NUMMER 6 -ARGANG 3 - OKTOBER I960

Transkript

1 v NUMMER 6 -ARGANG 3 - OKTOBER I960

2 SBGBTFLYGET OCH PUBLICITBTBN - cn Altnan inscindare I f6rra nunlret av KSAK-NYTT hadc Lennart Olander en ling utllggning om vikten av att flygklubbarna hiller god kontakt med presscn iiven nir det e.iller haverier. Detta kan man utan vidare hilla med om. Men niir Olander som en trampolin ftjr sin tankeflykt anvlnder ctt vid Stockholms Segelflygklubb nyligcn tirrat haveri (dx cn Weihe tappade stjiirten), och om de ansvariras bcteende anvlnder sidana uttrvck som "s;illsvnt omdtimeslcishct" och "snorkiga gruppchcfer", di vet han helt cnkelt inte vad han talar om. Fijr det fcirsta var n&gon gruppchef (eiler scr:elflygchef, som det.rumeia -heter) inte alls inblandad. Den man som Olander kallar si var klubbens ordf,jrande, som sin plikt likmltigt tog pi sig det omedelbara ansvaret att reda upp havcrier och dess foljder. Mycket riktigt fattade han som sin angelignaste uppgift atr. ta reda pl onl dct hade blivit personskador, sn att de anhtiriea i sn fall omedelbart blev underr:ittadc, och intc fiirst genom en tidningsnotis. (Jag har sfilv cn ging efter en dtidsolycka pi Skarpnlck hillit pi en hcl kvart frjr att fi cn tidningsman att insc art de anhdriga bordc fi veta om sin frirlust innan dagsnyhetcrna slullc uppljsas nigre nrinuter r.nur-". i.j:ir l'an iintligen l:imnade tclcfonen fri, var det redan fijr sent. Olander fiir fiirlita om jag tycker att det den g&ngen var pressen som skcitte sin PR omdilmcsliist.) I fallet frin i midsomras blev det lyckligtvis inga pcrsonskador, nren det fanns myckct birande rnii.nsklica skll fdr att frirarens namn inte ornedelbart skulle Limnas ut. Det var ocksi den cnda upplysning som man h<jll inne med - alla civri*a dcaljer om haveriet klnde pressen till, sonr reporta icn ocksi visade. Olanders fijrscik :rtt tubba KC att l:imna ut namnet hedlar honom inte. Inte heller hans beriim lt den n-rcddelarc, som,t.tdn dtt veta ndgot om baeeriet taladc om f6r oressen "hur det hela kunde ha sitt ti1l". Ar det si ldtt att bedrima haveriorsaker, tror Luftfartsstyrelsens PR-man? Vidare, tystnadcn pi de ansvarigas telcfoner, kan den inte tinkas bero pi att dessa hade annat att grira ln sitta her.nma och passa telelonen f<jr dcn hlndelse Olander skulle ringa? Till cxempcl ta reda pi det havererade flygplanet, ordna med vittnen, anstllla f6rhtjr, skriva rapport osv. Miste det vara "dolska upps3t att nrijrkliigga hela affdren"? Nej, si inskrinkta iir intc de ansvariga inom Stockholms Seeclflveklubb - och jag kiinner 2 dem ganska vll - att de tror att man kan hindri pressen frin att publicera en "stiirtnins" med "bild <iver hela fcirsta sidan av den kv:lddadc kiirran". M<ijligen kan de tycka att det den dagcn (liksom dc flesta andra) fanns bctydligt vlsentligare hlndelser att informera liisckretscn om pe detta spektakuliira s;itt. Och skulle segelflyg trots allt vara en sidan pangsak, som llsekretsen "krlver" att fi l:isa om, kan det tyckas litet underligt att Sveriges tvi stijrsta tidningar, niir cn svensk vid samma tidpunkt blev vlrldsmristare i segelflyg, in.e hade plats -varc. sig. pi "ctten",, nil---,cller, annan sida fcir dcn delen. art mecqerfl qen n\'- hetcn. Di var dcr bctydligt mera lisvirt, tyiligcn, att visa en annan svensk vrirldsmiistarc (ganska plcitsligt f. d., dcssutom) ijver sex spalter - nren dct blir vil bist mcd tvirformat fdr en liggande killel Med andra ord, mina vinner inom Sto,,l holms Scgelflygklubb tar inte srirskilt rnycke it sig av Olandcrs pijsiga moralkaka. "Pi sin lrcijd sk rattar dc ijvcr att reportern missuppfattat ett eller annat". Annu cladare blir de slkcrr om Olander villc tala med sina v.inncr i pressen si att innu nera blir skrivet om segclflys - men dc f<iredrar atr inte behijva st;illa rill nrcd nya havcricr fiir att det skall lyckas. Sven A, Hansson f lygl'ournalist SKOTFLYGNIN G vid tralikflygplats Luftfartsinspektionen har utflrdat bestiirnrnelser fijr cnsamflygning, sonr utfdres av innchavarc av "behririghetsbevis fcir ensamflygning" atr tilllnrpas vij flygplatscr, d.ir trafikfl'.', bedrives. J ljestrimmelserna inneblra fciljandc. 1. Di innehavare av behciriehetsbevis ftir cnsemfiygning skall ftiretaga flygning inorrr kontr,,rllzon ellcr trafikzon vid {lyuplats, dir trafikflyg bcdrivcs, iligger det ansvarig flyglirarc att ftjrc flyeniugcn raga sarnrid mcd vcdcrl I rendc flygtrafiklcdningsorgan, d;ircst sidl,,l finncs och Ir i funktion, betrlffande tidpunkt fdr flygningens utftjrande. 2. Flygningen skall dirvid uppliggas si, att minst fem minutcrs marginal fdreligger till den :'f**?'*: :f:itl# berriknas Pign inom Dct iligger flygtrafikledningens personal att vid samrid cnligt ovan vidtaga dc beriikningar och ev ijvriga ntgirder, som kunna beddmas crforder'liga ur flygsrikcrhetssynpunkt.

3 AMBASS,4 DET]R kostar som v ar k t, 2 - sitsig 3 - sitsig I r)ersoner Ni hor r&d qtt flygo Jodel 1050 Ambossodeur, elegonl, ekonomiskl, effektivt reseflygplon med Continentol O 200 A 100 hk. Morschfort: 190 km/. Flygtid lm 3 pers): 5 tim. Begiir demonslrolion nu fiir snobb lererons! Generologent Skondinovien SCAN-FLY A,/S, K6penhomn BERGSGATAN 25 STOCKHOLMSKONTOR. FTYGREPORT SIOCKHOTM K - TEr l

4 K SAI(:s 60 - ersjuhileum viirdig minneshiigtid vid Fl ygarmonumentet I strilandc sol och ned friska vindar spclandc i fanor och bl.iguta flaggor firade KSAK i ni.n,irro av DDMM Konungen och Drottningen, HKH Hertigen av Halland och inbjudna hedersgiister sitt 6O-irsjubileum den 24 seotember, -Det var visserlisen den 15 december 1906 som Svenska Aeroniutiska Sillskapet. sedermera I'iungl. Svenska Aeroklubben, nu'vdrldens nlst.ildsta aeroklubb, kom till. Man hade emellertid valt att fcirldgga hcigtidligheten till sommarens sista solskensdag och detta bidrog till att grira dagen minnesrik ftjr de som samlats kring Milles-ijrnen pi Karlaplan, rest av KSAK 1931 och iiverlimnad som eiva till Staden. Inte minst av traf-iktekniska skiil kan det ha sina sidor att arrangera en folkfcst pi Karlaplan, dtir cn visentlig del av Glrdestrafikcn cnr fram och dir tridbussarna till Girdes-or;ridena har sina givna filer. Tack \.are ett utomordcntligt gott st6d frin stadens myndigheter blev det koncentrerade KSAKprogrammet en succ6. Parkavdelningen hade redan tidigt pi fiirmiddagen placerat ut sittpiatscr fiir 600 gistcr. Tridbussarna som fcir dagen utbytts mot motorbussar bytte fdrdvig kl 12.' ' Nir glsterna bdrjade anlinda satte polisen srv, trafikso:irrar i funktion och KSAK:s bida sistparkerinp.ar pi Vdrtavieen och Erik Dahl- 5..grg","n b-0.j"d" fyllas, iock utan att nigonsin bli iivcrfyllda. Smlrtfritt f6rliipte gdstcrnas intig och nir dc kungliga pi slaget anl:indc satt alla pi sina platser, medan m:, skalkar frin anslutna flygklubbar i bl&-gu'/ band oaraderadc. Pariderade gjordc ocksi en trupp flygsoldater ur F B och F 18. medan F 8:s musikknr under ledning av musikditektoren Helle Rosin gjorde ctt ar. sina sista framtrldandcn.

