FÖRETAGSBILEN FRAMÅTANDA GODA EXEMPEL HETT, HETT, HETT NYHETER DET PRATAS OM MILJÖBILAR. nr Ta ditt bilägande till nya nivåer Flexifleet

Transkript

1 ANNONS Hela denna bilaga är en annons från Provisa Information AB ANNONS FRAMÅTANDA GODA EXEMPEL - sidan 4 HETT, HETT, HETT NYHETER - sidan 10 DET PRATAS OM MILJÖBILAR - sidan 12 FÖRETAGSBILEN nr HÄNGSLEN & LIVREM Försäkra din investering sidan 6 FINANSIERA MED LEASING En kostnadsneutral personbil sidan 8 PRYLAR & SERVICE Viktigt för både funktion och utseende sidan 13 KRÖNIKAN Ronny Svensson sidan 15 Medföljer som bilaga i Dagens Industri september 2009 Ta ditt bilägande till nya nivåer Flexifleet Läs mer på eller kontakta Sales support på

2 2 ANNONS Hela denna bilaga är en annons från Provisa Information AB ANNONS LEDARE TIDLÖS. Ett ord som nästan malts sönder till oigenkännlighet. Fastighetsmäklare, skoexpediter och ja, just det, bilförsäljare. Jag har involverat mig med många av den första sorten, och (enligt min revisor) träf ar jag den andra allt för ofta. Men ännu har jag inte fått förmånen att kasta mig in i bilvärldens underbara katt-och-råtta lek, trots att Jag kör! mer än gärna. Avsaknaden av en företagsbil skulle kunna härledas till att den vuxna leksaken räknas just som en förmån. Upplevelsemässigt, skattemässigt och tjänstemässigt. Behovet av rättigheten skiljer sig dock. På vissa bolag och i vissa roller är bil ett måste, hos andra ses det som en ynnest. Frustrerande nog verkar en redaktör boendes 10 minuter från kontoret och ett telefonsamtal från sina intervjupersoner, inte uppfylla kraven för vare sig det första eller det andra. Fel investerat kan en företagsbil bli en kostsam historia och skapa oreda i kalkylen. Det är därför att rekommendera att se över alla om, i fall att och men. Sida 6 och 8 förklarar mer utförligt hur man undviker att bli skinnad. Länsat sina i ckor har utan tvekan Saab gjort i sina försök att rädda sig från konkursens ruiner. De kommande dagarna blir onekligen spännande nu när i nansieringen verkar tåla en granskning i dagsljus. Situationen är dock fortsatt pressad och fortfarande kvarstår l era frågetecken. Vad händer om af ären med Koenigsegg inte blir av? Hur ska biljätten kunna betala skatter, löner och leverantörer? Vi fruktar Joakim von Anka. Snålversioner av mer positiva valörer är de olika klimatsmarta bilmodellerna. Aldrig har väl grönt varit så skönt. Bläddrar du till sidan 12, får du veta mer om de innovativa alternativen. Efter att ha ältat sif ror kan det vara skönt att låta tankarna - eller hjulen - snurra. På sidan 10 berättar vi om några mer eller mindre företagspassande l yktalternativ. Det är med illa dold stolthet vi för andra gången i år ger er nyckeln till Företagsbilen. Ladies and gents, please start your timeless engines. Cindy Ahrnewald Provisa Information AB Strandvägen 19, Stockholm REDAKTÖR Cindy Ahrnewald SKRIBENT Erik Trulsson Hans Hjelmstad Ronny Svensson Nanna Brickman LAYOUT & REPRO Primaform Produktion AB TRYCK DNEX/sthlm, V-TAB/Aröd och MMP/Ö-vik OMSLAGSFOTO Cindy Ahrnewald MEDFÖLJER SOM BILAGA I Dagens Industri, september Vill du veta mer? Kontakta verkställande direktör Inger Ågren på tel INNEHÅLL ETTAN 4 GASA FRAMÅT Företagsbilar vädrar morgonluft TVÅAN 6 FÖRSÄKRA RÄTT Raca stora kostnadsbesparingar 8 FINANSIERING Du kan göra mycket med lite TREAN 10 NYA MODELLER Säkrast, snabbast & roligast FYRAN 12 MILJÖMEDVETET Downsizeing, el, hybrider eller alternativa? FEMMAN 13 FÖRUTSÄTTNINGAR Bra prylar & bättre service REVERSE 14 NOTERAT Senaste nytt i korthet Chefen! Är det inte snart dags att två hjul blir fyra?! 15 KRÖNIKAN RONNY SVENSSON

3 Mer körglädje. Mindre administration. AutoPlan erbjuder flexibel finansiering, smarta rutiner för administration och smidig onlineförsäljning av era fordon. AutoPlan gör det enklare för era förare genom snabb telefonsupport, enkla rutiner och lättanvända hjälpmedel. AutoPlan ger er vagnparksadministration när den är som bäst. Det finns en anledning till att vi är marknadsledande. Vi lyssnar på våra kunder! För mer information besök vår hemsida eller maila till

