Riskanalys med avseende på transporter av farligt gods för Kv. Rebbelberga 14:3, Ängelholm Rapport,
|
|
- Sven Dahlberg
- för 8 år sedan
- Visningar:
Transkript
1 1(24) Riskanalys med avseende på transporter av farligt gods för Kv. Rebbelberga 14:3, Ängelholm Rapport, , Reviderad Uppdragsnummer: Uppdragsansvarig: Cecilia Sandström Handläggare Kvalitetsgranskning Emma Bengtsson Cecilia Sandström
2 2(24) Sammanfattning Tyréns AB har på uppdrag av Buffin Real Estate Sweden AB(Anders Selfors) upprättat en riskanalys med avseende på transporter av farligt gods i samband med planering av verksamhet för handel på Kv. Rebbelberga 14:3 i Ängelholm. Målet med riskanalysen är att ta fram relevant underlag avseende nivån på olycksrisker (individrisknivåer) inom området kopplade till transporterna av farligt gods på närliggande vägsträcka (E6). Kvarteret Rebbelberga 14:3 ligger i direkt anslutning till E6 där transporter av farligt gods förekommer. Buffin Real Estate Sweden AB avser att inom området upprätta en byggnad för handel med tillhörande parkering. På intilliggande fastighet i norr finns idag ett åkeri och i söder angränsar fastigheten mot en obebyggd tomt som består av åkermark. I väst avskiljs fastigheten med en landsväg från ett bostadsområde.
3 3(24) Innehållsförteckning 1 Inledning Uppdragsbeskrivning Mål och Syfte Omfattning och Avgränsning Metod Principer för riskvärdering Allmänna principer för riskvärdering Riktlinjer för riskvärdering regionalt och lokalt Applicerad riskvärdering i denna riskanalys Förutsättningar Område Planerad bebyggelse Farligt gods Transportleder för farligt gods Riskanalys transportleder Individrisk Riskvärdering Riskreducerande åtgärder Diskussion Slutsatser och förslag till åtgärder Slutsatser Förslag till åtgärder och utformning Referenser Beräkningsbilaga Individriskberäkningar Farligt gods Antalet transporter av farligt gods Sannolikhet för en olycka med farligt gods Konsekvens av en olycka Förutsättningar Resultat... 23
4 4(24) 1 Inledning 1.1 Uppdragsbeskrivning Tyréns AB har på uppdrag av Buffin Real Estate Sweden AB (Anders Selfors) upprättat en riskanalys med avseende på transporter av farligt gods i samband med planering av handel längs med E6:an i Ängelholm. 1.2 Mål och Syfte Målet med riskanalysen är att ta fram relevant underlag avseende nivån på olycksrisker (individrisknivåer) inom området kopplade till transporterna av farligt gods på närliggande vägsträcka. Syftet med riskanalysen är att för tillkommande bebyggelse avgöra erforderlig riskhänsyn (avseende olycksrisker). Detta innefattar att avgöra eventuella behov av riskreducerande åtgärder på området och bebyggelsen. 1.3 Omfattning och Avgränsning Riskanalysen avser olycksrisker som hänger samman med den nära lokaliseringen intill motorvägen och transporterna av farligt gods som sker på denna samt på intilliggande verksamhet. Riskanalysen besvarar följande centrala frågeställningar: Hur påverkas området av vägsträckningen och dess transporter av farligt gods? Vilka åtgärder (eller begränsningar) möjliggör genomförandet av etableringen? 1.4 Metod Riskanalysen behandlar den tilltänkta tillkommande bebyggelsen på området, antalet transporter med farligt gods, mängderna av farligt gods och så vidare. Utifrån denna information beräknas riskmåttet individrisk på olika avstånd från vägsträckningen. Dessa beräkningar bygger på beräkningsmodeller framtagna av Tyréns AB enligt antaganden och resonemang i bland annat Länsstyrelsen i Skånes Riktlinjer för riskhänsyn i samhällsplaneringen (2007), RIKTSAM. Därefter värderas framräknade risknivåer mot kriterierna i ovan nämnda rapport. Riskanalysen arbetar efter följande frågeställningar: Vad kan hända (riskidentifiering)? Hur ofta kan det hända (sannolikhetsberäkning)? Vilka blir konsekvenserna (konsekvensberäkning)? Vad blir risken (individriskberäkning)? Vilka åtgärder krävs för att möjliggöra genomförandet (riskvärdering)?
5 5(24) 1.5 Principer för riskvärdering Allmänna principer för riskvärdering Värdering av risker har sin grund i hur man upplever riskerna. Som allmänna utgångspunkter för värdering av risk är följande fyra principer vägledande (Räddningsverket, 1997): Rimlighetsprincipen: Om det med rimliga tekniska och ekonomiska medel är möjligt att reducera eller eliminera en risk skall detta göras. Proportionalitetsprincipen: En verksamhets totala risknivå bör stå i proportion till den nytta, i form av exempelvis produkter och tjänster, verksamheten medför. Fördelningsprincipen: Riskerna bör, i relation till den nytta verksamheten medför, vara skäligt fördelade inom samhället. Principen om undvikande av katastrofer: Om risker realiseras bör detta hellre ske i form av händelser som kan hanteras av befintliga resurser än i form av katastrofer. Riskvärderingen gör ett ställningstagande kring huruvida risken kan anses vara tolerabla, tolerabla med restriktioner eller inte tolerabla. Denna princip beskrivs översiktligt i nedanstående figur. Figur 1.1 Princip för uppbyggnad av riskvärderingskriterier (Räddningsverket, 1997) Riskvärdering kan genomföras med både kvalitativ utgångspunkt och kvantitativ utgångspunkt. Även om principen för riskvärdering ovan är kvalitativ till sin utformning, är det möjligt att överföra grundtanken även till kvantitativa riskvärderingar. Följande riskvärderingsprinciper har föreslagits gälla för såväl transporter av farligt gods som för samhällsplaneringen i övrigt i rapporten Värdering av risk (Räddningsverket, 1997):
6 6(24) Individrisk individrisknivåer på 10-5 per år som övre gräns för område där risker under vissa förutsättningar kan tolereras individrisknivåer på 10-7 per år som övre gräns för område där risker kan anses som små området däremellan kallas ALARP-område, från engelskans as low as resonable practicable, där rimliga riskreducerande åtgärder ska vidtas Individrisk anger sannolikheten för att enskilda individer ska omkomma eller skadas inom eller i närheten av ett system, det vill säga sannolikheten för att en person som befinner sig på en specifik plats omkommer under ett år. Denna person kommer (enligt definitionen av platsspecifik individrisk) inte förflytta sig, trots tecken på att det är olämpligt att stå kvar (exempelvis om det börjar lukta obehagligt, om brand syns eller om myndigheter spärrar av ett område). Det är viktigt att poängtera att principerna är ett förslag och att det idag i Sverige inte finns några riskvärderingsprinciper som fastställts Riktlinjer för riskvärdering regionalt och lokalt Länsstyrelserna i Skåne, Stockholm och Västra Götaland Länsstyrelserna i Skåne, Stockholm och Västra Götaland har tagit fram ett gemensamt dokument, Riskhantering i detaljplaneprocessen (Länsstyrelserna Skåne, Västra Götaland och Stockholm, 2006). I denna anges att en riskanalys ska upprättas vid den händelse att bebyggelse planeras på ett avstånd av mindre än 150 meter från en transportled för farligt gods. Inga fastslagna kriterier finns för hur stor den acceptabla risken är. Länsstyrelsen i Skåne Länsstyrelsen i Skåne län har en vägledning avseende värdering av risker längs transportleder för farligt gods, Riktlinjer för riskhänsyn i samhällsplaneringen (Länsstyrelsen i Skåne, 2007), populärt hänvisad till som RIKTSAM. För handel (övrig handel, H) gäller att i händelse att avståndet till transportleden för farligt gods understiger 70 meter kan etableringen ändå bedömas som tolerabel om följande kombinationer av kriterier uppfylls: Den probabilistiska riskanalysen kan påvisa att individrisken understiger 10-6 per år. Den deterministiska analysen kan påvisa att tillskottet av oönskade händelser reduceras eller elimineras av förhållandena på platsen eller efter åtgärder Applicerad riskvärdering i denna riskanalys Tyréns AB avser att basera denna riskanalys på riskvärderingskriterierna presenterade av Länsstyrelsen i Skåne i Riktlinjer för riskhänsyn i samhällsplaneringen (2007), RIKTSAM, vilka presenterats ovan.
7 7(24) 2 Förutsättningar Buffin Real Estate Sweden AB vill i planering av handelsverksamheten utvärdera riskerna med bebyggelse i närheten av led för farligt gods i form av rekommendationer kring tillkommande bebyggelse samt eventuella krav på riskreducerande åtgärder. 2.1 Område Kvarteret Rebbelberga 14:3 är beläget i utkanten av Ängelholm. Området angränsar i norr mot Skoogs Åkeri, i öster mot E6:an, i söder mot obebyggd jordbruksmark och i väst mot Stormgatan. Cirka 500 meter norr om området finns en avfart från motorvägen. Vid denna avfart ansluter E6:an mot riksväg 13. På fastigheten finns en naturlig lutning med sluttningar bort från tomten. På fastigheten finns idag en äldre bondgård. Figur 2.1. Flygbild över området och omgivningen. Röd cirkel visar tänkt placering av byggnad för handel.
