BONDÖN KANAL. Muddring, Schaktning och Utfyllnad PITEÅ KOMMUN FÖRFRÅGNINGSUNDERLAG Teknisk beskrivning. Datum:

Transkript

1 BONDÖN KANAL Muddring, Schaktning och Utfyllnad Teknisk beskrivning : sledare: : Granskare: Magnus Harrysson Magnus Harrysson Port Engineering Göteborg AB, Tel org. nr

2 Teknisk beskrivning 2/24 snummer INNEHÅLLSFÖRTECKNING B FÖRARBETEN, HJÄLPARBETEN, SANERINGSARBETEN, FLYTTNING, DEMONTERING, RIVNING, RÖJNING M M...4 BB FÖRARBETEN...4 BC HJÄLPARBETEN, TILLFÄLLIGA ANORDNINGAR OCH ÅTGÄRDER M M...10 BF TRÄDFÄLLNING, RÖJNING M M...11 C TERRASSERING, PÅLNING, MARKFÖRSTÄRKNING, LAGER I MARK M M...13 CE FYLLNING, LAGER I MARK M M...17 CF UTTAG AV MASSOR, AVLÄMNANDE AV MASSOR OCH AVFALL...18 D MARKÖVERBYGGNADER, ANLÄGGNINGSKOMPLET-TERINGAR M M...20 DB LAGER AV GEOTEXTIL, CELLPLAST M M...20 G KONSTRUKTIONER AV MONTERINGSFÄRDIGA ELEMENT...22 Y MÄRKNING, PROVNING, DOKUMENTATION M M...24 YC ANMÄLNINGS- OCH ANSÖKNINGSHANDLINGAR, TEKNISK DOKUMENTATION M M FÖR ANLÄGGNING...24 z:\port engineering projekt\port engineering projekt 2012\ wsp bondökanalen\k_proj\text\ffu \tb.fu docx

3 Teknisk beskrivning 3/24 snummer Denna beskrivning ansluter till AMA 10. Mät- och ersättningsreglering skall ske enligt MER 10 Anläggning om inte annat specificeras i förteckningen. Slutsumman i kostnadssammanställningar skall överensstämma med anbudssumman. Vid felräkning i kostnadssammanställningar skall delsummorna justeras utan att för den skull angivna kvantiteter ändras så att ovan angivna villkor uppfylls. I mängdförteckningen har symboler i princip MER 10 Anläggning använts på följande sätt: Reglerbar mängd R Oreglerbar mängd OR Ersättning skall vara inkalkylerad i -övriga arbeten enligt Gemensamma bestämmelser eller -annan kod eller rubrik enligt MER Endast belopp skall anges Endast à-pris skall anges R 0 - z:\port engineering projekt\port engineering projekt 2012\ wsp bondökanalen\k_proj\text\ffu \tb.fu docx Allmänt Beskrivning 11.2 avser väg och schakt för el och skyddsrör.

4 Teknisk beskrivning 4/24 snummer B BB BBB BBB.1 FÖRARBETEN, HJÄLPARBETEN, SANERINGSARBETEN, FLYTT- NING, DEMONTERING, RIVNING, RÖJNING M M FÖRARBETEN UTFÖRDA UNDERSÖKNINGAR O D Mark- och vattenförhållanden m m TIDIGARE SJÖMÄTNING Ekolodning i aktuellt område har tidigare utförts av beställaren. Resultaten från ekolodningarna redovisas som djupkurvor på ritningar. z:\port engineering projekt\port engineering projekt 2012\ wsp bondökanalen\k_proj\text\ffu \tb.fu docx KOMPLETTERANDE SJÖMÄTNING Beställaren kommer att genomföra en kompletterande sjömätning i samråd med den blivande entreprenören. Denna sjömätning skall ligga till grund för kostnadsreglering av entreprenaden. Sjömätningen skall utföras enligt Transportstyrelsens dokument Anvisning för Sjömätning dat Sjömätning skall uppfylla kvalitetskraven Special order enligt FSIS-44. Se dokument 13.3 enl. AFB.22. BBB.11 Topografiska förhållanden Se vägbeskrivning 11.2 BBB.12 Jordmåns- och vegetationsförhållanden Se vägbeskrivning

