjukhus, startat ett mopedprojekt i samarbete med närpolisen. Konsumentupplysning och opinionsbildning En av de viktigaste verksamheterna för NTF Stockholms län är opinionsbildning och konsumentupplysning. Genom massmedia, webb och blogg når vi ut till allmänhet, tjänstemän och politiker och kan på så vis påverka och få igenom förbättringar. NTF-Konsuments viktigaste målsättning är att påverka människor så att de väljer ett trafiksäkert alternativ och därigenom ställer krav på systemutformare. NTF Konsuments lokala undersökningar NTF Stockholms län har under året genomfört sex lokala undersökningar. Undersökning bland länets föräldraföreningar Undersökningen genomfördes för att ta reda på föräldraföreningarnas uppfattning om trafiksäkerheten kring skolorna. I april månad skickades en enkät ut till Stockholms läns 790 grundskolor med ett antal frågor gällande deras upplevelse av trafiksäkerheten runt skolan. I slutet på maj skickades en påminnelse ut. 165 föräldraföreningar har svarat. Resultatet av undersökningen sammanställdes och finns att tillgå som en rapport. Studie om Poståkeriets alkoskåp En studie genomfördes på Poståkeriet där man nyligen installerat så kallade Alkoskåp för att förhindra de anställda från att köra alkoholpåverkade. Syftet var att undersöka attityderna före införandet och efter införandet och använda resultatet för att opinionsbilda. 17

18 Årets lokala NTFkonsument undersökningar har handlat om föräldraföreningarnas upplevelse av trafiksäkerhet, alkoskåp, attityder gentemot trafiksäkerhet vid köp av bil lokaltrafikens villkor samt en förberedande studie om nya hastighetsgränser. Stickprovsundersökning om attityder En studie där människors medvetenhet om trafiksäkerhet vid köp av ny bil undersöktes. Syftet var att med hjälp av resultatet opinionsbilda. Resultatet finns i en rapport som också ska mynna ut i ett pressmeddelande under första kvartalet av Undersökning om samspelet mellan bussförare och äldre/funktionshindrad Syftet med undersökningen som genomfördes i samarbete med Äldrerådet var att ta reda på hur äldre upplever resor med kommunala färdmedel och få en förbättring. Kontakter togs med bussbolagen där problemet påtalades, därefter genomfördes undersökningen för att kontrollera om någon förbättring skett. Undersökning av fastsättningsanordningar och utrymmen för barnvagnar i bussar Syftet med undersökningen var att undersöka i hur stor utsträckning det finns säkerhetsanordningar och utrymmen för barnvagnar på bussarna i SL. Målsättningen var att få till en förbättring samt uppmärksamhet i media. Undersökningen genomfördes av Äldrerådet. Resultatet finns i en rapport. Förberedande undersökning om hastigheter Under sommaren genomfördes planering och pilotstudie inför en stickprovsundersökning avseende kunskapen om de nya hastighetsgränserna. Stickprovsstudien genomfördes inte då vi fick signaler på att den låg fel i tiden. Den kommer dock att genomföras under Nationell NTF-konsument undersökning Årets nationella undersökning innebar en granskning av länets busscharterbolag för att ta reda på i vilken utsträckning branschen lever upp till sina egna skall krav och NTF:s bör krav. En rundringning gjordes till länets samtliga busscharterföretag i slutet av maj och början av juni för att få svar på de frågor som ingick i enkäten som NTF riks hade tagit fram. Resultatet av enkäten sammanställdes av NTF riks som också tog fram ett förslag till pressmeddelande. 18

