1 (8) Arbetsgruppens förslag till utlåtande (Behandlas i stadsstyrelsen och i stadsfullmäktige )
|
|
- Andreas Vikström
- för 8 år sedan
- Visningar:
Transkript
1 1 (8) Kommunikationsministeriet PB Statsrådet Ref.: Begäran om utlåtande 85/40/2005 Utlåtande om flygfältsutredningen för Helsingforsregionen Flygfältsutredningen för Helsingforsregionen har utarbetats av Finavia på uppdrag av kommunikationsministeriet. Planen är till sin karaktär teknisk-ekonomisk. Möjligheterna att utveckla flygfältsfunktionerna har utretts utifrån fyra alternativ, särskilt med statens intresse för ögonen. Enligt rapporten kommer utredningen att ligga till grund för beslut när det lämpligaste alternativet väljs för utveckling av flygfältsfunktionerna i Helsingforsregionen. Enligt rapporten kommer beslutet om hur flygfältsfunktionerna ska utvecklas att fattas under år Staden har inga förutsättningar att i egen regi få fram alla de utredningar som skulle behövas för att man ska få en realistisk bild av flygfältsprojektets konsekvenser. Dessa uppgifter borde den som är ansvarig för utredningen ha tagit fram och gjort tillgängliga för staden. På samma sätt borde motsvarande uppgifter finnas till hands för de andra alternativa utvecklingsmöjligheterna som man utforskat. Vid informationsmötena har man gett en helt annan bild av flygfältets storlek och funktioner (jfr Uleåborgs flygfält) än vad som kommer fram i den rapport, som staden ska uttala sig om. I rapporten nämns också att projektet troligen kommer att genomföras etappvis. Eftersom den slutliga omfattningen av projektet är oklar, är det också mycket problematiskt att ge en bedömning av projektet som grund för utlåtandet. Oklart är också om tyngdpunkten för det eventuella flygfältet kommer att ligga på allmän flygtrafik eller affärsflygsverksamhet. Konsekvenserna av projektet avseende miljö, boende, kommande regionstruktur eller dess direkta eller indirekta sysselsättande effekter kan till följd av rapportens brister inte utredas. I detta utlåtande tar man således fasta på de frågor som noggrant borde utredas för de olika alternativen innan man kan ta ställning till platsen för Helsingforsregionens nya flygfält. anser att den i egenskap av tilltänkt etableringsort för flygfältet genom begäran om utlåtande har försatts i en orimlig situation, där staden utgående från bristfälliga uppgifter och på så kort tid måste ta ställning till det mest betydande nya infrastrukturprojektet i södra Finland. De åsikter om utlåtandets ringa betydelse, som förekommit i offentligheten, väcker också förvåning. 1 Samråd och miljökonsekvenser
2 2 (8) fick ta del av planen , när den offentliggjordes. I planen nämns att om man år 2007 beslutar sig för ett utrett alternativ, är följande skede bedömning av miljökonsekvenserna, till vilken också samråd med intressegrupperna anknyts. anser det vara mycket beklagligt att staden, vars områden berörs av ett av utvecklingsalternativen, inte har informerats i utredningsskedet. Enligt 3 i SOVA-lagen (lagen om bedömning av miljökonsekvenserna av myndigheters planer och program) ska den myndighet som ansvarar för en plan se till att miljökonsekvenser utreds och bedöms i tillräcklig omfattning under beredningens gång, om genomförandet av planen eller programmet kan tänkas ha betydliga miljökonsekvenser. Syftet med SOVA-lagen är också att förbättra informationen för allmänheten och deras möjligheter till delaktighet, samt att främja hållbar utveckling. anser att man, när utredningarna gjordes, inte i tillräcklig grad beaktade den allmänna skyldighet att utreda miljökonsekvenser som avses i lagen. anser att utredningen i beredningsskedet ovillkorligt borde ha förutsatt intressegruppernas och allmänhetens medverkan. anser att förfarandet i fråga om bedömning av miljökonsekvenser och samråd inte följde SOVA-lagens anda när rapporten bereddes. 2 Beslut om utveckling av flygfältsfunktionerna kan inte godkänna att beslut om utvecklingen av flygfältsverksamheten fattas på det sätt som sägs i rapporten, dvs. att man fattar beslut om att utveckla ett av de alternativ som ingår i rapporten. Då skulle en bedömning av miljökonsekvenser och samråd mellan intressegrupperna bli aktuell först i samband med generalplanläggningen, vilket inte är ett godtagbart förfarande för ett projekt i den storleksklassen. 3 Flygbullret har inte utretts tillförlitligt Den överlägset största konsekvensen av flygfältet är buller. Flygbullrets inverkan har inte utretts tillförlitligt i detta skede. Ett eventuellt beslut om byggande av ett nytt flygfält kan i själva verket inte fattas förrän det finns uppgifter om flygbullrets verkliga konsekvenser. I utredningen om flygfältet för man också fram möjligheten att bygga ut Backas flygfält till 2500 meter och bullerkonsekvenserna av det utbyggda fältet har inte heller beskrivits på något sätt. Det är svårt att bedöma hur flygbullret påverkar Borgåtrakten på basis av flygfältsutredningen. Vid bedömning av buller i utredningen har man tagit bullerzonen för Björneborgs flygfält som modell. Bullerzonen för Björneborgs flygfält har som sådant tillämpats på Backas (bl.a. bild 9 i rapporten). Björneborgs flygfält hade år 2006 endast passagerare enligt Finavias statistik över flygtrafiken. Enligt den muntliga information som gavs stadsfullmäktige i Borgå skulle fältet ha ca 1 milj. passagerare per år och fältet skulle motsvara flygfältet i Uleåborg, som enligt Finavias statistik år 2006 hade passagerare. Eftersom de facto inte känner till omfattningen av Backasprojektet och en bullerutredning för Borgå inte har gjorts, har man för att bedöma bullerkonsekvenserna i Borgå, granskat bullerkonsekvenserna
3 3 (8) för Uleåborg och tillämpat bullerzonen på Backas i Borgå. Metoden är således densamma som använts vid flygfältsutredningen, men i stället för kurvorna för Björneborg, har man granskat bullerkurvorna för Uleåborg. Bullerzonerna för både Uleåborg och Björneborg har utretts av Luftfartsverket/Finavia. Bild 1 visar bullerkurvan kring fältet i Backas, som motsvarar kurvorna för det flygfält som anvisas i generalplanen för Uleåborgstrakten och delgeneralplanen för Oulunsalo kommun och de baserar sig på bullerutredningar och prognoser som Luftfartverket/Finavia gjort. Om Flygfältet i Backas, utgående från det som utretts ovan, byggs som fältet i Uleåborg (med avseende på trafikslag och volym), kommer flygfältets bullerzon att sträcka sig betydligt längre än vad som bedöms i rapporten. Bullerområdet (55 db) sträcker sig då ca 7-8 km i flygfältets riktning, mätt från fältets ända. Konsekvenserna för bosättning, möjligheter till expansion av bosättningen och andra faktorer är betydligt större än vad man bedömt i rapporten. I närheten av flygfältet finns tätt byggda byområden och bedömer att betydligt fler invånare kommer att finnas inom bullerområdet än vad man bedömer i utredningen. Konsekvenserna av hur bullret från landsvägstrafiken, järnvägstrafiken och flygtrafiken samverkar har inte bedömts i utredningen. Enligt uppstår i Borgå en synnerligen vidsträckt bullerzon i sydvästlig-nordvästlig riktning och där är möjligheterna att utveckla markanvändningen synnerligen begränsade. 