5 Teknisk beskrivning 5/24 snummer BBB.13 Geotekniska förhållanden Ovan vattenytan Jorden utgörs av ett vegetationsskick på ca 0,2 m som sedan följs av en siltig sandmorän. Den siltiga sandmoränen tillhör materialtyp 3B och tjälfarlighetsklass 2. Den relativa fastheten för moränen är hög till mycket hög. Schaktbarhetsklass 3-4 antas för den siltiga sandmoränen. Blocken i moränen observerades mestadels inom 1-1,5 m djup. Därunder var moränen mer eller mindre blockfattig. Se Mark undersökningsraport, MUR Geoteknik samt Rapport provgropsgrävning. Topografi och markbeskaffenhet Området ovan vatten består av äldre skogsmark med inslag av kalhyggen där sly har vuxit ett par år. Marken är relativt plan med en höjd variation mellan ca. +0,0 möh - +2,0 möh. z:\port engineering projekt\port engineering projekt 2012\ wsp bondökanalen\k_proj\text\ffu \tb.fu docx Mycket sten och block förekommer ovan och direkt under växtlagret Jorden utgörs av ett tunt växtlager på ca 0,2 m som sedan följs av en siltig sandmorän till den nivån ca 6 m under markytan. Inget berg finns, dock har ett antal block i storleken 0,6-2,0 m genomborrats. Markens relativa fasthet är väldigt hög då de utförda viktsonderingarna har tagit stopp efter någon enstaka meter Schaktbarhetsklass 3-4 antas för den siltiga sandmoränen Skvalpzon Rikligt med synliga block förekommer i övrigt enligt Ovan vattenytan exkluderat växtskiktet. Under vattenytan, västra kanalen Botten är täckt med ett siltrikt slamskikt med högt humusinnehåll och en mäktighet av 0,1 0,3 m. Halten torrsubstans förutsätts varierar mellan 30 80%.

6 Teknisk beskrivning 6/24 snummer Under slammet finns silt- och stenrik morän med hög, till extremt hög, hållfasthet Block förekommer Moränen förutsätts tillhöra schaktbarhetsklass 4 Under vattenytan, östra kanalen Botten är täckt av en stenpäls med en mäktighet av 0,1 0,5 m ut till ca 2,0 m vattendjup. Under stenpälsen finns silt- och stenrik morän med hög, till extremt hög, hållfasthet. Block förekommer Moränen förutsätts tillhöra schaktbarhetsklass 4. z:\port engineering projekt\port engineering projekt 2012\ wsp bondökanalen\k_proj\text\ffu \tb.fu docx BBB.14 Geohydrologiska förhållanden BBB.15 I det använda höjdsystemet (RH 70) ligger medelvattenytan år 2012 (MVY 2012). (Värden från mätstation i FURUÖGRUND) HHW +1,30 MHW +0,68 LHW +0,20 MW -0,18 HLW -0,42 MLW -0,89 LLW -1,41 Grundvatten Det förutsätts att grundvattenytan ligger i nivå med havsytan vid sin lägsta punkt. I övrigt 2,0 m under nuvarande markyta. Vid kraftigare nederbörd kommer vatten nivån i marken att temporärt stiga i jämförelse med normalnivån. Föroreningar Sedimentprover inom muddringsområdet har analyserats med avseende på föroreningar. Samtliga prover understiger tillåtna gränsvärden för KM-värde. BBB.17 Utförda inventeringar över skaderisker