4 4 ANNONS Hela denna bilaga är en annons från Provisa Information AB ANNONS ETTAN DAGS ATT SKAFFA NY FÖRETAGSBIL? En inbromsning av bilbranschens fallande försäljningssiffror kan skönjas och allt fler visar en positiv utveckling. Volvo ökade sin försäljning i augusti med 7 procent. Mycket tyder nu på att en förändring av bilkrisens sorgliga prognoser är i skeende och lera är de som vädrar morgonluft. Innan sommarens avskafande av miljöbilspremie för privatpersoner, bufrades det upp en del nyförvärvade grönheter, vilket gav positiva signaler i bilstatistiken. Förutom detta tillfälliga glädjerus, har bilförsäljningen konstant rapporterat om en aldrig sinande lång natts färd. Men nu är det slut på eländet enligt nya sifrors tydliga språk. Semestern gav av allt att döma nya lustar i tjänstemännens bilköpartankar, för nu avtar den minskade efterfrågan på nya förmånsbilar. Vi är nära normaltakt bland stora företag. De mindre företagen är mer försiktiga men tittar vi framåt under de närmaste månaderna ser jag positivt på utvecklingen, säger Ronny Svensson på Ynnor i en intervju med DN. ALLT BILLIGARE OCH MER MILJÖVÄNLIGA Många företag har i sparandets tecken dragit ut på uppdateringen utav billottan under kristiden. En del kör runt i tjänstebilar som är över tre år gamla och kan knappt bärga sig tills de får byta Det kan löna sig att byta äldre förmånsbilar mot nya miljöbilar trots avsaknaden av en skrotbilspremie. För bilar som kan köras på etanol är förmånsvärdet nedsatt med 20 procent och för hybrid- eller gasdrift är förmånsvärdet dubblerat ut de uttjänta förmånsvagnarna. Bilköpartrenden visar samtidigt att tjänstebilarna blir allt billigare, mindre och miljövänligare. Ibland begränsar arbetsgivaren sina anställda till att välja modeller från endast en tillverkare för billigare afärer. Att just den tillverkaren ska vara Saab blir samtidigt allt mindre troligt. Saab tappade 63 procent av sin försäljning under förra månaden, vilket föga överraskande är branschens största försäljningsfall. På andra sidan hittar vi Volvo som samma månad ökade sin försäljning med 7 procent. Positiv utveckling visas även hos Audi, BMW, Kia och Renault, där de två sistnämnda är friska läktar i en annars förutsägbar tjänstebilspark. Även om Sverige snart är det sista västerlandet FOTO: Cindy Ahrnewald som inte har infört någon form av skrotningspremie kan det ändå vara ett klipp att byta äldre förmånsbilar mot nya miljöbilar. I fallet där de går att köra på etanol är förmånsvärdet nedsatt med 20 procent. Vid hybrid- eller gasdrift är det dubbelt upp med förmånsvärdet nedsatt med 40 procent. HUR SER ER UPPHANDLINGS- POLICY UT? - Vi utgår ifrån det upphandlingsavtal som görs av rikspolisstyrelsen. Vi tar även hänsyn till statens policy där säkerheten spelar en viktig roll. Det är en arbetsmiljöfråga där vi gör en helhetsbedömning av säkerheten. HAR NI EN MILJÖBILSPOLICY? TEXT: ERIK TRULSSON - Vi följer den miljöbilspolicy som övergripande anmodas från statsförvaltningen. Numera är alla bilar som köps in miljöbilar. NI HAR NYLIGEN KÖPT IN ETT ANTAL GASBILAR, HUR KOMMER DET SIG? KÄLLA: DN Rolf Karlsson är transportansvarig på Linköpings Universitet och har nyligen beställt 6 stycken Passat EcoFuel gasbilar. - För oss i Linköping som är oerhört stora och ligger i framkant vad gäller produktion av biogas är det helrätt. Tillgängligheten till tankställen har funnits redan från ett tidigt skede. I dagsläget har vi gas- och etanolbilar, och de större fordonen är dieseldrivna med partikelilter. Vi vet att biogasen är det absolut bästa alternativet för miljön i sammanhanget. Med dagens bränslesnåla biogasbilar får vi låga bränslekostnader, vilket är oerhört viktigt för oss. Specialist på administration av företagsbilar

5 89 g/km + 3,9 l/100 km hk = 940 kr/månad. Nya Prius är här. Följ med! Det ɭnns många anledningar till att välja nya Prius som din nästa tjänstebil. Tack vare Toyotas revolutionerande hybridteknik får du ett kraftigt sänkt förmånsvärde med 40%, en mycket låg bränsleekonomi och extremt låga CO2 utsläpp på en och samma gång. Dessutom är nya Prius ovanligt välutrustad redan i standardutförande och som tillval ɭ nns en hel mängd tekniska innovationer att välja mellan. Till exempel solstyrd ventilationsanläggning som hjälper till att hålla kupén ventilerad, och fjärrstyrd luftkonditionering som drivs av hybridbatteriet när bilen står parkerad. Eller ett Pre-Crash säkerhetssystem som aktivt hjälper dig att undvika eventuell kollision, bland mycket annat. Kort sagt, nya Prius erbjuder den bästa kombinationen för både din ekonomi, komfort och miljö. Läs mer på eller besök din närmaste Toyotaåterförsäljare. Rekommenderat ca-pris från kr inkl. moms. Förmånsvärde från 940 kr/mån. Leasingkostnad från kr/mån.* * NETTOKOSTNAD FÖRMÅNSVÄRDE VID 52% MARGINALSKATT. FINANSIERING EXKL. MOMS VIA TOYOTA FINANCIAL SERVICES: 36 MÅNADER, 30% FÖRSTA FÖRHÖJD HYRA, 50% RESTVÄRDE, RÖRLIG RÄNTA PER AUG-09. UPPLÄGGNINGSOCH AVIAVGIFTER TILLKOMMER. FRI FÖRSÄKRING GÄLLER EJ TAXI, BUD- OCH HYRBILAR. BRÄNSLEFÖRBRUKNING VID BLANDAD KÖRNING: FRÅN 3,9 L/100 KM. UTSLÄPP CO2 VID BLANDAD KÖRNING: FRÅN 89 G/KM. MILJÖKLASS HYBRID. BILEN PÅ BILDEN KAN VARA EXTRAUTRUSTAD.