4 Flygfältet medför begränsningar i markanvändningen som ändrar tillväxtplanerna för tätbebyggelsen och glesbygden i Borgå I det nya förslaget till landskapsplan anges ett enda expansionsområde för tätbebyggelsen i Borgå efter 2020, och det blir under det ovan nämnda området för flygfältsbuller, uppskattat enligt uppgifterna om flygfältet i Uleåborg. Då kan tätbebyggelsen i Borgå på grund av bullret inte längre växa mot väster, och även den norra expansionsriktningen kan bli mycket begränsad på grund av bullerkonsekvenserna från flygfältet. I det här scenariot skulle placeringen av fältet leda till att de för Borgå fördelaktigaste och de enligt landskapsplanen enda expansionsområdena som kan tas i bruk efter 2020 inte kan bebyggas. Detta skulle märkbart begränsa stadens utvecklingsmöjligheter och kan inverka på stadens tillväxt. I praktiken skulle stadens tätbebyggelse ha möjligheter att utvidgas endast österut. Dessa områden är utan tvivel mindre fördelaktiga med tanke på stadsstrukturen. I glesbygden och bycentrumen på axeln Kullo-Drägsby-Saxby-Finnby skulle möjligheterna att utveckla bosättningen försvagas väsentligt till följd av fältet. Backas flygfält skulle enligt s bedömning medföra betydande konsekvenser för markanvändningen och begränsa stadens utvecklingsriktningar. 5 Konsekvenser för regionstrukturen Om ett flygfält placeras i Backas i Borgå kommer de lösningar för bosättningens expansionsområden som lagts fram i förslaget till landskapsplan för Östra Nyland med säker-
4 4 (8) het att tas upp till ny prövning. Markanvändningen inom hela zonen Helsingfors-Sibbo- Borgå måste i landskapsplanen ses över på nytt från de förändrade utgångspunkterna. I det här skedet vet man ännu inte på hur många sätt och hur omfattande ett eventuellt flygfält kommer att påverka markanvändningslösningarna, eftersom inga markanvändningsundersökningar har gjorts. Regionstrukturen och markanvändningslösningarna skall grundligt utredas innan något beslut om placeringen av flygfältet fattas. Det kommer uppskattningsvis att ta år innan fältet kan tas i bruk. Begränsningarna i planeringen av markanvändningen i Borgå och återverkningarna på fastigheternas värde i västra Borgå realiseras genast, även om besvärsprocesserna skulle skjuta fram tidpunkten för när besluten vinner laga kraft med flera år. Osäkerheten gör att områdets naturliga utveckling och livskraft stagnerar. 6 Närheten till Sköldviksområdet Sköldviks industriområde är Nordens största koncentration av petrokemisk industri. I Sköldvik ligger sex anläggningar med risk för stora olyckor, som enligt det så kallade Seveso II-direktivet är skyldiga att lämna in säkerhetsrapport enligt högre kravnivå. Vidare är risk för stora olyckor förknippad med verksamheten på bangården och i hamnen (Finlands största hamn i tonnage räknat). I flygfältsutredningen bedöms inte de risker och konsekvenser som placeringen av ett flygfält så här nära Sköldvik kan medföra. anser att saken måste utredas tilläckligt noggrant innan beslut om fältet fattas. 7 Frågor i anslutning till landsvägstrafiken Generellt kan man notera att, oberoende av flygfältets verksamhet, trafiken som användningen av flygfältet ger upphov till styrs till de allmänna vägarna, och medför därför nödvändigtvis inget direkt tryck att bygga ut gatunätet eller problem med gatunätets löpande trafik. Trafikströmmarna till följd av användningen av fältet beror naturligtvis på vilka funktioner som kommer att finnas på fältet. När det gäller allmän flygtrafik är trafikströmmarna relativt små. Trafiken består av amatörernas/instruktörernas körningar samt av service- och tankningstrafik. Någon ökning av trafikströmmarna kommer knappast att märkas på motorvägen/bygdevägarna annat än lokalt. Den allmänna flygtrafiken medför sannolikt heller inga arbetsplatser till orten. Allmän flygtrafik ingår i alla andra större alternativ. Affärsflyget är enligt prognoserna begränsat, ca flyg om året, och därför medför trafiken inga större förändringar i den dagliga trafiken. Verksamheten ökar i någon mån service- och tankningstrafiken. På uppkomsten av arbetsplatser har verksamheten ingen inverkan. Den reguljära flygtrafiken skulle enligt utredningen bestå av inrikestrafik och utrikestrafik till destinationer i närområdena med flygplan med under 80 sittplatser. Den reguljära trafiken har beräknats i något skede transportera ca passagerare om året. Till-
5 5 (8) sammans med charterflyget är effekterna på trafiken redan märkbara såväl direkt som indirekt. De här verksamheterna förutsätter goda landtrafikförbindelser. Kollektivtrafikens rutter bör dras så att de betjänat flygfältet. Bussrutterna bör planeras att gå via fältet, taxitrafiken skulle öka betydligt. Heli-banan skulle (åtminstone i riktning huvudstadsregionen) utgöra en väsentlig del av fältets funktionsduglighet, tillgänglighet samt goda servicenivå. 8 Frågor i anslutning till grundvattnet Sydväst om det föreslagna fältet ligger ett grundvattenområde ( ) och Mickelsböle vattentäkt (vattentäktstillstånd). Flygfältets avgränsning ligger nära grundvattenområdets gräns och efter utbyggnadsalternativet sträcker sig fältets område uppenbarligen in över grundvattenområdet. Vattentäkten är inte för närvarande i bruk, men den ska bevaras som vattentäkt. Vattentäkten saknar fastställt skyddsområde. Fältets konsekvenser för grundvattenområdet bör utredas särskilt. 9 Fältets sysselsättningsskapande effekt Den direkta sysselsättningseffekten av ett eventuellt flygfält i Borgåregionen beror i hög grad på fältets natur och storlek. Om fältet i Borgå skulle koncentrera sig på affärsflyg och betjäna, såsom utredningen framhåller, cirka en miljon passagerare om året, kan man som riktgivande fält använda flygfältet i Uleåborg, där antalet passagerare rör sig kring om året. År 2006 var antalet landningar på fältet i Uleåborg , av vilka var affärsflyg, allmän flygtrafik och landningar som hänför sig till militärflyg. År 2006 betjänade fältet i Uleåborg passagerare. Fältet i Uleåborg sysselsätter direkt cirka 250 personer, av vilka 60 är i Finavias tjänst och cirka 190 anställda av företag med verksamhet på fältet. Man kan alltså anta, att ifall fältet i Borgå skulle bli av samma typ som det i Uleåborg, skulle den direkta sysselsättningseffekten vara av samma storleksklass som i Uleåborg, dvs. cirka 250 personer. Om fältet huvudsakligen kommer att koncentrera sig på allmän flygtrafik och helikopterverksamhet är den direkta sysselsättningseffekten ganska obetydlig. Som riktgivande referens kan användas t.ex. fältet i Björneborg, från vilket utredningens bullergränser är kopierade. År 2006 var antalet landningar på fältet i Björneborg , av vilka var affärsflyg och resten allmän flygtrafik med undantag för några (27 st.) landningar som hänför sig till militärflyg. År 2006 betjänade fältet i Björneborg passagerare. Björneborgsfältet sysselsätter direkt 45 personer, av vilka 27 är i Finavias tjänst, 10 i ett handlingsbolags tjänst, 3 5 anställda av biluthyrningsfirmor, tre av restaurangen och resten i varutransport- och städuppgifter. Man kan alltså anta, att om fältet i Borgå skulle vara av samma typ som det i Björneborg, skulle den direkta sysselsättningseffekten vara av samma storleksklass som i Björneborg, dvs. knappt 50 personer.