7 Teknisk beskrivning 7/24 snummer Entreprenören ska övertaga och slutföra beställarens utkast till arbetsmiljöplan BBB.32 Befintliga ledningar El-/Tele Läge för El-kabel (högspänning) (Piteå Energi) redovisas på ritning 1 01 L Läge för Telekabel/Optokabel (Eltelnetworks) redovisas på ritning 1 01 L Kabelstråk är markförlagt och ca 2 m brett. Återkommande trafik längs med kabelstråket får ej förekomma. Kabelstråk skall skyddas av Entreprenören från skador. Omläggning av ledningar enligt beskrivning 11.2 och ritningar 12.2 och ritningar M , M E frilägger bef. ledningar enligt handlingar 11.2 och 12.2 z:\port engineering projekt\port engineering projekt 2012\ wsp bondökanalen\k_proj\text\ffu \tb.fu docx

8 Teknisk beskrivning 8/24 snummer BBC BBC.1 UNDERSÖKNINGAR O D Undersökningar av mark- och vattenförhållanden m m BBC.11 Avvägning, pejling m m Entreprenören skall utföra inmätning av följande för kostnadsreglering: Bef. marköveryta. Markyta efter borttagning av jordmån. Färdig markyta efter avjämning/utfyllnad, terrassyta inkl vall Kvarlämnade massor. Beställaren tillhandahåller fixpunkter på land. BBC.111 Sjömätning z:\port engineering projekt\port engineering projekt 2012\ wsp bondökanalen\k_proj\text\ffu \tb.fu docx SJÖMÄTNING AV MUDDRINGSOMRÅDET FÖRE MUDDRING Utförs av beställaren, se BBB.1. Om entreprenören avser att för mängdreglering utföra kompletterande mätningar utöver vad som angivits ovan skall dessa utföras gemensamt med beställaren innan arbetsmomentet påbörjas. SJÖMÄTNING AV MUDDRINGSOMRÅDET EFTER GENOMFÖRANDE AV ARBETEN Ytor med föreskrivet djup om 2,80 m samt 3,5 m (kanal) ska ramas. Med föreskrivet djup avses från medelvattennivån 2013 (-0,18) i höjdsystem RH70. Sjömätningarna ska utföras av en oberoende 3:e part med metod och utrustning godkänd av Sjöfartsverket. Krav och utförande på sjömätning enligt kod BBB.1. Entreprenören svarar för kostnaderna och dessa inkalkyleras i kostnaden för

9 Teknisk beskrivning 9/24 snummer muddringen/schakten. Entreprenören ska kalla till mätning 7 dagar före mätningen ska verkställas. Kontakter med Transportstyrelsen skall ske enligt överenskommelse med beställaren. BBC.15 Föroreningsundersökning GRUMLINGSMÄTNING Utförs av beställaren. BBC.17 Inventeringar av skaderisker Entreprenören ska övertaga och slutföra beställarens utkast till arbetsmiljöplan. z:\port engineering projekt\port engineering projekt 2012\ wsp bondökanalen\k_proj\text\ffu \tb.fu docx

10 Teknisk beskrivning 10/24 snummer BBE UTSÄTTNINGAR BBE.18 Utsättning för muddring Entreprenören utför och bekostar eventuell erforderlig förtätning av polygon- och höjdfixpunkter samt svarar för all utsättning, inklusive framräkning av utsättningsdata. BC BCB HJÄLPARBETEN, TILLFÄLLIGA ANORDNINGAR OCH ÅTGÄRDER M M HJÄLPARBETEN I ANLÄGGNING Entreprenören skall vidta de åtgärder som är nödvändiga för att skydda närbelägna byggnader och anläggningar mot skador. z:\port engineering projekt\port engineering projekt 2012\ wsp bondökanalen\k_proj\text\ffu \tb.fu docx BCB.11 Tillfällig avledning av vatten BCB.7 Entreprenören skall ha en pumpkapacitet för bortledning av inströmmande vatten motsvarande 2000 l/min. Bortpumpat vatten skall avledas till vattenområde skyddat av siltgardiner alternativt till markområde för infiltration. Kostnad inkalkyleras under kod CBB.641. Åtgärder för allmän trafik Vägen trafikeras av fritidsboende, enstaka lastbilar och serviceteam för vindkraft. BCB.713 Tillfällig vägtrafikanordning Tillfällig vägtrafikanordning görs enligt handling BCB.73 Åtgärder för sjötrafik Vid läge för muddringsarbetena förekommer ingen yrkesmässig sjötrafik. Piteå Hamn tillhandahåller liggplatser. Lossning av muddermassorna ska dock ske från temporära kajer anordnad av entreprenören inom arbetsområdet. Entreprenören skall under byggtiden hålla

