+ Köpenhamn = Eurovision i Malmö

Transkript

1 Hela denna bilaga är en annons från Öresundskomiteen EXPANSIV STORSTADSREGION LOVAR KRAFTTAG MOT GRÄNSHINDREN Dansk och svensk ekonomi förlorar årligen miljarder på svårforcerade gränshinder. Nu lovar dock Danmarks och Sveriges Nordenministrar krafttag för att göra det lättare att röra sig och verka över gränserna i Öresundsregionen.» SID 2% Loreen + Köpenhamn = Eurovision i Malmö TÄVLING Hur ser din bild av livet i Öresundsregionen ut? Ladda upp dina bästa bilder på facebook och vinn en lyxig weekend på andra sidan sundet!» SID 6% Loreens seger i Baku och närheten till Köpenhamn via Öresundsbron var avgörande faktorer när Malmö fick uppdraget att arrangera 2013 års Eurovision Song Contest. I både Malmö och Köpenhamn rustas nu för en schlagerfest som sent ska glömmas.» SID 18-19% LIFE SCIENCE på nya vägar Inhalerbara läkemedel är ett område där Öresundsregionen ligger i världstopp.» SID 15% "Färre gränshinder ger enorm potential" Öresundsbron har redan genererat samhällsnytta motsvarande två nya Öresundsförbindelser och kan vi riva ytterligare gränshinder finns en stor potential för fortsatt tillväxt, säger Finn Lauritzen, vd på Öresundskomiteen.» SID 20% JYLLAND SJÆLLAND SÅ KNYTS LÄNDERNA IHOP SKÅNE Efter framgången med Öresundsbron planeras och byggs nya massor av nya vägar, järnvägar, broar och tunnlar i Öresundsregionen. Här är projekten som skapar nya starka band över sundet!» SID 10-11% Distribueras med Berlingske Tidende, Sydsvenskan och Dagens Industri den 28 och 29 november 2012.

2 Hela denna bilaga är en annons från Öresundskomiteen Dags att växla upp HUR SKA SMÅ LÄNDER som Danmark och Sverige behålla och stärka sin konkurrenskraft när Europa krisar och den globala konkurrensen hårdnar? Svaret på frågan kan sammanfattas i ett enda ord: Samverkan. Detta illustreras kanske bäst av de gemensamma krafter som tillsammans räddat SAS. Här har flera parter, både regeringar, ledningsgrupper, fackföreningar och medarbetare, visat mycket stor flexibilitet och ansvar. Vi kan bara hoppas att SAS kan fortsätta med rutter till alla kontinenter, så att Skandinavien, och Öresund, fortsätter vara en lätttillgänglig plats för näringsliv, turister och boende. Och ett gott samarbete över gränserna är viktigt för många skäl. Ett gott samarbete över gränserna är extra viktigt för all oss som bor nära en landsgräns, som här i Öresundsregionen. Här kan vi få en ökad tillväxt om vi får Skåne och Själland att fungera som en sammanhängande arbetsmarknad. Vi har kommit en lång väg sedan Öresundsbron öppnades 2000, men det finns mycket kvar att göra. Vi vet att vinsterna av integrationen mellan Sverige och Danmark har gett 57 miljarder kronor i samhällsekonomiska vinster sedan år Det kan jämföras med Öresundsförbindelsens totala kostnader att bygga -20 miljarder. Bron är således redan betald mellan två och tre gånger. Öresundsregionen är på många sätt ett föredöme i Europa när det gäller gränsöverskridande samverkan. Men ska vi bli fortsatt globalt konkurrenskraftiga inom viktiga områden som IT, cleantech, life science och "event" så krävs att vi fördjupar och vässar samarbetet över nationsgränserna. Samtidigt finns det miljardvinster att hämta om vi löser fler gränshinder. Bara genom att lösa tre kända gränshinder kan vi öka omsättningen i Öresundsregionen med en miljard danska kronor om året. Vi har alla förutsättningar att växla upp arbetet för att etablera Öresundsregionen som en av världens mest attraktiva regioner för invånare, företag och besökare. Var så god här är en hel tidning från Öresundskomiteen om allt det spännande som just nu händer i Öresundsregionen! Vibeke Storm Rasmussen, ordf Regionrådet, Region Hovedstaden samt ordförande i Öresundskomiteen. Pia Kinhult, Ordf regionstyrelsen Region Skåne samt vice ordförande i Öresundskomiteen En historisk chans Gränshindren står överst på dagordningen när de svenska och danska Nordenministrarna träffas för att diskutera en fördjupad integration i Öresundsregionen och i förlängningen i hela Nordens gränsregioner. TEXT: Sven-E Lindberg. Vi har en historisk möjlighet att göra Öresundsregionen till en förebild för övriga nordiska gränsregioner, säger Manu Sareen, jämställdhets- och kyrkominister samt ansvarig för Nordenfrågor i den danska regeringen. Jag ser gärna att vi sätter turbo på Öresundsintegrationen så att vi i framtiden snarare tänker på Öresundsregionen som en helhet i stället för i ett svenskt eller danskt sammanhang. Ewa Björling, handelsminister och minister för Nordensamarbete i den svenska regeringen, är inne på samma linje: Gränshindren är prioriterade när Sverige tar över ordförandeskapet i Nordiska Ministerrådet Det är trots allt med detta konkreta arbete vi kan göra störst skillnad i människors vardag och göra riktig nytta i det nordiska samarbetet. Foto: Manu.dk Ett gränslöst Norden Målet är ett gränslöst Norden och detta gäller inom en rad områden som är nära sammanlänkade, fortsätter Ewa Björling. Flödet av människor, varor, tjänster, kapital med mera tenderar att hänga ihop och ett utökat samarbete inom ett område gynnar även andra samarbetsområden. För att gränsregioner, som Öresundsregionen, ska knytas tätare samman behöver lagar och regler som fungerar som bromsklossar i integrationsprocessen anpassas så att det blir lätttare att röra sig och verka över nationsgränserna. Det kan handla om allt från att öppna för arbetsplatspraktik i grannländerna till att göra det möjligt för exempelvis Öresundspendlare att vara lediga från arbetet för att ägna sig åt politik på kommunal eller regional nivå, säger Manu Sareen. Kompetens ger tillväxt Öresundsregionen svarar i dag för 27 procent av Danmarks och Sveriges samlade BNP, men har potential att bli en ännu starkare tillväxtmotor. Samtidigt har regionen den största andelen högutbildade i norra Europa. I regionen finns den högsta andelen högutbildade i norra Europa och ökad kompetens Vi lägger nu stor kraft på att få till ett avtal så att fler gränshinder kan avlägsnas, säger de danska och svenska Nordenministrarna Manu Sareen och Ewa Björling. Foto: Ylva Sundgren skapar tillväxt, säger Manu Sareen. Det finns ett antal starka universitets- och forskningsmiljöer i regionen, exempelvis inom life science, men också när det gäller grön tillväxt och cleantech. Därtill kommer satsningen på ESS att fungera som en magnet för forskare, studenter och kunskapsintensiva verksamheter från hela världen. Kostar miljardbelopp Ewa Björling och Manu Sareen ser vinster på många plan med en fördjupad Öresundsintegration. Den ökade globala konkurrensen sätter press på den nordiska välfärdsmodellen. För att vara konkurrenskraftiga måste vi samverka tillsammans är vi betydligt starkare än var och en för sig. % 2 Frågor om innehållet besvaras av: Klas Andersson, Öresundskomiteen kan@oresundkomiteen.dk Öresundskomiteen Öresundskomiteen är plattformen för det regionala politiska samarbetet i Öresundsregionen och består av ledande lokala och regionala politiker från Skåne och Själland. Producerad av: Tabloid Nordic AB Projektledare: Stefan Grevle Redaktör: Sven-E Lindberg Art Director: David Eliasson Repro: Bildrepro Tryck: V-tab För information om bilagor kontakta Stefan Grevle, tel: Besök oss på webben

3 Nordea affärsbanken som är steget före Nordea förstärker storkundsavdelningen i Malmö. På så sätt blir Sveriges bästa storföretagsbank ännu bättre i södra Sverige. När omvärlden skakar gäller det att banken står stark. Och att den förstår kundernas behov, förutsättningar och önskemål. Det är ingen slump att Nordea i en stor kundundersökning nyligen rankades som Sveriges bästa bank av de stora företagskunderna. Genom sin storkundsavdelning kan nu Nordea ge bästa möjliga service till alla stora företag i Skåne, Blekinge och södra Halland. Rätt kompetens På Nordeas enheter som arbetar mot storföretagssektorn i Malmö verkar drygt 75 medarbetare, kundansvariga och specialister med olika inriktning och kompetenser. Genom att samla den kompetens vi vill erbjuda våra kunder på samma ställe blir vi en ännu bättre bank, säger Björn Magnusson, huvudansvarig för storkundsenheten. Utvalda team/närvaro Nyckeln till framgång är ett starkt fokus på kundernas behov. De skall ha tillgång till medarbetare med rätt kompetens precis när de behöver den. Därför får varje storkund ett skräddarsytt team som kan företagets affär. Det skapar både kundnytta och möter marknadens förväntningar, fortsätter Tobias Gunnarsson, en av de tio seniora kundansvariga som tillhör enheten. Vinnande koncept Vi vet av erfarenhet att det här är ett vinnande koncept som kunderna verkligen uppskattar, säger Björn Magnusson. Det finns inte två företag som ser likadana ut eller har samma förutsättningar. Därför gör vi en noggrann analys och skapar ett team som blir den partner som den specifika kunden behöver. Nordens största bank Det råder ingen som helst tvekan om att de större kundernas behov blir allt mer komplexa, avslutar Linda Bergström, senior kundansvarig. Vår storlek och vårt starka internationella nätverk är definitivt en styrka. Vi har tillräckligt med muskler att kunna hantera hur stora affärer som helst och tillräcklig kompetens och mankraft att göra det snabbt och effektivt. Det vinner kunderna på. ANNONS Björn Magnusson, Linda Bergström och Tobias Gunnarsson på Nordeas storkundsenhet i Malmö är eniga om att team som skräddarsys utifrån varje kunds unika behov är ett vinnande koncept. S E U T V A L D A E V E N E M A N G P Å M A L M Ö A R E N A, M Å N G A F L E R H I T T A R D U P Å W W W. M A L M O A R E N A. C O M 7 DECEMBER 2012 MUSE 8 DECEMBER 2012 PLÁCIDO DOMINGO 2 MARS 2013 THE KILLERS MARS 2013 TOMAS LEDIN Ät, umgås och upplev! 16 APRIL 2013 EDDIE IZZARD Bjud med vänner, kunder, personal eller nära och kära på en härlig upplevelse i Malmö Arena. Här arrangeras många härliga evenemang för alla smaker. Att äta och umgås i en loge eller på balkongplats innan en föreställning höjer förväntningar och skapar de riktigt goda relationerna. Vi skräddarsyr gärna din upplevelse i denna fantastiska mötesplats där det bjuds på undehållning i världsklass. Tveka inte att ringa oss för en paketlösning. Ditt nöje är vårt jobb! 15 JUNI 2013 MARK KNOPLER På finns uppdaterad information om evenemang, biljetter och restaurangbesök, oavsett om det gäller en showmeny eller dagens lunch. Biljetter: VIP / Företagspaket: Restaurang: annons ORESUNDSKOMMITTEN 223x152.indd