8 8(24) Figur 2.2. Kartbild över området och omgivningen 2.2 Planerad bebyggelse Buffin Real Estate Sweden AB avser att inom området upprätta en handelsbyggnad med tillhörande parkering vilket utgör utgångspunkt för bedömning och värdering kring erforderlig riskhänsyn. I figur 2.3 redovisas idéskissen för det tänkta området där förslaget som presenteras är att butiken placeras cirka 50 meter från motorvägen(e6).
9 9(24) Figur 2.3. Idéskiss för kommande bebyggelse på fastigheten. 2.3 Farligt gods Farligt gods-transporter kan innehålla en mängd olika ämnen vars fysikaliska och kemiska egenskaper varierar. Gemensamt är riskerna kring ämnenas inneboende egenskaper, som kan komma att påverka omgivningen vid en trafikolycka eller annan olycka under transporten. För transporter av farligt gods finns särskilda regelverk (SRVFS 2011:1: Myndigheten för samhällsskydd och beredskaps föreskrifter om transport av farligt gods på väg och i terräng, ADR-S samt SRVFS 2011:2: Myndigheten för samhällsskydd och beredskaps föreskrifter om transport av farligt gods av järnväg, RID-S). Föreskrifterna reglerar bland annat förpackning, märkning och etikettering, vilka mängder som tillåts, vilken utbildning förare behöver samt vilken utrustning fordonet ska medföra. 2.4 Transportleder för farligt gods Vägsträckningar Som tidigare klargjorts avgränsas området i öst av E6:an, i syd av jordbruksmark, i väst av väg 107 och i norr av angränsande fastighet där Skoogs Åkeri bedriver sin verksamhet. Handelsbyggnaden planeras alltså att byggas cirka 50 meter från E6:an, rekommenderad väg för transport av farligt gods, d.v.s. inom utredningsavstånd enligt RIKTSAM.
10 Individrisk utomhus per år 10(24) Väg 107 har enligt kommunen mycket begränsad transport av farligt gods och har därför ej beaktats i denna riskanalys. 3 Riskanalys transportleder Beräkningarna av individrisken på olika avstånd från E6:an har beräknats med information och underlag i form av bland annat olika skadehändelsers konsekvensområden, fördelningen av transporterat farligt gods och trafikmängder. Underlag och beräkningsgång för riskanalysen (individriskberäkningar) presenteras närmare i bilaga till denna rapport. 3.1 Individrisk 1,E-04 1,E-05 1,E-06 1,E-07 1,E-08 1,E-09 1,E-10 1,E Avstånd från vägkant, m Figur 3.1 Individrisken som funktion av avståndet från E6:an. Resultatet från individriskberäkningarna på olika avstånd från E6:an visar att risknivåerna är betrakta som höga (>10-5 per år) inom ungefär 15 meter från vägen. Risknivåerna på ett avstånd mellan meter är belägna inom det så kallade ALARP-området. Hänsyn har tagits till platsspecifika förutsättningar som exempelvis: Att avåkande fordon har en begränsad avåkningssträcka mot planområdet då det befintliga diket bredvid E6:an är mellan 1-2 meter högt och utgör en effektiv skyddsbarriär Fastigheten sluttar på ett sådant sätt att eventuellt farligt gods i vätskefas inte kan förväntas rinna ut längre bort en cirka 4 meter från vägkanten. Resultatet från individriskberäkningarna överensstämmer till större delen med tidigare genomförda individriskberäkningar för E6:an längre söder ut genomförda av Tyréns AB. Överensstämmelserna i resultatet borgar för en robusthet i individriskberäkningarna.
11 11(24) 3.2 Riskvärdering Riskberäkningarna i den här riskanalysen visar att individrisknivåerna från E6:an är att betrakta som acceptabla för planerad bebyggelse redan på ett avstånd av ungefär 30 meter från vägen. Sammanvägning mot riktlinjerna Som klargjorts i samband med presentationen av riktlinjerna för riskvärdering för denna riskanalys konstateras att handel kan tillåtas på ett avstånd överstigande 70 meter. Vid den händelse att dessa avstånd understigs finns särskilda villkor kring vilka risknivåer som skall understigas. Allt enligt riktlinjerna gällande riskvärdering i RIKTSAM. Byggnad för handel önskas enligt förslag placeras cirka 50 meter från vägen enligt gjorda beräkningar av individrisknivån så är detta acceptabelt för att riktlinjerna skall följas. Tabell 3.1 Sammanvägning mot riktlinjerna Verksamhet Kriterium individrisk (per år) Uppnås (meter) Uppnås (Ja/Nej) Åtgärder? Handel < Ja Nej Beräkningar av risknivåerna visar att individrisken uppfyller villkoren och är att betrakta som låga (och acceptabla) avseende planerad bebyggelse Riskreducerande åtgärder Utgångspunkten för vilka åtgärder som skulle kunna vara lämpliga att vidta för att minska risknivåerna är skadehändelserna sammankopplade med de dominerande klasserna av farligt gods som transporteras i anslutning till området. Enligt underlaget från MSB vad gäller fördelningen av farligt gods mängderna mellan ADR-klasserna kan dessa konstateras vara framförallt klass 2 (gaser), klass 3 (brandfarliga vätskor), klass 8 (frätande ämnen) och klass 9 (övriga farligt ämnen). Enligt resonemang i bilagan till denna rapport innebär klass 5 (oxiderande ämnen och organiska peroxider), klass 8 (frätande ämnen) och klass 9 (övriga farliga ämnen) vanligen ingen fara för omgivningen, eftersom konsekvenserna begränsas till den omedelbara närheten av olycksplatsen. För klass 2 (gaser) och klass 3 (brandfarliga vätskor) kan man dock räkna med en eventuell påverkan vid en olycka från brand, explosion och utsläpp av giftiga gasmoln. Utformningsåtgärder Utformningen av byggnaderna på området har en viktig roll när det gäller riskreducerande åtgärder. Tyréns AB rekommenderar att utrymningsvägar från byggnaden placeras i riktning bort från E6:an och den plats där en eventuell olycka sker. Tyréns AB rekommenderar också att friskluftsintag placeras på den del av byggnaden som är längst från E6:an för att delvis förhindra att brandgaser och giftiga gaser kan sprida sig in i byggnaderna. Tyréns AB rekommenderar också att byggnadens fasader utförs i obrännbart material och taket utförs så att brandspridning försvåras exempelvis genom att utföra taktäckningen obrännbar
12 12(24) (A2-s1,d0) eller genom taktäckning i klass B ROOF (t2) (klass T) på material av klass A2-s1,d0 (obrännbart underlag). För att på så sätt begränsa risken för att en flygbrand etcetera skulle kunna ta sig in i byggnaden. Det befintliga diket med vall förhindrar avåkande fordon från att ta sig in på planområdet och utgör även en skyddsbarriär när det gäller spill och dylikt. Detta dike har använts som en förutsättning i beräkningarna för individrisken och skall vara kvar för att individrisknivån skall accepteras. 4 Diskussion När det gäller farligt gods transporter på väg har dessa antagits öka i samma takt som övrig trafik på E6:an fram till år Trafikverket menar dock att andelen farligt gods transporter på väg kommer att minska till fördel för järnväg vilket skapar robusthet i beräkningarna. Skoogs Åkeri ligger på angränsande tomt och bedöms inte transportera någon större mängd farligt gods. Det har därför antagits att risken för en eventuellt farligt gods olycka på deras fastighet understiger risken för en farligt gods olycka på E6:an. I beräkningarna har fördelning av andelen Farligt gods gjorts utifrån Räddningsverkets sammanställning av data för vägsträckan utanför Ängelholm istället för RIKTSAM:s värden för hela riket. Dessa värden bedöms spegla den verkliga andelen transporter farligt gods i respektive ADR-klass bättre än RIKTSAM värdena och kan antas vara en styrka i gjorda beräkningar.
13 13(24) 5 Slutsatser och förslag till åtgärder 5.1 Slutsatser Riskanalysen visar att individrisknivåerna från E6:an är att betrakta som acceptabla redan på ett avstånd av ungefär 30 meter. Riskvärderingsprinciperna från RIKTSAM och Länsstyrelsen i Skåne har varit utgångspunkten för riskvärderingen. Enligt dessa riskvärderingsprinciper uppfyller individrisken risknivåerna som tillåter etablering inom området av mindre känslig bebyggelse, exempelvis handel. Riskreducerande åtgärdsförslag specificeras nedan. 5.2 Förslag till åtgärder och utformning Tyréns AB bedömer att följande åtgärder ska genomföras för att visa på god planering och riskhänsyn: Byggnad för handel skall upprättas med ett minsta skyddsavstånd från E6:an på 30 meter. Befintligt dike/vall utgör en effektiv skyddsbarriär och har varit en förutsättning i beräkningar för individrisken och skall behållas. Tyréns AB bedömer att följande åtgärder bör genomföras för att visa på god planering och riskhänsyn: En eller flera utrymningsvägar bör placeras i riktning bort från E6:an och den plats där en eventuell olycka sker, för att undvika exponering. Friskluftsintag bör placeras på den del av byggnaden som är längst från E6:an och i riktning bort från E6:an för att försvåra att brandgaser och andra giftiga gaser sprider sig in i byggnaden. Byggnadens fasader utförs i obrännbart material och taket utförs så att brandspridning försvåras exempelvis genom att utföra taktäckningen obrännbar (A2-s1,d0) eller genom taktäckning i klass B ROOF (t2) (klass T) på material av klass A2-s1,d0 (obrännbara underlag). Detta för att begränsa risken för att en flygbrand etcetera skulle kunna ta sig in i byggnaden.