11 Teknisk beskrivning 11/24 snummer sig underrättad om den fartygs- och godstrafik som kan störa arbetena. Det åligger Entreprenören att i samråd med beställaren samt eventuellt andra berörda myndigheter, företag, etc., planera och bedriva arbetena på sådant sätt att land- och sjötrafik eller annan verksamhet, eller sidoentreprenörs arbeten, ej hindras eller försvåras. För åtgärder som berör sjötrafiken kommer Beställaren att skicka ut s k UFS (Underrättelse för sjöfarare). Förtöjningar, utmärkningar mm skall utläggas så att de ej medför risk eller hinder för fartygstrafik. Entreprenören skall vidare svara för eventuella åtgärder som krävs av myndigheter för att fartygstrafiken ska kunna framföras säkert samt i god tid till beställaren anmäla åtgärd som berör fartygstrafiken. Entreprenören skall svara för alla för arbeten i vatten erforderliga utmärkningar, belysningar, anmälningar o dyl. samt noga följa av beställaren lämnade föreskrifter. z:\port engineering projekt\port engineering projekt 2012\ wsp bondökanalen\k_proj\text\ffu \tb.fu docx BCB.731 Tillfällig brygga o d BF BFB BFB.1 Tillfällig kaj(er) för lossning av muddermassor får utföras vid arbetsområdet. Sådan kaj(er) bekostas av Entreprenören. Efter användning rivs kaj(erna) och bortforslas på Entreprenörens bekostnad. TRÄDFÄLLNING, RÖJNING M M Om inget annat anges är uppkommet material Entreprenörens egendom och skall på dennes bekostnad borttransporteras från arbetsområdet. Ev. deponiavgift bekostas av Entreprenören. TRÄDFÄLLNING Fällning av samtliga träd inom angivet område Samtliga träd fälls inom område för framtida

12 Teknisk beskrivning 12/24 snummer hamnplan, uppläggning av jordmån, kanal, ny väg, samt etableringsområde BFC RÖJNING Röjning av samtliga buskar och träd inom område för framtida hamnplan, uppläggning av jordmån, kanal, ny väg, samt etableringsområde BFD BFD.1 BFE BORTTAGNING AV STUBBAR Stubbrytning Stubbar bryts inom område för framtida hamnplan, uppläggning av jordmån, kanal, ny väg, samt etableringsområde BORTTAGNING AV MARKVEGETATION OCH JORDMÅN z:\port engineering projekt\port engineering projekt 2012\ wsp bondökanalen\k_proj\text\ffu \tb.fu docx BFE.2 BFE.21 Borttagning av markvegetation och jordmån inom område för väg, plan o d Borttagning av markvegetation och jordmån inom område för väg, plan o d, kulturmark Avtagning av jordmån och markvegetation inom landområde för framtida hamnplan, uppläggning av jordmån, kanal, ny väg, samt etableringsområde Massor uppläggs som en vall på anvisad plats på ritning M

13 Teknisk beskrivning 13/24 snummer C TERRASSERING, PÅLNING, MARKFÖRSTÄRKNING, LAGER I MARK M M I entreprenaden ingår i princip följande huvudmoment: Iordningställande av yta till terrassnivå Fördjupning av vattenområde. Schaktning/muddring av kanal. Bygga en vallkonstruktion (se sektion A-A ritning M Upptagning av muddermassor på land samt avvattning. Sortering av massor i 5 fraktioner. Avvattning kan göras före eller efter sortering. För att ta upp muddermassorna på land behövs tillfällig kaj(er) byggas. z:\port engineering projekt\port engineering projekt 2012\ wsp bondökanalen\k_proj\text\ffu \tb.fu docx CB CBB CBB.1 SCHAKT Kostnad inklusive transport till plats på land för tippning/avvattning. JORDSCHAKT Jordschakt för väg, plan o d samt vegetationsyta CBB.113 Jordschakt kategori C för väg, plan o d samt sammansatt yta Avser ej vid läge för ny kanal. Schakt för terrassering av ytan för framtida hamnplan. Ytan nerschaktas till nivåer enligt ritning M