6 6 (8) På basis av utredningar som gjorts i Sverige behövs det cirka en miljon passagerare om året för att få till stånd ett lönsamt flygfält. I Finland är de lönsamma fälten Helsingfors- Vanda och Uleåborg. Uleåborgsfältet hade en omsättning på cirka 9 10 miljoner euro och resultatet var cirka 0,10 euro per passagerare. Av detta torde man kunna dra slutsatsen att det flygfält som eventuellt placeras i Borgå skulle vara minst av samma storlek som det i Uleåborg och den direkta sysselsättningseffekten alltså cirka 250 personer. Att komma upp till cirka en miljon passagerare kommer emellertid att vara svårt, om fältet samtidigt ska fungera som södra Finlands viktigaste fält för allmän flygtrafik och helikoptertrafik. Enligt erfarenheter från Uleåborg är det svårt att samordna affärsflyg och allmän flygtrafik, särskilt helikoptertrafik. När affärsflygen ökar blir det besvärligt att använda fältet för allmän flygtrafik. Det är alltså tvivel underkastat om det går att kombinera storskalig affärsflygsverksamhet och allmän flygtrafik på ett vettigt sätt så att målen för såväl passagerarvolymen som den allmänna flygtrafiken uppnås. 10 De indirekta sysselsättningseffekterna i Borgåregionen Den indirekta sysselsättningseffekten av ett eventuellt flygfält i Borgåregionen beror i hög grad på fältets natur och storlek. Om fältet huvudsakligen kommer att koncentrera sig på allmän flygtrafik och helikopterverksamhet är de indirekta effekterna ganska obetydliga. Om fältet skulle betjäna affärsflyg i stor skala skulle återspeglingarna på Borgåregionen vara stora. I samband med planeringen av flygfältet i Tammerfors uppskattade man att fältets en miljon passagerare om året skulle skapa cirka ettusen nya arbetsplatser. Antalet nya arbetsplatser beror i hög grad på hur bra staden och regionen lyckas utnyttja dem potential som passagerarströmmarna medför. För att kunna göra en exakt plan för utnyttjande av potentialen bör man känna till passagerarklientelets profil. Utan att noggrannare känna till den planerade affärsflygsprofilen är det omöjligt att definiera utvecklingsåtgärderna och göra någon exaktare analys om de indirekta effekterna på regionens näringsliv. Som en allmän kommentar kan man ändå säga att om antalet en miljon passagerare om året uppnås, kommer effekterna för såväl kollektivtrafiken som taxitrafiken att vara betydande. Dessutom är det möjligt att märkbart utveckla turismen och andra servicebranscher i regionen. Frakttrafiken ger möjligheter att skapa diverse logistiska tjänster. Vidare är det möjligt att utveckla olika business parkkoncept kring de logistiska knutpunkterna. Flygfälten är globalt knutpunkter för den logistiska trafiken inom den ekonomiska verksamheten. Borgås synlighet i internationella sammanhang skulle öka om Backas flygfält skulle omfatta också affärsflyg. Om beslut fattas att anlägga flygfältet i Borgå ska staden genast starta ett utvecklingsprogram, som siktar på att mäta ut största möjliga nytta av den potential som fältet för med sig.
7 7 (8) 11 Utgifter för genomförande, finansiering, tidtabell I rapporten ingår en bedömning av byggkostnaderna, som i det första skedet är ca 63 milj. euro och i det andra skedet ca 120 milj. euro, när den kommersiella verksamheten och affärsflygsverksamheten byggs upp. Av rapporten framgår inte vem eller vilka som ska stå för utgifterna. har ingen beredskap att delta i finansieringen av fältet. I rapporten ges inte heller någon tidtabell för projektet. 12 Slutsats Det material som utlåtandet baserar sig på är enligt bristfälligt. De väsentliga bristerna är att det saknas en realistisk och exakt bedömning av bullerkonsekvenserna, att SOVA-lagens (lagen om bedömning av miljökonsekvenserna av myndigheters planer och program) anda inte beaktats samt att utvecklingen av markanvändningen och regionstrukturen i Finlands metropolområde inte tagits upp till behandling. Beroende på det eventuella flygfältets karaktär och storlek kan det ha en betydande direkt och indirekt sysselsättningseffekt. Flygfältet skulle dock kraftigt begränsa Borgås markanvändning i stadens huvudsakliga tillväxtriktning. Flygfältets totalekonomiska effekter ur s synvinkel kan således ifrågasättas. Enligt Borgå ska Helsingforsmetropolen utvecklas med flera centrum från Helsingfors mot norr, öster och väster. Trafiken bör i framtiden av miljö- och klimathänsyn allt mera basera sig på en aktiv utveckling av spårtrafiken. Om Sibbo och Borgå ska vara med som aktiva kompanjoner om att utveckla markanvändningen i Helsingforsregionen krävs det att den spårbundna trafiken byggs ut via Sibbo till Borgå. Genomförandet ska göras som en del av omprövningen av Helibaneprojektet. Inom Helsingfors metropolområde utgörs viktiga spårförbindelser av nya och snabba spår- och tågförbindelser till flygfälten i Tammerfors och Åbo samt Marjabanan. Om det ovan beskrivna alternativet tas med i jämförelserna av alternativen öppnas det möjligheter att trygga kapaciteten på Helsingfors-Vanda flygfält i framtiden och bevara Malms flygfält som fält för allmän flygtrafik. Samtidigt skulle det ge betydligt bättre möjligheter att trygga ett människonära boende till rimligt pris inom Helsingfors metropolområde.
8 8 (8)
1 (8) Stadsstyrelsens förslag till utlåtande (Behandlades i stadsstyrelsen 22.10.2007 och behandlas i stadsfullmäktige 31.10.2007)
1 (8) (Behandlades i stadsstyrelsen och Kommunikationsministeriet PB 31 000023 Statsrådet Ref.: Begäran om utlåtande 85/40/2005 Utlåtande om flygplatsutredningen för Helsingforsregionen Flygplatsutredningen
Läs merDRIFTSRESTRIKTIONER AV BULLERSKÄL PÅ HELSINGFORS-VANDA FLYGPLATS
BESLUT Päiväys/ Datum 21.10.2015 Finavia Abp PB 50 01531 VANDA Dnro/Dnr TRAFI/8440/05.00.11.01/2012 Viite/ Referens Finavia Abp:s ansökan 9.5.2010, Dnr 10/080/2010 DRIFTSRESTRIKTIONER AV BULLERSKÄL PÅ
Läs merNylands förbund landskapets utvecklare - Skärgården i landskapsplanen
Nylands förbund landskapets utvecklare - Skärgården i landskapsplanen 9.4.2014 Oskari Orenius\Per-Stefan Nyholm Nylands förbund En lagstadgad samkommun som enligt statsrådets beslut har 26 medlemskommuner
Läs merREVIDERING AV DE RIKSOMFATTANDE MÅLEN FÖR OMRÅDESANVÄNDNINGEN
MILJÖMINISTERIET 19.2.2016 REVIDERING AV DE RIKSOMFATTANDE MÅLEN FÖR OMRÅDESANVÄNDNINGEN Preliminär arbets- och bedömningsplan Miljöministeriet har börjat bereda en revidering av de riksomfattande målen
Läs merDELGENERALPLAN FÖR KUNGSPORTEN OCH ESTBACKA KORT BESKRIVNING AV UTKASTET TILL DELGENERALPLAN 29.10.2013. Mål för delgeneralplanearbetet
DELGENERALPLAN FÖR KUNGSPORTEN OCH ESTBACKA KORT BESKRIVNING AV UTKASTET TILL DELGENERALPLAN 29.10.2013 Mål för delgeneralplanearbetet Delgeneralplanen för Kungsporten och Estbacka utarbetas i huvudsak
Läs merINGÅ KOMMUN PLANLÄGGNINGS- ÖVERSIKT
INGÅ KOMMUN PLANLÄGGNINGS- ÖVERSIKT 2015 PLANLÄGGNINGSÖVERSIKT Enligt markanvändnings- och bygglagen ska kommunen minst en gång om året upprätta en översikt över de planärenden som är anhängiga eller som
Läs merPROGRAM FÖR DELTAGANDE OCH BEDÖMNING (MBL 63 och 64 )
INGÅ KOMMUN DELGENERALPLAN FÖR BARÖSUND PROGRAM FÖR DELTAGANDE OCH BEDÖMNING (MBL 63 och 64 ) Planområde Planområdet omfattar Barösunds bycentrum med omnejd på Orslandet. Planområdet är avgränsat med rött.