19 Granskning av NTF Konsuments marknadsöversikter NTF Stockholms län har förbundit sig att genomföra stickprover hos minst två företag inom respektive marknadsöversikt. När det gäller taxiresor har dessa stickprover ej kunnat genomföras då förbundet saknar frivilliga vars barn uppfyller villkoren för provets utförande. Istället har tre av taxibolagen i länet kontaktas via telefon och tillfrågats om de har möjlighet att genomföra en resa med rätt skyddsutrustning. De tre företagen var Taxi Nynäshamn, Taxi Södertälje och Taxi Stockholm, som alla utlovade att resan kan genomföras. Stickprovskontroll har också genomförts av två slumpvis utvalda barnfackhandlare i länet som båda uppfyllde kraven. Reflexkampanj Under vecka 49 delades det ut reflexer i samarbete med Radio Stockholm under direktsändning fem morgnar. Utdelningen skedde på platser där man lätt kunde nå många resenärer på väg in till Stockholm. Under hösten har brev med erbjudande om reflexer och informationsmaterial som stöd i aktiviteter som främjar synbarheten i trafiken skickats ut till NTF s nätverk. Totalt har ett trettiotal medlemsorganisationer, skolor och övriga föreningar inkommit med förslag på aktiviteter. Cirka NTF Stockholms län reflexer med tillhörande reflexbroschyr har delats ut till dessa verksamheter. Cirka 8000 reflexer har delats ut vid olika aktiviteter. Opinionsbildning Hemsida Hemsidan har uppdaterats med ny huvudnyhet ungefär två gånger per månad och På gångspalten har hela året presenterat nyheter och aktuella aktiviteter. Ett flertal pressmeddelande har skickats ut under året med varierande resultat. Här lyfts de som fått störst uppmärksamhet i media. Pressmeddelande om varierande bilbältesanvändning i Stockholms stad med anledning av förbundets mätningar i maj resulterade i en stor artikel på en större notis med bild i papperstidningen samt en notis i Dagens Nyheter. Pressmeddelande med rubriken Sämre för alla när cykelfält på Götgatan tas bort gick ut i juni månad och resulterade i ett 3,30 minuter långt inslag i Radio Stockholm som sändes flera gånger under den aktuella eftermiddagen. Det blev också en stor notis med bild i Dagens Nyheter. 19

20 Resultatet av NTF Stockholms läns hastighetsmätningar utanför 20 skolor inom Stockholms stad skickades ut till pressen i september månad. Detta resulterade i två olika radioinslag i radio Stockholm, notiser i Dagens Nyheter och tidningen Stockholm City, artikel på samt artiklar i flera av lokaltidningen Mitt i:s olika editioner. Under 2007 skickades 26 pressmeddelanden ut varav de flesta fick uppmärksamhet i media. Juli månads pressmeddelande Tre av fyra cykelpendlare använder hjälm resulterade i ett TV-inslag i SVT-ABC, notiser i Dagens nyheter samt gratistidningen Punkt SE. Pressmeddelande om varierande bilbältesanvändning i Stockholms stad med anledning av Förbundets stortavlekampanj Stäng av i bilen gick upp på stortavlorna under september månad och lyftes som ett pressmeddelande som fick medial uppmärksamhet genom en notis med bild i Dagens Nyheter, en helsidesartikel i branschtidningen Resumé samt en studiointervju med Hans Norbeck i TV-kanalen TV 7/Aftonbladet. Under oktober månad skickades även pressmeddelande ut avseende Livsfarliga skolvägar i nybyggda områden. Mediauppmärksamheten blev stor. Helena Hartzell, projektledare NTF Stockholms län, intervjuades i SVT ABC, i SVT Rapport morgon lästes nyheten upp vid upprepade tillfällen och även Lilla Aktuellt gjorde ett inslag. Under året har ett pressmeddelande i månaden skickats ut inom ramen för det nationella projektet TS-året Några av dessa fick resultat i form tidningsartiklar/notiser och radioinslag, medan andra blev helt utan massmedial uppmärksamhet. De pressmeddelanden som fick störst genomslag var januari månads som handlade om dödavinkelnproblematiken och resulterade i nyhetsinslag på TV, samt november månads pressmeddelande om manliga förare som utgör det stora trafiksäkerhetsproblemet i