6 6 ANNONS Hela denna bilaga är en annons från Provisa Information AB ANNONS TVÅAN STORA SKILLNADER VID FÖRSÄKRING AV FÖRETAGSBIL Försäkring av företagsbilar kan vara en krånglig historia för den som söker de bästa offerterna. Ofta finns det stora prisskillnader men de kan vara svåra att hitta. FOTO: SXC Att försäkra en företagsbil skiljer sig något från att försäkra en privatägd bil. I princip är alla företagsbilar nya bilar med tre års vagnskadegaranti, vilket gör det överlödigt att teckna en vagnskadeförsäkring under denna tid. Men om man ska behålla företagsbilen längre än tre år är det viktigt att se till att skafa en vagnskadeförsäkring i tid till att garantin löper ut, så att bilen inte är oförsäkrad. Vad gäller traikförsäkring är denna obligatorisk och måste tecknas för alla bilar, oavsett ålder eller ägarförhållande. Traikförsäkringen kan utökas med en delkaskoförsäkring och utgör då en halvförsäkring. I delkaskoförsäkringen ingår moment som brand, glas, stöld och maskinskada, men även räddning och rättsskydd. Utöver traik-, vagnskade- och delkaskoförsäkring kan man utöka skyddet för bilen med tilläggsförsäkringar. I försäkringen av företagsbilar inns möjligheten att fritt välja nivån på självrisken. Den begränsning som är satt för privata bilar, på tio procent av basbeloppet, gäller inte företagsbilar. Därmed kan företaget välja en högre självrisk, vilket innebär en lägre försäkringspremie. En idé kan alltså vara att kalkylera nivån för självrisken efter kapitalet, så att man kan få en lägre premie, men samtidigt har råd att betala den högre självrisken om något skulle inträfa. STORA PRISSKILLNADER I övrigt är det inga större skillnader i villkoren eller kraven på försäkringar för tjänstebilar eller privatbilar, men det kan skilja en del beroende på vilken typ av företagsbil det gäller. Fordon som används i yrkesmässig traik, som taxi, bud och godstraik räknas inte som vanliga tjänstebilar. Dessa kräver istället särskilda försäkringar, både risker och priser hos yrkesbilar skiljer sig från tjänstebilar som används mer för vanligt bruk, till exempel för resor i tjänsten, förklarar Tim Öijermark, försäkringskonsult på Insplanet och tillika expert på företagsbilar. Det inns ett lertal söktjänster på Internet där man kan jämföra försäkringskostnaden för privatägda bilar. Genom att fylla i personnummer på föraren och bilens registreringsnummer kan söktjänsterna kontakta olika försäkringsbolag för att få ett exakt pris på vad försäkringen skulle kosta hos vart och ett av dem. Prisskillnaden kan vara överraskande stor och det skiljer mycket mellan olika bilmodeller. Försäkringsbolag som för den ena modellen är det dyraste alternativet, visar sig vara det billigaste alternativet för en annan bilmodell. Företag med lera företagsbilar får givetvis rabatter som är långt bättre än de som erbjuds vid tecknande som privatperson. Ska man behålla sin bil längre än tre år bör man skaffa en vagnskadeförsäkring Men även här är skillnaderna stora och bara för att företagets övriga försäkringar är placerade hos ett visst försäkringsbolag måste det inte medföra att just det bolaget erbjuder de billigaste bilförsäkringarna. Det inns alltså mycket pengar att spara genom att jämföra de olika försäkringsbolagens priser. marknaden och har inte lika generösa öppettider för den med frågor om företagsbilar. Det skiljer även i utbudet av försäkringsbolag vad gäller företagsbilar kontra privatbilar. Försäkringsbolag som inte utfärdar bilförsäkringar till privatägda bilar kan göra det till tjänstebilslottor. Vanligtvis handlar det om företag TIM ÖIJERMARK GER fem tips om vad man bör tänka på vid försäkring av företagsbilar: PRIORITERADE PRIVATKUNDER Den stora skillnaden mellan privat- respektive företagsmarknaden för bil syns i marknadsföringen. På privatmarknaden satsar man hårt på marknadsföring, och prisjämförelser på nätet har blivit ett viktigt inslag när privatpersoner jämför och köper försäkring. Trots att prisskillnaderna för företagens tjänstebilsförsäkringar är minst lika stora inns det inte lättillgängliga jämförelsemöjligheter på samma sätt som för privatpersoner. Man får oftast lita till telefonen och ringa runt till försäkringsbolag eller försäkringsförmedlare, förklarar Tim Öijermark. Ett annat problem kan vara bristande kundservice. Försäkringsbolagen fokuserar på privat- bolag då försäkringarna förnyas, för att undvika smyghöjningar från det aktuella försäkringsbolaget. antalet bilar i lottan. En oansenlig skillnad på 400 kronor per bil, kan betyda kronor för den med 30 företagsbilar. som har en större mängd anställda med företagsbilar. Därmed är det viktigt att även ta med de försäkringsbolag som inte marknadsför sig som bilförsäkrare för att få en helhetsbild av marknadsutbudet. TEXT: ERIK TRULSSSON desto större möjlighet inns för medlare som hittar den optimala åt företaget. försäkringar, kan företagets bilförsäkringar rabatteras om de paketeras tillsammans med de övriga försäkringarna i bolaget.