Läs merTomt 3 i kvarteret 3206 och kvarteren samt gatu-, rekreations- och specialområden
PROGRAM FÖR DELTAGANDE OCH BEDÖMNING BILAGA _ BORGÅ Ölstens norra STADSDELEN 31 Tomt 3 i kvarteret 3206 och kvarteren 3218 3221 samt gatu-, rekreations- och specialområden Ändringen av detaljplanen gäller
Läs merÄndring av del av strandgeneralplan för Överlappfors sjöar (Dal 5:50) Program för deltagande och bedömning (PDB) Plankod: Y6
Ändring av del av strandgeneralplan för Överlappfors sjöar (Dal 5:50) Program för deltagande och bedömning (PDB) Plankod: 5994162016Y6 2 Innehållsförteckning: 1. PLANOMRÅDET... 3 2. UTGÅNGSPUNKTER OCH
Läs merPROPOSITIONENS HUVUDSAKLIGA INNEHÅLL
RP 145/2001 rd Regeringens proposition till Riksdagen med förslag till lag om ändring av ikraftträdelsebestämmelsen i lagen om ändring av lagen om allmänna vägar PROPOSITIONENS HUVUDSAKLIGA INNEHÅLL I
Läs merAVSIKTSFÖRKLARING OM UTVECKLINGEN AV VÄSTRA NYLANDS TRAFIKSYSTEM ÅREN
2014 AVSIKTSFÖRKLARING OM UTVECKLINGEN AV VÄSTRA NYLANDS TRAFIKSYSTEM ÅREN 2014 2019 Foton: Tuula Palaste-Eerola Helsingfors 2014 Uudenmaan liitto // Nylands förbund Uusimaa Regional Council // Helsinki-Uusimaa
Läs merDETALJPLANEARBETE TARARANTVÄGEN 18 26 (LÄGENHET 404-8-348 OCH DESS NÄRMILJÖ)
PROGRAM FÖR DELTAGANDE OCH BEDÖMNING DETALJPLANEARBETE TARARANTVÄGEN 18 26 (LÄGENHET 404-8-348 OCH DESS NÄRMILJÖ) Karleby stad Tekniska servicecentret Ansvarsområde för stadsmiljön Planläggningstjänster
Läs merÄndring av Lövö delgeneralplan (Täppo 43:0) Program för deltagande och bedömning (PDB) Plankod: Y5
Ändring av Lövö delgeneralplan (Täppo 43:0) Program för deltagande och bedömning (PDB) Plankod: 5994092016Y5 2 Innehållsförteckning: 1. PLANOMRÅDET... 3 2. UTGÅNGSPUNKTER OCH MÅLSÄTTNINGAR... 4 3. PLANERINGSSITUATION...
Läs mer5.2.1999/132. Markanvändnings- och bygglag 5.2.1999/132. Se anmärkningen för upphovsrätt i användningsvillkoren.
Finlex» Lagstiftning» Uppdaterad lagstiftning» 1999» 5.2.1999/132 5.2.1999/132 Beaktats t.o.m. FörfS 236/2008. Se anmärkningen för upphovsrätt i användningsvillkoren. Markanvändnings- och bygglag 5.2.1999/132
Läs merPROGRAM FÖR DELTAGANDE OCH BEDÖMNING. För Kimito centrum i Kimitoöns kommun uppgörs en rättsverkande delgeneralplan.
KIMITOÖNS KOMMUN DELGENERALPLAN FÖR KIMITO CENTRUM PROGRAM FÖR DELTAGANDE OCH BEDÖMNING 1 Planläggningsområde och planens syfte För Kimito centrum i Kimitoöns kommun uppgörs en rättsverkande delgeneralplan.
Läs merInnehåll. 1 Inledning... 3. 2 Markanvändning och planläggning... 4
Slutrapport av en gemensam lokalarbetsgrupp för anordnare av yrkesutbildning på andra stadiet och Borgå stad 20.2.2013 Innehåll 1 Inledning... 3 2 Markanvändning och planläggning... 4 3 Olika synvinklar
Läs merSOCIAL- OCH HÄLSOVÅRDSDIREKTÖR PIA NURME BORGÅ GÖR EN SEPARAT UTREDNING OM PRODUKTIONEN AV SOCIAL- OCH HÄLSOVÅRDSTJÄNSTER
SOCIAL- OCH HÄLSOVÅRDSDIREKTÖR PIA NURME BORGÅ GÖR EN SEPARAT UTREDNING OM PRODUKTIONEN AV SOCIAL- OCH HÄLSOVÅRDSTJÄNSTER DE VIKTIGASTE FÖRÄNDRINGARNA UR KOMMUNERNAS SYNPUNKT NÄR SOCIAL- OCH HÄLSOVÅRDS-
Läs merÄndring av Esse strandgeneralplan, flyttning av byggplats (Snellmans 7:249 och Snellman 7:245)
Ändring av Esse strandgeneralplan, flyttning av byggplats (Snellmans 7:249 och Snellman 7:245) Program för deltagande och bedömning (PDB) Plankod: 5994072016Y2 2 Innehållsförteckning: 1. PLANOMRÅDET...
Läs merUtvidgning av Kållby industriområde detaljplan. Program för deltagande och bedömning (PDB) Plankod:
Utvidgning av Kållby industriområde detaljplan Program för deltagande och bedömning (PDB) Plankod: 599599404201606 2 Innehållsförteckning: 1. PLANOMRÅDET... 3 2. UTGÅNGSPUNKTER OCH MÅLSÄTTNINGAR... 4 3.
Läs merÄndring av Kållby delgeneralplan (Granlund ) Program för deltagande och bedömning (PDB) Plankod: Y1
Ändring av Kållby delgeneralplan (Granlund 599-407-9-112) Program för deltagande och bedömning (PDB) Plankod: 5994072018Y1 2 Innehållsförteckning: 1. PLANOMRÅDET... 3 2. UTGÅNGSPUNKTER OCH MÅLSÄTTNINGAR...
Läs merlandskapsplanen MOT EN HÅLLBARARE SAMHÄLLSSTRUKTUR Etapplandskapsplan 2 för Nyland
landskapsplanen MOT EN HÅLLBARARE SAMHÄLLSSTRUKTUR Etapplandskapsplan 2 för Nyland 2 Etapplandskapsplan 2 för Nyland omfattar ett område med 26 kommuner. Som metropollandskap är Nyland exceptionellt bland
Läs merMotion om byggande av en ny tunnelbanelinje Alvik-Hässelby via Bromma flygplats. (KS 2018/1801) Svar på remiss
Dnr Sida 1 (6) 2019-03-22 Handläggare Niklas Karlsson 08-508 260 86 Till Exploateringsnämnden 2019-04-25 Motion om byggande av en ny tunnelbanelinje Alvik-Hässelby via Bromma flygplats. (KS 2018/1801)
Läs merÄndring av Forsby delgeneralplan (Dalkärr 12:25) Program för deltagande och bedömning (PDB) Plankod: Y1
Ändring av Forsby delgeneralplan (Dalkärr 12:25) Program för deltagande och bedömning (PDB) Plankod: 5994032017Y1 2 Innehållsförteckning: 1. PLANOMRÅDET... 3 2. UTGÅNGSPUNKTER OCH MÅLSÄTTNINGAR... 4 3.