4 Hela denna bilaga är en annons från Öresundskomiteen Lund innovationsmiljöer i världsklass Lund är en av Sveriges mest attraktiva städer att bo, studera och arbeta i och här finns några av Europas starkaste kunskaps- och innovationsmiljöer. Med ESS och MAX IV blir Lund i ännu högre grad en internationell stad med global attraktionskraft, säger Mats Helmfrid (M), kommunstyrelsens ordförande. mycket på att skapa inkubatorer. De för samman studenter, forskare och entreprenörer i syfte att utveckla goda idéer till lönsamma företag. starka innovationsmiljöer inom en rad områden som life science, cleantech, IT, materialforskning och kultur. Med satsningarna på forskningsanläggningarna MAX IV och ESS blir Lund i ännu högre grad än i dag en internationell arena för forskning och innovationer. Vår utmaning nu är att verkligen ta vara på de möjligheter som finns, säger Mats Helmfrid. Därför arbetar vi i nära samverkan med andra aktörer i regionen för att bygga bostäder och verksamhetslokaler i attraktiva lägen. Vi vill även kunna fortsätta erbjuda skolor och kommunal service som håller högsta internationella klass. Ska vi locka de allra bästa till Lund så måste vi kunna erbjuda bästa tänkbara förutsättningar för att bo, arbeta och studera och det kan vi. n Lund är en ung stad med gamla anor. Med nära koppling till den medeltida stadskärnan byggs en helt ny stadsdel, Brunnshög/Lund NE, med plats för upp till boende och sysselsatta. Och kring det anrika universitet finns och utvecklas Fantastisk dynamik Lund är på många sätt en kontrasternas stad och det skapar en fantastisk dynamik som är bra grogrund för nya idéer och som samtidigt gör att både människor och företag trivs här, säger Mats Helmfrid. Här kan redan etablerade företag hitta rätt kompetens och utveckla nya idéer och här kan nya företag växa och utvecklas. Lunds kommun satsar tillsammans med Lunds Universitet Miljöer i världsklass Lund satsar stort på att stärka rollen som kunskaps- och innovationsstad genom att utveckla attraktiva miljöer i världsklass för såväl människor som företag. Lunds kommun E-post: lunds.kommun@lund.se Telefon: Vi vill skapa levande musik i regionen, säger Martin Martinsson, vd för Musik i Syd. 4 Musik i Syd spränger gränser D e samordnar drygt konserter per år och når en publik av både barn, ungdomar och vuxna. Dessutom arrangerar de nordens största festival för klassisk musik. Musik i Syd är navet i det sydsvenska musiklivet som brinner för att göra Öresundsregionen känd genom musik och sång. Vi vill att kulturlivet på båda sidor av sundet lär känna varandra och berikas, säger Martin Martinsson, vd för Musik i Syd, den regionala musikinstitutionen för Skåne och Kronobergs län. Att det finns gott om musikalisk talang inom Öresundsregionen är Martin väl medve- ten om. Utmaningen ligger i att hitta kreativa sätt för samarbete och utbyte av erfarenheter mellan regionerna. I vår expansiva region med etablering av nya företag är kulturen en viktig del, säger Martin. För att regionen ska bli en attraktiv plats är det minst lika viktigt för företag att det finns ett bra musik- och kulturutbud som att det finns banker, fortsätter han. Genom att blicka ut mot andra länder och institutioner har Musik i Syd vidgat sitt perspektiv och utvecklat ett musik- och kulturprogram som sticker ut. Öresundsfestivalen Music Around med besökare är ett resultat av samarbe- te över sundet och i ett internationellt perspektiv helt unikt sådant. Dessutom är Musik i Syd övergripande ansvarigt för bland annat Båstad Kammarmusikfestival, Ystad Sweden Jazz Festival och har inom institutionen en av Sveriges främsta kammarorkestrar, Musica Vitae. I Öresundsregionen finns ett stort flöde av duktiga musiker. Att ta tillvara detta är en av våra viktigaste uppgifter, säger Martin.

5 World Class Hub Vejen til vækst ANNONS CPH s nye strategi har fokus på at give passagerer, flyselskaber, forpagtere og fragtselskaber service i verdensklasse. Strategien skal sikre fortsat vækst i CPH i en tid med øget konkurrence mellem internationale lufthavne. Københavns Lufthavn spiller en afgørende rolle, når det gælder Danmarks internationale tilgængelighed og evne til at tiltrække virksomheder, erhvervsrejsende og turister. CPH satte i 2011 rekord med 22,7 mio. passagerer. Men kampen om at tiltrække nye ruter er benhård mellem lufthavne og regioner i Nordeuropa. Derfor har CPH iværksat en offensiv vækststrategi, der skal sikre lufthavnens position som Nordeuropas vigtigste trafikknudepunkt og Danmarks luftvej til vækst. CPH kalder strategien World Class Hub. Foto: Arne V. Petersen/CPH MERE PLADS TIL ALLE: Det skal være endnu lettere at være passager og flyselskab i Københavns Lufthavn. De næste 3-4 år vil CPH derfor investere markant mere end de 750 millioner kroner, der hidtil har været investeret årligt i udbygning og forbedring af lufthavnens fysiske rammer. TOTAL COST OF OPERATIONS: I tæt samarbejde med flyselskaberne vil Københavns Lufthavn være en hub i verdensklasse, hvor faciliteter, logistik og omkostninger gør det nemt at operere effektivt til gavn for både flyselskaber og passagerer. Københavns Lufthavn skal være kundernes foretrukne gateway til Nordeuropa med effektiv drift og høj service. KEND DINE KUNDER: CPH gennemfører grundige interviews med de største flyselskaber og interviewer årligt passagerer. Den viden bruges til at tilbyde flyselskaber og passagerer de bedst mulige vilkår og services. Det er vigtigt for CPH at kunne give de rejsende en ekstraordinær oplevelse, der passer til enhver pengepung. Derfor skal der tiltrækkes internationale og danske brands i et varieret mix af restauranter og butikker. CPH vil fortsat forbedre sin værtsrolle for at skabe en unik rejseoplevelse for alle gæster. Foto: Ernst Tobisch/CPH Thomas Woldbye, administrerende direktør i Københavns Lufthavne A/S. Udbygning af Finger C. Københavns Lufthavn bygger ud og bygger om For at sikre CPH s vækst og position som førende international lufthavn skal der bygges ud og om. Lufthavnsudbygninger planlægges mange år frem i tiden, og de milliardstore investeringer skal derfor være holdbare i et tidsperspektiv på år. Københavns Lufthavn runder sandsynligvis i slutningen af dette årti 30 millioner passagerer årligt. Derfor er en ny langtidsplan blevet sat i gang. I kampen for at fastholde CPH som Nordeuropas vigtigste trafikknudepunkt skal der sikres en optimal og effektiv udnyttelse af de eksisterende terminaler, baner og bygninger og samtidig planlægges og bygges nyt. Vi har et ønske om at fastholde den kompakte lufthavn, hvor vi har samlet stort set alle faciliteter under ét tag, fordi det sikrer korte gangafstande og dermed en mere enkel og smidig rejseoplevelse. Det forudsætter, at vi skal være i stand til at udnytte vores infrastruktur endnu mere effektivt og fleksibilitet," siger Lone Edelbo, chef for Master Planning i Københavns Lufthavn. En del af CPH s World Class Hub strategi går blandt andet ud på at skabe mere plads til alle. Derfor er der f.eks. allerede nu godt gang i udbygningen af Terminal 2, hvor fase 1 skal stå færdig op til sommeren Ud over at gøre mere plads til passagerer i terminalerne, skal der også være plads til flere interkontinentale ruter, og netop derfor er Finger C i gang med at blive bygget ud med mere plads til passagerer, paspoliti og flyselskaber. Den store udbygning indvies til december i år. langt tidsperspektiv Alle udbygninger og forbedringer skal være permanente, samtidig med at have en funktion fremadrettet. Vores investeringer i infrastruktur skal ses i et langt tidsperspektiv på mindst år, siger Lone Edelbo. Københavns Lufthavn er en vækstmotor i regionen med ansatte fordelt på over 500 virksomheder i selve lufthavnen og adskillige tusinde arbejdspladser uden for. Hvis de arbejdspladser og den vækst skal fastholdes og styrkes, skal lufthavnens bygninger og infrastruktur konstant udbygges, nytænkes og fremtidssikres. Københavns Lufthavne A/S Lufthavnsboulevarden 6, 2770 Kastrup