14 14(24) 6 Referenser Andersson, B., Introduktion till konsekvensberäkningar, Lunds Universitet, 1992 Boverket, Användningen av riskanalyser och skyddsavstånd i den fysiska planeringen, 1998 Boverket, Säkerhetshöjande åtgärder i detaljplaner vägledningsrapport, 2006 CPR 16E, Methods for the determination of possible damage Davidsson, m.fl., Värdering av risk, Räddningsverket, 1997 Fischer, S., Jacobsson, A., m.fl., Vådautsläpp av brandfarliga och giftiga gaser och vätskor - metoder för bedömning av risker, Försvarets Forskningsanstalt (FOI), 1997 Karlsson, B., Quintiere, J.G., Enclosure Fire Dynamics, 2000 Kart- och flygbilder, samt Länsstyrelserna i Skåne, Stockholm och Västra Götalands, Riskhantering i detaljplaneprocessen - riskpolicy för markanvändning intill transportleder för farligt gods, 2006 Länsstyrelsen i Skåne, Riktlinjer för riskhänsyn i samhällsplaneringen (RIKTSAM), 2007 Länsstyrelsen i Stockholm, Riskhänsyn vid ny bebyggelse, 2000 Myndigheten för samhällsskydd och beredskap (MSB), ADR-S Myndigheten för samhällsskydd och beredskaps föreskrifter om transport av farligt gods på väg och i terräng (MSBFS 2011:1), 2011 Riskkollegiet, Att jämföra risk, 1991 Räddningsverket, Handbok för riskbedömning av transporter med farligt gods på väg eller järnväg, 1996 Räddningsverket, Kartläggning av farligt gods-transporter, september 2006, 2006 Øresund Safety Advisers AB, Riktlinjer för riskhänsyn i samhällsplaneringen, 2004
15 15(24) 7 Beräkningsbilaga 7.1 Individriskberäkningar Figur 7.1 Schematisk beskrivning av beräkningsprocessen Den ovanstående figuren visas en schematisk beskrivning av beräkningsprocessen som använts och sambanden som finns mellan ingående delprocesser.
16 16(24) Processen beskriven i figuren har beräknats (simuleras) gånger (iterationer) för att säkerställa att all variation har beaktats. För varje iteration väljs vilka indata som skall användas för denna specifika beräkning. Konkret innebär det att varje beräkning omfattar ett specifikt värde på olycksplats, tidpunkt, atmosfärsförhållanden, vindriktning, vindhastighet, utsläppsstorlek och så vidare. För varje iteration beräknas sedan de olika konsekvenserna som kan uppkomma vid utsläpp av farligt gods. Information om sannolikheter, riskavstånd och utfall i form av omkomna människor lagras. När samtliga iterationer är slutförda kan resultatet i form av individrisk redovisas Farligt gods E6:an är en rekommenderad transportled för transporter av farligt gods. Farligt gods-transporter kan innehålla en mängd olika ämnen vars fysikaliska och kemiska egenskaper varierar. Gemensamt är riskerna kring ämnenas inneboende egenskaper, som kan komma att påverka omgivningen vid en trafikolycka eller annan olycka under transporten. Räddningsverket/MSB Enligt dåvarande Räddningsverkets (numera Myndigheten för samhällsskydd och beredskap) kartläggning transporterades under september år Kartläggningen angav ett intervall för transporterade mängder, med en nedre gräns och en övre gräns för respektive ADR-klass. Transporterna på E6:an utanför Ängelholm domineras av brandfarlig vätska (ADR-klass 3), frätande ämnen (ADR-klass 8) och övriga farliga ämnen (ADR-klass 9). Den uppskattade mängden som har antagits i denna riskanalys är 80 % av intervallet.
17 17(24) Tabell 7.1 Transporterade mängder av farligt gods i ton/månad enligt Kartläggning av farligt gods-transporter, september 200 ADR klass Ämne / Egenskap Nedre Gräns Övre Gräns Uppskattad (80 % i ton) 1 Explosiva ämnen Gaser Brandfarlig vätska Brandfarliga fasta ämnen Oxiderande ämnen ,6 6 Giftiga ämnen Radioaktiva ämnen ,4 8 Frätande ämnen Övriga farliga ämnen Från tabell 7.2 utläses att den procentuella fördelningen av farligt gods i olika ADR-klasser från september 2006 skiljer sig från riktlinjerna i RIKTSAM. Bland annat är andelen brandfarlig vätska på E6:an utanför Ängelholm hälften av riksgenomsnittet. I denna riskanalys har därför värden från SRV: s statistik från september 2006 använts i beräkningarna.
18 18(24) Tabell 7.2 Procentuell fördelning av farligt gods (ADR-klasser) september 2006 jämfört med andel i % utifrån RIKTSAM Ämne / Egenskap Andel i % Andel i % RIKTSAM Explosiva ämnen 0,1 0,9 Gaser 13,1 12 Brandfarlig vätska 34,2 76,9 Brandfarliga fasta ämnen 3,6 0,9 Oxiderande ämnen 1,0 1,2 Giftiga ämnen 0,2 0,6 Radioaktiva ämnen 0,1 0,1 Frätande ämnen 24,0 7,2 Övriga farliga ämnen 23,8 0, Antalet transporter av farligt gods Antalet transporter av Farligt gods har bestämts utifrån ett uppskattat värde om att en transport av Farligt Gods väger i storleksordningen 30 ton. Det totala antalet transporterat Farligt Gods i september 2006 används som referens och var cirka ton. Enligt uppgifter från Trafikverket kan trafikflödet antas öka med 20 % per år. Beräkningarna har genomförts till år 2025 och antalet farligt gods transporter förväntas därmed vara cirka stycken. ÅDT på sträckan år 2025 uppskattas till cirka baserat på Trafikverkets statistik om ÅDT i december 2010 och förväntad ökning om två procent per år Sannolikhet för en olycka med farligt gods Sannolikheten för en olycka med farligt gods, definieras som en olycka med ett fordon med farligt gods där det farliga godset läcker ut. En olycka eller trafikolycka med ett godståg som transporterar farligt gods är alltså inte tillräcklig för att uppfylla denna definition. Denna sannolikhet beräknas enligt den modell som presenterats av VTI (Statens väg- och transportforskningsinstitut) (1994). Sannolikheten för en olycka är sammankopplad med en mängd faktorer, däribland vägens utformning, längden på vägsträckningen samt antalet transporter med farligt gods som passerar vägsavsnittet per dag.
19 19(24) Beräkningarna av sannolikheten för en olycka med farligt gods sker i flera steg, enligt den modell som presenterats av VTI (Statens väg- och transportforskningsinstitut). Inledningsvis beräknas det förväntade antalet olyckor med fordon skyltade med farligt gods. Därefter beräknas sannolikheten för en olycka med farligt gods. Nedanstående information är hämtad både från Trafikverket och baserad på allmänna antaganden som använts av Tyréns AB vid liknande riskanalyser tidigare. E6:an utanför Ängelholm trafikeras av 62 stycken fordon med farligt gods per dag. Riskanalysen är genomförd för en vägssträckning om 300 meter. Inga plankorsningar finns längs sträckan. Sannolikheten för ett läckage (förutsatt en trafikolycka) är 0,3. Resultatet från beräkningarna enligt VTI-modellen och antaganden ovan visar att sannolikheten för en olycka med farligt gods är 2,510-3 per år för den aktuella vägsträckningen om 300 meter av E6:an Konsekvens av en olycka Farligt gods kan som tidigare presenterats delas in i följande ADR-klasser: Tabell 7.3 Indelning av farligt gods i ADR-klasser ADR-klass Ämne 1 Explosiva ämnen och föremål 2 Gaser 3 Brandfarliga vätskor 4 Brandfarliga fasta ämnen 5 Oxiderande ämnen och organiska peroxider 6 Giftiga ämnen 7 Radioaktiva ämnen 8 Frätande ämnen 9 Övriga farliga ämnen och föremål En del av dessa ADR -klasser utgör normalt inte en fara vid en olycka med transport av farligt gods, eftersom konsekvenserna stannar i fordonets närhet. Detta gäller vanligtvis för brandfarliga fasta ämnen (ADR -klass 4), oxiderande ämnen och organiska peroxider (ADR - klass 5), radioaktiva ämnen (ADR -klass 7) och övriga ämnen (ADR -klass 9), däribland ofta miljöfarliga ämnen. Bland resterande ADR -klasser är det framförallt fyra stycken konsekvenser samt kombinationer av dessa som utgör riskkällorna: Explosion (både från explosivämnen och från snabba brandförlopp i brännbara gasblandningar) Brand
20 20(24) Utsläpp av giftig gas Utsläpp av frätande vätska Med grund i indelningen av farligt gods i olika ADR -klasser kan man härleda dessa konsekvenser till olika ADR -klasser och grupper av ämnen: Explosivämnen (ADR -klass 1) kan detonera vid olyckor. Skadeverkan är en blandning av strålnings- och tryckskador. Tryckkondenserade gaser (ADR -klass 2) är lagrade under tryck i vätskeform. Vid utströmning kommer en del av vätskan att direkt förångas och övergå i gasform. Utströmningen ger upphov till ett gasmoln som driver i väg med vinden. Vid utströmning av brandfarlig gas används ofta termerna jetflamma, UVCE ( unconfined vapour cloud explosion ) och BLEVE ( boiling liquid expanding vapor explosion ). Om direkt antändning sker vid utsläppskällan uppstår en jetflamma. UVCE inträffar om ett gasmoln antänds på ett längre avstånd från utsläppskällan och BLEVE inträffar efter att upphettad vätska (tryckkondenserad gas) släpps ut momentant från en bristande tank och exploderar med stor kraft. Brandfarliga vätskor (ADR -klass 3) som strömmar ut, breder ut sig på marken och bildar vätskepölar. Beroende av vätskans flyktighet kommer avdunstningen att gå olika fort. Brand kan uppstå både direkt eller genom en fördröjning. Antänds en vätskepöl uppstår en pölbrand. Giftiga vätskor (ADR -klass 6) (kan även vara vätskor som är både giftiga och brandfarliga eller giftiga och frätande) som strömmar ut. Dessa breder ut sig på marken och bildar vätskepölar. Beroende av vätskans flyktighet kommer avdunstningen att gå olika fort. Avdunstningen ger upphov till ett giftigt gasmoln som driver i väg med vinden. Frätande vätskor (ADR -klass 8) som strömmar ut, breder ut sig på marken och bildar vätskepölar. Beroende av flyktighet kommer avdunstningen att gå olika fort. Det är dock framförallt i den omedelbara kontakten med ett utsläpp som skadekonsekvenserna finns.