5 Scdan Konungen, helsad med Kungsslngen, anllnt i sillskap med Drottningen och KSAK:s Hcdcrsordfiirande Prins Ilertil spelade musihkircn Oscar Lindbergs Festpolonii. Under riden satt gisterna och KSAK-medlemmarna och klnde igen varandra runt den solglittrandc fcstplatsen. Prins Bertil hadc uppdragit it KSAI(:s ordf6rande tiverdirektiiren Carl Ljungberg att h&lla hiig-.'lsanfiirandet, som givits fiiljan- $ utforrr-rning: Sextio dr har l6rt'lutit sedan Saensha Aeronautiska SAllskdpet bildadcs, dett organisation som idag terkar under. namnet Kwngl Saensha AerobLubben. $crtio dr ir cn svittnande kort lluttd i bistoriens skeende. Men pd dc sextio dren har miinnisban fitt upplcz,a den siillsarnmaste utvcckling. A'nnu i br;rjan av denna epoh kunde hennes drdm att segla i lulthaaet fdrverkligas endast med hjalp av ballongen - en lebboll i "oindarnas spel. Pd sextio dr bar bon betvingat luf tbaoet. - Nu gir hennes viig mot tjiirnorna. Vcigen har ej oarit liilt eller fri frdn smartd. Vart steg t'ramdt, var er6aring har kriiot of f er. Mdnga wnga miin har fallit i hanpen att bana ocig t'6r eftert'6ljandc. Man pionjiirandan har ej kuvats. Pionjirandan! - Utmiirhande t'ijr t'lyget ir tlen takt med ailken allting iindras och blir nytt

6 Rn gnigt Alleber gsj uhileum gav Falbygden elt nytt konslverk och KSAK ett nytt llygplan N.rilot rncra dytrldrt iu KSAK:s flygdag pi 2O-.rr.iubiicrendc Allcbery, kan knappast t.in- Fallenius kas. N.ir Landshiivdingenllertil avoch kriiver intr,ingande i nya omrdtlcn oclt nya f trhiillandan. Inget blir rttin - dtminstone tj liingc. Det iir ett stiindigt pionjiirarbete som utt'6res, ej blott dd nya t'rarnsteg skapas ocb utproras iltdn iircn d,l de tagas i bruk, dd antiintlningsomritlet u-idgas, dd n1,a "s;gay 6ppnas. Tcknisha framstcg och hjiilpmedel gor det m6jligt att nd hi)gre ocb lhngre, att behiitnpa elenenten, att nd ndlet dd det iir skymt fdr miintisko6ga. Flygets tniin krtiaer aa sig sjiilva,rtt utnltttjd de m6jligbcter tcknikerna skapa. - Skaparkralt ocb dnd i Iirenittg. Telenikcrnas skaparkraft ocb pionjdrgtirning mi ej f }rgliimas, daras ambition att med, ttetenskapens och tcknikens hjilp ni det yppcrst'r, deras notl och djiirohet ikarnp not dt't outf orsbatle. Pi den minncssten 6t,cr hiidangfrngna llygare sorn kriincs ae hlilles 6rn Lar shalden ristat orden Skaparhraft och,liid Dig hjalpt,ttt sving,t h6gt 6ver jorden Nu cf ter cldtten Ditt manliga mod t'ggar oss andra son iinnu oandra pi jorden. Sont innu oandra p,i jorden. - Ja, tncdan so/ien, ndleen f itrbereder eller utijvar sin llygargirning stdr modern, hustrun.pd jorden med sin oro, sin srniirta, sitt hjdltemol. Kungl Saenska Aeroklubben vill - inl6r nlinnct Lro biidangdngna t'lygpion.j;irer - m,:d cn tillbakablick p,i den tidse pok dd niinniskan gjorde sig till lut'tens betaingare, men kocn med blicken lrantdt not tidel som skall innebdra nya t'ransteg nrcn iiaen nya of fcr - bringa cn l:yllning till fllgarens pionjiiranda, teknikerns sleaparkrat't ocb kvinnan bakom llygarens giirning - hennes tysta hjiiltetnod. Det blcv en gripande hiigtidsstund ni.r musikkiren d.irefter spclade I-and Du V.ilsignadc, tiicktc David Wrerlings flyr:,rrpojkc "NYA VINGAII" forsade regnet.i strida flodcr frin cle blvgri rcsnurolncn som undcr hela jubileumsdai;cn cnvist h,ingde kvar pi en hii jd av knappa 50 meter over Allcbergs-platin. Trots dct. liadc cn publik p:1 drygr personer sluq upp till cerenronien och KSAl"-chefen gc'neralna jor Nils Soderberg som tillsammans metl klubbens vicc ordfiirandc Arlandachefen Bertil Florman hiilsade gisterna vrilkonrna var naturligt nog ijvcrfijrtjust over att si mlnga KSAKvlnner velat slura upp, trots att vldret red-, pl fdrhand mistc ha varslar om att det stvl upplagda flygprogran,nret intc skulle kunna genomf.irat enligt planerrte. De tappra tusen, som tillbringade stijrre dclen av dagen i stora l.rangarcn, fdr dagen iordningstiilld tili landets stijrsta regnskydd, blev cmclicrtid intc alldcles lottlisa. Visst var bcsvikclscn st()r iir cr ltr Dr:kcn intc krrndc konrm:l oclr arr fellrk.irrn'hoppirrne. nr.r\tc hillr si,< pi rncdan slngarpodiet stod tor)lt, cn vacker hyllning till dc'n bortgingne -jussi ll jiirling, som hade utlovat sin mcdvcrkan. Till erinran onr gl.ngnl flvgarglrningar neclladc Konungen cn krans vid Flygarmonumentets fot, varefter poetcn i3<.r Scttcrlind llstc sin cjikt "Minn;rs" till nrusik av [.rik Ir.rling. M innas nrintras dc;ilskadc, tiem rilkat.ir.r diidcn cvigt kungcir. Ara dc i'ilskade, dcm vilkas oro vi irtinnas i v.ir k.irlck, i vingarna, i vnrt avsked. I vj I rj Niir dc sista tonerna ftirklingat korn flygvapncts hyllning i forrr.r av cn paradiiverflygning av fiirband ur Stockholms Jaktfdrsvar. De tjugofyra flygplanen satte punkt fiir dcn korta och vdrdiga ceremoni genom vilken KSAK celebrerat sin 60-iriga verksamhcr i flygcts tj.in st. 6

7 ) F ranz.li e dicus, Scheibes testpilot i Motor-Spatzen p,ti Allebtrg. rnarken, rren i geng::ild blcv dct cn uppvisning in;irbild av jcthelikoptcrn Alouerte, cn gran- Jirrs konstflyguppvisnins, bland rlr.rstoppirna r.\. r y'kc r'5rl,iiin jsie..n Albctt Falderbiurn oclr cn svensk urpremilr f6r Allebergs nyfcirv;irv, Motor-Spatz, det nye ryskkonstrucrrdc scgclllv3pl,rn rncd hjllpnroror 'onr Allcbcrg f.itt sonr {.r.\j av Tcntpo AB. NYA VINCAR,,!rluuttkrlpturcn so:n ir dct bcst.rcude rlinnet eftcr Allcbcrgs-jubilccr har 1::itt cn utor.nordcntlig plats pi Vrisihanget, d;ir den ger nytt liv lt den nragnifika utsikten iiver Falkripings srxd och den milsvitt btjliandc F,rlen. KSAK hoppas, arr rlle secclflyijcts v.iur'. " vill :6ka sig irpp rill Allebcrgs-sk,-'lin undcr segclflf gsssonscr.}4tj"dq fcjr'att studcrr vad K5AK oeh Allebcrgsskol.rn bctydcr l-lr fly5- sinnad svcnsli ungdom. I$YA VII\GAR Jr cn_,g3va frrin scgelflygets viinncr och qynnarc till KSAK o;h Alleberq. lnsamlinq.in ev kontantbidrag pigir allt jinri. Hittiils har fijljande biclrar influtit. 13cngt Lindqvist 1O: -;Petcr Fritschcr, 1O: -l I'rrndl N N-issin 10: -; lv{artin Frcbo 10: -; Trrndl Svcn Dahl 100:-; Dr Nils Sundgrcn 5O: -; Anor.rynT 1O: -; Tandl Folke Ofr.erholm 10: -; Ovcrstc C O Hugosson 10: -; 1. Trafikled J O Ohlsson 1O: -; Anonyt'n 7: -; Carl Molin 10: -; Ing Sven H. ohansson lo: -; Ing Ulf Magnusson 10: -; B Flom.ran 25: -; Inl Akc tsrindell 5: -; Civ ins Nils Eyton 25 : -; S-Kurscn, Alleberg, l2' -; Sii;urd Srengird 5: -; M;rtin.Johinsson 20: -; Lals-J Stjdcrstrdrr-r 20: -; Stig Andersson lo: -r ljcrth Berglund lo: -; AB Malrnci Fly*- inclustri 100: -; K Svrinsson 1O: -; Lennert Angvik 1O: -; U Rel.rnstrijm 25: -; Sckr Folke Flordn 10: -; Anonynl 50: -; A G Gustafsson 1O: -; Giiran Jansson 10; -; Tl J G Karlsson 10: -; Tandl l3engt Svensson 10: -; Tandl Olof Carlson 10: -i.13 l3crgn-ran 50: -; Il Sandberg 5 : -; K xnror Gustaf Hallstrand 10: -; Svcn Ahblom 50: -; G6sta HXkansson 10: -; Arne Domis 10: -; Bo Holmberg [0: -l Ostnran 20: -: H:trry Molarrder 25: -; Paul Meier 25: -; Krister Palmkvist 12: -; C Ljur-rgberg 50: -; Anonyrn 1O: -; Oscar Eliasson 10: -; Herjc 'Westrin lo: -; Komnrcndrirkapt. F Ner-rnrtillcr 1O: -; Frcd Nord,