6 Hela denna bilaga är en annons från Öresundskomiteen»Skola Öresundsregionen Visste du att 2030 är Nordens folktätaste storstadsregion? Totalt bor det närmare 3,8 miljoner människor i regionen, varav två tredjedelar finns på den danska sidan av sundet. väntas antalet invånare i Öresundsregionen ha stigit till närmare 4,1 miljoner invånare, enligt en prognos från Region Skåne HELT NATURLIGT växla mellan olika språk På Ängslättskolan i Bunkeflo utanför Malmö går barn med 40 olika nationaliteter. Många av dem är från Danmark. Klass 5 D är inget undantag. Där är 20 procent av eleverna från Danmark. TEXT: Vera Celander. Foto: Gugge Zelander. För barnen är det här med att tala olika språk hemma och i skolan, eller att vara från olika länder, ingen stor sak, säger klassens lärare Josefine Broman. Det jag slås av som lärare är hur snabbt det går för barnen att lära sig svenska och hur enkelt och naturligt de växlar mellan olika språk och lär sig ord och fraser av varandra. Jag tror att när den här generationen är vuxen kommer allt tal om integration att kännas väldigt förlegat, för dem är det helt naturligt att man kommer från olika länder och kulturer. Skriver på två språk Det är SO på schemat när vi kommer till klass 5D och hälsar på. Det är grupparbete och elev- På Ängslättskolan i Bunkeflo utanför Malmö går barn med 40 olika nationaliteter. Var femte elev är från Danmark och här är det helt naturligt att man växlar mellan språken. 6 TÄVLING Vis os dine bedste Öresundsfotos og vind en weekend på den anden side Hvad sker der på hver side af Öresund? Upload dine fotos på facebook.com/ oresundskomiteen og stem/rösta på dem, du synes er bedst. Du kan også uploade til din egen Flickr eller Instagram. Hvis/om du gør det, så anvend tagget: #mitoresund eller #mittoresund.

7 viste du att......totalt svenskar fick nytt jobb i Danmark under 2011? Totalt bidrar svenskar som arbetar i Danmark till den danska ekonomin med motsvarande 5,5 miljarder DKK per år. (Öresundskomiteen) Hele dette indstik er en annonce fra Öresundskomiteen erna sitter i klungor runt borden. Olivia Lübbe som har en dansk pappa och en svensk mamma bodde i Danmark under flera år, idag håller hon på med en text om Norden tillsammans med några kamrater. Svenska lärde jag mig snabbt, säger hon. Nu är det viktigt för mig att inte tappa bort danskan, därför går jag på hemspråksundervisning en gång i veckan. För att hålla kvar språket skriver Olivia sin SO-text på båda språken. Det är bra träning. Att prata flera språk är viktigt när man blir stor, säger hon. Det är lättare att få jobb då. 1. Olivia Lübbe, svensk mamma, dansk pappa, har bott i Danmark. 2. Alexandra Zentsovski, ryska föräldrar, har bott i Danmark. Lätt blanda ihop orden Alexandra Zentsovski har bott i Sverige i fyra år, innan dess bodde familjen i Danmark i sex år. Mina föräldrar är från Ryssland. Jag pratar danska med mina kusiner i Danmark och svenska i skolan. Sen pratar jag engelska också, fast ryska är svårast, det alfabetet är så krångligt. Att ha så många språk i huvudet är lite förvirrande ibland, säger Alexandra. Jag blandar ihop orden ibland, skrattar hon. Använder ett ryskt eller danskt ord i en svensk mening eller tvärtom. Då känner jag mig jättedum! Tränar hemma Till skillnad från Olivia har Alexandra valt att inte få någon hemspråksundervining, varken på danska eller ryska. Vi tränar hemma, det räcker tycker jag, säger hon. Olivia och Alexandra tycker inte att det är någon större skillnad på att bo i Sverige istället för i Danmark. Skolan är lite svårare kanske, högre krav och mer läxor och så slipper man ta med sig en matlåda för lunchen. Många föräldrar har kommenterat att den svenska skolan kanske engagerar sig mer i eleverna och deras eventuella problem, att vi är mer disciplinerade och ställer högre krav än de upplevde att skolan gjorde i Danmark, säger Josefine Broman. 3. Johanna Didriksson stortrivs på Ängslättskolan. 4. Sebastian Andersson, svensk mamma, dansk pappa. Pappa pratar danska hemma. FOTO: FÖR ATT DU AVSKAFFAR HYRSKATTEN. SÅ ATT MILJONPROGRAMMEN KAN RUSTAS UPP. FLER HYRES RÄTTER KAN BYGGAS. OCH SÅ ATT DET BLIR LIKA VILLKOR FÖR ALLA, OAVSETT HUR MAN BOR. Hyresgäster är överbeskattade. De som bor i bostadsrätter och villor får rot- och ränteavdrag för 39,6 miljarder kronor varje år. Hyresgästerna får inte en krona. Ingen större skillnad Sebastian Andersson har en dansk pappa som alltid pratar danska med familjen, men själv talar han bara svenska. Jag förstår danska, säger han men jag tycker att det är svårt att prata så jag håller mig till svenska. Jag bor ju i Sverige och då är man svensk. Jag tänker inte på om jag är dansk eller svensk, säger Olivia. Både och tror jag det är väl ingen större skillnad. Det känns som att vara i samma land. Man åker ju bara över bron Jag är rysk också, säger Alexandra. Men det är inget jag tänker på. I skolan och med klasskamraterna känner jag mig som svensk... % Fotografen til det bedste foto vinder en weekend med hotell och middag för två i grann-/ nabolandet, där man är skriven. Juryen består af direktør Finn Lauritzen og kommunikationskonsulent Klas Andersson fra Öresundskomiteen. Sidste frist for deltagande: torsdag d Vinderen offentliggøres på Öresunds komiteens Facebook primo/ under januar HJÄLP OSS ATT PÅVERKA ANDERS BORG, SKRIV UNDER FÖR ATT AVSKAFFA HYRSKATTEN TACKPAFORHAND.NU 7

8 Hela denna bilaga är en annons från Öresundskomiteen Dryport Skåne transportnav med rätta läget Mitt i södra Sverige med direkt koppling till hela världen via Sydsveriges viktigaste hamnar. Med Dryport Skåne stärker Hässleholm sin position som logistiskt nav i Öresundsregionen. Vi har ett unikt logistikläge med starka väg- och järnvägskopplingar till hamnarna i södra Sverige och till Öresundsbron och satsar nu stort på att skapa ett toppmodernt logistikcentrum för ett smidigt och effektivt transportflöde, säger Johan Ericsson, projektledare för Dryport Skåne. Hässleholm har länge varit en viktig knutpunkt för person- som godstrafik i hela södra Sverige med sitt läge vid södra stambanan med fem anslutande tågbanor och med vägkopplingar i alla väderstreck. Inlandshamn mitt i Skåne Nu tas ett steg till för att stärka Hässleholm som transportnav i regionen. Med etableringen av Dryport Skåne skapas i nära samarbete med näringsliv och regionala aktörer södra Sveriges största logistik- och industripark i Hässleholm. Det blir en inlandshamn, en dryport, mitt i Skåne där vi kan skapa en effektiv och hållbar hantering av gods från järnväg, väg, flyg och sjö, säger Johan Ericsson. För de sydsvenska hamnarna bidrar Dryport Skåne till att lösa kapacitetsproblemen. Det är trångt i hamnarna och det finns ett stort behov av ytor för godshantering och här har vi 120 hektar mark i ett strategiskt perfekt läge som kan skräddarsys efter de behov som finns, säger Johan Ericsson. Med 4,2 miljoner invånare och en årlig tillväxt om 2 procent, är Öresundsregionen ett av Nordeuropas mest expansiva områden. Det är redan i dag trångt på våra vägar och järnvägar och fram till 2050 förväntas godsmängderna fördubblas. Därför måste vi redan nu börja planera och bygga för en effektivare och mer hållbar godshantering. Här är Dryport Skåne en viktig pusselbit som kan bidra till bättre flöden in i och ut ur Sverige. Visionen är att Dryport Skåne ska bli en tullfri zon, så att godset kan klareras och hanteras i Hässleholm. I ett längre perspektiv ser vi också en stark koppling till Fehmarn-Bältförbindelsen som när den står klar 2021 för första gången gör det möjligt att transportera gods direkt på väg till och från kontinenten. Norra Station Kunskap och tillväxt i centrum Här kan du kliva av tåget och gå rakt in på arbetsplatsen eller högskolan. Med en lyckad blandning av utbildningar och företag är Norra station i Hässleholm i dag en snabbt växande kunskapsmiljö mitt i stan mitt i Skåne. Vi har mött ett mycket stort intresse och får regelbundet förfrågningar från företag om att etablera sig här, säger Mats Larsson, verksamhetschef på Norra station. Etableringen av Norra station i Hässleholm påbörjades 2001 och sedan dess har kunskaps- och företagsbyn vuxit stadigt. I dag kommer personer hit regelbundet för att arbeta, studera och mötas och fler blir det. Den stora efterfrågan har lett till att man nu expanderar. Norra Station i Hässleholm. Vi har hittills byggt två av fem planerade etapper och ser stora möjligheter att både utveckla och bredda verksamheten. I samarbete med fastighetsägaren Kunskapsporten bygger vi nu etapp 3 som beräknas tas i bruk i december Sedan byggs övriga två etapper efter behov. På Norra station fi nns kontorslokaler för tjänste- och teknikföretag samt välutrustade lokaler för utbildningar, konferenser och möten. I kontorshotellet finns i dagsläget ett trettiotal företag, från både privat och offentlig sektor, och här finns en inkubator där entreprenörer får hjälp att utveckla sina affärsidéer, säger Mats Larsson. Dessutom finns här en attraktiv mix av utbildningar vilket skapar förutsättningar för kreativa och spännande möten mellan studenter och företagare. Dryport Skåne Telefon: Norra Station Telefon:

9 Öresund_Annons_102x152.indd :29:50 "Den flytande bron" Snabbt och effektivt en behaglig paus under resan. Det finns goda skäl att välja Scandlines när du ska korsa Öresund. Båtresan mellan Helsingborg och Helsingör fungerar som en flytande bro, säger linjechef Henrik Rørbæk. Du behöver inte boka i förväg du kommer med när du anländer. Kör in i automatbanan, scanna din orderbekräftelse i automaten och fortsätt upp på färjan. Vi seglar var 15:e minut de flesta av dygnets timmar. Scandlines har under de senaste tio, femton åren utvecklats från rederi till trafikmaskin, säger Henrik Rørbæk. Mer än 50 procent av passagerarna fixar själva sina biljetter, bland annat med hjälp av en bizz. Scandlines populära bizz-abonnemang heter AutoBizz Smart. AutoBizz Smart registrerar själv när du reser, så du får alltid det bästa priset, säger Henrik Rørbæk. Systemet har självklart drivit på utvecklingen. Under de senaste åren har vi fått 22 procent fler gäster, som reser med bizz. Det firar vi med att bjuda på första årsavgiften om avtal tecknas för AutoBizz Smart innan den 31 december Bizzen är för övrigt likadan som den som används på broarna och i resten av Skandinavien. DEN AKTIVA PAUSEN Scandlines har under de senaste tio månaderna uppgraderat sina färjor för 150 miljoner svenska kronor. Butiksområdet har byggts om med öppna, inbjudande butiker. Och kaffet är lika gott som på de bästa kaféerna, säger Henrik Rørbæk med ett leende inget pulverkaffe här, inte! Scandlines tillagar maten själv i kafeterian eftersom undersökningar tydligt visar att passagerarna vill ha bättre mat än den som erbjuds på bensinmackarna längs motorvägen. Vi kallar det för den aktiva pausen, säger Henrik Rørbæk. Tjugo minuter under resan när du kan slappna av och shoppa eller få något gott att äta. DU SPARAR 2 X 50 KM Enligt Henrik Rørbæk finns det flera goda skäl till att resenärer väljer rutten Helsingborg-Helsingör när de ska till Danmark. En av de viktigaste heter 50 kilometer i var riktning så många kilometer sparar man nämligen om man startar resan norr om Helsingborg. Det innebär givetvis lägre bensinkostnader för bilister och är också en fördel om man åker kollektivt. Scandlines har nära samarbete med Skånetrafiken och Movia och säljer biljetter till både tåg och buss på båda sidor sundet. ANNONS Båtresan mellan Helsingborg och Helsingör är effektiv och bekväm och Scandlines är en aktiv integrationsmotor i Öresundsregionen, säger linjechef Henrik Rørbæk. Fakta Med fyra stora färjor seglar Scandlines mellan Helsingborg och Helsingör var 15:e minut under större delen av dagen. Överfarten tar 20 minuter och man behöver inte boka biljett. STATISTIK FÖR 2011 Seglade överfarter och transporterade: 8,1 miljoner passagerare 1,7 miljoner personbilar lastbilar bussar Arbetsförmedlingen när du ska rekrytera En rekrytering kan gå lättare än du tror. Med oss som partner får du hjälp vid nyanställningar utifrån dina behov. Vi erbjuder kostnadsfria tjänster för att du snabbt ska hitta rätt medarbetare. Vill du ha mer information? Kontakta oss via din lokala arbetsförmedling Arbetsförmedlingen Kundtjänst, telefon Vad kostar dina pendlare? Har du full insikt i skatt och socialförsäkring för dina anställda i Öresundsregionen? Har, eller planerar du för, anställda som pendlar över sundet? I sådant fall har vi svaren på alla dina frågor, bl a om du kan få lägre avgifter än 31,42%, optimering av kompensationspaket, användande av svensk tjänstebil i Danmark och hemarbete. Om du vill veta mer är du välkommen att kontakta Anders Lagerholm, eller Mato Saric, Deloitte Malmö Hjälmaregatan 3 Tel:

10 Hele dette indstik er en annonce fra Öresundskomiteen»Infrastruktur Nya förbindelser knyter ihop Öresundsregionen Så här ska framtidens kommunikationer i Öresundsregionen se ut! Med fler tunnlar, nya spår och nya förbindelser ska Öresundsregionen knytas tätare samman och samtidigt bindas ihop med andra viktiga regioner. Med bättre kommunikationer stärks Nordens största arbetsmarknadsregion med närmare 3,8 miljoner invånare. Efter Öresundsbron, Citytunneln och Köpenhamns-metron diskuteras, planeras och pågår en rad väg- och järnvägsprojekt i Öresundsregionen. Från en fast förbindelse mellan Helsingborg-Helsingör till Fehmarn-Bältförbindelsen och planerna på höghastighetståg till Oslo och Stockholm. SJÆLLAND 3 JYLLAND 2 1. Storkøbenhavn Beslutat: Metrolinje Cityring København (2018), letbane Lundtofte-Ishøj (2020), dobbeltspor Hovedbanegården Ny Ellebjerg (2012), Frederikssundsmotorvejen ( ) samt motorring 4 Tåstrup-Frederikssund (2012). 2. Tunnel Tyskland Danmark (Fehmarn-Bält) Beslutat: En fast förbindelse mellan Fehmarn-Bält (2021). 3. Höghastighetståg i Danmark Diskuteras: Inga konkreta planer på höghastighetståg, men kan ev bli ett alternativ vid bygget av en Kattegattförbindelse. Uppgrdaering till 250 km/h i anslutning till Fehmarn- Bältförbindelsen. 4. Fast förbindelse Helsingør Helsingborg Diskuteras: Trafikverket ser behov av fast HH-förbindelse med bro eller tunnlar På danska sidan krävs omfattande utbyggnad av landanläggningar (Ring 5). 5. Höghastighetståg Oslo København Diskuteras/Långsiktig vision: Höghastighetsjärnväg mellan Oslo och København, restid 2 timmar och 30 minuter. Interregprojektet The Scandinavian 8 million City består av 14 aktörer från tre länder. Region Skåne, Region Hovedstaden, Köpenhamns kommun, Malmö stad och Helsingborgs stad medverkar också i en utredning om en höghastighetsbana mellan Köpenhamn och Oslo via Göteborg." 10

11 Hele dette indstik er en annonce fra Öresundskomiteen SKÅNE 6. Øresundsmetro København Malmö Diskuteras/Långsiktig vision: Malmö och København utreder tunnelbana under Öresund. 7. Höghastighetståg Stockholm Malmö (Stockholm Göteborg) Diskuteras/Långsiktig vision: Höghastighetsjärnväg från Stockholm till Göteborg och Malmö via Jönköping. Region Skåne förordar två höghastighetsspår från Skåne, ett Malmö- Lund-Stockholm och ett Köpenhamn-Helsingborg- Hässleholm-Stockholm. Illustration: Job & Magt, april Övriga källor: Trafikverket, Banedanmark, Vejdirektoratet 11