Läs merEtapplandskapsplan 2 för Nyland. Planförslag. Landskapsplanen. revidering
Etapplandskapsplan 2 för Nyland Planförslag Landskapsplanen planen revidering Planeringsområdet omfattar 28 kommuner Etapplandskapsplan 2 för Nyland är den första landskapsplanen som omfattar de 28 kommunerna
Läs merTrafikförhållanden Trafikverkets långsiktiga plan. Köpenhamn April 2011 Otto Kärki
Trafikförhållanden 2035 - Trafikverkets långsiktiga plan Köpenhamn 6.-8. April 2011 Otto Kärki Trafikförhållanden 2035 Trafikverkets expertuppfattning om framtidens trafiksystem och hur det ska byggas
Läs merLag om bedömning av miljökonsekvenserna av myndigheters planer och program
Given i Helsingfors den 8 april 2005 1 Lag om bedömning av miljökonsekvenserna av myndigheters planer och program I enlighet med riksdagens beslut föreskrivs: Syfte 2 Syftet med denna lag är att främja
Läs merSvensk författningssamling
Svensk författningssamling Lag om flygplatsavgifter; SFS 2011:866 Utkom från trycket den 30 juni 2011 utfärdad den 22 juni 2011. Enligt riksdagens beslut 1 föreskrivs 2 följande. Inledande bestämmelser
Läs merALLMÄNT OM PLANERINGEN AV SKÄRGÅRDSOMRÅDET
Sibbo kommun Avdelning för teknik och miljö/ markanvändningsenheten PB 7 04131 SIBBO Ärende: Utlåtande gällande utkastet till delgeneralplanen för skärgården och kusten i Sibbo kommun. Hänvisning: Begäran
Läs merPROGRAM FÖR DELTAGANDE OCH BEDÖMNING (MBL 63 ) Planläggningsavdelningen
PROGRAM FÖR DELTAGANDE OCH BEDÖMNING (MBL 63 ) Planläggningsavdelningen 4.9.2014 VIKBY, ÄNDRNING AV DETALJPLAN FÖR KVARTER 7 PÅ VIKBY FÖRETAGSOMRÅDE PDB, Detaljplanändring Kv 7, Vikby företagsområde ~
Läs merRedovisning av bullerisoleringsvillkoret för Bromma flygplats
Miljöförvaltningen Plan och miljö Tjänsteutlåtande Sida 1 (5) 2014-10-01 Handläggare Jörgen Bengtsson Telefon: 08-508 28 934 Till Miljö- och hälsoskyddsnämnden 2014-10-21 p. 15 Redovisning av bullerisoleringsvillkoret
Läs merSTATSRÅDETS BESLUT OM REVIDERING AV DE RIKSOMFATTANDE MÅLEN FÖR OMRÅDESANVÄNDNINGEN. Utfärdat efter anslag i Helsingfors den 13 november 2008
STATSRÅDETS BESLUT OM REVIDERING AV DE RIKSOMFATTANDE MÅLEN FÖR OMRÅDESANVÄNDNINGEN Utfärdat efter anslag i Helsingfors den 13 november 2008 Genom detta beslut reviderar statsrådet sitt beslut av den 30
Läs merÄndring av Östensö delgeneralplan (Norrgård ) Program för deltagande och bedömning (PDB) Plankod: Y2
Ändring av Östensö delgeneralplan (Norrgård 599-412-6-46) Program för deltagande och bedömning (PDB) Plankod: 5994122018Y2 2 Innehållsförteckning: 1. PLANOMRÅDET... 3 2. UTGÅNGSPUNKTER OCH MÅLSÄTTNINGAR...
Läs merPROPOSITIONENS HUVUDSAKLIGA INNEHÅLL
Regeringens proposition till Riksdagen med förslag till lag om ändring av lagen om regionalt stödjande av transporter PROPOSITIONENS HUVUDSAKLIGA INNEHÅLL I denna proposition föreslås det att giltighetstiden
Läs merFINLANDS FÖRFATTNINGSSAMLING
FINLANDS FÖRFATTNINGSSAMLING Utgiven i Helsingfors den 15 april 2013 267/2013 Statsrådets förordning om statsunderstöd för kollektivtrafik Utfärdad i Helsingfors den 11 april 2013 I enlighet med statsrådets
Läs merPROGRAM FÖR DELTAGANDE OCH BEDÖMNING
PROGRAM FÖR DELTAGANDE OCH BEDÖMNING PARGAS STAD ÄNDRING AV DETALJPLAN MALMSTRANDEN DATUM: 18.10.2017 PROGRAM FÖR DELTAGANDE OCH BEDÖMNING Detta program för deltagande och bedömning presenterar utgångspunkter,
Läs merDETALJPLANEÄNDRING del av 7:e stadsdelens kvarter 1052 PROGRAM FÖR DELTAGANDE OCH BEDÖMNING. Vad är ett program för deltagande och bedömning?
GRANKULLA STAD Markanvändningsenheten DETALJPLANEÄNDRING del av 7:e stadsdelens kvarter 1052 29.4.2011, uppdaterat 26.3.2012 PROGRAM FÖR DELTAGANDE OCH BEDÖMNING Vad är ett program för deltagande och bedömning?
Läs merÅTERVINNINGSANLÄGGNINGEN I VANDA SAMMANFATTNING AV MKB-PROGRAMMET
ÅTERVINNINGSANLÄGGNINGEN I VANDA SAMMANFATTNING AV MKB-PROGRAMMET 2.8.2018 1 INLEDNING Remeo Oy är ett miljövårdsföretag som främst är verksamt i Finland. Företaget omsätter över 80 miljoner euro och har
Läs merLANDSKAPS- PLANEN VAD ÄR EN LANDSKAPSPLAN?
LANDSKAPS- PLANEN VAD ÄR EN LANDSKAPSPLAN? Nylands förbund 2016 2 PLANLÄGGNINGEN PÅ LANDSKAPSNIVÅ är en planeringsprocess som tar beslut om markanvändningens riktlinjer för ett landskap eller för flera
Läs merÄndring av Edsevö detaljplan Edsevö trafikområde. Program för deltagande och bedömning (PDB) Plankod:
Ändring av Edsevö detaljplan Edsevö trafikområde Program för deltagande och bedömning (PDB) Plankod: 599402201608 2 Innehållsförteckning: 1. PLANOMRÅDET... 3 2. UTGÅNGSPUNKTER OCH MÅLSÄTTNINGAR... 4 3.
Läs merBESKRIVNING AV DETALJPLANEÄNDRING TOMT 14 I KVARTER 1, EN DEL AV KEMIRAVÄGEN OCH EN DEL AV OUTOKUMPUVÄGEN I STADSDEL 43
KOKKOLAN KAUPUNKI KARLEBY STAD PLANLÄGGNINGSTJÄNSTER BESKRIVNING AV DETALJPLANEÄNDRING TOMT 14 I KVARTER 1, EN DEL AV KEMIRAVÄGEN OCH EN DEL AV OUTOKUMPUVÄGEN I STADSDEL 43 PLANOMRÅDE 1 BAS- OCH IDENTIFIKATIONSUPPGIFTER
Läs merMottagare Kristinestad stad. Dokumenttyp Program för deltagande och bedömning. Datum KRISTINESTAD STAD ÄNDRING AV DEL AV ÅSÄNDAN DETALJPLAN
Mottagare Kristinestad stad Dokumenttyp Program för deltagande och bedömning Datum 12.4.2017 KRISTINESTAD STAD ÄNDRING AV DEL AV ÅSÄNDAN DETALJPLAN PROGRAM FÖR DELTAGANDE OCH BEDÖMNING Författare Christoffer
Läs merMAL-planen för VÄSTRA NYLAND
MAL-planen för VÄSTRA NYLAND ARBETSPROGRAM 15.1.2007 1. Beskrivning av arbetet 2. Innehållet i planen 3. Tidtabellen för arbetet 4. Organisering av arbetet 1. BESKRIVNING AV ARBETET Projektet för en reform
Läs merÄndring av sydvästra Ytteresse delgeneralplan (Forsbacka 20:64 och Ragnvald 20:61)
Ändring av sydvästra Ytteresse delgeneralplan (Forsbacka 20:64 och Ragnvald 20:61) Program för deltagande och bedömning (PDB) Plankod: 5994142016Y3 2 Innehållsförteckning: 1. PLANOMRÅDET... 3 2. UTGÅNGSPUNKTER
Läs merEsbo stad Protokoll 144. Fullmäktige Sida 1 / 1
Fullmäktige 17.11.2014 Sida 1 / 1 4477/02.03.01/2014 Stadsstyrelsen Stadsstyrelsen 299 320 3.11.2014 17.11.2014 144 Kommunal- och fastighetsskattesatserna för år 2015 Beredning och upplysningar: Pekka
Läs merPROGRAM FÖR DELTAGANDE OCH BEDÖMNING (MBL 63 ) Planläggningsavdelningen , kompletterat
PROGRAM FÖR DELTAGANDE OCH BEDÖMNING (MBL 63 ) Planläggningsavdelningen 20.4.2017, kompletterat 16.8.2017 SMEDSBY, kvarter 601 Ändring av detaljplan Avsikten med ett program för deltagande och bedömning
Läs merFINLANDS FÖRFATTNINGSSAMLING
FINLANDS FÖRFATTNINGSSAMLING Utgiven i Helsingfors den 13 mars 2012 124/2012 Statsrådets förordning om statsunderstöd för kollektivtrafik Utfärdad i Helsingfors den 8 mars 2012 I enlighet med statsrådets
Läs merVASAREGIONENS LOGISTIKOMRÅDE
VASAREGIONENS LOGISTIKOMRÅDE NORDENS LEDANDE KONCENTRATION AV ENERGITEKNOLOGI ERBJUDER ETT TOPPLÄGE FÖR LOGISTIKFÖRETAG EnergyVaasa LEDANDE PÅ ENERGI Vasaregionen är ledande i Norden på energiteknologi.