Stockholms län. Det sistnämnda pressmeddelandet fick mycket tid i Radio Metropol där Per Åke Tjärnberg deltog i studion under en timmes direktsändning. Under våren genomfördes Kapten hjälm i samarbete med Radio Stockholm. Kapten hjälm är ett inslag under morgonprogrammet då hjälmar delads ut till hjälmlösa cyklister i direktsändning. Under hösten genomfördes motsvarande aktivitet med reflexutdelning. Båda dessa inslag innebär flera minuters sändningstid varje dag under en hel vecka. Avslutningsvis kan tilläggas att NTF Stockholms län bidragit med information och deltagit i intervjuer i media initierade av journalister vid ett flertal tillfällen under året. 20

21 Blogg Under året har NTF-Stockholms län startat en blogg med syfte att snabbt kommentera aktuella nyhetsrubriker för att på så vis opinionsbilda och konsumentupplysa. Som ett exempel kan nämnas två inlägg som kunde kopplas både mot DN:s och SVD:s artiklar om väntad snökaos i november månad. Dessa inlägg genererade flera hundra besökare som kunde läsa information om vikten av vinterdäck. Stortavlor Under året har 25 kampanjperioder varit aktuella på förbundets 14 stortavlor. 18 av dessa bekostades av externa annonsörer, medan sju var NTF Stockholms läns egen annonsering. Nedan listas de budskap som har varit synliga på tavlorna. Budskap Veckor Annonsör Helan går 1 NTF Stockholms län Jag vill bli stor! 3 4 NTF Stockholms län bilarna för fort där du bor? 5 6 NTF Stockholms län Idag använder vi bilbälte 7 9 NTF Stockholms län Hastigt och Olustigt Vägverket Snart dags byta rubb & dubb! Däckspec. Riksförbund Vägverket + Stockholms stad Hör Sveriges fånigaste bortförklaringar Vägverket Pumpa däcken rädda världen Vägverket + Stockholms stad Stora vägarbeten i stan i sommar Vägverket + Stockholms stad Söndag 17 juni startar sommartrafiken (ca) SL Trängselskatt startar 1 augusti 25(ca) 26 Vägverket Baklänges i bilbarnstol Babyland Trängselskatt 1 augusti (ca) Vägverket Trängselskatt vardagar kl , 31(ca) 32 Vägverket Tänk på tempot Stockholms stad Res miljövänligt och utan trängselskatt SL Trängselskatt i Sthlm betala enkelt Vägverket Stäng av i bilen NTF Stockholms län Tänk på tempot Stockholms stad ZZZZ Länsförsäkringar Res miljövänligt och utan trängselskatt SL Ha en lugn och skön dag Vägverket Don t drink & drive Vägverket Alkohol dödar (glöggflaska/kors) NTF Stockholms län 21

22 Spektakulär stortavlekampanj fick mycket media. Förbundet har även under året tagit fram ett nytt stortavlebudskap med uppmaningen att man bör stänga av sin mobiltelefon då man kör bil. Kampanjen lanserades i slutet av november och fick medial uppmärksamhet genom en notis med bild i Dagens Nyheter, en helsidesartikel i branschtidningen Resumé samt en studiointervju med Hans Norbeck i TV-kanalen TV 7/Aftonbladet. Ansökan om bygglov har gjorts för att sätta upp en femtonde stortavla längs E18 vid Barkarbybron i riktning in mot Stockholm. I mitten av december väntades också fortfarande besked kring eventuella permanenta bygglov för sju av förbundets tavlor, vars maximalt förlängda tillfälliga bygglov gick ut i april och beträffande vilka vi skickade in nya bygglovsansökningar i januari Sänkta hastigheter Hastigheten i en kollision avgör dödsrisken. Drygt hälften av alla bilister kör fortare än gällande hastighetsgränser och cirka 20 procent överskrider gränsen med mer än 10 km/h. Sänkta hastigheter är ett av NTFs prioriterade områden och målet är en minskning av medelhastigheten på landsbygden med cirka 10 km/h och i tätorter med cirka 5 km/h. Detta beräknas ge ett minskat antal dödade med cirka personer per år. Opinionsgrupper och trafikmiljö nationellt projekt NTF Stockholm har under året kontaktats av 53 nya opinioner/opinionsgrupper som fått mer eller mindre stöd i form av hjälp till självhjälp. Målet för året var 50 nya grupper. I stort sett alla grupper upplever problem med höga hastigheter. 