12 Hela denna bilaga är en annons från Öresundskomiteen»Pendla det Visste du att passerade bilar en genomsnittlig dag på Öresundsförbindelsen under första halvåret 2012? Antalet tågpassagerare var under första halvåret 4,1 miljoner över bron. 8.3 miljoner passagerare reste under 2011 på sträckan Helsingborg - Helsingør. Det är därmed Nordens i särklass mest trafikerade färjelinje. Kamilla reser mot strömmen Plockar det bästa ur två städer 9 av 10 Öresundspendlare bor i Sverige och arbetar i Danmark. Kamilla Löfström gör tvärtom. Hon pendlar från Köpenhamn till Malmö men arbetar också i Danmark. Jag känner mig priviligierad som kan arbeta på båda sidor om Öresund, förklarar Kamilla. TEXT: Sven-E Lindberg. Foto: Gugge Zelander. Med Öresundsbron öppnades helt nya möjligheter för arbetspendling mellan Sverige och Danmark. I dag pendlar omkring personer varje vardag via Öresundsbron. De allra flesta bor i Sverige och arbetar eller studerar i Köpenhamn. Antalet pendlare som reser åt andra hållet är fortfarande begränsat. Jag har pendlat mellan Köpenhamn och Malmö i sex år och det fungerar oftast väldigt smidigt, säger Kamilla Löfström. Jag brukar se till att åka senast en timma innan jag ska vara framme och då har jag oftast god marginal. Perfekt balans Kamilla är litteraturvetare och skriver litteraturkritik i tidningen Information i Köpenhamn. Fyra dagar i veckan arbetar hon med att undervisa svenska gymnasielever i danska på Borgarskolan i Malmö. Och en dag i veckan håller hon föreläsningar om litteraturkritik vid Köpenhamns Universitet. Jag är intresserad av språk och litteratur och det känns som att jag har hittat en perfekt balans i mitt liv. Tack vare arbetet i Sverige har jag lärt mig uppskatta Malmö som en mångkulturell stad och jag har även upptäckt stadens litterära scen. Vi följer med Kamilla Löfström på vägen från bostaden i kvarteren strax intill Hovedbanegården i Köpenhamn till tåget mot Malmö. På stationen myllrar det av människor, men på perrong 5, där tåget mot Malmö går, är det lugnt. Det har sina fördelar att resa mot strömmen, säger Kamilla. Det finns alltid gott om plats på tåget och jag kan breda ut mig med böcker, anteckningar och dator utan problem. Det är bara på fredagseftermiddagarna det kan vara lite stökigt. Men då är det bara fint att kunna koppla av lite Fastnade för kyrkogården Jag tog tåget från Köpenhamn till Malmö Central och det gick mycket snabbare än jag hade trott, trots att Citytunneln då inte var klar. Sedan gick jag genom stan, hamnade lite fel, och plötsligt var jag inne på en kyrkogård mitt i Malmö. Där och då kände jag, att till Malmö vill jag nog återkomma. Kamilla fick jobbet och det har gjort att hon haft gott om tillfällen att passera genom den lummiga Gamla kyrkogården vid Gustaf Adolfs torg, mitt i centrala i Malmö. Det är en oas som jag gärna återvänder till. Det är något speciellt med kyrkogårdar, det är vackert, högtidligt och samtidigt en väldigt stark påminnelse om att livet inte är oändligt. Citytunneln kortade restiden I dag har Kamilla pendlat mellan Malmö och Köpenhamn i sex år öppnades Citytunneln och den innebar att restiden förkortades rejält. Dels går det mycket snabbare att ta sig mellan Köpenhamn och Malmö, dels finns möjligheten att kliva av redan vid Triangeln och på så vis tjäna 10 minuter vardera vägen. Kamilla Löfström, som trots det svenskklingande namnet bara hade varit i Malmö några få gånger innan hon fick jobbet på Borgarskolan, känner sig numera som en sann Öresundsbo. Hon rör sig mellan Själland och Skåne och hon växlar mellan danska och svenska. Jag tycker att det är spännande att resa utomlands för att arbeta. Det är skönt att vara turist på en arbetsplats 12 Krångliga regler försvårar pendlingen Jacob Fonseca, 36, flyttade från Danmark till Sverige i början av 2000-talet. Mest som en kul grej. Sen träffade han en svensk kvinna, de fick tre barn och Sverige blev hans och familjens hem. Idag pendlar Jacob mellan bostaden i Bjärsjölagård och arbetet på ett försäkringsbolag i Köpenhamn. 10 mil enkel resa. Det är familjeskäl som gör att jag bor i Sverige, säger Jacob, som tycker att byråkrati och krångliga regler gör det onödigt komplicerat att bo i ett land och arbeta i ett annat. Avståndet inget problem Den långa pendlingen ser han inte som något större bekymmer. Det tar en timme från dörr till dörr och många av hans vänner som bor inom Stor-Köpenhamn lägger minst lika mycket tid på att ta sig till arbetsplatsen. Kostnadsbilden är inte så kul däremot. Bensinen är dyr och sen förstår jag inte varför Öresundsbron bara blir dyrare samtidigt som broavdraget legat kvar på samma nivå i flera år. Antalet resande bara stiger och därmed borde ju den ekonomiska kalkylen snart ge utrymme för prissänkningar. Jag tror att lägre priser på bron i längden är nödvändigt för att öka integrationen i regionen. Vill skatta där jag bor Skattesituationen ställer sig Jacob också frågande till. Jag bor i Sjöbo, men kommunen får ta del av väldigt lite av mina skattepengar. Den största delen stannar i Danmark och Köpenhamn. Det är inte rimligt. Jag och min familj blir ju på så sätt en belastning för Sjöbo Kommun, eftersom det är där vi utnyttjar såväl sjukvård som barnomsorg och så småningom skola. Det är inte klokt egentligen. Jag betalar skatt i Köpenhamn, men får inte rösta eftersom jag bor i Sverige. Det innebär att jag inte har någonting att säga till om när det gäller hur mina skattepengar används. I Sverige, där jag bor och därmed belastar ekonomin, får jag rösta i kommunalvalet, men mina skattepengar går inte dit. Jag vill bidra till ekonomin på den plats där jag bor och där jag får rösta. Reglerna borde ses över så att det blir en rättvis ekonomisk fördelning. % TEXT: Vera Celander

13 Visste du att Citytunneln i Malmö är en av de viktigaste följdinvesteringarna till Öresundsbron? Med Citytunneln har det skapats två nya tågstationer i Malmö, Triangeln och Hyllie, samt genomgående trafik vid Malmö C, vilket väsentligt ökat tågkapaciteten och förkortat restiderna. Hela denna bilaga är en annons från Öresundskomiteen 20% av tillväxten i Köpenhamns kommun beräknas, enligt en rapport från Øresundsinstituttet, vara en följd av Öresundsbron. Det motsvarar en ökat tillväxt på motsvarande 3,7 miljarder bara för år 2010 (Öresundskomiteen). 6.45: Kamilla lämnar bostaden i Köpenhamn. 6.50: En snabb titt i tidningen på perrongen. 6.52: På väg till Malmö arbetar hela vägen. 7.22: Går av vid Triangeln. Promenad genom Malmö Lektionerna med de 80 eleverna på Borgarskolan, som kommer från flera olika gymnasieskolor i Malmö för att läsa danska, är inspirerande, säger Kamilla Löfström. Det kan vara svårt för unga svenskar att förstå muntlig danska, men när man börjar binda ihop det talade och det skrivna språket, så blir det tydligare att de två språken hör till samma lilla familj. Eleverna läser 2 x 80 minuter danska i veckan under tre år. Det innebär ju inte att de behärskar språket perfekt när de går ur gymnasiet, men de flesta har en grund att stå på om de vill arbeta eller studera vidare i Danmark. Jag får ofta ofta frågan om danska gymnasieelever har samma möjlighet att lära sig svenska, men det har de inte. Här har Danmark sannolikt något att lära av Sverige. Men Nordiska Ministerrådets projekt Språkpiloterna finns och mitt intryck är, som helhet, att det skandinaviska står högt i kurs på båda sidor om sundet. Jag har aldrig mött någon som inte tycker att man ska värna om det skandinaviska. % Kamilla Löfström pendlar mellann Köpenhamn och Malmö och stortrivs med att lära svenska gymnasister danska. 7.32: Framme på Borgarskolan. Förbereder dagens lektioner i danska. 13

14 Hela denna bilaga är en annons från Öresundskomiteen»Science företag finns det i Öresundsregionen. Tillsammans svarar för regionen för en dryg fjärdedel av Danmarks och Sveriges BNP. Visste du att Öresundsregionen är den tredje största inom life science i Europa. Endast London och Paris är större. Samverkar för life science Det finns många aktörer, samverkansprojekt och klusterinitiativ inom life science i Öresundsregionen. Här är några av de viktigaste: Medicon Valley Alliance gränsöverskridande nätverk av aktörer inom life science i Öresundsregionen. Medicon Valley samverkansprojekt inom ramen för EU:s interreg IV. Medicinska Malmö samverkansinitiativ för att stärka och utveckla life science-området i Malmö. Medicon Village mötesplats för forskning, innovationer och affärsutveckling på Astra Zenecas gamla område i Lund. Invest in Skåne del av Business Region Skåne som verkar för att stödja investeringar och etableringar i Skåne, bland annat inom life science. Copenhagen Capacity stödjer investeringar och etableringar inom bland annat life science i Köpenhamnsområdet. Nederman världsledande på ren luft I Öresundsregionen finns några av världens främsta företag inom cleantech. Nederman i Helsingborg är ledande inom industriell luftfiltrering och fortsätter växa starkt globalt. Det stora språnget ut i världen tog vi i samband med att Öresundsbron byggdes sedan dess är Kastrup navet i vår verksamhet, säger Sven Kristensson, vd på Nederman. TEXT: Sven-E Lindberg. Nedermangruppen, med huvudkontor i Helsingborg, är ett miljöteknikföretag som bildades redan Från början tillverkade företaget produkter som luftfilter och verkade på en lokal och regional marknad. Det var först för lite drygt tio år sedan som vi började fundera på hur vi kunde gå vidare, dels för att utveckla våra produkter och vårt erbjudande, dels för hur vi skulle kunna nå ut på en betydligt större marknad, berättar Sven Kristensson. Då hade Öresundsbron precis öppnats och med den skapades helt nya möjligheter att snabbt och smidigt ta sig ut i världen via Kastrup, norra Europas största internationella flygplats. Bra logistikläge Helsingborg är ett väldigt bra logistikläge. Det finns bra kopplingar för gods på väg, järnväg och Foto: Carl Ljungberg färja och med anslutningen via bron till Kastrup föll den sista men viktiga pusselbiten på plats. Tack vare Öresundsbron kan vi vara på Kastrup inom 45 minuter och därifrån kan vi nå i princip hela världen. För tio år sedan var Nederman en hyfsat stor aktör på den svenska och europeiska marknaden. I dag är företaget världsledande inom sitt område. Vår affärsidé är att erbjuda produkter och system för att rena luft och för att ta tillvara de restprodukter som uppstår på ett smart och hållbart sätt, säger Sven Kristensson. Strategiska förvärv Med ett antal viktiga strategiska beslut och förvärv har Nederman de senaste åren stärkt sin position köptes danska Dantherm Filtration och precis i dagarna har köpet av amerikanska Environmental Filtration Technologies, EFT, avslutats. Därmed stärker vi både vår produktportfölj och vår närvaro på viktiga marknader som Nordamerika och Asien. Att det just i Öresundsregionen har vuxit fram så många framgångsrika företag inom cleantech-området är inte bara en slump, menar Sven Kristensson. Det finns en lång tradition och starka kunskapsmiljöer inom clean tech i regionen. Det gör att vi har lätt att hitta rätt kompetens. Samtidigt är Öresundsregionen attraktiv, så det är lätt att locka hit nya medarbetare. % FAKTA OM NEDERMAN Nedermangruppen med huvudkontor i Helsingborg har anställda. Företaget har dotterbolag i 30 länder. Nederman är världsledande inom miljöteknik med fokus på luftfiltrering. Nederman har dotterbolag i 30 länder och en omsättning på ca 3 miljarder. Fakta om Medicon Valley Alliance Medicon Valley Alliance är ett dansk-svenskt nätverk där aktörer från life science-området på båda sidor om Öresund medverkar. Medicon Valley Alliance driver tillsammans med Invest in Skåne Medicon Valley ett life sciencekluster i världsklass, ett projekt inom ramen för EU:s regionala strukturfond Interreg IV. Syftet med Medicon Valley är att bidra till att göra Öresundsregionen mer attraktiv och konkurrenskraftig genom hållbar tillväxt. 14