8 Flyg iinnu mero ekon,om ffim'*il;'l DET FINNS I en stor morknod pd node f lygplon till priser. Just nu kon ;1;';rii"r- scirskilt ldmpligt oti utnyttio ett omerikonskterbiudonde till fcirm6nsk6p. carr 0 0tss0N 96r i borion oy november en ny reso till USA och erbiuder sig ott f6rmedlo f6rdeloktigo flygplonkcip. Erbiudondel innefottqr givetvis oll erforderlig kontroll ov resp flygplon, loggbcicker och moioriournoler sqmt nedmontering fcir frokt till Sverige. Skriv eller ring omg&ende till CIVILINGENJOREN CARI- O OTSSON SVENSKA AB OTIRONIX Angermonnogoton 122, Viillingby Telefon: (bost: ) holm 25: -i Max Gumpel 50: -; C A Sciderlund 100: -; L Vigre 10: -; J A Forss Al] 50: -; Dir Titus Haglund l0o: -; Generalkonsul P G Thulin 50: -; Advokat A Elmstrijm 10: -; Overkammarherre Rudebeck 50: -; K J Vibergs Jirnhandel AB 100: -t Rekcor T Philipsson 100: -; Generalrnajor A Lundstrijnr 30: -; L Andersson l0: -; Grcve Falkenberg 25: -; B Klinuspor 25: -; Lantbr. O Ferm 10: -; S-A Thorstensson 10: -; Sixten Gustavsson 5: -; Civ ing A Glvert 10: -; Stud S Blonrberg 2:50; Holser Duell 1OO: -; L O Bcrgendahl 20: -; Nils Ring 10: -; A nyrn, Vartofta 5: -; E Krantz 20: -; Kl(.. Fri:tedt lo: -; A Reiehcl lr. 50: - Bcrtil Bccknran IOO: -; llo Nystr0in 25: -; Cencralkonsul Sandcr 50: -; Kapten P H Hedbcrg 100: -; Direktijr Arnulf-Olsson 100: -l llo Gedda 15: -; Rolf Andersson lo; -; Gcista Fraenckel 50: -; Torsten Kreugcr 2.500: -, A-G Jonhagen 20:- Sven Hansson 100:*, Arne Claesson 25: -; Simeon Claesson 25: -; Lennart Dourdn lo: -; Inge Jansson 5: -; Sv Irallskirmskl., G<iteborg 25: -; Ingv:rr Thurdn 10: -; Civ ing Einar Nordendahl 10: -; Ing Bcrtil Pcdersen 25: -; Overste Giista Odqvist 10: -; Civ ing B R Olow 15: -; Gunnar Appelqvist 1O: -; Ryttmiistarc R Gyllensvan 50: -; Civ ing Erik Hagman 25: -; Rolf Bergvik 50: -; Oversteldjtn Liljhagcn 20: - ; l(arl Lignell 100: -; P R af Uhr 10: -; Mats Karlsson 2: -; Rektor G Johansson 10: -; Ov ing Ljung 25: -; Aeroklubben i Griteborg 1OO: -; Sundsvalls Flygslllskap 25t -; J E I3erglund 1O: -; Dir M Floddn 10: -; Anonym 5: -; Tandl V K&llberg 100: -; frolkc I)ctstriirn 5: -; Falkcipings stad 500: -. Sumnta kr 6.245:50. 't lngenjdr Torsten Kreugcr har stlllt ctt belopp av kronor till KSAK:s fiirfogande, av vilket kronor anslagits sorn bidrag till rrrskeffningen av NYA VINGAR.,l FRANKRIKE BYGGER TYSKA SEGEtFtYGPtAN Fransmlnnen her enliet notiscr i utl:tnd, f.rckpress btirjat licensbyg,ga de tyska scgelflygplan som bl a anvlnds i Sverige, niimligen llergfalke, L-Spatz 55, Zugvogel lli och IV srmt dcn nya Motorspatz. Visserlieen har fransminnen inhemska konstruktionei sorn i prcstandahrinseende rir fullr jimfdrliga mcd de- tyska flygplanen och sonr skulle kunna llmpa sig fijr seriebygge, men de skulle enligt uppgift bli ungefdr dubbelt si dyra sonr flygplanen i Scheibe-serren.

9 y' S M-miistaren CarL Danielsson konstdterar Blatt, att SE-ATU:s stabilisator hdller fi;r den cnormd belastning, som hans prissamling fistadkontmer, r4ir ffi Linkiipings Fk indiuiduellt och i lag,} Satnsk mlistare: Carl DanieLsson Biista Lag: Linkopings FK, Lag II I n.rajnunrret av vir tidning offentliggjordc ig\-i n k,iipi n gs-klubbcrrs trlnin gsprogram. Vi anfrdc, att fi klubbar l:igger ner ett si milmedvctet arbctc pi triningstd.vlingar. Och resultatct i nr redovisas i rubrikcn hlr ovan och i ncdanst.lende generalprotokoll med prislista. Men l3t oss nu tala om SM-tlvlingen. Den r'ar i ir fiirlagd till Hultsfrcd, dtr Nordtjstra Smilands fb'gklubb stod f6r virdskapet, ett uppdrag, som verkligen skcittes med dcn lran. Klubben ntcd Lars Masnusson och Arne Casselberg i spetsen visade en hjilpsamhet och ett tillmiitesgncnde, som vlsentligt liittadc pi t;iv- O r aa I ater masfare lingsledningcns bekymmer. Som ctt cxcmpcl mil n.imnas, att klubbcn i egcn regi ordnat en lunchrestaurang i dcn dn iinnu icke invigda stationsbyggnadcn - cn inofficiell invigning, som alla satre stort viirde pi. Och om ingenjcir Gijsta Rijklander vill byta yrkc, si 1r han som kliopt och skuren till killarmlstare. Nir juryn rncd Nils Soderberg, siste vikingen Albin Ahrcnberg, Arne Casselberg och Karl- Erik Fernbcrg gav klartecken fdr t:ivlingarnas b6rjan, kundc man konstatera, att av de 19 anmdlda hadc 5 uteblivit pi grund av oflygbart viidcr vid startpunkterna. Detta var tr:lkigt - mcn riktigt. Flvgsiikerheten frinrst! Men de, sorn dcltogo och fullfiiljde, kastade sig,6ver uppgifterna mcd en tdvlingsivcr och en ambition, som var glldjande i htigsta grad. Det instabila vldrct kullkastade ledningens planer sitillvida, att navigeringsflygningen, som skullc gl pi ldrdagcn, fick utbytas mot landnings- och specialprov. Fcirhoppningen att siindagcn skullc