7 Jerlov

8 8 ANNONS Hela denna bilaga är en annons från Provisa Information AB ANNONS TVÅAN FINANSIERA FÖRETAGSBILEN MED LEASING För företag är finansiell leasing och operationell leasing sedan länge alternativen till att för egna pengar köpa och äga förmånsbilar. En tydlig trend är den kostnadsneutrala personalbilen där företagets anställda får köra en ny förmånsbil mot löneavdrag. Enligt Motormännens årliga bilkostnadskalkyl står bilens värdeminskning för runt hälften av bilägarnas milkostnader. Jämfört med föregående år har de totala kostnaderna för bilinnehavet ökat med 1,5 procent, varför många företag avstår från nya bilinköp eller väljer att altarnativa inansieringsvägar som till exempel leasing. OPERATIONELL LEASING ÖKAR Fördelarna med leasing är lera. Företag slipper binda kapital i bilar. Oftast räcker själva bilen som säkerhet. Halva momsen på leasinghyran är avdragsgill och hela momsen på övriga kostnader för bilen. Föraren beskattas för förmånsvärdet av den privata körningen, men slipper betala moms för extra utgifter kring bilen. Merparten av alla företagsbilar köps in för mellan och kronor eller inom 7,5 basbelopp. Landets vanligaste företagsbil är en Volvo V70. I Sverige är inansiell leasing helt dominerande med 90 procent av marknaden. Operationell leasing har på senare år ökat från några procent till dagens tio procent. I inansiell leasing är det leasingtagaren som tar risken för restvärdet, skillnaden mellan marknadsvärde och bokfört värde vid avtalstidens slut. Varje månad betalar leasingtagaren i inansiell leasing hyra plus faktiska kostnader för bilen. I operationell leasing är det leasinggivaren som garanterar restvärdet. Leasingtagaren betalar en fast månadskostnad där det garanterade restvärdet är en inbakad riskpremie i hyran. I operationell leasing ingår oftast även service och däck i den fasta månadshyran. För vissa företag är operationell leasing en trygghet med sina fasta månadskostnader. Andra företag vill hellre anlita inansiell leasing där man betalar faktiska kostnader och har egen kontroll över restvärdet. En fördel med leasing är att leasinggivaren ofta kan utnyttja skalfördelar vid inköp av bilar, service, försäkringar och däck. I operationell leasing inns det trots den fasta månadskostnaden dock några saker man bör vara medveten om. Det garanterade restvärdet kan vid avtalstidens slut visa sig inte gälla om onormalt slitage anses ha förekommit eller bilen har körts ler mil än avtalets så kallade körproil en gång slog fast. Frågor om körsätt, antal mil och slitage är därför viktiga att deiniera redan när avtalet skrivs. INTERNATIONELL STANDARD UTFORMAS Vem som ansvar för restvärdet är egentligen den enda verkliga skillnaden mellan inansiell och operationell leasing. När man i operationell leasing bakar in service och annat, så är det snarare former av fullserviceleasing och inte något som deinierar operationell leasing, säger Jonas Ericsson, chef på AutoPlan, ett företag som erbjuder både inansiell och operationell leasing. Det inns en bokföringsteknisk fördel med operationell leasing som förmodligen försvinner till nästa år. Finansiell leasing måste till skillnad från operationell leasing tas upp i koncernredovisningars balansräkningar vilket försämrar nyckeltalen. Nu arbetar dock det europeiska redovisningsrådet och dess amerikanska motsvarighet på att ta fram en internationell redovisningsstandard. Finansiell och operationell leasing kommer därför troligen att bokföras på samma sätt från och med år 2010, berättar Jonas Ericsson. EN STARK, VÄXANDE TREND Kostnadsneutrala lösningar där anställda erbjuds förmånsbilar mot löneväxling blir allt populärare. Dessa så kallade personalbilar ingår ofta i vagnparkslösningar där företagen kan teckna förmånliga avtal för ett större antal bilar såväl som för service och försäkringar. För företagets del handlar det om att bestämma en nivå för vad körning i tjänsten får kosta. Samtidigt slipper företaget betala för personalens privatmil som kan variera mycket mellan anställda. Tjänstemil ersätts med 25 till 40 kronor per mil. Alla tillkommande kostnader får den anställde stå för. Den anställde kan dock dra nytta av företagets momsavdrag på alla kringkostnader som olja, biltvätt, tillbehör och reparationer. Personalbilar är en stark och växande trend. Jag tror att personalbilar kommer att vara den dominerande formen av företagsbilar i framtiden. Det blir allt vanligare att anställda får valfrihet att från sin totala lönesumma välja att göra avdrag för sjukvård, tjänstebil eller Parkera inte ett essentiellt bilinköp utan att se över finansieringsalternativen annat, säger Jonas Ericsson. Löneavdraget gör att företaget får lägre sociala avgifter och den anställde kan tillgodogöra sig marginalskatteefekten. En anställd kan tjäna upp mot 1600 kronor per månad på att köra personalbil istället för egen bil, avslutar Jonas Ericsson. FOTO: Cindy Ahrnewald TEXT: HANS HJELMSTAD KÄLLA: FÖRETAGSBILEN # 1, 2009, MOTORMÄNNEN Ronny Svensson funderar kring Saab: VEM ÄR SAABS STÖRSTA FIENDE? Paradoxalt nog kan man säga att det är Saabhandlarna som är Saabs största iende. För att kunna sälja bilar på företagsmarknaden gäller det att kunna ge ett bra erbjudande, där andrahandsvärdet är av central betydelse. Men med dagens osäkerhet om Saabs fram tid klarar inte ens Saabhandlarna att erbjuda konkurrenskraftiga andrahandsvärden för nya Saabar. Då väljer företagen andra märken hos andra leverantörer, och Saabarna står kvar osålda. Ett annat hot, inte bara mot Saab utan mot företagsförsäljningen över huvud taget, är att det trots rekordlåg ränta är svårt och dyrt för inansbolagen att reinansiera sig på lånemarknaden. Med Stibor på cirka 1,75 borde de större inansbolagskunderna kunna få inansiera sina bilar till en bit under tre procents ränta. Istället hänvisar inansbolagen till de exceptionella förhållandena och sätter leasingräntan till knappt under fem procent. En del inansbolag har helt slutat med inan- siell leasing av svenska vagnparker. Detta är ett stort hot mot nybilsförsäljningen, samtidigt som det skapar stora möjligheter för de inansbolag som reinansierar sig på en annan marknad än de utpräglade inansbolagen. Varför agerar inte de bankägda inansbolagen, när marknaden för en gångs skull behöver dom?

9 Hur tacklar du lågkonjunkturen? I svåra tider är det extra viktigt att ha en effektiv och snabb kredithantering. Du vill få betalt och samtidigt bibehålla de goda kundrelationer du byggt upp. Lindorff har lösningarna som ger dig ett ökat kassaflöde: - kreditupplysning - fakturaservice - påminnelsehantering - inkassohantering - efterbevakning - försäljning av kundfordringar - juridisk spetskompetens Kontakta oss redan idag! Din tjänstebil finns hos Möller Bil. Hos Möller Bil hittar du din tjänstebil. Välj bland de senaste modellerna av Volkswagen, Skoda, Audi och SEAT. Vi fi nns i hela Mälardalen. Besök en kunnig handlare nära dig. Varmt välkommen! Lindesberg Västerås Sala Uppsala Karlskoga Örebro Köping Eskilstuna Strängnäs Askersund Katrineholm mollerbil.se Vi lägger alltid ner det lilla extra för att du ska bli nöjd. Linus Björklund, försäljningschef hos Möller Bil Eskilstuna