42 grupper/personer har lånat utrustning för att mäta hastigheter för att få ett bättre underlag till dialogen med väghållaren. 55 personer har beställt Jag vill bli stor skylt för att sätta upp på lämplig plats i närmiljön i syfte att påverka bilisterna till en lägre fart. Under 2007 har ett femtiotal nya opinioner/ opinionsgrupper fått stöd av NTF Stockholms län. NTF Stockholm åker som regel inte ut för at träffa opinionerna eller gör någon bedömning av problemen på plats eller gör mätningar åt någon. Om man hör av sig till NTF och upplever problem med höga hastigheter ifrågasätter vi inte om det förhåller sig på det sättet eller ej. Vi försöker via hemsida, mejl och telefon uppmuntra till fortsatt kravställande och trafiksäkerhetsarbete. 22

23 Automatisk trafiksäkerhetskontroll (ATK) NTF Stockholms län har genomför två ATK-dialoger inför installationerna av trafiksäkerhetskameror på länsväg 222 i vecka 24 samt länsväg 226 i vecka 38. Syftet med dialogerna var att informera privatbilister och yrkesförare om de nya kamerorna och hastighetens betydelse. Dialogens ambition är också att i förlängningen påverka attityder och beteenden gällande hastighet. Personella resurser uppgick till tio funktionärer vid åtta tillfällen samt NTF:s projektledare. Dialogerna är sammanfattade i dokument och översända till ansvarig på Vägverket region Stockholm. Som stöd för dialogen har vägverkets informationsfolder för den aktuella sträckan använts. Foldern har fått ett positivt mottagande och anses vara ett bra hjälpmedel inte minst därför att det är mycket lättare att närma sig en trafikant när man har något konkret att visa. De trafikanter som inte ville delta i en dialog fick med sig foldern att läsa hemma. Foldern har också mottagits positivt av näringsidkare för vidare spridning till deras anställda och kunder. Själva dialogen utgörs av ett kortare samtal där funktionären har en styrande funktion. Inför dialogen har funktionärerna fått information om hastighetskameror och deras syfte samt en gemensam genomgång av dialogens upplägg. Trafiknykterhet Cirka 125 människor omkommer årligen i alkoholrelaterade olyckor i den svenska trafiken. Hälften av de omkomna är de berusade förarna själva, medan den andra hälften är medpassagerare eller motpart i flerpartsolyckor. Ökad trafiknykterhet och drogfrihet är ett av NTFs prioriterade områden Don t Drink and drive-seminarier Under året har genomförts 17 Don t drink & drive-seminarier i gymnasieskolor i Stockholms stad och län. Sammantaget har detta lett till att elever och 132 skolpersonal har deltagit i ett Don t drink & drive-seminarium i en av de sexton gymnasieskolor som har fått besök. En ny föreläsare har knutits till aktiviteten. 23

24 Länge leve livet Under året har genomförts nio skolvisningar (med flera repriser ) av multimediaföreställningen Länge leve Livet för gymnasieelever. Tre av dessa visningar hölls i skolor på Gotland, tre i skolor inom Stockholms stad samt tre i övriga Stockholms län. Även biovisningar av filmen har hållits under tre dagar i slutet av november. Sammantaget har Länge leve livet visats i skolan för elever och 271 skolpersonal samt på bio för 1962 besökare. På Gotland har Länge leve livet visats för cirka 35 föräldrar/vuxna, elever samt 150 lärare/skolpersonal i NTF Stockholms läns/vägverkets regi. Manifestation mot rattfylleri I samverkan med bland annat MHF och delar av Räddningstjänsten arrangerade NTF Stockholms län en manifestation mot rattfylleri på Medborgarplatsen under Trafiknykterhetens