10 bfgd.a prl bra vidcr fcir navig.cringen infriadcs, uppsikr.-_ Knappast cn schund fick passcra o,:h hcle proqranrmct kunde f ullfijljxs urlrn mcra okontrollcrad. - ' gnisscl. Redan cftcr f,ijrsta. dagen tundc ma_n Ja, 'prislistan och resultatct blcv ocks5 dcn omkastning, konstatera, att Carl Danielsson (alltid l-ecnde som utvisar, men sonl r"g,, M"l11di Callc Dussin) llg.vll framme men starkt hotad lagcr-var intc arr leka rned, och bije b;hi;;;;, ar'.karl-i'r'crt Dahlstedt, Aeroklubben i Malmtj. o.'h Dahlin placerade sig pi bittre tr"1""". Alla v;id^rade- sensation, slrskilt som Ove Dah- Of<irbrlnneligc kimpcn 6ch^ gcntlemannapiiolcln, ocksi.frin Malmii, lng synne.rligen vll till. ten Clacs af 'Uggtas tiul"d. -..j Rlbin ehren- Dcrta villadc en viss oro i I,inkcipings-ligrcr, berg orn populitftetcn och blev gua."ai i d",.llr.titan. nu gicl in ltir_ art ctablcrr en-sekund- fall*er. Pi' pri.listan ficl< han iit;r;;t It,rid, undcr navigcringsflr'gninecu. Klockornl - pleccring, men han hadc fijr dagcn "n'-.r" sin.3. 1"4;b klubbcn har.naturligr nog tillging,till mas.or SE-CAN pi rcparatiorr och niistc tiivia i crr 'r.v ';oda.precisionsur_-_ kontrollerades, justera- annan kriria, lliad i sista stund. Navicerir. dcs och bvttes ut, och dct ganrla goda tivlings- banan, som gick civer smilindska t O-if""lf,, urct, som itront parentcs v.rrit mcd i elv.r SM vlr ganska siir och bii;d pi en hel del'finurcllcr Riksmotortlvlingar, hcjlls under oavl&ten lig:r fotomil. Torgil Roienbergs franska fdrvirv Plac. Nanrn och flygklubl, I C Daniclsson, Linkdping, lag II 2 E, Hedman, Linkiiping, lag I 3 I, Peters6n, Linkoping, lag I 4 G. Hofrnan, Linkciping, lag II 5 K E Dahlstcdr, Aerokl., l!{almci 6 O Dahlin. Aerokl., Malmii Z R Forss, KTH FK 8 N Svennar, Linkdping, Iag I 9 J Tjernstrtim, KTH FK 10 T Rosenberg, KTH FK l1 C af Uggla-", KSAK 12 E Ajaxon, Liniriiping, lag II 13 Il Ekekif, KTH FI( I)r>.ing ljll'rplen Nav.- Spcc.- Lar.rdn.- Sun-.1 prov prov prov ll Pipcr Cub 3,80 t,80 10,86 16,46 Piper Cub 15,19 0,90 30,7 46,80 Piper Sup Cub 11,27 t4,67 24,79 50,73 Pipcr Cub 15,19 18,88 34,08 6ti,l5 Piper Cub 9s,74 4,48 16,48 119,70 Piper Cub 53,1t 42,25 27,i4 122,76 Piper Paccr 109,81 18,29 31,83 159,93 Pipcr Sup Cub 101,13 17,34 44,11 162,88 Piper '128,"11 Paccr 27,43 36, ,43 Jodcl Amb 178,95 34,20 25,88 239,03 Piper Cub 155,70 38,66 45,69 24A,O5 Pipcr Cub 174,69 48,69 47,66 271,04 Hornct l{oth 262,15 67,02 22,e1 352,09 I'ag: l i.inkiiping, lag II (l):rrrielsson och Hofnran) 84,6j 2 l.inkiiping, lag I (Hcdrran och Petcrsin) 97,53 3 Acrolilubbcn, Mah-nti (Dahlstedt och Drrhldn) 242,46.1 Tekniska H<igskolans FK (Forss och Tjclnstrdm) 352,36 Prisfdrdclning Ittcliaitlucllt: Ovc Dahlin, Aerokl., Malmtj. 6. pris. d Carl Danielsson, l-inkriping, lag li. 1. pris. Irrreckning i Oresundspokalen, KSAk:s SX{- KSAK:s - hcdcrspris. Rutgcr Forss,.Tekn' Hcigskolans FK. 7. pris. skold, Albin Ahrenbergs Vinncrs vandrings- NYGE-Verkens hederspris till blste?acerpris, intcckning i NYGE,-Verkens vandrin[s- - -.ldrge, Malm6 Flygindu.stris hcderspris. pris till b:istc Cub-fijrarc. Nils Svcnnar, Linktiping, lag I. S. pris..l Evcrt Flcdman, Linkriping, lau I. 2. pris. NYGI-Vcrkcns hedcrspris, KSAK:s Mo(I- Arkitckt L E, Magnuss6ns ircderspri;. Lcnnart Pcrcrsin. Linkdping. lag ).'3. pris..^. flygplakett i. brons. Ovrlla.tlvlande. 9-l3..pri'.. Nordtjstra Srnilands FiygLlub6s hederspris. KSAK:s Motorflygplakett i brons. Cuun.rr Hofnrrn. Linktiping, ieg li. 4. pris. tsolidcn Batteri Ats bcdersoris. Carl Ilvcrt Dahlstcdt, Aerokl, Malmci. 5. pris. Lag: Intcckning i Gcnerelmaior Nils Siidcrhcrgs Linktipings FlyFklubb, lag I I (Carl Drniclsron vandringspris till fijrarc som ej tidigarc dei- och- CJnnar- Hofmen;. ' tagit -i _SM ellcr _ Riksmotorflygtivlingcns fi- Harald Enclls vandringspris samt KSAK:s nal. KSAK:s hederspris. bricka till varje man i iafet. 10

11 0u rjln r ocb Rtparationer y- All service p6 mindre flygpfon utfores snobbt. S6vcil lond_ som sioflygplon omhcinderfogos ov godo fqckmdn som goronteror ett vcil utfcirt orbete. O Verksloden <ir belcigen r, norro delen ov Norrtcilie rr ygp to ls, ligger,slipen vid Kvisl_ nomroviken <isler om flyg_ Ptotsen pd Ktirleksuddens sooro sfrond. FIYGVFRKSTADERNA NORRTAIJ AB TEL I _ TGA. A I RNo H0BBFlim

12 TANDSKRONAKTUBBEN 20 An en JlygurJ'est atl, mlnnas Sol lrrln nrolnfri himmcl, Thulinfriltct klarllriint och nyklippt, alla traktens flaggor i topp och ctt t.jugotal mer cllcr r.nindrc cleganta flygplan inrymr.nandc rall,v-deltagarc och gratulantcr frin n,ir och fjiirran. Undra pi att klubbstyrclsen r.r.rcd ordfcirander.r Ossian Fcuk, flyglrirarcn Lars Hcddn, Gunnat Nordin m fl nyste och tyckte, att allt var mycket gott. I)et tyckte I:nrts lr sid 10..fodcl Ambassadcur ryggadc tydligcn frjr dcn alltfdr lktsmlliindska tcrr;ingen till en hiigst synbar bcsvikclse ftjr Torgils verkligr sakkunniga livs- och flygkarr-rrat fru Berit. Ar det fijrrcsten nlgon, som har sett dettx striivsamr.na och populira flygarpar tillsammans - utan att dc slr hand i hand?.,4t,- ^,,..,,,.,.,,) l4s {r dll urr4f,i,4, Tavlingsmiddagen nrcd de inspirerande talen och fcirmaningarna av ungdomsflygfostraren Albin, det praktfulla riskvldrct, som utbrijt fcm nrinuter efter sista landningcn, och som mijrkladc Hultsfrcd mcd omneid i flcra timmar, vilkct i sin rur medfiirde, att tivlingslcdningen fick slutftjra protokollarbetet vid stearinljus. Nija,..dct medfrirde ocksi, att prisutdclningen, som lorrattaoes av - ta, av vem om rnte - Albin Ahrenberg, fick cn extra glans av ljusl;igorna, som spcgladcs i dc vackra vandringscrch hcdersprisen, praktpj.iser, som det vcrkligen liir.rar sig att bide trina fijr och tivla om. Och Albin ladc pn ctt cxtra kol och sitr speciallccnde, n;ir han utdeladc dct pris, som han sjllv doncrat - nrir-nligen Albin Ahrenbergs vlinncrs vandringspris. Ock sn kundc di t:ivlingsledningcn packa ihop och mcd gl:idje konstatera, art ;ivcn dcnna - den elfte riks- och SM-t;ivlinscn i likhet rrcd dc fiircgicndc - fdrldpt utin minsta missdde. Och sn till slut! Varfiir kommer inte landcts motorflygare tnera man- och kvinngrant till kampen om SMviirdichctcn? Dct finrrs cn hcl dcl att liira vid cn sldan tiivling, minga mdjlighcter att utbyta erfarenheter och ctt strilandc tillflllc att demonstrcra dcn flygskicklighct, som vi vil vet finncs i andra klubb;rr :in i de fyra. som nu t.i vladc. Vill ni ha tiivlingcn omlagd eftcr ctt annat systcrn? Vi ir redan inne p,i tankcn att modcrniscra och fcirbdttra och ir myckct tacksamma ftir tips och fdrslag. Nils Lundgren T:i.r.lin gsled;rrc nog ocksl Bjarnc Langvad, Vcibulls fi.irs,jkslcdarc och expcrt pi gr;ismattor, vare sig dessa giira flygfiltcn bchagliga cller golfbanorna cftcrsiikta, och naturligtvis byggnadschefen i L.rndskrorra E jnar Dennc, sonr nirnrast.ir ansvarig frir att staden bjuder klubbcn med giistcr pi cn ss srrilandc flygplars alldcles gra- Taeksarnhctcn bcir do.jkl' vidarcbefordrai ihr stadens fiider mcd "starkc mannen" dritsclkamn.rarcns ordfcirande Harald Schoug sonr spccicll ldrcssat. Och trots att filtct nu lr ca mcd striket i gynnsam vindriktning, kommcr ctt vinkclstrlk med samma nrntt att ordnas den nirnraste tiden. Om andra stads- och komm', representanter hindclsevis fir dgonen pi dcik radcr, si fillj skriftens ord "Gack och giir sanrnlalunda". Klubbcn har ordnat cn trcvlig klubblokal vid f.iltgrjnsen nrcd fina scrvcringsrniijligheter, och hangarbygget 1r praktiskt taget redan pi gnng. Flygplanparkcn bestir pi nrotorsidan av cn Sk 12. cn Piper Cub L4 och si stolthctcn dcn nyinkiipta Cessna 122. Medlcmsantalet var vid jubileet omkring 90, och klubben srntar mcd 30 motor- och ca 50 scgelflygcertifikat. Och si till giistema. Hir landade i jimn strcim segraren i ankomsttlvlingen tandlikarc Bjarnc Bergcngren, Ljungbyhcd, "flygandc esliivsbonden" Thurc Nilsson med silvergri tinrtinsscharnr ijvcr hela huvudct, Arnc oeh fru Anna-Lisa Bcrsstriim frnn Nordvdstra Skenes F'K. disooncnt Svcn Renstrtim med Cessna 172 inrymr.nandc fru Solvcig och barncn Margareta och John, och som kanskc mest beundrad deltagarc dansken G Fjord Christensin frin Odensc r.ned sin synnerligen clcganta och skinande.jodcl 12, cbenhindigt byggd undcr strl'r samnra byggtimmar. Den hadc vid tillfillcr tl dan hunit fi en flygtid pi 150 tinrtnar, och den "rostfrie fabrikciren" hade tili och med tillverkat propellcrn samt fijrsett planct med h julkiipor. Byggsatsen var rekvirerad fr&n KSAK, Sverige, men f6r rivrigt hade dansk furu och finsk bjdrk fitr sti fijr rcstcn av nratcria'; Allr crrligt lgarcn. q Andra vackra flygplan: cn Turbulcrrt i bligula fiirger, cn dansk hembyggd Turbulent i nigot ansprikslcisare utf6randc, praktiskt tagct alla rcpresentanrcr fcir Pipcr koncerncns clcganta produktion, ctt flertal vackra Cessnor, och si allestiides nrirvarande. tirgensen, Kdpenl.ramn, rned en Jodel Ambassadeur. Sedan rallyledningcn konstaterat, att alla aviserade gister anlint, beordrade "hcivdingen Ossian" sjcimaniiver och hela siillskapet, vlrdfolk t2