14 Teknisk beskrivning 14/24 snummer CBB.64 Jordschakt för damm, bassäng, kanal o d CBB.641 Schakt för kanal Under denna kod ersätts arbete enligt ritningar M , -002, -003 som har 3,5 m ramfritt vattendjup. Avser schakt för ny kanal till ramfritt djup 3,5 m. Schakt förutsätts av B utföras från land och i torrhet. D v s med undantag av inläckande grundvatten samt under förutsättning att östra respektive västra sidorna mot havet bortschaktas sist. Inklusive länshållning. Område med föreskrivet djup skall klarramas. z:\port engineering projekt\port engineering projekt 2012\ wsp bondökanalen\k_proj\text\ffu \tb.fu docx CBB.642 Muddring Schaktade slänter utförs i 1:2 där inget annat anges. Massorna skall behandlas enligt CFC.4. Område vid läge för ny bro schaktas av broentreprenör, se ritning M och M Under denna kod ersätts arbete enligt ritningar M , -002, -003 som har 2,8 m ramfritt vattendjup. ETABLERING AV UTRUSTNING Uppgift om vilken muddringsutrustning som entreprenören avser använda skall lämnas i anbudet. Transport av massor ska ske i täta pråmar Kostnader för etablering och avveckling av erforderlig utrustning.

15 Teknisk beskrivning 15/24 snummer MUDDRING Muddring utförs enligt ritning M samt M Ramfritt djup 2,8 samt 3,5 m vid MW. Karakteristiska vattenstånd, se BBB.14. För att minimera sedimentspridning skall muddring endast ske inom siltgardiner. Med ramfritt djup avses djup som genom klarramning enligt BBC.111 uppfyller krav för godkännande av ramfritt djup enligt Sjöfartsverket. Muddermassorna skall upptagas på land för avvattning och sortering. Avvattningen ska utföras inom arbetsområdet genom att massorna tippas från stationer på en tillfällig ramp, se CFC.4. Muddringsområde med föreskrivet djup skall klarramas. z:\port engineering projekt\port engineering projekt 2012\ wsp bondökanalen\k_proj\text\ffu \tb.fu docx Mätregel Enligt AMA med följande tillägg: Ersättning utgår för urgrävning av material mellan existerande botten och föreskrivet djup. I arbetena ingår även erforderliga slänter utanför område med föreskrivet/ramfritt djup. Slänterna är ej markerade på ritning och ersättning utgår ej för muddring av dessa slänter. Kostnaden ska inkluderas i á-priset för muddringen inom muddringsområdet. Kostnad för övermuddring (muddring under ramfritt/föreskrivet djup) ersätts ej. Volymen för slänter och ev. övermuddring är ej medtagna i upptagna mängder i AF eller mängdförteckning. Schaktade slänter ska utföras i lutning 1:3.

16 Teknisk beskrivning 16/24 snummer Sjömätning av arbetsområdet utförs enligt och regleras under kod BBC.111. Med ändring av MER 2010 skall kostnad för block upp till 2,0 m 3 ingå i kostnad för urgrävning. Tillägg till ersättning: Tilläggsersättning för borttagning av block >2,0 m 3. Kostnad Avser urgrävning av materialet, transport av massorna till kaj, lossning och transport till plats på land för sortering alternativt till ramp för tippning (för att avvattnas). CBB.6421 Muddring av västra området Avser muddring av ränna väster om Bondön. CBB.6422 Muddring av östra området Avser muddring av ränna öster om Bondön. z:\port engineering projekt\port engineering projekt 2012\ wsp bondökanalen\k_proj\text\ffu \tb.fu docx