21 21(24) Information kan sammanfattas, enligt följande: Tabell 7.4 Representativa skadehändelser och skador för olika ADR-klasser. B = brännbart, G = giftigt. (ØSA, 2004) ADR - klass Ämne Typ av gods Skadehändelse Skada 1 Explosiva ämnen Explosivämne Detonation Tryck 2 Gaser Tryckkondenserad gas, B UVCE Brännskada och tryck 2 Gaser Tryckkondenserad gas, B BLEVE Brännskada 2 Gaser Tryckkondenserad gas, B Jetflamma Brännskada 2 Gaser Tryckkondenserad gas, G Giftmoln Giftigt 3 Brandfarliga vätskor Vätska, B Pölbrand (direkt) Brännskada 3 Brandfarliga vätskor Vätska, B Pölbrand (fördröjd) Brännskada 3 Brandfarliga vätskor Vätska, B och G Pölbrand (direkt) Brännskada och giftigt 3 Brandfarliga vätskor Vätska, B och G Pölbrand (fördröjd) Brännskada och giftigt 3 Brandfarliga vätskor Vätska, B och G Giftmoln Giftigt 6 Giftiga ämnen Vätska, G Giftmoln Giftigt 8 Frätande ämnen Vätska, F Stänk från vätska Frätskada
22 22(24) Tabell 7.5 Typämne från olika ADR-klasser. B = brännbart, G = giftigt. (ØSA, 2004) ADR - klass Ämne Typ av gods Typämne 1 Explosiva ämnen och föremål Explosivämne Trotyl 2 Gaser Tryckkondenserad gas, B Gasol 2 Gaser Tryckkondenserad gas, G Svaveldioxid 3 Brandfarliga vätskor Vätska, B Bensin 3 Brandfarliga vätskor Vätska, B och G Propylenoxid 6 Giftiga ämnen Vätska, G Dimetylsulfat 8 Frätande ämnen Vätska, F Svavelsyra Beräkningar av konsekvenserna från dessa representativa scenarier genomfördes i samband med att Riktlinjer för riskhänsyn i samhällsplaneringen (2007) togs fram och fastställdes. För var och ett av dessa representativa scenarier genomfördes beräkningar med olika typämnen för att komma fram till ett dimensionerande konsekvensavstånd. Beräkningarna genomfördes med stycken simuleringar, för att variera vindhastigheter, hålstorlekar för utsläpp och så vidare. Det dimensionerande avståndet fastställdes som det avstånd som understegs i 80 % av fallen. Tabell 7.6 Dimensionerande avstånd för representativa scenarier för olika skadehändelser vid transport av farligt gods. B=brännbart, G=giftigt. (ØSA, 2004) ADR -klass Typ av gods Skadehändelse Dimensionerande avstånd 1 Explosivämne Detonation Tryckkondenserad gas, B UVCE 20 2 Tryckkondenserad gas, B BLEVE Tryckkondenserad gas, B Jetflamma 25 2 Tryckkondenserad gas, G Giftmoln Vätska, B Pölbrand, direkt 30 3 Vätska, B Pölbrand, fördröjd 50 3 Vätska, B, G Pölbrand, direkt 30 3 Vätska, B, G Pölbrand, fördröjd 50 3,6 Vätska, B, G Giftmoln 110
23 Kumulativ fördelning, P(X>x) utsläpp 23(24) Figur 7.2 Fördelning över dimensionerande avstånd vid varierande parametrar för representativa scenarier för olika skadehändelser. Totalt simuleringar ligger till grund för redovisningen. (ØSA, 2004) x, Avstånd,m Detonation UVCE BLEV E Jetflamma Giftig gas Pölbrand (direkt) Pölbrand (fördröjd) Giftig vätska (klass 3) Giftig vätska (klass 6) Frätande vätska Förutsättningar Beräkningsmodellen bakom individriskberäkningarna är framtagen av Tyréns AB (före detta Øresund Safety Advisers AB) i enlighet med beräkningsgång, antaganden och resonemang presenterat i bland annat Riktlinjer för riskhänsyn i samhällsplaneringen (2007) från Länsstyrelsen i Skåne. Vägssträckningen ligger lägre än området (vilket gör den aktuella höjdskillnad gynnsam) och området skyddas av en dikesvall. Den gynnsamma höjdskillnaden medför eventuellt kortare urspårningssträckor och en mindre konsekvens från pölbränder genom minskade pölutbredningar. Dessa förutsättningar har tagits med i beräkningarna i denna rapport Resultat I beräkningarna har platsspecifika förutsättningar beaktats. Gynnsamma förutsättningar som beaktats i beräkningarna är följande: att avåkande fordon har en begränsad avåkningssträcka i riktning mot området, eftersom den befintliga dikesvallen utgör en effektiv skyddsbarriär en längre sträcka invid området. Ett eventuellt spill utanför körbanan skulle begränsas av diket och därmed inte få lika stor utbredning
24 Individrisk utomhus per år 24(24) 1,E-04 1,E-05 1,E-06 1,E-07 1,E-08 1,E-09 1,E-10 1,E Avstånd från vägkant, m Figur 6.3 Individrisken som funktion av avståndet från E6:an (utan hänsyn till befintlig höjdskillnad och dike) Resultatet från individriskberäkningarna på olika avstånd från E6:an visar att risknivåerna är betrakta som höga (>10-5 per år) inom ungefär 15 meter från vägen och acceptabla (<10-6 per år) först ungefär 30 meter från vägen. Risknivåerna är belägna inom det så kallade ALARPområdet.