13 Finishen adr perfekt bdde pd d.et zpeibullska fiiltet och lodel ll2:an.

14 SAS-p okulen, till Su erign Nordiska llygarpokalen lill F'inlands fuhani Heinonen lrtt par vcck<-rr cftcr sautnrlnclrabbningcn r,icl Slvl ii{ultsfrcd var dct lil,rrt fiir irrcts vcrlilii;a clitmcitc r.ncllan dc bista frin dc fy'ra nor'- diska l:inderna. T;ivlinge n gick i ir i Norge, n:irmarc bestimt p;i I.orps f lygplats omkring scx kilometcr norr olr) valfingarstaden Sandcliord. Man kundc konstatera en uiss fiirl ngring i de olika lagen. Finland hade t ex stuckit in cn unr pilot Kaitera mcllan stjlrnesset Hcinoncn! soll.l med sitt egcnhilndigt konstrucradc och byggda plan sedan flcra :ir tillbaka hir.fat i toppcn pi prislistorna och Saavalainen, som nu var r.ncd fijr andra glngen. Danrrark hadc ocksi cn r.rngdom, Skjdldbcrg, som fliig cn vcrkligt clcgant och llckert ytbchandlad Turbulent, dynrcdclst vickande speciell fiirtjusning bland livinnliga lsk;idarc. Aldrig har rnan sctt cn ftjrare och ctt plan som si pcrfckr p;'rss;rdc fiir varandra. lrrtryekct var - ftjrlst uttrlckct.- rcntav nj.pcr. Virdfolkct sjilva hadc fitt frirfall f6r D;1 lcr, sorrr var utc pi och Foss som l'ti inregnad "alflngst i Nordnorgc och stlllde upp med Aarseth och Knutsen som nya namn. Och frin Srcrigc var dct naturlist ari nykoradc srcnskc rnistaren Callc Daniclsson gick in i lagct tillsalnmans med vctcranerrla Pctcrs6n och Hcd- 1114n. Torpr flygplats bjirtj p.i i.ittcbanor,.h.*t avdelad i cn civil och cn militir sida d;ir cn clcgant stationsbyggnad markcrade den civila sidan och den milit.ira flygstationcn lig pi motsatt sida. och giistcr till ctt antal :rv 120 gingo omborcl pi cn av Viking-bolagcts b:it:rr, dir jubilcumsnriddagen gick av stapeln. Orcsund lig spegclblank, solens sista strilar svcptc iiver Vc-ns o)lor.rborrar, blusliv och malvor, och innc i salongcn var det som sast cn fcst, viirdig cn sri framit klubb. Ett kortarc strandhugg i Kiipcnhamn.ingick i programmet. Talcn voro vilgcirandc fi. KSAK:s rcprcscntant ijvcrstcl6jtnant Nils Lundgren ijverllmnadc till klubben Charles Lindbcrgs "Spirit of St Louis" med Lindbcrgs egcnhindiga namntc'ckning som grund f6r klubb-bibliotekct. Flygvctcranen och Thulin-minnesexDcrten S M L.skilsson lit sin hyllning till klubben st& circr till piftiljandc dag, nlr han med all tillbiirlig sakkunskap visadc alla intressanta minncn frln Landskronas fdrra storhetstid i luften. F<irutom muscibesoket bjcid scindagen pn uppvisningar och provflygningar. Dct var cn flygers folkfest mcd massor av intrcsscradc Landskronabor, som vallfirdadc ut fijr att njuta av dcc vackra viidret, den livliga flygvcrksarnhctcn och 'hundra badcn i Sundet. Filtets liigc bara ctt par mctcr friin bra badstrand med cn n1,- byggd scr-nesterby grir n;imligcn cn sidan konrbination mcijlig. Nlr ni flygande turistcr gdr upp era plancr, gkinr di intc Thulinflltet i Landskrona. Scindagen bjcid scdan pi en vcrklig raritet. Vcibullhoncernen, riksbekant bl a cenonr dc r ackre frdpisarna ni vet, bjcid klubbcn nred glstcr pi en rundvandring p;l sina domi- ttct. Chcfcn sjllv konsui Gunnar lvcibull tog, curot, och scdan deruonstrcradcs grlsmattor och provytor med olika gr,:issorter, och visstc man ir.rtc f rin f lygf;iltbcsiktningcn att demonstratiircn Bj<irnc Langvad kundc sin sak, sl fiirstod rnau dct nu. Och dct skadar intc, att hcrrar flygf;iltsanlriggare landct runt kostar pn sig ctt samtal cllcr ctt brcv till l.ronom, n:ir ni vriljcr griissort fdr flltct. Dct bcsvlrct kommcr att l6na sig. Som avslutnir-rg pi dct bcsijkct bj6d Vcibulls p:i.lunch, cn glistfrihct sorrr lcrkligcn uppskattaclcs. Ja. s;i vindcs. d,i si.tnri:rin3,.rnr plopcllr.rr{ nrot rcspcktivc lrerlrnrrfl.itt. ocn oct var s,lkclt cn och annan, som vid landningen pi dcn cgna, kanskc hlrda, torvan rned saknad tinkte pi Thulinf riltets fj:idrande grismatta. Fcir cge n dcl avslutade referentcn sitt bes6k mcd cn titt pi klubblokalcrna i st:rden, dcr bl a anlatijr.- Lygg. Jodcl I tz :ir j t'ull,fxrr. Dcr.ir,,Artlq[, Andcrsson, "u sorrr nrcd bitr.idc av sirta "plger- Lcnnart (11) och Bo (9) svarar fcir dcn sakcn, och planct bcfann sig fiir dagcn i halvfiirdigt skick och bcr;iknadcs bli klart fiir dc fiirsta flygningarna nigon ging pi. virkantcn..la, si.lterstir cnda\t. att vi alla glsrcr p.i nytt tackar klubben fcir fiirr-r:imliga arrangcmang.och fcir cn flygarfcst, som n.rar-r intc gliimnler I t,rst' tagct' Ltt. 14