10 10 ANNONS Hela denna bilaga är en annons från Provisa Information AB ANNONS TREAN VOLVO S60 SÄKER SKANDINAV FOTO: volvocars.se FOTO: toyota.se Volvo har än så länge bara visat S60 som koncept, men fåglarna viskar om att konceptet har mycket gemensamt med den färdiga bilen. Volvo menar att nya S60 inspirerats av skandinavisk natur med den svenska kustlinjens klippor. Dörrsidorna är i alla fall täckta av ljus björk. Ny säkerhetsteknik i form av Collision Warning with Full Auto Brake ska upptäcka och bromsa inför de fotgängare som av någon anledning beinner sig framför bilen. En ny motor med 180 hästkrafter hushåller på 0,5 l/mil vilket förvandlar S60 till miljöbil med C02-utsläpp på 119g/km. SAAB 9-5 ÄNTLIGEN SAABDAGS Äntligen kan tjänstebilsföraren återvända till Saabhandlaren och hitta en bil som tillvaratar gamla goda kärnvärden. Pilot HUD (Head-up display) projiceras på den välvda vindrutan vilket ska få föraren att vilja fälla in landningsställen. Alla kraftkällor blir naturligtvis turboladdade där Volvo S60 Concept den starkaste av dem levererar 300 hk ur V6- format. Dieselolja kan brännas i en tvålitersfyra som släpper ifrån sig 139g CO2 per kilometer. Naturligtvis kommer det att satsas på etanol även här. Avancerad fyrhjulsdrift kommer att erbjudas som tillval och kan kombineras med adaptive chassikontroll för den som vill hålla sig på landningsbanan. Saab 9-5 FOTO: saabsverige.com TOYOTA PRIUS ROLIGARE OCH SNÅLARE Prius är bilen som har gett ansikte åt hela miljöbilsbranschen. I nytappning har Prius fått högre efekt (98hk) men lägre förbrukning (0,4l/mil). Dessutom är den större och trevligare att köra, till skillnad från utgående modell. Med tre gånger högre spänning kan man nu köra ljudlöst ända upp i 55 km/h på elmotorns 27kW. I övrigt sköter bensinmotorn det mesta utav jobbet. En ny iness är att kylvattnet snabbvärms direkt från motorns avgasutblås vilket skonar miljön vid kallstarter. hästkrafter på bara bakhjulen, eller alla fyra hjul, via dubbelkopplingslådan PDK i Panamera S och 4S. Den som vill köra ifrån allt köper sig en Panamera Turbo som visat sig vara snabbast på det gröna helvetet, Nürburgring. Med halvkombilucka lyckas Porsche förmedla tydlig 911-design ända upp i lyxbilssegmentet. Porsche Panamera Toyota Prius TEXT: ERIK TRULSSON PORSCHE PANAMERA S SPORTBIL MED BAKDÖRRAR Årets stora bilnyhet står sportbilstillverkaren Porsches stora kombikupé för. Nu kan hela familjen få Porschekänsla när alla fyra sitter i var sin förarstol. Inredningen har endast de bästa utav material och bjuder på riktig kassaskåpskänsla. Den frontmonterade V8: an på kan leverera 400 FOTO: porsche.se Nu har det blivit enklare att välja miljöbil! Honda Civic Hybrid och Honda Insight är el-hybridbilar som erbjuder låga utsläpp, låga bränslekostnader, låga förmånsvärden och inte minst ett tryggt långsiktigt ägande. Hondas miljöbilar är resultatet av årtionden av utvecklingsarbete för att skapa motor alternativ som är hållbara långt in i framtiden. Välkommen in och provkör! Sveriges LÄGSTA förmånsvärde! Nyhet! Honda Insight Pris från ca kr Förmånsvärde 754 kr/mån* Honda Civic Hybrid Pris från ca kr Förmånsvärde 808 kr/mån* Hitta din närmaste återförsäljare på Förmånlig leasing via Honda Finans, mer info på honda.se. Honda försäkring TryggaMil i samarbete med Trygg-Hansa: Tre månaders helförsäkring utan extra kostnad vid köp av ny Honda. Värde ca kr. Bränsleförbrukning blandad körning 4,4-4,6 l/100 km, CO g/km. Miljöklass EU2005. *Vid 50% marginalskatt. Bilarna på bilderna kan vara extrautrustade.

11 TRIGGER VOLVOFINANS ETT BÄTTRE BILÄGANDE FÖR ALLA TYPER AV FÖRETAG Våra smarta paketlösningar ger ditt företag ett bättre bilägande med betydligt mindre administration. Med våra produkter sparar ni nämligen inte bara in på tiden och resurserna ni lägger på hanteringen av företagets bilar, utan även på pengarna ni lägger på drivmedel och försäkringar. Och det spelar ingen roll hur många bilar ni har eller vilka bilmärken ni föredrar vi har paket för alla slags företag. Läs gärna mer på volvofinans.se