17 Teknisk beskrivning 17/24 snummer CE FYLLNING, LAGER I MARK M M Avser utläggning av massor för terrass samt vallar. Syftet med vallen är att förhindra att massor från terrasseringen rinner ut i havet. CEB FYLLNING FÖR VÄG, BYGGNAD, BRO M M CEB.1123 Fyllning kategori C med jord- och krossmaterial för väg, plan o d samt sammansatt yta Efter avtagande av jordmån. Avser område för framtida hamnplan. Fylls till angivna höjder enligt ritning M z:\port engineering projekt\port engineering projekt 2012\ wsp bondökanalen\k_proj\text\ffu \tb.fu docx Fyllning för ny gångbana längs med kanalens sidor samt längs med vall mot havet. Fyllning utförs till +1,6 och 3,0 m bred. Slänt mot bef mark/terrassyta utförs 1:5.

18 Teknisk beskrivning 18/24 snummer CF CFC UTTAG AV MASSOR, AVLÄMNANDE AV MASSOR OCH AVFALL AVLÄMNANDE AV MASSOR ELLER AVFALL z:\port engineering projekt\port engineering projekt 2012\ wsp bondökanalen\k_proj\text\ffu \tb.fu docx CFC.4 Avlämnande av massor på upplag Avser sortering och avvattning av massor. Avvattning För att påskynda avvattningen av massorna ska de tippas från en tillfällig ramp uppförd av entreprenören. Sortering av sten/block. Alla uppkomna schakt-/muddermassor (ej jordmån) skall förädlas, d v s sorteras. Entreprenören skall ur massorna sortera materialet i fem fraktioner 0-60 mm mm mm mm >600 mm De sorterade fraktionerna , , och >600 ska överlämnas enligt kraven i DCK Resterande (0-60 mm) lämnas på plan för avvattning upplagda i limpor med formen av en rektangel med förskjuten botten. Bottenbredden utförs 20 m, höjd över terrassytan 5 m. Släntlutning 1:1.5. Anbud skall baseras på följande uppskattade volymer. Fraktion 0-60 mm mm 500 Av B. uppskattade volymer (m³)

19 Teknisk beskrivning 19/24 snummer mm mm 500 >600 mm 200 z:\port engineering projekt\port engineering projekt 2012\ wsp bondökanalen\k_proj\text\ffu \tb.fu docx

20 Teknisk beskrivning 20/24 snummer D DB DBB DBB.1 MARKÖVERBYGGNADER, ANLÄGGNINGSKOMPLET- TERINGAR M M LAGER AV GEOTEXTIL, CELLPLAST M M LAGER AV GEOTEXTIL Materialskiljande lager av geotextil DBB.11 Materialskiljande lager av geotextil under fyllning Geotextil skall vara minst bruksklass N4. Utlägges mot ny vall och under erosionsskydd enligt ritningar M , DC MARKÖVERBYGGNADER M M z:\port engineering projekt\port engineering projekt 2012\ wsp bondökanalen\k_proj\text\ffu \tb.fu docx DCB DCB.4 OBUNDNA ÖVERBYGGNADSLAGER FÖR VÄG, PLAN OD Slitlager av grus, stenmjöl m m för väg, plan od DCB.412 Slitlager av grus kategori B och C Avser slitlager för gångväg. T= 70 mm.

21 Teknisk beskrivning 21/24 snummer DCK DCK.2 SLÄNTBEKLÄDNADER OCH EROSIONSSKYDD Erosionsskydd DCK.2191 Utläggning av material av jord- och krossmaterial Avser utläggning av sorterade massor mm som kärnmaterial och som erosionsskydd längs kanalslänters nedre del. Vall läggs med släntlutning 1:2 mot vattnet och 1:1,5 mot landsidan. I ersättning ingår lastning av sorterat material, transport och utläggning enligt ritning M , z:\port engineering projekt\port engineering projekt 2012\ wsp bondökanalen\k_proj\text\ffu \tb.fu docx DCK.2192 Erosionsskydd av krossmaterial Avser utläggning av sorterade massor mm som erosionsskydd. I ersättning ingår lastning av sorterat material, transport och utläggning av massor. Se ritning M , DCK.2193 Utläggning av material av jord- och krossmaterial Avser utläggning av sorterade massor mm som erosionsskydd längs med kanalslänt. I ersättning ingår lastning av sorterat material, transport och utläggning av massor. Inklusive provning. Se ritning M , DCK.2194 Utläggning av erosionsskydd av jord- och krossmaterial Avser block över >600 mm. I ersättning ingår lastning av sorterat material, transport och utläggning av massor