15 .\.,,'cnsba lagct. Ir v: Gunnar ITofnan (laglcdarc), Eacrt ITcdman, Carl Daniclsson ocb Lcnnart Pctcrsin. *{+f1';r,"11',r, v I dct militiira l.igrct garrdc och pi sitt iitt mritc ftjr oss alla, att fcirlades samtliga dcltadct ctt rcpetitionsllanlta ut,l'ar sangutrustnlng frin fiirridct och b,idda sd,ngarna gjordc att dcltagarn.r vcrkadc "rcpgubbarr". M.'n det gick utm.irkt och om dct ir nigon som undrar, kan {} 'tl Placcring 5 b 7 l0 1l t2 Namn Hcinoncn Pctersin Hcdman Thyregod Saavalainen Rudstrcim Daniclsson l,a u rscn Knutscr.r Aarscth Kaitcra Skf illdbcrs Land ljinlaud Svcrigc Svcrigc Dannrark Finland Norge q.,,^.;,,^ Danmarli Norgc Norgt Finland Danr.nark Nai'.- prov ))^ 7,70 56, t0 48,40 4l,80 108,90 I 40,80 72,64 162,80 l 46,10 18{r,10 248,60 Poring Land.- prov )) ")A )0,21 )2,61 5t,79 55 q5 10,1 9 16,36 75,95 /\)) 43,81 56,16 21,84 Spcc.- Summa Prov 12,72 47,16 9,87 47,78 4,69 93,40 16,13 116,32 29,62 126,97 2s,90 144,99 8,34 165,50 17,3J t65,8ti 39,11 2t9,24 34,17 224,30 27,70 271,96 25,81 296,25 I 'ag: P riscr: I Svcrigc (Pctcrsin-Hedman) 141,18 J Heinoncn, Finland - Intcckning i Nordiska 2 Finland (Heinoncn-saavalaincn) 124,13 Flygarpokalcn, samt rniniatl,i av pokalcrr 3 f)anmark (Thvregod-Laurscn) 232,20 Svcnska laget _ Intecknins i SAS_pokalen 4 Norgc (Rudstrdm-Knutsen) 364,2j samt rninnesplir av priset

16 jag tala om att det svenska logementet vll hadc kunnat visas upp fbr sjllva OB. Det kunde laget ocksn ftir den delcn, bide ankomst och avferd skcdde i perfekt tregrupp och pi parkeringslinjen vlckte de gulmilade planen uppm:irksamhet med noggrann inrittning, nya f6rankringsrcp, rcidmilade f6rankringsspikar och rned radio, flytvlstar och livbitar i varjc plan. Mycket god reklam fijr landct och fijr klubben. Hoppas att herrar Fernberg och Esping noterar dctta. Lagledarcn Hofman 1r vll vrird cn crogc. Tivlingarna b6rjadc mcd navigeringsflygning som gick vi.sterut och iiver myckct h6glint tcrring. Mcllanlandning var ordnad i Notodden, som lig i en dalging omgivet av ganska h6ga bcrg cller "fjell" passar kanskc kittre. Hir var nddlandningen inlagd och praktiskt tagct samiliga fick cn skjuts uppit av en termikblisa som llg i sista insvlngningen och fcirorsakadc synnerligen kraftiga pluslandningar. En av norrml.nnen - Rudstrcjm - utnyttjadc uppvindcn till en extra 360o sv?ing pl finalen och kom perfekt. En sidan sv:ing Ir slllsynt och btjr icke fcirordas, men det gllldc som sagt n6dlandning och piloten krinde tydligen bide tcrmikfiirhillandena och sim plan synnerligen viil. Han kom ocksn etta i landninesmomentct. Heinoncn segrade i navigeringen, vil dokumcntcrande sin mlstarklass. Lennart Peters6n, Sverige, var hans farliqastc konkurrent och det visade sig ocksi vid -den slutliga prislistan, dlr det endast skilde 0,62 podng mellan dessa bida. Nir sedan Evert Hedman ocksn lyckades bra var saken klar vad lagsegern betrlffar och SASkannan - en vcrklict vacker trofi - hamnadc ftir ett ir framit pl svensk botten. Och Heinonen kurrdc flygj tillbaka till sitt land igcn nrcd Nordiska flygarpokalcn varpi dct kundc konstateras att det vanliga utbytet skett. Vartannat er har Finland och Sverigc bytt trofdcr. Men hur glr dct nu nlista ir nir t:ivlingcn glr i Danmark? -fa, den saken diskutcradcs vid avslutningsbanketten sorn igde rum ps Norges och sonr det sades Europas flottastc hotell - valfingarkungen. ahres donation till Sandefjords stad. Och danskarna Thyregod, Laurscn och Skjdldbcrg lovade inte slkert, mcn nlstan, att dct hiir ookalutbvte t mellan Finland och Svcrisc konrmcr dct att bli ctt avbrott i nlsta ir. Nigot som vi lirdc oss? Ja, ett trcvligt monrent i navigeringsflygningen var ett ctt stycke av den r.ravigeringskarta som anvindes var iiverklistrad med cn vit ruta cirka 30 km i fyrkant, Routcn gick dver rutan. I stillet fijr dukmnl och fotomil eillde det att under navigeringen,ijver den omvixlande tcrrdngen rrikna och pricka in de kyrkor som man sig inom nigra kilometcrs avst,ind frin firdlinien. Nu funnos kyrkor ivcn inom detta vita omride 0stia - priset Vid VM i segelflyg i Kcjln 1960 tilldelades OSTIV-priset dct cisterrikiska segelflygplanet Standard Austria, bcskrivet i KSAK-NYTT nr t/7960. Dct kan r.ara av intressc att vcta eftcr vilka grundcr de anmllda flygplanen bedcimes. Inom OSTIV har utsetts en iury. vilkcn betkimcr flygplancts konstruktion etc' liksom ivcn dess flygegenskaper. Proven har uppdclats '' markprov och flygprov. Yid markproaen Q- diimes ftiliande: 1. Konstruktion. 2. Unde rhlllsmiijligheter. 3. Tillsatsviktens storlek.4. Handhavande oi markcn. 5. Utscendc. 6. Upp- och ncdmontcring. 7. Pris. 8. Sittbrunnens utfornning och inredning. 9. M<ijlighet atr b.'--a flygolanct vid flv klubb (anat,iirbygg.). ll. Under flygprooez bed6mes ftiljandc: l. Rodcrharn-roni. 2. Egenskaper vid liga flyghastigheter. 3) Egenskaper vid h6ga flyghastighetcr. 4. Uppfcirande vid vlxling av svlng. 5. Vingglidning. 6. Landningsegenskapcr. 7. Allmdnt irrtrvck av flygnlanct under fl"-ning. Anm. Endasr flygplan, vilka har miijlighct att deltaca i Standard-klassen och dessutom har anmclts iill ti.rlatt om OSTIV-priset, provas av ovanni.mnda jury. Fdr att fi deltaga i Standard-klassen skall flygplanen bl a uppfylla fiiljandc fordringar: 1. Splnnvidden fir cj 6verstiga 15 meter. 2. Klaffar ellcr andra n'rctoder att endra vinsprofilcn ir fdrbjudna. 3. Flyrplanet skall vaia fijrsett mcd fast hjul. 4. Fl"-nlanct fnr ej ha ballast, vilken kan kastas under flygning.5. Ilromsfallsk?irm ir forbiuden. 6. Flygplanet skall vara godklnt fiir molnflygning. Meddclande ang&ende juryns bediimningsgrundcr har ej offentliggiorts. Avsikten med detta pris Cr iu bl a att uppmuntra serietillverkni 1 av fijr klubbarna limpligt, hdgvlrdigt flygplal# Det mlste emellertid bcdcimas ganska tveksamt, huruvida Austria verkligen kommer att tillverkas i nicra stdrre serier. Priset torde bli timligen hcigt.'lzimpligheten fiir amat6rbygge kan starkt ifrigas:ittas, cftersom sivil kropp som vingc till stor dci ir tillverkadc av glasfib 1 lanrinat. r.l och hrir gilldc dct alltsn att bestf,mma sin egcn position och pi kartans "vita fllck" pricka in kyrkornas lige si exakt som miijligt. Att Heinonen, Petersdn, Hedman m fl lyckades bra ;iven hir visar pi eoda f6rberedelser och pl r"crkliga "f inf lygnin-:ar". NI l6