PM-Riskanalys VÄSTRA SVARTE, YSTAD 2012-09-18
PM-Riskanalys VÄSTRA SVARTE, YSTAD 2012-09-18 Uppdrag: 230078, Västra Svarte, Ystad Titel på rapport: PM Riskanalys - Västra Svarte, Ystad Status: PM Datum: 2012-09-18 Medverkande Beställare: Kontaktperson:
Läs merRiskutredning med avseende på transporter av farligt gods, enligt RIKTSAM. (Riktlinjer för riskhänsyn i samhällsplaneringen)
Riskutredning med avseende på transporter av farligt gods, enligt RIKTSAM. (Riktlinjer för riskhänsyn i samhällsplaneringen) bilaga till Detaljplan för KLIPPAN 3:8, del av INDUSTRIOMRÅDE I KLIPPAN, vid
Läs merRiskutredning farligt gods RISKHÄNSYN, KVARNBÄCK SAMT MAGLEHILL, HÖÖRS KOMMUN
Riskutredning farligt gods RISKHÄNSYN, KVARNBÄCK SAMT MAGLEHILL, HÖÖRS KOMMUN RAPPORT 2019-01-10 UPPDRAG 286665, Höör Maglehill mfl Trafk- och bullerutredning Titel på rapport: Status: Riskutredning farligt
Läs merRISKUTREDNING DP DEL AV VELLINGE 68:14 M FL, VELLINGE
RAPPORT RISKUTREDNING DP DEL AV VELLINGE 68:14 M FL, VELLINGE GRANSKNINGSKOPIA 2019-04-25 UPPDRAG 281903, Vellinge dp Agneshill och koppling väg 100 Titel på rapport: Riskutredning DP del av Vellinge 68:14
Läs merRISKANALYS- BJÖRKLIDEN
RISKANALYS- BJÖRKLIDEN RAPPORT-VERSION B 2012-11-15 Uppdrag: 245404, Riskanalys transport farligt gods, Riksgränsen Titel på rapport: Status: Riskanalys- Björkliden 1:22 m.fl, Jukkasjärvi Kronoöverloppsmark
Läs merRISKUTREDNING REVISORN 8, KRISTIANSTAD
RAPPORT RISKUTREDNING REVISORN 8, KRISTIANSTAD GRANSKNINGSKOPIA 2019-04-25 UPPDRAG 287590, Revisorn 8 Titel på rapport: Riskutredning Revisorn 8, Kristianstad Status: Datum: 2019-04-25 MEDVERKANDE Beställare:
Läs merRiskanalys, godsmagasin samt lokstallar, Älmhult Rapport
1(22) Riskanalys, godsmagasin samt lokstallar, Älmhult Rapport 2014-06-18 Uppdragsnummer: 255413 Uppdragsansvarig: Cecilia Sandström Handläggare Kvalitetsgranskning Cecilia Sandström Emma Bengtsson 2(22)
Läs merBilaga riskanalys. Läggs in här. Riskanalys avseende farligt gods för planområde Focken, Umeå Rapport 2013-09-26
Detaljplan för Focken 5 inom Haga, Umeå kommun 20013-10-11 Bilaga riskanalys Läggs in här Riskanalys avseende farligt gods för planområde Focken, Umeå Rapport 2013-09-26 Uppdragsnummer: 249616 Uppdragsansvarig:
Läs merRISKUTREDNING FARLIGT GODS HÖRBY 1:57 OCH 1:68, SÖLVESBORG
RAPPORT RISKUTREDNING FARLIGT GODS HÖRBY 1:57 OCH 1:68, SÖLVESBORG GRANSKNINGSKOPIA 2019-02-20 UPPDRAG 289397, Detaljplan för Hörby 1:57 och 1:68 Titel på rapport: Riskutredning farligt gods Hörby 1:57
Läs merKV. GASVERKET 1, KRISTIANSTAD KOMMUN
Riskutredning avseende transport av farligt gods KV. GASVERKET 1, KRISTIANSTAD KOMMUN PROJEKTNUMMER: 262684 2015-06-26 Uppdrag: 262684, Riskhänsyn detaljplan Gasverket 1, Kristianstad Titel på rapport:
Läs merRISKUTREDNING AVSEENDE FARLIGT GODS PÅ VÄG, KV VIPAN 2, SIMRISHAMN
Rapport RISKUTREDNING AVSEENDE FARLIGT GODS PÅ VÄG, KV VIPAN 2, SIMRISHAMN RAPPORT 2018-10-21 UPPDRAG 288249, Riskutredning farligt gods, Simrishamn Titel på rapport: Riskutredning farligt gods väg, Kv
Läs merPM Risk, del 1 YSTAD HAMNSTADEN SLUTRAPPORT
PM Risk, del 1 YSTAD HAMNSTADEN SLUTRAPPORT 2018-04-06 UPPDRAG 281561, Miljökonsekvensbeskrivning för planprogram Hamnstaden Ystad Titel på rapport: PM Risk, del 1 Ystad Hamnstaden Status: Förhandskopia
Läs merRISKUTREDNING FARLIGT GODS FINJA SKOLA
RAPPORT RISKUTREDNING FARLIGT GODS FINJA SKOLA 2018-05-28 UPPDRAG 286641, Riskhänsyn, DP, Del av Finja 7:21 och 6:13, Hässleholm Titel på rapport: Riskutredning farligt gods Finja Status: Slutrapport (Version
Läs merRISKUTREDNING PARKERINGSHUS UMEÅ C
RAPPORT RISKUTREDNING PARKERINGSHUS UMEÅ C RAPPORT Innehållsförteckning 1 Inledning... 4 1.1 Mål och Syfte... 4 1.2 Omfattning och Avgränsning... 4 1.3 Metod... 4 1.4 Underlag... 4 1.5 Principer för riskvärdering...
Läs merMAGASINET 1, HÄSSLEHOLM
RISKUTREDNING MAGASINET 1, HÄSSLEHOLM PRELIMINÄRHANDLING 2015-09-25 Uppdrag 258868, Dp Hässleholm Brinova Titel på rapport: Riskutredning Magasinet 1, Hässleholm Status: Preliminärhandling Datum: 2015-09-25
Läs merRISKUTREDNING PARKERINGSHUS UMEÅ C
RAPPORT RISKUTREDNING PARKERINGSHUS UMEÅ C RAPPORT Uppdrag 267292, Riskanalys farligt gods på järnväg för detaljplan med P-hus, Umeå Titel på rapport: Riskutredning Parkeringshus Umeå C Status: Datum:
Läs merRiskutredning farligt gods ÅKAREN 2 NYKÖPING SLUTRAPPORT
Riskutredning farligt gods ÅKAREN 2 NYKÖPING SLUTRAPPORT 2018-05-31 UPPDRAG 286669, Riskutredning farligt gods Åkaren 2, Nyköping Titel på rapport: Riskutredning farligt gods Åkaren 2, Nyköping Status:
Läs merRISKUTREDNING FÖR DEL AV KV. FÄRGAREN
RAPPORT RISKUTREDNING FÖR DEL AV KV. FÄRGAREN SLUTRAPPORT 2017-06-07 UPPDRAG 278217, Riskutredning farligt gods, del av kv. Färgaren, Eslöv Titel på rapport: Riskutredning för del av kv. Färgaren Status:
Läs merRISKUTREDNING FARLIGT GODS BJÖRKFORS 1:64
RISKUTREDNING FARLIGT GODS BJÖRKFORS 1:64 RISKUTREDNING UPPDRAGSNUMMER: 285746 2018-08-21 UPPDRAG 285746, Riskutredning detaljplan Björkfors, Hemavan Titel på rapport: Riskutredning Farligt Gods Björkfors
Läs merRiskanalys för planområde Ön, Umeå Rapport 2013-09-26. Uppdragsnummer: 249585 Uppdragsansvarig: Henrik Östlund. Kvalitetsgranskning.
Riskanalys för planområde Ön, Umeå Rapport 2013-09-26 Uppdragsnummer: 249585 Uppdragsansvarig: Henrik Östlund Handläggare Kvalitetsgranskning Cecilia Sandström Henrik Östlund 2(25) Sammanfattning Tyréns
Läs merRiskanalys, lokstallar, Älmhult Rapport Uppdragsnummer: Uppdragsansvarig: Cecilia Sandström. Handläggare. Kvalitetsgranskning
1(21) Riskanalys, lokstallar, Älmhult Rapport 2014-10-27 Uppdragsnummer: 255413 Uppdragsansvarig: Cecilia Sandström Handläggare Kvalitetsgranskning Cecilia Sandström Susanne Stenlund 2(21) Innehållsförteckning
Läs merRISKHÄNSYN I PLANERING
HAMMARSHUS, KRISTIANSTADS KOMMUN RISKHÄNSYN I PLANERING Detaljplan för Hammar 9:151, del av, m fl, inom Hammarområdet i Kristianstad RAPPORT Uppdragsgivare: Kristianstads Kommun Kontaktperson: Marie Nilsson
Läs merBILAGA 1 Beräkning av sannolikhet för olycka med farliga ämnen och farligt gods (frekvensberäkningar)
1 RISKANALYS INFÖR DETALJPLAN KRISTINEBERSOMRÅDET, VALLENTUNA KOMMUN RISKANALYS MED AVSEENDE PÅ HANTERING OCH TRANSPORT AV FARLIGA ÄMNEN KRING DETALJPLANEOMRÅDET BILAGA 1 Beräkning av sannolikhet för olycka
Läs merRISKUTREDNING VERKSAMHETER INOM KV. GARVAREN, SIMRISHAMN
RAPPORT RISKUTREDNING VERKSAMHETER INOM KV. GARVAREN, SIMRISHAMN 2015-11-19 Uppdrag 259586, Riskbedömning olycksrisk, kv Garvaren, Simrishamn Titel på rapport: Riskutredning verksamheter inom kv. Garvaren,
Läs merRISKUTREDNING AVSEENDE FARLIGT GODS FÖR FASTIGHETEN HARSTENSLYCKE
UPPDRAGSNUMMER: 3840149000 RISKUTREDNING AVSEENDE FARLIGT GODS FÖR FASTIGHETEN HARSTENSLYCKE 1:17 SWECO ENVIRONMENT AB Handläggare: Martin Bjarke Linda Hallberg Uppdragsledare: Erik Mejer Sweco Innehållsförteckning
Läs merRISKHÄNSYN VID NYBYGGNATION, FINLAND 19, SÖLVESBORG
Riskutredning farligt gods RISKHÄNSYN VID NYBYGGNATION, FINLAND 19, SÖLVESBORG RAPPORT 2018-09-19 UPPDRAG 288532, Riskhänsyn, Finland 19, Sölvesborg Titel på rapport: Riskutredning farligt gods, Riskhänsyn
Läs merGROVANALYS FARLIGT GODS BJÖRKFORS 1:342, 1:1018 M.FL.