Läs merHANGÖ, KROGARS STRANDDETALJPLAN
1 LANTMÄTARE AB ÖHMAN Sten Öhman Sunnanvägen 7 10900 Hangö 044-2530464 sten.ohman@netsten.fi korrigerat 15.11.2014 HANGÖ, KROGARS STRANDDETALJPLAN PROGRAM FÖR DELTAGANDE OCH BEDÖMNING 1. Planeringsområde
Läs merÄndring av Kyrkoby detaljplan, lättrafikled på Sandåkers. Program för deltagande och bedömning (PDB) Plankod:
Ändring av Kyrkoby detaljplan, lättrafikled på Sandåkers Program för deltagande och bedömning (PDB) Plankod: 599406201611 2 Innehållsförteckning: 1. PLANOMRÅDET... 3 2. UTGÅNGSPUNKTER OCH MÅLSÄTTNINGAR...
Läs merHelsingfors stad Protokoll 21/ (5) Stadsfullmäktige Kaj/
Helsingfors stad Protokoll 21/2016 1 (5) 331 Den av ledamoten Helena Kantola väckta motionen om utveckling av Malms flygplatsområde till Helsinki Air Business Park HEL 2016-007256 T 00 00 03 Beslut På
Läs merPlanprogram för Hok 2:119 m.fl. Ny väg norr om Hok Vaggeryds kommun
Planprogram för Hok 2:119 m.fl. Vaggeryds kommun Programmet är utsänt på samråd under tiden 2010-06-07 t.o.m. 2010-08-27. Om ni har några synpunkter skall dessa framföras skriftligen till miljö- och byggnämnden
Läs merÄndring av Nederpurmo delgeneralplan, flyttning av byggrätt (Sexmans ) Program för deltagande och bedömning (PDB) Plankod: Y4
Ändring av Nederpurmo delgeneralplan, flyttning av byggrätt (Sexmans 599-417-4-10) Program för deltagande och bedömning (PDB) Plankod: 5994172016Y4 2 Innehållsförteckning: 1. PLANOMRÅDET... 3 2. UTGÅNGSPUNKTER
Läs merRegional planering och förankring
Regional planering och förankring överinspektör Minna Torkkeli, miljöministeriet NordVind seminar 11 oktober 2011 Vindkraft & lokal förankring Vindkraft i Finland Vindkraftskapaciteten i Finland (maj 2011)
Läs merPROGRAM FÖR DELTAGANDE OCH BEDÖMNING (MBL 63 ) Planläggningsavdelningen , kompletterat
PROGRAM FÖR DELTAGANDE OCH BEDÖMNING (MBL 63 ) Planläggningsavdelningen 21.2.2018, kompletterat 20.4.2018 FÅGELBERGETS FÖRETAGSCENTER Ändring av detaljplan för del av kvarter 2 med tillhörande väg- och
Läs merPLANKORSNINGEN NOKANTIE, LUOMAN SEISAKE. Järnvägsplan Möte för allmänheten
PLANKORSNINGEN NOKANTIE, LUOMAN SEISAKE Järnvägsplan Möte för allmänheten 4.10.2018 Agenda på mötet för allmänheten Trafikverkets roll och uppgifter Järnvägsplan Projektets bakgrund och utgångsläge Planläggningssituationen
Läs merUpphandlingen av experttjänster på finansbranschen
Resumé 14 /54/05 Upphandlingen av experttjänster på finansbranschen Statens ägande av bolag har administrerats av olika ministerier. De flesta bolag har hört till handels- och industriministeriets, kommunikationsministeriets
Läs merKrister Velander, c/o DKCO Advokatbyrå Ab, PB 236, 22101 Mariehamn
ÅLANDS MILJÖPRÖVNINGSNÄMND Strandgatan 25 22 100 Mariehamn Tfn (018) 25127, fax (018) 16595 Hemsida www.mpn.aland.fi MILJÖTILLSTÅND Datum 08.04.2003 Ärendenummer MPN-02-24 Sökanden Ärende Krister Velander,
Läs merÄndring av del av Lepplax strandgeneralplan (Vikman 12:137) Program för deltagande och bedömning (PDB) Plankod: Y3
Ändring av del av Lepplax strandgeneralplan (Vikman 12:137) Program för deltagande och bedömning (PDB) Plankod: 5994082015Y3 2 Innehållsförteckning: 1. PLANOMRÅDET... 3 2. UTGÅNGSPUNKTER OCH MÅLSÄTTNINGAR...
Läs merPROGRAM FÖR DELTAGANDE OCH BEDÖMNING INFÖR DETALJPLANEÄNDRING Karleby Resecentral
KOKKOLAN KAUPUNKI KARLEBY STAD PLANLÄGGNINGSTJÄNSTER PROGRAM FÖR DELTAGANDE OCH BEDÖMNING INFÖR DETALJPLANEÄNDRING 9.6.2015 Karleby Resecentral DETALJPLANEÄNDRINGENS UNGEFÄRLIGA LÄGE Program för deltagande
Läs merPYTTIS KOMMUN STRÖMFORS KOMMUN
Bilaga 16 PYTTIS KOMMUN STRÖMFORS KOMMUN RIKSVÄG 7, BULLEROMRÅDETS BREDD 6.10.2005 SUUNNITTELUKESKUS OY RAPPORT Åbo / M. Sairanen Rv 7, bullerområdets bredd 6.10.2005 INNEHÅLLSFÖRTECKNING 1. INLEDNING...