17 OSTERMAi\S AERO AB auktoriserad verkstad fiir iiversyn och reparationer av helikoptrar flygmotorer propellrar hjiilpapparater Fiirs[Uning av motorer, reservdelar och tillbehiir VERKSTAD OCH FORBAD Box 2016, Siidertiilje 2. Tel 0755/32960 /\IR[ll\I NYTT FoR NoRDE ru l[1ru t USA:s ledonde f tiretos :i inom flygbronschen ' representeror 6ver 50 vdlkdndo omerikonsko tillverkore inom flyg, elektronik- och instrumentbrqnscherno tcicker flygets ollo behov i luften och pd morken ti6nor industrins behov ov speciolinstrument f6r forskning, provning och tillverkning Nu med eget kontor i Skondinovien trr c".frf ER serwrce llnflif cor,"or..tren TEt. 2e 6e e5 / e6 stockhorm A ltil ' A fl BR.MMArRpoRr CABTES AtR CARRTER STOCKHOTM, ltt\u, lt\ FACK BROMMA 10, SWEDEN l7

18 STAI\DARD SPATZ Tillverkore: Scheibe-Flugzeugbou GmbH Dochou bei Mijnchen, Tysklond l) es krit,nirt g Ilnsitsigt, fribc.rande, hogvingat monoplan. Trcdelad vinge med laminarprofil. Kropp av stilriir. Vingar, stabilisator och roder av trii. I:rimre', civrc delen av kroppen inklidd i strijmlinjefornrad glasfiberlaminar. Planer iir fiirsett med plexielashuv och ctt fast, inbyggt hjul. llromsarna, som ir av Litrmetall, 1r av typcn Schempp-Hirth. Flygplanct 1r byggt enligt de fiircskrifter, som OSTIV uppstiillt frir fly*plan i Stanclardklassen. trlitt Spinnvidtl Lingd Hijjd liroppsbredd Stiirsta kroppsektion 15,00 m 6,65 m 1,40 m 0,60 m u.) r nt- Vikt Tonrvikr Tillsatsvikt Flygvikt Vingbclastni \ringyltt Vingyta Skev rodcr Il rorrs Srabilisator o. hiijd roclcr Fcna o. sidroder Pro lilcr Vingc Srabilisator o. hii jdroclt'r Fcna o. sidroder Vingar Stiirsta vingdjup Minsta vingdjup Mcdelvingdjup Sidoftirhil I ande 1)ilform V-form Sk riinkning I80 ks l15 kg 295 kg l+ K il/ m- 2,32 nrl I,l/ ltl- 0,.11 mj I.' (t/!j.t Il)- I,10 rnr NACA 6t2-616i614 NACA 6ll I NACA 63t - Ot2 + I,13 nr 0,44 nr 0,82 n 1: 18,25 nr 0,0'' J,) 0,0'' 18

19 SAKREVISIONENS UTTATANDE POSITIVT F6R KSAK OCH SEGELFLYGVERKSAM- HETEN Aeroklubben har utnyttjat och fctrdelat till f iirfogande stiendc mcdcl pi ett indamnlscnligt och planm;issigt siitt, konstaterar Statens Sakrevision i sin skrivelse av den 23 september I960, vari Sakrevisionen till chefen fiir fiirsvarsdeparternentet redovisar sitt uppdrag att dvcrsc clen statsunderstiidda segelflygverksamheten. I skrivelsen, till vilkcn bifogats yttranden frin 1'$en ftir flygvapnet, chclcn fiir ermin, luft-.yl\\tyrclscn, civilfijrsversstyrclscn oeh acroklubben sii.ges avslutningsvis, att Sakrcrisionen icke anscr sig bdra fiircsli nigon indragning av scgel fl y uansl aret. f{sst lrolfolk p& Slorken!", fiirklarar chefsinstruktcjren Lennarr St&hlfors, n;ir KSAK-NYTT ber om cn kommentar till dcn slldjande TT-notisen som pi sj:ilvastc htigtidsdagcn i samband med KSAK:s 60-nrsjubileurn nreddeladc att flygvapnet fitt Kungl. Maj:ts bemyndigande att utan kostnad riverlimna itta uttj.inta Fieseler Storch till Aeroklubbcn. "Dct rir rneningen", fortsritter herr Stihlfors, "att nigra av segelflygklubbarna efter behovspriivning skall fi disponera Storkarna fijr bogsering. Vilka klubbar det kan bli friga orn han f n inte srigas. Vi har f ii lnnu inte fitt nigot officiellt meddelande frin flygvapnet anglcnde iivcrlitelsen." Hur som helst, si Ir dct tydligt att man i v:rr kan finga cn Stork med en Baby i objektivet nlr man ;ir ute pn fotojakt. Vcm siinder oss clen rjnysgastc bilden?,_>trandd 13;ista glidtal (vid 80 km/tim) Minsta sjunkhastighct (vro,/u xnl ilnt.) l'. -\st tilliitna hastishcter --!t., I rlljten nastlqnct vrd lugnt v:ider Tillritcn hastighct virl byigt vridcr Flygstart Vinschstart l(onstfl ygnin* Pris ca DM. t :J I 0,65 m/sck 200 km/tim 140 knr/tim 140 hm/tim luu Knr/tlnr N.j Motorllygcheferoch tekniskt ansvariga JOHN HELLSTROM Motorflygchef M 32 vid Arboga Fk f : A-cert Flygmekaniker. Adress: Ndiifsgat. 2 D, Arboga. Tel: arb. CVA (106). BERNT RING Motorflygchef M 33 vid Halmstarls Fk f: A-cert Montiir. Adress: Odalvdgen 5 B, Halmstad. WNRNER BYSTROM Motorflygchef M 34 vid Kiruna Fk f: A-cert FArghandlare..Adress: Steinholzgatan 12, Kiruna C. TeI: bost , arb RST - 60 preliminiirt! Linkiipings F'lygklubb aar hem NIKE! KSAK:s scgclflygavdelning hiller i pressl::iggningen pn att rlkna ut resultaten i Riksscgclflygtlvlingen. Med rescrvation fcir ev fel kan KSAK-NYTT redan nu mcddcla att Linki;pings Flygklubb kommer att fi den ftjrsta inteckningcn i NIKE, segergudinnan, det nya vandringspriset som uppsatts av dircktdren Osvald Arnulf-Olsson, Giiteborg. Link6pingsklubbens scgcrherrar, T Eriksson, E Persson, B Sj6din, L-G Palm, S Rodling och B Sciderholm har sett klubben den anmirkningsvlrt liga platssifran 23, medan Vlsteris Flygklubb pi andra plats har 84 och trean Uppsala Flygklubb 99. Efter Ostersunds Flygklubb med 118 Stcrkommer Linktipings Flygklubb mcd sitt andra lag nred platssiffran

20 u TVA FINA FLYGARFAMILJER Flygonde briidrolrio onlogspriivod i segelflyget Arcts Fri.ltflygarcexanren pl Ljungbyhed den 27 septcmber iignades stora rubriker i dagspressen, scdan man upprnlirksammat dct fcirhillandet att kursettan Alvar Nilsson frin Gepcrud i Viirmland blcv dcn trcdje f;iltflygaren i snribrukarparet Fritz och Ann:r Nilssons barnaskara, diir endast brodcrn Ivan ;ir civilist. Dct ir han sonr uppr.itthiller fan-riljens snrlbrukartraditioncr mcdrrn syskonen bokstavligen flugit ur boet. Det hela bcirjadc nrcd Regnars flyuintrr'ssc sortr frjr nigrr ir scdan f<jrdc hononr i hrin- Jerna pii skickliga segclflyglirare i Virmlands Irlygklubb, Karlstad, cliir han klarat pro' bidc fijr C-diplom och S-certif ikxr. Ragnx( intrcssc snrittade av sig pi storebror Karl-Erik sor.r.r sijktc till Flygvapnet och som ocks.l prilvadc pi segelflyget, dock utan att avl;igge nrigra prov. Lillebror Alvar, som blev irets Ljungbyhcds-etta hade i likhet med Ragnar anlagpriivats vid Virmlands Flygklubb, dlr han som flitig segclflygarc eriivrat C-diplom och S -certifi kat. Dct,ir sannerligcn en duktig flltflygartrio, som berett Mamma och Pappa Nilsson stolthet och rlridje. Ragnar gick ut sorn kurs-sjua 1957, l(arl-erik som trea 1958 och nu blev som sagt Alvar biistc nran, vilkct fijranlcdde FV-chefen ;rtt bjuda hela familjcn Nilsson pi cn Pcmbroke-