15 Hela denna bilaga är en annons från Öresundskomiteen Visste du att Visste du att det just nu inleds ett antal olika samarbetsprojekt mellan Kina och Skåne inom life science? Det är företag från Medicon Village i Lund som samarbetar med life scienceaktörer i Tianjin, en av Kinas största städer. Region Skåne, Region Hovedstaden och Region Själland har inlett ett samarbete med delstaten Massachusetts i USA? Syftet med samarbetet är att bidra till finansiering av forskningsprojekt inom life science samt få igång ett utbyte av forskare och studenter mellan två av världens ledande life science-regioner. Kraftsamlar inom inhalation Öresundsregionen är världsledande på lösningar för inhalation av läkemedel. När AstraZeneca lade ned i Lund befarade många att den kompetensen skulle förskingras. Det blev snarare tvärtom. I dag finns en rad projekt och företag i regionen som utvecklar nya inhalationsprodukter med global potential. TEXT: Sven-E Lindberg Många av nyckelpersonerna från AstraZeneca valde att stanna kvar i Lund och Skåne och det innebär att vi har en fortsatt mycket stark kompetens inom inhalationsområdet i Öresundsregionen, säger Orest Lastow, ansvarig för affärsområdet Inhalation and Medical Device på Zenit Design i Malmö samt ordförande i Medicon Valley Inhalation Consortium. Life sciencekluster i världsklass Skandinaviens största life sciencekluster finns i Öresundsregionen. Vi har en lång tradition och en stark position inom life science, men för att vi ska kunna fortsätta hävda oss i den globala konkurrensen måste vi fokusera på en handfull styrkeområden och samverka ännu mer över nations- och professionsgränser, säger Stig Jørgensen, vd på Medicon Valley Alliance. I dag finns en mångfald av företag som utvecklar inhalationslösningar för olika typer av läkemedel på båda sidor om Öresund. Medicon Valley Inhalation Consortium är ett initiativ för att knyta samman all denna kompetens så att vi kan skapa kompletta och konkurrenskraftiga erbjudanden. Valde att stanna Orest Lastow arbetade i 15 år på AstraZeneca, bland annat som projektledare med uppdrag att utveckla ett helt nytt koncept för nya pulverinhalatorer för behandling av astma och KOL. Jag stortrivdes med mitt arbete, men när det stod klart att AstraZeneca skulle lägga ner i Lund kände jag att det var dags att gå vidare. Nu är jag på ett mindre företag som arbetar med avancerad industridesign med life science som speciellt ansvarsområde. För Orest Lastow innebär det att han i dag kan arbeta bredare och i nära samverkan med olika aktörer inom inhalationsklustret i regionen. Det här är ett område jag kan och brinner för. Och även om det är en begränsad nisch så ser jag stora möjligheter att utveckla nya produkter inte bara för behandling av astma och KOL, utan även för vaccin, antibiotika och insulin. Många fördelar Fördelarna med att inhalera de aktiva läkemedelssubstanserna är många. Läkemedlen ger snabb effekt, patienten kan själv sköta doseringen, man slipper sprutor och med dem risken för infektioner. Inhalerbara läkemedel är intressanta i många sammanhang och för väldigt stora patientgrupper, inte bara i västvärlden utan även i tredje världen, säger Orest Lastow. Utvecklingen går mot att de att stora läkeme- Det talas ofta om life science som en av de viktigaste framtidsbranscherna. Men globaliseringen, den europeiska skuldkrisen och kraftfulla strukturförändringar inom såväl läkemedels- som medicinteknikbranschen har ruskat om såväl små som stora life science-aktörer. Nu senast var det AstraZeneca som valde att lägga ned hela sin anläggning i Lund. Det blev en handfast påminnelse om att det inte räcker med att sitta på den absolut bästa teknologiska och kliniska kunskapen den måste också kunna omsättas i kommersiellt framgångsrika produkter på en global marknad. Viktigt slå vakt om Vi har i dag en rad framgångsrika företag och forskningsmiljöer kring de stora universiteten i Öresundsregionen och det är en styrkeposition vi måste slå vakt om, säger Stig Jørgensen vd för nätverket Medicon Valley Alliance. Men ska vi kunna konkurrera om kompetens och kapital med regioner som Boston, Cambrid- delsbolagen väljer att samverka med mindre högspecialiserade aktörer för att få fram nya läkemedel och nya beredningsformer.. Eftersom Öresundsregionen är ledande inom inhalationsområdet så är det naturligt att det är hit man riktar blickarna. Vi för just nu diskussioner med flera stora aktörer. Anläggningar i världsklass Öresundsregionen kan, förutom bästa tänkbara kompetens, locka med attraktiva forskningsmiljöer kring universiteten och högskolorna, tillgång på lokaler och laboratorier med goda möjligheter till expansion på exempelvis Medicon Village i Lund, samt på sikt möjligheter att dra nytta av ESS och MAX IV, forskningsanläggningarna som ska byggas i Lund. Det finns unikt goda förutsättningar i Öresundsregionen med bra stöd från såväl företag som offentliga aktörer. Vår vision är att etablera Öresundsregionen som ett globalt Center of Excellence of Inhalation, där vi i nära samarbete mellan olika aktörer tar fram nya inhalationsprodukter som kan skapa både jobb och tillväxt. % ge och Shanghai måste inse att vi inte kan vara världsmästare på allt, utan försöka begränsa oss till kanske fyra-fem styrkeområden där vi har förutsättningar att ligga i absolut framkant av utvecklingen, menar Stig Jørgensen. Stor potential Ett område där Öresundsregionen ligger långt framme är beredningar och teknologier för att paketera aktiva läkemedelssubstanser så att de åstadkommer mesta möjliga effekt med minsta möjliga biverkningar. Här finns en oerhört stor potential. Därför har vi tillsammans i Öresundsregionen tagit initiativet till att bilda ett Drug Delivery Center, en fysisk mötesplats för öppen, innovativ forskning och utveckling. Tanken är att mobilisera alla viktiga aktörer och skapa nödvändiga synergier genom att arbeta mer över nations- och professionsgränserna. Det är ofta i spänningsfältet mellan de olika disciplinerna som de nya, riktigt stora idéerna föds. % 15

16 Hela denna bilaga är en annons från Öresundskomiteen»Science Visste du att en utomstående och oberoende expertgrupp har granskat ESS-projektets status? Expertpanelen kom i somras med ett positivt utlåtande, men pekade på att rekrytering av personal med rätt kompetens är en nyckelfaktor för att projektet ska bli framgångsrikt. Skarpt läge för ESS på båda sidor sundet ESS i Lund är inte bara en forskningssatsning i världsklass det är också ett exempel på europasamarbete i den högre skolan. 17 länder samverkar för att skapa världens mest kraftfulla neutronkälla för materialforskning med Sverige och Danmark som värdnationer... TEXT: Sven-E Lindberg. Illustration: ESS. Det handlar om en unik satsning som kan ge Europa avgörande globala konkurrensfördelar inom en rad viktiga områden, säger Lars Kolte, vice ordförande i ESS. När planerna på att bygga en materialforskningsanläggning i Lund för omkring 15 miljarder kronor, alltså en investering i nästan samma storleksordning som Öresundsförbindelsen, presenterades var det många som höjde på ögonbrynen. Det är självklart att man ställer sig frågan om det är värt pengarna och att man funderar vad man kan få ut av satsningen, säger Lars Kolte, som de senaste sex åren har arbetat som dansk chefsförhandlare för ESS och i dag är vice ordförande i ESS. Men i dag har vi 17 länder som har kommit fram till att det här är ett bra projekt med stor potential att leverera banbrytande forskningsresultat. I dag finns en fantastisk entusiasm för projektet, såväl i värdländerna Sverige och Danmark som ute i Europa och resten av världen. Jerker Bjurnemark, ansvarig för samhällsplaneringsfrågor på Region Skåne, har också kunnat se hur intresset för ESS har vuxit i takt med att planerna tagit fastare form. Vi har gjort en noggrann kartläggning av vilka möjligheter som öppnas med ESS och vi ser en rad dynamiska effekter, såväl på kort som lång sikt. Redan nu märker vi att fler företag och aktörer börjar rikta blickarna inte bara mot Lund utan mot hela mot regionen och på sikt ser vi en stor potential inom flera viktiga branscher som life science, cleantech och IT. Tung IT-satsning En av de stora utmaningarna med ESS-projektet är att utveckla de instrument och den mjukvara som behövs för att driva och bearbeta data från anläggningen. Totalt ska 22 instrument designas och byggas samt förses med skräddarsydd mjukvara. Vi talar om att skapa något helt nytt och då finns inga färdiga lösningar, vi måste skapa allt från grunden, säger Lars Kolte. Just nu pågår chefsrekryteringen till ESS Data Management and Software Center som ska lokaliseras i anslutning till Köpenhamns Universitet. Det är en viktig del av ESS-projektet där vi kommer att behöva den absolut bästa kompetens som finns att tillgå inom IT-området. Det innebär att vi både använder och stärker det högklassiga IT-kluster som finns i Köpenhamn och Öresundsregionen. Går in i ny fas Under 2012 har antalet anställda i ESS-projektet vuxit till 160 personer plus konsulter. Huvudkontoret ligger nu på Medicon Village i Lund, alltså i AstraZenecas gamla lokaler, Under 2013 går vi in i konstruktionsfasen och börjar på allvar med den tekniska designen, och 2014 räknar vid med att ta första spadtaget, säger Marianne Ekdahl, kommunikationschef på ESS i Lund. % Två länder, et miljø (0)