dag den 27 september. Medialt uppmärksammades manifestationen i form av en helsida I Dagens Nyheter samt en notis med bild i tidningen Stockholm City Bilens inre säkerhet Bilens inre säkerhet är ett av våra största områden och inbegriper allt från bilbarnstolar, bilbälte och nackskydd till lastsäkring och krockkuddar. Det är också ett område som ingår i flera andra av våra verksamhetsområden. Undersökningar på barns säkerhet i bil i områden där många nya svenskar bor visar ett skrämmande dåligt resultat. Barn i bil Under vecka 7 genomfördes undersökningar avseende barns säkerhet i bil. Förbundet sökte upp ett antal förskolor där man studerade hur barnen färdades i bilen till förskolan. Resultaten var skrämmande i till exempel Ronna satt endast 10 av 41 barn rätt skyddade. I samband med mätningarna delades även informationsmaterial ut samt ett erbjudande om deltagande vid föräldraträffar har gått ut till de studerade förskolorna. Ytterligare fyra undersökningar är genomförda i Alby, Hallunda och Salem. Undersökningarna omfattar totalt 147 barn som studerats i bil vid färd till förskolan. I Hallunda var endast 11 av de 33 barnen som studerades rätt skyddade. 24

25 Bältesmätning av hantverkarbilar i Norrtälje I ett samarbete med Norrtälje kommun har NTF Stockholms län genomfört tre olika mätningar avseende hastigheter hos hantverkarbilar. Mätningarna genomfördes i Norrtälje stad, Rimbo och Hallstavik. Dessa mätningar har fått gehör hos Norrtälje tidning som tillsammans med förbundet ska skriva artiklar på temat under året. Förare av så kallade hantverkarbilar är dåliga på att hålla rätt hastighet. Resultatet av mätningarna visar vissa skillnader mellan de olika mätplatserna. Dock kan man konstatera att hastigheterna är alldeles för höga i denna grupp av fordon även om bältesanvändningen tycks ha ökat. Förstudie Valsta, Husby och Vårberg Tidigare undersökningar och fältstudier har visat att användningsgraden av bilbälte och barnsäkerhetsutrustning är låg i områden med många språk och invandrargrupper. De insatser som hittills gjorts visar på positiva effekter, men har krävt stora resurser. Syftet med förundersökningen är att söka metoder som är mindre resurskrävande. Ett annat syfte är att öka kunskapen om situationen och kunskapsläget i ett invandrartät område Studien som genomförts är avgränsad och uppdelad i 4 delar, respektive fem delar i Husby och Vårberg. bilbältesmätning observation av användningen när det gäller skyddsutrustning till barn enkätfrågor djupdiskussion med barn i åldersgruppen 9 år Djupdiskussion med vuxna där grupperna var uppdelade efter kön (Husby och Vårberg) Denna förstudie syftar till att hitta bättre metoder att arbeta med för att öka användningsgraden av skyddsutrustning för barn i bil. Projekt i samarbetet med Svenska Kennelklubben I samarbete med Svenska kennelklubben genomförde NTF Stockholms län en undersökning om hur hundägarna under transporten säkrade sina hundar i bilen. Bakomliggande orsak är de stora krafter som sätts i rörelse vid en eventuell krock eller hastig inbromsning om hunden inte sitter fast förankrad. Totalt svarade 4930 personer på enkäten som NTF Stockholms län lade ut på sin hemsida. 950 svarade från Stockholms län. Ett spännande, nytt projekt i samarbete med Svenska kennelkubben fick stor genomslagskraft och ett resultat att arbeta vidare med. 25