RAPPORT GROVANALYS FARLIGT GODS BJÖRKFORS 1:342, 1:1018 M.FL. RISKANALYS UPPDRAGSNUMMER: 280842 2018-01-26 UPPDRAG 280842, Riskanalys detaljplan Björkfors, Hemavan Titel på rapport: Grovanalys Farligt
Läs merRISKUTREDNING KV. HERKULES, TRELLEBORG
RAPPORT RISKUTREDNING KV. HERKULES, TRELLEBORG SLUTRAPPORT 2016-10-06 UPPDRAG 271144, Riskutredning kv. Herkules, Trelleborg Titel på rapport: Riskutredning kv. Herkules, Trelleborg Status: Datum: 2016-10-06
Läs merRiskbedömning transporter farligt gods
PM Riskbedömning transporter farligt gods Detaljplan för Moviken 3:1 m.fl., Mariestads kommun Sektor samhällsbyggnad Planenheten 2018-11-06 Datum: 2018-11-06 Dnr: KS 2017/00375 Sida: 2 (10) Bakgrund Kommunstyrelsens
Läs merBILAGA 1 Beräkning av sannolikhet för olycka med farliga ämnen och farligt gods (frekvensberäkningar)
1 RISKANALYS INFÖR OMRÅDET SÖDRA CENTRUM, FALU KOMMUN BILAGA 1 Beräkning av sannolikhet för olycka med farliga ämnen och farligt gods (frekvensberäkningar) 2 INLEDNING I denna bilaga beräknas frekvensen
Läs merRiskanalys Barkabystaden 2 steg 2
Datum 2014-03-25 Internt granskad av: Stefan Nilsson David Winberg Riskanalys Barkabystaden 2 steg 2 1. Bakgrund En ny detaljplan håller på att arbetas fram för området Barkabystaden 2 i Järfälla kommun.
Läs merRiskutredning Ekhagen
Jönköpings Kommun Slutgiltig Malmö 2017-09-28 Datum 2017-09-28 Uppdragsnummer 1320030058 Version Slutgiltig Joakim Martikainen Björn Andersson Joakim Martikainen Uppdragsledare Handläggare Granskare Ramböll
Läs merRiskutredning detaljplan Södra Kroppkärr
Karlstad Kommun Riskutredning detaljplan Södra Kroppkärr Slutrapport Malmö 2018-06-14 Riskutredning detaljplan Södra Kroppkärr Datum 2018-06-14 Uppdragsnummer 1320035129 Utgåva/Status Slutrapport Olle
Läs merBILAGA B1 -SANNOLIKHETSBERÄKNINGAR
UPPDRAGSNUMMER 1321526000 RISKBEDÖMNING FÖR DETALJPLANER FÖR INDUSTRI I HOVA, GULLSPÅNGS KOMMUN Sweco Environment AB Mikaela Ljungqvist Martin Bjarke Granskad av Johan Nimmermark Sweco Innehållsförteckning
Läs merRISKHÄNSYN I PLANERING
RISKHÄNSYN I PLANERING Detaljplan för Tvärbanan, Ängelholms kommun Farligt gods samt flyg RAPPORT Uppdragsgivare: Ängelholms kommun Kontaktperson: Maria Brink Uppdragsnummer: 240353 Datum: 2012-03-07 Tyréns
Läs merPM OLYCKSRISKER - DETALJPLAN FÖR NÄVEKVARN 3:5
s.1 PM OLYCKSRISKER - DETALJPLAN FÖR NÄVEKVARN 3:5 1 Inledning Denna PM upprättas på uppdrag av Fastighets AB Nävekvarn i samband med planarbete för detaljplan Nävekvarn 3:5 i Nyköpings kommun. Planförslaget
Läs merHur arbetar konsulten?
Hur arbetar konsulten? En konsults erfarenheter från arbete med riskhantering ur ett samhällsplaneringsperspektiv Fredrik Nystedt Upplägg Varför visa riskhänsyn? Viktiga begrepp Konsultens roll Metoder
Läs merRISKHÄNSYN FARLIGT GODS
HERRESTADS-TORP 1:41, 1:45 MFL, TORP UDDEVALLA, UDDEVALLA KOMMUN RISKHÄNSYN FARLIGT GODS FRHANDSKOPIA Uppdragsgivare: Max Hamburgerrestauranger AB Kontaktperson: Christian Mannerstråle Uppdragsnummer:
Läs merPM-RISKUTREDNING FÖR BOSTÄDER VID SKÅRSVÄGEN I ALINGSÅS
PM-RISKUTREDNING FÖR BOSTÄDER VID SKÅRSVÄGEN I ALINGSÅS ADRESS COWI AB Skärgårdsgatan 1 Box 12076 402 41 Göteborg Sverige TEL 010 850 10 00 FAX 010 850 10 10 WWW cowi.se PM RISKUTREDNING FÖR BOSTÄDER
Läs merRAPPORT Uppsala kommun, plan- och byggnadsnämnden. Dnr PBN ,
RISKUTREDNING AVSEENDE TRANSPORT AV FARLIGT GODS PÅ E4 OCH BÄRBYLEDEN FÖR PÅVERKAN PÅ KRETSLOPPSPARKEN BRILLINGE ÅVC RAPPORT 2016-12-16 Uppsala kommun, plan- och byggnadsnämnden. Dnr PBN 2015-000522, 2016-12-16
Läs merGROVANALYS FARLIGT GODS HUSBY REKARNE 3:13
RAPPORT GROVANALYS FARLIGT GODS HUSBY REKARNE 3:13 RISKANALYS 2017-12-15 UPPDRAG 282654, Riskanalys detaljplan Skogstorp Titel på rapport: Grovanalys Farligt Gods Husby - Rekarne 3:13 Datum: 2017-12-15
Läs merRISKHÄNSYN I DETALJPLAN
RAPPORT RISKHÄNSYN I DETALJPLAN KV HAKEN OCH HÖRNET SOLLENTUNA KOMMUN 2013-03-20 Uppdrag: 242366, Titel på rapport: Riskhänsyn i detaljplan. Kv Haken och Hörnet, Helenelund Status: Slutgiltig handling
Läs merRISKBEDÖMNING FÖR ÄNDRING AV DETALJPLAN
2013-12-10 RISKBEDÖMNING FÖR ÄNDRING AV DETALJPLAN TIMOTEJEN 19 & 28, STOCKHOLM - BILAGA 1 - FREKVENSBERÄKNING Briab Brand & Riskingenjörerna AB Stockholm: Rosenlundsgatan 60. 118 63 Stockholm. Telefon:
Läs merKv. Sjukhuset 9 & 10, Mörbylund RISKHÄNSYN AVSEENDE TRANSPORT AV FARLIGT GODS PÅ E18
Kv. Sjukhuset 9 & 10, Mörbylund RISKHÄNSYN AVSEENDE TRANSPORT AV FARLIGT GODS PÅ E18 GRANSKNINGSHANDLING 2014-03-28 Uppdrag: 245430, Mörbylund Riskbedömning DP Titel på rapport: Riskhänsyn avseende transport
Läs merPM Risker med transport av farligt gods Kongahälla Östra, Kungälvs kommun
PM Risker med transport av farligt gods Beställare: Kungälvs kommun 442 81 Kungälv Beställarens representant: Konsult: Uppdragsledare Handläggare Norconsult AB Box 8774 402 76 Göteborg Gunnar Håkansson
Läs merRiskhänsyn avseende transport av farligt gods på järnväg, område i Södra Ängelholm
Riskhänsyn avseende transport av farligt gods på järnväg, område i Södra Ängelholm Underlag till kommande planeringsarbete Rapport Uppdragsgivare: Kontaktperson: Tyréns AB Uppdragsansvarig: Ängelholms
Läs merRISK- OCH BULLERUTREDNING ÖVERLIDA CAMPING, SVENLJUNGA
RISK- OCH BULLERUTREDNING ÖVERLIDA CAMPING, SVENLJUNGA RISKANALYS AVSEENDE TRANSPORT AV FARLIGT GODS SAMT BULLERANALYS 2013-04-08 Uppdrag: 246554 Titel på rapport: Status: Risk- och bullerutredning Överlida
Läs merPM Riskanalys för kv Åran och Nätet
PM Riskanalys för kv Åran och Nätet Haparanda kommun 2007-03-12 WSP Brand- och Riskteknik PM KOMPLETTERING AV RISKANALYS KV PATAN MED AVSEENDE PÅ BEBYGGELSE I KV ÅRAN OCH NÄTET Bakgrund Haparanda kommun
Läs merBILAGA A FARLIGT GODS-KLASSER
BILAGA A SIDA 1 (6) BILAGA A FARLIGT GODS-KLASSER I bilaga A görs en övergripande beskrivning av möjliga konsekvenser för människa, miljö samt samhällsviktiga funktioner i händelse av olycka med olika
Läs merTeckomatorp 6:1, Svalövs kommun
Briab Brand & Riskingenjörerna AB United Spaces STUDIO, Nordenskiöldsgatan 24 211 19 Malmö Org nr 556630-7657 1 av 6 Svalövs kommun Samhällsbyggnadsnämnden Teckomatorp 6:1, Svalövs kommun Utlåtande gällande
Läs merRiskutredning för detaljplan för del av Hamnen 2:2 mfl i Ystad, Ystads kommun
Riskutredning för detaljplan för del av Hamnen 2:2 mfl i Ystad, Ystads kommun Uppdragsnummer: 226394 Markerat planområde i Ystad hamn 16 maj 2011 Beställare: Ystads kommun Dick Bengtsson Konsult: Tyréns
Läs merRiskbedömning transporter farligt gods
PM Riskbedömning transporter farligt gods Detaljplan för Moviken 3:1 m.fl., Mariestads kommun Sektor samhällsbyggnad Planenheten reviderad 2019-05-07 Datum: 2019-05-07 Dnr: KS 2017/00375 Sida: 2 (10) Bakgrund
Läs merRISKANALYS SOLHÖJDEN SUNDSVALL
RAPPORT RISKANALYS SOLHÖJDEN SUNDSVALL SLUTGILTIG HANDLING 2012-12-20 Uppdrag: 243720, Riskanalys Solhöjden Titel på rapport: Riskanalys Solhöjden Sundsvall Status: Slutgiltig handling Datum: 2012-12-20
Läs merRiskanalys avseende hantering och transport av farligt gods. Underlag till förslag till detaljplan för Hornsbergs bussdepå m.m.