17 ANNONS Hela denna bilaga är en annons från Öresundskomiteen personer beräknas arbeta på ESS Data Management and Software Center i Köpenhamn. Centret kommer att ligga i anslutning till Köpenhamns Universitet. Just nu pågår rekrytering av chef för centret. Smarta städer ökar konkurrenskraften Hur blir bra ännu bättre? Med Interreg IV-projektet Öresund Smart City Hub skapar offentliga aktörer och näringsliv i Öresundsregionen en gemensam plattform för att göra ett av världens ledande cleantech-kluster ännu starkare. TEXT: Sven-E Lindberg. Öresundsregionen finns ofta med i toppen när världens grönaste och mest hållbara städer och regioner rankas. På båda sidor om Öresund finns också starka kluster inom cleantech, med flera världsledande företag inom exempelvis luft- och vattenrening, vindkraft och bioenergi. Det finns en hög kompetens inom hållbar stadsplanering och ett cleantech-kluster i världsklass i regionen, men fortfarande är utbytet av erfarenheter och kompetens mellan olika sektorer och över nationsgränserna begränsat, säger Peter Björn Larsen, projektledare för Öresund Smart City Hub. Tanken med Öresund Smart City Hub är att skapa en plattform för att samla regionens kompetens inom cleantech och hållbarhetsfrågor. Smarta lösningar Smart City-tanken bygger på att identifiera viktiga behov och utmaningar inom miljö- och klimatområdena och att sedan i samverkan med hjälp av IT och ny teknik skapa smarta lösningar. Dessa innovationer kan sedan bli globalt gångbara produkter och tjänster på en internationell marknad. Projektet, som drivs fram till 2014, är just nu i en uppstartsfas där det görs en inventering av de behov som finns på miljö- och klimatområdet i regionen. Vi kommer kanske inte att se de färdiga produkterna inom två år, men 2014 har vi lagt grunden till ett smart och framgångsrikt sätt att arbeta med innovationer inom cleantech i Öresundsregionen. % Starka cleantech-kluster Det finns flera starka cleantech-kluster i Öresundsregionen: Copenhagen Cleantech Cluster Sustainable Business Hub Malmö Cleantech City Att rita och bygga ditt egna hus har alldrig varit enklare. MODERNA MUSEET MALMÖ, GASVERKSGATAN 22 ÖPPETTIDER: TISDAG-SÖNDAG 11-18, MODERNAMUSEET.SE Vi arbetar för att i nära dialog med våra kunder skapa tillväxt och jobb i Öresundsregionen och ser stora möjligheter att fortsätta växa, säger Lars Ljungälv, vd på Sparbanken Öresund. Foto: Gugge Zelander. Ser stor potential i Öresundsregionen Sparbanken Öresund har var fjärde skåning som kund och bland Sveriges mest nöjda kunder. Vi känner ett stort förtroende från både privat- och företagskunder och fortsätter satsa på ett lokalt och kundnära engagemang, säger vd Lars Ljungälv. Sparbanken Öresund har sedan sammanslagningen av Sparbanken Finn och Sparbanken Gripen 2009 etablerat sig som en självständig och kundorienterad bank med stark närvaro på hela den svenska sidan av Öresund. Vår ambition är att vara hela regionens bank med ett brett erbjudande för såväl privat- som företagskunder, säger Lars Ljungälv, som tidigare arbetat som regionchef på Swedbank och som sedan i våras är vd på Sparbanken Öresund. Stark förankring Vi har en stark förankring och positiv utveckling i regionen, men satsar på att bli ännu mer synliga i Malmö och Helsingborg. Samtidigt fortsätter vi utveckla våra ursprungsmarknader i Lund, Eslöv och Ängelholm. En viktig nyckel till framgång är att arbeta nära kunderna och vara lyhörda för de önskemål och behov som finns. Hos oss är det korta beslutsvägar och vi för en nära dialog med företag, kommuner och föreningsliv. Det gör att vi har en naturlig förankring lokalt och regionalt på ett helt annat sätt än storbankerna. Vårt fokus är här och nu varje dag. Attraktiv region Lars Ljungälv själv är en flitig nätverkare och sitter bland annat i styrelserna för Lunds Universitet, Intersport, Bergendahlsgruppen samt Malmö FF. Det finns en enorm potential i Öresundsregionen där vi tillsammans med våra kunder kan bidra till att göra regionen ännu mer attraktiv och konkurrenskraftig. Här kan vi med vår kompetens och vårt engagemang spela en vital roll. Fakta Antal kontor: 34 Antal anställda: 635 Antal kunder: Huvudkontor: Malmö Med stöd av: egnahus.se 17

18 Hela denna bilaga är en annons från Öresundskomiteen»Kultur Visste du att tre av tio sydsvenskar ser dansk TV en till två gånger i veckan? Motsvarande siffra för andelen danskar som svensk TV är, enligt en ny undersökning från Öresundskomiteen, en av tio. Visste du att valutakursen mellan den svenska och den danska kronan sakta men säkert har jämnats ut den senaste tiden? Som högst fick man betala 156 SEK för 100 DKK nu står kursen omkring 110 SEK för 100 DKK. BYGGER NYA KULTURBROAR Det byggs inte bara broar av betong över Öresundsregionen. Det satsas också stort på att knyta samman regionen med kulturella band. I projektet Musikalisk upplevelsedesign samverkar tunga institutioner inom kultur och utbildning för att skapa nya gränsöverskridande upplevelser. Med 3,8 miljoner invånare har Öresundsregionen unika förutsättningar för ett rikt och levande kulturliv särskilt i dag när det går lätt och snabbt att ta sig över Öresund med tåg, bil eller färja. Det är fortfarande många som inte har insett vilket enormt kulturutbud vi har tillgång till i närområdet i Öresundsregionen, säger Dragan Buvac, vd för Malmö Symfoniorkester.Vi har exempelvis tre högkvalitativa symfoniorkestrar på bara 30 minuters avstånd. Det kan bara Tokyo konkurreramed. Vävs samman Kan vi knyta samman kulturen och institutionerna i Öresundsregionen tätare, så finns en enorm potential för fler att ta del avutbudet, men också för att skapa nya och spännande upplevelser och i förlängningen även nya arbetstillfällen, menar Dragan Buvac. Musikalisk upplevelsedesign drivs av Öresundskomiteen i samverkan med flera kulturinstitutioner och universitet inom ramen för EU:s Interreg IV a-program. Med hjälp av digital teknik och i mötet mellan konstnärer och forskare kan helt nya och spännande saker uppstå. Bäddat för gränslös SCHLAGERFEST Den 14 till 18 maj 2013 riktar hela Europa blickarna mot Malmö. 300 miljoner TV-tittare väntas se Eurovision Song Contest. Samtidigt planeras för en färgstark folkfest i schlagerns tecken på båda sidor om Öresund. TEXT: Sven-E Lindberg. När Loreen gjorde segergesten i Baku var det många som jublade och en del som satte champagnen i halsen. Att arrangera Eurovision Song Contest, Europas största underhållningsprogram i TV, är förstås en dröm. Men samtidigt en av TV-världens största utmaningar. Med drygt 40 medverkande länder krävs ett synnerligen väloljat maskineri för att få tekniken och logistiken att fungera ända fram till den stora finalen såväl inne i arenan som utanför. Eurovision Song Contest är en utmaning, javisst, men erbjuder också en fantastisk möjlighet att lyfta fram det unika med Malmö och Öresundsregionen och den chansen tänker vi ta, lovar Karin Karlsson, projektledare för arrangemangen kring ESC i Malmö Folkfest för Europa Vi kommer inte att göra tidernas dyraste och mest påkostade arrangemang, men förhoppningsvis de bästa och de roligaste. Ambitionen är att rama in det som händer i Malmö Arena med ett pärlband av arrangemang i Malmö med förgreningar till såväl Köpenhamn som övriga Skåne. Vi vill skapa en folkfest för hela Europa och då är Öresundsregionen precis rätt plats! Allt fanns på plats För Malmö Stad och Region Skåne var det också lätt att tacka ja till ESC. Så sent som i våras antog parterna i Öresundskomiteen en gemensam eventstrategi för Öresundsregionen. Kärnan i strategin är att kommunerna och regionerna ska samordna sin kompetens och sina resurser, bland annat via nybildade Öresund Event Center, för att kunna konkurrera om de riktigt stora arrangemangen. När Loreen vann i Baku kunde Malmö därmed snabbt lägga fram ett genomtänkt och attraktivt alternativ. Timingen kunde inte ha varit bättre, alla pusselbitar fanns på plats när den här möjligheten dök upp och Eurovision Song Contest är ett arrangemang av just den typ där vi kan dra nytta av den samlade kompetens och de resurser som finns på båda sidor om Öresund, även om det i grunden är ett svenskt arrangemang, säger Ulrich Amundssen, projektledare för Öresund Event Center. Konserthus i världsklass 2015 flyttar MSO in i Malmö Live, en helt nytt konserthus/kongresscenter. Byggnaden, som ritas av de danska stjärnarkitekterna Schmidt Hammer Lassen, blir ett internationellt landmärke för kultur och event. Malmö Live är ett lyft för hela regionen där vi både kan låta olika kulturyttringar mötas och där vi kan nå ut till en betydligt bredare publik med ett koncept i världsklass, sägerdragan Buvac. %