26 Resultatet visar att en stor majoritet, 4099 av dem som svarade, hade förankring i form av bälte, bur eller lastgaller. Undersökningen genererade ett stort intresse från hundägare. Många kontaktade NTF Stockholms län eller Kennelklubben med frågor om lastsäkring av hund. I samband med undersökningen togs en dekal fram som förespråkar att hundar ska säkras under transport. Dekalen skickades ut gratis till kennelklubbens medlemmar i hela landet. Under hösten har NTF Stockholms län deltagit i husdjursmässan i Älvsjö. Till detta tillfälle togs en broschyr fram med information om förankring av hund i bil. Expressen intervjuade även förbundet kring detta ämne vilket resulterade i en helsida i bilagan LEVA och BO i december. Dialog om de nya vägmärkena visar stor okunskap. Dialog vid färjelägen Projektet har i år bestått av ett uppstartsmöte, planering och utbildning tillsammans med uppdragsgivaren, samt 35 färjelägesdialoger. Under hösten ändrades dialogunderlaget till att beröra de nya vägmärkena. Resultatet visar på en mycket stor kunskapsbrist när det gäller så vanliga vägmärken som gårdsgatan, som senare ändrade betydelsen till gångfartsområde, samt märket datumparkering som helt ändrat utseende from 1/11. OLA Objektiva fakta Lösningar Avsikter Bältes OLA i Ronna resulterade i 14 avsiktsförklaringar. Bilbältes OLA i Ronna Vägverket ville under hösten ta fram en Ola i ett område där bältesanvändning och skyddsutrustning var låg, gruppen enades om Ronna I Södertälje. NTF Stockholms län fick i uppdrag att sammankalla aktörer som kunde arbeta med frågan. Inbjudna till två möten var Bostadsbolag, polis, rektorer för skolorna förskolechefer, familjecentralerna, brobyggare, föreningar, kyrkor, lokala TV-kanaler samt BRÅ, sammanlagt drygt 20 personer. Resultatet är 14 avsiktsförklaringar som kommit in under året. Arbetet fortsätter under Bilbältesmätning Stockholms innerstad Vecka 19 genomfördes en uppföljning av 2006 års bilbältesmätning i Stockholms innerstad. Mätningen omfattade stadsdelarna Norrmalm, Södermalm, Östermalm och Kungsholmen. Totalt 5917 personer i undersökning varav 4773 stycken var förare. 26

27 Mätningen visade en generell ökning av bältesanvändning med 3 procentenheter, däremot ser man att vissa stadsdelar ökat, och andra visar sämre siffror. Orsakerna till dessa siffror är oklara, en förklaring kan dock vara aktiviteten hos till exempel närpolisen som varit extra påtaglig i stadsdelen Kungsholmen. En generell ökning av bältesanvändning kan konstateras. Jämförelse bältesanvändning Innerstaden 2006 och % 90% 92% 80% 70% 76% 86% 80% 72% 83% 76% 75% 78% 81% 60% 50% % 30% 20% 10% 0% Norrmalm Östermalm Kungsholmen Södermalm Innerstaden totalt Bilbältesmätning Danderyd, Lidingö och Sigtuna Vecka 37 genomfördes en uppföljning av bilbältesmätningen i områdena Danderyd, Lidingö och Sigtuna. Drygt 3589 bilar mättes. I 2006 års mätningar kunde vi konstatera att bara 78 % av Lidingöborna använde bilbälte vilket placerade kommunen i bottenligan bland jämförbara kommuner. I år ligger dock Lidingö på hela 95 % och placerar sig därmed bland de 20 bästa kommunerna i landet. Lidingö gick från bottenligan till toppen när det gäller bältesanvändning Även i Sigtuna har bältesanvändningen ökat markant, från 85 % till 94 %, liksom i Danderyd där förra årets siffra låg på 76% och årets på 88%. 27

28 Skillnader mellan områden med många nya svenskar och övriga områden kvarstår både när det gäller vuxna och barn. Bilbältesstudie i utvalda områden NTF Stockholms län genomförde under oktober en bältesstudie i 13 utvalda områden i Stockholms län. Syftet med studien var att följa upp liknande studier som gjordes 2001 och 2006 för att få en uppfattning om användningsgraden förändrats de senaste åren i de utvalda områdena, som alla utom ett valts ut för att de förekommer ett stort antal språkgrupper bland invånarna. Studien 2007 visade att det fortfarande finns skillnader i bältesanvändning bland såväl barn som vuxna i dessa områden och att bältesanvändningen i flera av områdena fortfarande ligger