21 tripp frln Sltenls till Ljungbyhed for att 6vervara Alvars examen. I(SAK-NYTT sluter glrna upp bland gratulanterna! Segelflygintresset hiller pi att spridas ute i bygderna och Flygarfamiljen frin Gaperud ;ir ett av de minga talande bevisen fdr scgelflygets viirde fijr rekryteringen av duktigt folk till vira flygiska yrken. For med tre siiner oktivo flygore i \ddevollo v-torsten tsergman. som har sin dagliga girning pi Margarinbolaget i Uddevalla, fodd 1906, hijr ti11 vira mest entusiastiska privatflygare. I sann flygisk anda har han ocksl urofostrat sina tre sciner,19,18 och 17 ir $j1", ro* alla ir segelflygare. Aldste brodern, Nils Bergman, skall bli I;- rrrre och har bestimt sig fcir att ha flygningen som hobby, medan mellanbrodern Erik tsergnran, efter studentexamen till viren (latinlinjcn) t:inker komplettera till realstudent f<jr att kunna srika till flygvapnet som officersaspirant. Yngste brodern, Sten Bergman, har just genomgitt testningen i flygvapnet och hoppas bli antrscn som fi[tflygareele". DAGENS FORMANING] Det hinder ofta - alltfijr ofra - atr flygtivlingar, ankomsttivlingar i anslutning till rallyn m m anordnas utan att den arrangerande klubben begirt erforderligt tillstind. Om ingenting obehagligt intriiffar blir kanske detta fijrfarande ouppteckr men vid passeringar kan d' nedfijra komplikationer av olika slag. Tills,ld skall begdras av vederb6rande -landsfiskal cfter luftfartsstyrclsens hcirande och anscikningarna skola inslndas via KSAK. Dessutom har ett flertal t:ivlingar lgt rum utan att arrangiirerna tlnkt pi atr deltagarna absolut skall kunna uppvisa sportlicens. Sportli. Sens indamil.ir art styrka, att innehar a- rei,fir berittigad atr dcltaga i flygtivling och rekordfiirsiik. Sidan licens gdllcr i aila lander som iro anslutnr till FAI 6ch rir obligatorisk frir deltagande i flygrlvlingar och rckor-dfiirsijk i Svcrige och i utlandet. Liccnsen utgdr ett intyg fr5.n KSAK art fijr dcss del innehavaren ir ofcirhindrad att deltaga i tdvlingar och rekordfcirscik (ej suspenderad eller diskvalificerad). Licensen galler fcir kalendcrnr. Avgift fcir ny sportlicens ar 5:- kr och fcir fcirlingning 2: - kr per ir. Visste Ni ott... under iret fc;ljande nya klubbar beglrt och ernalllt lntraqe tllt l\jal\: Atvcatens -F-t\, Atvsbyns FK, Norra Vdrmlands FK, Torsby, HIlsinge FK, Hudiksvall, att fdljande klubbar hillcr pi att bildas: Rittviks FK, Backamo FK och Arbrn FK samt att Lulei FK 1r under nybildning. Av dessa klubbar har Norra Vlrmlands, Alvsbyn, Hilsinge och Arbri filt eller strik som tillkommit genom klubbarnas egen fcirsorg, Rdttvik fijrbereder just sin friltfriga, Backamo kan anvlnda det eamla fdltet med samma namn och Lulei. har fltt ett frilt vid Unbyn (mitt cmellan Roden och Lulei). Federation Aeronautique Internationale FAI Till Nationella Aeroklubbar den 18 augusti 1960 The Royal Aero Club of the United Kingdom (Kungl. Brittiska Aeroklubben) har bett mig delge Er en hindelsc, som intrdffade vid Southend flygplats den l9 juli. Tre utlindska flygplan anlinde dit samtidigt, nren piloterna tycktes fullkomligt okunniga om bestimmelserna fcir upptridande i trafikvarv. Ej heller tycktes de ha nigon uppfattning om hur man intrlder i trafikvarv. Resultatet blev ett mycket nira kollisionstillbud med ett Viking-passagerarplan, som just var i flrd med att landa. Vaktkontrollciren rapporterade fiiljande: Tre sportflygplan nlrmar sig frin NV, alla utldnningar med spriksvirigheter, instruerades att intreda i trafikvarv <iver Southend Da feet. Alla ire bekriftade pn olika sdtt.- Kapten Melvin i Viking befann sig i hdgervarv pi. medvindslinjen pi bana 24, rappo*erade ett mycket nira kollisionstillbud med ett av sportflygplanen och meddelade, att han skulle inlilmna cn rzpport derom. Dessa sportflygarc hadc ingcn aning om vare sis trafikvarvsbestdmmelser eller radiotelefoni. Tills de hade lrndat, miste alla flygplan i trafikvarv och plan i vintan pi starrrillstind kvarhillas. Nigon form av kontroll var menlngstost. Dct Ir tydligt att dylik flygning av privatpiloter kan skada privatflyget en hel del, och ;ir en anledning till, att privatflygplan utestinges frin vissa flygplatser. Det vorc mycket ldmpligt om Er klubb ville vara vinlig att publicera denna hindelse, si. att dct kommer till privatflygarnas kd.nnedom, och p.i si sitt kan rjina som en larning. H R Gillrnan. 21

22 AN D RAD E BESTAAAMEI.SE R om fiironde ov gdnglid mellon grundiiversyner fiir molorer i luftfortyg t rnfo 63/r 960 ). Kungl luf tfartsstyre lsen har utflrdat Luftrlrdighetsanvisning nr 2E160 angivande hijgsta tillltna gingtidcr mellan grundiiversyner fdr motorer i luftfartyg. Tidigarc har giillt, att med en flygmotors gnngtid mellan grundciversyner avsetts summan av gingtiderna pi marken (eller vatten) och under flygning. Nu glller mcd retroakriv lerkan, att i gingtid mellan grunddvcrsyn endast flygtiden rlknas. (Siledes mi ackumulerad markk6rningstid, r,iknad frin scnaste grundtircrsyn ellcr frin tidpunkt di ny motor togs i bruk, subtraheras frin den totala motorgnngtiden rlknad ftjr samma period.) Med flygtid avscs hirvid tiden fr&n det ctt luftfartyg bringas i rcirelsc av egen kraft vid lastrringsplatsen i avsikt att startas, till dess det eftcr flygning bringas att stanna pi urlastningsplatsen. Denna definition iiverensstimmer med definitioncn fiir flygtid angiven i BCL -D 2.1 resp D 3.1, varvid den f<trdelcn erhnllcs, att flygtid och motorgingtid blir lika. Andradc anvisnincar fdr ftirandct av motorjournal urf.irdad au luftf.rrtsstlrelsen, konrmer att tillsrillas flygplanigarna genorn bcsiktningsrninnens fdrsorg i form av ctt tryckt blad, avscrr a11 flsras ovanpir bcfinrliga envisning.rr i JOUrnalens Parm. Luftfartsstyrelscn har fastst.illd hbgsta gingtid vid behov och pi vissa skridas med 5 procent Dcnna dispens kommer viljas. TILt tidigarc mcdgivit, att mcllan grund6vers)'ncr villkor skulle fl dvcrdock max 50 timmar. hidanefter icke att be- SAtU I st NARCO SUPERHOMER kompl 4 kanaler. Tel efter ki STINSON VOYAGER 4-sitsig, blindflygutrustad, med i90 hk Lycoming och stdllbar propeller samt riklig reservutrustning. Figge Bergman Kdrralundsgatan 63 A, Gciteborg o Telefon 031/ PIPER TRI-PACER LN.AEO m 160 hk motor, hjulstiill samt skidol och flottcirer, radio, kapell till vingarna, extra startmotor och propeller. Total gangtid fpl 1480 tim, 280 tim efter stor tiversyn. Motor-- tid 850 tim, efter stor <iversyn 520 tim. Fullt instrumentutrustad. HHnvdndelse till Civilingenjiiren H Bjiirum Tordenskjoldsgat. 6 b, Oslo KLEMM 35 B gangtid sedan grundciversyn pd ftygprz. och rnotor c:a 200 tim sdijes mycket fdrdelaktigt. Ev byte. Tel TIPSY B 2-sitsigt flygplan, besiktigat i Pris 5.000: - kr. Tel Malmii 9l v juli WEIHE med gdllande luftviirdighetsbevis till salu. Linkiipinss Flygktubb Saab, Linkiiping TRANSPORTVAGN T:ickt, utfcird i liittmetallplat passande till flygplan med max 15 m sphnnvidd. Vagnen dl i rnycket gott skick. Linkiipinss Flygklubb LUFTDRIVNA K.URSGYRO, 2 st, och konstgjorda horisonter, 2 Anbud till Uppsala Flygklubb, Box 87, Uppsala FLYGPLAN TILL SALU - Auster V J 1. 3-sitsig med motor Cirrus Minor II. 100 hk. Auster Mark V. 3-sitsig med flottijler, motor Lycoming, 130 hk. ASAFLYG Stockholms Aero Box 1124, Bromma 11 Tel J!: 1a