12 12 ANNONS Hela denna bilaga är en annons från Provisa Information AB ANNONS FYRAN Hur vi ska lösa problemet med framtida transporter ur ett miljövänligt perspektiv är en nog så aktuell och omtvistad fråga. Idag arbetas det hårt inom fordonsindustrin på tre områden. FULL GAS, I TIDEN De tre områdena är downsizeing, alltså med mindre och bränslesnålare motorer, elektriskt drivna bilar och hybridvarianter, och det som kallas för alternativa bränslen. Den största delen av de miljöbilar som säljs i Sverige idag är etanolbilar som går att köra på etanolblandning eller bensin. Etanolen har varit ett lika hett som omdiskuterat ämne de senaste åren. Framförallt har debatten handlat om hur pass miljövänlig etanolen verkligen är. Inhuman produktion, långväga transport och det faktum att många etanolbilar tankas med bensin är starka argument för kritikerna. De lesta experter är överens om att den miljövänliga transportlösning som har framtiden för sig är eldrift. Den framtiden kan dock ses som något fjärran idag och det kommer att dröja många år innan det inns elbilar som svarar mot dagens krav på en modern bil. Utbudet av hybridbilar växer långsamt och även om de har framtiden för sig så är dagens modeller inte miljövänligare än en snål diesel med partikelilter. Ett alternativ som inns på marknaden idag och som växer med satsningar och utbyggnad är biogas. Även här inns det mycket kvar att göra för att systemet ska fungera miljömässigt perfekt, men tekniken inns. Bilar, tankstationer och produktionsanläggningar ökar ständigt. Det som kategoriseras som fordonsgas består av naturgas samt biogas. Naturgas är trots sitt namn inte det bästa för naturen, den rollen axlar biogasen. Biogas produceras lokalt i Sverige och utvinns ur gammalt hushållsavfall eller vid reningsverk. Detta för en rad positiva efekter med sig. Vanligast belyses ökad sysselsättning och förbättrad ekonomi tillsammans med det faktum att nästintill inget nettotillskott av koldioxid sker vid förbränning. Gränsen för en miljöbil idag är att den får släppa ut max 120 gram koldioxid per kolimeter. Kör man på biogas ligger utsläppen på runt 8-15 gram per kilometer, och med lika delar biogas och naturgas i Patrik Olsson gav full gas på Gotland Rings rauk-sträcka, så att säga FAKTA BIOGAS Biogas utvinns ur biologiskt avfall. Under 2008 var 58 procent av fordonsgasen biogas. Flera kommuner har sortering av hushållens matavfall, vilket bland annat kan användas till biogasproduktion. I lokala reningsverk och avfallsanläggningar produceras biogasen med biogödsel som restprodukt. Bilar som kan köras på gas har förmånsvärdet reducerat med 40 procent. Under juli 2009 var 14 procent av alla nyregistrerade bilar gasbilar. tanken landar de på cirka 65 gram per kilometer. Jämför man koldioxidutsläppen från en etanolbil med en biogasdriven bil talar sifrorna sitt tydliga språk. För ett utsläpp på ett ton koldioxid kan man köra mil på etanol, eller mil på biogas. PERSONLIGT MILJÖMÖTE Under Almedalsveckanordnade Volkswagen tillsammans med E.ON och LRF en fartfylld dag på Gotland Ring för förbättrad miljö. Volkswagen visade upp sin satsning i STCC där Team Biogas.se tävlar med två biogasdrivna Scirocco. Jag ick äran att åka med den blott 21-åriga Patrik Olsson när han avverkade sitt fjärde varv på banan. Personligen har jag tidigare kört långt ler varv på Gotland Ring, både i Porsche och Corvette Z06, men aldrig har det gått så fort som i Patriks miljöbil. Den här typen av satsningar på miljöbilar ger goda hopp om framtiden även för den mest inbitne V8-älskande motorentusiasten. Team Biogas.se består förutom Patrik Olsson av STCCprofset Fredrik Ekblom. Bakom ratten på vars en biogasdriven VW Scirocco jagar de varvtider på ett klimatsmart sätt. TEXT & FOTO: ERIK TRULSSON KÄLLA: BIOGAS.SE, GASBILEN.SE, BILSWEDEN Smista Allé Kungens Kurva Tel: Bilförsäljning öppettider: Mån-fred Lördag Söndag Personbilsverkstad öppettider: Mån-fred Lörd stängt Sönd stängt

13 ANNONS Hela denna bilaga är en annons från Provisa Information AB ANNONS 13 FEMMAN FÖRETAGSBILENS FÖRNÖDENHETER AUTOMATISK KÖRJOURNAL Med internetbaserat leet managementsystem slipper tjänstebilsföraren sitta och fylla i sin lilla bok efter varje tur. Genom att förse företagsbilen med en enhet som loggar data över körningen för att skicka informationen via GPRS, kan körjournalerna skötas automatiskt och sladdlöst. Dessutom kan man spåra företagsbilen om någon obehörig lägger vantarna på den. BILREKONDITIONERING Välskötta företag bör ha välskötta bilar. Företagets bilar exponeras ofta för samarbetspartners vid tjänsteresor. Välvårdade bilar har dessutom alltid högre andrahandsvärde, vilket kan påverka kostnadskalkylen. En lackbehandlad bil kräver dessutom färre tvättar och mindre avfettningsmedel vilket sparar miljön. ECO-DRIVING Genom att utbilda förarna av företagets bilar i eco-driving kan det innas stora pengar att spara på bränslekontot. Den som någon gång har sett en väktarbil i traiken förstår att det kanske inte alltid körs vidare ekonomiskt när företaget står för soppan. Med utbildning kommer medvetenhet om miljö och säkerhetstänkande. FOTO: sabelt.com BILSKOR Ett par mjuka och tighta bilskor förmedlar full pedalkontroll, vare sig det handlar om att jobba sin Ferrari 456M GT från Lago Maggiore upp i alperna, eller sin Saab 9-3 Biopower genom köerna på Essingeleden. Med många års erfarenhet av att leverera seriös racingutrustning, erbjuder Sabelt även skorna för dem med racingdrömmar. TEXT: ERIK TRULSSON VISSTE DU ATT.. FOTO: str.se...det kostar 1 KRONA per mil att köra Mitsubishis nya elbil Imiev?...nybilsförsälningen rasade 74 % i Lettland under årets första 6 månader i jämförelse med samma period 2008? KÄLLA: SVD BIL & MOTOR Vilken bilservice passar dig bäst? Det är med bilservice som allt annat i livet. Vi är olika och vill göra våra egna val. Så var så god, testa dig själv. Bli-bjuden-på-lunch-service. Varför inte göra bilservicen på ett enkelt och trevligt sätt? Slipp krångliga resor fram och tillbaka, stanna kvar hos oss under den dryga timme som servicen tar så får du en god och näringsrik lunch (eller frukost om det passar bättre). Mallorca-service. Lämna bilen på Arlanda när du drar i väg på semesterveckan. Utnyttja vår Flygservice medan du själv är långt borta och kopplar av (varför inte vara lite juste och ge bilen en riktig skönhetsbehandling samtidigt). Att du slipper en veckas parkeringsavgift är bonus. Nyfiken-i-en-strut-service. För dig som vill vara med och titta. Du går igenom jobbet tillsammans med din personlige servicetekniker och sedan är du välkommen att vara med under arbetet och se vad vi gör. Stanna-kvar-i-sängen-service. I lyxigaste servicen ingår att vi hämtar och lämnar bilen hemma hos dig (eller på jobbet om det passar bättre) när det är dags för service. Vi hämtar bilnycklarna vid dörren, du kan lugnt läsa färdigt tidningen och sedan kommer vi tillbaka när bilen är servad och klar. Uppsala Arlandastad Stockholm Akalla upplandsmotor.se