på en oroväckande låg nivå, främst bak i bilen. Positivt var dock att det i studien även förekom områden som ökat sin användningsgrad av bilbälte dramatiskt jämfört med tidigare mätningar. Säker cykling Cykling främjar såväl hälsa som kondition men samtidigt skadas cyklister varje år, oftast i singelolyckor. Skallskador är allvarligast och drabbar framför allt de cyklister som inte använder hjälm. Nästan hälften av de dödade cyklisterna är 65 år eller äldre och nästan alla är män. För att nå Nollvisionens mål är det nödvändigt att få fler att använda cykelhjälm. En ökning av cykelhjälmsanvändningen med 50 procentenheter beräknas ge ett minskat antal dödade med 15 personer per år. NTF Stockholms län stöder lokala organisationer med information, aktiviteter samt cykelhjälmar. Lokala grupper/organisationer NTF Stockholms län har under året erbjudit medlemsorganisationer stöd och informationsträff för egna aktiviteter. Stödet utgörs av underlag till information och aktiviteter samt hjälmar. Ansökningar för stödet ska innehålla beskrivning av planerad aktivitet och genomförande. Ca 20 medlemsorganisationer med ca: medlemmar nyttjade erbjudandet att anordna egna aktiviteter. Cirka elever har fått informationsmaterial när skolorna anordnat informationsdagar. Förutom informationsmaterial har cirka 130 st cykelhjälmar delats ut under årets aktiviteter 28

29 Hälsotrampare Stockholm Mobilitet bedriver i samarbete med Vägverket Region Stockholm arbete med företag och organisationers arbets- och tjänsteresor. I detta arbete ingår att erbjuda dessa hälsotramparkampanjer. För NTF Stockholms län innebär detta att vi erbjuder hjälminformation, hjälmutprovning, montering och instruktion av cykeldatorer samt administration och hantering av cykelhjälmar och datorer. Ett erbjudande till företagen för bättre hälsa. Under 2007 har fyra organisationer varit delaktiga i hälsotramparaktivitet. Cirka 75 cykel- hjälmar och datorer har delats ut till deltagare i kampanjen. Kombinationspendla till jobbet Projektet som startade hösten 2005 har sitt ursprung i Danmark och syftar till att få fler att cykla en delsträcka till jobbet genom att kombinationspendla exempelvis med kollektivtrafik. Under året har uppföljningar skett, i första hand genom Stockholms Naturskyddsförenings försorg. NTF Stockholms läns roll har varit att bistå SNF under uppföljningsmöten med de inblandande intressenterna. Projektet som pågått i cirka två år har visat att kombinationen cykling och kollektivtrafik kan på ett enkelt sätt ersätta bilresor till arbetet. Med små medel kan arbetsresor både blir hälsosammare och miljövänligare. Vinsterna är både positiva för den enskilde och för arbetsgivaren. Stockholms cykeldag Dagen genomfördes den 5 juni på Raul Wallenbergs torg. NTF Stockholms län deltog i planeringen av dagen, hjälpte till med juiceutdelning (cirka förpackningar juice delades ut till Stockholms cyklister), arrangerade frågetävlingsaktivitet, delade ut information om säker cykling med mera. Våra funktionärer delade även ut felanmälningskort och informerade om cykeldagen dagarna innan Stockholms cykeldag. Antalet besökare uppskattas till ca 2100 personer inom tältområdet. Stockholms cykeldag blev ett lyckat evenemang där NTF Stockholms län delade ut juice, arrangerade frågetävlingar, delade ut information med mer. Utvärdering av aktiviteten gjordes gemensamt av planeringsgruppen och sammanställningen finns presenterad på NTF Sthlm läns hemsida. Planeringsdag för kommande cykeldagsaktivitet har genomförts. Kapten Hjälm I ett samarbete med Radio Stockholm som inriktar sig på att öka fokuseringen kring hjälmanvändning delades cykelhjälmar ut till hjälmlösa cyklister i direktsänd radio. 29