22 Teknisk beskrivning 22/24 snummer längs muddrad slänt mot havet. Inklusive provning. Blocken ska läggas i två lager. Det inre lagret ska vara färdigt innan det yttre lagret påbörjas. Se ritning M DCK.2195 Provning av massor Entreprenören ska kontrollväga fraktioner med kornstorlek (d) över 400 mm innan utläggning. Beställaren ska ges tillfälle att närvara vid provtagningen. Beställaren ska underrättas i god tid före provningen. Provning Vägning av 26 slumpvis utvalda block. Krav på vikt 24 block ska ligga inom specificerat intervall. 13 block ska väga mer än medianvärdet (d50). z:\port engineering projekt\port engineering projekt 2012\ wsp bondökanalen\k_proj\text\ffu \tb.fu docx Omfattning Ett provning per ton levererat material/fraktion. Dock minst två provningar per fraktion. Omvandling mellan vikt och dimension Vid vägning ska följande vikter utgöra gränser för respektive fraktion. 400 mm block väger 85 kg 600 mm block väger 300 kg (förutsätter densitet 2,65 ton/m3). Densitet på bergarten Entreprenören ska låta bestämma densiteten på tre block innan provningen. Inmätning av slänter/erosionsskydd Entreprenören ska mäta in slänter sektionsvis före och efter utläggning av varje lager. Sektionerna ska ha ett max s-avstång på 10 m. Maximal tillåten avvikelse från teoretiskt linje är ± 0,30 m.

23 Teknisk beskrivning 23/24 snummer Entreprenören utföra erosionsskydden så att vattenlinjen utmed slänterna bildar en jämn linje. Kostnad inkalkyleras under koder DCK.2193 respektive DCK G GB KONSTRUKTIONER AV MONTERINGSFÄRDIGA ELEMENT KONSTRUKTIONER AV MONTERINGSFÄRDIGA ELEMENT I ANLÄGGNING z:\port engineering projekt\port engineering projekt 2012\ wsp bondökanalen\k_proj\text\ffu \tb.fu docx GBH RAMP FÖR TIPPNING AV MUDDERMASSOR Ramp Entreprenören skall dimensionera och uppföra en temporär ramp av Fall A massor, 5,0 m hög, för tippning av muddermassor från två tippstationer. Där trafik samt tippning av massor sker skall förstärkning utföras för att förhindra erosion. I ersättning skall ingå kostnad för underhåll. Ersättning för rampkonstruktion.

24 Teknisk beskrivning 24/24 snummer Y YC YCD MÄRKNING, PROVNING, DOKUMENTATION M M ANMÄLNINGS- OCH ANSÖK- NINGSHANDLINGAR, TEKNISK DOKUMENTATION M M FÖR ANLÄGGNING RELATIONSHANDLINGAR FÖR ANLÄGGNING YCD.23 Relationshandlingar för muddring Dessa handlingar skall signeras av entreprenören och insändas till beställaren om möjligt till slutbesiktningen, dock senast en månad därefter. Resultat från Sjömätning och Ramning skall levereras i format som överensstämmer med Transportstyrelsens leveransbestämmelser enligt hänvisning i dokument 13.3 enl. AFB.22. z:\port engineering projekt\port engineering projekt 2012\ wsp bondökanalen\k_proj\text\ffu \tb.fu docx Inmätningar enligt kod BBC.11 skall levereras som PXY- och i DWG-format som tåglinjer.