14 14 ANNONS Hela denna bilaga är en annons från Provisa Information AB ANNONS REVERSE ELBILAR SNABBA, SÄKRA, KOMFORTABLA? Kanske i framtiden. General Motors laddyhybrid Chevrolet Volt inns att köpa med start år 2011, och till skillnad från sin krisdrabbade ägare så ser framtiden ljus ut för den batteridrivna elmotorbilen. Bränsleförbrukningen motsvarar strax över en deciliter per mil i stadstraik och priset kommer att ligga runt kronor. Lite saftigare prislapp har den amerikanska sportbilen och tillika laddyhybriden Fisker Karma. Nära kronor får du punga ut för den långsmala skönheten. Men då noteras också en toppfart motsvarande 200 km/h och en accelerationsprestanda från km/h på 6 sekunder. Vi måttlig körning drar sportbilen dessutom ingen bensin alls enbart el. Elbilarna har under de senaste åren inte fått oss att hoppa jämfota i pur förtjusning, men det verkar som om utbudet under de närmaste åren växer till sig och blir allt mer lovande Think, Imiev, Nissan Leaf och Fiat 500 i specialversion är kommande marknadsnyheter på elbilsmarknaden perfekta för den vanliga bilisten som sällan kör mer än mil per dag. Prisnivån mellan de olika tillverkarna och modellerna skiljer sig minimalt, från cirka kronor till kronor. Räckvidden spänner mellan mil. Storbilstillverkarna Toyota och Lexus har i samarbete med Honda erbjudit hybridbilar som inte kan laddas i vägguttaget. De tyska jättarna Mercedes och BMW har lanserat liknande lösningar på sina större motorstarka modeller med bensindrift och bränsleförbrukning har kunnat sänkas med procent, men det är fortfarande långt från de nivåer Chevrolet Volt utlovar. HETT, HETT, HETT Det pratas om de vänskapligt inställda David och Goliat; den lilla svenska lyxbilstillverkaren Koenigsegg har tecknat ett avtal med jätten General Motors om att ta över Saab innan årsskiftet. Under förutsättning att inansieringen är säkrad förstås. Man kan inte låta bli att tycka att Saab är en neverending story. Om det är positivt eller ej, är upp till var och en att bedöma. Surret om Saab fortsätter. Håller affärsplanen? Kommer den svenska staten borga för lånet? Tomtom, tomtom, tomtom, tomtom... Vi slår gärna på trumman för Iphones nya applikator Tomtom ett navigationssystem som innehåller en databas över hastighetskameror i elva europeiska länder, multi-touch-styrning och navigation till adressbokskontakter. Det enda vi ställer oss frågande till är vem som ska lägga in alla adresser? 42 %ökade Svenska Biogas försäljning av fordonsgas under årets andra kvartal i jämförelse med föregående år.? vågar man teckna order på Saabs kommande modeller? Har man igen pengarna när bilen går ut på andrahandsmarknaden? Frågetecknen kring det brännheta Saab sprider sig som ringar på vattnet. 3000kronor kommer Autolivs nya säkrare alkolås att kosta. Peugeot har klivit ur garderoben lera veckor innan den stora bilmässan i Frankfurt med sin sportcoupé RCZ. Modellen är emellertid identisk med 2007 års showof, 308 RCZ. TEXT: CINDY AHRNEWALD FOTO: SXC KÄLLA: ATL, DI, SVD BIL & MOTOR

