Trafikbro 4/6m. Art.Nr Trafikplåt 4x2m Trafikplåt 6x2m (beställningsvara) All rights reserved, WORXSAFE AB SID 1/12

Storlek: px

Starta visningen från sidan:

Mikael Persson
för 8 år sedan
Visningar:

2 Allmän info -Finns i 4 och 6m längder. Samtliga med 2m bredd. -Uppfyller belastningsklasserna BK1, BK2 och BK3 oavsett längd. -Cirka halva vikten och mångdubbla styrkan jämfört med konventionella solida 30mm plåtar tack vare konstruktion med rörprofiler och högre materialkvalitet. -Svensktillverkade fyrkantsprofiler i höghållfast stål. -Robotsvetsad i Sverige för högsta kvalitet. -FEM-beräknad. -Svag bågform ökar prestandan ytterligare. -Möjlig att förankra i underlaget med hjälp av hål i plåtens hörn. -Indikatorer i form av plattstål undertill hjälper användaren att enkelt positionera körplåten med korrekt kantavstånd utan mätning. -Fyra försänkta lyftöglor för säkra lyft. -Den låga vikten möjliggör mycket mer effektiv transport. -Patent pending. All rights reserved, WORXSAFE AB SID 2/12

-Svensktillverkade fyrkantsprofiler i höghållfast stål. -Robotsvetsad i Sverige för högsta kvalitet. -FEM-beräknad. -Svag bågform ökar prestandan ytterligare.

3 Jämförelse : Max upplagslängder för BK1 (11,5ton). Bärighetszoner enligt Boverkets riktlinjer. Solid körplåt 30mm-4m 4000 Zon3:Ingen bärighet Zon1:Full bärighet Zon2: Max bärighet 1MPa Worxsafe trafikbro 50mm-4m 4080 Zon3:Ingen bärighet Zon1:Full bärighet Zon2: Max bärighet 1MPa All rights reserved, WORXSAFE AB SID 3/12

Solid körplåt 30mm-4m 4000 Zon3:Ingen bärighet Zon1:Full bärighet Zon2: Max bärighet

4 Jämförelse : Max upplagslängder för BK1 (11,5ton). Bärighetszoner enligt Boverkets riktlinjer. Solid körplåt 30mm-6m 6000 Zon1:Full bärighet Zon2: Max bärighet 1MPa Zon3:Ingen bärighet Worxsafe trafikbro 50mm-6m 6080 Zon3:Ingen bärighet Zon1:Full bärighet Zon2: Max bärighet 1MPa All rights reserved, WORXSAFE AB SID 4/12

Solid körplåt 30mm-6m 6000 Zon1:Full bärighet Zon2: Max bärighet 1MPa Zon3:Ingen

5 Prestanda/vikt Tack vare sin konstruktion med hålprofiler istället för solid plåt tillsammans med högre materialklass än dagens konventionella körplåtar erbjuder Worxsafe trafibro både mångdubbelt högre lastkapacitet men även lägre vikt vilket ger stora transportfördelar. I tabellen nedan visas maxbelastning och vikt för Worxsafe trafikbro i jämförelse med 30 och 40mm tjocka solida vägplåtar i 4m och 6m längder. Y Y Fmax Fmax/2 Fmax/2 Jämförelsetabell Max tillåtet axeltryck enligt belastningsklass : BK1=11,5ton, BK2=10 ton, BK3=8ton Fmax=maximal tillåten last på körplåten. Vikt=körplåtens egenvikt. Typ X[mm] Y[mm] Tjocklek[mm] Säkerhetsfaktor Material Fmax[ton] Vikt[kg] Solid plåt ,0 Stål , Solid plåt ,0 Stål , Roadworx ,0 Stål , Typ X[mm] Y[mm] Tjocklek[mm] Säkerhetsfaktor Material Fmax[ton] Vikt[kg] Solid plåt ,0 Stål 355 4, Solid plåt ,0 Stål 355 8, Roadworx ,0 Stål , All rights reserved, WORXSAFE AB SID 5/12

I tabellen nedan visas maxbelastning och vikt för Worxsafe trafikbro i jämförelse med 30 och 40mm tjocka solida vägplåtar i 4m och 6m längder.

6 Inspektion Worxsafe trafikbro är FEM-beräknad med avseende på hållfasthet och utmattningslivslängd både för fyrkantsprofilerna såväl som svetsförbanden. Worxsafe rekommenderar att plåtarna inspekteras efter ca belastningscykler. Som jämförelse kan tas den solida 30mm standardvägplåten som utgående från BK1 har en utmattningslivslängd på dryga cykler. (Som referens för belastningsfallen har Trafikverkets "BRO 2004"-standard använts) Typiskt utmattningsbeteende solid 30mm vägplåt i S355-stål. Kontrollera mot följande: -Sprickbildning runt eller i svetsarna. -Rost runt svetsarna. -Deformationer på trafikplåtens komponenter. -Lyftöglorna, är de oskadade och glider de ner i dolt läge utan att kärva? All rights reserved, WORXSAFE AB SID 6/12

Som jämförelse kan tas den solida 30mm standardvägplåten som utgående från BK1 har en utmattningslivslängd på dryga 100000 cykler.

Försänkta lyftöglor Hål för förankring mot

8 Lyftning Worxsafe trafikbro är försedd med fyra lyftöglor, en i vardera hörn. Lyftöglorna är rödmålade för ökad tydlighet. Dessa ligger försänkta i påkörningsrampen och ligger på plats av egenvikten. Vid lyftning används fyrpartskätting dimensionerad för minst 1100/1700kg beroende på modell av trafikbro. Lyftöglornas placering Observera de plattstål som finns under trafikbron som hjälper till att positionera trafikbron rätt i förhållande till gropen. Behövs flera trafikbroar bredvid varandra så dockas dessa ihop utan behov av låsning dem emellan. Tillse att inga glipor uppstår. Rekommenderat är dock att fixera varje trafikbro med markspik i därför avsedda hål i trafikbrons påkörningsramp. Undvik att överskrida 60 mellan lyftblockets parter. All rights reserved, WORXSAFE AB SID 8/12

Lyftöglornas placering Observera de plattstål som finns under trafikbron som hjälper till att positionera trafikbron rätt i förhållande till gropen.

9 ! Positionering över grop Två trafikbroar dockas ihop Kontrollera att lyftöglorna går helt tillbaka i sina säten i påkörningsrampen för att undvika skador på fordon och trafikbro. All rights reserved, WORXSAFE AB SID 9/12

säten i påkörningsrampen för att undvika skador på

10 Max axeltryck 11,5 ton. Max axeltryck 11,5 ton. Max axeltryck 11,5 ton. Max axeltryck 11,5 ton. Stödben får inte anbringas på trafikbro p.g.a. hög punktlast. All rights reserved, WORXSAFE AB SID 10/12

All rights reserved, WORXSAFE AB SID 10/12

Relevanta dokument

WORXSAFE. Den urstarka lättviktaren. Trafikbro , Trafikbro

WORXSAFE. Den urstarka lättviktaren. Trafikbro , Trafikbro Den urstarka lättviktaren Äntligen finns det en trafikbro som verkligen håller. Worxsafes bro är både lättare och flera gånger starkare än sina konkurrenter på marknaden, tack vare en konstruktion med