Läs merS i d a 1. PROGRAM FÖR DELTAGANDE OCH BEDÖMNING (MBL 63 ) Planläggningsavdelningen Karperö Holmhagen-Svedjeback
S i d a 1 PROGRAM FÖR DELTAGANDE OCH BEDÖMNING (MBL 63 ) Planläggningsavdelningen 26.5.2017 Karperö Holmhagen-Svedjeback S i d a 1 Avsikten med ett program för deltagande och bedömning Enligt 63 i markanvändnings-
Läs merBULLERUTREDNING. Östra Jakobsberg, Karlstad
BULLERUTREDNING 2016-10-03 BULLERUTREDNING KUND Karlstads Kommun KONSULT WSP Environmental Sverige Box 117 1 04 Karlstad Besök: Lagergrens gata 8 Tel: +46 10 72200 WSP Sverige AB Org nr: 57-48 Styrelsens
Läs merLANTMÄTARE AB ÖHMAN Sten Öhman Sunnanvägen 7 10900 Hangö 044-2530464 sten.ohman@netsten.fi 5.9.2014
LANTMÄTARE AB ÖHMAN Sten Öhman Sunnanvägen 7 10900 Hangö 044-2530464 sten.ohman@netsten.fi 5.9.2014 PARGAS KORPO-BJÖRKÖ, ÅNSÖREN ÄNDRING AV DELGENERALPLAN PROGRAM FÖR DELTAGANDE OCH BEDÖMNING 1. Planeringsområde
Läs merHelsingfors stad Stadsplaneringskontoret Snabbspårväg Framtidens kollektivtrafik i Helsingfors www.hel.fi/ksv/sv
Helsingfors stad Stadsplaneringskontoret Snabbspårväg Framtidens kollektivtrafik i Helsingfors www.hel.fi/ksv/sv Helsingfors och hela metropolområdet växer fort. Fram till 2050 uppskattas Helsingfors
Läs merPROGRAM FÖR DELTAGANDE OCH BEDÖMNING INFÖR DETALJPLANEÄNDRING Tomt 8-7-44, Kokkolan Terästalo Oy DETALJPLANEOMRÅDETS UNGEFÄRLIGA LÄGE
PROGRAM FÖR DELTAGANDE OCH BEDÖMNING INFÖR DETALJPLANEÄNDRING Tomt 8-7-44, Kokkolan Terästalo Oy DETALJPLANEOMRÅDETS UNGEFÄRLIGA LÄGE Karleby stads planläggningstjänster har utarbetat detta program för
Läs merVarför förtäta byarna? Varför inte? Byutveckling i Sibbo Seminariet den
Varför förtäta byarna? Varför inte? Byutveckling i Sibbo Seminariet den 16.12.13 Sibbos byar och storskiftet Före storskiftet Efter storksiftet = idag I byarna finns sammanhållning Väglag sköter vägarna
Läs mer22.3.2016 VÖRÅ KOMMUN ÄNDRING AV KASTMINNE STRANDDETALJPLAN NORRÅKER SEMESTERBY
Mottagare Vörå kommun Dokument Program för deltagande och bedömning Datum 22.3.2016 VÖRÅ KOMMUN ÄNDRING AV KASTMINNE STRANDDETALJPLAN NORRÅKER SEMESTERBY 1-2 PROGRAM FÖR DELTAGANDE OCH BEDÖMNING Författare
Läs merFramtid Simlångsdalen
Framtid Simlångsdalen Projektbeskrivning April 2015 SAMHÄLLSBYGGNADSKONTORET Projektbeskrivning för Framtid Simlångsdalen Innehåll Bakgrund... 2 Omvärldsanalys... 2 Geografiskt läge... 2 Befolkning och
Läs merSibbo Naturskyddare - Sipoon Luonnonsuojelijat r.f., c/o Christell Åström, Boxvägen 823, Box.
Sibbo Naturskyddare Sipoon Luonnonsuojelijat r.f. c/o Christell Åström Boxvägen 823 01190 Box Högsta förvaltningsdomstolen PB 180 00131 Helsingfors Ärende: Besvär angående statsrådets beslut den 28.6.2007
Läs merÖSTRA MENSAS BORGÅ BILAGA 17 STADSDEL 33, KVARTER 3562-3584 OCH 3594-3595 SAMT GATU-, REKREATIONS-, SPECIAL- OCH SKYDDSOMRÅDEN
BORGÅ BILAGA 17 ÖSTRA MENSAS STADSDEL 33, KVARTER 3562-3584 OCH 3594-3595 SAMT GATU-, REKREATIONS-, SPECIAL- OCH SKYDDSOMRÅDEN DETALJPLAN FÖR DELAR AV BYARNA HAIKO OCH SVARTSÅ Förslag II var framlagt 19.3-22.4.2014
Läs merO2 Finland Oy. Vindkraftspark i Rajamäenkylä, program för miljökonsekvensbedömning
O2 Finland Oy Vindkraftspark i Rajamäenkylä, program för miljökonsekvensbedömning O2 Finland Oy 1 / 4 SAMMANDRAG Bakgrund och beskrivning Elförbrukningen i Finland har ökat från år till år och den antas
Läs merFörslag till ny ÖVERSIKTSPLAN FÖR GÖTEBORG. Presentation på Visioner för ett hållbart växande Västsverige , Ylva Löf
Förslag till ny ÖVERSIKTSPLAN FÖR GÖTEBORG Process till antagande BN-beslut Samråd BN-beslut Utställning BN-beslut Godkänd Antagande KF STRATEGIER FÖR STADENS UTBYGGNAD Bygg och utveckla centralt! Komplettera
Läs merMottagare. Larsmo kommun. Dokument. Program för deltagande och bedömning. Datum 14.2.2014 LARSMO KOMMUN REVIDERING OCH UTVIDGNING AV HOLM DETALJPLAN
Mottagare Larsmo kommun Dokument Program för deltagande och bedömning Datum 14.2.2014 LARSMO KOMMUN REVIDERING OCH UTVIDGNING AV HOLM DETALJPLAN 1-2 LARSMO KOMMUN REVIDERING OCH UTVIDGNING AV HOLM DETALJPLAN
Läs merTilläggslista. Kommunfullmäktiges sammanträde den 26 januari 2017
Tilläggslista Kommunfullmäktiges sammanträde den 26 januari 2017 Inkomna frågor Inkommen fråga från Gunnar Brådvik (L) ställd till kultur- och fritidsnämndens ordförande Elin Gustafsson (S) angående biblioteket
Läs merPROGRAM FÖR DELTAGANDE OCH BEDÖMNING
Plan nr 1086 LÅNGSKOGENS STORINDUSTRIOMRÅDE Detaljplan och detaljplaneändring PROGRAM FÖR DELTAGANDE OCH BEDÖMNING Vasa stads planläggning 29.8.2017 Föremål för planeringen Detaljplanen och detaljplaneändringen
Läs merdatum PLANBESKRIVNING Ändring genom tillägg till del av DP 4136 för södra delen av Toftanäs industriområde i Husie i Malmö
datum 2016-04-08 diarienummer 2013-00346 ÄDp 5375 SAMRÅDSHANDLING PLANBESKRIVNING Ändring genom tillägg till del av DP 4136 för södra delen av Toftanäs industriområde i Husie i Malmö INLEDNING Då planförslaget
Läs merPROGRAM FÖR DELTAGANDE OCH BEDÖMNING DETALJPLAN OCH DETALJPLANEÄNDRING RENINGSVERK OCH BIOGASANLÄGGNING
PROGRAM FÖR DELTAGANDE OCH BEDÖMNING DETALJPLAN OCH DETALJPLANEÄNDRING RENINGSVERK OCH BIOGASANLÄGGNING Karleby stad Tekniska servicecentret Ansvarsområde för stadsmiljön Planläggningstjänster PB 43, 67101
Läs merPROGRAM FÖR DELTAGANDE OCH BEDÖMNING
PROGRAM FÖR DELTAGANDE OCH BEDÖMNING KRISTINESTADS STAD DETALJPLANEÄNDRING FÖR DEL AV STADSDEL 7 ARBETSNUMMER: 20600349 DATUM: 20.1.2017 Sweco Ympäristö Oy 1 (7) 1 PROGRAM FÖR DELTAGANDE OCH BEDÖMNING
Läs merÄndring av strandgeneralplanen för Överlappfors sjöar (Dal ) Planbeskrivning Plankod: Y6
Ändring av strandgeneralplanen för Överlappfors sjöar (Dal 599-416-5-50) Planbeskrivning Plankod: 5994162016Y6 2 Innehållsförteckning: 1. BAS- OCH IDENTIFIKATIONSUPPGIFTER... 4 1.1 IDENTIFIKATIONSUPPGIFTER...
