3 december SNS seminarium om höghastighetståg Slutsatser från rapporten Kommersiella förutsättningar för höghastighetståg"

Transkript

1 SNS seminarium om höghastighetståg Slutsatser från rapporten Kommersiella förutsättningar för höghastighetståg"

2 Ur operatörernas perspektiv är ett stort trafikunderlag, hög punktlighet och längre tilldelningstider några av förutsättningarna för att HHT ska vara intressant 1 Stort trafikunderlag Kort restid och hög punktlighet Längre tilldelningsperioder Rimlig inblandning från staten Konkurrens på lika villkor Bra koppling till övrig trafik 2

3 Reseprognos Stockholm-Göteborg Ändpunktsresande Nuläge (Innan HHT) 2039 (5 år med HHT) Stockholm-Göteborg 2014 Stockholm-Göteborg % 3% 35% 28% Årlig tillväxt 33% 4,6m 5,4m Totalt: 0,9% Tåg: 1,7% 26% 39% Årlig tillväxt GBG 2039 Totalt: 3,5% Tåg: 1 8% 20% 6,5m 69% Dessa resor är endast mellan städerna. Därutöver tillkommer resor längs med sträckorna Tåg Flyg Bil Buss Flyg Bil Buss Tåg: 35% Tåg: 39% HHT Traditionellt Tåg: tåg71% Flyg Bil Buss Tåg Flyg Bil Buss Traditionellt tåg (utöver HHT) 3

4 Reseprognos Stockholm-Malmö/Köpenhamn Ändpunktsresande Nuläge (Innan HHT) 2039 (5 år med HHT) Malmö % 25% 55% Årlig tillväxt Malmö 2034 Malmö % 29% 53% Årlig tillväxt 1 4,0m 4,9m 27% 5,2m Totalt: 1,0% Totalt: 1,1% Tåg: 1,8% Tåg: 17% 57% Dessa resor är endast mellan städerna. Därutöver tillkommer resor längs med sträckorna Tåg: Flyg 25% Bil Buss Tåg: Flyg 29% Bil Buss HHT Traditionellt Tåg: tåg59% Flyg Bil Buss Tåg Flyg Bil Buss Traditionellt tåg (utöver HHT) 4

5 Miljoner resor Totalt antal resor med höghastighetståg (inklusive resande längs delsträckor) förväntas vara 13,4 m i 2039 Totalt antal årliga resor med HHT, ,1 1,6 2,5 Årlig tillväxt:34,5% 6,2 2,6 3,6 8,5 3,7 4,8 11,0 4,9 6,2 5,9 6,0 6,0 6,1 6,1 6,2 6,2 7,5 7,5 7,6 7,6 7,7 7,8 7, Stockholm-Göteborg Årlig tillväxt:0,8% 13,4 13,5 13,6 13,7 13,8 13,9 14,0 Stockholm-Malmö/Köpenhamn Varav ca 50% delsträcksresande Andel affärsresor Malmö: 40% Varav ca 40% delsträcksresande Andel affärsresor Göteborg: 50% 5

6 Miljoner resor Ca 20-30% av höghastighetsresorna beräknas komma ifrån flyget och ca 15% antas vara nygenererade resor Källor till resande med HHT 2039, ändpunkter Stockholm-Göteborg Stockholm-Malmö* ,2 1,0 2 0,6 13% 0,7 4,5 16% Vid vägvalet flyg / tåg väljer 90% tåget 2 1 0,9 0,6 30% 0,2 10% 0,0 0,3 2,0 13% Vid vägvalet flyg / tåg väljer 76% tåget 1-48% - 46% *Exklusive Köpenhamn 6

7 Att tågets andel av resandet skulle utgöra 90% för Stockholm-Göteborg och knappa 80% på Stockholm- Malmö stämmer väl med internationella exempel Nuvarande internationella marknadsandelar indikerar att HHT mellan Stockholm- Göteborg skulle kunna få en marknadsandel av totala resor med tåg och flyg på ca 90% och upp mot 80% på Stockholm-Malmö 7

8 År 2039 förväntas 32 tåg finnas i trafik under rusningstrafik avgår ett HHT var 11:e minut från CST Marknaden Höghastighetståg är i omlopp 50/40% Av resorna är affärsresor till Göteborg respektive Malmö 1/2 Är direkttåg, de andra avgångarna stannar i Norrköping, Linköping, Jönköping, Borås (Göteborg) och X (Malmö) 6 tåg/h Avgår från CST under rusningstrafik (övriga tider ca 2 per timme) 64 Avgångar T.O.R. Stockholm - Göteborg varje vardag 50 Avgångar T.O.R. Stockholm - Malmö varje vardag Förutsättningar: Tågen är 200m långa och tar 500 personer. Restiderna är 2h till Göteborg och 2,5 till Malmö Not: CST = Stockholms Centralstation 8

9 Kontaktuppgifter Lars Tvede-Jensen Kajsa Gustafsson Mathilda Drake