19 5-6% av besökarna på Malmö Opera kommer från Danmark. På teatern arbetar man aktivt för att öka den andelen. Intresset för den aktuella uppsättningen av musikalen Evita var rekordstort med lysande recensioner i danska tidningar. Visste du att 970 miljoner kronor så mycket bidrar de danska stugägarna i Sverige med till den svenska ekonomin. Det visar en undersökning från Turism i Norden och Resurs för resor. Hela denna bilaga är en annons från Öresundskomiteen EUROVISION Loreens seger i Eurovision Song Contest bäddar för en riktig folkfest på Malmö Arena i maj Då riktas hela Europas strålkastare mot Öresundsregionen. Foto SVT/EBU. 18 maj 2013 Öresund Event Center är ett nystartat kompetenscentrum som ska bistå kommunerna och regionerna kring Öresund i arbetet med att utveckla och attrahera event, men det finns än så länge inga konkreta samverkansprojekt kring Eurovision Song Contest klara. Goda förutsätttningar När det gäller ESC har Öresundsregionen alla förutsättningar för att skapa ett lyckat arrangemang, menar Ulrich Ammundsen. Malmö har en fantastisk arena och ett spännande upplägg för festivalen och i Köpenhamn finns Kastrup, Köpenhamns Lufthamn, på bara lite drygt tio minuters avstånd från arenan. Dessutom finns det stor hotell- ochrestaurangkapacitet och ett rikt kultur- och nöjesutbud. Det är en attraktiv mix för stora event. Just nu pågår arbetet med att identifiera intressanta event, men vad det blir återstår att se. Önskelistan är ännu inte skriven. Från Öresundskomiteen har man dock lagt ribban högt genom att ange Expo 2022 som ett långsiktigt mål. Det är ett ambitiöst mål och inget som är bestämt. Men vi har ju med COP15 samt VM i handboll och VM i landsvägscykling visat att vi kan hantera den här typen av megaevent. % Bille August hemma igen Stjärnregissören Bille August är tillbaka i Danmark både som filmare och privatperson. Bioaktuella Balladen om Marie Krøyer är hans första danskspråkiga film på 25 år. Samtidigt har Bille August flyttat tillbaka till Köpenhamn efter många år i London. Det känns fantastiskt att vara hemma igen, att få arbeta på sitt eget språk och att få bo i en miljö som känns trygg och där det är nära till allt, säger Bille August. Med balladen om Marie Krøyer gör han sin första film på danska sedan Pelle Erövraren Och det är en historia han länge haft lust att berätta. Jag har fascinerats av hur det skapades en konstnärskoloni just i Skagen vid förra sekelskiftet och hur konstnärernas liv flätades samman. För paret Sören och Marie Krøyer, den tidens danska superkändisar, fick detta dramatiska konsekvenser. I Skagen träffade Marie den svenske tonsättaren Hugo Alfvén och valde att överge både man och barn för att leva med honom. Valde kärleken Det är en gripande kärlekshistoria om en både stark och sårbar kvinna som väljer kärleken och får betala ett nästan ofattbart högt pris för sitt vägval. Bille August har ända sedan han som 18-åring kom till Stockholm för att utbilda sig till filmfotograf starka band till Sverige. Och han arbetar både ofta och gärna med svenska skådespelare. Sverige är som ett andra hemland för mig och jag präglades starkt av 60-talets progressiva kulturvåg i Sverige. Ända sedan dess har det varit naturligt att röra sig mellan det danska och det svenska. Särskilt roligt är det att se alla dessa nya, duktiga skådespelare, regissörer och filmarbetare som kommit fram. Det finns en fantastisk mångfald i Skandinavien som vi kan vara stolta över vi representerar ju trots allt väldigt små språkområden. Just nu lägger Bille August sista handen vid Natttåg till Lissabon med svenska Lena Olin i en av rollerna. TEXT: Sven-E Lindberg 19

20 Hela denna bilaga är en annons från Öresundskomiteen»Till sist Visste du att Öresundspendlarna bara under 2012 bidrar till att lyfta den danska ekonomin med 6,2 miljarder kronor om året? Samtidigt innebär möjligheten för svenskar att arbeta i Danmark en besparing på cirka 1,5 miljard kronor per år i arbetslöshetsersättning. (Öresundskomiteen) Enorm potential om vi blir av med gränshindren Våra analyser visar att Öresundsbron redan har betalat sig mer än två gånger om. Om vi fortsätter riva ner gränshindren mellan Danmark och Sverige kan vi öka tillväxten i Öresundsregionen kraftigt under de kommande tio åren. TEXT: Sven-E Lindberg. Finn Lauritzen, vd på Öresundskomiteen, sticker gärna ut hakan genom att hävda att det är relativt enkelt att bli kvitt många av de gränshinder som gör det onödigt svårt och krångligt för kompetens och kapital att röra sig över Öresund. Det handlar mest om politisk vilja och om att få till en samsyn i ett antal oftast väldigt konkreta frågor, säger Finn Lauritzen, som har lång erfarenhet från nyckelpositioner inom såväl det danska Näringsdepartementet och Konkurrensverket som OECD:s Kommitté för industri, innovation och entreprenörskap. En relativt liten insats kan därmed ge stor utväxling. Begränsar möjligheterna Som vd på Öresundskomiteen har Finn Lauritzen sedan han tillträdde i början av 2012 drivit frågan om gränshinder hårt. Vi har Nordens största funktionella arbetsmarknadsregion med 3,8 miljoner invånare på båda sidor om Öresund, men otidsenliga regelverk gör att vi inte kan utnyttja hela den potential för tillväxt och utveckling som finns i regionen. Det är allvarligt, eftersom Öresundsregionen svarar för drygt en fjärdedel av Danmarks och Sveriges samlade BNP. Därför måste gränshinderfrågorna prioriteras högre på nationell nivå. Genererar miljarder Copenhagen Economics har på uppdrag av Öresundskomiteen och ÖresundDirekt räknat ut att samhället bara genom att avskaffa 3 av 33 identifierade gränshinder kan spara en miljard kronor varje år. Det handlar om så enkla saker som att exempelvis se till att certifieringen av elektriker och VVS-installatörer gäller på båda sidor om Öresund. I dag är det skriande brist på hantverkare på ena sidan av Öresund och på andra sidan går massor av hantverkare utan jobb. Det hämmar tillväxten i hela regionen och leder till samhällsekonomiska förluster på i drygt 345 mkr ( 280 miljoner DKK) varje år. På samma sätt skulle man genom att öppna dörren till den danska arbetsmarknaden för medborgare utanför EU som bor i Sverige kunna spara motsvarande en halv miljard danska kronor. Genom att göra det skattemässigt möjligt att deltidsarbeta för olika arbetsgivare på var sin 33 hinder: Totalt har det identifierats 33 gränshinder, alltså olikheter i lagar, regelverk och tillämpningar som har en hämmande effekt på tillväxt och utveckling i Öresundsregionen. Många hinder återstår att riva, medan andra faktiskt redan har avlägsnats. Här är några exempel: Enhetligare regler för beräkning av föräldraledighet Möjlighet till sökanderesor till Danmark Möjlighet att arbeta i två länder för olika arbetsgivare Svensk undersköterskeutbildning blir likvärdig med dansk social- och sundhedsutdannelse Reserabatter vid lärlingsutbildning i Danmark Beskattning vid utbetalning av dansk kapitalpension Avgifter för att föra pengar över Öresund. sida om Öresund kan ytterligare omkring 200 miljoner per år genereras. Går före i Europa I dagarna har Danmarks och Sveriges ministrar för Norden-samarbete, Manu Sareen och Ewa Björling, träffats för att diskutera gränshinder och utvidgad samverkan och i dag arrangeras en kongress på samma tema. Finn Lauritzen hoppas att politiker och beslutsfattare ska få tillbaka den entusiasm och framtidstro som präglat Öresundsregionen det senaste decenniet. Frågor om gränshinder kan synas små i förhållande till hela den europeiska krisen, men en viktig del av lösningen på krisen är faktiskt att fördjupa samarbetet över nationsgränserna. Här kan Öresundsregionen, som redan i dag är ett föredöme när det gäller gränsöverskridande samverkan, visa vägen. Genom att skapa ännu starkare broar och band över Öresund bidrar vi till att skapa innovationer och tillväxt som gynnar inte bara regionen, utan faktiskt hela Europa. % Tillväxt för 2 nya sundsförbindelser 71 miljarder svenska kronor (57 md DKK)har Öresundsbron givit i värdetillväxt för svensk och dansk ekonomi sedan invigningen år Det visar en sammanställning av de 12 första åren med bron från Öresundskomiteen. Det motsvarar kostnaden för att bygga två nya fasta förbindelser över Öresund. Öresundspendlingen har bidragit med en värdetillväxt på totalt 54 miljarder, medan minskade resekostnader står för 17 miljarder i besparingar. Pendlingen över Öresund bidrar också till att utjämna konjunkturskillnader mellan länderna. När den danska ekonomin var som mest överhettad för några år sedan löstes efterfrågan på arbetskraft med inpendling från Sverige. Det innebar samtidigt en besparing för Sverige, eftersom färre svenskar behövde gå arbetslösa. Vad är Öresundsregionen? Öresundsregionen är gränsregionen mellan Danmark och Sverige med Själland, Lolland- Falster, Mön och Bornholm på den danska sidan och Skåne på den svenska sidan. Regionen binds samman av Öresundsförbindelsen som invigdes år 2000 och med färjetrafik mellan Helsingör och Helsingborg. 20