Läs merAccisplikt och bränsleavgift för bränslen som används i fritidsbåtar
Kundmeddelande Accisplikt och bränsleavgift för bränslen som används i fritidsbåtar Skatteundantaget för privata fritidsbåtar har upphört Bränsleavgift för privat fritidsbåt Påförande av bränsleavgift
Läs merÄrende Ansökan om befrielse enligt 11 i lagen om vattentjänster
Byggnads- och miljönämnden 59 23.04.2013 Byggnads- och miljönämnden 130 27.08.2013 Byggnads- och miljönämnden 92 10.06.2014 Utlåtande 14-15-LAU till högsta förvaltningsdomstolen med anledning av besvär
Läs merFÖRTYDLIGANDE AV SKYDDSZONER
Dnr: LKS 2011-095 Datum: 2018-10-19 FÖRTYDLIGANDE AV SKYDDSZONER Skyddszonen för Brofjordens industriområde Skyddszonen som ligger inom gränsen av riksintresse för industriell produktion pekas ut i gällande
Läs merDelgeneralplanen Skärgården
1 (7) 25.11.2009 Delgeneralplanen Skärgården Ändrad 13.8.2015. Ärende nr 6212/5022009 Område nr 830500 PROGRAM FÖR DELTAGANDE OCH BEDÖMNING PLANOMRÅDET Planområdets läge Läge Delgeneralplanen omfattar
Läs merMISSKÄRRIN TUULIPUISTON OSAYLEISKAAVA VINDPARK DELGENERALPLAN FÖR MISSSKÄR
MISSKÄRRIN TUULIPUISTON OSAYLEISKAAVA VINDPARK DELGENERALPLAN FÖR MISSSKÄR OSALLISTUMIS- JA ARVIOINTISUUNNITELMA PROGRAMMET FÖR DELTAGANDE OCH BEDÖMNING Kemiö/Kimito, 5.8.2011 INNEHÅLLSFÖRTECKNING 1. LÄGE
Läs merTjänsteskrivelse , ansökan och idéförslag, med bilder (bilaga till ansökan) har varit utsända.
Kommunstyrelsens arbetsutskott Utdrag ur PROTOKOLL 2015-05-20 87 Planbesked Vrå 3:1, TB Exploatering 2015/190 Arbetsutskottets förslag till beslut Kommunstyrelsen beslutar att ge positivt planbesked. Ärende
Läs merSyfte och bakgrund. Köpingebro i ett regionalt sammanhang med järnvägsnät och färjeförbindelser redovisade.
Inledning Syfte och bakgrund För att främja en hållbar utveckling ur alla perspektiv krävs att stationsorterna i Skåne utvecklas till trygga och levande bymiljöer. Köpingebro är ett exempel på en stationsort
Läs merMottagare. Larsmo kommun. Dokument. Program för deltagande och bedömning. Datum LARSMO KOMMUN ÄNDRING AV DEL AV LILLA-FURUHOLMEN DETALJPLAN
Mottagare Larsmo kommun Dokument Program för deltagande och bedömning Datum 2.11.2018 LARSMO KOMMUN ÄNDRING AV DEL AV LILLA-FURUHOLMEN DETALJPLAN 1-2 PROGRAM FÖR DELTAGANDE OCH BEDÖMNING Författare Jonas
Läs merRAPPORT Dnr TSL PROGNOS TRAFIKPROGNOS LUFTFART 1 (13)
PROGNOS 2015-2021 TRAFIKPROGNOS LUFTFART 1 (13) Transportstyrelsen Sjö- och luftfartsavdelningen Enheten för marknad, miljö och analys Rapporten finns tillgänglig på Transportstyrelsens webbplats www.transportstyrelsen.se
Läs merPROGRAM FÖR DELTAGANDE OCH BEDÖMNING OMRÅDET ÖSTER OM RÄVFARMSVÄGEN
KOKKOLAN KAUPUNKI KARLEBY STAD PLANLÄGGNINGSTJÄNSTER PROGRAM FÖR DELTAGANDE OCH BEDÖMNING OMRÅDET ÖSTER OM RÄVFARMSVÄGEN PLANOMRÅDE FÖR DETALJPLANEARBETET Initiativet har gjorts av Karleby stad. Arbetet
Läs merMARKNADSÖVERSIKT 1/2012. Hushållens internetförbindelser
MARKNADSÖVERSIKT 1/2012 Hushållens internetförbindelser Kommunikationsverket 2012 Förfrågningar: markkinaselvitykset@ficora.fi Uppgifterna får lånas med uppgivande av Kommunikationsverket som källa. MARKNADSÖVERSIKT
Läs merUtställning fördjupad översiktsplan för Karby och Brottby
1 (3) TJÄNSTEUTLÅTANDE Handläggare: Matilda Rehn Tillväxt- och regionplanenämnden Utställning fördjupad översiktsplan för Karby och Brottby Ärendebeskrivning Stockholms läns landsting har beretts möjligheten
Läs merÄndring av Kållby detaljplan, kv och samt grönområde. Program för deltagande och bedömning (PDB) Plankod:
Ändring av Kållby detaljplan, kv. 210-211 och 221-229 samt grönområde Program för deltagande och bedömning (PDB) Plankod: 599407201606 2 Innehållsförteckning: 1. PLANOMRÅDET... 3 2. UTGÅNGSPUNKTER OCH
Läs merBeredningsmaterial till Nylandsplanen 2050: STRUKTURPLAN FÖR NYLAND, UTKAST PLANKARTA OCH BETECKNINGAR OCH BESTÄMMELSER. Framlagt
Uudellemaalle pitää olla myös helppo tulla jok Suomea - - ja maailmaltakin. Beredningsmaterial till Nylandsplanen 2050: STRUKTURPLAN FÖR NYLAND, UTKAST PLANKARTA OCH BETECKNINGAR OCH BESTÄMMELSER Framlagt
Läs meratt till Nacka tingsrätt, mark- och miljödomstolen, överlämna yttrande i mål nr. M 2284-11 enligt kansliets förslag.
PROMEMORIA Dnr 2012/0028 2012-03-28 Ärende 15 Kansliet Styrelsen Sammanträdesdatum: 2012-03-29 Yttrande över Swedavia AB:s ansökan angående bedrivande av flygplatsverksamhet på tre rullbanor på fastigheten
Läs merPROPOSITIONENS HUVUDSAKLIGA INNEHÅLL
RP 107/2011 rd Regeringens proposition till Riksdagen med förslag till lag om ändring av 1 a och i lagen om apoteksavgift PROPOSITIONENS HUVUDSAKLIGA INNEHÅLL I denna propositionen föreslås det att lagen
Läs merBehovsbedömning av detaljplan för Norra industriområdet norr om Kv. Kättingen, Hjo stad i Hjo kommun Hjo stad i Hjo kommun
Hjo kommun Samhällsbyggnad Madeleine Turén (kompletterad av Louise Eriksson) Behovsbedömning av detaljplan för Norra industriområdet norr om Kv. Kättingen, Hjo stad i Hjo kommun Hjo stad i Hjo kommun Planens
Läs merBakgrund. Uppdraget. Genom: Tydligare vägvisning Attraktiv rastplats Pendlarparkering Tillgänglig och attraktiv genomfart
Hofors genomfart Bakgrund Uppdraget Projektera för en genomfart med målsättningarna att: Förtydliga Hofors tätort och dess infarter Öka tillgängligheten för näringsidkare Skapa en inbjudande känsla för
Läs merSammandrag över utlåtanden som avgetts under andra remissrundan
Bilaga 4 till beslutet TRAFI/8440/05.00.11.01/2012 1(8) Sammandrag över utlåtanden som avgetts under andra remissrundan Sammandrag över utlåtanden som Trafi erhållit om Finavia Abp:s tilläggsutredning
Läs merUtredning 1/2017. Bostadslösa Bostadslösa familjer. Olika anstalter
1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 Ytterligare uppgifter: Hannu Ahola Tfn +358 29 525
Läs merPROGRAM FÖR DELTAGANDE OCH BEDÖMNING
LANTMÄTARE AB ÖHMAN Sten Öhman Sunnanvägen 7 10900 Hangö 044-2530464 sten.ohman@netsten.fi 24.1.2016 PARGAS INIÖ SÖDERBY, HEMGÅRDEN ÄNDRING AV GENERALPLAN PROGRAM FÖR DELTAGANDE OCH BEDÖMNING 1. Planeringsområde
Läs mer