15 Hela denna bilaga är en annons från Provisa Information AB KRÖNIKAN EN ÖKAD EFTERFRÅGAN, MEN VEM FINANSIERAR? Krönikören Ronny Svensson funderar på vilka som är nybilsmarknadens vinnare och förlorare. Nu har det vänt på nybilsmarknaden, det vågar man nog konstatera. Trots att BIL Sweden redovisar 12 procents minskning i augusti jämfört med samma månad förra året och att nybilsförsäljningen hittills i år gått ner med 24 procent, och trots att det är ovanligt dyrt för i nansbolagen att låna pengar för att i nansiera bilköpet. Men mer om det senare. Vi börjar med nybilsförsäljningen. Flera av de svenska storbolagen har åter har börjat köpa bilar har hittills handlat om att förlänga avtal, efektivisera bilinnehavet och andra åtgärder för att skjuta nybilsköpen framför sig. Men nu har det uppdämda behovet blivit så stort att man måste agera samtidigt som man vågar lyfta blicken och titta framåt. Erfarenheten från tidigare lågkonjunkturer visar visserligen att arbetslösheten bland tjänste- männen når sin topp först ett par år efter ekonomin nått sin botten, men det i nns också andra positiva signaler om att försäljningen på företagsbilsmarknaden vänder. Allt l er anställda, främst tjänstemän, har möjlighet att välja personalbil. Och under de närmaste åren kommer stora grupper av 40-talister gå i pension och dessa ska ersättas med nytt folk. I kampen om de bäst lämpade kommer tjänstebilen att bli ett viktigt lockbete. Vilka är då vinnarna och förlorarna? För det första är det bara att konstatera att i takt med att allt l er nya bilmodeller klarar kravet på att klassas som miljöbil, så har miljöbilen som försäljningsargument sakta tynat bort. Nu när miljöbilspremien är borta kommer istället bränsleförbrukningen att vara en nyckelfaktor för att lyckas. Bland vinnarna återinns etablerade märken som till exempel Volvo, Toyota, BMW och VWgruppen. Men också uppstickare som Kia och Hyundai, som kan erbjuda bra och bränslesnåla bilar. Förlorar gör de franska bilmärkena Renault, Peugeot och Citroën. Dåliga positioner på företagsmarknaden tvingar dem att slumpa bort sina bilar till privatbilsköparna, som inte vill ha dem. Den stora förloraren är naturligtvis Saab. Uppförsbacken är så lång och så brant att det är svårt att se att Saab åter skulle bli ett prioriterat märke bland de svenska företagen. En långsiktig osäkerhet skapar en restvärdesproblematik samtidigt som den nya marknaden helt enkelt inte kommer att efterfråga de bränsletörstiga etanolbilar som trots allt fortfarande tillverkas i Trollhättan. Frågan är bara hur länge till? Smarta bilägare ställer höga krav på sin bilverkstad HUR SMART ÄR DU? MECA Car Service är det säkra, trygga valet som alltid inns nära. Vi står för kompetens och kvalitet. Givetvis fortsätter alla garantier att gälla när bilen rullar ut från våra verkstäder. Med MECA Car Service som central afärspartner får du en administrativ och ekonomisk vinst. Vi kan din bil! Smarta bilägare ställer höga krav på sin verkstad. Krav som MECA Car Service möter på ett prisvärt och bekvämt sätt. MECA Car Service ger den smarta bilägaren en enklare vardag! VID PENNAN, RONNY SVENSSON Driftig däckhantering! I hanteringen av din företagsbil får du inte glömma det som bär upp den rätt däck och fälgar sparar både pengar och miljö. TEXT: NANNA BRICKMAN Det är ett misstag som många företag gör: De styr upp policys och regler för sina företagsbilar, men däcken glöms bort. Här kan vi hjälpa till, säger Bengt Ottoson, försäljningschef på serviceföretaget Euromaster. Viktigt att välja rätt Euromaster specialiserar sig på däck och fälgar och är heltäckande inom alla kundkategorier, från smådäck till entreprenaddäck. Därför har man erfarenhet av vilken skillnad rätt utrustning kan göra, menar Bengt Ottoson. Miljömässigt är det till exempel stor skillnad på vanliga däck och lättrullande sådana. Däck kommer troligtvis aldrig att bli helt miljövänliga, men vi jobbar ständigt för utveckling i miljöfrågor. En tydlig policy för val av däck och fälgar kan också löna sig rent ekonomiskt. Det finns skillnader i både pris och användningsområden i den här förargruppen. Vi arbetar med l era kända fabrikat och erbjuder däck för alla användningsområden. Vårt mål är att kunderna ska få den allra bästa produkten för deras behov. Internationell täckning, lokal service I dag är det inte ovanligt att företag har säljarbilar eller företagsbilar utspridda över landet, eller i l era olika länder. En centraliserad däckhantering sparar både tid och pengar, säger Bengt Ottosson. Vi har täckning över hela Sverige och tio En centraliserad däckhantering sparar både tid och pengar tipsar Bengt Ottosson länder i Europa. På så sätt kan nationella och internationella företag styra hela sin bilpark genom en central kontaktperson, även om den täcker ett större område. I säkert förvar Utöver service och rådgivning är det så kallade däckhotellet en av Euromasters mest efterfrågade tjänster. Våra kunders däck är i säkert förvar under säsongerna de inte används. Under förvaringstiden rengörs däcken, mönsterdjup kontrolleras och eventuella skador repareras. Detta för att allt skall vara klart inför nästa säsongsskifte. Tillsammans skapar Euromasters lösningar en helhetstjänst som man är stolt över. Vi har arbetat i många år med att bygga upp ett koncept för våra företagskunder och kan ta ett helhetsgrepp om deras däckhanteringsbehov det handlar inte bara om att byta däck. FAKTA EUROMASTER Euromaster är specialister på däck och fälgar. Företaget är helägt av Michelin och säljer årligen ler än tio miljoner däck till drygt 4,5 miljoner kunder. Euromaster inns på 1700 platser i tio europeiska länder. Av Euromasters medarbetare arbetar 400 i Sverige. Kundtjänst: Växel: E-post: info@se.euromaster.com

16 ÄNTLIGEN EN TJÄNSTEBIL SOM TAR DIG 133 MIL PÅ EN TANK. Med en bil som bara drar 0,39 liter/mil kommer man ganska långt på en tank. Förklaringen är bl a en effektiv dieselmotor, optimerad utväxling samt sänkt luft- och rullmotstånd. Senaste tillskottet är den nya start/stopp-tekniken som innebär att motorn stängs av när bilen står stilla. Dessutom laddas batteriet genom att ta hand om energin från inbromsningarna vilket sparar ytterligare bränsle. Men det fi nns ännu fler skäl att välja nya Volvo V50 DRIVe som tjänstebil. Som t ex det starka andrahandsvärdet, totalekonomin, vår väl utbyggda service och det faktum att vi på Volvo bygger bilvärldens säkraste bilar. Välkommen på premiär hos din Volvohandlare. FÖRMÅNSVÄRDE VOLVO V DRIV KINETIC: KR (NETTO VID 55% MARGINALSKATT). MÅNADSKOSTNAD:* KR EXKL MOMS. Premiär för nya Volvo V50 DRIVe. 0,39 liter/mil. VOLVO V D DRIVe START/STOPP KOSTAR FRÅN CA : INKL KINETIC, EXKL LOKAL UTRUSTNING. BRÄNSLEFÖRBRUKNING VID BLANDAD KÖRNING 3,9 L/100 KM. KOLDIOXIDUTSLÄPP CO ² G/KM 104 MILJÖKLASS 2005 PM. BILEN PÅ BILDEN ÄR EXTRAUTRUSTAD. NÄR DU KÖPER EN NY VOLVO INGÅR ALLTID VOLVOASSISTANS SAMT VAGNSKADE- OCH ROSTSKYDDSGARANTI. *MÅNADSKOSTNADEN ÄR BERÄKNAD PÅ: 30% FÖRHÖJD FÖRSTAHYRA, 36 MÅN, 50% RESTVÄRDE. Volvo. for life