1 (10) Riskanalys avseende hantering och transport av farligt gods Underlag till förslag till detaljplan för Hornsbergs bussdepå m.m. Kristineberg, Stockholm BILAGA C RISKBERÄKNINGAR 2 (10) C.1 BERÄKNING
Läs merÅVS Helsingborg Risk: Nulägesanalys avseende vägtransport av farligt gods
Ramböll AB Att: Erik Hedman ÅVS Helsingborg Risk: Nulägesanalys avseende vägtransport av farligt gods Farligt gods är ett samlingsbegrepp för ämnen och föremål som på grund av sina kemiska eller fysikaliska
Läs merStorumans kommun. Riskbedömning för detaljplan kv Rönnen med avseende på farligt godstransporter på E12/E45, Storuman
Storumans kommun Riskbedömning för detaljplan kv Rönnen med avseende på farligt godstransporter på E12/E45, Storuman 2016-10-24 Innehåll Inledning... 3 Bakgrund... 3 Syfte... 3 Omfattning och avgränsning...
Läs merRISKUTREDNING MELLINGEHOLM 6:1
RAPPORT RISKUTREDNING MELLINGEHOLM 6:1 2015-02-05 Uppdrag: 259513, Riskutredning avseende farligt gods och flygplats Titel på rapport: Riskutredning Mellingeholm 6:1 Status: Slutrapport Datum: 2015-02-05
Läs merBILAGA C RISKBERÄKNINGAR. Detaljerad riskanalys Lokstallet 6 1 (7) Inkom till Stockholms stadsbyggnadskontor , Dnr
1 (7) Detaljerad riskanalys Lokstallet 6 BILAGA C RISKBERÄKNINGAR 2 (7) C.1 BERÄKNING AV INDIVIDRISK För bebyggelse inom planområdet presenteras risken genom att beräkna den platsspecifika individrisken.
Läs merRISKHÄNSYN VID NYBYGGNATION I BROBY, ÖSTRA GÖINGE KOMMUN
Riskutredning farligt gods RISKHÄNSYN VID NYBYGGNATION I BROBY, ÖSTRA GÖINGE KOMMUN RAPPORT 2018-09-03 UPPDRAG 286609, Busstation i Broby Titel på rapport: Status: Riskutredning farligt gods, Riskhänsyn
Läs merPM Farligt gods. Skövde Slakteri. Tillbyggnad vid farligt godsled. Aspelundsvägen Skövde kommun 2015-01-21
Skövde Slakteri Tillbyggnad vid farligt godsled Aspelundsvägen Skövde kommun PM Farligt gods 2015-01-21 FAST Engineering AB Civilingenjör 2 Dokumentinformation Uppdragsnummer (internt): 2015-044 Dokumenttitel:
Läs merRiskanalys. MAF Arkitektkontor AB. DP Norska vägen. Slutrapport. Malmö
Riskanalys MAF Arkitektkontor AB DP Norska vägen Slutrapport Malmö 2018-03-13 DP Norska vägen Riskanalys Datum 2018-03-13 Uppdragsnummer 1320030728 Version Slutrapport Sandra Viklund Joakim Martikainen
Läs merDok.nr /10/01/pm_001 Utfärdare: Helena Norin
Påverkan på risknivån på Kongahällatomten om skyddsvall förkortas Inledning I Kungälv planeras en ny stadsdel i direkt anslutning till E6 på den så kallade Kongahälla-tomten. Den nya stadsdelen är tänkt
Läs merTIERP 4:140 RISK- OCH BULLERUTREDNING
TIERP 4:140 RISK- OCH BULLERUTREDNING RAPPORT 2014-05-05 Uppdrag: 253623 Titel på rapport: Del av Tierp, Risk- och bullerutredning Status: Rapport Datum: 2014-05-05 Medverkande Beställare: Konsult: Uppdragsansvarig:
Läs merFörbigångsspår Stenkullen
JÄRNVÄGSPLAN Västra stambanan, Göteborg - Skövde Punktinsatser för effektivare tågtrafik Förbigångsspår Stenkullen Lerums kommun, Västra Götalands län Risk och säkerhet 2012-07-13 Objekt:TRV 2012/1996,
Läs merBILAGA C KONSEKVENSBERÄKNINGAR
BILAGA C SIDA 1 (5) BILAGA C KONSEKVENSBERÄKNINGAR De riskmått som används i denna riskbedömning är individrisk och samhällsrisk. Indata till beräkningar är bl.a. avståndet inom vilka personer antas omkomma,
Läs merÖversiktlig riskbedömning - Detaljplan för Fullerö Hage - Uppsala
PM Översiktlig riskbedömning - Detaljplan för Fullerö Hage - Uppsala Denna översiktliga riskbedömning upprättas av Structor Riskbyrån AB på uppdrag av Structor Uppsala AB, med anledning av arbetet med
Läs merBROMSREGULATORN 4, LANDSKRONA
Rapport BROMSREGULATORN 4, LANDSKRONA RISKANALYS 2012-05-23 Uppdrag: 242534 Titel på rapport: Bromsregulatorn 4, Landskrona Status: Riskanalys Datum: 2012-05-23 Medverkande Beställare: Konsult: Uppdragsansvarig:
Läs merRISKUTREDNING BETONGBLANDAREN 14 OCH FULLBLODET 9, MARIEHÄLL
RAPPORT RISKUTREDNING BETONGBLANDAREN 14 OCH FULLBLODET 9, MARIEHÄLL 2015-11-06 Uppdrag 265941, Riskhänsyn, Betongblandaren, Mariehäll Titel på rapport: Riskutredning Betongblandaren 14 och Fullblodet
Läs merRISKUTREDNING DPL. BRÄCKE 3:1
BRÄCKEGÅRDEN I ÅRE AB UPPDRAGSNUMMER 6300116000 RISKUTREDNING MED AVSEENDE TRANSPORT AV FARLIGT GODS OCH AVVÅKANDE FORDON PÅ E14 VID ÄNDRING AV DETALJPLAN FÖR BRÄCKE 3:1, ÅRE SWECO ENVIRONMENT AB KARI
Läs merRiskanalys avseende olyckor med farligt gods
Riskanalys avseende olyckor med farligt gods Detaljplan för Röstånga 3:92, del av Röstånga 5:45, Billingevägen m. fl. i Röstånga samhälle, Svalövs kommun 2010-03-24 Sida 2 (22) Riskanalys avseende olyckor
Läs merKOMPLETTERING RISKUTREDNING ÅNGBRYGGERIET ÖSTERSUNDS KOMMUN
ÖSTERSUNDS KOMMUN Östersunds kommun, Riskutredning Ångbryggeriet UPPDRAGSNUMMER 13002950 RISKUTREDNING ÅNGBRYGGERIET ÖSTERSUNDS KOMMUN ÖSTERSUND VATTEN OCH MILJÖ HELENA FUREMAN UPPDRAGSLEDARE DAVID RANSTRÖM
Läs merRiskinventering för del av fastigheten Kirseberg 14:93 (kv Carl Florman), Malmö
Riskinventering för del av fastigheten Kirseberg 14:93 (kv Carl Florman), Malmö Uppdragsgivare: Kontaktperson: Tyréns Uppdragsansvarig: Malmö Stad, Fastighetskontoret Christina Andréasson Cecilia Sandström
Läs merRapport Riskbedömning med avseende på närhet till järnväg Missionen 1, Tranås kommun
Rapport Riskbedömning med avseende på närhet till järnväg Missionen 1, Tranås kommun Upprättad: 2017-12-22 Upprättad av: Sandra Sydbom, White arkitekter AB Martin Henriksson, Infrapartner AB Sammanfattning
Läs merRiskutredning för planområde
Briab Brand & Riskingenjörerna AB Magnus Ladulåsgatan 65 118 27 Stockholm Org nr 556630-7657 0 av 13 Kungsängens Kyrkby 2:164, Upplands-Bro Briab Brand & Riskingenjörerna AB Magnus Ladulåsgatan 65 118
Läs merDetaljplan för Lina 3:1, Tallbacken
Riskanalys Boliden Mineral AB Detaljplan för Lina 3:1, Tallbacken Slutrapport 2018-06-26 Detaljplan för Lina 3:1, Tallbacken Riskanalys Datum 2018-06-26 Uppdragsnummer 1320032585 Version Slutrapport Emelie
Läs merRISKBEDÖMNING STORA BRÅTA, LERUM
repo001.docx 2012-03-2914 UPPDRAGSNUMMER 1340010000 EN KVALITATIV RISKBEDÖMNING MED AVSEEENDE PÅ TRANSPORTER AV FARLIGT GODS INFÖR PLANERAD ETABLERING AV BOSTÄDER I STORA BRÅTA, LERUMS KOMMUN Sweco Environment
Läs merBILAGA 3 Underlag för beräkning av individrisk och samhällsrisk (riskberäkningar)
1 RISKANALYS INFÖR DETALJPLAN KRISTINEBERSOMRÅDET, VALLENTUNA KOMMUN RISKANALYS MED AVSEENDE PÅ HANTERING OCH TRANSPORT AV FARLIGA ÄMNEN KRING DETALJPLANEOMRÅDET BILAGA 3 Underlag för beräkning av individrisk
Läs merKronetorp 1:1, Burlöv riskbedömning avseende transport av farligt gods på väg E22 och väg E6/E20
Ramböll Sverige AB Kävlinge 2014-05-08 Erik Hedman Kronetorp 1:1, Burlöv riskbedömning avseende transport av farligt gods på väg E22 och väg E6/E20 Detta dokument utgör en enkel riskbedömning för Kronetorp
Läs merSkyddsanalys. Del av Västerås 4:86, Västerås Norra Älvkullen. Fire and Risk Engineering Nordic AB Version nr: Ver-1.
Del av Västerås 4:86, Västerås Norra Älvkullen Version nr: Ver-1 Datum: 170922 Ändring: - Uppdragsnummer: 17-516 Handläggare: Joachim Johansson, Västerås Fire and Risk Engineering Nordic AB 556731-6285
Läs merRiktlinjer. Skyddsavstånd till transportleder för farligt gods
Riktlinjer Skyddsavstånd till transportleder för farligt gods Titel Författare: Omslagsbild: Kontaktperson: Riktlinjer för skyddsavstånd till transportleder för farligt gods. Länsstyrelsen Norrbotten.
Läs merPM RISKUTREDNING VÄXJÖ
-14 UPPDRAG Riskanalys UPPDRAGSNUMMER 11004878-001 UPPDRAGSLEDARE Johan Gustavsson UPPRÄTTAD AV Egzon Haliti DATUM Inledning Syftet med detta PM är att bedöma vilka risker som transporter av farligt gods
Läs merBILAGA C RISKBERÄKNINGAR Väsby Entré Upplands Väsby kommun Datum
Dokumenttyp BILAGA C RISKBERÄKNINGAR Väsby Entré Upplands Väsby kommun Datum 2013 10 17 Status SLUTRAPPORT Handläggare Rosie Kvål & Erik Hall Midholm Tel: 08 588 188 00 E post: rosie.kval@brandskyddslaget.se
Läs merRISKHÄNSYN I DETALJPLAN- SOLHAGAPARKEN
RAPPORT RISKHÄNSYN I DETALJPLAN- SOLHAGAPARKEN 2015-03-09 Uppdrag: 259661, Riskhänsyn i detaljplan Titel på rapport: Riskhänsyn i detaljplan Solhagaparken Status: Datum: 2015-03-09 Medverkande Beställare:
Läs mer1 (12) Skate- och aktivitetspark. Rättvik Rättviks kommun. Plannummer XXXX. Riskanalys. Samrådshandling
1 (12) Skate- och aktivitetspark Rättvik Rättviks kommun Riskanalys Plannummer XXXX Samrådshandling 2 (12) INNEHÅLLSFÖRTECKNING INLEDNING.. OMRÅDEN... Vid Stationen.. Gamla tennisplanen.. På Helsingland...
Läs merför skolverksamhet. Mellan Glömstavägen och planområdet finns en höjdrygg som är cirka 25 meter hög.
KOMMUNSTYRELSENS FÖRVALTNING DATUM REFERENS 24 augusti 20155 SBU 2015-001492 SIDA 1 (8) HANDLÄGGARE Susanna Udd 08 535 364 28 susanna.udd@huddinge.se RISKHÄNSYN VID FYSISK PLANERING Rosenhill 1:12 m fl.,
Läs merPM RISKINVENTERING. Daftö Feriecenter. Strömstad kommun. Uppdragsnummer: Uppdragsnr: 1006 9530. Datum: 2006-09-01. Antal sidor: 8.
PM RISKINVENTERING Daftö Feriecenter Strömstad kommun Uppdragsnummer: Uppdragsnr: 1006 9530 Datum: 2006-09-01 Antal sidor: 8 Upprättad av: Kontrollerad av: Erik Midholm Hanna Langéen Innehållsförteckning
Läs merSvar på Länsstyrelsens samrådsyttrande avseende risker förknippade med bensinstation och transporter av farligt gods
Projekt Projektnr Freden Större 11, Sundbyberg 105521 Handläggare Datum Lisa Åkesson 2014-06-04 Internkontroll Datum Rosie Kvål 2014-06-04 Svar på Länsstyrelsens samrådsyttrande avseende risker förknippade
Läs merKV. KRISTIANSTAD 4:47, KRISTIANSTAD RÄTTSCENTRUM
Riskutredning KV. KRISTIANSTAD 4:47, KRISTIANSTAD RÄTTSCENTRUM UPPDRAG: 280012 2018-05-08 UPPDRAG 280012, Risk- och störningsutredning Kristianstad 4:47, Rättscentrum Titel på rapport: Riskutredning Kristianstad
Läs merRISKBEDÖMNING - Nyetablering bostäder Segestrand
VVS Energi & Miljö Styr & Övervakning Brand & Risk Teknisk Förvaltning SVEDALA 27:1 m fl SVEDALA RISKBEDÖMNING - Nyetablering bostäder Segestrand Antal sidor: 28 Malmö : Bengt Dahlgren Brand & Risk AB
Läs merRISKUTREDNING AVSEENDE FARLIGT GODS FÖR FASTIGHETEN SEGERSBY
UPPDRAGSNUMMER: 1270894000 RISKUTREDNING AVSEENDE FARLIGT GODS FÖR FASTIGHETEN SEGERSBY 2 SWECO ENVIRONMENT AB Uppdragsledare: Martin Bjarke Handläggare: Marika Karras Granskare: David Winberg Sweco Innehållsförteckning
Läs merRiskanalys. Del av Sandås 2:7, Kalmar kommun. Preliminär handling. Uppdragsnummer Kalmar Norra Långgatan 1 Tel:
Upprättad 2017-09-15 (rev. 2018-05-17), Riskanalys med avseende på transporter av farligt gods och närliggande industriverksamhet Preliminär handling Uppdragsnummer 17177 Kalmar Norra Långgatan 1 Tel:
Läs merRiskhänsyn för Solberga, Lomma
Øresund Safety Advisers AB Rapport Uppdragsgivare: Kontaktperson: ØSA Uppdragsansvarig: SWECO FFNS Arkitekter AB Gunilla Wembe Martin Kylefors ØSA Uppdragsnummer: 02924 Datum: 2008-02-01 Tidigare version
Läs merRAPPORT. Fysisk planering intill transportleder för farligt gods i Älmhult UPPDRAGSNUMMER ÄLMHULTS KOMMUN
repo001.docx 2015-10-05 RAPPORT ÄLMHULTS KOMMUN Fysisk planering intill transportleder för farligt gods i Älmhult UPPDRAGSNUMMER 13004559 Riskutredning av transporter med farligt gods på väg och järnväg
Läs merUPPDRAGSLEDARE. Yvonne Seger UPPRÄTTAD AV. Martin Bjarke
UPPDRAG Riskbedömning UPPDRAGSNUMMER 3314446013 UPPDRAGSLEDARE Yvonne Seger UPPRÄTTAD AV Martin Bjarke DATUM 1 Sammanfattning 2 Bakgrund Sweco har fått i uppdrag av LKAB att ta fram en riskutredning som
Läs merBORÅS STAD STADSBYGGNADSKONTORET KVALITATIV RISKBEDÖMNING FÖR UPPRÄTTANDE AV NY DETALJPLAN
VVS Energi & Miljö Styr & Övervakning Brand & Risk Teknisk Förvaltning BORÅS STAD STADSBYGGNADSKONTORET PARADIS 1:4 M.FL. SPARSÖR KVALITATIV RISKBEDÖMNING FÖR UPPRÄTTANDE AV NY DETALJPLAN Antal sidor:
Läs merRISKHÄNSYN I DETALJPLAN
RISKHÄNSYN I DETALJPLAN Kv Betongblandaren Kv Betongblandaren, utformning av planerad bebyggelse. Illustration Brunnberg&Forshed 120223 Uppdragsgivare: Brunnberg & Forshed Kontaktperson: Sören Eriksson
Läs merPM risk "Dallashuset"
Uppdragsnamn Kv Lagern, Dallashuset Uppdragsgivare Uppdragsnummer Datum Fabege 109963 2017-02-01 Handläggare Egenkontroll Internkontroll Rosie Kvål RKL 2017-02-01 LSS/EMM 2017-02-01 PM risk "Dallashuset"
Läs merRiskanalys avseende förändringar av detaljplan för Sandbyhov 30 (södra)
1 (9) PM Riskanalys avseende förändringar av detaljplan för Sandbyhov 30 (södra) 2016-05-13 Kund Arkitektgruppen GKAK AB Dalsgatan 14, Norrköping Kontaktperson: Lena Josefsson Konsult WSP Brand & Risk
Läs merPM Riskbedömning av kombiterminalen i Torsboda
Härnösand, 2012-03-30 Magnus Åkerlind 010-452 30 97 Deltaterminal AB Att: Björn Amnow Hamnvägen 3A 860 35 Söråker PM Riskbedömning av kombiterminalen i Torsboda Tyréns AB har på uppdrag av Deltaterminal
Läs merTierps Kommun. Riskanalys för detaljplan Triangelparken avseende transporter av farligt gods på väg 292. Stockholm
Tierps Kommun Riskanalys för detaljplan Triangelparken avseende transporter av farligt gods på väg 292 Stockholm 2018-01-23 Riskanalys för detaljplan Triangelparken avseende transporter av farligt gods
Läs mer